La quatrième Volkswagen Passat. Volkswagen Passat B4 : description, photo, vidéo, caractéristiques, modifications Moteurs essence quatre cylindres

est sortie en 1993 et ​​a remplacé la Passat b3. Nouvelle voiture Il n'était pratiquement pas différent de son prédécesseur en termes techniques, mais quelques modifications ont été apportées à la conception. La calandre pleine a été remplacée par une calandre classique pour correspondre au style des autres voitures du même type. Génération Golf Mk3 et Jetta. De nouveaux pare-chocs et phares ont été installés sur la voiture.

L'intérieur de la voiture a également subi quelques modifications. Deux airbags frontaux étaient inclus dans la Passat B4, ainsi que des ceintures de sécurité avec prétensionneurs. Le design du tableau de bord reste inchangé. Identique à la voiture de la génération précédente le moteur en b4 était placé transversalement.

Caractéristiques techniques de la Volkswagen passat b4

Lors de l’achat, vous pouviez choisir l’une des deux transmissions : automatique à 4 vitesses ou manuelle à 5 vitesses. La voiture était équipée de 8 moteurs différents.

Moteurs essence :

Moteurs diesel :

Tableau des caractéristiques générales de la Passat V4

Commentaires et prix pour Volkswagen Passat V4

Le coût de cette voiture, selon la configuration, varie de 150 000 à 350 000 roubles.

Photo Volkswagen Passat B4

La Volkswagen Passat B4 n'est pas vendue dans les showrooms revendeurs officiels Volkswagen.

Caractéristiques techniques de la Volkswagen Passat B4

Modifications de la Volkswagen Passat B4

Volkswagen Passat B4 1.8 MT

Volkswagen Passat B4 1.8 MT 90 ch

Volkswagen Passat B4 1.8 AT 90 ch

Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT

Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 90 ch

Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 110 ch

Volkswagen Passat B4 1.9 TD AT 110 ch

Volkswagen Passat B4 2.0MT

Volkswagen Passat B4 2.0 AT

Volkswagen Passat B4 2.0 MT 150 ch

Volkswagen Passat B4 2.8 MT

Volkswagen Passat B4 2.8AT

Prix ​​​​Odnoklassniki Volkswagen Passat B4

Malheureusement, ce modèle n'a pas de camarades de classe...

Avis des propriétaires de Volkswagen Passat B4

Volkswagen Passat B4, 1994

Au départ, je voulais acheter un modèle VAZ 10 de 2 ou 3 ans, mais finalement, parents et amis m'ont déconseillé de le faire. Mon oncle avait une Passat il y a environ 5 ans et je l'aimais beaucoup, alors le choix s'est porté sur la Volkswagen Passat B4. J'ai eu de la chance avec mon achat, je l'ai acheté à une femme, elle entretenait constamment la voiture avec un bon service. Le seul « montant » était une fissure sur le pare-brise. J'ai possédé la voiture pendant environ un an et j'étais tout simplement heureux. Démarré dans n'importe quel gel, jamais déçu. Pendant tout ce temps, hormis les consommables, je n'ai changé que piliers arrière. J'ai été très satisfait de la dynamique et de la maniabilité de la voiture. Sur l'autoroute à 150 km/h, la Volkswagen Passat B4 se déplace avec assurance comme un navire. J'ai dépensé de l'argent sans regret bonne huile, ceintures, bougies. Après l'achat, j'ai installé des roues 15ème sur pneus bas, les ai teintées et installé une musique plus ou moins acceptable. J'étais tout simplement amoureux de la voiture. Plutôt content Faible consommation carburant - 7 litres sur autoroute et 10 en ville, pour 2 litres, je pense que ce n'est vraiment rien. Un autre avantage de la Volkswagen Passat B4 est l'isolation phonique, elle est excellente. Le salon est très confortable, tout est à portée de main, rien de superflu. Le siège conducteur est réglable à volonté, ce qui est très pratique sur les longs trajets. Le coffre est énorme. Il y a largement assez d'espace dans la cabine. J'ai conduit et j'étais heureux jusqu'à ce qu'un gars dans un « pain » UAZ saute dans la voie venant en sens inverse vers moi sur l'autoroute. Un impact tangentiel frontal et j'ai été projeté dans un fossé contre un arbre. En conséquence, la voiture ne peut pas être restaurée et je n'ai que 3 égratignures sur la main à cause du verre renversé. Les oreillers ont fait leur travail. J'ai longtemps couru avec les compagnies d'assurance en jurant. Les dommages que j'ai subis ont été estimés à 190 000 roubles, mais ils n'en ont payé que 120 au « tarif maximum ». Eh bien, un de mes amis a également découvert une Volkswagen Passat B4, uniquement en version diesel et avec un ensemble plus faible. Je roule depuis 3 mois maintenant et je comprends que la Passat B4 est vraiment « la voiture des gens" La machine vaut son prix. Depuis toujours, je n'ai jamais regretté d'avoir acheté ce modèle.

Avantages : maintenabilité. Pièces détachées disponibles. Dynamique. Sécurité. Confort.

Défauts : porte qui gèle constamment après le lavage en hiver.

Sergueï, Briansk

Volkswagen Passat B4, 1995

Il existe une opinion selon laquelle la Volkswagen Passat B4 est une voiture très bon marché, fiable, sans prétention et confortable. Je veux utiliser mon propre exemple pour comprendre ces dogmes. Décidément, pour un modèle de 1995, la Volkswagen Passat B4 est très fiable, les pannes sont extrêmement rares et, avec le remplacement rapide des pièces de rechange usées par des pièces de haute qualité, elles surviennent rarement deux fois chez le même propriétaire. Ceci ne s'applique pas à la suspension ; sur nos routes, cet élément de la voiture peut être considéré comme un « consommable ». Mais même ici, vous devez comprendre que plus la pièce de rechange de la suspension est originale, plus elle durera longtemps. Confort : oui, c'est définitivement une voiture confortable. Le salon n'est pas seulement grand, mais immense. Il y a suffisamment d'espace pour les passagers avant et arrière. Moi, qui mesure 192 cm, je ne recule pas complètement le siège (si je le recule complètement, je ne pourrai pas atteindre les pédales avec mes pieds) et les personnes de ma constitution peuvent s'asseoir derrière moi assez facilement. Malgré le fait que la voiture soit une berline, le coffre est grand et spacieux, et les dossiers des sièges arrière se replient dans un rapport de 60:40, ce qui vous permet de transporter des marchandises longues. Il peut y avoir des problèmes de chargement de gros bagages en raison de l'ouverture du coffre quelque peu étroite, mais il s'agit d'une berline, si vous avez besoin d'un « bourreau de travail » pour transporter de gros bagages, alors la Variant (break) vous convient mieux. L'ergonomie de la Volkswagen Passat B4 est excellente. Il n'y a pas beaucoup de fonctions dans la voiture et elles sont toutes très pratiques à utiliser. Un rapide coup d'œil suffit pour régler la prochaine fois la température dans l'habitacle, allumer la climatisation ou relever les rétroviseurs sans regarder les commandes : tout est à portée de main, tout est pratique. Moteur 2E : 2,0 litres, 115 chevaux. Super moteur. De toute la gamme de moteurs Volkswagen Passat B4, à mon avis, le 2E est le plus équilibré. Economique : ville 10-11 litres, autoroute 7 litres. L'accélération jusqu'à « centaines » est de 11 secondes, ce qui est largement suffisant pour une conduite dynamique. Fiable et sans prétention. Je n'ai jamais entendu ni lu de plaintes concernant cet appareil. Et je ne le gronderai pas moi-même, ça n'en vaut tout simplement pas la peine. L'essentiel est de l'entretenir à temps et d'utiliser des carburants et lubrifiants de haute qualité.

Avantages : voiture pas chère, fiable, sans prétention, confortable.

Défauts : insonorisation.

Romain, Moscou

Volkswagen Passat B4, 1995

Ma première voiture était une Audi 100 de 1985, également diesel, pas une mauvaise voiture, mais j'en voulais une plus récente. Je cherchais une berline ou une berline, un break n'était pas à mon goût, j'ai choisi parmi Renault Laguna, Audi et VW Golf. Mais le choix s'est porté sur la Volkswagen Passat B4 1.9 td. Importé de Belgique. Durant la première année de fonctionnement, aucun problème. Je l'ai acheté le 20 novembre - dès qu'il est arrivé de là, aucun remplacement. Filtre à carburant Je ne l'ai changé que cet été et je continue de le conduire. En hiver, il a démarré sous n'importe quel gel et ne m'a jamais laissé tomber. Je ne sais pas comment ça se passe en Russie, mais en Lettonie, DT est allumé haut niveau. Si vous n'épargnez pas d'argent, mais faites le plein à bonnes stations-service, alors il n'y aura aucun problème. La consommation de carburant en ville en été est de 6 à 6,5 et en hiver de 7 à 7,5 sur autoroute, vous pouvez investir 5 litres si la vitesse est de 90 km/h. Pendant 15 mois d'exploitation, la Volkswagen Passat B4 a changé les jambes de force arrière, le roulement avant gauche et la biellette stabilisatrice. Récemment, de l'huile a commencé à couler dans la zone du filtre, je pensais que c'était mauvais après avoir changé l'huile, mais non, c'était un joint, le remplacement a coûté 10 euros, je l'ai fait au centre de service, je n'ai pas osé. Et donc uniquement des « consommables », de l'huile, des filtres et c'est tout. Mais je ne suis pas content des poignées de porte, elles ne s'ouvrent pas bien et dans le froid elles se cassent comme des allumettes. Comme le diesel n'aime pas les vitesses élevées, je roule sur autoroute à moins de 100 km/h et en Lettonie, les amendes sont élevées en cas de dépassement de cette limite.

Avantages : économique. Accélération. Facile à entretenir et à utiliser.

Défauts : Je pense qu'il y a un inconvénient sur la Volkswagen Passat B4 : les portes.

Janis, Daugavpils

Volkswagen Passat b4 produit entre 1993 et ​​1997. Elle était produite en deux styles de carrosserie : berline et break ; le break était plus populaire.

Corps

Contrairement à la version précédente, le corps a Volkswagen Passat b4 galvanisé, mais disponible faiblesse près des fenêtres de la porte d'entrée. À cause du joint, l'humidité s'y accumule et le coin de la porte commence à pourrir avec le temps.

Pièces de rechange pour voitures étrangères et d'occasion : pièces de carrosserie, équipements électriques, optiques, pièces intérieures et bien plus encore

Salon

Dans la cabine Volkswagen spacieux et confortable tableau de bord clair et instructif. Il abrite le compteur de vitesse, le compte-tours et ordinateur de bord.Déjà dans la version de base, il existe des airbags pour le conducteur et le passager avant.

Moteurs Passat B4

Sur Volkswagen Passat b4, tout comme le modèle précédent, de nombreux moteurs, essence et diesel, ont été installés. Sur les moteurs à simple injection, le régulateur tombe en panne la soupape d'étranglement et par conséquent, la vitesse augmente de Au ralenti, et la consommation de carburant augmente.

De l'essence:

2.0 (150 ch)

2,8 (174 ch)

Diesel:

Les moteurs Passat b4 sont très fiables et lorsqu'ils sont utilisés avec précaution, sans révision, sont capables de parcourir une distance de 300 000 et plus de 400 000 km. Ne versez pas d'antigel domestique dans vase d'expansion, cela peut détruire le moteur et endommager la pompe.

De plus, lors de l'achat, il faut regarder l'usure de la courroie de distribution, s'il y a des fissures et des abrasions dessus, il vaut mieux la remplacer, sinon la rencontre des pistons avec les soupapes ne peut être évitée non plus. Il est rare que les moteurs brûlent de l'huile. Cela peut être dû à l'usure des joints de tige de soupape. Faites attention au couvercle de soupape à proximité ; il peut y avoir des fuites d'huile. C'est une autre raison de la consommation de pétrole.

Moteur optimal pour ce modèle 2.0 150 ch, bien que ce ne soit pas courant avec ce moteur wv passat b4. Ce moteur est bon en termes d'efficacité et d'accélération. La consommation en ville est d’environ 9 à 10 litres, si vous n’arrosez pas, et sur l’autoroute 6-8. L'accélération n'est pas lente, même pour la variante Volkswagen Passat B4 (break), l'accélération à des centaines est inférieure à 10 secondes (9,9), et la berline ne sera pas beaucoup plus rapide.

Transmission

La Volkswagen Passat b4 était équipée de deux options de transmission : une manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 4 vitesses. boîte manuelle Au fil du temps, les roulements des arbres primaire et secondaire tombent en panne et de ce fait, la boîte de vitesses fonctionne plus fort.

Suspension et direction

Sa suspension est rigide et tient la route en toute confiance à grande vitesse. Les liens stabilisateurs de la suspension échouent le plus rapidement. Les bagues stabilisatrices elles-mêmes durent plus longtemps. La direction est informative et compréhensible, elle s'effectue à l'aide de la crémaillère de direction. Crémaillère de direction C'est fort, mais vous devez changer l'huile du système périodiquement (tous les 50-70 t/km).

Et combien?

Vous pouvez acheter une Volkswagen Passatb b4 pour un montant allant de 150 à 250 000 roubles. La VW Passat b4 a rassemblé tout le meilleur de la génération précédente. Ce modèle n'est pas moins populaire que le précédent en raison de sa fiabilité, de son confort et de sa facilité d'utilisation. Cette voiture a conquis de nombreux fans.

Marché de vente : Russie.

La quatrième génération de la berline Volkswagen Passat a reçu l'indice interne B4. Ce modèle ne peut pas être qualifié de complètement nouveau, car il est basé sur la troisième génération précédente (B3). La plupart des éléments extérieurs de la carrosserie de la berline ont été remplacés, à l'exception du toit et des vitrages ; les surfaces des ailes et des portes sont devenues lisses : l'évidement longitudinal le long des côtés a disparu. Avec un équipement d'éclairage entièrement mis à jour, le détail principal de l'extérieur était la calandre, qui a pris la place qui lui revient, donnant immédiatement à la voiture un aspect plus conservateur. Avec la refonte (y compris l'intérieur), la voiture a reçu de nombreuses innovations - par exemple, l'avènement de la technologie d'injection directe dans les moteurs diesel ou de nouvelles normes de sécurité. Berline Volkswagen La Passat B4 propose une très large gamme de moteurs essence et diesel, certains améliorés ou nouveaux. Leur puissance s'étend de 75 à 174 ch, où la position phare est toujours occupée par le 2.8 VR6.

L'intérieur de la Volkswagen Passat B4 a été entièrement retouché et lissé. L'architecture des éléments de commande a changé, mais la forme des conduits d'air a été conservée, un nouveau a été installé volant, les sièges ont reçu de nouveaux matériaux de rembourrage. La version de base de la CL, pourrait-on dire, est presque vide : des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, une colonne de direction réglable avec direction assistée, un équipement audio avec deux haut-parleurs, verrouillage centralisé, dos d'une seule pièce siège arrière. La voiture pourrait être équipée de diverses options, mais la sellerie ici est simple, en tissu. La version GL, plus chère, était déjà disponible avec un intérieur en velours, un volant en cuir et, moyennant un supplément, un intérieur en cuir. Pour le pack sport GT, des sièges VAG Sport avec support latéral étaient proposés. Ainsi, les acheteurs de versions plus chères de la berline pouvaient compter sur la liste d'équipements la plus complète, notamment jantes en alliage, climatisation, accessoires full power et ouverture des portes à distance, sièges avant électriques, système audio avec 6 haut-parleurs et changeur CD, ordinateur de bord, etc.

Tous moteurs à essence La Volkswagen Passat B4 est passée à la technologie d'injection. Au début, les moteurs de 1,8 litre à 8 soupapes (SACT) avec injection monopoint (75 et 90 ch) étaient considérés comme basiques, mais plus tard, une nouvelle unité de 1,6 litre développant 100 chevaux avec injection de carburant multipoint est apparue dans la gamme. La première place parmi les « quatre » essence est occupée par un moteur DACT de 2,0 litres dans la modification 2.0 GT 16V, dont la puissance atteint 150 ch, mais il existe également des moteurs plus modestes à 8 soupapes du même volume avec une puissance de 115 ch. Le moteur essence le plus puissant de la berline est le moteur 2.8 VR6 (type SACT 12V, avec alimentation multipoint), ses 174 chevaux et 235 Nm de couple permettent à la berline d'accélérer de zéro à 100 km/h en 8,7 secondes. et jusqu'à vitesse maximum 224 km/h (en combinaison avec 5MT). Modifications de l'essence consommer en moyenne 7,7-10 l/100 km. La gamme de moteurs diesel est représentée par trois variantes du moteur de 1,9 litre - leur puissance est de 75 (TD) et 90/110 ch. (TDI). Ils ne brillent pas par leurs performances dynamiques, mais ne consomment que 5,1 à 6,4 litres de carburant aux 100 km, et les nouveaux moteurs TDI sont les plus économiques.

La berline Volkswagen Passat B4 présente la même conception de suspension que la B3 : indépendante de type McPherson à l'avant, semi-indépendante à l'arrière avec une poutre en V et des bras partiellement liés, ou indépendante avec des bras inclinés pour les véhicules à traction intégrale. Une option exclusive pour les versions coûteuses était une suspension arrière pneumatique à mise à niveau automatique, dans laquelle des amortisseurs pneumatiques étaient installés à la place des amortisseurs hydrauliques traditionnels. Le mécanisme de direction est assisté. Les freins avant sont à disque, à tambour arrière ou à disque sur les versions puissantes. En raison de modifications apportées aux éléments externes de la carrosserie, la longueur de la berline est passée de 4 575 à 4 605 mm, la largeur est de 1 720 mm (au lieu des 1 705 mm précédents), la hauteur est restée inchangée - 1 430 mm. Empattement voitures - 2625 mm. Le rayon de braquage est de 10,7 m (le VR6 en a 11,2 m). Hauteur garde au sol— 109-117 mm à pleine charge. La capacité de charge maximale est d'environ 460 à 530 kg. Le coffre à bagages a un volume de 495 litres et sa longueur est de 1,12 m. Les dossiers des sièges arrière rabattables permettent d'augmenter le volume utile à 820 litres. Petite hauteur de chargement pratique - 47 cm.

La sécurité de la Volkswagen Passat B4 a été améliorée par rapport à la génération B3 en adoptant en équipement de série sur toutes les versions deux airbags (conducteur et passager avant) en combinaison avec des prétensionneurs de ceinture pyrotechniques. Passat équipée Système ABS, renforts dans les portes pour la protection contre les chocs latéraux. Le véhicule peut être équipé d'un blocage de différentiel électronique (EDS). De plus, cette génération du modèle a introduit un système de sécurité de verrouillage des portes et, depuis 1995, un dispositif d'immobilisation.

La Volkswagen Passat B4, en tant que version restylée de la Passat B3, est meilleure que son prédécesseur à bien des égards. Mais compte tenu de la base générale de conception, le problème du choix (B3 ou B4) lors de l'achat d'une voiture d'occasion sera très probablement résolu état technique copie spécifique et le montant requis pour des investissements ultérieurs. Les problèmes probables pour les deux générations sont les mêmes. Comme pour tous les modèles plus anciens, il devient plus difficile d'obtenir certaines pièces à rotation lente (rares), dont beaucoup ne sont disponibles que sur les sites de démontage. La carrosserie était initialement bien protégée de la corrosion (avec une galvanisation partielle), mais l'âge fait des ravages. La toute nouvelle Passat B5 a été introduite en 1996, unifiant à nouveau le modèle à la famille Audi, comme ce fut le cas pour les deux premières générations de Passat.

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Transition rapide vers les sections :
Moteurs
Système de refroidissement, de chauffage et de climatisation
Systèmes d'injection et d'allumage
Système de carburant
Système d'échappement
Suspensions avant et arrière
Système de freinage
Pilotage
Boîtes de vitesses, embrayage
Corps
Équipement électrique
Documentation générale

Moteurs
(Moteurs)

Systèmes d'injection et d'allumage
(Injecteur, système d'allumage)

Volkswagen Passat 1988-1996. Modèles avec moteurs essence et diesel (rus.) Réparation et entretien. Le livre couvre les modèles à carrosserie berline et break à traction avant, à quatre cylindres essence et moteurs diesel, y compris des éditions spéciales et limitées. Moteurs essence : 1,8 l. et 2,0 litres. Moteurs turbodiesel (TD et TDi) 1.9. Les modèles équipés de moteurs à seize soupapes avec des moteurs d'une cylindrée de 1792 cm3 ne sont pas pris en compte. VR6 et moteurs d'une cylindrée de 1,6 litre. 365pages. 90 Mo.

Volkswagen Passat B3/B4 version 1988-1996 Moteurs essence : 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 (rus.) Manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation en photographies. 181 Mo.

VW Passat/Variant du 4/1988 au 9/1996 (rus.) Réparation et entretien. 167 Mo

VW Passat B3 (04/88-10/93) : Manuel d'entretien et de réparation (rus.) Cette publication est une traduction autorisée de l'édition originale allemande "VW Passat April 88 bis Oktober 93 Benziner Vierzylinder ohne G60 und syncro". Le livre est un manuel pour le fonctionnement, l'entretien et la réparation des voitures VW Passat à moteur à essence, produites d'avril 1988 à octobre 1993.
Le manuel contient Caractéristiques principaux composants et systèmes du véhicule. La séquence de démontage et de remontage des composants et assemblages est décrite étape par étape, précisant les spécificités des travaux, les mesures de sécurité, les mesures des paramètres nécessaires et les conseils aux automobilistes qui préfèrent effectuer leurs propres réparations. Il y a des listes à la fin de chaque chapitre dysfonctionnements possibles, les raisons de leur apparition et les méthodes pour les éliminer. Les descriptions des défauts sont accompagnées de conseils qui aideront à éviter les pannes de la voiture et à prolonger son fonctionnement sans problème. Le dernier chapitre contient un tableau de dépannage et un calendrier des interventions régulières. Entretien. 13 Mo.

Volkswagen Passat/variante 1988-1996. Manuel de réparation et d'utilisation (rus.) Nous avons examiné les voitures Volkswagen Passat B3/B4 produites entre 1988 et 1996, équipées de moteurs à essence d'une cylindrée de 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litres, ainsi que de moteurs diesel d'une cylindrée de 1,6 et 1,9 l. Mashservice, 2002, 289 pages.

VW Passat 1988-1996 (B3/B4) Manuel de réparation et d'utilisation sur CD (rus.) 305 Mo
Volkswagen Passat B4 1995-1997 (eng.) Traduction du disque Bentle par Réparation Volkswagen Passat B4 au format pdf.
89 Mo. 4313 pages !!!
Contenu : Sélectionnez un système automobile, indique des informations nouvelles ou révisées, emplacements des composants, procédures de dépannage, schémas de câblage, mécanique du moteur :
1,9 litre 4 cylindres. Moteur mécanique 2V TDI, code(s) moteur : AAZ, 1Z
2,0 litres 4 cylindres. Moteur mécanique 2V, code(s) moteur : ABA m.y. 1995
Moteur mécanique VR6 2V de 2,8 litres, code(s) moteur : AAA
Injection de carburant et allumage
1,9 litre 4 cylindres. Injection de carburant et bougie de préchauffage TDI 2 V, code(s) moteur : 1Z m.y. 1997
1,9 litre 4 cylindres. Injection de carburant et bougie de préchauffage TDI 2 V, code(s) moteur : 1Z m.y. 1996
1,9 litre 4 cylindres. Bougie d'injection et de préchauffage de carburant TDI 2 V, code(s) moteur : AAZ
2,0 litres 4 cylindres. Injection et allumage de carburant 2V, code(s) moteur : ABA m.y. 1995
2,0 litres 4 cylindres. Injection et allumage de carburant 2V, code(s) moteur : ABA m.y. 1996-1997
2,0 litres 4 cylindres. Outil d'analyse générique 2 V, injection de carburant et allumage, code(s) moteur : ABA m.y. 1996-1997
2,8 litres VR6 2V injection et allumage de carburant, code(s) moteur : AAA m.y. 1995
2,8 litres VR6 2V injection et allumage de carburant, code(s) moteur : AAA m.y. 1996-1997
Outil d'analyse générique VR6 2V de 2,8 litres, injection et allumage de carburant, code(s) moteur : AAA m.y. 1996-1997
Transmission manuelle : 5 vitesses. Transmission manuelle 02A
Transmission automatique : 4 vitesses. Transmission automatique 01M, 4 vitesses. Boîte automatique 096
Suspension, roues, freins, direction, diagnostic embarqué du système de freinage (OBD), suspension, roues, freins, direction, guide des roues et des pneus, réparation de carrosserie - Informations générales, carrosserie extérieure, intérieur, réparation de carrosserie, chauffage et climatisation , Réfrigérant R134a - Entretien, Équipement Électrique, Maintenance.

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