¿Qué petróleo es mejor, Rosneft o Gazpromneft? Aceites sintéticos: ¿nuestros o no nuestros? Aceite Lukoil o Rosneft

Etapa preparatoria No inspiró optimismo: en Rusia aún no se producen semisintéticos mejores que el grupo SL. El número de participantes es evidentemente modesto. Pero se podría decir que la pregunta es política: ¿podemos o no podemos?

Sin embargo, donde hay política, hay optimismo: las cosas no están tan mal. Aunque sólo sea porque no todos los gigantes importados del examen anterior podían presumir de una clase API de este tipo. Y llamamos al ring a LUKOIL-Lux 10W-40 y TNK Magnum 10W-40. Estarán acompañados de Rosneft Maximum 5W-40. En la categoría "Inicio", este aceite estará fuera de competencia: "cinco" en lugar de "diez", según la SAE, obviamente le da una ventaja. Pero el "diez" de Rosneft existe sólo en la clase SJ inferior, por lo que no es interesante cogerlo. Y al mismo tiempo confirmaremos (o refutaremos) nuestra antigua afirmación: el primer número SAE prácticamente no afecta nada más que los parámetros de arranque en frío.

Se invitó como estándar al líder de pruebas anteriores, Shell Helix Plus 10W-40. Esto también se puede llamar política: si perdemos, al menos no nos avergonzaremos...

VIEJA ESTRATEGIA PARA UNA NUEVA LUCHA

Si decidieron establecer paralelismos entre los dos exámenes, entonces la metodología de la prueba debe ser completamente idéntica. Eso es lo que hicieron: los mismos tres laboratorios y tres ciclos de análisis de cada muestra de aceite. El primero es un aceite de motor, en el que cada aceite se "laminó" primero según un programa determinado. El segundo es la determinación de los parámetros físicos y químicos más importantes. El tercero son las pruebas tribológicas en una máquina de fricción de cuatro bolas. Y luego el análisis de los resultados utilizando la misma escala de calificación que utilizamos anteriormente.

La conclusión principal fue bastante inesperada: nuestros aceites son mucho mejores de lo que mucha gente piensa. Le recordamos: otorgamos el primer premio a las propiedades de ahorro de energía. Y aquí LUKOIL-Lux mostró un resultado que prácticamente no se diferencia del de Shell. Los logros de TNK Magnum y Rosneft Maximum son un poco más modestos, pero bastante al nivel de la mayoría de sus homólogos importados e incluso mejores que algunos. Por cierto, el análisis de viscosidad a alta temperatura arrojó la misma conclusión que en el examen de marzo: las características de viscosidad-temperatura del producto LUKOIL son cercanas a las óptimas (lo que observamos en los aceites Shell, Zik y Esso). De ahí la buena eficiencia del motor, mientras que la protección de las unidades de fricción se mantiene en el nivel adecuado. Los aceites TNK y Rosneft tienen una viscosidad ligeramente mayor. Esto proporciona un mayor consumo de combustible, pero mejora las propiedades de ahorro de recursos de estos aceites.

El segundo premio es por dinámica y potencia. La imagen se repitió: no hay un líder claro y las diferencias en el par de torsión del 0,5 al 1,5% no pueden considerarse graves.

Lo siguiente es la ecología. Esto tuvo en cuenta el equilibrio de los indicadores del motor, lo que indica un aumento o disminución en el contenido de componentes tóxicos en los gases de escape. motor real y el contenido de sustancias potencialmente peligrosas en el petróleo: azufre y fósforo. El aceite LUKOIL contiene aproximadamente la misma cantidad de azufre que la muestra principal de análogos importados; en los productos de TNK y Rosneft hay un poco más, pero en este parámetro prácticamente no se diferencian de Shell.

El panorama cambió en la cuarta etapa. En la categoría "Protección extrema", nuestros aceites superaron claramente a Shell; esto se evidencia claramente en los resultados de las pruebas en una máquina de fricción de cuatro bolas. La única pega en el ungüento puede ser que incluso en el grupo de gigantes, Shell parecía más modesta que otros en esta categoría.

Pero lo más sorprendente fueron los resultados en la categoría “Inicio”. Le recordamos: aquí nos interesaba el índice de viscosidad del aceite, la temperatura de arranque condicional, las propiedades a baja temperatura y la potencia de las pérdidas mecánicas del motor a bajas revoluciones. Entre aceites importados Shell estaba a la cabeza con un índice de viscosidad de 158, pero todos nuestros participantes lo tenían... ¡por encima de 160! Bueno, está bien, con Rosneft este resultado era predecible: sigue siendo un "cinco" y, por lo tanto, debe ser el mejor. Pero LUKOIL y TNK realmente agradaron. Consecuencia: temperatura de arranque más baja cigüeñal. Y todo esto quedó claramente confirmado por el bajísimo punto de fluidez.

¿LOS GRANDES NO PUEDEN JUGAR?

¿Resulta que nuestros aceites son lo que necesitas? Los números son números, no se puede discutir con ellos. Para mayor interés, combine las tablas de resultados de este examen y del anterior, mezclando primero las columnas y tapando con la mano la línea con los nombres de los aceites. E intentar encontrar los nuestros domésticos entre toda la muestra. ¡No funcionará! En general, esto no debería sorprender: la división global del trabajo también nos ha afectado. Después de todo, en todo el mundo sólo hay cinco o seis empresas especializadas en la producción de paquetes de aditivos y, por lo tanto, todos los fabricantes de aceite utilizan algunos de ellos de una forma u otra. Lo mismo se aplica a las materias primas petroleras comerciales. ¿De dónde viene entonces la diferencia?

El principio de distribución de plazas siguió siendo el mismo, como en un concurso entre “extranjeros”, pero el pequeño número de participantes simplificó la tarea. "Shell" es una muestra para comparar; los productos de Rosneft, que tienen una viscosidad de 5W-40, se enviaron automáticamente a una "exhibición no competitiva". Y dado que LUKOIL en todas las pruebas resultó ser al menos ligeramente mejor que TNK, entonces debería ser el primero. ¡Pero el aceite TNK es más barato!

Si compara las tablas con los resultados de este y de exámenes anteriores, cubriendo con la mano la línea con los nombres de los aceites, no podrá identificar los nacionales según los resultados. ¡Porque los nuestros no son peores!

Por supuesto, nadie va a enfrentar a LUKOIL y Shell basándose en los resultados del examen. Está claro que el volumen de pruebas realizadas durante la preparación de este material aún no es suficiente para una comparación completa. Mucho depende, en particular, del comportamiento del aceite durante largos periodos de funcionamiento. Es en la vida útil del aceite, en su tendencia a depositarse y en su poder de limpieza prolongado donde reside la verdadera calidad. Representantes de la elite del mundo petrolero ya han pasado esta prueba, y con éxito (ZR, 2009, No. 10; 2010, No. 1). Pero aún no podemos decir cómo se comportarán los participantes nacionales en comparación con ellos en la distancia maratón. Pero nos esforzaremos mucho en encontrar la respuesta a esta pregunta.

Y otra gota de alquitrán. La mayoría de los botes de aceites importados tienen un cajón en el cuello, lo que le permite verter aceite con cuidado en el motor sin embudos, pero ninguno de los nuestros tiene uno. ¿Es tan difícil de hacer? Un poco, por supuesto, pero aun así

Surtido de aceites de motor. producción doméstica ha estado creciendo rápidamente últimamente. Por eso, los entusiastas de los automóviles suelen estar interesados en los foros: "¿Cómo elegir los mejores aceites nacionales?" Decidimos indicar las ventajas y desventajas de los conocidos. sellos rusos Aceites de motor: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK. A modo de comparación, seleccionaremos aceites sintéticos con la misma viscosidad 5w-40 y determinaremos qué características técnicas difieren entre las mezclas de motores de estos fabricantes.

Lukoil

La empresa produce aceites de motor para casi todas las categorías de automóviles. Una serie separada de aceites de motor del fabricante especificado tiene más de 50 artículos. La ventaja de la empresa es el desarrollo y producción de mezclas para varios tipos de unidades de potencia que funcionan en diferentes condiciones operativas.

Los productos sintéticos de la marca Lukoil tienen las siguientes ventajas:

protege el motor del desgaste en condiciones de funcionamiento duras;
proporciona reducción de ruido;
promueve la economía de combustible;
previene la formación de depósitos de alta temperatura;
tiene buenas propiedades limpiadoras;
el líquido no cambia su estructura a altas y bajas temperaturas;
precio asequible: cuesta 2 veces más barato que sus homólogos extranjeros, pero no es inferior a ellos en calidad;
Período de sustitución de hasta 10 mil km.

No hay deficiencias obvias.

Segundo lugar

Rosneft

Gran empresa del sector petrolero. Dispone de una gama bastante amplia de productos para turismos, camiones, equipos agrícolas y de construcción naval. Produce fluidos de motor que cumplen con los estándares internacionales.

Las ventajas de los aceites de motor Rosneft incluyen:

buenas propiedades de rendimiento;
los productos se adaptan a las condiciones operativas domésticas;
es líder en la categoría de arranque con motor en frío entre los aceites rusos;
reduce la fuerza de fricción en las unidades de potencia;
tiene un intervalo de reemplazo extendido;
precio asequible;
Tiene buenas características antidesgaste.

La desventaja es que tiene propiedades de bajo ahorro de energía.

Mira el vídeo que te ayudará a elegir el mejor doméstico. aceite de motor.

tercer lugar

Gazpromneft

Es una empresa muy joven que ocupa una posición de liderazgo en el mercado petrolero. Gazpromneft invierte muchos activos en el desarrollo y modernización de la producción de aceite de motor. Los productos de esta marca cumplen con los requisitos de los motores nacionales y extranjeros.

Ventajas de los fluidos de motor de esta empresa:

la presencia de modificadores únicos que reducen la fricción en los componentes del motor;
reducción adicional del consumo de combustible;
protección de la unidad de potencia contra depósitos de carbón;
protección de los canales de aceite y elementos internos de la turbina contra depósitos;
Excelentes características de temperatura-viscosidad.

Estos aceites no presentan deficiencias evidentes que provoquen desgaste del motor. Los fluidos de motor de esta empresa se encuentran entre los mejores no solo entre los fabricantes nacionales, sino también entre muchas marcas extranjeras.

cuarto lugar

La empresa, que ocupa un lugar importante en el mercado del petróleo, desarrolla y produce activamente varias líneas de aceites de motor y de transmisión. El fluido de motor Magnum, elaborado con tecnología Ultratec, es muy popular.

Ventajas del producto:

estabilidad de la película de aceite en los componentes del motor más cargados;
protege unidad de potencia de la formación de hollín;
asegura un funcionamiento estable del motor;
reduce la cantidad de ruido;
tiene buenas propiedades anticorrosión y limpiadoras;
tiene buenas características a baja temperatura

La desventaja es el alto costo.

En pocas palabras

Respondiendo a la pregunta: "¿Cómo elegir el mejor aceite de motor nacional?" Concluimos: productos Fabricantes rusos, al competir con marcas extranjeras, tiene buena calidad. El líder indiscutible es la empresa Lukoil, seguida por los gigantes Rosneft y Gazpromneft y luego TNK.

Al elegir una mezcla de motor, siga las recomendaciones del fabricante de su automóvil. Aceite de motor seleccionado incorrectamente, incluso mejor calidad, podría dañar el motor.

El funcionamiento de los sistemas más importantes del vehículo requiere selección. lubricación adecuada. Hoy en el mercado de productos especiales para turismos y camiones muchas opciones disponibles consumibles. El fabricante nacional también ofrece a los conductores rusos muchos tipos de lubricantes para motores.

Uno de los productos populares es Aceite de motor Rosneft (sintético) 5W40. Reseñas Este producto es proporcionado por tecnólogos y conductores experimentados. Habiendo estudiado información detallada sobre lubricantes, podemos sacar conclusiones sobre la necesidad de elegir este aceite para su automóvil.

Características generales

Le permite evaluar las características de calidad y rendimiento de los consumibles domésticos. Clasificación de los aceites de motor Rosneft. Opiniones de propietarios varios vehículos, los tecnólogos le permitirán evaluar la confiabilidad y características de los lubricantes presentados.

Los aceites de motor de Rosneft son producidos por LLC RN- Lubricantes" Esta marca nacional suministra sus productos a más de 30 países. Sus productos han recibido aprobaciones de reconocidos fabricantes de automóviles. La composición de los lubricantes cumple con muchos estándares internacionales. El fabricante nacional hoy se está desarrollando y fortaleciendo su posición en el mercado internacional.

Los propietarios de automóviles nacionales conocen los lubricantes Rosneft como aceites de calidad media. El costo de los lubricantes presentados sigue siendo más que aceptable. Esto explica la gran demanda de este tipo de productos.

Precio

Por razones obvias, los aceites de productores nacionales son más baratos que los productos de marcas extranjeras. Rosneft presenta tanto minerales como base sintética. El precio depende de la composición de los productos presentados.

Los aceites minerales son adecuados para motores más antiguos que tienen un kilometraje considerable. También para motores que funcionan con gasóleo, se utilizan medios similares. Su precio es relativamente bajo. Cuesta entre 1800 y 1900 rublos. por 20 litros.

Los semisintéticos son un poco más caros. Contiene componentes tanto minerales como artificiales. El precio es de unos 750-800 rublos. por 4 litros. Los sintéticos puros tienen el más alto características de rendimiento. Se utiliza para motores de tipo nuevo. Precio del aceite de motor Rosneft (sintético) 5W40, revisiones que se presenta a continuación, es de 1400-1500 rublos. por 4 litros.

base de aceite

En vista de revisiones del aceite de Rosneft Premium SM/CF 5W-40, se puede notar su gran popularidad. Entre los consumibles de este fabricante, la serie Premium es muy popular. Esto se debe a su alta calidad y coste razonable.

La base sintética del aceite permite utilizar el producto presentado tanto en verano como en invierno. Es un lubricante fluido que recubre rápidamente los sistemas del motor. Previene la fricción de los elementos móviles durante el funcionamiento del motor y su desgaste mecánico.

La base sintética permite utilizar el aceite en nuevos tipos de motores. Protegerá de forma fiable los pares que se frotan incluso en condiciones de carga. Esto es extremadamente importante para las condiciones de las carreteras rusas. Los frecuentes atascos de tráfico en las grandes ciudades y las condiciones climáticas desfavorables requieren el uso de aceite de motor sintético. Sin embargo, antes de adquirir este producto, es necesario estudiar las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Presupuesto

Aceites de motor "Rosneft" Los tecnólogos consideran que Premium 5W-40 SM/C F es un lubricante para la mayoría de las marcas de automóviles modernos y económicos. Sin embargo, estos productos no pueden clasificarse como productos de nueva generación debido a su alto especificaciones técnicas, se recomiendan para su uso en varios diseños de motores.

El indicador de viscosidad cinemática es de 14,12 mm²/s a 100 ºС. La densidad del producto a 20 ºС es de 852 kg/m³. El número de base es 8,3 mg de KOH/g. Esto indica las buenas propiedades de limpieza del producto. Previene eficazmente la destrucción del sistema debido a la corrosión. La volatilidad es del 11,6% según PLA. Esto indica la durabilidad del lubricante. No será necesario recargarlo durante mucho tiempo.

El contenido de sulfato de cenizas es del 1,1% en peso. Este indicador corresponde al estándar. El punto de inflamación se establece en alto nivel. Hace 220ºС. El punto de fluidez del producto presentado es -33ºС. Esto permite utilizar el aceite incluso en el duro clima de nuestro país.

Opiniones de expertos

Contiene una determinada composición de aditivos que mejoran las propiedades operativas del producto. Aceites Rosneft. Lubricantes (combustible categoría sintética) tienen un determinado conjunto de componentes. Expertos independientes probaron este aceite. Durante el experimento se reveló que la serie “Premium” contiene 1097 micrones/kg de zinc y 989 mg/kg de fósforo. Estos aceites también contienen 2701 mg/kg de calcio y 79 mg/kg de boro.

El último de los componentes enumerados nos permite clasificar la serie "Premium" como un producto moderno para motores. Se trata de un dispersante sin cenizas que aumenta la pureza del lubricante y su comportamiento medioambiental.

Durante el estudio se encontró que el aceite presentado comienza a congelarse a una temperatura de -44 ºС, y no de -33 ºС, como afirma el fabricante. Este es uno de los aceites más resistentes al frío disponibles actualmente en el mercado nacional. El resto de indicadores declarados por el fabricante fueron confirmados mediante un examen independiente.

Clasificación

Aceite de motor sintético "Rosneft Premium" 5W-40 es uno de los mejores medios de producción nacional. Durante pruebas independientes, se encontró que el aceite presentado recibió ciertas calificaciones.

La serie Premium recibió una puntuación de 1,81 en términos de eficiencia y 2,63 en términos de potencia. En estos aspectos, Rosneft Synthetics quedó por detrás de sus competidores. Sin embargo, en términos de respeto al medio ambiente, esta composición ha superado a un producto tan popular como Lukoil Lux. El aceite Rosneft en esta categoría recibió una puntuación de 2,51. Esto fue posible gracias al uso de un moderno paquete de aditivos.

En las categorías "Arranque en frío" y "Protección extrema" supera incluso a sus homólogos extranjeros. Los sintéticos premium recibieron 4,61 y 5 puntos en estas categorías, respectivamente. Las características presentadas indican la calidad media del aceite de Rosneft.

Características de rendimiento

Aceite de motor "Rosneft" (sintético) 5W40, opiniones del que hablan los tecnólogos, es un medio para los automóviles extranjeros económicos y los vehículos de pasajeros de producción nacional. No se utiliza en motores con aceite que se puede verter en motor de gasolina, lanzado después de 2004. También se utiliza en motores diesel, que fueron recopilados después de 1990. También se vierte en estructuras turboalimentadas.

Para facilitar su uso, el producto se vende en bidones de 4 litros. Para recargar, puedes adquirir aceite sintético en un recipiente de 1 litro. La composición especial, así como el contenido equilibrado de fósforo, zinc, calcio y azufre, permiten que el producto presentado se acerque más a sus análogos extraños.

En términos de características de arranque durante el período frío, el aceite sintético de Rosneft demuestra un alto rendimiento. Se recomienda su uso en climas continentales marcados. Este es un producto para todas las estaciones que se puede utilizar en verano e invierno.

Ventajas

Aceite de motor "Rosneft Premium" tiene una serie de ventajas. Su composición especial permite proteger el motor del desgaste prematuro y la destrucción durante toda la vida útil del producto. El aceite limpia bien las superficies de diversos depósitos. Los retiene evitando que las partículas se depositen en las superficies metálicas.

El motor arranca fácilmente incluso en climas muy fríos. Esto va acompañado de una viscosidad, bombeabilidad y densidad óptimas. La lubricación también previene el desarrollo de corrosión.

La baja volatilidad del aceite permite evitar repostajes constantes durante el funcionamiento. Al utilizar el producto presentado, es posible ahorrar el consumo de combustible en un 4,1%. Al mismo tiempo, la potencia del motor aumenta un 1,77%. En términos de indicadores medioambientales, Rosneft Premium se acerca lo más posible a los altos estándares y regulaciones internacionales.

Un propietario de un coche que no sólo explota sin piedad su vehículo, pero se esfuerza por mantenerlo en buen estado condición técnica, no ahorra dinero en la compra de consumibles. Sin embargo, incluso un propietario tan cariñoso tiene que lidiar con esto. En particular, al visitar un concesionario de automóviles, surge la pregunta de qué aceite es mejor elegir: Lukoil o Rosneft. Encontrar la respuesta a tal pregunta es bastante difícil para un principiante, por lo que estamos listos para facilitar la tarea, brindarle información ya preparada, después de leer la cual podrá descubrir qué producto petrolífero es mejor comprar para poner. el motor de tu propio coche.

Comparación de aceite de motor: Lukoil o Rosneft.

Características de los aceites domésticos.

Quienes creen que sólo los productos químicos para automóviles extranjeros cumplen los requisitos internacionales están gravemente equivocados, ya que el petróleo nacional puede resultar incluso mejor en algunos parámetros técnicos y operativos. Además, el producto nacional no sólo tiene buenos parámetros, sino que su precio también es más atractivo que el de uno caro. Además, el petróleo nacional se combina con éxito con el combustible que se vende en las gasolineras. Naturalmente, la composición y calidad del combustible nacional difieren significativamente de los que se ofrecen fuera del país de origen.

Como muestra la práctica, el combustible nacional de baja calidad puede entrar en conflicto con un buen producto de aceite de motor extranjero. Algunos propietarios de automóviles compran deliberadamente combustible de baja calidad para no incurrir en costes adicionales. Las tiendas de automóviles ofrecen una amplia gama de productos petrolíferos nacionales destinados a motores de automóviles. Analicemos los productos de dos fabricantes populares:

Rosneft (también tiene otro nombre popular: TNK);
Lukoil.

Ambos fabricantes son muy populares entre ellos.

Comparación por características principales

Al darse cuenta de que tanto Lukoil como Rosneft son fabricantes exitosos que ofrecen productos de calidad, aún es necesario hacer una comparación para comprender qué aceite comprar. Consideremos cómo el aceite de motor soporta las cargas en diferentes modos de funcionamiento del vehículo.

Empezando en el frio

Si la naturaleza decide presentar una sorpresa inesperada, acompañada de un fuerte descenso de la temperatura, los propietarios de automóviles tienen la oportunidad de comprobar la calidad de su aceite de motor. Arrancar el motor de tu coche favorito resulta bastante complicado. Probablemente hayas visto cómo los conductores ávidos tienen que abandonar sus coches y cambiar a transporte público para ponerse a trabajar. Este es exactamente el caso cuando las bajas temperaturas no permitían que el motor arrancara.

El fluido de aceite Rosneft demuestra buenas características de arranque. Al mismo tiempo, los expertos llaman la atención sobre el hecho de que incluso con una fuerte caída de temperatura, la viscosidad del aceite de Rosneft sigue siendo bastante alta. Sin embargo, cabe señalar que Rosneft MM contiene una gran cantidad de azufre, lo que provoca una grave contaminación del motor. Pero Lukoil proporciona aceite de motor con bajo contenido de azufre y este producto tiene un mejor índice de viscosidad.

Potencia y consumo

También es útil prestar atención a las características que afectan el rendimiento de potencia del motor. En este asunto Lukoil también ocupa una posición de liderazgo, por delante de Rosneft. También llamamos su atención sobre el hecho de que el aceite Rosneft provoca un mayor consumo de combustible durante el funcionamiento del motor. Por esta razón, cada vez hay más personas que desean adquirir el producto Lukoil.

composición química

Si comparas los aceites de motor por composición química, entonces conviene prestar atención al contenido de cenizas. Es significativamente menor para Rosneft, pero las características de limpieza son mucho mejores para Lukoil. También por el contenido de más zinc.

Pero el producto petrolífero de Rosneft está por delante de Lukoil en términos de indicadores:

carga crítica;
cargas de soldadura;
índice rudo.

Por temperatura

El aceite de motor cumplirá con sus especificaciones si el vehículo se opera en condiciones específicas. El líquido de motor de Lukoil es capaz de permitir que el motor funcione con éxito con una caída de temperatura máxima de menos veinticinco grados. Pero el aceite de Rosneft puede soportar incluso heladas de treinta grados. Si comparamos el enfoque en la temperatura máxima, entonces gana Lukoil, el producto es capaz de soportar un calor de 40 grados, mientras que Rosneft mantiene sus características hasta el máximo: 35 grados.

Precio

Si presta atención al indicador de precio, entonces el producto Rosneft es adecuado para aquellos propietarios de automóviles que desean ahorrar en todo. Los aceites de motor Rosneft son más baratos que los productos Lukoil, sin embargo, cabe señalar que la diferencia no es muy significativa.

Comparación de popularidad

Comparando los aceites de motor Lukoil y Rosneft en términos de popularidad, es fácil entender que el producto Lukoil se agota más rápido, ya que la mayoría de los propietarios de automóviles prefieren comprar este fluido de motor en particular, que es ideal para cualquier automóvil nacional. Aunque no negaremos que algunos automovilistas compran activamente solo aceites Rosneft y quedan absolutamente satisfechos con sus características de rendimiento.

Así pues, esperamos que, una vez familiarizados con los conceptos básicos características distintivas De estos dos fabricantes, puede elegir la mejor opción de aceite de motor para garantizar el funcionamiento exitoso de su automóvil.

La elección correcta del aceite de motor no sólo garantiza una larga vida útil del motor, sino que también aumenta la potencia del motor y la respuesta del acelerador entre un 3% y un 5%, y también reduce el consumo de combustible. Por lo tanto, los conductores a menudo se preguntan cuál es mejor:

sintético o semisintético;
5w40 o 10w40;
¿Rosneft o algún petróleo importado?

En este artículo responderemos las dos primeras preguntas y la tercera se analiza en detalle en el artículo: Aceites de motor Rosneft: comparación con otros aceites. Allí demostramos que el petróleo ruso bajo la marca Rosneft no es inferior a muchos aceites extranjeros de la misma clase, y todas las historias sobre los aceites Rosneft de baja calidad se generan por el uso inadecuado de estos productos.

Cómo el aceite mata un motor

La mayoría de los propietarios de automóviles saben que el aceite lubrica las piezas que se frotan, enfría los pistones y realiza otras funciones importantes, pero pocos entienden por qué. buen aceite De repente se convierte en un asesino de motores.

Después de todo, a partir de este malentendido surgen los mitos sobre la baja calidad de tal o cual aceite. Incluso los más mejor aceite, recomendado por el fabricante de automóviles, tras su degeneración lo matará del mismo modo que el aceite más barato que se obtiene limpiando residuos viejos.

¿Qué es el petróleo? A pesar de que visualmente se percibe como un líquido homogéneo, esto no es del todo cierto. Los aceites base obtenidos a partir de petróleo (mineral), gas (sintético) y una mezcla de ambos productos (semisintéticos) tienen características mediocres. Además, cada tipo de aceite base está lleno varias desventajas. Por ejemplo, aceite mineral Lubrica bien solo a temperatura ambiente y un ligero calentamiento reduce drásticamente la lubricidad.

El aceite sintético es mucho más estable cuando se calienta o se enfría, pero su lubricidad es mucho menor. Los semisintéticos son un cruce entre los sintéticos y el agua mineral, por lo que, hasta cierto punto, tienen las desventajas de ambos productos originales.

Para convertir un lubricante mediocre en aceite de alta calidad, se le añaden varios aditivos para cambiar sus propiedades. A pesar de que cada fabricante utiliza su propio conjunto de aditivos, estos son los que se incluyen en cualquier aceite:

detergentes;
estabilizador;
antioxidante;
antidesgaste;
antiespumante;
Regulación de la viscosidad a altas temperaturas.

Es decir, el petróleo es una sustancia muy compleja que consta de muchos componentes. Algunos de los aditivos se mezclan con el producto original formando una solución homogénea. La otra parte convierte el aceite en una suspensión, un líquido en el que flotan pequeños fragmentos sólidos. En condiciones ideales, la vida útil del aceite es de 10 a 15 mil kilómetros. A partir del primer kilómetro comienzan los cambios en el aceite, afectando tanto a la base como a los aditivos. Al principio, estos cambios pasan desapercibidos, pero después de aproximadamente 2 o 3 mil kilómetros, algunos de los aditivos dejan de funcionar. Esto sucede debido a:

temperatura alta;
gases del cárter;
virutas de metal;
presión alta.

En los motores nuevos, donde la penetración de gas en el cárter es mínima, estos procesos ocurren cerca de los 5 mil kilómetros. Cuando el aceite pierde algunos de sus aditivos (se precipitan o simplemente pierden sus propiedades), sus características cambian y el aceite ya no se adapta al motor y al modo de funcionamiento.

Después de esto, el proceso de degradación del petróleo comienza a acelerarse y a los 10 mil kilómetros pierde la mitad de sus características. ¿Qué quiere decir esto? El hecho de que se puede conducir durante algún tiempo con ese aceite, pero con cuidado y lentamente, sin aceleraciones bruscas ni cargas pesadas. A los 15 mil kilómetros, la sustancia que hay en el motor no se diferencia mucho del aceite mineral o sintético original, es decir, es un lubricante muy mediocre.

Hasta el momento, ningún fabricante de motores o aceites ha podido cambiar esta evolución de los acontecimientos. Pero describimos los procesos que ocurren en condiciones ideales, pero en realidad todo es mucho peor. Después de 10 mil kilómetros, el aceite premium más caro no se diferencia del más barato, es decir, no se puede hablar de lubricación de motor de alta calidad. Esto se debe al combustible nacional, las carreteras en mal estado y la incapacidad de la mayoría de los conductores para conducir correctamente. Al fin y al cabo, una conducción adecuada no consiste sólo en la seguridad en la carretera, sino también en el funcionamiento óptimo de todos los componentes del vehículo.

Por lo tanto, en las carreteras rusas, quienes realmente se preocupan por el motor cambian el aceite cada 5 mil kilómetros, pero si hay que conducir en condiciones difíciles, cada 3-4 mil. Con este enfoque, el motor queda igualmente bien protegido y lubricado tanto con aceites de marca como con la mayoría de los aceites nacionales, incluido Rosneft.

Selección de aceite de motor.

Para elegir el aceite adecuado, es necesario comprender las condiciones en las que funciona el motor. motor nuevo Se caracteriza por espacios mínimos entre las piezas que se frotan y una mínima penetración de gas en el cárter. Por lo tanto, requiere el aceite más fluido, que se forma cuando temperatura alta Película fina pero eficazmente lubricante. A medida que el motor se desgasta, la separación entre las piezas que se frotan se hace más grande, el combustible no quemado y los gases de escape se filtran cada vez más. anillos de pistón, convirtiéndose en gases del cárter. Por lo tanto, los motores desgastados requieren un aceite más espeso o menos fluido; de lo contrario, no se podrá formar una película sobre las superficies de fricción debido al gran espacio.

Por tanto, la viscosidad depende directamente del estado del motor, esto se aplica a cualquier tipo de aceite. Además, los motores instalados en automóviles a mediados de los años 80 requieren un aceite menos viscoso que los instalados en el siglo XXI. Mayor precisión de fabricación de las piezas en fricción, espacios más pequeños, lo que significa aceite menos viscoso. Por tanto, el aceite se selecciona de la siguiente manera:

En primer lugar determinar la viscosidad según SAE - 30 o 40 . La viscosidad 30 es buena para motores nuevos o reacondicionados donde todas las holguras son mínimas y no están rotas. Además, la viscosidad 30 solo es buena para automóviles que operan en condiciones tranquilas, sin aceleraciones repentinas ni cargas pesadas. Viscosidad 40 para aquellos motores donde la compresión es de 1,5 a 2 atmósferas por debajo de lo normal. Si la compresión es inferior en más de 2 atmósferas, entonces no importa qué tipo de aceite llenar, el motor aún no podrá funcionar normalmente. Además, la viscosidad 40 es más adecuada para motores que funcionan en condiciones difíciles: terreno montañoso o frecuentes aceleraciones y frenadas bruscas.
Luego determinaViscosidad API, teniendo en cuenta el año de fabricación del coche. No es deseable verter aceite en el motor que no cumpla con este parámetro, porque será demasiado espeso y no podrá llegar a las partes que se frotan en cantidades suficientes, o será demasiado líquido. El aceite líquido se drena de las piezas que se frotan, dejando una capa delgada que no proporciona una protección confiable.
El aceite se selecciona segúntemperatura del aire – El aceite de verano será demasiado espeso en invierno, por lo que cada intento de arrancar el motor será una tortura para el conductor y el motor. El conductor se enojará porque el automóvil no arranca de inmediato y las partes del motor que se frotan se “secarán”, porque un aceite demasiado espeso no creará sobre ellas una película del espesor requerido.
Sólo entonces eliges entresemisintético y sintético . Existe una regla simple: si el motor funciona en modos cómodos, entonces no hay diferencia entre los tipos de aceite. Un motor de este tipo funciona igualmente bien con agua sintética o mineral. Cuanto peores sean las condiciones de funcionamiento del motor, más fuerte debe ser la preferencia por el aceite sintético, hasta el abandono total de la base mineral. Es decir, aceite totalmente sintético. Además, los números delante del índice de viscosidad indican el índice de resistencia al frío. Es decir, el aceite con un índice de 5w garantizará un arranque normal a temperaturas de hasta -30 grados, y con un índice de 10w a una temperatura de menos 25 grados.
Por último, se elige el fabricante del aceite. Ya hemos demostrado que los aceites de motor Rosneft no son en modo alguno inferiores a sus homólogos SAE y API de otros fabricantes. Está claro que no se puede comparar el aceite mineral Rosneft 5w40 con el aceite sintético. aceite de concha Helix 5w30, aunque por algún milagro resultaron ser de la misma clase según SAE. Además, es imposible comparar aceites con diferentes clases SAE, porque están fabricados para diferentes motores y condiciones de funcionamiento. Pero dentro de la misma clase según SAE y API, los aceites Rosneft no son de ninguna manera inferiores a sus homólogos extranjeros.

Aceite Rosneft: cuál es mejor: sintético o semisintético

A menudo, en las tiendas, los propietarios de automóviles se preguntan cuál es mejor, el sintético 5w40 o el semisintético 10w 40 de Rosneft. De hecho, ésta es una pregunta fundamentalmente errónea, porque ambos aceites son buenos, pero para sus propias situaciones. Después de todo, estos semisintéticos son buenos para motores que funcionan en condiciones de servicio medio y pesado, por ejemplo:

Taxi;
ambulancias;
vehículos de mensajería.

Este aceite es muy adecuado para quienes a veces tienen que exprimir todo lo posible del motor, haciendo girar hasta velocidad máxima o conducir por terrenos montañosos difíciles, pero principalmente operando el automóvil en modo silencioso. Si el conductor prefiere una conducción muy rápida y agresiva, entonces son preferibles los sintéticos. Especialmente si conduce de la misma forma en zonas montañosas.