Jaký druh oleje nalít do převodovky 3110. Pětistupňová převodovka pro Volhu

Domů - Převodovka - Výměna oleje v pětistupňové převodovce

Frekvence výměny oleje v převodovce Volga GAZ-3110 je 60 tisíc kilometrů a může se lišit v závislosti na provozních podmínkách vozidla - pokud často jezdíte v obtížných podmínkách, interval výměny by se měl zkrátit. 1. Je lepší vypustit olej z převodovky ihned po jízdě, dokud je olej ještě horký a snadno se vypustí. 2. Před vypuštěním oleje z převodovky je potřeba vyčistit odvzdušňovač od nečistot, aby se do oleje nedostaly nečistoty. 3. Pod vypouštěcí otvor převodového oleje umístěte předem připravenou nádobu na sběr oleje (například plastovou vanu). 4. Vyšroubujte vypouštěcí zátku oleje 1 a vypusťte olej. Olej může odtékat poměrně dlouho a je lepší jej vypustit úplně. Zašroubujte vypouštěcí zátku oleje 1, poté vyšroubujte zátku pro naplnění oleje do převodovky 2. 5. Pokud je vypuštěný olej výrazně znečištěný nebo obsahuje mechanické nečistoty, proveďte následující: nalijte 0,9 litru vyplachovacího oleje do skříně převodovky a zašroubujte plnicí zátku oleje na místo; zvedněte jedno nebo obě kola, zařaďte 1. rychlostní stupeň a nastartujte motor na 2–3 minuty, aniž byste vyvíjeli zvláštní zatížení; vypusťte proplachovací olej; Otřete vypouštěcí zátku oleje a nainstalujte ji na místo. 6. Pomocí injekční stříkačky naplňte skříň převodovky čerstvým. převodový olej(olej v převodovce). Doplňte až po úroveň plnicího otvoru oleje (1,2 l).

7. Namontujte zpět plnicí zátku oleje.

gaz-3110.ru

8.1.9 Výměna převodového oleje

Výměna oleje v převodovce

automn.ru

Objemy tankování

Objemy tankování

Hmotnost jednotek Lampy používané na automobilu Valivá ložiska použitá na automobilu Manžety používané na automobilu Paliva a maziva A provozní kapaliny Těsné momenty odpovědných závitové spojeÚdaje pro seřízení a sledování Četnost výměny kapalin a maziv

gaz-3110.ru

GAZ 3110 | Výměna oleje v převodovce | Volha

Budete potřebovat: 23mm klíč, 24mm nástrčný klíč.

1. Pod otvor postavte nádobu pro vypuštění oleje ze skříně převodovky.

4. Vyčistěte vypouštěcí zátku od nečistot a kovových částic a nainstalujte ji na místo.

5. Pomocí injekční stříkačky naplňte skříň převodovky čerstvým olejem. Doplňte olej až po úroveň plnicího otvoru oleje.

6. Namontujte zpět plnicí zátku oleje.

Frekvence výměny oleje je 60 tisíc km.

3. Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor převodového oleje.

5. Pokud je vypuštěný olej silně znečištěný nebo obsahuje mechanické nečistoty, proveďte následující:

Nalijte 0,9 litru proplachovacího oleje do klikové skříně a nainstalujte zátku pro plnění oleje na místo;
- zvedněte jedno nebo obě kola, zařaďte 1. rychlostní stupeň a nastartujte motor na 2–3 minuty;
- vypusťte proplachovací olej;
- otřete vypouštěcí zátku oleje a nainstalujte ji na místo.
6. Pomocí injekční stříkačky naplňte skříň převodovky čerstvým olejem.

Doplňte až po úroveň plnicího otvoru oleje (1,2 l).
7. Namontujte zpět plnicí zátku oleje.

Více informací:

Auto instalujeme na nadjezd nebo revizní příkop.

Olej z převodovky vypusťte ihned po jízdě, než vychladne.

Pomocí 12mm imbusového klíče odšroubujte vypouštěcí zátku...

A olej vypusťte do široké nádoby o objemu alespoň dva litry.

Pokud má použitý olej tmavou barvu nebo jsou v něm viditelné kovové částice, umyjte převodovku výměnou vypouštěcí zátky a vyčistěte její magnet od ocelových hoblin.

Poté pomocí 12mm imbusového klíče odšroubujte plnicí zátku na pravé straně klikové skříně (u vozu s motorem ZMZ-406)...

Nebo vlevo (s motorem ZMZ-402).

Pomocí olejové stříkačky nalijte do krabice přibližně jeden litr převodové nebo převodové směsi. motorový olej s 20-30 % petroleje popř nafta a vyměňte plnicí zátku.

Po umístění dorazů pod přední kola zavěsíme zadní kolo nebo celou nápravu.

Po zařazení prvního rychlostního stupně nastartujte motor na 2-3 minuty.

Po postavení vozu na kola zcela vypusťte proplachovací olej (doba vypouštění je minimálně 5 minut).

Po opětovném vyčištění vypouštěcí zátky ji zašroubujte na místo pomocí klíče.

Po odšroubování plnicí zátky naplňte olejovou stříkačkou převodovku čerstvým převodovým olejem po úroveň plnicího otvoru (1,2 l).

Po instalaci plnicí zátky na místo ji otočte klíčem. Místo injekční stříkačky můžete použít nálevku s hadicí.

Zde popíšu proces instalace pěti krok box převody pro můj Volga GAZ-24. Tak jsem si koupil auto na pět dní v Oděse od spoluhráče. Zatímco je pětka na cestách, rozhodl jsem se začít psát tento článek, jakmile budou k dispozici nové fotografie a informace.

Prozatím zveřejním informace o pětistupňových převodovkách vyráběných GAZ (pro srovnání jsou uvedeny informace o 4. stupni převodovky Volga):

Objem oleje pro pětistupňovou převodovku Volga/Gazelle je 1,2 l. Ale všude na internetu lidé nalévají více oleje, což zlepšuje mazání, ale může mírně zvýšit spotřebu paliva a úniky přes těsnění. Zásoba oleje 200-300 gramů vás v zásadě ochrání před jízdou s nízkou hladinou oleje v boxu, který může nepozorovaně unikat třeba přes stopku (ostatně kvalita gufera je nevyzpytatelná ). Doporučený olej je syntetický nebo polosyntetický mechanické boxyřazení převodových stupňů. Třída oleje GL4. Je možné použít i minerální oleje třídy GL5. Minerální voda poněkud zhoršuje kvalitu maziva a v zimě zvyšuje spotřebu paliva. Oleje GL5 jsou agresivnější vůči synchronizátorům a také narušují práci synchronizátoru - hypoidní olejový film je velmi odolný vůči smyku a synchronizátor nekousne, jak by měl, ale klouže. Tento olej však lépe chrání olej před stresem, zejména v letních vedrech.

Převodové poměry čtyřstupňové převodovky Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

první 3.5

druhý 2.26

třetí 1,45

čtvrtá 1.0

zpět 3,54

Převodové poměry pětistupňové převodovky Volga 31029/3110/31105

nejprve 3,618

druhý 2,188

třetí 1,304

čtvrtá 1.0

pátý 0,794

zpět 3.28

Pětistupňová převodovka GAZELLE

první 4.05

druhý 2.34

třetí 1,395

čtvrtá 1.0

pátý 0.849

zpět 3,51

Hlavním rozdílem mezi pětistupňovou převodovkou Gazelle a pětistupňovou převodovkou Volgov je směr trakce převodovky GAZelle. U Volhy jsou tyto převodové poměry přibližně podobné čtyřstupňovému, s výjimkou prvního a pátého stupně. První rychlostní stupeň na pětistupňové GAZelle je velmi trakční a s druhým převodem je velká mezera.
Obecně platí, že box umožňuje dobře realizovat trakční potenciál nízkootáčkových motorů. Ale v případě intenzivního zrychlení je mezera mezi prvním a druhým velký. S pětistupňovou převodovkou Volhy je situace podobná, ale obecně je převodovka řazena do rychlosti. První rychlostní stupeň má však větší trakci než čtyřstupňový převod, což umožňuje pomalejší jízdu na první rychlostní stupeň a usnadňuje startování s přívěsem nebo vlekem. Pátý rychlostní stupeň výrazně snižuje otáčky motoru – o 20,6 % při jízdě vysokou rychlostí. Také s fungujícím podvozkem by spotřeba na dálnici měla klesnout o 5-10% v závislosti na stylu jízdy a zvolené rychlosti.

A z fotografie mé převodovky 31029:

To znamená, že krabice dorazila na místo tento týden a byla nainstalována na auto. Jednou z instalačních nuancí je, že čepy skříně spojky jsou vytočené. přepínač zvrátit(frog) je podobný jako u 4 minometu a všechny moderní verze neustále selhávají. Uložení převodovky pasuje také ze 4stupňové převodovky. Kardan je ponechán rovný - bez přívěsného ložiska. Kabel rychloměru má správnou délku Držák výfuku pro 5-rychlostní je jiný a nepasuje na 4-rychlostní.
Moje předpověď pro převodové poměry Převodovka měla své opodstatnění, navíc dlouhý třetí rychlostní stupeň umožňuje předjíždění, které je pro Volhu obtížné - bez problémů zrychlíte na 80-90 km/h (a rezerva trakce je větší než na 4. rychlostní stupeň). Hlučnost boxu jako celku je v pohybu nižší, ale při volnoběžné otáčky vyšší. Existují názory, že použití syntetický olej léčí hluk, ale postrádá přesvědčivé důvody a je spíše jako placebo efekt. Vzorec hluku motoru se změnil. Hluk motoru je slyšet méně - buď šustění ložisek na volnoběh změní jeho vnímání, nebo pětistupňová převodovka přerozděluje zvuk výfuku do kabiny jinak. Může za to i můj podomácku vyrobený držák výfuku. který poněkud izoluje výfukový trakt od převodovky.

Podle rychlostního limitu můžete začít používat pátý rychlostní stupeň od 55-60 kilometrů za hodinu. Na zrychlení v takových otáčkách motoru samozřejmě můžete zapomenout. Ale pokud není kam spěchat, můžete ušetřit pár drobků na plynovém motoru (detonace bude stačit na benzínovém motoru).

Obecně byly dojmy rozděleny – 80 % pozitivních, 20 % negativních. Negativem je řazení. Při přechodu z vyšších převodových stupňů je velmi obtížné zařadit druhý a první rychlostní stupeň. Někdy synchronizace nefungují dobře. Krabice však není nová, ale závady jsou u ní standardní.

Byl přidán nový olej a byla nainstalována podpěra pružiny.

Krabice je na svém místě - zkoušíme kov na držák výfuku - tovární nebyl.

Sestava držáku výfuku

Pohled ze strany kabelu tachometru

Foto balení s novou pákou převodovky Volgov

a jako dezert rychlostní charakteristiky GAZ-24 Volga se čtyřstupňovou a pětistupňovou převodovkou:

(C) Listopad 2008, generální magistr. Překlad do ruštiny - listopad 2012.

Pětistupňová převodovka pro Volhu