Jaké tónování skla je v Rusku povoleno? Typy tónování automobilů. Bylo tónování povoleno a pokuta byla v Rusku podle nového zákona zrušena? Je možné tónovat auto?

Postupně, ale vytrvale jsou staré pořádky nahrazovány novými pravidly, která více odpovídají světovým zkušenostem. Výjimkou není ani povolené tónování automobilů, které je stále oblíbenou možností tuningu.

Prezident a předseda vlády Ruské federace dnes podle zákona mohou jezdit v plně zabarveném voze. U ostatních občanů musí být tónování skel v jejich autech provozovaných v Rusku prováděno v souladu s určitými pravidly.

Jaké tónování je povoleno na čelním skle a dalších sklech automobilů: rozumíme normám

Až do začátku loňského roku obsahovaly požadavky na tónování (přesněji na propustnost světla) autoskla GOST 5727-88 „Bezpečné sklo pro pozemní doprava" Od počátku 90. let na něm byly provedeny čtyři změny. Poslední z nich vstoupila v platnost v roce 2002. Stanovila následující požadavky na propustnost světla autoskel:

Koeficient propustnosti světla čelních skel vozidel a tramvají by neměl být nižší než 75 %.
Poznámka 1: Čelní sklo v horní části může mít světelnou ochrannou lištu. GOST 5727-88 obsahoval vzorec pro výpočet jeho šířky. Obvykle se ukázalo, že není širší než 15 cm, ale vzorec bral v úvahu kromě práce stěračů také hranice regulačních zón a také pozorovací úhly pro řidiče za různých jízdních podmínek.
světelná propustnost bezokenních skel zařazených do tzv. „standardní zorné pole P“, zejména skla předních dveří, by nemělo být menší než 70 %;
Propustnost světla u ostatních bezokenních skel není standardizována.

Účinné od 01.01.2015 nový GOST 32565-2013 pod stejným názvem. Jaké je povolené tónování předních oken v roce 2019? GOST 32565 poněkud zmírnila požadavky na hodnotu jejich koeficientu propustnosti světla a snížila jeho spodní práh ze 75 na 70%. Tato změna legitimizuje velmi populární minulé roky praxe tónování čelních skel průhlednými nebo barevnými atermálními filmy (viz níže).

Požadavky nové GOST na světelnou propustnost čelních skel jsou duplikovány a
v technických předpisech Celní unie (CU), které vstoupily v platnost na území Ruské federace v únoru 2015, nesoucí název „Na kolových vozidlech“ Vozidlo" Jaké je povolené tónování předních oken v roce 2019 podle tohoto dokumentu? Jejich minimální propustnost světla je nastavena na stejných 70 %, tzn. v této otázce byly dohodnuty nové GOST a technické předpisy celní unie.

Nové technické předpisy GOST a CU obsahují další novinku týkající se čelních skel. Stanovují pro ně maximální přípustnou šířku stínící lišty na 140 mm (pro kategorie M 1, M 2, N 1), propustnost světla lištou není normována.

Jaké procento tónování je těmito předpisy povoleno u skel bez čelního skla? Za prvé, nový GOST rozdělil všechna skla vozidel do dvou kategorií:

kategorie 1 – sklo zajišťující výhled pro řidiče dopředu;
kategorie 2 – poskytování skla zpětný pohled k řidiči.

Obě tyto kategorie jsou rozděleny podle geometrického principu. Na sedadle řidiče musí výrobce uvést (souřadnicově) tzv. "bod R". Pokud jím prochází svislá rovina, kolmá k podélné střední rovině vozu, pak jeho sklo, které je před svislou rovinou, bude patřit do kategorie 1 a sklo, které je za ním, bude patřit do kategorie 2.

Podle nové GOST a technických předpisů Celní unie musí být propustnost světla u skel kategorie 1 a 2 minimálně 70 %, tzn. ne horší než čelní skla. Pokud má ale vůz dvě vnější zpětná zrcátka, pak propustnost světla skla kategorie 2 není standardizovaná.

Poznámka 2: Dopravní předpisy povolují použití závěsů na oknech autobusu, stejně jako žaluzií a závěsů zadní okna osobní automobily, vybavený dvěma (pravým a levým) vnějšími zpětnými zrcátky Ukazuje se, že můžete mít zcela zacloněná (a tónovaná) zadní okno.

Proč bylo v novém GOST sníženo povolené procento tónování předních oken?

Koeficient propustnosti světla ani u nového autoskla nikdy nedosáhne 100 %, v nejlepším případě je to 85 %. Nechť je propustnost světla barevné fólie 75 % (docela běžný indikátor), pak bude konečná propustnost světla:

0,85 x 0,75 = 0,6375, tzn. 63,75 %

Ukazuje se, že taková fólie nemohla zajistit požadovanou propustnost světla podle staré GOST 5727-88 nejen pro čelní sklo, ale ani pro sklo předních dveří.

Nejvyšší propustnost světla nových (nepoužitých) tónovacích fólií je v rozmezí 80-90%. Ukázalo se, že jejich použití na čelních sklech bylo zjevně nezákonné podle starého GOST, protože:

obvykle nové čelní sklo má typickou propustnost světla 80-85%;
po několika letech provozu se koeficient sníží na 75-80%.

Propustnosti světla větší než 75 % lze dosáhnout pouze s maximální hodnoty koeficienty nového skla (85 %) a nové fólie (90 %):

0,9 x 0,85 = 0,765, tzn. 76,5 %.

Ve skutečnosti je tato hodnota prakticky nedosažitelná (alespoň je vzácná). Obvykle je výsledný poměr fólie k systému čelního skla nižší než 75 %, ale vyšší než 70 %. Proto nová GOST 32565-2013 snížila spodní hranici na 70 %.

Dnes je odpověď na otázku: „Je tónování předních oken povoleno?“ spíše kladná než záporná. Pokud měření propustnosti světla čelního skla + systému tónování, provedené v autoservisu nebo inspektorem dopravní policie, ukazuje hodnotu vyšší než 70 %, pak není důvod trestat řidiče a požadovat tónování být odstraněn.

Totéž lze říci o tónování skel předních dveří. Aby přesně odpovídaly novému GOST, měly by být také tónovány bez snížení výsledné propustnosti světla pod 70 %. Skla zadních dveří a zadního čelního skla lze libovolně zatmavit bez obav z trestu.

Povolené tónování autoskel: co je povoleno a co ne?

Přijetí nového GOST konečně legalizovalo tónování autoskla fóliemi, protože obsahuje definici bezpečnostního skla s polymerním povlakem, ačkoli slovo film se nepoužívá.

Jaké tónování je povoleno v Ruské federaci? Jakékoli, které je v souladu s GOST 32565, technickými předpisy celní unie a dopravními předpisy. Skla auta si dnes můžete tónovat sami, ať už nástřikem nebo pomocí fólií zvenku či zevnitř vozu.

Samostatnou otázkou je, zda je povoleno zrcadlové tónování? Nový GOST to přímo nezakazuje, nicméně technické předpisy celní unie v článku 4.5 stanoví, že zrcadlový efekt vytvořený povlakem autoskla je nepřijatelný. Z DSLR nebyl odstraněn ani zákaz, který jí uložilo nařízení z roku 1993, které obsahovalo postup při připouštění vozidel do provozu. Jízda za autem s tónovanými zrcátky na zadním skle je totiž někdy prostě nebezpečná – odražené světlo oslepuje.

Přestože koeficient propustnosti světla zadního skla a oken zadních dveří není standardizován, je třeba mít na paměti, že fólie s propustností světla nižší než 60 % se začíná znatelně „zrcadlit“. Proto je lepší použít průhlednější film s dalšími závěsy.

Atermální tónování: povoleno nebo ne?

Je známo, že bez tónování často nepomůže ani klimatizace, ani klimatizace, řidič i spolujezdci se cítí jako v troubě, nálada jim klesá, zvláště pokud vám auto předjíždí tónované. Obecně bez tmavých brýlí prostě nikde.

Mimochodem, ve státě Kalifornie se tónování stalo už čtyři roky povinným atributem všech aut. Skla auta jsou tónovaná speciálními kovovými inkluzemi, které co nejvíce odrážejí sluneční paprsky. V důsledku toho dochází k následujícím pozitivním jevům:

Interiér vozu se nepřehřívá,
motoristé méně zapínají klimatizaci,
v důsledku toho se snižuje spotřeba paliva,
škodlivé emise do životního prostředí jsou sníženy.

Ale jak je to s propustností světla? Zastíněné sklo totiž zjevně neposkytne propustnost světla vyšší než 70 %. Ukazuje se, že řešení již bylo nalezeno a nazývá se „atermální“ barevný film. Má vysokou propustnost viditelného světla - koeficient cca 90%, nicméně silně ovlivňuje ultrafialovou a infračervenou část spektra dopadajícího světelného toku. Toto tónování má následující pozitivní aspekty:

interiér se nepřehřívá a nevybledne z jasného slunečního světla;
systém „čelní sklo + atermální fólie“ má koeficient prostupu světla cca 80 %, tzn. zjevně v souladu s novou GOST;
V noci tak řidiče neoslepí světlomety protijedoucích aut;
sklo vypadá atraktivně vzhled s odlivem;
Zvenčí je interiér méně vidět než bez tónování.

Je třeba ještě jednou zdůraznit, že atermální tónování netlumí viditelnou část dopadajícího světla. Proto stín zadní sedadlo auto přes to neprojede. Bez závěsů na zadním skle a oknech zadních dveří se neobejdete.

Je v Ruské federaci povoleno atermální tónování? Po vydání nového GOST můžeme s jistotou říci, že ano, je to povoleno. Ostatně v odstavci 3.4 obsahuje definici tzv. „bezpečné světlo-teplo-ochranné sklo“ s polymerovým povlakem, který dokáže zeslabit infračervenou část slunečního záření. Co to je, když ne atermální tónování?

Typ atermálního, avšak s proměnlivou mírou odrazu tepelného a UV záření (intenzivnější na ostrém slunci, slabší za zataženého dne), je tzv. chameleonské barvení. Je to povoleno nebo ne? Odpověď je jasná. Pokud koeficient propustnosti světla systému sklo + chameleon není nižší než 70%, pak je vše v pořádku, dopravní policie by neměla mít žádné stížnosti.

Závěr

Shrnutím všech výše uvedených skutečností můžete odpovědět na otázku: „Jaké tónování je povoleno podle GOST v roce 2019? kromě těch, které vytvářejí zrcadlový efekt.

Vládní úřady se chystají od 1. ledna 2019 zvýšit pokuty za tónování. Pokuta může dosáhnout 5 tisíc rublů. Můžete pochopit složitosti GOST v roce 2019, naučit se legislativní novinky, a co je nejdůležitější, vyhnout se pokutě za tónovaná okna.

Tónování je speciální ochranný ztmavovací nátěr na sklo vozidla, aby se minimalizovala viditelnost a pronikání světla během provozu vozidla. Díky tomu může řidič snížit množství slunečních paprsků vstupujících do karoserie vozidla, což zabrání jejímu zahřívání uvnitř. Příliš tónovaná skla jsou v rozporu se zavedenými zákony a nařízeními vlády Ruské federace, což znamená pokuty.

Vše o tónování 2019: aktuální inovace a některé nuance

S účinností od 1. ledna 2019 hodlá zákonodárný sbor zvýšit tresty za překročení úrovně odstínu. Současná legislativa upravuje standardy propustnosti světla oken vozidel. Tónování oken je přípustné, pokud jsou splněny následující podmínky:

Světelná propustnost předních a bočních panelů není nižší než 70 %.
Propustnost světla pro čelní sklo je nastavena na 75 %.

Pokud autoskla tyto požadavky nesplňují, zaplatí majitel vozu pokutu. V roce 2019 bude „nesprávné“ tónování stát majitele vozu 1 500 rublů.

Návrh nového zákona o tónování počítá s výrazným zvýšením výše pokut v roce 2019 a přechodem na progresivní systém sankcí. Za první porušení bude pokuta 1,5 tisíce rublů. Následné porušení bude stát výrazně více - 5 tisíc rublů.

V roce 2017 byly provedeny úpravy Správního řádu Ruské federace a pravidel silničního provozu, veřejnosti známých jako nový zákon o tónování ze dne 1. července 2016, podle kterého se trest pro řidiče vozidel mírně změnil. Byly provedeny změny zejména v článcích zákona o tónování, který upravuje správný provoz automobilu: byl zaveden zákaz tónovaných skel, která neodpovídají zavedeným normám a pravidlům.

Ke změnám v legislativě došlo na základě.
V části 3.1 Čl. 12.5 zákoníku správních deliktů (ve znění ze dne 8. června 2015 N 143-FZ) uvádí, že (k roku 2016) činila pokuta 500 rublů.

Ano, je to povoleno přední sklo průhledná barevná fólie 140 mm v horní části a žaluzie a odnímatelné závěsy na zadním okně jsou také povoleny, s výhradou přítomnosti vnějších zrcátek po stranách.


Vše o tónování	Vše o filmech	Naše ceny	Kontakty
Tónovaná skla vašeho auta jsou nejen poctou módě, ale také skvělým vzhledem, ochranou před horkem v létě, ochranou tepla v zimě...	Moderní profesionální okenní fólie jsou high-tech produkt vyrobený z vysoce kvalitních materiálů...	V této sekci se můžete seznámit s našimi cenami za tónování, rezervaci a tónování autoskel.	Společnost ExtraCar vám poradí s jakýmkoli problémem souvisejícím s tónováním, rezervací a dalšími. Rádi se Vám ozveme.

Právní základ tónování

S výňatky z dokumentů upravujících používání tónovaného skla se mohou zájemci seznámit v příloze 2. Jaký závěr z nich lze vyvodit?

V souladu s dodatkem č. 3 k GOST 5727-88 „Bezpečnostní skla pro pozemní dopravu“ musí být světelná propustnost čelních skel vozidel alespoň 75 %, skla předních dveří – minimálně 70 %, ostatní skla – nejsou standardizována. Čelní skla natřená v pastě a tónovaná nesmí zkreslovat správné vnímání bílé, žluté, červené, zelené a modré.

Poznámka 1: Na čelní sklo lze vyrobit pás chránící před světlem o šířce nejvýše 15 centimetrů.

Poznámka 2: V souladu s výše uvedenými dokumenty je povoleno mít zcela zatmavené zadní okno za předpokladu, že vůz nebo jiné vozidlo je vybaveno zpětnými zrcátky na obou stranách (pravé i levé).

Vše výše uvedené vůbec neznamená, že přední skla netónujeme, tónujeme je, protože u nás se lze často dohodnout se zákonem. Ale na otázku klienta: "Projdu poctivou kontrolou s plně tónovaným vozem?" musíte znát odpověď: "Ne, kvůli předním oknům."

Mimochodem podobné požadavky platí i v nám blízkém Finsku, jen s tím rozdílem, že tam se nelze dohodnout se zákonem. Do této země se proto s tónovanými předními skly nedostanete.

Za pozornost stojí skutečnost, že nyní je možné tónovat autoskla svépomocí, ať už nástřikem, nebo potažením skel fóliemi zvenku i uvnitř vozu. Dříve dopravní policisté často našli chybu u řidičů ohledně tónování pomocí filmů, protože GOST to ve skutečnosti zakázala. Rezoluce č. 353, doplňující GOST, nyní umožňuje jakýkoli způsob tónování. Stačí vzít koště, namočit do kbelíku s barvou a potřít sklo, jedinou podmínkou je, že propustnost světla musí být v povolených mezích. Je třeba poznamenat, že ačkoli tónování zrcadel není přímo zakázáno GOST, postoj dopravních policistů k němu je „obzvláště pozorný“, protože pravidla provozu obsahují ustanovení zakazující použití zrcadlového skla (viz dodatek 2).

Technika kontroly tmy skla je také stanovena v GOST. Zejména pro tento účel používá dopravní policie speciální zařízení - taumetry, z nichž nejběžnější se nazývá „Blik“.

Připomínáme, že světelnou propustnost oken mohou dopravní policisté kontrolovat pouze při registraci vozu, technické prohlídce nebo na stacionárním kontrolním stanovišti. a za přítomnosti certifikovaného zařízení (v současnosti je to Blik taumeter), testováno a zapečetěno.

Pouze za těchto podmínek může být klient potrestán pokutou 50 rublů podle části 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech a existuje mnoho způsobů, jak trest napadnout. Ale opakujeme, při porušení norem prostupu světla nebude možné projít poctivou technickou kontrolou ani přihlásit auto.

I. Výňatek z pravidel silničního provozu:
Seznam poruch a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán:
7. Ostatní konstrukční prvky
7.3. Byly nainstalovány další prvky nebo byly aplikovány nátěry, které omezují výhled z místa řidiče, zhoršují průhlednost skla a představují riziko zranění účastníků silničního provozu.

Poznámka. Průhledné barevné fólie lze připevnit na horní část čelního skla automobilů a autobusů. Je povoleno používat tónovaná průmyslová skla (kromě zrcadlových skel), jejichž propustnost světla odpovídá požadavkům GOST č. 5727-88. Na oknech autobusu je povoleno používat závěsy, na zadních oknech žaluzie a závěsy osobní automobily pokud jsou na obou stranách vnější zpětná zrcátka.

II GOST 5727-88.
"Bezpečnostní sklo pro pozemní dopravu. Všeobecné technické podmínky"
"Propustnost světla čelních skel vozidel a tramvají musí být minimálně 75%, ostatního skla - minimálně 70%." A dodatek z roku 1992, „skla, která neovlivňují výhled řidiče, mohou mít propustnost světla menší než 70 %, přičemž spodní hranice není omezena auto může mít jakoukoli propustnost světla."

III Změna N2 na GOST 5727-88 "Bezpečnostní sklo pro pozemní dopravu"
- přijato státní normou Ruské federace, v souladu s ní je propustnost světla zadních a bočních oken (kromě oken předních dveří) povolena až na 60% oproti 70% dříve. U čelních skel a předních bočních oken zůstávají staré požadavky – minimálně 75 %, respektive 70 %. Změny vstoupily v platnost 1. července 1999.

IV ZMĚNA N 3 na GOST 5727-88 "Bezpečnostní skla pro pozemní dopravu. Všeobecné technické podmínky"

Datum zavedení 2002-01-01
PŘIJATO A VSTUPNO V PLATNOST usnesením Státní normy Ruska ze dne 27. srpna 2001 N 353-st Nahraďte kód: OKP 59 2300 OKP 59 2320, 59 2330.

Do úvodní části přidejte následující odstavec:

"Bezpečnostní požadavky stanovené v odstavcích 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 a části 3 této normy jsou závazné pro skupinu homogenních výrobků." sklo je bezpečné pro pozemní přepravu" a musí být obsaženo ve všech typech dokumentace, podle které je vyrobeno."

Bod 2.2.4 se uvede v novém znění:
"2.2.4 Propustnost světla sklem zajišťujícím viditelnost pro řidiče nesmí být menší než:
75 % - pro čelní skla;
70 % - pro brýle, které nejsou čelními skly a jsou zahrnuty ve standardním zorném poli P, které určuje výhled dopředu (viz obrázek 1a).

Výkres 1a
Umístění standardních zón A a B předního okna a standardní zorné pole P

1 - ohraničení průhledné části levého bočního okna;
2 - levý boční sloupek předního okna;
3 - okruh čištění předního skla;
4 - hranice regulační zóny A;
5 - hranice regulační zóny B;
6 - okraj průhledné části předního okna;
7 - pravý boční sloupek předního okna;
8 - ohraničení průhledné části pravého bočního okna;
9 - stopy z rovin, které jsou hranicemi standardního zorného pole P

Propustnost světla u ostatních bezokenních skel není standardizována.

Skla s propustností světla menší než 70 % jsou navíc označena znakem V Čelní skla, natřená ve hmotě a tónovaná, nesmí zkreslovat správné vnímání bílé, žluté, červené, zelené a modré barvy.“

Příloha 2 by měla být doplněna o termíny a vysvětlení:

Název termínu Vysvětlivky „Regulační zóny A a B předního okna“ jsou podmíněné zóny na vnějším povrchu skla automobilového vozidla (ATS). Rozměry regulačních zón A a B jsou stanoveny touto normou. Regulační zóna A se nachází uvnitř regulační zóny B přímo před řidičem

„Normativní pole P“ je podmíněné pole dopředné viditelnosti v sektoru 180 stupňů, umístěné mezi vodorovnou rovinou, která je horní hranicí pole a procházející v úrovni očí řidiče, a třemi dalšími rovinami, které dohromady tvoří spodní hranici pole.

„Viditelnost dopředu“ je viditelnost předními a bočními okny kabiny, omezená zorným polem řidiče rovným 180° v horizontální rovině, přičemž přímka pohledu ze sedadla řidiče směřuje rovnoběžně se střední podélnou rovinou kabiny. vozidlo. Vyznačují se velikostí a umístěním standardních zón A a B předního okna, stupněm čištění standardních zón A a B, standardním zorným polem P, neviditelnými oblastmi ve standardním zorném poli P , stejně jako neviditelné zóny vytvořené sloupky předních oken.

Tónování skla podle GOST

American Standard Window Film a atermální fólie značky SunTek jsou jedním z nejmodernějších produktů v průmyslu okenních fólií. Tento film má spektrální selektivitu umožňující kombinaci průhlednosti a odrazu infračerveného záření.

Atermální pěna blokuje teplo, aniž by zhoršovala viditelnost! Není možné podcenit výhody použití ve vašem autě Pohodlnou a klidnou jízdu si zajistíte instalací atermální pěny na okna vašeho vozu. Navíc jej můžete použít na přední okna, protože jeho světelná propustnost 70 % odpovídá normám nových technických předpisů.

Vůbec nezhoršuje viditelnost z vozu ani v noci, zatímco přes den vás dokonale ochrání před horkem. Jeho účinnost při ochraně před slunečními paprsky je srovnatelná s nejsilnějšími dnes dostupnými opalovacími krémy. A míra vnitřního zrcadlení je pouze 8 %, což je o jedno procento méně než u běžného skla. Sklo vašeho auta přitom zůstává téměř průhledné.

Používáte méně klimatizace, máte menší riziko, že onemocníte silnými proudy studeného vzduchu, šetříte palivo a zároveň si užíváte nezkreslený výhled z oken vašeho auta. K vytvoření jeho sedmi vrstev, které odrážejí tepelné záření, se používají drahé kovy – zlato, stříbro a oxid india.

Nyní máte možnost využít pokročilé technologie světové úrovně k vytvoření pohodlí a útulnosti ve vašem voze.

Video tónování podle GOST

Podrobný ceník tónování autoskel.

Zjistit, zda je tónování aut povoleno a v jakých případech, se asi bude hodit mnoha majitelům aut. Automobiloví nadšenci milují tento typ skleněného povlaku nejen proto, že pomáhá skrýt interiér a všechny cestující. zvyšují odolnost proti mechanickému poškození, změkčují ostré osvětlení protijedoucích vozů a chrání interiér před vyhořením.

Výhody tónování

Mezi nesporné pozitivní aspekty použití tónovaného skla patří:

Stoprocentní odraz ultrafialových paprsků je zárukou proti vyblednutí „dekorace“ interiéru vozu.
V horkém počasí se interiér nepřehřívá, protože 70 % tepelných paprsků nepronikne dovnitř vozu a jsou blokovány tónováním.
Chraňte své čelní sklo před oslněním od protijedoucích vozidel.
Zvýšení pevnosti a odolnosti proti mechanickému namáhání (otřesy, předměty atd.).
Ukrývání cenností, klíčů, dokumentů umístěných v autě před zraky potenciálních zločinců.
Snížení vystavení řidiče slunečnímu záření, což výrazně zvyšuje bezpečnost provozu.

Předpisy

I přes viditelné výhody je tónování autoskel kontroverzním tématem. Zda je tónování povoleno, zjistíte v legislativě upravující tuto problematiku. Pravidla provozříkají, že jakýkoli typ povlaku skla (přední sklo, boční, zadní), který změní (k horšímu) jejich průhlednost, se může stát důvodem pro zákaz používání automobilu.

Hlavním regulačním dokumentem pro lakování automobilových skel je TS „O bezpečnosti kolových vozidel“. Tento technický předpis byl přijat k provedení dne 1. ledna 2015.

Požadavky předchozích dokumentů na autoskla zůstaly prakticky nezměněny, i když většina majitelů automobilů čekala na zmírnění některých aspektů v této oblasti.

Zde je návod, jak čtvrtý oddíl technických předpisů vykládá hlavní ustanovení týkající se viditelnosti oken automobilů:

sklo musí být instalováno podle doporučení výrobce automobilu;
Na skle nelze používat předměty nebo nátěry, které snižují viditelnost vozovky, čímž přispívají k nouzové situaci;
sklo na předních dveřích musí propouštět minimálně 70 % světla, to platí i pro čelní sklo;
zadní okna lze tónovat dle přání, ale pouze pokud jsou na voze instalována boční zpětná zrcátka;
čelní sklo může být v horní části opatřeno proužkem na ochranu před světlem, ne však širším než 14 cm;
jakékoli tónování zrcadel je zakázáno;
V oblasti stěračů čelního skla nejsou povoleny praskliny;
malované sklo by nemělo radikálně měnit barvy, zejména barvy semaforů, stejně jako osvětlení luceren a bílé a modré barvy.

Jedním z hlavních argumentů zákonodárců, kteří se staví proti zatmaveným skelům, ať už předním nebo čelním, je obava o bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Existují zákony, které povolují výrazné tónování auta – to je povoleno u vozidel speciálních služeb.

Jak kontrolujete tónování oken?

Světelná propustnost skla je jedním z ukazatelů, který je sledován při technické kontrole vozidla. Stav skla je nutné kontrolovat speciálními přístroji - taumetery. Nejčastěji organizace zabývající se kontrolou technického stavu strojů využívají zařízení značky Blik.

Majitel vozu má právo vyžádat si certifikát pro zařízení od inspekčního specialisty. Vládní orgány Certifikáty každoročně vydávají certifikáty, které zaznamenávají datum kontroly.

Zařízení musí být také opatřeno štítkem s datem příští kontroly. Inspektor musí mít také osobní pečeť, bez níž může majitel vozu zpochybnit hodnoty zařízení. Velmi zajímavé je, že propustnost světla lze měřit nejen ve dne, ale i v noci. Existují však některé faktory, které mohou změnit hodnoty zařízení Blik - nízká vlhkost vzduchu (například během mlhy), teplota vzduchu pod 10 stupňů Celsia. Zařízení na displeji nezobrazuje stupeň zabarvení, ale schopnost světla procházet sklem.

Vaše činy

Co dělat, když nesouhlasíte s odečty přístroje a nechcete platit pokutu uloženou za porušení tónování auta?

Nejprve musíte napsat stížnost ve formě žádosti na dopravní policii do deseti dnů od data kontroly. Zástupci těchto úřadů by si měli zajistit čas a místo, které vám vyhovuje, a provést vyšetření znovu.

Za druhé, není zakázáno během této doby uvést sklo do normálu a ušetřit se tak před placením pokuty.

Pokud provádíte tónování v autosalonech, pak vám po provedené práci musí specialisté poskytnout certifikát potvrzující soulad s nezbytnými normami. Tento doklad je vhodné uschovat v autě, abyste jej v případě potřeby mohli ukázat dopravní policii.

Nezáleží na tom, jaký druh tónování nebo jak je ztmavený povlak aplikován na sklo (nástřikem, nalepením filmu nebo jeho úplnou výměnou), hlavní věcí je dodržování standardních norem.

Vyhláška Ministerstva vnitra Ruské federace č. 329 a „Příručky o práci dopravní policie Státního inspektorátu bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruské federace“ neumožňuje jejím zaměstnancům na plný úvazek šek technický stav vozu včetně tónování, pokud má řidič platný kontrolní průkaz. Mít kupon je jakýmsi ručitelem, ochranou před kontrolami dopravní policie.

Měli byste porušit zákon?

Abyste „nenarazili“ na pokutu, a přesto interiér zatemnil, můžete použít tyto jednoduché tipy:

nepoužívejte netestované a necertifikované materiály;

mít v ruce dokument potvrzující shodu s GOST;

použití záclon;

montáž odnímatelného tónovaného skla.

Naposledy byl Státní dumě předložen návrh nového zákona, kterým se zrušuje část 3.1 článku 12.5 správního řádu, která stanoví pokutu za propustnost světla čelního skla a předních oken. Spolu s tím podléhají zrušení i doprovodné sankce - požadavky a zrušení registrace vozu. Internetem se ale rozšířila zpráva, že údajně tónování oken je již povoleno, protože pokuta za něj byla zrušena. Je to všechno pravda a je tónování povoleno v roce 2019? Vše o novém zákoně vám prozradíme s odkazy na oficiální zdroje.

Legalizace tónování v roce 2020 - celá pravda

Ne. Hlavní pravdou ale je, že tónování skel je už dávno povoleno - a to nejen zadních, ale i čelních. A k tomu není potřeba žádný nový zákon o tónování. Jsou jen 2 podmínky, za kterých s tím nemůžete jezdit a můžete dostat pokutu. Ale o tom více níže.

Pojďme zjistit, odkud se tato zpráva o změnách v legislativě vzala!

Z posledních údajů relevantních k 10. lednu 2020 je v zákoníku o správních deliktech návrh federálního zákona o zrušení pokut za nátěry, které zhoršují viditelnost z místa řidiče.

Kdy budou povoleny?

O fázích nabytí účinnosti nového zákona o zrušení trestu jsme se již dozvěděli. Ale jak je to dlouho? A tady pro vás máme nepříliš dobrou zprávu. Správná otázka by měla být stále položena: " Bude tónování předních oken a čelních skel podle tohoto nového zákona vůbec povoleno nebo ne a jaká je pravděpodobnost, že nebude zamítnuto? ".

A dnes na to samozřejmě nikdo nemá odpověď. Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že většina projektů je nejčastěji zamítnuta. A zdaleka není pravda, že nová změna bude přijata z jejich iniciativy.

Bereme také na vědomí, že online koluje informace, že tónování je již povoleno od 8. července 2019. To také není pravda. K tomuto dni nedošlo k žádným změnám právní úpravy a nebyl zrušen článek 12.5 část 3.1 zákona o správních deliktech.

Jak moc mohu dnes zatemnit okna?

Výše jsme odpověděli na otázku, zda je tónování povoleno v roce 2020, což je celkem přijatelné... Ale za určitých podmínek. Pojďme zjistit, jak by se dnes správně měla pokuta udělovat a řiďte se logikou legislativy.

Tónování tedy není zakázáno, ale existují omezení.

Odstavec 7.3 Základních ustanovení dopravních předpisů uvádí, že nemůžete řídit auto, pokud jsou na oknech nátěry, které omezují výhled z místa řidiče.

Existuje ale také jasná definice, kdy je viditelnost omezena a kdy ne. Předepisují to Technické předpisy v části o požadavcích na viditelnost, které uvádějí, že pro čelní sklo a přední boční okna musí být propustnost světla alespoň 70 %. To znamená, že sklo musí propouštět více než 7/10 světla.

To znamená, že pro udělení pokuty musí být změřeno procento odstínu. Bez toho jsou jakékoli pochybnosti o vině řidiče vykládány v jeho prospěch (zákon o správních deliktech je presumpcí neviny).

A teprve po provedení měření se zařízením, které má osvědčení o shodě a osvědčení o ověření, může dopravní policista udělit pokutu 500 rublů.

Ale v praxi v roce 2020 inspektoři také vydávají požadavky nebo příkazy k odstranění podmínek, které znamenají porušení. To znamená, že písemně požadují odstranění filmu. A za nesplnění požadavku jim hrozí až 15 dní zatčení. Je to nezákonné. Proč tomu tak je, jsme zjistili v našem speciálním článku.

Zadní skla ale lze zatmavit i s nulovou propustností světla, pokud jsou boční zpětná zrcátka. Neplatí pro ně žádná omezení.

Je možné získat povolení k autu?

Ne. Od roku 2020 není formát a dostupnost těchto povolení upravena žádným právním aktem.

Ale i nepopsané dokumenty jsou již minulostí. Ano, v polovině roku 2000 k tomu byla nelegální příležitost speciální stroje udělit taková oprávnění. Ale dnes už žádné nejsou. A pokud v nějakých publikacích najdete údaj údajně v nových zákonech, že si můžete zaregistrovat sběratelský typ auta, abyste získali příslušný legislativní souhlas pro stmívání nad požadovanou propustnost světla 70 %, pak to u tohoto typu není možné. auto také.

Proč povolit tónování?

V povolení tónování a zrušení pokuty za propustnost světla však existuje jak mezi samotnými motoristy, tak i mezi poslanci, kteří nový zákon iniciovali, docela logiku.

Sami zákonodárci zmiňují více než jen odůvodnění výpadků, jako například:

ochrana proti slunci jako důvod k povolení tónování,

snížení zátěže klimatizace,

ochrana proti oslnění od protijedoucích řidičů v noci,

to, že lepení fólie na čelní sklo a přední okna je celosvětová praxe...

Existují ale i objektivní důvody, proč dnes zákon o tónování nefunguje správně:

i pokus o aplikaci atermální fólie skončí propustností světla, která nesplňuje předpisy - méně než 70% podle GOST,

postup měření není v roce 2020 zdaleka dokonalý - přístroje mají znatelnou chybu a povětrnostní podmínky, jako je vlhkost a teplota vzduchu, tuto chybu měření výrazně ovlivňují,

Samotná pravidla provozu ani neodkazují na Technické předpisy, ale na 30 let starý GOST, který je již dávno