Легковий причіп самоскид своїми руками креслення. Саморобний причіп для легкового автомобіля. Виготовлення своїми руками

Перевезення великих вантажів – досить часта необхідність життя багатьох автолюбителів. Як показує практика, багажник автомобіля найчастіше не дуже підходить. Ідеальним рішенняму такому разі буде використання автомобільного причепа. Варто зазначити, що автопричіп досить актуальний не тільки для побутових потреб, але й активно використовується автомобільними мандрівниками.

Вимоги до автомобільного причепа за ГОСТом

Перше, що потрібно знати людині, яка зважилася на самостійне виготовленняавтомобільного причепа це те, що до нього, як і до будь-якого транспортного засобу пред'являються певні вимоги. У даному випадку, всі вимоги докладно розписані в ГОСТ 37.001.220-80, який має назву «Причепи до легкових автомобілів». Для того, щоб не завантажувати автолюбителів читанням першоджерела, варто зробити вибірку актуальної інформації безпосередньо з питання, що обговорюється.

Отже, автомобільний причіп повинен відповідати таким вимогам:

Маса причепа легкового автомобіля має перевищувати 1.8 тонни. При цьому вона також не повинна перевищувати половини маси автомобіля, що буксирує.
Показник статичного навантаження на центральну частину шарового шарніра зчіпного пристрою повинен становити від 25 КГС до 100 КГС.
Загальна довжина причепа не може перевищувати вісім метрів, ширина не може бути більшою за двісті тридцять сантиметрів, а обмеження по висоті становить три метри.
Дорожній просвіт причепа не повинен бути меншим за буксируючий його автомобіль.
Для причепа легкового автомобіляпередбачено використання однієї осі. Можливий варіант двох паралельних осей, розташованих на відстані не більше одного метра один від одного.
Тягово-зчіпний пристрій з метою страховки оснащується двома незнімними відрізками троса або ланцюга, які страхують конструкцію, якщо внаслідок поломки шарніра станеться роз'єднання зчіпки.
В обов'язковій комплектації причепа, що експлуатується, повинні бути присутніми для противідкатних «черевика». Зазначається, що вони необов'язково мають бути заводського виробництва.
Конструкція повинна передбачати наявність крил і бризковиків, якщо деталі кузова не виконують цю функцію.
Тягово-зчіпний пристрій обов'язково повинен мати заводське походження та відповідний сертифікат
Обов'язково мають бути передбачені кріплення для фіксації номерного знака.
Для підключення до бортової мережі автомобіля повинен передбачатися кабель з вилкою, схема електроустаткування при цьому регламентує ГОСТ 9209-76.

Необхідні інструменти та матеріали

Отже, перед тим як розпочати складання бажаної конструкції варто підготувати ряд інструментів та матеріалів, які будуть потрібні на різних етапах складання.

Сталевий швелер для каркасу. Оптимальним розміромшвелера для складання каркаса автомобільного причепа є 25х40 мм. Допускається також використання квадратної труби розмірами 40х40 мм. Довжина матеріалу вибирається індивідуально, виходячи з особливостей конструкції.
Листова сталь для бортів кузова.Товщина листової сталі, з якої буде виготовлено борти кузова, повинна становити близько 1 мм. Розміри необхідних листів слід розраховувати виходячи з розмірів готової конструкції.
Товста фанера.З неї виготовляє дно, отже, товщину варто вибирати із запасом, для достатньої міцності.
Ходова частина.Тут усе спирається лише у фантазію ентузіастів. Наприклад, досить популярне використання елементів підвіски автомобілів Москвич, Волга, ЗАЗ і т. д. Нерідко роблять спроби побудувати причіп на класичному «жигулівському» мосту.
Елементи електроустаткування.Проведення, стоп-сигнали, покажчики поворотів, габарити. На ринку зараз часто трапляються готові рішення саме для автомобільних причепів. При цьому не рідко використовуються задні ліхтарівід бортових УАЗівта Газелей.
Елементи кріплення.Тут все залежить від особливостей конструкції. Варто зазначити, що з метою підвищення міцності не варто економити на болтових з'єднаннях.
Ручний інструмент.Мінімальний набір ручного інструменту включає наступне. Молоток, пасатижі, гайкові ключі, дриль, лобзик та болгарку. Залежно від особливостей конструкції причепа інструмент може поповнюватися, так і бути урізаний.
Зварювальний апарат.Власне елемент, без якого складання причепа буде просто неможливим, також потрібно знайти або досвідченого зварювальника, або мати необхідні навички.

Схеми

Покрокова інструкція з виготовлення саморобного причепа

Після того, як весь комплект матеріалів та інструментів буде зібраний, можна переходити безпосередньо до збирання конструкції.

Інструкція дозволить зробити все швидко та якісно.

Перше, з чого починається складання причепа – це рама,власне вона виступає в ролі несучої частини конструкції. Відповідно до неї пред'являються особливі вимоги щодо міцності та надійності. Для початку швелер або труба нарізається на відрізки необхідної довжини, після чого з них зварюється прямокутна або квадратна основа, до якої кріпляться борти. Особливу увагуварто звернути на якість зварювальних швів, тому що саме в цьому моменті, як правило, виникають головні проблеми у саморобних конструкцій. У передній частині рами проводиться кріплення зчіпного пристрою, а посередині встановлюються вуха для амортизаторів.
Складання кузова починається з каркаса бортів.Спочатку встановлюються вертикальні стійки, потім горизонтальні. Окремо рекомендується зміцнити борти додатковими ребрами жорсткості, тому що під час руху, особливо по поганих дорогах, елементи можуть відчувати високі навантаження. Додаткові ребра жорсткості можуть бути вертикальними і горизонтальними.
Встановлення ходової частини причепа.Цей процес має велику кількість тонкощів. Наприклад, вісь має бути зміщена ближче до задньої частини причепа. Загалом якісь особливості при монтажі ходової частини викликані швидше конструктивними особливостямиелементів, які віддав перевагу випробуванню автовласника. До рами приварюються вуха для амортизаторів і реактивних тяг, нехтувати останніми неприпустимо, тому що вони служать як утримуючі елементи моста.
Обшивка бортів та дна здійснюється на заключних етапах.Для цього відмінно підходить листова сталь та фанера. Насамперед лобзиком вирізуються елементи обшивки дна, їх кріплення здійснюється за допомогою болтів. Далі з листової сталі виготовляється обшивка бортів. Примітно, що кріпити її можна як за допомогою зварювання, наприклад, і на алюмінієві заклепки, які є цілком доступними для покупки.
Встановлення електроустаткування.На задній стінці причепа слід встановити: червоні трикутники-відбивачі, підсвічування державного номерного знака, ліхтар заднього ходу, стоп-сигнали, покажчики поворотів та габарити. Збоку повинні розташовуватися відбивачі оранжевого кольору. Передня стінка передбачає встановлення білих габаритів і відбивачів такого ж кольору. Набагато ефективніше використовувати готові рішення проводки. Обов'язково слід використовувати захисну гофру для проводів. Усі з'єднання мають бути герметичні та надійні. Кріплення джгута проводки до рами найзручніше здійснювати за допомогою спеціальних пластикових хомутів.

Антон.Збирав причіп своїми руками на москвичівському мосту. Залишився задоволений, для села те саме. Порада одна, якщо не вмієте користуватися зварювальним апаратом, то й братися не варто, болтові з'єднання тут недоречні.
Кирило.Збирав причіп з нуля, задні ліхтарі добре підійшли від газелі, раму зварив знайомий. Головна проблема була із встановленням мосту. Довелося повозитись, кілька разів навіть їздив до дилера подивитися, як влаштований «курганський причіп». Будьте готові, що доведеться витратити купу часу і сил, і ретельно зважте все за і проти.

Легкові причепи для автомобілів користуються популярністю у сільських мешканців, дачників та приватних будівельних бригад. Дані агрегати полегшують транспортування вантажів різної спрямованості. Тільки розвантажувати все це доводилося власноруч лопатою, якби не причеп для легкового автомобіля самоскид. Автопричіп з підйомною кузовною коробкою позбавить набридливих розвантажувальних робіт.

Особливості причепа самоскида

Причепи для легкових автомобілів бувають декількох видів та з різною вантажопідйомністю. Усі вони виконують свою основну функцію – перевезення речей та вантажів. Серед великої кількості таких агрегатів є причіп самоскидний для легкового автомобіля. Передня частина його кузова піднімається, що полегшує вивантаження сипких вантажів або завантаження-розвантаження мото та спецтехніки.

Курганський причіп Кріпиш 8213 03

Для деяких це здасться дивним, тому що із самоскидним автопричепом частіше асоціюються великовантажні агрегати для вантажівок. Але технологію створення самоскидних причепів для легкових автомобілів освоєно виробниками вже десятки років. Ці агрегати мають такі характеристики:

Габарити:

Довжина – від 3 до 4 м.
Ширина – від 1,5 до 1,7 м-коду.
Бортова висота – від 0,3 до 0,4 м-коду.

Комплектуються додатковим обладнанням:

Тент чи каркас.
Трапи під снігохід.
Протитуманні фари білого кольору або трикутні світлоповертачі.
Багатофункціональні. Вони хороші при перевезенні твердих або сипких матеріалів для будівництва, техніки, меблів та інших вантажів.
Підходять для транспортування мототехніки.

Курганський причіп «Універсал Плюс 8213»

Кузов і рама з рухомим (шарнірним) з'єднанням, що запобігає перекиданню кузова під час руху. Сполучення приварюються до рамної конструкціїі прикручуються до лонжеронів, спереду організується фіксатор у вигляді шпінгалету.

Види самоскидних причепів

Самоскидні конструкції за кількістю осей бувають:

Одновісними.

Двохосними.

За типом підйомного механізму:

Як вибрати причіп самоскид

Перш ніж придбати причіп для легкового автомобіля самоскид, враховують умови використання: місто, траса, бездоріжжя, тому що автопричепи оснащені різними підвісками, передбаченими для різних умов використання:

Торсійна з легкістю проходить повороти і не вибаглива.
Ресорна гарна на трасі, бездоріжжя. Міцна і легка при ремонті, але дорога в обслуговуванні.

Основні критерії вибору причепа:

Причіп для легкового автомобіля самоскид можна:

Придбати. Багато заводів випускають автопричепи із передбаченим підйомним механізмом. Такі агрегати створені за ГОСТом, тому державна реєстрація не складе труднощів.
Зібрати із нуля.
Переробити бортовий причіп.
Зробити самостійно: причіп самоскид для легкового автомобіля своїми руками – нескладно, але за відсутності навичок збирання краще не здійснювати. Якщо самоскидний причіп для легкового автомобіля своїми руками виготовлений за вимогами, він не поступиться аналогом із заводу.

Звертайте увагу на такі аспекти:

Комплектуючі (імпортні служать довше).
Виконайте тестове навантаження-розвантаження, при цьому перевіряються зручність та надійність відкриття-закриття замкових механізмів.
По можливості пройдіть тест-драйв.
Якщо у гаражі завалялися автомобільні колесаз шинами, як на моделі, що купується, уточнюється можливість придбання агрегату без коліс.
Переглядайте відео, варіанти доробок бортових моделей та вивчіть продукцію популярних виробників.

Автопричіп самоскид своїми руками

Один з варіантів, як зробити самоскидний причіп для легкового автомобіля своїми руками:

Що стосується конструкції:
- Вибирається сталь для виготовлення рами квадратного перерізу 4х4 см.
- Ходова частина запозичується від мотоколяски.
- Гідроамортизатори із пружинами мотоцикла «Урал» утворюють підвіску.
- Трубні підкоси з'єднують міст із рамою.
Агрегат оснащується штатною зчіпною головкою.
Кузовний короб – куточки із сталі 3×3 см та фанерна обшивка 1,2 см. Для кріплення використовуються гайки із гвинтами М6.
Два поздовжні лонжерони з дерева 12х3 см фіксуються на днищі.
Для фіксації самоскидного кузовного короба до рами використовується шарнірний механізм. Він приварюється до лонжеронів або траверсів, залежно від того, куди відбуватиметься вивантаження.
Спереду організується фіксатор у вигляді шпингалета, що виключає перекидання під час руху.
Для організації пневматики для перекидання між лонжеронами на днище розташовують три машинних камери в щільному чохлі з парусини, брезента. Вони кріпляться за допомогою гвинтів М5 до кільця з куточка, розташованих на рамі, днище кузовної коробки.
За допомогою різьбових патрубків, гайок, прокладок, шайб з'єднуються камери.
До нижньої камери пригвинчується штуцер L-подібної форми із натягнутим гумовим шлангом.
Перекидання здійснюється шляхом надягання другого кінця шланга на трубу для вихлопу, яка підніме кузовний короб за три хвилини. Опускання – шляхом від'єднання шлангу та здування камер.

Відеоролик про саморобний підйомний механізм кузова причепа

Огляд виробників та моделей

Завод легкових автопричепів "Вектор".

ЛАВ-81011В:

Продаж причепів LAKER.

Heavy Duty 400:

ТОВ «Європричіп» модель 711914-ATHOS, що перекидається назад з вантажопідйомністю 2 т. Оснащений електродомкратом та тентом 1,5 м. Передбачає встановлення сітчастої надбудови.
ТОВ «Трейлер» модель 829450 вантажопідйомністю 0,48 т, кузовними розмірами- 3х1,5 м. Оснащується низьким або високим тентом, гідродомкратом.
Завод легкових автопричепів «Вектор» модель ЛАВ 81012А – платформа з відкидним трапом та ресорною підвіскою. Вантажопідйомність – 0,6 т.
ТОВ Торговий дім «СаранськСпецТехніка» модель ССТ-7132-6К - одноосьовий причіп з розширеним функціоналом, вантажопідйомністю -0.54 т.

Порівняння зі звичайними бортовими причепами

Чим причіп самоскидний для легкового автомобіля вигідніший:

Причіп для легкового автомобіля самоскид придатний для транспортування сипких речовин: піску, гравію або ґрунту, оскільки його конструкція дозволяє моментально розвантажити великі обсяги. Самоскидні причепи для легкових автомобілів добре проявляються там, де потрібно транспортувати врожай: зерно, коренеплоди; дошки, землю, сіно.
Такі автопричепи припадають до душі власникам самохідної техніки, Так як кузовна коробка, що перекидається, з відкидним заднім бортом забезпечують легке навантаження-вивантаження мототехніки.
У бортовиках рама з кузовом цілісні, тому перекидається назад весь автопричіп. Незручність із небезпекою, тому вивантаження сипучості з бортових причепів не рекомендується. Суть самоскидного агрегату полягає в рухомому з'єднанні рами з кузовом.

Плюси та мінуси самоскидного причепа

Плюси самоскидних легкових автопричепів:

Спрощене навантаження-розвантаження.
Мінімальні фізичні зусилля людини під час розвантаження.
Контролює швидкість підйому кузова.
Можливість роботи з різними вантажами.
Механізм встановлюється та власноруч.
Не порушується влаштування причепа.

Відеоролик про курганський самоскидний причеп Кріпиш

Щодо мінусів. Їх майже немає:

Гідравліка складається з гідроциліндрів та гідронасосу. Створити її самостійно складно, але покупний зразок стукне по кишені.
А також з гідравлікою та пневматикою багато проблем та мороки.

Якщо заплановано часте перевезення різних вантажів та техніки, але немає бажання займатися модернізацією, купівля автопричепа з самоскидним механізмом – відмінний варіант. Цей вибір убезпечить від переробок та створення зайвих проблем. Він дозволить використовувати один причіп для перевезення необхідних вантажів та техніки.

Автопричіп у дальній дорозі мандрівникам необхідний, він дозволяє взяти з собою всі необхідні речі, а їх може виявитись чимало. Автопричепи промислового виробництва представлені в широкому асортименті, але вони мають один істотний недолік - досить висока ціна.

Щоб заощадити, можна виготовити причіп для легкового автомобіля своїми руками, для цього знадобиться скласти креслення, придбати необхідний матеріал, мати інструменти для виготовлення.

Матеріал для автопричепа

Нерідко в гаражах у автовласників лежить непотрібним вантажем різний мотлох, який викинути шкода, але застосування він не знайшов. Потрібно покопатися в цих речах і подивитися, можливо, щось пригодиться і для виготовлення саморобки. Що може стати в нагоді:

колеса та ресори від старого авто, розібраного на запчастини;
шматки листового заліза;
швелер чи куточок;
різне кріплення (гайки, болти);
шматки автомобільної електропроводки.

Для себе необхідно вирішити, якою має бути вантажопідйомність автомобільного причепа (АП) – у паспортних даних авто вказується, на яку максимальну масу причепа він розрахований. Якщо якогось матеріалу не вистачає, його доведеться докупити, також знадобиться штекер для з'єднання електропроводки автомобіля з АП.

Причіп для легкового автомобіля своїми руками: складання креслення

Коли зібраний весь потрібний матеріал, можна приступати до складання креслення. Самому розкреслити на папері ескіз майбутнього виробу не дуже просто, тому для полегшення завдання можна взяти за основу готове креслення з інтернету, по ходу створення конструкції внести до нього свої коригування. Ще автовласнику слід пам'ятати, що саморобку доведеться реєструвати в ДІБДР, і важливо відзначити, що зчіпний пристрій може застосовуватися тільки заводського виготовлення.

Наприклад, зразком майбутнього автопричепа може послужити креслення АП «Жигулі», якщо сам автомобіль за своїми габаритами та вантажопідйомністю схожий на цю модель авто. Будь-який автомобільний причіп складається з наступних основних частин:

кузова;
рами;
дишла;
зчіпного пристрою.

У будь-якому випадку рама має бути жорсткою, тому вона виготовляється із міцної сталі. Як правило, кузов виготовляється також із чорного металу, але він також буває алюмінієвим або дерев'яним.

Саморобний причіп для легкового авто має одну вісь, але він може бути і двовісним. Основні переваги двовісного автопричепа:

стійкість на дорозі;
велика вантажопідйомність.

Але у двовісної конструкції є свої недоліки, такий автопричіп:

складніше керується, особливо при ручному маневруванні;
досить багато важить;
менш мобільний.

При виготовленні саморобки слід враховувати, що одновісний АП повинен розраховуватися на вантаж, що перевозиться вагою не більше 750 кг. Ще в правилах експлуатації авто з причепами зазначено, що навантаження на одне колесо не може перевищувати 700 кг.

Автопричепи розрізняються за типом використання:

Причепи часто комплектуються тентом, а також у автотуристів популярні автобудинки, які дуже зручні в далеких подорожах. Щоправда, для перевезення такої конструкції легковий автомобіль повинен мати достатню вантажопідйомність, для буксирування добре підходять кросовери та позашляховики.

Вартість промислового автомобільного причепа для легкового авто

Промислові автопричепи мають різну вартість, ціна залежить:

від складності виготовлення;
габаритів;
якості використовуваних матеріалів;
типу (призначення);
комплектації.

Найпростіший АП загального призначенняза вартістю буде найдешевшим, наприклад, купити причіп моделі ЛАВ-81011 від компанії «Вектор» можна в середньому за 40 тисяч рублів. Характеристики цієї конструкції такі:

власна вага – 175 кг;
вага вантажу, що перевозиться, – 525 кг;
максимальна маса навантаженого АП – 700 кг.

Автопричіп має габарити 2,9/1,6/1,28 м (довжина/ширина/висота), має досить непоганий кліренс в 167 мм. ЛАВ-81011 комплектується тентом, його висота становить 0,45 м. Борти кузова у цієї моделі можуть відкидатися або повністю зніматися, існують дві модифікації.

Причепи є і набагато дорожчими, припустимо, автопричіп для перевезення катерів коштує в середньому від 200 до 350 тис. рублів.

Інструмент для виготовлення саморобного автопричепа

Для виготовлення саморобки в першу чергу конструктори застосовують зварювання, є автомобілісти, які тільки їй і користуються. За допомогою газозварювання можна не лише зварити деталі конструкції, та й відрізати різаком шматки металу необхідного розміру.

Ще при складанні саморобної конструкціїчасто використовується:

кутошліфувальна машина (болгарка);
автомобільний інструмент (гайкові та накидні ключі, головки з коміром та подовжувачами).

Склавши креслення, насамперед саморобники приступають до виготовлення рами. Для її складання дуже часто застосовується сталевий швелер, щоб метал добре витримував навантаження, переріз його має бути не меншим за 25х50 мм. Також каркас нерідко виготовляють із металевої труби, але зі швелером працювати зручніше.

Металопрокат спочатку нарізають за розмірами, вказаними у кресленні, потім відрізки швелерного профілю між собою зварюють. Після зварювання основного корпусу остов слід посилити додатковими ребрами жорсткості, інакше конструкція буде ненадійною.

Якщо планується створити причіп на ресорах, до рами слід приварити кронштейни. Ресори кріпляться до рамної основи болтами та гайками, а вісь з ресорами з'єднуватимуться за допомогою драбин. Кронштейни приварюють з невеликим зміщенням до задньої частини конструкції, тому забезпечується найбільша стійкість саморобного причепа.

Далі до каркаса слід приварити дишла, а на його кінці змонтувати причіпний пристрій. Якщо вузол з'єднання причепа з авто зробити занадто довгим, керувати автопричепом буде не надто зручно, особливо складно буде робити маневри. заднім ходом. Приварювати дишло необхідно строго по центру, інакше причіп буде вести убік. Ще для одновісної конструкції необхідно розподілити вагу так, щоб основне навантаження порожнього АП припадало приблизно на центр. Якщо «задок» візка буде важчим, зросте зусилля на зчіпний пристрій, і він буде у постійній напрузі.

На кінці з'єднуючого вузла встановлюється частина зчіпного пристрою, фаркоп може кріпитися на дишлі жорстко за допомогою зварювання або болтами і гайками.

Далі слід зайнятися кузовом, найпростіше зробити його з фанери або дерева. Фанерну підлогу до основи прикручують болтами та гайками, борти краще зробити з міцнішого матеріалу – дерева або листового заліза. Також не буде зайвим оббити підлогу листами заліза, фанера може швидко подряпатися і стати непридатним.

Але на цьому збирання причепа не закінчується, ще потрібно встановити задні ліхтарі, підключити проводку. Двохосні автопричепи нерідко оснащуються гальмами, гальмівна системаробить управління транспортним засобомпростіше. Особливо актуальною є установка гальм на причіп для перевезення важких вантажів, вагою понад 1400 кг.

Нерідко АП необхідний перевезення сипких вантажів – річкового піску, гравію чи щебеню. Розвантажувати будівельні матеріализ звичайного кузованезручно - час на розвантаження йде багато. Полегшити завдання можна, встановивши на причіп кузов самоскидного типу, з механізмом перекидання назад.

Рама з віссю у такій конструкції мають рухоме з'єднання, а спереду встановлюється ручний механізм підйому кузова.

Можна механізм і не встановлювати, але тоді необхідно спереду приварити підпірку. У цьому варіанті кузов назад перекидатиметься під власною вагою при знятті стопорного пристрою.

Для саморобного причепа самоскида важливо, щоб борти перекидалися.

Щоб з'єднати автопричіп із кузовом автомобіля, на автомашину потрібно встановити фаркоп. Тягово-зчіпний пристрій (ТСУ) для авто складається з частин:

шарніра з гаком;
силової балки;
розетки для підключення дротів.

Промисловістю випускаються фаркопи різної конструкції, є ТСУ, в яких гак приварюється до балки зварюванням, і разом із шарніром він є єдиною, монолітною конструкцією. Але частіше виготовляються шарніри зі знімним гаком, і цей варіант пристрою має перевагу – у разі пошкодження зчіпного з'єднання або зношування кулі сполучну муфту завжди можна замінити.

Також існують ТСУ, де куля з гака може зніматися, і її можна міняти окремо. Багато фаркоп оснащені запобіжним пристроєм, що перешкоджає повній втрати з'єднання авто з причепом, воно необхідне для підстрахування.

Оформлення саморобного автопричепа в ДІБДР

Будь-який саморобний автомобільний причіп обов'язково має пройти реєстрацію в ДІБДР, для цього потрібно надати:

товарні та касові чеки на вузли та деталі, куплені для складання саморобної конструкції;
чотири фото 10 на 15, знімки мають бути з усіх боків причепа;
особистий паспорт;
заяву про постановку на облік;
квитанції про оплату держмита.

Після оформлення на автопричіп видаються держномери, техогляд на АП з вантажністю до 3,5 т не потрібен, якщо причіп належить приватній особі.