Vaz 2112 objem oleje v gur. Výměna oleje v hydraulickém posilovači VAZ vlastními silami je obtížná, ale možná. Jak samostatně vyměnit kapalinu posilovače řízení na autě VAZ

Jak vyměnit kapalinu posilovače řízení na autě VAZ bez pomoci druhých

Než budete pokračovat s vlastní náhrada kapaliny v posilovači řízení (GUR) vašeho VAZ, přečtěte si informace výrobce o typech a značkách vody používané ve voze. Většina modelů používá Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Chtěl bych vidět, že postup výměny kapaliny v posilovači řízení není snadný a nezabere vám více než hodinu. A tak, pojďme začít.

Předek vozu zavěsíme na zvedák a pod přední část prahů nahradíme důraz.

Poté pomocí injekční stříkačky s nástavcem v podobě plastové hadičky odčerpáme odpadní kapalinu z nádržky posilovače řízení. Poté, co dojde kapalina v nádrži, otočte volantem úplně doleva. Olej se znovu objeví v nádrži. Vypumpujeme a otočíme volantem úplně doprava. Objevenou kapalinu znovu odčerpáme.

Tento postup provádíme, dokud nedojde kapalina v nádrži posilovače řízení

Dále odstraníme hadici, která vychází z prostoru pro cestující a vstupuje do nádrže (na obrázku je znázorněna krátkou šipkou), a poté otočíme volantem ze strany na stranu, mělo by vytéct určité množství oleje. Výměna oleje v převodovce VAZ 2114: kolik litrů. Poté několikrát otočíme ovládacím kolečkem v různých směrech, dokud se nezastaví, čímž se zbaví zbývajícího oleje v systému. A pak nasadíme hadici na její místo.

ZMĚNA KAPALINY GUR VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA, KALINA, GRANT

Kompletní výměna kapaliny GUR VAZ FAMILY.

Jak vyměnit olej v posilovači řízení (gur) VAZ

Přihlaste se k odběru skupiny na Instagramu VK

Nyní začneme plnit hydraulický systém novým olejem. V tomto případě si vezměme olej pro posilovač řízení Castrol ATF Dex II Multivehicle. Potřebujeme asi 800 gramů.

Nalijte kapalinu do nádrže na maximální úroveň a začněte otáčet volantem až na doraz, nejprve doleva a poté doprava.

Nyní motor na chvíli nastartujeme a vypneme. Poté kolečkem znovu otočíme. Na vstupu těchto operací se kapalina v nádrži sníží, nezapomeňte ji přidat.

Na závěr provedeme čerpání a odvod vzduchu z posilovače řízení. Chcete-li to provést, otočte volantem na tlumeném autě 10krát v každém směru. Pak stejné množství při běžícím motoru.

Po výměně kapaliny v posilovači řízení byste měli cítit, že se volant otáčí mnohem snadněji _

Existuje další způsob, jak vyměnit kapalinu v posilovači řízení. Jeho podstata spočívá ve výměně starého oleje za nový. Tato metoda je kvalitnější, protože je možné se úplně zbavit starého oleje, ale nový bude potřebovat dvakrát tolik.

K tomuto postupu budete potřebovat asistenta 1. Odčerpejte kapalinu z nádrže posilovače řízení; 2. Vyjměte vratnou hadici z nádrže a utlumte ji např. jinou hadicí se sevřeným koncem; 3. Na vratné potrubí nasadíme další hadici a přivedeme ji pod auto do předem připravené nádoby; 4. Naplňte nádrž kapalinou na maximální hladinu, asistent nastartuje motor; 5. Jakmile kapalina zmizí, asistent na váš signál vypne motor; 6. Znovu naplňte kapalinu po značku „MAX“ a opakujte postup, dokud čistá kapalina nevyteče do připravené nádoby;

7. Nasaďte zpět vratnou hadici a doplňte kapalinu posilovače řízení na požadovanou úroveň.

A na závěr vám doporučujeme, abyste se seznámili s postupem výměny hadic posilovače řízení na autě VAZ

sis26.ru

Výměna oleje v posilovači řízení VAZ vlastními silami je obtížná, ale možná

Výměna vaz oleje posilovače řízení

Jak ukazuje praxe, takový postup, jako je výměna oleje v posilovači řízení VAZ 2112, je pro většinu motoristů málo známý. Ale co mohu říci, mnozí nepovažují za nutné ztrácet čas a peníze vůbec na údržbu uzlu, který funguje bez komentáře, se stálou přesností a bez cizí zvuky... Takové úvahy zpravidla vedou ke katastrofálním výsledkům a náklady na nezodpovědnost majitele vozu nemusí být srovnatelné s náklady na pravidelnou údržbu. Abyste pochopili, jak důležité je vyměnit hydraulický posilovací olej VAZ 2112, doporučuji obecně seznámit se se zařízením této složité a drahé jednotky.

Zařízení a princip činnosti

Jmenování

Moderní automobilový průmysl již dávno přešel od čisté mechaniky ozubených převodů k zesilovačům. různých typů: hydraulické, pneumatické a elektrické. Kormidelní zařízení moderní auto Je vybaven jak elektrickými, tak hydraulickými zesilovači, které výrazně usnadňují řízení snížením převodových poměrů v mechanismu řízení. Před posilovačem řízení je několik obtížných a velmi důležitých úkolů:

Vzhledem k vlastnostem pružnosti kapaliny absorbovat rázové zatížení přijaté od nerovností vozovky (ovlivňuje přímost pohybu);
Úpravou tlaku změníte sílu, kterou řidič působí na volant (přispívá k „pocitu z řízení“).

Design

Převodka řízení s hydraulickým posilovačem se skládá z:

Nádrže čerpadla posilovače řízení a hydraulické kapaliny. Čerpadlo je poháněno klikový hřídel motor přes hnací řemen;
Samotný mechanismus řízení sestávající z řídicí jednotky cívkového typu a hydraulického válce vyrobeného v jednom krytu;
Nízkotlaká a vysokotlaká potrubí, která je spojují.

Hydraulický posilovač řízení

Princip činnosti

Tento systém využívá lopatkové čerpadlo.

Čerpadlo

Čerpadlo posilovače řízení

Princip činnosti čerpadla posilovače řízení

Když se hřídel otáčí, lopatky se pohybují podél "elipsového" tělesa statoru čerpadla a tlačí na něj v důsledku odstředivé síly vytvářené otáčkami hřídele. Eliptický tvar statoru zase umožňuje měnit objem tekutiny mezi lopatkami a pouzdrem, což vytváří výrazný tlak. To znamená, že když je objem velký, čerpadlo je "nasáváno", zatímco "tlak" kapaliny klesá.

Protože je čerpadlo poháněno klikovým hřídelem motoru, jeho výkon přímo souvisí s otáčkami motoru. Vypouštěcí ventil zajišťuje konstantní návrhový tlak.

Kormidelní zařízení

Animované video provozu hydraulického válce

Při přímém pohybu jsou všechny ventily systému uzavřeny a kapalina cirkuluje kolem okruhu, aniž by se dostala do výkonového válce nebo do některé z jeho komor. Působením síly na volant pomocí kroucené torzní tyče ventilové komory se jedna z komor (levá nebo pravá) otevře a čerpaná kapalina pomáhá řidiči otáčet volantem.

Princip činnosti posilovače řízení

Cívka se otáčí vzhledem ke svému tělu otáčením torzního hřídele. Tato akce vytváří elasticitu, odezvu řízení, bez níž by se řízení stalo nepředvídatelným a nepříliš pohodlným. Úhel natočení cívky přímo závisí na silách působících na volant - čím více sil, tím větší je úhel natočení, což znamená více oleje procházejícího rozdělovačem.

Doufám, že nyní chápete důležitost kvality oleje v systému posilovače řízení VAZ 2112 a skutečnost, že je to včas Údržba výše uvedená zařízení je naléhavá. Dále je vaší pozornosti nabídnut návod, jak vyměnit olej v hydraulickém posilovači řízení vašeho vozu vlastníma rukama.

Na začátku práce musíte zjistit, jakou značku a jaký typ hydraulického oleje se používá v systému posilovače řízení ve vašem autě. Rád bych poznamenal, že tento postup nepředstavuje nic složitého a nezabere vám mnoho času. Tak:

Zavěsíme přední část vozu a nezapomeneme nahradit spolehlivé zarážky pod prahy;

Pozornost! Nezapomeňte také pod zadní kola vozu nasadit sytiče kol a nasadit je parkovací brzda.

Pomocí injekční stříkačky a nasazené prodlužovací šňůry odčerpáme veškerou kapalinu z nádrže;

Vypouštění hydraulické kapaliny z nádrže

Rada! Po vytečení kapaliny v nádrži otočte volantem zcela doleva (bude vytlačen z pracovního válce do nádrže) a doprava, dokud se kapalina v nádrži nepřestane objevovat.

Poté vyplňte hydraulická kapalina do nádrže na maximální úroveň a začněte pumpovat volant úplně doleva a doprava, přičemž v procesu přidejte požadované množství oleje;
Nastartujeme auto a opakujeme operaci otáčení volantem;
Posledním „dotykem“ je odvzdušnění systému, tedy odstranění vzduchu z něj, k čemuž na tlumeném autě 10x otočíme volantem z jedné polohy do druhé v každém směru.

Kromě této metody může být hydraulická kapalina nahrazena výměnou staré kapaliny za novou. Tato metoda je považována za účinnější, protože vám umožňuje zcela se zbavit zbytků použitého oleje, i když to bude potřeba dvakrát tolik. Podstata této metody je následující:

Vyčerpáme kapalinu z nádrže "podle starého schématu";
Vyjmeme vratnou hadici z nádrže a "zatlumíme" uvolněnou armaturu;
Stejná „zpětná“ hadice je odvedena na stranu pod spodek vozu do předem připravené nádoby, která byla předtím prodloužena o další hadici;
Nalijte kapalinu do nádrže a nastartujte motor, jakmile kapalina opustí, vypneme;
Tento postup opakujeme, dokud z vratné hadice nepoteče čistý olej do připravené nádoby.

Rada! V tomto případě je nejlepší pracovat s asistentem, protože existuje vysoké riziko vyprázdnění nádrže a zachycení vzduchu čerpadlem a bude to jednoduše pohodlnější a rychlejší.

Nakonec nasadíme vratnou hadici na armaturu nádrže a uvedeme hladinu hydraulické kapaliny na požadovanou značku.

Po výměně oleje v posilovači řízení VAZ 2112 věnujte pozornost tomu, o kolik snazší bylo otáčet volantem a jak „měkčí“ čerpadlo začalo fungovat. Ještě jednou připomínám, že nezapomeňte na pravidelnou výměnu hydraulické kapaliny v systému posilovače řízení a vyměňte ji každých 30 000 kilometrů nebo každé dva roky provozu vozidla.

masteravaza.ru

Výměna oleje posilovače řízení Priora - Komunita "VAZ: Opravy a úpravy" na DRIVE2

Rozhodl jsem se tedy vyměnit olej v posilovači řízení, za 5 let provozu úplně zčernal.

Nejprve se musíte zvednout před auto, aby se kola snadněji natáčely a tím se vytlačil starý olej ze systému, zvedl jsem to pomocí 2 zvedáků.
Na odčerpání oleje z nádrže jsem si koupil stříkačku 20-ku a napojil ji na kus plastové hadičky od ostřikovače, můžete použít hadičku ze systému nebo něco jiného, jak chcete.
Pásy určitě zakryjte, nemají rády olej a hodně se kazí, použil jsem obyčejný hadr, ale myslím, že by bylo lepší použít nějaký sáček. Začneme čerpat olej do jakékoli vhodné nádoby
Poté, co dojde olej v nádrži, požádáme přítele, aby otočil volantem na plné otáčky, a uvidíme, jak se olej v nádrži znovu objeví, začneme jej znovu čerpat. Tento postup s otáčením volantu by mohl být vynechal, ale jako poprvé jsem to udělal podle návodu Pak jsem odpojil vratnou hadici, vzal menší láhev, vyřízl do ní díru a hadici do ní nasměroval. Znovu požádáme přítele, aby otočil volantem a vidíme, jak systém vytlačuje zbývající olej, ve výsledku vidíme, kolik oleje bylo odčerpáno a jakou má barvu.
Hadici připojujeme zpět k nádrži, okamžitě jsem vyměnil svorku, protože starý přestal táhnout. Zdá se, že to stojí 10 rublů Plníme nový olej téměř k okrajům nádrže. Koupil jsem Febi za 370 rublů, analog Pentosinu. Pentosin je samozřejmě lepší, ale stojí více než 700 rublů a poprvé ve formě propláchnutí systému to bude stačit. pro vyřešení problému s hučením čerpadla posilovače řízení a vibracemi při otáčení volantem je nutné vyměnit vratnou hadici za hadici nového vzorku, ale zatím jsem nenašel, v budoucnu budu znovu vyměňte olej.
Jakmile se olej nalije do nádrže, požádáme vašeho přítele, aby znovu otočil volantem, olej začne jít do systému. Jakmile je pryč, doplňte olej a požádejte přítele, aby nastartoval motor na 5-10 sekund, v tuto chvíli pozorujeme, jak olej začne znovu odcházet a případně jej dolijte.Vypněte motor a otočte volantem znovu tím, že uděláte 5-7 plných otáček a budete sledovat, jak se v hlavni objevují vzduchové bubliny, vypuzované ze systému. V případě potřeby přidejte olej na požadovanou úroveň a užívejte si vykonanou práci.
Nádrž můžete také vypláchnout, protože filtr je tam asi špinavý, ale příště to udělám.

www.drive2.ru

Výměna oleje ve VAZ gur usnadňuje otáčení volantu

1 Konstrukce hydraulického posilovače
- 1.1 Výměna oleje hydraulického posilovače

Posilovač řízení VAZ

Nejnovější modely vozů VAZ jsou vybaveny posilovačem řízení - posilovačem řízení. Jeho úkolem je zajistit bezpečnost jízdy snížením námahy na volant. Kromě toho má posilovač řízení další funkce:

Snižuje převodový poměr řízení, což zlepšuje ovladatelnost vozidla.
Při jízdě po venkovské silnici budou nárazy rukou menší. Pokud během jízdy praskne přední kolo, zůstává kontrola nad strojem.
Pokud zařízení selže, je možné řídit.

Výměna oleje v guru s VAZ 2110 se provádí při úniku oleje nebo expiraci v souladu s technickou údržbou, což je 60 000 kilometrů najetých kilometrů automobilu nebo tři roky jeho provozu. Včasná výměna oleje vlastníma rukama vám umožní udržet komplexní jednotku posilovače řízení v provozuschopném stavu po dlouhou dobu.

Konstrukce posilovače řízení

Hlavní jednotky zařízení:

Řídicí zařízení

Posilovací čerpadlo a nádoba na kapalinu. Čerpadlo je poháněno klikovým hřídelem motoru přes hnací řemen.
Kormidelní zařízení. Skládá se z hydraulického válce a řídicí jednotky cívkového typu umístěné v jednom krytu.
Zařízení jsou kombinována s vysokotlakým a nízkotlakým potrubím.

Funkce hydraulického posilovače je následující:

Když je torzní hřídel zkroucená vzhledem k jejímu tělu, cívka se otáčí. To vytváří pružnost, která reaguje na řízení a činí jej pohodlnějším.
Úhel natočení cívky závisí na síle působící na volant. Zvýšením síly řízení se zvětší úhel řízení, což umožňuje, aby přes rozdělovač sestavy prošlo více oleje. Čím lepší je mazací kapalina, tím spolehlivější je provoz jednotky.

Výměna oleje hydraulického posilovače

Oleje pro posilovač řízení se liší viskozitou, typem báze, přísadami.Pokyny pro péči o vůz naznačují výměnu oleje posilovače řízení VAZ 2110 minerální olej... Stávající syntetické oleje mají pro svou chemickou agresivitu špatný vliv na životnost pryžových dílů vyrobených na bázi přírodního kaučuku. Syntetické oleje Systém posilovače řízení je možné naplnit, pokud jsou jeho části vyrobeny ze speciální pryžové kompozice, která je určena pro syntetické oleje.

Výměna oleje gur VAZ 2112 by měla začít určením značky a typu hydraulického oleje používaného v autě. Samotný proces výměny zabere trochu času a cena práce bude přijatelná.

Tak:

Přední kola jsou zvednutá tak, že jsou obě ve vzduchu.

Rada: Pro stabilitu vozu pod zadními koly musíte nahradit spolehlivé dorazy a vůz zafixovat ruční brzdou.

Veškerá kapalina je odčerpána z nádrže. K tomu se používá injekční stříkačka, na kterou je nasazen prodlužovací kabel, jak je znázorněno na fotografii.

Čerpání kapaliny z nádržky

Tip: Při odčerpávání kapaliny, když není v nádrži, je nutné otočit volantem úplně doleva, tím dojde k vymáčknutí oleje do nádrže z pracovního válce, poté doprava. Takové akce se musí opakovat, dokud se v nádrži nepřestane objevovat kapalina.

Do nádrže se nalije nový olej až po maximální hladinu. Volant je rolován úplně doprava a doleva. Podle potřeby přidejte správné množství oleje.
Motor VAZ se spustí a otáčení volantu se opakuje.
Výměna gurového oleje na VAZ 2112 končí čerpáním systému, který z něj odstraňuje vzduch. Operace se provádí 10krát posunutím volantu z jedné polohy do druhé v každém směru.

Hydraulickou kapalinu lze vyměnit výměnou starého oleje za nový. Tato metoda je účinnější, umožňuje vám zcela zbavit se zbytků dříve použitého oleje, ale budete potřebovat téměř dvakrát tolik kapaliny, což zvyšuje náklady na práci. V tomto případě:

Pod spodkem vozu je instalována nádoba pro vypouštění použitého oleje.
Podle předchozího schématu se olej čerpá z nádrže.
Zpětná hadice je odstraněna z nádrže a armatura pro její upevnění je tlumená.
Hadice, dříve prodloužená o další kus, se stáhne do strany.
Do nádržky se nalije nová kapalina a motor se spustí. Jakmile kapalina v nádrži zmizí, motor se vypne.
Operace se opakuje, dokud nevystoupí z hadice do nádoby pro zpětný přívod čistého oleje.

Tip: Chcete-li provést práci, musíte využít služeb asistenta. Předejdete tak riziku vyprázdnění nádrže, které by mohlo způsobit zachytávání vzduchu čerpadlem.

Na spojku nádrže se nasadí vratná hadice, hladina hydraulické kapaliny se přivede na požadovanou značku.

Jak probíhá výměna oleje v posilovači řízení VAZ 2112, je jasně vidět na videu. Po správně provedené výměně oleje v systému posilovače řízení se volant bude otáčet mnohem snadněji, čerpadlo zesilovače bude pracovat "měkčí".

Hydraulický posilovač řízení (GUR).

Existuje názor, že po mnoho let vlastnictví různých druhů automobilů, včetně dovážených, jsou majitelé automobilů schopni sami provádět mnoho plánovaných výměn kapalin, aniž by se uchýlili ke službám specialistů čerpacích stanic.

Zkrátka tak to je a pro nikoho není tajemstvím, že dnes na internetu najdete spoustu užitečných a obsáhlých informací. Jedno ALE však zůstává neměnné – nedostatek zkušeností a kvalifikace majitele vozu. A informací je často tolik, že najít správné řešení se někdy stává nereálným a nemožným úkolem.

Jak se často stává, že si kapalinu v posilovači řízení vyměňují majitelé aut sami ve své garáži? Ano, ve skutečnosti je to banální - koupí se kapalina posilovače řízení, odpojí se vratná hadice z nádrže posilovače řízení, přední kola jsou zavěšena na zvedáku (aby se snížilo zatížení volantu při otáčení), a "šťastný majitel auta" začne otáčet volantem doleva a doprava a snaží se tímto vytlačit zbývající tekutinu. Nakonec kapalina přestane vytékat z hadice. Hurá, všechna tekutina byla vypuštěna. Vratná tyč se vrátí na své správné místo, do nádrže se nalije čerstvá kapalina. Otočili jsme volantem, přidali trochu tekutiny. VŠE, výměna proběhla úspěšně, vše je v systému čisté a v pořádku. Navíc v případě nepředvídané události zbývá ve sklenici více než půl litru. Bez ohledu na to, jak .........

Záměrně jsem v uvozovkách napsal frázi "Happy car owner". Neboť v takové náhradě není žádné štěstí. Málokdo ví, že do posilovače řízení se nalije asi 1 litr kapaliny. A s výše popsaným způsobem výměny stará a často velmi špinavá kapalina nevyteče úplně, ale jen částečně. Většina zůstane v systému a jednoduše se smísí s novým. Výsledkem je, že po velmi krátké době si majitel vozu všimne, že kapalina velmi rychle ztmavla a znovu získala špinavý odstín. A nečistoty se stávají především příčinou poruch a poruch a v budoucnu velmi drahých oprav.

Další stejně běžný způsob, jak provést stejný postup, který jsem popsal výše, ale s běžícím motorem. Údajně fungující čerpadlo posilovače řízení špinavou kapalinu úplně vytlačí. Zbývá jen naplnit čerstvou vodou a užívat si pohodlí. Další klam. Jakmile nastartujete motor, čerpadlo posilovače řízení během zlomku vteřiny vyplivne kapalinu, přičemž celý systém posilovače řízení zůstane bez mazání a plný vzduchu. Jednoduše nestihnete doplnit tekutinu do nádrže. A větrání systému posilovače řízení zpravidla vede k velmi rychlé poruše. PROVOZ GUR BEZ KAPALINY JE KATEGORIÁLNĚ ZAKÁZÁN !!! JE ZAKÁZÁNO TAKTO MĚNIT KAPALINY !!!

Proč jinak systém pro výměnu kapalin metodou nalévání / plnění nedává požadovaný výsledek? ŠPÍNA! Během doby provozu se prach dostane do různých systémů automobilu tak či onak. Tvoří se různé usazeniny, které putují systémem. Výše popsaná výměna kapaliny neposkytuje žádnou záruku, že tyto usazeniny budou ze systému odstraněny spolu s vypuštěním staré kapaliny.

Dokonale rozumím majitelům aut, protože sám jsem takový podobné náhrady tekutiny - to je v první řadě ÚSPORA peněz. Protože, co si kdo může říct, ale auto vyžaduje určité finanční náklady. Věřte mi, je to pomyslný smysl pro hospodárnost a to jen na první pohled. Protože ušetřené finanční prostředky často vedou k ještě větším nákladům - v případě poruchy komponentů a sestav, v případě jejich poruchy. Nešetřete na svém autě. To vám pomůže vyhnout se později mnoha nepříjemným okamžikům a značným nákladům na opravy.

Štítky: Jak vypustit olej z posilovače řízení VAZ 2110

Podpora kanálu...

Jaký druh oleje přidat do posilovače řízení, vaz 2111 | Autor námětu: Vladislav

Nikolayi, na víku máš napsáno ZF, pak se vyplní

Raisa nevím jak 2111, ale olej do převodovky se lil do Lanosu, automatu castrol Veronica a Narmonek.Tady si myslím to samé. ale obecně by to mělo být napsáno v návodu

Diana Do systému posilovače řízení VAZ 2110 - 2111 se nalévá kapalina typu: Pentosin CHF11S, v množství 1,6-1,7 litru. Během provozu se doplňování provádí na maximální hladinu pomocí měrky na víku nádrže.

Ivan Podívejte se, jakou barvu tekutiny jste naplnili. Jsou dvě možnosti. Buď červený, pak Dexron, Gregory, nebo zelený, pak Pavel Pentosin nebo analog.

Autem VAZ

Před zahájením samostudia výměna kapaliny v posilovači řízení (posilovač řízení) vašeho Váza, zkontrolujte informace výrobce o typech a značkách vody používané ve vozidle. Většina modelů používá Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Chtěl bych vidět jaký je postup výměna kapaliny v posilovači řízení není těžké a nezabere vám více než hodinu.
A tak, pojďme začít.
Předek vozu zavěsíme na zvedák a pod přední část prahů nahradíme důraz.

Poté pomocí injekční stříkačky s nástavcem v podobě plastové hadičky odčerpáme z nádržky posilovače řízení
odpadní kapalina. Po nalití kapaliny dojde cisterna otočte volantem zcela doleva. Máslo se znovu objeví v nádrži. Vypumpujeme a otočíme volantem úplně doprava. Objevenou kapalinu znovu odčerpáme.

VÝMĚNA KAPALNÉHO GUR VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA, KALINA, GRANTA

Kompletní výměna kapaliny Posilovač řízení RODINA VAZ.

Jak nahradit máslo v posilovači řízení (gur) VAZ

Přihlaste se k odběru skupiny na Instagramu VK

Nyní začneme plnit hydraulický systém novým olejem. V tomto případě bereme olej do posilovače řízení Castrol ATF Dex II Multivozidlo. Potřebujeme asi 800 gramů.

Nalijte kapalinu do nádrže na maximální úroveň a začněte otáčet volantem až na doraz, nejprve doleva a poté doprava.

Nyní motor na chvíli nastartujeme a vypneme. Poté kolečkem znovu otočíme. Na vstupu těchto operací se kapalina v nádrži sníží, nezapomeňte ji přidat.

Nakonec ano čerpání a odstraňování vzduchu z posilovače řízení... Chcete-li to provést, otočte volantem na tlumeném autě 10krát v každém směru. Pak stejné množství při běžícím motoru.

Po výměna kapaliny v posilovači řízení měli byste cítit, že se volant otáčí mnohem snadněji
_
Existuje i jiný způsob výměna kapaliny v posilovači řízení... Jeho podstata spočívá ve výměně starého oleje za nový. Tato metoda je kvalitnější, protože je možné se úplně zbavit starého oleje, ale nový bude potřebovat dvakrát tolik.

Pro tento postup budete potřebovat asistenta.
1. Odčerpáme kapalinu z nádrže posilovače řízení;
2. Vyjměte vratnou hadici z nádrže a utlumte ji např. jinou hadicí se sevřeným koncem;
3. Na vratné potrubí nasadíme další hadici a přivedeme ji pod auto do předem připravené nádoby;
4. Naplňte nádrž kapalinou na maximální hladinu, asistent nastartuje motor;
5. Jakmile kapalina zmizí, asistent na váš signál vypne motor;
6. Znovu naplňte kapalinu po značku „MAX“ a opakujte postup, dokud čistá kapalina nevyteče do připravené nádoby;
7. Nasaďte zpět vratnou hadici a doplňte kapalinu posilovače řízení na požadovanou úroveň.

A na závěr vám doporučujeme, abyste se seznámili s postupem výměny hadic posilovače řízení na autě VAZ