UAZ riepas: izvēle, apraksts, īpašības. Kā izvēlēties UAZ riteņu izmērus Riteņu izmērs UAZ 469

Standarta UAZ disks

Uļjanovskas automobiļu rūpnīca ražo galvenokārt apvidus transportlīdzekļus. UAZ riteņiem jābūt piemērotiem, paredzēti bezceļa apstākļiem. Diski var būt lieti, tēraudi, kalti vai štancēti. Izmērs ir atkarīgs no automašīnas markas. Pērkot jaunus diskus, ir ļoti svarīgi noskaidrot nepieciešamos parametrus.

Diametram jeb, citiem vārdiem sakot, rādiusam ir īpaša nozīme, jo nepareizi iestatīts rādiuss novedīs pie nepareiza riteņa iegādes, kas radīs riepu bojājumus un citas problēmas. Nepareizi izvēlēta izmēra dēļ automašīnas īpašniekam var nākties remontēt balstiekārtu un dažos gadījumos izraisīt avāriju.

Parasti, iegādājoties riteņus automašīnai, pietiek nosaukt automašīnas marku un modeli, kā likums, izmēram jābūt standartam. Taču pirms to iegādes tomēr vajadzētu atvērt un izpētīt sava auto instrukcijas un apskatīt fotogrāfijas. Ir gadījumi, kad ražotājs negaidīti veic dažas dizaina izmaiņas.

Ērti pakalpojumi, kas pārdod diskus un tos uzstāda. Šeit jūs varat uzreiz pārliecināties, ka izvēle bija pareiza. Galvenais ir tas, ka uzstādīšanu veic tikai profesionāļi, kuri pārzina savu biznesu. Nepareiza uzstādīšana var sabojāt diskus un samazināt drošību braukšanas laikā.

Kādi diski tur ir?

1. No tērauda. Tos parasti savieno kopā no divām daļām, metinot. To trūkums ir tas, ka tie ātri sarūsē pie šuves. Priekšrocība ir tāda, ka tie praktiski neplīst, bet var tikai saliekties, tas ir ļoti labi balansēšanai. Šādi diski visbiežāk tiek izvēlēti vissezonas riepām.
2. Alumīnija liets (vieglais sakausējums). Tie ir daudz vieglāki nekā tērauda, ​​tāpēc tiem ir pozitīva ietekme uz paātrinājuma dinamiku. Cena ir augstāka nekā citiem riteņiem, bet alumīnija modeļiem ir negatīva ietekme uz balstiekārtu spēcīgu triecienu laikā. Tie var viegli salūzt un tos nevar salabot. Ideāli piemērots ziemas riepām.
3. Magnija lējums. Līdzīgs alumīnijam, bet vairāk pakļauts korozijai. Ar tiem pietiek gandrīz vienai ziemai, jo no ceļa maisījuma kļūst pilnīgi nelietojami. Tāpēc risinājums ir šāds: vai nu plātīties ar šiem riteņiem katru gadu, vai arī braukt ar tiem tikai vasarā.
4. Kalts (liet kalums). Tie ir izgatavoti no tā paša materiāla kā alumīnijs vai magnijs, taču atšķiras pēc ražošanas metodes. Patiesībā tos ir grūti nosaukt par viltotiem, jo ​​ir tikai termiskā apstrāde, viss pārējais tiek darīts ar štancēšanu. Tomēr ir vērts pievērst pienācīgu uzmanību spēkam. Šie diski, pateicoties to mehāniskajai termiskā apstrāde ir visizturīgākie. Tie ir izturīgi pret rūsu un ļoti mazi. Tomēr kalti ir gandrīz divreiz dārgāki nekā lietie.

Kas ir piemērots UAZ

Cast UAZ disks

Faktiski UAZ automašīnai jūs varat iegādāties jebkurus riteņus, galvenais ir izvēlēties pareizo izmēru un izlemt par materiālu, ko īpašnieks dod priekšroku savai automašīnai. Jūs varat instalēt gan vietējos, gan ārvalstu modeļus. UAZ vadītāji parasti dod priekšroku produktiem no šādiem ražotājiem.

Off Road Wheels specializējas bezceļu riteņu ražošanā. Un tā kā gandrīz visas UAZ automašīnas ir pielāgotas bezceļa piedzīvojumiem, bezceļa riteņi noderēs vairāk nekā jebkad agrāk. Tie ir piemēroti arī ceļiem ar zemu un vidēju satiksmi. Diski ir izgatavoti no īpaša augstas stiprības sakausējuma. Tās ir vieglas un viegli līdzsvarojamas.

Pateicoties īpašajam dizainam, speciālie bezceļa riteņi neaizsprosto netīrumus un ļauj uzstādīt balto bloķētāju. Viņiem ir standarta izmērs. Krāsas: melna, balta un hromēta. Šie riteņi ir piemēroti UAZ “klaips”, UAZ Patriot, UAZ 469 un UAZ Hunter.

Krasnojarskas metalurģijas rūpnīca ražo riteņus gan ārvalstu, gan pašmāju automašīnām, tostarp UAZ automašīnām. KraMZ diski tiek ražoti ar karsto štancēšanu, izmantojot individuālu rūpnīcas tehnoloģiju. Citiem vārdiem sakot, šis kalti riteņi. Ražošanā tiek izmantoti sakausējumi, kas piešķir izstrādājumam lielāku izturību un izturību pret koroziju. Krievijā KraMZ rūpnīca ir vienīgais riteņu ražotājs ar negatīvu nobīdi, kuru izmērs var būt no -15 līdz -40.

KraMZ riteņu raksturīgās iezīmes:

• izturīgs pret nelabvēlīgām ārējām ietekmēm un mazāk pakļauts deformācijām;
• lieliska veiktspēja kritiskās gaisa temperatūrās;
• labāka manevrētspēja uz ceļiem, drošāka braukšana;
• ir augsta siltumvadītspēja, tādējādi palielinot bremžu sistēmas kalpošanas laiku;
• Kalto riteņu kalpošanas laiks ir vairāk nekā 7 gadi.

Šie riteņi ir piemēroti UAZ “klaipam”, UAZ 469 un pat jaunajam UAZ Patriot.

Kalti diski KRAMZ

Trešais uzņēmums, kas nodarbojas ar riteņu ražošanu UAZ 469, UAZ “Bukhanka” un citiem, ir Ķīnas uzņēmums DickLFWorks. Izcelsmes valsts sākumā ir nedaudz biedējoša. Bet velns nav tik briesmīgs, kā viņš ir gleznots, un Ķīnas ražotāji auto diski Viņi patiešām dara savu darbu apzinīgi.

Ķīniešu riteņi ir izturīgi, neskatoties uz izstrādājuma vieglumu. Tie tiek apstrādāti tā, lai jebkādi defekti un mikroshēmas nākotnē būtu vienkārši neiespējami. Un tas ir svarīgs rādītājs spēcīgam Krievu apvidus auto, piemēram, UAZ 469, kas ar savu neatkarīga balstiekārta Pabraukt var jebkurš fords.

Mūsdienu tehnoloģijas ļauj krāsot riteņus ar elektrostatisko metodi, izmantojot mūsdienīgas augstas kvalitātes lakas un krāsas no pazīstamiem ražotājiem. Pateicoties tam, Ķīnas izstrādājumiem ir ne tikai lielisks izskats, bet arī augsta izturība un izturība pret koroziju.

Uļjanovskas automobiļu rūpnīca ražo automašīnas, kas paredzētas lietošanai bezceļa vai lauku apvidos. Jaunās paaudzes automašīna UAZ-3163 jeb Patriot ir moderna Bukhanka vai Hunter modifikācija. Lai pārvarētu bezceļa apstākļus, ir svarīgi ņemt vērā trīs lietas:

• jaudīgs dzinējs;
• četru riteņu piedziņa;
• atbilstoši riteņi.

Apvidus auto UAZ Patriot vienā vai otrā pakāpē ir aprīkots ar šiem elementiem, taču, ja to bieži nepieciešams izmantot bezceļa apstākļos, bez dažām izmaiņām neiztikt. Šajā materiālā mēs pievērsīsim uzmanību riteņiem, vai drīzāk, mēs uzzināsim, kuri riteņi ir vislabāk uzstādīti UAZ Patriot un kā tie atšķiras viens no otra.

No rūpnīcas UAZ Patriot SUV ir aprīkoti ar šāda veida riteņiem un riepām:

• riteņi pārsvarā ir tērauda ar šādiem parametriem - 5x139.7 ET35 d108.
• riepas 245/70 R16 vai 225/75 R16.

Riteņu diametrs ir arī R16, taču kopš 2015. gada ražotājs sāka ražot atjauninātu Patriot modeli ar 18 collu diskiem. Marķējuma nozīmi un nozīmi var uzzināt no atsevišķiem materiāliem.

Turklāt disku raksturo vēl viens parametrs, kas ir materiāls, kas izmantots šīs ierīces izgatavošanai. Rūpnīcas noklusējuma iestatījumi ir normāli pamata aprīkojums SUV UAZ Patriot no ražošanas līnijas noripo ar tērauda riteņiem. Apskatīsim tālāk, kādi citi diski ir pieejami.

Veidi

Pasaulē ir zināmi šādi modeļu veidi, kas atšķiras pēc dažādiem parametriem:

• tērauds vai štancēts;
• cast;
• kalti.

Īpašnieki bieži domā par jaunu riteņu uzstādīšanu UAZ Patriot, kad viņi vēlas uzlabot izskats auto.

Galu galā šāda automašīna neizskatās labi ar tērauda riteņiem, tāpēc noskaidrosim dažu šo ierīču modeļu galvenās īpašības un trūkumus.

1. Tērauda ierīces vai štancētas tiek izgatavotas, metinot divas konstrukciju puses. Šādiem diskiem ir daudz priekšrocību, tostarp ilgs kalpošanas laiks, viegla iztaisnošana un zema cena, taču ir arī trūkumi. Trūkumi ietver tādu īpašību kā korozijas parādīšanās metināšanas vietā, kā arī lielu īpatnējo svaru, kas negatīvi ietekmē automašīnas paātrinājumu un, protams, dizainu, kas vispār neeksistē.
2. Vieglo sakausējumu modeļi ir izgatavoti galvenokārt no alumīnija sakausējumiem. Tas ir milzīgs pluss, jo to svars ir ievērojami mazāks nekā tērauda, ​​tāpēc automašīnas paātrinājuma dinamika noteikti uzlabojas. Trūkumi ietver augstās produktu izmaksas un remonta neiespējamību. Alumīnija modeļi ir ļoti viegli sabojājami, un šim nolūkam pietiek ar ātrumu trāpīt caurumā. Tāpēc pēc bojājumiem šādus izstrādājumus nevar iztaisnot, bet gan nekavējoties nomainīt. Šādas ierīces tiek izlietas rūpnīcā, un tās nevar atjaunot. Tas nav labākais risinājums uzstādīšanai uz UAZ Patriot SUV, lai gan automašīnu tirgū var atrast modeļus ar diametru R16, R17 un R18. Ja jums tie joprojām patīk, labāk tos instalēt lietošanai ziemas laiks.
   
3. Magnijs vai liets. Alumīnija tipu analogi, sastāvam tiek pievienots tikai magnijs. Ražošanas veids: liešana. Tas padara izstrādājumu izturīgāku, bet tajā pašā laikā tie diezgan ātri nolietojas. Nodiluma cēlonis ir korozija, kas ir ļoti bīstams magnija sakausējuma faktors. Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, jums vajadzētu izmantot disku tikai vasarā. SUV UAZ Patriot šī opcija nav labākā, jo fords un ūdens ir šķēršļi, ar kuriem saskaras ne tikai ziemā, bet arī vasarā.
4. Kalti. Vēl viens alumīnija un magnija disku analogs. Galvenā atšķirība starp kaltiem un alumīnija blokiem ir to ražošanas īpatnības. Pēc liešanas kalti izstrādājumi joprojām iziet sava veida sacietēšanas stadiju - kalšanu vai termomehānisko apstrādi. Pateicoties termiskai apstrādei, diski ir izturīgākie no visiem un nav pakļauti korozijai. Šādu produktu izmaksas ir visaugstākās, taču to nosaka iegūto vienību kvalitāte. Apzīmogotajiem riteņiem, salīdzinot ar kaltiem, ir daudz negatīvie aspekti, tāpēc UAZ Patriot SUV šīs ierīces ir labākā izvēle.
   

Patriot piemērotas iespējas

Pirms izvēlēties pareizo riteni savam Patriot, jums ir jāpārliecinās, vai tas ir pareizā izmēra. Tieši pareizi izvēlētais izmērs ļauj kļūt par ne tikai skaista izskata, bet arī kvalitatīvu apvidus auto agregātu īpašnieku.

Riteņa izmērs ir svarīgs parametrs, kādam transportlīdzeklim tas ir piemērots. Vairāk par to, kā izvēlēties attiecīgās ierīces savai automašīnai, varat uzzināt no materiāla uz izstrādājuma skrūvju rakstiem. Bieži vien UAZ Patriot SUV var instalēt tādus disku izmērus kā R16, R17 un pat R18. Tikai šajā gadījumā ir svarīgi ņemt vērā riepu izmērus. Ja 16 collu diskiem bez modifikācijas var uzstādīt riepas līdz 31 collai, tad 17 vai 18 collu riteņiem tas nebūs iespējams. Būs nepieciešamas papildu izmaiņas balstiekārtā vai liftā.

SUV UAZ Patriot var uzstādīt jebkurus riteņus, vai tie būtu lieti vai štancēti, galvenais, lai pēc to izvēles tiktu izvēlētas pareizās riepas. Galu galā, ja riepas ir izvēlētas nepareizi, tas padarīs neiespējamu automašīnas vadīšanu.



Mēģina uz riteņa ar 15 diskiem

Patriot var uzstādīt R15 riteņus, taču tikai tie ir paredzēti, lai varētu uzstādīt dubļu riepas ar maksimālo profila augstumu 285/75 R15 jeb 33 collas. Ar šādiem riteņiem UAZ Patriot izskatīsies bezceļa apstākļos.

Riteņa loks ar diametru R15 collas nav labākais variants par negodīgu automašīnu, ja plānojat uzstādīt parastās riepas.

Standarta diskam SUV UAZ Patriot ir šādi parametri:

1. Loka sēdekļa platums - 7x15 un 7x16;
2. Diametrs centrālais caurums ir 108,5 mm;
3. Diska nobīde ir 35 mm;
4. Ierīces stiprinājuma izmērs pie rumbas ir 5x139,7.

Tāpēc, pirms izvēlaties ierīci, jums vajadzētu pievērst uzmanību izmēram. Galu galā izmērs ir galvenais kritērijs, pēc kura diska jūs varat instalēt savā automašīnā.

Starplikas

Disku starplikas ir vienības, kas paredzētas, lai palielinātu riteņu nobīdi, kā arī paplašinātu transportlīdzekļa sliežu ceļu. Palielināt riteņu bāze, kas ietekmē automašīnas stabilitāti uz ceļa un bezceļa, ir nepieciešams ķerties pie starpliku uzstādīšanas.

Starplikas ļauj pārveidot automašīnu par labu, piešķirot tai sportiska un agresīva auto izskatu.



Tāpēc ne vienmēr ir lietderīgi iegādāties lējumus tikai garenbāzes palielināšanai. Lai to izdarītu, pietiek iegādāties starplikas, kas ir fiksētas starp disku un rumbas stiprinājumu. Tāpat uzstādīti starplikas, lai jaunie agregāti ar diametru R18 nepieskartos riteņu arkām un ļautu stūrei brīvi griezties. Bet ir svarīgi ņemt vērā, ka šāds regulējums piesaista ceļu policijas inspektoru uzmanību, tāpēc pat pirms diska starpliku uzstādīšanas šis punkts ir jānoskaidro. Bet tas viss ir atkarīgs no tā, kāda ir mākslīgi izveidotā pārkare automašīnai.

Rezumējot, ir svarīgi atzīmēt faktu, ka automašīnai UAZ Patriot ar tērauda riteņiem ir, lai arī ne pārāk provokatīvs izskats, tomēr tērauda agregāti ir īpaši izstrādāti tādiem ekspluatācijas apstākļiem, kas raksturīgi šādiem. transportlīdzeklis. Tāpēc, ja jūs nolemjat nomainīt tērauda disku ar lietu, vispirms ir jāizsver visas abu elementu nianses.

Jūs varat pārbaudīt savu BMR un, ja nepieciešams, to samazināt!

Mūsu valstī ir populāras uzticamas un praktiskas UAZ automašīnas. Sastāvs pietiekami plats. Automašīnas pašas ir ļoti nepretenciozas un tām ir lieliskas spējas krosa spēju un pārvietošanās ziņā bezceļa zonās. Turklāt SUV modeļi ir aprīkoti ar komponentiem, kas paredzēti, lai uzlabotu jau tā augsto braukšanas kvalitāte. Viena no tām ir bezceļa riepas UAZ. Tomēr ir jāizvēlas saprātīgi.

Lai saprastu šo jautājumu, ir jāņem vērā daudzi dažādi punkti. Tāpat ir svarīgi pievērst uzmanību atsevišķu riepu īpašībām. Un, protams, zināt, kas ir vissezonas riepas.

Kādas riepas ir piemērotas UAZ?

Piemēram, jaudīgas, izturīgas riepas ir piemērotas UAZ 33 modeļiem un daudzām citām līdzīgām automašīnām. Viņi spēs tikt galā ar kolosālajām slodzēm, ko sniedz SUV. Mūsdienās automobiļu veikalos ir pieejamas dažādas iespējas. Un, ja jums ir jāpaņem kaut kas jums nepieciešams, dažreiz jūs pat varat apjukt. Ceļu riepas ir piemērotas arī UAZ transportlīdzekļiem. Tas ir universāls un diezgan izturīgs. To var izmantot gan uz šosejas, gan uz sliktiem ceļiem. Bezceļa apstākļos tas vienkārši nebūs īpaši noderīgs - šeit būs nepieciešami dubļu modeļi.

Galvenie dubļu riepu parametri

Ikvienam SUV īpašniekam ir jāzina, ka riepas, kas paredzētas dubļiem, var būtiski ietekmēt tādus faktorus kā vadāmība, ātrums un apvidus spējas. Tas pats attiecas uz veiktspējas īpašībām. Izvēloties dubļu riepas UAZ, ir svarīgi ņemt vērā nepieciešamo riepu izmēru, tās protektora rakstu, kā arī nestspēju Izvēloties šādas riepas, ir svarīgi uzreiz zināt, pa kādiem ceļiem būs jābrauc.

Ja auto tiks izmantots smilšainās un purvainās vietās, tad jāizvēlas mīkstāki varianti. Ja ceļš ir kaisīts ar akmeņiem, tad der kaut kas stingrāks. Svarīgs parametrs ir protektors. Kvalitatīva un uzticama, mīkstinātā riepai ir Ziemassvētku eglītes formas raksts. Stingrāki, kas paredzēti netīrumiem, tiks apzīmēti ar ornamentu, kas sastāv no lieliem blokiem. Īsta dubļu riepas jābūt ar atzīmi MUD.

Klasifikācija

Pirmkārt, jums precīzi jāzina, kādas riepas ir. Jāņem vērā arī kritēriji, pēc kuriem varat izvēlēties jebkuru no iespējām. Kopumā visas riepas atšķiras pēc skrejceliņa modeļa, ceļa seguma veida un sezonas.

Tādējādi ir riepas, kas vērstas uz UAZ, asimetriskas un bez virziena. Atbilstoši ceļa seguma veidam ir lielceļu, ceļu, universālie un augstas stiprības izstrādājumi. Pēc sezonas - ziema, vasara un visu sezonu. Ir arī citi parametri, pēc kuriem var klasificēt riepas. Viens no svarīgākajiem rādītājiem- pārklājums. Riepas var būt uz ceļa vai šosejas. Šīm riepām ir laba krosa spēja uz asfalta. Produktiem ir arī lieliska saķere ar cietām virsmām. Šīs riepas ir marķētas ar HT.

Gumija atšķiras arī ar trokšņa līmeni un mitruma noņemšanu. Taču ziemai šīs riepas nav piemērotas. Produktam nav nepieciešamo īpašību, lai ar transportlīdzekli varētu braukt pa sniegu vai ledu. Universālie modeļi vai tie, kas ir piemēroti lielākajai daļai ceļu, ir apzīmēti ar AT. Ir svarīgi atcerēties, ka šīs riepas nav paredzētas lietošanai visu gadu. Īpaša iezīme ir lielais protektora raksts.

Dūņu modeļi ir apzīmēti ar M/T. Tie ir paredzēti braukšanai sliktos vai pat ekstremālos apstākļos. Šādi modeļi tika uzstādīti uz militārajiem UAZ un automašīnām, kas paredzētas medībām vai makšķerēšanai. Īpašības, pēc kurām tos var atšķirt, ir diezgan dziļš protektors, liels attālums starp radzēm un izciļņiem. Pēdējie atvieglo manevrētspēju dziļos dubļu apstākļos. Braucot, šīs riepas rada lielu troksni. Šai klasifikācijai varat pievienot arī sporta riepu modifikāciju.

Šīs riepas ir vispiemērotākās tiem, kuri praktiski nekad nebrauc pa laukiem. Šāda veida izstrādājumi nedaudz paņem gan no ceļa modifikācijām, gan universālajām versijām. Jāatceras, ka arī tie nav paredzēti lietošanai ziemā.

Cordiant Offroad

Šī ir universāla riepa, kas savulaik kļuva par revolucionāru produktu. Modelim izdevās iekarot pieejamu riepu segmentu, un tam absolūti nav konkurentu. Šie produkti ir pilnībā savas cenas vērti. Šīs bezceļa riepas ir lieliska izvēle, ja jums ir jāiet makšķerēt pa bezceļu sākuma līmenī. Modelis ir galīgi dubļains, tāpēc ziemai to labāk neizmantot. Kas attiecas uz braukšanu pa dubļiem, tad šeit viss ir ideāli.

Taču nopietnos bezceļa apstākļos šīs riepas vairs nebūs ērtas. Tā ir to cilvēku izvēle, kuri nevēlas pārveidot automašīnu.

Contyre Expedition un Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition protektora raksts ir Cordiant modeļa kopija. Riepas ir piemērotas Bukhanka standarta aprīkojumā. Produkts darbojas labāk nekā Cordiant. Turklāt to gumija ir viegla un mīksta. Izmērs ir nedaudz mazāks nekā norādījis ražotājs. Ja jums ir izvēle - Cordiant vai Contyre, tad pēdējais variants noteikti ir labāks.

Runājot par to, šīs ir greznas Amerikā ražotas bezceļu riepas. Tā cena ir diezgan augsta. Tāpēc nevajadzētu to uzstādīt standarta izmērā. Ieteicams izmantot 265/75/R15 riepu. Uzstādīšanai jums vienkārši jāapgriež riteņu arkas. Šī ir ideāla izvēle 469 modelim.

Ya-245 no Omskshina un Forward Safari 500

Pirmais modelis ir klasisks. Lai gan pēc protektora raksta to nemaz nevar pateikt. Taču UAZ īpašnieki zina, ka no šīm riepām var izgatavot visurgājēju. Viss, kas jums jādara, ir apgriezt riepu. Izmērs ir standarta, un tie tiek iegādāti speciāli griešanai. Tajā pašā laikā Forward Safari 500 ir īsta ekstrēma iespēja no vietējā ražotāja.

Cena ir ļoti pieņemama. Izmērs ir vienīgais un standarta UAZ-452 automašīnai. Starp priekšrocībām ir lieliskas spējas braukt uz dubļiem. Starp trūkumiem ir cieta un ļoti smaga riepa. Budžeta variants.

UAZ “Bear” riepa: mēreniem bezceļa apstākļiem

Šī YaShZ-569 riepa ir ļoti populāra. Produkts ir piemērots lietošanai mērenos bezceļa apstākļos. Protams, ja braukšana bezceļā nav galvenais uzdevums. “Lācis” ir piemērots UAZ “Patriot”, “Ņiva” un UAZ 33. Taču tos nav ieteicams lietot UAZ-469 automašīnai, kā arī “Hunter” un “Patriot” . Šajā gadījumā riepa ir mazāka nekā nepieciešams. No tiem nevar gaidīt īpašu efektivitāti. Bet, ja iegādājaties piemērotu disku, to ir pilnīgi iespējams instalēt uz “Loaf”.

Šīs riepas var nodrošināt pietiekami daudz augsts līmenis komforts uz asfalta, bet nav piemērots ikdienas lietošanai. Gumijai ir bezceļa protektora raksts. Šīs riepas tika izmantotas, lai izcīnītu pirmās vietas rallija reidos. Šajās riepās bieži var redzēt arī militāro UAZ apavu. Saimnieki apgalvo, ka tā ir laba izvēle. Tātad protektors ir diezgan nopietns, riepa parasti ir attīrīta no netīrumiem. Bet mīnuss ir tas, ka viņa nav gara, apmēram 30 collas. Riepu platums ir 235. Auto uz ceļa ar “Lāci” ir stabilāks nekā ar standarta riepām.

Riepas Ya-471

Šis modelis, tāpat kā “Lācis”, tiek ražots uz bezkameru riepas, un tam ir nopietnas priekšrocības. Automašīna ar to pārvietojas ļoti gludi. Ja uz asfalta ir šuves, tad šīs UAZ riepas tās vienkārši norij. Modelim ir arī lieliska virziena stabilitāte. Protektora raksts ļauj pārvarēt pat sarežģītas vietas. Daudziem cilvēkiem patīk, ka ar šīm riepām automašīna iegūst unikālu, kaujiniecisku izskatu. Šķiet, ka platākām riepām vajadzētu būt zemākām par šaurām. Tomēr šajā gadījumā tas tā nemaz nav.

Riepa ir uzstādīta uz standarta riteņiem, un to var uzstādīt uz kameras. Ja tiek izmantota pirmā iespēja, tad riepas jāuzstāda tikai ar kameru. Var izmantot bez tā uz kaltiem. Vasarā šī ir uzticama iespēja, bet ziemā visa tā efektivitāte tiek samazināta līdz nullei. Tāpat tie, kas izmantojuši modeli, apgalvo, ka riepām ir grūtības balansēt. Neskatoties uz to, ka lielākā daļa uzstāda šīs riepas uz UAZ ar standarta diski un tad viņi brauc bez problēmām, tas nav gluži pareizi. Šāda veida nianse ir ļoti svarīga. Loka platumam jābūt lielākam par riepas platumu. Tātad šai riepai tas ir vismaz 7 collas. Vārdu sakot, modelis ir uzticams daudzos veidos. Bet, ja priekšā ir traktora trase, un pirms tam bija lietus, tad labāk ar to neriskēt. Viņi saka, ka šī opcija slikti tiek galā ar netīrumiem.

Ziemas riepas UAZ

Ar UAZ brauc daudz un bieži. Lielākā daļa cilvēku pāriet uz tiem no Niva. Un šajos modeļos ir daudz ko iemīlēt – augsts klīrenss, lieliskas apvidus spējas un daudzas citas priekšrocības. Cilvēki domā par ziemas apģērbu iegādi, kad ārā ir sals. Nav īpaša laika izvēlei. Tāpēc cilvēki iet uz veikaliem un pērk to, kas ir plauktā. Šī pieeja būtībā ir nepareiza. Veikali ļoti bieži piedāvā tikai to, kas steidzami jāpārdod. Bieži vien “Bukhanok” īpašnieki dod priekšroku vietējo ražotāju produktiem.

Daudzi cilvēki pērk Ya-192. Tam ir nopietns izskats, un protektora raksts ir diezgan agresīvs. Kas attiecas uz ziemas lietošanu, tad šāda riepa slīd un ir ļoti bīstama. Nav piemērots aukstajai sezonai. Bet ziemas riepas Patriot ir pieejamas plašā klāstā. Un kopš tā laika standarta izmērs“Loaf” riteņa izmērs ir 225/75/R16, tad šos modeļus ir pilnīgi iespējams izmantot ne tikai uz tā, bet arī uz citām automašīnām.

Nokian SUV un Hankook i Pike RW11

Nokian SUV ir uzlabota iepriekšējā modeļa versija, kas saņēma daudz labu atsauksmju.

Pagājušajā gadā riepa izdevās parādīt, ka ne velti tā tika izgatavota. Bet jums jāatceras, ka tas ir budžeta risinājums. Piemērots ziemai gan ar radzēm, gan bez radzēm.

To nevar teikt par Hankook i Pike RW11. Šeit nav ērkšķu. Tas ir tā sauktais Velcro. Riepas ražo Korejas ražotājs. Produkts ir diezgan kvalitatīvs un tiek piedāvāts plkst pieejamas cenas. Riepu var iegādāties par cenu no 3 līdz 10 tūkstošiem rubļu par vienību. Viņai ir daudz pozitīvas atsauksmes. Modelis labi darbojas ziemā – pat dziļā sniegā, uz sablīvētas virsmas vai uz asfalta. Šī riepa ir ideāli piemērota pilsētām, taču tā jūs nepievils pat bezceļā.

Secinājums

Tāda ir riepu izvēle UAZ automašīnām šodien. Kopumā ir daudz par ko domāt. Pilsētai ir budžeta risinājumi, kā arī ekstrēmo sporta veidu entuziastiem. Ir pat laba izvēle ziemas riepas. Tādējādi jūsu SUV būs pilnā kaujas gatavībā visu gadu. Atliek tikai izvēlēties pareizās riepas un laicīgi nomainīt auto apavus.

UAZ ir auto zvērs, it īpaši, ja tas nav noliktavā, bet pareizi sūknēts un, galvenais, ir uzliktas normālas krosa riepas. Protams, saprotu, ka visādas lietas tur it kā ir labas, bet to cenu zīme ir, maigi izsakoties, nepiedienīga. Taču retais zina (tie, kas tikai sāk apgūt bezceļu iekarošanu), ka par ļoti smieklīgu naudu var nopirkt foršas riepas.

UAZ ir vietēja automašīna, vai ne? Uzliksim to uz sadzīves gumijas, jo stingrā balstiekārtas konstrukcija izturēs jebkādu ļaunprātīgu izmantošanu. Starp mūsu gumijas trūkumiem gandrīz vienmēr var atzīmēt tās ozolību un stingrību. Automašīnas spēja braukt ar krosu cieš tikai purvā dēļ nespējas saplacināt riepas zem mašīnas svara. Bet mežos, laukos, kur ir māls, dubļi, tādas riepas dos priekšu jebkuram ievestam MT-shke. Ko lai saka – pareizi izvēlētas riepas var viegli konkurēt ar ekstrēmajām riepām.

Tāpēc es jums piedāvāju pārbaudītas riepas no vietējā ražotāja. Dažas čības var tikt sagrieztas un ievērojami palielina krosa spējas, savukārt citas var tikt galā ar dubļiem. Vispār ejam.

I-245

Pirms neilga laika es redzēju UAZ ar šādām riepām, bet tās bija parastas, un UAZ bija noliktavā. Kopumā es nebiju pārsteigts, Yashka 245 ir vidēja izmēra protektora raksts, un tas ir slikti piemērots dubļiem. Bet UAZ vadītāji ir gudri cilvēki un ir pieraduši to darīt ar šo gumiju... Vispār, ja to nogriež, tas sāk “plēst” lielāko daļu importēto MT-kedu.

Riepu izmērs 215/90/R15 - 30,2 collas
Cilindra cena ir tikai 2600 rubļu (bezmaksas kungs)

Tātad, skatiet šo attēlu, lai saprastu, kas notiks ar jūsu I-245, kad to izgriezīsit:

Kā redzat, protektora raksts sāk atgādināt stilīgāko Simex Jungle Trekker, kas maksā 4-5 reizes vairāk. Protams, nav vērts nopietni salīdzināt Simeks un Yashkas, taču saskaņā ar to cilvēku atsauksmēm, kuri grieza 245, tas patiešām kļuva foršāks. Ar Gudrihu un citiem “importētājiem” tika galā uzreiz. UAZ airē kā traktors un iestrēgst tikai tad, kad nolaižas uz tiltiem.

Un tas, starp citu, nav nekāds brīnums, jo sagrieztā Jaška ir pakļauta apglabāšanai un uzreiz. Jo protektora sānu “zobi” ir tik ļoti izretējuši, ka rauj zemi kā murkšķis. Tāpēc uz kūdrainas augsnes esiet piesardzīgs - izlaidiet riepas un negrieziet pārāk lielus apgriezienus, pretējā gadījumā jūs iedziļināsities un nonāksit uz tiltiem.

Jā-192

Vēl viena populāra riepa no Omskshina (tā ir mīkstāka nekā Jaroslavka), lieliski piemērota UAZ. Daudzi vienkārši ir pārliecināti, ka šīs riepas ir vislabākās akciju UAZ - tiem, kas nevēlas neko celt, griezt arkas un veikt citas modifikācijas. Un es domāju, ka šeit nav vērts strīdēties, teicama caurlaidība un, galvenais, lētas riepas.

Izmērs tāds pats - 215/90R15
Cilindra cena ir nedaudz dārgāka nekā pirmā - 2800 rubļu

Atšķirībā no pirmās, šeit nekas nav jāgriež, noklusējuma čības jau ir ļoti foršas. Nav brīnums, ka tie ir tik populāri UAZ braucēju vidū - protektora raksts ir nedaudz līdzīgs BFGoodrich KM2. Tas ir arī ļoti līdzīgs Forward Safari 510, tikai 192 ir nedaudz šaurāks.

Attālums starp blokiem ir ļoti pieklājīgs, tas ar blīkšķi noslauka netīrumus un ir tikpat pakļauts ierakšanai kā jebkura cita riepa ar lielu protektoru.

Riepu izmērs ir ideāls UAZ krājumam - līdz 31 collai. Fotoattēlā redzams salīdzinājums ar slaveno.

Un, protams, tie, kas vienkārši vēlas vismaz nedaudz vairāk palielināt krosa spējas, var to samazināt. Ir arī vairākas Ya-192 griešanas iespējas, šeit ir dažas jums:

Pirmajā variantā uz dambrete ir veidoti sava veida “griezumi”, lai netīrumus varētu labāk izspiest. Yashki kļuva līdzīgs Goodrich KM2 - kā atzīmēja īpašnieks, krosa spējas kļuva nedaudz labākas. Tāpēc ir pamats tērēt laiku un griezt gumiju.

Nu, otrā iespēja ir vienkāršāka - sānu dambrete tiek izgriezta caur vienu, tādējādi palielinot attālumu starp sānu “zobiem”. Uz šosejas būs lielāks troksnis, esiet droši, taču arī krosa spējas jūtami pieaugs.

Vai arī cita griešanas iespēja - no katra protektora tiek nogriezta puse.

Šie divi UAZ krievu “čību” modeļi ir vispieprasītākie UAZ vadītāju vidū, lai gan joprojām ir daudz iespēju. Ņemiet vismaz tādus pašus.

Voltyre F-201

Ja jūs varat atrast šīs “čības” pārdošanā, jūs kļūsit par māla karali)) Jums nekas nav jāgriež, viss jau ir ļoti liels un lieliski.

Izmērs — 31*10R15 (255/75/R15)
Sānu siena 6 slāņu, izturīga
Ātruma indekss tiešām ir 30 km/h (kā traktoram VL-30)
Cena ir garšīga - 2800 rubļi par cilindru

Kā redzat, tas ir ļoti, ļoti līdzīgs Y-192, taču tas sedz savu trūkumu - Yashka ir šaurs, un F-201 ir platāks. Sānu izciļņi ir cieti, un protektora raksts ir ļoti liels. Par netīrumiem - tieši tā, ko ārsts lika. Kā saka cilvēki, kas izmēģināja apavus kaujā, airēšana ir vienkārši briesmīga.

Purvos un šķidrajos dubļos vienkārši nav nekā, tā ir tā galvenā problēma, jo tas ir ozols un nesaplacās pat pie nulles spiediena. Purvam pietaupi bogeriem vai vismaz Simex)) Un tā ef-ka ir ļoti laba krosa spējā (kur var tikt līdz cietoksnim, nesēžot uz tiltiņiem) un izskatā.

Nu iesākumam varu arī iemest foto - 5 modeles sadzīves gumija UAZ:

No kreisās puses uz labo:

Ya-471, Forward Safari 500, Ya-192, sava veida “Ka-shka” un piektais - . Katra modeļa cenu zīme nav slepkava, to var atļauties ikviens.

Bet personīgi es liktu Ya-192 uz UAZ, un, ja jūs to sagriežat, tas ir vienkārši skaists. Nu, tas ir paredzēts tiem, kam nav naudas pārbaudītiem Simex un TSL ekstrēmiem modeļiem.

Starp citu, ja jums ir vairāk naudas par 3-4 tūkstošiem uz riteni, iesaku paskatīties tuvāk šādus modeļus—. Riepas ir tikai bumba, it īpaši 888, mans draugs šo griež cauri - viņam nekas cits, pēc viņa teiktā, nav vajadzīgs))

Automašīnu riteņu marķēšana

Disku marķēšana šķiet ļoti sarežģīta. Bet tas ir līdz brīdim, kad iepazīsities ar šī saīsinājuma dekodēšanu.

Apskatīsim standarta UAZ diska piemēru Spicer tipa asīm: 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108

Pamata diska izmēri

6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Pirmais cipars 6½(Rim Width) - loka platums collās. Nevis visu disku, bet loku t.i. kur atradīsies riepa. Bildē ir "B" izmērs. Platums bieži tiek norādīts decimāldaļās 6,5"" (viena angļu colla, ja pārvērš metriskajā sistēmā, ir vienāda ar 25,4 mm)
Šajā gadījumā loka platums ir 6,5*25,4=165,1 mm. Pieraksti to šis parametrs ir tieši saistīts ar riepas platumu. Katrai riepai ir dakša (no un līdz) ar pieļaujamo loka platumu, uz kuras var uzstādīt šo riepu. Labākais variants ir, ja loka platums ir kaut kur tuvu noteiktai riepai pieņemamā diapazona vidum. Jūs varat uzzināt pieļaujamo loka platumu konkrētai riepai, izmantojot riepu kalkulators. Jāsaprot, ka, ja loka platums nesakrīt ar riepas platumu, tas radīs problēmas ar riepas nodilšanu uz loka, kā arī ievērojami pasliktinās riepas veiktspējas īpašības, tāpēc Jums jāpievērš uzmanība šim parametram.

6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Dž(Rim Flange) – šis burts ir šifrēts Tehniskā informācija par diska apmales malām (dizains, forma, augstums). Var būt arī burti (JJ, JK, K,B, P, D...). Mūsdienās visizplatītākie riteņu veidi ir J (galvenokārt vienpiedziņas transportlīdzekļiem) un JJ (parasti visu riteņu piedziņa). Disku loku atloki un ietekmē gumijas uzstādīšanu, kompensējošos atsvarus, kā arī izturību pret riepas nobīdi uz loka ekstremālos apstākļos. Atšķirības starp malu veidiem, kas apzīmētas ar dažādiem burtiem, var būt nenozīmīgas, taču tās nevar atstāt novārtā.
Vieta, kur riepa pieguļ lokam, ir ļoti kritiska.
A un D loka kontūras apzīmējumi ietilpst kategorijā "Velosipēdi, motocikli un motorolleri", un tie ir iespējami arī kategorijā "Rūpnieciskie transportlīdzekļi un kravas automašīnas". Protams, kontūrām ir pilnīgi atšķirīgas ģeometrijas vienam un tam pašam apzīmējumam divās dažādās kategorijās.
Riteņi ar apzīmējumiem S, T, V un W ir klasificēti kategorijā “Komerciālie transportlīdzekļi, līdzenas pamatnes diski”, un apzīmējumi E, F G H ir klasificēti kategorijā “Kravas automašīnas, plakanas pamatnes diski” ( Komerciālie transportlīdzekļi, Semi-drop Centra diski). Ir skaidrs, ka, neskatoties uz ārējo aizstājamību, Labāk izvēlēties automašīnas ražotāja ieteikto parametru.

6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
“x” nozīmē, ka loks ir viengabalains, t.i. sastāv no viena elementa, un zīme “-” nozīmē noņemamu, sastāv no vairākiem elementiem. Viengabala diska mala ir stingrāka un vieglāka nekā noņemamā diska mala, un tā sastāv no viena elementa. Šādus riteņus var izmantot riepu montāžai ar elastīgām malām, tāpēc tos izmanto vieglajiem automobiļiem un mazajiem riteņiem. kravas automašīnas. Sadalītais loks sastāv no vairākiem elementiem un tiek izmantots autobusu un kravas automašīnu riteņu konstrukcijā. Šādu transportlīdzekļu riepu borti ir tik stingri, ka montāža caur loka atloku nav iespējama.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
R16(loka diametrs) – riteņa loka diametrs (attēlā tas ir “A” izmērs), mērot collās. Šo vērtību nosaka, neņemot vērā loka malu augstumu.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
PSD — saīsinājums, kas norāda, ka diska stiprinājuma parametri ir standartizēti. Šis parametrs bieži tiek izlaists vai uzrakstīts tā vietā (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
5x139,7– tieši parametri diska pievienošanai centrmezglam.
Pirmais numurs 5 norāda montāžas caurumu skaitu uz diska. Bieži, īpaši uz vieglmetāla diskiem, caurumu skaits apzīmēti atsevišķi ar burtiem LZ
Otrais numurs 139,7 ir apļa diametrs milimetros PCD(Pitch Circle Diameter), uz kura atrodas šie caurumi (vai drīzāk to centri).

Aizstājot diskus ar analogiem, ir ļoti svarīgi nepieļaut kļūdu, jo šim parametram ir daudz dažādu standartu, un atšķirība starp blakus esošajiem dažreiz ir tikai daži milimetri. Tāpēc, piemēram, disks no mašīnas ar PCD=120.65 vizuāli lieliski iederas uz rumbas ar PCD=120, taču tas nenozīmē, ka to var izmantot uz šī auto.

A – platums starp divu blakus esošo caurumu centriem, mm.
B – nosacītā apļa diametrs, pa kuru atrodas montāžas caurumu centri (PCD), mm

Galvenais, kas šeit ir jāsaprot, ir tas, ka, neskatoties uz ievērojamo diska stiprinājuma caurumu un skrūvju (kniedes) diametra atšķirību, autoražotājs ļoti precīzi aprēķina riteņa atbilstību rumbai. Tas ir saistīts ar faktu, ka jebkura mazākā rumbas centra novirze no diska centra izraisīs ne tikai riteņa noplūdi (parasti to pavada vibrācija uz stūres), bet arī apdraud riteņa stiprinājuma uzticamību, jo ja montāžas caurumu diametrs neatbilst rumbas parametriem, tad pilnībā pievelciet Visas montāžas skrūves (uzgriežņi) ar konusveida pamatni (kam būtu jānodrošina diska centrēšana uz rumbas) nav iespējamas. Un tas jau ir drauds dzīvībai.

Attiecībā uz stiprinājumiem jums jāzina vēl daži smalkumi: nomainot štancētu tērauda riteni pret vieglmetāla riteni, jums būs jāizmanto bultskrūves (vai tapas), kas ir garākas nekā standarta. Tas ir saistīts ar faktu, ka vieglmetāla disks ir biezāks nekā tērauda disks.

Jāizvēlas tāds, lai vītnes garums, kas tiek ieskrūvēts rumbā (vai uzgriežņā), piestiprinot riteni, būtu vismaz 6-7 pilni apgriezieni.

Ja disks ir nostiprināts ar uzgriežņiem (kā UAZ), tad, visticamāk, nomainot to ar vieglmetāla disku, papildus tapām būs nepieciešami pagarināti uzgriežņi

Arī uz Patriots riteņu uzgriežņi un rezerves riteņa uzgriežņi atšķiras


Pa kreisi: UAZ-Patriot riteņa uzgrieznis (M14x1,5); Pa labi: rezerves riteņa uzgrieznis (M12x1,75)

Turklāt vecie stiprinājumi nedarbosies, ja jaunajam diskam ir caurumi, piemēram, pievilkšanai pie sfēras, un jūsu esošās skrūves (standarta) ir pievilktas konusā.

A - skrūve un uzgrieznis bez atbalsta. Sešstūra malas stiepjas uz konusa; B, C - skrūve un uzgrieznis ar galvu.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
H2 opcijas: (H, H2, FH, AH, CH...) – šie burti šifrē informāciju par dizaina iezīmes diska apmales plaukti un izvirzījumi uz tiem.

Hampami(no angļu valodas kupris, “augstums, pakalns”) sauc par gredzenveida izvirzījumiem gar malām loka, paredzēts bezkameru riepām. Pauguru galvenais mērķis ir droši nostiprināt riepas bortu pagriezienos, lai novērstu riteņa spiediena samazināšanos. To disku apzīmējumos, kuriem ir viens kupris ārmalā, ir viens burts H.
Bet daudzi disku modeļi ir aprīkoti ar pauguru gar diska iekšējo malu, par ko liecina H2 indekss. Divi izciļņi palielina riepas nostiprināšanas uz riteņa uzticamību, taču rada problēmas tās uzstādīšanas laikā.
Tāpēc dažiem diskiem otrais kupris ir izveidots tā, lai tas būtu saīsināts augstumā. Šādus izciļņus sauc par plakaniem pauguriem riteņu marķējumā tos apzīmē ar burtu X.;

Parastais kupris - H

Saīsināts kupris — X

Iespējami arī šādi apzīmējumi: FH – (Flat Hump) plakanas formas kupris, AH – (Asymmetric Hump) ir asimetriska forma, CH – (Combi Hump) kombinēta forma. Šajā gadījumā uz diska tiek izgatavots īpašs plaukts SL (Special Ledge), kura dizains ir izveidots tā, lai riepa turas tikai pie loka malām un to dara; nelecot nost, braucot.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief, vācu valoda); – diska nobīde(mm). Attālums starp diska pielikšanas plakni uz rumbu un diska centrālo asi. Šim parametram ir jāatbilst automašīnas ražotāja prasībām, jo, pamatojoties uz to, tiek aprēķināti galvenie automašīnas balstiekārtas un stūres mehānisma parametri. Diska nobīde nav atkarīga no diska diametra, riepas platuma vai citiem tā parametriem. Vienai rumbai nobīde ir vienāda visu izmēru riepām un diskiem. Apzīmējuma iespējas (atkarībā no ražotāja valsts): OFFSET, DEPORT.
Cilvēki bieži runā par pozitīvu un negatīvu nobīdi. Šeit viss ir vienkārši: ja nosēšanās lidmašīna ir sajaukta ar iekšā disks - nobīde negatīva. Ja uz āru - tad pozitīvs. Pozitīvo diska nobīdi vienkārši norāda ar skaitli: ET40, un negatīvo nobīdi ar negatīvu skaitli: ET-40.
Iespējama iespēja, ja savienojuma plakne atrodas diska simetrijas centrā. Tad nobīde ir nulle un tiek apzīmēta kā ET0.
Atļauts izmantot diskus ar platumu +- 5 mm no standarta šim auto modelim.
(Tieši nobīdes atšķirības dēļ riteņi no UAZ-Patriot ar Spicer asīm ar ET40 neder UAZ-Hunter ar Timken asīm, kur nobīde ir ET22)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
c.o.108; d108 (DIA) – Centrēšanas cauruma diametrs uz diska. Tam precīzi jāatbilst nosēšanās cilindra diametram uz rumbas. Jums jāsaprot, ka papildus centrēšanas funkcijai nosēšanās cilindram ir vēl viens, ne mazāk svarīgs - tas daļēji uzņemas slodzi, kas krīt uz stiprinājuma skrūvēm (kniedes). Tāpēc, ja jums tīkamā diska centrēšanas caurums ir lielāks par rumbas montāžas cilindru, jums būs jāizmanto īpašs adaptera gredzeni, ko var iegādāties riepu centros, vai pasūtīt Kuļibiņā. Bet tajā pašā laikā centrēšanas gredzena ārējiem un iekšējiem izmēriem precīzi (!) jāatbilst attiecīgi rumbas cilindra un diska centrēšanas cauruma diametriem. Šeit nevar būt 1 vai pāris milimetru atstarpes - pretējā gadījumā zudīs šo gredzenu uzstādīšanas jēga.

Vēl daži vārdi par starplikām (adaptera gredzeniem) diskiem.
Uzreiz jāsaka, ka to izmantošana ļoti nevēlama jo šis dizains ievērojami samazina riteņu stiprinājuma uzticamību, un nav nekas neparasts, ka ritenis, kas uzstādīts uz šādas piegādes, kopā ar to atdalās. Bet, ja jūs joprojām nolemjat tos izmantot, labāk ir izvairīties no izejmateriālu iegādes ar cauruļskrūvēm.

1. iespēja. Starplikas biezums ir 3-6 mm. Šīs starplikas ir izgatavotas bez riteņa rumbas, jo to mazais biezums ļauj disku centrēt uz automašīnas standarta rumbas.

2. iespēja. Starplikas biezums ir 12-25 mm. Šo starpliku dizains ietver rumbu riteņa loka centrēšanai, kas novērš nelīdzsvarotību, kad transportlīdzeklis pārvietojas.

3. iespēja. Starplikas biezums ir 25-50 mm. Šīs opcijas īpatnība ir iespiestu riteņu tapu klātbūtne starplikas dizainā. Uzstādot, starpliku vispirms piestiprina pie standarta tapām ar speciāliem uzgriežņiem, kas iekļauti komplektā, un pēc tam riteņa loku piestiprina pie starplikas, izmantojot standarta riteņa uzgriežņus. Optimāli piemērots 4x4 SUV.

4. iespēja. Starplikas biezums ir 25-50 mm. Šāda veida starplikas ir aprīkotas ar īpašām skrūvēm, ar kurām tās tiek piestiprinātas pie automašīnas rumbas, pēc tam riteņa loks tiek piestiprināts pie starplikas, izmantojot tā standarta skrūves.

X faktors — (X faktors, suportu klīrenss, bremžu klīrenss): Šis ir attālums starp savienojuma plakni un diska aizmuguri. Jēdziens ir diezgan patvaļīgs. Loka dizains tiek regulēts ar standartiem, jo ​​ir jānodrošina atbilstība pneimatiskās riepas lokam, bet diska dizains ir diezgan brīvs. Tajā pašā laikā tai jānodrošina savietojamība ar bremžu elementiem, nepieciešamais riteņa stiprums un pievilcīgs izskats. Vienkārši sakot, ja x koeficients ir liels, ritenis "stāvēs" uz automašīnas, kur suports stipri izvirzīts ārpus montāžas plaknes. Ja x koeficients ir tuvu nullei, tad ritenis ir paredzēts automašīnām, kuru bremžu elementi neizvirzās ārpus savienojuma plaknes, piemēram, kā UAZ ar trumuļa bremzes. Daudziem džipiem, tostarp Niva 2121, ir dizains disku bremzes ir tāda, ka suports praktiski nesniedzas tālāk par savienojuma plakni, un attiecīgi šo automašīnu riteņiem var būt mazs x koeficients. Vēlreiz uzsvērsim, ka x-faktors ir drīzāk slengs, nevis inženierijas jēdziens. Pat uz riteņa ar lielu x koeficientu disks var pieskarties suportam pie pārejas no diska uz loku vai pie pārejas no diska uz rumbu.

Tātad,
Uz diska OBLIGĀTI jānorāda arī:

• preču zīme vai ražotāja nosaukums
• izgatavošanas datums. Parasti - gads un nedēļa. Piemēram, 0512 nozīmē, ka disks tika izdots 2012. gada 5. nedēļā
• standarta izmērs riteņa loks, loka nobīde
• pārvaldes iestādes zīmogs: SAE(Automobiļu inženieru biedrība) CAUR(Neatkarīgā Japānas Satiksmes inspekcijas asociācija), ISO, J.W.L.(Japānas nacionālais obligātais standarts vieglmetāla diskiem), TUV(Vācijas Automobiļu inspekcija). Tas, runājot krieviski, ir OTK. Daudzi uzņēmumi zīmol savus produktus nevis ar sausiem burtciparu indeksiem, bet gan ar grafiskām piktogrammām.
  Uz vieglmetāla diskiem papildus OTK zīmogam viņi arī liek Rentgena pārbaudes zīmogs, kas norāda, ka diskam nav iekšēju defektu - liešanas dobumu
uz diska ( MAX LOAD) kilogramos vai mārciņās. Piemēram, maksimālā slodze MAKSIMĀLĀ SLOVE 2000LB 2000 mārciņas (908 kg)

Vieglmetāla diski ir marķēti saskaņā ar GOST R 50511-93, kas nosaka obligātos parametrus, kuriem jābūt uz diska.

Disks var teikt:

• PCD 139,7/5 – savienojošie izmēri;
• MAX PSI 50 ZELTS– nozīmē, ka riepu spiediens nedrīkst pārsniegt 50 mārciņas uz kvadrātcollu (3,5 kgf/kv.cm), vārds AUKSTS(auksts) atgādina, ka spiediens jāmēra auksta riepa. (MAX PSI norāda tikai amerikāņi)
• ražošanas veids, piemēram, ja disks ir viltots, - FORGED (“Folded”); šis uzraksts nav paredzēts nekādos standartos, tas ir uzspiests uz diska tikai sabiedrībai, jo kalti riteņi tiek uzskatīti par ļoti prestižiem.
• Pērlītes(Beadlock) - disks ar beadlock - ierīce riepas nostiprināšanai uz diska. Šādu disku izmantošana uz koplietošanas ceļiem ir nepieņemama.
• Beadlock simulators– Gultas bloķēšanas imitācija. Diska dizains imitē pērlīšu šķipsnas klātbūtni uz tā. Tas ir dekoratīvs elements, un ekspluatācijas īpašībasšādiem diskiem nevajadzētu atšķirties no parastajiem vienas sērijas diskiem.
• KONUSS 15– montāžas caurumu diametrs un forma
• KR– dekoratīvā vāka diametrs.

Tā kā mūsu valsts ceļi ļoti atšķiras no Eiropas, labāk ir iegādāties riteņus, kas ir izturējuši Krievijas sertifikātu. Importētie riteņi, ja tie nav importēti no trešās pasaules valstīm, izskatās labi, taču daudzi no tiem ir paredzēti normāli ceļiem un tāpēc neatbilst Krievijas prasībām par


Kur:
1 — ražotāja saīsināts nosaukums (Kremenchug Wheel Plant)
2 — ražotājvalsts (Ukraina)
3. gads — izgatavošanas datums (2011. gada marts)
4 izmērs (16 collu viengabala disks ar platumu 6,5 collas, ar J tipa diska malu un diviem H veida izciļņiem)
5 – diska pārkare (pozitīvā pārkare 40 mm)
6 – maksimālā statiskā slodze (825 kgf) 225/75 R16 tērauda disks, Spicer asīm: 6.50JxR16 PSD 5x139.7 ET 40 c.o.108 vieglmetāla disks, Spicer asīm: 7.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 35 c.o.108 tērauda disks, Timken tipa tiltiem: UAZ 3151*
UAZ 3741* standarta izmēri riepas: 215/90 R15; 16" diskiem: 225/75R16
attiecīgi kameru riepu kameru izmēri: 8,40-15 vai 225-16 standarta disks Timken asīm: 6.00LxR15 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108
Var uzstādīt 16"": 6.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108