Чери чия марка кола? Къде се произвеждат автомобили Chery? Перлата в короната на компанията е семейството M11

Chery се превърна в една от най-известните китайски автомобилни компании в света. Изненадващо, в родината си Chery се нарежда едва на десето място по обем на производство.

Възникване и развитие на фирмата

Компанията е основана през 1997 г. в китайския град Уху с усилията на местното кметство. На китайски името на компанията е „Ki Rui“, което се превежда като „специална благословия“. На английски това име би изглеждало като "Cheery". По време на транслитерацията обаче беше допусната грешка, която ръководството на компанията реши да не коригира. Логото на компанията е комбинация от три букви C, A, C. Това съкращение произлиза от пълното име на компанията - Chery Automobile Corporation. Логото стилистично наподобява буквата А и прегърналите я ръце. Очевидно буквата А говори за "Първа класа", а ръцете символизират сила и единство.

За да разшири гамата от модели в началото на това десетилетие, Chery създаде три допълнителни марки - Karry, Rely и Riich

Първоначално компанията се занимава с производство на двигатели за автомобили от други марки.

През 1999г Китайски производителзакупи оборудване за производство на автомобили от концерна Ford. През същата година Cherie придобива лиценз от Испания за производство на модела Toledo.

През следващите две години Chery беше принудена да доставя изключително таксита за местното правителство, тъй като не можеше да получи лиценз от китайската държава за продажба на колите си в страната. През 2001 г. 20% от акциите на компанията са прехвърлени на шанхайската компания SAIC. Това позволи на Chery да започне активно да продава своите автомобили в цял Китай и да ги доставя в Сирия. Получи се "специална благословия" - Chery стана първата автомобилна компания в Китай, която изнася продуктите си в чужбина.

В началото на 2000-те години компанията получи сертификати за качество от най-високо ниво и привлече японски инженери, благодарение на чиито усилия автомобилите Chery станаха по-конкурентоспособни.

През 2004 г. Chery започва да използва иновативен метод за боядисване на автомобили с помощта на системата DURR Paint, която тогава се използва само в пет завода по света.

През втората половина на 2000-те Chery започва да си сътрудничи с австрийската компания AVL, световен лидер в разработването на двигатели. Заедно са създадени 18 различни двигателя - редови и V-образни бензинови и дизелови двигателиобем от 0,8 до 4 литра. Новите двигатели отговарят на стандартите Euro IV (Euro 4).

Германската компания Bosh помогна на инженерите на Chery да разработят нова трансмисия, а Ricardo Consulting Engineers помогна за подобряването на двигателите за компанията.

През 2005 г. китайският производител направи сериозен опит да навлезе на американския и европейския пазар. Произведена е голяма партида автомобили, външен видкоито бяха извършени от дизайнерите на ri и Lamborghini. Компанията обаче не успя веднага да стъпи на нови територии - автомобилистите в Европа и Америка не бяха доволни от качеството на китайските автомобили.

Днес Chery сглобява своите автомобили във фабрики в Китай, Иран, Пакистан и Русия и ги доставя в повече от 30 страни по света.

МоделиЧери

Автомобилът Chery QQ (Sweet), аналог на първото поколение, който се произвежда от 2003 г., донесе огромен успех на китайския производител. Това беше улеснено от комбинация от отлично оборудване за такава малка кола и ниска цена. Същият модел донесе на компанията най-дългия съдебен спор със собственика на Daewoo - концерна GM.

Chery води списъка на износителите на автомобили в Китай от доста време. И списъкът на най-популярните модели в чужбина се оглавява от Chery Tiggo

Моделът QQ6, произвеждан от 2006 до 2010 г., е собствена дизайнерска разработка на Chery. Субкомпактният QQ струва около седем хиляди долара, което го прави страхотен продавач.

От 2005 г. е пуснат кросоувърът Tiggo - вероятно аналог на второто поколение. Оборудван е с 2,4-литров двигател, който се произвежда по лиценз на Mitsubishi.

Idnis е кросоувър от модерната гама на Chery. Има небоядисана броня и осемнадесет сантиметра просвет, следователно е позициониран като кола за несъвършени руски пътища.

Хибриди и електрически превозни средства

През 2006 г. на международното автомобилно изложение в Пекин Chery представи хибридния седан A5, готов за производство. Това е паралелен хибрид с режим на скорост под 40 км/ч. Разходът на гориво е 6,6 литра на 100 км. През 2008 г. Chery сключва договор с Johnson Controls-Saft за доставка на никел-метал хидридни батерии за производството на хибридни автомобили, след което започва производството на този модел.

През 2009 г. компанията представи първия електрически автомобил със собствен дизайн. S18 е оборудван с литиево-йонни батерии, които се зареждат за 4 до 6 часа. Пробегът с едно зареждане на батерията е 150 км, а максимална скоростскоростта на колата е 120 км/ч.

Чери в Русия

Продажбите на автомобили Chery започнаха в Русия през 2005 г. Година по-късно в Калининград беше открит завод за сглобяване на автомобили.

През 2008 г. заводът в Калининград спря да произвежда автомобили Chery, но през същата година монтажът започна в Taganrog TagAz под името Vortex Estina.

Модерен съставът Chery в Русия се състои от осем модела. Сред тях има седани, хечбеци, кросоувъри и офроуд комбита. Най-популярният модел през последните години винаги е бил Tiggo със задвижване на всички колела.

Моделът Chery A3 получи петобална оценка за безопасност според C-NCAP. Проведени са тестове сред нови китайски автомобили

Съотношението на разходите и оборудването в основната конфигурация със сигурност предизвиква интерес към автомобилите Chery сред руските автомобилни ентусиасти. Много от тях обаче отбелязаха липсата на подходяща звукоизолация, повишените вибрации на скоростната кутия по време на превключване на скоростите и други недостатъци на автомобила. Във всеки случай китайските автомобили успешно се конкурират с. Цените на автомобилите в двете страни са приблизително еднакви, но модерният дизайн и доброто оборудване са очевидни силни страниКитайска марка.

Автомобилите Chery са често срещани в много страни, включително постсъветските страни. Руски потребител обича автомобили Chery, но много факти за тях остават неизвестни, например характеристики на производствения цикъл и други точки. Заехме се да разберем това, за което проучихме подробно всички факти, свързани с автомобилите Chery. Производството на автомобили Chery принадлежи на Chery Automobile Co., Ltd. Датата на основаването му е 1997 г. Тази компания е китайска, основана е в провинция Анхуей, а именно в град Уху. Специализацията на този производител обхваща производствени процеси и монтаж не само на автомобили, но и на много компоненти за автомобилно оборудване.

Местоположение на заводите за производство на автомобили Chery.

Развитието на компанията е бързо, бързо завладява все повече страни и непрекъснато въвежда продуктите си в нови отрасли на автомобилната индустрия. Ако през 2005 г. размерът на активите беше 1,5 милиарда долара, а в компанията работят 13 хиляди души, то само след две години персоналът се увеличи до 25 хиляди души, а размерът на активите вече беше 3,5 милиарда долара. Постиженията на това Китайски Cheryвпечатляващо. Той успя да постигне високо ниво, това може да се докаже от следните факти:

• 15-годишна история, която е пълна с постижения, рекорди и победи;
• производствените мощности са в рамките на 900 хиляди единици оборудване;
• Автомобилите Chery се сглобяват в 18 завода, 4 от които са в Китай, а 14 завода са разположени в други страни;
• сътрудничество с други компании, по-специално Jaguar Land Roverи Qoros;
• персоналът се състои от 30 хиляди души, от които 6 хиляди са инженери и 150 души са чуждестранни експерти;
• в продължение на 13 години компанията, която произвежда автомобили Chery, е на първо място сред китайските износители на автомобили;
• Заводите за производство на автомобили Chery са оборудвани с модерни линии пълен цикълпроизводство;
• компанията притежава дизайнерски и изследователски центрове, които работят върху разработването на много компоненти за съществуващи и бъдещи модели;
• най-големият азиатски център за тестване принадлежи на Chery (държава производител - Китай), площта му е равна на 300 хиляди квадратни метра. метра.

Впечатляващо, нали? Но това не е всичко. Решихме, че може да ви е интересно да научите за някои от моделите, които са лидери в руски пазар.

Не трябва да сте предубедени към китайски стоки, по-специално автомобили. Те се опитват да намалят разходите за производствения процес на своите продукти по всякакъв възможен начин и да спестят на всички възможни етапи и компоненти. Вземете например автомобили Chery, чиято страна производител е Китай. Тези машини са се доказали като най-добрите и са спечелили сърцата на милиони потребители от много страни и континенти.

Chery е основана през 1997 г. по инициатива на кметството на град Уху в провинция Анхуей. Акционерите на компанията включват няколко държавни компании и провинциални холдинги, както и малки инвеститори. Производството на първите автомобили беше организирано с помощта на оборудване на Ford, което компанията закупи за 25 милиона долара. Първият автомобил, произведен от компанията през 1999 г., е лицензираният Seat Toledo.

През 2001 г., по време на директивното преразпределение на активите на държавните компании, извършено от китайското правителство, шанхайската компания SAIC стана собственик на 20% дял в Chery Automobile. Chery успя да използва лиценза SAIC, за да продава своите автомобили в цял Китай. Обърнете внимание, че преди това тя можеше да продава автомобили само в своята провинция. През същата година Chery започва да доставя своите автомобили в Сирия и става първият китайски износител на автомобили.

През 2003 г. Chery създава свой собствен отдел научно изследванеи дизайнерски разработки. През същата година Chery подписа споразумение с иранската SKT Group за доставка на компоненти за производството на автомобили с марка Chery в Иран.
През 2004 г. компанията сключва договор с кубинското правителство за доставка на 1100 автомобила Chery за Куба. А до края на годината експанзията на Chery се разпростира в повече от 24 страни по света.

Началото на 2005 г. бе белязано за компанията от пускането на първия кросоувър, който беше Tiggo. А обемът на износа вече достига 1000 единици. А през декември Chery основа дъщерно дружество в Русия, което стана първото дъщерно дружество в чужбина. И още в началото на 2006 г. беше сключен договор с руската компания Avtotor за сглобяване на автомобили Chery в Русия и още през април първата кола излезе от монтажната линия.

В началото на същата година друг нов продукт на компанията, Chery Fora, слезе от поточната линия в Китай. Като цяло 2006 г. беше много наситена година. През март беше подписано споразумение с индонезийската Indomobile Group за сглобяване на автомобили Chery в Индонезия. През юни подобно споразумение е подписано с Украйна. По пътя се постигат споразумения за продажба на автомобили в Турция и за започване на сглобяване на автомобили в Египет. Общите продажби на двигатели на Chery в САЩ надхвърлят 5000 единици.

През март 2007 г. Chery стана лидер с месечни продажби от 44 568 единици, което надхвърля цифрите на компании като FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen и Shanghai GM. Първият независим китаец производител на автомобилизае водеща позиция по отношение на месечните обеми на продажбите, изпреварвайки подобни автомобилни гиганти.

През юли същата година първият китайски миниван Riich II беше пуснат на вътрешния пазар.

И още през август милионният автомобил Chery слиза от поточната линия. Така Chery става първа марка кола, достигайки производствен обем от 1 000 000 автомобила.

През 2010 г. автомобилите Chery участваха в рали Дакар и заеха 28-мо и 29-то място.

През пролетта на 2011 г. на руския пазар се появиха нови модели Bonus и Very. До лятото от поточната линия на завода ще слязат 3 000 000 автомобила. През същата година двигателите на Chery са включени в "Топ 10" за пети път. най-добрите двигателиКитай.

Началото на 2012 г. също беше белязано от поскъпването на компанията и тя беше включена в „10-те най-иновативни предприятия в Китай“.

A1/ Кимо

Cowin/Амулет

Фулвин 2/Бонус

Fulwin 2 Хечбек /Много

А3/ М11 седан

A3 Хечбек/M11

Историята на младата развиваща се китайска автомобилна компания Chery Automobile Co. стартира през 1997 г. Инициативата за създаването му е на кметството на град Уху, провинция Анхуей. Длъжностните лица бяха загрижени за липсата на сериозно промишлено производство в града и провинцията като цяло, така че беше взето решение за изграждане на завод за производство на двигатели вътрешно горене. По-късно в завода бяха поставени конвейер и друго оборудване, закупено за 25 милиона долара от американския автомобилен гигант Ford, и започна производството на автомобили.

Произходът на името на автомобилната марка е много интересен. На китайски звучи съвсем различно - „Ki ryuyi“, което буквално означава „специална благословия“. За да могат да изнасят автомобили и впоследствие да „благословят“ целия свят с покупката на комунистически автомобили, зад Великата китайска стена беше решено името да се транслитерира с букви от английската азбука, в резултат на което китайските филолози получиха мълчаливият Кируй. Маркетолозите принудиха лингвистите да измислят нещо по-благозвучно и така се роди Cheery, но в края на 90-те години китайците не бяха силни в английския правопис. В няколко официални документа е допусната грешка, която висшите партийни и градски власти не коригират; други дребни акционери също приемат окончателното име Chery, под което компанията съществува и до днес.

Chery Fulwin A11

Китайските автомобилни производители на световния пазар са известни като майстори на копирането, до голяма степен благодарение на производствената политика на Chery. Първият автомобил на компанията, произведен през 1999 г., е почти точно копие на Seat Toledo. Китайците не успяха да се споразумеят за закупуването на лиценз за производството на тази кола от испанците и решиха да се справят без него. Автомобилът се казва Fulwin и има заводски индекс A11.

В началото на 2000-те години нещата не вървят добре за китайския производител. Според законите на Китайската народна република автомобилите Chery не можеха да се продават на вътрешния пазар; нямаше нужда дори да се мисли за износ. Солидна общинска поръчка за производство на автомобили за нуждите на градската администрация и работа в таксиметрови компании в цялата провинция Анхуей не спасиха ситуацията. Така през 2001 г., за да даде възможност на производителите на автомобили да търгуват с колите си, китайското правителство продаде своя дял от 20% в Chery на шанхайския държавен автомобилен концерн SAIC. Тази стъпка се превърна в „специалната благословия“, посочена в китайското име на компанията. През същата година „първородният“ Fulwin беше официално пуснат в серия, който веднага започна да се изнася в Сирия под марката Amulet.

Така Chery става първата компания от Средното кралство, която продава своите автомобили на световния пазар. Конвейерът в Уху работи без прекъсване, задоволявайки нуждите не само на вътрешния, но и на външния пазар. На следващата година инженерите на компанията решават да помислят не само за количеството, но и за качеството на произвежданите автомобили. През септември 2002 г. Chery беше одитирана от немски специалисти, които присвоиха на марката най-високия стандарт за качество по това време ISO/TS 16949.

През 2003 г. Chery Automobile Co. създава изследователски център, чиито специалисти започват активно да си сътрудничат с известни чуждестранни автомобилни компании. По-специално, за да научат китайски специалисти да следят качеството на продуктите и активно да го подобряват, инженери от японската Mitsubishi бяха поканени в завода за консултации. Докато изследователският център беше зает с преките си отговорности, висшето ръководство на компанията реши да следва утъпкания път и да завладее сегмента на малките автомобили, като пусне Chery QQ, което беше почти точно копие на хечбека Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) преди 15 години. Появата на този автомобил на световния пазар се превърна в огромен скандал. Американската General Motors, чийто корейски филиал произвежда Matiz, проведе собствено разследване, резултатите от което разкриха, че марките автомобили са не просто сходни, а почти идентични. Освен това стана известно, че всички краш тестове са извършени от внимателно камуфлажния му корейски брат близнак вместо от QQ.

Chery Oriental Son

2003 година е знакова за компанията с още един „нов продукт“. Този път старият Chevrolet Evanda, който се сглобява по лиценз от южнокорейската Daewoo и се продава под марката Magnus, беше копие. В китайската версия колата се нарича Chery Oriental Son, а от 2006 г. е преименувана на Chery Eastar. Тази кола стана първият седан от бизнес класа, сглобен от китайска компания. През същата година актуализираният Amulet в лифтбек каросерия излезе от поточната линия.

Заради скандала с производството на QQ и Oriental Son SAIC беше принудена да се оттегли от акционерите на Chery, но компанията от Wuhu не загуби възможността да изнася колите си в чужбина, което активно прави и до днес. Американците заведоха дело срещу предприемчивите китайци, но това по никакъв начин не се отрази на продажбите на бебето QQ. Компанията става изцяло държавна собственост и до края на 2004 г. стойността на активите на Chery Automobile Co. достигна рекордните 1,5 милиарда долара. Печелейки много пари от незаконно копиране, китайският производител не забрави да подобри автомобилите, които произвежда по всякакъв възможен начин. В бояджийски цех № 2 започнаха да се използват иновативни системи за боядисване на DURR Paint. Заводът в Уху е един от само петте в света, които използват тази технология. Производството тази година надхвърли рекордните 200 000 единици годишно за китайската автомобилна индустрия.

През 2005 г. Chery успя да подобри качеството на своите автомобили до ISO/TS 16949:2002. По това време това беше най-строгата система за контрол в световната автомобилна индустрия. След това китайците започнаха да си сътрудничат с компанията на Малкълм Бриклин Visionary Vehicles. Ръководството на Chery планира да започне да продава своите автомобили на американския пазар.

Първоначално щяха да внесат пет нови автомобилни линии. Ръководството на компанията Bricklin възнамеряваше да създаде 250 дилърски точки в Северна Америка. До 2007 г. се очакваше там да бъдат продадени 250 000 коли. Компанията обаче срещна трудности. Сделката не можа да бъде сключена поради принудителни спирания и възникнали финансови противоречия.

Вместо това Chery преследва собствен план за износ. Те разработиха голяма партида автомобили. Тези автомобили са били предназначени за продажба на пазарите в Америка, Япония и Европа. Върху дизайна на новите продукти са работили италианските дизайнери Bertone и Pininfarina. Те са тези, които създават дизайна на марките Ferrari и Lamborghini. AVL от Австрия също работи заедно с Chery за създаването на 18 двигателя за нови автомобили. Нова маркаДвигателят ACTECO отговаря напълно на изискванията на стандартите Euro IV. При създаването на този двигател са използвани най-новите технологии, като цилиндрови блокове от алуминиева сплав и директно впръскване на гориво.

Всички тези технически иновации бяха въведени в кросоувъра Chery Tiggo, който се появи през същата година. Колата отново се оказа леко подобна, но сега изглеждаше като две коли едновременно. Прототипите бяха второто поколение Toyota Rav 4 и Honda CRV. Моделът е произведен с 2,4-литров двигател, комби и задвижване на предните колела. Малко по-късно на ентусиастите на автомобили беше предложена версия на Tiggo със задвижване на всички колела, която придоби значителна популярност благодарение на ниската цена на SUV, който също беше наречен „SUV“ поради ниския си просвет. Системата за управление на модела със задвижване на всички колела е разработена съвместно с инженерите на Lotus.

През 2005 г. в Шанхай компанията показа концептуален автомобил с отворена каросерия. Моделът Chery M14 се появи пред посетителите на автомобилното изложение под формата на кабриолет с дизайн на известната италианска компания Pininfarina. IN масова продукцияПредвижда се колата да бъде оборудвана с два вида двигатели - 1,6 и 2 литра. Въпреки оригиналността на автомобила, цената му не трябва да надвишава 20 хиляди щатски долара. Но тази кола никога не е била пусната в масово производство.

През 2006 г. гамата на Chery Automobile Co беше попълнен с автомобил А5. На руския пазар е по-известен като Fora. Колата все още се сглобява в завода Wuhu днес. Предлага се с две версии на двигателя: 1,6-литров бензинов двигател с четири клапана и двулитров двигател с мощност 95 kW (129 к.с.). Много руски собственици на автомобили харесаха Fora заради нейната тежест основна конфигурацияи значителна гама от опции на ниска цена. A5 е първият независим проект на китайската автомобилна компания. През същата година излиза от поточната линия Миниван Чери V5 (на руския пазар - Cross Eastar), който може да превозва до 7 пътника.

Chery Cross Eastar

През 2007 г. ръководството на Chery Automobile представи няколко нови модела, включително A18 и S12. Chery A18 е комби в товаро-пътническа версия. Основата за създаването му беше моделът Amulet. По същото време се появява автомобилът А1 (в Русия известен като Кимо), класифициран като малък автомобил. За разлика от своя предшественик QQ, колата получи по-мощен двигател. Моделът A3, въпреки сходството на обозначенията, се появи през същата година, получи каросерия, по-подобна на купе, и агрегати с обем от 1,6 и 2 литра, чиято мощност беше над 100 к.с.

В същото време седанът B21 беше пуснат в производство, представен през същата 2007 г. в Москва. Колата е оборудвана с подсилени странични греди. Според разработчиците тази кола е получила необходим запаснадеждност, която трябваше да коригира преобладаващото мнение за повишената опасност от китайските автомобили. В допълнение, моделът Chery B21 беше оборудван с различни опции за двигатели - от 1,9-литров дизел до 3-литров бензин.

Като цяло 2007 г. беше белязана от голям брой нови модели и концептуални автомобили, представени на автомобилното изложение в Шанхай. Това са версии на SUV Tiggo (5 и 6) и Chery Shooting Sport с три врати (Chery Shutin Sport), разработени съвместно с Torino Design, Chery A6CC и др.

През 2008 г. на поточната линия е пуснато производството на моделите B22, а година по-късно и B23. Първата версия на автомобила получи каросерия хечбек, втората - купе. Дизайнът на автомобила е разработен от специалисти на Bertone, придавайки на китайския автомобил елегантност и повишена аеродинамика. 2008 г. беше белязана и от пускането на микробуса Chery Riich 8 с дължина на тялото над 5 метра. Моделът реализира идеята за бърза трансформация на седалките. Следователно необходимостта от транспортиране на всякакви товари в пътнически микробус, дори на теория, не може да се превърне в проблем.

Chery Shooting Sport

Световната финансова криза не оказа влияние върху работата на завода в Уху. През 2009 г. китайците стартираха масово производство на колите Riich G5 и Riich M1. Днес Chery Automobile Co. е най-бързо развиващата се автомобилна компания в света и има няколко завода за сглобяване в различни странисвят (Сирия, Иран, Египет, Уругвай). В Русия това марка колаима добра дилърска мрежа и се конкурира с местната автомобилна индустрия.

Chery Automobile Co., Ltd. е китайски производител на автомобили със седалище в Wuhu, провинция Anhui. Въпреки младостта си, марката Chery е широко известна в целия свят и не само продава, но и произвежда автомобили в няколко страни извън Китай, включително Русия.

Chery произвежда автомобили, миниванове, джипове. Търговските автомобили, които компанията сглобява, се продават под марката Karry. Автопроизводителят включва отделно подразделение Chery Engine, което произвежда двигатели.

Chery Automobile Co., Ltd. е създадена през 1997 г. по инициатива на градските власти на Уху. Акционерите на компанията включват държавни предприятия и холдинги в провинция Анхуей, както и малки инвеститори. Оборудване за производство на автомобили е закупено от Ford Motor за 25 милиона долара.

През 1999 г. излиза първият автомобил на марката. За производството му е използвано шасито на SEAT Toledo. Моделът се казва Fengyun. По време на разработката му бяха закупени неоторизирани части и чертежи, което можеше да доведе до съдебно дело от Volkswagen, но спорът беше решен извън съда. За производството на двигателя закупихме остаряло оборудване на Ford. Беше 1,6л захранващ блок 94 к.с По-късно двигателят е заменен от модерни TRITEC и ACTECO.

Chery Fengyun (1999-2006)

По това време Китай имаше много строги разпоредби, които не позволяваха на нови играчи да навлизат на автомобилния пазар. Следователно почти две години Chery официално произвеждаше само „автомобилни компоненти“. Chery получи разрешение да продава автомобили в цялата страна през 2001 г.

Тогава 20% от акциите на Chery Automobile бяха прехвърлени на SAIC. Именно това позволи на марката да навлезе на целия китайски пазар. SAIC обаче скоро продаде своя дял поради нарасналото напрежение между Chery и друг партньор, General Motors.

Също през 2001 г. Chery започва да доставя автомобили за Сирия, като става първата китайска компания, изнасяща автомобили.

Две години по-късно Chery създава собствен отдел за изследване и развитие. Подписва се споразумение с иранската компания SKT Group, според което в Иран започва доставката на компоненти за производството на маркови автомобили.

През 2003 г. излиза Chery QQ, който е преработен Daewoo Matiz. Благодарение на ниската си цена, това е едно от най-евтините производствени автомобилив света, моделът придоби огромна популярност в Китай. Той се превърна в най-продаваната кола на марката.

През 2010 г. беше пусната електрическата му версия Chery QQ3 EV с пробег само на електричество от 100 км. По-късно автомобилът, в леко преработен вид, беше представен на автомобилното изложение в Гуанджоу през 2011 г., а през 2013 г. ново поколение дебютира на автомобилното изложение в Шанхай.

Chery QQ (2003)

През 2004 г. производството на автомобили Chery достигна 200 000 броя. Компанията става лидер сред китайските производители на автомобили по отношение на обемите на износа. В началото на годината Chery откри кубинския пазар и до края на 2004 г. продава колите си в 24 държави.

През 2005 г. Chery започва да произвежда високотехнологични двигатели ACTECO от ново поколение. Разработени са съвместно с австрийската компания AVL. китайски печатусвои производството на широка гама бензин и дизелови двигателиобем от 0,8 до 4л.

През същата година излиза и първият кросоувър на компанията - моделът Tiggo. Въпреки приликата с Toyota RAV4 или може би точно поради нея, моделът стана много популярен не само в Китай. Събиран е в Уругвай, Италия, Египет. В Русия сглобяването на модели автомобили до 2008 г. се извършва в завода в Калининград Avtotor, а след това в TagAZ.

Chery Tiggo (2006)

През декември 2005 г. Chery откри дъщерно дружество в Русия. Това беше първото задгранично дъщерно дружество на китайския автомобилен производител. През същата година в Новосибирск стартира сглобяването на автомобили Chery. От 2006 г. автомобилите на марката се сглобяват в завода Avtotor в Калининград.

През 2006 г. се появи Chery Fora, седан от C-класа с предно задвижване, който беше сглобен в Русия в завода TagAZ под името Vortex Estina. Той е оборудван с напречно монтиран алуминиев четирицилиндров двигател, чието ниво на емисии отговаря на стандарта Euro 4.

Chery Fora (2006)

През същата година започва производството на автомобили в Индонезия и Украйна, сключени са споразумения за доставки в Турция и монтаж в Египет.

През март 2007 г. Chery стана лидер по месечни продажби на вътрешния пазар, изпреварвайки марките Shanghai Volkswagen, FAW Volkswagen и Shanghai GM.

По същото време миниванът Riich II беше пуснат за китайския пазар. Дебютът му се състоя на автомобилното изложение в Шанхай през 2006 г. При разработване на кола Специално вниманиеобърна внимание на аеродинамиката, безопасността, ефективността и вътрешния комфорт.

Автомобилът получи 1,3-литров двигател с мощност 83 к.с., 15-сантиметров просвет, места за седем пътника и подсилена конструкция на каросерията.

Chery Riich II (2007)

През 2010 г. колите на марката участваха в рали Дакар, където заеха 28-мо и 29-о място.

Сега компанията Chery Automobile обединява 6 автомобилни фабрики и 11 монтажни производствени линии по целия свят. Заедно с американската MTS Systems извършва работа по тестване на автомобили.

Китайският автомобилен производител си сътрудничи с компании като Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone.

Като част от сътрудничеството с други автомобилни компании и стратегията за подобряване на произвежданите автомобили е създадена линията Ambition, която включва седаните Bonus 3 и Arrizo 7, както и кросоувъра Tiggo 5. Те са резултат от работата на компанията въвеждане на иновативни технологии и системи за максимална безопасност.

Chery Arrizo 7 (2013)

През 2014 г. беше открит завод в Бразилия. Сега Chery възнамерява да продължи експанзията си на световния пазар и да развива автомобилни технологии в собственото си производство. По този начин текат разработки в областта на усъвършенстването на хибридни и електрически автомобили, а също така се избират места за изграждане на нови заводи.