Kā pašam nomainīt riteņa gultni? Kā nomainīt riteņa gultni un izvairīties no liktenīgām kļūdām Kā ar savām rokām nomainīt riteņa gultni

Iesācēju vadītāju izvirzītais uzdevums ir mainīt riteņa gultnis, parasti ir divi risinājumi. Pirmā ir tad, kad viļņojošās teorijas straumē apjūk, apmaldās autodidakts automehāniķis un vairs nevēlas pats ķerties pie remonta, absolūti nav definējis skaidru algoritmu, kā nomainīt riteņa gultni. Un nonāk pie drošākā lēmuma – operatīvā dienesta nogādāt Stacijā Apkope lai diagnosticētu problēmu un veiktu remontu. Šajā gadījumā visas darbības veiks specializēti speciālisti. Otrais lēmums ir visdrosmīgākais un atbildīgākais - veikt remontu pašam, vispirms izdomājot, kā nomainīt gultni priekšējā vai aizmugurējā rumbā. Ja visus plusus un mīnusus prātīgi neizsver autodidakts automehāniķis, jūs varat novietot automašīnu uz ilgu laiku, staigāt uz darbu un no tā, kā arī nest no veikala smagus pārtikas maisiņus. Un šāds slogs gulsies uz jums un jūsu mājsaimniecībai, jo jūs neapdomīgi sākāt nomainīt riteņa gultni. Ieteicams visu pārdomāt, konsultēties ar speciālistiem un, iespējams, veikt pirmo gultņu nomaiņu pieredzējuša tehniķa vadībā.

Kad jāmaina riteņa gultnis

Riteņa gultnis tiek uzskatīts par svarīgu transportlīdzekļa šasijas sastāvdaļu, tas atrodas priekšējo un aizmugurējo riteņu rumbulā, nodrošinot tā brīvu griešanos uz ass, lai manevrēšana būtu droša un paredzama. Atrodoties pastāvīgā spiedienā, gultnis nolietojas un pēc noteikta darbības perioda tas ir jānomaina. Nekādā gadījumā renovācijas darbi nevar atlikt, ir vērts nekavējoties atrisināt jautājumu, kā nomainīt priekšējā riteņa gultni, to demontēt un pēc tam veikt spiediena pārbaudi un pārbaudīt paveikto darbu.

Lai saprastu, kad ir laiks nomainīt rumbas gultni, jums nav jādodas uz diagnostikas vietu un jānoņem ritenis. Jūs varat vienkārši klausīties un tuvāk apskatīt automašīnas uzvedību. Kaitinošas vibrācijas, bieža kraukšķēšana un čīkstēšana pat tad, kad taisna kustība transportlīdzeklis, norāda, ka gultnis tuvojas ārkārtējam nolietojumam, un tas ir steidzami jānomaina.

Detaļa ir maza, taču no tā atkarīga arī automašīnas spēja pārliecinoši pārvietoties pareizajā virzienā, neapdraudot visu dalībnieku drošību satiksme. Bet, ja sabojājas riteņa gultnis, avārijas situācijas rašanās iespēja uz ceļa palielinās par 30%, bet automašīnas vadāmība atstās 100% zonu, tas ir, pasliktināsies un sasniegs tikai 40% veiksmīgo manevru. Un tas jau ir iemesls zvanīt!

Pieredzējuši auto entuziasti, pirms sēsties pie stūres, vienmēr ieskatieties zem automašīnas pārsega, piesitiet riteņiem un pārbaudiet, vai tie darbojas. Un, tiklīdz viņi ir pārliecināti, ka viss ir kārtībā, viņi paņem aizdedzes atslēgu. Un tad vēl dažas minūtes iesilda motoru, klausās skaņas, novērtē sānu spoguļu leņķi un tikai tad atstāj starta paliktni. Jā, vadītāja rīcībā vispār nevajadzētu būt steigai. Atcerēsimies galvenās rumbas gultņu nodiluma pazīmes.

Galvenās riteņu gultņu nodiluma pazīmes

Lai noteiktu bīstamo riteņu brīvkustību, steidzami jāapsver, kā nomainīt riteņa gultni;
Pastāvīga dūkoņa, transportlīdzeklim pārvietojoties pa noteiktu maršrutu;
Trokšņa un sprakšķēšanas parādīšanās, ieejot asos pagriezienos;
Var just, kā sitas stūre, mašīna nepaklausa, veicot manevrus;
Rumbas un tās detaļu uzkaršana nevēlamas berzes un gultņa nodiluma rezultātā, jo nez kāpēc tās tika nolietotas smērvielas. Rezultātā rumbas iekšpusē paaugstinās temperatūra, tiek izskaloti smērvielu atlikumi, kā arī rumbas korpuss un tā gultnis tiek piesārņoti ar ceļa putekļiem un granti.

Tātad izrādās, ka jautājums par to, kā nomainīt aizmugurējā riteņa gultni, tiek uzskatīts par aktuālu, un katrs autovadītājs saskaras ar šo problēmu un maina mazus elementus šasijas sistēma patstāvīgi vai sazinieties ar servisa centriem un degvielas uzpildes stacijām.

Cik bieži jāmaina gultnis priekšējā vai aizmugurējā riteņa rumbā?

Tas viss ir atkarīgs no jūsu braukšanas stila, izvēlētajiem maršrutiem un jūsu personīgā transportlīdzekļa lietošanas biežuma. Speciālisti iesaka pievērst uzmanību automašīnas nobraukumam. Ja tas jau ir 110 tūkstoši km vai vairāk, tad profilaktiskos nolūkos labāk nomainīt rumbas gultni. Un ar 100 000 km intervālu veiciet tās pašas darbības, domājot par to, kā nomainīt priekšējo gultni. Ja parādās spēle, nekavējoties nomainiet daļu!

Kā nomainīt priekšējo gultni: kādi instrumenti ir nepieciešami

Jauns gultnis, iegādāts patstāvīgi, tiklīdz sākāt domāt, kā nomainīt riteņa gultni;
Īpaši stiprinājuma gredzeni un rumbas uzgrieznis;
Krusts ir standarta un stacionārs;
Speciālas ierīces gultņa izspiešanai no tā sēdekļa rumbā;
Atslēgu un ligzdu komplekts ar kloķiem, ko parasti izmanto automehāniķi;
Apaļdeguna knaibles, knaibles, ko parasti izmanto, lai noņemtu fiksējošo gredzenu;
Jaunas smērvielas. Parasti viņi pērk litolu;
Stieņa gabals, ja, izspiežot daļu, ir nepieciešams izmantot sviras metodi;
Domkrats vai pacēlājs automašīnai;
mehāniskie vai hidrauliskie novilcēji riteņu gultņu noņemšanai.

Visi remontdarbi tiek veikti plašā, līdzenā vietā, kur var novietot instrumentus un detaļas. Iesācējiem labāk ir ņemt līdzi pavaddokumentu. tehnisko dokumentāciju uz mašīnas, izmantojiet remontdarbu veikšanas instrukcijas, kvalificētu speciālistu ieteikumus.

Kā atrast gultņa atrašanās vietu

Nav tik grūti izdomāt, kā nomainīt aizmugurējo gultni, praksē ir grūtāk veikt visus remontdarbus, jo dažiem iesācēju vadītājiem nav ne jausmas, kur atrodas riteņa gultnis.

Ir zināms, ka priekšējā riteņa gultnis atrodas balstiekārtā un tiek uzskatīts par tā svarīgu daļu, no kuras ir atkarīga automašīnas normāla vadāmība. Lai apskatītu detaļu, nostipriniet transportlīdzekli uz pacēlāja vai domkrata, nodrošinot attālumu līdz ritenim. Pats gultnis atrodas iekšpusē, lai to pārbaudītu, vispirms ir jāatskrūvē rumbas uzgrieznis, jānoņem ritenis, jāatvieno bremžu disks, jāatvieno rumba no ass un jānostiprina skrūvspīlē. Pēc tam tiek rūpīgi noņemts stiprinājuma gredzens un tiek atvērta gultņa pieeja, kas tiek izspiesta un nomainīta. Pirms jauna gultņa uzstādīšanas jums jāpārbauda gultņa ligzda, novērtējot, vai tajā nav korozijas un netīrumu.

Tādējādi jautājums par to, kā nomainīt riteņa gultni, tiek uzskatīts par sarežģītu neprofesionāļiem, bet automehāniķiem tā ir normāla situācija, kad gultņa nomaiņa aizņem ne vairāk kā divas stundas, bet ar nosacījumu, ka visi stiprinājumi ir pielāgojami; produkta nodilums nav tik augsts. Un pats svarīgākais remontā ir ne tikai izspiest gultni, bet veiksmīgi to nomainīt un pārbaudīt automašīnas manevrētspēju tehniskās apkopes un drošības ziņā.

Kā šasijas sastāvdaļas riteņu gultņi ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu transportlīdzekļa veiktspēju un satiksmes dalībnieku drošību. Ja šie elementi neizdodas, automašīna var kļūt nevadāma. Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā ir jāuzrauga to pareizais stāvoklis un, ja nepieciešams, apkopes laikā jānomaina riteņu gultņi.

Rumba ir rotējošas daļas centrālā daļa, kas uzvilkta uz riteņa ass. Tas savienojas ar disku, spieķiem un riteņa malu. Gultnis ir iespiests tā iekšējā caurumā. Rumba ne tikai piestiprinās pie riteņa, bet arī ļauj tam griezties. Ja tas ir savienots ar piedziņas riteņiem, tas ir arī transmisijas elements. Tam ir pievienota arī automašīnas bremžu sistēma. Parasti nav nepieciešams uzstādīt jaunu rumbu, bet riteņa gultņa nomaiņa ir darbība, no kuras nevar izvairīties. Viss rumbas komplekts ir jāmaina tikai tad, ja tas nav atdalāms, un rumbas gultņa nomaiņa kā atsevišķa darbība nav iespējama.

Neveiksmes cēloņi un pazīmes

Gultņus nevar salabot, tāpēc, ja tie saplīst, tie tiek nomainīti. Šīs daļas kalpošanas laiks ir paredzēts 100 000 kilometru, taču vairāki faktori veicina šī perioda saīsināšanu:

Ekspluatācija sarežģītos apstākļos, uz sliktiem ceļiem.
Slikta smērvielas kvalitāte, tās trūkums vai pārpalikums.
Mitruma un putekļu iekļūšana.
Kļūdas mainot riteņus: regulēšanas trūkums un nepareizs klīrenss, bukses pārspīlēšana utt.

Noteikti noskatieties video par gultņu diagnostiku:

Tāpēc, neskatoties uz nobraukumu, gultņi ir jāpārbauda katru reizi, kad tiek remontēti bremžu kluči. Neveiksmes pazīmes norāda:

Rumbas pārkaršana.
Riteņu spēle.
Braucot pa līdzenu ceļu, priekšējo vai aizmugurējo riteņu zonā rodas vienmuļa dūkoņa.
Klauvējošs troksnis, kas pastiprinās, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.
Neraksturīga bremzēšana, griežot stūri.

Ja šīs pazīmes ir, ir nepieciešams diagnosticēt automašīnas stāvokli, jo šīs pazīmes var liecināt par citu problēmu klātbūtni.
Gultņa bloka nomaiņas darbību varat veikt pats. Šim nolūkam jums būs nepieciešams: domkrats (pacēlājs), skrūvgrieži, balonatslēga, rumbas uzgriežņa novilcējs, stienis, smērviela - litols un varbūt kalts.

Tātad, priekšējā riteņa rumbas gultņa nomaiņa: darbību algoritms

Sagatavošanas posmi:

Pirmā metode. Ja uzstādīšanas laikā nevēlaties pieskarties izliekuma regulēšanas skrūvei un nebaidāties no neērtībām remonta laikā, izvēlieties gultņa nomaiņu, nenoņemot stūres šarnīrs. Šai darbībai jums būs nepieciešams novilcējs, kā arī pārbaudes caurums vai pacēlājs.
Otrā metode. Izmantojot šo metodi, gultņa noņemšana un jauna uzstādīšana būs daudz ērtāka, taču šajā gadījumā tiks traucēta izliekuma regulēšana. Pirms darbības uzsākšanas jāuzstāda 2 atzīmes, atzīmējot regulēšanas skrūves un stūres šarnīra stāvokli. Mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina lodveida savienojumu pie šarnīra. Uzmanīgi piesitot, noņemiet skrūves. Mēs demontējam stūres šarnīrsavienojumu. Izmantojot apmācību piemērots izmērs, nositiet rumbu no gultņa. Noņemiet stiprinājuma gredzenu. Izmantojot skrūvspīli, piestipriniet novilcēju un noņemiet nomaināmo daļu. Attīrām sēdekli no netīrumiem un ieeļļojam. Iespiežam jauno gultni un nostiprinām fiksācijas gredzenu. Mēs uzmontējam stūres šarnīrsavienojumu uz rumbas. Pieliekot spēku gultņa iekšējai skrējienam, mēs to iebraucam, līdz tas apstājas. Instalējiet atlikušos elementus apgrieztā secībā. Pēc gultņa uzgriežņu pievilkšanas noteikti nospiediet uzgriežņa malas.
Trešā metode. To izmanto, ja pirmie divi nav piemēroti, jo šī metode ir darbietilpīgākā. Pirms darba uzsākšanas stūres uzgalis ir jānospiež. Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina augšējo balstu pie korpusa. Nomainām demontēto plauktu.
Savlaicīga smērvielas nomaiņa priekšējo riteņu rumbas gultņos pagarinās šo elementu kalpošanas laiku.

Noteikti noskatieties video par riteņa gultņa nomaiņu automašīnai Ford Focus:

Aizmugurējā riteņa rumbas gultņa nomaiņas iespējas

Ieslēdzām mašīnu pirmajā ātrumā. Paceliet aizmugurējo daļu ar domkratu. Mēs uzstādām pieturas zem priekšējiem riteņiem.
Atvienojot vadošās tapas, mēs demontējam bremžu trumulis un bremžu kluči.
Noņemiet spraudni no rumbas stiprinājuma uzgriežņa un, izmantojot novilcēju, atskrūvējiet uzgriezni.
Mēs notriecam rumbu no ass. Ideālā gadījumā daļa tiek noņemta kopā ar gultņa gredzenu.
Izmantojot knaibles, noņemiet stiprinājuma gredzenu un nositiet bagāžnieku. Mēs strādājam uzmanīgi, lai nesabojātu rumbu.
Sēdekli notīrām no netīrumiem un ieeļļojam ar litolu.
Izmantojiet novilcēju, lai iespiestu jauno gultni. Neizmantojiet āmuru!
Mēs uzstādām bagāžnieku un stiprinājuma gredzenu.
Uzstādiet rumbu uz ass, viegli piesitot gultņa iekšējam gredzenam.
Mēs pievelkam stieni, nospiežot sānus.

Mēs saliekam rumbas komplektu apgrieztā secībā, sūknējot, noņemot gaisu no bremžu sistēma, noregulējiet stāvbremzi.
Šo darbību labāk veikt vienlaikus abiem aizmugurējiem riteņiem.

Noteikti noskatieties video par Logan aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņu:

Riteņu gultņi automašīnām vietējā ražošanaātri nolietojas. Gan priekšējās, gan aizmugurējās rumbas gultņu nomaiņa nav viegls uzdevums, taču to var izdarīt. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā patstāvīgi nomainīt gultni uz VAZ 2109 priekšējās rumbas.

Kas ir riteņa gultnis

Riteņa gultnis ir vissvarīgākā automašīnas sastāvdaļa. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt vienmērīgu un vienmērīgu riteņa rotāciju. Tas darbojas kā savienojošais posms starp automašīnas asi un rumbu (kurai bremžu diski un ritenis ir piestiprināti, izmantojot tapas). No ārpuses nav iespējams redzēt riteņa gultni. Lai pie tā nokļūtu, no automašīnas būs jānoņem tā sauktais rotējošais izciļnis, kura iekšpusē atrodas šis gultnis.

Automašīnas VAZ 2109 riteņa gultņa ārējais skats

Riteņa gultņa atrašanās vietas shēma VAZ 2109

Gultņu konstrukcijas var atšķirties. Tiem ir gan lodīšu, gan rullīšu veidi (tas ir atkarīgs gan no gultņa markas, gan no automašīnas ražotāja). Tā kā raksts ir par automašīnu VAZ 2109, tad auto īpašniekam būs jātiek galā ar slēgta tipa divrindu riteņu lodīšu gultņiem, kas plašāk pazīstami kā HUB-1. Tos izmanto gandrīz visos “deviņos”, un šo gultņu uzticamība atstāj daudz vēlamo.

Kad jānomaina priekšējā riteņa gultnis?

Uzreiz jāsaka, ka gan VAZ 2109 priekšējās, gan aizmugurējās rumbas gultņiem nav stingri noteikts kalpošanas laiks. Ja ņemam vidējos pašu auto īpašnieku sniegtos datus, izrādās, ka jauns pašmāju riteņu gultnis var veiksmīgi nobraukt līdz 100 000 kilometru.
Pēc šī numura var sākties problēmas.

Kas noved pie ātra nodiluma

Slikti ceļi. Braucot pa sliktu ceļu, riteņu gultņi tiek pakļauti ne tikai berzes spēkiem, bet arī milzīgām triecienslodzēm. Kādu laiku gultnis ar to visu veiksmīgi tiek galā, bet tad var rasties tā sauktais “metāla nogurums”, kas novedīs pie šīs daļas straujas iznīcināšanas.
Pārkarst. Darbības laikā gultnis vai nu uzsilst, vai atdziest. Šādas temperatūras izmaiņas ir kaitīgas jebkurai daļai, bet pie mums tās pastiprina arī klimats (regulāra apkure un pēkšņa atdzišana 40 grādu aukstumā viennozīmīgi nenāk par labu gultņiem).
Agresīva vide. Tas nozīmē, ka mitrums, netīrumi un ķimikālijas, kas tiek kaisītas uz ceļiem, dažkārt nokļūst rumbā. Netīrumi un smiltis var darboties kā abrazīvs līdzeklis, un mitrums un ķīmiskās vielas var izraisīt koroziju.

Ir tikai viens rezultāts: priekšlaicīga nolietošanās.
Galvenā pazīme, ka ir pienācis laiks mainīt gultņus, ir raksturīga zema dūkoņa, kas rodas riteņu zonā, automašīnai pārvietojoties. Un jo lielāks ir mašīnas ātrums, jo skaļāka dūkoņa. Sākumā, kad gultnis vēl nav ļoti nodilis, šī dūkoņa ir praktiski nedzirdama, tā parādās un pēc tam pazūd. Bet, nolietojoties, tas pārvēršas par īstu gaudošanu, ko grūti nedzirdēt.
Ja gultnis jau ir “raudājis”, tas nozīmē tikai vienu: tas ir steidzami jāmaina. Ja tas nav izdarīts, ritenis vienkārši iestrēgs. Un, ja tas notiek, braucot lielā ātrumā, automašīna noteikti saslīdēs, kas, savukārt, novedīs pie avārijas.

Kā nomainīt VAZ 2109

Kopumā nomaiņas process ir sadalīts vairākos posmos, taču pirms tam jums vajadzētu uzkrāt visu nepieciešamo.

Nepieciešamais instruments

Riteņa gultņa novilcējs (var iegādāties jebkurā auto veikalā vai izgatavot neatkarīgi), 19 mm uzgriežņu atslēga, 17 mm uzgriežņu atslēga, 30 mm uzgriežņu atslēga, skrūvgriezis (plakans asmens), apaļknaibles, skrūvspīles.

Rīku komplekts fotoattēlā

Metāla birste Presēšanas skrūvgriezis, vidēja izmēra Uzgriežņu atslēgu komplekts
Apaļdeguna knaibles stiprinājuma gredzena noņemšanai Vidēja izmēra plakangalvas skrūvgriezis Kontaktligzdas galva 30
Velcējs gultņu izspiešanai

Secība

Pirmkārt, automašīnai jābūt pirmajā pārnesumā, pēc kuras automašīna tiek iedarbināta uz rokas bremzes. Riteņu paliktņi jānovieto zem aizmugurējiem riteņiem.
Auto tiek pacelts ar domkratu, ritenis, kura rumbā ir bojāts gultnis, tiek noņemts.
Mašīna ir uz domkrata, ritenis noņemts, rumba ir redzama
Izmantojiet 30 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu riteņa gultņa uzgriezni.
Uzgrieznis tiek atskrūvēts ar 30mm galvu
Izmantojot plakanu skrūvgriezi, pavelciet uz augšu suportu, pēc tam to noskrūvējiet no stūres šarnīra (šim nolūkam izmantojiet 17 mm uzgriežņu atslēgu).
Izskrūvēto suportu vajadzētu ar kaut ko piesiet (pretējā gadījumā tas karāsies uz bremžu šļūtenes un šī šļūtene var atdalīties no tās svara). Jums vajadzētu arī atskrūvēt bremžu disku no rumbas.
Tagad jums ir jānoņem pats riteņa gultnis. Lai pie tā tiktu, vispirms ir jānoņem stūres šarnīrs, kas prasīs atskrūvēt pāris skrūves, kas nostiprina šarnīrsavienojumu pie automašīnas lodveida savienojuma.
Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu lodveida savienojumu skrūves
Izmantojot piemērota diametra stiprinājumu (kā šo stiprinājumu varat izmantot vajadzīgā diametra tērauda caurules gabalu), rumbu vajadzētu izsist no gultņa, pēc tam jānoņem stiprinājuma gredzens (izņemšanai lieliski noder knaibles fiksējošais gredzens).
Labāk ir izsist rumbu ar piemērota diametra cauruli

Labākais veids, kā noņemt gredzenu, ir ar knaibles.
Tagad jums ir jāizspiež gultnis. Tas tiek darīts, izmantojot izvilcēju, kas iepriekš ir iespīlēts skrūvspīlē.
Izspiežot gultni ar novilcēju

Velcējs veiksmīgi izspieda gultni
Pēc gultņa izspiešanas vieta, kur tas atradās, rūpīgi jānotīra no rūsas un netīrumiem un pēc tam jāieeļļo.
Jaunais riteņa gultnis tiek iespiests stūres šarnīrā, izmantojot skrūvspīli un novilcēju, un fiksējošais gredzens ir uzstādīts vietā.
Šarnīrs ar jauno gultni tiek pieskrūvēts atpakaļ lodveida šarnīrsavienojumā, iekārta tiek samontēta un ritenis tiek uzstādīts vietā.

Kā nomainīt (video padoms)

Svarīgi punkti

Iepriekš piedāvātā metode riteņa gultņa nomaiņai tiek uzskatīta par vienkāršāko, taču tai ir savi trūkumi. Galvenais trūkums ir tas, ka, noņemot šarnīrus, neizbēgami tiks traucēta automašīnas riteņu izlīdzināšana. Lai izvairītos no izliekuma pārkāpumiem, pirms stūres šarnīra noņemšanas jāuzliek pāris atzīmes (to var izdarīt, piemēram, ar kaltu). Pirmā atzīme parāda, kādā stāvoklī bija regulēšanas skrūve statīvā. Otrā atzīme parāda, kādā stāvoklī atradās stūres šarnīrs. Protams, šīs atzīmes neļaus sasniegt precīzu riteņu sākotnējo izliekumu, taču to izmantošanas novirze no sākotnējā izliekuma būs minimāla.
Jauni riteņu gultņi pirmajā reizē gandrīz nekad nenokļūst vietā, pat izmantojot izvilcēju un skrūvspīli, tāpēc tie būs “jāpieliek” ar roku, tas ir, jāiedzina dūrē. Lai to izdarītu, jums būs jāizgriež tērauda caurule (un caurules diametram precīzi jāatbilst gultņa ārējā gredzena diametram). Piestiprinājums ir uzstādīts uz gredzena, pēc kura tas rūpīgi jāsasit ar āmuru. Šajā gadījumā dūrei jāatrodas uz līdzenas, cietas virsmas, un adapterim uz gultņa jābūt novietotam precīzi, bez kropļojumiem.
Var būt grūti atskrūvēt 30 mm uzgriezni, kas tur riteņa gultni. Tāpēc vislabāk ir uzlikt garu metāla cauruli uz kontaktligzdas atslēgas un izmantot to kā papildu sviru.
Riteņa gultņa korpusu vislabāk notīrīt no rūsas, izmantojot stiepļu suku. Ja jums nav otas, varat izmantot parasto virtuves nazi. Pirms jauna gultņa iespiešanas sēdekli labāk ieeļļot nevis ar eļļu, bet ar smērvielu.
Pēc gultņa uzstādīšanas jums jāpārbauda, vai tas ir pareizi novietots. Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt: pēc tam, kad ritenis ir uzstādīts, jums vajadzētu pacelt automašīnu nedaudz augstāk un viegli šūtīt riteni ar jauno gultni (prom un pret jums). Ritenim nevajadzētu svārstīties. Ja ir jūtama spēle, tas nozīmē, ka gultnis ir uzstādīts slikti. Noteikti pagrieziet riteni pēc iespējas spēcīgāk un klausieties skaņu, ko tas rada, kad tas griežas. Tam vajadzētu būt ļoti klusai, vienmuļai dūkoņai. Ja dzirdat kaut kādu čīkstēšanu vai, vēl ļaunāk, klikšķi, tas nozīmē, ka gultnis ir uzstādīts nepareizi.

Kā redzams no raksta, riteņu gultņu nomaiņa ir diezgan darbietilpīgs uzdevums, pat ņemot vērā to, ka rakstā ir sniegta vienkāršākā metode (alternatīva nomaiņas metode ļauj iztikt bez stūres šarnīra izņemšanas, taču šajā gadījumā automašīnas īpašniekam noteikti būs nepieciešama apskates atvere, kas nebūt nav pieejama visiem). Iepriekš piedāvātajā metodē bedre nav nepieciešama, un galvenā grūtība ir netraucēt automašīnas riteņu izliekumu. Ja izlīdzinājums joprojām izrādās bojāts, ir tikai viena izeja: doties uz tuvāko autoservisu un vēlreiz noregulēt izlīdzinājumu.

Automašīnas ekspluatācijas laikā bieži nākas saskarties ar tādu problēmu kā troksnis, kas nāk no riteņa braucot.

Kā noteikt priekšējā riteņa gultņa bojājumu

Droši vien katrs autobraucējs ir saskāries ar tādu parādību kā nepatīkamu dūkoņu no priekšējā riteņa braucot. Turklāt, jo lielāks ātrums, jo biedējošāk tas izklausās. Tās parādīšanās iemesls var būt tikai priekšējā rumbas gultņa kļūme. Un tas nozīmē, ka tas ir jāmaina.

Kas var notikt, ja tas netiek darīts laicīgi? Pamazām gultņa iekšējais saturs pārvērtīsies putekļos, saplīsīs iekšējā mala, un riteņa disks, kas kustības laikā piedziņas ietekmē spiests griezties, kādu dienu nogriezīs skrūves, kas to nostiprina pie rumbas. Un tad, ceru, nav jāapraksta, pie kā noved lielā ātrumā nokrītošais priekšējais ritenis. Tāpēc, parādoties pirmajām aizdomām par nepareizu gultni, vajadzētu būt iemeslam pārbaudīt minējumu un to nomainīt.

Ir diezgan viegli pārbaudīt savu minējumu. Pietiek ar domkratu pacelt pētāmās automašīnas sānu malu un pārbaudīt gultņa stāvokli šādā veidā: satveriet riteni ar abām rokām no diametrāli pretējām pusēm un veiciet svārstīgas kustības nevis pa griešanās asi, bet gan pie domkrata. atrašanās vieta. Ja ritenis viegli padodas roku piepūlei, ko pavada neliela krakšķoša skaņa, tad dūkoņa cēlonis patiešām ir gultnī.

Priekšējā riteņa gultņa nomaiņa

Ikviens, pat nepieredzējis auto entuziasts, var to nomainīt pats. Apskatīsim vietējā ražotāja priekšējo riteņu piedziņas automašīnu piemēru.

Pirmais solis ir izvēlēties cienīgu bojātā gultņa nomaiņu. Mazumtirdzniecības ķēde dāsni piedāvā vairākas iespējas. Ar visu sortimenta bagātību vislabāk ir pievērst uzmanību Samara un Vologda produktiem. Es iesaku izvairīties no ķīniešu analogiem, jo tie nekalpos ilgi, un cena ir aptuveni tāda pati.

Otrais posms ir sagatavošanās nepieciešamo instrumentu un auto operācijai. Instrumenti, kas jums būs nepieciešami, ir cilindrs riteņa noņemšanai, speciāls vilcējs gultņa montāžai, caurules gabals rumbas izsišanai, gredzenveida atslēgas 19 un 17 un ligzda 30 ar labu un izturīgu uzgriežņu atslēgu. Automašīnas sagatavošana sastāv no rokas bremzes iestatīšanas līdz apturēšanai un pārnesumkārbas pārvietošanas uz pirmo ātruma pozīciju.

Trešais posms. Atskrūvējiet diska skrūves un izmantojiet 30 mm ligzdu, lai pievilktu stiprinājuma uzgriezni uz rumbas, kas tur gultni. Tālāk, izmantojot skrūvgriezi un 17 mm uzgriežņu atslēgu, atlaižam suportu un sasienam tā, lai tas nekarātos uz bremžu šļūtenes. Tad mēs to noņemam no rumbas.

Pēc tam gultņu nomaiņas procedūrai var būt divi scenāriji. Pirmais no tiem ietver tā nomaiņu, nenoņemot stūres šarnīrsavienojumu. Šī opcija daudziem ir izdevīgāka, jo jums nav jāpieskaras izliekuma skrūvēm. Bet tikai tiem, kam ir garāža, kas aprīkota ar apskates bedri vai vismaz nelielu pārvadu. Gultņa nomaiņa, izmantojot šo metodi, tiek uzskatīta par vienkāršāko.

Otrā gultņa nomaiņas metode ir vienkāršāka un ērtāka, jo viss galvenais darbs tiek veikts ērtā stāvoklī un uz darbagalda, bet šeit tas parādās. Principā no tā var viegli izvairīties, ja uz bagāžnieka atstājat atzīmi regulēšanas skrūvju un stūres šarnīra pozīcijai. Pēc tam, sākot montāžu, mēs nodrošināsim, ka atstātās zīmes sakrīt.

Operācija, izmantojot otro metodi, tiek veikta arī pa posmiem:

1. Pēc iepriekš aprakstīto atzīmju uzstādīšanas izsitiet un atskrūvējiet stiprinājuma skrūves, kas pieder pie stūres šarnīra. Noņemiet stiprinājuma skrūves no apakšējā lodveida savienojuma un noņemiet stūres šarnīrsavienojumu.

2. Mēs sākam izsist rumbu no gultņa. Lai to izdarītu, mēs izmantojam piemērota diametra caurules gabalu. Noņemam fiksējošo gredzenu, pēc tam uz darbagalda skrūvē uzstādām speciālu novilcēju, caur kuru pēc tam izspiežam pašu gultni.

3. Ieeļļojam un iespiežam jauno gultni, kas atrodas stūres šarnīrā, uzstādām fiksējošo gredzenu un atdodam stūres šarnīri uz dzimteni.

4. Turpmākā montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Lai automašīna varētu pārvietoties pa skaidri noteiktu ceļu, ir jānodrošina, lai rumbas un riteņa virzieni sakristu. Šajā gadījumā stūres rata pagriešana mainīs rumbas virzienu un rezultātā pagriezīs riteni. Tajā pašā laikā ir jānodrošina brīva riteņa rotācija uz rumbas. Šos uzdevumus veic riteņa gultnis. Tas ir uzstādīts uz jebkura transportlīdzekļa priekšējās un aizmugurējās ass, izņemot tos, kuriem ir sadalītas vai cietas ass.

Kad jāmaina riteņa gultnis

Lai noteiktu riteņa gultņa stāvokli, ir nepieciešams pacelt transportlīdzekli tā, lai viens vai vairāki riteņi būtu virs zemes. Vislabāk to izdarīt, izmantojot liftu. Ja jums tāda nav, varat izmantot vienu vai divus domkratus, drošības statīvus un riteņu paliktņus. Pēc automašīnas pacelšanas ar domkratiem un statīvu uzstādīšanas zem tās noteikti šūpojiet virsbūvi. Ja izdodas pārvietoties vismaz 2 cm, pārkārtojiet tribīnes, pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka automašīna nokritīs no stenda.

Ar vienu roku satveriet riepas augšdaļu un ar otru apakšējo daļu un šūpojiet to no vienas puses uz otru. Ja brīvkustība ir lielāka par 1 mm, gultņi ir jāpievelk vai jānomaina. Ja spēli pavada kaut neliels sitiens, gultnis ir jānomaina. Ja spēle ir vajadzīgajās robežās, pagrieziet riteni ar roku, piespiežot to griezties. Ja rotāciju pavada dūkoņa, klikšķēšana vai klauvēšana, gultnis ir jānomaina.

Video - kā pārbaudīt priekšējā riteņa gultni?

Riteņa gultņa nomaiņa

Lai noņemtu riteņa gultni, jums ir jāatskrūvē uzgrieznis, kas to nostiprina, un jāizvelk bieza metāla paplāksne. Uz piedziņas riteņiem tas ir pieskrūvēts uz piedziņas vārpstas, bet uz dzenošajiem riteņiem - uz šarnīra ass. Pēc tam paceliet automašīnu, kā aprakstīts iepriekš. Noņemiet riteņus (ja maināt tikai vienu pusi, tad riteni). Atskrūvējiet bremžu suportu vadotnes un noņemiet klučus. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina bremžu suporta kronšteinu, un noņemiet to. Noņemiet bremžu disku. Bieži vien, lai to izdarītu, savienojums starp bremžu disku un rumbu ir jāapstrādā ar WD-40 šķidrumu. Uz aizmugurējās ass ar trumuļa bremzēm ir jānoņem trumulis un kurpes.

Lai noņemtu rumbu no piedziņas ass šarnīra, jums būs nepieciešamas garas skrūves ar atbilstošām vītnēm (piestiprināšanas skrūves ir ideāli piemērotas) un bremžu disks vai trumulis. Novietojiet disku vai cilindru ārējā puse pie rumbas, ievietojiet tajā skrūves, pēc tam ieskrūvējiet tās 1 cm rummā. Izmantojiet disku kā sitēju - velciet to strauji pret sevi, lai, atsitoties pret skrūvju galvām, tas izrautu rumbu no savas vietas. Šim nolūkam varat izmantot arī parasto piemērota izmēra trīskāju vilcēju. Vēl viens veids, kā noņemt rumbu, ir ieskrūvēt tās caurumos garas skrūves, kuras, nospiežot pret dūri, izstumtu rumbu. Kad rumba ir ārpusē, noņemiet divus gultņu fiksācijas gredzenus. Pēc tam, izmantojot īpašu izvilcēju, kas tiek pārdots jebkurā auto veikalā, noņemiet gultni no rumbas.

Lai noņemtu rumbu no dzenošās ass šarnīra, ir jānoņem bremžu disks, kā aprakstīts iepriekš, un ar to jānoņem rumba no stūres šarnīra. Pēc tam atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina apakšējo lodveida savienojumu, izspiediet apakšējo piekares sviru, izmantojot lauzni, un noņemiet šarnīrsavienojumu no piedziņas vārpstas. Šī darbība tiek veikta tādā pašā veidā ar priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu. Noņemiet riteņu gultņa stiprinājuma gredzenus un izvelciet tos, izmantojot īpašu novilcēju. Sakarā ar to, ka lielākajai daļai automašīnu riteņu gultņu diametrs ir vienāds, VAZ 2109 vilcējs būs universāls. Ja gultņa izmērs ir atšķirīgs, jums būs jāpasūta atbilstoša diametra paplāksnes no virpotāja vai jāiegādājas jūsu automašīnas modelim paredzēts novilcējs. Bieži vien pēc rumbas noņemšanas gultņa daļas paliek uz šarnīra. Lai tos noņemtu, izmantojiet trīs kāju velkni vai kaltu. Esiet uzmanīgi, lai nesabojātu šarnīra tapu.

Riteņa gultņa uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Ja jūsu automašīnai uz katra riteņa ir nevis viens plats, bet divi šauri gultņi, tad tos nomainot neaizmirstiet uzpildīt gultņus ar Litol, CV savienojumu smērvielu vai to ekvivalentu.

Riteņa gultņu izvēle

Izvēloties riteņa gultni, ņemiet vērā sekojošo. Oriģinālās detaļas vienmēr ir labākas par neoriģinālām. Tas attiecas gan uz ārzemju automašīnām, gan Krievu automašīnas. Izvēloties neoriģinālās detaļas, rūpīgi pārbaudiet ražotāju. Pirms gultņa pasūtīšanas vai iegādes pārliecinieties, vai neesat izvēlējies iepakotāja preci. Šajā gadījumā ražotāja nosaukums uz iepakojuma un gultņa būs atšķirīgs. Lūdziet pārdevējam atvērt gultņa kārbu, lai pārliecinātos, ka ražotāja nosaukums atbilst. Ja tas neatbilst, atsakieties iegādāties. Lai izvēlētos gultni pēc izmēra, izmantojiet papīra vai elektronisku rezerves daļu katalogu. Izmantojiet to, lai noteiktu oriģinālo izstrādājuma numuru un Kataloga numurs un izvēlieties gultņus atbilstoši tam.