TagAZ Tager: tehničke karakteristike, cijena, recenzije vlasnika. Tagaz Tager: recenzije i karakteristike Tagaz linija proizvedenih automobila

Fabrika automobila u Taganrogu (TaGAZ) počela je da postoji 1998. godine, nakon rekonstrukcije fabrike kombajna u Taganrogu. Nova Rusija Ono što je bilo potrebno je fundamentalno novo preduzeće, na osnovu kojeg bi bilo moguće sklapati automobile stranih kompanija. FIG Doninvest Finance & Industry Group finansirala je preopremanje, a dvije godine kasnije TaGAZ je svečano otvoren i pušten u rad. Trenutno tagaz sastav predstavljeni od sledećih brendova:

• "Tagaz"
• "Vortex"
• "Hyundai"
• "BYD".

SUV iz Tagaza

Osim automobila i kamiona, Taganski automobilski pogon proizvodi niz crossovera koji su savršeni kako za putovanje ulicama metropole, tako i za osvajanje seoskih puteva. Ukupno, fabrika ima 6 SUV vozila. Pogledajmo svaki od njih detaljno:

Prilično nov model kompanije. Krosover ima moderan, a istovremeno i diskretan izgled. Automobil je stvoren za ljude koji ne sjede mirno i traže nešto novo i raznoliko. Auto je prostran sa veoma velikim i prostranim enterijerom koji lako može da primi pet osoba, tako da možete krenuti na put velika porodica ili kompanija. Vortex Tingo Nudi se samo sa pogonom na prednje točkove i ima samo jedan tip motora:

• Benzinski motor zapremine 1,8 litara i snage 132 KS, koji se kombinuje samo sa 5-stepenim ručnim menjačem.

Cijena automobila kreće se od 560 do 615 hiljada rubalja.

Pojavio se sasvim nedavno, tačnije 2012. godine, i predstavlja ažuriranu verziju modela Vortex Tingo. Ovaj model ima modificirani prednji dio, poboljšani dizajn interijera i manja tehnička poboljšanja. Auto ima:

• Isti benzinski motor zapremine 1,8 litara i snage 132 KS, ali može biti uparen i sa 5-brzinskim ručnim menjačem i sa 6-stepenim robotskim menjačem.

Trošak automobila je oko 500-550 hiljada rubalja.

Ovaj Korejac se preselio u Rusiju i postao, možda, jedan od najpristupačnijih SUV-ova. Auto ima odličan dizajn. I izgleda veoma elegantno. Ima veliku i udobnu unutrašnjost, volan i sedišta su podesiva po visini, što omogućava vozaču da udobno stane u automobil. Razni džepovi, kutije, držači za čaše izdašno su smješteni po cijeloj kabini iu prtljažniku. Automobil ima dva tipa motora:

• dizel sa zapreminom od 2,0 litara i snagom od 112 KS, mjenjač - 5-brzinska "mehanika".
• zapremina benzina 2,7 l. i snage 173 KS, radi u tandemu sa samo 4 automatska mjenjača.

Prosječna cijena automobila je 750 hiljada rubalja.

Novi model kompanije crossover. Čini se da automobil kopira kineski JAC Rein. Samo je prednji donji dio karoserije dizajniran na nov način, ali je i dalje uočljivo kopiranje. Unutrašnjost TAGAZ C 190 je prostrana, u kojoj je prisutan duh prošlog veka. Ovaj automobil je pogodniji za one koji su već prerasli domaću auto industriju, ali još nisu spremni platiti velike iznose za proizvode korejskih, a posebno japanskih marki. Auto ima jedan motor:

• Četvorocilindrični motor sa 16 ventila zapremine 2,4 litra. i snage od 136 KS, koja je u kombinaciji sa samo 5 ručnih mjenjača.

Cijena ovog crossovera iznosi 710 hiljada rubalja.

Pravi krosover okvira sa pogonom na sve točkove, snažnim motorom iz Mercedesa i komponentama iz Koreje. Biće dobra alternativa svakom SUV-u. Prostrana i lijepa unutrašnjost sa kožnim stolicama. A veliki retrovizori, visok položaj sedenja automobila i široko vetrobransko staklo omogućiće vozaču odličnu vidljivost. Mašina je prilično jednostavnog dizajna, a u isto vrijeme ostaje vrlo pouzdana i laka za rukovanje. Tipovi motora:

• 2,3-litarski benzinski motor snage 150 KS uparen je sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem.
• Benzinski agregat zapremine 3,2 litra. i snage 220 KS. 4 automatska menjača su agregirana.
• Dizelski 2,6-litarski motor sa 120 KS. 5 ručni menjač je agregiran.

Maksimalna cijena za ovaj automobil je 675 hiljada rubalja.

Veoma veliki i moćan model, koji je počeo sa proizvodnjom 2008. godine. Ovaj SUV baziran je na sličnom modelu Korando iz korejske fabrike automobila SsangYong. Možemo reći da automobil ima polovinu udobnosti i talenta za off-road. Dizajn je i dalje kontroverzan. Neki ljudi misle da je prelepo, ali drugi izgleda kao zastrašujuće vojno vozilo. Istovremeno, unutrašnjost je sasvim prihvatljiva i kao takva ne izaziva nikakve zamjerke. SUV može biti sa 3 ili 5 vrata i, zavisno od toga, nudi se sa sledeće vrste motori:

• Benzinski motor zapremine 2,3 litra i snage 150 KS, uparen sa 5-brzinskim ručnim menjačem.
• Dizel agregat zapremine 2,6 litara i snage 150 KS. Takođe je agregiran sa 5-brzinskom "mehanikom".
• Dizel agregat zapremine 2,9 litara i snage 150 KS, mjenjač 5 ručni mjenjač.
• 3,2 litarski benzinski motor. i snage 220ks. radi u tandemu sa 4 automatska menjača.

Njegova cijena je 730 hiljada rubalja.

Zaključak

Bez sumnje, SUV iz Taganrog automobilske tvornice (TaGAZ) su vrlo popularni među potrošačima. Njihove karakteristike su sasvim u skladu s njihovom cijenom. Vlasnici ovih automobila veoma pohvalno govore o njima i ne planiraju da ih menjaju za druge marke. A ljudi koji tek planiraju kupiti SUV čekaju nove proizvode iz fabrike, koji će otkloniti nedostatke prethodnih modela i dodati nešto novo. Zaista, crossoveri ove marke imaju nisku cijenu, za razliku od sličnih modela drugih kompanija. Ovo odbija neke kupce. Navodno, to znači da mašina neće dugo trajati i da neće dobro raditi. Međutim, oni koji se ipak odluče za kupovinu automobila TaGaz vrlo brzo se uvjere u suprotno.

Na prvi pogled, Tagaz Tiger je pravi SUV: po formi, sadržaju i duhu. Ali ispod haube se krije mnogo problema koji su tipični za domaću auto industriju. Vrijedi početi s činjenicom da je Tagaz Tager sastavljen na bazi SUV-a SsangYong Korando 1996. Od 1984. godine ova kompanija proizvodi automobile (SUV) za američke vojnike.

2007. godina počela je tako što je Taganrogski automobilski kombinat nabavio svu potrebnu opremu, kao i kompletan paket dokumentacije koji je neophodan za proizvodnju ovog modela. Tako je kompanija Ssang Yong preimenovana u sada popularni TagAZ Tager.

Tigerov dizajn odlikuje se lakoničnim i praktičnim dizajnom. Već jednim pogledom na Tagaz Tager steknete samopouzdanje da će vam i najnepremosnije prepreke postati sitnica. Unutrašnjost je prostrana i udobna, što raduje mnoge vozače ovog automobila. Osnovna oprema TagAZTager uključuje električne prozore, klima uređaj, audio sistem i centralno zaključavanje.

Karakteristike Tagaz Tagera mogu se preciznije razumjeti upoređujući ih sa karakteristikama SsangYong Koranda:

• Korando je proizveden 1996. godine, a prekinut je 2006. godine. Od 2008. Tigrovi se sklapaju u Taganrogu koristeći Korando tehnologiju sklapanja; proizvodnja je trenutno privremeno obustavljena;
• Cornado je karavan sa 3 vrata, dok su Tiger inženjeri takođe savladali jedan sa 5 vrata;
• mjenjači M5 i A4;
• najsnažnija opcija motora u Tiger liniji je 3,2-litarska verzija od 220 konjskih snaga,motor Tagaz Tager može ubrzati SUV do 100 km/h za 10,9 s;
• stalni pogon na sve kotače, bilo pogon na stražnje kotače s krutim spojem prednje osovine, ili samo pogon na stražnje kotače;
• 2004. godine na Korandu su promijenjeni elementi interijera i optika. Upravo je ovaj restilizovani model proizveden u Tagazu.

Kupcu se daje mogućnost da izabere motor koji će biti ugrađen unutra. Oba su benzinska, ali 2,3 litara i 3,2 litra, kao i 150 i 220 ks.

Klijent će moći da bira između automatskog (4-brzinskog) i ručnog (5-brzinskog) menjača, odnosno vozač nije ni na koji način ograničen, što je plus. Možete prebaciti način rada vašeg automobila na pogon na sve kotače pri brzinama do 70 km/h. Također, neke funkcije prijenosa pomoći će vam da sa lakoćom savladate težak teren.

O dobrim i lošim

Recenzije o Tagaz Tageru su prilično raznolike. Svi se također slažu da morate jasno razumjeti zašto biste trebali kupiti automobile Tager Tagaz: za one koji vole brzu vožnju, ovo nije najbolja opcija, ali za one koji vole lov i ribolov, ili samo putovanje po neravnom terenu i van terena. put, ovo je prilično dobar izbor.

Glavne prednosti, o čemu svjedoče recenzije vlasnika Tagaz Tagera, su nepretencioznost, jednostavnost dizajna, snaga, visoka sposobnost kretanja, jednostavan i udoban interijer, beskrajan prostor za podešavanje, sistem stakla i ogledala koji pruža odličan pogled. puta, težine vozila i torzionih šipki, koje ne dozvoljavaju automobilu da „skoči“ u stranu; ovaj model je odlična alternativa UAZ-u, ali sa Mercedesovim motorom.

Negativne recenzije o TagazTageru su lakonskije, ali ne manje značajne: potrošnja benzina je previsoka, kabina je bučna, ručni mjenjač se zaglavi (bolje je uzeti automatski), ručica mjenjača visi, prednji dio je težak i otežava križanje -sposobnost zemlje na mekim tlima. Pošto ima rezervnih delova od Mercedesa, onda Održavanje Ispada da je skuplji, vrijedi napomenuti da je prtljažnik mali.

Specifičan izgled Tagera je manje-više dizajniran za izvanredne i nestandardne vozače. Salon je prilično udoban i ugodan za boravak. Najbolja karakteristika automobila je njegova snaga i snaga, koja jasno ostaje zapažena i na prvom mjestu.

Koja vrsta prtljažnika se može instalirati na Tiger Tagaz? Vidi. Pozivamo vas da se upoznate sa raspon modela ostali crossoveri iz TaGaza u ovom članku.

Kompanija TagAZ je velika Ruski proizvođač automobili Glavna fabrika se nalazi u gradu Taganrog. Kompanija je počela sa radom sasvim nedavno - 1998. godine. Planirano je da njen proizvodni kapacitet može da podnese proizvodnju od 180.000 automobila godišnje. Prvi značajan korak u razvoju ovog brenda bio je početak saradnje sa korejskim koncern Hyundai. Rezultat saradnje bili su prvi automobili Hyundai Accent, koju je svijet vidio 2001. godine. Tri godine kasnije, kompanija je savladala proizvodnju Hyundai Sonata poslovne klase. 2007. godine počinje proizvodnja crossovera Hyundai Santa Fe Classic, a godinu dana kasnije - Hyundai Elantra XD, C-klasa limuzina. Osim toga, postepeno se razvijala proizvodnja komercijalnih vozila. Danas se asortiman mašina proizvedenih u fabrici još više proširio. TagAZ i dalje sastavlja nekoliko Hyundai modela, kao i svoje „vlastite“ modele SUV-ova i putnički automobili, koji su također licencirani i ranije su se proizvodili u Koreji pod markom SsangYong iu Kini pod brendom Chery.

TagAZ (TagAZ) - Taganrog automobilska tvornica. Danas je jedan od najvećih proizvođača automobila u Rusiji. Ovo je moderno, dinamično preduzeće fokusirano na proizvodnju automobila svjetske klase.

Godine 1997. počela je izgradnja fabrike TagAZ, koja se odvijala po licenci Daewoo Motorsa, a finansirala je Doninvest Finance & Industry Group. Ukupan obim investicije premašio je 260 miliona dolara.

Godinu i po kasnije, fabrika je bila spremna za proizvodnju automobila, a 12. septembra 1998. svečano je otvorenje. Međutim, skoro odmah nova fabrika automobila počela je da ima teška vremena - „Korejci“ Leganza, Nubira i Lanos, koji su u TagAZ-u dobili imena „Condor“, „Orion“, „Assol“, nisu se ukorijenili na ruskom tržištu. . U slučaju Oriona, poteškoće je unelo i nestabilno snabdevanje delovima koncerna Daewoo, a proizvodnja ovog modela, započeta u proleće 1999. godine, završena je sklapanjem svega nekoliko stotina primeraka.

2000. TagAZ je potpisao službeni ugovor sa Hyundai Motor Company za početak montaže u Taganrogu Hyundai auto Akcent. Nakon toga, finansijska situacija kompanije značajno se popravila, a već početkom aprila 2001. godine s proizvodne trake je sišao prvi Hyundai Accent ruske montaže. Sredinom 2002. godine počela je proizvodnja ovog modela automatski menjač mjenjač.

Hyundai je 2004. godine dodijelio tvornici u Taganrogu nagradu za visok nivo organizacije proizvodnje. Iste godine započela je industrijska proizvodnja limuzine poslovne klase, Hyundai Sonata. 2005. godine asortiman modela TagAZ dopunjen je lakim komercijalnim kamionom Hyundai Porter.

Godine 2006. TagAZ je dobio nagradu „Najbolje komercijalno vozilo 2006. godine u Rusiji“ za Hyundai Porter, a iste godine je počeo masovna proizvodnja Autobusi Hyundai County. 2007. fabrika je lansirala Santa Fe SUV u masovnu proizvodnju. Istovremeno, njegova generacija se u to vrijeme već smatrala "prethodnom" (takozvani Santa Fe New se već proizvodio u Koreji), pa je Santa Fe, proizveden u Taganrogu, svom imenu dobio dodatak Classic.

Takođe 2007. godine, TagAZ je kupio dve licence od korejskog proizvođača automobila Ssang Yong, obe licence za proizvodnju okvirni terenci- Musso i Korando, koji su počeli da se proizvode pod nazivima Road Partner i Tager.

U proljeće 2008. TagAZ je dodao u svoj katalog modela - Hyundai Elantra XD, koji je također pripadao "prethodnoj" generaciji korejske Elantre. Godinu dana kasnije, asortiman modela se ažurira: lansira TagAZ Rusko tržište dva automobila sopstvenog dizajna. Jedan od njih je budžetska limuzina Tagaz Vega (izvorno C-100).

U septembru 2008. GM Daewoo (GM DAT) je podnio tužbu protiv TagAZ-a, optužujući kompaniju za industrijsku špijunažu. Međutim, Daewoo to nije uspio dokazati, ali je ova vijest uticala na reputaciju ruske kompanije.

Godine 2008. TagAZ je započeo saradnju sa kineskom kompanijom koja proizvodi automobile pod brendom Cherry. Novi proizvodi fabrike u Taganrogu imaju dato ime- Vortex. Prvi model pušten pod ovim brendom bio je Estina (Cherry Fora).

2010. godine na Salonu automobila u Moskvi predstavljena su četiri nova proizvoda iz TagAZ-a, koji su se prodavali pod brendom Vortex: Yuna (modificirani Chery QQ6), Corda ( Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) i Tingo ( Chery Tiggo). Svi novi modeli krenuli su u masovnu proizvodnju 2011. godine.

Unatoč poteškoćama s projektom Tagaz Vega, menadžerski tim TagAZ-a ne odustaje od pokušaja stvaranja vlastite palete modela. Na istom Salonu automobila u Moskvi 2010. godine prikazani su maketi u punoj veličini sledeći modeli: 2 sedana B100 i D100, kao i Q100 crossover. Prvobitno je planirano da ovi modeli budu pušteni u masovnu proizvodnju prije 2012. godine, ali zbog krize to nije moglo biti realizovano.

U 2012. godini, model Estina je prošao kroz niz poboljšanja koja su uticala i na izgled automobila i na njegov specifikacije, a 12. oktobra 2012. restilizovana verzija je puštena u masovnu proizvodnju -Vortex Estina FL-C.

U bliskoj budućnosti, TagAZ planira da sklopi ugovor o licenci Kineski proizvođač automobili - kompanija Veliki zid. Ova vijest ne može a da ne raduje - na kraju krajeva, asortiman modela kompanije će se povećati.

Novi proizvodi u asortimanu modela TagAZ uključuju model Aquila. Ovo je limuzina C klase sa sportskim izgledom. Testna montaža modela obavljena je u februaru 2013. godine, a prva prodaja održana je 15. marta 2013. godine. Automobil TagAZ Aquila dostupan je u četiri boje: bijeloj, žutoj, crvenoj i crnoj. Sportski izgled ovog modela neće ostaviti ravnodušnim ni najizbirljivije kupce. Osim toga, značajna prednost je cijena ovog modela - nudi se po prosječnoj cijeni limuzine C klase. Prvog dana prodaje prodana su 2 automobila, sva auta se proizvode po prednarudzbi. Od 1. maja 2013. podneseno je više od 2.500 prijava.

2008. godine, Fabrika automobila u Taganrogu započela je proizvodnju SUV-a Tagaz Tager sa troja vrata, licencirane kopije korejskog modela. Godine 2009. u proizvodnu liniju je ušla verzija automobila sa petoro vrata, koju je razvila korejska inženjerska divizija TagAZ-a (Korando nije imao verziju sa petoro vrata).

"Tagaz Tager" je imao dizajn koji je tradicionalan za utilitarne SUV vozila: okvir, kontinuiran stražnja osovina, hardwired pogon na sva četiri točka sa reduktorom. Na automobil su ugrađeni licencirani Mercedesi. pogonske jedinice Korean made.

Osnovna verzija SUV-a imala je 2,3-litarski benzinski motor sa 150 KS ispod haube. With. u kombinaciji sa ručni menjač zupčanici, a pogon može biti stražnji ili na sve kotače. Tagaz Tager sa 3.2 rednim šestocilindričnim motorom (220 KS) imao je četvorostepeni automatski menjač i pogon na sve točkove. U asortimanu su bila i dva turbodizela: četvorocilindrični zapremine 2,6 litara (104 ks) i petocilindarski zapremine 2,9 litara (120 ks) - bili su opremljeni "mehanikom" i sve- prijenos pogona na kotače.

U 2009. cijene za pogon na stražnje kotače Tagaz Tager 2.3 je počeo sa 470.000 rubalja, osnovna oprema automobila uključivala je vazdušni jastuk za vozača, ABS, klima uređaj, električni dodaci, alu felne.

Pokazalo se da je potražnja za Tagerom vrlo skromna: na primjer, 2009. godine prodano je 2.462 primjerka modela. Istovremeno, mnogi kupci su se žalili na nisku kvalitetu izrade, na primjer, mjenjači nekih verzija morali su se masovno vraćati u tvornicu na popravke.

Sam TagAZ je tih godina imao ozbiljne finansijske probleme i postepeno smanjivao obim proizvodnje, a proizvodnja Tagera je konačno okončana 2012. godine.