Gazelės sabalo dydžiai. GAZ Sobol Business krovininis sunkvežimis yra idealus sprendimas dideliam miestui. Šildytuvo ventiliatoriaus variklis neveikia mažu greičiu

GAZ, Gorkio automobilių gamykla (GAZ), Rusijos įmonė, gaminanti Volga ir Chaika markių lengvuosius automobilius, taip pat sunkvežimius. Centrinė būstinė yra Nižnij Novgorode (iki 1991 m. ji vadinosi Gorkiu).

GAZ yra viena didžiausių Rusijos (iki SSRS žlugimo – Sovietų Sąjungos) automobilių pramonės įmonių. Augalo emblema, priimta 1950 m., pakartoja dalį senovinio Nižnij Novgorodo herbo su šuoliuojančiu elniu. Emblemos detalės bėgant metams keitėsi.

Gamykla pradėjo veikti 1932 m. sausio 1 d. ir tais pačiais metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis 1,5 tonos sunkvežimis GAZ-AA ir lengvasis automobilis GAZ-A. Prieškario metais gamykla gamino du lengvųjų automobilių modelius: GAZ-1 (šnekamojoje kalboje „emka“) ir „Pickup“. Per Didžiąją Tėvynės karasįmonės darbas buvo visiškai pavaldus fronto poreikiams.

Pasibaigus karui, gamykla pradėjo kurti naujus lengvųjų automobilių modelius. Pirmieji pasirodė garsieji „Pergalės“ GAZ-20 (variklio galia 50 AG, greitis 105 km/h), taip pat GAZ-12 ir GAZ-69.

1956 m. buvo naujas gamyklos plėtros etapas – „Volga GAZ-21“ pakeitė „Pobeda“. O 1959 metais pradėtas gaminti modernesnis ir patogesnis modelis „Chaika“ GAZ-13 su 150 AG varikliu. (vėlesniais metais GAZ14 modelio galia siekė 220 AG).

1969 m. vietoj senosios Volgos buvo įsisavintas naujas GAZ-24 modelis.

Po išsiskyrimo Sovietų Sąjunga GAZ vienas pirmųjų prisitaikė prie naujų rinkos sąlygų.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurtas 3102 modelis su 100 AG varikliu, o 1997 m. gamyklos inžinieriai, atlikę jo konstrukcinį atnaujinimą, sukūrė modernų bazinį modelį „Volga-3110“ su 100–150 AG varikliu. .

Be to, 1997 m. tarp GAZ ir Italijos koncerno FIAT buvo sudarytas susitarimas sukurti bendrą įmonę Nizhny Novgorod Motors, kuri surinks trijų Fiat markių lengvuosius automobilius. Dėl 1998 m. krizės GAZ, nors ir daug geriau nei dauguma Rusijos automobilių įmonių prisitaikė prie naujų ekonominių sąlygų, susidūrė ir su sunkumais.

1999 metais iš gamyklos konvejerio paliko 125 486 žmonės keleivinis automobilis. Metų pabaigoje pasirodė naujas galiniais ratais varomas sedanas GAZ 3111 Automobilis buvo sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su Amerikos kompanija Venture gerokai skiriasi nuo savo pirmtakų. Patogaus salono ilgis padidintas 120 mm.

2000 ir 2001 metais Mašinoms surinkti buvo pradėti eksploatuoti nauji pramoniniai objektai, kurių kūrimui pasitelkta daugybė Vakarų įmonių ir kelių dešimčių firmų iš Rusijos ir NVS šalių. Kartu finansinių išteklių trūkumas privertė atidėti nemažai perspektyvių modelių įgyvendinimą. Į dukterines įmones siunčiama vis daugiau mašinų rinkinių. GAZ markės automobiliai bus pradėti montuoti Ingušijoje, Baltarusijoje ir Ukrainoje.

Šiuo metu automobilių gamyklos gamybos programoje dominuoja sedanas GAZ-3110 ir jo modifikacijos. Jie sudaro daugiau nei 80% visos produkcijos. Archajiški 90 ir 100 arklio galių ZMZ-402 šeimos varikliai, datuojami 1958 metais, pamažu užleidžia vietą pažangesniam 2,3 litro ZMZ-4062.10 agregatui, išvystančiam 145 AG.

GAZ 2752 (Sable) yra nedidelis furgonas (krovinis arba krovininis-keleivinis), pagamintas Gorkio automobilių gamykloje. Palyginti su GAZelle šeima, automobilis turi mažesnį svorį, ilgį ir keliamąją galią, o tai praplečia jo panaudojimo miesto zonose galimybes.

GAZ 2752 plačiai naudojamas dideliuose miestuose, kur transporto priemonėms, kurių keliamoji galia didesnė nei 1 tona, yra apribojimų įvažiuoti į tam tikras dalis ar zonas. Palyginti su GAZelle serija, šie modeliai yra mažiau paplitę. Tačiau pastaraisiais metais jų paklausa išliko nuolat didelė.

GAZ 2752 laikomas pagrindiniu šeimos modeliu. Šoninių durų furgonas naudojamas nedideliems kroviniams gabenti mieste. Pagrindiniai modelio privalumai yra paprastas dizainas ir maža kaina.

Serijinė GAZ 2752 gamyba pradėta 1998 m. Nižnij Novgorodo gamykloje. Tuo metu GAZelle šeima jau aktyviai užkariavo rinką. Būtent tai privertė gamintoją susimąstyti apie produktų linijos išplėtimą. Dėl to buvo pradėta kurti susijusi serija su mažesniais dydžiais. Kurdami naują produktą, inžinieriai atsižvelgė į užsienio ir vidaus patirtį. Modelis buvo pagrįstas jau įvaldytomis GAZelle versijomis, kai kurie sprendimai buvo pasiskolinti iš UAZ 3727 ir Ford Transit. „Sobol“ rėmas buvo paimtas iš „vyresnės“ šeimos, sutrumpėjo šoniniai elementai ir ratų bazė. Pats automobilis gavo pusiau gaubto išdėstymą.

GAZ 2752 gamyba pradėta vėliau nei GAZelle modeliai, o tai leido išvengti daugelio problemų, būdingų pirmosioms šeimos versijoms. Pirmą kartą serialas buvo atnaujintas tik 2003 m. Kūrėjai nusprendė automobilį padaryti modernesnį, stačiakampius priekinius žibintus pakeitę ašaros formos blokiniais žibintais ir peržiūrėję uodegos dizainą. Dramatiški pokyčiai taip pat įvyko su prietaisų skydeliu. Pastebėtina, kad ilgą laiką Sobol šeima buvo gaminama mažomis partijomis. Tik 2006 metais padarė visavertį masinė produkcija automobiliai. Versija su 2003 m. dizainu ir modifikuotais komponentais vadinosi „Sobol-Standard“.

2010 m. žiemą pasirodė atnaujinta Sobol-Business šeima. Dauguma anksčiau išbandytų „GAZelle-Business“ šeimos patobulinimų buvo perkelti į automobilį.

Modifikacijos ir analogai

Sable šeima atstovaujama keliais pakeitimais:

• 3 arba 7 vietų versija;
• dyzelinas arba Dujinis variklis;
• galinis arba visų ratų pavara.

Automobilis yra kelių versijų:

• krovininis GAZ 2752 (3 vietų versija), kurio standartinė keliamoji galia 770 kg. Modifikacijoje yra 6,86 kubinių metrų krovinių skyrius su galimybe pakrauti per stumdomas šonines arba galines varstomas duris. Mašinos ilgis – 2460 mm, plotis – 1830 mm, aukštis – 1530 mm, pakrovimo aukštis – 700 mm. Mikroautobuse galima laikyti ne tik pakuotes ir dėžes, bet ir labai didelius daiktus (krovinių skyriaus aukštis virš 1500 mm);
• krovininis-keleivinis GAZ 2752. Versijoje yra 7 pilnos sėdynės ir nuo sėdynių keleiviams atskirtas krovinių skyrius. Naudingas plotas čia sumažintas iki 3,7 kubinių metrų, sumažinta standartinė keliamoji galia. Kombinuotos versijos krovinių skyrius yra 1330 mm ilgio, 1830 mm pločio ir 1530 mm aukščio.

Visų ratų pavara (GAZ 27527) yra 7 ir 3 vietų variantai, kurių charakteristikos yra panašios į pagrindinę versiją.

Modelio analogais galima laikyti šiuos automobilius:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Lengvas furgonas Fiat.

Charakteristikos

Pagrindinė versija turi šiuos parametrus:

• ratų bazė – 2760 mm;
• prošvaisa (galiniais ratais / visais varomais ratais versija) – 150/205 mm;
• priekinis vėžys – 1700 mm;
• galinis vikšras – 1720 mm;
• posūkio spindulys – 6000 mm;
• savomas svoris – 1880-2190 kg;
• bendras svoris – 2800-3000 kg.

Standartinis rato dydis yra 185/75R16C.

Variklis

Iki 2006 m. Sobol modeliai buvo aprūpinti varikliais, naudojamais GAZelle šeimoje:

• benzininis karbiuratorius 8 vožtuvų variklis ZMZ-402. Variklis pasižymėjo šiomis charakteristikomis: darbinis tūris – 2,5 litro, galia – 100 AG, maksimalus sukimo momentas – 182 Nm, cilindrų skaičius – 4, cilindro skersmuo – 92 mm. Įrenginys išsiskyrė nepretenzingumu, paprasta priežiūra ir maža remonto kaina. Siekiant sumažinti poveikį aplinkai, variklis gavo išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą;
• karbiuratoriaus 16 vožtuvų blokas ZMZ-406.3. Variklio charakteristikos: darbinis tūris – 2,3 l, galia – 110 AG, maksimalus sukimo momentas – 186 Nm, cilindrų skaičius – 4, cilindro skersmuo – 92 mm. Variklis veikė benzinu;
• įpurškimo 16 vožtuvų variklis ZMZ-406. Agregato cilindrų bloko karteris pagamintas liejant ketų. Variklio charakteristikos: darbinis tūris – 2,3 l, galia – 145 AG, maksimalus sukimo momentas – 200 Nm, cilindrų skaičius – 4, cilindro skersmuo – 92 mm.

Nedidelė GAZ 2752 partija buvo pagaminta su GAZ-560 dyzeliniais varikliais (galia - 85 AG) ir GAZ-5601 turbodyzeliniais varikliais (galia - 95 AG). Tačiau padaliniams nepasisekė.

2003 m. pasirodė versijos su nauju įpurškimo bloku ZMZ-40522.10 su geresniu našumu. Variklis atitiko Euro-2 aplinkosaugos klasę ir pasižymėjo šiomis charakteristikomis: darbinis tūris – 2,5 litro, galia – 152 AG, maksimalus sukimo momentas – 211 Nm, cilindrų skaičius – 4, cilindro skersmuo – 95,5 mm.

2008 m. Sobol modelyje buvo pradėti montuoti benzininiai varikliai ZMZ-40524.10, atitinkantys Euro-3 klasę. Vienetai buvo labai patikimi. Charakteristikos: darbinis tūris – 2,5 l, galia – 140 AG, maksimalus sukimo momentas – 214 Nm, cilindrų skaičius – 4, cilindro skersmuo – 95,5 mm.

Buvo ir versijų su Chrysler DOHC 2.4L varikliu (kubatūra – 2,4 litro, galia – 137 AG, maksimalus sukimo momentas – 210 Nm).

Po metų GAZ 2752 sumontuotų variklių linija buvo papildyta UMZ-4216.10 bloku. Įpurškimo variklio darbinis tūris siekė 2,89 litro, galia – 115 AG, maksimalus sukimo momentas – 235 Nm.

Naujausiuose „Sobol“ modeliuose buvo sumontuotas modernus Cummins ISF 2,8 l turbodyzelinis variklis, pasižymintis geresniu efektyvumu ir ekologiškumu. Variklio charakteristikos: darbinis tūris – 2,8 litro, galia – 128 AG, maksimalus sukimo momentas – 297 Nm.

Talpa kuro bakas automobilis buvo 70 litrų. Vidutinis suvartojimas kuras:

• dyzelinas - 9,5 l/100 km;
• benzinas - 12 l/100 km.

Įrenginys

GAZ 2752 yra paremtas rėmo važiuokle. Priekyje sumontuota nepriklausoma 2 svirčių spyruoklinė pakaba su stabilizatoriumi šoninis stabilumas ir amortizatoriai, gale naudojama priklausoma lakštinė spyruoklinė pakaba su 2 išilginėmis pusiau elipsinėmis spyruoklėmis ir hidrauliniais dvipusiais amortizatoriais. Pasirinktinai automobilyje yra stabilizatoriai. Lyginant su GAZelle šeima, Sobol varančioji ašis turi daug skirtumų: silpnesnės stebulės, pailgi ašies velenai, siauri stabdžių būgnai ir pavieniai ratai.

Mašinoje yra 2 grandinių hidraulinė stabdžių sistema su slėgio reguliatoriumi, vakuuminis stiprintuvas ir lygio kritimo jutiklis stabdžių skystis. Montuojamas priekyje diskiniai stabdžiai, už - būgniniai stabdžiai. Pagrindinėje versijoje GAZ 2752 yra halogeninė optika ir 16 colių ratai.

Automobilio variklis suporuotas su 5 greičių mechanine pavarų dėže, sujungta naudojant klasikinę sausos trinties sankabą su hidrauline pavara. Visų ratų pavaros versijos papildomai turi centrinį diferencialo blokavimą ir 2 greičių pavarų dėžę su sumažintu greičiu.

GAZ 2752 interjeras sukurtas neįprastu Rusijos vartotojams stiliumi. Tūrinis prietaisų skydelis, tachometras ir šviesios formos plokštės išskiria modelį iš panašių 10-ojo dešimtmečio pabaigos furgonų. Yra dviguba ląstelė papildomiems elektroniniams įrenginiams montuoti. Pirmųjų versijų garsiakalbių vieta yra prie kojų, o tai yra labai nepatogu. Pertvarkytuose modeliuose prijungimo taškas buvo perkeltas į prietaisų skydelį. Neabejotinas Sobol salono privalumas – šildymo sistema, kuri efektyviai sušildo vairuotoją ir keleivius. Vairuotojo sėdynė yra minimaliai reguliuojama, o smūgių amortizacija praktiškai nėra. Komfortą suteikia tik kėdės pagalvė, kuri yra itin nepatogi. Ilga greičių pasirinkimo svirtis, išlindusi iš grindų, taip pat atrodo kaip praeities reliktas. Perjungdamas pavaras vairuotojas gali partrenkti šalia sėdintį keleivį. Šiuolaikiniuose lengvuosiuose sunkvežimiuose jau seniai naudojamos mažos vairasvirtės svirtys.

„Sobol“ modeliams siūlomos šios parinktys:

• oro kondicionierius;
• pašildytuvas;
• elektriniai langai;
• elektrinė veidrodžio pavara;
• Kruizo kontrolė;
• priešrūkiniai žibintai;
• užrakinimo spynos.

Priežiūra ir priežiūra

GAZ 2752 serija turi tam tikrų trūkumų. Pagrindinis trūkumas yra triukšmas vairuojant, kurį sukelia:

• kabinos laipteliai;
• variklio skydas;
• transmisijos svirties antdėklai;
• vairo velenas;
• prietaisų skydelio viršuje.

Kai kurie vairuotojai šias vietas padengia garso izoliacija, dėl kurios triukšmo lygis šiek tiek sumažėja.

Esant dideliems šalčiams, kabina tampa šalta. Ir jei šildytuvas susidoroja su pirmųjų sėdynių šildymu, tada to neužtenka tolimoms sėdynėms (aktualu kombinuotai versijai). Nepakeitus sandariklio, furgonas stipriai išpučia.

Be rimtų problemų GAZ 2752 gali įveikti 150-200 tūkst. Toliau turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į:

• sankaba;
• priekinė stebulė;
• kamuolys;
• greičių dėžė;
• "smegenys".

Gali kilti problemų ir su kitais elementais. Metalas ir automobilio dažai taip pat neįskaitomi. stiprus argumentas. Didelis modelio privalumas yra tai, kad atsarginės jo dalys yra palyginti nebrangios ir parduodamos visose specializuotose parduotuvėse.

Nuotrauka

Vaizdo įrašas

Kaina

Pirmosios kartos Sobol gamyba baigta 2010 m. GAZ linijoje jį pakeitė „Sobol-Business“ modelis. Pastarojo kaina yra:

• 3 vietų furgonas su UMZ bloku – nuo ​​770 000 rublių;
• visų varančiųjų ratų versija - nuo 793 000 rublių;
• modelis su „Cummins“ įrenginiu – nuo ​​995 000 rublių;
• visų varančiųjų ratų versija su „Cummins“ varikliu – nuo ​​1 017 000 rublių;
• 7 vietų furgonas su UMZ varikliu – nuo ​​820 000 rublių;
• visų varančiųjų ratų variacija - nuo 850 000 rublių;
• modelis su Cummins varikliu – nuo ​​1 080 000 rublių;
• visais ratais varoma transporto priemonė su „Cummins“ agregatu – nuo ​​1 105 000 rublių.

Antrinėje rinkoje yra gana daug Sable modelių. Čia kainos svyruoja nuo 150 iki 450 rublių už geros būklės automobilį.

„Sobol“ furgonas yra kompaktiškas krovinių arba krovinių-keleivių (kombi versija) pristatymo automobilis, kurio keliamoji galia mažesnė nei „GAZelle“ furgonų, todėl pelningas pirkinys smulkiam privačiam verslui.

Pirmosios kartos Sobol GAZ-2752 furgonai pradėti gaminti 1998 m., o 2003 m. automobilis buvo atnaujintas, gerokai atnaujinant jo išvaizdą ir interjerą.

Visiškai metalinio „Sobol“ furgono kėbulo kontūrai atkartoja „GAZelle“ furgonų kontūrus, nes gamintojas naudojo daugiausia kūno elementai pastarieji siekiant sumažinti gamybos sąnaudas.

Iš pradžių furgonai buvo kuklios išvaizdos su klasikiniais stačiakampiais priekiniais žibintais ir paprastu „snukio“ dizainu, tačiau pertvarkant jie gavo modernesnę ašaros formos optiką, patobulintas radiatoriaus groteles ir naują buferį, pagamintą iš smūgiams atsparaus plastiko.

„Sobol“ furgonas/kombi turi papildomas stumdomas šonines duris, esančias dešinėje transporto priemonės pusėje, taip pat galines dvivėres duris, kurios atsidaro 180 laipsnių kampu.

Kaip jau minėta, šis modelis turi du vidaus išplanavimo variantus: klasikinį krovininį furgoną su trimis sėdimomis vietomis ir erdviu krovinių skyriumi (kurio tūris siekia 6,86 m³).
Taip pat 7 vietų krovininio ir keleivio „kombi“ versija su dviem sėdynių eilėmis, atskirtomis nuo krovinių skyriaus standžia metaline pertvara (šioje versijoje „bagažinės“ naudingasis tūris yra 3,7 m³). „Combi“ versijoje į antrąją sėdynių eilę patenkama per šonines stumdomas duris, o kai kuriuose apdailos lygiuose automobilyje yra papildomai įrengtas lubų ventiliacijos liukas.

Mikroautobuso GAZ-2752 ilgis yra 4840 mm. Ratų bazė lygus 2760 mm. Furgono plotis siekia 2075 mm be veidrodėlių, o bendras aukštis – 2200 mm galinių ratų pavaros versijose ir 2300 mm visų varančiųjų ratų. Prošvaisa furgonas - 150 mm (versijoms su galiniais ratais) arba 205 mm (versijoms su visais ratais).

Furgono masė svyruoja nuo 1880 iki 2190 kg, bendras svoris savo ruožtu yra 2800 - 3000 kg, o maksimali keliamoji galia siekia 800 kg.
Kalbant apie krovinių skyrių, visais atvejais jo plotis yra 1830 mm, o aukštis - 1530 mm. 3 vietų krovininiame furgone skyriaus ilgis siekia 2460 mm, o 7 vietų krovininiame-keleiviniame – 1330 mm.

Krovininiuose ir krovininiuose-keleiviniuose furgonuose Sobol GAZ-2752/27527 buvo sumontuoti įvairių modifikacijų ZMZ-402 ir ZMZ-406 linijų benzininiai varikliai, taip pat GAZ-5601 turbodyzelinis agregatas, tačiau nuo 2008 m. užleista vieta naujoms elektrinėms.

• Populiariausias buvo ZMZ-40524 eilinis 4 cilindrų atmosferinis variklis, atitinkantis Euro-3 aplinkosaugos standarto reikalavimus ir aprūpintas paskirstytu degalų įpurškimu. Jo darbinis tūris siekė 2,46 litro, maksimali galia siekė 133 AG. esant 4500 aps./min., ir viršutinis limitas sukimo momentas buvo 214 Nm esant 4000 aps./min.
• Šiek tiek mažiau populiarus buvo Chrysler 2.4L-DOHC benzininis variklis, kuris taip pat turėjo 4 cilindrų, 2,4 litro darbinio tūrio, paskirstyto degalų įpurškimo sistemą ir atitiko Euro-3 standartą. Naujausioje modifikacijoje Chrysler variklis galėjo išvystyti iki 150 AG. galia esant 5500 aps./min., taip pat 224 Nm sukimo momentas esant 4200 aps./min.
• IN pastaraisiais metais Išleidžiant pirmosios kartos „Sobol“ furgonus taip pat buvo naudojamas UMZ-4216 linijos benzininis variklis, kurio darbinis tūris buvo 2,89 litro, o galia - iki 115 AG.
• Tarp dyzelino elektrinės Populiariausias buvo GAZ-5602 linijos variklis, sukurtas remiantis importuotas variklis STEYR M14. Turėdamas 4 cilindrus, kurių bendras darbinis tūris – 2,13 litro, taip pat turbokompresoriaus sistemą, šis variklis išvystė iki 95 AG. maksimali galia esant 3800 aps./min., taip pat 204 Nm sukimo momentas jau esant 2300 aps./min.

Visi „Sobol GAZ-2752“ furgonų varikliai buvo suporuoti tik su 5 greičių sinchronizuota mechanine pavarų dėže, sujungta su varikliu per standartinę trinties vienos plokštės sausą sankabą su hidrauline valdymo pavara. Tuo pačiu metu furgono (GAZ-27527 „Sobol 4x4“) visų ratų pavaros modifikacijos buvo papildomai aprūpintos blokavimo centriniu diferencialu ir 2 greičių. perdavimo dėklas su reduktoriumi.

Pirmosios kartos „Sobol“ furgonai buvo sukurti rėminės važiuoklės pagrindu ir gavo nepriklausomą spyruoklinę pakabą priekyje ir priklausomą lakštinę spyruoklinę pakabą gale, papildytą stabilizatoriais.
Ant priekinių ratų gamintojas montuojo diskinius stabdžius, pirmenybė buvo teikiama paprastiems būgniniams stabdžiams.
Mikroautobuso GAZ-2752 vairo mechanizmas veikia pagal „sraigto – rutulinės veržlės“ schemą ir jau papildytas bazėje esančiu hidrauliniu stiprintuvu.

„Sobol“ GAZ-2752 pradinėje konfigūracijoje buvo aprūpintas: 16 colių plienu ratlankiai, halogeninė optika, garso paruošimas ir salono šildytuvas.

Pirmosios kartos furgonų Sobol GAZ-2752 gamyba buvo nutraukta 2010 m., nes rinkoje pasirodė naujos kartos transporto priemonės - Sobol-Business.

Furgonų ir kombinuotų GAZ-2752 kainos 2017 m. (žinoma, atsižvelgiant į kontekstą antrinėje rinkoje) yra apie 200–300 tūkstančių rublių.

Visas metalas

Dviguba kabina

Vietų skaičius 1+6

Standartinis pagrindas

Galinė pavara

Dujinis variklis

GAZ-2752–764 yra visiškai metalinis „Sobol-Business“ keleivinis furgonas su UMZ-4216 benzininiu varikliu, Galinių ratų pavara ir septynvietė kabina. Krovinių skyriaus ilgis 1330 mm, plotis 1830 mm, aukštis 1430 mm, tūris 3,4 m3.

Visos metalinės konstrukcijos

Tvirtas kėbulas vienu metu atlieka kelias funkcijas – apsaugo krovinį nuo sugadinimo ir vagystės, tolygiai perskirsto krovinius ant transporto priemonės, taip pat gali būti pagrindas tvirtinant lentynas ar įrengiant specializuotą įrangą viduje. Tuo pačiu metu „Sobol“ yra tinkamas atlikti pačius įvairiausius darbus – bendra talpa siekia 3,4 kubinio metro, keliamoji galia – 755 kg, o vežamų objektų ilgis – 1,3 m.

Dviguba kabina

„Sobol“ gali būti pilnavertis mikroautobuso ar pikapo pakaitalas su antra sėdynių eile. Jo kabinoje plačioje kajutėje tilps septyni žmonės, kiekvienam iš jų bus suteikta erdvė ir komfortas. Papildomas šildytuvas ir stoglangis yra atsakingi už optimalaus mikroklimato palaikymą viduje. Vairuotojui taip pat nereikės skųstis nuovargiu po ilgos kelionės – jo darbo vieta Jį reprezentuoja reguliuojama sėdynė, saugos vairo kolonėlė su vairo stiprintuvu ir ergonomiškas prietaisų skydelis.

Dujinis variklis

Uljanovsko gamykloje pagamintas variklis yra puikus laiko patikrintų techninių sprendimų ir naujausių technologijų derinys. Atsarginių dalių sukeičiamumas su kitais maitinimo blokais palengvina jo priežiūrą ir leidžia minimalias sąnaudas, o mikroprocesorinės įpurškimo valdymo sistemos naudojimas padidino galią ir efektyvumą.

Galinė pavara

Automobilis pagamintas ant patikimos techninės platformos. Jame yra galinių ratų pavara, kuri ilgą laiką gali atlaikyti dideles apkrovas. Tai taip pat padeda išlaikyti valdymą esant apkrovai ir sumažina posūkio spindulį.

GAZ-2752–764 yra automobilis kiekvienai dienai. Septynių vietų salonas patogus tiek šeimyninėms kelionėms, tiek specialistų komandos pristatymui į darbo vietą. O uždarame krovinių skyriuje galima dėti bagažą kelionėms lauke, įrankius ar įrangą.

Pakaba ir stabdžiai
Priekinė pakaba	Nepriklausoma dviguba svirtis
Galinė pakaba	Spyruoklės
Priekiniai stabdžiai	Diskas
Galiniai stabdžiai	Būgnai

Matmenys

Įranga

IN standartinė įrangaĮ GAZ-2752–764 įeina: vairo stiprintuvas, šildomi veidrodėliai, papildomas salono šildymas, atsarginiai įrankiai ir priedai. Kaina nurodyta už bazinį modelį: galiniais ratais varomas septynvietis, su Evotech 2.7l varikliu, be pristatymo.

Aptarnavimas

Gamyklinė garantija visoms rikiuotė Sobol-Business - 2 metai arba 80 000 km, intervalas tarp techninės priežiūros - 15 000 km. Gorkio automobilių gamyklos aptarnavimo ir pardavimo tinklas apima daugybę Rusijos ir NVS regionų, todėl profesionalus GAZ transporto priemonių aptarnavimas jų savininkams yra kuo prieinamesnis.

Įjungtas GAZ 2752 Rusijos rinka geriau žinomas kaip "Sable". Maža komercinė transporto priemonė pagrįstai laikoma vienu patikimiausių ir praktiškiausių šalies automobilių gamintojų sukurtų modelių. Be eksploatavimo ištvermės, GAZ 2752 yra nebrangus techninė priežiūra. Aukštos kokybės dalys garantuoja ilgą nusidėvėjimą, padidindamos laiką tarp remonto.

Sobol yra ypač populiarus vidutinio ir mažo verslo segmente. Modelis yra labai paklausus dėl didelio manevringumo ir lengvo judėjimo, unikalių dizaino savybių ir mažų degalų sąnaudų. Transporto priemonė skirta gabenti įvairias prekes dideliais ir trumpais atstumais.

Mikroautobusas GAZ 2752 turi specialų bagažo skyrių, kurio talpa iki 7 kubinių metrų. Gale esančios kėbulo durys plačiai atsidaro, todėl lengviau įkelti į bagažinę. Šoninių durų buvimas leidžia automobilyje įdėti nedidelius krovinius.

Vaizdo įrašas

GAZ 2752 siūlomas keliomis modifikacijomis. „Sobol-Business“ yra naujausios kartos komercinės transporto priemonės, gaminamos nuo 2010 m. Gorkio automobilių gamykloje. Šioje versijoje specialistai bandė pašalinti tam tikrus trūkumus, būdingus ankstesnėms modifikacijoms. Kurdamas furgoną GAZ 2752, automobilių gamintojas naudojo žinomų Europos prekių ženklų elementus: ZF, BOSCH, Anvis Group ir Sachs. Tai leido padidinti modelio patikimumą. Naujausia Sobol modifikacija padidino vidaus erdvę ir pagerino ergonomiką. Automobilyje yra ABS ir vairo stiprintuvas.
GAZ 2752 yra kelių versijų. Tarp jų yra modelių, varomų benzinu, dujomis ir dyzelinu.

Gorkio automobilių gamykla gamina ne tik GAZ 2752 automobilius, bet ir jų komponentus. Dalys gaminamos kruopščiai kontroliuojant, o tai užtikrina aukštą kokybę. Atsarginių modelio dalių galima įsigyti beveik visose parduotuvėse, o pakeisti sugedusius elementus itin paprasta.
Naujam GAZ 2752 jis yra numatytas garantinis aptarnavimas 80 000 km arba 2 metus.

Specifikacijos

GAZ 2752 keliamoji galia skiriasi priklausomai nuo modifikacijos. Puskeleivinei versijai 300 kg, furgonui – 770-900 kg. Pilna masė transporto priemonės svoris 2800 kg. Tai neabejotinas pranašumas, nes leidžia automobiliui įvažiuoti į centrinius Maskvos regionus.

Dėl savo kompaktiško dydžio Sobol vairuotojas gali manevruoti siaurame kelyje ir pastatyti automobilį ribotoje vietoje. Mašinos ilgis 4840 mm, aukštis viršutiniame taške 2200 mm, plotis 2075 mm. Automobilio ratų bazė yra 2760 mm. GAZ 2752 vėžė yra 1700 mm. Dėl nedidelio 720 mm pakrovimo aukščio krovinių iškrovimas ir pakrovimas yra kuo patogesnis.

„Sable“ yra keturių po dviejų ratų išdėstymas. Modelis pritaikytas važiuoti greitkeliu 120 km/h greičiu.

Kuro sąnaudos GAZ 2752

GAZ 2752 degalų sąnaudos priklauso nuo elektrinės tipo:

• modifikacijos, važiuojančios dyzelinu – 9,8 l/100 km;
• benzininės versijos – 9,1-10,6 l/100 km;
• dujomis varomų modelių – 12,3 l/100 km.

Variklis

„Sobol“ automobilio jėgos agregatų liniją sudaro keli varikliai.
Populiariausios modifikacijos Rusijoje yra aprūpintos vidaus benzino blokas UMZ-40524.

Šio variklio charakteristikos:

• darbinis tūris – 2,8 l;
• vardinė galia – 96 (128,8) kW (AG);
• sukimosi greitis – 4500 aps./min.;
• maksimalus sukimo momentas – 205 (4000) Nm (rpm);
• cilindrų skaičius – 4.

Be to, GAZ 2752 yra aprūpintas užsienio Chrisler-2.4L benzininiu varikliu:

• darbinis tūris – 2,42 l;
• vardinė galia - 98 (133,3) kW (AG);
• sukimosi greitis – 5000 aps./min.;
• maksimalus sukimo momentas – 204 (3994) Nm (rpm);
• cilindrų skaičius – 4.

Šiems agregatams naudojamas AI-92, AI-95 benzinas. Maitinimo sistema yra kelių taškų įpurškimas.

Kai kuriose „Sobol“ versijose yra 2,8 litro „Cummins“ dyzelinis agregatas (120 arklio galių). Pagrindinis variklio privalumas – patikimumas (eksploatavimo trukmė – virš 500 000 km). Taip pat yra versijų, veikiančių dujomis.

Įrenginys

Vienas pagrindinių GAZ 2752 privalumų – erdvi vairuotojo kabina, kurioje telpa trys žmonės (vairuotojas ir du keleiviai). Šio elemento interjeras yra kruopščiai apgalvotas, atsižvelgiant į ergonomiką. Prietaisų skydelis lengvai skaitomas ir apima naujausius dizainus.

Kombinuota versija, skirta paslaugų įmonėms, turi 7 vietų saloną ir sumažintą bagažo skyrių. Ši Sobol modifikacija naudojama gabenant vidutinius krovinius ar įrangą su darbuotojų komanda.
Visose naujausiose GAZ 2752 versijose sumontuota hidraulinė stiprintuvo sistema, kuri palengvina vairavimą. Šios naujovės dėka mašinos apsisukimo spindulys buvo sumažintas iki 6000 mm.

„Sobol“ yra aprūpintas dviguba grandine stabdžių sistema su hidrauline pavara ir vakuuminio stiprintuvo sistema. Kartu su galingu varikliu tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas.

GAZ 2752 turi standartinę šio gamintojo gaminių transmisiją – 5 greičių rankinė dėžė užkrato pernešimas

„Sobol“ savininkai paprastai yra patenkinti automobiliu. Tinka kaip darbinis arkliukas.

Tarp privalumų savininkai pabrėžia:

1. aukštos padėties sėdynė, iš kurios viskas puikiai matosi;
2. pralaidumas;
3. puikus kelio jausmas. Važiuodamas 80 km/val., automobilis nepraranda valdymo;
4. didžiulis pajėgumas;
5. geras matomumas.

Svarstomas pagrindinis automobilio trūkumas Rusijos produkcija. Tarp trūkumų taip pat yra:

1. netinkamai apgalvota vairo traukės konstrukcija. Padidintas „sraigtinių rutulių“ skaičius, tačiau tai neturi įtakos judėjimui. Kai greitis viršija 100 km/h, Sobolas pradeda „vaikščioti keliu“;
2. gamykliniai dažai išsilaiko 3–5 metus, po to automobilis pradeda „žydėti“;
3. komforto trūkumas salone. Karštu oru vairuotojas patiria didžiulį stresą.

Situaciją apsunkina tai, kad duslintuvas praeina tiesiai po vairuotojo sėdyne, labai įkaitindamas grindis;

• didelis triukšmas ir vibracija;
• normalaus sėdynių ir vairo reguliavimo trūkumas.

Kaina naujos ir naudotos

Vidutinė GAZ 2752 kaina prasideda nuo 650 000 rublių. Tuo pačiu metu naudojamos parinktys yra labai populiarios. Čia kainų diapazonas yra labai platus - nuo 150 000 iki 600 000 rublių.
Sobolo nuoma kainuos 300-400 rublių / val.

Analogai

Pagrindinis GAZ 2752 konkurentas automobilių rinkoje yra Hyundai Porter H100.