Comprar una batería nueva es una necesidad a la que todo entusiasta de los automóviles se enfrenta tarde o temprano. Vida de servicio batería no eterna, por lo que cuando el dispositivo ya no puede mantener la carga, es necesario comprar una batería nueva. Lea más sobre cómo cargar una batería de automóvil nueva y qué buscar al comprar uno, le diremos a continuación.

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¿Cuándo se debe cargar una batería nueva?

Los propietarios de nuestros automóviles a veces no tienen idea de que las baterías de los automóviles nuevos a veces necesitan recargarse. Por supuesto, esto generalmente se debe a vendedores incompetentes que aseguran a los compradores que los dispositivos que venden están inicialmente listos para funcionar por completo. En la fabricación de dispositivos, se cargan en las empresas, pero antes de que la batería caiga en manos del comprador, puede permanecer más de un mes en una tienda o almacén. Durante este tiempo, los dispositivos se autodescargan, por lo que pierden parte de su capacidad y, por supuesto, habrá que cargarlos.

Cuanto más tiempo estén inactivos los dispositivos de batería, más rápido se descargarán. Al comprar una batería para un automóvil, es necesario verificar la marca y la fecha de producción; si han pasado más de seis meses desde la fecha de fabricación, entonces el dispositivo debe cargarse antes de la operación. Y, en principio, los expertos no recomiendan comprar baterías que hayan salido al mercado hace más de seis meses. Y aunque la mayoría de las baterías tienen una vida útil de 12 meses, el uso real del dispositivo comienza desde el momento en que se vierte el electrolito. Y esto, a su vez, sucede en la producción.

Para estimar aproximadamente cuánta carga tiene la batería de un automóvil, necesitará un probador: un voltímetro o un multímetro. Para el diagnóstico, conecte la sonda negra del probador al terminal "-" y la roja al terminal "+". Si el vendedor asegura que el dispositivo que está comprando está completamente cargado, entonces el parámetro de voltaje debe ser de 12,6 a 12,9 voltios. Si los valores obtenidos son más bajos, entonces es necesario recargar antes de la operación. En el caso de que el voltaje de la batería del automóvil sea de aproximadamente 11 voltios, entonces el dispositivo debe cargarse por completo.

¿Qué buscar al comprar una batería nueva?

Aspectos a tener en cuenta al comprar una batería nueva:

1. Ya hemos hablado sobre la carga: al comprar un dispositivo, debe verificar su carga.
2. Lo mismo ocurre con la fecha. Si nota que han pasado más de seis meses desde la fabricación de la batería, entonces es mejor no comprarla.
3. Al comprar, no será superfluo medir el nivel, así como la densidad del líquido; para esto necesitará un hidrómetro.
4. Consulte también los principales indicadores: su capacidad, corriente de arranque, clase.
5. Dimensiones del dispositivo, así como su ubicación de los terminales. Existe una opinión errónea entre nuestros compatriotas de que todas las baterías son iguales en caracteristicas de diseño, esto no es verdad. Las dimensiones de los dispositivos pueden variar según el propósito y la posibilidad de funcionamiento en ciertos modelos de automóviles. Con especial cuidado al comprar, debe asegurarse de que los terminales del dispositivo comprado estén ubicados de la misma manera que en su batería, y no al revés. Si la disposición de los terminales es diferente, se producirán dificultades en la conexión y el funcionamiento.
6. Además, antes de comprar, debe quitar la película protectora y asegurarse de que no haya grietas u otros tipos de daños en la carcasa. En caso de que observe algún defecto, le recomendamos que se niegue a comprar el dispositivo (el autor del video es Sergey Rotanov (RSV)).

¿Cómo recargar?

Así que abordamos sin problemas la pregunta: ¿cómo cargar correctamente una batería nueva? Las recomendaciones con respecto a la implementación de esta tarea pueden diferir, mucho depende de qué tan descargado esté el dispositivo.

La batería nueva está ligeramente descargada.

Si la tasa de descarga de la batería comprada es muy baja, debe recargarse. Para hacer esto, el dispositivo se carga, en este caso, primero debe configurar el voltaje constante.

En los dispositivos de memoria modernos, esta opción se denomina "automática": inicialmente, se aplica un voltaje de 15-16 voltios al dispositivo, luego esta cifra se reduce teniendo en cuenta. Este modo se considera el más óptimo, ya que con su ayuda la memoria hace todo automáticamente, sin la intervención del propietario del automóvil. Cuando se completa el procedimiento, se puede utilizar la batería. Pero antes de cargar el dispositivo, deberá desenroscar todos los enchufes, y el procedimiento en sí debe llevarse a cabo en una habitación ventilada, y preferiblemente en un garaje (el autor del video es el canal Svetlograd1).

La batería nueva está casi completamente descargada.

En el caso de que la descarga sea fuerte, hasta 11 voltios, entonces la mejor opción sería un método de corriente continua. Pero aún así, es mejor negarse a comprar tales baterías, ya que su estado deja mucho que desear.

Cargue una batería nueva con una descarga alta de la siguiente manera:

1. Primero, la corriente debe establecerse en 0,1 C. Por lo tanto, el dispositivo debe cargarse hasta que el nivel de voltaje en sus contactos sea de 14,4 voltios.
2. Además, la corriente disminuye a 0,05 C; espere hasta que el nivel de carga sea de 15 voltios.
3. Además, el procedimiento se repite de manera similar, solo el parámetro actual debe reducirse en otro 50%. Así que controla la tensión cada hora. En caso de que vea que se están produciendo cambios y el líquido en los bancos de la estructura, que también debe desenroscarse antes de comenzar el proceso, está hirviendo, esto indica que el procedimiento se ha completado con éxito. Cuando el electrolito hierve en los frascos, se produce la hidrólisis del agua: el nivel de electrolito en sí disminuye y el hidrógeno comienza a liberarse de la estructura.

La ventaja de este método es uniforme y, lo que es más importante, la carga completa del dispositivo. La desventaja es que es necesario controlar el voltaje y monitorear cómo se comporta el electrolito.

Ciclo de entrenamiento de control

Si desea que el dispositivo que está comprando funcione durante mucho tiempo, antes de la operación puede realizar un ciclo de control y entrenamiento, en particular, estamos hablando del modo de carga y descarga. Este procedimiento brindará la oportunidad de "entrenar" el dispositivo, gracias al cual podrá obtener una capacidad óptima. Pero ten en cuenta que el ciclo de control-entrenamiento no es útil para todas las baterías. En particular, estamos hablando de baterías de calcio: no solo no necesitan realizar dicho ciclo, sino que no deben estar muy descargadas, por lo que es mejor no comprarlas descargadas. Para implementar el CTC, necesitará una memoria multifuncional que pueda descargar la batería.

El CTC se produce de esta manera:

1. Primero debe verificar la densidad del líquido, luego de lo cual el dispositivo está completamente cargado.
2. Luego, al usar el cargador, se debe descargar la batería; este procedimiento se lleva a cabo durante diez horas, para su implementación, se debe configurar la corriente en el cargador, que es el 9% de la capacidad total del dispositivo. Debe esperar hasta que el nivel de voltaje baje a 10,3 voltios.
3. Cuando se completa la descarga, el dispositivo debe cargarse inmediatamente. Tenga en cuenta que la corriente de carga no debe ser superior al 10% de la capacidad del dispositivo. Según especialistas experimentados, dicho procedimiento debe llevarse a cabo durante 10 horas, después de lo cual la corriente debe reducirse a la mitad y el dispositivo debe cargarse durante otras 12 horas.

Video "¿Cómo detectar la sulfatación de placas de batería?"

Instrucciones detalladas sobre el tema. carga correcta, así como la detección de sulfatación del diseño de la batería se presenta en el video a continuación (el autor del video es el canal Sampalshchik).

Si hace una pregunta similar a cualquiera que tenga al menos alguna idea sobre un automóvil y una batería, puede obtener el asesoramiento más detallado. Por alguna razón, muchos creen que esta pregunta es tan insignificante que incluso es una pena no saberlo. Sin embargo, las estadísticas muestran que más de la mitad de las baterías no resisten la vida útil declarada por el Fabricante y deben ser reemplazadas prematuramente por otras nuevas.

Y la razón principal es la carga incorrecta durante el período operativo. Averigüemos cómo cargar la batería y hacerlo CORRECTAMENTE.

Aclaremos un punto de inmediato. Se cree que si el generador del automóvil funciona sin problemas y el automóvil se usa regularmente, esto es suficiente para mantener el nivel adecuado de carga de la batería. Esta opinión es fundamentalmente incorrecta, y he aquí por qué. Generador por su cuenta especificaciones técnicas no es capaz de proporcionar el 100% de carga, es decir, la batería estará parcialmente cargada todo el tiempo, lo que reduce significativamente su vida útil.

Retire la batería del coche

A menudo, los automovilistas descuidan esto y cargan la batería sin sacarla del automóvil. Pero en vano, y he aquí por qué.

En primer lugar, la batería necesita una inspección sistemática y desde todos los lados, y no solo desde arriba. Es posible que se produzcan salpicaduras de electrolito (aparecerá corrosión del marco del enchufe de "aterrizaje"), una grieta en la carcasa (resultado de la vibración constante y la fijación poco confiable en el lugar).

En segundo lugar, el producto debe limpiarse de suciedad y polvo. El hecho es que la "placa" formada en la caja, entre los terminales, es conductora, lo que significa que aumenta el grado de autodescarga de la batería, lo que afecta negativamente su vida útil.

Por lo tanto, antes de cargar la batería, se debe realizar el mantenimiento. Es bueno recolectar la suciedad acumulada, en la que hay ácido, con un hisopo humedecido en una solución de soda débil. Si se forma espuma, esto indica que no se ha eliminado todo el ácido de la superficie de la carcasa.

Por cierto, los terminales también necesitan mantenimiento periódico, ya que el plomo se oxida y, por lo tanto, se requiere más corriente al arrancar el motor, lo que conduce a una mayor descarga de la batería.

Si, a pesar de todo, la batería se carga en el lugar de instalación, se deben retirar los cables adecuados (de red) de sus terminales.

Retire los corchos de los frascos

Tampoco se debe olvidar la necesidad de su mantenimiento. En el centro de cada uno hay un pequeño orificio pasante a través del cual se eliminan los productos de la formación de gas que se produce durante el funcionamiento. Si está obstruido con suciedad, el gas acumulado simplemente puede romper la carcasa.

Además, debe asegurarse de que el nivel de electrolitos sea normal. Si es necesario, agregue agua (destilada).

Conecte los terminales del cargador

Aquí debes prestar atención a la polaridad. "Plus" está conectado al "+" de la batería, "negativo" - ​​al "-".

Proceso de carga

Esto depende en gran medida del tipo de dispositivo. Sin embargo, muchos automovilistas prefieren producirlo manualmente. La corriente se ajusta al máximo (dependiendo de la capacidad nominal de la batería), ya medida que disminuye la tensión se va añadiendo.

Cabe señalar de inmediato que mucho depende de cómo se opera la batería, en qué medida se descarga, con qué frecuencia el propietario la carga desde un dispositivo externo. La "calidad" del generador del automóvil también afecta.

El más óptimo es el modo de carga con pequeñas corrientes. Más sobre esto a continuación. Queda por agregar que es necesario controlar sistemáticamente este proceso. A veces, un automovilista simplemente carga la batería y se va durante varias horas. Esto está plagado del hecho de que la batería se puede cargar antes (y comenzará el proceso de recarga) o incluso "restablecer" la corriente al mínimo. Luego, debe aumentarlo y aún esperar a que se produzca una carga completa.

Con lo que sabemos ahora, podemos responder algunas preguntas comunes que tienen los automovilistas principiantes.

¿Cómo sabes que la batería está completamente cargada?

El voltaje en sus terminales puede ser diferente (de 14,5 a 16,1 V). Depende de muchos componentes (densidad del electrolito, capacitancia y varios otros). El criterio principal es la constancia de la tensión de salida en sus terminales con el proceso de carga en curso durante 1 hora. Se mide con cualquier tipo de voltímetro, independientemente de su clase de precisión.

¿Es posible cargar a una temperatura del aire negativa?

Sí, ya que un electrolito con la densidad adecuada nunca se congela. Ejemplo: el automóvil funciona no solo en verano, sino también en invierno y, sin embargo, la recarga del generador no se interrumpe.

¿Necesito desconectar la batería de la red de a bordo cuando la cargo desde una fuente externa?

Necesariamente. Muy a menudo, la batería se carga sin retirarla del lugar de instalación. Pero aquí hay que tener en cuenta que se puede conectar cualquier aparato electrónico a la red, incluso con el contacto cortado y la "tierra". Hay tantas características diferentes de las soluciones de ingeniería en los modelos de automóviles modernos que es imposible prever todo, especialmente porque no todos los fabricantes describen en detalle tales matices en la documentación de un "automóvil". Por lo tanto, es mejor no correr riesgos y jugar a lo seguro, de lo contrario, un "voltaje" del cargador mayor de lo esperado puede dañar algo.

¿Con qué frecuencia se debe recargar la batería si se retira del automóvil?

Muchos automovilistas no operan sus "caballos de hierro" en el invierno. Un propietario entusiasta retira la batería por este tiempo y la almacena por separado, en una habitación cálida. Pero cualquier dispositivo, caracterizado por un parámetro como la capacitancia eléctrica, se autodescarga gradualmente.

Naturalmente, el electrolito comienza a reaccionar a bajas temperaturas y, en estado de descarga, en una cámara frigorífica, los bancos simplemente pueden congelarse. Dicha batería ya no está sujeta a recuperación. Por cierto, es por eso que es necesario quitarlo para el invierno y ponerlo en "calor". Las recomendaciones sobre la frecuencia de recarga varían. Para no equivocarse, se debe realizar aproximadamente una vez cada 3 meses (siempre que la batería se almacene a temperatura positiva).

Si la batería no se retira del automóvil y no está en uso, entonces debe cargarla con más frecuencia, una vez cada 1,5 a 2 meses. Esto se debe al hecho de que es posible aumentar la corriente de autodescarga a través de la red de a bordo. Y si los cables se quitan de los terminales, pero hace frío en el garaje, al menos 1 vez en 2 semanas. Entonces más confiable.

¿Qué corriente configurar y cuánto tiempo cargar?

Existe un criterio de este tipo que se aplica a todos los tipos de baterías: el valor de la corriente de carga es el 10% de la capacidad nominal del producto. Las baterías más habituales son de 45 A/h (para carros pasajeros). Por lo tanto, la corriente de carga óptima es de 4,5 A. Si la descarga es completa, al menos 12 a 15 horas. En otros casos, hasta que esté completamente cargado. Cómo determinar arriba.

Dado que es imposible determinar el grado de rarefacción "a simple vista", si la batería no está completamente descargada, los expertos recomiendan usar el modo de "ahorro", es decir, configurar la corriente 2 veces menos que la calculada (por ejemplo, en lugar de 4,5 A, establezca 2,5). Naturalmente, la carga llevará más tiempo, pero la vida útil del producto también aumentará.

A veces, para reducir el tiempo de carga, los automovilistas aumentan específicamente la corriente. Sí, cargará la batería más rápido. Pero al mismo tiempo, no se tiene en cuenta que los procesos químicos que ocurren en este caso comienzan a desarrollarse más intensamente, y esto implica un aumento en la temperatura del electrolito. El sobrecalentamiento de la batería reduce significativamente su vida útil.

Los automovilistas experimentados prefieren tal "tecnología": una corriente de aproximadamente medio amperio, y dejan que "valga la pena". Aunque más largo, es bastante seguro para la batería. En este caso, la carga se logra al 100 por ciento.

Queda por agregar que si no permite la descarga sistemática de la batería a un mínimo crítico (10,5 V), el producto servirá de manera confiable no solo durante 5 años garantizados, sino incluso más. La densidad normal del electrolito dentro del rango normal es 1,25 - 1,27; voltaje en los terminales, según el tipo de batería.

No importa cómo se agotaron las baterías: ¿olvidó pagar las dimensiones, se dejó llevar demasiado escuchando música en el estacionamiento o se fue de vacaciones todo el verano? Para cargar la batería, debe comprender la teoría y seguir algunas reglas simples.

un poco de teoria

La mayoría de los vehículos utilizan baterías de plomo-ácido (WET). Su principio de funcionamiento se basa en la reacción química de las placas de plomo con un electrolito, como resultado de lo cual se genera electricidad. Con el tiempo, inevitablemente se produce la sulfatación y destrucción de las placas, así como la ebullición del electrolito, lo que reduce la capacidad de la batería. Y la batería puede descargarse en el momento más inoportuno.

Cómo comprobar la batería

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La forma más sencilla es usar el indicador de carga incorporado, que se encuentra en la mayoría de las baterías. Esta es la misma "bombilla", que en realidad no es una bombilla, sino una bola flotante verde que se mueve en una bombilla transparente. Con un nivel y densidad suficiente del electrolito, la bola sube y vemos un indicador verde. Si el flotador no es visible, debe verificar el electrolito y recargar la batería.

Otra opción es un multímetro. Con él, puede medir el voltaje en los terminales y comprender si la batería está descargada o no. Una batería totalmente cargada debe tener 12,6 V o más. Un voltaje de 12,42 V corresponde al 80 % de carga, 12,2 V - 60 %, 11,9 V - 40 %, 11,58 V - 20 %, 10,5 V - 0 %.

La forma más confiable es verificar con una horquilla de carga. Puede mostrar la caída de tensión bajo carga, es decir, el nivel de carga real y, en consecuencia, la capacidad. Cualquier electricista de automóviles o una tienda que venda baterías tiene un dispositivo de este tipo. Y lo más probable es que ni siquiera le quiten dinero por este cheque.

toyotaoforlando.com

Una vez que haya determinado que la batería es realmente, puede comenzar a cargarla, pero primero debe prepararse.

1. La batería debe retirarse del automóvil. Si no hay tiempo para esto, desconéctelo de la red de a bordo desconectando el cable negativo.
2. Después de eso, debe limpiar los terminales de grasa y óxido para un buen contacto.
3. No está de más limpiar la superficie de la batería con un paño seco, o mejor, humedecido con una solución al 10% de amoniaco o carbonato de sodio.
4. Además, no olvides desenroscar los tapones de cada uno de los botes de la batería o quitar la tapa para asegurar la libre salida de los vapores del electrolito y evitar un exceso de presión en su interior.
5. Si el nivel de electrolito en alguno de los frascos es insuficiente, debe agregar agua destilada para que cubra completamente las placas.

evolution.es

El principio mismo de la carga es simple: solo necesita conectar los cables del cargador a los terminales de la batería de acuerdo con la polaridad y enchufar el enchufe en el enchufe. Sin embargo, para empezar, vale la pena decidir el método de carga. Hay dos métodos principales: carga de corriente constante y carga de voltaje constante.

El primero es más eficaz, pero tiene lugar en varias etapas y requiere control. El segundo es más sencillo, pero solo carga la batería hasta un 80%.

También existe el llamado método combinado, en el que se minimiza la participación por parte del propietario del automóvil. La desventaja de este método es la necesidad de un cargador especial con un costo bastante alto.

carga de CC

1. Ajustamos la corriente al 10% de la capacidad nominal de la batería y cargamos hasta que la tensión en los terminales de la batería suba a 14,3-14,4 V. Por ejemplo, una batería con una capacidad de 60 Ah debe cargarse con una corriente de no más de 6 A.
2. A continuación, reducimos la corriente a la mitad (hasta 3 A) para reducir la intensidad de ebullición, y seguimos cargando.
3. Tan pronto como el voltaje suba a 15 V, debe reducir a la mitad la corriente nuevamente y cargar la batería hasta que los valores de voltaje y corriente dejen de cambiar.

Carga de voltaje constante

Todo es mucho más simple aquí. Solo necesita configurar el voltaje en el rango de 14.4-14.5 V y esperar. A diferencia del primer método, que se puede utilizar para cargar completamente la batería en unas pocas horas (alrededor de 10), la carga de voltaje constante dura aproximadamente un día y le permite recargar la capacidad de la batería solo hasta el 80%.

Medidas de precaución

Dado que la carga de la batería es un proceso químico que produce una mezcla explosiva de hidrógeno y oxígeno, debe tener mucho cuidado y seguir las reglas:

1. Cargue la batería en un área bien ventilada.
2. No utilice llamas abiertas y no realice ningún trabajo que genere chispas.
3. Si no es posible quitar la batería del coche, desconecte el cable negativo, y preferiblemente ambos.

¿Todos los entusiastas de los automóviles saben cómo cargar correctamente la batería de un automóvil? Por supuesto, cualquiera puede decir: ¿qué podría estar mal con ...

por Masterweb

25.04.2018 23:01

En movimiento vehículo, se utiliza un generador para alimentar la red de a bordo. Sin embargo, cuando el motor se detiene, toda la carga se transfiere a otro dispositivo, denominado batería (batería). Y para que dicha fuente de energía eléctrica dure el mayor tiempo posible, es necesaria una carga adecuada de la batería del automóvil.

En el marco de este artículo, analizaremos puntos como: la necesidad de una carga adecuada de la batería, qué tipos existen y, de hecho, también abordaremos las reglas de carga en sí.

Un poco de teoría no hará daño

La batería del automóvil sirve como la principal fuente de energía para arrancar el motor de arranque, que a su vez “enciende” el motor. También mantiene la red de a bordo cuando el generador no está funcionando.

carrera de verano unidad de poder posible con una batería cargada al 50%. Sin embargo, en invierno, la capacidad de la batería es la mitad debido a que la grasa se espesa, lo que provoca un aumento de las corrientes de arranque.

Por lo tanto, es poco probable que dicha batería pueda arrancar el motor, excepto para usar el método de iluminación de otro vehículo. Por este motivo, la carga de la batería del coche con un cargador debe hacerse antes de que llegue el frío. Pero, ¿cuál es, de hecho, la razón de la necesidad de una carga adecuada? Esto se discutirá más adelante.

¿Cuál es la necesidad de una carga adecuada de la batería?

Una batería con un auto reparable puede durar 2 o 3 años, lo que suele oscilar entre los 70 y los 100 mil kilómetros. Si mantiene la batería cargada, puede aumentar su vida útil. Sin embargo, se recomienda cargar la batería cuando esté medio descargada o más.

Vale la pena recordar que la batería en sí misma no genera energía eléctrica, sino que la acumula y posteriormente alimenta la red de a bordo del automóvil. Mientras el vehículo está en movimiento, la carga se restablece y un generador accionado en rotación sirve como fuente para recargar la batería. cigüeñal motor.

Los ciclos demasiado frecuentes de descarga y carga de la batería de un automóvil afectan negativamente su estado técnico. No solo disminuye el nivel de carga, sino que la batería se descarga gradualmente. Y con el tiempo, esta carga ya no es suficiente para arrancar el motor. Luego, es necesario cargar la batería, por lo que se restablece el rendimiento de la fuente de alimentación. Para esto, se utiliza un cargador.

Sin embargo, antes de proceder a familiarizarse con todas las sutilezas, vale la pena estudiar qué tipos de baterías existen, qué características principales tienen, cuáles son las características y el funcionamiento de los cargadores. También tocaremos algunos al menos puntos importantes y que no hacer.

Tipos de batería

Las siguientes baterías están actualmente en producción:

• Alcalino.
• Ácido.
• Gel.

Al mismo tiempo, cada uno de ellos tiene sus propias características de carga de la batería de un automóvil. Para los dispositivos alcalinos, consiste en utilizar un tándem de níquel-hierro o níquel-cadmio, que se destina a la producción de placas. La cavidad de la caja de la batería está llena de potasa cáustica. Pero debido a la menor intensidad de corriente, tales baterías prácticamente no se usan, a diferencia de otros análogos.

Los electrodos de las baterías de ácido están hechos de plomo y una serie de impurezas. Esta decisión tiene una buena razón: este metal puede producir más corriente durante un corto período de tiempo. Además, tiene un excelente consumo de energía. El electrolito es una solución ácida. Como muestra la práctica, tales baterías son populares entre un gran número de propietarios de vehículos.

Las baterías de gel pueden considerarse una especie de innovación. Si, de hecho, esta es la misma versión ácida, solo el electrolito aquí está en un estado gelatinoso. Y, de hecho, cargar la batería de un automóvil en el hogar de este tipo prácticamente no es diferente del procedimiento con sus contrapartes ácidas.

Este tipo de conocimiento de la industria automotriz tiene mucho más que ofrecer. Al mismo tiempo, su amplia aplicación está limitada por una serie de factores. Y esto se debe principalmente a las características tecnológicas. Además, no a todos los entusiastas de los automóviles les gusta su costo, que es demasiado alto para la mayoría de los consumidores.

Baterías reparadas y no reparadas

Además, las baterías se dividen en dos tipos:

• Sin mantenimiento: incluyen baterías de tipo cerrado y sus cajas están completamente selladas. Debido a esto, no hay acceso a las partes internas: no podrá desatornillar nada o simplemente mirar. Al mismo tiempo, si durante el funcionamiento o al cargar la batería del automóvil en casa, lo voltea accidentalmente, el electrolito no se escapará. Como regla general, estas son baterías de gel.
• Reparable: como habrás adivinado, estas son las baterías que tienen acceso al contenido de las latas. Para ello, cada uno de ellos dispone de un tapón de rosca. Las baterías de ácido entran en esta categoría.

Ha pasado más de un siglo (alrededor de 140 años) desde que apareció la primera batería, y en nuestro mundo moderno es imposible imaginar cómo prescindir de tales fuentes de energía. De hecho, además de los automóviles, este tipo de batería alimenta una variedad de dispositivos: desde teléfonos y dispositivos hasta sistemas complejos en varios campos de la actividad humana, incluido el espacio.

Algo sobre el cargador

¿Cuál es la carga de la batería del coche? Cuando nos enfrentamos a la necesidad de comprar un cargador para un teléfono móvil, no solemos tener esa duda. Parecería que es lo mismo con los análogos de automóviles, y el problema de la elección como tal simplemente no existe. Sin embargo, esto era cierto hace 2 décadas. Entonces los cargadores diferían entre sí excepto por la marca y el estuche.

Ahora todo es diferente, y las diferencias dispositivos modernos más pronunciado. Y lo primero que quiero señalar es la forma de cargar la batería del coche. Según esta característica, las baterías pueden ser:

• Con ajuste manual.
• Automático.

A pesar de que los cargadores manuales ya son un clásico, muchos entusiastas de los coches los siguen prefiriendo. En este caso, siempre es posible controlar todo el proceso y, si es necesario, intervenir ajustando la corriente en función del estado de la batería. Pero, además de cargar la batería del coche con un cargador, es posible realizar la recuperación de la sulfatación.

Acerca de los cargadores automáticos, por lo que todo debe quedar claro. La restauración de la capacidad de la batería se produce sin intervención humana. Los cargadores más simples y, en consecuencia, económicos incluso carecen de instrumentos de medición, y un LED señala el final del procedimiento. Para aquellos propietarios de automóviles que prefieren mirar raramente debajo del capó, esta es la mejor solución. Pero aquí vale la pena entender que cuando se trabaja de acuerdo con un algoritmo dado, el estado de la batería no se tiene en cuenta. Además, el costo de dichos dispositivos puede no ser asequible para todos.

Además, los cargadores se pueden dividir según el diseño:

• Transformador: hecho sobre la base del transformador de voltaje habitual con un número mínimo de elementos activos. Esto hizo posible lograr una alta confiabilidad y un aumento de tamaño.
• Pulso: debido a la corriente alterna que carga la batería del automóvil con alta frecuencia, fue posible reducir significativamente las dimensiones de los dispositivos. Por un lado, esta es una ventaja indudable, pero por otro lado, el alto costo y la complejidad de toda la estructura.

El cargador más simple consta de un transformador reductor y puente de diodos. No es difícil entender el principio de funcionamiento: el devanado primario adquiere una tensión alterna de 220 V, después de lo cual se reduce (convierte) y se envía al puente de diodos.

En la salida, obtenemos los 14-16 voltios necesarios, que son suficientes para cargar la batería.

Reglas elementales pero importantes

Para que la carga de la batería del automóvil sea exitosa, siempre debe recordar los puntos importantes:

• Para determinar el nivel de corriente de carga, puede guiarse por la capacidad de la batería. Como regla, el 10% del parámetro nominal de la batería es suficiente. Por ejemplo, si la capacidad de la batería es de 55 Ah, la batería del automóvil se carga con 5,5 amperios.
• Se necesita una cierta cantidad de tiempo para cargar completamente la batería. Sin embargo, no debe recurrir a opciones rápidas con una clasificación actual de 20-30 amperios. En última instancia, esto solo conduce a la destrucción de la batería.
• Para las baterías de gel, el límite es de 14,2 Voltios, se recomienda encarecidamente no superarlo.
• Antes de conectar el cargador, se debe desconectar.
• Al conectar, observe la polaridad (positivo a positivo, negativo a negativo), de lo contrario, ambos dispositivos (batería y cargador) pueden fallar.

También es necesario asegurarse de que el voltaje en los terminales del cargador exceda la clasificación de la batería en un 10 %. Para una mejor comprensión, pongamos un ejemplo: si la salida de la batería tiene un voltaje de 12,8 Voltios, entonces debe mantenerse dentro de 14,08 V, que es ese 10% (12,8 + 1,28).

Conociendo estas reglas elementales, puedes evitar muchos errores a la hora de cargar la batería de un coche en casa. Tampoco debe olvidarse de las precauciones de seguridad, porque este evento es un proceso químico durante el cual se libera una mezcla explosiva de gases (hidrógeno y oxígeno). En este sentido, hay que tener cuidado.

Comprobación de la batería

Antes de proceder a cargar la batería, debe asegurarse de que esté completamente descargada. Hay varias formas de hacer esto. La mayoría de las baterías tienen un indicador especial que, de hecho, es un hidrómetro. Mide de forma independiente la densidad del electrolito y, en función de ésta, salta una u otra bola. Lo vemos, tomándolo erróneamente por una bombilla. Y cuando todo es normal, se ve una "luz" verde, de lo contrario, será roja.

Otra forma de probar la batería antes de cargar la batería de su automóvil es usar un multímetro. Una batería completamente cargada tiene un voltaje terminal de 12,6 voltios o más. Otros valores coinciden:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

Pero un método más confiable es un enchufe de carga, que mostrará la caída de voltaje bajo carga. En otras palabras, uno puede ver indicador real nivel de carga de la batería.

Este dispositivo se puede encontrar en cualquier electricista de automóviles o en cualquier tienda que venda baterías. Lo más probable es que tal verificación se pueda hacer por agradecimiento, nada más.

De la teoría a la práctica o preparando la batería para cargar

Una vez que se ha determinado la descarga completa de la batería, vale la pena ir directamente a la práctica. Pero antes de eso, se necesita una pequeña etapa preparatoria. El primer paso es quitar la batería del automóvil, pero si no hay mucho tiempo para cargar la batería del automóvil, debe desconectarla de la red de a bordo.

Al mismo tiempo, puede diagnosticarlo, examinar bien su estado y, al mismo tiempo, limpiarlo del polvo y otros contaminantes. En este caso, vale la pena prestar atención a si hay grietas y fugas de electrolitos. Si las hay, se desaconseja encarecidamente seguir utilizando dicha batería.

Si todo es normal, vale la pena limpiar los terminales para asegurar un buen contacto. También puede limpiar la caja de la batería con un paño empapado en una solución de amoníaco (10%) o ceniza de sosa. Después de eso, debe desenroscar los tapones o quitar los tapones. Los vapores de electrolitos escaparán libremente al exterior, lo que evitará una presión excesiva.

Carga correcta de la batería del coche

No hay nada complicado en el procedimiento para cargar la batería, pero no todos saben cómo hacerlo de la manera correcta. Es recomendable llevarlo a cabo en una habitación con buena ventilación lejos de llamas abiertas.

En este caso, puedes ir de dos maneras:

• Tensión constante (14-16 Voltios) con corriente alterna. Al principio, su valor es de 25-30 amperios, pero luego disminuye gradualmente a medida que se carga la batería.
• El voltaje cambia, pero la corriente permanece igual. Solo que este enfoque es bastante complicado, porque la precisión es importante aquí.

El primer método es muy fácil de implementar y todo lo que se necesita es configurar el valor actual requerido, que es el 10% de la capacidad de la batería. Como regla general, este parámetro se indica en el pasaporte o en la placa del estuche. A medida que la batería se carga, la corriente disminuirá. En promedio, el tiempo que se tarda en cargar completamente la batería de un automóvil es de 10 a 13 horas.

El segundo método ya es más complicado y es necesario comprender claramente cómo se hace todo. El primer paso es establecer el valor actual (10% de la capacidad de la batería). Se debe seguir hasta que el voltaje alcance los 14 voltios. Cuando se logre esto, la corriente debe reducirse a la mitad hasta que ya sea de 15 voltios. Y tan pronto como se establezca este voltaje, la corriente debe reducirse tres veces. Una batería completamente cargada se indicará mediante un nivel de voltaje constante en el indicador.

Al finalizar el procedimiento, es recomendable verificar la batería con un enchufe de carga. En su ausencia, puede verificar que la batería funciona instalándola en su lugar y conectándola a la red de a bordo. El éxito será poner en marcha el motor.

Cuestiones de mantenimiento y cuidado

Para que la batería funcione durante mucho tiempo, no solo es necesario cargarla correctamente, también es importante cuidarla con cuidado. Y esto requiere un mantenimiento regular. El primer paso es aclarar un hecho comprobado: en verano, el líquido de las latas se evapora más intensamente. Y si la carcasa de la batería es translúcida, se verá claramente una caída en el nivel de electrolito por debajo del rango normal. Por supuesto, si el conductor está interesado no solo en cuál debería ser el voltaje de carga de la batería del automóvil, sino también, al menos ocasionalmente, mira debajo del capó.

Como regla general, hay marcas especiales en la batería del automóvil: "MIN" y "MAX", que le permiten controlar la cantidad de líquido. Sin embargo, hay baterías donde no las hay, o por alguna razón es imposible determinar visualmente el nivel de electrolito. Entonces deberías usar el método simple:

• Desenrosque los corchos de cada frasco y baje el tubo de vidrio en cada uno de ellos por turno. Su longitud debe ser de al menos 10 cm.
• Después de que el tubo descanse contra la red, vale la pena pellizcar su extremo con el dedo y sacarlo.
• Mida la distancia resultante. Normalmente, debe ser de 10 a 15 mm. Si es menor, entonces debe agregar agua destilada al nivel deseado.

Además, se debe medir la densidad del electrolito, para lo cual se utiliza un hidrómetro. Este dispositivo parece una pipeta grande con divisiones. En el interior hay un flotador que puede moverse libremente. Una pera de goma se fija en uno de sus extremos.

Para medir la densidad del electrolito, primero debe exprimir la pera; se eliminará todo el aire. El otro extremo se sumerge en un frasco de líquido, después de lo cual la pera se puede soltar lentamente. El flotador comenzará a flotar y la división en la que se detendrá será el valor de la densidad deseada. Además de esto, existen otros diseños de hidrómetros.

Ahora bien, en lo que se refiere directamente a los valores de la densidad del electrolito. Es diferente para cada zona climática. En verano, para las regiones centrales, el valor óptimo de densidad debe estar en el rango de 1,27-1,19 g/cm3. Para el sur y el norte: 1,25-1,17 g / cm3 y 1,2-1,21 g / cm3, respectivamente. Los valores de densidad más bajos indican la necesidad de cargar la batería del automóvil con un cargador. Si son más altos, entonces necesita agregar agua destilada.

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La batería del automóvil proporciona energía a los elementos del automóvil. Durante su movimiento, la carga se realiza mediante un generador. Sin embargo, no podrá reponer completamente la energía. Por lo tanto, es necesario un mantenimiento periódico de la batería. Para ello, debes saber cómo cargar correctamente la batería del coche con un cargador en casa.

Elección del cargador

Los parámetros determinantes son las características de la batería - tensión (6, 12 o 4 V), tipo de batería (inundada, seca, gel y plomo-ácido). De acuerdo con la última calidad, se recomienda elegir modelos universales adecuados para todo tipo de baterías. Además, se tiene en cuenta el indicador de capacidad nominal - Ah.

Según la funcionalidad, la memoria se divide en dos clases:

• cargadores Diseñado solo para restaurar el rendimiento de la batería, es posible mantener la carga actual en el nivel requerido.
• Cargadores de arranque. Se requiere una cantidad significativa de corriente para iniciar los sistemas del vehículo. Si la batería no ha tenido tiempo de cargarse en este momento, el cargador de arranque puede reemplazarla en esta etapa.

Para principiantes, se recomienda comprar modelos de cargadores simples, sin funciones adicionales de ajuste de parámetros. Si el automovilista tiene mucha experiencia, necesitará un cargador profesional con una indicación, la capacidad de ajustar la corriente y el voltaje. Cualquier modelo debe tener la opción de protección contra sobrecalentamiento, conexión incorrecta.

¿Con qué frecuencia se debe cargar la batería?

La frecuencia con la que se carga una batería determina su vida útil. Lo ideal es conectarlo al cargador no más de una vez al año. Pero en realidad depende de muchos factores externos. Si la frecuencia se elige incorrectamente y no hay control sobre el estado actual de la batería, se observará el efecto contrario: una rápida disminución de la capacidad.

Hechos que afectan la frecuencia de carga de la batería:

• Temperatura exterior. No afecta si el indicador es más de + 5C. Tan pronto como se produzca una disminución, la capacidad de la batería puede disminuir entre 1,5 y 2 veces.
• Posibles fallas planta de energía. Estos incluyen problemas con la compresión, funcionamiento incorrecto del equipo de combustible.
• La frecuencia de carga completa de la batería cuando el motor está apagado.

La carga mínima de batería para poner en marcha la central es individual. Pero por lo general no debe ser inferior a 12,3 voltios. Si este valor es menor, la carga no será suficiente, deberá conectarse al cargador. En promedio, el 70-75 % de la carga máxima es suficiente para el funcionamiento normal de la batería. Se recomienda restaurarlo al 100% una vez al año, antes del inicio del período invernal.

Métodos de carga de la batería del automóvil

Hay dos formas principales de cargar una batería: cambiando la corriente continua o el voltaje. La elección depende de la funcionalidad del cargador, la necesidad de controlar el proceso, su velocidad y el grado de carga.

Antes de comenzar, se deben cumplir las siguientes condiciones:

• Comprobación preliminar de la capacidad real de la batería.
• La conexión correcta de los terminales en polaridad es "más" a "más", así como "menos". De lo contrario, habrá un proceso inverso: descarga.
• La sección transversal mínima del núcleo del cable es de 1 mm2. En la trenza, el diámetro debe ser de unos 1,3 mm.
• Limpieza de la superficie de la batería de residuos de ácido, suciedad.
• Desenrosque los tapones de los orificios destinados a verter ácido.
• Comprobación del nivel de electrolito. Si no es suficiente, se agrega agua destilada.

Después de eso, puede comenzar el proceso de carga. Se recomienda hacerlo en una habitación con temperatura ambiente y buena ventilación. En el proceso de aumento de la carga, se liberarán vapores de electrolitos.

Regulación CC

La esencia de este método es controlar el valor actual ajustándolo según la carga actual de la batería. Para los automovilistas novatos, es difícil, ya que los cambios en el indicador dependen del estado real de la batería. Se recomienda aplicar si existe la posibilidad de un control constante del proceso.

Es mejor considerar la esencia de este método utilizando el ejemplo de una batería con una capacidad de 60A * h. Curso de acción recomendado.

1. Establezca el valor actual en 6A, desde una relación de 0,1 a la capacidad nominal.
2. Después del inicio de la liberación de gases electrolíticos, es necesario reducir la tasa a la mitad. Con un valor de carga de la batería de 14,4 V, la corriente debe ser de 3 A.
3. Tan pronto como el indicador de carga alcanza los 15 V, la corriente cae a 1,5 A.

De esta manera, puede cargar la batería a un nivel del 70% al 100%. En este último caso, es necesario controlar el valor del nivel de carga de la batería y la intensidad de la corriente. Si el primero permanece sin cambios durante dos horas, esto es una señal de carga completa.

cambio de voltaje de CC

La mejor manera si no hay forma de monitorear constantemente el proceso. Debe tenerse en cuenta que el valor de la carga de la batería en este caso es proporcional al voltaje aplicado. Para un cálculo preliminar del tiempo, es necesario dividir el voltaje aplicado por 1,11.

Considere este proceso usando una batería estándar de 12 V como ejemplo, dependiendo del grado de carga requerido para una duración de 24 horas:

• 75-80%. En este caso, el voltaje aplicado debe ser de 14,4 V;
• 85-90%. El valor óptimo es de 15 V;
• cien%. El parámetro de voltaje debe ser de al menos 16,3 V.

Importante: el valor de la corriente de carga no debe exceder los 25 A. Para esto, el cargador debe estar equipado con un circuito que limite este parámetro. Está en todos los modelos de fábrica, si se usa dispositivo casero- este momento necesita ser rastreado.

Comprobación del nivel de la batería

Además de los valores de los parámetros en los terminales del cargador y la batería, se recomienda controlar adicionalmente la densidad del electrolito. Esto se hace usando un dispositivo especial: un hidrómetro.

Para una batería estándar, se aceptan los siguientes valores de densidad del electrolito según el grado de carga:

• 100 % - 1,28 g/m3;
• 75% - 1,25 g/m3;
• 50% - 1,20 g/m3.

Es importante verificar este indicador en todos los bancos. Si por cualquier motivo se produce un cortocircuito en uno de ellos, el valor de la densidad del electrolito será mucho menor que en los demás. También es necesario tener en cuenta el error del hidrómetro, el grado de idoneidad para la verificación, el rango de valores medidos. Además, este dispositivo se puede utilizar para controlar el estado del refrigerante.

Formas alternativas

Un método comprobado para restaurar la salud de la batería sin usar un dispositivo especial es “encenderla” con otra batería. Es importante que tengan los mismos valores actuales. De lo contrario, fallarán los fusibles o parte del cableado eléctrico del vehículo.

Esto se puede hacer usando el siguiente algoritmo.

1. Conexión directa a la batería de otro coche, respetando la polaridad, como cuando se utiliza un cargador.
2. Después de arrancar el motor, debe esperar de 3 a 5 minutos y solo después de eso puede desconectar los terminales. Primero del “donante”, y luego de la batería de tu coche.
3. El viaje es de 20-30 minutos. La mejor carga será al activar marchas altas o bajas. La velocidad recomendada del cigüeñal es de 2900 a 3200.

Este método será efectivo si el nivel de carga de la batería no es inferior al crítico. De lo contrario, no será posible arrancar el motor ni los sistemas de a bordo.

Tampoco se recomienda utilizar cargadores caseros hechos sobre la base de bloques de carga domésticos de una computadora portátil o teléfono móvil. Es casi imposible controlar los valores principales de corriente y voltaje durante el proceso de carga. Esto puede conducir a consecuencias negativas. Lo mejor es comprar un modelo de memoria de fábrica barato pero confiable.