உங்கள் காருக்கு சரியான டயர்களை எப்படி தேர்வு செய்வது? உங்கள் காருக்கு சரியான டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது ஒரு காருக்கான அனைத்து நல்ல டயர்களும்

வருடத்திற்கு இரண்டு முறை காருக்கான டயர்களை மாற்ற வேண்டும் என்பது நம் ஒவ்வொருவருக்கும் நன்றாகத் தெரியும். குளிர்ந்த பருவத்திற்கு உங்களுக்கு சில டயர்கள் தேவை, கோடையில் அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை. ஒரு விதியாக, பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு, பருவகால டயர்களை மாற்றுவது பற்றிய அறிவு முடிவடைகிறது. சிலருக்கு இன்னும் அனைத்து சீசன் டயர்கள் இருப்பதாகவும், அத்தகைய டயர்களை நிறுவுவதன் மூலம், பொதுவாக உங்கள் எல்லா பிரச்சனைகளையும் ஒரே வீச்சில் தீர்க்க முடியும் என்பதும் சிலருக்குத் தெரியும். ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தங்கள் காருக்கு டயர்களை மாற்றுவது தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதை புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம். டயர்களின் வகை கேபினில் உள்ள இரைச்சல் அளவை மட்டுமல்ல, இழுவையின் தரத்தையும் பாதிக்கிறது!

நீங்கள் கோடையில் குளிர்கால டயர்களில் சவாரி செய்ய முடியாது, மேலும், குளிர்ந்த பருவத்தில் கோடை டயர்களைப் பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது. ஆனால் பருவங்கள் இன்னும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கண்டுபிடிக்க எளிதானது என்றால், கேள்வி: உங்கள் காருக்கு என்ன டயர்கள் தேவை? பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, பருவகால வெப்பநிலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். எங்காவது சராசரி கோடை வெப்பநிலை 42 டிகிரி, மற்றும் எங்காவது ஒரு வருடத்தில் 312 மழை நாட்கள். நீங்கள் ரப்பரின் உகந்த வகையைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினால், நீங்கள் எப்படியும் வெவ்வேறு விருப்பங்களை முயற்சிக்க வேண்டும், ஆனால் எதைத் தேர்வு செய்வது என்பது பற்றிய யோசனை உங்களுக்கு இன்னும் இருக்க வேண்டும். இதைத்தான் இன்று நாம் பேசுவோம்.

பிராண்ட் பெயர்

எந்தவொரு பொருளையும் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நாம் ஒவ்வொருவரும் கவனம் செலுத்துவது ஒரு பிராண்ட். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் பல வழிகளில் ஒரு பிராண்ட் ஒரு வகையான தர அளவுகோலாகும். மற்றும் விலை-தரம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, எந்தவொரு தயாரிப்பையும் தேர்ந்தெடுப்பதில் உலகளாவிய சூத்திரம். இந்த வழக்கில் டயர்கள் விதிவிலக்கல்ல. கார் டயர்களைப் பொறுத்தவரை, "சிறந்த" பிராண்டில் ஒருமித்த கருத்து இல்லை. உண்மையில் நிறைய உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர். குட்இயர் அல்லது பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் போன்ற உலகப் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து விலையில்லா உள்நாட்டு டயர்கள் மற்றும் டயர்களை நாங்கள் விற்கிறோம். ஒவ்வொருவரும் அவரவர் திறன்கள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்து தேர்வு செய்கிறார்கள்.

இருப்பினும், பட்ஜெட் மற்றும் நடுத்தர வர்க்க கார்களுக்கு, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து டயர்களின் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை என்று சொல்ல வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பெல்ஷினா போன்ற உள்நாட்டு பிராண்ட், சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வடிவத்துடன் கூடிய நல்ல தரமான மற்றும் மிகவும் நவீன டயர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பிராண்டுகளைப் புரிந்து கொள்ளாதவர்களுக்கு சில தெளிவை வழங்க, மிகவும் பிரபலமானவற்றை சுருக்கமாக பட்டியலிடுவோம்.

• பெல்ஷினாபெலாரஷ்ய டயர் உற்பத்தியாளர். கனரக டம்ப் டிரக்குகள் உட்பட அனைத்து வகையான சாலைப் போக்குவரத்திற்கும் டயர்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இது நிறுவனத்தின் தீவிர அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தளத்தைப் பற்றி நிச்சயமாகப் பேசுகிறது. பெலாரஷ்யன் டயர்கள் குறைந்த விலை மற்றும் நல்ல தரம் ஆகியவற்றால் குறிப்பிடத்தக்கவை
• சவாஸ்லோவேனியாவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட நிறுவனம். 1998 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கன் குட்இயர் வாங்கப்பட்டது, இதற்கு நன்றி பிராண்ட் தீவிர ஆதரவைப் பெற்றது, மேலும் நிறுவனம் உற்பத்தியில் உயர் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த முடிந்தது.
• நோக்கியன்மிகவும் பிரபலமான ஃபின்னிஷ் பிராண்ட். இந்த உற்பத்தியாளரின் பிரபலமான குளிர்கால டயர்கள் நோக்கியன் ஹக்கபெலிட்டா மற்றும் நோக்கியன் நார்ட்மேன்
• பிரிட்ஜ்ஸ்டோன்- உலகளாவிய நற்பெயரைக் கொண்ட ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான மிகவும் பிரபலமான பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்கள், இருப்பினும், இந்த பிராண்டின் கீழ் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான சாலை போக்குவரத்துக்கும் டயர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
• நல்ல ஆண்டுகார் டயர் விற்பனையில் உலக அளவில் முன்னணியில் இருக்கும் அமெரிக்க நிறுவனம். 4 கண்டங்களில் உள்ள 160 க்கும் மேற்பட்ட தொழிற்சாலைகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான சாலை மற்றும் விமான போக்குவரத்துக்கான டயர்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. குட்இயர் விளையாட்டு டயர்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.
• மிச்செலின்- உலகளாவிய நற்பெயரைக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனம், ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் உற்பத்தியில் உலகத் தலைவர்களில் ஒருவர். மிச்செலின் டயர்கள் ஐரோப்பாவில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.
• கான்டினென்டல்ஒரு ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர். டயர்களின் தரம் ஐரோப்பாவில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான சாலை போக்குவரத்துக்கும் டயர்களை உற்பத்தி செய்கிறது.
• ஹான்கூக்உலக அளவில் புகழ் பெற்ற தென் கொரிய பிராண்ட். அதன் தயாரிப்புகளின் உயர் தரம் காரணமாக, ஆசிய பிராந்தியத்தில் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிடுகிறது.
• பைரெல்லிஇத்தாலிய பிராண்ட் உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது. Mercedes, Audi மற்றும் BMW ஆகியவற்றின் அசெம்பிளி லைன்களை விட்டு வெளியேறும் கார்களில் Pirelli டயர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• டன்லப்ஒரு பிரிட்டிஷ் டயர் உற்பத்தியாளர். பல முக்கிய விளையாட்டு பந்தயத் தொடர்களின் செயலில் ஸ்பான்சர். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான டன்லப் டயர்கள் மிகவும் பிரபலம்.
• Maxxisஒரு சீன நிறுவனம், ஆசிய பிராந்தியத்தில் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். உலகின் விற்பனை அடிப்படையில் பத்து தலைவர்களில் ஒருவர்.

பொதுவாக, டயர் பிராண்டுகள் நிறைய உள்ளன. நாங்கள் மிகவும் பிரபலமானவற்றை மட்டுமே உதாரணமாகக் கொடுத்துள்ளோம்.

டயர் அடையாளங்கள் மற்றும் முக்கிய பண்புகள்

ஏறக்குறைய அனைத்து கார் டயர்களும் வெவ்வேறு அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு அனுபவமற்ற கார் ஆர்வலர் எப்போதும் இந்த அல்லது அந்த காட்டி எதைப் பற்றி பேசுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. இந்த எண்ணிக்கை மிகவும் பொதுவான குறிக்கும் விவரங்களைக் காட்டுகிறது. ஒவ்வொன்றையும் பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசலாம்.

டயர் அளவு

நிலையான அளவு அனைத்து டயர்களிலும் காணப்படும் ஒரு குறிகாட்டியாகும். இது போல் தெரிகிறது: 195/65 R15. முதல் எண் மில்லிமீட்டரில் சுயவிவர அகலம். இரண்டாவதாக, ரப்பரின் உயரத்தின் விகிதம் அதன் அகலத்திற்கு, ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது (சுயவிவரத் தொடர்). மேலும், எழுத்து பதவி என்பது டயரின் வகை (ரேடியல் / மூலைவிட்டம்). மூன்றாவது எண் பெருகிவரும் விட்டம். சில நேரங்களில் டயர்களில் பெருகிவரும் விட்டம் குறிகாட்டிக்குப் பிறகு, லத்தீன் எழுத்து C குறிக்கப்படுகிறது. இது "கார்கோ" என்பதன் சுருக்கமாகும். இந்த பதவி உங்களுக்கு முன்னால் வணிக வாகன டயர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. அதாவது, இந்த டயர்கள் இலகுரக டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, காருக்கான ஆவணத்தில், உற்பத்தியாளர் எப்போதும் உங்கள் காருக்கான நிலையான அளவுகளின் குறிப்பிட்ட வரம்புகளைக் குறிப்பிடுகிறார். எப்போதும் வழங்கப்படும் விருப்பங்களில் இருந்து மட்டுமே டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

சுயவிவர அகலம்ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். பரந்த ரப்பர், பெரிய இழுவை இணைப்பு. அகலமான டயர்கள் கோடைகால டயர்களுக்கும் குறுகிய டயர்கள் குளிர்கால டயர்களுக்கும் நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். பரந்த டயர்களின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை வேகமான முடுக்கம் மற்றும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் ஆகும். கூடுதலாக, பரந்த டயர்கள் சிறந்த டைனமிக் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த வகை டயர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் டிரைவர்களுக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பரந்த டயர்களின் தீமைகள் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் அக்வாபிளேனிங் விளைவின் தோற்றம்.

சுயவிவர உயரம் (தொடர்)மற்றொரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். குறைந்த சுயவிவரம், சிறந்த கையாளுதல். அதே நேரத்தில், குறைந்த சுயவிவரத்துடன் கூடிய டயர்கள் மோசமான சாலைகளில் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை மற்றும் விளிம்பு சேதத்தின் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது. எனவே, உங்களுக்கு அதிக வேகத்தில் அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஓட்ட வேண்டிய நல்ல தரமான சாலைகளில், நீங்கள் நிச்சயமாக, 55 அல்லது அதற்கும் குறைவான உயரம் கொண்ட குறைந்த சுயவிவர டயர்களைத் தேர்வு செய்யலாம். நீங்கள் அடிக்கடி செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் ஓட்ட வேண்டியிருந்தால், 75-80 மதிப்பீட்டைக் கொண்ட உயர் சுயவிவர டயர்கள் மிகவும் நம்பகமான விருப்பமாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், அதிக வேகம் மற்றும் இறுக்கமான மூலைகளில் உயர் சுயவிவர டயர்கள் அருகிலேயே இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 85 க்கும் அதிகமான டயர்கள் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முழு சுயவிவர டயர்களாகும்.

கடிதம் பதவி ஆர்உங்கள் முன் ஒரு ரேடியல் வகை டயர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பயணிகள் கார்களுக்கான மூலைவிட்ட டயர்கள் இப்போது நடைமுறையில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை.

மவுண்டிங் விட்டம் காட்டிஅனைத்து டயர்களிலும் இது அங்குலங்களில் குறிக்கப்படுகிறது. இந்த எண் உங்கள் விளிம்புகளின் அளவோடு பொருந்த வேண்டும். இல்லையெனில், வாங்கிய டயர்கள் வெறுமனே பயனற்றதாக இருக்கும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

சுமை குறியீடு மற்றும் வேகக் குறியீடு

சுமை மற்றும் வேக குறியீடுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து டயர்களிலும் குறிக்கப்படுகின்றன. ரப்பரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான எண்கள் இவை.

ஏற்ற அட்டவணைஎப்போதும் இரண்டு இலக்க எண்ணால் குறிக்கப்படும். ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு சக்கரத்திற்கு கிலோகிராம்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சுமைக்கு ஒத்திருக்கிறது. சரியாக என்ன கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, எனவே குறிப்பிடத்தக்க கூடுதல் எடையின் எதிர்பார்ப்புடன் டயர்களின் தொகுப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

வேகக் குறியீடுஎப்போதும் ஒரு லத்தீன் எழுத்து மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை ஒத்துள்ளது, கிமீ / மணியில் அளவிடப்படுகிறது. பொதுவாக, டயர் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அதிகபட்ச வரம்பை சில விளிம்புடன் குறிப்பிடுகின்றனர். அதே நேரத்தில், வல்லுநர்கள் இந்த வரம்பை மீறக்கூடாது என்று பரிந்துரைக்கின்றனர், ஆனால் அதிகபட்ச வேகத்தை வரம்பிற்குள் கொண்டு வர வேண்டாம். நாட்டுச் சாலைகளில் நீங்கள் வழக்கமாக அனுமதிக்கும் வேகமான வேகத்தைப் பற்றி யோசித்து, 20ஐச் சேர்த்து, அந்த வேகக் குறியீட்டுடன் டயர்களை வாங்கவும். 160 உங்களின் இயல்பான அதிகபட்சம் என்றால், S இன்டெக்ஸ் போதுமானது.

மற்ற அடையாளங்கள்

உண்மையில், சக்கர வாகனங்களில் பல்வேறு வகையான அடையாளங்கள் உள்ளன. ஆஃப்-ரோடு மற்றும் கட்டுமான வாகனங்கள், டிராக்டர்கள், ஸ்கிராப்பர்கள் மற்றும் டிரக் கிரேன்களுக்கு பெயர்கள் உள்ளன. ஆங்கிலோ-அமெரிக்கன் புவியியல் பகுதிகளில் விற்பனை செய்யப்படும் டயர்களுக்கான அடையாளங்களும் வேறுபடலாம். நீங்கள் தரமற்ற பதவிகளை எதிர்கொண்டால், இந்த காட்டி என்றால் என்ன என்று விற்பனையாளரிடம் கேளுங்கள்.

சுயவிவர வரைதல்

ஒரே உற்பத்தியாளர் ஒரே நிபந்தனைகளுக்கு பலவிதமான டயர் மாடல்களைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. அவை பொதுவாக ஜாக்கிரதை வடிவத்தில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. இந்த வழக்கில், கேள்வி எழுகிறது, கார் டயர்களில் வடிவத்தின் வடிவியல் எவ்வளவு முக்கியமானது? தொடங்குவதற்கு, உலகின் முன்னணி நிறுவனங்கள் புதிய வடிவமைப்புகளை உருவாக்க மற்றும் சோதனை செய்ய மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவிடுகின்றன. மற்றும், ஆம், நிறைய உண்மையில் குறிப்புகள் வடிவியல் சார்ந்துள்ளது. அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்கள், டயர் எந்த நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை டிரெட் பேட்டர்னில் இருந்து உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். உங்கள் காருக்கான டயர்களை சுயாதீனமாக தேர்வு செய்ய நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன? மூன்று முக்கிய வகை வடிவங்கள் உள்ளன:

• சமச்சீர் திசையற்றது
• சமச்சீர் திசை
• சமச்சீரற்ற.

சமச்சீர் திசையற்ற முறை- இது டயர்களுக்கான வடிவத்தின் உன்னதமான வடிவியல் ஆகும். இந்த வகை பொதுவாக பட்ஜெட் டயர் பிரிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சமச்சீர் திசையற்ற வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள் ஒரு வகையில் பல்துறை திறன் கொண்டவை. அவை எந்த வரிசையிலும் ஒரு சக்கரத்திலிருந்து மற்றொரு சக்கரத்திற்கு மாற்றப்படலாம், அவை நல்ல உலர் பிடிப்பு மற்றும் நல்ல வடிகால் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அவை மலிவானவை, இதன் காரணமாக அவை பிரபலமாக உள்ளன. அமைதியான ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் குறைந்த வேகத்தை விரும்புவோருக்கு அத்தகைய வடிவத்துடன் டயர்களை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படலாம்.

சமச்சீர் திசை முறைவி-வடிவ நாட்ச் வடிவியல் ஆகும். இந்த வகை வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள் இரண்டு முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலாவதாக, மழை மற்றும் சேற்றில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவை சிறந்தவை, ஏனெனில் அவை சாலையின் மேற்பரப்புடன் டயரின் பிடியிலிருந்து தண்ணீரைச் சரியாக நீக்குகின்றன. இரண்டாவதாக, சமச்சீர் திசை உச்சநிலை முறை சிறந்த அதிவேக இழுவை வழங்குகிறது. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படும் அத்தகைய ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய டயர்கள் இது. இந்த டயர்களை நிறுவும் போது சரியான திசையைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். டயரின் பக்கத்தில் ஒரு சிறப்பு மார்க்கரைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. இது பொதுவாக ஒரு அம்பு போல் தெரிகிறது.

சமச்சீரற்ற முறைசமச்சீர் திசையற்ற வடிவத்திற்கு மிகவும் சரியான மாற்றாக உற்பத்தியாளர்களால் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. அத்தகைய ரப்பரின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், டயர் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறத்தில் குளிர்கால டயர்களில், ஒரு உன்னதமான முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நிலக்கீல் பரப்புகளில் நல்ல பிடியை வழங்குகிறது, மேலும் உள்ளே உள்ள முறை பனி மற்றும் சேறு மீது பயணிக்க ஏற்றது. கோடை பதிப்பில், சமச்சீரற்ற டயர்கள் சூழ்ச்சி செய்யும் போது அதிகபட்ச செயல்திறனை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு விதியாக, சமச்சீரற்ற வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள் வழக்கமான டயர்களை விட விலை அதிகம், மேலும் செயல்பாட்டு நன்மைகளில் உள்ள வேறுபாட்டின் அடிப்படையில் இது எவ்வளவு நியாயமானது என்று சொல்வது மிகவும் கடினம்.

பருவகால டயர் மாற்றங்களில் மிக முக்கியமான விஷயம்

ஒவ்வொரு வகை டயரும் ஒரு குறிப்பிட்ட குறுகிய வெப்பநிலை வரம்பையும், ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கவரேஜையும் பொருத்துகிறது. கோல்டன் ரூல் # 1 - அனைத்து நிலைகள் மற்றும் பருவங்களுக்கு ஏற்ற ரப்பர் இல்லை! முதல் விதியில் இருந்து தானியங்கி இரண்டாவது பின்பற்றுகிறது: அதிக அறிவிக்கப்பட்ட பன்முகத்தன்மை, மோசமான இத்தகைய டயர்கள் தனிப்பட்ட நிலைமைகளில் செயல்படுகின்றன. அதாவது, உலகளாவிய ரப்பர் ஒருபோதும் சிறந்ததாக இருக்காது, வறண்ட சாலைகள், அல்லது குறுகிய நகர தெருக்கள், நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது வேறு எங்கும் இல்லை.

நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம், ஆனால் தொழில் வல்லுநர்கள் பொதுவாக "அனைத்து சீசன்" என்று பெயரிடப்பட்ட டயர்களை வாங்க பரிந்துரைக்க மாட்டார்கள். ஏன்? ஏனெனில் அத்தகைய டயர்கள் கோடைகால டயர்களை தவிர வேறு எதுவும் இல்லை, பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகளுக்கு ஏற்றது. அனைத்து பருவங்களுக்கும் வெப்பநிலை வரம்பு -5 C முதல் +10 C வரை இருக்கும், மேலும் கடினமான சாலை நிலைமைகளுக்கு (பனி, மழை, பனி) அவை கோடைகால டயர்களை விட சற்று சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. என்ன செய்ய? கோடையில் கோடை டயர்களை சவாரி செய்வது, மற்றும் குளிர் பருவத்தில் குளிர்கால டயர்கள்.

அனைத்து சீசன் டயர்கள்

கோடைகால டயர்கள் குளிர்கால டயர்களிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்கள் ஜாக்கிரதையான வடிவத்தில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன என்ற பொதுவான ஸ்டீரியோடைப் உள்ளது. எந்த சந்தர்ப்பத்திலும்! ரப்பர் என்பது வெப்பநிலை உச்சநிலைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அதன் பண்புகளை விரைவாக மாற்றும் ஒரு பொருள். உங்கள் வழக்கமான சலவை அழிப்பான் குளிர்ச்சியில் நீண்ட நேரம் விட்டுவிட்டு, அதற்கு என்ன நடக்கிறது என்று பாருங்கள். இது உண்மையில் பாதியாக உடைக்கப்படலாம். அதே செயல்முறைகள் உங்கள் காரில் உள்ள ரப்பரை பாதிக்கின்றன. நிச்சயமாக, உற்பத்தியாளர்கள் இதை முன்னறிவித்துள்ளனர், அதனால்தான் வெவ்வேறு பருவங்களுக்கான டயர்களின் இரசாயன கலவை மிகவும் வேறுபட்டது.

கார் டயர்களுக்கான பொதுவான வெப்பநிலை வரம்புகள் எங்கும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஆனால் பின்வரும் குறிகாட்டிகளைப் பற்றி நாம் நம்பிக்கையுடன் பேசலாம்:

• கோடைகால டயர்கள் உறைபனி வெப்பநிலையில் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஜீரோ செல்சியஸ் வரம்பு. +7 க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், கோடைகால டயர்கள் கடினமடைகின்றன, இது சாலை பிடிப்பை பெரிதும் பாதிக்கிறது மற்றும் பஞ்சர் ஏற்படும் போது வெடிக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
• குளிர்கால டயர்களுக்கு, மேல் வரம்பு +7 C. அதிக வெப்பநிலையில், அவர்கள் தங்கள் பண்புகளை இழக்கிறார்கள், வேகமாக தேய்ந்து, கார் கணிசமாக அதன் நிலைத்தன்மையை இழக்கிறது.
• அனைத்து சீசன் டயர்களும் பூஜ்ஜியம் +/- 5 டிகிரி வெப்பநிலையில் சிறப்பாக செயல்படும். இவை வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் அல்லது இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் நிறுவப்படலாம், ஆனால், நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியது போல், இது ஒரு சந்தேகத்திற்குரிய விருப்பமாகும், ஏனென்றால் அவை இன்னும் கோடை அல்லது குளிர்கால டயர்களுக்கு முழு மாற்றாக மாற முடியாது.

இதனால், கார் டயர்களுக்கு வெப்பநிலை வரம்பு மிக முக்கியமான சொத்து.

குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஐரோப்பிய சாலைகளுக்கு குளிர்காலம் மிகவும் கடினமான காலம். குளிர்கால வானிலை அடிக்கடி மாறும் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும். வாரத்தில் நாம் இயற்கை அன்னை மற்றும் மழை, மற்றும் பனி, மற்றும் பனி, மற்றும் creaky பனி பிறகு பெற முடியும். எனவே எந்த விருப்பத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

பொதுவாக, ஓட்டுநர்கள் விலை, பிராண்ட், முறை மற்றும் ஜாக்கிரதையான ஆழம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். அடிக்கடி பனிப்பொழிவு மற்றும் நிலவும் குறைந்த வெப்பநிலை கொண்ட வடக்குப் பகுதிகளுக்கு, நீங்கள் சில நேரங்களில் பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத டயர்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய வேண்டும். உங்கள் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் வானிலை நிலைமைகளுக்கு டயர்களைத் தேர்வு செய்யவும், இது பொதுவாக உங்கள் புவியியல் பகுதிக்கு பொருந்தும். அதே சமயம், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் சமரசம் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். ஒரு விஷயத்தில் ஜெயித்தால், இன்னொன்றில் தோற்றுவிடுவோம்.

கிளாசிக் குளிர்கால டயர்கள்பொதுவாக சமச்சீர் திசையற்ற வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள். அத்தகைய டயர்களின் வடிவமைப்பில், எல்லாம் ஒன்றுபட்டது: நடுத்தர இடைவெளிகள், பரந்த நீளமான பள்ளங்கள், 6 முதல் 8 மில்லிமீட்டர் வரை ஆழம். முக்கியமாக நிலக்கீல் சாலைகளில், அமைதியான, பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய டயர்களின் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் குறைந்த விலை மற்றும் ஒப்பீட்டு ஆயுள். அதே நேரத்தில், அத்தகைய ரப்பர் அதிக வேகம் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கடுமையான பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் பனிக்கட்டி சூழ்நிலைகளில், அத்தகைய டயர்களில் ஓட்டுவதும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

அதிவேக குளிர்கால டயர்கள்- இவை மிதமான ஐரோப்பிய குளிர்காலத்திற்கு ஏற்ற டயர்கள். நீங்கள் பெரும்பாலும் சுத்தமான நடைபாதை சாலைகளில் ஓட்ட வேண்டும் என்றால் சிறந்தது. அதிவேக குளிர்கால டயர்கள் பெரும்பாலும் சமச்சீர் திசை வடிவத்தையும் குறைந்த ஜாக்கிரதையான ஆழத்தையும் கொண்டிருக்கும். இந்த வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, அவை சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து தண்ணீர் மற்றும் ஈரமான பனியை முழுமையாக நீக்குகின்றன, இது பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் வெப்பநிலையில் சேறும் சகதியுமான நிலையில் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது. இந்த டயர்களின் மற்றொரு பிளஸ் அவற்றின் குறைந்த இரைச்சல் நிலை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பெரிய நகரங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு அதிவேக குளிர்கால டயர்கள் ஒரு சிறந்த வழி.

ஆஃப் ரோடு குளிர்கால டயர்கள்- இவை பெரிய சுதந்திரமான கூறுகளின் வடிவத்தைக் கொண்ட டயர்கள், அவற்றின் வடிவம் வேறுபட்டிருக்கலாம். ஜாக்கிரதையான முறை எப்போதும் பல நீளமான மற்றும் குறுக்கு இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளது, அதன் ஆழம் 9-10 மில்லிமீட்டரை எட்டும். அத்தகைய டயரின் முக்கிய பணியானது நிரம்பிய பனி மற்றும் சறுக்கல்களில் திறம்பட கடித்தல் ஆகும். நாடு, நாடு மற்றும் அழுக்கு சாலைகளில், அத்தகைய ரப்பர் ஒரு தவிர்க்க முடியாத விருப்பமாக இருக்கும். இந்த டயர்களின் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு என்னவென்றால், அவை அதிவேக ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை மற்றும் உலர்ந்த நிலக்கீல் பரப்புகளில் அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. கூடுதலாக, அவை பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் குறைத்துள்ளன, மேலும் அத்தகைய ரப்பரில் ஓட்டுவதன் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

சமச்சீரற்ற வடிவத்துடன் கூடிய குளிர்கால டயர்கள்வெவ்வேறு வானிலை மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு டயரை உலகளாவியமயமாக்கும் மற்றொரு முயற்சி. ஆம், ஒரே ஜாக்கிரதையில் வெளிப்புற மற்றும் உள் வடிவத்தின் இருப்பு ஒருவிதத்தில் சாலையுடன் டயரின் பிடியை அதிகரிக்கும், ஆனால் இங்கே நீங்கள் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் ஒரே நேரத்தில் பிடிப்பு இணைப்பு என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பாதியாக உள்ளது. நிச்சயமாக உற்பத்தியாளர்கள் வடிவமைப்பில் இந்த நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். அது எப்படியிருந்தாலும், தேர்வு இன்னும் உங்களுடையது. ஒருவேளை, சமச்சீரற்ற வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள் யாரையாவது ஈர்க்கும்.

பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் எப்போது தேவை?

ஸ்டுட்களின் முக்கிய மற்றும் ஒரே பணி பனி மற்றும் நிரம்பிய பனியின் மீது பிடியை மேம்படுத்துவதாகும். அத்தகைய மேற்பரப்பில் முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் பண்புகள் ஸ்பைக் ரப்பருக்கு அதிகமாக இருக்கும். குளிர்காலம் ஆரம்பத்தில் வரும் மற்றும் வசந்த காலத்தின் துவக்கம் வரை குளிர் வெப்பநிலை நிலையானதாக இருக்கும் பகுதிகளில் இத்தகைய டயர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நல்லது.

ஸ்டுட்களின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது, அவை சாலையுடன் சக்கரங்களின் பிடியை பெரிதும் குறைக்கின்றன. இது அவர்களின் ஒரே தீமையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பதிக்கப்பட்ட ரப்பர் அதிக வேகத்திற்கு முற்றிலும் பொருந்தாது, அதிக இரைச்சல் அளவைக் கொடுக்கிறது, மேலும் நேர்மறை வெப்பநிலையில் அது அதன் செயல்பாடுகளை முற்றிலுமாக இழக்கிறது. இப்போதெல்லாம், வெல்க்ரோ என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் குறுக்குவெட்டு சைப்களுடன் பதிக்கப்படாத குளிர்கால டயர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கடுமையான பனிக்கட்டி நிலைகளிலும் இந்த டயர்கள் சாலைப் பிடியை மிகச்சரியாக வைத்திருக்கும். சுருக்கமாக, நீங்கள் பதிக்கப்பட்ட டயர்களை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி திறந்த பனியில் ஓட்ட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க? பதிக்கப்படாத குளிர்கால டயர்களுக்கு ஆதரவாக முடிவை மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கலாம்.

பதிக்கப்பட்ட ரப்பரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

குளிர்கால SUV டயர்கள்

நான்கு சக்கர டிரைவ் கார்கள் குளிர்காலத்தில் மிகவும் பாதுகாப்பானவை என்று மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் தவறான கருத்து உள்ளது. அத்தகைய கார்களின் அனைத்து உரிமையாளர்களும் சில எளிய உண்மைகளைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்:

• 4x4 ஃபார்முலா கொண்ட ஜீப்புகள் வேகமாக வேகமடைகின்றன. மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், அவை மோனோ-டிரைவ் செடானை விட வேகமாக பிரேக் செய்யத் தவறிவிடுகின்றன
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (கிளியரன்ஸ்) அதிகமாக இருந்தால், காரின் நிலைத்தன்மை குறைவாக இருக்கும்.
• ஜீப்புகள் ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, பனியில் அல்ல.
• பிரேக்கிங் தூரம் நேரடியாக வாகனத்தின் எடையைப் பொறுத்தது. கனரக SUVகள் எப்போதும் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரங்களைக் கொண்டிருக்கும்

SUVக்கான கோடைகால டயர்கள் குளிர்கால டயர்களைப் போலவே இருக்கும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. இதற்கு நன்றி, சில கார் ஆர்வலர்கள் குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு இதுபோன்ற டயர்கள் தங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை என்று நம்புகிறார்கள். அதே நேரத்தில், கோடை ரப்பரின் இரசாயன கலவை நேர்மறையான வெப்பநிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அவர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. இருப்பினும், குளிர்காலத்தில், அத்தகைய டயர் கடினமாகி, அதன் செயல்பாட்டை முற்றிலும் இழக்கிறது. கூடுதலாக, பஞ்சர் மீது டயர் சிதைவு வாய்ப்பு இந்த வழக்கில் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் ஜீப்பின் ஒரே நன்மை பனிப்பொழிவுகளில் அதன் அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறன் ஆகும், இது பெரும்பாலும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. இவை அனைத்திலிருந்தும், குளிர்காலத்தில் எஸ்யூவிகள் அதிக ஆபத்துள்ள குழுவின் கார்கள் என்று முடிவு செய்வது எளிது. குளிர் காலத்தில், ஜீப் டிரைவர்கள் எல்லோரையும் விட அதிக கவனத்துடனும் கவனமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

SUV டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

கோடைகால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

கோடையில், டயர்களை எடுப்பது மிகவும் எளிதானது. இங்கே மீண்டும், உங்கள் பகுதியில் வெப்பமான பருவத்தில் வரும் வானிலை மற்றும் உங்கள் ஓட்டும் பாணியிலிருந்து நீங்கள் தொடர வேண்டும்.

• கோடைகால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குறைந்த வேகம் மற்றும் அளவிடப்பட்ட ஓட்டுதலுக்கு, சமச்சீர் அல்லாத திசை டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
• நீங்கள் நெடுஞ்சாலைகளில் அடிக்கடி ஓட்டினால், சமச்சீர் திசை வடிவத்துடன் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். அவை நல்ல ஈரமான பிடியையும் வழங்கும்.
• அளவிடப்பட்ட இயக்கம் மற்றும் அதிவேக கார்கள் இரண்டிற்கும் சமச்சீரற்ற டயர்கள் நல்லது. இங்கே, தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​சுமை மற்றும் வேக குறியீடுகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.

கோடைகால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

சமமற்ற டயர்களை வைக்க முடியுமா?

பெரும்பாலும், கார் ஆர்வலர்கள் வெவ்வேறு டயர்களை வெவ்வேறு அச்சுகளில் வைத்தால் காருக்கு என்ன நடக்கும் என்ற சிக்கலைப் பற்றி விவாதிக்கின்றனர். ஆமாம், சில நேரங்களில் அது ஒரு பருவத்திற்கு வாங்கிய கிட் போதுமானதாக இருக்காது, அதே மாதிரியின் டயர்களை இனி கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஒத்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட டயர்களை நீங்கள் தேர்வு செய்தால், பெரும்பாலும், மோசமான எதுவும் நடக்காது.

உதாரணமாக, குளிர்காலத்தில் மோனோ-டிரைவ் காரில் குளிர்கால டயர்களை டிரைவ் அச்சில் மட்டுமே வைக்க விரும்பினால், இங்குதான் கடுமையான சிக்கல்கள் எழுகின்றன. சிலர் குளிர்கால டயர்கள் தேவை என்று நினைக்கிறார்கள், சிறந்த, வேகமாக முடுக்கி மற்றும் வேகமாக நிறுத்த பொருட்டு. குளிர்காலத்தில் கோடை டயர்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். குளிர்ந்த ரப்பர் அதன் செயல்பாட்டை முற்றிலுமாக இழந்து மிக வேகமாக சிதைகிறது. ஒரு கார் கார்னரிங் செய்யும் போது, ​​பின் சக்கரங்கள் பிடியை பிடிக்காதபோது என்ன நடக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல. குறைந்த வேகத்தில் கூட சறுக்குவது கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம். மேலும் காரின் எடை எவ்வளவு மற்றும் எந்த வகையான டிரைவ் சிஸ்டம் உள்ளது என்பது முக்கியமல்ல.

நீங்கள் ஒரு எளிய விதியை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: நீங்கள் அனைத்து சக்கரங்களிலும் ஒரே டயர்களை வைக்க வேண்டும். பருவகால டயர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. கிட்டில் எப்போதும் ஐந்து சக்கரங்கள் இருக்க வேண்டும். ஐந்தாவது ஏன்? இது ஒரு உதிரி டயர். இந்த வழியில் மட்டுமே, வேறு எதுவும் இல்லை.

ரன் பிளாட் என்றால் என்ன?

ரன் பிளாட் என்பது "ஊடுருவ முடியாத" டயர்கள் என்று அழைக்கப்படும். வலுவூட்டப்பட்ட பக்கச்சுவர்கள் கொண்ட டயர்கள், ஓட்டும் போது துளையிடப்பட்ட சக்கரம் "வட்டில் நிற்க" அனுமதிக்காது. ரன் பிளாட் என்பது பிரீமியம் டயர்களில் மட்டுமே காணப்படும் தொழில்நுட்பமாகும். அதாவது, அவை சாதாரண டயர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. இருப்பினும், இது அவர்களின் ஒரே குறையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

பல மதிப்புரைகளின்படி, இந்த டயர்கள் நன்மைகளை விட குறைவாக இல்லை, மேலும் அதிகமாக இருக்கலாம். முதலாவதாக, நீங்கள் பஞ்சர் செய்யப்பட்ட சக்கரத்தில் 80-90 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட்ட முடியாது, இரண்டாவதாக, வேகம், அதே நேரத்தில், மணிக்கு 80 கிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. ரன் பிளாட் டயர்களைப் பற்றிய கார் ஆர்வலர்களின் கருத்துக்களத்தில் இருந்து வரும் அனைத்து மதிப்புரைகளும் எளிமையான வரையறைகளுக்குச் சுருக்கப்பட்டுள்ளன: மிகவும் கடினமான, மோசமான கையாளுதல், நம்பகத்தன்மையற்றது. மீண்டும், இந்த டயர்களை சரிசெய்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. ஒவ்வொரு சேவையிலும் அவற்றை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கும் உபகரணங்கள் இல்லை. இது குறிப்பாக உள்நாட்டில் உண்மை. சில உற்பத்தியாளர்களின் டயர்களை பிராண்டட் கார் சேவைகளில் மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் ஒரு முறை மட்டுமே. இந்த பின்னணியில், ரன் பிளாட்டின் முக்கிய நன்மை தீமைகளால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் மறைக்கப்படுகிறது.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் இன்னும் ஒரு உதிரி சக்கரத்தை வைக்க வேண்டும் என்றால், அவற்றில் ஏதேனும் பயன் உள்ளதா? அத்தகைய டயர்களின் பாதுகாப்பில் நம்பிக்கையுடன் சொல்லக்கூடிய ஒரே விஷயம், அவற்றின் உற்பத்தியில் மிகவும் மேம்பட்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரன்-பிளாட் டயர்கள் பிரீமியம் பிரிவில் இருப்பதால், உற்பத்தியாளர்கள் வெளிப்படையாக அவற்றைக் குறைக்க மாட்டார்கள்.

RunFlat டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

மீண்டும் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள்

பல நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களை மறுஉற்பத்தி செய்கின்றனர். சில பிராண்டுகள் டயர் ரீட்ரெடிங்கில் நிபுணத்துவம் பெற்ற துணை நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளன. மறுவடிவமைக்கப்பட்ட டயரை எவ்வாறு கண்டறிவது? சிறப்பு குறிப்பதன் மூலம். இது பொதுவாக டயரின் பக்கவாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும், இது கல்வெட்டு "ரிட்ரெட்", அமெரிக்க டயர்களுக்கு - "ரெமோல்ட்", ஜெர்மன் - "ரெகும்மெராட்".

இந்த டயர்கள் எவ்வளவு பாதுகாப்பான மற்றும் செயல்பாட்டுடன் உள்ளன? டிரெட் மற்றும் (பெரும்பாலும்) பக்கச்சுவர்கள் வழக்கமாக தொழிற்சாலையில் பற்றவைக்கப்படுவதால், டயர் உண்மையில் ஒரு புதிய குத்தகையைப் பெறுகிறது. அதே நேரத்தில், பழைய பதிப்பிலிருந்து, ஒரு சட்டகம் மட்டுமே பொதுவாக அதில் இருக்கும். ட்ரெட் பேட்டர்ன் முற்றிலும் மாறலாம். அத்தகைய டயர் வாங்குவது எப்போதும் ஒரு வகையான ரவுலட் விளையாட்டு. மறுசீரமைப்பின் உண்மை அசல் பதிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்கு எந்த வாய்ப்பையும் அளிக்காது என்று யூகிக்க எளிதானது.

இதன் விளைவாக, மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட டயர் ஒரு மாடலுக்கான ரப்பர் வேதியியல், மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு டிரெட் பேட்டர்ன். எந்த சந்தர்ப்பங்களில் மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட ரப்பரை நிறுவுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது? நீங்கள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் பாணியை விரும்பினால் மற்றும் மிகவும் அரிதாகவே ஊருக்கு வெளியே செல்ல வேண்டும். இத்தகைய ரப்பர் அடிப்படை செயல்பாடுகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டது, ஆனால் எந்த வகையிலும் இது அதிக வேகத்திற்காகவோ அல்லது கூடுதல் சுமைகளுக்காகவோ அல்லது இழுவை மற்றும் குறுக்கு நாடு திறனின் சிறப்பு பண்புகளுக்காகவோ வடிவமைக்கப்படவில்லை. ரீட்ரெட் டயர்கள் பொதுவாக நகராட்சி வணிக வாகனங்களுக்கு வாங்கப்படுகின்றன. பணத்தைச் சேமிப்பது மற்றும் உங்கள் காருக்கு அத்தகைய டயர்களை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதா என்பதை நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள்.

டயர்களில் வண்ண குறிப்பான்கள்

சில நேரங்களில் டயர்களில் நீங்கள் பல்வேறு அடையாளங்களைக் காணலாம், அவை சாதாரண வண்ணப்பூச்சுடன் செய்யப்படுகின்றன. டயரின் பக்கச்சுவரில் சிறிய வட்டப் புள்ளிகள் அல்லது டயர் ஜாக்கிரதையில் நீளமான வண்ணக் கோடுகள். வெளிப்படையாக, அத்தகைய குறிப்பான்கள் காலப்போக்கில் அழிக்கப்படுகின்றன, அதாவது அவை ஓட்டுநருக்கோ அல்லது டயர் பட்டறையின் மாஸ்டருக்கோ எந்த குறிப்பிடத்தக்க தகவலையும் கொண்டு செல்லாது. மிகவும் சரியாக, வண்ண வண்ணப்பூச்சுடன் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பான்கள் கன்வேயர் அல்லது கிடங்கில் டயர் அசெம்பிளியை மேற்கொள்ளும் பல்வேறு சேவைகளுக்கான வழிகாட்டுதல்களாகும்.

பக்கத்தில் 5-10 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட பல்வேறு வண்ணங்களின் புள்ளிகள் ஒரு காரில் டயரை முதலில் நிறுவும் தொழிலாளர்களுக்கான மதிப்பெண்கள். பொதுவாக, அத்தகைய இடம் சட்டசபையின் போது டயர் முலைக்காம்புடன் சீரமைக்கப்படுகிறது. வடிவியல் வடிவத்தின் உள்ளே உள்ள எண் (வட்டம், முக்கோணம், முதலியன) தொழிற்சாலையில் தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டை கடந்து செல்லும் ஒரு முத்திரை குறி மட்டுமே. எண் என்பது பொதுவாக தேர்வை மேற்கொண்ட நிபுணரின் தனிப்பட்ட எண்ணைக் குறிக்கிறது.

ஜாக்கிரதையில் உள்ள நீளமான வண்ண கோடுகள் எந்த வகையிலும் ஒரு குறைபாடு அல்லது தரநிலையுடன் சில வகையான இணக்கமின்மையைக் குறிக்கும் குறிகளாகும். கிடங்கு தொழிலாளர்கள் மொத்த வெகுஜனத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் டயர்களை எளிதாக வேறுபடுத்தி அறியும் வகையில் இத்தகைய கோடுகள் ஜாக்கிரதையாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பொதுவாக, உங்கள் காருக்கு டயர்களைத் தேர்வுசெய்ய நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இதுதான். எப்படியிருந்தாலும், டயர் லேபிளிங் குறித்த உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் விற்பனையாளர் பதிலளிக்க முடியும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். கூப்பிட்டு உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் தெரிந்துகொள்ளுங்கள்.

டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

(செயல்பாடு (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .புஷ் (செயல்பாடு () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-6 ", ஒத்திசைவு: உண்மை));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (இது , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணத்திற்கான உங்கள் அணுகுமுறையைப் பற்றி கார் போடுவது நிறைய சொல்ல முடியும். உயர்தர, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த ரப்பரில் சவாரி செய்வது அமைதி, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உத்தரவாதமாகும்.

வரவிருக்கும் பருவத்தில் உங்கள் காருக்கு கோடைகால டயர்களைத் தேர்வுசெய்தால், முன்கூட்டிய முடிவுகளுக்கு விரைந்து செல்லாதீர்கள், பிராண்டுகள் மற்றும் குறைந்த விலைகளைத் துரத்த வேண்டாம், முதலில், ரஷ்ய சாலைகளுக்கான கோடைகால டயர்களின் 2019 மதிப்பீட்டைப் படிக்கவும், நுகர்வோர் மதிப்புரைகள், தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். பகுப்பாய்வு, நம்பகத்தன்மை, நிபுணர் கருத்துகள்.

வல்லுநர் அறிவுரை

மிகைல் வோரோனோவ்

வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், எலக்ட்ரானிக்ஸ், கட்டுமானக் கருவிகள், கார்களுக்கான பொருட்கள், விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு, அழகு மற்றும் ஆரோக்கியம் ஆகிய துறைகளில் நிபுணர்.

நல்ல கோடை டயர்கள் +7 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் சிறந்த இழுவை வழங்குபவை. அதே நேரத்தில், அது முடிந்தவரை அமைதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த மதிப்பீட்டில் விவாதிக்கப்படும் இந்த டயர்களைப் பற்றியது.

இந்த டயர்களைப் பயன்படுத்தும் கார் உரிமையாளர்கள் மிகவும் மென்மையான சவாரி, விதிவிலக்கான இழுவை, ஆயுள் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை அனுபவிக்கின்றனர். மெல்லிய பக்கச்சுவர்கள் காரணமாக டயர்களின் லேசான தன்மை அடையப்படுகிறது.

• அதிக வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு;
• அக்வாபிளேனிங்கிற்கு எதிர்ப்பு;
• நம்பிக்கையான கட்டுப்பாட்டை வழங்குதல்;
• வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகள் இரண்டிலும் சிறந்த பிடிப்பு.

• சற்று சத்தம்;
• மென்மையின் காரணமாக, ஸ்டீயரிங் பதிலின் தீவிரம் குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் டயர்கள் மென்மையான சாலைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

முக்கிய பண்புகள்
விட்டம்	16 / 17 / 18 / 19 / 20
ஏற்ற அட்டவணை	86…105
530 ... 925 கிலோ
பருவநிலை	கோடை

ஓலெக்கின் சீரற்ற மதிப்புரை:

இந்த டயர்களின் பிடிப்பு எனக்கு பிடித்திருந்தது. உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது வைத்திருக்கும் சிறந்த சாலை. ட்ராக் உணர்திறன் குறைவாக உள்ளது. நீடித்த தன்மையால் நான் ஆச்சரியப்பட்டேன் - 6 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஜாக்கிரதையாக முற்றிலும் அப்படியே உள்ளது, ரப்பருக்கு விரிசல் இல்லை.

இந்த டயர்கள் ஹக்கா வரம்பில் ஒரு பகுதியாகும். கடுமையான ரஷ்ய வானிலை நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரமான மற்றும் வறண்ட காலநிலையில் டயர்கள் நம்பிக்கையான கையாளுதலை வழங்குகின்றன. புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சாலை மேற்பரப்பில் நம்பகமான பிடிப்பு அடையப்படுகிறது, குறிப்பாக, உலர் டச் சைப்கள்.

ஈரமான சாலைகளில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில், இந்த டயர்களின் பிரேக்கிங் தூரம் வழக்கமான டயர்களை விட ஒரு மீட்டர் குறைவாக இருக்கும். வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் இருந்து இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதி வரை டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

டயர்கள் குறைந்த ரோலிங் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ரப்பரில் பைன் எண்ணெய் உள்ளது, இது வெப்ப எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் ஜாக்கிரதை கட்டமைப்பின் டெவலப்பர்கள் அதிக வேகத்தில் காரின் நடத்தையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர். மாடல் வெவ்வேறு வேகக் குறியீடுகளுடன் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் தீவிர நிலைகளில் சிறந்த செயல்திறனைக் காட்டுகிறது

• ஈரமான சாலைகளில் உயர் நிலைத்தன்மை;
• குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம்;
• நம்பிக்கையான கட்டுப்பாடு;
• மென்மையானது, துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் "ஓக்" ஆகாது;

• பலவீனமான பக்கச்சுவர்கள்;
• வாகனம் ஓட்டும்போது கடுமையானது (முக்கியமானது அல்ல);
• ப்ரைமரில் விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	15 / 16 / 17 / 18
ஏற்ற அட்டவணை	86…116
530 ... 1250 கிலோ

இவானின் கருத்து:

இந்த டயர்களில் நான் முழுமையாக திருப்தி அடைகிறேன், டயர்கள் எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டிவிட்டன. அக்வாபிளேனிங்கிற்கான எதிர்ப்பைக் குறிப்பிடுவது குறிப்பாக மதிப்புக்குரியது, அவை துருப்பிடிப்பதைக் கவனிக்கவில்லை, அவை லேசான சேற்றில் நன்றாக வரிசையாகின்றன.

2019 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் சிறந்த கோடைகால டயர்களில் எட்டாவது இடம் ரப்பர் ஆகும், இது தனித்துவமான ஆக்டிவ் பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மேம்பட்ட டயர் பிடிப்பு மற்றும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரத்திற்கு பங்களிக்கிறது. இந்த டயர்கள் பிரேக்கிங் தூரத்தில் 8% குறைப்புடன் ஈரமான சாலை பரப்புகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டன.

டயர்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு தொழில்நுட்பம் WearControl ஆகும், இதற்கு நன்றி குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு அடையப்பட்டது.

பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த ரப்பரைப் பற்றி சாதகமாகப் பேசுகிறார்கள் மற்றும் குறிப்பாக அதிகரித்த சவாரி வசதி, ரூட் எதிர்ப்பு, குறைந்த இரைச்சல் நிலை மற்றும் மென்மையான சவாரி ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

• நம்பிக்கையான கார் கட்டுப்பாடு;
• குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம்;
• பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு;
• வாகனம் ஓட்டும் போது குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• நம்பகமான இழுவை.

• திடீர் பிரேக்கிங் போது ஹம்;
• வலுவான அடிகளுக்கு எதிர்ப்பு இல்லை (குடலிறக்கம்);
• உடைகள் எதிர்ப்பின் சராசரி குறிகாட்டிகள்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
ஏற்ற அட்டவணை	80…102
450 ... 850 கிலோ

ஆர்கேடியாவின் மதிப்புரை:

பணத்திற்கு நல்ல கோடை டயர்கள். வாங்கிய பிறகு, நான் கொஞ்சம் சோதிப்பதற்காக மழை காலநிலையில் சிறப்பாக வெளியே சென்றேன் - நான் பணத்தை வீணாக செலவழிக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்தேன். கார் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது, அக்வாபிளேனிங்கை கவனிக்கவில்லை, அது இரண்டு மடங்கு வேகத்தில் குட்டைகள் வழியாக செல்கிறது. மூலம், அவள் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் பயப்படவில்லை - மைனஸ் 9 டிகிரி அவள் குளிர் உணரவில்லை. பட்ஜெட் பிரிவுக்கு எந்த கோடைகால டயர்கள் சிறந்தது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், குட்இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப் செயல்திறனைப் பாருங்கள்.

இந்த டயர்கள் எக்சிகியூட்டிவ் மற்றும் மிடில் கிளாஸ் கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஈரமான மற்றும் வறண்ட நடத்தையை மேம்படுத்துவதற்கும் மூலைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி டயர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சிறந்த பிடிப்பு, பாலங்களில் மூட்டுகளின் அமைதியான பத்தியில், ஒரு ரூட்டில் நிலைத்தன்மை, நம்பிக்கையான கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

வாகனம் ஓட்டும் போது டயர்கள் விதிவிலக்கான பிடியையும் அதிக அளவிலான பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளன. இந்த ரப்பரில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு முக்கிய அம்சமாக கருதப்படுகிறது.

• குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடிப்பு;
• அதிக சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு;
• அக்வாபிளேனிங்கிற்கு அதிக எதிர்ப்பு;
• எதிர்ப்பை அணியுங்கள்.

• தொடங்கி பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​பிடியில் "நொண்டி";
• விலை அதிகம்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	16 / 17 / 18 / 19 / 20
ஏற்ற அட்டவணை	83…104
478 ... 900 கிலோ

நிகோலேயின் மதிப்புரை:
நான் அதை தொழிற்சாலைக்கு பதிலாக வைத்தேன். திருப்பங்கள் இப்போது மிகவும் "வேடிக்கையாக" இருப்பதை நான் கவனித்தேன். இது ஒரு நியாயமான வேகத்தில் மழையில் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது. வலுவான, பக்க வெட்டு எதிர்ப்பு.

மேம்படுத்தப்பட்ட மிதவை, அக்வாபிளேனிங் எதிர்ப்பு, அதிகரித்த பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியுடன் ஒப்பீட்டளவில் புதிய மாடல். டயர்களின் பக்கச்சுவர்களில் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் பூச்சு உள்ளது, இது அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட எதிர்க்கிறது.

தனித்துவமான ஜாக்கிரதை அமைப்பு நீளமான பள்ளங்களில் இருந்து நீரின் வடிகால் அதிகரிக்கிறது. Nokian Hakka Green 2 டயர்கள் மாறக்கூடிய வானிலை நிலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும் மற்றும் ரஷ்ய சாலைகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும். கூடுதலாக, பொருளின் கலவை ராப்சீட் எண்ணெய், பைன் எண்ணெய், சூட்டின் சிறிய துகள்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ரப்பரை சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றதாகவும், தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் பாணி, வெப்பநிலை, சாலை மேற்பரப்புக்கு எளிதில் பொருந்தக்கூடியதாகவும் ஆக்குகிறது.

• சிறந்த கையாளுதல்;
• உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான சாலைகள் இரண்டையும் நன்றாக வைத்திருக்கிறது;
• மென்மையானது, வெப்பநிலை வீழ்ச்சியுடன் அதன் பண்புகளை இழக்காது;
• பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு;
• மென்மையான சவாரி, வசதியான சவாரி;
• குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• நியாயமான விலை.

• குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பு;
• பலவீனமான பக்கச்சுவர்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	13 / 14 / 15 / 16 / 19
ஏற்ற அட்டவணை	75…99
387 ... 775 கிலோ

ஓலெக்கின் மதிப்புரை:
நான் நீண்ட காலமாக டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன், எனக்கு பிடித்தது:

• மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் (இனி முடுக்கிவிடப்படாது);
• ஒரு அணியும் காட்டி உள்ளது;
• உகந்த விலை / தர விகிதம்;
• ஈரமான காலநிலையில், உயரத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல்;

குறைபாடுகளில், நான் ஒன்றை மட்டும் தனிமைப்படுத்துவேன் - தேய்ந்து கிழிந்து. நீங்கள் ரயில்களில் ஓட்டவில்லை என்றாலும், அது 3-4 பருவங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும், ஒருவேளை அதிகமாக இருக்கலாம்.

சிறந்த கோடைகால டயர்கள் நேரம் சோதனை செய்யப்பட்ட டயர்களுடன் தொடர்கின்றன. தினசரி மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது. மாறுபட்ட வானிலை உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டயர்கள் உற்பத்தியில், NanoPro-Tech தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி சாலையில் பிடியில் நம்பகமானதாக மாறும், மேலும் சூழ்ச்சிகள் முடிந்தவரை பாதுகாப்பானவை.

(செயல்பாடு (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .புஷ் (செயல்பாடு () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-7 ", ஒத்திசைவு: உண்மை));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (இது , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ஜாக்கிரதைகளின் வடங்கள் கதிரியக்கமாக நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, இதனால் டயர் கட்டமைப்பின் வலிமை அதிகரிக்கிறது. டயர்களின் மற்ற நன்மைகள் ஈரமான சாலைகளில் கூட குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் ரோலிங் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும்.

• உகந்த விலை;
• சரியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது;
• மென்மையானது;
• ஈரமான சாலைகளில் யூகிக்கக்கூடிய நடத்தை;
• நம்பகமான மற்றும் நீடித்த;
• வளைவு மற்றும் பிரேக் செய்யும் போது நன்றாகப் பிடிக்கும்.

• சத்தம், ஆனால் மிதமாக.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
ஏற்ற அட்டவணை	80…112
450 ... 1120 கிலோ

ரினாட்டின் மதிப்புரை:
5 சீசன்களுக்கு அதில் புறப்படும், சாதாரண விமானம். சில நேரங்களில் நான் ஆழமான துளைகளை மீன்பிடிக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் சேதம் இல்லை. ரப்பர் உண்மையில் வேலை செய்கிறது என்று நான் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும். கார்னரிங் செய்யும் போது, ​​கார் நம்பிக்கையுடன் நடந்துகொள்கிறது, மழையில் அக்வாபிளேனிங்கின் குறிப்பு கூட கவனிக்கப்படவில்லை (நான் அதிகம் ஓட்டுவதில்லை). நீடித்த மற்றும் சிறந்த இழுவை வேண்டும்.

இந்த டயர்களின் வளர்ச்சியின் போது, ​​பாதுகாப்பு, வசதியான மற்றும் நம்பிக்கையான கையாளுதல், குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சாலையில் மேம்பட்ட பிடிப்பு போன்ற குறிகாட்டிகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

அயர்ன்ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம் அடையப்பட்ட டயரின் நீடித்த தன்மையை வல்லுநர்கள் குறிப்பாகப் பாராட்டுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, நுகர்வோர் சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளை எதிர்க்கும் உடைகள்-எதிர்ப்பு டயர்களைப் பெற்றுள்ளனர்.

இந்த ரப்பரின் நன்மைகள் நம்பிக்கையான கையாளுதல், துல்லியமான போக்கைப் பின்பற்றுதல், எந்தவொரு ஓட்டும் பாணியிலும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்க வேண்டும். குறைபாடுகள் உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது பலவீனமான பிரேக்கிங் செயல்திறன் அடங்கும்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	13 / 14 / 15 / 16
ஏற்ற அட்டவணை	73…98
365 ... 750 கிலோ

லியோனிட்டின் மதிப்புரை:
மிச்செலின் பல ஆண்டுகளாக ஒரே தேர்வாக இருந்து வருகிறார். இந்த டயர்களும் பழுதடையவில்லை. தேய்மானம் குறைவாக உள்ளது, சாலை சிறப்பாக உள்ளது, பக்கச்சுவர்கள் மிகவும் வலுவானவை மற்றும் டயர்களே இலகுரக. எந்த கோடைகால டயர்கள் வாங்குவது நல்லது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மிச்செலின் தேர்வு செய்யவும்.

இந்த டயர்கள் 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் முதல் 10 சிறந்த கோடைகால டயர்களில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளன. இது மிகவும் தகுதியானது, ஏனென்றால் அவை சிறந்த பண்புகள் மற்றும் பல மறுக்க முடியாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

இயற்கை எண்ணெய்கள் ரப்பரில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்கு நன்றி டயர்கள் தேவையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. டயர் கட்டுமானம் நீடித்து நிலைக்க மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.

தனித்துவமான டிரெட் பேட்டர்ன் காற்றியக்கவியல், ஈரப்பத மேலாண்மை மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது. டயர்கள் சமமாக தேய்ந்து, அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. பி

• சிறந்த ரட்டிங் எதிர்ப்பு;
• கூர்மையான தொடக்கத்தில் நழுவுவதில்லை;
• நல்ல ஈரமான சாலை ஹோல்டிங்;
• அணிய-எதிர்ப்பு;
• உறுதியான.

• வல்கயா;
• மிகவும் சத்தம்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18
ஏற்ற அட்டவணை	78…101
426 ... 825 கிலோ

பாவேலின் விமர்சனம்:

கடந்த ஆண்டு சீசன் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது. நான் விரும்பாதது சற்று சத்தமாக இருந்தது, ஆனால் இது ஒரு தனிப்பட்ட காட்டி. நான் வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் இருந்து ஓட்டினேன், வெப்பநிலை -3, -5 டிகிரிக்கு குறைந்த போது, ​​டயர்கள் கடினமாக இல்லை, மென்மையாக இருந்தது. மற்றொரு பிளஸ் நல்ல பிடிப்பு. இல்லையெனில், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, அது சத்தம் இல்லாவிட்டால், +15 டிகிரிக்கு வெளியே இருக்கும்போது இறக்கும் போது, ​​நான் இந்த டயர்களுக்கு அதிக மதிப்பெண் கொடுப்பேன்.

இந்த டயர்கள் கடினமான சாலை மற்றும் வானிலை நிலைகளில் பயன்படுத்த பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரஷ்யாவில், இந்த டயர்கள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன, ஏனெனில் அவை வசதியான மற்றும் நம்பிக்கையான ஓட்டுதல், சாலையில் நம்பகமான பிடிப்பு மற்றும் உயர் திசை நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.

டிரெட் பேட்டர்ன் வேகக் குறியீட்டு W (270 கிமீ / மணி) உள்ளது, எனவே ரப்பர் அதிக வேகத்தில் கூட அதன் செயல்திறன் பண்புகளை இழக்காது. ஜாக்கிரதையானது பல அடுக்கு கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கூல் சோன் தொழில்நுட்பத்துடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஸ்டீயரிங் அதிகபட்ச பதில் அடையப்படுகிறது, குறிப்பாக மூலைமுடுக்கும்போது.

ஜாக்கிரதையான பள்ளங்கள் சக்கரங்களுக்கு அடியில் உள்ள ஈரப்பதத்தை திறம்பட வெளியேற்றவும், அக்வாபிளேனிங் அபாயத்தைக் குறைக்கவும் அமைந்துள்ளன. கார் உரிமையாளர்கள் இந்த டயர்களில் மிகவும் வசதியாக ஓட்டுவதையும், வாகனம் ஓட்டும் போது குறைந்த சத்தம் இருப்பதையும் குறிப்பிடுகின்றனர்.

முக்கிய பண்புகள்

பருவநிலைகோடை விட்டம்16 / 17 / 18 ஏற்ற அட்டவணை92…101 630 ... 825 கிலோ

மராட்டின் மதிப்புரை:

நாம் அனைவரும், டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், கோடைகால டயர்கள் எது சிறந்தது என்பதில் ஆர்வமாக உள்ளோம். நான் பல மன்றங்கள் மற்றும் மதிப்புரைகளை மீண்டும் படித்தேன், இறுதியில் நான் சரியான தேர்வு செய்தேன் - நான் நோக்கியன் நார்ட்மேன் SZ டயர்களை வாங்கினேன். டயர்கள் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை, சேதத்தை எதிர்க்கின்றன, பாதையிலும் அழுக்கு சாலையிலும் நன்றாக நடந்துகொள்கின்றன என்று நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். பருவத்தில் சறுக்கினாள், குழிகளில் பறந்தாள், பாதையில், அழுக்கு சாலைகளில், சேற்றில் ஓடினாள் - எல்லா இடங்களிலும் அவள் நல்ல பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டினாள். பரிந்துரை.

டாப் 10 கோடைகால டயர்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்ட டயர்களால் முதலிடம் வகிக்கின்றன மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மதிப்புரைகளைப் பெற்றுள்ளன. ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன், குறைந்தபட்ச உருட்டல் எதிர்ப்பு, நம்பிக்கையான கையாளுதல் மற்றும் உயர் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறன் ஆகியவை நன்மைகளில் அடங்கும்.

டயர்களை உருவாக்கும் போது, ​​சாலை மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் போன்ற ஒரு அளவுருவுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு தனித்துவமான டிரெட் பேட்டர்ன் உருவாக்கப்பட்டது, இது பிடியை மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக மூலைமுடுக்கும்போது.

ஒலி செயல்திறன் சமமாக முக்கியமானது. இரைச்சலைக் குறைப்பதற்காக, தொகுதிகளை இணைக்கும் பாதுகாப்பாளரில் சிறப்பு கூறுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதன் காரணமாக, பெரும்பாலான சத்தம் அடக்கப்படுகிறது. ப்ரொஜெக்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அக்வாபிளேனிங்கைத் தடுக்க, தொடர்பு இணைப்புகளில் இருந்து தண்ணீர் விரைவில் அகற்றப்படும்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவநிலை	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18
ஏற்ற அட்டவணை	81…104
462 ... 900 கிலோ

Artyom இன் மதிப்புரை:

எனது பழைய ரப்பருடன் ஒப்பிடும்போது சத்தமின்மையின் அடிப்படையில் - வானமும் பூமியும். மிகவும் அமைதியான டயர்கள். கார் சாலையில் எப்படி நடந்துகொள்கிறது என்பதை நான் விரும்பினேன் - நம்பிக்கையான கையாளுதல், பாதை பயங்கரமானது, அக்வாபிளேனிங்கின் குறிப்பும் இல்லை. சவாரி மிகவும் வசதியாகவும் மென்மையாகவும் மாறிவிட்டது, பல புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை.

எனவே, 2019 ஆம் ஆண்டில் எந்த கோடைகால டயர்கள் சிறந்தவை என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்துள்ளோம். எங்கள் மதிப்பீடு சரியான தேர்வு செய்ய உங்களுக்கு உதவும் என்று நம்புகிறோம் மற்றும் உங்கள் கார் சவாரி முடிந்தவரை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும்.

(செயல்பாடு (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .புஷ் (செயல்பாடு () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-8 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-8 ", ஒத்திசைவு: உண்மை));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (இது , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

இந்த நேரத்தில் நாங்கள் சோதனைக்காக டயர்களை சேகரித்துள்ளோம், இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் அனைத்து குணாதிசயங்களிலும் மிகவும் சீரானதாக முன்வைக்கப்படுகிறது. மிகவும் புதிய மாடல் அதிக விலை பட்டியை அமைக்கிறது கான்டினென்டல் பிரீமியம் தொடர்பு 6மெக்சிகோவில் சமைக்கப்பட்டது. மற்றொரு புதுமை - இது ரஷ்யாவில் செய்யப்படுகிறது (கவனம் செலுத்துங்கள்!).

உங்கள் பசியைத் தூண்டும்

பத்து கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு நிறுத்தாமல் (ஒரு குறுகிய நிறுத்தம் கூட டயர்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கூறுகளை குளிர்விக்க அனுமதிக்கும், இது முடிவுகளை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்), நாங்கள் மதிப்பீட்டிற்கு செல்கிறோம். நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள பயன்முறையில் (மணிக்கு 90 கிமீ), தலைவர்கள் ஐந்து பாடங்களாக இருந்தனர் - கான்டினென்டல், கார்டியன்ட், ஃபயர்ஸ்டோன், மிச்செலின் மற்றும் டோயோ. கார்டியன்ட்டின் வெற்றி குறிப்பாக ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஏனெனில் முந்தைய மாடல் (முதல் வெளியீட்டின் ஆறுதல்) மிகவும் கொந்தளிப்பாக இருந்தது. வியாட்டி டயர்களில் ஸ்கோடா அதிக பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தியது.

மணிக்கு 60 கிமீ நகரத்தில், மேற்கூறிய ஐந்து மூன்றாக மாறியது - ஃபயர்ஸ்டோன், மிச்செலின் மற்றும் டோயோ மட்டுமே தங்கள் முன்னணி நிலைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டன. இங்கும் வியாட்டி அடங்காமல் இருந்தார்.

உலகில் அதிக சத்தம் கொண்டவர் யார்

விரிசல்கள், பள்ளங்கள் மற்றும் குழிகளுடன் கூட நாங்கள் மற்ற சாலைகளுக்கு செல்கிறோம். இங்கே டயர்கள் சத்தம், முனகல், குலுக்கல், உடல் மற்றும் இருக்கைகளுக்கு அதிர்ச்சியை கடத்துகின்றன, மேலும் - சில வலிமையானவை, மற்றவை பலவீனமானவை.

கான்டினென்டல், கார்டியன்ட், ஹான்கூக், நோக்கியான் மற்றும் நார்ட்மேன் டயர்களுக்கு ஒலி வசதிக்காக நிபுணர்கள் அதிக மதிப்பெண்களை வழங்கியுள்ளனர். மிச்செலின் டயர்கள் உருளும் போது உரத்த சத்தத்தை வெளியிடுவதில்லை, இருப்பினும், வெவ்வேறு தரத்தின் மேற்பரப்பில் சத்தத்தின் தொனியில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் அவை முதல் ஐந்து இடங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன - அவை வேறுபட்ட நிலக்கீல் செய்யப்பட்ட திட்டுகளில் முரண்படுவதால் அவை மிகவும் மெல்லிசையாக இல்லை. ரஷ்ய சாலைகளுக்கு பாரம்பரியமானது. இதனால்தான் மிச்செலின் டயர் மதிப்பீட்டை அரைப் புள்ளி குறைத்துள்ளோம்.

இரைச்சல் சாதனையை கும்ஹோ அமைத்தார். சத்தம், பூரிப்பு உருட்டல், நடைபாதையின் ஒலி மற்றும் சாலை முறைகேடுகள். அவை மிகவும் கடினமானதாகவும், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளை உடலின் தரை, இருக்கை மற்றும் கட்டுப்பாடுகளுக்கு தீவிரமாக கடத்துவதாகவும் மாறியது. நுண்ணிய மற்றும் கடினமான நிலக்கீல் மீது அரிப்பு குறிப்பாக விரும்பத்தகாதது. மென்மையின் அடிப்படையில் சிறந்த முடிவுகளை Hankook மற்றும் Cordiant கொண்டு வந்தது: அவற்றில் ஆக்டேவியா சீராகவும் வசதியாகவும் உருளும்.

பாதையில் நழுவுவோம்

செப்பனிடப்படாத 12% உயர்வில், செப்பனிடப்படாத சாலைகளுக்கான டயர் விசுவாசத்தை மதிப்பிடுகிறோம். "எரிவாயு" மற்றும் "எரிவாயு இல்லாமல்" மேல்நோக்கி ஓட்டுவது மற்றும் தீவிரமாக முடுக்கிவிட முயற்சிப்பது எந்த டயர்கள் தரையை நன்றாகப் பிடிக்கின்றன, எந்த அளவிற்கு, எவ்வளவு கூர்மையாக நழுவும்போது இழுவை இழப்புக்கு பங்களிக்கின்றன என்பதைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. இயற்கையாகவே, இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நாங்கள் அணைக்கிறோம்.

செப்பனிடப்படாத சரிவுகளில் மற்றவர்களை விட வியாட்டி அதிக நம்பிக்கை கொண்டவர். அதிசயமில்லை! கவனம் செலுத்துங்கள் - M + S டயர்கள் நாட்டுப் பாதைக்கு மட்டுமே நோக்கமாக இருப்பது போல, அனைத்து செக்கர்களும் இறுதியாக வெட்டப்படுகின்றன.

மற்றவற்றை விட, கான்டினென்டல் டயர்கள் நழுவுதல் மற்றும் போதுமான இழுவைக்கு ஆளாகின்றன - அவற்றின் "அழுக்கு" திறனை நான்கு புள்ளிகளில் மதிப்பிட்டோம். கடினமான சாலைகளை விட்டு விடாதே!

முடிவுகள் மிகவும் இயல்பானவை: நிலக்கீல் மற்றும் தரையில் சிறந்ததாக இருக்கும் ஒரு டயரை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை.

பிரேக்குகளில்!

ஈரத்தில், ஹான்கூக் அனைவரையும் அடிக்கிறார். கான்டினென்டல் மற்றும் Nokian ஒரே நிறுத்த தூரத்தில் அவரது தலையின் பின்புறத்தில் சுவாசிக்கின்றன. பின்தங்கிய நிலையில் - ஃபயர்ஸ்டோன், கிட்டத்தட்ட ஏழு (!) மீட்டரில் தலைவரிடம் தோற்றது. இறுதி நிலையில் - 4.3 மீட்டர் பின்னடைவுடன் வியாட்டி.

உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது, ஆக்டேவியா மிச்செலின் டயர்களுடன் சிறப்பாக பிரேக் செய்கிறது. இரண்டாவது முடிவை கான்டினென்டல் காட்டியுள்ளது, தலைவருக்கு 30 செ.மீ மட்டுமே இழக்கிறது.இந்தப் பயிற்சியில் உள்ள டிரெயில்பிளேசர்கள் ஒரே மாதிரியானவை, இப்போது எல்லா வியாட்டிக்கும் பின்னால், அவருக்கு முன்னால் ஃபயர்ஸ்டோன் உள்ளது.

ஈரமான நடைபாதையில், கான்டி, நோக்கியன் மற்றும் கும்ஹோவில் மிகவும் நிலையான நிகழ்ச்சிகள் உள்ளன: பரவல் 20 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை. வெவ்வேறு முயற்சிகளில் பெறப்பட்ட முடிவுகளில் அதிகபட்ச வேறுபாடு ஒரு மீட்டரை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது - ஃபயர்ஸ்டோன் மற்றும் பைரெல்லி சிறந்து விளங்கினர். வறண்ட நிலையில், மிச்செலின் மிகவும் நிலையான பிரேக்கிங்கை வழங்கியது, ஆறு அணுகுமுறைகளில் அரை மீட்டர் வித்தியாசம் மட்டுமே இருந்தது. ஆனால் ஃபயர்ஸ்டோன், நார்ட்மேன், பைரெல்லி மற்றும் வியாட்டி ஆகியவை அதிகபட்ச பரவலைக் காட்டின - இரண்டு மீட்டருக்கு மேல்.

மறுசீரமைப்பில்

தீவிர சூழ்ச்சியின் போது டயர்களின் நடத்தையை மதிப்பீடு செய்ய இந்த சோதனையை நாங்கள் செய்கிறோம். நான்காவது (நேரடி) கியரில் நிலையான வேகத்தில் நகரும் ஸ்கோடா, திடீரென (12 மீட்டர் தொலைவில்) அருகிலுள்ள பாதையில் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுகிறது. சோதனையாளர் குறைந்த, வெளிப்படையாக செயல்திறன் வேகத்துடன் உடற்பயிற்சியைத் தொடங்குகிறார், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் அதை மணிக்கு 1-2 கிமீ அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, அவர் காரின் நடத்தை மற்றும் அதை ஓட்டும் திறன் பற்றிய பதிவு செய்யப்பட்ட கருத்துகளின் அடிப்படையில் ஒரு நிபுணர் மதிப்பீட்டை வழங்குகிறார்.

நோக்கியன் டயர்களில் ஈரமான நிலக்கீல் மீது ஸ்கோடா அதிக வேகத்தை (மணிக்கு 69.3 கிமீ) காட்டியது. மற்றும் மிகவும் சுமாரான முடிவு (63.7 கிமீ / மணி) அதற்கு ஃபயர்ஸ்டோனால் வழங்கப்பட்டது.

நோக்கியன் டயர்கள் தங்கள் தலைமையைத் தக்கவைத்துக் கொண்டன, அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 71.2 கிமீ ஆக அதிகரித்தது. ஃபயர்ஸ்டோன் மிகவும் அடக்கமாக இருந்தது, தீவிர சூழ்ச்சியைச் செய்யும்போது "67.5 கிமீ / மணி" குறிக்கு மேல் உயர முடியவில்லை.

மேலும் ஸ்கோடா உலர் நிலக்கீல் மற்றும் ஈரமானவற்றில் நோக்கியன் டயர்களில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் இனிமையானது. சோதனையாளர்கள் தெளிவான எதிர்வினைகள், போதுமான திசைமாற்றி கோணங்கள் மற்றும் போதுமான தகவல் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டனர். கையாளுதலின் சமநிலை நடுநிலைக்கு அருகில் உள்ளது.

ஃபயர்ஸ்டோன் டயர்கள் ஈரமான நடைபாதையில் எனக்கு வியர்வையை உண்டாக்கியது. குறைந்த வேகமானது ஸ்லைடிங்கின் ஆரம்ப தொடக்கத்தின் காரணமாக உள்ளது, இது பொதுவான மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டால் போதுமான பிடியில் இல்லை. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள தகவல் உள்ளடக்கத்தின் முழுமையான பற்றாக்குறை, விரும்பிய பாதையில் காரை நகர்த்துவதற்கு தேவையான சுழற்சியின் கோணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்காது.

வறண்ட மேற்பரப்பில், அதே ஃபயர்ஸ்டோன் நடத்தையில் பின்தங்கிய நிலையில் இருந்தது, ஆனால் ஏற்கனவே டோயோவுடன் நிறுவனத்தில் உள்ளது. ஆக்டேவியாவின் ஃபயர்ஸ்டோன் டயர்கள் பெரிய ஸ்டீயரிங் கோணங்கள் மற்றும் எதிர்வினை தாமதங்களைக் கொண்டிருப்பதால், ஸ்டியரிங் வீலைத் தேவையான கோணத்தில் திருப்ப டிரைவருக்கு நேரமில்லை. கொந்தளிப்பான தன்மையால் நிலைமை சிக்கலானது - கார் முதல் நடைபாதையின் நுழைவாயிலில் அதன் முகவாய் வெளிப்புறமாக சறுக்குகிறது, அண்டர்ஸ்டீயரை நிரூபிக்கிறது, இது கார் அருகிலுள்ள பாதையில் நிலைநிறுத்தப்படும்போது, ​​​​ஓவர் ஸ்டீயராக மாறும், ஸ்கோடாவை "அதன் மூலம் பழிவாங்க" கட்டாயப்படுத்துகிறது. வால்."

டோயோ டயர்களில், ஆரம்ப எதிர்வினைகள் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​ஆக்டேவியா எதிர்பாராத விதமாக சறுக்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் சமாளிக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டதைப் போல "காலியாக" மாறும்.

இடங்களில் வைத்தோம்

எங்கள் தரவரிசையில் பதின்மூன்றாவது இடத்தில், 796 புள்ளிகள் மற்றும் பலவீனமான டயர்கள் பிரிவில் விழும். நவீன தரங்களின் பேரழிவு "பாதுகாப்பு" மற்றும் "நடத்தை" பரிந்துரைகளில் விளைகிறது. மிச்செலின் நட்சத்திரமிட்ட, எரிபொருள் செயல்திறனுக்கு இணையாக, பலம் என்பது சராசரி வசதி மற்றும் உயர் நிலை. சாத்தியமான பயன்பாடு - உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு எப்பொழுதும் இயக்கத்தில் இருக்கும் அவசரமற்ற, துல்லியமான ஓட்டுதல்.

பன்னிரண்டாவது இடத்தில் - வியாட்டி ஸ்ட்ராடா அசிமெட்ரிகோ வி ‑ 130... 835 மொத்த புள்ளிகள் மட்டுமே "சாதாரண டயர்கள்" பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மோசமான பிரேக்கிங், மோசமான எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் சராசரிக்கு அருகில் ஆறுதல் நிலைகள். ஆச்சரியமாக கையாள்வதில் இணக்கம். செப்பனிடப்படாத சாலைகள் உட்பட கடினமான சாலைகளில் நிதானமாக ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது.

பத்தாவது மற்றும் பதினொன்றாம் இடங்கள் மற்றும் வகுக்கப்படுகின்றன. சம எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைப் பெற்றிருந்தாலும், அவை இயற்கையில் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. கொரியர்கள் ஆறுதல் அடிப்படையில் முற்றிலும் பேரழிவு தருகிறார்கள், ஆனால் பாதுகாப்பு பரிந்துரையில் அவர்கள் Toyo மற்றும் உயர்ந்த கார்டியன்ட் மற்றும் நார்ட்மேன் ஆகியோரை விட முன்னணியில் உள்ளனர். "ஜப்பானியர்கள்" நடத்தையில் சற்றே சிறந்தவர்கள், தவிர, மிச்செலினுடன் ஒப்பிடக்கூடிய அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட ஓட்டுநரை மகிழ்விப்பார்கள். இரண்டுமே வெறி இல்லாமல் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது.

	13வது இடம்	12வது இடம்	10-11 இடம்	10-11 இடம்
	796	835	871	871
பிராண்ட், மாடல்
	3645	3155	3675	3475
	19 (-)	5 (+)		6 (+)
உற்பத்தி செய்யும் நாடு	ரஷ்யா	ரஷ்யா	மலேசியா	கொரியா
சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடு
	என்.டி.	என்.டி.
டயர் எடை, கிலோ
ப்ரோஸ்		தீவிர சூழ்ச்சியுடன் உலர்ந்த பரப்புகளில் நல்ல கையாளுதல்; திருப்திகரமான திசை நிலைத்தன்மை	மிகவும் சிக்கனமானது; உள் சத்தத்தின் திருப்திகரமான நிலை	வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகள் இரண்டிலும் பிரேக்கிங் சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது; உலர் நிலக்கீல் மீது மாற்றும் போது அதிக வேகம்
மைனஸ்கள்	மோசமான ஈரமான பிரேக்கிங்; சிக்கலான திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது கையாளுதல்	உலர்ந்த நடைபாதையில் மோசமான பிரேக்கிங்; அதிக எரிபொருள் நுகர்வு; ஆறுதல் குறிப்புகள்	உலர் நிலக்கீல் மீது தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது கடினமான கையாளுதல்; சவாரி குறிப்புகள்	மிகவும் சங்கடமான; கடினமான திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது கையாளுதல்

ஒன்பதாவது வரியில். ஆம் தைவான்! Maxxis மிகவும் இளம் நிறுவனம், ஆனால் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. பிரேமித்ரா HP5 மிகவும் பிரபலமான ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய போட்டியாளர்களை கடந்து சென்றது. தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது சவாலான நடத்தை காரணமாக இவை ஆக்ரோஷமான சவாரிக்கு சிறந்த டயர்கள் அல்ல. ஆனாலும் தினசரி அமைதியான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது மற்றும் இறுதி மதிப்பீட்டில் உள்ளதை விட அதிக பாதுகாப்பை வழங்கும்கார்டியன்ட், நார்ட்மேன் மற்றும் டன்லப். வசதி, பொருளாதாரம் போன்ற விஷயங்களில் நடுத்தர விவசாயிகளுக்கு நெருக்கமானவர்கள்.

எட்டாவது படியில் -. முதல் தலைமுறையின் பிரதிநிதியுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய மாடல் கணிசமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது அது அதன் பெயருக்கு ஏற்ப வாழ்கிறது மற்றும் மிகவும் வசதியான டயரின் பட்டத்தை சரியாக வென்றது (ஹான்குக் நிறுவனத்தில் இருந்தாலும்). மற்றொரு சாதனை என்னவென்றால், இந்த டயர்கள் ஊருக்கு வெளியே வேகத்தில் மிகவும் சிக்கனமானவை. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உலர்ந்த மேற்பரப்பில் தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது கடினமான கையாளுதல் ஆகும். இந்த டயர்கள் ஆக்ரோஷமான சவாரிக்காக உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.

889 புள்ளிகள் கொண்ட ரஷ்யன் "நல்ல டயர்கள்" குழுவை அச்சிடுகிறது. அனைத்து புறநிலை குறிகாட்டிகளாலும் ஒரு வலுவான நடுத்தர விவசாயி, ஒரே விதிவிலக்கு "உலர்ந்த" பிரேக்கிங் ஆகும், அதில் அது ஒரு சிறிய தளர்வைக் கொடுத்தது. ஆனாலும் "நடத்தை" பிரிவில் டாப்ஸுடன் போட்டியிடுகிறது,- மிச்செலின் மற்றும் ஹான்கூக் அவரை விட சற்று தாழ்ந்தவர்கள்.

	9வது இடம்	8வது இடம்	7வது இடம்
தேர்வில் பெற்ற புள்ளிகளின் கூட்டுத்தொகை			889
பிராண்ட், மாடல்
பொருள் தயாரிக்கும் நேரத்தில் ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் சராசரி விலை, ரூபிள்.
சேமிப்பு (+) * / அதிக கட்டணம் (-) *,%
உற்பத்தி செய்யும் நாடு
சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடு
அணிய எதிர்ப்புக் குறியீடு (ட்ரெட்வேர்)
அகலத்தில் வடிவத்தின் ஆழம், மிமீ
ரப்பரின் கரை கடினத்தன்மை, அலகு
டயர் எடை, கிலோ
ப்ரோஸ்	ஈரமான சாலைகளில் மிகவும் நல்ல பிரேக்கிங்; திருப்திகரமான சவாரி	மிகவும் வசதியானது; சராசரியை விட ஈரமான நிலக்கீல் மீது பிரேக்கிங்	மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் மிகவும் சிக்கனமானது; அமைதியான; உலர் நிலக்கீல் மீது மாற்றும் போது அதிக வேகம்
மைனஸ்கள்	ஈரமான நிலக்கீல் மீது தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது கடினமான கையாளுதல்; உள் இரைச்சல் பற்றிய குறிப்புகள்	தீவிர உலர் சூழ்ச்சிகளில் கடினமான கையாளுதல்	சராசரி உலர் பிரேக்கிங்கை விட மோசமானது

* ஒரு குறிப்பிட்ட டயர் மாடலின் நியாயமான விலைக்கும் சராசரி விலைக்கும் உள்ள வித்தியாசம், சராசரி விலையின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

: இறுதி நிலைகளில் ஆறாவது இடம் மற்றும் "சிறந்த டயர்கள்" பிரிவில் இறுதி நிலை ஆகியவை சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத வெற்றியாகும். செயல்திறன் மற்றும் தன்மை அடிப்படையில், இந்த டயர்கள் பைரெல்லியுடன் ஒப்பிடத்தக்கவை. கையாளுதல், ஆறுதல் மற்றும் பொருளாதாரம் போன்ற குறிகாட்டிகளுக்கு, அவை தலைகீழாக செல்கின்றன.

உலகின் முதல் ஐந்து டயர் உற்பத்தியாளர்களில் பிராண்டின் நிலைக்கு ஏற்ப ஐந்தாவது வரி பைரெல்லிமாதிரியுடன் சின்டூராடோ பி1 வெர்டே... சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பைரெல்லி பிராண்டின் கீழ் டயர்கள் அவற்றின் ஓட்டுநர் விருப்பங்களுக்கு தனித்து நிற்கின்றன. இப்போது Nokian கையாளுதலில் உள்ளங்கையை எடுத்துள்ளது, ஆனால் Pirelli திசை நிலைத்தன்மையில் தலைமையை விட்டுவிடவில்லை. எனவே அது சிறந்த நீண்ட தூர டயர்கள்- கேபினில் அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் பாடத்தின் விறைப்பு ஆகியவற்றை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடிந்தால்.

மாதிரியின் வரிசை எண்ணுடன் தொடர்புடைய வரியில் ரஷ்ய டயர்கள் அடையாளமாக அமைந்துள்ளன. தலைமைத்துவ லட்சியம் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் சிறந்த முடிவுகள் மற்றும் உலர் நிலக்கீல் மீது பிரேக்கிங் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. மற்றும் ஈரமான பிரேக்கிங்கில் - ஐந்தாவது முடிவு மட்டுமே, இது நவீன போக்குக்கு முரணானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இப்போதெல்லாம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து டயர் தொழிலாளர்களும் ஈரமான மேற்பரப்பில் முடிந்தவரை பிரேக்கிங்கை மேம்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர், ஏனெனில் இது மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறது. இன்னும், டயர்கள் சிறந்தவை, வரம்புகள் இல்லை.

	6வது இடம்	5வது இடம்	4வது இடம்
தேர்வில் பெற்ற புள்ளிகளின் கூட்டுத்தொகை	902	910	916
பிராண்ட், மாடல்
பொருள் தயாரிக்கும் நேரத்தில் ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் சராசரி விலை, ரூபிள்.	4100	4085	4790
சேமிப்பு (+) * / அதிக கட்டணம் (-) *,%	3 (-)	1 (-)	14 (-)
உற்பத்தி செய்யும் நாடு	ஜப்பான்	ரஷ்யா	ரஷ்யா
சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடு
அணிய எதிர்ப்புக் குறியீடு (ட்ரெட்வேர்)
அகலத்தில் வடிவத்தின் ஆழம், மிமீ
ரப்பரின் கரை கடினத்தன்மை, அலகு
டயர் எடை, கிலோ
ப்ரோஸ்	இடமாற்றத்தில் அதிக வேகம்; தீவிர சூழ்ச்சிகளின் போது நல்ல திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல்	சிறந்த திசை நிலைத்தன்மை; சராசரியை விட உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது பிரேக்கிங்	வறண்ட சாலைகளில் சிறந்த பிரேக்கிங்; மிகவும் சிக்கனமான; கொடுக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடித்தல்
மைனஸ்கள்	உள் சத்தம் மற்றும் சவாரி தரம் பற்றிய குறிப்புகள்	உள் சத்தம் மற்றும் சவாரி தரம் பற்றிய குறிப்புகள்	ஈரமான நடைபாதையில் தீவிர சூழ்ச்சிகளுக்கான குறிப்புகளைக் கையாளுதல்

* ஒரு குறிப்பிட்ட டயர் மாடலின் நியாயமான விலைக்கும் சராசரி விலைக்கும் உள்ள வித்தியாசம், சராசரி விலையின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

மூன்றாவது இடம் நோக்கியன் டயர்களை விட இரண்டு புள்ளிகள் மட்டுமே குறைவாக இருந்த டயர்களால் எடுக்கப்பட்டது. அனைத்து முடிவுகளும் சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளன யாராவது இந்த டயர்களை விரும்புவார்கள். அவர்கள் ஈரமான நிலக்கீல் மீது ஆறுதல் மற்றும் பிரேக்கிங் சோதனையில் மிக உயர்ந்த மதிப்பீடுகளை பெருமைப்படுத்துகின்றனர்.

இரண்டாவது இடத்தில் (924 புள்ளிகள்) உள்ளது. உலர் நிலக்கீல் மீது பிரேக்கிங் செய்வதற்கான மதிப்பீடுகள் சராசரியாக இருப்பதைத் தவிர, அனைத்து குறிகாட்டிகளும் உயர் மட்டத்தில் உள்ளன. இந்த டயரின் ரிட்ஜ் உள்ளது எந்த மேற்பரப்பிலும் தீவிர சூழ்ச்சியின் போது நிலையான கையாளுதல்.எனவே, கார் என்பது போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டுவதை அனுபவிக்கும் ஒரு வழியாகவும் உள்ளவர்களுக்கு இதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

சோதனைத் தலைவர் - கான்டினென்டல் பிரீமியம் தொடர்பு 6 931 இறுதிப் புள்ளிகளுடன். பாதுகாப்பான மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் சீரான டயர்கள் - அனைத்து முடிவுகளும் சிறந்தவை அல்ல, ஆனால் சிறந்தவை அல்லது மிகச் சிறந்தவை, இது இறுதியில் அதிக எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளை விளைவித்தது. பிராவோ!

	3வது இடம்	2வது இடம்	1வது இடம்
தேர்வில் பெற்ற புள்ளிகளின் கூட்டுத்தொகை	922	924	931
பிராண்ட், மாடல்

நிச்சயமாக, நீங்கள் குளிர்கால டயர்களில் சவாரி செய்யலாம் அல்லது தொந்தரவு செய்யக்கூடாது மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்களையும் வாங்கலாம், ஆனால் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகாலத்திற்கான ரப்பர் தனித்தனி செட்களைப் பெறுவது இன்னும் நல்லது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறிப்பிட்ட வானிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்கள் மட்டுமே சாலையில் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்க முடியும்.

1. அளவு

இங்கே எல்லாம் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. டயர் அளவு என்பது அகலம், உயரம் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவற்றின் விகிதமாகும். வகை பதவி இதுபோல் தெரிகிறது: 175 / 55R13... இந்த பேருந்தை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, எந்த எண் எதற்குப் பொறுப்பாகும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்:

1. 175 டயரின் அகலம் மில்லிமீட்டரில் உள்ளது.
2. 55 பகுதி உயரம் டயர் அகலத்தின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.
3. 13 துளை விட்டம் அங்குலங்களில் உள்ளது.

விளிம்பு விட்டம் விளிம்பின் அளவிற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் டயர்களை நிறுவ இது இயங்காது. ஆனால் சுயவிவரத்தின் அகலம் மற்றும் உயரத்துடன், நீங்கள் கொஞ்சம் விளையாடலாம்.

பரந்த டயர்கள் தொடர்பு இணைப்பு அதிகரிக்க மற்றும், இதன் விளைவாக, இழுவை மேம்படுத்த. அதே நேரத்தில், அவை கனமானவை மற்றும் காரின் இயக்கவியலை மோசமாக்குகின்றன, மோசமான சாலையில் கையாளுகின்றன, மேலும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கின்றன. ஈரமான நிலக்கீல் மீது, அவை ஒரு துரோகமான அக்வாபிளேனிங் விளைவையும் உருவாக்குகின்றன.

உயரத்தின் அடிப்படையில், டயர்கள் குறைந்த சுயவிவரம் (55% மற்றும் கீழே), உயர் சுயவிவரம் (60-75%) மற்றும் முழு சுயவிவரம் (80% மற்றும் அதற்கு மேல்) என பிரிக்கப்படுகின்றன. பிந்தையது எஸ்யூவிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகள் கொண்ட நாட்டின் சாலைகளில் ஓட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் முந்தையது மற்றும் பிந்தையது சாதாரண பயணிகள் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சுயவிவரத்தின் உயரமும் இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள் ஆகும்: டயர் சுயவிவரம் குறைவாக இருந்தால், சிறந்த கையாளுதல், ஆனால் அதே நேரத்தில் சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள சிறிய முறைகேடுகள் மற்றும் விளிம்புகளை சேதப்படுத்தும் அபாயத்திற்கு டயர்கள் அதிக உணர்திறன். புடைப்புகள் மீது. எனவே, நீங்கள் முதன்மையாக நெடுஞ்சாலை மற்றும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டினால் மட்டுமே குறைந்த சுயவிவரத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

2. ட்ரெட் பேட்டர்ன்

அழகுக்கு தேவையில்லை. இது டயர்களின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மூன்று வகையான ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் உள்ளன:

1. சமச்சீர் திசையற்றது- மிகவும் பொதுவான விருப்பம், இது ஒரு உன்னதமானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் நகர்ப்புற சுழற்சி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது. அத்தகைய ஜாக்கிரதையாக பெரும்பாலும் பட்ஜெட் டயர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக அவை தொழிற்சாலையில் நிறுவப்படுகின்றன. டயர் செயல்திறன் ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் திசையில் இருந்து சுயாதீனமாக உள்ளது. சக்கரங்களை மாற்றலாம்.
2. சமச்சீர் திசை முறைடயர் காண்டாக்ட் பேட்சிலிருந்து தண்ணீரை முடிந்தவரை விரைவாக நீக்குகிறது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் நல்ல பிடியை வழங்குகிறது. ஈரமான காலநிலையில் வேகம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பிரியர்களுக்கான விருப்பம். டயர்கள் சுழற்சியின் திசையில் கண்டிப்பாக நிறுவப்பட்டுள்ளன (டயரின் பக்க மேற்பரப்பில் ஒரு அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது), இல்லையெனில் அது ஈரமான மேற்பரப்பில் ஆபத்தானது.
3. சமச்சீரற்ற முறைமழை மற்றும் வறண்ட வானிலை இரண்டிலும் நல்லது. SUVகள், குடும்ப செடான்கள் மற்றும் அதிவேக கூபேக்களில் பொருந்தக்கூடிய பல்துறை டிரெட். இந்த டயர்களின் வெளிப்புறத்திலும் உட்புறத்திலும் வெவ்வேறு டிரெட் வடிவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒன்று சிறந்த உலர் பிடிக்காகவும் மற்றொன்று ஈரமான பிடிக்காகவும். நிறுவலுடன், நீங்கள் இங்கே இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்: உள் / வெளிப்புற அடையாளங்களைப் பாருங்கள், அதாவது டயரின் உள்ளேயும் வெளியேயும் முறையே.

3. வேகக் குறியீடு

மற்றொரு முக்கியமான அளவுரு. இது லத்தீன் எழுத்துக்களின் உதவியுடன் நியமிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அத்தகைய டயர்களில் உருவாக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்தைப் பற்றி பேசுகிறது.

அதிவேக குறியீட்டுடன் கூடிய டயர்கள் அதிகரித்த பிடியைக் கொண்டுள்ளன, இது குறைந்தபட்ச பிரேக்கிங் தூரத்தை வழங்குகிறது. ஆனால் அவை அதிக விலை கொண்டவை. எனவே, நீங்கள் பொறுப்பற்ற முறையில் செல்லவில்லை அல்லது உங்கள் கார் மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் சென்றால், மலையிலிருந்து கூட, நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்தக்கூடாது. ஆனால் நீங்கள் வேகமாக ஓட்டும் ரசிகராக இருந்தால், பணத்தை மிச்சப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் V அல்லது W டயர்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

4. சுமை குறியீடு

இந்த காட்டி டயர் அதிகபட்ச வேகத்தில் தாங்கக்கூடிய சுமையை தீர்மானிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது ஒரு வாகனத்தின் அதிகபட்ச எடை (சரக்கு, பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர் உட்பட) ஆகும்.

நீங்கள் அடிக்கடி பயணிகள் அல்லது பொருட்களை எடுத்துச் சென்றால், அதிக சுமை குறியீட்டுடன் டயர்களை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு. இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் தரவைச் சரிபார்த்து, இந்த அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி சிறந்த விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

5. டயர் சடல கட்டுமானம்

அவற்றின் வடிவமைப்பு அம்சங்களின்படி, டயர்கள் மூலைவிட்ட மற்றும் ரேடியல் என பிரிக்கப்படுகின்றன. முதல்வை இப்போது கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, நவீன டயர்கள் பெரும்பாலும் ரேடியல் ஆகும். இந்த உண்மைதான் டயர் குறிப்பில் R என்ற எழுத்து குறிக்கிறது, பலர் நம்புவது போல் விட்டம் அல்ல. ரேடியல் டயர்கள் சிறிய கார்கள் முதல் SUV வரை அனைத்து வாகன வகுப்புகளுக்கும் ஏற்றது.

வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், டயர்களை வலுப்படுத்தலாம். இது பதவியில் சி (சரக்கு) அல்லது எல்டி (லைட் டிரக்) என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. வலுவூட்டப்பட்ட டயர்கள் மினிவேன்கள், இலகுரக டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை வழக்கத்தை விட கனமானவை மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எந்த டயர்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்

நீங்கள் நினைவில் வைத்துள்ளபடி, இது அனைத்தும் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. நீங்கள் தேர்வு செய்வதை எளிதாக்க, லைஃப்ஹேக்கர் மிகவும் பொதுவான மூன்று காட்சிகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது. உங்களுடையதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

1. மிதமான வேகத்தில் ஊருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ஓட்டுவது... 60% மற்றும் அதற்கு மேல் சுயவிவரம் கொண்ட டயர்கள், சமச்சீர் திசையற்ற அல்லது சமச்சீரற்ற டிரெட் பேட்டர்ன் மற்றும் S அல்லது T வேகக் குறியீடு ஆகியவை பொருத்தமானவை.
2. அதிக வேகத்தில் ஓட்டுதல்... 55% மற்றும் அதற்கும் குறைவான சுயவிவரத்துடன் கூடிய டயர்கள், சமச்சீர் திசை அல்லது சமச்சீரற்ற டிரெட் பேட்டர்ன் மற்றும் வேகக் குறியீட்டு V அல்லது W ஆகியவை பொருத்தமானவை.
3. சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுதல்... SUV களுக்கு, ஆழமான ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய உயர்தர டயர்களை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது மற்றும் கொண்டு செல்லப்படும் எடைக்கு ஏற்ற சுமை குறியீட்டு எண். மினிவேன் மற்றும் வேன் உரிமையாளர்கள் C மற்றும் LT என பெயரிடப்பட்ட வணிக வாகனங்களுக்கு சிறப்பு டயர்களை வாங்குவது நல்லது.

டயர் வாங்குவதற்கான ஆலோசனை

டயர்களை வாங்கும்போது மக்கள் கேட்கும் முக்கிய கேள்விகள் இவை. புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் அவர்களுக்குப் பதிலளிக்க முயற்சித்தோம், மாறாக விரைவில்:

1. என்ன டயர்கள் வாங்க வேண்டும்? அகலமா அல்லது குறுகலா? உயர்ந்ததா அல்லது தாழ்ந்ததா?

• உங்கள் காரில் எந்த விளிம்புகள் உள்ளன: இரும்பு அல்லது அலுமினியம் அலாய் (அலுமினிய அலாய் விளிம்புகள் பொதுவாக பெரிய ஆரம், அகலமான மற்றும் குறுகிய ஆஃப்செட் கொண்டவை).
• எந்த பருவத்திற்கு இந்த டயர் மார்க்கிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது: குளிர்காலம் அல்லது கோடையில்.
• உங்கள் காரில் என்ன இயந்திரம் மற்றும் என்ன சக்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட அகலம் அல்லது உயரம் கொண்ட ஒரு டயரை நிறுவும் போது: அது (குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது) உடலின் நிலையான பாகங்கள் அல்லது சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்களுக்கு எதிராக தேய்க்கலாம்.

ஒரு சிறிய அகலம் அல்லது உயரத்தின் டயர்களை நிறுவும் போது: கார் கடினமானதாக மாறும், சக்கர விளிம்பு சேதமடையும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கும், அனைத்து சஸ்பென்ஷன் அலகுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மீது சுமை அதிகரிக்கும்.

பரந்த டயர்:

• சாலையுடன் காரின் பெரிய தொடர்பு இணைப்பு;
• பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் செய்யும் போது சிறந்த செயல்திறன் (குறிப்பாக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் கொண்ட கார்களில்);
• அதிக வேகத்தில் சிறந்த கோணல்;

• எடை அதிகரிப்பு (1.4 - 1.5 லிட்டர் சிறிய இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கார்களை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பாதிக்கிறது);
• எரிபொருள் நுகர்வு சிறிது அதிகரிப்பு;
• அக்வாபிளேனிங்கின் விளைவின் அதிகரிப்பு (கார் ஒரு குட்டை அல்லது பனி கஞ்சிக்குள் வரும்போது கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறது);

இங்கே தேர்வு உங்கள் தனிப்பட்ட விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் நிதி திறன்களைப் பொறுத்தது. கொள்கையளவில், அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான கார் பரந்த டயர்களுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது. மாறாக, சிறிய இயந்திர இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய காரில் பரந்த டயர்களை வைப்பதில் அர்த்தமில்லை.

தேர்வு உங்களுடையது!

2. அதிக விலை அல்லது மலிவானதா? மேலும் அவை விலையிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

பெரும்பாலும் டயர்களை வாங்கும் போது, ​​வாங்குபவர், வெவ்வேறு டயர் மாடல்களைப் பார்த்து, கேட்கிறார்: "ஏன் இந்த டயர் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு விலை உயர்ந்தது, ஏனென்றால் அது சரியாகவே தெரிகிறது?"

உண்மையில், பார்வைக்கு டயர்கள் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் அவ்வளவு எளிதல்ல.

விலையுயர்ந்த டயரில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு சிறப்பு ரப்பர் கலவை மற்றும் தண்டு கட்டுமானத்தில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இவை அனைத்தும் டயரின் முக்கிய பண்புகளை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது:

• டயரின் எடையைக் குறைக்கிறது, எனவே காரின் மாறும் பண்புகள்
• எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது
• டயர் மைலேஜ் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது
• காரின் கையாளுதல் மேம்படுகிறது, பிரேக்கிங் தூரம் குறைகிறது (அதாவது உங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் பாதுகாப்பு அதிகரிக்கிறது)
• குறைக்கப்பட்ட இரைச்சல் நிலை

நீங்கள் அதிக விலையுள்ள மாடலை வாங்கும்போது நீங்கள் செலுத்த வேண்டியது இதுதான்.

தேர்வு உங்களுடையது!

3. ஒரு திசை ஜாக்கிரதை வடிவத்திற்கும் சமச்சீர் வடிவத்திற்கும் என்ன வித்தியாசம்? மேலும் எது சிறந்தது?

மூன்று முக்கிய வகை வடிவங்கள் உள்ளன:

சமச்சீர் டிரெட் பேட்டர்ன் ( படத்தில் Yokohama S306)

சமச்சீரற்ற நடை முறை ( படத்தில் Continental PremiumContact)

திசை நடை முறை ( படத்தில் Gislaved 506)

சமீபத்தில், திசை மற்றும் சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் மிகவும் பொதுவானவை, குறிப்பாக விலையுயர்ந்த மாடல்களில். இது டயரின் சிறந்த பண்புகள் காரணமாகும், இது சமச்சீர் ஜாக்கிரதை வடிவத்துடன் ஒப்பிடுகையில் பெறலாம். மற்ற அளவுருக்களை பராமரிக்கும் போது (மற்றும் சில சமயங்களில் மேம்படுத்தும்) தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து நீர் அல்லது பனியின் சிறந்த வெளியீட்டைப் பெறுவது சாத்தியமாகும்.

திசை டயர்கள்:

கவனம்!

டைரக்ஷனல் டிரெட் பேட்டர்ன் கொண்ட டயர், டயரின் பக்கச்சுவரில் அமைந்துள்ள அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் மட்டுமே சுழல வேண்டும். முறையற்ற டயர் நிறுவல் வாகனம் கையாளுதல் மற்றும் வேகமான டயர் உடைகள் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

திசை டயர்கள் சிறந்த செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன. ஒரு திசை டயரின் ஒரே குறைபாடு இடது பக்கத்திலிருந்து வலதுபுறமாக சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவுவது (புரட்டாமல்) சாத்தியமற்றது. எனவே உதிரி டயரை வட்டில் எவ்வாறு நிறுவுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியவில்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் எந்த டயரை பஞ்சர் செய்வீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது - இடது அல்லது வலது?

பொதுவாக, சமச்சீர் ஜாக்கிரதையான வடிவத்துடன் "உதிரி டயர்" உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது நல்லது, இது உலகளாவியது. மேலும் உதிரி டயரில் உள்ள டிரெட் பேட்டர்ன் திசை நோக்கியதாக இருந்தால், வலது பக்கம் ரிம்மில் டயரை நிறுவுவது நல்லது. புள்ளிவிபரங்களின்படி, வலது சக்கரங்கள் இடதுபுறத்தை விட பஞ்சர் மற்றும் சேதத்திற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. வலதுபுறத்தில் அதிக துளைகள் உள்ளன, அழுக்கு மற்றும் சாலையின் ஓரத்தில் (குறிப்பாக அதிக வேகத்தில்) வெளியேறும் போது பஞ்சர் ஏற்படலாம்.

சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள்:

கவனம்!

சமச்சீரற்ற ட்ரெட் பேட்டர்ன் கொண்ட டயர், காரின் வெளிப்புறத்தில் வெளிப்புற லோகோவுடன் மட்டுமே நிறுவப்பட வேண்டும், அதன்படி, காரின் மையத்தை நோக்கி உள்ளே இருக்க வேண்டும். முறையற்ற டயர் நிறுவல் வாகனம் கையாளுதல் மற்றும் வேகமான டயர் உடைகள் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இந்த டயர்கள் மிகவும் நல்ல குணாதிசயங்களைக் காட்டுகின்றன, மேலும் அவை "உதிரி" நிறுவுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஏனெனில் வெளி எப்போதும் வெளியே இருக்கும்.

சமச்சீர் டயர்கள்:

சமச்சீர் டயர்கள், ஒழுக்கமான குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஒன்று, ஆனால் மிக முக்கியமான நன்மை - விலை-செயல்திறன் விகிதம். பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு, இந்த காட்டி தீர்க்கமானது, ஏனென்றால் அனைவருக்கும் அதிக வேகத்தில் சூப்பர் செயல்திறன் தேவையில்லை, ஆனால் பலருக்கு மலிவான, ஆனால் உயர்தர டயர்கள் தேவை.

தேர்வு உங்களுடையது!

4. வாகனத்தின் வெவ்வேறு அச்சுகளில் வெவ்வேறு அளவுகள் அல்லது டிரெட் வடிவங்களைக் கொண்ட டயர்களை நிறுவ முடியுமா?

உங்கள் வாகனத்தின் ஒரு அச்சில் ஒரே அளவு மற்றும் வடிவத்தின் டயர்களைப் பொருத்த வேண்டும் என்று போக்குவரத்து விதிமுறைகள் கோருகின்றன.

வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் வகை மற்றும் அளவுடன் பொருந்தினால், வெவ்வேறு அச்சுகளில் வெவ்வேறு ஜோடி டயர்களைப் பொருத்தலாம்.

இருப்பினும், வெவ்வேறு நிலையான அளவுகள் மற்றும் வடிவங்களைக் கொண்ட டயர்களின் பயன்பாடு, ஒரு விதியாக, உற்பத்தியாளரால் வகுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகளில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. வாகனத்தை கையாள்வதில் சாத்தியமான சரிவு, பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிப்பு, சறுக்கும் போக்கு அதிகரிப்பு போன்றவை.

குளிர்காலத்தில் பதிக்கப்பட்ட டயரைப் பற்றி நாம் பேசினால், எல்லாம் மிகவும் சிக்கலானது. புள்ளி எண் 7 இல் இதைப் பற்றி மேலும் அறியலாம். டிரைவ் வீல்களில் மட்டும் குளிர்காலத்தில் பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

5. மழை டயர்கள் என்றால் என்ன? மற்றும் அவற்றை எப்போது வாங்க வேண்டும்?

மழை டயர்
யூனிரோயால்

மழைக் காலநிலையில், குட்டைகள் வழியாக ஓட்டுவதற்கு மழை டயர்கள் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வழக்கமான டயர்களிலிருந்து அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை அக்வாபிளேனிங்கின் விளைவைக் குறைக்கின்றன.

விளைவு அக்வாபிளேனிங் . நீங்கள் அதிக வேகத்தில் ஒரு குட்டையில் ஓட்டும்போது, ​​​​சக்கரத்திற்கும் சாலைக்கும் இடையில் நீர் அடுக்கு உருவாகிறது. சக்கரம் நீரின் மேற்பரப்பில் சரியத் தொடங்குகிறது, சாலையுடனான தொடர்பை இழக்கிறது. இந்த கட்டத்தில், கார் கட்டுப்படுத்த முடியாததாகிறது, இது பெரும்பாலும் அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. தேய்ந்த டயர்களில் இந்த விளைவு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, அதிக வேகத்தில் இல்லாவிட்டாலும், கார், குட்டையில் விழுந்து, கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறது.

மழை டயர்களில், வடிகால் தடங்கள் மற்றும் கூடுதல் நீளமான பள்ளங்களை டிரெட் வடிவத்தில் அதிகரிப்பதன் மூலம் ஒரு சிறிய அக்வாபிளேனிங் விளைவு அடையப்படுகிறது.

மழை டயர்களில் "ஷாட்" என்ற கார், ஈரமான நிலக்கீல் மீது கையாள்வதில் அதிக நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.

இருப்பினும், வறண்ட காலநிலையில், கார் கொஞ்சம் மோசமாக கையாளப்படுகிறது, ஏனெனில் நீர் வடிகால் பள்ளங்களை அதிகரிப்பதன் மூலம், சாலையுடன் டயரின் தொடர்பு இணைப்பு பகுதி குறைகிறது.

தேர்வு உங்களுடையது!

6. குளிர்காலத்திற்கு எந்த டயர் சிறந்தது: பதிக்கப்பட்டதா அல்லது பதிக்கப்படாததா?

இந்த கேள்விக்கு ஒரே பதில் இல்லை. இரண்டு டயர்களும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

ஸ்டட்லெஸ் டயரின் முக்கிய நன்மை உலர்ந்த நிலக்கீல் மற்றும் பனியில் அதன் நல்ல செயல்திறன் ஆகும். ஆனால் இந்த டயர்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன: வெற்று பனியில் அவை பதிக்கப்பட்டவற்றை விட பல மடங்கு மோசமான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு பதிக்கப்பட்ட டயரின் முக்கிய நன்மைகள் வெற்று பனி மற்றும் உருளும் பனியில் நல்ல செயல்திறன் ஆகும், ஆனால் சுத்தமான நிலக்கீல் அதன் செயல்திறன் ஒரு அல்லாத பதிக்கப்பட்ட டயரை விட மோசமாக உள்ளது.

ஒருபுறம், குளிர்காலத்தில் ஒப்பீட்டளவில் உலர்ந்த நிலக்கீல் கொண்ட நாட்களை விட நிலக்கீல் பனிக்கட்டியால் மூடப்பட்டிருக்கும் நாட்கள் மிகக் குறைவு. மறுபுறம், இந்த நாட்களில் நீங்கள் அவசரநிலைக்கு வரமாட்டீர்கள் என்பதற்கான உத்தரவாதம் எங்கே, ஏனென்றால் வெற்று பனியில் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் பொருத்தப்படாத ஒரு கார் நடைமுறையில் கட்டுப்படுத்த முடியாதது.

தேர்வு உங்களுடையது!

7. டிரைவ் வீல்களில் மட்டும் குளிர்காலத்தில் பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

முன் சக்கர டிரைவ் காரில், முன் அச்சில் குளிர்கால பதிக்கப்பட்ட டயர்களை நிறுவுவதன் மூலம், நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் பல சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறீர்கள், அதாவது: குறுக்கு நாடு திறனை மேம்படுத்துதல் (பனி முற்றங்களில் மிகவும் முக்கியமானது), குறுக்குவெட்டுகளில் "தொடக்க" மேம்படுத்துதல் போன்றவை. ஆனால் நீங்கள் மிகவும் எரிச்சலூட்டும் மற்றும் ஆபத்தான பிரச்சனையைப் பெறுவீர்கள். வழுக்கும் சாலையில், பிரேக்கிங் செய்யும் போது அல்லது வாயு வெளியேறும் போது, ​​கார் திரும்பத் தொடங்குகிறது. எல்லாம் எதிர்பாராத விதமாகவும், எப்போதும் போல, தவறான நேரத்தில் நடக்கும். குறிப்பாக அது ஒரு மூலையில் நடந்தால், மற்றும் ஒரு மென்மையான ஒரு கூட. புள்ளிவிவரங்களின்படி, பதிக்கப்பட்ட டயர்களை நிறுவுவதுதான் பல விபத்துக்களுக்கு காரணம்.

பின்புற சக்கர டிரைவ் காரில், பின்புற அச்சில் குளிர்கால பதிக்கப்பட்ட டயர்களை நிறுவும் போது, ​​குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் "தொடக்க" ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்களும் தீர்க்கப்படுகின்றன. மற்றும், ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் கார் போலல்லாமல், பிரேக் செய்யும் போது, ​​கார் திரும்புவதற்கு வாய்ப்பு இல்லை, ஆனால் அது ஒரு வழுக்கும் சாலையில் மோசமாக நிற்கிறது! உண்மை என்னவென்றால், பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​முன் அச்சில் சுமை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் பின்புற அச்சில் அது குறைகிறது. எனவே, பின்புற அச்சில் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் வழுக்கும் சாலைகளில் காரை வேகமாக நிறுத்த உதவாது. கூடுதலாக, பின்புற அச்சில் பதிக்கப்பட்ட டயர்களுடன் கூடிய பின்புற சக்கர டிரைவ் கார் வழுக்கும் சாலைகளில் கையாளுவதில் பெரிய சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது, ஏனெனில் முன் சக்கரங்கள் (காரை வழிநடத்தும்) நல்ல பிடியைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

நான்கு சக்கரங்களிலும் குளிர்கால பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பொருத்துங்கள்! உங்கள் பாதுகாப்பும் உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் பாதுகாப்பும் அதைப் பொறுத்தது.

8. நகரும்போது டயர் ஏன் வெடிக்கும், அதைத் தவிர்ப்பது எப்படி?

நகரும் போது வெடிக்கும் ஒரு கார் டயர் அடிக்கடி விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். ஆனால் டயர் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் முக்கிய காரணங்களை நீங்கள் அறிந்தால் இந்த ஆபத்தை குறைக்கலாம்:

• டயர் கட்டமைப்பை அழிக்கும் ஒரு வெளிநாட்டு பொருளுடன் மோதல்.
• ஒரு கார் சக்கரம் அதிக வேகத்தில் ஓட்டையைத் தாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு விதியாக, விளிம்பு சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் டயரின் இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது.

இந்த காரணங்களிலிருந்து யாரும் விடுபடவில்லை, ஒருவர் மட்டுமே அறிவுறுத்த முடியும்: சாலையில் மிகவும் கவனமாக இருங்கள் மற்றும் சாலையின் ஓரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள், அங்கு, ஒரு விதியாக, வெளிநாட்டு பொருட்கள் மற்றும் துளைகள் நிறைய உள்ளன.

ஆனால் நகரும் போது டயர் வெடிக்கக்கூடிய மற்றும் தவிர்க்கக்கூடிய பிற காரணங்கள் உள்ளன.

• தவறான டயர் அழுத்தம் (இது டயரின் அதிக வெப்பம் மற்றும் கட்டமைப்பின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது)
• டயருக்கு இயந்திர சேதம் (வெட்டுகள், குடலிறக்கங்கள், உலோகத் தண்டு மற்றும் நூலின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் துண்டுகள்)
• டயரில் பஞ்சர் செய்யப்பட்ட வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் நீண்டு செல்வதால், டயர் அழுத்தம் குறைகிறது.
• கடுமையான டயர் உடைகள் (சாலை போக்குவரத்து விதிகளின்படி, பயணிகள் காரின் ஜாக்கிரதையான உயரம் 1.6 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது).
• ரப்பரின் வயதானது மற்றும் அதன் நெகிழ்ச்சி இழப்பு (டயரின் மேற்பரப்பில் சிறிய விரிசல்கள் பார்வைக்கு கவனிக்கத்தக்கவை)
• ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதையுடன் ஒரு டயரைப் பயன்படுத்துதல். (தேய்ந்த டயர்கள் ஒரு புதிய ட்ரெட் ரப்பர் லேயர் மூலம் சிகிச்சை மற்றும் வெல்டிங் செய்யப்படுகின்றன. இந்த டயர்கள் மோசமான சமநிலை மற்றும் குறுகிய காலம், மோசமான செயல்திறன் குறிப்பிட தேவையில்லை. அவர்கள் டிரெட் ஆஃப் உரிக்க முனைகின்றன, இதன் விளைவாக டயர் பழுதடைகிறது.

டயரை நிறுவும் முன் கவனமாகப் பரிசோதிக்கவும் அல்லது சர்வீஸ் ஸ்டேஷன் அல்லது டயர் பொருத்தும் நிபுணர்களிடம் கேட்கவும். டயர்களின் வெளிப்புற நிலை மற்றும் அவற்றில் உள்ள அழுத்தத்தை கண்காணிக்கவும். இது சாலையில் பல சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களை வாங்க வேண்டாம், அவை மேலே உள்ள அனைத்து குறைபாடுகளையும் ஒரே நேரத்தில் கொண்டிருக்கலாம், இது காரில் நிறுவிய பின் மட்டுமே தோன்றும்!

9. RunFlat டயர்கள் என்றால் என்ன? மேலும் அவற்றை என் காரில் ஏற்ற முடியுமா?

RunFlat டயர்கள் டயர்கள் ஆகும், அதில் டயர் அழுத்தம் முழுவதுமாக குறைவதால் (பஞ்சர் அல்லது வெட்டு ஏற்பட்டால்) உங்கள் காரை மணிக்கு 80 கிமீக்கு மிகாமல் வேகத்தில் ஓட்டலாம். இந்த டயர்களில், உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பொறுத்து, நீங்கள் 50 முதல் 150 கிமீ வரை ஓட்டலாம். அனைத்து உற்பத்தியாளர்களுக்கும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பதவி RSC (RunFlat System Component) மற்றும் டயரின் பக்கவாட்டில் உள்ள RSC சின்னத்தால் (வட்டத்தில்) குறிக்கப்படுகிறது.

Runflat தொழில்நுட்பம் கொண்ட டயர்களின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், உதிரி சக்கரத்தை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் டயரில் பஞ்சர் அல்லது வெட்டு ஏற்பட்டால், சாலையில் உள்ள டிரங்கிலிருந்து எல்லாவற்றையும் இறக்கி மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. உதிரி சக்கரத்திற்கான பஞ்சர் டயர். இது பாதுகாப்பற்றது மட்டுமல்ல, கார்களைக் கடந்து செல்வதைக் கருத்தில் கொண்டு, மிகவும் விரும்பத்தகாத செயல்முறையாகும், குறிப்பாக வெளியில் பனி அல்லது மழை பெய்தால். கூடுதலாக, அதிக வேகத்தில் டயரில் திடீரென அழுத்தம் குறையும் போது, ​​வழக்கமான டயர்கள் கொண்ட கார் போலல்லாமல், Ranflet டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட கார் கட்டுப்பாட்டை இழக்காது.

ரன் பிளாட் டயர்களின் முக்கிய தீமைகள் அவற்றின் அதிக எடை மற்றும் அதிக விலை. கடினமான பக்கச்சுவர் கொண்ட கனமான டயர்கள் வாகனத்தின் ஆறுதல் மற்றும் மாறும் செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அதிக unsprung நிறை காரணமாக, காரின் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் சுமை அதிகரிக்கிறது. மற்றொரு மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், RunFlat தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய டயர்களைப் பயன்படுத்த, ஒரு டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு தேவை.

கவனம்!

டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு இல்லாத வாகனத்தில் RunFlat டயர்களை நிறுவ வேண்டாம்! குறைந்த வேகத்தில் டயர் அழுத்தம் இழப்பை உணர மிகவும் கடினமாக உள்ளது, மற்றும் அதிக வேகத்தில், கூர்மையான திருப்பங்கள் மற்றும் பிற சூழ்ச்சிகளை செய்யும் போது, ​​கார் கிட்டத்தட்ட கட்டுப்படுத்த முடியாததாக இருக்கும்!

10 . சக்கரங்களில் சங்கிலிகள் உதவுமா? குளிர்காலம் முழுவதும் நீங்கள் அவற்றை சவாரி செய்ய முடியுமா?

சங்கிலிகள்
எதிர்ப்பு சறுக்கல்

சக்கரங்களில் உள்ள சங்கிலிகள் (அல்லது இன்னும் துல்லியமாக ஒரு பனி சங்கிலியின் பெயர்) உங்கள் வாகனத்தின் மிதவை தற்காலிகமாக அதிகரிக்க சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை ஓட்டுநர் சக்கரங்களில் வைக்கப்படுகின்றன மற்றும் கடினமான சாலை நிலைகளில் வாகனத்தின் குறுக்கு நாடு திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
அவை முக்கியமாக கடினமான பனி, சேற்றுப் பகுதிகள் அல்லது மணலைக் கடக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாதவை). ஆனால் அவை அதிக வேகத்திலும் நீண்ட தூரத்திலும் இயக்கப்படுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, எனவே அவற்றை குளிர்காலத்தில் நிரந்தரமாக பயன்படுத்த முடியாது.

உங்களிடம் வேறு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், "எங்கள் நிபுணரிடம் ஒரு கேள்வியைக் கேளுங்கள்" என்ற பகுதியைப் பயன்படுத்தலாம், உங்கள் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம்.

கவனம்!

இந்தத் தளத்தில் உள்ள அனைத்து உள்ளடக்கங்களும் அறிவுசார் சொத்துரிமை சட்டத்தால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன (ரோஸ்பேட்டன்ட், பதிவுச் சான்றிதழ் எண். 200612529). தளத்தில் உள்ள பொருட்களுக்கு ஹைப்பர்லிங்கை அமைப்பது உரிமை மீறலாக கருதப்படாது மற்றும் ஒப்புதல் தேவையில்லை. தளத்தின் சட்ட ஆதரவு - சட்ட நிறுவனம் "இன்டர்நெட் மற்றும் சட்டம்".