BMW f30 pregled, specifikacije, recenzije, fotografije, video, salon. BMW f30 pregled, specifikacije, recenzije, foto, video, salon Auto u akciji

BMW je zvanično predstavio novu generaciju limuzine serije 3, koja je dobila F30 indeks. Prezentacija noviteta održana je u Minhenu, a svetska premijera šeste generacije „novčanice od tri rublje“ održana je na sajmu automobila u Detroitu 2012.

Kako uvjeravaju kreatori automobila, novi BMW serije 3 (F30) je sportski model koji je dizajniran da pruži užitak u vožnji. Izvana, limuzina je usvojila niz karakterističnih karakteristika od starijih modela, ali se odlikuje neobičnim usisnikom zraka u prednjem braniku, koji je povezan sa bočnim ventilacijskim otvorima, kao i rastegnutom optikom glave, koja se pretvara u rešetku hladnjaka. Zadnja svjetla novina su napravljena sa stilom.

Opcije i cijene BMW serije 3 2015

Oprema	Cijena	Motor	Kutija	Pogonska jedinica
316i specijalno izdanje	1 777 000	benzin 1.6 (136 ks)	automatski (8)	pozadi
320i specijalno izdanje	1 919 000	benzin 2.0 (184 KS)	automatski (8)	pozadi
320ixDrive	2 022 000	benzin 2.0 (184 KS)	mehanika (6)	pun
320d xDrive Sport Line	2 144 000	dizel 2.0 (184 ks)	automatski (8)	pun
328i	2 185 000	benzin 2.0 (245 ks)	mehanika (6)	pozadi
328i xDrive	2 289 000	benzin 2.0 (245 ks)	mehanika (6)	pun
320d xDrive Luxury Line	2 348 000	dizel 2.0 (184 ks)	automatski (8)	pun
335ixDrive	2 587 000	benzin 3.0 (306 hp)	mehanika (6)	pun

Što se tiče dimenzija, novi BMW 3 F30 je 93 mm (4.624 mm) duži od svog prethodnika, a međuosovinsko rastojanje je poraslo za 50 mm na 2.810 mm. Ovo ne samo da je omogućilo neznatno povećanje prostora za noge za putnike pozadi, već je omogućilo i povećanje zapremine prtljažnika za 20 litara, koja sada iznosi 480 litara.

Ukupna težina novog BMW-a serije 3 F30 smanjena je za 40 kg na 1.415 kg, dok je koeficijent otpora poboljšan na 0,26. Sve ovo je učinilo automobil ekonomičnijim, ali još važniji u ovom aspektu su start/stop sistem uključen u standardnu ​​opremu, sistem povrata energije kočenja i gume sa smanjenim otporom kotrljanja.

U bazi podataka, novi BMW "tri rublje" šeste generacije nudi se sa šestostepenim mehanička kutija brzina, ali po prvi put u istoriji ovog modela kupci mogu naručiti automobil sa 8-stepenim automatskim menjačem. Osim toga, već u bazi podataka, novost se može pohvaliti prisustvom mehatroničke šasije i sistema Drive Performance Control, koji vam omogućava odabir individualnih postavki za različite kontrole i rad. elektronski sistemi.

U početku je osnovna verzija limuzine bila modifikacija 328i, opremljena 2,0-litarskom benzinskom "četvorkom" od 245 konjskih snaga sa dvostrukim turbo punjačem i koja razvija maksimalni obrtni moment od 350 Nm. Njime, novi BMW serije 3 stiže do stotke za 5,9 sekundi, a najveća brzina je ograničena na 250 km/h.

Vrhunska verzija je 335i, ispod haube koje se nalazi 3,0-litarski redni turbopunjeni "šestica" radne zapremine od 306 "konja" i maksimalnog obrtnog momenta od 400 Nm. Ovaj motor omogućava ubrzanje limuzine do stotine za 5,5 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na istih 250 km/h.

Dizel motori predstavljen 2,0-litarskim turbo agregatima sa kapacitetom od 163 KS. na 320d EfficientDynamics i 184 KS - na 320d, čiji je vršni moment 380 Nm. A u proljeće 2012. na novu BMW novčanicu od tri rublje počeli su se ugrađivati ​​skromniji dizel motori snage 116 KS. (260 Nm) za verziju 316d i 143 KS. (320 Nm) - na 318d, kao i benzinski motor od 184 konjske snage (270 Nm) na 320i.

Postoji i hibridna verzija ActiveHybrid 3, koja je dobila istu tehničko punjenje, kao nedavno predstavljena limuzina. Ovo je 3,0-litarski TwinTurbo benzinac sa 306 KS, uparen sa 8-brzinskim automatikom i elektromotorom od 54 konjske snage. Prosječna potrošnja goriva ove modifikacije deklarirana je na nivou od 6,4 litara na sto.

Kao opcije za novi BMW serije 3 F30, kamera za vožnju unazad sa surround sistemom, sistem za automatsko parkiranje, multimedijalni sistem ConnectedDrive sa pristupom internetu, aktivni tempomat, kolor head-up displej, kao i M paket sa sportskim spuštenim ovjesom od 10 mm, hromiranim izduvnim cijevima, ekskluzivnom bojom karoserije, sportskim ukrasima unutrašnjosti i 18- ili 19-inčnim aluminijskim elementima felge.

Evropska prodaja novog BMW-a serije 3 u zadnjem delu F30 počela je u februaru 2012. Cene novog proizvoda u Nemačkoj počinju od 35.350 evra za dizel 320d i od 43.600 evra za benzinsku modifikaciju 335i.

Prodaja novog BMW-a 3 F30 u Rusiji počela je 11. februara 2012. Automobil se može naručiti u jednoj od četiri modifikacije. Najpovoljnija je benzinska verzija 316i sa 1,6-litarskim benzinskim motorom od 136 KS. i 8-stepeni automatski menjač. Cijena takvog automobila počinje od 1.777.000 rubalja.

Benzinski "treshka" 328i sa 2,0-litarskim motorom od 245 KS. a automatski mjenjač se procjenjuje na 2.185.000 rubalja, a za isti automobil, ali s pogonom na sve kotače i ručnim mjenjačem, trgovci traže 2.289.000 rubalja.

Kupite novi 2015 BMW serije 3 sa snažnim 3,0-litarskim benzinskim motorom od 306 KS. moguće po cijeni od 2.587.000 rubalja. Štaviše, doplata za mašinu je još 100.000 rubalja.

Automobil je već u bazi opremljen sa šest vazdušnih jastuka, ABS i ESP sistemima, svetlima za maglu, senzorima za svetlo i kišu, dvozonskom kontrolom klime, punim električnim dodacima, standardnim audio sistemom sa MP3, grejanjem prednjih sedišta i aluminijumskim felnama.

Fotografija BMW 3-serija u karoseriji F30

Debi 6. generacije BMW-a serije 3 sa fabričkim indeksom F30 limuzine dogodio se u jesen 2011. godine u kući njemačke kompanije u Minhenu. Zvanična svjetska premijera nove bavarske "trojke" BMW3 F30 održana je u sklopu North American Auto Show 2012 (Detroit).

Ipak auto noviteti u D-klasi:

BMW-ovi automobili serije 3 su najznačajniji u ponudi, čineći više od trećine prodaje njemačke kompanije. U svojoj više od 37-godišnjoj istoriji treće serije (prva generacija E21 pojavila se 1975. godine), automobil je postao merilo upravljanja, snage i stila u klasi sedana srednje veličine.
Šta će biti kultni automobil u 2012-2013? Hajde da se upoznamo sa fotografijom i videom BMW-a 3, razmotrimo specifikacije, dimenzije i zazor, označavamo konfiguraciju i cijenu modela.

Opcije karoserije

Promjena generacije povoljno se odrazila na izgled limuzine, dajući imidžu sportskiji, svijetliji i nametljiviji izgled. U poređenju sa prethodnom generacijom, nova treshka je dodala 93 mm u dužinu, dizajneri su povećali međuosovinsko rastojanje za 50 mm.
Kao rezultat, sveukupno dimenzije sedan BMW3 serije F30 6. generacije su: 4624 mm dužine, 1811 mm širine, 1430 mm visine, sa 2810 mm razmaka između osovina (međuosovinski razmak).
Klirens direktno zavisi od vrste pogona, za modifikacije sa klasičnim pogonom na zadnje točkove klirens 140 mm, za xDrive modele (pogon na sva četiri točka) nešto više od 145 mm.
U zavisnosti od ugrađenog motora i tipa menjača, masa praznog vozila kreće se od 1400-1600 kg.
Započnimo recenziju s pojavom "bavarske lokomotive". Prednji dio sa urednim, suženim bi-ksenonskim farovima ukrašenim brendiranim prstenovima dnevnog svjetla, lažnom rešetkom hladnjaka "nozdrvama", branikom s naglašenim aerodinamičnim čipovima, okruglim svjetlima za maglu i elegantnim umetcima metalnog izgleda. Koeficijent otpora protoka vazduha novog modela je samo 0,26 Cx. Hauba sa svojim prepoznatljivim izbočinama nadima kao da nije u stanju da se nosi sa snagom koja dolazi iz motora koji se nalaze u motornom prostoru.
Profil limuzine je harmoničan i dobro skrojen, dobio je oštre ivice utisnutih na bočnim stranama karoserije. Čak i u statičkom položaju, trio je dinamičan.
Iako krma izgleda jednostavno i trivijalno, stil i harizma automobila leže u jednostavnosti. Prekrasna zadnja poziciona svjetla sa LED diodama, reljefni branik, poklopac prtljažnika sa suptilnim spojlerom uz rub.
Predivan, asertivan, sportski, može se pokupiti mnogo epiteta za divljenje, auto zaista izgleda neverovatno. prelep auto moraju stajati na ništa manje lijepim felgama, a naravno da su prisutni: aluminijski diskovi sa raznim dezenima i veličinama R16, R17, R18 i mogućnošću ugradnje R19. U skladu s tim, postoji niskoprofilna guma - gume veličine 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 i 235/35 R19. Postoji mnogo dimenzija guma koje se uklapaju u lukove točkova, što mnogo znači opcije i kombinacije.
Kupac je slobodan da bira između širokih "duginih" opcija boje boje karoserije za BMW 3 2012-2013: dvije nemetalne - Alpine White (bijela), Crna (crna) i metalik - Liguid Blue (plava), Mineral Grey (tamno siva), Sparkling Bronze (bronza), Mineral White (bijela ) , Orion Silver (tamno srebro), Glacier Silver (svijetlo srebro), Imperial Blue (tamno plava), Melbourne Red (crvena), Havanna (senf), Black Sapphire (crna).

Kvaliteta izrade i unutrašnje ispunjenje

Unutrašnjost nove limuzine BMW serije 3 2012-2013 demonstrira referentnu ergonomiju, vrhunske materijale, najviši kvalitet izrade i bogatu udobnost, sigurnost i zabavu. Junak našeg pregleda je prvenstveno automobil za vozača, a tek onda - brine o putnicima. Vozačevo sedište sa optimalnim profilom, svetlom bočnom podrškom i mnoštvom opcija prilagođavanja. Kožom presvučen volan savršeno leži u vašim rukama, kontrolna tabla sa uobičajeno jednostavnim i informativnim instrumentima, kompaktnim ekranom on-board kompjuter. Strogi prednji panel, centralna konzola okrenuta ka vozaču, čak i tunel sa posebnim prostorom za vozača. Sve kontrole su smještene na pravim mjestima, dugmadima, dugmadima, polugama možete upravljati zatvorenim očima - intuitivno.
U drugom redu, zahvaljujući dugačkoj bazi, udobno će se smjestiti dva putnika, trećem će znatno ometati tunel za prijenos i jedinica za ventilaciju i klimatizaciju koja viri unazad. Ali nas dvoje sjedimo jednostavno šik i slobodno. Prtljažnik može da primi 480 litara tereta u svoje kante, možete preklopiti zaseban naslon kako biste značajno povećali kapacitet tereta.
Pa, oprema novog BMW-a F30 trio je uporediva sa executive sedanima: kožna unutrašnjost, električni pogon i grijana prednja sjedala, start-stop sistem i dugme za pokretanje motora, ekran u boji dijagonale 6,5 inča sa iDrive sistemom (navigator, internet, automatska podešavanja), dvozonska kontrola klime, multi volan, senzor za kišu, sistem za surround pogled, asistent pri parkiranju, vrhunska muzika iz Harman Kardona i još mnogo toga više . Šteta što su skoro svi čipovi uz doplatu.

Tehnička komponenta

Oprema, koja je u upotrebi sa novom novčanicom od tri rublje, takođe je prvoklasna. U Rusiji se automobil nudi sa benzinskim i dizel motorima, dvije vrste mjenjača - osnovna mehanika od 6 ručnih mjenjača, a kao opcija za 100.000 rubalja - automatski 8 automatskih mjenjača, kao i stražnji ili pogon na sve kotače xDrive. Svi motori su opremljeni BMW-ovim vlasničkim Twin Power Turbo sistemom (twin turbo).
Specifikacije motora:

• Dizel BMW 320 d (184 ks) ubrzanje do 100 mph za 7,6 sekundi i najveća brzina od 230 mph. Potrošnja goriva u prosjeku iznosi 4,4 litre.
• Benzinski BMW 316i (136 KS) do stotke za 8,9 sekundi pri maksimalnoj brzini od 210 mph i 5,9 litara prosječne potrošnje goriva.
• BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 ks) - dinamika do 100 mph za 7,3 sekunde uz maksimalnih 236 (232 mph), prosječna potrošnja benzina 6,1 (6,8) litara na 100 kilometara.
• BMW 328i (BMW 328i xDrive) sa 2,0 (245 KS) brzinom do stotke traje 5,9 (5,7) sekundi i maksimalnom brzinom od 250 mph. Prosječan "apetit" motora je 6,4 (6,9) litara.
• BMW 335i (BMW 335i xDrive) sa 3.0 (306 ks) ubrzava do 100 mph za 5.5 sekundi i elektronika neće ubrzavati brže od 250 mph, dok proizvođač obećava prosječnu potrošnju goriva od 7.9 (8.2) litara.

U realnim uslovima rada, prosečna potrošnja goriva benzinskih verzija ne pada ispod 8-9 litara, a kod 3-litarskog motora ispod 11-12 litara.
Probna vožnja: Automobil ima fenomenalno upravljanje zahvaljujući izbalansiranoj šasiji i pravim postavkama upravljanja (promenljivi električni servo upravljač). Kao sigurnosni sistemi, set ABS, DBC i DSC. Zahvaljujući promjenjivim postavkama karakteristika motora, ovjesa, upravljača, mjenjača, gasa, vozač je slobodan da bira između "poslušnog jagnjeta" - mekog i udobnog ili "zlog predatora" - brzog i agresivnog. Nova limuzina BMW serije 3 F30 2012-2013 ima mnogo lica i za to je još poželjnija, samo cijena "grize".
Koliko košta BMW trio? U Rusiji prodaja novog BMW-a 3 6. generacije počinje po cijeni od 1.250 hiljada rubalja za skromni BMW 316i. A cijena za koju možete kupiti pristojno "punjeni" automobil penje se na 2.000 hiljada rubalja za BMW 335i xDrive. Cijene su date za osnovne konfiguracije, u stvari, lista opcija je prilično duga, a njihova visoka cijena je također upečatljiva. Za personalizaciju eksterijera i unutrašnjosti vaše trojke, dostupna su tri različita dizajnerska paketa: Modern Line, Sport Line i Luxury Line.

BMW 3 F30 je od velikog interesovanja. Jedna od značajnih prednosti je, naravno, bogata oprema. F30 je dobio tri linije opreme: Sport, Modern i Luxury. U kombinaciji s brojnim opcijama može se pronaći veliki broj kombinacija boja i opreme.

Važna karakteristika "trojke" je dobra ergonomija. Centralna konzola je ponovo okrenuta ka vozaču. Prethodnik je kritikovan zbog ignorisanja ove odluke.

Nažalost, ograničen prostor na zadnjim sedištima je tipična karakteristika svih BMW-a Serije 3. Međutim, u ovoj generaciji prostora je postalo jasno više nego u BMW-u E90.

GT verzija ima povećan razmak između osovina u odnosu na limuzinu i karavan. I to je zaista uočljivo putnicima u drugom redu. Osim toga, GT mami sa stiliziranim rješenjima poput stakla za vrata bez okvira.

Konvencionalno, BMW F30 se može klasificirati na sljedeći način: limuzina je pripremljena za najkonzervativnije obožavatelje marke, karavan (F31) je za porodice s djecom, a GT (F34) je za one kojima je potreban prostraniji i svestrano tijelo.

2015. godine BMW 3 je ažuriran, posebno branici i brojni motori. Zadnja svjetla su u potpunosti LED. Prednja svjetla pojedinih modifikacija također su dobila LED tehnologiju.

Motori

O većini verzija motora može se govoriti u superlativima, ako mislimo vozne performanse. Sve bez izuzetka benzinske jedinice imaju turbo punjenje i direktno ubrizgavanje goriva.

1,5-litarski 3-cilindrični turbo motor ne odgovara karakteru modela. Isto važi i za 1,6-litarski motor, koji razvija 136 KS. Mnogo manje zamjerki izaziva 2-litarski motor, a još više 3-litarski. Zanimljivo je da se čak i 306 konjskih snaga može zadovoljiti sa manje od 10 litara na 100 kilometara. I on torpedira prva tri do 100 km/h za 5,6 sekundi (testna mjerenja).

Među dizelašima, bolje je birati između 2.0 R4 i 3.0 R6. Ako ne uzmete u obzir verziju od 116 konjskih snaga, tada možete računati na zaista ugodnu dinamiku. Srednji stvarna potrošnja goriva će biti oko 6 litara.

Za ekonomičniju, dostupna je verzija EfficientDynamics (uključujući i one s benzinskim motorima). Dobila je poboljšanu aerodinamiku i gume sa smanjenim otporom kotrljanja.

Trolitarski dizel motori pokazuju sportsku dinamiku.

Osnovni 1.6 nije ništa drugo nego 1.6 THP kreiran u saradnji sa PSA. Postao je poznat po problemima sa razvodnim lancem (može iskočiti i uništiti motor) i glavom bloka.

Mnogo gore od 2.0 N20. U posljednje vrijeme sve su češći slučajevi ometanja. To je obično zbog problema sa sistemom podmazivanja. Konkretno, pogon pumpe za ulje se prerano istroši. Neočekivano otkazana turbina trebala bi upozoriti vlasnika.

U motorima N-serije, zavojnice paljenja i mlaznice za gorivo ne razlikuju se po izdržljivosti. Osim toga, čađa se prilično brzo nakuplja na usisnim ventilima.

Nakon restilizacije pojavili su se benzinski agregati serije B. Teoretski su dovršeni, ali kako pokazuje praksa, još uvijek nisu idealni. Prije svega, to se odnosi na 1,5-litarski turbo motor.

3-litarski motor, benzinski i dizel gorivo, najsigurniji izbor.

Do 2015. godine na listi dizel agregata nalazila se serija 2.0d N47. Njegov najpoznatiji problem je razvodni lanac. Sam komplet je jeftin, ali zamjena... To je zato što je lanac ugrađen sa strane mjenjača - motor se mora demontirati.

Neispravnost pumpe za gorivo visokog pritiska je takođe skupa. Pumpa se istroši i počinje da tjera strugotine, uništavajući usput mlaznice goriva. Drugi problem je remenica amortizera radilice, koja se iznajmljuje nakon 100.000 km.

Električar

Nisu samo motori ono što je razlog za zabrinutost. Ponekad postoje problemi sa elektrikom. Na primjer, svjetlost može početi živjeti svojim životom. Do kratkog spoja dolazi u LCM-u. Ili će možda trebati reprogramirati modul za kontrolu medija.

Treba obratiti pažnju na kopče koje pričvršćuju zadnja svetla (limuzina) i na rad šibera. U GT verziji ne uspijeva kontrola stražnjeg spojlera (BMW je prvi put koristio ovo rješenje).

Šasija

Ovjes pokazuje dobru otpornost na habanje, ali cijena zamjene aluminijskih krakova neće biti niska. Ponekad postoji zazor u upravljanju. Najčešće se problem javlja kod automobila s velikim kotačima.

Zaključak

Što se tiče funkcionalnosti, BMW 3 F30 jeste nice car. Međutim, održavanje i popravke koštat će mnogo novca, pogotovo ako kupite rizičan motor, poput 2-litrenog ili čak manjeg. Restilizovane verzije su bolje, ali skuplje. Sa godinama, trošak vlasništva će samo rasti.

Modifikacije

BMW M3 iz 2013

Ispod haube ćete naći 3.0 R6 sa dva turbo motora. U osnovnoj verziji motor je nudio 431 KS, a tu su i dvije posebne opcije: 450 KS. sa Competition paketom (uključuje kovane felge od 20 inča i aktivni diferencijal na zadnjoj osovini) i 460 KS. u CS.

Motor ima takozvani magnezijum suvi karter. Najsnažnija varijanta je kombinovana sa automatizovanim menjačem sa duplim kvačilom (opcija za slabije verzije). Krov je napravljen od karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina i snizio centar gravitacije.

M3, baziran na modelu F30, dobio je oznaku F80 i proizvodi se u fabrici u Regenburgu.

BMW ActiveHybrid 3

Riječ je o klasičnom hibridnom automobilu sa 3.0 R6 benzinskim motorom (turbo, direktno ubrizgavanje) i elektromotorom od 54 konjske snage. Električni pogon vam omogućava da postignete brzinu do 75 km/h sa rezervom snage do 4 km. Hibrid ima pogon na zadnje točkove i 8 brzina automatska kutija zupčanici.

bmw 330e

330e iPerformance verzija je revolucionarni plug-in hibrid. Teoretska potrošnja goriva (smanjena sa 5,9 litara na 1,9 litara na 100 km) je jako podcijenjena i nije ostvariva u praksi. To je zbog velikih baterija i snažnog električnog motora. 2.0T / 184 KS radi ispod haube. Hibrid koristi pogon na zadnje točkove i 8-stepeni automatik.

BMW Serije 3 Limuzina je dostupna u različitim linijama opreme: Sport Line, Luxury Line i Modern Line. Svaki od njih sadrži jedinstvene kombinacije. sheme boja i stil završne obrade. dio osnovna konfiguracija uključuje bi-xenon farove, adaptivne okretna svjetla sa podesivom raspodelom svetla, perači farova, maglenke, bočni retrovizori u boji karoserije, izduvne cevi sa hromiranim mlaznicama. Oprema također uključuje višenamjenski volan obložen kožom (uključujući kožne ručke mjenjača i parkirna kočnica), grijana prednja sedišta, prednji i zadnji nasloni za ruke, 6,5" monitor u boji, iDrive kontroler sa direktnim kontrolnim tasterima, CD/MP3 plejer, USB spikerfon. Jednozonska kontrola klime je standardno instalirana, ali je opciono dostupna i dvozonska kontrola klime sa odvojenom automatskom kontrolom temperature i vazduha. Dodatna oprema uključuje i električni šiber, sistem komfornog pristupa, Business i Professional navigacione sisteme, od kojih ovaj drugi uključuje integrisani hard disk, DVD plejer i 8,8-inčni displej sa 3D prikazom mape.

Zajedno s novom generacijom limuzine, novi četverocilindrični motor debitovao je u BMW-u Serije 3. BMW verzije 328i. Od zapremine od 1997 ccm, proizvodi maksimalnu snagu od 245 KS, koja se postiže pri 5000 o/min. Maksimalni obrtni moment 350 Nm Plinski motor Zahvaljujući TwinScroll turbo tehnologiji, razvija se već pri 1250 o/min i održava ovu vrijednost do 4800 o/min. BMW 328i ubrzava od nule do 100 km/h za samo 5,9 sekundi i postiže elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h. BMW 335i - za poznavaoce šestocilindričnih motora. Snaga 306 hp pruža 3,0-litarsku linijsku "šesticu" sa odličnom dinamikom. Obrtni moment je 400 Nm već pri 1200 o/min i dostupan je do 5000 o/min. Zahvaljujući tome, BMW 335i ubrzava s mjesta do 100 km/h za samo 5,5 sekundi. Novi BMW serije 3 takođe koristi četvorocilindrični motor dizel motor prethodnik sa BMW TwinPower Turbo tehnologijom. Njegova maksimalna snaga je 184 KS. Obrtni moment iznosi 380 Nm (1750-2750 o/min), ubrzanje od mjesta do 100 km/h traje samo 7,5 sekundi, a najveća brzina je 235 km/h.

Nove limuzine serije 3 izrađene su od više aluminija i čelika visoke čvrstoće nego prije, smanjujući težinu automobila za 40 kg. Istovremeno, povećana je i krutost karoserije, što je, prema navodima proizvođača, uticalo na bolju tačnost upravljanja i upravljivost, uz povećanje stepena zaštite putnika. Alternativa tradicionalnom pogon na zadnje točkove favorizovan sistem pogon na sve kotače xDrive - ovaj inteligentni sistem savršeno se prilagođava i najzahtjevnijim stanje na putu, pružajući preraspodjelu vuče između osovina za optimalnu vuču.

Sigurnosna oprema uključuje šest vazdušnih jastuka: vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese. Osnovna oprema također uključuje širok spektar aktivnih "pomoćnika", uključujući dinamičku kontrolu stabilnosti (DSC). Osim toga, tu su i razne “sitnice” koje doprinose sigurnosti: salonski i vanjski retrovizori s funkcijom automatskog zatamnjivanja, HUD-displej sa izlazom informacija na vjetrobransko staklo. Nemoguće je ne spomenuti razne "pomoćnike". Pouzdanost zaštite, promišljenost tehnologija, inovativna rješenja, velikodušnost dostupnih opcija usmjerenih na sigurnost, omogućili su automobilu da dobije pet zvjezdica u Euro NCAP ocjeni.