Šta je automatski menjač na Kia Sportage 3. Šta je menjač na novom Kia Sportage. Popravka ručnog menjača kia sportage

Mehanički box KIA Sportage je pouzdana jedinica. Programeri su ga kreirali da radi u blagim uslovima:

• uz opreznu vožnju;
• na ravnim putevima;
• kada radite u režimima velike brzine dizajniranim za odabranu brzinu;
• pod uslovima redovne zamene ulja i preventivne dijagnostike.

Ovom upotrebom ručni menjač služi dugo i redovno, radi tokom celog životnog veka automobila.

KIA Sportage 3 ručni mjenjač, ​​popravka prijenosne kutije, zamjena ležajeva ulaznog vratila

Popravka 6-brzinskog manuelnog mjenjača KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Prednji ležaj ulaznog vratila
43223-3D100 Stražnji ležaj ulaznog vratila
43224-3D100 Prednji ležaj izlaznog vratila
43225-3D100 Stražnji ležaj izlaznog vratila
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Osovina mjenjača

Problemi sa ručnim menjačem KIA Sportage

Ulaskom u ruske uslove, čak i novi, a još više korišćeni automobil, po pravilu, lišen je mogućnosti da radi sa režimom koji mu je predviđen.

• Grubi ruski putevi
• Mnogo sati saobraćajnih gužvi, u kojima kutija radi gotovo neprekidno,
• Neoprezna vožnja uz nagli pomak ručice i vožnju neprimjerenom brzinom,
• Neblagovremena zamjena ulja i neredovna dijagnostika,

dovesti do činjenice da se uređaj ili njegovi pojedinačni dijelovi brišu, pokvare i pokvare.

Popravka ručnog menjača kia sportage

41100-3D000 disk kvačila
42300-3D000 Korpa kvačila
41421-32000, S4142132000 otpusni ležaj
432223D100 prednji ležaj ulaznog vratila,
432233D100 stražnji ležaj ulaznog vratila,
432243D100 ležaj prednjeg izlaznog vratila,
432253D100 Ležaj izlaznog vratila, stražnji.

• postoji buka, škripanje i zavijanje u području kutije;
• poluga se teško prebacuje;
• prijenos s vremena na vrijeme pokvari.

U ovoj situaciji vrijedi se pravovremeno obratiti autoservisu za stručnu pomoć.

Profesionalna pomoć u popravci ručnog menjača KIA Sportazh

"MKPP Remont" je specijalizovan za popravku stranih automobila, odnosno mjenjača, stoga je opremljen najsavremenijom opremom potrebnom za to. Vršimo kompjutersku dijagnostiku kutije prije i nakon rada, što omogućava ne samo precizno utvrđivanje problema, već i značajno smanjenje vremena za njegovo otklanjanje.

Popravka manuelnog menjača KIA Sportage, zamena petog stepena prenosa, primarnog vratila

Strojevi i ručni alati visokih performansi također doprinose bržoj isporuci usluga i nižim troškovima.

Cijena auto dijelova igra važnu ulogu u formiranju ukupnih troškova otklanjanja kvarova. Nudimo jeftine komponente iz vlastite trgovine, gdje su uvijek na zalihama. Kao rezultat toga, ako nas kontaktirate, dobićete popravku visokog profesionalnog nivoa po razumnoj cijeni.

Naši majstori uvijek stavljaju prednost klijenta u prvi plan, stoga:

• razvijamo najoptimalniji plan popravki;
• sve radnje preduzimamo samo uz saglasnost vlasnika;
• Uvijek nudimo preventivne mjere, kao što je zamjena uljnih zaptivki i O-prstenova, čak i ako se ne pronađu kvarovi.

Dođite u našu radionicu u Moskvi na autoputu Kashirskoye ili u Vidnoye za popravak i preventivno održavanje kutije gear kia Sportage.

Popravka ručnog menjača KIA Sportage 2.0 litara benzin. Kilometraža 150.000 km. Zamjena ulaznog vratila, zamjena zupčanika 5. brzine, prednji ležaj ulaznog vratila.

Nakon pokretanja motora, pritisnite papučicu nožne kočnice prije uključivanja jednog od stupnjeva. U suprotnom, automobil će početi da „puzi“. Nikada ne pritiskajte pedale gasa i nožne kočnice u isto vreme.

Biranjem D stepena prenosa pomoću kontrolne poluge, prebacili ste menjač u ekonomični režim. Stage D se može voziti skoro uvijek.

Kada se nežno pritisne papučica gasa, motor rano prelazi u stepen prenosa koji štedi gorivo. Ručno prebacivanje koraka potrebno je samo u izuzetnim slučajevima. Odaberite 3, 2 i 1 samo kada želite izbjeći prebacivanje u viši stepen ili je potrebno dodatno kočenje motorom.

Čim saobraćajna situacija dozvoli, ponovo izaberite D.

Automatski menjač

Položaji upravljačke poluge automatskog mjenjača P, R i N

R= parking. Prednji točkovi su zaključani. Prevođenje samo kada vozilo miruje i povučena je ručna kočnica.

R = obrnuto... Uključujte samo kada vozilo miruje.

N= neutralni položaj ili u praznom hodu.

Ručica automatskog menjača može da se pomeri iz položaja P samo kada je kontakt uključen i pedala nožne kočnice je pritisnuta.

Motor se može pokrenuti samo u položaju P ili N. Prilikom pokretanja u položaju N, pritisnite nožnu kočnicu ili aktivirajte ručnu kočnicu. parkirna kočnica.

Ne pritiskajte pedalu gasa tokom menjanja stepena prenosa.

Faza D

D = Konstantan položaj za normalne uslove vožnje u brzinama od 1 do 4.

Nakon pokretanja motora i uključivanja D, mjenjač uvijek radi u ekonomičnom načinu rada.

Faza 3

3 = pozicija za uslove vožnje u brzinama 1, 2 i 3.

Faza 2

2 = pozicija za vožnju u 1. i 2. brzini, npr. na planinskoj serpentini; nema prebacivanja u 3. i 4. brzinu.

Faza 1

1 = korak opterećenja za maksimum sila kočenja npr. na strmim padinama; nema prebacivanja iznad 1. brzine.

Elektronski načini vožnje

Sportski način vožnje, mjenjač mijenja brzine pri većim brzinama motora:
pritisnite dugme S (svetli).

Ekonomični način rada, mjenjač mijenja brzine pri nižim brzinama motora: ponovo pritisnite dugme S.

Pomoć pri startovanju: pritisnite dugme.

Motori X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: neutralni prekidač automatski prebacuje mjenjač u položaj N kako bi se smanjila potrošnja goriva, na primjer, pri zaustavljanju na semaforu. Automatsko prebacivanje u neutralni položaj vrši se ako:

- ručica automatskog menjača je u položaju D, 3, 2 ili 1 i
- pedala nožne kočnice je pritisnuta i
- auto miruje i
- nema pritiska na papučicu gasa.

Čim se otpusti kočnica ili pritisne papučica gasa, vozilo počinje da se kreće kao i obično.

Nakon pokretanja hladnog motora, program kontrole radne temperature brzo dovodi temperaturu katalizatora na temperaturu potrebnu za optimalno smanjenje toksičnih emisija odlaganjem promjene stepena prijenosa (pri većim brzinama motora).

Adaptivni programi su programi koji automatski prilagođavaju promenu stepena prenosa uslovima vožnje, na primer kada vučete prikolicu, pod velikim opterećenjem i na usponima.

Pomoć pri startovanju

U slučaju poteškoća na klizavom putu, da biste krenuli, pritisnite dugme, uključuje se u P, R, N, D, 3 (indikator uključivanja -). Auto će se kretati u 3. brzini.

Pomoć pri startovanju se deaktivira ponovnim pritiskom na dugme.

Također je moguće isključiti:

- ručni odabir koraka 2 ili 1;
- isključivanje paljenja.

Kickdown - snažno pritiskanje papučice gasa do kraja

Pritiskom na papučicu gasa do kraja: ispod određene brzine, mjenjač prebacuje na nižu brzinu. Primjenjuje se za ubrzanje korištenja puna moć motor.

Dodatno kočenje motorom

Da biste koristili funkcije kočenja motora pri spuštanju, uključite 3, 2 ili, ako situacija zahtijeva, 1 na vrijeme.

Efekat kočenja je posebno efikasan u stepenu 1. Ako se uključi pri previsokoj brzini od 1, menjač će nastaviti da radi u 2. brzini sve dok se ne dostigne tačka prelaska u 1. brzinu, na primer, kočenjem.

Stani

Aktivirani stupanj kada je zaustavljen dok motor radi može se sačuvati.

Prilikom zaustavljanja na padinama, obavezno povucite ručnu kočnicu ili pritisnite papučicu nožne kočnice. Da biste spriječili pregrijavanje mjenjača, nemojte držati vozilo na mjestu u uključenom stepenu prenosa povećavajući brzinu motora.

Kada se dugo parkirate, na primjer u saobraćajnoj gužvi ili na pružnom prelazu, zaustavite motor.

Prije napuštanja automobila, prvo povucite ručnu kočnicu, zatim prebacite na P i izvadite ključ za paljenje.

Ključ za paljenje se izvlači iz brave za paljenje samo kada je ručica mjenjača u položaju P.

"ljuljanje"

Da biste zaljuljali automobil zaglavljen u pijesku, blatu, snijegu ili u jarku radi daljeg napredovanja, možete prebaciti ručicu između D i R lagano pritisnutom papučicom gasa. Držite brzinu motora što je moguće manjom i izbjegavajte tvrdi klikovi na papučici gasa.

Gore opisanu metodu treba koristiti samo u izuzetnim slučajevima.

Precizno manevrisanje

Za precizno manevriranje, na primjer, prilikom parkiranja automobila, vožnje u garažu itd., možete koristiti metodu „puzanja“ otpuštanjem pedale nožne kočnice.

Nikada nemojte istovremeno pritiskati pedale gasa i nožne kočnice.

Kvar

Indikator svijetli kada je kontakt uključen. Ako se ne ugasi nakon pokretanja motora ili se upali tokom vožnje, onda je došlo do kvara automatskog mjenjača.

Ako je vozilo opremljeno multi-lnfo displejom, na displeju se prikazuje poruka o grešci "Automatik Getriebe".

Menjač se više ne menja automatski.
Možete nastaviti da se krećete. Ručno mijenjajte brzine 1, 3 i 4 pomoću ručice za upravljanje mjenjačem:

1 = 1. brzina,
2 = 3. brzina,
3 = 4. brzina,
D= 4. brzina,
N= neutralan (u mirovanju),
R= obrnuto,
R= parking.

Obratite se ovlaštenoj Opel radionici kako biste otklonili uzrok. Integrisani algoritam samodijagnoze u sistemu omogućava vam da brzo pronađete uzrok kvara.

Nestanak struje

Prekid u napajanju, na primjer u slučaju ispražnjene baterije. U slučaju nestanka struje, nemoguće je ukloniti upravljačku ručicu automatskog mjenjača iz položaja P.

Deblokiranje:

1. Povucite ručnu parkirnu kočnicu.
2. Podignite poklopac na izbočenom delu poda između prednjih sedišta i okrenite ga za 90° udesno.
3. Odvijačem pritisnite papučicu naprijed i pomaknite ručicu automatskog mjenjača iz položaja P.
4. Vratite poklopac na izbočeni deo poda između prednjih sedišta i pričvrstite ga.

Pomicanjem u položaj P ponovo će se zaključati poluga. Uzrok nestanka struje mora otkloniti ovlaštena Opel radionica.

Najvažniji uslov za dugotrajan rad svakog automatskog menjača je pravovremen Održavanje... Ovo posebno važi za moderne, naprednije kutije.

KIA Sportage 3 - čisto korejski

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču automobila KIA Sportage 3 nije najteža procedura. Pažljivim pristupom, promijenite se radni fluid na ovom automobilu to je moguće čak iu nedostatku specifičnih znanja o strukturi i principu rada sistema za podmazivanje automatskog mjenjača. Potrebno je samo jasno slijediti upute i biti oprezni pri obavljanju posla.

U članku ćemo razmotriti dvije mogućnosti zamjene tekućine za podmazivanje automatik KIA Sportage 3: kompletan i djelomičan.

Koje ulje i kada menjati

Predviđeno vrijeme zamjene ulja u automatskom mjenjaču automobila KIA Sportage 3 je 90 hiljada km. Neki izvori tvrde da se mazivo u automatskom menjaču ovog automobila uopšte ne može menjati ako su uslovi rada normalni. Međutim, ovo je sumnjiva informacija.

Čak i u normalnim uslovima, kada se izuzmu nenormalna opterećenja, ATF tečnost nakon vožnje od 90 hiljada km postaje crna. U njegovoj zapremini se nakuplja velika količina proizvoda habanja, koje magnet nije u stanju da akumulira na sebi u potrebnoj zapremini, a te abrazivne čestice slobodno kruže kroz sistem. Aditivi se također razgrađuju i baza se razgrađuje.

Stoga je bolje izvršiti zamjenu najkasnije nego što je navedeno u propisima. Ako se automobil koristi u teškim uvjetima, tada se kilometraža između uzastopnih zamjena smanjuje na 60 hiljada km.

Sljedeći operativni faktori mogu se klasificirati kao teški:

• planinski ili neravni teren;
• loši putevi sa mnogo neravnina;
• pješčani ili snježni tereni gdje točkovi moraju povremeno proklizati;
• česta putovanja na kratke udaljenosti;
• temperatura okoline je iznad 32 ° C više od polovine ukupnog vremena rada automobila;
• sistematsko korištenje automobila kao vučne jedinice za transport prikolica;
• korištenje automobila kao policijske, spasilačke, medicinske ili druge službene ekipe.

Potrebno je kontrolirati nivo tekućine za podmazivanje najmanje jednom na svakih 30 hiljada km. rano se preporučuje u sljedećim slučajevima:

• mašina počinje da kvari (brzine se menjaju sa zakašnjenjem, pojavljuju se opipljivi potresi), a tragovi mehaničkih kvarova nisu pronađeni;
• došlo je do curenja ili prisilnog odvoda radi održavanja ili popravke sa kilometražom blizu predviđenoj;
• auto je dugo stajao nepomično (više od 3 godine).

Prilikom odabira maziva treba se pridržavati preporuka proizvođača. Automatski menjač KIA Sportage 3 je punjen sa tečnost za prenos klasa SP-IV. Preporučeno za glumce originalno ulje iz kompanije KIA.

Međutim, mnogi vozači koriste analoge iste klase drugih proizvođača. Istovremeno se ne primjećuju nikakve negativne posljedice. Kao što je praksa pokazala, sasvim je dovoljno ažurirati ATF tekućinu u kutiji najkasnije do predviđenog vremena za njegov dug i nesmetan rad.

Alati za zamjenu

Da biste promijenili ulje u KIA Sportage 3 automatskom mjenjaču, trebat će vam relativno mala lista alata. Sve ovisi o tome hoće li se izvršiti potpuna ili djelomična zamjena.

Razmotrite, prvo, minimalni set za djelomičnu obnovu maziva:

• nasadni ili otvoreni ključ za 24 (za odvodni vijak);
• ključ 22 ili kvadrat sa ivicom 8 (za vijak za odzračivanje);
• ključ za 8 (za vijke metalne zaštite podvozja);
• prazan kontejner kapaciteta najmanje 5 litara za rudarenje;
• lijevak za punjenje;
• bakreni prsten za odvodni čep;
• čiste krpe;
• 5 litara ulja.

Ako je planirana potpuna zamjena, tada će biti potrebno i sljedeće:

1. kliješta i odvijač (za demontažu filter za vazduh i zračni kanali, kao i uklanjanje stezaljki sa dovoda ulja automatskog mjenjača i povratnih crijeva do hladnjaka za hlađenje);
2. plastična boca zapremine 1,5-2 litre;
3. dodatnih 3 litre ulja;
4. pomoćnik koji će pokrenuti i zaustaviti motor da bi ispraznio rudarstvo.
5. Moguća je i dodatna zamjena gumenog prstena ispod čepa za inspekciju.

Vrste zamjene ulja

Kao što je slučaj sa većinom modernih automatskih menjača, zamena ulja u KIA Sportage 3 automatskom menjaču nudi dve mogućnosti:

1. djelomična zamjena;
2. potpuna zamjena.

U slučaju djelomične obnove maziva za automatski mjenjač, ​​staro ulje se ne uklanja u potpunosti iz sistema. Zapremina dreniranog tretmana je oko 5 litara. Ovo je nešto više od polovine.

Ako se izvrši potpuna zamjena, tada se predviđa obnavljanje cjelokupnog volumena maziva uz potpuno uklanjanje rabljenog ulja i punjenje novog. U svakom slučaju, na kraju rada, nivo ulja se provjerava kroz kontrolni otvor.

Prije početka rada, automobil se postavlja na jamu za pregled ili podiže na lift. Donja zaštita je demontirana (plastična sa kopčama i metalna sa šrafovima). Automatski menjač se zagreva do radne temperature (55–65 °C). Nakon toga se priprema alat i prazna posuda.

Djelomična zamjena

S djelomičnom promjenom ulja u automatskom mjenjaču, sljedeći koraci se izvode vlastitim rukama:

U tom slučaju nije potrebno ispuštati ulje kroz odvodni otvor, čak ni pri jakom prelivu. Dovoljno je pričekati da tekućina izađe kroz kontrolni otvor dok se ne formira tanak mlaz ili kapljice.

Bilješka

Djelomična promjena će omogućiti obnavljanje ulja za oko 60-65%. Ako nije bilo pritužbi na rad automatskog mjenjača, ulje je relativno čisto i ne miriše na gori, ova opcija je sasvim prikladna.

Potpuna zamjena ulja

U slučaju potpune zamjene potrebno je izvršiti sve radnje kao i kod djelimične do tačke sa paljenjem i zagrijavanjem. Nakon punjenja oko 5 litara tečnosti, radi se sledeće:

Staro polovno i novo ulje, automatski menjac Sportage 3

Nakon toga se na svoje mjesto postavlja povratno crijevo i ugrađuje kućište filtera zraka. Ovim je završena potpuna izmjena ulja u KIA automatskom mjenjaču.

Samozamjena ulja u automatskom mjenjaču KIA Sportage 3 - video

Kia Sportage 3 jedan je od najpopularnijih crossovera u Rusiji. Mašina je poznata po svojoj pouzdanosti i lakoći održavanja. Ali kako bi jedinice dugo služile (misli se na motor i mjenjač), potrebno je povremeno provoditi preventivno održavanje, odnosno zamjenu ulja. Svaki vlasnik automobila zna za motor - ova operacija se mora izvoditi svakih 10 hiljada kilometara. Ali ne znaju svi za kontrolni punkt, posebno onaj automatski. Ali i njoj je potreban kakav kasting i kako to uopće promijeniti? O tome ćemo govoriti u našem današnjem članku.

Načini

Danas postoje dvije metode zamjene ulja u automatskom mjenjaču:

· Djelomično. U ovom slučaju operacija znači samo obnavljanje tekućine. Ova opcija je najlakša za vlasnike polovnih automobila (posebno onih čiji auto više nije u garanciji). Operacija se izvodi samostalno, bez pomoći specijaliziranih alata. Ali, nažalost, postoje i nedostaci djelomične dvostruke zamjene ATF ulja u automatskom mjenjaču. Zamjena ne garantuje da će tečnost biti 100 posto nova. Nova ATP tečnost će se samo delimično mešati sa starom. Stoga se takva operacija izvodi dva puta u jednom postupku zamjene.

· Pun. Kako se vrši zamjena ulja u automatskom mjenjaču "Kia Sportage" 3? Ova metoda uključuje korištenje posebne podloške. Povezuje se sa kutijom preko posebnih creva i pumpa tečnost pod pritiskom. Izlazi staro ulje. Istovremeno, nova tečnost se pumpa u sistem. Među prednostima ove metode vrijedi istaknuti kvalitetniji servis automatskog mjenjača. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču neće biti potrebna tako često kao u slučaju djelomične metode. Na kraju krajeva, sistem je napunjen 100 posto novom tečnošću. Ali tu se završavaju svi profesionalci. Glavni nedostatak metode je što se ne može ponoviti kod kuće. Takođe, za kompletnu promenu ulja u automatskom menjaču za "Kia Sportage" 3 biće potrebno mnogo više ATP tečnosti. I nije jeftino. Pa, plus sve što treba da platite za rad majstora na servisu.

Koju metodu odabrati? Ako se zamjena ulja u automatskom mjenjaču vrši na automobilu Kia Sportage 3 vlastitim rukama, djelomična metoda je jedina prikladna opcija.

Šta sipati i koliko?

Koje ulje koristiti za treću generaciju Kia Sportage automatskog mjenjača? Stručnjaci preporučuju korištenje originalnog Hyundai SP-4 ili Castrol Transmax E ulja. Kao analoge možete uzeti u obzir "Shell Spyrax S4" i "Zeke ATP S4". Ellisonovi proizvodi dobivaju dobre kritike. Allison C4 ulje je pogodno za Kia Sportage. Još jedno dobro ulje je Dexron 3. Što se tiče volumena, za djelomična zamjena ulja u automatskom menjaču Kia sportage 3 će zahtijevati do šest litara ATP tekućine. Ako se izvrši hardverska (potpuna) zamjena, potrebno je pripremiti oko dvanaest litara. Ali ovu metodu nećemo razmatrati.

Koristan savjet: vlasnici automobila preporučuju zamjenu ulja u automatskom mjenjaču "Kia Sportage" 3 uoči zime. Tokom ovog perioda, biće bolje da kutija radi na svježem ulju. To će malo proširiti resurs mehanizama i jedinica automatskog mjenjača.

Alati

Za uspješnu zamjenu potrebno nam je:

· Standardni set ključeva i glava (posebno "10" i "14").

· Kliješta (ili ćemo olabaviti obujmice crijeva).

· Ispraznite spremnik za iskorišteno ulje. Njegova zapremina mora biti najmanje pet litara.

· Plastični lijevak i crijevo.

· Tečnost za čišćenje karburatora (treba da obradi paletu kutije).

Potrebna nam je i nova brtva za paletu i filter. Radovi na zamjeni tečnosti moraju se obaviti u jami. U nedostatku jednog, možete koristiti utičnicu, ali to će biti nezgodno.

Počinjemo

Dakle, prvo ugrađujemo automobil na jamu ili nadvožnjak i zagrijavamo kutiju. Dovoljno je ostaviti mašinu da radi 5-7 minuta u praznom hodu. Ovo će biti posebno korisno za tečnosti po hladnom vremenu. Zagrijano ulje će biti manje viskozno i ​​brže će se ocijediti iz kutije. A da biste ujednačili proces, možete izvaditi šipku za mjerenje mjerenja iz kutije kako biste osigurali protok zraka unutra.

Zatim nalazimo plastični čep koji se nalazi na dnu kućišta automatskog mjenjača. Odvrnemo ga i odmah zamijenimo praznu posudu za odvod. Nakon nekoliko minuta, tečnost će prestati da teče iz kutije. Ali vrijedi zapamtiti da polovica volumena i dalje ostaje u pretvaraču zakretnog momenta i kućištu ventila.

Imajte na umu: čep za ispuštanje automatskog mjenjača na Kia Sportage nije na najpovoljnijem mjestu. Stoga mnogi vozači ispuštaju tekućinu kroz crijevo hladnjaka, nakon što su prethodno otpustili njegovu stezaljku kliještima.

Zatim uklanjamo samu paletu. Pričvršćuje se vijcima u količini od 21 kom. Posudu je potrebno vrlo pažljivo ukloniti, jer u njoj može ostati nešto tečnosti (oko dvjesto mililitara). Ostaće na vrhu filter za ulje... Morate ga izdvojiti i instalirati novi (o tome ćemo govoriti na kraju članka). Također, ne zaboravite na filter na paleti. To su mali magneti koji u sebi drže proizvode proizvodnje. Prije postavljanja palete, neophodno je očistiti je od ovih strugotina. Ispiranje šupljine palete neće biti suvišna operacija. Kako uraditi? Morate poprskati čistač karburatora i sve osušiti krpom. Običan benzin to dobro radi. Ovo će ukloniti većinu emulzije i prljavštine koja je bila na dnu automatskog mjenjača. Nakon toga možete sigurno postaviti paletu na mjesto. Ali morate ga staviti na novu brtvu. Stari više nije pogodan za ponovnu upotrebu.

Nakon toga uvrnemo čep za odvod i pomoću lijevka i crijeva ulijemo novu tekućinu kroz šipku. Potrebno je samo uliti tačno onoliko koliko je isteklo iz kutije prilikom zamjene. U idealnom slučaju, nivo ulja bi trebao biti na sredini.

Šta je sledeće?

Sada je stvar mala. Morate upaliti motor i uliti ulje u kutiju. Da biste to učinili brže, možete mijenjati režime automatskog mjenjača nekoliko puta s kašnjenjem od pet sekundi. Zatim gasimo motor i još jednom provjeravamo nivo tekućine na šipki. Ako se smanji, vraćamo nivo na normalan nivo.

O filteru

Mnogi ljudi vjeruju da je za dug i nesmetani rad automatskog mjenjača dovoljno promijeniti samo ulje u njemu. Ali ovo je zabluda. Mijenjaju se i ATP tekućina i filter. Na takve kutije ugrađen je dvoslojni filc element. Ne može se očistiti i u potpunosti se zamjenjuje novim. Zašto je to toliko važno? Činjenica je da začepljen filter može uzrokovati pad tlaka ulja u kutiji.

Zbog toga dolazi do raznih udaraca i trzaja, kao i do kašnjenja u prebacivanju brzina. Ne zaboravite na talog na dnu palete. Vremenom počinje da začepljuje kanale i solenoide kućišta ventila. Zbog toga su mogući i udarci prilikom mijenjanja brzina.

Koliko često mijenjati?

Proizvođač regulira sljedeći period izmjene ulja u automatskom mjenjaču - 60 hiljada kilometara. Ali ovo je primjenjivo samo kada se drži potpuna zamjena tečnosti na postolju. Ako se koristi parcijalna metoda, ovaj period se mora prepoloviti. Dakle, ponovljena zamjena (ili bolje rečeno obnova) ulja bit će za 30 hiljada kilometara.

Zaključak

Dakle, shvatili smo kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Kia Sportage. Pridržavajući se navedenog rasporeda i zamjenom filtera, možete značajno produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača bez ikakvih aditiva. Ali nemojte štedjeti potrošni materijal... Jeftin filter i ulje neće garantovati dug životni vijek prijenosa, čak i ako se posao obavi na vrijeme.

Kia Sportage 3 je opremljen ili sa ručnim mjenjačem (5-brzinski za 2-litarski benzinski motor i 6-brzinski za 2-litarski dizel motor) ili sa 6-stepenim automatskim mjenjačem.

Ručni mjenjač

Modifikacije vozila sa 2 litara benzinski motor su završeni 5-brzinski mjenjač model M5GF1... Ugrađuje se i u verziju crossovera s pogonom na prednje i na sve kotače i ima, ovisno o vrsti pogona karakteristike dizajna... Kia Sportage sa 2 litara dizel motor agregirani 6-brzinski mjenjač M6GF2. Specifikacije dva tipa mehaničkih transmisija su prikazana u tabeli ispod.

Parametar	M5GF1	M6GF2
Omjeri prijenosa
1. brzina		3.615
2. brzina		1.794
3. brzina	1.333	1.542
4. brzina		1.176
5. brzina		0.921
6. brzina	-	0.732
Obrnuto		3.416
Ukupni omjer prijenosa	4.533	4.643/3.421

Automatski menjač

Za modifikacije s 2-litarskim benzinskim motorom predviđena je instalacija. automatski mjenjač model A6MF1, za verzije sa 2-litarskim dizel motorom - model A6LF2... Obje kutije imaju gotovo isti dizajn i raspored prema tradicionalnoj shemi - pretvarač obrtnog momenta + planetarni zupčanik... Razlike leže u omjeri prijenosa i prečnik pretvarača obrtnog momenta. Mjenjač instaliran na 4WD crossoveru ima dodatnu prirubnicu za montažu prijenosna kutija... Promena brzina se vrši pomoću elektronska kontrolna jedinica, koji analizira mnoge parametre i određuje optimalni trenutak za prebacivanje. Karakteristike automatskih mjenjača instaliranih na Kia Sportage 3 prikazane su u tabeli.

Parametar	A6MF1	A6LF2
		136 h.p.	184 h.p.
Omjeri prijenosa
1. brzina		4.651	4.252
2. brzina		2.831	2.654
3. brzina	1.772	1.842	1.804
4. brzina		1.386	1.386
5. brzina		1.000	1.000
6. brzina	0.778	0.772	0.772
Obrnuto		3.393	3.393
Ukupni omjer prijenosa	3.648	3.195	3.041