Kam priklauso automobilių markės?

Automobilių pramonė visada kentėjo dėl to, kad gamybos įmonių santykiai buvo labai sunkiai suvokiami. Po to, kai pasaulinė finansų krizė ją visiškai sužlugdė beveik visose šalyse, Europos ir Amerikos automobilių gigantai pradėjo pašėlusiai perpardavinėti savo prekės ženklus. Šioje painiavoje tapo neaišku, kas dabar atsakingas už garsiuosius prekės ženklus. Atsekime sudėtingą santykių tarp didžiausių automobilių markių istoriją.

Vokietijos „Porsche“ priklauso Porsche ir Piech šeimoms – įmonės įkūrėjo Ferdinando Porsche ir jo sesers Louise Piech įpėdiniams. Šeimos klanui priklauso įmonės akcijos, suteikiančios teisę priimti esminius sprendimus, ir nedidelė dalis privilegijuotųjų akcijų, kotiruojamų Vokietijos biržose. Beje, gudri šeima turi labai didelę įtaką Vokietijos automobilių rinkai. Pavyzdžiui, Ferdinandas Piechas (Ferdinando Porsche anūkas), vadovavo Volkswagen 1993–2002 m.

2009 m. šeimos koncernas įsigijo pirmąjį didžiausią užsienio akcininką. Tai buvo Kataro emyratas, kuris nupirko 10% holdingo akcijų. Beje, pats „Volkswagen“ iš tikrųjų priklauso „Porsche“, ir atvirkščiai – nuo ​​2009 metų „Volkswagen“ valdo 49,9% „Porsche AG“ akcijų. Iš pradžių „Volkswagen“ automobilių gamintojas priklausė valstybei. Ji buvo reorganizuota į akcinę bendrovę tik 1960 m., o Vokietijos federalinė vyriausybė ir Žemutinės Saksonijos vyriausybė gavo po 20% jos kapitalo akcijų.

Be savo gamybos, „Volkswagen“ grupės padaliniuose šiuo metu yra: „Audi“ (1964 m. įsigyta iš „Daimler-Benz“), „Seat“ (nuo 1990 m. „Volkswagen“ grupei priklauso 99,99 proc. akcijų), „Škoda“, „Bentley“, „Bugatti“, „Lamborghini“. (1998 m. įmonė buvo įsigyta „Audi“ dukterinė įmonė)

Japonijos „Toyota Motor Corp.“, kurios prezidentas yra bendrovės įkūrėjo Akio Toyodos anūkas, 6,29 proc. akcijų priklauso „The Master Trust Bank of Japan“, 6,29 proc. – „Japan Trustee Services Bank“, 5,81 proc. – „Toyota Industries Corporation“, 9 proc. – nuosavų akcijų. .

Iš visų Japonijos automobilių gamintojų tik „Toyota“ gali pasigirti gera „Lexus“, „Scion“, „Daihatsu“ ir „Subaru“ prekių ženklų „kolekcija“. Be to, „Toyota Motor“ apima sunkvežimių gamintoją „Hino“.

„Honda“ pasiekimas kur kas kuklesnis. Be aukščiausios kokybės Acura prekės ženklo ir motociklų skyriaus, japonai neturi kuo pasigirti.

„Peugeot-Citroen“ automobilių gamintojas vis dar priklauso „Peugeot“ šeimai 30,3% (45,1% balsavimo teisę turinčių akcijų). Akcijos taip pat priklauso koncerno darbuotojams (2,76 proc.), taip pat yra nuosavų akcijų (3,07 proc.). Likusios akcijos yra laisvoje apyvartoje.

Beje, Peugeot kompanija SA įsigijo 38,2% Citroën akcijų dar 1974 m., o po dvejų metų padidino šią dalį iki 89,95%. Taigi šiandien „Peugeot“ beveik visiškai valdo anksčiau nepriklausomą „Citroen“.

Kitas didžiausias pasaulyje automobilių gamintojas yra „Renault-Nissan“ aljansas, kuriam priklauso tokie prekių ženklai kaip „Renault“, „Dacia“, „Nissan“, „Infiniti“ ir „Samsung“. Be to, „Renault-Nissan“ nuo 2012 m. gruodžio mėn. valdo 50%+1 „AvtoVAZ“ akcijų, todėl nuo šiol prekės ženklas Lada taigi iš tikrųjų priklauso prancūzų ir japonų aljansui.

Per pastaruosius 60 metų „Renault“ koncernas palaipsniui išėjo iš valstybės kontrolės. Iki 1945 m. „Renault“ buvo 100% privatus. Tačiau per karą įmonės gamyklos buvo sugriautos, o pats Louis Renault buvo apkaltintas bendradarbiavimu su naciais ir nuteistas. Stambus verslininkas mirė kalėjime, o jo įmonė buvo sėkmingai nacionalizuota. Tačiau bėgant metams vyriausybės dalis pradėjo mažėti. O jei 1996 m Renault daugiau nei pusė priklausė valstybei, tada 2005 metais jau turėjo tik 15,7% akcijų. 1999 m. „Renault“ ir „Nissan“ sudarė bene stipriausią automobilių aljansą. „Nissan“ 44,4% priklauso prancūzų gamintojui, o „Renault“ savo ruožtu 15% akcijų atidavė japonams.

Penktas pagal dydį automobilių koncernas DaimlerChrysler labai mėgsta arabus. Populiariausių prekių ženklų Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG ir Smart savininkas, arabų investicijų fondas Aabar Investments (9,1 proc.) yra pagrindinis akcininkas Kuveito vyriausybei, o apie 2 proc Dubajaus emyratas. Šalia tokių prekių ženklų stebina mūsų KAMAZ – 10 % akcijų, kurią Daimler įsigijo 2008 m. Vokiečių automobilių gamintojas už KAMAZ akcijas iš karto sumokėjo 250 milijonų dolerių, o 50 milijonų paliko iki 2012 m. Po sandorio „Daimler“ gavo vieną vietą KAMAZ direktorių valdyboje. Šių metų vasarį koncernas įsigijo dar 1% sunkvežimių gamintojo akcijų.

Bavarijos BMW koncernas, kurį 1959 m. praktiškai vienas nuo pardavimo išgelbėjo Herbertas Quandtas, vis dar priklauso nuo jo šeimos. 50-ųjų pabaigoje konkuruojanti bendrovė Daimler-Benz susidomėjo nepelningu Vokietijos prekės ženklu, tačiau Quandt jo nepardavė ir investavo pats. Šiandien jo našlė Joanna Quandt ir vaikai Stefanas ir Susanne valdo 46,6% BMW akcijų ir gyvena gana gerai. Stefanas Quandtas kurį laiką net ėjo bendrovės valdybos pirmininko pavaduotojo pareigas. Nepaisant to, kad m skirtingas laikas„Ford“, „General Motors“, „Volkswagen“, „Honda“ ir „Fiat“ siūlė labai pelningus sandorius, tačiau „Quandt“ įpėdiniai atsisako parduoti, nes mano, kad prekės ženklo išsaugojimas šeimai yra garbės reikalas.

Pastaraisiais metais „Hyundai-Kia“ aljansas greitai tapo vienu iš lyderių pasaulinėje automobilių pramonėje. Šiuo metu aljansas gamina automobilius su Hyundai ir Kia prekiniais ženklais, tačiau artimiausiu metu korėjiečiai planuoja sukurti aukščiausios kokybės prekės ženklą. Nepatvirtintais duomenimis, ji vadinsis Genesis.

„Hyundai Motor“ „nuo kelių pakėlė“ vienas žmogus - Chung Mong Koo, vyriausias Hyundai pramonės grupės įkūrėjo sūnus. 90-ųjų pabaigoje jis rimtai žiūrėjo į automobilių kokybę. Vos per 6 metus korėjietis sugebėjo padidinti pardavimus JAV rinkoje 360% ir užimti ketvirtą vietą tarp importuojamų prekių ženklų.

„Ford Motor“ valdo Williamas Fordas jaunesnysis, garsiojo Henrio Fordo proanūkis. Pats Henry Fordas visada svajojo būti vieninteliu įmonės savininku. 1919 m. Henris ir jo sūnus Edselis nupirko įmonės akcijas iš kitų akcininkų ir tapo vieninteliais savo sumanymo savininkais. Neabejotina, kad akcijos jiems buvo parduotos be problemų, nes pirmieji akcininkai buvo: anglių pirklys, jo buhalteris, anglių pirkliu pasitikėjęs bankininkas, du broliai, turėję variklių dirbtuves, stalius, du teisininkai, vienas tarnautojas, sausųjų prekių parduotuvės savininkas ir žmogus, gaminęs vėjo turbinas ir pneumatinius šautuvus.

Dar visai neseniai „Ford“ galėjo pasigirti dar dviem britų markėmis – „Jaguar“ (1989 m. „Ford“ įsigijo „Jaguar“ už 2,5 mlrd. USD) ir „Land Rover“ (2000 m. „Ford“ jį nupirko už 2,75 mlrd. USD iš BMW). 2008 metais abu prekės ženklai buvo parduoti dėl didžiulių skolų. 2008 m. birželį juos įsigijo indėnų „Tata Motors“.

Šiandien, be automobilių su savo pavadinimu, Ford Motor priklauso Lincoln ir Mercury prekės ženklai. „Ford“ taip pat valdo 33,4% „Mazda“ akcijų ir 9,4% „Kia Motors Corporation“ akcijų.

„General Motors“, ilgą laiką pirmaujanti automobilių rinkoje, šiuo metu yra kontroliuojama valstybės (61 proc. akcijų). Pagrindiniai jos akcininkai yra: Kanados vyriausybė (12 %), United Auto Workers (17,5 %). Likę 10,5% akcijų pasidalino didžiausiems kreditoriams.

Garsiajam automobilių gamintojui vis dar priklauso „Chevrolet“, „Pontiac“, „Buick“, „Cadillac“ ir „Opel“ prekės ženklai. Visai neseniai jam priklausė ir kontrolinis Švedijos bendrovės „Saab“ akcijų paketas (50 proc.), tačiau po krizės 2010 metų sausį įmonę pardavė Nyderlandų sportinių automobilių gamintojui „Spyker Cars“.

2008-ųjų vasarą „General Motors“ nusprendė parduoti „Hummer“ prekės ženklą ir beveik metus bandė jį parduoti kinams, rusams, indams. Dėl to žlugo vienintelis daug žadantis sandoris su Kinijos Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co, o 2010 m. gegužės 26 d. paskutinis šio prekės ženklo visureigis nuriedėjo nuo General Motors gamyklos surinkimo linijos Amerikos Šrivporto mieste.

2011 m. sausio 1 d. „Fiat“ grupė buvo padalinta į dvi dukterines įmones dviejuose sektoriuose: „Fiat SpA“ (keleivinis transportas) ir „Fiat Industrial“ (pramoninis transportas).
Nuo susijungimų ir įsigijimų Pastaraisiais metais Norėčiau atkreipti dėmesį į perėjimą Volvo prekės ženklas kontroliuojamas kinų „Geely“ ir įsigytas „Indijos Tata Motor“ iš anglų aukščiausios kokybės prekių ženklų - „Jaguar“ ir Land Rover. Įdomiausias šios serijos dalykas – mažyčio olandų superautomobilių gamintojo „Spyker“ įsigijimas švediško prekės ženklo SAAB.

Kadaise galinga britų automobilių pramonė dabar yra tik prisiminimai. Garsiausi Didžiosios Britanijos automobilių gamintojai jau seniai prarado nepriklausomybę, tačiau net ir nedidelės Anglijos firmos atiteko užsienio savininkams. Legendinė „Lotus“ kompanija priklauso Malaizijos „Proton“, o „MG“ nupirko Kinijos kompanija SAIC. Tuo pačiu metu SAIC pardavė korėjietišką „SsangYong Motor“ Indijos automobilių gamintojui „Mahindra & Mahindra“. remiantis medžiaga iš hhttp://www.km.ru

„Volkswagen“ grupė, kurios būstinė yra Volfsburge (Vokietija), yra viena iš pirmaujančių ir didžiausių Europos automobilių gamintojų pasaulyje. 2018 m. pirkėjams visame pasaulyje buvo pristatyta 10 834 000 automobilių (2017 m. - 10 741 500 automobilių, 2016 m. - 10 297 000 automobilių, 2015 m. - 9 930 600 automobilių, 10 201,7 - 10 201,3 val 31 000 automobilių).

Grupę sudaro dvylika markių iš septynių Europos šalių: „Volkswagen“ – lengvieji automobiliai, „Audi“, „Seat“, „ŠKODA“, „Bentley“, „Bugatti“, „Lamborghini“, „Porsche“, „Ducati“, „Volkswagen Commercial Vehicles“, „Scania“ ir „MAN“.

Rikiuotė Koncernas apima platų transporto priemonių asortimentą nuo motociklų ir ekonomiškų mažų automobilių iki prabangių automobilių. Komercinių transporto priemonių segmentas siūlo įvairius variantus nuo pikapų iki autobusų ir sunkiųjų transporto priemonių sunkvežimiai.

„Volkswagen“ grupė aktyviai dalyvauja kitose verslo srityse, pavyzdžiui, gamina didelio skersmens dyzelinius variklius jūriniams ir stacionariems tikslams (iki raktų elektrinės), turbokompresorius, dujų ir garo turbinas, kompresorius ir cheminius reaktorius. Koncernas taip pat gamina automobilių transmisijas, specialias pavarų dėžes vėjo turbinoms, slydimo guolius ir sankabas.

Be to, „Volkswagen“ grupė siūlo platų finansinių paslaugų spektrą, įskaitant prekiautojų ir klientų finansavimą, lizingo, bankininkystės ir draudimo paslaugas bei automobilių parko valdymą.

„Volkswagen“ koncernas turi 123 gamyklas 20 Europos šalių ir 11 šalių Šiaurės ir Pietų Amerikoje, Azijoje ir Afrikoje. Kiekvieną darbo dieną 642 292 grupės darbuotojai visame pasaulyje pagamina apie 44 170 transporto priemonių ir dirba kitose verslo srityse. „Volkswagen“ grupė savo automobilius parduoda 153 šalyse.

Koncerno tikslas – gaminti patrauklius ir saugius automobilius, kurie būtų konkurencingi šiuolaikinėje rinkoje ir savo klasei nustatytų pasaulinius standartus.

Strategija KARTU 2025 m

„Strategia TOGETHER 2025“ – tai „Volkswagen“ grupės programa, kuri yra didžiausio įmonės istorijoje restruktūrizavimo pradžia. Vienas iš pirmaujančių pasaulio automobilių gamintojų imasi pokyčių, siekdamas užimti lyderio poziciją tvaraus mobilumo srityje. Siekdama šio tikslo, „Volkswagen“ grupė pertvarko automobilių gamybą ir iki 2025 m. planuoja pagaminti daugiau nei 30 naujos kartos visiškai elektrinių transporto priemonių, daugiausia dėmesio skirdama Ypatingas dėmesys tokių transporto priemonių įkrovimo technologijas ir autonominį vairavimą. Kryžminio prekės ženklo ir išmaniojo mobilumo sprendimų kūrimas taip pat taps viena iš pagrindinių įmonės veiklų. 2016 metais užmegzta strateginė partnerystė su Gett buvo pirmas žingsnis šia kryptimi; ateinančiais metais susijungs tokios paslaugos kaip robotai taksi ir dalijimasis automobiliais. Sėkmingas įmonės pertvarkymas reiškia ir inovacijų skatinimą. Volkswagen grupė tobulina skaitmenines technologijas visuose prekės ženkluose ir visose srityse. Tuo pačiu metu „Volkswagen“ grupė toliau plėtoja partnerystę ir strategines investicijas, didindama veiklos efektyvumą.

„Volkswagen Group“ yra viena didžiausių automobilių pramonės įmonių pasaulyje. Šiuo metu ją sudaro 12 įmonių:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen komerciniai automobiliai, Porsche ir Ducati.

Keletas faktų apie kiekvieną koncernui priklausančią įmonę.

Volkswagen kompanija pradėta kurti 1933 metų spalį Berlyne, kur Adolfas Hitleris paskelbė, kad reikia sukurti patikimą ir nebrangų automobilį Vokietijos žmonėms.

Fiurerio poreikį metalu įkūnijo genialus dizaineris Ferdinandas Porsche, kuris jau 1934 m. sausį pristatė žmonėms pirmojo automobilio, pavadinto „. žmonių automobilis"("Volks-Wagen"). Liaudies automobilio pagrindas buvo anksčiau sukurtas Porsche Typ 60 modelis.

Antrojo pasaulinio karo metais „Volkswagen“ statybos darbai buvo sustabdyti, o nebaigta statyti gamykla buvo panaudota karinės produkcijos gamybai.

VW savo padalinius atidarė 1959 metais Brazilijoje – „Volkswagen do Brasil S.A.“, o vėliau Meksikoje – „Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.“

1974 m. pristatytas „Golf I“ pažymėjo naują konkurencijos etapą kompaktinių automobilių klasėje, kuri beveik oficialiai buvo pavadinta „Golf klase“.

„Volkswagen“ pristatė pasauliui ikoniškus automobilius ir patikimai užima pirmąją vietą daugelyje automobilių nišų.

Autoštatas – tikras miestas mieste, kurio ilgis daugiau nei 5 km, o plotas – 25 hektarai, kuris yra Volkswagen koncerno, jo atskirų prekių ženklų ir klientų komunikacijos platforma. Kompleksas yra vienas populiariausių turistinių objektų Vokietijoje, kurį kasmet aplanko apie 2 mln. „Autostadt Volkswagen“ yra ant dirbtinio kanalo kranto tarp Volfsburgo centro ir „Volkswagen“ gamyklos.

„Volkswagen“ turi savo futbolo komandą („VFL Wolfsburg“) su puikiu namų stadionu „Volkswagen Arena“.

2. Volkswagen komercinės transporto priemonės

Ji priklauso Volkswagen grupei, gaminanti komercines transporto priemones, tokias kaip mikroautobusai, autobusai, pikapai, sunkvežimiai ir vilkikai.

Iš pradžių šis padalinys buvo viena iš VW dalių, tačiau 1995 m. buvęs „Volkswagen Commercial Vehicles“ valdybos pirmininkas dr. Bernd Wiedemann paskelbė padalinio atskyrimą į nepriklausomą grupės gamybos padalinį.

„Audi“ koncernas susikūrė susijungus keturioms įmonėms, gaminusioms automobilius ir motociklus su prekių ženklais DKW, Horch, Audi ir Wanderer. 1932 m. birželio 29 d. Audi, Horch ir DKW gamyklos susijungė į Auto Union AG, kurios simboliu tapo garsieji keturi žiedai.

1964 metais įmonė tapo „Volkswagen“ dalimi. 1965 metais buvo nuspręsta visus naujus nepriklausomybę praradusio koncerno modelius išleisti su Audi prekės ženklu. Iš pradžių, po perėmimo, „Volkswagen“ nenorėjo, kad „Audi“ kurtų savo automobilius. Įmonės patalpose jie ketino gaminti VW Beetle modelį. Tačiau Ludwigas Krausas, tuo metu vadovavęs dizaino skyriui, nusprendė sukurti modelį slapta nuo visų. Jo darbo rezultatas buvo Audi modelis 100, kuris pasirodė 1968 m.

1993 m. buvo suformuota „Audi“ grupė, kuri galiausiai apėmė Vengrijos ir Brazilijos padalinius, o britų „Cosworth Technology“, italų „Automobili Lamborghini“ ir ispanų SEAT buvo absorbuoti.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (trumpai: Lamborghini) yra Italijos įmonė, gaminanti brangius sportinius automobilius. Įsikūręs Sant'Agata Bolognese kaime, netoli Bolonijos Kompaniją 1963 metais įkūrė Ferruccio Lamborghini.

1978 m. dėl naftos krizės įmonė paskelbė save bankrutavusia. Per ateinančius 20 metų Automobili Lamborghini priklausė Chrysler, o vėliau M'tec (Megatech). 1998 metais bendrovės savininku tapo „Audi AG“.

SEAT prekės ženklo istorija siekia 1919 m. Tada italų kompanija FIAT nusprendžia atidaryti savo filialą Martorell mieste, Barselonos priemiestyje. 1953 metų lapkričio 13 dieną nuo Martorelio gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis SEAT automobilis.

1982 metų rugsėjo 30 dieną buvo pasirašyta bendradarbiavimo sutartis tarp SEAT ir „Volkswagen Group“, o 1986 metų birželio 9 dieną „Volkswagen“ įsigijo 51% Ispanijos įmonės akcijų. Iki 1990 m. Volkswagen grupė tapo visateise SEAT savininke.

Pirmieji automobiliai su Skoda prekės ženklu buvo pagaminti 1919 m. 1991 m. balandžio 16 d. buvo pasirašyta sutartis dėl 31% Škoda, a.a.s. VAG bendrovė už 620 mln.

1995 m. gruodį VAG padidino savo dalį iki 70%, sumokėjusi 1,4 mlrd. markių. 1998 metų sausį įmonė pakeitė pavadinimą į Škoda Auto, a.s. VAG galutinę kontrolę gavo 2000 m. gegužę, kai likę 30% akcijų buvo nupirkti už 12,3 mlrd. kronų.

Išsamesnę „Skoda“ prekės ženklo istoriją galite perskaityti mūsų svetainėje.

Ettore Bugatti įkūrė savo įmonę 1909 m. Sportiniai automobiliai Type 16 ir Type 18 buvo pagaminti 1914 m. 1924 m. Europos Grand Prix lenktynėse visas pirmas keturias vietas užėmė Bugatti Type 35. Šiandien Bugatti daugiausia dėmesio skiria brangių sportinių automobilių gamybai.

Bugatti prekės ženklą 1998 m. įsigijo Volkswagen AG. Pirmasis jų pristatytas automobilis buvo stiklo pluošto EB118 kupė, sukurta ItalDesign stilisto Fabrizio Giugiaro.

2005 metais koncernas Volkswagen pradėjo masinę naujo unikalaus modelio, oficialiai pavadinto Bugatti Veyron 16.4, gamybą.

8. Bentley yra Anglijos įmonė, kuri specializuojasi išskirtinių gaminių gamyboje brangių automobilių, prieinama ne visiems.

Anglijos automobilių gamintojo „Bentley“ istorija prasidėjo 1919 metų sausio 18 dieną, kai Walteris Owenas Bentley kartu su F. Bargesu ir G. Varley sukūrė savo pirmąjį automobilį su 3 litrų varikliu, precedento neturintį tais laikais.

Nuo 1930 metų Bentley gamina prabangius automobilius.

1952 metais „Bentley“ pristatė „Continental“. Tai buvo sportinis dviejų durų automobilis, išgarsėjęs kaip greičiausias serijinis sedanas.

„Bentley“ vis dar gamina įvairius „Continental“ variantus, pasižyminčius puikia salono kokybe (Conolli oda, retos medienos plokštės arba šlifuotas aliuminis) ir įmantriu važiuoklės dizainu.

Galingiausias Continental T su trumpa ratų baze ir 6,8 litro Vickers turbo varikliu išvysto 426 AG. ir pagrįstai laikomas vienu greičiausių kupė pasaulyje.

Nuo 1998 m. „Bentley“ priklauso „Volkswagen“ grupei.

9. MAN SE yra Vokietijos inžinierių įmonė, kuri specializuojasi sunkvežimių, autobusų ir variklių gamyboje. Įkurta 1758 m., anksčiau vadinosi Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nurnberg, UAB). Pagrindinė būstinė yra Miunchene.

Nuo 1943 m. sausio mėn. iki 1945 m. balandžio mėn. imtinai MAN Reicho užsakymu gamino Pz Kpfw V „Panther“ tankus.

1951 metais kompanija sukūrė pirmąjį vokišką dyzelinį sunkvežimio variklį su išmetamųjų dujų turbokompresoriumi.

1962 m. MAN absorbavo „Porsche Diesel Motorenbau“ (XX amžiaus šeštojo dešimtmečio ir septintojo dešimtmečio pradžioje „Porsche KG“ dyzelinių traktorių padalinys).

1979 m. MAN pradėjo bendradarbiauti su Volkswagen vidutinės klasės sunkvežimių, kurie gavo MAN-VW prekės ženklą.

Šiandien pagrindinė MAN akcininkė yra „Volkswagen“ grupė (75,03 proc.), likusios akcijos yra laisvoje apyvartoje. 2013 metų kovą VW pateikė preliminarų pasiūlymą įsigyti likusias MAN akcijas. Bendrovės pirkimo klausimą MAN SE direktorių valdyba svarstys birželio 6 dieną vyksiančiame metiniame susirinkime.

10.Scania AB yra Švedijos sunkvežimių, autobusų ir pramoninių bei laivų variklių gamintoja, gaminanti autobusus nuo 1920 m. Pagrindinė būstinė yra Södertälje mieste, Švedijoje.

1969 metais Scania susijungė su Švedijos įmone Saab. Tačiau jų bendradarbiavimas truko neilgai ir nuo 1995 m. Scania vėl tapo nepriklausoma įmone.

Didžiausi akcininkai: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (pilnas pavadinimas Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Inžinerijos mokslų garbės daktaro Ferdinando Porsche akcinė bendrovė) yra Vokietijos inžinerijos įmonė, kurią 1931 m. įkūrė garsus dizaineris Ferdinandas Porsche. Pagrindinė būstinė ir manufaktūra yra Štutgarte, Vokietijoje.

1939 metais buvo sukurtas pirmasis kompanijos automobilis – „Porsche 64“, tapęs visų būsimų „Porsche“ pirmtaku, o 1963 m. garsus modelisįmonė - Porsche 911.

2009 metų gruodį 49,9% bendrovės akcijų įsigijo „Volkswagen AG“. 2012 m. rugpjūtį VW pagaliau absorbavo „Porsche“.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. - Italijos motociklų gamintojas.

Ducati kompanija buvo įkurta 1926 metais Bolonijoje. Įmonės įkūrėjai buvo broliai Andriano ir Marcello Ducati. Abu domėjosi radijo inžinerija, todėl pirmoji įmonės darbo kryptis buvo radijo įrangos gamyba. XX amžiaus 20-ajame dešimtmetyje garso signalų ir garsiakalbių paklausa padarė savo darbą, o įmonė gerai vystėsi.

Po Antrojo pasaulinio karo radijo aparatūros paklausa smarkiai sumažėjo, įmonė pateko į valstybės kontrolę. Tuo metu Italijai buvo svarbus pigių susisiekimo priemonių kūrimas, todėl „Ducati“ veikla buvo perkvalifikuota gaminti motociklus ir velomobilius.

Jau šeštojo dešimtmečio pradžioje „Ducati“ užkariavo pusę Italijos motociklų rinkos. Iki to laiko lengvieji motociklai tapo vis populiaresni.

Nuo 2012 m. liepos mėn. „Ducati“ yra „Audi AG“ padalinys.

„Volkswagen Group“ taip pat yra viena didžiausių akcininkų Japonijos kompanija„Suzuki Motor Corporation“.

Žmogui, kuris ne itin domisi automobiliais, gali atrodyti, kad nepriklausomų automobilių gamintojų pasaulyje yra labai daug. Tiesą sakant, tarp automobilių markių galima išskirti milžiniškus koncernus ir aljansus, kuriuose yra keletas automobilių gamintojų. Taigi pažiūrėkime, kas kam priklauso tarp automobilių markių.

SusirūpinimasVolkswagen

Koncerno patronuojanti įmonė yra VolkswagenA.G.. „Volkswagen AG“ visiškai priklauso tarpiniam holdingui „Porsche Zwischenholding GmbH“, kuriam priklauso prabangių automobilių gamintojas. PorscheA.G. Na, o 50,73% paties „Volkswagen AG“ akcijų priklauso „Porsche S.E.“ holdingui, kurio savininkai yra Porsche ir Piëch šeimos – įmonės įkūrėjo Ferdinando Porsche ir jo sesers Louise Piëch palikuonys. „Volkswagen“ grupei taip pat priklauso įmonės Audi(pirkta iš Daimler-Benz), SĖDYNĖ, Škoda, Bentley, Bugatti Ir Lamborghini. Plius sunkvežimių ir autobusų gamintojai VYRAS(„Volkswagen“ valdo 55,9 proc. akcijų) ir Scania (70,94%).

BendrovėToyota

Japonijos kompanijos Toyota Motor Corp. prezidentas. yra Akio Toyoda, įmonės įkūrėjo anūkas. „Master Trust Bank of Japan“ valdo 6,29% bendrovės akcijų, „Japan Trustee Services Bank“ – 6,29%, „Toyota Industries Corporation“ – 5,81%, plius 9% nuosavų akcijų. Tarp japonų gamintojų Toyota priklauso daugiausiai prekių ženklų: Lexus(įmonę kaip prabangių automobilių gamintoją sukūrė pati Toyota), Subaru, Daihatsu , Scion(JAV parduodamos jaunimo dizaino transporto priemonės) ir Hino(gamina sunkvežimius ir autobusus).

BendrovėHonda

Kitas Japonijos automobilių gamintojas „Honda“ turi tik vieną prekės ženklą, kurį „Honda“ sukūrė prabangių automobilių gamybai. Acura.

SusirūpinimasPeugeotCitroen

Vaizdas su PSA Peugeot

Koncernas yra antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje po „Volkswagen“. Didžiausi grupės akcininkai yra „Peugeot“ šeima – 14% akcijų, Kinijos automobilių gamintojas „DongFeng“ – 14% ir Prancūzijos vyriausybė – 14%. Kalbant apie įmonių santykius grupėje, „Peugeot SA“ valdo 89,95% „Citroen“ akcijų.

aljansąRenault-Nissan

Renault-Nissan aljansas buvo įkurtas 1999 metais ir yra strateginė partnerystė tarp įmonių mechaninės inžinerijos plėtros srityje. Kalbant apie įmonių savininkus, 15,01% „Renault“ akcijų priklauso Prancūzijos vyriausybei, o 15% – „Nissan“. „Renault“ dalis „Nissan“ savo ruožtu siekia 43,4 proc. „Renault“ iš dalies arba visiškai kontroliuoja šias markes: Dacia (99,43%), SamsungVarikliai (80,1%), AvtoVAZ(daugiau nei 50 proc. akcijų).

„Nissan“ valdo tik savo padalinį Infiniti, užsiima prestižinių automobilių gamyba, ir prekės ženklas Datsun, kuri šiuo metu gaminama biudžetinių automobilių parduodamas Indijoje, Indonezijoje, Pietų Afrikoje ir Rusijoje.

SusirūpinimasGenerolasVarikliai

Amerikiečių koncernui „General Motors“ šiuo metu priklauso šie prekių ženklai: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holdenas, Opel Ir Vauxhall. Be to, GM dukterinei įmonei GM Auslandsprojekte GMBH priklauso 41,6 % bendros GM ir AvtoVAZ įmonės GM-AvtoVAZ, kuri gamina Chevrolet automobiliai Niva.

Šiuo metu koncernas yra valdomas valstybės (61 proc. akcijų). Likę koncerno akcininkai yra Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių darbuotojų sąjunga (17,5 proc.) ir Kanados vyriausybė (12 proc.). Likę 9,5% akcijų priklauso įvairiems stambiems skolintojams.

BendrovėFordas

Šiuo metu „Ford“ kontroliuoja „Ford“ šeima, kuriai priklauso 40 proc. Legendinio Henry Fordo proanūkis Williamas Fordas jaunesnysis yra bendrovės direktorių tarybos pirmininkas. Prieš 2008 m. krizę „Ford“ valdė tokius prekės ženklus kaip „Jaguar“, „Lincoln“, „Land Rover“, „Volvo“ ir „Aston Martin“, taip pat 33% japoniškos „Mazda“ akcijų. Dėl krizės buvo parduoti visi prekių ženklai, išskyrus Lincoln, o „Mazda“ akcijų dalis sumažėjo iki 13% (o 2010 m. – apskritai iki 3%). „Jaguar“ ir „Land Rover“ nupirko Indijos kompanija „Tata Motors“, „Volvo“ – kinų „Geely“, „Aston Martin“ buvo parduota investuotojų konsorciumui, iš esmės pavirtusi į nepriklausomas prekės ženklas. Todėl šiuo metu „Ford“ priklauso tik prekės ženklas Linkolnas, kuri gamina prabangius automobilius.

SusirūpinimasFiat

Italijos koncernas į savo kolekciją surinko tokius prekių ženklus kaip AlfaRomeo, Ferrari, Maserati Ir Lancia. Be to, 2014 m. pradžioje „Fiat“ visiškai nusipirko Amerikos automobilių gamintoją Chrysler kartu su antspaudais Džipas, Dodge Ir Ram. Didžiausi koncerno savininkai šiandien yra Agnelli šeima (30,5 proc. akcijų) ir „Capital Research & Management“ (5,2 proc.).

SusirūpinimasBMW

Praėjusio amžiaus 50-ųjų pabaigoje Bavarijos koncernas BMW patyrė didelių nuostolių. Tuo metu vienas iš BMW akcininkų, pramonininkas Herbertas Quandtas, įsigijo didelę įmonės dalį ir iš tikrųjų išgelbėjo ją nuo bankroto ir pardavimo amžinam konkurentui Daimler. Kvantų šeimai vis dar priklauso 46,6% koncerno akcijų. Likusios 53,3% bendrovės akcijų prekiaujama rinkoje. Koncernui priklauso tokie prekių ženklai kaip Ritiniai-Royce Ir MINI.

SusirūpinimasDaimleris

Pagrindiniai koncerno akcininkai – arabų investicijų fondas „Aabar Investments“ (9,1 proc.), Kuveito vyriausybė (7,2 proc.) ir Dubajaus emyratas (apie 2 proc.). „Daimler“ gamina automobilius su šiomis prekėmis Mercedes-Benz, Maybachas Ir Protingas. Koncernui taip pat priklauso 15 proc Rusijos gamintojas sunkvežimiai - įmonės " Kamazas».

SusirūpinimasHyundai

Didžiausiam automobilių gamintojui Pietų Korėjoje, be savo prekės ženklo, taip pat priklauso 38,67% prekės ženklo akcijų. KIA(įmonė priklauso Hyundai Motor Group).

Nepriklausomi automobilių gamintojai

Tarp populiarių prekių ženklų, kurie nepriklauso jokiems aljansams ir kuriems nepriklauso kiti prekės ženklai, yra trys Japonijos automobilių gamintojai - Mazda, Mitsubishi Ir Suzuki.

Tačiau šiandieninė realybė rodo, kad ateityje nepriklausomiems automobilių gamintojams išgyventi bus vis sunkiau. Norint parduoti savo automobilius visame pasaulyje, reikia turėti tvirtą „pagrindą“, kurį suteikia partneriai arba kelių markių partija. Prieš trisdešimt metų legendinis vykdomasis Lee Iacocca, kuris kadaise buvo „Ford“ prezidentas ir „Chrysler Corporation“ valdybos pirmininkas, užsiminė, kad iki XXI amžiaus pradžios pasaulyje liks tik nedaugelis automobilių gamintojų.

Volkswagen Konzern (rus. Volkswagen Concern, šaltiniuose anglų kalba - Volkswagen Group, kartais VW Group - Vokietijos automobilių koncernas (įmonių grupė). Koncerno patronuojanti (motininė) įmonė yra Volkswagen Aktiengesellschaft, dažniau žinoma kaip Volkswagen AG (anksčiau VAG – santrumpa reiškė Volkswagen Audi Gruppe. Įmonės būstinė yra Volfsburge, Vokietijoje. Įmonė pavadinta Volkswagen markės (vok. Volkswagen) vardu – „liaudies automobilis“ 2011 m. rugsėjo mėn. 50,73 proc. balsavimo teisę turinčių „Volkswagen AG“ akcijų priklauso „Porsche SE“, savo ruožtu „Volkswagen AG“ valdo 100% tarpinio holdingo „Porsche Zwischenholding GmbH“, o „Porsche Zwischenholding GmbH“ – 100% prestižinio gamintojo akcijų. Porsche automobiliai A.G. Vyksta derybos dėl susijungimo į vieną VW-Porsche struktūrą. Šiuo metu Martinas Winterkornas vienu metu yra „Porsche SE“ ir „Volkswagen AG“ valdybos pirmininkas. „Volkswagen“ grupę sudaro 342 įmonės, užsiimančios automobilių gamyba ir susijusiomis paslaugomis. Remiantis 2009 m. 9 mėnesių rezultatais, tai buvo didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje. „Fortune Global 500“ reitinge užėmė 14 vietą (2009 m.). Nuo 1998 metų liepos iki 2002 metų gruodžio „Volkswagen Bentley“ grupės padalinys gamino automobilius su „Rolls-Royce“ prekės ženklu pagal sutartį su BMW, kuris įsigijo teises į šią markę iš koncerno „Vickers“. Nuo 2003 m. tik BMW gali gaminti automobilius su Rolls-Royce prekės ženklu. 2009 m. gruodžio mėn. Volkswagen grupė sudarė aljansą su Japoniškas Suzuki, pasikeisdami su pastaraisiais akcijų paketais (vokiečiai gavo 20% „Suzuki“ akcijų) ir paskelbdami apie bendrą aplinką tausojančių automobilių kūrimą. Mažiau nei po dvejų metų, 2011-ųjų rugsėjį, buvo paskelbta apie šio aljanso žlugimą. Volkswagen grupės padaliniai yra: Volkswagen (lengvieji automobiliai) – šiuo metu koncerno, užsiimančio gamyba, dalis. lengvųjų automobilių, nėra įregistruota kaip dukterinė akcinė bendrovė, bet yra tiesiogiai jai pavaldi Volkswagen vadovybė A.G. Audi yra paskutinis automobilio markė Auto Union grupė, įsigyta iš Daimler-Benz 1964 m. NSU Motorenwerke buvo įsigyta 1969 m. ir tapo Audi padalinio dalimi. Nenaudojamas kaip nepriklausomas prekės ženklas nuo 1977 m. Sėdynė - kontrolinis akcijų paketas Bendrovės akcijų (53 proc.) iš valstybės įsigijo 1986 m. Nuo 1990 metų prekės ženklas praktiškai priklauso Volkswagen grupei, kuriai priklauso 99,99% įmonės akcijų. Škoda – įmonė įsigyta 1991 m. Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) buvo Volkswagen AG dalis, tačiau 1995 m. ankstesnio grupės pirmininko Bärndo Weidemanno pastangomis ji tapo nepriklausomu Volkswagen grupės padaliniu. Padalinys užsiima komercinio transporto: mikroautobusų, autobusų ir traktorių gamyba. Bentley kompanija buvo įsigytas 1998 m. iš Didžiosios Britanijos koncerno Vickers kartu su Rolls-Royce, tačiau negali savarankiškai gaminti šios markės automobilių, nes pati markė buvo parduota BMW. Bugatti - prekės ženklas buvo įsigytas 1998 m. „Lamborghini“ dukterinė „Audi“ įmonė įsigijo 1998 m. „Scania AB“ – kontrolinis bendrovės akcijų paketas (70,94 proc.) įsigytas 2009 m. Gamina vilkikus, sunkvežimius ir savivarčius, autobusus ir dyzeliniai varikliai. MAN AG – kontrolinis bendrovės akcijų paketas (55,9 proc.) įsigytas 2011 m. Gamintojas sunkvežimių vilkikai, sunkvežimiai ir savivarčiai, autobusai, dyzeliniai ir hibridiniai varikliai. „Porsche“ – 49,9% „Porsche AG“ įsigijo 2009 m. Iki 2011 m. buvo planuojama susijungus su patronuojančia „Porsche SE“, kad būtų sukurta viena integruota automobilių įmonė, tačiau tai neįvyko. „Porsche“ ir „Volkswagen“ susijungimas atidėtas neribotam laikui. Ir galiausiai 2012 m. koncernas „Volkswagen“ užbaigė „Porsche“ įsigijimą, todėl jis tapo 12-uoju prekės ženklu Vokietijos grupėje. Sandoris buvo užbaigtas „Volkswagen“ įsigijus 50,1 procento „Porsche“ akcijų, o tai koncernui kainavo 4,49 mlrd. eurų ir vieną iš jo paprastųjų akcijų. „Volkswagen“ grupė yra viena didžiausių Japonijos bendrovės „Suzuki Motor Corporation“ akcininkų. Ducati Motor Holding S.p.A. – vienas iš pirmaujančių aukščiausios kokybės motociklų gamintojų, kurį 2012 m. balandžio 18 d. iš Investindustrial SpA įsigijo „Volkswagen“ grupės padalinys „Audi AG“ už 1,1 mlrd prekės ženklas"Moskvičius". Teisė naudoti prekės ženklą ir visas emblemas išlieka „Volkswagen“ iki 2021 m. 1991 m. kovo mėn., siekdama optimizuoti organizacinę struktūrą, „Volkswagen“ suformavo vidinį padalinį „Volkswagen Finanz“, kuris 1994 m. sausį įgijo nepriklausomybę koncerne kaip uždara akcinė bendrovė „Volkswagen Financial Services“. 100% akcinio kapitalo priklauso Volkswagen grupei. Kaip bankinė ir finansinė struktūra, „Volkswagen Financial Services“ įgyja prieigą prie tarptautinių finansų rinkų ir galimybę finansuoti projektus palankiomis sąlygomis. Šiuo metu grupės finansinis padalinys „Volkswagen Financial Services“ yra didžiausias finansų operatorius Europos automobilių rinkoje, kurio centrinė būstinė yra Braunšveige. 2009 m. gruodžio 31 d. „Volkswagen Financial Services“ turtas siekė daugiau nei 60,2 milijardo eurų. „Volkswagen Financial Services“ visame pasaulyje dirba daugiau nei 5000 žmonių, iš jų 3600 Vokietijoje. Padalinys užsiima: automobilių gamybos ir pirkimo finansavimu privatiems ir verslo klientams (Volkswagen Bank); banko paslaugų teikimas privatiems ir verslo klientams (Volkswagen Bank Direct/Audi Bank Direct); draudimo paslaugų teikimas privatiems ir verslo klientams (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); lizingo paslaugų teikimas privatiems ir verslo klientams (Volkswagen Leasing); automobilių parko valdymas (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); 2010 metais „Volkswagen“ grupės pajamos siekė 57,243 milijardo eurų, grynasis pelnas – 1,55 milijardo eurų 2009 metais, nepaisant pasaulinės krizės ir bendro automobilių pardavimų sumažėjimo, įmonei pavyko padidinti automobilių pardavimą visame pasaulyje 0,6%. Tai pardavimų rekordas, pasiekęs 6,23 mln. 2006 metais koncernas pardavė 5,72 mln. automobilių už 104,9 mlrd. eurų (grynasis pelnas šiuo laikotarpiu siekė 2,75 mlrd. eurų). Grupės įmonėse dirba daugiau nei 370 tūkst. 2005 metais koncernas pagamino 5219,5 tūkst., pardavė 5192,6 tūkst. 7,5% pardavimų buvo Vokietijoje, 44,7% Europoje, 15% - Vokietijoje Šiaurės Amerika, 6,6% - Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, 4,4% - in Pietų Amerika ir 1,8% į Afriką. 2005 m. pajamos siekė 95,3 milijardo eurų, ty 7 % daugiau nei 2004 m., grynasis pelnas buvo 1,12 milijardo eurų (2004 m. – 697 milijonai eurų). Gamyba Volkswagen grupei priklauso 48 automobilių gamyklos 15 Europos šalių ir šešios Amerikos, Azijos ir Afrikos šalys. Grupės įmonėse dirba daugiau nei 370 tūkst. žmonių, kasdien pagaminama daugiau nei 26 600 automobilių, vykdoma autorizuota automobilių prekyba ir aptarnavimas daugiau nei 150 pasaulio šalių. 2009 m. gegužę buvo paskelbti planai dėl įmonių susijungimo tarp „Porsche AG“ ir „Volkswagen“. Volkswagen grupė Rusijoje 2006 m. gegužės 29 d. Volkswagen grupė pasirašė investicijų sutartį su Kalugos regiono administracija ir Rusijos ekonominės plėtros ministerija dėl automobilių gamyklos statybos netoli Kalugos miesto, Grabtsevo technologijų parke. 2007 m. liepos pabaigoje ERPB, vienas iš projekto kreditorių, bendras projekto išlaidas, įskaitant komponentų gamybos organizavimo išlaidas, įvertino 1,042 mlrd. Iš pradžių 2007 metų lapkričio 28 dieną atidarytoje gamykloje buvo gaminamas Š Koda Octavia ne daugiau kaip 20 tūkstančių automobilių per metus naudojant SKD technologiją (Semi Knocked Down - automobilių surinkimas iš didelių blokų arba „didelio vieneto surinkimas“). 2009 m. spalio mėn. gamykloje buvo paleista visavertė CKD automobilių surinkimo linija (Completely Knocked Down – pilnas automobilio surinkimas iš gatavų dalių, įskaitant kėbulo suvirinimą). Iš pradžių Škoda Octavia ir Volkswagen Tiguan buvo gaminami CKD metodu 2010 m., Škoda Fabia ir specialiai sukurta Rusijos rinka Volkswagen Polo sedanas Tikimasi, kad po naujos gamybos atidarymo gamykla galės pagaminti iki 150 000 automobilių per metus (įskaitant Audi A4, A5, Q5, A6 ir Q7 – visi naudojant stambių agregatų surinkimą). Darbuotojų skaičius gamykloje 2010 m. bus padidintas iki 3 tūkst. 2009 m. sausio 12 d. įvyko reorganizacija, sujungus dvi Rusijos dukterines įmones. Volkswagen Group Rus LLC prisijungė Volkswagen Rus LLC. Pirmasis buvo įregistruotas Maskvoje 1999 m. (iki 2003 m. vadinosi Volkswagen Group Automobiles LLC) ir buvo importuojanti struktūra, valdanti automobilių pardavimą ir garantinį aptarnavimą. Antrasis buvo sukurtas 2006 m. Kalugoje, kad valdytų naują gamyklą, kurioje surenkami „Volkswagen“ ir „Škoda“ automobiliai. Bendrovės teigimu, susijungimas supaprastins Kalugos ir Maskvos koordinavimą, taip pat leis derinti personalą ir finansus. Generalinis direktorius nauja struktūra tapo Dietmaras Kortsekva (nuo 2010 m. – Markus Ozegovich). 2009 m. spalį Kalugos gamykloje buvo atliktas didelio agregato surinkimas sekančius modelius: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy ir Volkswagen Caddy maxy. Nuo 2012 m. „Volkswagen“ pradėjo gaminti automobilius GAZ gamykloje Nižnij Novgorodo mieste. Bendradarbiavimo sutartis su Rusijos GAZ grupe pasirašyta 2011 metų birželio 14 dieną. Nižnij Novgorode planuojama gaminti „Volkswagen Jetta“, „Skoda Octavia“ ir „Škoda Yeti“ markes. 2013 m. pradžioje gamyba buvo įvaldyta Nižnij Novgorode pilnas ciklas Skoda Yeti. Netolimoje ateityje pasirodys daugiau modelių. 2009 m. spalio pabaigoje „Volkswagen Group Rus LLC“ paskelbė apie darbą su projektu biudžetinis sedanas B klasė, sukurta specialiai Rusijos rinkai skirto hečbeko Polo pagrindu. 2010 metų birželio pradžioje tapo žinoma, kad automobilis, vadinamas „Volkswagen Polo“ sedanu, jau praktiškai paruoštas. Automobilis pradėtas gaminti Kalugos gamykloje 2010 m. vasarą.