Zakaj peč slabo piha: vzroki in rešitve. Peč v avtomobilu se slabo segreje: zakaj in kaj storiti Zakaj se slabo segreje

Natančno okvaro ogrevalnega sistema je mogoče ugotoviti s preverjanjem glavnih komponent. Glede na znamko in starost avtomobila lahko pride do drugih oblikovnih sprememb, a so osnovni elementi bolj ali manj enaki. Zato je bolje preveriti najpogostejše vzroke izpada ogrevanja v avtomobilu.
Zakaj avtomobilska pečica ne deluje:

Pri dodajanju antifriza je zrak prišel v sistem. Enaka težava se lahko pojavi, če je glavni blok cilindra poškodovan.
Termostat se je zataknil odprt. Glavni "simptom" je nemoteno delovanje pri visokih hitrostih in hladen zrak- na majhnih.
Kontaminacija radiatorja. To se zgodi iz več razlogov, najpogosteje zaradi nekvalitetnega ali neustreznega antifriza.
Zamašen ali poškodovan ventilator. V tem primeru je odpravljanje težav preprosto potrebno, saj lahko pregrevanje motorja povzroči veliko resnejše posledice.
Zamašena kabinski filter. Za pravilno delovanje avtomobila ga je treba redno menjati. Praviloma enkrat letno.
Motnje v delovanju grelne pipe. Takšne težave so pri domačih avtomobilih.
Nepravilno delovanje regulacijske enote ogrevanja. Takšne težave lahko povzročijo ne le težave z ventilatorjem, temveč tudi okvarjen temperaturni senzor v kabini.
Z neuspešnimi poskusi iskanja vzroka lahko poskusite z metodo začasne namestitve drugega radiatorja. V mnogih primerih lahko govorimo o tovarniški poroki ali nepravilnem delovanju tega vozlišča.

Izkušen avtomobilist bo marsikatero težavo rešil sam. Omeniti velja tudi, da okvarjena peč ni le neprijetnost za voznika in potnike, ampak tudi grožnja za stanje avtomobila. Če se topel zrak ne dovaja v zadostni količini, okna v kabini zamrznejo, vrat je nemogoče odpreti, sam motor pa je izpostavljen resni obremenitvi. Sčasoma takšne situacije negativno vplivajo na stanje avtomobila in vodijo do okvare številnih sistemov.

Kaj storiti v takih primerih

Če se ugotovi razlog, zakaj peč slabo segreva, je to polovico uspeha. Zdaj je ostalo le, da odpravite težavo v skladu z naslednjimi točkami.

Algoritem ukrepov v primeru različnih okvar:

Zračno obremenjen sistem je mogoče enostavno odpeljati z motorjem v prostem teku. Prav tako lahko izpraznite antifriz in napolnite sistem.
Vse dele ventilatorja je treba očistiti, če se peč ne segreje zaradi okvare te enote in preprosto zaradi preprečevanja možne težave na delu.
Zamenjava kabinskega filtra je ena najpreprostejših rešitev. V tem primeru je bolje uporabiti originalne komponente in ne ponarejene.
V primeru resnih okvar ogrevalne pipe je treba zamenjati ne samo to enoto, temveč tudi sam radiator.
Ne pozabite preveriti celovitosti celotnega sistema. Odmaknjene zračne kanale je treba bolje pritrditi, odpraviti puščanje.
Napako v nadzornem sistemu lahko poskusite odpraviti na preprost način. Za to je izbran največji način delovanja peči, po katerem se terminal odstrani iz baterije. Po tem se način premakne v "hladno", terminal pa se vrne na svoje mesto. Preprosta manipulacija deluje odlično in je enostavna za izvedbo.

V nekaterih primerih so razlogi, da se peč v avtomobilu ne segreje, v elektroniki ali v okvarah drugih sistemov. Za natančno določitev in odpravo napake je bolje, da se obrnete na strokovnjaka. Zato, če po vseh opravljenih manipulacijah peč še vedno ne deluje dovolj, je vredno poslati avto na diagnostiko.

Preprečevanje

Načini za preprečevanje večjih okvar ogrevalnega sistema so preprosti in cenovno dostopni. Najprej morate dobro poskrbeti za svojo "pogoltnost" in redno preverjati delovanje sistemov. Kar zadeva peč avtomobila, vam bodo pomagala naslednja pravila.
Metode preprečevanja okvare:

Pravočasno čiščenje radiatorja pred kontaminacijo. To lahko storite s stisnjenim zrakom, s kompresorjem, pa tudi s pranjem z vodo. Notranjost lahko očistite s sesalnikom.
Uporaba visokokakovostnega antifriza. Sestavo mora "odobriti" proizvajalec (navedeno v navodilih za uporabo). Poleg tega morate redno menjati tekočino in ne mešati raztopin različnih sestav.
Občasno čiščenje notranjosti ogrevalnega sistema se izvaja med remontom avtomobila, pa tudi v povezavi z drugimi postopki. Če želite to narediti, lahko uporabite posebne pralne mešanice, kupljene in samopripravljene.
Redna menjava filtrov. Če jih sploh odstranite, bo v kabini vedno pesek in vonj. izpušni plini. Za učinkovitejše čiščenje zraka je priporočljivo menjati filtre v intervalih, navedenih v navodilih za uporabo stroja.
Gibljive dele ventilatorja (lopute in krmilne ročice) je treba občasno mazati. To bo olajšalo njihovo delo in preprečilo lomljenje in zagozdenje.

Če se peč v avtomobilu ne segreje dobro, je nujno razumeti razloge. Možnosti je lahko veliko, zato morate poskusiti na več načinov. Po preprostih manipulacijah bo sistem znova deloval, algoritem za njihovo izvajanje pa je opisan v našem članku.

Ogrevalni sistem v avtomobilu zagotavlja hitro ogrevanje notranjost, ohranjanje udobnih temperatur med delovanjem prevoza. Poleti se peč uporablja izjemno redko, zato se večina težav odkrije z nastopom hladnega vremena.

Obstajajo električne in mehanske okvare, pri katerih sistem preneha dovajati topel zrak.

Da bi ugotovili, zakaj peč v avtomobilu ne deluje, vzroke okvare, je treba opraviti diagnostiko, ki je v moči vsakega voznika.

Obstajajo različni razlogi, ki vodijo do tega, da grelec ne deluje dobro, ne piha topel zrak. Najpogosteje gre za okvare radiatorja, vendar niso izključene težave z drugimi elementi.

Če želite najti osnovni vzrok, morate razumeti, kako deluje peč:

Po zagonu se motor začne segrevati in z njim hladilna tekočina - antifriz.
Ogrevani antifriz vstopi v radiator peči, kjer poteka izmenjava toplote, kar vključuje ogrevanje zračnih mas, ki prihajajo z ulice.
Topel zrak se dovaja v potniški prostor po zračnih kanalih.

Medtem ko se motor še ni ogrel, sistem ne more dovajati tople zračne mase v potniški prostor.

Razlogi, zakaj peč ne deluje, glavne okvare:

Nizek nivo hladilne tekočine v sistemu. To je lahko posledica redkega vzdrževanja ali puščanja, ki je posledica poškodbe elementov sistema - tesnil, cevi. Dolivanje antifriza, preverjanje komponent, zamenjava poškodovanih komponent je treba opraviti, ko se motor ohladi.
Prezračevanje sistema preprečuje normalno delovanje. Tukaj morate izpustiti zrak, ki je prišel od zunaj.
Kontaminacija zaradi notranje korozije moti tudi kroženje delovne sestave. Za odpravo težave je potrebno izpiranje.
Napaka termostata vodi do dejstva, da grelec preneha normalno delovati. Sama naprava je izdelana v obliki ventila. Njegovo delovanje je odvisno od temperature. delovna tekočina v sistemu. Ko se motor ravno segreje, se ventil zapre in ko je dosežena optimalna temperatura, se odpre in antifriz se začne premikati v velikem krogu. Včasih se termostat zatakne, preneha se odpirati. Nato peč deluje, vendar se ne segreje, obstaja nevarnost pregrevanja motorja. Za odpravo napake je treba element zamenjati.
Okvara ventilatorja je določena z dejstvom, da peč preneha pihati. Popolno pomanjkanje pretoka zraka se pojavi, ko ventilator izgori, je napajanje prekinjeno, pride do težave s stikalom, relejem. Močno onesnaženje, poškodbe napeljave niso izključene.
Motnje temperaturnega senzorja onemogočajo normalno delovanje ogrevalnega sistema. Krmilnik morate preveriti tako, da nanj priključite napetost 1,2 V.
Težave s krmilno enoto vodijo do okvare grelca, blažilnikov. V primeru okvare je potrebna zamenjava.
Odpoved blažilnikov vodi v dejstvo, da piha le hladen ali vroč zrak, kar vpliva tudi na raven udobja.

Postopek odpravljanja težav je odvisen od naprave ogrevalnega sistema na določenem avtomobilu.

S pravočasnim vzdrževanjem, čiščenjem radiatorja je enostavno preprečiti razvoj številnih težav.

Druga težava je okvara stikala. Sam nadzorni mehanizem vključuje več elementov. To so regulatorji temperature, načinov delovanja, porazdelitve zračnih mas, vklopljena je tudi ročica, ki preklaplja loputo.

Če nastavitev peči ne deluje, je treba preučiti glavne vzroke za razvoj težav.

Možni razlogi:

Kabel stikala je pokvarjen. Nato se normalno premika samo v eno smer, ne doseže druge strani.
Nenaden vklop, izklop vodi do mehanske okvare. Stikalo je treba zamenjati.
Težave, povezane s termistorji, se pojavijo kot en način delovanja. Na primer, grelec lahko deluje samo pri 4 hitrostih. Tukaj boste morali namestiti nov element.
Okvara temperaturnega senzorja moti delovanje sistema. Za odpravo napake je potrebna zamenjava.
Težave z ožičenjem - kršitev celovitosti povezave vpliva na delovanje nastavitvenega sistema. Popravilo vključuje obnovo žice.

Kako popraviti stikalo za način, zamenjati pokvarjene dele:

delo se začne z odklopom negativnega terminala, odstranitvijo sklopa in razstavljanjem;
je treba odstraniti, izklopite napajanje;
nadalje se razstavi vzvod stikala lopute, regulator temperature, porazdelitev pretoka;
po odstranitvi čepov na dnu je enostavno odviti vijake, kar bo omogočilo demontažo konzole;
zadaj je enostavno najti napajalne priključke, jih je treba odklopiti.

Po izvedbi takšnih manipulacij lahko nadaljujete z odpravo napake, odvisno od odkrite okvare.

Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Ločeno je vredno izpostaviti situacije, ko drugi položaj peči ne deluje. Če samo ena hitrost ne deluje, je težava v uporu, njegovih kontaktih, vzmeti, žicah. Del se nahaja pod ploščo v predelu stopalke za plin na desni strani.

Kaj storiti, da odpravite težavo - zamenjati morate napravo ali preveriti žice, ki včasih odpadejo, pregorijo.

Zakaj motor pečice ne deluje?

Nedelujoči ventilator na avtomobilu je precej pogost. Obstaja veliko razlogov, ki vplivajo na delovanje naprave. Glavni element, ki zagotavlja delovanje ventilatorja, je motor.

Kršitve v delovanju motorja se pojavijo v takih primerih:

Varovalka pregori. To je lahko posledica naravne okvare ali kratkega stika.
Poškodbe, oksidacijo kontaktov spremljajo prekinitve. Včasih je dovolj, da jih premaknemo.
Rele za vžig pomembno vpliva na delovanje grelnika. V primeru okvare je potrebna zamenjava.
Če motor peči preneha delovati, je morda pregorel. Obstaja slab stik mase, sprijemanje ščetk.

Da bo avto udoben vozilo, in njegov grelec je vedno deloval pravilno, morate gladko preklapljati krmilne mehanizme, spremljati raven antifriza, spremljati stanje, celovitost sistema.

Se peč slabo segreva? Piha hladen zrak? Ugotovite zakaj.

Če vas pozimi zebe v avtu tudi po več urah, preživetih na cesti, potem potrebuje vašo pozornost notranji grelec, popularno imenovan peč. Najpogosteje so krivci za zimske nevšečnosti voznika in potnikov naslednji razlogi:

● Okvara termostata.

● Kritična kontaminacija filtra kabine.

● Zrak v majhnem krogu.

● Okvara regulatorja "toplota-hladno".

● usedline na stenah radiatorja peči.

Razmislite možni razlogi slabo ogrevanje notranjosti podrobneje in ponudite načine za njihovo odpravo.

Termostat

Razlog: nezadostna temperatura antifriza zaradi težav s termostatom. Če je popolnoma odprt termostat zataknjen, se bo peč med vožnjo po mestu, zlasti med prometnimi konicami, dobro segrela. V tem primeru bo temperatura motorja glede na odčitke instrumentov v normalnih mejah. Toda pri vožnji po avtocesti in intenzivnem pihanju hladnega zraka temperatura motorja pade, peč se vse slabše segreva.

Rešitev: zamenjajte termostat.

Kontaminacija kabinskega filtra

Razlog: topel zrak ne vstopi v kabino zaradi zamašenega kabinskega filtra.

Rešitev: zamenjava filtra. Nekateri avtomobilisti preprosto zavržejo zamašen kabinski filter kot absolutno odveč. Vendar je filter še vedno potreben in uporaben. Standardni kabinski filter je bolje zamenjati z neoriginalnim ogljikovim, ki, čeprav poceni, lahko zaščiti ne le pred prahom, ampak tudi pred različnimi vonjavami.

Zrak v majhnem krogu proti zmrzovanju

Vzrok: Zrak lahko pride v majhen krog hladilnega sistema zaradi puščanja hladilne tekočine ali nezadostne ravni v ekspanzijski posodi.

Rešitev: preveriti morate nivoje antifriza (na hladnem motorju) na vseh možnih mestih vezja, začenši z ekspanzijski rezervoar do nivoja pod pokrovom hladilnika. Pri vozilih z V-motorjem je pomembno, da pogledate pod zamašek v podrtju bloka. Ko je nivo tekočine v ekspanzijski posodi pravilen (med oznakama "min" in "max"), naj antifriz pod pokrovi doseže sam vrh. Če je tam nivo tekočine bistveno nižji, poiščite puščanje.

Zrak, ujet v sistemu, se odstrani različne poti. Eden od njih je dvig sprednjega dela avtomobila, odstranitev pokrova hladilnika in ekspanzijske posode. Nato zaženemo motor in naredimo več prehodov plina, medtem ko v rezervoar dodajamo antifriz. Prevleke smo postavili na svoje mesto. Pripravljen. Med opisanim postopkom lahko antifriz brizga iz vratov – pazite na svoje roke.

Okvara regulatorja "toplota-hladno".

Vzrok: Regulator se lahko zatakne v enem položaju. Ali ohranijo mobilnost, vendar izgubijo sposobnost, da karkoli regulirajo. Po zakonih bivanja se najpogosteje proces krmiljenja ustavi v položaju pipe, ki ustreza vrednosti "hladno".

Rešitev: ne glede na to, kako izgleda regulator "toplota-mraz". armaturna plošča- v obliki vzvoda ali kolesa je njihov fizični pomen enak. Povezani s kablom ali palico na grelno pipo, vzvodi-kolesa uravnavajo dostop do radiatorja grelnika antifriza, ki ga ogreva motor. Hitro popravilo te okvare je posledica dejstva, da morate ta ventil najti v motornem prostoru in ga poskusiti premakniti v "topel" položaj. Nadaljnje in končno popravilo regulatorja se običajno prenese v toplo sezono.

V avtomobilih, ki so natrpani z elektroniko, je vse veliko bolj zapleteno. Včasih regulator ne deluje, če so ga poskušali obrniti v avtu, ko so terminal odstranili iz akumulatorja. V takih primerih lahko loputa peči ostane v položaju, ki ne ustreza regulatorju, in nadzorni proces je blokiran. Zdravljenje poteka na naslednji način: ročico premaknemo v položaj "max / heat", po katerem moramo odstraniti terminal iz baterije. Regulator se začasno prestavi v "hladni" položaj. Terminal priključimo na svoje mesto in se prepričamo, da nastavitev ponovno deluje. Preden začnete z opisanim postopkom, se morate prepričati, da je dovoljeno odklopiti akumulator v vašem avtomobilu in druga elektronika zaradi tega ne bo trpela.

Umazano jedro grelnika

Razlog: glavni vzrok kontaminacije notranje votline radiatorja je najpogosteje uporaba antifriza izredno slabe kakovosti in dvomljivega izvora. Ali uporaba vode poleti. Pogosto se zgodi, da lastnik po delnem puščanju tekočine iz hladilnega sistema "začasno" dolije vodo, pred popolna zamenjava nastali "kompot" za normalno antifriz, pride šele pozno jeseni. Druga pogosta napaka gospodarnih lastnikov avtomobilov: ko se odkrijejo majhna puščanja sistema, verjamejo naključnim svetovalcem, avtomobilisti pogosto v hladilni sistem vlijejo različne tesnilne mase.

Rešitev: Ta vzrok za slabo delovanje grelnika je mogoče odpraviti na več načinov. Najbolj radikalen med njimi je nakup novega radiatorja peči

Metoda 1. Obstajajo pa še druge rešitve, povezane z odstranjevanjem usedlin na notranji površini radiatorja. Te metode popravil je smiselno natančno preučiti, saj skoraj ne vključujejo finančnih stroškov in vse zgornje operacije je mogoče opraviti z lastnimi rokami. Torej:

Metoda 2. Zamenjajte cevi, ki povezujejo radiator grelnika. Smer toka tekočine v radiatorju bo obrnjena, kar lahko pomaga znebiti nekaterih usedlin v notranjosti. Struktura usedline na stenah ni enotna in tako preprost postopek pogosto daje pozitiven rezultat.

Metoda 3. Radiator grelnika temeljito sperite z raztopino navadne citronske kisline (50 gramov na 1 liter tople vode). Cevi radiatorja so odklopljene od sistema in hermetično povezane z dvema plastičnima plastenkama, od katerih je treba pred tem zmanjšati prostornino ene. Z izmenično stiskanjem steklenic zagotovimo učinkovito črpanje kislinske raztopine skozi radiator. Zelo učinkovit način pranja.

Metoda 4. Izpiranje celotnega hladilnega sistema motorja s popolno zamenjavo antifriza. Koristen postopek, vendar se v kabini le redko segreje.

Metoda 5. Kupite rabljen radiator grelnika na mestu razstavljanja. Če je na voljo več na izbiro, kupite najlažjega od vseh. V notranjosti bo zagotovo čistejša od ostalih. Glavna stvar je, da ne kupite pokvarjenega ali puščanja radiatorja.

Upamo, da vam bodo opisane metode pomagale obnoviti "topel" odnos z vašim avtomobilom.

Preden povemo razlog, zakaj v 90% primerov se peč v prostem teku ne segreje, razmislite, kako sistem ogrevanja avtomobila deluje kot celota. Malo. Za razumevanje.
Kako deluje peč: glavne komponente, medsebojna povezava
Strukturno je ogrevalni sistem sestavljen iz radiatorja, cevi za kroženje hladilne tekočine (hladilno sredstvo, antifriz), njegovega regulatorja pretoka, zračnih kanalov, loput in ventilatorja. Postopek poteka takole:

cevi dovajajo tekočino v radiator;
nato kroži skozi hladilne in ogrevalne sisteme s pomočjo posebne črpalke (črpalke);
takoj ko se motor začne segrevati, pride do izmenjave toplote. Antifriz odvzame toploto motorja, ga ohladi in dovaja topel tok v radiator, ki se segreje po principu običajne baterije (stanovanje);
hkrati pa ventilator peči poganja hladen zrak iz motornega prostora skozi celice radiatorja in ga segreva;
in ponovno pride do izmenjave toplote - tok toplega zraka vstopi v notranjost avtomobila, tekočina pa vstopi v motor in ga ohladi. In tako v krogu.

Ta shema je priznana kot klasična, najpogostejša in učinkovita. Uporablja se pri večini znamk avtomobilov. Temperatura v notranjosti avtomobila je odvisna tudi od tega, kako gladko delujejo vozlišča radiatorja grelnika. Napaka v eni od povezav vodi zlasti do dejstva, da se peč v prostem teku ne segreje. In obstaja več razlogov:

Okvarjena črpalka motorja.
Nezadostna raven hladilne tekočine.
Zračna zapora.
Pokvarjen regulator pretoka hladilne tekočine (pipe).
Zamašen radiator.

In v 90% primerov pri dovajanju hladnega zraka iz peči do v prostem teku radiator je kriv. A o tem več v nadaljevanju, saj lahko na okvaro vplivajo tudi druge komponente sistema.

Pokvarjena črpalka

V omrežju se pogosto pojavljajo pojasnila, da peč zaradi slabo črpanja črpalke deluje le na poti. Ta izjava je le delno pravilna. Pri XX je hitrost vrtenja črpalke nizka in zato je kroženje hladilne tekočine majhno. Zaradi nizkega prenosa toplote je nizka temperatura dovodnega zraka, ki se povečuje s povečanjem zmogljivosti črpalke. Več vrtljajev pomeni, da se zrak segreje.

Kaj storiti? Morebitne težave, povezane z okvaro črpalke (slabo črpanje, pretok, smeti itd.), se rešijo z zamenjavo. Nihče ne more dati 100-odstotne garancije, saj je tudi v pogojih popolnoma delujoče črpalke verjetno, da bo problem hladnega zraka ostal v dvajsetem stoletju.

Nezadostna raven hladilne tekočine

Peč se ne segreje v prostem teku in zaradi puščanja hladilnega sistema: radiator pušča ali je tesnost cevnega priključka porušena. To povzroči zmanjšanje ravni antifriza, kar vodi do nezadostne količine tekočine, ki gre v radiator. In grelec piha hladno.
Kaj storiti? Praviloma bo dodajanje antifriza tik nad nastavljeno raven in / ali odprava puščanja in puščanja pomagalo rešiti težavo.

Zračna zapora

Težava je povezana z okvaro pokrova ekspanderja in nezadostna raven hladilno sredstvo. Dejavniki vplivajo na hladilni sistem, ki kopiči odvečni zrak in ustvarja zračna zapora. Zaradi premalo močne cirkulacije pri nizkih vrtljajih peč piha hladno. Zrak se segreje, ko se hitrost poveča, in se ponovno ohladi, ko se ustavi.
Kaj storiti? Odpravite osnovni vzrok: tako kot v primeru razbremenitve sistema dodajte antifriz, zamenjajte pokrov ekspanzijske posode, očistite sistem z izpihovanjem odvečnega zraka. Zrak lahko odstranite tako, da stojite na nadvozu, tako da so prednja kolesa višja od zadnjih koles. Odprite pokrov razširjevalnika. Na tej točki bo zrak prišel ven, ki ga spremlja značilen zvok ("žvrkljanje"). Odšla bo tudi hladilna tekočina, zato je pomembno, da jo dodate na želeno raven.
Po tem postopku je verjetno, da se bo čez nekaj časa spet pojavila zračna zapora. To je posledica zgorelega tesnila glave valja. Toda v tem primeru peč ne deluje dobro ne samo v prostem teku.

Pokvarjen regulator pretoka hladilne tekočine (pipa)

Obraba regulatorja vodi do motenj v njegovem delovanju, to je, da se pipa ne odpre popolnoma. In pri XX ni dovolj pritiska, da bi vročo tekočino "stisnili" v radiator peči in s tem dovajali topel zračni tok v notranjost avtomobila.
Kaj storiti? Zamenjajte pipo.

zamašen radiator

Sčasoma se v radiatorju tvori vodni kamen, ki ustvarja čepe. Oviranje avtocest vodi do zmanjšanja tlaka, ki dovaja topel zrak. Na visoki vrtljaji, morda in povečanje, vendar ne čakajte na toploto v prostem teku.
Kaj storiti? Teoretično lahko poskusite sami splakniti radiator. Številne avtomobilske trgovine ponujajo posebne mešanice, ki uničujejo solne spojine. Toda čiščenje in izpiranje bosta delovala le, če linije niso popolnoma zamašene. Če v eni od cevi ni kroženja, je ne bo mogoče izplakniti. Samo zamenjava.
Nasveti lahko vključujejo tudi preverjanje termostata, zamenjavo filtra (če obstaja), tesnil. Toda v praksi se peč v prostem teku v 90% primerov ne segreje ravno zaradi visoke obrabe radiatorja. Da bi se izognili takšnim težavam, je priporočljivo pravočasno sprejeti preventivne ukrepe. Uporabite visokokakovostno mešanico hladilne tekočine, jo redno menjajte, spremljajte kakovost (po odvajanju, za nečistoče), ne mešajte več modelov antifriza.
Upravljajte z avtom kompetentno in pozimi uživajte v toplem avtomobilu.

Pozdravljeni vsi skupaj! Pogovor o okvari klimatskih sistemov, kot je klimatska naprava ali grelec (peč), se najpogosteje pojavi na začetku sezone, torej ko se začnejo aktivno uporabljati. Vprašanje okvare peči je še posebej priljubljeno jeseni z nastopom prvega hladnega vremena.

Nekega jutra pritisnete gumb v pričakovanju varčevanja s toploto in kot odgovor na mrzel veter, ki piha skozi ... Poznana situacija? Torej, danes bom poskušal dati izčrpen odgovor na vprašanje: "Zakaj se peč ne ogreva?" in navedel bom najpogostejše razloge, zakaj se peč VAZ ne segreje dobro.

Na našem spletnem mestu že imamo podobne članke, na primer o tem, pa tudi zadnji -. Danes bomo govorili o bolj globalnem problemu, zakaj se peč sploh ne segreje.

Da bi našli okvaro peči, morate imeti predstavo o tem, kako deluje. Torej, na kratko ...

Vsi veste, da delovanje motorja spremlja sproščanje velike količine toplote, ki jo odstranjuje hladilni sistem motorja. Slednja je zapletena linija z velikim številom šob in senzorjev, katerih glavna naloga je hlajenje tekočine, ki odstranjuje toploto iz delovnih delov motorja. Z nastopom hladnega vremena notranjost avtomobila ali bolje rečeno njegovi prebivalci potrebujejo toploto, kar ni težava pri avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem! Ogrevanje notranjosti se izvaja s kroženjem hladilne tekočine skozi radiator peči, ki se nahaja v kabini. Slednje je nekaj takega kot baterije, ki jih imajo skoraj vsi v hiši. Za večjo učinkovitost je peč dopolnjena z ventilatorjem, ki črpa toploto iz radiatorja peči v zračne kanale, nato pa po celotni kabini. V primeru okvare v sistemu ogrevanja ali hlajenja motorja se lahko pojavijo težave v obliki hladnega zraka iz kanalov peči. Zdaj, ko se zavedate, kako deluje celotno gospodarstvo, predlagam, da ugotovite, zakaj se peč VAZ ne segreje?

Glavni razlogi, zakaj se peč ne segreje dobro ali sploh ne segreje

Prezračevanje sistema hlajenje (zračna zapora). Če zrak vstopi v hladilni sistem, lahko to povzroči neučinkovito delovanje ogrevanja. Zračna zapora, mimogrede, niti ni strašna, ker se vaša peč ne segreje, najhuje je, ko se to zgodi zaradi tega pojava. Kako odstraniti zračno zaporo.

Nizek nivo hladilne tekočine. Če je hladilni sistem nizka stopnja antifriza, bodo težave s kroženjem hladilne tekočine skozi hladilni sistem, zato bo peč notranjega grelnika hladna ali komaj topla, saj je antifriz morda sploh ne doseže. Preverimo nivo hladilne tekočine in po potrebi dolijemo do oznake "MAX".

Napačen termostat. Če se termostat zatakne v odprtem položaju, potem se pri visoki hitrosti v hladnem vremenu najverjetneje peč ne bo mogla pravilno segreti in posledično boste namesto toplote dobili hladen zračni tok. .

Zamašeno jedro grelnika. Težave z notranjim ogrevanjem so neizogibne v primeru težav z radiatorjem peči notranjega grelca. Zamašene celice onemogočajo normalno kroženje hladilne tekočine, zaradi česar se peč ne segreje dobro oziroma peč sploh ne segreje. Spiranje radiatorja peči ali popolna zamenjava bo pomagalo rešiti težavo.

Pokvarjena črpalka. Če je vodna črpalka v okvari, tekočina ne bo krožila po sistemu, posledično se ne samo peč ne segreje, ampak bo ogroženo tudi hlajenje motorja. Zgodi se, da je črpalka zagozdena ali je njen rotor (lopatice) uničen, zato se jermenica vrti, vendar hladilna tekočina ne kroži in peč se ne segreje. V nekaterih primerih črpalka ne deluje zaradi zlomljenega pogonskega jermena, ki poganja jermenico vodne črpalke. Kako preveriti in zamenjati črpalko lahko.

Pokvarjen ventilator pečice. V primeru okvare ventilatorja (zagozden ležaj, pomanjkanje moči itd.) se toplota iz radiatorja peči ne črpa, zato topel zračni tok ne bo pritekel iz zračnih kanalov. Če med gibanjem ne vklopite prisilnega vbrizgavanja zraka, bo toplota iz zračnih kanalov še vedno odšla, a takoj, ko ustavite, se peč spet neha segrevati.

Izgorelo tesnilo glave valja. Kot veste, je ohišje motorja sestavljeno iz bloka in glave ter sta med seboj povezana s posebnim tesnilom. V primeru pretrganja ali izgorevanja tega tesnila lahko hladilna tekočina vstopi v jeklenke. Posledično bo peč najverjetneje prenehala segrevati, nivo hladilne tekočine se bo znižal in seveda se bo pojavil.

Kot vidi, obstaja kar nekaj razlogov, zakaj se peč ne segreje, in vsak od njih zahteva ustrezen pristop. Da bi se izognili težavam s hladilnim sistemom in se ne bi zapletli pri vprašanju, zakaj se peč ne segreje, morate redno spremljati njihovo stanje. Spremljajte nivo in kakovost hladilne tekočine v hladilnem sistemu, hranite radiator čist in občasno. Uporabite kakovostno ali in opazujte delovanje motorja kot celote.