แรงดันลมยาง Opel astra f Opel Astra J. กำลังตรวจสอบล้อ แรงดันลมยางเย็น

คุณจะต้องการ: เกจวัดแรงดัน, ปั๊ม, เวอร์เนียคาลิปเปอร์

ตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ (แท็บ 1) การรักษาระดับแรงดันลมยางเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความทนทานของยาง การควบคุมรถ และความสบายของรถ

ทุกครั้งที่คุณตรวจสอบแรงดันอากาศในยาง ให้ตรวจสอบอย่างระมัดระวังสำหรับความเสียหายทางกลที่ดอกยางและแก้มยาง หินก้อนเล็กๆ ตะปูที่ดอกยาง สัญญาณการสึกหรอของดอกยางอย่างรุนแรง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อบกพร่องของยางดังต่อไปนี้:

• เฉพาะที่โปนหรือโปนของซากในบริเวณดอกยางหรือบนแก้มยาง ต้องเปลี่ยนยางที่มีข้อบกพร่องคล้ายกัน
• รอยตัด รอยแตก หรือการหลุดลอกของโครงด้านข้าง เปลี่ยนยางหากสายไฟของซากหลุดออก

เพื่อให้ยางสึกอย่างสม่ำเสมอ ทุกๆ 10,000 กม. ของการวิ่ง ให้จัดล้อใหม่ตามแผนภาพในรูปที่ หนึ่ง.

นอกจากนี้ ให้ถ่วงล้อและตรวจสอบมุมการจัดตำแหน่งล้อหน้าทุกๆ 20,000 กม. หากต้องการทำสิ่งนี้ โปรดติดต่อเวิร์กช็อปเฉพาะทาง

ข้าว. 1. แผนผังการจัดเรียงล้อใหม่

ตารางที่ 1 ความกดอากาศในยาง kgf / cm 2

ขนาดยาง	3 คน ในห้องโดยสารและสินค้า (ความสบาย)		3 คน ในห้องโดยสารและสินค้า (เศรษฐกิจ)		โหลดเต็มที่
	ล้อหน้า	ล้อหลัง	ล้อหน้า	ล้อหลัง	ล้อหน้า	ล้อหลัง
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19	2,2	2,2	2,6	2,4	2,3	2,7
T115 / 70 R16	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2

ที่เสากลางของตัวรถที่เปิดประตูด้านคนขับจะมีสติกเกอร์ซึ่งระบุความกดอากาศในยางสำหรับน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกัน

1. คลายเกลียวฝาครอบออกจากวาล์ว

2. ตรวจสอบแรงดันลมยาง ในการดำเนินการนี้ ให้รีเซ็ตการอ่านมาตรวัดความดันเป็นศูนย์โดยกดปุ่มพิเศษบนตัวมาตรวัดความดัน ...

3.… ต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับวาล์วแล้วกดที่ปลั๊กวาล์วด้วยปลายเกจวัดแรงดัน

บันทึก

ตรวจสอบความดันอากาศเฉพาะยางที่เย็น ยางอาจถือว่าเย็นจัด หากผ่านไปอย่างน้อยสามชั่วโมงหลังจากหยุดรถ หรือหากหลังจากจอดรถเป็นเวลานานแล้ว คุณเดินทางเป็นระยะทางไม่เกิน 1 กม. หลังจากที่รถวิ่งเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ยางจะมีเวลาอุ่นเครื่องและความดันอากาศในยางจะเพิ่มขึ้น 30-40 kPa (0.3-0.4 kgf / cm 2) เมื่อเปรียบเทียบกับสภาวะเย็น นี่ไม่ใช่ความผิดปกติ คุณไม่ควรลดแรงดันลมในยางที่ร้อนเพื่อให้เป็นค่าที่กำหนดซึ่งกำหนดไว้สำหรับยางที่เย็น มิฉะนั้น ยางจะทำงานเมื่อแรงดันลมลดลง

4. หากแรงดันน้อยกว่าที่กำหนด ให้ต่อปลายท่อของปั๊มเข้ากับวาล์วและสูบลมพร้อมกับตรวจสอบแรงดันบนมาตรวัดแรงดันบนปั๊ม

5. หากแรงดันเกินที่กำหนด ให้กดส่วนยื่นพิเศษของเกจวัดแรงดันที่ปลายแกนม้วนเก็บและปล่อยลมออกจากยาง วัดความดันด้วยเกจวัดแรงดัน โดยทำซ้ำการดำเนินการเหล่านี้ นำความดันกลับสู่ปกติ

บันทึก

อย่าลืมตรวจสอบแรงดันอากาศในล้ออะไหล่พร้อมกับตรวจสอบแรงดันในล้ออื่นๆ

6. หากคุณสังเกตเห็นว่าแรงดันอากาศในยางลดลงอย่างต่อเนื่อง ให้พยายามขันวาล์วให้แน่นขึ้นโดยใช้ฝาครอบกุญแจ

ตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ รักษาแรงดันให้อยู่ในระดับปกติ (ดูรูป) ความดันจะถูกตรวจสอบบนยางที่เย็นหลังจากผ่านไประยะหนึ่งหลังจากการขับขี่ อย่าลดแรงดันลมยางที่ร้อนจัดให้เท่ากับแรงดันที่ตั้งไว้สำหรับยางรถเย็น เนื่องจากแรงดันจะลดลงและต่ำกว่าปกติในระหว่างการทำความเย็น

มองหาสัญญาณการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ ให้ความสนใจกับรูปแบบดอกยาง สัญญาณของการสึกหรอของดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอ เช่น การสึกหรอของดอกยางเชิงมุม ดอกยางเป็นหย่อม และการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นที่ด้านหนึ่งของล้อ บ่งบอกถึงความไม่สมดุลในการตั้งศูนย์ล้อหน้าและ/หรือความสมดุล หากพบร่องรอยการสึกหรอเหล่านี้ ให้ค้นหาสาเหตุและแก้ไขทันที

แรงดันลมยางที่สูงเกินไปทำให้เกิดการสึกหรอกลางดอกยางอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้การยึดเกาะลดลง ลดผลกระทบจากการลดแรงกระแทกของระบบกันกระเทือน และเพิ่มความเสี่ยงที่ยางจะระเบิด

ตรวจสอบรอยบาดหรือกระแทกบนยางเป็นประจำ โดยเฉพาะที่แก้มยาง นำก้อนหินหรือวัตถุมีคมที่ติดอยู่บนดอกยางออกก่อนที่จะเข้าสู่ยางและทำให้แรงดันตกกะทันหัน ถอดล้อเป็นระยะๆ และทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกและด้านในของขอบล้อจากสิ่งสกปรก ระวังการสึกกร่อน สนิม หรือคราบอื่นๆ บน ขอบล้อ... ล้อที่ผลิตจากอัลลอยด์น้ำหนักเบาจะเสียหายอย่างรวดเร็วเมื่อชนกับขอบถนนขณะจอดรถ ส่วนการโก่งตัวและรอยบุบยังคงอยู่ที่ขอบล้อเหล็ก เพื่อป้องกันการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่ยาง ชิ้นส่วนพวงมาลัยและช่วงล่าง จำเป็นต้องตรวจสอบการทรงตัวของล้อ การสั่นจากตัวรถ (ที่ความเร็วประมาณ 90 กม. / ชม.) มักเป็นอาการของความไม่สมดุล แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัย ในทางกลับกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าการสึกหรอหรือความเสียหายต่อพวงมาลัยและระบบกันสะเทือนอาจทำให้ยางสึกหรอเพิ่มขึ้น การสึกหรอของยางขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่เป็นส่วนใหญ่ และการเร่งความเร็วระหว่างการเบรกอย่างหนักและการเร่งความเร็ว เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การจัดเรียงล้อใหม่ช่วยให้การสึกหรอของยางสม่ำเสมอยิ่งขึ้น

1. ยางที่ผู้ผลิตจัดหาให้กับรถยนต์นั้นติดตั้งยางป้องกัน (B) ซึ่งจะมองเห็นได้เมื่อความลึกของดอกยางคงเหลือน้อยกว่า 1.6 มม. ตำแหน่งของตัวป้องกันจะแสดงด้วยเครื่องหมายสามเหลี่ยม A

2. ตรวจสอบความลึกของดอกยางโดยใช้ตัวบ่งชี้

3. ตรวจเช็คลมยางด้วยเกจวัดแรงดันลมยาง ไม่อนุญาตให้ตรวจสอบแรงดันลมยางที่ร้อนจัด

แรงดันลมยางเย็น

แรงดันในยางที่รถติดตั้งไว้จะระบุไว้บนสติกเกอร์ที่ด้านในของประตูเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการตรวจสอบล้อของรถยนต์ Opel Astra N คุณจะต้องมี: เกจวัดแรงดัน, ปั๊ม, เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
ตรวจสอบแรงดันอากาศในยางเป็นระยะ (ตารางที่ 4.2 ภาคผนวก 4) แรงดันลมยางสูงหรือต่ำนำไปสู่การสึกหรอของยางก่อนกำหนด การควบคุมรถและเสถียรภาพการทรงตัวแย่ลง ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

เราแนะนำให้ใช้ปั๊มเท้าที่มีเกจวัดแรงดันในตัว เพื่อให้ยางสึกอย่างสม่ำเสมอ ทุกๆ 10,000 กม. ของการวิ่ง ให้จัดล้อใหม่ตามแผนภาพในรูปที่ 4.1.
นอกจากนี้ ทุกๆ 20,000 กม. ของการวิ่ง ให้ปรับสมดุลล้อและตรวจสอบมุมตั้งศูนย์ล้อหน้า (แคมเบอร์, นิ้วเท้า) โดยติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทางหรือศูนย์บริการรถยนต์ที่มี อุปกรณ์พิเศษและยืน

บันทึก

บน ข้างในฝาปิดฟิลเลอร์ ถังน้ำมันมีสติกเกอร์ที่ระบุแรงดันอากาศในยางสำหรับรถ Opel Astra N ที่แตกต่างกัน

ข้าว. 4.1. โครงการจัดเรียงล้อใหม่บนรถยนต์ Opel Astra N

คำเตือน
ดำเนินการซ่อมแซมล้อทั้งหมดในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทาง ตรวจสอบว่าล้อมีความสมดุลหลังการซ่อม
ยางที่ใช้งานและดอกยางสึกสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุและอุบัติเหตุได้

1. เปิดฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและถอดกุญแจออกจากที่ยึดที่บานพับเพื่อคลายเกลียวฝาครอบวาล์วล้อ