டேவூ நெக்ஸியா ட்யூனிங் ஒயிட். உங்கள் சொந்த கைகளால் டேவூ நெக்ஸியாவின் சுத்திகரிப்பு. டிஃப்ளெக்டர்கள் என்ன தருகின்றன

பல n150 கார் உரிமையாளர்கள் டியூனிங்கை பரிசீலித்து வருகின்றனர். அத்தகைய கார் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வெளிப்புறத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது என்பதே இதற்குக் காரணம், ஆனால் அதே நேரத்தில் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களில் பலரை விட இது தாழ்வானது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரம் மற்றும் உட்புறத்தின் டியூனிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உங்கள் சொந்த கைகளால் இந்த வகையான வேலையை நீங்கள் செய்யலாம், இதற்கு குறைந்தபட்ச கருவிகள் மற்றும் திறன்கள் மட்டுமே தேவை. பொதுவாக, மாதிரியானது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கான ஒரு உன்னதமான முன்மொழிவு என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் அது கணிசமாக பல்வகைப்படுத்தப்படலாம். அத்தகைய காரை டியூனிங் செய்வதில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணியின் அம்சங்களை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

மின் நிலையத்தின் முக்கிய அளவுருக்களை மாற்றுதல்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், திருத்தம் மின் அலகு பற்றியது. இந்த வழக்கில், கட்டமைப்பில் தீவிர தலையீடு தேவையில்லை, அது மட்டுமே செய்ய முடியும். இந்த ட்யூனிங் முறை குறைந்த விலை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது; சில சந்தர்ப்பங்களில், வேலையை கையால் செய்ய முடியும்.

தொடங்குவதற்கு, வாகன உற்பத்தியாளரால் அமைக்கப்பட்ட குறைக்கப்பட்ட இயந்திர அளவுருக்கள் காரணமாக இத்தகைய வேலை அதிக செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். 2008 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனத்தில் பெரும்பாலான வேறுபாடுகளைக் காணலாம். வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் ஆதார குறிகாட்டியை கணிசமாக அதிகரிப்பதற்காக இயந்திரத்தை முழுவதுமாக "கழுத்தை நெரித்தார்". புதிய நிரலை நிறுவும் போது முக்கிய அளவுருக்களை மாற்றுவதன் மூலம் இதை சரிசெய்யலாம்.

சில உபகரணங்களுடன் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும். உங்களிடம் இருந்தால் மட்டுமே சிப் டியூனிங் செய்ய முடியும்:

உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் தயாரித்த பிறகு, நீங்கள் நேரடியாக வேலைக்கு செல்லலாம். இதற்கு முன் நிலைமையை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அதிக தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் சக்தி அதிகரிப்பு இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்தும் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கும்.

ஆன்-போர்டு கணினியின் சுய-ஒளிரும் இயந்திரத்தின் அடிப்படை செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம். அறிவுறுத்தல் இதுபோல் தெரிகிறது:

1. கணினி பொதுவாக உள்ளீட்டு சாதனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதை இணைக்க, ஒரு புரோகிராமர் தேவை, இது ஒரு இடைநிலை உறுப்பாக செயல்படுகிறது.
2. சாதனத்தை இணைத்த பிறகு, நீங்கள் ECU க்கு மின்சாரம் வழங்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பை இயக்கினால் போதும், ஆனால் காரைத் தொடங்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
3. பயன்படுத்தப்படும் மடிக்கணினியில் நிரல் தொடங்கப்பட்டது. ஃபார்ம்வேரை மாற்றவும், மிக முக்கியமான அளவுருக்களை அமைக்கவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

பக்கப்பட்டி: முக்கியமானது:வாகனம் பயன்படுத்தப்படும் நிபந்தனைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இயந்திர அமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நகர்ப்புற சூழலுக்கு, அதிகபட்ச உந்துதல் குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது ஒரு எடுத்துக்காட்டு. கூடுதலாக, இந்த மதிப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வு காட்டி மாற்றலாம்.

நேரடி இயந்திர ட்யூனிங்

மோட்டாரை மறுவடிவமைப்பு செய்வது மிகவும் கடினம். கேள்விக்குரிய காருக்கான டியூனிங் கூறுகள் விற்பனையில் இல்லை என்பதே இதற்குக் காரணம். உங்களிடம் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் திறன்கள் இருந்தால், சில கூறுகளை கையால் செய்யலாம். ஒரு உதாரணம் பின்வருமாறு:

நீங்கள் அனைத்து மாற்றங்களையும் செய்தால், கார் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாறும். இருப்பினும், இந்த ட்யூனிங்கிற்கு வரம்புகள் உள்ளன, ஏனெனில் அதிக சக்தி பிஸ்டன் தொகுதியின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.

வரவேற்புரையை எவ்வாறு மாற்றியமைக்க முடியும்

ஒரு பட்ஜெட் கார் ஒப்பீட்டளவில் சங்கடமான உட்புறத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதனால்தான் உட்புறத்தை மாற்றுவது தொடர்பான டியூனிங்கின் சாத்தியத்தை பலர் பரிசீலித்து வருகின்றனர். மிகவும் பொதுவான மாற்றங்கள்:

பொதுவாக, உட்புறத்தை மேம்படுத்த சில வழிகள் உள்ளன. சிக்கலுக்கான தீவிர அணுகுமுறையுடன், நீங்கள் அதை கிட்டத்தட்ட அங்கீகாரத்திற்கு அப்பால் மாற்றலாம்.

ஒளியியல் மாற்றம்

ஒரு அடிக்கடி டியூனிங் விருப்பம் தலை ஒளியியலின் நவீனமயமாக்கல் ஆகும். பின்வரும் காரணங்களுக்காக நிலையான ஒளி மூலங்களை டையோடு மூலம் மாற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்:

1. பயன்பாட்டின் அதிக செயல்திறன் விகிதம்.
2. நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
3. நம்பகத்தன்மை, ஒளி மூலமானது சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கு பதிலளிக்காது.
4. மாற்றவும். ஒரு விதியாக, அவர்கள் சிறப்பு சாக்கெட்டுகளில் ஏற்றப்பட்டுள்ளனர்.
5. அதிர்வுக்கு பதிலளிக்காத இலகுரக கட்டுமானம்.

விற்பனையில் நீங்கள் அத்தகைய ஒளி மூலங்களின் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையைக் காணலாம், அவை அவற்றின் பெரும் புகழ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

சுருக்கமாகக்

மேலே உள்ள தகவல்கள், விரும்பினால், அழகற்ற குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு சாதாரண காரை மிகவும் சுவாரஸ்யமான செடானாக மாற்றலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. மேலும், பெரும்பாலான வேலைகளை சுயாதீனமாக செய்ய முடியும், இது சிறப்பு கருவிகள் அல்லது வேலை திறன்கள் தேவையில்லை. சரியான அணுகுமுறையுடன், ஒரு அழகற்ற காரை கூட ஸ்போர்ட்டி அல்லது வசதியாக மாற்றலாம் - இவை அனைத்தும் குறிப்பிட்ட விருப்பங்களைப் பொறுத்தது.

சிறிய DEU வயது வந்தவராக ஆனார். அவளுக்கு ஏற்கனவே கொஞ்சம் அல்ல இருபது வயது. அவள் நேசிக்கப்படுகிறாள், பாராட்டப்படுகிறாள், போற்றப்படுகிறாள். மற்றும் தகுதியாக. DEU Nexia ஒரு நம்பகமான, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய, கவர்ச்சிகரமான பெண். சுருக்கமாக, ஒரு உண்மையான ஓரியண்டல் அழகு. டியூனிங்கிற்கு, இது கிடைக்கிறது மற்றும் அதில் மிகவும் நல்லது!

ட்யூனிங் டேவூ நெக்ஸியாபெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வாகன வாழ்க்கையின் "செயல்பாட்டின்" அனைத்து அம்சங்களையும் பாதிக்கிறது. கிழக்கிலிருந்து ஒரு அழகான மெஸ்டிசோவின் தோற்றத்தில் வேலை செய்வது எப்போதும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. இது ஒரு ரஷ்ய வாகன ஓட்டி, உரிமையாளர் மற்றும் நெக்ஸியாவின் அபிமானியின் பொழுதுபோக்கு மற்றும் கடமையாகும். உங்கள் சொந்த கைகளால் டேவூ நெக்ஸியாவை டியூனிங் செய்யுங்கள்- இது இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தல், மற்றும் இடைநீக்கத்துடன் இணைந்து பரிமாற்றத்தின் சுத்திகரிப்பு மற்றும் பல சுவாரஸ்யமான மற்றும் ஆக்கபூர்வமான தருணங்கள். இந்த காரில் கூடுதல் வசதியை உருவாக்குவது ஏற்கனவே டிலைட்ஸ் மற்றும் பொறியியல் வக்கிரங்களை வடிவமைப்பதை விட கலைத் துறைக்கு சொந்தமானது.

சரி, ஆரம்பிக்கலாம். நாம் எங்கு தொடங்குவது? நிச்சயமாக இதயத்திலிருந்தும் இதயத்திலிருந்தும், ஆனால் பெண்களுடன் வேறு எப்படி. முதலாவது இன்ஜின் மேம்படுத்தல்.

Nexia ட்யூனிங்கை நீங்களே செய்யுங்கள். என்ஜின் டியூனிங்.

DEU Nexia இயந்திரம் எளிமையானது அல்ல, இது முதல் பார்வையில் தோன்றலாம், அதன் சொந்த சுவை உள்ளது. அதனுடன் பணிபுரிவதில் உள்ள சிரமம், சற்று காலாவதியான மற்றும் பெரும்பாலும் பொருத்தமற்ற இயந்திரத்திற்கான உயர்தர பாகங்கள் மற்றும் தொகுதிகளை வாங்குவதில் உள்ள சிக்கலில் உள்ளது. அமெச்சூர் ட்யூனிங் மெக்கானிக்ஸ் மத்தியில், புதிய பதிப்பில் 75 குதிரைகள் வரை 1.5 லிட்டர் எஞ்சினை டியூன் செய்வதில் அர்த்தமில்லை என்ற கருத்து உள்ளது.

Nexia ட்யூனிங்கை நீங்களே செய்யுங்கள். வேலை விவரங்கள்

அவர்கள் வழக்கமாகச் சொல்கிறார்கள், நல்ல நிலையில், எதிர்பார்க்கப்படும் சக்தி அதிகரிப்பு, சிறந்த சூழ்நிலையில் கூட, 30 குதிரைத்திறனுக்கு மேல் இருக்காது. அதிக ஏற்றப்பட்ட இயந்திர அலகுகளின் வளத்தை குறைப்பதில் பெரும் ஆபத்து உள்ளது. ஒரு பிஸ்டன் குழுவிற்கு ஒரு ட்யூனிங் கிட் வாங்குவதற்கும், ஜெர்மன் ஊசிப் பெண்களால் தயாரிக்கப்பட்ட எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை வாங்குவதற்கும் அத்தகைய தலைப்பு உள்ளது. ஆனால், அதைப் பெறுவது கடினம், சந்தையில் இது அரிதானது. புதிய சக்திவாய்ந்த எஞ்சினை வாங்குவதற்கும், வரிசைப்படுத்துவதற்கும், ஏற்றுவதற்கும் மிகக் குறைவான செலவாகும். இது நிறைவேறினால், அழகான, நான்கு சக்கர, சாய்ந்த பெண்ணின் நன்றிக்கு எல்லையே இருக்காது. அவரது அசைவுகளில், கொரிய மந்திரவாதி ஒரு சிறுத்தை போல மாறுவார்.

இத்தகைய ஆழமான முடிவுகளுக்கு ஒரு திட்டவட்டமான மற்றும் சிறிய அர்த்தம் இல்லை, ஆனால் தொழில்முறை இயக்கவியலின் பார்வையில், டேவூ நெக்ஸியாவுக்கு ஒரு பயனுள்ள இயந்திர ட்யூனிங்காக, காற்று-எரிபொருள் கலவையின் (கம்ப்ரசர்) இயந்திர சூப்பர்சார்ஜரை வைக்க ஒரு காரணம் உள்ளது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் டேவூ நெக்ஸியா டியூனிங். சூப்பர்சார்ஜர்களின் கேள்வி

ரஷ்ய நிறுவனங்களில் உருவாக்கப்பட்ட அதிக உற்பத்தித்திறன் இல்லாத, ஆனால் உயர்தர ஊதுகுழல்கள் கூட வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிக அழுத்தத்துடன் சிலிண்டர்களுக்கு எரியக்கூடிய கலவையை வழங்க முடியும் என்ற நன்கு அறியப்பட்ட உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். சிறிய நெக்ஸியாவின் கட்டுமானத் தொகுதிகள் மற்றும் கூறுகளுக்கு, அத்தகைய கட்டாயப்படுத்துதல் ஆபத்தானது. பிஸ்டன்கள், தண்டுகள், இணைக்கும் தண்டுகள், வால்வுகள் வெறுமனே வெப்பமடைந்து வெறுமனே துண்டிக்கப்படலாம்.

எனவே, ஒரு சூப்பர்சார்ஜரை நிறுவும் எண்ணம் உங்கள் தலையில் தோன்றினால், அழுத்தம் அதிகரிப்பதை பாதி வளிமண்டலத்திற்கு கட்டுப்படுத்த மறக்காதீர்கள்.

நெக்ஸியா இயந்திரத்தின் பெரிய அளவிலான தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தலில், அரிதாக யாரும் முடிவு செய்கிறார்கள். அதைச் செம்மைப்படுத்த, பின்வரும் செயல்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன:

• ஒரு நீண்ட வால்வு லிப்ட் கொண்ட ஒரு கேம்ஷாஃப்ட்டின் நிறுவல்;
• பெரிய பிஸ்டன் விட்டம் சிலிண்டர்கள் போரிங்;
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சிகிச்சை;
• ஒரு ஊதுகுழல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி நிறுவுதல்;
• பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பு காற்று வடிகட்டி அறிமுகம்;
• நேரடி ஓட்ட மஃப்லர் மற்றும் சக்திவாய்ந்த வெளியேற்ற பன்மடங்கு நிறுவுதல்.

"கொரிய" இயந்திரத்தை மேம்படுத்த உங்களுக்கு போலி பிஸ்டன்கள், வலுவூட்டப்பட்ட இணைக்கும் தண்டுகள், இலகுரக ஃப்ளைவீல் தேவை; இலகுரக எரிவாயு விநியோக பொறிமுறை, அத்துடன் மேம்படுத்தப்பட்ட உராய்வு பண்புகள் மற்றும் மேம்பட்ட பிடியுடன் கூடிய பிரேக் பேட்கள்.

டேவூ நெக்ஸியா என்ற தொழிற்சாலை இயந்திரத்தின் தீவிர மறுவேலை தெரு பந்தய வீரர்களுக்கு அதிகம் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் சராசரி ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் "கிழக்குப் பெண்ணின்" இயக்கவியலை ஒரு பெரிய பிளஸ்ஸுடன் புதுப்பிக்க விரும்புகிறார்கள், அனைத்து உணர்வுகளிலும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் முழு நன்மையையும் வளர்ச்சியையும் பயன்படுத்தி, பொருள் உலகில் சிறந்த படைப்பு கற்பனைகளை உணர்கின்றனர். இன்ஜினை மேம்படுத்திய பிறகு ECU ஐ மீண்டும் நிரல் செய்ய நினைவில் கொள்வது மிக முக்கியமான விஷயம்! இல்லையெனில், அலகு டியூனிங் விளைவு நுண்ணிய மாறும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் டேவூ நெக்ஸியாவை சரிசெய்தல். சிப் டியூனிங்

இயந்திர மென்பொருளை உருவாக்குவதில் கொரிய பொறியாளர்கள் சில கவனக்குறைவான அணுகுமுறையைக் குற்றம் சாட்ட முயற்சிப்பது சாத்தியமானது மற்றும் சாத்தியமானது மற்றும் அவசியமானது. ஆனால் நாங்கள் இதைச் செய்ய மாட்டோம், அவர்களின் கடினமான, ஆனால் அதே நேரத்தில் முழு உலக சமூகத்தின் மற்றும் குறிப்பாக DEU Nexia இன் உரிமையாளர்களான அதன் பிரதிநிதிகளின் நலனுக்காக மிகவும் பயனுள்ள வேலைகளை புரிந்துகொண்டு அனுதாபத்துடன் நடத்துவோம். எங்கள் கொரிய சகோதரர்கள் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் சட்டத்தில் வேலை செய்கிறார்கள், இது குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மிகவும் கடுமையான தொழில்துறை தரங்களை பரிந்துரைக்கிறது, மேலும் இந்த வகுப்பின் கார்களுக்கு செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட ஃபேஷன். இந்த காரணத்திற்காக, பொறியாளர்கள் தங்கள் படைப்புகளின் சக்தி மதிப்பீடுகளை குறைக்க வேண்டும். இந்த புரிந்துகொள்ளக்கூடிய, ஆனால் எங்களால் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாத கொள்கையிலிருந்து, இது எங்கள் "சிறுமியின்" சிப்-டியூனிங்கின் தனித்துவத்தை தர்க்கரீதியாகப் பின்பற்றுகிறது, இது குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் பராமரிக்கும் போது இயந்திர சக்தியின் உண்மையான அதிகரிப்பில் வெளிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவு மெக்கானிக்கின் திறன் மட்டத்தில் மட்டுமல்ல, என்ஜின் செயல்பாட்டு பயன்முறையின் கணிக்கப்பட்ட அளவுருக்கள், வடிவமைப்பு மாற்றங்களின் தீவிரம் மற்றும் ECU சிப் அலகு வகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

காரின் "மூளையை" ஒளிரச் செய்த பிறகு, நிலையான இயந்திரத்தின் சக்தி 10-12% அதிகரிக்கிறது மற்றும் முறுக்குவிசை அதிகரிப்பு 13-19% வரம்பில் இருந்தால், நெக்ஸியாவின் சிப் ட்யூனிங் வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்களின் கூற்றுப்படி, சூப்பர்சார்ஜரால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் சக்தி, மின்னணு கூறு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிறகு, மிகவும் யதார்த்தமாக 25-28% அளவிற்கு உயர்த்தப்படலாம். முறுக்கு 15-20% அதிகரிக்கும்.

அத்தகைய மேம்படுத்தலின் அனைத்து வெளிப்புற செயல்திறனுடனும், இலவச பாலாடைக்கட்டியை மவுஸ்ட்ராப்களில் மட்டுமே காண முடியும் என்பதை உங்கள் மூக்கில் ஹேக் செய்வது அவசியம். இத்தகைய சோதனைகளுக்குப் பிறகு, இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாறும், ஆனால் அதன் பொறிமுறையின் உடைகள் நேரடி விகிதத்தில் அதிகரிக்கும், எல்லாவற்றிற்கும் அதன் இறுதி வலிமை உள்ளது மற்றும் அசெம்பிளி புள்ளி ஒரு மீளமுடியாத மற்றும் அபாயகரமான தோல்வியைக் கொடுக்கலாம்.

நெக்ஸியாவை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தவர்கள் அல்லது அதில் பயணித்தவர்கள், சுருக்கமாக, எப்படியிருந்தாலும், அதன் தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பாணியை அறிந்தவர்கள், இந்த காரின் முக்கிய சிக்கல்கள் அதன் "மெதுவாக" இருப்பதை அவர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பொருள் யதார்த்தத்திலிருந்து சில பற்றின்மை, இப்போது ஒரு தோல்வி, முடுக்கத்தின் முக்கியமான தருணத்தில் ஒரு துளை இருக்கும் என்ற உணர்வில். உடலுறவைப் போலவே, உங்கள் காதலி நன்றாக இருப்பார் என்று உங்களுக்குத் தோன்றும்போது, ​​​​அவள் மலையின் உச்சிக்குச் செல்வாள், இன்பம், மற்றும் மிக முக்கியமான தருணத்தில் அவள் நிறுத்தி, "என் அன்பே, நான் சோர்வாக இருக்கிறேன், என் தலையே வலிக்கிறது ...”, எழுந்து சமையலறைக்குச் சென்று தேநீர் அருந்துகிறார், எனவே நெக்ஸியா முதலில் தன்னிச்சையான வலிப்புகளுடன் தொடங்குகிறது, பின்னர் ஆற்றல் மற்றும் வேகத்தில் கூர்மையான சரிவு.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த இயந்திரத்தின் முடுக்கம் இயக்கவியல் எப்போதும் தொழிற்சாலையால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தியுடன் ஒத்துப்போவதில்லை. அத்தகைய அறிவார்ந்த மற்றும் தொழில்நுட்ப சரிவின் விளைவாக, "குறுகிய கண்கள் கொண்ட பெண்ணை" சுறுசுறுப்பாக ஓட்டுவதற்கான அனைத்து முயற்சிகளும் எரிபொருள் தொட்டியின் நியாயமற்ற மற்றும் அர்த்தமற்ற காலியாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

DEU Nexia இன் சிப் ட்யூனிங் மட்டுமே சக்தி அதிகரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைதல் போன்ற எதிர் அளவுருக்களை மிகவும் தரமான முறையில் மேம்படுத்த முடியும். இங்கே, காரின் உரிமையாளருக்கான முக்கிய விஷயம், மறுபிரசுரம் செய்யும் விருப்பத்தின் தேர்வைத் தவறவிடக்கூடாது, நூறு சதவிகிதம் பொருந்தக்கூடிய பதிப்பு உங்களுக்குத் தேவை, இங்கே நீங்கள் இயந்திரத்தின் பொருளாதார பயன்முறையை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், அல்லது இயக்கவியலை அதிகரிப்பதில்.

Nexia ட்யூனிங் வரவேற்புரை

டேவூ நெக்ஸியா வரவேற்புரை உட்புறத்தின் மோசமான உதாரணம் அல்ல. அதில், பிறப்பிலிருந்து ஒருவர் சொல்லலாம், மிகவும் கண்ணியமான ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர், மென்மையான, மொபைல், எளிதில் சாய்ந்திருக்கக்கூடிய இருக்கைகள், சரியாக சரிசெய்யப்பட்ட மின்சார கண்ணாடி இயக்கி. ஆனால் இன்னும் கூடுதலான வசதியை விரும்பும் அந்த கைவினைஞர்களுக்கு, அவர்களின் உற்சாகமான செயல்பாட்டை வளர்ப்பதற்கான ஒரு தளம் உள்ளது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, காரில் உள்ள இருக்கைகள் மிகவும் நன்றாக உள்ளன, அவற்றை மாற்றலாம், டாஷ்போர்டிற்கு நிச்சயமாக மேம்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது, டாஷ்போர்டு மற்றும் கேபின் முழுவதும் விளக்குகளை மாற்ற தயங்க, பிளாஸ்டிக் பேனல்களை வினைல் மூலம் மூடவும். படம். சரி, பின்னர் எல்லாம் ஒரே ஆவியில் உள்ளது.
உட்புறத்தின் வண்ணத் திட்டத்தைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள். உட்புறம் நாகரீகமாகவும் ஸ்டைலாகவும் உணரப்படும் வகையில் வண்ணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், மேலும் காரின் உரிமையாளர் அங்கு இருப்பது வேடிக்கையாக இருக்கும். 2 வாக்குகளில் இருந்து.

புதிய டேவூ நெக்ஸியா கார் ஆர்வலர்களுக்கு விடுமுறையாக இருக்கும். ஆனால் காலப்போக்கில், புதுமை மங்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் செய்ய ஒரு ஆசை உள்ளது டேவூ நெக்ஸியாவை சரிசெய்கிறதுநீங்களாகவே செய்யுங்கள். உங்கள் காரின் தோற்றம் மற்றும் பண்புகளை டியூனிங் செய்வதற்கும் கடுமையாக மாற்றுவதற்கும் ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது.
டேவூ நெக்ஸியாவின் வெளிப்புற வடிவமைப்பை தீவிரமாக மாற்ற முடியும்.
டிஃப்ளெக்டர்கள், பின்புற இறக்கைகள், காற்று உட்கொள்ளல்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு பிளம்ப் கோடுகளின் நிறுவல் சாத்தியமாகும். நீங்கள் டாஷ்போர்டுகள், டிஸ்க்குகள், கண்ணாடி மற்றும் பேட்டை கூட மாற்றலாம்.

ஆனால் இந்த மாற்றங்கள் அனைத்தும் ஒப்பனை. நிகழ்காலத்தின் சாராம்சம்
டியூனிங் என்பது காரின் உள்ளடக்கங்களை மாற்றுவதாகும். மற்றும் தொடக்கத்தில், மாற்றங்கள் இயந்திரத்துடன் செய்யப்பட வேண்டும். டேவூ நெக்ஸியா உற்பத்தியாளர்கள்
செயல்திறன், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நச்சுத்தன்மையை உள்ளடக்கிய ஒரு சமரச நிலையில் இயந்திரங்களை உருவாக்கவும். உற்பத்தி வெவ்வேறு காலநிலை நிலைகளில் காரை இயக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், பல்வேறு எரிபொருள்களின் நுகர்வு மற்றும் பல விவரங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இதற்காக, இயந்திர சக்தி குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

அனைத்து உரிமையாளர்களுக்கும் என்ன வகையான இயந்திரம் தேவை என்பது பற்றிய சொந்த யோசனை உள்ளது. மற்றும் பெரும்பாலும் பலர் எதிர்மாறாக விரும்புகிறார்கள். உதாரணமாக, அதிகபட்ச இயந்திர சக்தி மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம். ஆனால் தொழில்நுட்பம் அற்புதங்களுக்கு உட்பட்டது அல்ல, அதாவது சில குணாதிசயங்கள் மேம்பட்டால், மற்றவை மோசமடைகின்றன. குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர்களுக்கு காரை மிகவும் வசதியாக மாற்றுவதற்காக, டியூனிங் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
இயந்திரத்தின் சிப் டியூனிங்.
என்ஜின் டியூனிங்கை இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம். அதை முழுவதுமாக மாற்றுவது அல்லது மின் நிர்வாகத்தை மாற்றுவது சாத்தியமாகும். வேறு விதமாக இது டியூனிங்சிப் டியூனிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தை முழுமையாக மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் விரும்பிய முடிவை அடைவது மிகவும் கடினம். இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான வேலையைத் தொடங்குவது நல்லது.

சிப் டியூனிங்கின் முக்கிய பணி சக்தி மற்றும் முறுக்கு விசையை அதிகரிப்பதாகும். அனைத்து விதிகளுக்கும் இணங்க இயந்திரம் சிப் செய்யப்பட்டால், டேவூ நெக்ஸியா இயந்திரத்தின் சக்தி கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
நீங்கள் முறுக்கு அதிகரித்தால், பின்னர் டேவூ நெக்ஸியாஅதிக சக்தி கொண்ட எந்த காரை விடவும் ஒரு கோடு சிறப்பாக இருக்கும். கூடுதலாக, நீங்கள் முறுக்கு குறிகாட்டியை அதிகரித்தால், கார் கூடுதல் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும். இந்த சொத்துக்கு நன்றி, அடிக்கடி கியர் மாற்றங்கள் தேவையில்லை மற்றும் பயணம் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். சிப் டியூனிங் எப்படி வேலை செய்கிறது? மற்றும் புள்ளி என்னவென்றால், சிலிண்டருக்கு எரிபொருள் கலவைகளை வழங்குவதற்கான அளவுருக்கள் மாறுகின்றன. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் செயல்முறைக்கு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் பொறுப்பு. உற்பத்தியாளர்கள் பல குறிப்பிட்ட அளவுருக்களை சிப்பில் வைக்கின்றனர். இந்த அளவுருக்களை மாற்றுவது இயந்திரத்தின் அளவுருக்களை மாற்றும்.

நாம் ஆர்வமாக உள்ள பண்புகளை மேம்படுத்த, ஊசி நேரம், செயலற்ற வேகம், அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் பல அளவுருக்களை மாற்றுவது அவசியம். இதன் விளைவாக அதிகரித்த சக்தி மற்றும் முறுக்கு. இத்தகைய மாற்றங்களைச் செயல்படுத்த, சில்லுகள் "ஃபிளாஷ்" செய்யப்பட வேண்டும், இதற்காக நீங்கள் சிறப்பு சேவைகளைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

உட்புற ஸ்டைலிங் உதவியுடன், டேவூ நெக்ஸியாவை ஒரு தனித்துவமான காராக உருவாக்க முடியும். முதல் படி கண்ணாடி நிறமாக இருக்கலாம். காரின் உள்ளே, பின்தொடர வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், உட்புறத்தின் தொழிற்சாலை செயல்படுத்தல் மிகவும் அரிதானது. எனவே, நீங்கள் சாதாரண இருக்கைகளை பக்கவாட்டு ஆதரவு நாற்காலிகள், ஒரு டாஷ்போர்டு, கூடுதல் விளக்குகளை நிறுவுதல் மற்றும் வினைல் மூலம் உட்புறத்தை மூடலாம்.

டேவூ நெக்ஸியா மூலம் இதைச் செய்ய முடியாது. ட்யூனிங் டேவூ நெக்ஸியாஅதை நீங்களே செய்வது மிகவும் சாத்தியம் மற்றும் உங்கள் கற்பனை மற்றும் திறன்களால் மட்டுமே.
உதாரணங்களில் ஒன்றாக, டேவூ நெக்ஸியாவிற்கு பின்வரும் டியூனிங் விருப்பத்தை நாங்கள் வழங்கலாம்:

வழக்கமான Nexia GLE மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் நிலையான கருப்பு பம்பர்களுடன் டியூன் செய்யப்பட்டது.
பல ஆண்டுகளாக, பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, அதாவது:
உடல் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. கண்ணாடிகள் 65% நிறத்தில் உள்ளன. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 3 சென்டிமீட்டர் அதிகரிக்கப்பட்டது.

வெளிப்புற கதவு கைப்பிடிகள் இயற்கையான பிடிப்புக்காக புதியதாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.

திருகுகள் மூலம் கதவு கீல்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களில் ஊசிகளை மாற்றுதல்.

அமைதியான கதவு பூட்டுகளை நிறுவினோம்.

அலுமினிய ஓரங்கள் சில்ஸில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கேபினில் உள்ள தரைவிரிப்புகளை மாற்றியது.

புதிய மின்சார மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள் உள்ளன. கண்ணாடி கட்டுப்பாட்டு குமிழ் இருக்கைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது.

கதவுகளில் கூடுதல் முத்திரைகள் சேர்க்கப்பட்டன.

முன் பிரேக்குகள் டேவூ லானோஸால் வழங்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், பின்புற பிரேக் ரெகுலேட்டர்களில் இருந்து வால்வுகள் அகற்றப்பட்டன. டிரம்ஸ் கருப்பு உயர் வெப்பநிலை வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்டுள்ளது.

ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஃபாக்லைட்கள் D2S விளக்குகளுக்கு பை-செனான் லென்ஸ் அலகுகளைப் பெற்றன. பரிமாணங்கள் திருப்ப சமிக்ஞைகளுக்கு நகர்த்தப்பட்டன. ஹெட்லைட் வாஷர்கள் மற்றும் முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் சேர்க்கப்பட்டது.

டெயில்லைட்களை மாற்றியது. பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

என்ஜின் பெட்டியில் - சிப் ட்யூனிங், "பூஜ்ஜியம்" எதிர்ப்பின் வடிகட்டி, லானோஸிலிருந்து ஒரு வால்வு கவர், கூடுதல் மஃப்லர் மற்றும் இழப்பீட்டைக் கொண்ட டியூன் செய்யப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு.

நிறுவப்பட்ட தானியங்கி பரிமாற்றம் (தானியங்கி பரிமாற்றம்)

ஆக்டேன் திருத்தி.

ஸ்டார்ட் எஞ்சின் பொத்தான்.

பேட்டை அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் காப்பு மற்றும் கூடுதல் முத்திரை உள்ளது.

ஒலியியல்

ஹெட்ஃபோன் ஜாக்.

ஒலிபெருக்கி (ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ). சக்கரத்தின் பின்னால் மைக்ரோஃபோன் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வரவேற்புரை செயற்கை தோல் "உடுத்தி", பிளாஸ்டிக் வர்ணம். உட்புற விளக்குகள் சீராக ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகும். வெப்ப அமைப்பில் ஒரு வாசனை தோன்றியது.

வரவேற்புரை சத்தம்-அதிர்வு-வெப்ப காப்பு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ஒரு கேபின் வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஜன்னல்களுக்கான லிமோசின் திரைச்சீலைகள்.

பெடல் அலகு கவர். பெடல்கள். ஓய்வு மிதி.

ஸ்டீயரிங் லெகன்சாவிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. ஒரு எளிய சமிக்ஞைக்கு பதிலாக, "குவாக்".

காலநிலை கட்டுப்பாடு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. காற்று வெப்பநிலை சென்சார்.

பின்னொளி மங்கலான புதிய LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்.

டிரங்க் பூட்டுகள் மற்றும் ஃபில்லர் கழுத்தைத் திறப்பதற்கான பொத்தான்கள்.

ஆர்ம்ரெஸ்ட்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சுகளில் மகரந்தங்கள்.

கையுறை பெட்டியில் ஒரு சாவியுடன் ஒரு பூட்டு தோன்றியது.

கதவு திறந்த / மூடு பொத்தான்கள். வசதிக்காக, கார் மூடப்படும் போது தானியங்கி கண்ணாடி மூடுபவர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளனர், அதே போல் பற்றவைப்பை இயக்காமல் ஜன்னல்களை இயக்கும் திறன்.

நேவிகேட்டர்.

கதவு மற்றும் ஹூட் வரம்பு சுவிட்சுகளை காண்டாக்ட்லெஸ் சென்சார்கள் மூலம் மாற்றியுள்ளோம்.

கண்ணாடியில் மழை சென்சார் உள்ளது.

தண்டு ஒரு கம்பளத்தால் இறுக்கப்படும்.

கட்டுப்பாட்டு பேனல்கள் ஸ்டீயரிங் வீல் விளிம்பிலிருந்து அதன் நடுப்பகுதிக்கு நகர்த்தப்பட்டன.

பின்புற பிரேக்குகள் டிஸ்க் பிரேக்குகளால் மாற்றப்பட்டன.

முன்பக்க பிரேக்குகள் 13க்கு பதிலாக, அவை 14 ஆக அமைக்கப்பட்டன.

பயணக் கட்டுப்பாடு சேர்க்கப்பட்டது

கூரை மின்சார சன்ரூஃப்

நெக்ஸியா என் 150 இன் பல ஓட்டுநர்கள், தங்கள் கைகளால் ஒரு காரை மேம்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு பற்றி கேள்விப்பட்டு, அதன் முக்கிய பகுதிகளை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இன்று பிரபலமாக இருக்கும் டேவூ நெக்ஸியா சிப் ட்யூனிங் முற்றிலும் கவனிக்கப்படாமல் உள்ளது - இது ஒரு காரின் முழு திறனையும் திறம்பட வெளிப்படுத்தும் ஒரு செயல்பாடு, இதற்கு குறைந்தபட்ச செலவுகள் தேவை. "கொரியர்கள்" 1999-2008 உடன் பணிபுரியும் போது இந்த முன்னேற்ற முறை சிறப்பாக செயல்பட்டது.

உண்மை என்னவென்றால், இந்த மாதிரிகள் ஆரம்பத்தில் குறைந்த இயக்கவியலுடன் அதிக அளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எல்லோரும் இதை வெவ்வேறு வழிகளில் சமாளிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், ஆனால் சிப் டியூனிங் இந்த சிக்கலைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது. இந்த செயல்பாட்டைச் செய்வது, ஒரு நிலையான இயந்திரத்துடன் கூட, முந்தைய மாற்றங்களுக்கு தன்னைக் கொடுக்கவில்லை, உங்கள் சொந்த கைகளால் சக்தி அலகு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் அளவுருக்களைத் தனிப்பயனாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இதற்கு நன்றி, கார் மிகவும் நிலையானதாக வேலை செய்கிறது, குறைந்தபட்ச அளவு எரிபொருள் கலவை தேவைப்படுகிறது.

அதை முடிக்க, நமக்குத் தேவை:

• ஏற்றி காம்பிலோடர்;
• Nexia இன்ஜின் ECUக்கான சமீபத்திய ஃபார்ம்வேர் பதிப்பு;
• புரோகிராமர் கேலெட்டோ 1260;
• OS உடன் மடிக்கணினி விண்டோஸ் எக்ஸ்பி.

உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டு, நீங்கள் தொடங்கலாம். முதலில், DEU Nexia N150 ECU ஐ வெளியே எடுக்கிறோம். இது காரின் டாஷ்போர்டின் பின்னால் உள்ள பயணிகள் பெட்டியில், நேரடியாக வைப்பர் பிளேடுகளின் கீழ் அமைந்துள்ளது. அடுத்து, புரோகிராமரைப் பயன்படுத்தி, ECU ஐ மடிக்கணினியுடன் இணைத்து, காரின் பற்றவைப்பை இயக்கவும். அதன் பிறகு, காம்பிலோடர் நிரலை நிறுவி இயக்கவும். துவக்க ஏற்றி மெனுவில், அமைப்புகள் சாளரத்தைக் காண்கிறோம். அதை மூடாமல், எங்கள் ஃபார்ம்வேரை நிறுவி, இறுதி கோப்புறைக்கு எங்கள் ECU ஐத் தேர்வு செய்கிறோம்.

நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, ​​அமைப்புகளை அளவீடு செய்யும்படி firmware உங்களைக் கேட்கும். நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் அலகு தனிப்பயனாக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக, காரின் செயல்பாடு எங்கள் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல் நேரான சாலையில் ஓட்டினால், அதிக கியர்களில் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துவது மதிப்பு. "டிரான்ஸ்மிஷன்" என்ற உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஸ்லைடரை இடதுபுறமாக நகர்த்தவும். அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதியில் கார் தன்னை நன்றாகக் காட்ட, ஸ்லைடரை வலது பக்கம் நகர்த்த வேண்டும், அதாவது ஆரம்ப வேகத்தில் இயந்திர செயல்பாட்டை சரிசெய்ய வேண்டும். உங்கள் அவதானிப்புகளின்படி, நிலையற்றதாக இருக்கும் அனைத்து விவரங்களுடனும் இத்தகைய செயல்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். அடுத்து, அமைப்புகளைச் சேமித்து, ஃபார்ம்வேரை நிறுவுவதைத் தொடரவும்.

நிரலின் நிறுவல் முடிந்ததும், பற்றவைப்பை அணைத்து, மடிக்கணினியிலிருந்து ECU ஐ துண்டிக்கவும். அடுத்து, கேபினில் அதன் இடத்தில் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஏற்றுகிறோம். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, டூ-இட்-உங்கள் சிப் டியூனிங் என்பது அனைவரும் செய்யக்கூடிய ஒரு வேலை. இந்த விஷயத்தில் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நிரல்களின் வழிமுறைகளை அவசரப்பட்டு பின்பற்றுவது அல்ல.

2 DEU Nexia N150 இன்ஜின் மாற்றம்

கொரிய காரின் இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவது மிகவும் கடினம். காரணம் இயந்திரத்தின் சக்தி அலகு ஆகும். Nexia பலவீனமான 75 hp இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உடன். அத்தகைய இயந்திரத்திற்கான புதிய பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது அது போல் எளிதானது அல்ல. இன்று மிகவும் மலிவு மாற்று கூறுகளை அழைக்கலாம், ஒருவேளை, நேரடி மஃப்லர் மற்றும் பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பு வடிகட்டிகள்.

இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க குதிரை தண்டு மற்றும் போலி பிஸ்டன்களைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். தற்போது அவை ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த ஒரே ஒரு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நிறுவனம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்ஸ், கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் போலி பிஸ்டன்களை உள்ளடக்கிய முழுமையான டியூனிங் கிட்களை உருவாக்குகிறது. அத்தகைய கிட் வாங்க ஒரு வாய்ப்பு இருந்தால், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் இயந்திரத்தை தனிப்பயனாக்க ஆரம்பிக்கலாம். புதிய பகுதிகளின் உதவியுடன், உங்கள் சொந்த கைகளால் சிலிண்டர்களைத் துளைக்கலாம், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் அளவு நிலையான 1.5 முதல் 1.7 லிட்டர் வரை "வளர்கிறது".

வெளியேற்ற அமைப்பை சரிசெய்து, வடிகட்டியை இறுதி செய்த பிறகு, DEU Nexia N150 இன் சக்தி 120 hp ஆக அதிகரிக்கும். உடன். நீங்கள் ஒரு எளிய வழியில் சென்று உங்கள் சொந்த கைகளால் உள்நாட்டு சூப்பர்சார்ஜரை நிறுவலாம். இது மிகவும் வசதியான பூஸ்ட் பிரஷர் நிலைமைகளை வழங்கும், இது கொரிய காரின் இயந்திர சக்தியையும் அதிகரிக்கும்.

3 கொரிய காரின் வெளிப்புறத்தை நவீனப்படுத்துதல்

இயந்திரத்தை சரிசெய்த பிறகு, நீங்கள் காரின் தோற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். DEU Nexia இன் உடலை மேம்படுத்த, பல விருப்பங்கள் உள்ளன. ஆனால் அவற்றைக் கருத்தில் கொள்வதற்கு முன், காரின் நிலையான ஹெட்லைட்களில் வேலை செய்வது மதிப்பு. ஸ்டாண்டர்ட் ஆப்டிக்ஸ் ஒரு நோண்டிஸ்கிரிப்ட் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஹெட்லைட்களில் இருந்து வெளிச்சம் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, நெக்ஸியாவின் முன் மற்றும் பின்புற ஒளியியலை சரிசெய்வது மதிப்பு. காரின் முன்பக்கத்தில் "தேவதை கண்கள்" - சிறந்த விளக்குகளுக்கான கூடுதல் சாதனங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் - நியான் விளக்குகளை நிறுவுவோம்.

முதலில் நீங்கள் ஹெட்லைட்களுக்கான பாதுகாப்பு அட்டையை அவிழ்த்து அகற்ற வேண்டும். அடுத்து, கூடுதல் லைட்டிங் சாதனங்களை தயாரிப்பதற்கு நாங்கள் செல்கிறோம். இதைச் செய்ய, நாங்கள் எல்.ஈ.டி குச்சிகளை எடுத்து அவற்றை வளையங்களாக வளைக்கிறோம். எங்கள் சொந்த கைகளால் டியூனிங் செய்ய, எங்களுக்கு 4 மோதிரங்கள் தேவை - 2 பெரிய மற்றும் 2 சிறிய. அதன் பிறகு, காரின் ஹெட்லைட்களில் மோதிரங்களை கவனமாக செருகவும். பேட்டைக்கு நெருக்கமாக நாங்கள் சிறிய மோதிரங்களை ஏற்றுகிறோம், அவற்றின் பக்கங்களில் - பெரிய மோதிரங்கள். "கண்" ஐ சரிசெய்ய நிலையான வைத்திருப்பவர்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் எங்கள் சாதனங்களை இன்னும் நிலையானதாக மாற்ற, ஒளியியலின் பின்புற கண்ணாடிக்கு ஒரு சிறிய பசை பயன்படுத்தப்படலாம்.

சாதனங்களை இணைக்க, காரின் உட்புறத்தில் கம்பிகளை நீட்டி, சிகரெட் லைட்டர் ரிலேவுடன் இணைக்கிறோம். முன்பு அகற்றப்பட்ட ஹெட்லைட்களை ஒதுக்கி வைக்கலாம் - அவை இன்னும் கைக்குள் வரலாம். அதன் பிறகு, நாங்கள் காரின் பின்புற விளக்குகளுடன் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறோம். நாங்கள் பாதுகாப்பு கண்ணாடியை அகற்றி, நிலையான லைட்டிங் சாதனங்களை எடுத்துக்கொள்கிறோம். அடுத்து, நாம் ஒரு சிறிய பசை பயன்படுத்துகிறோம், அதில் நாம் நியான் விளக்குகளை அழுத்துகிறோம். பிந்தையது வைக்கப்பட வேண்டும், அதனால் அவை "சொந்த" ஹெட்லைட்கள் மற்றும் காரின் திருப்பு விளக்குகளுக்கு இடையில் நிற்கின்றன. அடுத்து, நாங்கள் நிலையான ஒளியியலை நிறுவி, பாதுகாப்பு கண்ணாடியை ஏற்றுகிறோம்.

ஹெட்லைட்களை டியூன் செய்வதோடு கூடுதலாக, DEU Nexia N150 இன் உரிமையாளர் ஒரு காரின் கண்ணாடியை டின்ட் ஃபிலிம் மூலம் ஒட்டுவதன் மூலம் தனது சொந்த கைகளால் அதைச் செய்யலாம், மேலும் அதை உடலில் தடவலாம். காருக்கு ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தைக் கொடுக்க, அதன் மீது பாடி கிட் மற்றும் ஸ்கர்ட்களை வைக்க பரிந்துரைக்கிறோம். உயர் ரேக்குகளில் ஒரு சிறிய ஸ்பாய்லரை நிறுவுவது படத்தின் முழுமைக்கு மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

டேவூ நெக்ஸியா என்150 காரின் பல உரிமையாளர்கள் அதை "வேலைக்குதிரை" என்று நிலைநிறுத்துகின்றனர். இந்த கார் ஸ்டைலான தோற்றம் அல்லது சிறந்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மொத்தத்தில், தினசரி பயன்பாட்டிற்கான எளிய கார். ஆனால் பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர்கள் இந்த விவகாரத்தில் திருப்தி அடையவில்லை, மேலும் அவர்கள் எதையாவது சிறப்பாக மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர். டேவூ நெக்ஸியாவை ட்யூனிங் செய்வது இதற்கு உதவுகிறது.

மின் நிலையத்தின் அளவுருக்களை மேம்படுத்துதல்

டேவூ நெக்ஸியா திருத்தங்கள் முதன்மையாக மின் உற்பத்தி நிலையத்தைப் பற்றியது. இதற்காக வடிவமைப்பில் ஏதாவது மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, சிப்பிங் மூலம் மட்டுமே தொடங்கினால் போதும். குணாதிசயங்களை பாதிக்கும் இந்த வழி மலிவானதாக இருக்கும், தவிர, உங்கள் சொந்த கைகளால் டேவூ நெக்ஸியாவின் இந்த டியூனிங்கைச் செய்வது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு வழியாக ECU இல் மாற்றங்களைச் செய்வது 2008 வரையிலான கார்களில் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டுகிறது. இந்த இயந்திரங்களில், சில காரணங்களால், வடிவமைப்பாளர்கள், கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைப்புகளின் மூலம், மோட்டாரை "கழுத்தை நெரித்து", அதன் முழு திறனைக் காட்டுவதைத் தடுக்கிறார்கள். ஆனால் இந்த நிலைமையை எளிதில் சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் இதற்கு அதிக உபகரணங்கள் தேவையில்லை.

சிப் டியூனிங்கைச் செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• OS விண்டோஸ் கொண்ட மடிக்கணினி;
• ECU ஒளிரும் ஏற்றி நிரல்;
• ECU கேபிள் (புரோகிராமர்);
• Nexia N150 கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கான நிலைபொருள் (சமீபத்திய பதிப்பு);

உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் தயார் செய்த பிறகு, நீங்கள் டேவூ நெக்ஸியாவை சிப் டியூனிங் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். உபகரணங்களை இணைக்க, நீங்கள் ECU ஐ அதன் வழக்கமான இடத்திலிருந்து அகற்ற வேண்டும். இருப்பினும், ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து இது துண்டிக்கப்படக்கூடாது. மேலும் நாங்கள் இவ்வாறு செயல்படுகிறோம்:

• ஒரு புரோகிராமர் மூலம் லேப்டாப்பை யூனிட்டுடன் இணைக்கிறோம். அதன் பிறகு, ECU க்கு மின்சாரம் வழங்குவது அவசியம், அதற்காக நாம் பற்றவைப்பை இயக்குகிறோம்;
• மடிக்கணினியில் பூட்லோடர் நிரலைத் தொடங்குகிறோம் மற்றும் நிலையான ஃபார்ம்வேரை புதியதாக மாற்ற அதைப் பயன்படுத்துகிறோம்;