Tunay na pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara: lahat ng mga pagbabago ng mga makina ng gasolina at diesel. Tunay na pagkonsumo ng gasolina para sa Opel Antara ayon sa mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse na Opel Antara 2.4 tunay na pagkonsumo

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara ay kadalasang interesado sa mga mahilig sa kotse na nagpaplanong bilhin ang sasakyang ito sa malapit na hinaharap. Sa tulong ng artikulong ito, ang sinumang driver ay makakakuha ng sagot sa tanong tungkol sa pagkonsumo ng gasolina ng isang partikular na pagbabago ng engine.

Opel Antara kumakatawan sa isang kotse Magandang kalidad, na may mahusay na dynamics. Ang magandang dynamics ay dahil sa pagkakaroon ng isang malakas na makina. Para sa lahat hanay ng modelo mga kotse mayroong maraming iba't ibang mga pagbabago ng mga naka-install na yunit ng kuryente. Ang potensyal na may-ari ng isang Opel Antara ay maaaring pumili ng parehong gasolina at mga modelo ng diesel mga motor. Ang tagagawa ng kotse ay nagtatala ng mababang pagkonsumo ng gasolina para sa anumang ikot ng pagmamaneho. Maraming mga mahilig sa kotse na nagpaplanong bumili ng kotse ay interesado sa isyu ng pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara.

Ang pinakasikat sa ating bansa ay mga kotse na may 2.4 at 3.2 litro. Ang pagkonsumo ng sasakyan ay direktang proporsyonal sa gearbox na ginamit at ang uri ng pagmamaneho ng driver. Kapag agresibo ang pagmamaneho, tumataas ang pagkonsumo nang naaayon.

Sa karaniwang mode, ang diesel engine ay ang pinaka-ekonomiko, sa kabila ng magandang dynamics. Pagkonsumo diesel fuel sa lungsod, ang isang 2.2 litro na makina na may lakas na 167 hp, na ipinares sa isang manu-manong paghahatid, ay 8.2 litro bawat 100 km. Sa labas ng lungsod ang sitwasyon ay mas paborable at ang pagkonsumo ay umabot sa 5.2 litro. Sa mixed driving mode, ang pagkonsumo ay 6.3 litro. SA awtomatikong paghahatid gears, ang makinang ito ay nagiging mas matakaw at kumonsumo ng:

Mode ng lungsod - 9.9 l;
Mode ng bansa - 6.2 l;
Pinaghalo - 7.5 l.

Ang isang makina na may parehong dami, ngunit tumaas na kapangyarihan, ang pagkonsumo sa lungsod ay 7.9 litro. Sa labas ng lungsod at sa halo-halong mode, ang pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara ay 5.6 at 6.4 litro, ayon sa pagkakabanggit.

Ang debut ng Opel Antara ay naganap sa Paris auto show noong 2006, at makalipas ang isang taon ang crossover na may all-wheel drive ay umabot sa masa. Salamat sa subordination ng American GM, ang platform ng Antara ay ginagamit din sa Chevrolet Captiva. Maraming mga pagbabago ang ibinibigay sa Russia. Bukod dito, parehong gasolina at diesel. Ang pinaka-makapangyarihan planta ng kuryente, na naka-install sa crossover, ay isang 3-litro na bersyon na may 249 hp. Ang German automaker ay gumagawa pa rin ng modelong ito hanggang ngayon, at kahit na planong i-restyle ito.

Opel Antara 2.4 MT+AT

Opisyal na impormasyon

Ang configuration na ito ay inilabas sa publiko noong 2011. Ang modelo mismo ay mayroon front-wheel drive, ngunit kung kinakailangan, ikinokonekta din ng automation ang mga gulong sa likuran. Available sa parehong klasikong mechanics at "smart" na awtomatiko. Sa mga tuntunin ng ekolohiya, ang makina ay kabilang sa Euro 5. Ang pagkonsumo ng gasolina na may manu-manong paghahatid sa lungsod ay umabot sa 12.2 litro at sa highway - 7.4 litro. Ang bersyon ng awtomatikong paghahatid ay kumonsumo ng hanggang 13.0 litro sa lungsod at 7.3 litro sa highway. Pinakamataas na acceleration mula 175 hanggang 186 km kada oras.

Tungkol sa pagkonsumo ng gasolina

Anton, Ivanovo. Noong 2013, matagal akong pumili sa pagitan ng Captiva at Antara. Ito ay tila pareho, ngunit ang "Shumka" ng Opel ay mas mahusay, at ang pagkonsumo ng Ford Kuga ay humahadlang. Oo, sa mode na "Eco" kumokonsumo ito ng halos 20. Sa madaling salita, bumili ako ng Antara at agad na sinubukan ito sa Ivanovo-Yaroslavl highway. Hindi ako makapaniwala nang makita ko ang pagkonsumo ng 9 litro. bawat daan.
Andrey, Svetlogorsk. Noong 2012, ito ay run-in, at pagkatapos ng 5500 km sinimulan kong partikular na sukatin ang pagkonsumo. Ito ay lumabas na sa lungsod na walang air conditioner ay kumonsumo ito ng 14.3 litro, at sa highway ay 8.7 litro.
Oleg, Ryazan. Minsan ay nagmamaneho ako sa freeway, at sinusubaybayan ang pagkonsumo sa iba't ibang bilis. Kaya, kung lumipat ako ng halos 80 km / h, ang Antara ay sumunog ng 8 litro, at sa sandaling magdagdag ako ng hanggang 120 km / h, ang pagkonsumo ay tumataas sa 12 litro. Bumilis pa ako sa 180 km/h, at naging halos 19 liters kada 100 km.
Alexander, Naberezhnye Chelny. Bago ang Antara nagkaroon ako ng Solaris at wala akong naramdaman na anumang malalaking pagbabago sa pagkonsumo ng gasolina. Bagama't nagkaroon ng kapansin-pansing pagdami ng mga kabayo. Kasabay nito, ang Opel ay hindi mas mababa sa Korean sedan sa dynamics. Ito ay tumatagal ng cut-off na distansya na 160 km nang walang problema.
Sergey, Moscow. Sa aking Antara 2012. dami ng tangke 63 l. (tila), at ito ay tumatagal ng 650 km (nagpunta ako upang bisitahin ang mga kamag-anak). Hindi mahirap kalkulahin ang pagkonsumo at maunawaan na ang pagmamaneho sa highway ay matipid. Iyon ay, ang Opel ay perpekto para sa mahabang paglalakbay.

Opel Antara 3.0 AT

Mga tampok ng package

Ang pinakamalakas na makina sa buong linya. Ito ay na-install sa mga crossover mula noong 2011. Mga tampok na katangian: bersyon lamang ng gasolina at gumagana lamang sa isang awtomatikong paghahatid. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang bersyon na ito umabot sa 100 km/h nang napakabilis - Ang Antara ay literal na "nag-shoot" sa loob ng 8.6 segundo. Ang ipinakita na yunit ay kumokonsumo ng 15.9 litro ng gasolina sa lungsod, at humigit-kumulang 8.0 litro sa highway. Ang maximum na acceleration ay hanggang 199 km bawat oras.

Mga review ng may-ari

Vitaly, Novotroitsk. Nagmamaneho ako para magtrabaho sa magaan na kondisyon sa labas ng kalsada. Sa isang complex na may 3 litro ng makina Nagbibigay ito sa akin ng 15.5 litro bawat daan. Sa tingin ko ito ay isang magandang tagapagpahiwatig. Pagkatapos ng lahat, mayroong halos 250 mga kabayo sa ilalim ng talukbong. Bagaman, baka may hindi sumasang-ayon.
Alexander, Rzhev. Hindi natin dapat kalimutan na ang Antara ay tumitimbang ng halos 2 tonelada, at sa ganoong timbang ang kotse ay hindi maaaring magkaroon ng katamtamang gana. Meron akong 2012 3 liter automatic. Sanay na ako sa 15 liters sa "mixed" mixture.
Mikhail, Domodedovo. Sa loob ng dalawang buwan, nagawa kong masakop ang 7,500 km. Totoo, hindi ko kinuha ang aking Antara mula sa showroom. So far wala namang problema sa motor. Napaka maliksi, lalo na sa highway. Sa sandaling madiin ko ang gas, agad akong naintindihan ng SUV at idiniin ako sa upuan.
Semyon, Astrakhan. Nagmaneho na ako ng 50 libong km sa aking 3-litro na kaibigan sa loob ng tatlong taon. Binili ko ito ng bago noong 2012, kaya ito ay nasira. Hindi ako naglagay ng anumang presyon sa tsinelas hanggang sa umabot ako sa 5,000 km. At pagkatapos ay lumabas ako ng bayan at nakumbinsi na ang 3 litro ay kapangyarihan. Totoo, sa sandaling pinindot ko ito sa sahig, ang pagkonsumo ay doble.
Alexey, Murmansk. Kung hindi dahil sa matinding taglamig na may mahabang oras ng pag-init at mainit na mga pagpipilian, kung gayon ang Antara ay walang presyo. Palaging umiiwas nang walang pag-aalog o karera. Ito ay marahil kung bakit ang aking crossover ay kumonsumo ng isang average ng 12-13 litro. Ngunit sa sandaling magsimula ang hamog na nagyelo, maaari kang ligtas na magdagdag ng 5.

Opel Antara 3.2 AT

Rate ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km

Ang isang kotse na may ganitong kapasidad ng makina ay ginawa mula 2007 hanggang 2011. Ito ay pinalitan ng isang 3-litro na bersyon. Dapat aminin na ang bersyon na ito ang pinakamabilis (maximum na bilis - 203 km/h). Ang pagkonsumo sa mga kondisyon ng lunsod ay 16.4 litro, sa highway - 8.9. Eksklusibong pinapagana ito ng gasolina at gumagana kasabay ng automatic transmission.

Tunay na pagkonsumo

Dmitry, Yaroslavl. Since the date of purchase (2008), 92nd gasoline lang ang nagamit ko. Walang mga problema, kaya napagpasyahan ko na ang makina ay hindi mapagpanggap. After 70 thousand lang ako nagpalit ng spark plugs. Buweno, ang pagkonsumo ay bihirang tumaas nang higit sa 15 litro, bagaman ako ay madalas na bumibisita sa mga highway.
Oleg, Novosibirsk. Sa tag-araw naglakbay ako sa Gelendzhik at bumalik. Pinamamahalaang upang masakop ang 7,500 km. Tanging kasiyahan lang ang aking naranasan. At the same time, hindi ko masyadong nilalabas ang wallet ko, lagi ko itong pinupuno ng 60 liters (full tank). Sapat na kilometro para sa 550-600.
Sergey, Kirov. Bumili ako ng 3.2 litro na Antara noong 2010. Sa loob ng mahabang panahon ay naglibot lang ako sa lungsod. Dahil dito, nagkaroon ng pakiramdam na masyadong mahal ang transportasyon. Ngunit ang isang mahabang paglalakbay sa highway ay nakakumbinsi sa akin - 9.1 l./100 km lamang.
Anatoly, Shakhunya. Pluggable likurang biyahe- fairy tale lang. Ito ay lumiliko tulad ng orasan sa panahon ng off-road at pagbaba. Totoo, ang pagkonsumo ay tumataas mula 10 hanggang 13 litro. Ngunit ito ay wala.
Dmitry, St. Petersburg. Hindi ko alam ang tungkol sa iba pang mga bersyon, ngunit ang 3.2 litro ay napaka mapaglaro. Sinugod ako nito sa Moscow sa bilis na halos 180, nang walang buzz. Kung maaari lamang itong magkasya sa 15 litro bawat daan, ito ay mainam.

Ang Opel Antara ay hinuhulaan ang isang "maliwanag" na hinaharap kapwa sa Russia kasama ang mga kasuklam-suklam na kalsada nito at sa iba pang bahagi ng mundo. Sa lalong madaling panahon dapat ipakita ng mga Aleman ang na-update na Antara. Nangangahulugan ito na maaari nating asahan ang mga bagong power plant.

Pipilosopo muna ako ng kaunti.... kahit (o lang) 5 taon na ang nakakaraan, noong mayroon akong isang tiyak na halaga ng pera para makabili ng real estate, ni ang aking asawa o ako ay hindi nagkaroon ng mga pantasya sa paksa: bumili ng isang bagay sa labas ang Moscow Ring Road at pagkatapos Sa ngayon, ang pinakamaganda at pinakamagagandang maliliit na apartment ay binili, ngunit hindi malayo sa metro at wala nang mga pantasya para sa iyo. Ngunit lumipas ang 5 taon at bigla kong (kahit para sa aking sarili), kahit na HINDI sa kasiyahan ng aking asawa, natanto na hindi ko na matiis ang Moscow/sa kahulugan ng pamumuhay dito (ako mismo ay mula sa Kyiv, kung iyon ay ang kaso).

Iyon ay kung paano ako natapos sa dacha, na kung saan kami ay nagmamadali upang maghanda sa isang SUPER emergency na bilis para sa taglamig na pamumuhay (walang gas, sayang), kaya ang pamamaraang ito ay naging hindi ganap na simple.

Ayun, lumipat din ang sa amin mga sasakyan, lalo na sa Antara, pag-uusapan natin siya ngayon. Oo, sa pamamagitan ng paraan, ito ay medyo brazenly na nakumpiska mula sa aking asawa noong tag-araw. Ganap, at bilang kapalit ay ibinigay sa kanya ang Insignia. Walang iskandalo, gayunpaman, ngunit ang dahilan para dito ay medyo seryoso: 95% ng oras na nagmaneho ako ng aming pinakamaliit na manika ng sanggol sa kindergarten at pabalik sa Moscow sa umaga. At ang paggawa nito sa isang malaking kotse ay tila mas maaasahan at ligtas (mula sa bilang ng mga airbag - mayroong hindi bababa sa 10 sa kanila) hanggang sa kumpiyansa sa kalsada dahil sa all-wheel drive (malapit na ang taglamig). Bilang karagdagan, ang mga gawi ni Antara sa kalsada dahil sa mga setting ng chassis at pagpipiloto + disenteng antas ng ingay - lahat ng ito ay magkasama ay nagbibigay ng pakiramdam ng isang maliit na trak at "pagkakatiwalaan sa katawan" o isang bagay. Ni ang C-Crosser, o ang X-Trail, o ang bagong CRV ay hindi nagbibigay o nagbigay ng ganitong mga sensasyon. Ito ay isang katotohanan, bagaman.

At ang mga figure na ito, na kinakalkula ng bortovik mula sa sandali ng pagbili sa anyo ng 13 litro, ay sa katunayan ay hindi kapansin-pansin: ang average na bilis sa panahong ito ay 36 km / h at ito ay HINDI isang lungsod SA LAHAT, lalo na dahil ang kalahati ng mileage ay isang malinis na highway, na may Sa kabilang banda, kasama nito ang mga break-in figure sa sarili nito (oo, naniniwala ako sa break-in sa mga bagong kotse).

Simula noon, ang makina at transmisyon, siyempre, ay pinatakbo at ngayon (nang walang gaanong pag-init) sa average na bilis na 32 km/h (mga 60% lungsod, 40% highway), ang pagkonsumo ay 11.5-12 litro, sinukat ko ito ng maraming beses, ang resulta ay: carbon copy. Oo, sa pamamagitan ng paraan, lumipat ako sa 92-grade na gasolina, at hindi napansin ang anumang pagkakaiba sa tugon ng throttle sa pangkalahatan, sa palagay ko ang pagbuhos ng 95-grade na gasolina sa sinaunang makina na ito ay walang kabuluhan.

Buweno, na may karagdagang pagbaba sa average na bilis na 28 km / h), ang pagkonsumo muli ay nagsisimula sa paglapit sa 13 litro. Sa pangkalahatan, ayon sa aking mga obserbasyon, ang 25-28 ay ang average na bilis sa Moscow, kung hindi ka mapupunta sa mga jam ng trapiko nang walang kwenta "head-on", at alam kung paano makalibot sa kanila kahit kaunti. Dito kakailanganin mo ring magdagdag ng litro-2 para sa panahon ng taglamig ng operasyon mula sa ipinakita na mga numero.

Kung tungkol sa performance ng highway, hindi rin lahat masaya dito... 10 liters na may average na load at bilis na 110-120, nasa cruise man o hindi. Siyempre, maaari kang magtapon ng 9 na litro bawat daan kung talagang gusto mo, ngunit ito ay talagang isang abala at hindi katumbas ng halaga, IMHO, at mapanganib na sumuka sa highway.

Ito ba ay marami o kaunti????

Well, taos-puso kong iniisip na ito ay LOT. Kahit na napaka para sa 2.4. Medyo maayos na ang sitwasyon four-wheel drive at ang katotohanan na ang kotse ay hindi ang pinakamaliit, at mayroon itong ika-92 na gasolina. Ngunit sa kabilang banda, literal na tinamaan ako ngayon: binili namin ang britzka na ito (para sa aking asawa, parang noon) sa kumpletong mince para sa 1,080,000 re ngayong taon (Enero). Sa palagay ko naiintindihan ng lahat na ang mga naturang presyo ay hindi umiiral ngayon at hindi kailanman magiging malapit. Ano ang mabibili mo ngayon na katulad ng ugali, kaginhawahan at laki at higit sa lahat, mas matipid??? I think everyone is aware too... parang wala lang))) ... well, you can’t buy a Tiguan for 1.5 lyama on a diesel engine. Hindi ito magda-drive ng mas mahusay (marami), hindi ito magiging mas mahusay (para sigurado), at upang mapunan ang pagkakaiba sa presyo sa pamamagitan ng pagtitipid ng gasolina... siyempre, kailangan mong magmaneho ng isang milyong kilometro sa isang taon ito. Well, ang natitirang bahagi ng teksto ay eksaktong pareho, naaangkop sa anumang kotse na may nakasaad na mga kinakailangan para dito: anumang disenteng all-wheel drive sa isang katulad na configuration at kinakailangang low-burning/diesel ay magsusumikap para sa coveted 1.5 lumens, gayunpaman.

May ganyan.

Isa pang pagmamasid, sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mga pakinabang ng malambot na plastik sa dashboard. Madalas akong nagbabasa ng isang ekspresyon tulad ng "Hindi ko ito paw" at wala akong pakialam kung gaano ito katigas/malambot... Mukhang hindi ito ganap na totoo, dahil bukod pa sa mga pandamdam, isang kotse na may matigas na plastik. pare-pareho ang tunog sa paligid (at least ang musika sa loob nito), ngunit nang matagpuan ko ang aking anak noong isang araw sa kotse kung saan siya "naglalaro"... galit na galit niyang pinaikot-ikot ang kanyang sasakyan sa dashboard, ang mga gulong. na kung saan ay hindi goma sa lahat ... sa madaling salita, naisip ko na palitan ko ang panel, ngunit hindi, hindi ko kailangan.

Sa totoo lang, nagulat pa rin ako, dahil halos wala nang bakas. Ang Antara ay may magandang plastic, gayunpaman, kumpara dito, Out (C-crosser) ay tulad ng isang mahirap na kamag-anak. Plastic, hindi totoo sa anumang kahulugan.

Ang Opel Antara ay isang modelo ng kumpanyang Aleman na Opel, na inilabas noong 2006. Availability iba't ibang mga pagsasaayos at mga teknikal na katangian ay makabuluhang nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara, na direktang nakasalalay sa mga datos na ito. Ang mga pagbabago sa henerasyon ng seryeng ito ay ginawa hanggang ngayon at mayroon lamang isang uri ng katawan - isang limang-pinto na mid-size na crossover.

Ang Antara model rad ay may iba't ibang mga pagbabago sa makina, kaya naman mag-iiba ang pagkonsumo ng gasolina para sa bawat uri ng makina. Para malaman tunay na pagkonsumo gasolina para sa Opel Antara para sa 100 km kailangan mong malaman ang lahat ng mga teknikal na katangian ng kotse.

makina	Pagkonsumo (highway)	Pagkonsumo (lungsod)	Pagkonsumo (halo-halong cycle)
2.4 (petrol) 6-mech, 2WD	12 l/100 km	7 l/100 km	8.8 l/100 km
2.4 (gasolina) 6-mech, 4x4	12.2 l/100 km	7.4 l/100 km	9.1 l/100 km
2.4 (gasolina) 6-awtomatiko, 4x4	12.8 l/100 km	7.3 l/100 km	9.3 l/100 km
2.2 CDTi (diesel) 6-mech, 2WD	7.5 l/100 km	5.2 l/100 km	6.1 l/100 km
2.2 CDTi (diesel) 6-mech, 4x4	8.6 l/100 km	5.6 l/100 km	6.6 l/100 km
2.2 CDTi (diesel) 6-awtomatiko, 4x4	10.5 l/100 km	6.4 l/100 km	7.9 l/100 km
2.2 CDTi (diesel) 6-mech, 4x4	7.9 l/100 km	5.6 l/100 km	6.4 l/100 km
2.2 CDTi (diesel) 6-awtomatiko, 4x4	10.5 l/100 km	6.4 l/100 km	7.9 l/100 km

Teknikal na data

Ang modelong ito ay nilagyan ng gasolina at diesel engine. Ang pinakamalaking makina sa mga tuntunin ng dami na ginawa sa buong kasaysayan ng hanay ng modelo, ay isang 3.0 litro na makina na may kapasidad na 249 Lakas ng kabayo . Sa iba pa teknikal na mga detalye Ang mga salik ng Opel Astra na nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ay kinabibilangan ng:

four-wheel drive;
rear disc at front disc preno;
fuel injection system na may distributed injection.

Ang lahat ng mga kotse ay may alinman sa isang manu-mano o awtomatikong paghahatid, na makabuluhang nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara.

Pagkonsumo ng gasolina

Ang mga unang henerasyong kotse ay nilagyan ng 2 litro na diesel engine at 2.2 o 3.0 litro na mga makina ng petrolyo. Ang modelo ay inilabas noong 2007. Ang pinakamataas na bilis na nabuo ng kotse ay humigit-kumulang 165 km/h, acceleration sa 100 km sa loob ng 9.9 segundo.

Ang mga modelo ng henerasyon ng II ay ipinakita na may inflatable makinang diesel dami ng 2.2 litro na may lakas na 184 hp, at makina ng gasolina dami ng 2.4 litro, kapangyarihan - 167 lakas-kabayo. Gayundin sa ikalawang henerasyon, isang anim na silindro na makina na may dami ng 3 litro at lakas na 249 hp ay ipinakilala. Ang pinakasikat na mga modelo sa CIS ay ang mga sumusunod na mga crossover ng Antara:

OPEL ANTARA 2.4 MT+AT;
OPEL ANTARA 3.0 AT.

Pagkonsumo ng gasolina, na isasaalang-alang natin sa susunod.

OPEL ANTARA 2.4 MT+AT

Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa isang Opel Antara na may 2.4 litro na kapasidad ng makina ay hindi lalampas sa 9.5 litro sa pinagsamang ikot, sa lungsod mga 12-13 litro, sa highway - 7.3-7.4 litro. Tungkol sa paghahambing ng data sa awtomatiko at manual transmission gears, maaari nating sabihin na ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi gaanong naiiba. Tulad ng lahat ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid, ang kotse ay kumonsumo ng kaunti pang gasolina.

Ayon sa mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng naturang mga kotse, ang gastos ng gasolina ng Opel Antara bawat 100 km ay lumampas sa data na tinukoy ng tagagawa ng 1-1.5 litro.

OPEL ANTARA 3.0 AT

Ang mga kotse na ito ay magagamit lamang sa bersyon ng gasolina na may awtomatikong paghahatid. Isa sa pinakamalakas na makina sa linyang ito. Naabot nito ang bilis na 100 km/h sa loob lamang ng 8.6 segundo. Para sa laki ng engine na ito Ang pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara ay 8 litro sa labas ng lungsod, 15.9 litro sa urban cycle at 11.9 litro sa halo-halong pagmamaneho. Ang mga numero para sa aktwal na pagkonsumo ay bahagyang naiiba - sa average ng 1.3 litro sa bawat cycle.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara ay nakasalalay sa lakas ng makina, kaya huwag magulat sa mga naturang figure. Ang maximum na bilis ng acceleration ay 199 km/h.

Paano bawasan ang mga gastos sa gasolina

Ang modelong Antara na ito ay may napakahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina. Pero minsan May mga kaso ng labis na labis sa pamantayan para sa pagkonsumo ng gasolina sa kanila. Ito ay maaaring mangyari dahil sa mga sumusunod na salik:

mahinang kalidad ng gasolina;
malupit na istilo ng pagmamaneho;
mga problema sa sistema ng engine;
labis na paggamit ng electronics;
hindi napapanahong pagsusuri ng kotse sa isang istasyon ng serbisyo.

Ang isa pang mahalagang kadahilanan ay ang pagmamaneho sa taglamig. Dahil sa mababang temperatura, kapag ang kotse ay umiinit, mayroong labis na paggamit ng gasolina upang magpainit hindi lamang sa makina, kundi pati na rin sa loob ng kotse.

Salamat sa mga salik na ito, ang pagkonsumo ng gasolina para sa Opel ay tumataas nang malaki. Samakatuwid, kinakailangang regular na suriin ang iyong sasakyan upang maiwasan ang mga pagkasira at kasabay nito ay gawin ang lahat upang maging totoo ang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina.

Sa pangkalahatan, ayon sa feedback mula sa mga may-ari ng Opel, ganap silang nasiyahan sa modelong ito. Bukod dito, ang kanilang presyo ay higit pa sa katanggap-tanggap.

Isang pagtatanghal ang naganap sa Paris Auto Show noong 2006 crossover ng all-wheel drive Opel Antara. Ang kotse ay mabilis na nakakuha ng pambansang bokasyon at nakatanggap ng maraming papuri na mga pagsusuri mula sa mga dalubhasa sa sasakyan. Ngunit, ang ilang mga pagkukulang ay napansin tungkol sa mga katangian ng kaligtasan. Gayunpaman, sa paglabas ng pangalawang henerasyon ng modelo makalipas ang limang taon, inalis ng tagagawa ang lahat ng mga kamalian, na nagpapahintulot sa utak ng mga inhinyero ng Aleman na manalo ng ilang mga prestihiyosong parangal.

Ang Opel Antara ay idinisenyo batay sa GM Theta, kung saan ang . Kasama sa linya ng Opel Antara ng mga power unit ang maraming iba't ibang variation at pagbabago. Pinaka laganap nakatanggap ng 3-litro na makina na may 249 lakas-kabayo. Binigyan din ng pansin ng mga domestic driver ang kotseng ito, isang malaking bilang ng mga pagbabago ang ibinibigay sa Russia. Kapansin-pansin din na ito ay isang medyo dynamic na kotse na may malakas at malalaking kapasidad na makina. Maraming mga potensyal na may-ari ang pangunahing interesado sa pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara.

Pagbabago 2.4

Noong 2011, ang mga motorista ay may pagpipilian ng pagbabago sa Antara na may 2.4-litro na makina na ipinares sa isang awtomatiko at manu-manong gearbox. Ang makinang ito ay kabilang sa Euro 5 mula sa isang kapaligirang pananaw. Natatanging tampok Ang Opel Antara 2.4 ay may kakayahang ikonekta ang mga gulong sa likuran, sa kabila ng katotohanan na ang pagbabago mismo ay front-wheel drive. Tiniyak ng tagagawa ang mga sumusunod na pamantayan tungkol sa pagkonsumo ng gasolina ng isang 2.4-litro na makina: 12.5 litro sa loob ng lungsod at 7.4 litro sa highway bawat 100 km.

Ang aktwal na pagkonsumo ng gasolina ng Opel Antara 2.4 ayon sa mga may-ari ay:

Igor, Yekaterinburg. Matagal ko nang pinangarap ang isang dayuhang kotse, at noong 2012 natupad ang aking pangarap. kalidad ng Antara naka-assemble na sasakyan. Pagkatapos ng 5 taon ng pagmamaneho, walang mga reklamo. At lahat ay maayos sa pagkonsumo ng gasolina ng kotse. Sa isang manu-manong paghahatid, ang pagkonsumo sa highway ay halos 7.8 litro sa bilis na 90-100 km / h kung itulak mo ito hanggang sa 120-130 km / h, ang bilang ay tataas sa 8.5 litro. Tulad ng para sa mga paglalakbay sa paligid ng lungsod - 13 litro sa tag-araw at 14 litro sa taglamig. Mayroong bahagyang pag-overrun, ngunit hindi ito kritikal.
Mikhail, Moscow. Bago bumili ng bagong kotse mula sa mga tagagawa ng Aleman, ako ang may-ari. Gusto kong sabihin na wala akong nakitang kapansin-pansing pagbabago sa pagkonsumo ng gasolina sa pagitan ng mga kotseng ito. Kasabay nito, ako ay naging may-ari ng isang kotse na may mas malakas na makina. Tulad ng para sa mga tagapagpahiwatig mismo, aabutin ako ng mga 8 litro sa highway, at sa lungsod na walang air conditioner, 13.5 litro.
Stas, Volgograd. Sa mahabang panahon noong 2014 pinipili ko kung ano ang bibilhin - Captiva o Antara. Sa huli ay naayos ko ang pangalawang pagpipilian. Hindi ko rin alam kung tama ba ang ginawa ko o hindi. Pagkatapos ng lahat, ang pagkonsumo ng gasolina ng aking sasakyan ay medyo mataas - 15 litro sa tag-araw na may air conditioning, at sa taglamig maaari itong mag-shoot ng hanggang 18 litro bawat 100 km. Sa highway umabot ng 8 litro kada daan, minsan higit pa.

Ang makina na ito ay isa sa pinaka-ekonomiko sa linya ng mga yunit ng kuryente. Kasabay nito, walang mga kritikal na tagapagpahiwatig ng labis na pagkonsumo ang naobserbahan para sa ganitong uri ng motor. Sa karaniwan, ang pagkonsumo ng gasolina ng isang 2.4-litro na makina ay 13 litro sa lungsod at 8 litro bawat 100 km sa highway.

Pagbabago 3.0

Ang 3-litro na makina sa linya ng mga yunit ng kuryente ay ang pinakamalakas at balanse. Ang makina na ito ay nagsimulang mai-install sa ilalim ng Antara hood noong 2011. bahay katangian Ang makina ay isang bersyon ng gasolina lamang, ipinares lamang sa isang awtomatikong paghahatid. Maraming tao ang umibig sa kotse na may ganitong makina dahil sa hindi kapani-paniwalang dynamic na pagganap nito. Halimbawa, ang acceleration sa 100 km/h ay posible sa loob lamang ng 8.5 segundo. Ang opisyal na pagkonsumo ng gasolina, ayon sa tagagawa, ay: 15.5 litro sa lungsod at 8 litro bawat 100 km sa highway.

Ang mga may-ari ng pagbabago ay nag-iiwan ng sumusunod na data tungkol sa pagkonsumo ng gasolina:

Ivan, Voronezh. Nagmamaneho ako upang magtrabaho sa isang kalsada na hindi pinakamakinis, na may mga lubak at lubak. Bilang resulta, sinukat ko na 15.9 litro ang natupok kapag naka-on ang aircon sa tag-araw. Sa palagay ko ito ay isang napakaliit na pigura para sa gayong mga kondisyon at para sa isang kotse na may 250 kabayo sa ilalim ng talukbong.
Nikolay, Moscow. Sa pagtatanggol sa Antara, nais ko ring tandaan ang katotohanan na ang kotse ay tumitimbang ng halos 2.5 tonelada, pati na rin ang isang napakalakas at malaking makina sa ilalim ng hood. Marami akong nabasa online tungkol sa "gana" ng kotse na ito at napansin ang maraming hindi nasisiyahang mga review. Gayunpaman, ginugol ko ang aking buong buhay sa pagmamaneho ng "malalaki" na mga kotse at masasabi kong may kumpiyansa na ang pagkonsumo ng 15 litro o higit pa ay ang pamantayan para sa kotse na ito.
Vyacheslav, Rostov. Noong 2014, binili ko ang kotse na ito na may 3-litro na makina at awtomatikong paghahatid. Sa panahong ito, walang malubhang reklamo ang naipon. Habang tumatakbo ito, ang pagkonsumo ay, siyempre, medyo mataas - 18 litro. Matapos maglakbay ng 50 libong km, nagsimula akong magmaneho nang mas may kumpiyansa at kung minsan ay nagsimulang pindutin ang gatilyo sa sahig. Ngunit ang "gana" ng kotse ay bumalik sa orihinal na lugar - ngayon ito ay 15 litro sa lungsod sa tag-araw at 16 litro sa highway, kung bibigyan mo ito ng maraming gas, maaari kang makakuha ng 10 litro, o 8 litro, gaya ng tiniyak ng tagagawa.

Ang pinakasikat na uri ng makina sa linya ng Antara ng mga yunit ng kuryente ay medyo katanggap-tanggap na pagkonsumo ng gasolina. Sa kabila ng katotohanan na tinukoy ng tagagawa ang bahagyang underestimated na mga pamantayan, ang 3.0-litro na makina ay nananatiling isang ganap na matipid na makina sa segment nito.

Pagbabago 3.2

Ang Antara ay nilagyan ng 3.2-litro na makina mula 2007 hanggang 2011. Pagkatapos nito yunit ng kuryente bumaba sa kasaysayan, at pinalitan ng mas malakas at balanseng 3.0-litro na makina. Ang isang kotse na may katulad na makina ay nailalarawan pinakamataas na bilis katumbas ng 205 km/h. Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina, pinatunayan ng tagagawa ang mga sumusunod na numero: sa mga kondisyon ng lunsod 16.5 litro, sa labas ng lungsod 9 litro bawat 100 km.