Уз слава машина. Разпределение УАЗ "Букака": устройство и принцип на контрол на дистрибуцията. Филтър с фино пречистване на горивото

УАЗ БУАНКА: спецификации и TTX се различават в зависимост от избраната модификация (409, 452, 452 А, 452 e). Това превозно средство се произвежда от Фабриката на Ulyanovsky от 1965 година

Предната и задната ос

Задната ос на Uaza-452a включва такива елементи като:

предпазен клапан;
диференциален лагер;
регулиране на уплътненията;
регулиране на пръстена;
водеща вода за заден носител;
упорита шайба и водеща предавка;
oiltyoton пръстен.

Задвижващата предавка е разположена на две поддържащи рамки под формата на радиален резистентен ролков лагер. Задвижваната предавка е прикрепена към фланеца на кутията с четири спътника. Диференциалът се намира в картера и на капака на моста.

За поддръжка В моста отзад тип е необходимо да се налива 1-1,5 литра масло, повдигнете целия механизъм с жака и да се изпълните силаТака че масленият течност да се нагрява. Препоръчват се подробности за изплакване на керосин.

Предната ос на Uaza-452 на борда включва картер, който е оборудван със защитни капаци и полуокиални устройства. На корпуса има предпазни клапани, които регулират нивото на налягане на масления флуид в системата. По краищата на корпуса има вълнообразни възли с балпрозорци. Конструктивната характеристика на този мост се състои в свързването на главината на инвалидната количка с полуос. За да направите това, свързването е монтирано тук, което осигурява предаването на въртящ момент от диференциали към колелата.

Също така, дизайнът на този мост включва основната предавка и диференциал, която се състои от водещи предавки и сателити.

По време на изпълнението на работата на предния водещ мост има товар от 675 кг, а отзад - 400 кг.

Кутия и скоростна кутия

Устройството за разпределение на UAZ-452D се състои от задвижващи валове на водещи мостове и междинни шахти. Тук също така включва предавки, разположени в картера, тялото на която е направено от чугун. Всички тези части са свързани с капака на картера.

Трябва да се насладите на разпространението:

Свържете предния водещ мост. Това е необходимо за включване на предавките.
Вземете захранващия блок.

Целият механизъм се намира на две сачмени лагери, което ви позволява да защитите дозиращата кутия от произволно движение. Маслото в разпределението трябва да се излива в количество от не повече от 2 литра.

UAZ-452 - Предавателното устройство включва следните механизми:

Петстепенна скоростна кутия UAZ, оборудвана с междинни задвижващи зъбни колела.
Картър, заключване, междинен вал.
Защитно покритие и корпус.
Свързването, което се използва за деактивиране на свързващото устройство.
Ролков лагер на робския вал.
Синхронизатори за свързване.
Закрепващи елементи.
Контролният лост, който е необходим за превключване на предавката.
Осите предават обратното.
Спрете и регулиране на винта на аксиалния механизъм.
Spacer ръкав.

UAZ-31512, UAZ-3741, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909 Обща информация (UAZ от 1985 г.)

Премахване на скоростната кутия от автомобили на UAZ-3741

Премахване в следния ред:
1. Източете маслото от скоростната кутия и разпределителната кутия.
2. Свалете щепсела за изключване на съединителя.
3. Свалете капачката на лагера на съединителя и го изключете от маркуча за смазване на лагера.
4. Изключете смяна на предавката от скоростната кутия и дозиращата кутия.
5. Поддържайте двигателя отдолу с помощта на жак или друго устройство.
6. Отстранете и разглобявайте опора за окачване на задните двигатели.
7. Изключете фланците на карданния вал.
8. Изключете кабела на задвижващия механизъм на механизма за ръчна спирачка.
9. Изключете гъвкавия вал на скоростомера.
10. Развийте четирите гайки на скоростната кутия към картата на съединителя.
11. Вземете комплекта обратно към изхода на първичния вал на картера на съединителя.
12. Намалете устройството надолу.

Инсталиране на устройството на автомобила в обратен ред.

Изключване на скоростната кутия от дозиращата кутия
1. Инсталирайте устройството вертикално върху барабана на спирачния механизъм за паркиране.
2. Включете директното предаване в дозиращото ядро.
3. Развийте трите ядки и два болта на монтажния болт на скоростната кутия.
4. Повдигане на скоростната кутия, изключете го от дозиращата кутия.
5. След отстраняване на скоростната кутия на дозиращата кутия, остатъците от уплътнението остават, равнината на суспензията, вторият уплътнител и стоп пръстена на трансмисионния междинен вал.

Машините, произведени във фабриката в Уляновск, принадлежат към техника с повишена проходимост, това не е случайно разпространението на UAZ да бъде включено в пакета. Механизмът е предназначен да разпространява пулса на торсионния пулс към колела. Дизайнът увеличава броя на предавките на кутията и момента, в който се движи надолу по пътя.

Първоначално UAZ техника, този номер включва "", разработен за нуждите на армията. Ето защо предаването е просто, непретенциозно и изисква минимална грижа. Благодарение на тези качества, колата дойде в душата на любителите на лов, риболов, туризъм. В допълнение, транспортът е подходящ за превоз на стоки при липса на пътища.

Събития кутия на UAZ-452 "Бунка":

Устройство на дозираща кутия УАЗ "БАНКА"

Достатъчно кутия UAZ LOAF, този дизайн с две стъпки без диференциал между осите. Механизмът е снабден и с неутрално съобщение и прекъснати предни колела. Компонентите се поставят в палета, изработени от чугун и са оборудвани с щепсел. Палетът е прикрепен към задната част на кутията чрез отваряне на плочите. В допълнение, компонентите на ръчната спирачка също са прикрепени. Основният и преходен вал на кутията, задвижванията на предните и задните колела са фиксирани с лагери. Между опорите, които насърчават въртенето на вала, се поставя предавка, което води до измерване на скоростта. Горната част на кутията с наблюдавана лух, защитена от затвора.

Дим разпространение на UAZ (затваряне):

Контролът съдържа пръчки, в количеството 2 броя с вилици, които са закрепени с щепсел. Пръчките под формата на щепсел работят в чифт с водеща предавка и предавка на активирането на предния двойка колела. Две контролни контроли за управление са свързани с вилици с помощта на движещи се щифтове. Той също така осигурява блокираща сфера, която не позволява да се активира ниско предаване с неработни предни колела.

Активиране на директното предаване, уволняването на UAZ BUANKA действа по подобен начин, че главната предавка се движи в слота на задния двойка греда, транспортирайки импулса директно. Активирането на намаления етап показва главната предавка, така че пулсът да се транспортира до вала на медиатора и на предавката, водещ моста. Активирането с ниска стъпка е възможно само след точка Автомобили.

Проверка на разпространението

Предимството на устройството, разпределящо импулса на въртящия момент, е, че устройството изисква минимална намеса и грижа. Манипулациите трябва да контролират нивото и смяна на смазването, проверка на връзките за щети. Преди да работите с кутията, продуктът е чист. Помага за откриване на скрити пукнатини и течове. Когато откривате такива симптоми, разберете каква е причината за явлението. Дефектни части се променят, като правило, те са запечатващи елементи и уплътнения.

След почистване и визуално гледане на дозиращата повърхност, се проверява нивото на смазване. Ако има малка течност, веществото е прикрепено. Успоредно с това, смазочът в скоростната кутия се проверява, стойността съответства на долния край на отвора за пълнене. С ниско ниво на течност в трансферната кутия, но в същото време се увеличава в скоростната кутия, то не е необходимо, тъй като общото количество на веществото не се е променило.

Подробната инспекция на кутията осигурява демонтиране на продукта. След измиване и сушене с въздух, възелът се проверява. Палетът и щепселите се проверяват за пукнатини и чипове. Жлезите и уплътненията се заменят с нови.

Смяна на маслото в дозираща кутия UAZ:

Проверете дали състоянието на работните части на валовете и слотовете съответства на нормата, която зъбите на зъбите няма да имат износване и чип. Дори ако щетите са малки, продуктите подлежат на замяна. Вниманието се обръща на лагерите, къдриците на пръстеновидните песни няма да позволят. Също така проверете сепараторите, сферите, ролките и т.н. клаузите, фрагменти, чук, неравномерно движение - сигнал за промяна на продукта.

Пръстите и вилиците също се търсят и деформират, еластичността на пролетните елементи се губи, тогава продуктите се променят. Освен това е необходимо внимателно да се третират превключването, когато разватият разики заеми са заседнали и насърчавани. Проверени зъби на съединителя за унищожаване. Слаба диференциална сателитна стая. Малките недостатъци са принудени да смилат продукта, в най-лошата версия, промяна.

Причини и отстраняване на неизправности

UAZ кутия устройство, надеждни, безпроблемни и живи. Въпреки това, техниката се случва проблеми, произтичащи от грешки при употребата и нарушаването на установения регламент.

Източник и симптоми	Какво да правя
Надхвърля нивото на допустимото бръмчене на работещо устройство
Изтриване на кутия за предавки.
Слабо закрепване на разпределението в кутията или намаляване на фиксирането на лагерните капаци.	Затегнете закрепването, в случай на повтаряне на симптом, демонтирайте продукта и премахнете дефекта.
Лагерите бяха износени.	Променете изтритите елементи.
Насищане на работните течности износване на кутията.	Отстранете палета, измийте, сменете маслото.
Липсва използваното масло, ниската степен на пълнене с течност.	Променете работния флуид, задайте желаното ниво.
Ремонт на заместването на предавките, без избора на продукта за минимизиране на шума.	Проверете предавките на шум, променете необходимата.
Превключването на етапите трудно
Различни колела.	Промяна на колела с еквивалентния защитник, подравнете вътрешното налягане.
Изкупуването на надлъжните издатини на основния и вал на посредника са скрити.	Северни места с суверените, ако не помогна, променете елементите.
Водещата екипировка има увреждане на зъбите на малка корона. Ходене на ядрото на превключващия щепсел.	Съберете местата за повреда, забранявайте пръчката, ако не помогнете, променете елемента.
На оста се поставят превключващи пръти.	Изключете частите, почистете оста и дюзите, покрийте с лубрикант, свържете отново продукта.
Спонтанна скорост
Изтриване на зъбната кутия.	Променете разширенията на кутията.
Носене на кутии.	Променете износените елементи на кутията.
Голяма празнина в артикулацията на вала и предавката.	Изберете съоръжения в размер на надлъжните издатини.
Прехвърлянето не може да се включи, като механизъм или повреда на зъбни колела и цилиндри.	Коригирайте мястото, което заключвайте повреда или променете елементите.
Слаба работа на фиксиращия механизъм, загубата на еластичност на пружинния механизъм, метене.	Променете изтритите елементи.
Изтичане на работна течност
Разрушаване на целостта на уплътняващите елементи на палета, капаците на лагерите, ставите на разпределението с скоростната кутия.	Променете запечатващи елементи.
Слаби скрепителни елементи на капака, лагера, палета, ставите.	Затегнете връзките.
Нарушение на целостта на шахтата.
Нарушаване на целостта на палета, покрива.	Променете повредения елемент.
Щепселите на включването, задните пръчки, предните лагери на средния вал се намаляват или разглобяват.	Променете щепселите.
Повредени
Не, или малко количество смазване.	Промяна или течност за перма.
Разрушаване сепаратори и лагери, дължащи се на абразивни.	Променете елементите, демонтирайте и измийте палета, променете работната течност.
Прекомерно триене на лагерните шахти.	Изключете елемента, почистете продукта, покрийте със смазка преди сглобката.

Разпределението се нуждае от внимателна циркулация и периодична инспекция. Често причината за разбивката става банално пътуване на колелата с нарушение на налягането. Не е позволено непрекъснато да се използва предната двойка колела, продуктът се управлява, както се нуждаят. Работата засяга използването на резервни части, които не са от значение за изискваното качество.

УАЗ "БАНКА":

Ремонт на разпространение Uaz Buanka

Сериозен ремонт на разпределение Уз е рядък. Като правило е достатъчно възстановяването на нормалното изпълнение да се коригира продукта и смазване на проблемни области. Ако ремонтът не се избягва, операцията за връщане на кутията на бившата функция е направена в строги коефициенти.

Проведени манипулации:

Разглобяване на кутия за намаляване;
Разглобяване на дозираща кутия;
Нефункционално откриване;
Отстраняване на неизправности (подмяна, възстановяване на части);
Монтаж на дозираща кутия;
Инсталиране на място за разпределяне;
Проверка на производителността и конфигурацията.

Вземете преди необходими инструментиЗа това разберете вида и вида на дозиращата кутия. Функционално ремонтът е подмяна на повредени части от новото, поради тази причина етапът на отхвърляне плаща повече внимание.

Замяната е подложена на:

Маслени уплътнения (промяна по време на разглобяване, независимо от степента на износване);
Предавки (части не подлежат на ремонт, дължащ се на експерименталните товари);
Вилици и слотове (елементи влияят върху качеството на работата и безопасността);
Лагери;
Защитен корпус (при напукване и отчупване, частта се променя).

Механизмът за контролиране на дозираща кутия UAZ:

Катедра по разпределителна кутия УАЗ БУАНКА

Отдадената кутия на уаз хляб се контролира дистанционно от кабината на водача. Лостовете, с които манипулират колата, са разположени от дясната страна на потребителя. Най-горният прът се активира и изключва предния двойка колела на машината, оборудван с две позиции: горната част (мостът е активиран), дъното (мос е деактивирано).

Позиция на заключване на Развакат:

Подреждането на въжето на въжета на УАЗ БУАНКА е възможно в три версии. Първото, основното предаване е активирано, средната (нула), основният вал не се върти, вторият, ниското предаване е активирано.

За да се избегне повреда разглобяване, блокиращото устройство е предвидено за неправилно предаване. Продуктът е фиксиран в капака на промените в предавката. Благодарение на предпазителя, намалената сцена се включва след завъртане на предния двойка колела. Междувременно предният двойка колела не се активира, когато намаленото предаване е свързано. Реализирана от топка, която изпълнява ролята на замъка. Сферата в капака не позволява преместване на пръчките, деактивира предния двойка колела, докато прътите ще включат предаването надолу. Заключването не позволява претоварване на карданния вал и задната двойка колела.

Има едномерни контролни елементи, един пръчка се активира алтернативно: предната двойка колела, нула, след това нисък етап.

Почти всички морски джипове на Ulyanovsky са оборудвани с дозираща кутия. UAZ ("Buanka") не е изключение. Въпреки видът без бележки, тази кола е способна много. Това е любима кола на ловци, рибари, любители на туризма. Разпределение UAZ ("Bukka"), устройството, което ще разгледаме в тази статия, е необходимо за разпределението на ротационния момент на всички мостове и задвижващи механизми. В днешната статия ще говорим за това.

Дистрибуторско устройство UAZ-452

Автомобили UAZ-452 се състои от задвижващи валове на водещи мостове, междинни, както и пет предавки. Всички тези възли са в картера, хвърлени от чугун. Конекторът е перпендикулярно на осите на шахтите. По-голямата част от частите са свързани към капака на картера. Когато сглобяването / разглобяването на кутията, те са ясно видими. Те са удобни за снимане или инсталиране.

Този възел е такъв, че предавките са включени в експлоатация само когато предният водещ мост е свързан. Ако само мостът е включен, целият въртящ момент, който се отстранява от задвижващия вал, ще бъде предаден на задния задвижващ вал. Като водещ вал се използва краят на вторичната предавка.

Мост на задна ос

Какво е дистрибутор на УАЗ, какви са характеристиките? Този вал е инсталиран на две сачмени лагери. За да предпазите елемента от аксиални движения, той държи задния лагер с упоритен пръстен и капак. Предавката е фиксирана от предната част на вала. Вътрешната й корона има слотове. Функцията на тази предавка е задвижването на предния водещ мост. Необходими са вътрешни слотове, за да се включи директно предаване в кутията за прехвърляне.

Слотовете между лагерите също са инсталирани тип винт. Той служи като скоростомерно устройство. Задната част на вала с гайка с конична издатина през фланеца е свързана с карданата. Ако затегнете тази гайка, нейната конусна издатина се удря един от каналите, които се отрязват на конеца и щанд.

Междинен вал

Този елемент също се държи в кутията поради две лагери. Като предната приложена ролка. Това е радиален тип. Затварянето, при което ролките са притиснати в корпуса. Тя е скрита от щепсел. Вътрешният клип е инсталиран директно на вала. Втората лагер (отзад) се държи на междинен вал с гайка. Елементът е оборудван с пръстен на тяга, който служи за фиксиране, както и за закрепване на вала в корпуса. Външната част на лагера е оборудвана с капак. Междинният вал е единична част с по-ниска предавка. Той също има слотове за инсталиране на предавката. Тя ви позволява да включите задния водещ мост.

RAZDATKA UAZ ("BUKKA") - устройството на предния мост задвижващ вал

Този PPC също е оборудван с този вал. Той е инсталиран в механизма на две опори. Лагерите тип сфери се излизат като последния. За да закрепите вала в посоката на оста, задният лагер е фиксиран върху него. Той е инсталиран по същия начин като този, който е на междинния вал.

Поддръжката в пакета не е фиксирана. Елементът е притиснат на вала с помощта на фланец за креда. Задвижващият елемент на предния мост е твърда част заедно с предавката. Предната част има слот. Със своя вал валът е свързан към фланеца на карданния вал.

Предавки

Какви други елементи са разпространението? UAZ ("Bukaka"), устройството на разпределението е описано в изделието, е оборудвано с прави зъбни предавки. Водещият има способността да се движи по протежение на слотовете на вторичния вал на НПК. Тази предавка има две корони. Един е слотовете на еволюбилния тип. Те служат за свързване на директно предаване през вътрешната корона на задвижващия вал на задния водещ мост. Когато водачът включва, тази предавка ще се включи с този, който е на междинния вал.

Какво друго е това разпространение? UAZ, дозиращото устройство, от което сега обмисляме, има съоръжение за включване на предния мост на колата. Тя е засадена по такъв начин, че да може да се движи по слотовете, разположени на междинния вал. Когато предната ос е забранена, предавката с вала е изключена. В същото време тя е в ангажираност със задвижващия вал на задния мост. Тази функция значително улеснява превключващата предавка и допринася за по-добро смазване. Когато междинният вал се върти, предавката се плъзга на маслото към всички възли.

Картър разпределение уз.

Картър, както и покритието, са свързани към кутията с разливи и ядки. Дупките за връзката са разположени по време на периметъра. Точността и съвместимостта се осигуряват от два тръбни щифта. Обработка на картера и капака му заедно. Тези части не могат да бъдат променяни на други от други патрони. Предната част има точно обработената повърхност и фланеца за инсталиране на дозираща кутия на контролно-пропускателния пункт.

На картера има горна дупка. Натискането на упорито стъкло е инсталирано в него. Последното почива върху външната част на двуредовия лагер на радиалния тип, който е прикрепен на водещия вал. На върха на картера има люк. Той се затваря с капак.

Luke е предназначен за монтиране на механизма за излитане на енергия. На наклонената повърхност на картера в горната част има дупка за инсталиране на контролни лостове, както и пръчките на система за управление на разпределителната кутия. Лука за залива и дренажната смазка се затваря с помощта на резбовани тапи на коничния тип.

Механизъм за превключване на устройството

Така че, погледнахме как е подредена разпределението на УАЗ. Диспентиращото устройство е практически различно от кутиите на други автомобили. Сега помислете какво е превключващ механизъм.

По този начин, превключващата система се състои от няколко основни възли. Това са променящи се пръчки, които са фиксирани в картера със заключваща плоча. Също така в устройството има вилици за включване на предния водещ мост и тези предавания, които могат да се движат по запаси. В телата има специални гнезда. Тук са монтирани пружини и крушки от фиксатори.

По време на движението в пръчката всеки от вилите е фиксиран върху него от специален фиксатор. На долните части има специални крака, които са включени в канали. На горните части има правоъгълни вдлъбнатини. С тяхната помощ щепселът е свързан към лостовете, за да изберете прехвърлянето. Какво друго е специално разпространение? UAZ ("Buanka"), чиято скоростна кутия считаме, е направена така, че превключващите лостове да се поставят в отделни капаци. Детайлите са на наклонения люк на картера и са прикрепени към пръчката с помощта на щифтове.

Предните краища на пръчката са оборудвани с пръсти, с които те са свързани с тяга. В предната част на капака на дупките под пръчките имат уплътнения. В гърба те са затворени с помощта на сферични плочи. Между пръчките има малка топка. Изпълнява функцията на ключалката. Механизмът не дава на водача да се използва, докато не бъде свързан водещ мост. Така разпределението на УАЗ ("Букака"). Устройството не е сложно. Механизмът е доста надежден и поддържаем, според прегледите на собствениците на автомобили.

Управление на разпространението

Можете да управлявате работа с лостове. Тези лостове в кабината са разположени вдясно от водача. Има две от тях. Горната част служи за активиране и деактивиране на предния водещ мост. Този лост работи само в две позиции. Топът се включва на моста и дъното - изключва.

По-ниското е необходимо, за да се промени предаването. Тя може да бъде инсталирана на три позиции - водачът избира директна предавка, неутрална (средна позиция) и намалена. Така е включено разпространението. UAZ ("BUKAKA"), устройството на кутията, на което погледнахме, има друга функция. Трябва да се отбележи, че предният ос е предназначен само за работа на автомобила в трудни условия. Тя може да бъде мръсотия, пясък, сняг и други ситуации.

Работни проблеми

Начислените драйвери могат да имат затруднения с автомобила на УАЗ ("Букака"). Проблеми при включването на предния мост са свързани с факта, че мнозина просто не знаят как този механизъм наистина работи. По време на преодоляването на трудните зони трябва да бъдат включени хъбовете на колелата. След като ги обърнете към позиция пълно устройствоПредната ос ще бъде свързана само след като колелото ще направи 1.5 завой без спиране.

Обслужване и ремонт

Това е, което разпространението на УАЗ ("Бунка"). Устройството, ремонт на то е просто, и в експлоатация е непретенциозно, както се вижда от прегледите на собствениците. Препоръчително е редовно да проверявате нивото на маслото и да инспектирате всеки монтиране. Необходимо е също да смажете оста на лостовете и да регулирате предната тяга. Вече не е това поле.

Много популярен сред офроуд техници трансфер Кола UAZ-452. Отзиви за това само положителни. Той е изключително лесен за ремонт и поддръжка, а частите могат да бъдат закупени сега.