Comment sont retirés les balais sur Renault Logan. Utilisation de balais d'essuie-glace Renault Logan de taille personnalisée. Remplacement du trapèze et du moteur d'essuie-glace Révision des balais standard de la voiture Logan

Les voitures du groupe français Renault figurent parmi les cinq leaders parmi les acheteurs russes. Des qualités telles que la fiabilité, la faible consommation d'essence et l'apparence moderne attirent de nombreux automobilistes nationaux. Cependant, le constructeur français, comme d'autres, commet aussi parfois des erreurs. L'un d'eux est les balais d'essuie-glace de mauvaise qualité sur le modèle Logan. Bien sûr, peu de gens prêtent attention à un problème aussi insignifiant, mais ce sont les essuie-glaces qui finissent par devenir le problème n ° 1 des conducteurs russes.

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Après le premier mois de fonctionnement de Renault Logan, la première chose qui attire l'œil du conducteur est un peu étrange. Le fait est que sur presque toutes les voitures étrangères, les lave-linge fonctionnent de manière synchrone avec les essuie-glaces. Sur Logan, c'est le contraire qui est vrai. Lorsque les essuie-glaces sont activés, les lave-glaces ne démarrent pas. Bien entendu, cette caractéristique des balais d'essuie-glace a ses partisans. Cependant, la plupart des propriétaires de voitures considèrent cela comme un gros défaut, ce qui est très gênant lors du fonctionnement d'une voiture étrangère populaire. Heureusement, il existe une solution à ce problème. De plus, le constructeur a équipé Logan de tout le nécessaire pour remplacer les essuie-glaces. Le conducteur doit seulement avoir des instructions, un câblage et des mains qualifiées.

Une autre surprise pour les acheteurs Renault sera la taille du balai d'essuie-glace standard. Tailles standards de ces pièces - 55 cm chacune, tant pour le conducteur que pour le passager. À cet égard, les essuie-glaces n'essuient qu'une partie insignifiante de la surface du verre et tout le reste n'est pas affecté. Il semblerait une bagatelle, cependant, lors de fortes pluies, une grande quantité d'eau s'écoule précisément des parties du verre "ignorées" par les essuie-glaces. Les fans de Renault Logan ont même surnommé ce défaut "la morve".

Pour sauver votre système nerveux et vous débarrasser de ces problèmes, envisagez les options les plus populaires pour faire face au travail inefficace des essuie-glaces.

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De plus en plus, sur divers forums Internet, la question de surmonter les lacunes dans le fonctionnement des essuie-glaces est discutée. L'une des solutions les plus efficaces à ce problème consiste à remplacer les essuie-glaces standard par des pièces de différentes tailles. Les balais d'essuie-glace sont considérés comme optimaux, dont la longueur est de 65 cm pour le siège conducteur et de 55 cm pour le passager.

Selon le fabricant, la taille de la brosse peut être plus grande ou plus petite. Cependant, une condition préalable est que la longueur de l'essuie-glace pour le conducteur doit être plus grande.

Lors du choix d'un balai d'essuie-glace, vous devez également faire attention à un paramètre tel que la conception des pièces. Les essuie-glaces de cadre ont fait leurs preuves pendant le fonctionnement hivernal. Les propriétaires de telles pièces doivent souvent ramasser de la glace dans les trous entre l'élastique et le cadre de la pièce. Si vous ne le faites pas régulièrement, les essuie-glaces glisseront sur certaines zones du verre.

Les choses sont un peu différentes avec les essuie-glaces sans cadre. Les fabricants de telles pièces complètent souvent leurs produits avec des indicateurs spéciaux qui informent le conducteur de l'usure normale. A la fin du remplacement des essuie-glaces standards par des essuie-glaces sans cadre, il est nécessaire de retirer les films de protection des nouvelles pièces afin de bien voir les clignotants. Au fur et à mesure qu'ils s'usent, ces derniers changeront de couleur.

Un de plus avantage important un balai d'essuie-glace sans cadre est un ajustement serré contre le verre. De nombreux modèles de ces essuie-glaces ont des caractéristiques de conception individuelles qui leur permettent de s'adapter à n'importe quel pare-brise. Les variantes d'hiver des essuie-glaces sans cadre sont équipées de housses de protection spéciales qui empêchent les pièces de givrer.

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Une nuance importante, à ne pas oublier lors de l'achat d'essuie-glaces, est la présence de spoilers. Les balais d'essuie-glace, munis de becquets, adhèrent parfaitement au verre à n'importe quelle vitesse du véhicule.

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Le raffinement de la traction trapézoïdale est un processus assez laborieux qui vous prendra beaucoup de temps. Mais en faisant ce travail, vous vous débarrasserez une fois pour toutes de la "morve". Pour affiner les tiges de trapèze, vous aurez besoin d'outils et d'une expérience en soudage.

Tout d'abord, nous retirons les pièces qui nécessitent une révision. Pour ce faire, nous agissons selon l'algorithme suivant :

Nous ouvrons le capot de la Renault Logan et retirons la garniture en plastique sous laquelle se trouve la base des balais d'essuie-glace.
Nous démontons le joint de capot et la grille en plastique.
Nous voyons des pinceaux devant nous. Leur position mérite d'être rappelée, afin que vous puissiez les installer plus tard de la même manière.
Nous enlevons les laisses des essuie-glaces. Pour ce faire, tirez-les doucement vers nous.
On démonte les coussinets en plastique qui se trouvent sous les laisses.
Une goupille s'est ouverte devant nous, à partir de laquelle nous dévissons l'écrou et retirons la rondelle.
Éteignez le bloc moteur d'essuie-glace et dévissez le boulon qui le maintient.
Dévissez l'écrou et la rondelle sur le bras d'essuie-glace.
Démontez le levier en le tirant légèrement vers vous.

Ensuite, nous sortons la tige de la charnière du levier et marquons le point de coupe dessus.Pour que les balais d'essuie-glace fonctionnent plus efficacement, il est préférable de couper environ 5 à 8 mm de métal entre le coude de la tige et sa fixation . Après la procédure de coupe, nous soudons les pièces de traction en arrière. Nous vérifions les irrégularités des coutures et s'il y en a, nous les enlevons soigneusement par meulage. Après cela, nous collectons toutes les pièces dans l'ordre inverse.

Après le travail effectué, les balais d'essuie-glace de Renault Logan essuieront complètement le pare-brise, quelle que soit l'intensité des précipitations.

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Un peu - beaucoup, le problème réside dans les brosses de pare-brise de base... Bien sûr, au début, très peu de gens prêtent attention à cette erreur de calcul ennuyeuse au début, mais après l'expiration du temps, cela devient un problème ennuyeux pour les loganovods.

Comment se débarrasser de ces défauts et moderniser le système d'essuie-glace, lisez ci-dessous dans notre article.

Après un certain temps depuis le début du fonctionnement, les automobilistes remarquent une caractéristique très inhabituelle lorsque les essuie-glaces fonctionnent. Le fait est que sur les voitures étrangères les plus populaires, ils fonctionnent simultanément avec le lave-glace, mais sur Logan, tout se passe différemment. Lorsque les essuie-glaces sont allumés, aucune eau n'est fournie. Et ce n'est pas un problème dans la pompe, qui est une telle caractéristique du travail.

Bien sûr, cette option a ses partisans, mais la grande majorité des Loganovods s'accorde à dire qu'une telle opération est peu pratique et nécessite des améliorations. Heureusement, il existe une solution à ce problème, seules des instructions, un peu d'expérience et la quantité de câblage électrique requise sont nécessaires.

Une autre "surprise" désagréable pour les propriétaires de Renault Logan est la taille régulière du balai d'essuie-glace. Sa longueur est de 55 centimètres, tant du côté conducteur que du côté passager.

Par conséquent, pendant le fonctionnement, ils ne capturent qu'une petite partie de la surface du verre, laissant les zones restantes intactes. Cela peut sembler un petit problème, mais lorsque les précipitations tombent, c'est dans ces zones vierges que l'humidité s'écoule du verre, ce qui à son tour provoque une gêne. Parmi les automobilistes, cette situation était surnommée - l'effet "morve".

Ceci est le résultat du fonctionnement standard des essuie-glaces.

Et donc avec la modernisation effectuée. Comme vous pouvez le voir, le triangle le long duquel toute la saleté s'écoule a disparu.

Quels essuie-glaces choisir sur Renault Logan ?

Aujourd'hui sur Internet il y a beaucoup de sujets ouverts sur les forums concernant le problème des balais d'essuie-glace sur Renault Logan. L'une des réponses les plus populaires à ce problème consiste à remplacer les essuie-glaces ordinaires par des pièces de taille différente.

Taille idéale pour l'essuie-glace côté conducteur 65 centimètres, et le passager 55 cm.

Selon le fabricant, la taille peut légèrement différer, mais il n'y a qu'une seule régularité, la longueur du côté conducteur doit toujours être supérieure.

Processus étape par étape de remplacement des essuie-glaces

Veuillez noter que lors de l'installation de brosses sans cadre, un adaptateur spécial peut être nécessaire (qui, dans la plupart des cas, est fourni avec le kit).

Nous réalisons la modernisation du trapèze trapèze

Le processus de changement du trapèze trapèze est un processus assez compliqué qui vous prendra à la fois de la force et du temps. Mais dès que tout ce travail est fait, l'effet "morve" est assuré de disparaître.

Pour effectuer de telles manipulations, vous aurez besoin d'un outil à main, d'une machine à souder, de bras tendus et du strict respect de nos instructions.

Après avoir effectué de tels travaux, vous pouvez être sûr que les balais d'essuie-glace de Renault Logan essuieront la plupart des vitres sans laisser de traces inutiles.

Le processus de retrait du moteur des essuie-glaces avec un trapèze (vidéo)

La taille des balais d'essuie-glace de Renault Logan devient un paramètre très important dans le cas où vous décidez de remplacer des balais d'essuie-glace standard par des plus modernes et sophistiqués. Le système de nettoyage de pare-brise se compose des éléments structurels suivants :

brosses plus propres;
mécanisme d'entraînement de la brosse ;
cordes à linge;
un réservoir pour stocker du liquide lave-glace ;
une pompe d'alimentation en fluide de lavage.

Pour un certain nombre de raisons, l'installation de nouveaux essuie-glaces sur la Logan est l'une des opérations les plus courantes effectuées par les propriétaires de ce modèle immédiatement après son achat. En règle générale, les nouveaux essuie-glaces fonctionnent bien mieux que les essuie-glaces standard et ont une durée de vie beaucoup plus longue.

Raison du remplacement des essuie-glaces

La principale raison du remplacement des essuie-glaces Renault Logan est leur travail étrange, qui a longtemps été attribué aux "maladies" génériques des voitures de cette marque.

Le fait est que la plupart des voitures modernes sont équipées d'un tel système de nettoyage du pare-brise, dans lequel les essuie-glaces fonctionnent de manière synchrone avec le lave-glace.

Les essuie-glaces Renault Logan ne démarrent pas le lave-glace en position marche, par conséquent, la vitre est nettoyée à sec jusqu'à ce que le conducteur démarre manuellement l'appareil. Naturellement, cela crée certains inconvénients lors de la conduite, car le conducteur est distrait de la route, ce qui peut entraîner les conséquences les plus graves.

De plus, la conception des essuie-glaces standard présente une autre caractéristique désagréable - ce sont les mêmes tailles de brosse pour le conducteur et le passager. Ils mesurent 55 cm de long.Une telle longueur de brosses ne leur permet pas de nettoyer complètement le pare-brise de la voiture, car elles n'en capturent tout simplement pas une petite partie, sur laquelle l'eau s'accumule. Les fans de Renault Logan ont même donné un surnom à ce phénomène, le qualifiant péjorativement de « morve ».

Les propriétaires de voitures affirment que le réservoir de lave-glace est installé ici trop petit, de sorte que le liquide de lave-glace s'épuise rapidement par mauvais temps. Dans le même temps, le retrait du réservoir de lave-glace présente des difficultés importantes en raison de son emplacement peu pratique.

Sélection de nouveaux essuie-glaces

Vous pouvez vous débarrasser de ces problèmes en installant de nouveaux essuie-glaces de taille différente sur la Logan, ainsi qu'en synchronisant le travail des essuie-glaces avec le lave-glace. Les propriétaires de voitures expérimentés sont invités à acheter ces accessoires, dont la taille sera de 65 cm pour le siège conducteur et 55 pour le passager. La forme, le dispositif, la méthode de fixation des essuie-glaces peuvent être quelconques, mais n'oubliez pas que leur taille doit être différente dans tous les cas.

Quels sont les meilleurs essuie-glaces pour Logan est une question controversée, puisque chaque conducteur choisit un design pour lui-même. Ainsi, certaines personnes aiment que les balais soient plus rigides, tandis que d'autres préfèrent les conceptions avec des boucliers en service. Cependant, lors du choix de ces accessoires, un point doit toujours être pris en compte : sur Renault Logan, les essuie-glaces de cadre ont quelques problèmes lors de leur fonctionnement en hiver. Cela est dû au fait que l'humidité peut geler entre leur tampon en caoutchouc et le cadre.

À cet égard, lorsque les essuie-glaces sont remplacés, il est judicieux d'acheter des brosses sans cadre. Le fait est que la structure, qui n'a pas de cadre, permet de fixer la surface de nettoyage à une structure assez complexe avec plusieurs points d'appui, que l'on appelle un "rocker". En conséquence, les brosses ne gèlent pas sur le verre, garantissant que l'essuie-glace est toujours prêt à fonctionner.

De plus, les essuie-glaces sans cadre sont armés d'un indicateur d'usure pour leurs balais. D'un point de vue technique, un tel indicateur est une bande, qui changera de couleur au fur et à mesure de l'usure des pinceaux.

Les brosses sans cadre, en règle générale, sont de petite taille, étroitement pressées contre le verre et sont armées de spoilers qui les empêchent d'être soufflées par le flux d'air entrant.

Le remplacement des balais d'essuie-glace par Renault Logan est assez simple. Le fait est qu'il y a un loquet spécial sur la tige de cet appareil. En tournant la brosse d'une manière spéciale, vous pouvez ouvrir le loquet et le retirer. L'installation d'une nouvelle brosse se fait de la même manière. Le remplacement des balais d'essuie-glace non standard est facile, car leur point de fixation n'est pas différent des échantillons standard.

Dans le même temps, la "maladie" principale des essuie-glaces Logan ordinaires - la "morve" ne peut être vaincu qu'en améliorant les tiges trapézoïdales trapézoïdales, ce qui permettra aux brosses de capturer les zones du pare-brise inaccessibles à un accessoire standard. Dans ce cas, vous devrez recourir à la soudure.

Pour ce faire, après démontage de la tige, de 6 à 8 mm de métal en sont découpés entre la fixation de la tige et son coude. Ensuite, les pièces restantes sont soudées ensemble et la couture est nettoyée des irrégularités. Après cela, la poussée revient à sa place.

En principe, ces améliorations ne sont pas difficiles, et elles peuvent être effectuées indépendamment, contrairement à la modernisation du système de lave-verres. Ainsi, par exemple, certains artisans changent la pompe du lave-glace, augmentent la taille de son réservoir, changent les buses, etc.

Les balais d'essuie-glace de la voiture économique française Renault Logan, installés en usine par le constructeur, ne répondent souvent pas aux exigences du consommateur. Cependant, il existe de nombreux types et modèles de ces accessoires sur le marché. Le propriétaire est libre de choisir le meilleur appareil, en fonction de la taille, du type et de ses préférences.

Raisons du remplacement de ces pièces

Une caractéristique du travail des balais d'essuie-glace standard sur une voiture Renault Logan est le fonctionnement asynchrone des balais d'essuie-glace et qui agace de nombreux automobilistes. De plus, la longueur des brosses est de 55 centimètres tant du côté conducteur que du côté passager, ce qui n'a pas le meilleur effet sur le niveau de visibilité par temps de pluie.

Disposant d'une petite surface pour nettoyer les vitres Renault, les brosses standard, en plus d'un travail inefficace, ne peuvent pas faire face à de fortes précipitations, ce qui peut entraîner par la suite un accident de la circulation.

Pris ensemble, ce sont ces raisons qui amènent souvent le propriétaire à décider de remplacer les balais standard par des pièces de conception et de fabricant différents. L'inefficacité des pièces standard est détaillée dans de nombreuses vidéos sur Internet.

Types de brosses

L'une des solutions au problème du travail des essuie-glaces standard sur Renault Logan peut être de remplacer l'accessoire conducteur par une pièce plus longue et de meilleure qualité. Des essuie-glaces de différentes tailles peuvent être utilisés sur une voiture, cependant, l'appareil du conducteur doit toujours être plus long pour un nettoyage plus efficace de la surface vitrée.

Ainsi, la taille de la partie conducteur pour le travail le plus efficace devrait être de 65 centimètres et celle du passager de 55 centimètres, cela aura le meilleur effet sur le fonctionnement de l'ensemble de la structure.

Cette proportion permettra une plus grande surface de nettoyage.

Il existe plusieurs types de ces accessoires sur le marché pour les essuie-glaces de voiture, notamment :

Construction de châssis d'essuie-glaces pour Logan. Ce type de pièce est installé en usine et de taille standard et est largement disponible sur le marché. Ce type a été le premier à apparaître sur le marché et a commencé à être installé en série sur les voitures. Jusqu'à récemment, il était considéré comme le seul et, par conséquent, le plus efficace. Les avantages de cette conception incluent un faible coût et une fiabilité relative, compatible avec le prix. Les aspects négatifs incluent une faible efficacité lors du travail en période hivernale. En raison de défauts dans le système, l'efficacité du travail à basse température est réduite et, compte tenu du faible coût et du caoutchouc de mauvaise qualité, le nettoyage du pare-brise peut prendre beaucoup de temps. Sur les modèles coûteux de cette conception, les produits en caoutchouc sont de haute qualité, cependant, les problèmes d'efficacité ne disparaissent pas en hiver.
Les essuie-glaces sans cadre sont la prochaine étape dans l'évolution de ces accessoires. Leur conception, comme son nom l'indique, manque d'un cadre en acier, ce qui permet de nettoyer plus efficacement le pare-brise par tous les temps. L'avantage évident et le plus important réside dans leurs propriétés de serrage : contrairement aux essuie-glaces de cadre, les essuie-glaces de cette forme s'adaptent étroitement au pare-brise, ce qui ne peut qu'affecter leur efficacité de manière positive. Les aspects négatifs incluent, tout d'abord, le coût plus élevé.
Système d'essuie-glace combiné pour Logan. Cette technologie comprend des éléments de brosses à cadre et sans cadre. Il est apparu sur le marché relativement récemment et est l'un des plus efficaces, mais aussi des plus chers. Le prix des marques célèbres pour les brosses d'un tel système peut atteindre plusieurs milliers de roubles. De plus, en termes de taille, ils ne sont pas différents des modèles précédents. Leur haute efficacité peut être jugée sur la base de nombreuses vidéos postées sur le Web.

Lors du choix du type d'essuie-glace, le propriétaire s'appuie sur ses capacités matérielles et le niveau d'efficacité de ces appareils. Le critère principal lors du choix devrait être la meilleure qualité des produits, quel que soit le type auquel ils appartiennent.

Raffinement des brosses standard de la voiture Logan

Le phénomène de travail inefficace des pièces standard sur cette voiture a donné son propre nom - "morve" sur le pare-brise - cela signifie que les appareils standard, incapables de faire face au travail dans des conditions météorologiques défavorables, ne nettoient pas complètement la surface du pare-brise . Par conséquent, de nombreux propriétaires préfèrent remplacer les pièces par leur révision.

Les trapèzes et les parties trapézoïdales sont le plus souvent raffinés. Pour la révision, il est nécessaire de démonter l'ensemble du système d'essuie-glace (cela nécessitera des outils et des compétences de réparation). Le démontage se déroule en plusieurs étapes :

tout d'abord, vous devez retirer la garniture en plastique sous le capot de la voiture et le joint du couvercle ainsi que la grille en plastique qui bloque l'accès à l'ensemble du système ;
puis il faut démonter les laisses d'essuie-glace et leurs doublures plastiques ;
il faut alors éteindre le moteur du système et dévisser le boulon qui le maintient;
puis utilisez une clé pour retirer le bras d'essuie-glace ou l'ensemble du système.

Après cela, il est nécessaire de marquer l'endroit de la coupe (ce point de coupe doit être mieux déterminé entre les coudes de la poussée et retirer 5 à 7 millimètres). Après la coupe, les pièces restantes doivent être soudées.

À la suite de cette procédure laborieuse, l'efficacité des appareils standard augmentera et la fameuse "morve" ne gênera plus le propriétaire. Cette méthode est la plus laborieuse à réparer, le plus simple est de démonter toute la structure en dévissant deux écrous et de remplacer les racleurs par des neufs.

Sur Logan, après les pinceaux natifs tués rapidement, j'ai mis frameless à gauche 60 cm (Trico Tech TT60), à droite 55 cm (Champion EasyVision EU55). 3 ans leur sont allés www.drive2.ru/l/288230376153008125/, mais ils sont toujours usés. Puis il a mis SWF Valeo (50cm), Bosch Eco (60cm), et était très mécontent d'eux www.drive2.ru/l/5853257/ même en été, que dire de l'hiver !
Le moment est venu de chercher de nouvelles brosses, j'espère utiliser les précédentes en saison chaude, elles nettoient quand même pas très mal !

Après une nouvelle relecture des critiques et une inspection des prix, des options sans cadre pour une inspection plus approfondie ont été déterminées : Valeo, Champion, Trico. Il y a beaucoup de plaintes au sujet de Boshi (probablement presque tout le monde a un faux). Ça a l'air d'être un bon Alca... Vous pouvez aussi penser au SCT et au Lynx d'hiver, mais je n'envisage pas encore d'en prendre de purs hiver, et les avis SCT ne sont pas sans ambiguïté... En général, comme sur Denso (ils étaient bons avant quand ils étaient produits au Japon, mais maintenant ils sont de courte durée (les problèmes commencent dans 2-3 mois), car de Corée, et si vous voulez commander des élastiques DU055L du Japon pour eux, alors écrivez le code DW55GN, infa d'ici forums.drom.ru/piter/t1151870577-p19.html, sont également d'excellents élastiques SWF - les prix des élastiques 600 mm (2 pièces) varient entre 300 et 500 roubles), bien qu'ils soient déjà nettement plus chers que SCT et Alca . Beaucoup de plaintes concernant Pilenga. Bremax frotte bien, mais certains n'en ont même pas assez pour l'hiver ! Hola - craquez, mourez rapidement, rayez le verre (www.drive2.ru/l/2214481). Vous ne pouvez même pas penser à Horse, et encore moins acheter. Heyner Hybrid - excellents pinceaux, mais pour temps chaud ... Bons pinceaux Masuma (mais pas japonais www.drive2.ru/l/2435244). Valeo est l'un des meilleurs, mais leurs prix sont les mêmes que le prix...
Et ces Champion EasyVision EU que j'ai pris avant ne sont plus en vente...

Il est temps de regarder les prix. Les prix les moins chers se sont retrouvés à cancon. Valeo (la série Silencio X-TRM semble être la meilleure de ce fabricant) um651 (53cm) - 803r, um654 (53cm) - 617r, um653 (55cm) - 822r, um655 (55cm) - 775r, um683 (58cm) - 878r , um700 (60cm) - 932r. Trico (série Tech - la plus simple, mais la qualité est assez, j'étais moi-même convaincu) - tt530 - 401r, tt550 - 455r, tt552 (avec connecteurs supplémentaires) - 480r, tt600 - 241r. Champion a des séries plus petites que Valeo et Traiko, mais vous pouvez toujours trouver des pièces uniques de eu53 (529r) et eu55 (400r). Les options modernes sont la même série EasyVision, mais avec des accessoires Retro Clip et Multi Clip. À première vue, la différence ne réside que dans les connecteurs (en Retro il n'y a qu'un seul crochet, et en Multi - il y en a 7), qui en sait plus - partagez-le ! Tarifs Clip rétro : er53b01 - 385p, er55b01 - 392p, er60b01 - 442p.

En conséquence, j'ai commandé le Trico tt600 (60cm) et le Valeo um654 (shikanul jusqu'à ce que son prix baisse vraisemblablement en raison de la suppression du modèle et de son remplacement par um651) ...

nouvelles brosses achetées dans le paquet

Etiquettes pinceaux Valeo et Traiko

J'ai souvent rencontré des critiques élogieuses sur les brosses d'hiver (c'est-à-dire le cadre dans les couvertures) (Lynx LW600, Champion WX55, etc.) : une raison de penser à l'avenir ! Et les cadres de cadre qui sont maintenant debout peuvent être remplacés pour l'été par le Heyner Hybrid.

J'ai également rencontré des critiques positives pour la marque polonaise Kamoka kamoka.pl/ru/asortyment. Nominalement, Logan est proposé : un ensemble de 27e17 sans cadre, sans cadre séparément 27500 + 27500, sans cadre séparément 26500 + 26500 (les cadres ne vivent que 3 mois www.drive2.ru/l/7481831). Si vous choisissez sans cadre séparément, vous pouvez envisager 27525, 27550, 27600, 27625, 27650. J'ai trouvé des ensembles éventuellement appropriés dans le catalogue : 27a03 (60 + 50), 27a04 (65 + 53), 27a05 (60 + 53), 27a18 (65 + 58), 27a26 (53 + 53), 27a27 (65 + 50), 27b06 (60 + 55), 27b08 (65 + 55), 27c23 (53 + 53), 27d06 (60 + 58), 27e02 (55 + 50 ), 27e04 (53 + 53), 27e08 (60 + 53), 27e12 (65 + 50), 27e23 (65 + 55), 27e27 (65 + 58), 27e30 (65 + 55), 27e32 ( 60 + 55) , 27f04 (60 + 53), 27f05 (60 + 50), 27f11 (65 + 55). Pour ma Logan, ils conseillent "e", ce seront les principaux, car je pense que d'autres combinaisons de lettres et de chiffres avec les mêmes dimensions peuvent signifier une pression différente, une conduite à droite ou autre chose... J'ai écrit dans le contacts du fabricant sur les options 27b06 (60+ 55), 27e32 (60 + 55), 27d06 (60 + 58), nous attendrons une réponse.

Par mauvais temps, les essuie-glaces de Renault Duster jouent un rôle important dans la sécurité de conduite, et leur état dépend du bon nettoyage des vitres. Les modèles d'usine sont fortement exposés aux basses températures, ainsi qu'à la lumière directe du soleil, il est donc conseillé de les remplacer tous les deux ans. Lors du choix des essuie-glaces, vous devez faire attention au fabricant, à la taille du modèle ainsi qu'au type de construction.

Les essuie-glaces sur Renault Duster ont une taille de base telle que :

Du côté conducteur -51 centimètres
Côté passager - 51 centimètres
Arrière -35 centimètres (convient également -38 centimètres)

Les balais d'origine portent le numéro de catalogue suivant : avant - 288901158R, arrière - 7701066672 son analogue est ASAM 30985

Tous les propriétaires de voitures Duster ont un problème lié au fait qu'il reste un triangle non nettoyé, cela est dû au fait que les essuie-glaces d'usine ne sont pas en mesure de le faire efficacement. Une faille et une erreur de calcul insuffisante des développeurs ont conduit à l'apparition de ce défaut. Ce problème peut être résolu en modifiant le trapèze trapèze responsable de l'essuie-glace, mais pour beaucoup cela semble assez difficile, donc des brosses plus longues sont installées. Bien sûr, le défaut ne sera pas complètement éliminé, mais de cette façon, il devient moins visible. Installez des essuie-glaces des tailles suivantes :

Du côté conducteur -60 centimètres
Passager -53 centimètres

Dans des cas particuliers, réglez 65/55 cm.Pour qu'ils ne collent pas les uns aux autres, il est nécessaire de retirer la laisse de la brosse et de la déplacer de quelques dents.

Types

Actuellement, les balais d'essuie-glace Renault Duster se déclinent en plusieurs variétés :

Remplacement

Si la qualité des essuie-glaces standards ne vous convient pas ou s'ils sont usés, alors vous devez remplacer les essuie-glaces Renault Duster au plus vite. Le processus de remplacement est le suivant :

On éloigne les essuie-glaces de la vitre, on appuie sur la languette fixant l'essuie-glace
Nous le déplaçons vers la base pour que le crochet s'éloigne du dispositif de retenue
Retirer du levier

Le levier, en raison de votre influence, peut atteindre la vitre, et pour qu'il ne la raye pas, il est conseillé de mettre des chiffons sur le pare-brise.

Résultat

Le choix des brosses pour votre voiture doit être abordé de manière responsable, vous devez choisir non seulement un fabricant de confiance, mais également la bonne taille et le bon type de brosses, car ce choix envient directement non seulement leur durée de vie, mais la sécurité de la route utilisateurs par mauvais temps.

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Une autre surprise pour les acheteurs Renault sera la taille du balai d'essuie-glace standard. Les dimensions standard de ces pièces sont de 55 cm chacune, tant pour le conducteur que pour le passager. À cet égard, les essuie-glaces n'essuient qu'une partie insignifiante de la surface du verre et tout le reste n'est pas affecté. Il semblerait une bagatelle, cependant, lors de fortes pluies, une grande quantité d'eau s'écoule précisément des parties du verre "ignorées" par les essuie-glaces. Les fans de Renault Logan ont même surnommé ce défaut "la morve".

Pour sauver votre système nerveux et vous débarrasser de ces problèmes, envisagez les options les plus populaires pour faire face au travail inefficace des essuie-glaces.

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De plus en plus, sur divers forums Internet, la question de surmonter les lacunes dans le fonctionnement des essuie-glaces est discutée. L'une des solutions les plus efficaces à ce problème consiste à remplacer les essuie-glaces ordinaires par des pièces. des tailles différentes... Les balais d'essuie-glace sont considérés comme optimaux, dont la longueur est de 65 cm pour le siège conducteur et de 55 cm pour le passager.

Selon le fabricant, la taille de la brosse peut être plus grande ou plus petite. Cependant, une condition préalable est que la longueur de l'essuie-glace pour le conducteur doit être plus grande.

Un autre avantage important du balai d'essuie-glace sans cadre est le contact étroit avec le verre. De nombreux modèles de ces essuie-glaces ont des caractéristiques de conception qui vous permettent de vous adapter à n'importe quel pare-brise. Les variantes d'hiver des essuie-glaces sans cadre sont équipées de housses de protection spéciales qui empêchent les pièces de givrer.

Une nuance importante, à ne pas oublier lors de l'achat d'essuie-glaces, est la présence de spoilers. Les balais d'essuie-glace, munis de becquets, adhèrent parfaitement au verre à n'importe quelle vitesse du véhicule.

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Tout d'abord, nous retirons les pièces qui nécessitent une révision. Pour ce faire, nous agissons selon l'algorithme suivant :

Nous ouvrons le capot de la Renault Logan et retirons la garniture en plastique sous laquelle se trouve la base des balais d'essuie-glace.
Nous démontons le joint de capot et la grille en plastique.
Nous voyons des pinceaux devant nous. Leur position mérite d'être rappelée, afin que vous puissiez les installer plus tard de la même manière.
Nous enlevons les laisses des essuie-glaces. Pour ce faire, tirez-les doucement vers nous.
On démonte les coussinets en plastique qui se trouvent sous les laisses.
Une goupille s'est ouverte devant nous, à partir de laquelle nous dévissons l'écrou et retirons la rondelle.
Éteignez le bloc moteur d'essuie-glace et dévissez le boulon qui le maintient.
Dévissez l'écrou et la rondelle sur le bras d'essuie-glace.
Démontez le levier en le tirant légèrement vers vous.

Après le travail effectué, les balais d'essuie-glace de Renault Logan essuieront complètement le pare-brise, quelle que soit l'intensité des précipitations.

Le choix des balais d'essuie-glace est primordial lors de la préparation de votre voiture pour la nouvelle saison. Ce qu'il faut retenir lors de la réparation et du remplacement des essuie-glaces installés sur Renault Logan, quelles solutions sont proposées pour moderniser la conception standard et comment l'améliorer, lisez cet article.

Bon choix

Les propriétaires de voitures connaissent un tel phénomène lorsque les essuie-glaces effectuent le balayage habituel lorsque l'interrupteur de la brosse est mis en position "marche", mais au lieu d'un espace limpide sans eau, sans traces d'insectes et stries, ils se salissent le verre à travers lequel vous pouvez à peine voir ce qui se passe sur la route.

Cela signifie une chose - les balais d'essuie-glace ont perdu leur ressource et nécessitent une réparation ou un remplacement urgent. Ici, la question se pose : quels modèles sont les meilleurs ? Le train de la pensée, en règle générale, commence par un examen des essuie-glaces d'origine. Fabricant Renault Logan revendications : pièces d'usine avec taille appropriée diffèrent par leur qualité et leur longue durée de vie par rapport aux analogues.

Renault Logan a une longueur de brosse standard de 508 mm. La pièce d'origine a une structure de cadre. Cette version du modèle d'essuie-glace contient de nombreux éléments métalliques mobiles.

Lorsque vous appuyez à nouveau sur l'interrupteur, une partie de la brosse peut facilement tomber et causer beaucoup de désagréments au propriétaire de Renault Logan.

De plus, même en choisissant la taille optimale des balais d'essuie-glace, les essuie-glaces d'origine du cadre fonctionnent extrêmement mal en hiver. Tous les joints mobiles gèlent simplement les uns aux autres, et la raclette en caoutchouc perd sa flexibilité et adhère extrêmement mal au verre. Le moyen de sortir de la situation consiste à vaporiser périodiquement le cadre de la brosse et la laisse avec de la graisse pénétrante, mais cela ne résoudra pas le problème pendant longtemps.

Un autre inconvénient de la conception standard de la Renault Logan est la taille franchement malheureuse des brosses. Tout d'abord, les problèmes commencent sous la pluie, lorsque l'eau s'écoule abondamment du toit sur la vitre, et vous devez appuyer de plus en plus souvent sur l'interrupteur pour essayer d'éliminer l'excès d'eau.

Chez Renault Logan, sous la pluie, des gouttes commencent à couler au milieu du verre, et en raison de la particularité du design d'origine, il est impossible de s'en débarrasser.

Sortie trouvée

Expérimentalement Propriétaires de Renault Logan a découvert que la gouttelette apparaissant sur le verre est due aux particularités du travail à la fois des brosses elles-mêmes et des leaders sur lesquels elles sont installées. La première sortie de situation n'implique pas de raffinement : la taille des essuie-glaces est modifiée de manière à déplacer le flux d'eau entraîné par le balai passager. Ainsi, l'ensemble du système commence à fonctionner plusieurs fois mieux et le problème disparaît.

Pour une telle modernisation, Renault Logan n'a pas à modifier les paramètres des laisses ou des brosses elles-mêmes : il suffit de sélectionner de nouvelles pièces pour que l'essuie-glace côté conducteur soit plus long, et l'essuie-glace passager soit plus court, comme prescrit par le constructeur Renault Logan. En pratique, les brosses fonctionnent mieux et le pare-brise côté conducteur est plus propre qu'avant.

La meilleure façon d'appliquer, n'ayant qu'un certain outil et un temps important, est de réparer et d'affiner le trapèze des essuie-glaces. Pour ce faire, vous devrez retirer les laisses Logan standard des montures, démonter directement le trapèze pour le réparer et le raccourcir.

Tout d'abord, vous devez retirer les brosses des supports standard avec une clé ordinaire. En règle générale, l'écrou cède facilement et peut être dévissé sans trop d'effort.

Après avoir retiré les laisses et les brosses, vous devez démonter le boîtier décoratif en plastique sous la vitre Logan, que vous pouvez soulever à la main.

L'étape la plus difficile - la révision - est réalisée comme suit. Tout d'abord, vous devez retirer le trapèze et le couper à l'endroit où commence son pli. Ensuite, la section droite est raccourcie de 6 à 8 millimètres et le soudage est effectué. La soudure est nettoyée et la structure est remontée dans l'ordre inverse. Lorsque l'interrupteur est à nouveau actionné, il n'y aura plus de gouttes sur le verre.

Modernisation de la traction trapézoïdale

Le processus laborieux de refonte de la traction trapézoïdale prendra un temps considérable, mais permettra aux propriétaires de Logan d'oublier une fois pour toutes la "buse" détestée. Une reprise réussie nécessitera certaines compétences en soudage.

Vous pouvez retirer la tige du corps en suivant ces étapes :

Ouvrez le capot de Renault Logan et retirez le couvercle en plastique, sous lequel se cache la base des balais.
Retirez le joint du capot et la grille en plastique.
Maintenant, vous devez vous souvenir de la position des brosses, de sorte que lors du remontage, les mettre exactement en place, sinon elles ne fonctionneront pas.
Retirez les laisses : tirez-les vers vous en vous balançant un peu.
Retirez les coussinets en plastique qui se trouvaient sous les laisses.
Dévisser l'écrou de la goupille ouverte et retirer la rondelle.
Débrancher le bloc moteur d'essuie-glace.
Retirez le boulon de fixation du moteur d'essuie-glace.
Dévisser l'écrou et la rondelle sur le levier.
Pour retirer le levier, tirez-le vers le haut avec deux tournevis.
Retirez la tige du pivot du levier.

Sur la tige retirée, marquez l'endroit de la coupe. Pour un fonctionnement normal des brosses, il est nécessaire de couper de 6 à 8 millimètres de métal entre la fixation de la tige et son coude. Après avoir marqué, coupez l'excédent. Nous soudons les pièces de traction ensemble et traitons la couture afin qu'il n'y ait pas d'irrégularités. En conclusion, nous remettons la poussée à sa place et récupérons tout ce qui a été préalablement démonté.

En résumé

Remplacer et réparer les balais d'essuie-glace sur une Renault Logan est un processus très important. La sécurité de conduite par mauvais temps et le confort de mouvement, auxquels le constructeur accorde de plus en plus d'attention, dépendent du bon fonctionnement des pièces.

Ils souffrent des basses températures, d'une utilisation constante, de la présence de gros débris sur le verre et d'une exposition directe au soleil (en principe, comme sur toute autre voiture). Par conséquent, les modèles d'usine doivent être changés au moins une fois tous les deux ans. Avant de choisir des essuie-glaces, vous devez faire attention au type de construction, à la taille du modèle et décider du choix de la marque du fabricant.

Après avoir correctement sélectionné la taille des essuie-glaces, il est nécessaire de déterminer le type de construction. À l'heure actuelle, trois types de produits sont disponibles pour les propriétaires de ce SUV - cadre, sans cadre et hybride. Chaque modèle diffère par son prix, son principe de fonctionnement et ses propriétés fonctionnelles.

Les essuie-glaces sont constitués d'un cadre rigide, qui repose sur des barres métalliques. Il y a un mécanisme mobile, qui assure un pliage sans problème, en tenant compte du relief du verre. Un grattoir en caoutchouc est fixé à la base métallique. Il touche également la vitre, assurant son nettoyage. Le principal avantage de cette conception est son coût relativement faible. Par rapport à l'original, un essuie-glace coûte 2 à 3 fois moins cher. Cependant, lorsqu'il gèle, le mécanisme perd sa mobilité, de sorte que le verre est moins nettoyé. Souvent, les propriétaires sont confrontés à une situation où l'élastique est détaché du corps. Le résultat est qu'au lieu d'un revêtement en caoutchouc, le métal nu touche le verre.

Le deuxième type de produit est sans cadre. Il n'y a pas d'inconvénients inhérents aux modèles filaires. La conception comprend une base en caoutchouc monolithique, sur toute la longueur de laquelle se trouvent un grattoir et des raidisseurs. Une caractéristique du produit est l'ajustement serré du grattoir sur toute la surface du verre. D'autre part, il n'y a pas de cavités cachées et ouvertes dans la structure interne du caoutchouc. En conséquence, la brosse ne perd pas sa Caractéristiques au froid, maintenant ainsi sa douceur. Le seul inconvénient est le coût assez élevé.

Les modèles hybrides sont apparus sur le marché relativement récemment. Il existe une conception combinée qui combine le type sans cadre et le type de cadre. Le modèle hybride a toujours une construction en métal, mais il est protégé par un boîtier en plastique scellé spécial. Le résultat est que les pièces importantes ne gèlent pas et que toute la saleté est éliminée aussi efficacement que possible. Le coût d'un tel essuie-glace est d'un ordre de grandeur plus élevé et la conception est réalisée selon un schéma complexe.

Tailles des balais d'essuie-glace

Avec un jeu d'essuie-glaces standard, les propriétaires sont confrontés à une situation où le triangle du pare-brise est sous-nettoyé en haut, ce qui fait que la saleté non nettoyée commence à couler lentement au centre du pare-brise. Par conséquent, nous vous recommandons d'installer le kit d'usine sur le Renault Duster uniquement en dernier recours. Pour résoudre le problème est assez simple - vous devez acheter des brosses plus longues.

C'est ainsi que fonctionnent les essuie-glaces ordinaires - la zone de nettoyage du pare-brise est trop petite

Les options d'installation les plus courantes sont les modèles avec les longueurs suivantes :

530 millimètres ;
550 millimètres ;
600 millimètres.

Souvent, les propriétaires achètent spécifiquement des brosses de différentes longueurs. Une bonne solution consiste à acheter une brosse d'une longueur de 60 cm et une seconde d'une taille de 55 cm. Une autre option est 60 + 53 cm.

Essuie-glace arrière

Pour le nettoyage fenêtre arrière un essuie-glace avec un type de cadre est utilisé. L'inconvénient de ce modèle est la zone de service insuffisamment grande, à la suite de laquelle les propriétaires peuvent être confrontés à la présence de zones mortes.

Essuie-glace arrière ordinaire

La solution optimale consiste à acheter un essuie-glace sans cadre, car il ne peut pas durcir fortement au froid et a également une taille accrue. La base en caoutchouc gère bien la saleté grossière sous la paire de roues arrière.

Avant de faire un achat, vous devez faire attention à la qualité du grattoir. Il ne doit pas être trop mou, car cela entraînera une usure rapide et des traces d'utilisation resteront à la surface, difficiles à éliminer même par lavage à haute pression. Un bon grattoir a toujours une bonne élasticité, mais il n'est pas ferme.

Quelles brosses choisir : fabricants et modèles

Avant de faire un achat, nous vous recommandons de vous familiariser avec la gamme de produits. Tout d'abord, nous vous recommandons de vous familiariser avec le kit sans cadre Bosch Aerotwin AR 500 S... La production est réalisée en Belgique. Alternativement, vous pouvez également considérer le modèle polonais Kamoka 27E17 ayant une fermeture à crochet. Il fait parfaitement face à la tâche, alors qu'il est beaucoup moins cher que les produits Bosch.

SWF VisioSuivant- un autre bon modèle de protections sans cadre, qui sont produits sous la direction de l'entreprise Valéo... Mais avant d'acheter, vous devez faire attention au fait que l'entreprise propose ses produits à la pièce.

Pour les modèles hybrides, des essuie-glaces sont disponibles Denso hybride... Pendant le fonctionnement, ils ne provoquent pratiquement aucun bruit, ils ont un cadre fiable à l'intérieur. Le grattoir s'adapte parfaitement à la surface. Vous pouvez également recommander des pinceaux de production Heyner.

Remplacement des essuie-glaces à faire soi-même

Les essuie-glaces ordinaires ne sont pas en mesure d'assurer une bonne qualité de nettoyage, ils se détériorent rapidement et causent un grand nombre de problèmes liés à la propreté des vitres par temps sec. Par conséquent, même s'ils ne sont pas encore usés, mais que vous souhaitez installer de nouveaux essuie-glaces, faites-le dès que possible.

La procédure de remplacement proprement dite est la suivante :

La séquence de retrait et d'installation de l'essuie-glace

Éloignez le levier du verre avec la brosse. Après cela, appuyez sur l'onglet qui fixe l'essuie-glace.
Faites glisser l'essuie-glace vers la base de sorte que le loquet soit éloigné du crochet.
Retirez l'essuie-glace du levier.

Le levier, sous l'influence d'un ressort, sera tiré vers la vitre. Pour éviter les rayures, placez un chiffon plié sur le pare-brise. Installez les nouveaux balais d'essuie-glace Renault Duster dans l'ordre inverse.

Les essuie-glaces sont faciles à installer et à retirer d'un seul mouvement de la main

remplacement des essuie-glaces par Renault Duster (vidéo)

La vidéo montre le processus de remplacement des essuie-glaces universels :

Le remplacement de l'essuie-glace arrière n'est pas plus difficile, pour une compréhension complète, regardez la vidéo suivante :