Fiche technique Bmw 320i f30. Revue BMW f30, spécifications, critiques, photos, vidéos, salon. Aménagement intérieur et équipement F30

C'est le troisième BMW série transmet l'esprit de la marque beaucoup mieux que ne le font les berlines de direction. C'est exactement la "conduite", mais la voiture pratique qui peut apporter beaucoup de plaisir au conducteur ordinaire. La première génération de la BMW Série 3 a reçu l'indice E21, le modèle a été produit de 1975 (deux ans plus tôt que le premier "sept" - E23) à 1983. Il est à noter que la première génération de la «troïka» a été produite dans une carrosserie de type «coupé» ou, comme on l'appelle aussi dans le cas de BMW, une berline à deux portes. Les cabriolets étaient également produits en petites séries. Le moteur E21 le moins puissant avec un volume de 1,6 litre développé 75 Cheval-vapeur, à l'avenir, le moteur a été modernisé et a déjà fourni 90 forces. Modification de la E21 avec un moteur 1.8 développé 98 ou 105 chevaux (selon l'année de fabrication). Sous le capot de la BMW E21, des moteurs 2,0 litres de 123 et 125 chevaux ont également été installés, mais le plus puissant était le moteur 2,3 de 143 chevaux. Il est à noter que l'E21 des premières années de production était équipée de phares simples, seulement après la modernisation, la partie avant a reçu, qui est devenue plus tard de marque, une optique avec deux phares de chaque côté. Le modèle s'est avéré très demandé, 1 300 000 exemplaires ont été vendus. La deuxième génération sous l'indice E30 s'est généralisée dans la CEI et est toujours considérée comme un modèle respecté et souhaité à ce jour. Tout d'abord, la E30 est appréciée pour ses bonnes caractéristiques de conduite. Le choix des carrosseries a été considérablement élargi, le premier client pouvait choisir entre une berline, un coupé et un break. La E30 a été produite de 1982 à 1994. Même avec la sortie de la prochaine génération, le U30 a été produit pendant encore quatre ans. Le modèle a reçu une vaste gamme unités de puissance, de plus, la plupart d'entre eux étaient équipés d'un système d'alimentation en carburant par injection. La troisième génération de trois roubles a reçu un indice - E36, la voiture est entrée dans l'histoire comme les trois premiers roubles avec des phares "vitrés". Il n'y avait plus deux phares séparés de chaque côté, les lentilles étaient dissimulées sous un "plafond" commun. Le modèle a été produit de 1990 à 2000. Le quatrième trois a un indice -E46, les années de sa sortie vont de 1999 à 2006. Le cinquième trio a un indice de carrosserie E90, le modèle se distingue par un certain écart par rapport au style BMW en matière de design d'intérieur. Aujourd'hui, la sixième génération de billets de trois roubles sous l'indice F30 est en cours de publication. Le modèle est encore assez nouveau, car la production a commencé en 2012.

Ci-dessous dans la revue - photo, prix et caractéristiques de la BMW F30, ainsi que les avis des propriétaires sous l'article.

Examen externe de la BMW F30

Fait intéressant, la BMW F30 moderne a une taille assez proche de la cinquième BMW sérieà l'arrière de la E34 se trouve une preuve évidente que les nouvelles générations « grandissent » à chaque génération. La nouvelle voiture est plus facile à distinguer de ses prédécesseurs par les phares, ils ont une certaine "étroitesse" plus près de la calandre et les phares reposent contre cette même calandre. L'avant de la BMW Série 3 a même quelques repères Z4. Treshka est proposé en trois variantes : Sport Line, Modern Line et Luxury Line. Chaque variation a ses propres différences externes. Par exemple, la version Sport Line est dotée d'une calandre noire brillante, de rétroviseurs extérieurs noirs et d'un tuyau d'échappement chromé noir. Les versions Modern et Luxury sont un peu plus difficiles à distinguer les unes des autres, la finition chromée de la grille d'échappement de la version Modern est mate, tandis que celle de la version Luxury est brillante. Toutes les versions "coûtent" sur des disques d'un diamètre de 18 pouces. La poupe ressemble beaucoup à la cinquième série moderne - F10, tout le monde ne pourra pas faire la distinction entre ces deux voitures à distance. Nouvelle berline est 93 mm plus long, 6 mm plus large et 8 mm plus haut.

Aménagement intérieur et équipement F30

Il est très difficile de trouver une personne qui qualifierait d'inconfortable l'atterrissage dans une BMW Série 3. La position est assez basse avec les jambes tendues, ce qui peut ne pas plaire aux conducteurs tout-terrain. Mais le volant et le siège du conducteur ont une très large gamme de réglages, une personne de toute taille et de toute corpulence trouvera une position confortable au volant d'une telle voiture. Les fans de la marque seront ravis que la console centrale soit à nouveau déployée côté conducteur, dans la génération précédente, ils ont décidé de l'abandonner, mais dans le F30, ils ont accordé une grande attention aux valeurs du modèle et ont rendu le élément décrit ci-dessus. La BMW F30 est déjà équipée de série de l'I-Drive. Le système, qui n'était disponible à l'origine que sur la série 7 représentative, est désormais disponible dans la base, pour les propriétaires de triples. Dans la configuration de base, la voiture est équipée de la climatisation. À gauche du levier de vitesses se trouvent les boutons Comfort, ECO PRO, SPORT et SPORT+. Le système de changement de modes de conduite est également déjà disponible dans la base. Le système ajuste la direction, le moteur, les pédales et même la climatisation en fonction du mode sélectionné. Par exemple, en mode ECO - PRO, une échelle spéciale est affichée dans le tachymètre, qui affiche l'efficacité avec laquelle vous économisez du carburant, lorsque ce mode est sélectionné, l'écran de l'instrument indique même combien de km vous avez «économisé» aujourd'hui, c'est-à-dire quelle distance vous pouvez parcourir avec le carburant économisé pendant une certaine période de temps. Devant le levier de vitesses, tout au « pied » de la console centrale, on remarque un faux panneau qui cache les porte-gobelets. L'empattement du F30 a augmenté de 50 mm par rapport à son prédécesseur. L'augmentation a permis de donner 15 mm pour les jambes des passagers arrière, la garde au toit a été augmentée de 9 mm. Si dans le passé, une note de trois roubles était considérée comme une berline avec un canapé arrière exigu, il s'agit aujourd'hui d'un canapé à part entière dans la classe - «D». Le coffre à bagages par rapport à la BMW E90 a augmenté de 80 litres ! Désormais, le coffre de la berline contient 480 litres, ce qui correspond au coffre d'une berline - A4 et dépasse même le coffre d'une Mercedes Classe C de 5 litres. L'inconvénient est l'absence d'une roue de secours et même d'un dokatka, un rem est caché sous le plancher du coffre. le kit est une bonne solution pour une grande ville, mais clairement pas la meilleure pour une ville relativement petite et une personne qui se déplace souvent sur l'autoroute.

Spécifications BMW F30

La nouvelle 328e BMW F30 pèse le même poids que la 325 E60, et si l'on compare les versions 335, alors nouvelle voiture 40 kg plus léger. Lors de la conduite, il est très agréable que le système ESP puisse être partiellement désactivé - dans ce mode, il permet des dérives et quelques soins, mais avec de graves erreurs de la part du conducteur, l'électronique entre à nouveau en jeu. La version avec le moteur 2.0d (tous les moteurs du trio sont équipés du double turbocompresseur) en mode ECO PRO consomme 4,5 litres en ville. La consommation déclarée par le constructeur est tout simplement incroyable ! Pilotageéquipé d'un booster électrique, mais le volant est très clair. il change le degré de gravité en fonction de l'augmentation de la vitesse, et si la voiture est à l'arrêt, alors de butée en butée, le volant fait un tour de moins qu'il ne le ferait à grande vitesse. DANS modification de base une boîte manuelle à six vitesses est installée, mais le client peut choisir une transmission automatique à huit vitesses. Tous les moteurs sont très puissants. Par exemple, la BMW 328 est équipée d'un moteur 2.0 délivrant 245 chevaux, qui permet de développer une centaine de kilomètres en 5,6 secondes, et le six turbocompressé du modèle 335 permet d'effectuer la même opération en 5,5 secondes, mais après le premier cent, un moteur plus puissant de 306 chevaux vous permettra de prendre de la vitesse de manière plus intensive. La répartition du poids de la 320d est de 50/50, ce qui vous permet de ressentir littéralement la voiture du bout des doigts. L'acheteur se verra proposer la suspension Adaptiv M-Sport, qui réduit la garde au sol de 1 cm, mais permet une meilleure sensation de la voiture. Le coefficient de traînée est de 0,26, ce qui est un excellent indicateur qui affecte également l'efficacité énergétique.

Faisons attention à la BMW Série 3 avec le moteur et la mécanique de 1,6 litre les plus modestes. Étonnamment, même avec une telle cylindrée, la voiture bavaroise est assez rapide, ce qui est encore une fois le mérite de la turbocompression.

Caractéristiques:

Moteur : 1.6 essence suralimenté

Volume : 1598 pi3.

Puissance : 136cv

Couple : 220N.M

Nombre de soupapes : 16

Des indicateurs de performance:

Accélération 0 -100km : 8.9s

Vitesse maximale : 210 km

Consommation moyenne de carburant : 5,9l

Capacité réservoir d'essence: 60l

Carrosserie : berline

Dimensions : 4624mm*1811mm*1429mm

Empattement : 2810 mm

Poids à vide : 1 460 kg

Garde au sol : 140 mm

La version diesel populaire de la 320d développe 184 chevaux et 380 Nm de couple, le diesel accélère la voiture jusqu'à une centaine de kilomètres en 7,6 s et la vitesse maximale est de 230 kilomètres. Le constructeur indique une consommation de carburant sur autoroute à un niveau de 3,9 litres.

Prix ​​pour BMW F30

La BMW F30 316 de base peut être achetée pour 36 000 $. La voiture est équipée de : airbags frontaux et latéraux, système ABS, système de répartition des freins Efforts EBD et EBV, ESP, VDC, DSC, antipatinage et antipatinage ASR, système d'assistance au freinage et de freinage d'urgence AFU, supports de siège enfant Isofix, climatisation monozone, lecteur CD, rétroviseurs électriques et chauffants. La version 335 xDrive coûte 64 000 $.

Prix ​​: à partir de 2 580 000 roubles.

Enfin, les fans de la marque bavaroise ont vu la septième génération de la BMW Série 3 2019 à l'arrière sous l'indice G20. Le modèle a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2018 et parmi toutes les autres voitures, il était le plus attendu. Il n'y avait pas de concepts avant la première, nous ne pouvions donc que deviner l'apparence de la nouveauté.

S'agissant d'une voiture rentable pour l'entreprise, ses ventes doivent être lancées rapidement. Vous pouvez pré-commander maintenant, il y a des prix et une description de l'équipement, et il ne sera mis en vente qu'à l'été 2019.

Concevoir

A quoi ressemble la nouvelle génération ? Certainement! Bien sûr, l'apparence de la berline a été modifiée, mais il n'y a aucun écart par rapport au style passé. Visuellement, le modèle est devenu plus agressif, plus attrayant et, bien sûr, plus moderne.

Par tradition, nous nous approchons de l'avant de la BMW Série 3 G20 et voyons une nouvelle optique étroite avec une dissection. Le remplissage des phares est au laser et est accompagné de l'inscription "BMW Laserlight" sur le boîtier du phare. Il n'y a plus d'yeux d'ange classiques, il ne reste que la moitié du cercle. Entre les optiques, on retrouve une nouvelle calandre large avec une garniture chromée et un système de fermeture des trous en mode urbain.

Les nouveaux phares sont considérés comme volés par beaucoup, mais ils ne peuvent pas comprendre de qui. Nous suggérons, très similaire au français et.

De l'évidement des phares, les lignes s'étendent jusqu'à l'extrémité du pare-chocs. Sur le pare-chocs aérodynamique massif, il y a des prises d'air avec des phares antibrouillard rectangulaires intégrés. Au centre, nous voyons une caméra à 360 degrés.

Dans la partie de profil les changements sont beaucoup plus petits, la silhouette générale a été préservée. L'apparence de la BMW Série 3 G20 change en raison de la forme des phares, visibles de côté. Les lignes sur le côté sont lisses, il n'y a pas de cabanes en rondins tranchantes - un nouveau style moderne.

La poupe de la berline attire le regard avec de nouveaux feux, désormais rectangulaires aux bords arrondis. Le feu stop et le clignotant sont convexes, ce qui est beaucoup plus beau en inspection réelle que sur la photo. Le couvercle du coffre est devenu plus ovale, formant ainsi un anti-aile aérodynamique. Le pare-chocs est simple, il y a des renflements élégants, mais l'œil n'y est pas rivé.

La voiture grandit à chaque nouvelle génération :

• longueur - 4709 mm;
• largeur - 1827 mm;
• hauteur - 1442 mm;
• empattement - 2851 mm;
• garde au sol - 136 mm.

Des roues de 16 pouces sont installées dans la configuration de base, des roues de 17, 18 et 19 pouces sont installées si vous le souhaitez et avec des fonds supplémentaires.

La partie visuelle de la BMW Série 3 2019 peut différer, tout dépend du pack. M Sport et Sport Line sont proposés, vous pouvez voir la différence sur la photo ci-dessous.

Intérieur

Enfin un nouveau style ? Non, l'architecture intérieure est restée la même, mais elle est devenue plus moderne et plus agréable à l'œil. De la touche la plus élégante, je voudrais souligner l'éclairage de contour Lumière ambiante avec une fonction de changement de couleur :

• Blanche;
• bleu;
• Orange;
• lilas;
• bronze;
• vert.

Tout est garni de cuir de haute qualité, mais il sera ajouté soit dans les niveaux de finition supérieurs, soit en option. Des sièges sport avec revêtement en cuir, chauffage et réglage électrique en option sont installés. Vous pouvez régler les rouleaux de soutien latéraux, l'inclinaison du dossier, le soutien lombaire, l'oreiller, etc.

Arrière BMW série 3-Series G20 est un canapé classique pour vos passagers. Il y a plus d'espace libre en raison de la longueur accrue. Pour les passagers arrière, le chauffage est installé sur le dos et l'oreiller avec trois modes pour 32 000 roubles; le préchauffage du moteur n'est pas nécessaire pour son fonctionnement.

L'innovation la plus intéressante est l'écran multimédia iDrive de 8,8 pouces basé sur le système d'exploitation BMW OS 7.0, développé conjointement avec Microsoft. Le système a reçu une fonction de commande vocale, dites la phrase "OK BMW" pour l'activer, il y a une commande gestuelle comme dans. Le modèle reçoit toutes les mises à jour logicielles du cloud, le support Apple CarPlay est installé.

Sous l'écran du système de divertissement se trouvent deux déflecteurs d'air, entre lesquels se trouve l'affichage de la climatisation séparée de la BMW Série 3. Les commandes de température et de sens d'écoulement sont situées sous les déflecteurs.

La transition vers le tunnel et l'ensemble du tunnel sont chromés, il y a possibilité de personnalisation, de changements de chrome en carbone ou de structure écailleuse. Plus près de l'accoudoir, un bloc avec un nouveau sélecteur de boîte de vitesses, un bouton de démarrage du moteur, des boutons de sélection du mode de conduite et une rondelle de commande complexe de divertissement est inséré.

Modes de conduite :

• sport;
• confort;
• EcoPro ;
• adaptatif;
• automatique h.

Entre les mains du conducteur se trouve un volant en cuir à 3 branches avec un grand nombre de boutons. La forme du volant est choisie par l'acheteur, il peut être plus sportif avec un couvercle d'airbag rond, ou il peut être urbain avec un grand couvercle. Dans la configuration de base de la BMW Série 3 2019, le tableau de bord est un écran de 5,7 pouces, et dans les niveaux de finition supérieurs, il est de 12,3 pouces. Il affiche tout, y compris le système de navigation.

En option, un système audio haut de gamme Harman Kardon Surround Sound avec 16 haut-parleurs avec un amplificateur à 9 canaux, 464 watts de puissance est installé sur la voiture. Le système de contrôle du son étouffe tous les sons parasites et distribue les flux sonores pour une expérience d'écoute agréable.

Systèmes de sécurité et de confort

Sur l'écran du système multimédia, vous pouvez contrôler de nombreuses fonctions utiles. La toute première fonction est le système de navigation BMW Live Cockpit Professional, qui, comparé à d'autres fabricants, fonctionne très bien en Russie, il n'y aura pas besoin de connecter Yandex Maps ou d'autres navigateurs.

Le système est contrôlé par le Driving Assistant Professional, qui est un ensemble avec les fonctions de contrôle de voie, d'avertissement de sortie de voie, de protection contre les collisions latérales, etc.

Parking Assistant Plus avec fonction Surround View est installé. Vous pouvez voir la vue panoramique, la vue de dessus, etc. sur l'écran du système multimédia. Ainsi, du fait du grand nombre de tels systèmes, la sécurité et le confort de conduite sont accrus.

Moteurs et boîtes de vitesses Série 3 G20

Alors que la gamme de moteurs TwinPower Turbo est étroite, un diesel et un Moteur à gaz. Ce ne sont pas des moteurs neufs, tous les propriétaires connaissent ces moteurs.

Liste des moteurs :

1. Moteur diesel 320d et 320d xDrive d'un volume de 2 litres. Il s'agit d'un bloc 16 soupapes turbocompressé à injection directe, qui produit 190 chevaux à 4000 tr/min et 400 H*m de couple en pointe à 2500 tr/min. La consommation du passeport ne dépasse pas 5 litres en ville et 4 sur l'autoroute ;
2. Moteur à essence pour la BMW Série 3 330i, produisant 258 chevaux et 400 unités de couple à 2 litres de volume. Le moteur est équipé d'une turbine et d'un système de calage variable des soupapes. La consommation en ville est de 7,7 litres d'essence 95, sur l'autoroute il faut 5,2 litres.

La paire est une transmission automatique ZF Steptronic à 8 rapports. Pour un moteur diesel, une autre boîte manuelle à 6 vitesses est proposée, mais jusqu'à présent, elle n'est pas disponible à la commande pour les acheteurs russes.

La berline diesel capte les cent premières en 6,8 secondes et la berline essence en 5,8 secondes.

Châssis (suspension, direction et freins)

La berline est construite sur la plate-forme modulaire CLAR, ce qui implique une disposition longitudinale du moteur. L'essieu avant de la BMW Série 3 G20 repose sur suspension indépendante type MacPherson, derrière se trouve une architecture multi-liens. Des amortisseurs de fabrication intéressante sont installés, qui changent de rigidité en fonction de la course de la tige.

En option, ils ont mis une suspension M avec une garde au sol inférieure de 10 mm. Les ressorts de cette suspension sont 24% plus rigides que la suspension de base, et peuvent être complétés par des amortisseurs et une direction adaptatifs. Quant à la direction, elle est à pignon et crémaillère avec alimentation électrique, qui devient adaptative moyennant un supplément, en changeant le rapport de démultiplication.

En installant un système de traction intégrale, qui peut être complété par un différentiel M Sport qui contrôle la répartition du couple et assure la stabilité. C'est une excellente solution pour dériver et conduire sur différentes surfaces : neige, gravier ou glace.

Arrête la berline BMW Série 3 2019 en raison des freins à disque avec ventilation en cercle. À l'avant, des freins à étrier fixe à 4 pistons. Etrier arrière flottant monopiston. Système de freinage complété par ABS, EBD et de nombreux autres assistants électroniques.

Prix

Pour la configuration de base du 320d avec un moteur diesel, vous devrez payer 2 580 000 roubles. La modification de la transmission intégrale coûtera 140 000 roubles de plus, la version essence coûte 2 870 000 roubles.

Little est installé dans la base de données :

• 6 coussins gonflables ;
• Contrôle du climat;
• direction assistée électrique conventionnelle;
• capteur de pression des pneus ;
• Régulateur de vitesse;
• rembourrage en tissu;
• sièges avant chauffants;
• capteur de lumière et de pluie ;
• système audio standard avec un petit écran.

En option, vous pouvez acheter beaucoup de choses, le prix final augmentera considérablement dans la configuration maximale. Vous pouvez acheter:

• suspension sport M ;
• différentiel adaptatif ;
• système audio haut de gamme ;
• système de navigation;
• optique laser;
• sièges arrière chauffants;
• sellerie cuir;
• sièges réglables électriquement;
• réchauffeur intérieur de pré-lancement ;
• stationnement automatique.

La nouvelle BMW Série 3 G20 s'est vraiment avérée, le côté technique du modèle a été reconstitué avec beaucoup de choses intéressantes. Le design et l'intérieur ont changé pour le mieux, bien sûr il n'y a pas de changements globaux, le style est resté, mais il n'y a rien de mal à cela.

Vidéo

Chaque connaisseur de l'industrie automobile allemande sait ce qu'est la BMW F30. Ce titre plate-forme de voiture, qui a servi à construire la sixième génération de la berline bavaroise de la troisième série. Elle est venue à Remplacement BMW E90. Elle a été présentée à l'attention du public à la mi-octobre 2011, et après 4 mois, les ventes ont commencé. Mais le premier modèle construit sur cette plate-forme est également connu sous ce nom. Et ici, il convient de le dire plus en détail.

Apparence

La berline BMW 3 de la série F30, par rapport à son prédécesseur, la E90, a considérablement augmenté de taille. La longueur a augmenté de 93 mm. La voiture "a grandi" de seulement 8 mm et s'est élargie de 6 mm. L'empattement a également augmenté - de 5 centimètres. Il est également devenu possible de mettre 50 litres de fret en plus dans le coffre. Certes, tous ces changements de carrosserie, ainsi que d'autres transformations, ont également affecté le prix de la voiture. Son coût était de 1 050 euros plus cher que celui auquel la nouvelle E90 était proposée.

L'apparence de ce modèle mérite des éloges particuliers. Elle est considérée comme le best-seller des voitures haut de gamme. Tout d'abord, l'attention est attirée sur l'avant de la berline. "Look" expressif phares prédateurs en forme de strabisme, calandre de marque, optique antibrouillard, conduits d'air supplémentaires et capot incliné - tout cela crée l'image d'une voiture au caractère sportif.

Un autre "point fort" du modèle peut être considéré comme un toit bas et de larges feux arrière. Le profil de la berline est calme, on pourrait même dire qu'il est classique. Mais le plus intéressant est le coefficient de traînée égal à Cx-0,26. Tous les éléments ont été soigneusement testés dans une soufflerie. C'est grâce à eux qu'ils ont pu atteindre de tels indicateurs.

Intérieur

L'intérieur de la BMW F30 n'a pas l'air pire qu'à l'extérieur. Dans le processus de finition, du cuir véritable et du plastique souple de haute qualité, agréable au toucher, ont été utilisés. Le tableau de bord est idéalement tourné vers le conducteur. L'abondance d'options est présente, mais la disposition des boutons de commande est ergonomique et claire. Une attention particulière est portée sur le tunnel central et le volant multifonctionnel gainé de cuir à 3 branches. Derrière lui, soit dit en passant, des appareils ascétiques sont commodément placés. Les spécialistes ont réfléchi à leur conception - le conducteur n'a pas besoin d'être distrait de la route et de regarder pour voir les informations nécessaires.

Sur le tableau de bord avant "BMW F30", vous pouvez voir un écran multimédia moderne. Il est bon en tout. La seule nuance que certains considèrent comme un inconvénient est que l'affichage ne se rétracte pas dans le tableau de bord.

Les chaises sont très confortables. Ils sont modérément larges, avec un support latéral, et sont également équipés de la fonction de réglage dans toutes les directions. Le canapé de la rangée arrière a été agrandi en raison de l'augmentation de la longueur du corps lui-même. Pour la même raison, les passagers disposent de plus d'espace au niveau des jambes et au-dessus de la tête. Pour que chacun puisse rester confortablement.

Soit dit en passant, "la BMW F30" a un excellent coffre. Il contient 480 litres de fret. Pour une berline haut de gamme, les chiffres sont plus que corrects.

Ensemble complet

Cette berline BMW Série 3 est proposée avec trois packs d'équipements différents. La première s'appelle "Sport Line". Les voitures de cette configuration étaient proposées avec des roues de 17 pouces, des prises d'air noires brillantes et la même calandre. Les rétroviseurs extérieurs étaient peints dans la couleur de la carrosserie, le tuyau d'échappement était décoré de chrome foncé et une suspension sport était un ajout technique important.

L'intérieur d'un tel "BMW" de la 3ème série satisfait de la présence d'un volant et de seuils sport, de sièges sport, de garnitures en aluminium (également proposées avec un brillant au choix), d'un pommeau de vitesse au design exclusif, d'une abondance de chrome et d'éclairage tableau de bord. Un "point culminant" spécial de ces modèles est donné par des accents de couleur sous la forme d'inserts rouges.

Le package "Modern Line" a également été développé. Les caractéristiques distinctives des modèles sont la présence d'un décor tuyau d'échappement et grille de radiateur. A l'intérieur, la cabine est décorée d'inserts en bois et en aluminium. À l'intérieur également, il y a plus de couleurs vives que dans la version standard.

Le troisième équipement est connu sous le nom de "Luxury Line". Il est considéré comme le plus cher et le plus luxueux. On reconnaît le modèle dans cette configuration par la présence de seuils luxueux, d'un tableau de bord et de sièges couleur café, et d'anneaux chromés sur la console.

316d

Cette version de la berline est considérée comme la "BMW F30" la plus faible. Les caractéristiques du moteur sont en tout cas inférieures à toutes les autres versions.

Sous le capot de la 316d se trouve un bloc 2 litres de 116 chevaux avec un couple de 260/1750 Nm/tr. en min. Malgré le petit nombre de «chevaux», une voiture avec un tel moteur peut accélérer à 202 km / h. Et il atteint les « centaines » en moins de 11 secondes depuis le départ. Les versions avec ce moteur étaient proposées à la fois avec une "mécanique" à 6 vitesses et une "automatique" à 8 vitesses. La suspension du 316d est éprouvée, fiable - McPherson.

Il est à noter que cette voiture surpasse sa concurrente directe Audi A4 B8 en termes de kilométrage sur un réservoir plein. La 316d est capable de parcourir 1 461 kilomètres si elle dispose de 57 litres de carburant. "Audi" passera à moins de 17 kilomètres. Et c'est même compte tenu du fait que son réservoir fait 8 litres de plus.

Soit dit en passant, la consommation de ce modèle est modeste. La F30 316d ne consomme que 4,6 litres aux 100 kilomètres "urbains". Si vous vous déplacez le long de l'autoroute, la consommation chutera à 3,5 litres.

335i

C'est la "BMW F30" la plus puissante. Un essai routier de ce modèle, bien sûr, ne peut être ignoré. Mais d'abord, il convient de dire quelques mots sur ses caractéristiques.

Sous le capot de cette voiture se trouve un moteur de 3 litres développant 306 chevaux. Son couple est de 400/1200 Nm/tour. en min. Avec une telle unité, le modèle peut accélérer jusqu'à un maximum de 250 km / h (ce qui est limité électroniquement). Et l'aiguille du compteur de vitesse atteint 100 km/h deux fois plus vite que la version précédente. Pour accélérer à "des centaines", le modèle 335i n'a besoin que de 5,5 secondes.

Mais, bien sûr, cela coûte plus cher. Pour 100 kilomètres "urbains", plus de 10 litres de carburant sont consommés. Si vous conduisez sur l'autoroute, il vous faudra 5,5 litres pour parcourir la même distance. Soit dit en passant, le modèle avec ce moteur est également proposé avec une boîte manuelle à 6 vitesses et une boîte automatique à 8 vitesses.

Autres options de moteur

Ci-dessus, les modèles avec le moteur le plus puissant et le plus faible ont été notés pour attirer l'attention. Mais il existe d'autres options, le soi-disant "juste milieu".

Il existe également un modèle F30 320i. Cette berline dispose sous le capot d'un moteur 2 litres turbocompressé de 184 chevaux, avec un couple de 270/1250 Nm/tr/min. Avec elle, la voiture accélère à 100 km/h en 7,3 secondes. Le maximum dans ce cas est de 235 km / h. La consommation est faible - environ 8,2 litres de 95e essence aux 100 kilomètres "urbains". Et sur l'autoroute, il faut environ 4,9 litres.

Il convient également de mentionner le F30 328i. Sous le capot de ces voitures se trouve également un moteur de 2 litres. Seulement, il est équipé d'un turbocompresseur et produit 245 ch. Consommation - 8,5 en ville et 5,2 sur l'autoroute. Soit dit en passant, dans le cas de tous les moteurs, le «automatique» consomme 0,3 litre de carburant en moins.

Et bien sûr, le 330d ne peut être négligé. Sous son capot se cache un 3 litres de 258 chevaux moteur diesel avec turbocompresseur. Cette voiture est capable d'accélérer à 100 km/h en 5,6 secondes. Et son maximum est le même que la version la plus puissante. Et la consommation en même temps est de 6 litres aux 100 kilomètres "urbains". Seulement 4,3 litres vont sur l'autoroute. Ce modèle n'est proposé qu'avec une propulsion arrière et une transmission automatique à 8 rapports.

Équipement

Alors, quel est l'intérieur de la "BMW F30", le moteur et la carrosserie - c'est clair. On peut maintenant parler d'équipement.

Cette voiture a tout. L'équipement de base comprend six airbags, les systèmes ESP et ABS, des optiques antibrouillard, des capteurs de pluie et de lumière, ainsi qu'une climatisation à 2 zones. Dans tous les F30, il existe également un ensemble complet de puissance, un puissant système audio avec MP3 et USB, ainsi qu'une fonction de chauffage des sièges.

Mais ce n'est pas tout. Il existe également une caméra de recul équipée d'un système de visibilité panoramique, également connue sous le nom de ConnectedDrive, qui mérite une attention particulière. Il comprend un nombre considérable d'applications et de services de haute technologie qui peuvent informer et divertir une personne en voyage. Avec lui, le conducteur peut se connecter à n'importe quoi. Par exemple, à un service de conciergerie, à la télécommande d'une voiture ou à une application qui vous informe des conditions de circulation en ligne. Avec ConnectedDrive, le conducteur peut accéder à Internet directement depuis la voiture. Et s'il a besoin de trouver la meilleure institution ou le meilleur endroit de la ville, les recommandations de BMW-Online l'y aideront.

Et bien sûr, impossible de ne pas noter le pack M proposé aux automobilistes avec une suspension sport (abaissée de 1 cm), une croisière adaptative, un écran de projection couleur et des jantes alliage 19 pouces. Le réglage "BMW F30" avec un tel équipement supplémentaire n'est tout simplement pas nécessaire. Les automobilistes se voient même offrir une couleur de carrosserie exclusive, des garnitures intérieures et d'autres éléments décoratifs uniques, dont l'inclusion est possible.

voiture en action

Les critiques de "BMW F30" sont pour la plupart positives. Et je voudrais Attention particulière faites attention aux commentaires que les automobilistes professionnels laissent dans leurs avis après un essai routier. Naturellement, le meilleur exemple est le modèle le plus puissant, qui est le 335i.

La prise en main est au top. La conduite sur cette voiture est douce, douce - même si l'aiguille du compteur de vitesse dépasse le taux maximal autorisé. La vitesse s'accélère imperceptiblement. La plupart des amateurs de voitures considèrent cela comme un plus, mais d'autres ne l'aiment pas. Ils disent qu'à cause de cela, BMW a perdu une partie de son enthousiasme et de sa sportivité.

La voiture se comporte bien dans les virages. Tout cela grâce à la suspension et à la direction active. En général, cette voiture a une excellente "ténacité". Les roues de la "BMW F30" maintiennent fermement la voiture sur la chaussée, de sorte que pendant le trajet, le conducteur se sente en sécurité - il n'y a aucune sensation que la berline "conduira" quelque part dans l'autre sens.

Cependant, il y a des gens qui pensent que ce modèle n'a pas le meilleur amplificateur électrique. Il laisse le volant sans retour. A cet égard, il devient difficile de maintenir la voiture sur une route glissante. Mais dans de tels moments, les freins se montrent pleinement. Ils réagissent instantanément, en mouvement. Et l'ABS est activé de manière invisible et silencieuse.

Qu'en est-il de la vitesse ? 250 km/h c'est loin d'être la limite. Les personnes qui ont effectué l'essai routier disent que le modèle déploie ce maximum sans problème. Mais en même temps, la réserve du bloc d'alimentation se fait clairement sentir.

BMW a officiellement dévoilé la nouvelle génération de berlines de série 3, qui a reçu l'indice F30. La présentation de la nouveauté a eu lieu à Munich et la première mondiale du «billet à trois roubles» de sixième génération a eu lieu au salon de l'automobile de Detroit en 2012.

Comme l'assurent les créateurs de la voiture, la nouvelle BMW Série 3 (F30) est un modèle sportif conçu pour donner du plaisir au volant. Extérieurement, la berline a adopté un certain nombre de caractéristiques des modèles plus anciens, mais se distingue par une prise d'air inhabituelle dans le pare-chocs avant, qui est reliée aux bouches d'aération latérales, ainsi qu'une optique de tête allongée, se transformant en calandre. Les feux arrière de la nouveauté sont fabriqués avec style.

Options et prix BMW Série 3 2015

Équipement	Prix	Moteur	Boîte	Unité d'entraînement
316i édition spéciale	1 777 000	essence 1.6 (136 ch)	automatique (8)	arrière
320i édition spéciale	1 919 000	essence 2.0 (184 ch)	automatique (8)	arrière
320ixDrive	2 022 000	essence 2.0 (184 ch)	mécanique (6)	plein
Gamme Sport 320d xDrive	2 144 000	diesel 2.0 (184 ch)	automatique (8)	plein
328i	2 185 000	essence 2.0 (245 ch)	mécanique (6)	arrière
328i xDrive	2 289 000	essence 2.0 (245 ch)	mécanique (6)	plein
Gamme de luxe 320d xDrive	2 348 000	diesel 2.0 (184 ch)	automatique (8)	plein
335ixDrive	2 587 000	essence 3.0 (306 ch)	mécanique (6)	plein

En termes de dimensions, la nouvelle BMW 3 F30 est plus longue de 93 mm (4 624 mm) que sa devancière et l'empattement a augmenté de 50 mm pour atteindre 2 810 mm. Cela a non seulement permis une légère augmentation de l'espace pour les jambes des passagers arrière, mais a également fourni une augmentation de 20 litres du volume du coffre, qui s'élève désormais à 480 litres.

Le poids total de la nouvelle BMW Série 3 F30 a été réduit de 40 kg à 1 415 kg, tandis que le coefficient de traînée s'est amélioré à 0,26. Tout cela a rendu la voiture plus économique, mais le système start / stop inclus dans l'équipement standard, le système de récupération d'énergie au freinage et les pneus à résistance au roulement réduite sont encore plus importants à cet égard.

Dans la base de données, la nouvelle BMW "billet à trois roubles" de sixième génération est proposée avec une boîte à six vitesses boîte mécanique vitesses, mais pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, les clients peuvent commander une voiture avec une transmission automatique à 8 vitesses. De plus, déjà dans la base de données, la nouveauté peut se vanter de la présence d'un châssis mécatronique et du système Drive Performance Control, qui vous permet de sélectionner des paramètres individuels pour diverses commandes et le fonctionnement des systèmes électroniques.

Initialement, la version de base de la berline était la modification 328i, équipée d'un "quatre" essence de 2,0 litres de 245 chevaux avec un double turbocompresseur et développant un couple maximal de 350 Nm. Avec elle, la nouvelle BMW Série 3 gagne une centaine de place en 5,9 secondes, et vitesse maximum limité à 250 km/h.

La version supérieure est la 335i, sous le capot de laquelle se trouve un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres avec un volume de travail de 306 chevaux et un couple maximal de 400 Nm. Ce moteur fournit une accélération de la berline à des centaines en 5,5 secondes, et la vitesse maximale est limitée aux mêmes 250 km / h.

Moteurs diesel représenté par des unités turbocompressées de 2,0 litres d'une capacité de 163 ch. sur 320d EfficientDynamics et 184 ch - à 320d dont le moment de pointe est de 380 Nm. Et au printemps 2012, des moteurs diesel plus modestes d'une capacité de 116 ch ont commencé à être installés sur le nouveau billet à trois roubles BMW. (260 Nm) pour la version 316d et 143 ch. (320 Nm) - sur 318d, ainsi qu'un moteur à essence de 184 chevaux (270 Nm) sur 320i.

Il existe également une version hybride d'ActiveHybrid 3, qui a reçu le même remplissage technique, comme la berline récemment introduite . Il s'agit d'un moteur essence TwinTurbo de 3,0 litres développant 306 ch, associé à une boîte automatique à 8 rapports et à un moteur électrique de 54 chevaux. La consommation moyenne de carburant de cette modification est déclarée au niveau de 6,4 litres au cent.

En option pour la nouvelle BMW Série 3 F30, une caméra de recul avec système de vision panoramique, un système de stationnement automatique, un système multimédia ConnectedDrive avec accès Internet, un régulateur de vitesse actif, un affichage tête haute couleur, ainsi qu'un pack M avec une suspension sport surbaissée de 10 mm, tuyaux chromés système d'échappement, peinture de carrosserie exclusive, garnitures intérieures sportives et alliage de 18 ou 19 pouces jantes.

Les ventes européennes de la nouvelle BMW Série 3 à l'arrière de la F30 ont commencé en février 2012. Les prix du nouveau produit en Allemagne commencent à 35 350 euros pour le diesel 320d et à partir de 43 600 euros pour la modification essence 335i.

Les ventes de la nouvelle BMW 3 F30 en Russie ont commencé le 11 février 2012. La voiture peut être commandée dans l'une des quatre modifications. La plus abordable est la version essence 316i avec un moteur essence 1,6 litre développant 136 ch. et 8 vitesses transmission automatique engrenages. Le coût d'une telle voiture commence à 1 777 000 roubles.

Essence "treshka" 328i avec un moteur de 2,0 litres développant 245 ch. et la transmission automatique est estimée à 2 185 000 roubles, et pour la même voiture, mais avec une transmission intégrale et une transmission manuelle, les concessionnaires demandent 2 289 000 roubles.

Acheter nouvelle BMW Série 3 2015 avec un puissant moteur à essence de 3,0 litres développant 306 ch. possible au prix de 2 587 000 roubles. De plus, le supplément pour la machine est de 100 000 roubles supplémentaires.

Déjà dans la base, la voiture est équipée de six airbags, de systèmes ABS et ESP, de phares antibrouillard, de capteurs de lumière et de pluie, d'une climatisation à deux zones, d'accessoires pleine puissance, d'un système audio standard avec MP3, de sièges avant chauffants et de jantes en alliage.

Photo BMW Série 3 à l'arrière du F30

La BMW Série 3 Berline est disponible en différentes lignes de finition : Sport Line, Luxury Line et Modern Line. Chacun contient des combinaisons uniques. schémas de couleurs et style de finition. L'équipement de base comprend des phares bi-xénon, adaptatifs feux tournants avec répartition lumineuse réglable, lave-phares, antibrouillards, rétroviseurs latéraux couleur carrosserie, pots d'échappement avec embouts chromés. L'équipement comprend également un volant multifonction gainé de cuir (comprenant des pommeaux de levier de vitesses en cuir et Frein à main), sièges avant chauffants, accoudoirs avant et arrière, moniteur couleur 6,5", contrôleur iDrive avec boutons de commande directe, lecteur CD/MP3, haut-parleur USB. La climatisation à zone unique est installée de série, mais la climatisation à deux zones avec contrôle automatique séparé de la température et de l'air est disponible en option. L'équipement supplémentaire comprend également un toit ouvrant électrique, un système d'accès confort, des systèmes de navigation Business et Professional, ce dernier comprenant un disque dur intégré, un lecteur DVD et un écran de 8,8 pouces avec affichage de carte 3D.

Avec la nouvelle génération de la berline, un nouveau moteur à quatre cylindres a fait ses débuts dans la BMW Série 3. Variantes BMW 328i. D'une cylindrée de 1997 cm3, il produit une puissance maximale de 245 ch, qui est atteinte à 5000 tr/min. Grâce à la technologie turbo TwinScroll, le moteur à essence développe un couple maximal de 350 Nm dès 1250 tr/min et maintient cette valeur jusqu'à 4800 tr/min. La BMW 328i accélère de zéro à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et atteint une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h. BMW 335i - pour les connaisseurs de moteurs à six cylindres. Puissance 306 ch fournit le "six" en ligne de 3,0 litres avec une excellente dynamique. Le couple est de 400 Nm déjà à 1200 tr/min et est disponible jusqu'à 5000 tr/min. Grâce à cela, la BMW 335i accélère de l'arrêt à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. La nouvelle BMW Série 3 utilise également le moteur diesel à quatre cylindres de son prédécesseur avec la technologie BMW TwinPower Turbo. Sa puissance maximale est de 184 ch. Le couple est de 380 Nm (1750-2750 tr/min), l'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 7,5 secondes et la vitesse de pointe de 235 km/h.

Les nouvelles berlines de la Série 3 sont construites avec plus d'aluminium et d'acier à haute résistance qu'auparavant, ce qui réduit le poids de la voiture de 40 kg. Dans le même temps, la rigidité de la carrosserie a augmenté, ce qui, selon le constructeur, a affecté une meilleure précision et maniabilité de la direction, tout en augmentant le degré de protection des passagers. Une alternative au traditionnel À traction arrière système privilégié traction intégrale xDrive - ce système intelligent s'adapte parfaitement aux besoins les plus exigeants conditions routières, assurant une redistribution de la traction entre les essieux pour une motricité optimale.

L'équipement de sécurité comprend six airbags : conducteur et passager avant, airbags latéraux et airbags rideaux. L'équipement de base comprend également une large gamme d '"assistants" actifs, dont le contrôle dynamique de la stabilité (DSC). De plus, il existe diverses «petites choses» qui contribuent à la sécurité: rétroviseurs de salon et extérieurs avec fonction d'atténuation automatique, affichage HUD avec sortie d'informations sur le pare-brise. Il est impossible de ne pas mentionner les différents "assistants". Fiabilité de la protection, réflexion sur les technologies, solutions innovantes, générosité des options disponibles destinées à la sécurité, ont permis à la voiture de recevoir cinq étoiles au classement Euro NCAP.