Aling langis ang mas mahusay na Rosneft o Gazpromneft. Mga sintetikong langis: atin o hindi? Langis Lukoil o Rosneft

Ang yugto ng paghahanda ay hindi nagbigay inspirasyon sa optimismo: ang semi-synthetics ay mas mahusay kaysa sa pangkat ng SL sa Russia sa ngayon. Halatang katamtaman ang bilang ng mga kalahok. Ngunit ang tanong, maaaring sabihin ng isa, ay pampulitika: maaari ba natin o hindi?

Gayunpaman, kung saan may pulitika, mayroon ding optimismo: ang mga bagay ay hindi masyadong masama. Kung hindi lang lahat ng imported na higante mula sa nakaraang pagsusuri ay maaaring magyabang ng ganoong klase sa usapin ng API. At tinatawagan namin ang LUKOIL-Lux 10W-40 at TNK Magnum 10W-40 sa ring. Sasamahan sila ng Rosneft Maximum 5W-40. Sa nominasyon na "Start", ang langis na ito ay mawawala sa kompetisyon - "lima" sa halip na "sampu" ayon sa SAE ay malinaw na nagbibigay ng mga pakinabang. Ngunit ang "sampu" mula sa Rosneft ay umiiral lamang sa mas mababang klase ng SJ, kaya hindi kawili-wiling kunin ito. At kasabay nito, kumpirmahin namin (o pabulaanan) ang aming lumang pahayag: ang unang digit ayon sa SAE ay halos walang epekto sa anumang bagay maliban sa mga parameter ng malamig na pagsisimula.

Ang pinuno ng mga nakaraang pagsubok, ang Shell Helix Plus 10W-40, ay inanyayahan bilang isang sanggunian. Ito rin ay matatawag na pulitika: kung matalo tayo, at least hindi tayo mapapahiya...

LUMANG ESTRATEHIYA BAGONG LABANAN

Kung magpasya silang gumuhit ng mga parallel sa pagitan ng dalawang eksaminasyon, kung gayon ang pamamaraan ng pagsubok ay dapat panatilihing ganap na magkapareho. At kaya nila ginawa: ang parehong tatlong mga laboratoryo at tatlong cycle ng pagsubok sa bawat sample ng langis. Ang una ay isang motor, kung saan sa una ang bawat langis ay "pinagsama" ayon sa isang naibigay na programa. Ang pangalawa ay ang pagpapasiya ng pinakamahalagang mga parameter ng physico-kemikal. Ang pangatlo ay mga pagsubok sa tribological sa isang four-ball friction machine. At pagkatapos ay ang pagsusuri ng mga resulta sa parehong sukat ng rating na ginamit namin kanina.

Ang pangunahing konklusyon ay naging medyo hindi inaasahan: ang aming mga langis ay gumagawa ng mas mahusay kaysa sa iniisip ng maraming tao. Alalahanin: itinalaga namin ang unang premyo para sa mga ari-arian na nakakatipid ng enerhiya. At dito nagpakita ang LUKOIL-Lux ng resulta na halos hindi naiiba sa Shell. Ang mga nakamit ng "TNK Magnum" at "Rosneft Maximum" ay medyo mas katamtaman, ngunit medyo sa antas ng karamihan sa mga na-import na analogue at mas mahusay kaysa sa ilan. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagsusuri ng mataas na temperatura na lagkit ay nagbigay ng parehong konklusyon tulad ng sa pagsusuri sa Marso: ang lagkit-temperatura na katangian ng produkto ng LUKOIL ay malapit sa pinakamainam (na naobserbahan namin sa mga langis ng Shell, Zik at Esso). Samakatuwid ang mahusay na kahusayan ng motor, habang ang proteksyon ng mga yunit ng friction ay nananatili sa tamang antas. Ang mga langis ng TNK at Rosneft ay may bahagyang mas mataas na lagkit. Nagbibigay ito ng mas malaking pagkonsumo ng gasolina, ngunit pinapabuti ang mga katangian ng pagtitipid ng mapagkukunan ng mga langis na ito.

Pangalawang premyo - para sa dinamika at kapangyarihan. Ang larawan ay paulit-ulit: walang malinaw na pinuno, at ang mga pagkakaiba sa metalikang kuwintas na 0.5-1.5% ay hindi matatawag na seryoso.

Susunod ay ang ekolohiya. Dito, ang balanse ng mga tagapagpahiwatig ng motor ay isinasaalang-alang, na nagpapahiwatig ng pagtaas o pagbaba sa nilalaman ng mga nakakalason na sangkap sa mga maubos na gas ng isang tunay na makina at ang nilalaman ng mga potensyal na mapanganib na sangkap sa langis - asupre at posporus. Mayroong humigit-kumulang sa parehong halaga ng asupre sa langis ng LUKOIL tulad ng sa pangunahing sample ng mga na-import na analogue; sa mga produkto ng TNK at Rosneft mayroong kaunti pa nito, ngunit sa parameter na ito halos hindi sila naiiba sa Shell.

Nagbago ang larawan sa ikaapat na yugto. Sa nominasyong "Extreme Protection", malinaw na nalampasan ng aming mga langis ang Shell - ito ay malinaw na napatunayan ng mga resulta ng pagsubok sa isang four-ball friction machine. Tanging ang katotohanan na sa pangkat ng mga higanteng Shell sa nominasyon na ito ay mukhang mas katamtaman kaysa sa iba ay maaaring maging isang langaw sa pamahid.

Ngunit higit sa lahat, nagulat ako sa mga resulta sa nominasyong "Start". Ipinaaalala namin sa iyo: dito kami ay interesado sa index ng lagkit ng langis, ang kondisyong temperatura ng cranking, mga katangian ng mababang temperatura at ang lakas ng mekanikal na pagkalugi ng makina sa mababang bilis. Sa mga imported na langis, ang Shell ang nangunguna na may viscosity index na 158, ngunit para sa lahat ng aming mga kalahok ito ay naging ... higit sa 160! Well, sige, sa Rosneft, ang ganoong resulta ay mahuhulaan - ito ay "lima" pa rin, at samakatuwid ay dapat na ang pinakamahusay. Pero natuwa talaga sina LUKOIL at TNK. Ang resulta ay isang mas mababang temperatura ng pag-crank. At ang lahat ng ito ay malinaw na nakumpirma ng isang napakababang punto ng pagbuhos.

HINDI MAKAPAGLARO si Dirty?

Ang mga langis pala natin ang kailangan mo? Ang mga numero ay mga numero, hindi ka maaaring makipagtalo sa kanila. Para sa kapakanan ng interes, pagsamahin ang mga talahanayan ng mga resulta mula sa pagsusuring ito at mula sa nauna, pagkatapos paghaluin ang mga haligi at isara ang linya na may mga pangalan ng mga langis gamit ang iyong kamay. At subukang hanapin kasama ng buong sample ang aming, domestic. Ayaw gumana! Sa pangkalahatan, hindi ito dapat nakakagulat: ang pandaigdigang dibisyon ng paggawa ay nakaapekto rin sa atin. Sa katunayan, sa buong mundo mayroon lamang lima o anim na kumpanya na nagdadalubhasa sa paggawa ng mga additive package, at samakatuwid ang lahat ng mga tagagawa ng langis ay gumagamit ng ilan sa mga ito sa isang paraan o iba pa. Ang parehong naaangkop sa mga base na langis ng mga komersyal na langis. Saan nanggagaling ang pagkakaiba noon?

Ang prinsipyo ng pamamahagi ng mga lugar ay nanatiling pareho - tulad ng sa kumpetisyon na ginanap sa pagitan ng "mga dayuhan", ngunit ang maliit na bilang ng mga kalahok ay pinasimple ang gawain. Ang Shell ay isang sample para sa paghahambing, ang mga produkto ng Rosneft, na may lagkit na 5W-40, ay awtomatikong napunta sa "out-of-competition show". At dahil ang LUKOIL sa lahat ng mga pagsubok ay naging mas mahusay kaysa sa TNK, kung gayon ito ang dapat na una. Pero mas mura ang langis ng TNK!

Kung ihahambing natin ang mga talahanayan sa mga resulta nito at mga nakaraang pagsusuri, na isinasara ang linya na may mga pangalan ng mga langis sa pamamagitan ng kamay, kung gayon hindi posible na iisa ang mga domestic ayon sa mga resulta. Dahil hindi mas malala ang atin!

Syempre, walang mag-i-pit sa LUKOIL at Shell base sa resulta ng eksaminasyon. Malinaw na ang dami ng mga pagsubok na isinagawa sa paghahanda ng materyal na ito ay hindi pa rin sapat para sa isang buong paghahambing. Karamihan, sa partikular, ay nakasalalay sa kung paano kumikilos ang langis sa mahabang buhay ng serbisyo. Nasa buhay ng langis, ang pagkahilig nito sa mga deposito at matagal na lakas ng paghuhugas na ang tunay na kalidad ay namamalagi. Ang mga kinatawan ng elite ng mundo ng langis ay nakapasa na sa gayong pagsubok sa amin, at may tagumpay (ZR, 2009, No. 10; 2010, No. 1). At hindi pa natin masasabi kung paano kumilos ang mga domestic kalahok kumpara sa kanila sa distansya ng marathon. Ngunit susubukan naming masagot ang tanong na ito.

At isang patak ng alkitran. Karamihan sa mga canister ng mga imported na langis ay may drawer sa leeg, na nagbibigay-daan sa iyo upang maingat na ibuhos ang langis sa makina nang walang anumang mga funnel, at wala sa atin ang mayroon nito. Napakahirap gawin? Isang maliit na bagay, siyempre, ngunit pa rin

Ang hanay ng mga langis na gawa sa loob ng bansa ay mabilis na lumalaki sa mga nakaraang taon. Samakatuwid, ang mga motorista ay madalas na interesado sa mga forum: "Paano pumili ng pinakamahusay sa mga domestic na langis?". Napagpasyahan naming ituro ang mga pakinabang at disadvantages ng mga kilalang tatak ng Russian ng mga langis ng motor: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK. Para sa paghahambing, pipiliin namin ang mga sintetikong langis na may parehong lagkit na 5w-40, matutukoy namin kung anong mga teknikal na katangian ang naiiba sa mga pinaghalong engine ng mga tagagawa na ito.

Lukoil

Gumagawa ang kumpanya ng mga langis ng motor para sa halos lahat ng kategorya ng mga kotse. Ang isang hiwalay na serye ng mga langis ng motor ng tinukoy na tagagawa ay may higit sa 50 mga item. Ang bentahe ng kumpanya ay ang pagbuo at paggawa ng mga mixtures para sa iba't ibang uri ng mga yunit ng kuryente na tumatakbo sa iba't ibang mga kondisyon ng operating.

Ang mga sintetikong produkto sa ilalim ng tatak ng Lukoil ay may mga sumusunod na pakinabang:

pinoprotektahan ang motor mula sa pagsusuot sa malubhang kondisyon ng pagpapatakbo;
nagbibigay ng pagbabawas ng ingay;
nag-aambag sa ekonomiya ng gasolina;
pinipigilan ang pagbuo ng mga deposito na may mataas na temperatura;
ay may mahusay na mga katangian ng detergent;
ang likido ay hindi nagbabago sa istraktura nito sa mataas at mababang temperatura;
abot-kayang presyo: nagkakahalaga ito ng 2 beses na mas mura kaysa sa mga dayuhang analogue, habang hindi mas mababa sa kanila sa kalidad;
panahon ng kapalit hanggang sa 10 libong km.

Walang halatang pagkukulang.

Pangalawang pwesto

Rosneft

Malaking kumpanya sa larangan ng langis. Mayroon itong medyo malaking hanay ng mga produkto para sa mga kotse, trak, agrikultura, kagamitan sa paggawa ng barko. Gumagawa ng mga likido sa motor na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng mundo.

Ang mga bentahe ng mga langis ng motor ng Rosneft ay kinabibilangan ng:

mahusay na mga katangian ng pagpapatakbo;
ang mga produkto ay inangkop sa mga kondisyon ng domestic operating;
ay ang nangunguna sa kategorya ng malamig na pagsisimula sa mga langis ng Russia;
binabawasan ang puwersa ng alitan sa mga yunit ng kuryente;
may pinahabang agwat ng kapalit;
abot-kayang gastos;
ay may magandang anti-wear properties.

Sa mga minus - mayroon itong mababang mga katangian ng pag-save ng enerhiya.

Manood ng isang video upang matulungan kang pumili ng pinakamahusay na domestic motor oil.

Ikatlong pwesto

Gazpromneft

Ito ay isang napakabata na kumpanya na may nangungunang posisyon sa merkado ng langis. Ang Gazpromneft ay namumuhunan ng maraming mga ari-arian sa pagbuo at paggawa ng makabago ng produksyon ng langis ng motor. Ang mga produkto ng tatak na ito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga domestic at dayuhang motor.

Mga kalamangan ng mga likido sa motor ng tinukoy na kumpanya:

ang pagkakaroon ng mga natatanging modifier na nagbabawas ng alitan sa mga yunit ng motor;
karagdagang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina;
proteksyon ng power unit mula sa soot;
proteksyon ng mga channel ng langis at panloob na elemento ng turbine mula sa mga deposito;
mahusay na mga katangian ng temperatura-lagkit.

Ang mga langis na ito ay walang malinaw na ipinahayag na mga pagkukulang na humahantong sa pagkasira ng makina. Ang mga likido sa motor ng kumpanyang ito ay kabilang sa mga pinakamahusay hindi lamang sa mga domestic na tagagawa, kundi pati na rin sa maraming mga dayuhang tatak.

Pang-apat na pwesto

Ang kumpanya, na sumasakop sa isang makabuluhang lugar sa merkado ng langis, ay aktibong umuunlad, na gumagawa ng ilang mga linya ng paghahatid at mga langis ng motor. Ang magnum motor fluid, na ginawa gamit ang Ultratec technology, ay napakasikat.

Mga bentahe ng produkto:

katatagan ng oil film sa pinaka-load na mga node ng motor;
pinoprotektahan ang power unit mula sa pagbuo ng soot;
tinitiyak ang matatag na operasyon ng makina;
binabawasan ang dami ng ingay;
ay may magandang anti-corrosion, detergent properties;
ay may mahusay na pagganap ng mababang temperatura

Ng mga pagkukulang - ang mataas na gastos.

kinalabasan

Pagsagot sa tanong: "Paano pumili ng pinakamahusay na domestic motor oil?". Napagpasyahan namin na ang mga produkto ng mga tagagawa ng Russia, na nakikipagkumpitensya sa mga dayuhang tatak, ay may magandang kalidad. Ang malinaw na pinuno ay si Lukoil, na sinusundan ng mga higanteng Rosneft at Gazpromneft, pagkatapos ay TNK.

Kapag pumipili ng pinaghalong engine, magabayan ng mga rekomendasyon ng tagagawa ng iyong sasakyan. Ang isang hindi wastong napiling langis ng kotse, kahit na sa pinakamahusay na kalidad, ay maaaring makapinsala sa makina.

Ang pagpapatakbo ng pinakamahalagang sistema ng sasakyan ay nangangailangan ng pagpili ng tamang pampadulas. Ngayon, maraming mga pagpipilian para sa mga consumable sa merkado para sa mga espesyal na produkto para sa mga kotse at trak. Nag-aalok din ang domestic manufacturer sa mga driver ng Russia ng maraming uri ng mga pampadulas ng makina.

Isa sa mga sikat na produkto ay langis ng motor "Rosneft" (synthetics) 5W40. Mga pagsusuri tungkol sa produktong ito ay nagbibigay ng mga technologist at may karanasang driver. Matapos pag-aralan ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga pampadulas, maaari kaming gumawa ng mga konklusyon tungkol sa pangangailangang piliin ang langis na ito para sa iyong sasakyan.

pangkalahatang katangian

Binibigyang-daan kang suriin ang kalidad at mga katangian ng pagganap ng mga domestic consumable rating ng mga langis ng motor na "Rosneft". Mga review ng may-ari iba't ibang mga sasakyan, ang mga technologist ay magbibigay-daan sa iyo upang suriin ang pagiging maaasahan at mga tampok ng ipinakita na mga pampadulas.

Ang mga langis ng Rosneft engine ay ginawa ng RN-Lubricants LLC. Ang domestic brand na ito ay nagbibigay ng mga produkto nito sa higit sa 30 bansa. Ang mga produkto nito ay nakatanggap ng mga pag-apruba mula sa mga kilalang automotive manufacturer. Ang komposisyon ng mga pampadulas ay nakakatugon sa maraming internasyonal na pamantayan. Ang domestic na tagagawa ay umuunlad ngayon, pinalalakas ang posisyon nito sa internasyonal na merkado.

Ang mga pampadulas ng Rosneft ay kilala sa mga may-ari ng domestic car bilang mga medium na kalidad na langis. Ang halaga ng ipinakita na mga pampadulas ay nananatiling higit sa katanggap-tanggap. Ipinapaliwanag nito ang mataas na demand para sa mga naturang produkto.

Presyo

Ang mga langis ng isang domestic na tagagawa, para sa malinaw na mga kadahilanan, ay mas mura kaysa sa mga produkto ng mga dayuhang tatak. Ang Rosneft ay nagtatanghal ng mga langis kapwa sa isang mineral at sintetikong batayan. Ang presyo ay nakasalalay sa mga tampok ng komposisyon ng mga pondo na ipinakita.

Ang mga mineral na langis ay angkop para sa mga lumang-style na makina na nailalarawan sa pamamagitan ng makabuluhang mileage. Gayundin para sa mga makina na tumatakbo sa diesel fuel, ang mga katulad na tool ay ginagamit. Ang kanilang presyo ay medyo mababa. Ito ay tungkol sa 1800-1900 rubles. para sa 20 l.

Ang mga semi-synthetics ay bahagyang mas mahal. Kabilang dito ang parehong mineral at artipisyal na mga bahagi. Ang presyo ay tungkol sa 750-800 rubles. para sa 4 l. Ang mga purong sintetiko ay may pinakamataas na pagganap. Ginagamit ito para sa mga bagong uri ng makina. Ang presyo ng langis ng makina ng Rosneft (synthetics) 5W40, mga pagsusuri na ipinakita sa ibaba, ay 1400-1500 rubles. para sa 4 l.

Base ng langis

Isinasaalang-alang mga review tungkol sa langis na "Rosneft" Premium SM / CF 5W-40, ang mataas na katanyagan nito ay mapapansin. Kabilang sa mga consumable ng tagagawa na ito, ang serye ng Premium ay napakapopular. Ito ay dahil sa mataas na kalidad nito at makatwirang gastos.

Ang sintetikong base ng langis ay nagpapahintulot sa paggamit ng ipinakita na produkto kapwa sa tag-araw at sa taglamig. Ito ay isang tuluy-tuloy na pampadulas na mabilis na bumabalot sa mga sistema ng makina. Pinipigilan nito ang alitan ng mga gumagalaw na elemento sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, ang kanilang mekanikal na pagkasuot.

Ang sintetikong base ay nagpapahintulot sa paggamit ng langis sa mga bagong istilong motor. Mapagkakatiwalaan nitong mapoprotektahan ang mga pares ng gasgas kahit na sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkarga. Para sa mga kondisyon ng mga kalsada ng Russia, ito ay napakahalaga. Ang madalas na trapiko sa malalaking lungsod, ang masamang kondisyon ng klima ay nangangailangan ng paggamit ng sintetikong langis ng makina. Gayunpaman, bago bilhin ang tool na ito, dapat mong pag-aralan ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng sasakyan.

Mga pagtutukoy

Mga langis ng motor "Rosneft" Ang Premium 5W-40 SM / C F ay kilala ng mga technologist bilang mga pampadulas para sa karamihan sa mga murang modernong tatak ng kotse. Ang mga produktong ito ay hindi maaaring maiugnay sa isang bagong henerasyon ng mga produkto, gayunpaman, dahil sa kanilang mataas na teknikal na katangian, ang mga ito ay inirerekomenda para sa paggamit sa iba't ibang mga disenyo ng engine.

Ang kinematic viscosity index ay 14.12 mm²/s sa 100 ºС. Ang density ng produkto sa 20 ºС ay 852 kg/m³. Ang batayang numero ay 8.3 mg KOH/g. Ito ay nagpapatotoo sa magagandang katangian ng detergent ng produkto. Mabisa nitong pinipigilan ang pagkasira ng sistema dahil sa pagbuo ng kaagnasan. Ang pagkasumpungin ay 11.6% ng NOAC. Ito ay nagpapahiwatig ng tibay ng pampadulas. Hindi ito kailangang i-top up ng mahabang panahon.

Ang nilalaman ng ash sulfate ay 1.1% ng masa. Ang tagapagpahiwatig na ito ay tumutugma sa pamantayan. Ang flash point ay nakatakda sa mataas. Ito ay 220ºС. Ang punto ng pagbuhos ng ipinakita na ahente ay -33ºС. Ito ay nagpapahintulot sa langis na magamit kahit na sa malupit na klima ng ating bansa.

Mga pagsusuri ng eksperto

Ang isang tiyak na komposisyon ng mga additives na nagpapabuti sa mga katangian ng pagganap ng produkto na naglalaman Mga langis ng Rosneft. Mga pampadulas (gasolina kategoryang gawa ng tao) ay may isang tiyak na hanay ng mga bahagi. Sinubukan ng mga independiyenteng eksperto ang langis na ito. Sa panahon ng eksperimento, inihayag na ang seryeng "Premium" ay naglalaman ng 1097 microns/kg ng zinc, 989 mg/kg ng phosphorus. Ang mga langis na ito ay naglalaman din ng 2701 mg/kg ng calcium at 79 mg/kg ng boron.

Ang huli sa mga nakalistang bahagi ay nagpapahintulot sa amin na maiugnay ang serye ng Premium sa kategorya ng mga modernong paraan para sa mga motor. Ito ay isang ashless dispersant na nagpapataas ng kadalisayan ng pampadulas, ang pagganap nito sa kapaligiran.

Sa panahon ng pag-aaral, natagpuan na ang ipinakita na langis ay nagsisimulang mag-freeze sa temperatura na -44 ºС, at hindi -33 ºС, tulad ng sinabi ng tagagawa. Ito ay isa sa mga pinaka-cool-resistant na langis sa domestic market ngayon. Ang natitirang mga tagapagpahiwatig na idineklara ng tagagawa ay nakumpirma ng isang independiyenteng pagsusuri.

Marka

Synthetic engine oil "Rosneft Premium" 5W-40 ay isa sa mga pinakamahusay na paraan ng domestic produksyon. Sa kurso ng independiyenteng pagsubok, natagpuan na ang ipinakita na langis ay nakatanggap ng ilang mga rating.

Ang serye ng Premium ay na-rate na 1.81 sa mga tuntunin ng ekonomiya, at 2.63 sa mga tuntunin ng kapangyarihan. Sa mga aspetong ito, nahuli ang Rosneft synthetics sa mga katunggali nito. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng pagkamagiliw sa kapaligiran, ang komposisyon na ito ay lumampas sa isang tanyag na produkto tulad ng Lukoil Lux. Ang langis ng Rosneft sa kategoryang ito ay nakatanggap ng marka na 2.51. Naging posible ito salamat sa paggamit ng isang modernong additive package.

Sa mga kategoryang "Cold start" at "Extreme protection", nalampasan nito kahit na ang mga dayuhang analogue. Synthetics "Premium" na natanggap sa mga nominasyong ito, ayon sa pagkakabanggit, 4.61 at 5 puntos. Ang ipinakita na mga katangian ay nagpapahiwatig ng average na kalidad ng langis ng Rosneft.

Mga katangian ng pagganap

Langis ng motor "Rosneft" (synthetics) 5W40, mga review tungkol sa kung saan ibinibigay ng mga technologist, ay isang paraan para sa badyet ng mga dayuhang kotse at mga pampasaherong sasakyan ng domestic production. Hindi ito ginagamit sa mga makina na may langis na maaaring ibuhos sa isang makina ng gasolina na ginawa pagkatapos ng 2004. Ginagamit din ito sa mga makinang diesel na binuo pagkatapos ng 1990. Ibinubuhos din ito sa mga istrukturang turbocharged.

Para sa kadalian ng paggamit, ang produkto ay ipinakita para sa pagbebenta sa 4 na litro na lata. Upang maisagawa ang pag-topping, maaari kang bumili ng sintetikong langis sa isang 1 litro na lalagyan. Ang espesyal na komposisyon, pati na rin ang balanseng nilalaman ng phosphorus, zinc, calcium, sulfur, ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilagay ang ipinakita na produkto na pinakamalapit sa mga dayuhang analogue.

Ayon sa mga tampok ng pagsisimula sa malamig na panahon, ang Rosneft synthetic oil ay nagpapakita ng mataas na pagganap. Inirerekomenda na gamitin ito sa isang matinding klima ng kontinental. Ito ay isang all-weather na produkto na maaaring gamitin sa tag-araw at taglamig.

Mga kalamangan

Langis ng motor "Rosneft Premium" ay may isang bilang ng mga pakinabang. Ang espesyal na komposisyon nito ay nakakatulong na protektahan ang makina mula sa napaaga na pagkasira at pagkasira sa buong buhay ng serbisyo ng produkto. Ang langis ay nililinis nang mabuti ang mga ibabaw mula sa iba't ibang mga deposito. Hawak nito ang mga ito, pinipigilan ang mga particle mula sa pag-aayos sa mga ibabaw ng metal.

Madaling umandar ang motor kahit sa sobrang lamig ng panahon. Ito ay sinamahan ng pinakamainam na lagkit, pumpability at density. Pinipigilan din ng lubricant ang kaagnasan.

Ang mababang pagkasumpungin ng langis ay nag-iwas sa patuloy na pag-topping sa panahon ng operasyon. Kapag ginagamit ang ipinakita na tool, lumiliko ito upang makatipid ng pagkonsumo ng gasolina ng 4.1%. Kasabay nito, ang lakas ng engine ay tumataas ng 1.77%. Sa mga tuntunin ng pagganap sa kapaligiran, ang Rosneft Premium ay mas malapit hangga't maaari sa matataas na internasyonal na pamantayan at regulasyon.

Ang isang may-ari ng kotse na hindi lamang walang awa na nagsasamantala sa kanyang sasakyan, ngunit nagsusumikap na mapanatili ito sa tamang teknikal na kondisyon, ay hindi nakakatipid ng pera kapag bumibili ng mga consumable. Gayunpaman, kahit na ang isang nagmamalasakit na may-ari ay kailangang harapin. Sa partikular, kapag bumibisita sa isang dealership ng kotse, ang tanong ay lumitaw kung aling langis ang mas mahusay na piliin: Lukoil o Rosneft. Ang paghahanap ng sagot sa naturang tanong ay medyo mahirap para sa isang baguhan, kaya handa kaming gawing mas madali ang gawain, magbigay ng handa na impormasyon, pagkatapos basahin kung saan maaari mong malaman kung aling produktong langis ang mas mahusay na bilhin upang punan. sarili mong makina ng sasakyan.

Paghahambing ng langis ng makina: Lukoil o Rosneft.

Mga tampok ng domestic oil

Ang mga naniniwala na ang mga dayuhang produktong kemikal lamang ang nakakatugon sa mga internasyonal na kinakailangan ay malubhang nagkakamali, dahil ang domestic oil ay maaaring maging mas mahusay sa ilang mga teknikal at pagpapatakbo na mga parameter. Bilang karagdagan, ang domestic product ay hindi lamang may magagandang mga parameter, ngunit ang gastos nito ay mas kaakit-akit kaysa sa isang mahal. Gayundin, ang langis ng domestic ay matagumpay na pinagsama sa gasolina, na ibinebenta sa mga istasyon ng gas. Naturally, ang komposisyon at kalidad ng domestic fuel ay makabuluhang naiiba mula sa inaalok sa labas ng sariling bansa.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mababang kalidad na domestic fuel ay maaaring sumalungat sa isang mahusay na dayuhang produkto ng langis ng makina. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay sadyang bumili ng mababang kalidad na gasolina, hindi gustong magkaroon ng karagdagang mga gastos. Nag-aalok ang mga dealership ng kotse ng malawak na hanay ng mga domestic oil na produkto na nakatuon sa mga makina ng kotse. Suriin natin ang mga produkto ng dalawang sikat na tagagawa:

Rosneft (mayroon din itong isa pang tanyag na pangalan - TNK);
Lukoil.

Ang parehong mga tagagawa ay napaka-tanyag sa mga.

Paghahambing ayon sa mga pangunahing katangian

Napagtatanto na ang parehong Lukoil at Rosneft ay matagumpay na mga tagagawa na nag-aalok ng mga de-kalidad na produkto, kailangan mo pa ring gumawa ng paghahambing upang maunawaan kung aling langis ang bibilhin pagkatapos ng lahat. Isaalang-alang kung paano nakayanan ng langis ng makina ang mga kargada sa ilalim ng iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng sasakyan.

malamig na simula

Kung ang kalikasan ay nagpasya na magdala ng isang hindi inaasahang sorpresa, na sinamahan ng isang matalim na pagbaba sa temperatura, ang mga may-ari ng kotse ay makakakuha ng pagkakataon na suriin ang kalidad ng langis ng makina. Ang pagsisimula ng makina ng iyong paboritong kotse ay medyo mahirap. Marahil ay nakita mo na kung paano kailangang iwanan ng mga motorista ang kanilang mga sasakyan at lumipat sa pampublikong sasakyan upang makapunta sa trabaho. Ito ay eksakto ang kaso kapag ang mababang temperatura ay hindi nagpapahintulot sa engine na magsimula.

Ang likido ng langis ng Rosneft ay nagpapakita ng magandang panimulang katangian. Kasabay nito, binibigyang pansin ng mga eksperto ang katotohanan na kahit na may malakas na pagbaba sa temperatura, ang lagkit ng langis ng Rosneft ay nananatiling mataas. Gayunpaman, dapat tandaan na ang Rosneft MM ay naglalaman ng isang malaking halaga ng asupre, na naghihikayat ng malubhang polusyon sa makina. Ngunit ang Lukoil ay nagbibigay ng langis ng makina na may pinababang nilalaman ng asupre, habang ang naturang produkto ay may mas mahusay na index ng lagkit.

Power at pagkonsumo

Kapaki-pakinabang na bigyang-pansin ang mga katangian na nakakaapekto sa pagganap ng makina. Sa isyung ito, ang Lukoil ay sumasakop din sa isang nangungunang posisyon, nangunguna sa Rosneft. Binibigyang-pansin din namin ang katotohanan na ang langis ng Rosneft, sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ay naghihikayat ng mas malaking pagkonsumo ng gasolina. Dahil dito, parami nang parami ang gustong bumili ng produkto ng Lukoil.

Komposisyong kemikal

Kung ihahambing natin ang mga langis ng motor sa pamamagitan ng komposisyon ng kemikal, kapaki-pakinabang na bigyang-pansin ang nilalaman ng abo. Ito ay makabuluhang mas mababa para sa Rosneft, ngunit ang mga katangian ng paghuhugas ay mas mahusay para sa Lukoil. Dahil din sa nilalaman ng mas maraming zinc.

Ngunit ang produktong langis ng Rosneft ay nangunguna sa Lukoil sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig:

kritikal na pagkarga;
welding load;
badass index.

Sa pamamagitan ng temperatura

Matutugunan ng langis ng makina ang mga detalye nito kung ang sasakyan ay pinapatakbo sa ilalim ng mga tinukoy na kondisyon. Ang likido ng makina mula sa Lukoil ay nagagawang payagan ang makina na gumana nang matagumpay na may pinakamataas na pagbaba ng temperatura sa minus dalawampu't limang degree. Ngunit ang langis ng Rosneft ay makatiis kahit tatlumpung-degree na hamog na nagyelo. Kung ihahambing natin ang pagtuon sa pinakamataas na temperatura, pagkatapos ay nanalo ang Lukoil, ang produkto ay makatiis ng 40-degree na init, habang ang Rosneft ay nagpapanatili ng mga katangian nito hanggang sa maximum na maximum - 35 degrees.

Presyo

Kung binibigyang pansin mo ang tagapagpahiwatig ng presyo, kung gayon ang produkto ng Rosneft ay angkop para sa mga may-ari ng kotse na naghahangad na makatipid sa lahat. Ang mga langis ng Rosneft na motor ay mas mura kaysa sa mga produkto ng Lukoil, gayunpaman, dapat tandaan na ang pagkakaiba ay hindi masyadong makabuluhan.

Paghahambing ng kasikatan

Ang paghahambing ng Lukoil at Rosneft na mga langis ng makina sa mga tuntunin ng katanyagan, madaling maunawaan na ang produkto ng Lukoil ay nabili nang mas mabilis, dahil mas gusto ng karamihan sa mga may-ari ng kotse na bilhin ang partikular na likido ng makina, na perpekto para sa anumang domestic na kotse. Bagaman hindi namin itatanggi na ang ilang mga motorista ay aktibong bumili lamang ng mga langis ng Rosneft, habang nananatiling ganap na nasisiyahan sa kanilang pagganap.

Kaya, umaasa kami na, sa pagkakaroon ng pamilyar sa mga pangunahing natatanging tampok ng dalawang tagagawa na ito, magagawa mong piliin ang pinakamahusay na opsyon sa langis ng makina para sa iyong sarili na nagsisiguro sa matagumpay na paggana ng iyong sasakyan.

Ang tamang pagpili ng langis ng makina ay hindi lamang ang susi sa mahabang buhay ng makina, ngunit pinatataas din ang lakas at tugon ng throttle ng makina ng 3-5%, at binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, ang mga driver ay madalas na nagtatanong sa kanilang sarili, kung alin ang mas mahusay:

synthetics o semi-synthetics;
5w40 o 10w40;
Rosneft o ilang imported na langis?

Sa artikulong ito, sasagutin namin ang unang dalawang tanong, at ang pangatlo ay tinalakay nang detalyado sa artikulo - Rosneft Motor Oils - Paghahambing sa Iba pang mga Langis. Doon ay napatunayan namin na ang langis ng Russia sa ilalim ng tatak ng Rosneft ay hindi mas mababa sa maraming mga dayuhang langis ng parehong klase, at ang lahat ng mga kuwento tungkol sa mababang kalidad na mga langis ng Rosneft ay nabuo sa pamamagitan ng hindi wastong paggamit ng mga produktong ito.

Paano pinapatay ng langis ang isang makina

Alam ng karamihan sa mga may-ari ng kotse na ang langis ay nagpapadulas ng mga bahagi ng friction, nagpapalamig sa mga piston at nagsasagawa ng iba pang mahahalagang pag-andar, ngunit kakaunti ang nakakaunawa kung bakit ang isang magandang langis ay biglang nagiging pamatay ng motor.

Sa katunayan, mula sa hindi pagkakaunawaan na ito, lumalaki ang mga alamat tungkol sa mababang kalidad nito o ng langis na iyon. Kahit na ang pinakamahusay na langis na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse ay papatayin ito pagkatapos ng muling pagsilang, tulad ng pinakamurang langis na nakukuha sa paglilinis ng lumang pagmimina.

Ano ang langis? Sa kabila ng katotohanan na ito ay nakikita bilang isang homogenous na likido, hindi ito ganap na totoo. Ang base oil na nagmula sa petrolyo (mineral), gas (synthetic) at pinaghalong parehong produkto (semi-synthetic) ay may katamtamang pagganap. Bilang karagdagan, ang bawat uri ng base oil ay puno ng iba't ibang mga disadvantages. Halimbawa, ang langis ng mineral ay mahusay na nagpapadulas lamang sa temperatura ng silid, at ang bahagyang pag-init ay kapansin-pansing binabawasan ang lubricity.

Ang sintetikong langis ay mas matatag kapag pinainit o pinalamig, ngunit ang lubricity nito ay mas mababa. Ang semi-synthetics ay isang krus sa pagitan ng synthetics at mineral na tubig, samakatuwid, sa ilang mga lawak, ito ay may mga disadvantages ng parehong panimulang produkto.

Upang gawing isang kalidad na langis ang isang pangkaraniwang pampadulas, iba't ibang mga additives ang idinagdag dito na nagbabago sa mga katangian nito. Sa kabila ng katotohanan na ang bawat tagagawa ay gumagamit ng sarili nitong hanay ng mga additives, narito ang mga kasama sa anumang langis:

mga detergent;
nagpapatatag;
antioxidant;
matinding presyon;
antifoam;
kontrol ng lagkit sa mataas na temperatura.

Iyon ay, ang langis ay isang napaka-komplikadong sangkap ng maraming bahagi. Ang bahagi ng mga additives ay halo-halong may orihinal na produkto, na bumubuo ng isang homogenous na solusyon. Ang ibang bahagi ay ginagawang suspensyon ang langis - isang likido kung saan lumulutang ang maliliit na solidong fragment. Sa ilalim ng perpektong kondisyon, ang buhay ng langis ay 10-15 libong kilometro. Mula sa unang kilometro, nagsisimula ang mga pagbabago sa langis, na nakakaapekto sa parehong pangunahing base at mga additives. Sa una, ang mga pagbabagong ito ay hindi mahahalata, ngunit sa mga 2-3 libong kilometro, ang ilan sa mga additives ay tumigil sa pagkilos. Ito ay dahil sa:

mataas na temperatura;
mga gas ng crankcase;
metal shavings;
mataas na presyon.

Sa mga bagong makina, kung saan ang pambihirang tagumpay ng mga gas ng crankcase ay minimal, ang mga prosesong ito ay nagaganap nang mas malapit sa 5 libong kilometro. Kapag ang langis ay inalis ng bahagi ng mga additives (sila ay namuo o nawala lamang ang kanilang mga pag-aari), ang mga katangian nito ay nagbabago at ang langis ay tumigil na tumutugma sa motor at operating mode.

Pagkatapos nito, ang proseso ng pagkasira ng langis ay nagsisimulang mapabilis at sa pamamagitan ng 10 libong kilometro ay nawawala ang kalahati ng mga katangian nito. Ano ang sinasabi nito? Ang katotohanan na posible na magmaneho sa naturang langis sa loob ng ilang oras, ngunit maingat at dahan-dahan, nang walang biglaang mga acceleration at mabibigat na pagkarga. Sa pamamagitan ng 15 libong kilometro, ang sangkap na nasa makina ay hindi gaanong naiiba sa orihinal na mineral o sintetikong langis, iyon ay, ito ay isang napaka-pangkaraniwan na pampadulas.

Sa ngayon, wala ni isang tagagawa ng mga motor o langis ang nakapagpabago sa pag-unlad na ito ng mga kaganapan. Ngunit inilarawan namin ang mga prosesong nagaganap sa ilalim ng mga perpektong kondisyon, ngunit sa katotohanan ang lahat ay mas masahol pa. Pagkatapos ng 10 libong kilometro, ang pinakamahal na premium na langis ay hindi naiiba sa pinakamurang, iyon ay, walang tanong sa anumang mataas na kalidad na pagpapadulas ng makina. Ito ay dahil sa domestic fuel, sirang kalsada at ang kawalan ng kakayahan ng karamihan sa mga tsuper na magmaneho ng tama. Pagkatapos ng lahat, ang tamang pagmamaneho ay hindi lamang kaligtasan sa kalsada, kundi pati na rin ang pinakamainam na mode ng pagpapatakbo ng lahat ng mga bahagi ng sasakyan.

Samakatuwid, sa mga kalsada ng Russia, ang mga talagang nagmamalasakit sa makina ay nagbabago ng langis tuwing 5 libong kilometro, ngunit kung kailangan mong magmaneho sa mahirap na mga kondisyon, pagkatapos ay bawat 3-4 na libo. Sa diskarteng ito, ang makina ay pantay na protektado at lubricated ng parehong branded at karamihan sa mga domestic na langis, kabilang ang Rosneft.

Pagpili ng langis ng makina

Upang piliin ang tamang langis, kailangan mong maunawaan ang mga kondisyon kung saan gumagana ang makina. Ang bagong makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng kaunting clearance sa pagitan ng mga rubbing parts at minimal na breakthrough ng crankcase gases. Samakatuwid, kailangan niya ang pinaka tuluy-tuloy na langis, na bumubuo ng isang manipis, ngunit epektibong lubricating film sa mataas na temperatura. Habang ang makina ay napuputol, ang agwat sa pagitan ng mga gasgas na bahagi ay nagiging mas malaki, ang hindi nasusunog na gasolina at mga gas na tambutso ay lumalaganap sa mga singsing ng piston, na nagiging mga gas ng crankcase. Samakatuwid, ang mga pagod na makina ay nangangailangan ng mas makapal o mas kaunting likidong langis, kung hindi man ay hindi ito makakabuo ng isang pelikula sa mga gasgas na ibabaw dahil sa malaking puwang.

Samakatuwid, ang lagkit ay direktang nakasalalay sa kondisyon ng makina, nalalapat ito sa anumang uri ng langis. Bilang karagdagan, ang mga makina na na-install sa mga kotse noong kalagitnaan ng 80s ay nangangailangan ng mas kaunting malapot na langis kaysa sa mga naka-install noong ika-21 siglo. Mas mataas na katumpakan sa paggawa ng mga rubbing parts, mas maliit na gaps, na nangangahulugang mas kaunting viscous oil. Samakatuwid, ang langis ay pinili tulad ng sumusunod:

Sa simula matukoy ang lagkit ayon sa SAE - 30 o 40 . Ang lagkit 30 ay angkop na angkop para sa mga bago o na-overhaul na makina kung saan ang lahat ng mga clearance ay minimal at walang sira. Bilang karagdagan, ang lagkit na 30 ay mabuti lamang para sa mga makina na nagpapatakbo sa mga kalmadong kondisyon, nang walang biglaang pagbilis at mabigat na pagkarga. Lagkit 40 para sa mga motor na iyon kung saan ang compression ay mas mababa sa pamantayan ng 1.5–2 atmospheres. Kung ang compression ay mas mababa ng higit sa 2 atmospheres, hindi mahalaga kung aling langis ang pupunan, ang makina ay hindi pa rin gagana nang normal. Gayundin, ang isang lagkit ng 40 ay mas angkop para sa mga makina na nagpapatakbo sa mahirap na mga kondisyon - bulubunduking lupain o madalas na matalim na acceleration at deceleration.
Pagkatapos ay tukuyinLagkit ng API, isinasaalang-alang ang taon ng paggawa ng kotse. Hindi kanais-nais na ibuhos ang langis sa makina na hindi tumutugma sa parameter na ito, dahil alinman ito ay magiging masyadong makapal at hindi maaaring dumaloy sa mga gasgas na bahagi sa sapat na dami, o masyadong likido. Ang likidong langis ay dumadaloy mula sa mga gasgas na bahagi, na nag-iiwan ng manipis na layer na hindi nagbibigay ng maaasahang proteksyon.
Pinipili ang langis ayon satemperatura ng hangin - Ang langis ng tag-init sa taglamig ay magiging masyadong makapal, dahil kung saan ang bawat pagtatangka upang simulan ang makina ay magiging pagpapahirap para sa driver at makina. Magagalit ang driver dahil hindi agad umandar ang kotse, at ang mga gasgas na bahagi ng makina ay iikot "tuyo", dahil ang masyadong makapal na langis ay hindi lilikha ng isang pelikula ng kinakailangang kapal sa kanila.
Pagkatapos lamang na pumili sa pagitansemi-synthetics at synthetics . Mayroong isang simpleng panuntunan - kung ang makina ay tumatakbo sa komportableng mga mode, pagkatapos ay walang pagkakaiba sa pagitan ng mga uri ng langis. Ang ganitong makina ay gumagana nang pantay-pantay sa synthetics o mineral na tubig. Kung mas masahol pa ang mode ng pagpapatakbo ng engine, mas malakas ang bias patungo sa sintetikong langis, hanggang sa kumpletong pagtanggi sa base ng mineral. Yan ay fully synthetic oil. Bilang karagdagan, ang mga numero sa harap ng viscosity index ay nagpapahiwatig ng cold resistance index. Iyon ay, ang langis na may index na 5w ay magbibigay ng normal na pagsisimula sa mga temperatura hanggang sa minus 30 degrees, at may index na 10w sa temperatura na minus 25 degrees.
Panghuli, piliin ang tagagawa ng langis. Napatunayan na namin na ang mga langis ng makina ng Rosneft ay hindi mas mababa sa kanilang mga katapat na SAE at API mula sa iba pang mga tagagawa. Malinaw na hindi mo maihahambing ang langis ng mineral ng Rosneft 5w40 sa sintetikong langis ng Shell Helix 5w30, kahit na sila, sa pamamagitan ng ilang himala, ay naging parehong klase ng SAE. Bukod dito, imposibleng ihambing ang mga langis sa iba't ibang mga klase ng SAE, dahil ang mga ito ay ginawa para sa iba't ibang mga makina at mga kondisyon ng operating. Ngunit sa loob ng parehong klase ayon sa SAE at API, ang mga langis ng Rosneft ay hindi mas mababa sa mga dayuhang katapat.

Rosneft oil - na mas mahusay: synthetics o semi-synthetics

Kadalasan sa mga tindahan, ang mga may-ari ng kotse ay nagtatanong, alin ang mas mahusay, 5w40 synthetics o 10w 40 semi-synthetics mula sa Rosneft? Sa katunayan, ito ay isang pangunahing maling tanong, dahil ang parehong mga langis ay mabuti, ngunit para sa kanilang sariling mga sitwasyon. Pagkatapos ng lahat, ang ganitong mga semi-synthetics ay mabuti para sa mga makina na tumatakbo sa daluyan at mabigat na mga kondisyon, halimbawa:

Taxi;
mga ambulansya;
mga sasakyan ng courier.

Ang langis na ito ay angkop para sa mga kung minsan ay kailangang pisilin ang lahat ng posible sa labas ng makina, umiikot hanggang sa pinakamataas na bilis o nagmamaneho sa mahirap na bulubunduking lupain, ngunit karamihan ay nagpapatakbo ng kotse sa isang tahimik na mode. Kung mas gusto ng driver ang isang napakabilis at agresibong pagsakay, kung gayon ang mga synthetics ay mas kanais-nais para sa kanya. Lalo na kung ganoon din ang pagmamaneho niya sa mga bulubunduking lugar.