Paano gumawa ng on-board na computer sa iyong sarili. On-board na computer para sa isang kotse - diagram. Paano gumawa at mag-install ng on-board na computer gamit ang iyong sariling mga kamay na video

Ang teknolohiya ay hindi tumitigil at ngayon ang mga mahilig sa kotse ay inaalok ng maraming iba't ibang mga opsyon para sa pagpapabuti ng kanilang mga "bakal na kabayo". Isa sa mga ito ay Arduino. Ang device na ito ay isang tool na ginagamit para sa pagdidisenyo mga kagamitang elektroniko. Sa kaso ng isang kotse, ang disenyo ay karaniwang ginagawa sa windshield. Kung paano ito gawin on-board na computer sa Arduino at kung paano i-configure ito nang tama - basahin ang artikulong ito.

[Tago]

Mga ideya para sa isang kotse batay sa isang maliit na board na may maliit na processor - Arduino

Matagal nang mahalagang bahagi ng ating buhay ang mga kompyuter. Ang Arduino hardware platform ay isa sa mga pinakabagong open source development na binuo sa isang conventional printed circuit. Magbasa nang higit pa tungkol sa kung paano gamitin ang naturang board para gumawa iba't ibang mga aparato para sa mga kotse, sasabihin pa namin sa iyo.

BC

Gamit ang Arduino board, maaari kang bumuo ng on-board na computer ng kotse na maaaring:

• kalkulahin ang pagkonsumo ng gasolina;
• ipakita ang impormasyon tungkol sa temperatura ng antifreeze;
• kalkulahin ang bilis ng paggalaw, pati na rin ang distansya ng biyahe;
• alisin ang ginastos na gasolina sa isang tiyak na mileage;
• tukuyin ang bilis ng motor, atbp. (ang may-akda ng video ay ang Arduino Tech PTZ channel).

Bilang karagdagan sa Arduino device, kakailanganin mo rin ng LCD module, Bluetooth adapter NS-05, pati na rin ang ELM327 scanner at 10 kOhm resistor device. Siyempre, kinakailangan upang ihanda ang tagapagpahiwatig ng tunog, mga wire ng pag-install at ang katawan ng aparato mismo.

Ang pamamaraan ng pagpupulong ay ang mga sumusunod:

1. Una naming i-set up ang Bluetooth adapter. Kailangan mong maghinang ng mga wire sa mga pin ng device - sa dalawang mas mababa at itaas na mga contact.
2. Ang module mismo ay konektado sa board para sa configuration upang gawin ito, kailangan mong buksan ang Arduino IDE 1.0.6 program o anumang iba pang bersyon, pagkatapos ay i-upload ang sketch sa circuit sa pamamagitan ng USB output.
3. Kapag kumpleto na ang pag-download, kailangan mong pumunta sa Tools menu - Port Monitor at itakda ang bilis sa 9600.
4. Pagkatapos ang isang circuit ay binuo na may isang board, isang adaptor at isang pre-prepared display. Una, ikonekta ang Bluetooth adapter.
5. Pagkatapos nito, ang isang display ay idinagdag sa circuit. Higit pa Detalyadong Paglalarawan Ang mga koneksyon ay matatagpuan sa larawan sa ibaba.
6. Ang isang 10K na elemento ng risistor ay ginagamit upang kontrolin ang liwanag at kaibahan ng display. Samakatuwid, kapag una kang kumonekta, maaari mong mapansin na walang imahe, kung ito ang kaso, kailangan mo lamang itong ayusin sa pamamagitan ng pag-on ng risistor.
7. Susunod, ang isang karagdagang susi ay konektado, na gagawa ng function ng paglipat ng mga screen na may impormasyon. Ang isang contact mula sa button ay napupunta sa elemento ng GND, ang pangalawa sa pin 10. Upang ikonekta ang beeper, ang positibong contact ay konektado sa pin 13, at ang negatibong contact sa GND.
8. Pagkatapos ay gumagamit ng pareho software Arduino IDE 1.0.6, kailangan mong i-upload ang sketch. Ngayon ang kailangan mo lang gawin ay i-set up ang on-board na computer at ikonekta ito sa kotse.

Photo gallery “BC connection diagram”

GPS Tracker

Upang bumuo ng isang Arduino-based na GPS tracker, kakailanganin mo:

• ang board mismo, ang proseso ay inilarawan gamit ang halimbawa ng Mega 2560 na modelo;
• GSM/GPRS module, na gagamitin para maglipat ng data sa server;
• pati na rin ang isang Arduino GPS receiver, sa halimbawa ay titingnan natin ang modelo ng SKM53 (ang may-akda ng video tungkol sa paggawa ng isang tracker gamit ang SIM 808 board bilang isang halimbawa - Alex Vas channel).

Paano ikonekta ang circuit:

1. Una, ang module ay konektado sa pangunahing board ang default na baud rate ay 115200.
2. Pagkatapos kumonekta, kailangan mong i-on ang device at itakda ang parehong bilis para sa lahat ng port - parehong serial at software.
3. Ang GSM transmitter ay konektado sa mga pin 7 at 8 sa pangunahing chip.
4. Pagkatapos ang module ay na-configure sa pamamagitan ng pagpasok ng mga command. Hindi namin ilalarawan ang lahat ng mga utos na makikita sa Internet nang walang anumang problema. Isaalang-alang lamang natin ang mga pinaka-basic. AT+SAPBR=3,1, “CONTYPE”, “GPRS” - tinutukoy ng command ang uri ng koneksyon, sa sa kasong ito ito ay GPRS. AT+SAPBR=3,1,“APN”, “internet.***.ru”, kung saan *** ang address ng mobile network operator na gagamitin. AT+HTTPINIT - ang utos na ito ay nagpapasimula ng HTTP.
5. Ang isang nuance ay dapat tandaan - kapag nagsusulat ng bahagi ng server ng interface, ipinapayong magbigay para sa pagtanggap at pag-output ng data para sa ilang mga adapter. Kailangan mong itakda ang switch sa tatlong posisyon, gagawin nitong posible na makatanggap ng data mula sa walong mga kotse.
6. Pagkatapos ang sketch ay nakasulat sa microcircuit. Ang sketch mismo ay matatagpuan din sa Internet; Pakitandaan na kung gumamit ng dalawang aktibong serial port, maaari itong humantong sa mga error sa pagpapadala at pagpapadala ng impormasyon.

Parktronic

Upang makabuo ng parking sensor, kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi:

• ang chip mismo;
• ultrasonic device, sa kasong ito ito ay ang HC-SR04 rangefinder:
• anim na elemento ng LED;
• anim na elemento ng risistor na may pagtutol na 220 Ohms;
• male-to-male connecting wires;
• elemento ng piezodynamic;
• layout diagram para sa pagpupulong.

Ang pamamaraan ng pagbuo ay ang mga sumusunod:

1. Upang magsimula, kailangan mong i-install ang mga elemento ng LED na inihanda nang maaga sa circuit ng breadboard. Ang negatibong kontak ng lahat ng LED ay magiging karaniwan. Ang maikling contact - ang cathode - ay dapat na konektado sa negatibong bus, na matatagpuan sa breadboard.
2. Sa mas mahabang mga contact ng mga diode, iyon ay, ang mga anode, kailangan mong ikonekta ang 200 Ohm na mga elemento ng risistor, kung hindi mo gagamitin ang mga ito, ito ay hahantong sa pagkasunog ng mga diode.
3. Ang isang ultrasonic device ay naka-install sa gitnang bahagi. Mayroong apat na pin sa controller na ito. Ang Vcc ay ang limang volt power pin, ang Echo ay ang output pin, ang Trig ay ang input, at ang GND ay ground.
4. Matapos mai-install ang rangefinder, ang mga kable ay dapat na konektado sa mga output nito. Sa partikular, ang Echo pin ay konektado sa output 13, Trig - sa pin 12. Ang GND, nang naaayon, ay dapat na konektado sa ground, na magagamit sa controller circuit, at ang natitirang Vcc output ay konektado sa 5-volt power supply sa Arduino board.
5. Matapos makumpleto ang mga hakbang na ito, kailangan mong ikonekta ang mga kable sa mga contact ng mga elemento ng risistor. Ang mga ito ay konektado din sa serye sa mga pin sa board - ginagamit ang mga pin 2 hanggang 7.
6. Ang susunod na hakbang ay ang pagkonekta ng piezo beeper, na magbibigay babala sa driver kapag papalapit sa isang balakid. Ang negatibong output, bilang isang opsyon, ay maaaring isama sa negatibong contact ng isang dating naka-install na rangefinder. Tulad ng para sa positibong contact, kumokonekta ito sa pin number 11 sa chip.
7. Upang tuluyang gumana ang device sa normal na mode, kailangan mo ring magsulat at pagkatapos ay i-load ang program code sa board. Sa code na ito, kinakailangan upang tumpak na ipahiwatig ang distansya, kapag papalapit na kung saan ang mga elemento ng diode ay sindihan at ang buzzer ay isaaktibo. Bukod dito, dapat na iba ang tono ng beeper upang malaman ng driver kapag papalapit sa isang balakid ay magiging kritikal. Ang code mismo ay nakasulat nang nakapag-iisa, o ang isang handa na bersyon ay kinuha mula sa Internet. Mayroong maraming mga pagpipilian sa sketch, kailangan mo lamang piliin ang pinaka-angkop para sa iyong aparato (ang may-akda ng video ay ang Arduino Prom channel).

Konklusyon

Tulad ng nakikita mo, ang Arduino microboard ay isang unibersal na opsyon kung saan maaari kang lumikha ng maraming iba't ibang mga aparato. Bilang karagdagan sa mga device na inilarawan sa itaas, maaari ka ring bumuo ng isang speedometer na magpapakita ng impormasyon ng bilis nang direkta sa windshield, isang start-stop na button, at kahit isang alarma para sa sasakyan. Sa pangkalahatan, maraming mga pagpipilian, kung lapitan mo ang isyu ng paggawa ng isang gawang bahay na gadget nang tama, pagkatapos ay magtatagumpay ka.

Siyempre, para dito kailangan mong magkaroon ng kaalaman sa larangan ng electronics at electrical engineering, habang ang kaunting mga kasanayan ay malamang na hindi sapat. Kapag gumagawa ng mga device, kailangan mong gumawa ng sarili mong mga desisyon, na maaaring hindi available sa Internet. Samakatuwid, maging handa na ang proseso ng pagpupulong ay maaaring tumagal ng mahabang panahon.

Video "Paano bumuo ng isang control system para sa isang electric stove motor?"

Mula sa video sa ibaba maaari mong matutunan kung paano mag-set up ng kontrol sa klima sa pamamagitan ng pagbabago sa regulator ng sistema ng pag-init gamit ang halimbawa ng isang VAZ 2115 na kotse (ang may-akda ng video ay si Ivan Nikulshin).

Background

Meron akong toyota corolla Noong 2003, ang mga cassette radio lamang ang na-install mula sa pabrika sa mga opisyal na kotse. Siyempre, hindi ako naglagay ng mga cassette sa radyo;

Hindi ko masasabi na ako ay partikular na mapili tungkol sa musika, ngunit siyempre gusto ko ng higit pa. Ano ang mga pagpipilian:
1. Ilagay ang frame sa 1 o 2 din at mag-install ng regular na radyo.
2. Bilhin ang iyong orihinal sa halagang $70, sa eBay, ngunit may mga disk. Pero walang mp3 :)
3. Bumili ng isang cool sa halagang $600, sa ilalim mismo ng aking sasakyan, kasama ang lahat...

Ngunit hindi ko nagustuhan ang isa sa kanila ...
1. ang mga regular na radyo ay inalis ng on-board na computer.
2. Ito ay isang kahihiyan :)
3. Medyo mahal at hindi talaga nagustuhan...

Kaya't dumating ang desisyon na maglagay ng computer sa kotse. Narito ang nangyari BEFORE and AFTER. Interesting? Welcome sa habrakat =)
Bago pagkatapos:

Pangunahing bahagi

Siyempre, hindi ako nagmamadaling gawin ang lahat kaagad, ngunit gumugol ng ilang oras sa pagkolekta ng lahat ng kailangan ko :)

Mayroon na pala akong 60% o madaling makuha sa mga kaibigan at kamag-anak.

Ilalarawan ko nang kaunti ang kagamitan - Siyempre, nagsimula ang lahat sa motherboard:


Ito ang PCM-9386. Ang pangunahing bentahe ay passive cooling, at isang napakaliit na sukat. Ngunit ang processor ay 600 MHz lamang. Memorya 512 MB.
Presyo: lahat ay tropeo, nandoon na ito bago magsimula ang proyekto.

Bilang isang carrier ng impormasyon mayroong isang 4gig KF flash drive, ang system ay naka-install dito, at isang 40gig 2.5 hard drive.
Presyo: nandoon din ang lahat.

Nutrisyon.
Maliit na power supply mula sa 12v. Walang mga 220V converter sa kotse, ang maximum na boltahe ay 12V.

Presyo: mga 20 - 30$ (Nakuha ko ito nang libre) :)

Tunog
Siyempre, hindi mo maikonekta ang mga speaker ng kotse nang direkta sa iyong computer, kailangan kong magkaroon ng isang bagay sound scheme:
USB audio + power filter NEXT audio filter (ground isolator:) NEXT Amplifier NEXT speaker.
Walang gawain na gumawa ng sobrang tunog, tulad ng sinabi ko dati, sumama ako sa isang FM modulator :) at ang mga speaker ay nanatiling orihinal.

USB Sound 5.1


Presyo: $16 sa eBay
Ang scarf ay talagang gumagawa ng 5.1, ngunit ang kotse ay gumagamit lamang ng stereo. Ang bayad ay kinuha para sa paglago at may pag-asang maalis ang panghihimasok. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagkagambala ay isang hiwalay na isyu - hindi mo man lang iniisip ang tungkol dito bago ang pag-install, ngunit kapag binuksan mo ito para sa isang pagsubok, naiintindihan mo na ito ay matigas, maririnig mo ang lahat: kung paano naka-on ang hard drive at ang kampo. gumagana, ang bilis ng makina - ang generator.

Naglaro ako ng iba't ibang mga filter sa loob ng mahabang panahon, at ito lamang ang ganap na nag-alis ng pagkagambala:


Presyo: $8 pareho :)
Mayroong maraming mga talakayan sa Internet tungkol sa filter na ito, o sa halip na mga katulad, na nakakasira ng tunog, ngunit hindi ko napansin ang anumang partikular na pagbaluktot.

Amplifier:


Isang milagrong Tsino na may 4 na channel, at diumano'y napakalaking kapangyarihan. sa halip na head unit gumaganap ng maayos sa palagay ko...
Presyo: 26$ ebay

Bumili ako ng 2 din frame.


Presyo: $15

Ang pinakamahal na bahagi ay ang monitor:


Presyo: $320
Ito ay isang monitor para sa mga tamad. Eksaktong 2 din ito, na may touchscreen, 2 AV input, awtomatikong pag-on (hindi na kailangang i-on ito nang manu-mano sa bawat oras), at awtomatikong paglipat sa likurang camera.

Bumili din ako ng USB hub na may external power.


Presyo:19$

At isang wireless na keyboard na may trackball.
Wala akong mahanap na litrato.
Presyo: 40$ sa tingin ko...

USB GPS - Mayroon na ako nito, itinago ito sa ilalim ng dashboard, natatanggap ito nang normal.
USB to OBD2 - binili ng $10 anim na buwan na ang nakalipas, nagbabasa ng mga pagbabasa ng sensor sa real time at mga error code.

Ilan pang larawan:

Proseso ng pag-install

Sistema ng pagtatrabaho


Nag-install kami ng Windows sa computer (ang pusa ay hindi kasama sa package =)


Nangungunang view ng motherboard (nakikita namin ang CF memory card)


Mag-install tayo ng mga driver para sa isang bagay... =)

Konklusyon

Iyon lang daw. Lahat ng uri ng mga button, wire, fuse, at iba pang maliliit na bagay...

Ang kaso para sa motherboard ay ginawa mula sa case mula sa isang 16-port switch (iron box). Ang pabahay ay matatagpuan nang direkta sa likod ng monitor.
Ang amplifier ay matatagpuan sa glove compartment sa pagitan ng mga upuan. Upang gawin ito kailangan naming bawasan ito ng kaunti...
Nag-install ako ng shell para sa madaling kontrol mula sa touchscreen.
Ano ang mga pangunahing pag-andar na ipinatupad:
- Multimedia - musika, video, pelikula...
- GPS - nagkakahalaga ng iGo 8
- OBD - pagsubaybay sa mga parameter ng sasakyan.
- Internet - maaari mong subaybayan kung saan ang kotse ay gumagamit ng mga mapa ng Google, parehong mula sa kotse at mula sa bahay.

Alin ang ipapatupad:
- Rear view camera (lahat ay handa nang i-install, ngunit sinira ko ang camera)
- Pagpaparehistro ng video
- Pagsubaybay sa presyon ng gulong - habang mahal ang mga device para sa kampo ~ $250, maghihintay kami nang kaunti.
- Radyo, ngunit wala pang radyo :) Bumili ako ng FM na radyo, ngunit hindi ito mahusay na natatanggap.

Sa wakas:

Ang orihinal na ideya ay isang taong may palayaw na Ivbar; Ang artikulo ay inilathala ko sa kanyang pahintulot =)

Ang on-board na computer ng kotse o ang "utak" ng kotse ay ang pinakamahalagang elemento para sa pagkontrol at pagsubaybay sa pagganap ng lahat ng mga pangunahing bahagi ng sasakyan. Naka-install ang BC sa lahat ng modernong kotse ngayon. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo at mga uri mula sa materyal na ito.

[Tago]

Paglalarawan ng on-board na computer

Ano ang on-board na computer sa isang kotse at anong mga gawain ang ginagawa nito? Una, tingnan natin ang ilang mga teoretikal na punto. Ang BC ay isang electronic unit na nagbibigay-daan sa iyong mag-react at makontrol ang iba't ibang proseso sa trabaho iba't ibang sistema sasakyan. Iyon ay, salamat sa BC, ang driver ay palaging makakatanggap ng data sa pagpapatakbo ng ilang mga bahagi. Nalaman namin kung ano ang on-board na computer, ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa layunin nito.

Ano ang ipinapakita ng on-board na computer:

• ang aparato ay nagpapakita ng pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang mga mode ng pagmamaneho;
• nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang mga injector, pati na rin ang sistema ng pag-aapoy ng sasakyan;
• sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng paghahatid;
• maaaring makontrol ang iba't ibang mga karagdagang sistema sa pamamagitan ng two-way na komunikasyon, halimbawa, isang rear view camera, atbp.;
• nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang antas ng presyon likido ng motor, temperatura ng antifreeze;
• kinokontrol ang antas ng boltahe sa de-koryenteng circuit ng kotse, sinusubaybayan ang singil ng baterya;
• kung ang sasakyan ay nilagyan ng isang sistema ng pagkontrol sa klima, kung gayon ang BC ang kumokontrol dito;
• Isa sa mga pangunahing pagpipilian - ang on-board na computer para sa kotse ay nagbibigay-daan, kung kinakailangan, na basahin ang mga error code at ipakita ang mga ito sa display upang ang driver ay matukoy ang mga ito at malaman kung saan hahanapin ang isang breakdown.

Prinsipyo ng operasyon

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang sasakyan BC para sa mga makina ng karburetor o mga opsyon sa pag-iniksyon ay hindi partikular na kumplikado. Nakakonekta ang device sa isang chain ng controllers at regulators, binabasa ang kinakailangang data, at pagkatapos ay pinoproseso ang natanggap na impormasyon. Espesyal na software ang ginagamit para sa pagproseso. Halimbawa, kung ang BC ay tumatanggap ng data sa pagkonsumo ng gasolina ayon sa scheme, papayagan ka ng software na kalkulahin ang posibleng mileage sa natitirang halaga ng gasolina.

Ang lahat ng data ay ipinapakita sa isang screen na naka-install sa interior ng sasakyan. Ang display mismo ay maaaring digital, monochrome, kulay, o apat o tatlong digit. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang isang 2-inch na diagonal na monochrome screen ay sapat na upang ipakita sa driver ang higit sa sampung mga parameter. Ang mas modernong bersyon ng mga bookmaker ngayon ay nilagyan ng high-precision na liquid crystal screen.

Mga uri

Ngayon ay may ilang mga uri ng BC:

1. Pangkalahatang opsyon Ang ganitong aparato ay pinagsasama ang iba't ibang mga pagpipilian at nagbibigay sa may-ari ng kotse ng pagkakataon hindi lamang upang magmaneho ng kotse, kundi pati na rin upang mag-surf sa Internet. Ang pangunahing layunin ng naturang aparato ay upang madagdagan ang ginhawa para sa may-ari ng kotse habang nagmamaneho. Karaniwan, ang isang unibersal na on-board na computer ay may screen na may dayagonal na 6-14 na pulgada ang mga mas bagong modelo ay maaaring ikonekta sa isang keyboard. Dapat pansinin na sa kanilang disenyo, ang mga naturang BC ay halos kapareho sa mga ordinaryong computer PC, ngunit ang isa sa mga tampok ng mga device ay ang mababang antas ng pagsasama sa electrical system ng kotse.
2. Ruta. Binibigyang-daan ka ng trip on-board na computer na matukoy ang mga parameter sa pagmamaneho ng kotse, at hindi ito kailangang ikonekta sa pamamagitan ng GPS sa satellite. Gayunpaman, ang mga mas bagong modelo ay nilagyan ng mga GPS receiver sa anumang kaso. Gamit ang naturang aparato, matutukoy ng driver ang average na bilis ng kotse, pagkonsumo ng gasolina, natitirang distansya sa isang partikular na punto, mileage na nilakbay, atbp. Bilang karagdagan, depende sa modelo na iyong ini-install sa iyong sasakyan, ang aparato ay maaaring may function para sa pagkalkula ng pagkonsumo ng gasolina sa panahon ng emergency na pagpepreno o mabilis na acceleration. Karaniwan, ang mga BC ng ganitong uri ay naka-install sa control panel.
3. Tagapamahala at bookmaker ng serbisyo. Ang layunin ng naturang mga computer ay upang makita ang mga pagkasira ng mga pangunahing bahagi ng sasakyan at bigyan ng babala ang may-ari ng kotse tungkol dito. Bilang isang patakaran, ang naturang BC ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng kontrol ng makina, ngunit depende sa modelo, maaari rin itong maging isang independiyenteng aparato na may malawak na pag-andar. Kapag sinusuri ang isang kotse, ang lahat ng mga kumbinasyon ng mga error ay naka-imbak sa memorya ng device at mananatili doon hanggang sa maitama ang error at i-reset ang memorya (ang may-akda ng video ay ang AvtoGSM channel).

Setup ng bookmaker

Ang paggawa ng on-board na computer gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang mahirap na gawain na gawin sa bahay. Upang makagawa ng isang device, kakailanganin mo ng maraming iba't ibang elemento, kabilang ang isang display, isang chip, mga pindutan, atbp. Imposibleng gumawa ng isang computer sa iyong sarili nang walang karanasan sa pag-assemble ng mga naturang device, kaya kung nais mong gumana nang tama ang device, mas mahusay na mag-order ng pamamaraang ito o bumili ng bagong computer.

Kung magpasya kang mag-install ng on-board na computer para sa carburetor o mga makina ng iniksyon, pagkatapos ay kailangan mong malaman kung paano i-configure nang tama ang device:

1. Kung kinakailangan, maaari mong palaging i-activate ang opsyon sa awtomatikong pagsasaayos - pagkatapos ay tatanggapin mismo ng device ang kinakailangang pagsasaayos.
2. Kung ang pagpipiliang ito ay hindi angkop sa iyo, pagkatapos ay pumunta sa menu ng mga setting - hanapin kinakailangang bloke at piliin ito. Dapat tandaan na sa kasong ito ang bookmaker ay dapat na i-configure bilang pangunahing aparato. Ang isa sa mga mahahalagang tungkulin sa setting ay tinutukoy ng pagpili ng mode, salamat sa kung saan ang mga gastos sa gasolina ay itatala.
3. Kapag nagtatakda ng parameter na ito, mayroon kang ilang mga pagpipilian. Ang isa sa mga ito ay isang linear dependence, kung saan ang parameter ay palaging nakasalalay sa control unit. Kung magpasya kang i-configure ito nang manu-mano, pagkatapos ay kailangan mo munang gumawa ng isang talahanayan sa pagkonsumo ng gasolina. Isinasaalang-alang ang impormasyong ito, magsasagawa ang bookmaker ng mga kalkulasyon at ipapakita ang kaukulang mga parameter sa screen.
4. Bilang karagdagan, kakailanganin mong matukoy ang mga parameter na magsisimulang ipakita ang screen depende sa modelo, maaaring mag-iba ang kanilang numero. Hiwalay, dapat nating i-highlight ang parameter na responsable para sa activation temperature ng engine cooling fan.

Isyu sa presyo

Ang pinakamababang halaga ng isang bookmaker mula sa kumpanya ng Multitronics ay nasa paligid ng 130 rubles. Ang mas mahal na mga opsyon ay maaaring nagkakahalaga ng 7,500 rubles.

Paumanhin, walang mga survey na magagamit sa ngayon.

Video "Paano gumawa ng bookmaker gamit ang iyong sariling mga kamay"

Ang mga detalyadong tagubilin para sa paggawa ng circuit ay ipinakita sa video (may-akda - channel libral1973).

Ang mga modernong kotse ay lalong nilagyan ng on-board na computer para sa pag-record ng madalian at average na pagkonsumo. Bilang may-ari ng Fiat Marea 1.9JTD, hindi ibinigay ang function na ito. Ang mga factory device ay tumangging gumana o nagpakita ng kaunti at hindi mahalagang impormasyon.

Ako ay isang tagasuporta ng pagiging simple at pagiging maaasahan ng aking mga pag-unlad. Ito ay ganap na ipinakita sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng naka-assemble na aparato.

Homemade on-board computer (BC) sa pamamagitan ng K-Line interface para sa mga Italian na kotse. Nasubok para sa JTD Euro 2 at 3 (CF2, CF3). Ang circuit para sa pagtutugma ng mga antas ng microcontroller sa K-line ay kinuha mula sa ELM327 diagnostic adapter (PIDs) para sa pagboto sa ECU ng kotse ay na-scan sa kahabaan ng K-line kapag nagpapatakbo ng Multiecuscan diagnostic software. Pinag-aralan din namin ang dokumentasyon [ JSC AvtoVAZ General Development Department Departamento ng Disenyo ng Electronics at Electrical Equipment], [ISO/WD 14230-1 - Mga Sasakyan sa Kalsada - Mga Diagnostic System - Keyword Protocol 2000 - Pisikal na layer].
ISO14230 protocol. Upang tumanggap/magpadala sa pamamagitan ng K-line, ginamit ang PIC16F628 hardware USART interface. Ngunit dahil ang transmitter pin (TX) ay walang function ng inverse operating mode na kinakailangan ng mga kondisyon ng circuit, ginamit ang katabing pin. Na nagpapatakbo ng programmatically sa TX transmitter mode, na binabaligtad ang estado nito.
Nakabatay ang circuit sa isang 16x2 HD44780 indicator (maaaring magkaiba ang power pinout), isang PIC16F628A controller at medyo mga passive na elemento smd (size 1206 at 805), hindi kritikal ang rating. Ang mga transistors ay maaaring MMBT2222 SOT-23 (2N2222). Krenka para sa 5V sa layout na may heatsink para sa isang circuit na may dip PIC. Depende sa backlight ng LSD (>20mA), maaaring kailanganin ang isang maliit na heatsink para sa pag-crank. Ang Chain R10 at D16 ay gumaganap ng proteksiyon na function ng circuit. Ang board mismo ay umaangkop sa mga sukat at nakadikit sa likod ng display.

Kapag ikinonekta ang circuit sa isang kotse, ikonekta ang K-line sa huli, huwag hayaang maikli ang K-line ng BC sa positibo!

Ang software na bahagi ng circuit ay nagsisimula sa pagsisimula ng LCD at pagkonekta sa ECU ng kotse. Para sa Euro type ECUs 2 at 3, iba ang addressing ng koneksyon sa unit sa pamamagitan ng pagpindot sa UP button hanggang lumitaw ang nais na uri na CF2 o CF3; Kung matagumpay ang koneksyon sa ECU, bubuksan ang backlight ng LCD. Susunod, basahin ang mga numero ng HW at SW ng ECU para sa JTD. At pumunta sa unang menu, 4 na opsyon (instant at average na pagkonsumo, bilis at temperatura ng makina), ang ibang mga menu ay maaaring magkaroon ng 2 o 3 mga parameter. Tumalon sa pamamagitan ng
menu na may UP o Down key (pindutin ang indikasyon ay ang unang segment na may kulay). Maaari mong i-save ang kasalukuyang menu (mula 0 hanggang 12) bilang panimulang menu kapag binuksan mo ang on-board na computer - sa pamamagitan ng pagpindot sa UP nang matagal (higit sa 2 segundo).

Sa menu 13 - mga error sa pagbabasa, pagpapakita ng bilang ng mga error at hanggang sa 4 na mga code (P*** magkasama), pagtanggal ng mga error - sa pamamagitan ng pagpindot sa UP nang mahabang panahon.
Sa 14 na menu (madaliang pagkonsumo at kabuuang halaga ng langis ng gas) - maaari mong baguhin ang bilang ng mga cylinder sa kotse (4 o 5) upang makalkula nang tama ang pagkonsumo ng gasolina - sa pamamagitan ng paghawak sa UP nang mahabang panahon.
Sa menu 15, i-reset ang average na bilis at average na daloy, at ayusin din ang LCD backlight - sa pamamagitan ng pagpindot sa UP nang mahabang panahon.
Ang kontrol ng LCD backlight ay isang chain: pin13 hanggang T2 - karaniwang liwanag; at pin3 hanggang R12 - nabawasan ang liwanag ng backlight.

Sa pag-update ng circuit, archive No. 2, ang mga menu ay inilipat at 15 na mga menu ang inilalaan para sa patuloy na pagsasaayos ng liwanag ng backlight ng screen (PWM). Kapag hinawakan mo ang button nang mahabang panahon, ang liwanag ay tumataas nang maayos mula 0 hanggang 255 at iba pa sa isang bilog. Kapag ang pindutan ay inilabas, ang halaga ng liwanag ay nai-save sa hindi pabagu-bago ng memorya. Sa kasong ito, posibleng mawalan ng komunikasyon sa ECU, dahil naabala ang botohan.
Ang pagkonsumo ng gasolina ay kinakalkula batay sa mga pagbabasa ng kabuuang halaga ng langis ng gas, mga rebolusyon at bilis ng kotse. At ang pagkalkula ay nangyayari kapag ang menu ng pagkonsumo ay aktibo. Ang agarang pagkonsumo ay ipinapakita sa litro/oras sa bilis na hanggang 10 km/h, at sa itaas - sa litro bawat 100 km. Sa pamamagitan ng pag-de-energize sa BC, ang average na rate ng daloy ay na-reset at =0. Formula para sa pagkalkula ng konsumo =...Liter*100/...km. Sa layo ng nilakbay katumbas ng zero, ang average na pagkonsumo ay may posibilidad na infinity. Habang gumagalaw ka at tumataas ang distansyang nilakbay, lalapit ang average sa agarang rate ng daloy.
Kasama sa menu ang isang hanay ng mga sumusunod na parameter: bilis ng makina, kasalukuyang bilis, bilis ng cruise control, temperatura ng engine, temperatura ng gasolina at hangin, pag-init ng mga glow plug at gasolina, kabuuang halaga ng langis ng gas, pagkonsumo ng hangin, presyon ng gasolina at regulator nito, palakasin ang presyon at ang regulator nito; pagkalkula ng madalian at average na rate ng daloy, at average na bilis; basahin/tanggalin ang mga auto error.

Ang mensaheng "Error K-Lines" ay nagpapahiwatig na ang K-line ay pinaikli sa negatibo, ang kapangyarihan ng circuit ay mas mababa sa 9V, o ang circuit ay may sira, lalo na, ang transistor T1 ay nasunog kapag ang K-line ay pinaikli sa positibo.
Sa bersyon ng VAZ, ang lahat ng data ay direktang binabasa mula sa ECU sa isang frame, kabilang ang pagkonsumo sa l/100 km at l/h, ayon sa dokumentasyon. Para sa VAZ (Lada) gumagana ang BC sa January-... block.

Listahan ng mga radioelement

Pagtatalaga	Uri	Denominasyon	Dami	Tandaan	Mamili	Notepad ko
	MK PIC 8-bit	PIC16F628A	1			Sa notepad
7805	Linear na regulator	LM7805	1			Sa notepad
T1, T2	Bipolar transistor	2N3904	2	2N2222		Sa notepad
D16	zener diode	BZB784-C5V6	1			Sa notepad
D17	Rectifier diode	1N4007	1			Sa notepad
C1, C2	Kapasitor	22 pF	2			Sa notepad
C5, C6	Kapasitor	2.2uF * 25V	2			Sa notepad
R2	Resistor	33 kOhm	1			Sa notepad
R4	Resistor	4.7* kOhm	1			Sa notepad
R5	Resistor	47 kOhm	1			Sa notepad
R6	Resistor	2.2 kOhm	1			Sa notepad
R9	Resistor

On-board na computer para sa isang kotse- , magagamit ang naka-print na circuit board at microcontroller program. Ang isang sensor ng ulan ay binuo sa isang single-sided na naka-print na circuit board na gawa sa foil fiberglass, na ipinapakita sa Fig. 5. Gaya ng makikita sa litrato Fig. 6, ang mga terminal ng trimming resistors R28 at R29 ay baluktot sa isang anggulo ng 90 ° upang ang mga resistor mismo ay naka-install na may malawak na mga gilid na kahanay sa ibabaw ng board at higit sa lahat sa labas ng tabas nito. Dahil ang six-pin X7 connector ay hindi magkasya sa pagitan ng trimming resistors, nahahati ito sa dalawang bahagi: isang four-pin na naka-install sa board (pins 3-6) at isang two-pin na nakasuspinde sa connecting wires (pins 1 at 2, konektado sa heating circuit R30R31).

Ang emitting diode at photodiode ng bawat pares ay nakatagilid patungo sa isa't isa upang ang kanilang mga longitudinal axes - ang mga direksyon ng maximum radiation at sensitivity - ay eksaktong bumalandra sa panlabas na ibabaw ng windshield, na bumubuo ng isang tamang anggulo. Upang makamit ito, ang ikiling ng mga diode ay pinili kapag ini-install ang sensor sa salamin o ang kapal ng malagkit na gasket sa pagitan ng katawan at ng salamin ay binago.

Fig 7 (1,2)

Fig 8 (1.2)

Ang pagguhit ng pangunahing double-sided na naka-print na circuit board BC na gawa sa foiled fiberglass laminate na 1.5 mm ang kapal ay ipinapakita sa Fig. 7, at ang lokasyon ng mga bahagi dito ay ipinapakita sa Fig. 8. Ang board na ito ay idinisenyo upang mag-install ng mga nakapirming resistor at capacitor, higit sa lahat ay may sukat na 0805 para sa surface mounting. Ang mga resistors R3 at R36 ay ordinaryong MLT, C2-33 o katulad na mga na-import. Trimmer resistors - PV36W o iba pang multi-turn. Ang mga capacitor C1 at C12 ay may sukat na 3216. Mga Relay K1 - K5 G5CLE-14-DC12, maaari silang palitan ng iba na may 12 V windings, halimbawa mga sasakyan.

Sa mga ipinapakita sa Fig. 8 Kapag napuno na ang mga butas sa pamamagitan, ang mga maikling piraso ng hubad na kawad ay dapat na ipasok at ihinang sa magkabilang panig. Pagkatapos lamang nito maaari mong simulan ang paghihinang ng mga bahagi ng surface mount, at pagkatapos ay ang mga natitirang bahagi, konektor at tatlong jumper wire. Para sa lithium element G1 sa board, kailangan mong mag-install ng holder, na makikita sa motherboard ng isang lumang computer, kung saan makakahanap ka rin ng sound emitter (HA1).

Sa pagkumpleto ng pag-install, ang mga slider ng lahat ng trimming resistors ay nakatakda sa gitnang posisyon at ang programa ay nagsisimulang i-load sa microcontroller. Ang anumang in-circuit programmer na may kakayahang magtrabaho kasama ang ATmega64 microcontrollers ay angkop para dito. Gusto kong irekomenda lalo na ang inilarawan sa artikulo ni S. Sokol "Miniature USB programmer para sa AVR microcontrollers" ("Radio", 2012, No. 2, pp. 27-30). Ang programmer ay konektado sa connector X10. Ang pagsasaayos ng microcontroller ay itinakda alinsunod sa Fig. 9 sa window ng programa na sumusuporta sa programmer.

Sa pamamagitan ng paglalapat ng +12 V boltahe sa pin 2 ng connector X1 ng BC, isagawa ang programming procedure. Kung ito ay matagumpay, maaari mong ikonekta ang HG1 LCD sa X3 connector, at ang SB2-SB5 buttons sa X5 connector at simulan ang pag-set up ng BC. Ngayon, kaagad pagkatapos mailapat ang kapangyarihan, ang isang imaheng katulad ng ipinapakita sa Fig. ay dapat lumabas sa LCD screen. 10.

Pagkonekta ng voltmeter DC boltahe sa pagitan ng mga contact 2 (+) at 1 (-) ng connector X1, gamit ang trimming resistor R7 nakakamit namin ang pagkakapantay-pantay ng mga pagbabasa ng voltmeter na ito at ang BC na ipinapakita sa LCD. Pagkatapos ay itinakda namin ang trimming resistor R20 sa nais na liwanag ng backlight ng LCD screen. Kung plano mong gumamit ng dial speedometer, kailangan mong i-activate ito sa menu na "Iba", at pagkatapos ay pumunta sa menu ng pag-calibrate ng speedometer.

Kaagad pagkatapos i-on ang bookmaker napupunta sa working mode. Kung pinindot mo na ngayon ang pindutan ng SB3 "Piliin", ang lugar ng inskripsyon na "STOP", na nangangahulugang hindi tumatakbo ang makina, ay kukunin ng mga pagbabasa ng orasan. Ang paulit-ulit na pagpindot sa parehong button ay magpapakita ng pang-araw-araw na pagbabasa ng odometer sa LCD, pagkatapos ay ang permanenteng (hindi na-reset) na odometer at muli ang tachometer ("STOP" kapag huminto ang makina).

Ang pagpindot sa SB2 "Menu" na buton ay magpapakita ng pangunahing menu ng BC sa LCD (Larawan 11). Ang pagpindot nito muli ay ililipat ang cursor (pagha-highlight ng teksto sa pamamagitan ng pagbabaligtad) ng isang posisyon pababa, at sa pag-abot sa dulo ng menu - sa simula nito. Ang pagkakaroon ng highlight ng nais na item, pindutin ang SB3 "Piliin" na buton. Kapag ang item na "Lumabas" ay naka-highlight, ang pagpindot sa button na ito ay ibabalik ang BC sa pangunahing operating mode.

Tingnan natin ang mga item sa menu na “SETUP” sa pagkakasunud-sunod:
"Mode". Sa puntong ito, maaari kang pumili ng isa sa apat na magagamit na mga mode para sa pagpapakita ng impormasyon sa LCD na ibinigay sa microcontroller program. Upang magpatuloy sa pagpili nito, i-highlight ang item na ito at pindutin muli ang SB2 button. Ang imahe ay magbabago sa ipinapakita sa Fig. 12.

Ang inskripsyon na "ok" ay ipinapakita sa tabi ng kasalukuyang mode upang pumili ng isa pang mode, i-highlight ang nais na linya at pindutin ang pindutan ng SB3. Ang "Ok" ay lilipat sa napiling item. Upang bumalik sa pangunahing menu, i-highlight ang linyang "Lumabas" at pindutin ang pindutan ng SB3 o, anuman ang posisyon ng cursor, pindutin ang pindutan ng SB4.

Ang "Mode 1" ay tumutugma sa imahe sa Fig. 10. Kapag pinipili ang "Mode 2", ang lokasyon ng mga pagbabasa ng speedometer at tachometer ay mapapalitan ng kaukulang pagbabago sa laki ng mga numero, at ang mga icon ay ililipat sa ibang lokasyon sa screen (Fig. 13).

Ang mode na ito ay maginhawa para sa mga kotse na walang tachometer sa panel ng instrumento. Sa "Mode 3" (Fig. 14), walang mga pagbabasa ng speedometer at tachometer sa LCD. Sa halip, ang mga resulta ng operasyon ng odometer ay ipinapakita: araw-araw (nai-reset), at sa ibaba nito - pare-pareho (hindi na-reset). Walang epekto ang SB3 button sa mode na ito. Ang mode na ito ay angkop para sa mga nasiyahan sa pagpapatakbo ng factory speedometer at tachometer na naka-install sa kotse. Ang "Mode 4" ay hindi pa naipapatupad. Kapag pinili mo ito, ang isang mensahe tungkol dito ay ipapakita at ang "Mode 1" ay itatakda.

On-board na computer circuit ipinapakita sa Fig. 2. Ang batayan nito ay ang ATmega64-16AUR (DD1) microcontroller, na tumatakbo sa dalas ng orasan na 16 MHz, na tinukoy quartz resonator ZQ1. Ang isang programmer ay konektado sa connector X10 para sa pagprograma ng microcontroller na naka-install na sa BC board.

Sa pamamagitan ng three-pin connector na X1, pinapagana ang on-board na computer mula sa on-board network ng sasakyan, patungo sa katawan kung saan nakakonekta ang pin 1 ng connector. Ang Pin 2 ay direktang konektado sa positibong terminal baterya. Ang Pin 3 ay binibigyan ng +12 V pagkatapos ng switch ng ignition. Ito ay ipinahiwatig sa diagram U ACC at dapat lamang lumitaw kapag ang ignition key ay nakabukas sa naaangkop na posisyon.

Mula sa pin 2 ng connector X1 Ang boltahe ng on-board na network ay ibinibigay sa integrated stabilizer LM317S (DA1), pinipili ang mga resistor R1 at R2 upang makakuha ng 5 V sa output ng stabilizer para mapagana ang lahat ng bahagi ng on-board na computer, maliban sa LCD HG1. Ang 3V boltahe para sa indicator ay nakuha gamit ang integrated stabilizer 78L03 (DA2).

Ang boltahe U ACC sa pamamagitan ng isang limiter na gawa sa risistor R10 at zener diode VD2 ay ibinibigay sa PD3 input ng microcontroller DD1. Kung ang mataas na antas ng lohika na nilikha ng limiter sa input na ito ay wala nang higit sa isang minuto, ang microcontroller ay pupunta sa sleep mode na may pinababang paggamit ng kuryente. Ang gawain ng bookmaker (maliban sa timekeeping) ay sinuspinde. Sa hitsura ng antas na ito, kapag ang ignition key ay nakabukas sa naaangkop na posisyon, ang microcontroller ay "gigising" at ang BC ay gagana.

Ginagamit din ang Voltage U ACC para paganahin ang path sensor na konektado sa connector X4. Ang sinumang bumubuo mula 600 hanggang 27,000 pulso bawat kilometro ay angkop. Sa panahon ng proseso ng pag-calibrate ng odometer at speedometer, awtomatikong isasaalang-alang ang numerong ito. Maaari mong gamitin ang factory-installed sensor sa gearbox ng sasakyan. Ang karaniwang (negatibong) wire ng connector X4 ay konektado sa pin 1, ang wire kung saan nabuo ang mga pulso sa panahon ng paggalaw, ang bilang nito ay proporsyonal sa distansyang nilakbay, hanggang sa pin 2, at ang positibong power supply wire ng sensor ay konektado sa pin 3.

Kung ang kotse ay nilagyan ng ABS, maaari mong gamitin ang sensor na kasama sa system na ito. Ang output nito ay konektado sa pin 2 ng X4 connector na may shielded wire (tinirintas sa pin 1 ng connector). Sa kasamaang palad, sa pagsasagawa, ang pagpapatakbo ng on-board computer circuit na may tulad na sensor ay hindi pa nasubok, bagaman ayon sa mga kalkulasyon ang lahat ay dapat gumana nang tama.

Sa wakas, maaari kang mag-aplay isang homemade path sensor, halimbawa, na binubuo ng apat hanggang walong permanenteng magnet na naka-mount sa isang bilog sa isa sa mga axle axle ng kotse, at isang Hall sensor na tumutugon sa kanilang alternatibong diskarte kapag umiikot ang axle axle.
Anuman ang uri ng sensor, ang mga pulso nito ay ipinadala sa isang amplifier na binuo sa transistor VT5, at ang mga pinalakas ay ipinadala sa PD0 input ng DD1 microcontroller.

"Odometer". Ang pagkakalibrate nito ay halos kapareho sa pag-calibrate ng speedometer. Ang pagkakaroon ng pag-reset ng mga pagbabasa ng odometer sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng SB1, kailangan mong magmaneho sa isang tuwid na ruta na alam ang haba, halimbawa, sinusukat gamit ang isang satellite navigator. Pagkatapos, sa pamamagitan ng pagpili sa item na "Odometer" sa menu na "Pag-calibrate", nakakakuha kami ng isang imahe sa LCD na katulad ng ipinapakita sa Fig. 19. Dito 6980 m ang haba ng ruta na sinusukat ng BC, 326 ang numero ng pagkakalibrate, na dapat nasa hanay na 5-9999. Alam ang eksaktong haba ng ruta, lumikha kami ng isang proporsyon na katulad ng ginamit kapag nag-calibrate sa speedometer, na isinasaalang-alang na ang pagtaas ng numero ng pagkakalibrate sa kasong ito ay binabawasan ang mga pagbabasa ng BC odometer, at kabaliktaran. Nang malutas ang proporsyon, nakita namin ang bagong halaga ng numero ng pagkakalibrate at ipasok ito gamit ang mga puntos na "+10", "-10", "+1", "-1". Ise-save namin ang resulta ng pagkakalibrate sa BC memory gamit ang item na "I-save".

“Dat. Sveta". Upang maayos na ayusin ang mga light sensor, dapat kang maghintay hanggang sa gabi, upang ito ay tulad na kailangan mo nang i-on ang mga ilaw sa gilid, ngunit ito ay masyadong maaga upang i-on ang mga headlight. Kapag pinipili ang “Petsa. ilaw” ang imahe sa LCD ay kukuha ng form na ipinapakita sa Fig. 20.
Ang linyang “Ex. ang ilaw na OO" ay nangangahulugan na ang kontrol ng mga kagamitan sa pag-iilaw batay sa mga signal mula sa sensor ng ilaw ay magsisimulang gumana kaagad pagkatapos i-on ang ignition. Kapag itinakda mo ang salitang "HINDI" sa linyang ito, karaniwang naka-off ang naturang kontrol, ngunit maaari itong i-on at i-off sa pamamagitan ng pagpindot sa SB4 "Light" na button o kontrolado ng ilaw gamit ang mga factory switch.

Ang mga parameter na "d1" at "d2" ay ang kasalukuyang mga antas ng mga signal ng sensor (photodiodes VD22 at VD23). Pakitandaan na ang indicator ay nagpapakita ng mga halaga ng hexadecimal ng mga parameter na ito, pati na rin ang mga threshold para sa pag-on sa mga side light at headlight. Para magtakda ng mga threshold, pindutin ang SB2 button para pumunta sa linyang “On”. laki" at pagkatapos ay "Naka-on. headlights" at gamit ang SB3 button ay itakda ang mga kinakailangang halaga. Karaniwan, ang threshold para sa pag-on ng mga headlight ay nakatakda ng 3-7 unit na mas mababa kaysa sa threshold para sa pag-on sa mga side lights.

Dalawang sensor Ang mga antas ng pag-iilaw ay ginagamit upang mabawasan ang posibilidad ng mga maling alarma. Ang mga ilaw ay magbubukas lamang kapag ang mga antas ng signal ng parehong mga sensor ay nasa ibaba ng threshold. Kung kinakailangan, ayon sa mga regulasyon sa trapiko, na i-on ang mga headlight o daytime running lights kapag nagsisimulang gumalaw, anuman ang ilaw sa paligid, ginagawa ito gamit ang function na "Switch On" na tinalakay sa ibaba. karagdagang mga headlight" Sa kasong ito, ang mga threshold para sa pag-on ng mga headlight at side light batay sa mga signal mula sa mga light sensor ay dapat na sadyang itakda ang mataas, halimbawa, 35 na mga yunit.

“Dat. ulan." Ang imahe ng LCD na naaayon sa item na ito ay ipinapakita sa Fig. 21. Pakitandaan na dito rin ang lahat ng mga numero ay hexadecimal. Ang tuktok na linya ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-on at i-off ang sensor ng ulan. Ang pangalawa at pangatlong linya ay nagpapakita ng mga antas ng signal ng photodiode na sinusukat nang naka-off at naka-on ang mga emitting diode. Ang ikaapat na linya ay nagpapakita ng pagkakaiba sa pagitan ng off at on na mga antas para sa una (VD8, VD10) at pangalawa (VD9, VD11) na mga pares ng diode. Itinatakda ng susunod na linya ang halaga ng pagkakaiba ng threshold (sa kasong ito 19), sa itaas kung saan i-on ang wiper ng windshield.

Pagsasaayos ng sensor dapat gawin nang direkta sa kotse. Inirerekomenda na gawin ito sa gabi o sa maulap na panahon upang mabawasan ang impluwensya ng sikat ng araw. Una sa lahat, gamit ang trimming resistors R46 at R47, itakda ang "off" na mga halaga sa hanay ng 1-4 at pantay para sa parehong mga pares. Pagkatapos, ang mga trimming resistors R28 at R29 ay nakatakda sa pantay na halaga ng "on". Kung ang halaga ng "on" ay hindi nagbabago kapag nagbabago ang posisyon ng variable na risistor slider, kailangan mong bahagyang, literal sa pamamagitan ng mga fraction ng isang degree, baguhin ang anggulo ng magkaparehong pagkahilig ng mga diode ng kaukulang pares. Ang pagkakaiba sa pagitan ng "off" at "on" na mga halaga ay dapat na hindi bababa sa 15 unit.
Nang makamit ito, naglalagay kami ng isang patak ng tubig sa panlabas na ibabaw ng windshield gamit ang isang syringe sa mga sensitibong lugar. Ang mga halaga ng pagkakaiba ay dapat bumaba ng 5-7 na mga yunit, ngunit pagkatapos punasan ang salamin dapat silang bumalik sa orihinal na mga halaga. Inirerekomenda na itakda ang threshold ng tugon na katumbas o bahagyang mas mababa kaysa sa arithmetic mean na halaga ng pagkakaiba na nakuha para sa dalawang pares sa pagkakaroon ng mga patak ng tubig sa salamin.
Kung sa araw ang mga "off" na halaga ay umabot sa FF at hindi sila mababawasan gamit ang mga trimming resistors na R46 at R47, isang light-absorbing film ang inilalagay sa pagitan ng windshield at ng sensor, halimbawa, na ginagamit para sa tinting ng mga bintana ng kotse. Ulitin muli ang pagsasaayos ng sensor.
Sa loob ng ilang buwan ng operasyon, walang isang maling alarma ng sensor ng ulan ang naobserbahan at itinatama ng programa ang operasyon nito, kung maaari, at kung hindi, ang sensor ay naka-off nang ilang sandali.

“Si Const. ode." Ang item na ito ay tumutukoy sa isang permanenteng (hindi na-reset) na odometer na kinakalkula ang kabuuang mileage ng sasakyan. Ito ay magagamit lamang sa unang dalawampung pagsisimula ng bookmaker. Dito maaari mong itakda ang paunang halaga ng pagbabasa ng odometer upang patuloy itong kalkulahin ang mileage na sinimulan ng dating naka-install na device sa kotse. Kinukuha ng LCD screen ang form na ipinapakita sa Fig. 22. Ang pagpindot sa SB2 na buton ay inililipat ang seleksyon mula sa digit patungo sa digit, at gamit ang SB3 na buton ay binabago ang naka-highlight na digit sa hanay na 0-9. Ginagawa nitong posible na magtakda ng anumang paunang halaga, hanggang sa 999999 km. Kapag naipasok na ang mileage, pumunta sa item na "I-save", pindutin ang pindutan ng SB3 (Piliin), at kung naipasok nang tama ang lahat, ang mensaheng "Na-save ang halaga" ay lilitaw sa screen. Ang item ay nananatiling available para sa mga pagbabago hanggang sa magbilang ang bookmaker ng 20 inklusyon.
« Pahinga«. Ito ang huling item sa pangunahing menu. Kapag pinili mo ito, ang submenu na ipinapakita sa Fig. 1 ay ipinapakita sa LCD. 23.

Nasa linya « Art. AIDS« Maaaring i-on o i-off ang dial speedometer. Upang gumamit ng ganoong speedometer, kailangan mo munang i-calibrate ito sa pamamagitan ng pagpili sa item na "Speedometer" sa menu na "Pag-calibrate" kapag na-activate ang dial speedometer. Sa kasong ito, sa larawan sa LCD, sa kaibahan sa naunang tinalakay (tingnan ang Fig. 18), isang bagong linyang "Arrow=80" ang lilitaw (Fig. 24), at ang speedometer needle ay maayos na magpapalihis sa isang posisyon na tumutugma sa bilis na 80 km/h.
Gamit ang nababagay na risistor R21, dapat itong itakda nang eksakto sa kaukulang dibisyon ng sukat. Susunod, i-highlight ang linyang “Arrow=80” at pindutin ang SB3 button. Ang halaga ng bilis ay magsisimulang unti-unting tumaas sa 120 km/h at unti-unting bababa sa zero. Susundan ito ng karayom ​​ng speedometer. Pagkatapos ay mauulit ang ikot. Papayagan ka nitong suriin ang kawastuhan at katumpakan ng dial ng speedometer.

Nasa linya " Dat. ulan » i-on at i-off ang control ng windshield wiper mula sa rain sensor, at sa linyang “Control. dvorn." - kontrol ng windshield wiper gamit ang SB5 button. Maaari mong piliin ang una o pangalawang paraan ng kontrol, o kahit na ipagbawal ang BC na kontrolin ang wiper.
Kapag pinili mo ang linya ng "Mga Istatistika", ang LCD ay nagpapakita ng impormasyon tungkol sa oras ng pagpapatakbo ng engine at oras ng paglalakbay sa mga oras at minuto (Larawan 25). Maaari mo itong i-reset sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng pagpili sa naaangkop na item sa menu o sa pamamagitan ng mahaba (higit sa 3 s) na pagpindot sa SB1 button. Sa huling kaso, parehong ire-reset ang mga istatistika at odometer.

linya" Idagdag. liwanag« nagbibigay-daan sa iyong i-on o i-off ang kontrol ng mga daytime running lights. Kung ito ay nagsasabing "ok", ang function na ito ay aktibo. Ang mga ilaw ay bumukas kaagad pagkatapos mong simulan ang pagmamaneho, anuman ang lagay ng panahon at oras ng araw, at papatayin kapag nakahinto ang makina.
Ang lahat ng set na parameter, resulta ng odometer at istatistika ay naka-imbak sa hindi pabagu-bagong memorya ng microcontroller at nai-save kapag naka-off ang power.
Ayon sa algorithm na naka-embed sa microcontroller program, kaagad pagkatapos na i-on ang ignition key, ang BC ay nagsisimulang gumana, na nagpapakita ng impormasyon sa LCD ayon sa napiling mode. Kung ang pagpapaandar ng babala tungkol sa pangangailangang palitan ang langis ay naka-on at wala pang 2000 km ang natitira upang maglakbay, isang kaukulang mensahe ang ipapakita, at pagkatapos ng 2 s ang BC ay babalik sa operating mode. Pagkatapos magsimula ang makina, ipapakita ng tachometer ang bilis ng pag-ikot crankshaft, at sa sandaling magsimulang gumalaw ang kotse, ipapakita ng speedometer ang kasalukuyang bilis nito.
Pagdating ng takipsilim at BC Awtomatikong bubuksan ang mga ilaw sa gilid at lalabas ang kanilang icon sa LCD. Kapag ito ay ganap na madilim at ang mababang sinag ng mga headlight ay bumukas, ang pictogram ay magiging anyong headlight na nakabukas.

Kung ang ignition ay nakabukas sa dilim, ang mga ilaw sa gilid ay bumukas kaagad, at ang mababang sinag ay bubukas kapag ang sasakyan ay nagsimulang gumalaw. Sa madaling araw, papatayin muna ang mga headlight, kasunod ang side lights. Ang mga ilaw na ito, at, kung kinakailangan, ang mga headlight, ay bubuksan din kapag pumapasok sa isang madilim na lagusan. Kung mananatiling nakatigil ang kotse nang higit sa 5 minuto sa gabi, papatayin ang mga headlight at mananatiling bukas ang mga ilaw sa gilid. Ang mga headlight ay bubuksan sa sandaling magsimulang gumalaw ang sasakyan. Maaari mong pilitin na patayin ang mga side light at headlight sa pamamagitan ng pagpindot sa SB4 button. Ang pagpindot nito muli ay magbabalik ng kontrol sa pag-iilaw sa BC. Dahil ang switch ng ilaw na naka-install sa pabrika ay nananatili sa lugar, maaari mo itong gamitin.

Kung nasaan ang mga patakaran trapiko kailangan mong i-on ang ilaw habang nagmamaneho, anuman ang oras ng araw, maaari mong gamitin ang kaukulang function. Kapag ito ay aktibo, ang pag-alis ng sasakyan habang tumatakbo ang makina ay mag-o-on sa mga daytime running lights. tumatakbong ilaw. Papatayin sila sa sandaling patayin ang makina.
Kung ang windshield wiper ay kinokontrol ng rain sensor, gagana ito sa sandaling lumitaw ang mga patak ng ulan sa windshield sa loob ng saklaw ng sensor. Awtomatikong pinipili ang windshield wiper speed depende sa tindi ng ulan at bilis ng sasakyan. Maaari mong pilitin na i-off ang windshield wiper sa pamamagitan ng pagpindot sa SB5 button, at ang pagpindot dito ay muling magpapagana ng kontrol batay sa mga signal ng sensor. Maaari mong i-on ang windshield wiper at washer nang manu-mano gamit ang karaniwang switch.

Kung nasa SETUP menu Kung ang kontrol ng windshield wiper ay nakatakda gamit ang SB5 button, ang unang pagpindot dito ay i-on ang windshield wiper na may mga pause, ang tagal nito ay depende sa bilis ng sasakyan. Ang pagpindot muli ay magbibigay-daan sa tuluy-tuloy na pagpapatakbo ng wiper. mababang bilis, ang ikatlo ay i-on sa mataas na bilis, at ang ikaapat ay i-off. Maaari mong ihinto ang pagpapatakbo ng wiper, anuman ang napiling mode, sa pamamagitan ng matagal (higit sa 5 s) na pagpindot sa SB5 button. Ang lahat ng mga operating mode ng windshield wiper ay ipinapakita ng mga pictogram sa LCD.

Kung ang on-board boltahe lumampas ang sasakyan mga pinahihintulutang limitasyon, isang icon ng baterya at isang paglalarawan ng problema ay lilitaw sa LCD, ito ay tutunog nang tatlong beses tunog signal at ang LCD backlight ay kukurap sa parehong bilang ng beses. Pagkatapos ang bookmaker ay babalik sa normal na operasyon. Kapag ang temperatura sa labas ng kotse ay malapit sa zero, ang icon na "Madulas na kalsada" at ang inskripsyon na "Attention! Maaaring may mga nagyeyelong kondisyon." Ang mga babalang ito ay hindi maaaring i-block.

Ang BC ay patuloy na sinusubaybayan ang kondisyon ng mga pinto, hood at puno ng kahoy. Sa sandaling mabuksan ang kahit isang pinto, hood o trunk, isang larawan ang lalabas sa LCD na nagpapahiwatig ng kanilang katayuan (Larawan 26). Ang pagbalik sa operating mode ay magaganap kapag ang lahat ay sarado, o pagkatapos ng pagpindot sa SB3 button.
Matapos i-on ang ignition key sa posisyong "OFF", ang mga headlight at ang windshield wiper (kung naka-on ang mga ito) ay agad na patayin, at ang BC mismo ay mamamatay sa loob ng halos isang minuto. Kung pagkatapos ng pagpihit ng susi ay mayroon pa rin bukas na pinto, hood o trunk, ang BC ay hindi mag-o-off, na nagpapakita ng kanilang katayuan, hanggang sa sarado ang lahat.

I-archive para sa artikulo....I-download

I. MAZURENKO, Odessa, Ukraine
"Radio" No. 1 2013