Savo rankomis keičiame alyvą pavarų dėžėje į Lifan Solano. Mes savo rankomis keičiame alyvą Lifan Solano pavarų dėžėje Ženklai, kad reikia pakeisti alyvą dėžėje

Oficialios rekomendacijos ir asmeninė patirtis dažnai skiriasi. Ši situacija taip pat pastebima rekomendacijose dėl transmisijos skysčio keitimo Lifanas Solano. Jei oficialios gamyklos instrukcijos rekomenduoja keisti po pirmųjų 80 000 kilometrų, tai automobilių mechanikai ir didelę patirtį turintys savininkai vieningai sako, kad alyvą reikia keisti nuo pirkimo iki pirmosios automobilio priežiūros. Ir geriausia tai padaryti arčiau pirkimo, galite iškart po jo.

O po pirmojo pakeitimo naujos alyvos pilimas Lifan Solano patikros punkte atliekamas kas 40-50 tūkstančių kilometrų.

Toks skirtumas pastebimas dėl priežasties. Faktas yra tas kiniškas automobilis skirtas Kinijos keliams. O rekomendacijos pateikiamos atsižvelgiant į tai, kad automobilis važiuotų gerais keliais. Tačiau iš tikrųjų pasirodo, kad Rusijos keliais kiniška mašina pravažiuoja daug sunkiau.

Rekomendacija iš karto po pirkimo gali pasirodyti keista: kodėl papildomos išlaidos, pasakys bet kuris automobilio savininkas. Tiesą sakant, tai ne tik papildomos išlaidos, o savotiškas bandymas jas sumažinti ateityje. Šios paprastos taisyklės dėka galite daug ilgiau išvengti priešlaikinio automobilio remonto (kuris yra daug brangesnis nei tepalo keitimas).

Kada reikia keisti alyvą?

Keletas simptomų gana aiškiai rodo, kad laikas keisti transmisijos skystį.

• jei automobilio pavarų dėžė pradeda skleisti neįprastus, anksčiau negirdimus garsus, kurie priklauso nuo judėjimo greičio (jie gali ir stiprėti greitėjant, ir atvirkščiai);
• jei važiuojant atgal staiga pasigirdo pašalinis triukšmas, kurio lokalizaciją nustatote pavarų dėžėje;
• jei perjungimo metu pastebite neaiškius veiksmus, nejautrų atsaką ar delsimą.

Visais trimis atvejais yra didelė tikimybė, kad problema yra alyvoje, ir laikas ją pakeisti.

Alyvos pasirinkimas

„Lifan Solano“ turite įsigyti tam tikro klampumo transmisiją - 75w90. tokie rodikliai ne be reikalo: didesnis klampumas gali labai blogai atsiliepti guolių būklei, iki poreikio juos keisti.

Iš populiariausių prekių ženklų patyrę vairuotojai išskiria šiuos: Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liquid Molly. Aiškių kriterijų jiems palankaus nėra, tai tik asmeninė patirtis, paremta subtilia nuojauta viskam, kas susiję su automobiliu. Tačiau, žinoma, galite naudoti bet kurią kitą tinkamo klampumo alyvą, kurios prekės ženklu pasitikite.

Norėdami nustatyti, kiek aliejaus reikia, supilkite panaudotą skystį į atskirą indą ir įvertinkite jo kiekį. Galite papildyti šiek tiek daugiau, nei buvo pilama gamykloje, tai palankiai paveiks pavarų dėžę.

Treniruotės

Ruošdamiesi pakeisti, paruoškite šį įrankį:

• du 22 ir 18 dydžių raktai, pirmasis skirtas vandens nutekėjimui, antrasis valdymo angai;
• senam, naudotam aliejui nusausinti reikės piltuvo su žarna, nesunku pagaminti net ir amatininkų sąlygomis, bet galima įsigyti parduotuvėje;
• iš anksto nupirkti skysčiai: reikiamas kiekis - būtinas, o jei norite, galite pridėti ir atominį metalinį kondicionierių.

Pakeitimo procesas

Viską paruošę, galite pereiti prie paties pakeitimo. Pirmiausia sumontuokite automobilį taip, kad būtų geras privažiavimas prie kamščių.

1. Raskite du kamščius – dreną ir užpildą, kuriuos reikės atsukti.
2. Paruoškite indą panaudotam aliejui.
3. Atsukite užpildymo kaištį veržliarakčiu Nr. 18, o tada išleidimo kaištį veržliarakčiu Nr. 22. Būkite atsargūs.
4. Prisiminti, kad transmisijos skystis- ne vanduo. Gali prireikti daug laiko, kol baigsite kasybos darbus, tačiau vidutiniškai tai užtrunka apie 40 minučių. Nėra prasmės laukti ilgiau nei valandą.
5. Nesukdami išleidimo angos, per užpildą pradedame pilti naujos alyvos. Čia praverčia žarna su piltuvu. Pilkite tolygiai, kol alyva pradės tekėti iš išleidimo kaiščio.
6. Tai viskas. Įsukite abu kištukus, užveskite automobilį, tada išjunkite. Dar kartą patikrinkite alyvos lygį.
7. Atlikę visus šiuos veiksmus, pasirinktinai galite užpildyti ir metalinį kondicionierių.

Atlikę šiuos veiksmus galėsite puikiai valdyti mechaninę pavarų dėžę. Dėl mechaninė dėžė perdavimas yra svarbus įvykis, nedelskite su juo. Straipsnio pradžioje nurodytas keitimo dažnis buvo paimtas ne iš lubų, o apskaičiuotas pagal ilgametę automobilio eksploatavimo patirtį.

Ir tegul jūsų automobilis ir toliau džiugins jus keliuose be rūpesčių ir be didelių investicijų.

„Lifan Solano“ automobilių automatinės pavarų dėžės skysčio keitimas yra griežtai apibrėžtas techninės priežiūros darbų grafiku. Tad alyvą vairuotojams reikia keisti kas 80 tūkstančių kilometrų. Kaip tai padaryti patys, mes pasakysime toliau.

Kada reikia keisti alyvą pavarų dėžėje?

Lifan Solano automobilių automatinė pavarų dėžė yra sudėtingas mechanizmas, kuriame vyksta įvairūs procesai variklio veikimui palaikyti. Vienas iš jų yra greičio keitimas. Kad mechanizmas tinkamai veiktų, gamintojai sukūrė specialią medžiagą – pavarų dėžės technologinę alyvą.

Automatinės pavarų dėžės alyva atlieka vieną iš pagrindinių funkcijų geras darbas transmisijos – užtikrina dalių sutepimą nuo per didelės trinties tarpusavyje, tolygiai paskirsto šilumą visoje sistemoje, taip pat užtikrina sklandų pavarų perjungimą. Tačiau, kaip ir bet kuri kita medžiaga, laikui bėgant skystis praranda savo funkcijas ir turi būti pakeistas. Patyrę vairuotojai gali iš karto nustatyti, kada tai būtina.

Požymiai, kad ATF reikia keisti:

1. Pašalinio triukšmo atsiradimas dirbant su pavarų dėže (šlifavimas, vibracija). Garsai gali padidėti arba mažėti priklausomai nuo greičio pasikeitimo;
2. Jojimas trūkčiojimu;
3. Perkėlimai neveikia iš karto.

Tačiau šie ženklai rodo ne tik skysčio gedimą, bet ir poreikį pakeisti kitas automobilio „Lifan Solano“ dalis. Norint išvengti ankstyvo transmisijos gedimo, kurio remontas yra labai brangus, vairuotojai turi keisti skystį kas 80 tūkst. Kai kurie ekspertai rekomenduoja ATF alyvą keisti dar dažniau, nes rusiškos transporto priemonės eksploatavimo sąlygos yra daug sunkesnės nei gamyklinės (kiniškos).

Kita pavarų dėžės gedimo priežastis gali būti alyvos trūkumas arba prasta jos kokybė. Dėl to mechanizmas pradeda veikti netinkamai:

• vožtuvo korpuso stūmokliai ir kanalai yra užsikimšę įvairiomis mikrodalelėmis, kurios sukelia trintį tarp dalių ir vėlesnį įvorės, siurblio ir kt. susidėvėjimą;
• ATF plieniniai diskai perkaista;
• perdega stūmokliai, traukos diskai, sankabos būgnas.

SVARBU! ATF alyvą privaloma pakeisti įsigijus naudotą automobilį, taip pat praėjus 2 metams po naujo automobilio „Lifan Solano“ įsigijimo.

Alyvos keitimas „Lifan Solano“ patikros punkte

ATF alyvos keitimo procedūra „Lifan Solano“ automobilyje nėra sudėtinga. Bet kuris vairuotojas gali susidoroti su tokia užduotimi, laikydamasis paprastų nurodymų.

Pirmiausia reikia užvažiuoti automobiliu ant estakados arba pakelti jį keltuvu.

SVARBU! Visi ATF alyvos keitimo darbai „Lifan Solano“ automobilyje atliekami tik išjungus variklį.

Reikalingi įrankiai:

1. Veržliaraktis 22 ir 18;
2. Laistytuvas su žarna;
3. Nauja alyva.

Lifan Solano automobilių gamintojai rekomenduoja į automobilį pilti mineralinio pagrindo 85W90 skysčio. Populiariausi šio tipo prekės ženklai yra Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liquid Molly. Dėl dalinis pakeitimas jums reikės 1,5 litro talpos, pilnam - 3 litrų.

Dalinis alyvos keitimas pavarų dėžėje

Dalinio alyvos keitimo pavarų dėžėje instrukcijos:

Dalinis ATF skysčio pakeitimas „Lifan Solano“ automobilyje gali būti atliekamas savarankiškai. Norėdami tai padaryti, atsukite ant padėklo esančią drenažą, užvesdami transporto priemonę ant viaduko, ir išleiskite visą skystį į tuščią indą. Paprastai iki 25-40% tūrio išteka, likę 60-75% lieka sukimo momento keitiklyje, tai yra iš tikrųjų tai yra atnaujinimas, o ne pakeitimas. Toliau reikia įpilti naujo tirpalo ir kas 30 sekundžių perjungti pavaras. Skystis vėl nuteka. procedūra kartojama iki 3 kartų.

Pilnas tepalų keitimas pavarų dėžėje

Žingsnis po žingsnio instrukcija pilnas pakeitimas pavarų dėžės alyvos:

Laiku pakeistas ATF skystis prailgins tarnavimo laiką automatinė dėžė krumpliaračiais.

Alyvos keitimas „Lifan Solano“ patikros punkte yra griežtai apibrėžtas darbo, kai automobilis nuvažiuoja 80 t.km, taisyklėse. Tačiau alyvą pavarų dėžėje rekomenduojama pakeisti iškart po pirkimo, bet ne vėliau kaip iki pirmosios automobilio techninės apžiūros.

Ei, ar tu čia, nes nori pasikeisti alyvą? Ps, aš tau pasakysiu, kaip tai padaryti!

Po karštų diskusijų ir diskusijų mūsų forume dauguma dalyvių priėjo prie išvados, kad alyvą Lifan Solano dėžėje reikia keisti maždaug kas 40-50 t.km, nes rusiškos eksploatavimo sąlygos yra griežtesnės nei kiniškos. “.

Taip pat atkreipiame dėmesį, kad naujo automobilio dėžėje esančią alyvą būtina keisti nedelsiant.

Tokią išvadą forumo nariai padarė išanalizavę, ką jie nusausino po pirmojo užpildymo iš gamyklos. Šis aliejus atrodo kaip darbo rezultatas ir greičiausiai iš jo nebus jokios naudos, bet jūs turėsite tik hemorojus. O Solano dėžutė kaprizinga, net labai.

Simptomai, kai laikas keisti alyvą

1. Išvaizda pašaliniai garsai patikros punkte barška ir girgžda. Garsai gali padidėti arba mažėti keičiantis greičiui.

„Solano“ dėžutė buvo pavadinta LF481Q3 ir buvo pavadinta taip pat. Transmisija 5 greičių (5 pavaros į priekį ir 1 atgal), turi diferencialą. Priekinės pavaros turi sinchronizatorius, o atbulinės eigos – ne. Todėl kartais įjungus atbuline eiga gali kilti triukšmas.

Sinchronizatorius padeda suderinti veleno ir krumpliaračio sukimosi greitį, todėl pavaros perjungiamos sklandžiai ir žymiai pailgėja visų mechanizmų tarnavimo laikas.

Tarp trūkumų galima pastebėti: neryškus pirmojo arba neryškus įtraukimas atbulinė pavara kai kuriose transporto priemonėse trūksta apsaugos nuo netyčinio atbulinės eigos įjungimo. Dėžutėje retai susidurdavau su triukšmu.

Pagrindiniai Lifan Solano dėžutės parametrai

Dabar šiek tiek apie aliejų. Pavarų alyvos GL5 sudėtyje yra specialių priedų, kurie sukuria stiprią plėvelę ant metalinio paviršiaus. Taigi GL5 gerai atlaiko apkrovas, sumažina trintį ir pavarų dėžėje važiuoja daugiau.

Tačiau tie patys priedai neleis sinchronizatoriams normaliai veikti, nes jų darbas pagrįstas tik trintimi. Todėl naudojant GL5 alyvas gali anksčiau susidėvėti sinchronizatoriai.

Tačiau GL4, priešingai, ilgiau išlaikys sinchronizatorius, bet kur kas mažiau rūpinsis pavarų dėvėjimu. Na, apskritai, niekas iš anksto nežino, kur jis nukris, todėl labai nesijaudinkite su alyvos pasirinkimu, dėžutė nėra amžina ...

Kelios Solano dėžės išardymo nuotraukos

Svarstysime greičių dėžės išmontavimą, manau, kad problemų išimant pavarų dėžę neturėtų kilti.

Norėdami išimti dėžę, turite nuimti priekinius ratus, rėmą ir priekinių ratų pavaros velenus. Pakelkite dėžę, atsukite varžtus ir nuimkite.

Dėžutės analizavimas

vienas . Pašalinti atlaisvinimo guolis ir sankabos šakė

2 Nuimkite atbulinės eigos jungiklį, laikiklį ir atsukite pavarų perjungimo mechanizmą tvirtinančius varžtus.

Nustatykite svirtį į neutralią padėtį ir guminiu plaktuku atsargiai atskirkite mechanizmo korpusą nuo pavarų dėžės korpuso ir nuimkite jį aukštyn.

3 Atsukite ir nuimkite greičio jutiklį, atsukite pavarų dėžės korpuso varžtus

4 Nuimkite varžtą, pritvirtinantį atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros veleną ir pavarų dėžės korpuso varžtus. Atskirkite pavarų dėžės korpusą nuo sankabos korpuso ir nuimkite.

5 Patraukite į viršų atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros veleną ir išimkite pačią pavarą. Atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite atbulinės eigos pavaros įtraukimo svirtį.

6 Atskirkite nuo sankabos korpuso viename bloke: įvesties veleno mazgas, išėjimo veleno mazgas, perjungimo strypai su šakėmis. Jei reikia, kad būtų lengviau atskirti velenus nuo karterio, bakstelėkite plastikiniu plaktuku (arba per medinį tarpiklį) į įvesties veleno galą iš sankabos korpuso vidaus (iš atpalaidavimo guolio kreipiančiosios įvorės pusės) .

Alyvos keitimas „Lifan Solano“ pavarų dėžėje (620) dažniausiai siejamas su pačios automatinės pavarų dėžės remontu arba ji pakeičiama nauja, kai taisoma alyvos nuotėkis, nes darbui ji turi būti nusausinta. Alyva į automatinę pavarų dėžę gamintojo pilama vieną kartą per visą automobilio eksploatavimo laiką. Alyvos keitimą automatinėje pavarų dėžėje Lifan Solano (620) rekomenduojama patikėti profesionalams, tačiau kai kuriais atvejais šią operaciją galima atlikti ir patiems.

ATF alyvos automatinėje pavarų dėžėje Lifana Solano (620) funkcijos:

• efektyvus trinamųjų paviršių ir mechanizmų tepimas;
• mechaninės mazgų apkrovos sumažinimas;
• Šilumos išsklaidymas;
• mikrodalelių, susidariusių dėl korozijos ar dalių susidėvėjimo, pašalinimas.

ATF alyvos, skirtos automatinei pavarų dėžei Lifan Solano (620), spalva leidžia ne tik atskirti alyvas pagal rūšis, bet ir padeda išsiaiškinti, iš kurios sistemos nutekėjo skystis. Pavyzdžiui, automatinės pavarų dėžės ir vairo stiprintuvo alyva turi raudoną atspalvį, antifrizas yra žalias, o variklyje - gelsvas. Alyvos nutekėjimo iš automatinės pavarų dėžės Lifana Solano (620) priežastys:

• automatinės transmisijos tarpiklių susidėvėjimas;
• veleno paviršių susidėvėjimas, tarpo tarp veleno ir sandarinimo elemento atsiradimas;
• automatinės pavarų dėžės sandarinimo elemento ir spidometro pavaros veleno susidėvėjimas;
• automatinės pavarų dėžės įvesties veleno laisvumas;
• sandarinimo sluoksnio pažeidimas jungtyse tarp automatinės pavarų dėžės dalių: karterio, automatinės pavarų dėžės korpuso, karterio, sankabos korpuso;
• varžtų, kurie užtikrina aukščiau nurodytų automatinės pavarų dėžės dalių prijungimą, atlaisvinimas;

Žemas alyvos lygis automatinėje pavarų dėžėje Lifan Solano (620) yra pagrindinė sankabų gedimo priežastis. Dėl mažo skysčio slėgio frikcinės sankabos prastai prispaudžiamos prie plieninių diskų ir nepakankamai kontaktuoja viena su kita. Dėl to automatinės pavarų dėžės frikciniai pamušalai Lifanas Solano(620) yra labai karšti, apanglėję ir sunykę, todėl labai užteršiama alyva.

Dėl alyvos trūkumo arba žemos kokybės alyvos Lifan Solano (620) automatinėje pavarų dėžėje:

• vožtuvo korpuso stūmokliai ir kanalai yra užsikimšę mechaninėmis dalelėmis, todėl pakuotėse trūksta alyvos ir provokuoja įvorės nusidėvėjimą, trina siurblio dalis ir pan.;
• greičių dėžės plieniniai diskai perkaista ir greitai susidėvi;
• guma padengti stūmokliai, traukos diskai, sankabos būgnas ir kt. perkaista ir dega;
• vožtuvo korpusas susidėvi ir tampa netinkamas naudoti.

Užterštos automatinės pavarų dėžės alyva negali visiškai pašalinti šilumos ir užtikrinti kokybišką dalių sutepimą, todėl gali atsirasti įvairių Lifan Solano (620) automatinės pavarų dėžės gedimų. Labai užteršta alyva yra abrazyvinė suspensija, kuri, esant aukštam slėgiui, sukuria smėliavimo efektą. Intensyvus poveikis vožtuvo korpusui lemia jo sienelių plonėjimą valdymo vožtuvų vietose, todėl gali atsirasti daug nutekėjimų.
Alyvos lygį Lifan Solano (620) automatinėje pavarų dėžėje galite patikrinti naudodami matuoklį. Matavimo matuoklis turi dvi poras ženklų – viršutinė Max ir Min pora leidžia nustatyti lygį karštame aliejuje, apatinė pora – šaltame. Naudojant matuoklį, lengva patikrinti alyvos būklę: reikia lašinti alyvą ant švaraus balto audinio.

Renkantis keitimui automatinės pavarų dėžės alyvą „Lifan Solano“ (620), reikėtų vadovautis paprastu principu: geriausia naudoti „Lifan“ rekomenduojamą alyvą. Tuo tarpu vietoj mineralinis aliejus galite užpildyti pusiau sintetinį arba sintetinį, tačiau jokiu būdu nenaudokite „žemesnės klasės“ aliejaus iš nurodytos.

Sintetinė alyva automatinei pavarų dėžei Lifan Solano (620) vadinama "nekeičiama", pilama visą automobilio eksploatavimo laiką. Tokia alyva nepraranda savo savybių veikiant aukštai temperatūrai ir yra skirta labai ilgam Lifan Solano (620) naudojimui. Tačiau mes neturime pamiršti apie mechaninės pakabos atsiradimą dėl trinties sankabos susidėvėjimo, kai rida yra labai didelė. Jei automatinė pavarų dėžė kurį laiką buvo eksploatuojama esant alyvos trūkumo sąlygoms, būtina patikrinti jos užterštumo laipsnį ir, jei reikia, pakeisti.

Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje Lifan Solano (620) būdai:

• Dalinis alyvos keitimas Lifan Solano dėžėje (620);
• Pilnas alyvos keitimas Lifan Solano dėžėje (620);

Dalinis alyvos keitimas „Lifan Solano“ (620) automatinėje pavarų dėžėje gali būti atliekamas savarankiškai. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsukite ant padėklo esančią drenažą, važiuodami automobiliu ant viaduko, ir surinkite alyvą į konteinerį. Paprastai iki 25-40% tūrio išteka, likę 60-75% lieka sukimo momento keitiklyje, tai yra iš tikrųjų tai yra atnaujinimas, o ne pakeitimas. Norint tokiu būdu maksimaliai atnaujinti alyvą automatinėje „Lifan Solano“ (620) pavarų dėžėje, reikės pakeisti 2–3.

Pilnas automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas Lifana Solano (620) atliekamas naudojant automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo įrenginį, automobilių remonto specialistai. Tokiu atveju reikės daugiau ATF alyvos, nei gali sutalpinti „Lifan Solano“ (620) automatinė pavarų dėžė. Skalauti reikia pusantro arba dvigubai daugiau šviežio ATF. Kaina bus brangesnė nei dalinis pakeitimas, o tokią paslaugą teikia ne kiekvienas autoservisas.
Dalinis ATF alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Lifan Solano (620) pagal supaprastintą schemą:

1. Atsukame išleidimo kamštį, išpilame seną ATF alyvą;
2. Atsukame automatinės pavarų dėžės dangtelį, kuris, be jį laikančių varžtų, išilgai kontūro yra apdorojamas sandarikliu.
3. Prieiname prie automatinės pavarų dėžės filtro, jį patartina keisti kiekvieno tepalo keitimo metu, arba išskalauti.
4. Padėklo apačioje yra magnetai, reikalingi metalo dulkėms ir drožlėms surinkti.
5. Nuvalome magnetukus ir išplauname padėklą, nušluostome sausai.
6. Įdėkite automatinės pavarų dėžės filtrą į vietą.
7. Sumontuojame automatinės pavarų dėžės padėklą į vietą, jei reikia, keičiame automatinės pavarų dėžės padėklo tarpiklį.
8. Susukame išleidimo kamštį, pakeisdami automatinės pavarų dėžės išleidimo kaiščio tarpiklį.

Alyvos pilame per technologinę pildymo angą (kur yra automatinės pavarų dėžės matuoklis), alyvos lygio matuokliu reguliuojame alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje į šaltą. Pakeitus alyvą automatinėje pavarų dėžėje, jos lygį svarbu patikrinti nuvažiavus 10-20 km, jau įšilus automatinei pavarų dėžei. Jei reikia, papildykite iki lygio. Alyvos keitimo reguliarumas priklauso ne tik nuo ridos, bet ir nuo važiavimo „Lifan Solano“ (620) pobūdžio. Turėtumėte sutelkti dėmesį ne į rekomenduojamą ridą, o į alyvos užterštumo laipsnį, sistemingai jį tikrindami.