Мерседес мл 350 166 технические характеристики. Mercedes-Benz ML (W166). Установка аудиосистемы класса Hi-Fi. Плюсы и минусы Mercedes Benz ML-Class W166

В 2011-м году было создано новое поколение отличного кроссовера Mercedes-Benz ML W166 2016-2017, являющийся отличным городским автомобилем, который может преодолеть легкое бездорожье. Также он хорошо подойдет для семьи.

Это третье поколение кроссовера, которое расположилось рядом с GL, он по сути точно такой же, но больше в длину и немного в других плоскостях. Это хорошо продаваемая модель, идеально подходящая для тех людей, которым нужен кроссовер, но для них огромный, а маленький.

Автомобиль по сравнению с предыдущим поколением изменился сильно во всех частях. Теперь нам необходимо разобраться во всех изменениях более подробно и рассказать вам про них.

Экстерьер

Начнем мы конечно же с внешнего вида, ведь это первое, что видит покупатель или обычный автолюбитель. Внешность изменилась кардинально, модель стала более агрессивной, чем и привлекает, также безусловно отслеживается более современный дизайн.

Морда имеет капот с небольшими рельефностями и небольшими воздхуозаборниками для отвода воздуха из моторного отсека. Авто имеет стильную светодиодную и ксеноновую оптику, выполненную в форме лепестка. Между фар расположена большая хромированная радиаторная решетка. Бампер модели обладает воздухозаборниками для охлаждения тормозов, в которых находятся прямоугольные противотуманные фары. Бампер МЛ выглядит неплохо и имеет большую хромированную защиту.

Боковая часть кроссовера не такая агрессивная как морда. Да здесь присутствуют достаточно сильно раздутые колесные арки, которые соединяются с помощью выштамповки в нижней части кузова. Выштамповка более глубокая сзади, а спереди ее практически незаметно.

Сзади автомобиль получил стильную оптику со светодиодными элементами. Рельефная крышка багажника оснащена электроприводом. Верхняя часть оборудована небольшим спойлером, на котором продублирован повторитель стоп-сигнала. Массивный бампер авто оснащен хромированной вставкой для удобства погрузки груза в багажник. Также на нем присутствуют светоотражатели и пластиковая защита.

Размеры кузова по сравнению с предыдущим поколением тоже изменились:

длина – 4804 мм;
ширина – 1926 мм;
высота – 1796 мм;
колесная база – 2915 мм;
клиренс – 200 мм.

Технические характеристики Mercedes-Benz ML W166

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.1 л	204 л.с.	500 H*m	9 сек.	210 км/ч	4
Дизель	3.0 л	249 л.с.	340 H*m	7,4 сек.	224 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	333 л.с.	480 H*m	6,1 сек.	247 км/ч	V6
Бензин	3.5 л	249 л.с.	340 H*m	8,5 сек.	-	V6
Бензин	4.7 л	408 л.с.	600 H*m	5,6 сек.	250 км/ч	V8

Покупателю можно выбрать себе любой силовой агрегат из 5-ти предложенных. Есть дизеля BlueTEC и бензиновые агрегаты без проблем, справляющиеся со своей задачей. Экономичности от них ждать не стоит, но назвать их прожорливыми тоже нельзя.

Самым слабым является простой 4-х цилиндровый дизельный турбо мотор. Агрегат объемом 2,1 литра также устанавливается на и другие модели немецкой компании. Выдает он 204 лошади и 500 единиц момента. С ним кроссовер первую сотню разменивает ровно за 9 секунд, максималка 210 км/ч. Расход по заявлению производителя в спокойном режиме не будет превышать 8-ми литров солярки в городе.
350-я версия оснащается 3-х литровым V6 с непосредственным впрыском. Турбированный двигатель выдает 249 лошадей, момент свыше 600-та H*m. Динамика сократилась на 1,6 секунды и составила 7,4 секунды, максимальная скорость увеличилась до 224 км/ч. Удивляет что расход вырос всего на 1 литр в городском потоке.
Есть бензиновый двигатель выдающий столько же лошадей, но крутящий момент меньше – 340 H*m. Бензиновый атмосферник Мерседес-Бенц МЛ объемом 3,5 литра соответствует нормам Euro-5 и динамика до сотни занимает 8,5 секунды. Максимальная скорость к сожалению неизвестна, хотя прошло уже достаточно времени с выхода авто. Расходует он практически 14 литров бензина по городу, траса требует 8 литров АИ-95.
3-х литровый бензиновый турбо V6 также присутствует в линейке и присваивается версии 400. Агрегат выдает 333 лошади и 480 единиц момента передаваемого на все оси. 6 секунд до сотни уже вполне отличный результат для такого тяжелого кроссовера. Расходовать он будет 12 литров, нельзя назвать данный аппетит большим.
Самая желаемая версия, не считая – 500 версия. Мотор объемом 4,7 литра является V-образной атмосферной восьмеркой. 408 лошадей и 600 единиц момента – отличная мощность, позволяющая автомобилю разгоняться до сотни за 5,3 секунды. Максимальную скорость ограничили электроникой. Здесь уже аппетит внушительный – 16 литров 95-го бензина, трасса требует 12 литров.

Внимание уделить коробке передач нужно обязательно. Здесь установлена 7-ступенчатая автоматическая КПП. Коробка Mercedes-Benz ML W166 устанавливается на все автомобили этого года выпуска. Некоторые отличия присутствуют, но основная концепция не отличается. Распределяется момент на все колеса, помогает в этом фирменная система .

Отличная комфортная ходовая часть представляет собой независимую двухрычажную систему спереди, сзади установлена многорычажная независимая схема. Комфорта много, но, если вам хочется еще больше можно установить пневматическую подвеску AirMatic. Пневма получит баллоны Active Curve System и систему бездорожья On and Offroad. Раньше машина оснащалась гидроусилителем, но после стали устанавливать электроусилитель ZF.

Интерьер

Салон автомобиля конечно же на отличном уровне, он обладает шикарным качеством сборки, а также отличными материалами обшивки. Начнем по традиции с кресел, спереди установлены отличные кожаные кресла с хорошей боковой поддержкой и конечно же с электрорегулировками. Пространства более чем достаточно, а удобно разместиться сможет человек любой комплекции.

Задний ряд создан для троих пассажиров, которые тоже там смогут без проблем разместиться и чувствовать себя комфортно. Места сзади хватает, сзади присутствует подогрев, а также свой климат-контроль.

Водителю достанется отличный фирменный кожаный 4-х спицевый руль, на котором также присутствуют алюминиевые и деревянные вставки. Также рулевая колонка обладает кнопками для удобного управления мультимедийной системой, о которой мы поговорим позже. Панель приборов выглядит тоже отлично, она имеет аналоговые датчики, которые помещены в колодцы, что смотрится отлично. Посередине находится два дисплея, один является достаточно информативным бортовым компьютером, а верхний отображает температуру за бортом и текущее время.

Стильная центральная консоль ML 2016 по сути своей такая же, как и на большинстве автомобилей данной компании. Она имеет небольшой сенсорный дисплей мультимедийно и навигационной системы, который находится между двумя дефлекторами воздуха. Ниже нас встречает большое количество кнопок, которые как раз-таки предназначены для управления мультимедией. Далее расположена линия с кнопками, которые ответственны за подогрев и вентиляцию сидений, а также еще за некоторые функции. Под всем этим расположился стильный блок управления раздельным климат-контролем, который также встречается во многих авто компании.

Тоннель авто выделяется огромной нишей для мелочей, в которой находятся подстаканники. Также есть шайба для мультимедии, шайба для режимов езды и различных внедорожных функций. Багажник в авто отличный, его объем равен 690 литрам, задние сиденья не складываются.

Цена

Это отличный кроссовер, который будет стоить немало. К сожалению он уже снят с производства, но когда он был еще в продаже минимальная сумма за базовую версию составляла 3 250 000 рублей и вот чем она оборудовалась:

кожаная обшивка;
6 подушек безопасности;
контроль слепых зон;
система предотвращения столкновений;
электрорегулировка сидений;
климат-контроль;
старт-стоп;
круговой обзор;
круиз-контроль;
слабенькая аудиосистема;
парктроник;
датчик дождя и света;
ксеноновая оптика.

Самая дорогая комплектация, за которую просили 4 650 000 рублей , большим количеством оборудования не пополнялась, добавлялся электропривод крышки багажника, система автоматической парковки. Все самое интересное устанавливалось дополнительно за отдельную плату.

Список опций:

обогрев руля;
вентиляция переднего ряда;
подогрев заднего ряда;
память регулировок;
контроль полосы движения;
камера заднего вида;
мультимедиа для заднего ряда;
система навигации;
отличная аудиосистема;
предзапусковый отопитель;
20 или 21 диски;
адаптивный круиз-контроль;
доступ без ключа.

Для города и для небольшого внедорожья Мерседес-Бенц МЛ 2016-2017 в 166-м кузове – это прекрасный автомобиль, который может пройти различные неровности и похвастаться относительно небольшим расходом топлива. Если вам нравится Mercedes-Benz M, то это будет хорошей покупкой, так как вы будете наслаждаться красивым автомобилем, относительно хорошей скоростью и комфортном в салоне.

Видео

Третье поколение любимого россиянами Mercedes-Benz M-класса было официально представлено в первый день декабря 2011 года в Санкт-Петербурге. Мировая премьера обновленного кроссовера из Штутгарта Mercedes-Benz ML (W166) состоялась чуть ранее – в начале осени в рамках Франкфуртского автошоу.

Второе поколение Mercedes-Benz M-класса W164 успешно продавалось по обе стороны океана (два предыдущих поколения разошлись по миру числом более 1,2 миллиона экземпляров)… поэтому кардинально изменять внешность нового Мерседес-Бенц МЛ дизайнеры не собирались. Как водится, свежая версия модели слегка прибавила в габаритах, сохранив размеры базы в 2915 мм. В длину: +24 мм (до 4804 мм), в ширину +16 мм (до 1926 мм), и лишь в высоту кроссовер Мерседес-Бенц М-класса «в 166-ом кузове» стал ниже на 19 мм (1796 мм).

В M-классе на лицо внешняя преемственность от поколения к поколению. Изменения дизайна художники Mercedes-Benz провели с филигранной точностью и аккуратностью, придав новому Mercedes M-Class большей семейной схожести с остальными моделями концерна.
Передняя часть Мерседеса МЛ третьего поколения со взрослой фальшрадиаторной решеткой, переходящей в пасть воздухозаборника размещенного на переднем бампере-обтекателе. Капли передней светотехники красиво подчеркнуты расположившимися ниже светодиодами дневных ходовых огней. Форма и конфигурация аэродинамического бампера нового Mercedes-Benz M-Class W166 словно стремятся сказать о высоком потенциале моторов, применяемых на кроссовере. Боковины авто с двумя характерными ребрами придают кузову стремительность, навевая мысли о родстве с SLS AMG.

Кузов у кроссовера Mercedes-Benz ML - как и прежде «универсал», но смотрится воздушно и легко благодаря решениям, примененным в кормовой части. Легкие, практически невесомые задние стойки крыши переходят в заднее боковое остекление кузова. Такое решение кормы не присуще более ни одному авто данного класса. Крыша лишена куполообразности, задняя дверь большая и практичная, открывает доступ в багажное отделение с небольшой погрузочной высотой. Габаритные огни острыми краями заходят далеко на боковую часть автомобиля. Задний бампер соревнуется в агрессивности с передним. Крупные колесные арки с легкостью размещают диски от R17 до R21, а при желании R22. Красивый получился ML, с очень низким коэффициентом лобового сопротивления воздуха, всего 0,32 Cx.

В салоне нового Mercedes M-Class стало просторнее, спереди ширина увеличилась на 34 мм, а на заднем ряду на 25 мм. Передние кресла с ярко выраженным профилем идеально фиксируют своих седоков (невысоким и худощавым кресла покажутся огромными). Премиум-материалы отделки, широко применяется кожа, полированное дерево. Правда, в базовой комплектации покупателей будет ждать мягкий податливый пластик (но россияне редко покупают данную конфигурацию салона). Слегка портят картину простоватые приборы с черно-белым экраном бортового компьютера. Мильтифункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами идеально ложится в руки. В дорогих версиях - центральная консоль с большим дисплеем (17,8 см) мутьтимедийного комплекса Comand, и монитор (11,4 см) - в ML попроще. Присутствует климат-контроль. Эргономика привычная для владельцев Mercedes-Benz (статья обще-обзорная, перечислять опции дальше нет смысла, поскольку их действительно великое множество). Пассажирам заднего ряда не так вольготно, как спереди.
Салон в длину не увеличился, но спинки получили регулировку угла наклона.
Багажное отделение в походном (пятиместном) варианте - 690 литров, если сложить сиденья второго ряда объем увеличивается до 2010 литров. Внутри находиться приятно - все вокруг комфортно, светло и удобно.

К разговору о технических характеристиках Mercedes-Benz ML третьего поколения. Передняя и задняя независимая подвеска, спереди на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная, с амортизаторами изменяющим жесткость. Опционально третье поколение Мерседес-Бенц МЛ оснащается пневмоподвеской «Airmatic» с начальной системой изменения параметров работы пневмобаллонов «Active Curve System» и продвинутой «On and Offroad». Улучшенный пакет позволяет увеличивать дорожный просвет до 28,5 см и принудительно выбирать один из шести режимов движения (Auto, Sport, Trailer, Winter, Offroad 1- легкое бездорожье, Offroad 2 -тяжелое бездорожье). С продвинутой системой пневмоподвески этот Мерседес М-класса обладает нешуточным внедорожным потенциалом.
Вместо гидроусилителя теперь на все версии кроссовера устанавливают электроусилитель от ZF.
Коробка передач привычная для Mercedes - автоматическая семиступенчатая с интересным и удобно расположенным джойстиком управления.
Все предлагаемые Mercedes-Benz M-класса третьего поколения комплектуются фирменной системой полного привода 4 Matic. Ощущения управляемости и ездового комфорта нового ML зависят от установленной подвески и применяемого двигателя. С простой пружинной подвеской и амортизаторами с системой демпфирования в зависимости от стиля вождения автомобиль может быть комфортным и вальяжным (неспешная езда), или собранным и жестким (агрессивное управление). Mercedes-Benz M-Class оборудованный пневмоподвеской - очень комфортный, но настроив под себя режимы работы подвески легко добиться спорткаровской зубодробительности.

Моторы «третьего ML», по заверению инженеров компании, стали экономичнее на 25%, подтвердить это сможет только опыт эксплуатации. С начала продаж Mercedes-Benz ML будет доступен с тремя моторами:

Турбодизельный четырех-цилиндровый 250 BlueTec 2,2 литра (204 л.с.),
Турбодизельная V-образная «шестерка» 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.),
Бензиновый шестицилиндровый 350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.).

С бензиновый мотором (306 л.с.) Мерседес-Бенц МЛ разгоняется до сотни за 7,6 секунды и развивает внушительные 235 км/ч, средний топливный расход при этом составляет ничтожные как для авто массой более 2 тонн - 8,5 литра! Дизельные агрегаты довольствуются «смешными» 6-7 литрами дизтоплива на 100 км пути (в смешанном режиме).
В планах установка на этот ML еще одного восьмицилиндрового дизеля 450 CDI и двух бензиновых моторов для ML 500 и ML63 AMG.

В США продажи новинки идут полным ходом, там новый дизельный Mercedes ML 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.) стоит от 50490 долларов. За бензиновый Mercedes-Benz ML350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.) просят от 48990 американских денег.

Продажи роскошных и экономичных кроссоверов Мерседес-Бенц ML третьего поколения начнутся в России весной 2012 года. Уже известны предварительные российские цены: дизельный Mercedes-Benz ML350 BlueTec 3 литра (258 л.с.) будет стоить от 2 990 тыс. рублей, бензиновый Mercedes-Benz ML350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.) оценивают в 2 890 тыс. рублей, безапелляционный Mercedes-Benz ML63 AMG обойдется в 5 220 тыс. рублей

Третье поколение Mercedes-Benz M-Class (заводской индекс W166) было официально представлено в рамках Франкфуртского автосалона осенью 2011 года. Новый Mercedes ML появился в России весной 2012 года. В нашем обзоре постараемся разобраться с техническими характеристиками кроссовера Мерседес-Бенц МЛ 2013 года (двигатель, коробка передач, полный привод 4Matic, пневматическая подвеска Airmatic), оценить габаритные размеры кузова, возможности оснащения колесными дисками и шинами, подобрать цвет окраски внедорожника, посидеть в салоне, заглянуть в багажник, провести тест-драйв, узнать цены и выяснить нюансы эксплуатации и расход топлива. Нашими традиционными помощниками станут фото и видео материалы, анализ многочисленных отзывов владельцев Мерседес М-класса образца 2012-2013 года.

При смене поколений немецкий премиальный кроссовер-внедорожник Мерседес М Л (W166) сохранил платформу предыдущего поколения модели (W164), но несколько увеличился в размерах. Внешние габаритные размеры кузова нового ML составляют: 4804 мм в длину, 1926 мм (с зеркалами 2141 мм) в ширину, 1796 мм в высоту, 2915 мм колесная база.

Дорожный просвет Мерседес Бенц МЛ - 191 мм или 202 мм у кроссоверов с пружинной подвеской, у авто с пневмобаллонами регулируемый клиренс от 180 мм до 255 мм.
В зависимости от пожелания автовладельца автомобиль можно обуть в шины на легкосплавных дисках различных типоразмеров: 235/ 65 R17, 255/ 55 R18, 255/ 50 R19, 265/ 45 R20, 265/ 40 R21 и даже возможна установка резины 265/ 35 R22, 285/ 30 R22, 295/ 30 R22.

Для окраски кузова предлагается широкая палитра цвета : неметаллики - Черный и Белый кальцит, и металлики - Черный обсидиан, Синий танзанит, Серый тенорит, Серебристый иридий, Серебристый палладий, Бежевый жемчуг, Коричневый цитрин, стоимость цвета включается в цену автомобиля. За специальный металлик Белый бриллиант требуется доплата в 53789 рублей.
Оценим внешность нового Мерса Эмель визуально. Ни для кого не является секретом, что кроссовер ориентирован на рынок Северной Америки и, разумеется, немецкие дизайнеры постарались сделать автомобиль по-настоящему американским - пухлым, с массой хромированных элементов. Передняя часть кузова Mercedes-Benz M- klasse (W166) схожа с оформлением более крупного и дорогого . Аккуратные миндалевидные фары головного света (ксенон) расположились высоко на уступах передних крыльев, крупная решетка радиатора с тремя горизонтальными перемычками и большим логотипом Мерседес, огромный передний бампер с многоуровневыми воздухозаборниками, яркими хромированными вставками и стильными лентами светодиодов дневных ходовых огней. Капот возвышается над общей архитектурой передней части, придавая внешности машины солидный надменный вид.
При обзоре кузова с боку наблюдаем знакомые пропорции предыдущих поколений М-класса, но боковины кузова теперь прописывают более ярко выраженные выштамповки, подоконная линия стала выше, а оригинальное решение задней стойки крыши и увеличение площади остекления кормы придает кузову монументальности. Задняя часть выглядит несколько тяжеловесно, но одновременно и солидно. Огромные люстры габаритной светотехники далеко заходят на боковины, крупная дверь багажного отделения с панорамным стеклом, мощный бампер подрезан снизу и украшен хромированной вставкой.
Хотим отметить, что кузов кроссовера-внедорожника изготавливается из высокопрочных и сверхпрочных сталей, алюминия (капот и передние крылья) и деталей из магниевых сплавов (поперечина между передними стойками). Конструкция силового каркаса (капсула салона) стала жестче, при этом увеличились зоны деформации, призванные минимизировать воздействие на пассажиров в случае ДТП. Серийно новый МЛ оснащается активным капотом, способным приподниматься при наезде на пешехода. Также разработчикам удалось снизить до 0,32 Cx коэффициент лобового сопротивления воздушному потоку.

Салон нового Mercedes-Benz ML 2013 года встречает своих пятерых пассажиров высококачественными материалами отделки (ткань, мягкие пластики, искусственная и натуральная кожа, вставки из дерева или алюминия), вариаций великое множество. Передние сиденья с электроприводом и подогревом (вентиляции опция) удобны и комфортны, но с недостаточной боковой поддержкой. Хваткий руль с четырьмя спицами, приборная панель состоящая из двух циферблатов в глубоких колодцах, вот только черно-белый многофункциональный экран кажется несколько не уместным в премиальном автомобиле.
Органы управления размещены по мерседесовски традиционно: на рулевой колонке с левой стороны многофункциональный рычаг (поворотники, дворники, дальний свет), под ним ручка управления круиз-контролем. С правой стороны джойстик автоматической коробки передач. С первого взгляда кажется, что разобраться с переключателями очень трудно, но через пару дней понимаешь насколько все правильно и логично размещено. Оформление переднего торпедо и центральной консоли перекликается с GL-классом.
В базовой версии вершину консоли венчает монохромный 11,4 см экран аудиосистемы Audio 20 CD (CD MP3 AUX USB Bluetooth), за доплату установят продвинутую мультимедийную систему Comand Online с 17,8 см цветным экраном (навигация, DVD) и акустику Harman Kardon Logic или Bang and Olufsen Beo Sound. Ниже блок двухзонного климат-контроля (трехзонный опция), консоль переходит в высокий тоннель, на котором удобно и правильно располагаются шайбы управления настройками подвески и электронными системами. Места спереди во всех направления с завидным запасом, водитель и пассажир крупной комплекции не будут мешать друг другу. Задний ряд кресел с комфортом разместит троих пассажиров, раздельная спинка изменяет угол наклона, в качестве дополнительного оснащения задним седокам можно установить мультимедийную систему с двумя цветными экранами. Места для ног, над головой и по ширине может быть не с рекордными показателями, но расположиться удобно получится без труда.
Впечатляет огромное багажное отделение нового МЛ. С пятью членами экипажа багажник авто способен поглотить 690 литров груза, при трансформации заднего ряда образуется ровная грузовая площадка шириной 1034 мм и длинной от 1700 мм до 1833 мм (в зависимости от положения кресел первого ряда), с максимально возможным объемом 2010 литров.
Салон светлый, удобный и уютный, интерьер радует продуманностью, массой емкостей для хранения мелких вещей и богатым уровнем оснащения. Но, увы, основные функции комфорта и систем облегчающих управление автомобилем доступны в качестве опций. А заказать есть что: Distronic Plus (активный круиз-контроль со способностью остановить автомобиль), Intelligent Light System (адаптивная система освещения), система ночного видения Plus, автоматический парковщик, камера заднего вида, системы слежения за дорожными знаками, состоянием водителя (Attention Assist), пересечением осевой линии и слепыми зонами, Keyless-go (бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой), панорамная стеклянная крыша со сдвижным люком и, конечно же, аксессуары для Мерседес-Бенц МЛ.

Технические характеристики Мерседес М-класса 2012-2013 года: базовая комплектация кроссовера M-Class (W166) оснащается постоянным полным приводом 4Matic, ее правильную работу обеспечивают ESP, 4ETS, ABS и ASR. Подвеска полностью независимая, спереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная схема (рычаги, поворотные кулаки и ступицы из алюминиевого сплава), применяется электроусилитель рулевого управления ZF, существует режим Offroad, при помощи которого водитель может уверенно передвигаться вне дорог с твердым покрытием (электроника адаптирует работу двигателя, АКПП, подвески и полного привода для движения по бездорожью). В качестве опции доступна пневматическая подвеска Airmatic и продвинутый пакет On&Offroad, увеличивающий максимальный клиренс до 285 мм с возможностью выбора величины дорожного просвета (Auto – стандартный режим, Sport, Offroad 1- песчаный грунт или легкое бездорожье, Offroad 2 - тяжелое бездорожье, режим Снег, режим буксировка прицепа), также предусмотрена полная 100% блокировка межколесного дифференциала, пониженная передача. Все двигатели работают в паре с автоматической коробкой передач - автомат 7G-Tronic Plus и могут оснащаться системой старт-стоп ECO. Для версии ML 63 AMG специальный автомат AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.
В России Мерседес-Бенц МЛ 2013 года предлагается с одним дизелем и тремя бензиновыми двигателями.

Дизель V6 ML 350 CDI 4Matic (258 лс) разгоняет авто массой 2175 кг до 100 кмч за 7,4 секунд, максимальная скорость 224 кмч, расход топлива в смешанном цикле по данным производителя составит 6,8-7,4 литра. Анализ отзывов владельцев говорит о реальном расходе топлива в городе на уровне 11,5-12 литров, а в смешанном режиме 8,5-9,5 литров.

Бензиновые моторы

V6 ML 350 4Matic (306 лс) обеспечит динамику автомобиля массой 2130 кг до первой сотни за 7,6 секунд при максимальной скорости 235 кмч. Паспортный расход топлива составляет от 7,4 литров на трассе до 11,3 литров в городе, в реальных условиях двигатель потребляет в смешанном режиме 13-14 литров, а в городских условиях движения расход может подняться и до 15-16 литров.
V8 ML 500 4Matic (408 лс) выстреливает кроссовер массой от 2130 кг до сотни за 5,6 секунд, разгон замедлится при достижении максимального значения в 250 кмч. Исходя из отзывов владельцев можно сделать выводы что реально двигатель потребляет на трассе 12-13 литров, а в городских условиях не менее 17-18 литров бензина.
5,5-литровый V8 Biturbo ML 63 AMG (525 лс) выстреливает автомобиль от AMG до 100 кмч за 4,8 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 кмч, можно снять ограничитель и тогда максималка составит 280 кмч. Заводские данные расхода топлива от 9,6 литров на трассе до 15,7 литров в городе, в реальных условиях эксплуатации выливаются в средний расход топлива, редко опускающийся ниже отметки 17 литров, в городе может составлять более 22 литров.

Тест-драйв Мерседес М-класса 2012-2013 года: на новом Эмеле ездить спокойно и размеренно просто не возможно, мощности даже дизельного двигателя с избытком, автомат быстрый и переключается охотно вверх, настройки подвески - ярко выраженные спортивные. При массе свыше 2 тонн кроссовер послушен и адекватен - драйв, скорость и адреналин в крови дарит новый МЛ. Самое интересное в том, что несмотря на правильное и стабильное поведение на дорогах с твердым покрытием Мерс не растерял свой внедорожный потенциал, хоть и лишился блокировки заднего дифференциала. Само собой, штурмовать бездорожье лучше на кроссовере с пневматической подвеской и пакетом On&Offroad.
По статистике только 1% владельцев Мерседес Бенс М-класса готовы загнать свой красивый и дорогой автомобиль в непролазную грязь, где породистый Мерседес будет карабкаться и ехать вперед пока хоть одно колесо сможет найти должную опору. Смело также можно форсировать водную преграду глубиной до 60 см. M-Class конечно не , но для оставшихся 99 % владельцев внедорожных способностей автомобиля будет достаточно с лихвой.
Несколько слов хочется сказать о типичных для Мерседесов последних лет характерных поломках: основные проблемы доставят элементы пневматической подвески, электронный блок управления АКПП, датчики двигателя и электрооборудование. Учитывая эти возможные недостатки и неисправности, можно предположить во сколько обойдется купить запчасти, провести диагностику и ремонт Мерседес М-класса. Понятно, что в копеечку также выльются сервисное обслуживание и тюнинг МЛ, которые обычно проводит автосалон (официальные дилеры).

В 90 - ые годы внедорожники получили огромную популярность, даже , марка у которой прежде не было «гражданского» внедорожника, помимо военизированного «G»-класс, выпустила первое поколение «ML». Производство Mercedes ML началось в 1997 году, модель несла индекс W163, а второе поколение начало производится с 2005 года, индекс - W164. Первые два поколения разошлись по миру тиражом в 1.1 млн. экземпляров. Третья генерация внедорожника Мерседес выпускается на общей платформе с . Третий ML получил индекс - W166. Мерседес несколько уступает в габаритах таким автомобилям как , или , но это же и является достоинством в городском трафике. Первые две генерации были очень популярны в СНГ, доказательством этому служит тот факт, что каждый проданный в 2012 году, в России Мерседес был именно ML - class.

Внешность:

Внешний вид нового Мерседес В166, в сравнении с предшественниками можно характеризовать как более спортивный. В машине сохранилась фирменная задняя стойка кузова, которая встречалась еще на W163. В сравнении с предыдущим -W164 коэффициент лобового сопротивления понизился с 0.34 до 0.32 - это положительный фактор, влияющий на экономию топлива и акустический комфорт. В сравнении с предшественником длина новинки увеличилась на 24мм, ширина на 15мм, а высота на 14мм. В базовой версии устанавливаются покрышки размерностью 235/65 R17, 255/55 R18, но в качестве опции для полноприводного Мерседес предлагаются двадцатидюймовые покрышки. Горизонтальная линия светодиодов установленная в боковые воздухозаборники смотрится очень эффектно.

Салон:

Слова о высочайшем качестве исполнения будут лишними. Автомобиль оснащается системой Pre - Safe, которая при необходимости (при ударе) натягивает ремни безопасности, закрывает окна и люк, а кресла устанавливает в оптимальное, с точки зрения безопасности положение. Опционально предлагается система ночного видения - Night Viev Assist Plus, которая известна по представительским седанам S-class W221. Система ночного видения умеет распознавать людей. На подлокотнике, между креслами расположена шайба управляющая полным приводом, система имеет шесть режимов: автоматический - для ежедневной езды, легкое бездорожье - грунтовки и проселки, серьезное бездорожье - местность где нужно «карабкаться», Winter - режим для дорог покрытых снегом и льдом, trailer - режим для буксировки прицепа, и режим - Sport. Очень интересно, что спортивный режим доступен только автомобилям с опциональным пакетом offroad, как известно хорошая проходимость противоречит отточенной управляемости, похоже немцы решили создать максимально универсальное транспортное средство.На подлокотнике расположены и кнопки управления подвеской, интересно что они присутствуют даже в базе, на машине с пружинной подвеской (настройки происходят с помощью специальных амортизаторов). В базовое оснащение Mercedes ML W166 входит двухзонный климат контроль Thermatic и круиз контроль. Кнопки регулировок кресел расположены по мерседесовски - на дверных картах. Для ног пассажиров второго ряда в сравнении с W166 прибавилось 15мм. Багажное отделение вмещает 690 литров.

Технические характеристики Mercedes W166

Вторая ЭмЭлька от Мерседес в кузове В166 оснащалась постоянным полным приводом, а также системой start/stop уже в базовой комплектации. Машина с пружинной подвеской способна преодолеть брод глубиной 50мм, а Мерседес с подвеской Airmatic с возможностью увеличения клиренса до 285мм, может преодолеть брод глубиной 600мм. Версии с пакетом on&offroad помимо пневматической подвески оснащаются дополнительной защиты кузова снизу, а также блокировкой межколесного дифференциала, что уж говорить о системе помощи при трогании в гору, а также системе помощи при спуске с холма. Опциональная система Active Cruve System позволяет минимизировать крены в поворотах. опция доступна только в Мерседес с пневматической подвеской. На бездорожье очень помогает кнопка с надписью offroad, которая позволяет колесам пробуксововать, а также включает высшие передачи на более высоких оборотах чем обычно.

В качестве коробки передач для любой из версий доступна лишь одна - семиступенчатая АКП 7-G Tronic Plus. На тестах проведенных иностранными журналистами, внедорожник выдержал, без заноса, боковое ускорение силой - 0.85g.

Базовый дизель - ML 250CDI выдает 204л.с и 500Н.М момента - это позволяет набрать сто километров за 9с, а максимальная скорость, даже с таким- наименее мощным мотором - 210км. Более мощный дизель - 350CDI развивает 258сил и 620Н.М, с таким дизелем внедорожник набирает сотню за 7.4с, а на шоссе способен развить 224км. Бензиновый МЛ350 мощностью 306 лошадей и моментом 370Н.М набирает первую сотню за 7.6с, максималка - 235км. Топовый ML500 развивает мощность в 408 сил, что позволяет ускорится до сотни за 5.6с. ML 63AMG развивает 525л.с и 700Н.М. ML63AMG разгоняется до сотни за 4.8с, максималка ограничена электроникой на 250 километрах.

Уделим внимание техническим характеристикам бензинового Mercedes ML350 W166 с обычной, пружинной подвеской.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: V6 3.5 бензин

Объем: 3498куб

Мощность: 306л.с

Крутящий момент: 370Н.М

Число клапанов: 32v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 - 100км: 7.6с

Максимальная скорость: 235км

Средний расход топлива: 8.5л

Емкость топливного бака: 78л

Кузов:

Габариты: 4804мм*1926мм*1788мм

Колесная база: 2915мм

Снаряженная масса: 2175кг

Дорожный просвет: 202мм (пневматическая подвеска, до 285мм)

Цена на Mercedes W166

Внедорожник Мерседес В166 можно купить в среднем за 100 000 — 120 000$. Стоимость в основном определяется установленным под его капотом двигателем. Наиболее «доступный» дизельный 250CDI оценивается в 70 000$, а 63AMG стоит уже 250 000$. Бензиновый ML 350 стоит 74 000$.

ПОСМОТРИ и ЭТО)

Mercedes Vito W638 — Мини Обзор и Технические Характеристики