การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz นั้นดำเนินการตามขั้นตอนมาตรฐานซึ่งเจ้าของรถจะต้องมีความรู้ทางเทคนิคเกี่ยวกับระบบทำความเย็นและประสบการณ์ในการทำงานกับเครื่องยนต์ หากคุณมีทักษะเพียงเล็กน้อย คุณสามารถเปลี่ยนสารหล่อเย็นได้ด้วยตัวเอง ขั้นตอนนี้ใช้เวลาสูงสุดสามชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการชะล้าง

กำหนดเวลาในการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นใน Hyundai Getz

ปัญหาเร่งด่วนเมื่อเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์ทุกคันคือความถี่ของการดำเนินการนี้ ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ระบุค่าที่เข้มงวดซึ่งควรได้รับคำแนะนำ แต่ให้ความสนใจกับอายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวเอง

ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและระดับของสารหล่อเย็นจะมีการเปลี่ยนแปลงโดยประมาณ ทุก ๆ 5 ปี- เงื่อนไขหลักคืองานคุณภาพสูงในช่วงเวลานี้และไม่มีปัจจัยอื่นที่ต้องเปลี่ยน เหตุผลการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวก่อนกำหนดอาจเนื่องมาจากปัจจัยข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:

• รถซื้อที่ ตลาดรองและไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการเติมสารหล่อเย็น
• เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไประดับสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลงอย่างต่อเนื่อง
• สารหล่อเย็นเปลี่ยนสีมีสิ่งเจือปนแปลกปลอมชิปและตะกอนปรากฏในถังขยาย
• ตรวจพบความผิดปกติของระบบทำความเย็นตั้งแต่หนึ่งส่วนขึ้นไปซึ่งการเปลี่ยนใหม่นั้นจำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็น

หากไม่พบสาเหตุดังกล่าว สารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz จะถูกเปลี่ยนโดยคำนึงถึงอายุการใช้งานของวัสดุสิ้นเปลืองที่เติม ในรถยนต์ที่ซื้อจากผู้ผลิต สารหล่อเย็นอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนนานถึง 9 ปี

คำแนะนำในการเปลี่ยนสารหล่อเย็น

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz ต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับระบบทำความเย็น แต่ทำตามขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย ก่อนอื่นต้องใส่ใจกับมัน กฎระเบียบด้านความปลอดภัย:

• เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้จากความร้อนจากชิ้นส่วนและสารป้องกันการแข็งตัวเองการดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยหลังจากการอุ่นเครื่องแต่ละครั้งจะมีเวลาให้เย็นลง
• สารหล่อเย็นไหลเวียนอยู่ในระบบภายใต้แรงดันสูง เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงจะลดลง แต่การเปิดฝาครอบและปลั๊กท่อระบายน้ำอย่างกะทันหันจะเต็มไปด้วยการกระเด็นและสารละลายจะโดนมือและใบหน้าของคุณ
• สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษอย่างยิ่งการจัดการทั้งหมดจะดำเนินการด้วยถุงมือไม่ควรระบายหรือล้างสารหล่อเย็นของเสียลงในดินและการปรากฏตัวของสัตว์และเด็กในบริเวณใกล้เคียงก็ไม่เป็นที่พึงปรารถนาเช่นกัน

ในบริบทของปัจจัยข้างต้น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้: อุปกรณ์:

• ถุงมือยาง, ผ้าขี้ริ้วสะอาด, ช่องทางสำหรับเทและล้น;
• ชุดไขควงและกุญแจคีมและคีมถ้าเป็นไปได้ - คอมเพรสเซอร์สำหรับเป่าระบบหลอดฉีดยาหรือหลอดไฟสำหรับสูบสิ่งตกค้างออก
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำปริมาตรที่คำนวณได้ - ตั้งแต่ 5 ลิตรจะต้องใช้ภาชนะเพิ่มเติมสำหรับซักด้วย
• วัสดุสิ้นเปลือง - สารป้องกันการแข็งตัวใหม่เพื่อทดแทนของที่ใช้แล้ว, สารทำความสะอาดหากจำเป็น, น้ำกลั่นสำหรับล้างและเจือจางสมาธิ

ขอแนะนำให้ตรวจสอบระบบก่อนว่ามีชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งอาจต้องเปลี่ยนเร็วๆ นี้หรือไม่ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอีกในเร็ว ๆ นี้ให้ซื้ออะนาล็อกที่เหมาะสมและเปลี่ยนพร้อมกันกับสารป้องกันการแข็งตัว

คุณควรซื้อวัสดุสิ้นเปลืองจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ ใส่ใจกับคุณภาพดั้งเดิมและคำแนะนำของผู้ผลิต การประหยัดที่มากเกินไปอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในอนาคต

แยกกันโดยเน้นการซื้อสารป้องกันการแข็งตัว รถยนต์ Hyundai Getz เหมาะสำหรับคลาส G12, G12+ หรือ G12++ ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์ ปริมาตรโดยประมาณคือ 6-7 ลิตร ในบางสถานการณ์ขอแนะนำให้มีปริมาณสำรองเล็กน้อยในกรณีที่มีการรั่วไหล

หากคุณซื้อสมาธิคุณจะต้องใช้ 3 ลิตร เจือจางด้วยน้ำกลั่นในอัตราส่วน 1:1 ขอแนะนำให้ผสมในภาชนะที่แยกจากกันและเทสารละลายสำเร็จรูปลงในระบบ

อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับการชะล้างหรือการขาดน้ำ ปริมาณน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวเก่าอาจยังคงอยู่ในระบบ เมื่อคำนึงถึงปัจจัยนี้อนุญาตให้เทสารเข้มข้นและการกลั่นแบบอื่นได้อย่างไรก็ตามส่วนผสมดังกล่าวไม่รับประกันงานคุณภาพสูง

กระบวนการทั้งหมดในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Hyundai Getz แบ่งตามอัตภาพออกเป็นสามขั้นตอน: การระบายน้ำ การชะล้าง และการเติมสารหล่อเย็นใหม่ การฟลัชชิงไม่ถือเป็นข้อบังคับหากมีการเทยี่ห้อเดียวกันและไม่มีเหตุผลที่จะพิจารณาว่าสารป้องกันการแข็งตัวก่อนหน้านี้มีคุณภาพต่ำ

ทั่วไป ขั้นตอนการเปลี่ยนเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

• จอดรถบนพื้นราบ หากเป็นไปได้ให้ใช้หลุมซ่อมหรือลิฟต์
• หากเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานเป็นเวลานาน เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง ปิดเครื่อง อนุญาตให้เย็นลง และเพื่อเป็นมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติม ลบจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่
• เปิดฝาหม้อน้ำและ การขยายตัวถังเมื่อเปิดต้องคำนึงถึงความดันของระบบ
• วางภาชนะไว้ใต้ส่วนล่างของหม้อน้ำเพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ

• สารหล่อเย็นก็ถูกระบายออกจากบล็อกกระบอกสูบด้วย ในการทำเช่นนี้ ให้ย้ายมัดสายไฟไปทางด้านข้างในส่วนล่างอย่างระมัดระวังแล้วถอดท่อออก

• สารป้องกันการแข็งตัวถูกระบายออกจากถัง Hyundai Getz วิธีทางที่แตกต่าง— ถอดถังออกแล้วล้างแยกกัน, ล้างระบบด้วยคอมเพรสเซอร์, ปั๊มด้วยหลอดไฟหรือหลอดฉีดยา, ทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นในช่วงสั้น ๆ
• ปริมาตรรวมของสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออกมาคือประมาณ 4.5 ลิตร สำหรับการล้างระบบต่อไป การเชื่อมต่อทั้งหมดจะกลับสู่รูปแบบดั้งเดิม
• สารชะล้างหรือน้ำกลั่นถูกเทลงในระบบทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น อุณหภูมิในการทำงาน, ปิดเครื่อง, ปล่อยให้เย็น;
• การระบายน้ำจะดำเนินการตามขั้นตอนเดียวกันกับสารป้องกันการแข็งตัวหากใช้สารชะล้างแบบพิเศษ - ต้องล้างระบบอีกครั้งด้วยน้ำกลั่น
• ขั้นตอนการซักซ้ำจนกระทั่งน้ำที่ระบายออกยังคงค่อนข้างสะอาด
• หลังจากนั้นระบบจะกลับคืนสู่รูปแบบดั้งเดิมโดยตรวจสอบตัวยึดทั้งหมดเพื่อความแน่น
• สารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะถูกเทลงในหม้อน้ำก่อนจากนั้นจึงเข้าไปในถังขยายจนถึงเครื่องหมายที่ระบุค่าสูงสุดที่อนุญาต
• การเติมจะดำเนินการอย่างช้าๆ เป็นกระแสบาง ๆ โดยบีบท่อสูบน้ำ - เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการล็อคอากาศ
• หลังจากเติมสารหล่อเย็นแล้ว ให้อุ่นเครื่องยนต์โดยเปิดหม้อน้ำและฝาถังส่วนขยาย
• หลังจากที่เครื่องยนต์กำลังทำงานระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังมักจะลดลง - จะถูกเติมอีกครั้งจนถึงขีด จำกัด บนและขันสกรูทั้งหมด
• หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว การเชื่อมต่อด้านล่างจะถูกตรวจสอบความแน่นและรอยรั่ว

ภายในไม่กี่วัน ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของการใช้งานยานพาหนะ สภาพของสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกตรวจสอบอีกครั้ง หากระดับลดลง ให้เพิ่มจำนวนที่ต้องการ หากสีเปลี่ยนไป แสดงว่าน้ำยาหล่อเย็นมีคุณภาพต่ำและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ควรใช้ความระมัดระวังเมื่อคลายเกลียวและขันข้อต่อให้แน่น โดยเฉพาะที่หนีบและปลั๊ก ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงช่องโหว่ของชิ้นส่วนและเกลียวเหล่านี้ ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกหักและการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว

เจ้าของรถบางคนทำให้กระบวนการล้างง่ายขึ้นอย่างมาก เพื่อจุดประสงค์นี้ ท่อระบายน้ำด้านล่างจะถูกเปิดทิ้งไว้ และระบบจะถูกป้อนภายใต้แรงดันปานกลาง น้ำเปล่า- วิธีนี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการอุ่นเครื่องยนต์และการจัดการท่อและท่อระบายน้ำอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามไม่ได้รับประกันการทำความสะอาดคุณภาพสูงเสมอไป

จะกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นได้อย่างไร?

เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Hyundai Getz อาจเกิดช่องอากาศเกิดขึ้น ค่อนข้างง่ายที่จะตรวจพบในระหว่างการอุ่นเครื่องครั้งแรกของเครื่องยนต์หลังจากเติมสารหล่อเย็นใหม่

ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้กดท่อด้านบนอย่างระมัดระวัง ซึ่งจะอุ่นขึ้น หลังจากเริ่มอุ่นเครื่องประมาณสองนาทีให้เปิดเตา - หากอากาศที่จ่ายให้อุ่นสารป้องกันการแข็งตัวจะทำงานได้ตามปกติ ในกรณีนี้พัดลมจะเปิดหลังจากผ่านไปประมาณ 10-12 นาที ซึ่งเป็นช่วงที่ท่อด้านล่างเริ่มอุ่นขึ้นอย่างมาก

หากการเปิดพัดลมไม่ทำให้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นคงที่ อาจเกิดช่องอากาศในระบบ สิ่งเหล่านี้จะถูกระบายออกทางวาล์วลม หากชุดประกอบนี้มี ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานโดยเปิดหม้อน้ำและฝาปิดถังส่วนขยายไว้ ระหว่างการใช้งาน ให้บีบท่อไล่ลมเพื่อขจัดฟองอากาศในสารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนอยู่

ทุกๆ 90,000 กม. หรือ 5 ปีของการทำงานของ Hyundai Getz จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกส่งไปยังศูนย์บริการรถยนต์เพื่อทำขั้นตอนดังกล่าว เนื่องจากการดำเนินการมีราคาไม่ถูก พวกเขาจึงมักดำเนินการกะเอง

วีดีโอ

วิดีโอจะบอกวิธีเปลี่ยนสารหล่อเย็นใน Hyundai Getz ด้วยตัวเองและประหยัดเงินในการนั่งรถไฟไปยังศูนย์บริการรถยนต์

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Hyundai Getz

ขั้นตอนไม่ซับซ้อน:

1. ขั้นแรกคุณควรปิดเครื่องยนต์ Hyundai Getz ที่ทำงานอยู่และหากเป็นไปได้ให้ปล่อยให้เย็นลง
2. วางภาชนะที่มีปริมาตร 7 ถึง 11 ลิตรไว้ใต้หม้อน้ำ
3. เพื่อลดแรงกดดันในระบบทำความเย็น Hyundai Getz ให้ค่อยๆ หมุนฝาถังขยายทวนเข็มนาฬิกา หากคุณถอดปลั๊กออกอย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวภายใต้แรงดันสูงอาจทำให้มือและใบหน้าของคนขับไหม้ได้
   
4. มีสองวิธีในการระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำใน Hyundai Getz: ผ่านทางวาล์วระบายของถังด้านล่าง หรือโดยการถอดท่อด้านล่าง วางท่อยางไว้บนรางระบายน้ำซึ่งควรนำไปสู่ภาชนะสำหรับระบายน้ำ
   
5. เมื่อเปิดปลั๊กออกจนสุด สูญญากาศภายในระบบไฮดรอลิกของหม้อน้ำ Hyundai Getz จะถูกลบออก และสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกระบายออกโดยแรงโน้มถ่วงลงในภาชนะ สภาพของสารหล่อเย็นที่ใช้จะเป็นตัวกำหนดว่าจำเป็นต้องทำการชะล้างหรือไม่ หากของเหลวไม่ไหลออกมา ท่อระบายน้ำอาจมีสิ่งสกปรกอุดตัน
   
6. การล้างระบบทำความเย็นของ Hyundai Getz จะกำจัดชั้นป้องกันของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนจากสารป้องกันการแข็งตัวประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง
7. ตอนนี้เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำทั้งหมดให้แน่นแล้วเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ผ่านถังขยายหรือรูด้านบนของหม้อน้ำ
   
8. จากนั้นคุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 5-10 นาที เมื่อมีการไล่อากาศในระบบ อากาศจะไหลผ่านคอฟิลเลอร์ เมื่อสารหล่อเย็นลดลง จะต้องเติมเข้าไปจนกว่าจะถึงระดับที่ต้องการ ระดับจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนถังขยาย รอจนเครื่องยนต์เย็นลงจึงค่อยเติม
9. เมื่อเสร็จงานให้ตรวจสอบรอยรั่ว
10. การล้างระบบทำความเย็น Hyundai Getz ก่อนที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะเป็นการขจัดชั้นป้องกันและเศษของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกโดยสมบูรณ์ ซึ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนจากประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง ในการล้างหม้อน้ำ Hyundai Getz คุณควรใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษซึ่งมักจะเจือจางด้วยน้ำตามคำแนะนำ

สารป้องกันการแข็งตัวอะไรที่จะเทลงใน Getz

ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาหล่อเย็นที่มีเอทิลีนไกลคอลกับหม้อน้ำอลูมิเนียมในรถของคุณ น้ำยาหล่อเย็น Hyundai/Kia สำเร็จรูป “Crown LLC A-110” มาตรฐาน JIS K 2234 หมายเลขขวดลิตร R9000AC001H ราคา 350 รูเบิล

Antifreeze g12 Patron AFRED5PATRON ก็เหมาะเช่นกัน ภาชนะที่มีปริมาตร 5 ลิตรมีราคา 280 รูเบิล LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 - 8841 (5 ลิตร) ราคาเฉลี่ย - 2,415 รูเบิล TCL “LLC −50C”, 4 ลิตร (สีเขียว) LLC01229 - 850 รูเบิล สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น ผลิตโดย ไนแองการ่า “G12+” รหัสสินค้า 001002001022 1.5 ลิตร ราคา 500 รูเบิล

สัญญาณของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว

การกำหนดสภาวะของสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz:

• ผลลัพธ์ของแถบทดสอบ
• การวัดสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz ด้วยเครื่องวัดการหักเหของแสงหรือไฮโดรมิเตอร์
• การเปลี่ยนแปลงโทนสี เช่น เป็นสีเขียว กลายเป็นสนิมหรือเหลือง รวมถึงมีเมฆมาก ซีดจาง
• การปรากฏตัวของชิป, ชิป, สเกล, โฟม

บทสรุป

สามารถเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz ได้ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะต้องอาศัยความรู้เกี่ยวกับกระบวนการออกแบบและซ่อมแซมรถยนต์

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Hyundai Getz

ตารางแสดงประเภทและสีของสารป้องกันการแข็งตัวที่จำเป็นสำหรับการเติมใน Hyundai Getz
ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2554

ปี	เครื่องยนต์	พิมพ์	สี	ตลอดชีวิต	ผู้ผลิตที่แนะนำ
2002	เบนซินดีเซล	G12	สีแดง	5 ปี	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra
2003	เบนซินดีเซล	G12	สีแดง	5 ปี	Lukoil Ultra, Motorcraft, เชฟรอน, AWM
2004	เบนซินดีเซล	G12	สีแดง	5 ปี	โมตุล อัลตร้า, โมตุล อัลตร้า, จี-เอเนอร์จี
2005	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	เชฟรอน, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	เชฟรอน, G-Energy, ฟรีคอร์
2007	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, โมตุล อัลตร้า, ลูคอยล์ อัลตร้า, กลาสเอลฟ์
2008	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, AWM, G-Energy
2009	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, โมตุล อัลตร้า, ฟรีคอร์, AWM
2010	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, AWM, G-Energy, ฟรีคอร์
2011	เบนซินดีเซล	G12+	สีแดง	5 ปี	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

เมื่อซื้อคุณต้องรู้สี - สีและ พิมพ์สารป้องกันการแข็งตัวที่อนุญาตสำหรับปีที่ผลิต Getz ของคุณ เลือกผู้ผลิตตามดุลยพินิจของคุณ อย่าลืมว่าของเหลวแต่ละประเภทมีอายุการใช้งานของตัวเอง
ตัวอย่างเช่น:สำหรับ Hyundai Getz (รุ่นที่ 1) ปี 2002 พร้อมเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล เหมาะสม - คลาสสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลทประเภท G12 พร้อมเฉดสีแดง ระยะเวลาโดยประมาณในการเปลี่ยนครั้งต่อไปคือ 5 ปี หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบน้ำมันที่เลือกเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์และระยะเวลาในการบำรุงรักษา สิ่งสำคัญคือต้องรู้ของเหลวแต่ละประเภทมีสีของตัวเอง มีกรณีที่ไม่ค่อยพบนักเมื่อมีการย้อมสีประเภทนั้นด้วยสีอื่น
สีของสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงมีตั้งแต่สีม่วงจนถึงสีชมพูอ่อน (สำหรับสีเขียวและ สีเหลืองด้วยหลักการ)
ผสมของเหลวจากผู้ผลิตหลายราย - สามารถหากประเภทตรงตามเงื่อนไขการผสม G11 สามารถผสมกับอะนาล็อก G11 ได้ G11 ไม่สามารถผสมกับ G12 ได้ G11 สามารถผสม G12+ ได้ G11 สามารถผสม G12++ ได้ G11 สามารถผสม G13 ได้ G12 สามารถผสมกับอะนาล็อก G12 ได้ G12 ไม่สามารถผสมกับ G11 ได้ G12 สามารถผสมกับ G12+ ได้ G12 ไม่สามารถผสมกับ G12++ ได้ G12 ไม่สามารถผสมกับ G13 ได้ G12+, G12++ และ G13 สามารถผสมกันได้ ไม่อนุญาตให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว ไม่มีทาง!สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวมีคุณภาพแตกต่างกันอย่างมาก สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชื่อทางการค้าของสารหล่อเย็นแบบเก่าชนิดดั้งเดิม (TL) เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ของเหลวจะเปลี่ยนสีโดยสิ้นเชิงหรือหมองคล้ำมาก ก่อนที่จะเปลี่ยนของเหลวประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง ให้ล้างหม้อน้ำรถยนต์ด้วยน้ำเปล่า - นอกจากนี้

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวเทคโนโลยีของรถยนต์ที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะ นี่ไม่ใช่การดำเนินการที่ซับซ้อน ใคร ๆ ก็สามารถแทนที่ด้วย Hyundai Getz ได้หากพวกเขามีทักษะและความรู้บางอย่าง

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Hyundai Getz

ตัวเลือกที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นคือการระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกและล้างระบบด้วยน้ำกลั่นโดยสมบูรณ์ วิธีนี้ทำให้ของเหลวใหม่สามารถขจัดความร้อนได้อย่างเหมาะสมที่สุด และยังคงคุณสมบัติเดิมไว้ได้ยาวนานยิ่งขึ้น

รถยนต์ได้รับการจัดจำหน่ายภายใต้ชื่อและการดัดแปลงที่แตกต่างกันสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน ดังนั้นกระบวนการจะเกี่ยวข้องกับรุ่นต่อไปนี้:

• ฮุนได เก็ตซ์ เรสสไตล์ลิ่ง;
• ฮุนไดคลิก;
• ดอดจ์ บริซา;
• อิโนคอม เก็ตซ์;
• Hyundai TB (ฮุนได TB “คิดขั้นพื้นฐาน”)

ติดตั้งบน รุ่นนี้เครื่องยนต์ขนาดต่างๆ ที่นิยมมากที่สุดคือเบนซิน 1.4 และ 1.6 ลิตร แม้ว่าจะยังมีทางเลือกสำหรับ 1.3 และ 1.1 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร

ท่อระบายน้ำหล่อเย็น

คุณสามารถค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตได้ว่าเพื่อที่จะระบายของเหลวให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นคุณต้องเปลี่ยนมันด้วยเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่อง แต่นี่เป็นสิ่งที่ผิดโดยพื้นฐาน คุณต้องเปลี่ยนเมื่ออุณหภูมิเย็นลงแล้วเท่านั้น อย่างน้อยถึง 50°C

เมื่อทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด อาจเกิดการเสียรูปของหัวบล็อกเนื่องจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการไหม้

ดังนั้นก่อนเริ่มงานเราจึงทิ้งเครื่องไว้ให้เย็นลง ในระหว่างนี้คุณสามารถดำเนินการเตรียมการให้เสร็จสิ้นได้ ตัวอย่างเช่น ลบการป้องกันออกหากมีการติดตั้งไว้ หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการต่อไปได้:

งานที่ยากที่สุดคือการถอดและติดตั้งแคลมป์ท่อโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ดังนั้นหลายคนแนะนำให้แทนที่ด้วยหนอนชนิดปกติ แต่ควรซื้อเครื่องดึงแบบพิเศษซึ่งมีราคาไม่แพง จะช่วยประหยัดเวลาได้มากเมื่อเปลี่ยนทั้งในปัจจุบันและอนาคต

ดังนั้นในรุ่นนี้คุณสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวได้มากที่สุด แต่คุณควรเข้าใจว่าบางส่วนจะยังคงอยู่ในช่องทางของบล็อก

การล้างระบบทำความเย็น

ในการชะล้างระบบทำความเย็นจากการสะสมตัวจำนวนมาก จะใช้ฟลัชพิเศษที่มีส่วนประกอบทางเคมี ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ตามปกติ คุณเพียงแค่ต้องล้างสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกจากระบบ ดังนั้นเราจะใช้น้ำกลั่นธรรมดา

ในการทำเช่นนี้เราวางท่อเข้าที่แล้วยึดด้วยที่หนีบและตรวจสอบว่าปิดรูระบายน้ำแล้ว เราเติมน้ำลงในถังขยายจนถึงแถบด้วยตัวอักษร F จากนั้นเทน้ำลงในหม้อน้ำจนถึงคอ ขันสกรูที่ฝาครอบแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์

คุณต้องรอจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นถึงอุณหภูมิในการทำงาน เมื่อเทอร์โมสตัทเปิด น้ำจะไหลผ่านวงจรขนาดใหญ่เพื่อชะล้างทั้งระบบ หลังจากนั้นเราก็ปิดรถรอให้เย็นลงและระบายออก

เราทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้หลายครั้ง ผลลัพธ์ที่ดีถือว่าเมื่อสีของน้ำที่ระบายออกมามีความโปร่งใส

บรรจุโดยไม่มีช่องอากาศ

เมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปในการเติมคุณต้องเข้าใจว่าหลังจากการชะล้างน้ำกลั่นที่เหลือซึ่งไม่สามารถระบายออกจะยังคงอยู่ในระบบ ดังนั้นสำหรับ Hyundai Getz ควรใช้สมาธิและเจือจางโดยคำนึงถึงสิ่งตกค้างนี้จะดีกว่า โดยปกติจะเหลือประมาณ 1.5 ลิตรโดยไม่ได้ระบายออก

จำเป็นต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ในลักษณะเดียวกับน้ำกลั่นเมื่อทำการชะล้าง ขั้นแรกเข้าไปในถังขยายเพื่อทำเครื่องหมาย F จากนั้นจึงเข้าไปในหม้อน้ำจนถึงด้านบนของคอ ในกรณีนี้คุณสามารถกดท่อหนาบนและล่างด้วยมือของคุณ หลังจากเติมแล้ว ให้ขันปลั๊กที่คอฟิลเลอร์ให้แน่น

เราเริ่มอุ่นเครื่องเติมแก๊สเป็นระยะเพื่อเร่งการอุ่นเครื่องและความเร็วในการไหลเวียนของของเหลว หลังจากอุ่นเครื่องเสร็จแล้ว เตาควรเป่าลมร้อน และท่อทั้งสองที่ไปยังหม้อน้ำควรได้รับความร้อนเท่ากัน สิ่งนี้บ่งชี้ว่าเราทำทุกอย่างถูกต้องและ ล็อคอากาศเราไม่มีมัน

หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์ รอจนเย็นลง แล้วตรวจสอบระดับ หากจำเป็น ให้เติมหม้อน้ำไปด้านบน และในถังระหว่างตัวอักษร L และ F

ความถี่ในการเปลี่ยนต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวอะไร

ก่อนหน้านี้ตามข้อบังคับ การเปลี่ยนครั้งแรกจะต้องดำเนินการที่ระยะทาง 45,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนครั้งต่อไปจะต้องคำนึงถึงสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ ข้อมูลนี้จะต้องมีอยู่บนกระป๋องผลิตภัณฑ์

ทางที่ดีควรเลือกกระป๋องสีเขียวที่มีฉลากสีเหลืองซึ่งเป็นของเหลว P-OAT ฟอสเฟต - คาร์บอกซีเลตที่ทันสมัย ออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 10 ปี สั่งซื้อหมายเลข 07100-00220 (2 ล.), 07100-00420 (4 ล.)

สารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นที่นิยมมากกว่าของเราในกระป๋องเงินที่มีฉลากสีเขียวมีอายุการใช้งาน 2 ปีและถือว่าล้าสมัย ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีซิลิเกต แต่ยังได้รับการรับรองทั้งหมด 07100-00200 (2 ลิตร), 07100-00400 (4 ลิตร)

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองมีสีเขียวเหมือนกันซึ่งอย่างที่ทราบกันดีว่าไม่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติ แต่ใช้เป็นสีย้อมเท่านั้น องค์ประกอบทางเคมีสารเติมแต่งและเทคโนโลยีต่างกันจึงไม่แนะนำให้ผสม

คุณยังสามารถกรอกผลิตภัณฑ์ TECHNOFORM ได้อีกด้วย นี่คือ Crown LLC A-110 ซึ่งเทลงในโรงงาน รถยนต์ฮุนได- หรืออะนาล็อกเต็มรูปแบบ Coolstream A-110 ที่ผลิตเพื่อการขายปลีก ผลิตในรัสเซียภายใต้ใบอนุญาตจาก Kukdong และได้รับการอนุมัติที่จำเป็นทั้งหมดด้วย

สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร

แบบอย่าง	ความจุของเครื่องยนต์	สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบกี่ลิตร	ของเหลว / อะนาล็อกดั้งเดิม
ฮุนได เก็ตซ์	น้ำมันเบนซิน 1.6	6.7	น้ำยาหล่อเย็นฮุนได Long Life
	น้ำมันเบนซิน 1.4	6.2	คราวน์ LLC A-110
	น้ำมันเบนซิน 1.3		คูลสตรีม A-110
	น้ำมันเบนซิน 1.1	6.0	RAVENOL HJC น้ำยาหล่อเย็นไฮบริดจากญี่ปุ่น
	ดีเซล 1.5	6.5

การรั่วไหลและปัญหา

Hyundai Getz ก็มีบ้าง จุดอ่อน- ซึ่งรวมถึงฝาหม้อน้ำเนื่องจากการติดขัดของวาล์วที่อยู่ในนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการรั่วไหลในระบบ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันส่วนเกินซึ่งวาล์วที่ติดอยู่หยุดควบคุม

ปลั๊กท่อระบายน้ำหม้อน้ำมักจะแตกและต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อเปลี่ยนของเหลวควรเก็บไว้ในสต็อกจะดีกว่า รหัสการสั่งซื้อ 25318-38000. บางครั้งอาจมีปัญหากับเตาซึ่งอาจทำให้ภายในมีกลิ่นเหมือนสารป้องกันการแข็งตัว

วีดีโอ

ระบบหล่อเย็นจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี พร้อมด้วยสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนจากข้อกังวลของ VW/SEAT ส่วนผสมนี้ป้องกันการแข็งตัวและการกัดกร่อนของระบบทำความเย็น การสะสมตัวของเกลือ และยังเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็นอีกด้วย ในวงจรการไหลเวียนอันเป็นผลมาจากการขยายตัวของของเหลวเมื่อถูกความร้อนทำให้เกิดแรงดันเพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลให้จุดเดือดของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้นด้วย ความดันจะถูกจำกัดโดยวาล์วที่อยู่ในฝาถังขยาย ซึ่งเปิดที่ความดัน 1.4 - 1.6 บาร์ จำเป็นต้องมีเพื่อให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความร้อนน้ำยาหล่อเย็นเดือด หากจุดเดือดต่ำเกินไป ไอระเหยล็อคอาจก่อตัวขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนไม่ดี ดังนั้นระบบทำความเย็นจะต้องเติมน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี

จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 Plus (สีม่วง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8F) หรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย “ตาม VW/SEAT-TL-VW-774-F” เช่น Glysantin-Alu-Protect-Premium/ G30.

หากระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยส่วนผสมที่มีสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 (สีแดง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8D) ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 สีแดงหรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย "ตาม VW/AUDI-TL-VW-" ก็สามารถใช้เพื่อเติมสารหล่อเย็นได้เช่นกัน ระดับ 774-D" เช่น Glysantin-Alu-Protect/G30 หมายเหตุ: G12 สีม่วงสามารถผสมกับ G12 สีแดงได้

ข้อควรระวัง: อย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัว G12 สีแดงกับสารป้องกันการแข็งตัว G11 สีเขียวรุ่นเก่า เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงได้ สารหล่อเย็นเป็นสีน้ำตาล (ผลจากการผสมสารป้องกันการแข็งตัว G12 และ G11) ให้เปลี่ยนทันที

บันทึก:หากของเหลวที่มีสารเติมแต่งสารป้องกันการแข็งตัวตามข้อกำหนดที่ไม่ถูกต้องบังเอิญไปอยู่ในระบบทำความเย็น ระบบจะต้องถูกชะล้าง ในการดำเนินการนี้ของเหลวทั้งหมดจากระบบทำความเย็นควรถูกระบายออกจนหมดและระบบจะเต็มไปด้วยน้ำสะอาด ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองนาที ไม่ได้ใช้งาน- ระบายน้ำอีกครั้งและเป่าระบบออกจากด้านข้างของถังขยายด้วยลมอัดเพื่อเทน้ำออกให้หมด ปิดปลั๊กท่อระบายน้ำและเติมระบบทำความเย็นด้วยน้ำผสมสารป้องกันการแข็งตัว G12-Plus

ข้อควรพิจารณา: หากต้องการเติมระบบทำความเย็น (ในฤดูร้อนด้วย) ให้ใช้ส่วนผสมของ G12-Plus (สีม่วง) กับน้ำสะอาดที่อ่อนนุ่มเท่านั้น สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวในฤดูร้อนก็ไม่ควรต่ำกว่า 40% เมื่อเติมระบบทำความเย็นควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในน้ำเสมอ

ในละติจูดของเรา สารหล่อเย็นควรป้องกันการแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำถึง -25 °C หรือดีกว่านั้นคือ - ที่อุณหภูมิต่ำถึง -35 °C สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรเกิน 60% (การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็นจนถึง -40 °C) มิฉะนั้น การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวและผลการทำความเย็นของของเหลวจะลดลง บันทึก:ปริมาณน้ำหล่อเย็นที่เติมอาจแตกต่างกันเล็กน้อยจากค่าที่ระบุในตารางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของยานพาหนะ

อัตราส่วนส่วนประกอบของสารหล่อเย็นในหน่วยลิตร