Горивен филтър за chery tiggo 2.4. Как да сменим горивен филтър на Chery Tiggo. Което означава, че е време за смяна на филтъра

С кола Chery кимоФабриката (Cherie Kimo) препоръчва смяна горивен филтърна всеки 20 000 км или след 2 години експлоатация. Но като се има предвид качеството на нашия бензин, съветът сменяйте горивния филтър на всеки 10 000 км(в същото време с) няма да сгреши. Замърсеният горивен филтър няма да помогне на автомобила. Някои проблеми са загуба на мощност на двигателя, увеличаване на разхода на гориво, трудно стартиране на двигателя ... И в същото време цената на самия филтър не е голяма, процесът на смяната му не е труден (можете да направите всичко сами без проблеми). Има ли смисъл да спестявате и отлагате времето за смяна на филтъра? Мисля че не. Но от вас зависи да решите. Можете да не се съгласите с мен, да кажете, че десет хиляди не е сериозно. Защо толкова рано? няма да те убеждавам. Но да надхвърлите препоръчаните двадесет хиляди, определено не бих ви посъветвал.

Резервни части. Каталожен номергоривен филтър Chery Kimo (Chery Kimo) - B14-1117110.

Инструмент.На първо място мислим за мястото на работа. Защото за смяна на горивния филтър на Cherie KimoЩе ви трябва отвор за наблюдение, естакада или асансьор. Не можете да смените филтъра от земята. След като прочетете статията до края, ще разберете защо няма да работи. След това няколко думи за инструмента, който ще е необходим за изпълнение на задачата. И така, за бърза и успешна смяна на бензиновия (горивен) филтър ще ви трябват: контейнер за събиране на бензин, къса отвертка Phillips (опция е и гъвкава отвертка), обикновени или плъзгащи се клещи. Също така ви съветвам да закупите или направите свои собствени клещи за компресиране на скоби на горивната тръба (пример за домашно приготвени клещи на снимка 1). На теория тези щипки могат да се стиснат с пръсти и да се издърпа тръбата от филтъра. Но на практика тези клипове често показват съпротива. Поради това се насърчава наличието на два механични/метални „пръста“.

Процедурата за смяна на горивен (бензин) филтър с Кола CheryКимо (Чери Кимо):
Започваме работа по подмяната на горивния филтър, като облекчаваме налягането в системата за подаване на гориво. Караме колата до инспекционната яма, изключваме двигателя. В кутията с предпазители, разположена в двигателното отделение близо до акумулатора, намираме релето на горивната помпа (снимка 2). Изваждаме го и стартираме двигателя. След няколко секунди двигателят ще спре. И това е добре, тъй като налягането в системата ще бъде освободено, което при работа с горивните тръби ще избегне бензиновия душ.

След това трябва да намерите самия филтър. Така, за да отговоря на въпроса - " Къде е горивния филтър на Chery Kimo„На колата на Cherie Kimo, той се намира близо до резервоара за газ, от дясната страна и е прикрепен към резервоара за газ със скоба. Тук започва най-интересната част от работата. . Тъй като достъпът до самостоятелния болт за натиск, компресиране на скобата, ще бъде безплатно. И можете да отвиете винта бързо и удобно. В противен случай скобата се фиксира както на снимки 3 и 4. Ще трябва да бъркате. И не забравяйте китайския колектор не е зло, топла дума ... Ако къса отвертка Phillips, кръстосана глава, гъвкава отвертка не помогнаха, тогава ще трябва да се внесат плъзгащите клещи. Основното нещо е да хванете винтовете на винта (снимка 5). няма да работи за пълно развиване на винта, но можете да разхлабите затягането.

След като филтърът в скобата започна да се движи (снимка 6), можете да вземете горивните тръби. Стискаме скобите (снимка 7) и затягаме тръбата. Не напълно. Правим същото с втората тръба. Подменяме контейнера и изключваме тръбите от горивния филтър напълно (снимка 8).

След това остава само да извадите стария филтър (снимки 9 и 10). И на негово място да се монтира нов филтър, стрелката на филтъра трябва да сочи към предната ос на автомобила (снимка 11).

Затягаме самонарезния винт (клещи за помощ). Свързваме горивните тръби (снимка 12). Когато тръбата е поставена, трябва да се чуе щракване, което ще покаже, че щипките са на мястото си. След това той се опитва да издърпа тръбата от филтъра. Ако тръбата остане на мястото си, значи всичко е наред, тръбите са правилно прикрепени към филтъра.

Остава само да помпате филтъра и да проверите херметичността на връзките. Завъртаме ключа в ключалката за запалване (докато се включи стартерът), даваме време на помпата да изпомпа горивото във филтъра и да създаде необходимото налягане в системата. След това изключете запалването и стартирайте двигателя на автомобила. Правим контролна проверка на горивния филтър и тръбите, които са свързани към него.
Всичко сухо ли е? Не са открити течове на гориво? Ако да, тогава можем да ви поздравим - смяната на горивния филтър на любимата ви Cherie Kimo беше успешна!

При използване на статия или снимки, активна директна хипервръзка към сайта www.!

Чистотата на горивото, което украинските автомобилисти трябва да зареждат, често оставя много да се желае. И не винаги продуцентите са виновни. Замърсен може да бъде транспортен резервоар или бункер, в който се съхранява бензин на бензиностанция. Мръсотията може да попадне и в резервоара за гориво при зареждане с гориво.

За двигатели с инжекционен тип - а именно, това е инсталирано - е много важно използваното гориво да е чисто. В този случай инжекторите няма да се запушват с мръсотия и постепенно се влошават и ще осигурят равномерно впръскване на горимата смес, а двигателят ще функционира оптимално и ще зарадва собственика на автомобила с непрекъсната работа за дълго време.

За да пречистите бензина, доколкото е възможно, и нанесете. То прилага фино почистване, за разлика от мрежата, инсталирана в горивния модул на входа на горивната помпа, която произвежда груба филтрация.

Което означава, че е време за смяна на филтъра

Автомобилният производител препоръчва смяна на горивния филтър Cherie Tiggo след всеки 20 000 километра. Въпреки това, в нашата страна често е необходимо да се зарежда с гориво със съмнително качество, така че тази цифра трябва да бъде намалена до 15 или дори 12 хиляди.

Не забравяйте да направите това своевременно. В противен случай ще бъде принуден да изпомпва гориво запушен филтър, което означава, че ще трябва да работи с повишено натоварване, което, разбира се, няма да му е от полза. Ако чуете истерично бръмчене от резервоара за газ, това може да е така. Въпреки че замърсяването може да има и на други места в системата. Преди всичко трябва да проверите грубата мрежа, която се намира в горивния модул заедно с помпата.

Запушването на горивния филтър твърде рано може да показва наличието на отломки c. В този случай трябва да се изплакне.

Някои промени в поведението на автомобила може да показват възможно запушен горивен филтър. Загуба на мощност, прекъсвания в работата на двигателя, потрепване на автомобила в началото ще бъдат забележими главно при ускоряване или шофиране с висока скорост. Постепенно тези симптоми ще зачестяват с по-бавно движение.

Как и къде е горивния филтър в Chery Tiggo

Горивният филтър, използван в Cherie Tiggo, е от еднократен тип. Вътре е поставен неразглобяемият цилиндричен корпус, изработен от неръждаема стомана, който извършва фино почистване на горивото. Като филтриращ материал се използва специална хартия. Качеството на хартията е това, което отличава добрия горивен филтър от евтините фалшификати на първо място.

На противоположните основи на цилиндъра има входни и изходни фитинги, през които се подава и излиза гориво. Освен това на тялото има клема за свързване на заземяващия проводник (маса).

Тъй като филтърът е с неразделим дизайн, той също не може да бъде ремонтиран. Следователно елемент, който е изпълнил предназначението си, трябва просто да бъде заменен с нов.

В автомобилите на марката Chery tiggoгоривният филтър е монтиран на основата на корпуса в областта на газовия резервоар вдясно от него. Поради това местоположение филтърът може да бъде достигнат само отдолу. За да работите удобно с него, можете да използвате асансьор или отвор за наблюдение. Ако това не е възможно, тогава можете просто да легнете на килима.

Самосменящ се горивен филтър в Chery Tiggo

След като сте стигнали успешно до горивния филтър, самата процедура по смяната му едва ли ще ви създаде затруднения. Ако са минали поне пет часа от спирането на двигателя, тогава налягането в горивната система ще спадне почти до нула от само себе си. В противен случай първо трябва да направите принудително освобождаване на налягането и едва след това ще бъде възможно да се изключи от фитингите.

За да облекчите налягането в захранващата система на двигателя, трябва да стартирате двигателя с изключена горивна помпа и да изчакате, докато останалият бензин в горивната релса се изразходва.

Има два начина да изключите горивната помпа.

Първият метод е да премахнете релето, отговорно за стартирането на помпата. Намира се в кутията с предпазители под капака от дясната страна на автомобила.

2-ри метод - изключете конектора със захранващите проводници в горивния модул. За да стигнете до него, трябва да сгънете задната седалка и да повдигнете подовото покритие. Под него ще намерите капака на люка, под който се намира горивния модул.

Като премахнете чипа с проводниците, по този начин обеззахранвате горивната помпа.

Преди да изключите чипа, не забравяйте да премахнете отрицателния проводник от батерията.

Сега поставете скоростния лост в неутрално положение и го задействайте ръчна спирачка... Стартирайте двигателя. След известно време, когато горивото, останало в системата, се изразходва, тя ще спре.

Включете стартера за няколко секунди, за да изравните налягането в тръбопровода, поставете релето обратно на място (или свържете чипа) и можете да започнете да демонтирате горивния филтър.

1. Докато притискате фиксатора, извадете върха на горивната тръба от изходния фитинг. Резето може да предложи значително съпротивление, след което използвайте подходящ инструмент като отвертка, за да натиснете надолу. Ако накрайникът не може да се премести на ръка, използвайте гаечен ключ като лост.

2. Направете същото за противоположната страна на филтъра.

3. Изключете заземяващия проводник от шасито.

Ако искате да смените заземяващия проводник, отстранете 10-те капачни болта, които го фиксират към тялото.

4. Издърпайте устройството от държача. За да направите това, освободете пружинната скоба.

5. Монтирайте новия елемент в обратен ред. За да не направите грешка по време на монтажа, се ръководете от стрелката на тялото на устройството, която показва посоката на потока на горивото.

Понякога стрелката може да сочи в грешна посока. За да разберете къде точно е входът, къде е изходът, поставете дълъг тънък предмет, например пирон или парче тел, в отвора на фитинга. В изходната дупка той ще удари твърдо препятствие. На входа няма да има такава пречка.

Натиснете краищата на маркуча, докато чуете щракване.

Проверете херметичността на връзката при работещ двигател. Ако забележите изтичане на бензин, опитайте да свържете отново горивопроводите. Ако това не помогне, сменете уплътненията в накрайниците или напълно сглобените маркучи. Имайте предвид, че маркучите, използвани в системата за захранване на двигателя, са произведени по специална технология от материали, които са устойчиви на въздействието на мазнини и бензин. Избягвайте да използвате произволни епруветки, които току-що се оказаха под ръка. Това може да причини проблеми с функционирането на горивната система, а понякога дори да доведе до пожар.

Не преследвайте евтиността

Евтиният горивен филтър често има пластмасов корпус, който не е проектиран да издържа на значителното налягане в горивната система. Освен това може да не е в състояние да издържи внезапни промени в температурата. В резултат на това такова устройство може просто да се спука, което ще доведе поне до изтичане на бензин.

Но производителите на евтини фалшификати спестяват не само от случая. Във филтърния елемент те използват тънка, крехка хартия, която не почиства добре бензина, позволявайки на много мръсотия да премине в горивната релса. Случва се просто да се счупи и след това към дюзите се подава почти необработено гориво. Запушените инжектори незабавно ще повлияят на стабилността на захранващия блок.

Ако искате да избегнете подобни проблеми, купете устройства, произведени от надежден производител.

Ако искате да удължите живота на филтъра

Преди всичко сведете до минимум вероятността от попадане на мръсотия горивна система... Опитайте се да зареждате на доказани места, където бензинът е с добро качество.

Избягвайте използването на стари кутии с бензин. По вътрешните им стени може да има ръжда, която в крайна сметка ще се окаже във вашия резервоар за газ.

Не бъдете мързеливи да излизате от резервоара за газ от време на време

В съответствие с препоръките на производителя, горивният филтър се сменя след 2 години експлоатация или 20 хиляди километра. Въпреки това, като се има предвид опита от експлоатацията на автомобили в руски условия, препоръчваме да го сменяте на всеки 15 хиляди километра. Потрепванията, когато автомобилът се движи, може да означават запушен филтър.

Горивният филтър се намира близо до предната дясна страна резервоар за горивои е фиксиран към основата на тялото, така че е по-удобно да се работи върху превозно средство, монтирано на асансьор или канавка за наблюдение.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте).

2. Стиснете щипките и откачете върха на връщащата линия за гориво от филтъра.

3. Разкачете върха на захранващия тръбопровод от другата страна на филтъра по същия начин.

4. Изключете кабелния сноп от горивния филтър.

5. Натиснете задържащата пружина ...

6 .... и извадете горивния филтър.

7. Монтирайте новия горивен филтър в обратен ред на отстраняването, така че стрелката на цевта на корпуса на филтъра да се изравни с посоката на потока на горивото.
Свържете краищата на маркучите за гориво към филтъра, като се движите покрай фитингите, докато щипките щракнат на място.
Внимание.
След като инсталирате горивния филтър, не забравяйте да проверите връзките на горивния филтър към горивните тръбопроводи при работещ двигател за течове на бензин. Ако е необходимо, повторете операцията по свързване на горивните тръбопроводи, докато бъдат здраво фиксирани. Ако течовете на връзката продължават, сменете о-пръстените на върха на горивната тръба или модулите на горивната тръба.

Реших да сменя горивния филтър на моята Cherie Tigo, но реших, че наблизо няма магазин с резервни части за китайци. Все още има магазини, предназначени за чужди автомобили, но що се отнася до китайците, дори трябва да поръчате консумативи и да изчакате една седмица.

Отидох в обикновен магазин за авточасти, тоест предназначен за домашната автомобилна индустрия. И филтърът не е по-лош и дори по-малко структурно различен.

Смяната на горивния филтър с Cherie Tigo може лесно да се извърши в гараж. Подмяната отнема не повече от 20 минути. Емисионна цена: ~ 200 рубли.

Смяна на горивния филтър

1. Поставете колата върху повдигаща кутия (или закарайте в инспекционна яма);
2. Намерете филтър. На автомобила на Chery Tigo той се намира в областта на резервоара за газ (пред него от дясната страна) и е закрепен с пластмасова скоба;
3. Изключете тръбите от него и използвайте отвертки, за да демонтирате филтъра;
4. Инсталирайте нов, като вземете предвид посоката на стрелките на филтъра по отношение на тръбите;
5. Завъртете ключа на колата, докато горивото се напълни. Това е необходимо, за да функционира филтърът. Повторете процедурата 3-5 пъти и след това стартирайте двигателя.

Симптоми на износен филтър

1. Потрепвания при шофиране с висока скорост (над 90 км / ч);
2. Отпадъчен двигател;
3. Недостатъчна мощност и "агресия" на автомобила при натискане на педала на газта.