Apie įmonę. „Volvo“ kompanijos kūrimo istorija (10 nuotraukų) Kas kuria „Volvo“ šalį

Volvo yra Švedijos automobilių prekės ženklas, gaminantis sedanus, universalus, sportinius automobilius, kupė ir sunkvežimius. Būstinė Volvo Automobilių korporacija yra įsikūrusi Geteborge. Tai yra „Geely Automobile“ holdingo dalis.

Kurdami automobilius markės inžinieriai ypač atidūs saugos klausimui. Jie sukūrė daugiausiai novatoriškų technologijų pasyviosios ir aktyviosios saugos srityje, palyginti su kitais prekių ženklais.

Savo veiklos pradžioje įmonė priklausė didžiausiam pasaulyje guolių, tepimo sistemų, sandariklių ir mechatronikos gamintojui SKF. Žodis „Volvo“ buvo įmonės šūkis. Išvertus iš lotynų kalbos, tai reiškia „sukimas“.

„Volvo“ buvo įkurta 1927 m. Geteborge kaip SKF dukterinė įmonė. Assaras Gabrielssonas tapo jos generaliniu direktoriumi, o Gustavas Larsonas – vyriausiuoju inžinieriumi. Jie iškart paskelbė, kad visų eismo dalyvių saugumas bus pagrindinis Volvo automobilių kūrimo principas.

Pirmas Volvo automobilis 1927 metų balandžio 14 dieną paliko surinkimo liniją. Tai buvo ÖV 4, pravarde „Jokūbas“. Pagrindinius važiuoklės komponentus sukūrė Ianas G. Smithas, daug metų dirbęs Amerikos automobilių pramonėje ir daug techninių sprendimų pasiskolinęs iš amerikietiškų automobilių.

Gustavas Larsonas dirbo kurdamas keturių cilindrų eilinį 2 litrų variklį su šoniniais vožtuvais. Jėgos agregatas išvystė 28 AG. esant 2000 aps./min Maksimalus greitis modelis buvo 90 km/val. Atviras korpusas su penkiomis keleivių sėdynėmis buvo pagamintas iš lakštinio plieno ir buvo uždėtas ant uosio ir beržo karkaso. Atšiauriame Švedijos klimate atvirojo kodo modelio versija nebuvo sėkminga. Tačiau PV4 sedanas buvo daug patogesnis ir populiaresnis. Jo korpusas buvo medinis karkasas, aptrauktas ne lakštiniu plienu, o dirbtine oda. Išplėtus sėdynes buvo galima gauti dvi patogias gultas.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

1928 m. buvo pristatyta ilgesnė PV4 versija „Special“, kuri pasižymėjo ilgesniu variklio dangčiu, išlyginta brūkšnio linija, siauresniais priekinio stiklo stulpeliais ir stačiakampiu. galinis stiklas... Tais pačiais metais buvo pagamintas pirmasis Volvo sunkvežimis Type 1.

Nuo pat savo veiklos pradžios bendrovė planavo šešių cilindrų variklį. 1929 m. balandį buvo pristatytas pirmasis modelis su nauju varikliu – PV651. Po jo gaubtu buvo 3 litrų talpos energijos vienetas galia 55 AG. Jo įpėdiniu tapę PV651 ir PV652 buvo platesni ir ilgesni nei anksčiau gaminami automobiliai.

Šešių cilindrų modeliai padėjo įmonei patekti į taksi rinką, į kurią ji siekė patekti. Vien per pirmuosius pardavimo metus buvo parduoti 1383 egzemplioriai, iš kurių 27 eksportuoti.

Patikimi ir saugūs automobiliai labai patiko taksi įmonėms. Paklausa paskatino „Volvo“ inžinierius sukurti septynių vietų TR671 ir TR672 modelius, kurie gavo pailgintą važiuoklę. 1935 metais juos pakeitė TR701-704 su 3670 cc varikliu. cm ir 80-84 AG galia.

1933 metais į rinką pateko nauji PV653 (Standartinis) ir PV654 (De Luxe). Jie gavo visiškai metalinį korpusą, 17 colių ratus vietoj 19 colių, atnaujintą prietaisų skydelis su pirštinių skyriumi. Automobiliai nuo savo pirmtakų skyrėsi patobulinta triukšmo izoliacija: variklis nuo važiuoklės buvo atskirtas guminėmis pagalvėlėmis, o siena tarp keleivių ir variklio skyriaus buvo padengta triukšmą sugeriančia medžiaga.

Volvo PV653 (1933–1937)

Tada pasirodė 654 De luxe su prabangiu salonu, dviem atsarginiais ratais ir žibintuvėliu. atvirkščiai... 1935 metais pasirodė PV658 ir PV659 modeliai, kurie turėjo didelės įtakos visų po jų pačių gaminamų automobilių išvaizdai. Jų radiatorius buvo šiek tiek pakreiptas atgal, o ratų stebulės gaubtai įgavo neįprastą formą. Visuose ratuose buvo hidrauliškai valdomi stabdžiai.

1935 m. pasirodė naujas modelis su supaprastintu dizainu, panašus į amerikietiškus automobilius. Tai buvo Volvo PV36 Carioca, patogus, tylus sedanas su nepriklausoma priekine pakaba skersiniai ir spyruoklės, tvirtas plieninis korpusas ir aukštas saugos rodiklis. Kajutėje galėjo tilpti šeši žmonės: trys priekyje ir trys gale. Sėdynės buvo erdvios ir patogios. Iš viso buvo pagaminta 500 modelio kopijų, plius viena važiuoklė, kurią Nordbergs Karosseri pavertė prabangiu kabrioletu.

Volvo PV36 (1935–1938)

1936 metais pasirodė pirmoji mažų Volvo modelių karta – automobilis PV51. Jis buvo aprūpintas tuo pačiu 3,6 litro 86 AG varikliu kaip ir PV36 Carioca, tačiau buvo paprastesnis, prieinamesnis ir populiaresnis. Modelis išsiskyrė siauru kėbulu su nedalytu priekiniu stiklu, tik vienu valytuvu ir kuklia vidaus apdaila.

1939 m. pavasarį įmonė pradėjo kurti mechanizmus, leidžiančius pereiti prie dujų, pagamintų iš anglies. Šie pokyčiai buvo naudingesni nei bet kada anksčiau, nes Europoje trūko benzino. Prasidėjus karo veiksmams, civilinių transporto priemonių gamyba sustojo. Įmonė perėjo prie specialių karinių transporto priemonių ir prietaisų, skirtų darbui su dujomis, gamybos.

Pirmasis pokario automobilis buvo PV60. Prekės ženklo gerbėjams jis įsimins kaip paskutinis automobilis iš didžiulio keleivinio Volvo kartos su šešių cilindrų varikliu. Jos išvaizda jau buvo senamadiška, tačiau PV60 vis tiek buvo parduodamas gerai. Sakykit kas patinka, bet tai buvo paskutinis "senosios mokyklos" atstovas, labai patikimas ir patogus.

1944 metais buvo pristatytas PV444 – automobilis, tapęs šios markės orientyru. Tai buvo pirmasis „Volvo“, pasižymintis kompaktišku dydžiu ir nauju dizainu, kuris atkartojo dabartines Amerikos automobilių gamintojų tendencijas. Automobilis gavo vientisą plieninį monokokinį kėbulą be rėmo ir naują keturių cilindrų variklį su trumpu smagračiu ir viršutiniu skirstomuoju velenu. Jis išvystė 40 AG galią. Pirmą kartą ant automobilio buvo sumontuotas trigubas priekinis stiklas. Dar vienas reikšmingas naujojo modelio privalumas – maža kaina, kuri siekė 4800 Švedijos kronų. Už tokią sumą 1927 metais buvo parduotas pirmasis įmonės automobilis.

PV444 debiutavo „Volvo“ parodoje Stokholme, kur per 10 dienų buvo pasirašyta 2300 pirkimo sutarčių. Tai nepaisant to, kad įmonės planuose buvo pagaminti tik 8000 modelio kopijų. Iš viso automobilio gamybos metu buvo parduota apie 200 000 vnt.

Volvo PV444 (1946-1958)

1954 m. „Volvo“ padarė sensaciją automobilių pasaulyje. Tai buvo atviras sportiškas dvivietis Sport P 1900. Niekas to nesitikėjo iš konservatyvaus ir į saugumą orientuoto automobilių gamintojo. Modelis buvo kuriamas žvelgiant į eksporto rinkas, nes įmonė jau turėjo neigiamos kabrioletų pardavimo Švedijos visuomenei patirties. Tačiau šį kartą automobilis buvo sėkmingai parduotas. Vis tiek būtų! Be prašmatnios išvaizdos ir apgalvotos apsaugos sistemos, jis galėtų pasigirti ir penkerių metų garantija, numatančia automobilių įmonės prievolę už remontą sumokėti daugiau nei 200 kronų. Draudiminis įvykis buvo nelaimingas atsitikimas arba eismo įvykis. Po „Sport P 1900“ gaubtu buvo 1414 cm3 darbinio tūrio eilėje keturių cilindrų variklis. cm su 70 AG galia.

1966 m. rugpjūtį „Volvo“ pristatė 144 modelį, kuris iki 1974 m. buvo masyviausias bendrovės istorijoje. Šis automobilis išsiskyrė dideliu stiklo plotu ir geru išorės dizainu. Jis taip pat gavo daug „Volvo“ saugos naujovių. Į šį sąrašą buvo įtrauktos energiją sugeriančios zonos kėbulo priekyje ir gale stabdžių sistema, diskiniai stabdžiai ant visų ratų, lygus salonas be išsikišusių dalių ir saugos diržai vairuotojui ir priekiniam keleiviui.

1974 metais gamintojas pristatė naujos kartos automobilius – 240 ir 260 serijas, sukurtas 140 serijų pagrindu.Jie iš pirmtakų išsiskyrė kitokiu priekiu, modernizuota važiuokle su MacPherson statramsčiais priekiniais ratais, didesniais varikliais. ir nauji keturių cilindrų varikliai.

Volvo 240 (1974-1984)

Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Volvo“ įsigijo olandišką „DAF Car BV“, kuris leido įsitvirtinti mažų automobilių segmente. Pirmoji šios serijos naujovė buvo Volvo 66, kuris buvo gaminamas dviejų durų sedano arba trijų durų universalo kėbule. Jame buvo įrengtas bepakopis Automatinė pavarų dežė pavaros ir galinių ratų pavaros sistema.

1986 m. nuo surinkimo linijos nuriedėjo Volvo 480ES, pirmasis šios markės serijinis priekiniais ratais varomas modelis. Ji gavo dizainą, nepanašų į ankstesnį įmonės darbą su ištraukiamais priekiniais žibintais.

1991 metais įmonė pristatė apsaugos nuo šoninio smūgio sistemą SIPS, o 1994 metais sukūrė pirmąsias pasaulyje oro pagalves, apsaugančias nuo šoninio smūgio.

1999 m. padalinys, atsakingas už gamybą lengvųjų automobilių, už 6,45 mlrd. USD nusipirko „Ford Motor“. Kitais metais „Volvo Trucks“ ir „Renault“ sudarė susitarimą sukurti vieną transporto priemonių gamybos įmonę, kuri tapo didžiausia Europos sunkvežimių gamintoja. 2010 metais Ford pardavė Volvo automobiliai Indijos įmonė „Geely Automobile“.

Rusijos pirkėjų pažintis su „Volvo“ vyko dar SSRS, kai „Sovtransavto“ reikmėms nuo 1973 m. sunkvežimių vilkikai antspaudai. 1989 metais Sovietų Sąjungoje prasidėjo oficiali automobilių ir sunkvežimių prekyba. Dabar prekės ženklą Rusijos rinkoje atstovauja trys įmonės: UAB „VFS Vostok“, UAB „Volvo Vostok“, atsakingos už sunkvežimių pardavimą, ir LLC „Volvo Kars“, kuri reklamuoja lengvuosius automobilius. Nuo 2009 metų Kalugoje vykdomas Volvo FH, FM, FMX sunkvežimių surinkimas. Investicijos į naujos gamyklos statybą kainavo 100 milijonų eurų. 2014 m. „Volvo“ grupė pradėjo gaminti kabinas pilnas ciklas investavęs dar 90 mln.

Nepaisant padalinio ir skirtingų savininkų, „Volvo“ prekės ženklas tęsia šlovingą tobulėjimą kaip kokybiškų ir saugių, subalansuoto charakterio automobilių gamintojas. Įmonės planuoja plėsti gamybą ir toliau tobulinti automobilius.

„Volvo Cars“ pradėjo savo geriausiai parduodamo XC60 gamybą Volvo gamykla Kinijos mieste Čengdu. Plėsti gamybą Kinijoje lėmė nuolatinis pardavimų augimas.

„Volvo XC60“ yra antrasis modelis, gaminamas Kinijoje. Pirmojo modelio Kinijoje – ilgos bazės „Volvo S60L“ sedano – gamyba pradėta 2013 metų lapkritį.

Išplėtus gamybą, pradėjus XC60 surinkimą Čengdu gamykloje, atsiras papildomų 500 darbo vietų, o iš viso gamykloje dirbs apie 2650 žmonių. Nauja darbo valandų skaičiavimo sistema leis pasiekti reikiamą gamybos apimtį.

XC60 yra geriausiai parduodamas „Volvo“ visame pasaulyje ir Kinijoje.

Per pirmuosius devynis 2014 m. mėnesius pasauliniai XC60 pardavimai išaugo 20,4 proc. iki 98 309 automobilių. Per tą patį laikotarpį pardavimai Kinijoje išaugo 32,3 procento – parduota 24 940 transporto priemonių. Šių metų pradžioje bendra XC60, kuris į rinką pateko 2008 m., gamyba buvo 500 000 transporto priemonių.

„Gamybos pradžiaXC60 Čengdu yra vienas iš naujausių etapų transformacijos kelyjeVolvo Automobiliai, – konstatavo Håkanas Samuelssonas (Hå kanSamuelssonas), prezidentas ir generalinis direktoriusVolvoAutomobiliai. – Labai svarbu palaikyti bendrą augimą.Volvorinkoje, kuri šiuo metu yra didžiausiaVolvo".

Čengdu gamykla yra centrinėje Kinijos ekonominės ir technologinės plėtros zonoje. Per metus gamykla gali pagaminti 120 000 automobilių.

„Volvo Cars“ taip pat turi gamyklą Daqing mieste, šiaurės rytų Kinijoje, kur pradėtas montuoti „Volvo XC Classic“ – vietinė pirmosios kartos „Volvo XC90“ versija, sukurta specialiai Kinijos rinkai.

Be to, nuo 2013 m. rudens „Volvo Cars“ valdo variklių gamyklą Zhangjiakou mieste į šiaurės vakarus nuo Pekino ir tiekia savo gaminius surinkimo gamykloms Čengdu ir Daqinge.

Visa įmonės veikla Kinijoje vykdoma visiškai laikantis pasaulinių Volvo Cars standartų ir procesų, kurie veikia Torslandos ir Gento gamyklose Europoje.

„Čengdu gamykla yra lygiai tokia pati, kaip ir mūsų gamyklos Europoje,– pasakojo Larsas Danielsonas (LarsasDanielsonas), vyresnysis viceprezidentasVolvoAutomobiliaiKinijaOperacijosir generalinis direktoriusVolvoAutomobilisKinija. – Kalbant apie kokybę, technologijas ir naudojamą įrangą, darbo sąlygas, saugos ir aplinkosaugos standartus, mūsų gamykla Čengdu visiškai atitinka pasaulinius standartus ir reikalavimus.Volvo Automobiliai".

Šiais metais „Volvo Cars“ pardavimai Kinijoje buvo dideli, o mažmeninė prekyba, palyginti su 2013 m., išaugo 36 proc. „Volvo Cars“ akivaizdžiai lenkia savo aukščiausios kokybės konkurentus Kinijoje ir sparčiai plečia savo rinkos dalį.

Be XC60 ir S60L Kinijos rinkoje, savo V60 ir V40 segmentų lyderiai demonstruoja puikius pardavimo rodiklius. Šiuo metu „Volvo“ automobiliai parduodami daugiau nei 160 atstovybių visoje Kinijoje.

„Kinų vartotojų lūkesčiai jokiu būdu nėra mažesni nei europiečių, jie pasitiki aukščiausios kokybės produktais,- kalba ponas Danielsonas. – Pirkėjai turi didžiulį pasirinkimą itin konkurencingoje Kinijos rinkoje, todėl garantuojame aukštos kokybės transporto priemonesVolvogaminami mūsų gamykloje Čengdu, kurie niekuo nesiskiria nuo automobilių, kuriuos gamina mūsų gamyklos Europoje.

------------

„Volvo“ automobilių grupė v 2013

2013 finansiniais metais pelnas iš pagrindinės veiklos„Volvo“ automobilių grupėsiekė 1,919 mln. SEK (2012 m. – 66 mln. NIS). Šio laikotarpio metinės pajamos siekė 122,245 mln. NIS. (124 . 547 ), o grynasis pelnas pasiekė lygį960 milijonas sch. (-542 milijonas sch.). Pasaulyje pasiekė mažmeninės prekybos apimtys427 . 840 (421 . 951) automobilių yra 1,4 procento padidėjimas, palyginti su 2012 m. Pagrindinės veiklos pelną padidino sutaupytos sąnaudos ir stiprūs pardavimai, o tai liudija sėkmingą pertvarkos plano įgyvendinimą.„Volvo“ automobilių grupė... Bendrovės prognozėmis, 2014 metų finansiniai rezultatai bus teigiami, o pardavimai demonstruos dar vieną rekordą ir padidės 5 proc.

O „Volvo“ automobilių grupė

BendrovėVolvo gyvuoja nuo 1927 m. ŠiandienVolvoTai vienas garsiausių ir gerbiamų automobilių prekių ženklų pasaulyje.Volvo automobiliaiparduoda savo transporto priemones maždaug 100 šalių, o 2013 m. buvo parduota 427 000 transporto priemonių. Nuo 2010 mVolvo automobiliai priklauso Kinijos įmonei„Zhejiang Geely Holding“ („Geely Holding“). Volvo automobiliaipriklausė įmonių grupeiŠvedijos Volvo grupė (Švedija), o 1999 metais jį įsigijo amerikiečių kompanija„Ford Motor Company“.... 2010 metaisVolvo automobiliainupirko įmonėGeely Holding.

2013 m. gruodžio mėnVolvo automobiliaivisame pasaulyje dirbo per 23 000 žmonių. Pagrindinis biurasVolvo automobiliai, produktų kūrimo, rinkodaros ir administracinės funkcijos sutelktos Geteborge, Švedijoje. Pagrindinis biurasVolvo AutomobiliaiKinijoje yra Šanchajuje (Kinija). Pagrindinės įmonės gamyklos yra Geteborge (Švedija), Gente (Belgija) ir Čengdu (Kinija). Varikliai automobiliamsVolvogaminami gamykloje Skövde (Švedija) irZhangjiakou(Kinija).

Volvo Personvagnar AB yra Švedijos automobilių gamintojas, kuris specializuojasi lengvųjų automobilių ir krosoverių gamyboje. Nuo 2010 m. ji yra Kinijos bendrovės „Geely Automobile“ (valdanti „Zhejiang Geely“) dukterinė įmonė. Pagrindinė būstinė yra Geteborge (Švedija). Įdomu tai, kad pats žodis „Volvo“ lotynų kalboje reiškia „aš riedu“.

Assaras Gabrielsonas ir Gustavas Larsonas buvo Švedijos automobilių gamintojo įkūrimo ištakos. Atsitiktinis susitikimas su kolegijos klasės draugais 1924 m. paskatino įkurti automobilių gamintoją, vadovaujamą guolių gamintojo SKF.

Pirmasis Volvo ÖV4 (Jacob) iš gamyklos vartų išvažiavo Hisingeno saloje Geteborge 1927 m. balandį. Automobilis turėjo atvirą faetono tipo viršų, buvo aprūpintas benzininiu keturių cilindrų varikliu (28 AG) ir galėjo įsibėgėti iki 90 km/val. Po to sekė naujasis Volvo PV4 sedanas, o po metų Volvo Special – prailginta sedano versija. Pirmaisiais metais buvo parduoti tik 297 automobiliai, o 1929 metais pirkėjus rado jau 1383 Volvo automobiliai.

Net pirmieji švedų kompanijos automobiliai išsiskyrė progresyviu techninis įdaras ir turtinga interjero įranga. Pakabinamos odinės sėdynės, medinė priekinė panelė, peleninė, užuolaidos ant langų ir visa tai praėjusio amžiaus 20-ųjų pabaigoje.

Įmonė kuria ir gamina patikimus automobilius, o pagrindinė jos stiprioji pusė – saugūs automobiliai. Atkreipkite dėmesį į ryškiausius ir reikšmingiausius Švedijos gamintojo modelius:
PV650 buvo surinktas 1929–1937 m.
Volvo TR670 nuo 1930 iki 1937 m.
PV 36 Carioca - 1935-1938.

„Volvo PV800“ serija buvo praminta „kiaule“ ir buvo labai populiari tarp Švedijos taksi vairuotojų, gaminama 1938–1958 m.
PV60 – 1946–1950 m.

Volvo PV444 / 544 yra pirmasis automobilis iš Švedijos monokokinis korpusas, nuriedėjo nuo surinkimo linijos nuo 1943 iki 1966 m.
Universalas Duett buvo gaminamas nuo 1953 iki 1969 metų.
Unikalus ir retas rodsteris P1900, 1956-1957 metais buvo pagaminti tik 58 automobiliai (kai kurių šaltinių duomenimis, 68).
„Volvo Amazon“ buvo gaminamas trijų kėbulų tipų: kupė, sedanas ir universalas nuo 1956 iki 1970 m. Automobilis pirmasis pasaulyje buvo aprūpintas priekiniais trijų taškų saugos diržais.
P1800 yra vienas gražiausių sportinių Volvo kupė, gaminamas nuo 1961 iki 1973 m.
Volvo 66 yra kompaktiškas hečbekas, pagamintas 1975-1980 metais.

140 serijos automobiliai, gaminami nuo 1966 iki 1974 metų, atveria šiuolaikinę Švedijos kompanijos Volvo istoriją.
Keturių durų sedanas Volvo 164 reprezentavo Švediją prabangių aukščiausios klasės automobilių segmente nuo 1968 iki 1975 m.
Kiti nauji „Volvo“ automobiliai 200 serijos automobilių pavidalu pelnė vairuotojų meilę abiejose Atlanto vandenyno pusėse dėl savo patikimumo ir saugumo, automobiliai buvo gaminami nuo 1974 iki 1993 metų ir buvo parduota daugiau nei 2,8 mln. Europoje ir Šiaurės Amerikoje vis dar galite rasti šiuos gana geros būklės modelius.
300 serija yra kompaktiški sedanai ir hečbekai, gaminami nuo 1976 iki 1991 m. 1987 metais juos pakeitė Volvo 440 (hečbekas) ir 460 (sedanas) modeliai, gamyba nutraukta 1997 metais.

Vienas ryškiausių ir įsimintiniausių automobilių Volvo kompanijos istorijoje buvo trijų durų hečbekas Volvo 480, gaminamas 1986–1995 metais. Automobilis buvo pirmasis „Volvo“ su priekiniais ratais ir vienintelis gamybos linijoje su ištraukiamais priekiniais žibintais.
700 serijos vidutinio dydžio sedanai ir universalai buvo gaminami 1982–1992 metais. Visame pasaulyje parduodami automobiliai, kurių tiražas siekė 1430 tūkst.
700 seriją 1990 metais pakeitė 900 serijos sedanai. Automobiliai buvo gaminami iki 1998 metų ir galėjo pakartoti ankstesnės serijos rezultatą – 1 430 000 parduotų automobilių.
„Volvo 850“ sedanai ir universalai pasirodė bendrovės asortimente 1992 m. Per penkerius metus buvo parduota daugiau nei 1 360 000 transporto priemonių, modelio gamyba buvo nutraukta 1997 m.

XXI amžiuje Skandinavijos kompanija siūlo platų modelių asortimentą. Kiekvienas Volvo kėbulo tipas turi savo raidžių žymėjimą: S – sedanas, V – universalas, C – kupė arba kabrioletas, XC – krosoveris.
Švedijos kompanija Volvo yra pasaulinės automobilių pramonės lyderė pagal lengvuosiuose automobiliuose naudojamų apsaugos sistemų diegimą. Automobiliai, kilę iš Švedijos, pagrįstai laikomi vienais saugiausių pasaulinėje automobilių rinkoje.
„Volvo“ automobilių surinkimo gamyklos yra išsibarsčiusios visame pasaulyje – nuo ​​pagrindinių gamyklų Torslandoje ir Udevaloje (Švedija) iki pagalbinių gamyklų Gente (Belgija), Kvala Lumpūre (Malaizija) ir Čongčinge (Kinija).

Asortimentą Rusijoje atstovauja Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

„Volvo“ buvo įkurta 1915 m. Šveicarijos Geteborgo mieste kaip guolių gamintojo SKF dukterinė įmonė. Jį įkūrė buvę kolegijos bendramoksliai Assaras Gabrielsonas, SKF darbuotojas ir Gustavas Larsonas. Idėja užsiimti automobilių verslu kilo jauniems inžinieriams restorane – alaus ir vėžių. Po kurio laiko SKF vadovybė patvirtino jų idėją ir skyrė lėšų pirmųjų automobilių kūrimui ir gamybai.

Pavadinimas Volvo yra kilęs iš lotyniško veiksmažodžio volvete, kuris reiškia „aš riedu“. „Volvo“ emblema yra geležies simbolis ir karo dievas Marsas, kuris kovojo tik su geležiniais ginklais. Asociacijos, kurias turėtų sukelti ši emblema, yra patikimumas ir ilgaamžiškumas.

1927 metais pasirodė pirmasis Volvo automobilis – faetonas atviru viršumi ir keturių cilindrų varikliu. Jis buvo vadinamas OV4, taip pat turėjo neoficialų pavadinimą - Jacob. Tai buvo ne tik pirmasis „Volvo“ automobilis – tai buvo pirmasis automobilis, pagamintas Švedijoje. „Volvo Jacob“ turėjo galingą buko ir uosio važiuoklę bei pakabos sėdynes, kurios nuo 1930-ųjų buvo retos automobiliuose. Variklio galia 28 AG galėjo pagreitinti automobilį iki 90 km/val.

1928 metais „Volvo“ išleido savo pirmąjį sedaną – PV4, o po dvejų metų – modifikaciją PV651, su šešių cilindrų 55 litrų darbinio tūrio varikliu. Su. Šis modelis buvo naudojamas kaip taksi Švedijoje. Tais pačiais metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis Volvo Type 1 sunkvežimis.

1944 m. Stokholmo automobilių parodoje Volvo pristatė PV444. Šis automobilio modelis tapo „ žmonių automobilis»Švedijoje, tai lėmė aukšta kokybė už mažą kainą. Iš pradžių buvo planuota surinkti 8000 automobilių, tačiau dėl didelės paklausos „Volvo“ pagamino 200 000 automobilių. Toje pačioje parodoje buvo pristatytas pirmasis įmonės autobusas PV60 su dyzeliniu varikliu.

1951 m. Volvo pereina prie surinkimo linijos gamybos. Tais pačiais metais buvo išleistas pirmasis „Volvo Duete“ šeimos automobilis.

Devintajame dešimtmetyje įmonė pradėjo gaminti naujos kartos automobilius. Jie buvo modernaus dizaino ir galingesni varikliai, kurie buvo patobulinti siekiant sumažinti degalų sąnaudas. Pagrindinis devintojo dešimtmečio modelis buvo 760 sedano kėbule, ant kurio šešių cilindrų benzinas ir dyzeliniai varikliai... Iki 100 km/h jis įsibėgėjo per 13 sekundžių.

Šiandien „Volvo“ priklauso Kinijos koncernui „Geely“, kuris 2010 m. jį nusipirko iš „Ford“ už 1,8 mlrd. Tačiau „Volvo“ būstinė liko Geteborge.

TechnologijosVolvo

Per visą savo Volvo istorijos mokama Ypatingas dėmesys saugumo technologijų plėtra.

Švedijos gamintojas pirmasis savo automobilius aprūpino trijų taškų saugos diržais, laminuotais trigubais priekiniais stiklais ir lambda zondais – jutikliais, padedančiais sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.

Aštuntajame dešimtmetyje „Volvo“ sukūrė pirmąją pasaulyje vaiko tvirtinimo sistemą – paaukštintą pagalvėlę ir specialią į galą atsuktą vaikišką kėdutę.

Daug anksčiau nei kitos bendrovės „Volvo“ savo automobiliuose pradėjo naudoti savo naujoviškus saugos sprendimus – pavyzdžiui, „City Safety“ sistemą, kuri apsaugo nuo susidūrimų važiuojant nedideliu greičiu.

Volvoautomobilių sporte

Nuo 2007 metų komanda dalyvauja pasaulio plento žiedinių lenktynių čempionate kėbulo automobiliai... Geriausias pasiekimas – 11 vieta bendroje įskaitoje 2011 m.

Kartkartėmis „Volvo“ savo automobilius eksponuoja garsiajame ralyje – Dakaro maratone. 1983 metais komanda laimėjo kompaktinių sunkvežimių klasę.

Be to, „Volvo“ koncernas dalyvauja Europos sunkvežimių lenktynių čempionate. „Renault“ prekės ženklo automobiliai, gaminami „Volvo“ gamyklose, laimėjo 2010 ir 2011 m.

Įdomūs faktai

„Volvo“ yra pirmoji įmonė pasaulyje, sukūrusi savo specialią avarijų tyrimo grupę. Remiantis šio bloko duomenimis, kuriamos naujos saugos sistemos švediškiems automobiliams.

„Volvo P1800“, surinktas 1966 m., pateko į Gineso rekordų knygą kaip daugiausiai surinkęs automobilis didelė rida... Jis siekė 4 200 000 km.

Švedijos karalius Carlas Gustavas keliais važinėja nedideliu hečbeku.

VolvoRusijoje

„Volvo“ istorija Rusijoje prasidėjo 1973 m., kai valstybės įmonė „Sovtransavto“ nupirko švedų sunkvežimiai tarptautiniams pervežimams. Prekės ženklo atstovybė Rusijoje buvo atidaryta 1994 m. V40 KOMBI modeliai buvo ypač populiarūs 90-aisiais. 2000-aisiais Rusijoje buvo naudojami S serijos sedanai. Švediški automobiliai išpopuliarėjo tarp Rusijos vairuotojų dėl savo klasikinio dizaino, aukštos kokybės ir patikimumo. Šie veiksniai netgi turėjo įtakos tokios koncepcijos formavimuisi tarp vairuotojų kaip „Volvo“ kaip vairuotojas. Taip vadinosi lėtai judantys, besilaikantys taisyklių kelių eismas patogumą ir saugumą vertinantis vairuotojas.

Mašinos puikiai tiko eksploatuoti sunkiomis šalies oro sąlygomis. Be to, jų sėkmę užtikrino maža kaina, palyginti su konkuruojančių markių automobiliais.

Šiandien toliau Rusijos rinka pristatyta didelis pasirinkimas Volvo automobiliai: C70 kupė su kietu stogu, sedanai ir, universalai V60 ir V80, taip pat visais ratais varomi krosoveriai XC60, XC70 ir kt. Per pastaruosius šešerius metus rusai per metus perka apie 20 000 švediškų automobilių. Populiariausias modelis yra XC90. Šio krosoverio pardavimas sudaro apie 30% visų šiandien pristatomų modelių.

Įmonė turi nedidelę sunkvežimių surinkimo gamyklą Zelenograde. Be to, 2009 m. Kalugos regione buvo atidaryta „Volvo Trucks“ gamykla, kuri per metus pagamina iki penkiolikos tūkstančių sunkvežimių. „Volvo“ kol kas neplanuoja atidaryti lengvųjų automobilių gamybos gamyklų Rusijoje.

Ar žinote kur gaminamas Volvo? Šio automobilio kilmės šalis nusipelno visų pagyrų. Jis gaminamas Švedijoje. Automobilį gamina Švedijos koncernas Aktiebolaget Volvo. Koncernas užsiima komercine ir varikliais bei įvairia įranga. Anksčiau buvo galima įsigyti ir įsigyti iš „Volvo“ koncerno lengvųjų automobilių... Deja, automobiliai buvo parduoti koncerno „Ford“ filialui „Volvo Personvagnar“. Savo ruožtu „Ford“ perdavė jį „Geely“.

Koncerno būstinė yra Švedijos mieste Geteborge. Iš lotynų kalbos „volvo“ verčiamas kaip „aš riedu“ arba „sukioju“.

įmonės istorija

Kompaniją 1915 m. įkūrė Assaras Gabrielsonas ir Gustafas Larsonas. Tiesą sakant, tai buvo populiaraus SKF guolių gamintojo dukterinė įmonė. Pirmasis serijinis automobilis Jakob OV 4 iš gamyklos vartų išvažiavo 1927 metų balandžio 14 dieną. Ji turėjo 28 tūrio variklį Arklio galia ir maksimalus greitis 90 km/val.

„Volvo“ automobilio kilmės šalis yra graži! Kas tampa koncerno prezidentu 1956 m.? Žinoma, Gunar Ingellau! Jis yra įgijęs mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsnį. Jo darbo metu įmonė klesti. Eksportas į JAV prasidėjo 1956 m. 1957 m. JAV buvo parduota 5000 Volvo automobilių. Didėja automobilių gamybos apimtys. 1956 metais buvo pagaminta 31 000 vienetų, o 1971 metais – 205 000 vnt.

Kilmės šalis „Volvo“ yra vidutinio klimato, daugiausia dėl Golfo srovės. Čia labai malonu dirbti. Reikia pridurti, kad „Volvo“ įmonėje nenuilstamai dirbo ir Nilsas Ivaras Bolinas. Jis yra trijų taškų saugos diržo autorius. Šis elementas buvo įrengtas pirmą kartą pasaulyje Volvo markės PV 444 ir P120 Amazon.

Р1800 modelis pagamintas dviviečio sportinio kupė pavidalu. Jis buvo išleistas 1960 m. O „Volvo 144“ gamyba pradėta 1966 m. Būtent šiame modelyje buvo sumontuota dviejų grandinių stabdžių sistema. Ir čia buvo įrengtos deformuojamos kėbulo zonos. Tai nuostabus Volvo! Kuri šalis gamina tokį saldainį? Žinoma, tik Švedija.

1976 metais Volvo kūrėjai sukūrė Lambda Sond deguonies jutiklius. Tais pačiais metais susidarė išmetamosios dujos.

Lengvųjų automobilių „Volvo Personvagnar“ padalinys „Ford“ buvo parduotas 1999 m. Koncernui pavyko parduoti padalinį už 6,45 mlrd. „Volvo Personvagnar AB“ JAV žinoma kaip „Volvo Cars“. O nuo 1999 metų šis padalinys buvo pertvarkytas į „Ford“ koncerno padalinį. Tačiau 2009 m. gruodį „Ford“ praneša apie „Volvo Personvagnar AB“ pardavimą Kinijos „Zhejiang Geely Automobile“. Dabar filialo vertė siekia 1,8 mlrd. 2010 m. kovo 29 d. Kinijos įmonė oficialiai pasirašo dokumentus. Tai yra „Volvo Cars“ prekės ženklo įsigijimo iš „Ford Motor“ dokumentai. Sandoris buvo baigtas 2010 m. rugpjūčio 2 d.

Vadovybė ir savininkai

Kodėl visi renkasi Volvo? Kilmės šalis žino atsakymą į šį klausimą. Tam reikia išsiaiškinti, kas yra didžiausias AB „Volvo“ koncerno akcininkas? Žinoma, kinų koncernas Geely. Iki 2010 m. Renault S.A. valdė apie 20% bendrovės akcijų. Tada ji buvo didžiausia savininkė. 2012 metais šias akcijas įsigijo Kinijos koncernas „Geely“.

Louis Schweitzer yra šios nuostabios organizacijos direktorių tarybos pirmininkas. O Leifas Johanssonas vienu metu eina vykdomojo direktoriaus ir prezidento pareigas.

Organizacijos veikla

Šiuo metu koncernas „Volvo“ tiekia sunkvežimius švedams. Be sunkvežimių, įmonė tiekia statybinę įrangą, autobusus, laivų variklių sistemas, finansines paslaugas ir kosmoso komponentus.

Apskritai „Volvo“ prekės ženklas priklauso „Geely“ holdingui. „Volvo“ koncernas taip pat valdo šiuos prekės ženklus:

• Renault sunkvežimiai.
• Nissan Diesel.
• Mack.
• Prevost.
• Nova autobusas.

Holdingą sudaro devynios gamybos įmonės ir vienuolika verslo padalinių.

Volvo Rusijoje

Oficialus Volvo automobilių pardavimas SSRS prasidėjo 1989 m. Pažymėtina, kad labai reikalingas „Sovtransavto“ buvo įsigytas nuo 1973 m.

Prekinis ženklas „Volvo“... Kilmės šalis yra Šiaurės Europoje, civilizacijos centre. Šiuo metu koncernui „Volvo“ Rusijoje atstovauja bendrovės CJSC „Volvo Vostok“ ir UAB „VFS Vostok“.

„Volvo“ pastatė naują gamyklą Kalugoje. Šios produkcijos pristatymas įvyko 2009 m. sausio 19 d. Šios gamyklos gamybos pajėgumai yra labai dideli. Tai yra 15 000 sunkvežimių per metus. Čia planuojama įrengti „Volvo FM“ ir modelius – tai pirmoji pilno masto užsienio markės komercinių sunkvežimių gamyba Rusijos valstybėje. Kiek vėliau Volvo gamyklos teritorijoje buvo pastatytas „Volvo Truck Center-Kaluga“. Šis centras pradėjo veikti 2009 metų vasarą. „Volvo Holding“ priėmė sudėtingą transporto sprendimą. Gamyba, pardavimas ir aptarnavimas dabar vyksta vienoje vietoje.

Korporacija

Apsvarstykite vieną iš pramonės įmonių priklausančių koncernui Volvo. Gamybos šalis Švedija didžiuojasi savo protu, savo automobilių įmone. „Volvo Trucks Corporation“ yra viena geriausių sunkiųjų sunkvežimių gamintojų pasaulyje. Šią įmonę 1916 m. įkūrė Gustafas Larsonas ir Assaras Gabrielsonas. Tai populiaraus SKF guolių gamintojo dukterinė įmonė.

Pirmasis serijinis automobilis gamyklos vartus paliko 1927 m. 1935 metais įmonė įgijo visišką nepriklausomybę nuo SKF.

1928 metų pradžioje pasirodė pirmasis sunkvežimis. Jis buvo pavadintas „LV Tier 1“ ir sulaukė neįtikėtinos sėkmės. Jame buvo sumontuotas dviejų litrų keturių cilindrų variklis. Variklio galia siekė 28 arklio galias.

Ar kas nors gali pamiršti „Volvo“? Kilmės šalis kartais primins jums šį susirūpinimą. Iš tiesų pagal apimtį pasaulinėje rinkoje ji yra antroje vietoje. 2006 metais „Volvo Trucks“ pardavė 105 519 sunkvežimių.

Volvo sunkvežimiai laikomi patogiais ir saugiais. Pasaulinei tarptautinei Volvo Trucks Corporation priklauso pramonės ir dizaino centrai, esantys JAV, Brazilijoje, Švedijoje ir Belgijoje. Tai apima neįtikėtiną skaičių surinkimo įmonių visame pasaulyje. Kai kurios įmonės pristato korporaciją kaip įkūrėją kartu su vietinėmis gamybos grupėmis. Žinoma, yra organizacijų, kurios tiesiogiai priklauso „Volvo Group“.

Renault Trucks Rusijoje

Pirmieji „Renault“ sunkvežimiai Rusijoje pasirodė 1912 m. Rusijos imperijoje Karo ministerija surengė lenktynes, jose dalyvavo „Renault“.

2012 metais „Renault Trucks“ atšventė savo šimtmetį Rusijos rinkoje. Įmonei priklauso nuosavas gamybos cechas Kalugos Volvo gamykloje. 2009 metais pradėtas gaminti traktorius Premium Route. Šiandien gamykloje surenkami Premium ir Kerax modelių sunkiasvoriai sunkvežimiai. 2014 metų pabaigoje planuojama pradėti naujausio modelio Renault Trucks sunkvežimių linijos gamybą.

O 2013 metų birželį Kalugos regione buvo surengta nepamirštama ceremonija. Buvo padėtas būsimos gamyklos pamatų akmuo. Bendrovė planuoja gaminti kabinas „Volvo“ ir „Renault“ sunkvežimiams.