트렁크 치수 vaz 2112. 모든 vaz 자동차. 핸들링에 대한 바디 지오메트리의 영향

VAZ 2112 자동차의 부품 복원 문제를 독립적으로 해결하려면 차체의 기하학적 치수가 있어야 합니다. 전문 작업장에서 이러한 매개변수는 반드시 고려되어야 하며 기계의 각 모델마다 개별적입니다. 위반 신체 기하학그러한 자동차 운전의 안전성을 크게 감소시키기 때문에 제거해야합니다. 이 기사에서 알 수 있습니다. 중요한 정보 VAZ 2112 본체의 품질 수리가 의존하는 지표에 대해.

핸들링에 대한 바디 지오메트리의 영향

VAZ 2112 자동차의 작동 중에 조만간 변형이 발생합니다 신체 부위. 도로에서의 안전성과 작동 용이성은 마모 정도에 따라 다릅니다.

VAZ 2112는 1999년부터 생산되었습니다. 이 모델의 차체는 2110 수정과 유사하지만 차이점은 첫 번째가 두 번째보다 약간 짧다는 것입니다.

차체 길이 2112는 4170mm, 트렁크 용량은 400리터입니다. 이러한 변경으로 인해 10번째 모델에 비해 유닛 관리가 용이해졌습니다.

스티어링 휠은 회전을 더 쉽고 빠르게 만듭니다.

2112 모델은 스포티한 캐릭터가 특징입니다. 10의 우승 부품과 2111 스테이션 왜건의 뒷좌석을 결합하여 자동차를 훨씬 더 넓고 민첩하게 만듭니다. 뒷좌석을 변형하는 기능을 통해 필요한 경우 캐빈의 부피를 크게 늘릴 수 있습니다. 개선된 핸들링 표시기는 회전 진입 과정을 단순화하여 도로에서 도로 사용자의 안전 수준을 크게 높였습니다.

VAZ 2112에는 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 예를 들어 모델 21123은 후드와 범퍼의 원래 디자인이 특징이므로 차체가 많은 운전자들에게 인기를 끌 수 있습니다. 얼마 후 VAZ 2112에는 새로운 그릴 모델이 생겼고 후드는 표준 모양을 취했습니다.

"dvenashki"의 기하학적 치수

VAZ 2112는 국내 자동차 산업에서 생산되는 자동차 중 가장 인기있는 모델 중 하나입니다. 비교적 저렴하고 좋은 디자인과 다양한 바디 디자인을 가지고 있습니다.

이 자동차 차체의 주요 기하학적 치수는 다음과 같습니다(mm):

길이 - 4170;
거울이없는 너비 - 1680;
높이 - 1435;
거울 너비 - 1875;
후면 도어 개방 대각선 - 1320;
측면 후면 창의 짧은 대각선 프레임 - 230;
후면 도어 개구부의 상단 빔 중심과 하단 빔 중앙 사이의 거리 - 1050;
측면 후면 창 프레임의 긴 대각선은 710입니다.

2112년의 가장 희귀한 차체 유형은 쿠페 또는 3도어 해치백입니다. 이것은 스포츠 모델이며 신체의 기하학적 치수 측면에서 단조로운 다른 사람들의 배경에서 두드러집니다. 정확히 디자인 특징 VAZ 2112 쿠페는 모델이 한 번에 수요가 될 수 있도록 했습니다. 하지만 2112 쿠페는 1만부가 출시된 후 생산이 중단돼 희귀 모델로 평가받고 있다.

VAZ 2112의 여러 수정 사항에는 해치가 장착되어 도로에서 운전자와 승객의 편안함을 10배 증가시켰습니다. 2112의 기하학적 치수로 인해 자동차에 많은 추가 기능을 장착할 수 있었습니다.

변형에 가장 취약한 신체 부위

급제동 또는 시기 적절하지 않은 시동은 우선 범퍼 손상을 유발합니다. 중요하지 않은 경우 수리하는 동안 표준 형상의 지표를 얻을 수 있습니다. 복잡한 변형이있는 경우이 작업을 수행 할 수 없으므로 손상된 신체 부위를 새 것으로 교체하는 것이 더 쉽습니다.

차 주인이 몸의 상태를 충분히 신경쓰지 않으면 노면과 밀착되는 부분이 빨리 부식돼 먹힌다. 그리고 적시에 예방하는 대신 후드, 도어 및 숨겨진 신체 부위를 수리하는 것은 이미 더 어렵고 비용이 많이 듭니다.

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소형차 VAZ-2110(수출명 라다 110) 4 도어 5 인승 바디 타입 세단 (국제 분류에 따른 클래스 C)에는 작업량이 1.6 리터 인 분사 엔진이 장착되어 있습니다. 8 밸브 모드. 80.2 hp 용량의 VAZ-21114 그리고 열여섯 손가락 모드. 89.1 hp 용량의 VAZ-21124 엔진은 피드백 기능이 있는 3방향 배기 가스 변환기가 장착된 엔진실 건너편에 있으며 Euro-2 및 Euro-3 표준을 충족합니다. 이전에는 작업량이 1.5리터인 엔진이 자동차에 설치되었습니다(첫 번째 기화기, 그 다음 분사). 쌀. 1.1. 치수 자동차 VAZ-2110 차체는 힌지 도어, 프론트 펜더, 후드 및 트렁크 리드가 있는 내하중, 완전 금속, 용접 구조입니다. 트렁크에서 승객실로 이어지는 해치를 통해 긴 물건을 실을 수 있습니다. 16 밸브 VAZ-2112 엔진이 장착 된 수정 21103 릴리스의 일부에는 에어컨이 장착되어 있으며 2002 년 말부터 ZF 파워 스티어링이 주문에 따라 장착되어 있습니다. 이 수정은 기존의 블록 헤드라이트뿐만 아니라 보다 현대적인 형태의 통합 라디에이터 그릴과 프론트 범퍼가 있는 기본 후드와 다릅니다. 리어 라이트, 몰딩 및 내부 세부 사항도 변경되었습니다. 1998년에 자동차 생산을 시작했습니다. VAZ-2111(수출명 라다 111) 스테이션 왜건 본체와 함께. 레이아웃 구성표, 엔진, 변속기, 주행 장치, 차체 장비에 따르면 이 차량은 VAZ-2110 차량과 동일합니다. 큰 테일게이트가 있는 수정된 리어 엔드에서만 다릅니다. 이 차의 트렁크는 가족 중 가장 넉넉합니다. 뒷좌석을 올린 상태에서 490리터, 접을 때 1420리터입니다. 자동차 출시 VAZ-2112(수출명 라다 112) 해치백 바디가 있는 2000년에 출시되었습니다. 이 차량의 레이아웃은 VAZ-2111과 동일하지만 바디의 테일 앵글이 큽니다. 이 자동차 모델에만 적용 분사 엔진: 8 밸브 및 16 밸브 모두. 뒷좌석은 2:3 비율로 접혀 트렁크 용량을 415리터에서 1270리터로 늘릴 수 있다.

쌀. 1.2. 자동차 VAZ-2111의 전체 치수 살롱은 가족의 다른 모델과 마찬가지로 "표준", "표준" 및 "고급" 트림 레벨을 갖추고 있습니다. 최신 장비에는 안개등, 헤드라이트 클리너 및 와셔, 14인치 알로이 휠, 3방향 촉매 변환기(Euro-2), 내부 소음 차단 후드 덮개, 도어의 안전 바, 이모빌라이저, 온-오프 보드 제어 시스템, 벨벳 및 덮개를 씌운 도어로 만든 시트 실내 장식품, 중앙 전기 도어 잠금 장치, 파워 윈도우. 추가 주문 세트로 온보드 컴퓨터, 전동 앞좌석 히터, 파워 도어 미러, 잠금 방지 브레이크, 에어백 및 선루프.

쌀. 1.3. 자동차 VAZ-2112의 전체 치수

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엘리자 2016-06-01 00:54:14

"이렇게 잘 설명해주시는 분을 만나서 안도감"

루슬란 2014-05-06 19:37:23

2112에서 뒷바퀴 중앙과 끝 사이 리어 범퍼 949mm가 아니라 더 작습니다.

[답장] [답장취소]

VAZ 2112는 Volzhsky AvtoVAZ의 역동적이고 편안한 자동차입니다. 1999년부터 생산된 해치백은 러시아 젊은이들 사이에서 사랑과 관심을 받았습니다. 같은 "나인"과 비교하여 "열두 번째"모델은 편안함에 큰 차이가 있습니다. 짧은 차체 길이에도 필요에 따라 뒷좌석을 접으면 트렁크 공간을 늘릴 수 있다. 뒷좌석의 등받이 자체는 두 부분으로 나뉩니다.

자동차의 엔진은 전자적으로 제어되는 다지점 분사(8밸브 및 16밸브)이며 점화 시스템은 전자식입니다. 열 번째 제품군의 모든 차량 중 VAZ 2112는 더 스포티 한 모습을 가지고 있으며 리어 스포일러 덕분에 차에 더 많은 우아함이 추가됩니다.

"이전 해치백"의 생산이 시작되면서 "텐 해치백"은 예전의 인기를 잃었습니다.

자동차 VAZ-2112 사양

엔진	1.6 8kl(유로-3)	1.6 8kl(유로-2)	1.6 16cl(유로-3)	1.6 16cl(유로-2)
길이, mm	4170	4170	4170	4170
너비, mm	1680	1680	1680	1680
키, mm	1420	1420	1420	1420
베이스, mm	2492	2492	2492	2492
앞바퀴 트랙, mm	1410	1410	1410	1410
뒷바퀴 트랙	1380	1380	1380	1380
적재 능력, kg
러기지 컴파트먼트 볼륨, dm 3
실행 순서의 무게, kg	1040	1040	1040	1040
총 차량 중량, kg	1495	1495	1495	1495
허용 전체 질량브레이크가 있는 견인 트레일러, kg	1000	1000	1000	1000
브레이크가 없는 견인 트레일러의 허용 총중량, kg
휠 공식 / 구동 휠	4×2 / 전면
차량 배치	전륜구동, 엔진 위치 앞, 가로
본체 유형 / 문 수	해치백/5
엔진의 종류	주사기 가솔린, 4행정
엔진 변위, cm 3	1596	1596	1596	1596
공급 시스템	분산 주입 전자 제어
실린더의 수와 배열	4, 인라인
최대 전력, kW / rev. 분	59 / 5200	59 / 5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
최대 토크, Nm at rpm	120 / 2700	120 / 2700	131 / 3700	131 / 3700
최대 속도, km / h
0에서 100km/h까지의 가속 시간, s	13,5	13,5
주행 사이클별 연료 소비량, l / 100 km
연료	AI-92( 분)	AI-92( 분)	AI-92( 분)	AI-92( 분)
전염	기계적
기어 수	앞으로 5개, 뒤로 1개
메인 페어의 기어비
조종	~에서 유압 부스터, 랙 앤 피니언 스티어링 기어
타이어	175/70 R13	175/70 R13	175/65R14	175/65R14
100km/h 속도에서 실내 소음 수준, dB(A)
용량 연료 탱크, 나

VAZ-2112 모델은 생산 기간 동안 많은 변경과 다양한 수정을 거쳤으며 모든 것이 소비자에게 인기가 있었던 것은 아닙니다.

21120 - 1.5리터에 대한 표준 GLI 고급 버전에 따른 16개의 밸브가 있는 수정과 동일한 번호의 엔진.
21121 - 엔진 21114, 밸브 8개가 있는 1.6리터;
21122 - 모터 2111, 1.5리터, 밸브 8개 포함, 예산 옵션 13개의 디스크에 파워 윈도우가 없고 환기되지 않는 브레이크가 있는 2108;
21124 - 수정과 동일한 표시의 엔진이 있지만 1.6리터의 16개 밸브가 있습니다. 2008년까지 생산. 밸브의 굽힘 문제에도 불구하고 생산에서 자동차를 제거한 직후에 거의 해결되었습니다. 엔진 변위를 1.5에서 1.6으로 달성하기 위해 실린더 블록이 크게 변경되어 2.3mm 높아져 크랭크 샤프트 부품의 치수에도 영향을 미쳤습니다.
21128 - 16개 밸브, 이 모델의 최대 볼륨 엔진(1.8리터). CJSC "Super-auto"의 고급 버전.

VAZ-21123 버전 중 하나는 2009년까지 생산되었지만 이미 3도어였으며 소량으로 생산되었습니다. 3도어 해치백에는 럭셔리 버전의 1.6리터 16밸브 엔진이 있습니다. 이 모델을 위해 "쿠페"라는 용어가 마케팅 전략으로 처음 사용되었습니다. 그러나 이것 외에도 이 개발은 차체가 훨씬 더 강해졌고 도로에서 차가 더 토크가 될 수 있도록 했습니다.

dacha의 제품을 포함하는 중형화물을 자주 운송하는 경우 VAZ-2112 자동차 모델이 적합합니다. 최선의 선택. 대형 러기지 컴파트먼트의 이점은 분명하며 접이식 뒷좌석이 있는 인체공학적 캐빈은 적재 능력을 두 배로 늘립니다.

VAZ 전 륜구동 차량의 10 번째 제품군의 출시는 1995 년 세단 형 VAZ 2110으로 시작되었으며 1998 년 스테이션 왜건 생산이 시작되었으며 1999 년 해치백 조립이 시작되었습니다. 해치백 생산 첫해에 VAZ 21120의 후드 아래에 16 밸브 1.5가 설치되었으며 당시 VAZ 엔진 제작의 절정이었습니다. 1년 후인 2000년에는 기존의 8 밸브가 장착된 VAZ 21122라는 덜 강력한 해치백 수정이 나타났습니다. VAZ 21122 (8 밸브)는 표준, 표준 및 고급, 더 강력하고 아마도 더 권위있는 트림 레벨로 제공되었습니다. - Lada 21120 16v는 트림 레벨로 제공되었습니다 : 표준 및 고급, 즉 16 밸브 " 드베나쉬키" 최소 장비결석했다. 이 검토에서는 별도의 검토에서 고려한 것처럼 "dvenashka"에주의를 기울일 것입니다.

외모와 몸:

열 번째 가족의 아연 도금 몸체는 한때 많은 소음을 냈지만 함께 갔다. 거리에서 녹이 슬고 문지방의 구멍을 통해서도 볼 수 있습니다. 새로운 "dvenashki"의 소유자 중 일부와 실제로 10 번째 가족의 자동차는 아연 도금 자동차의 몸체에 부식 방지 처리를 적용하지 않았기 때문에 그러한 자동차의 바닥이 빠르게 덮였습니다. 녹. Dvenashka는 세단보다 93mm 짧습니다. 이 지역에서만 12개의 도킹이 발생했습니다. 리어 오버행, 두 모델의 휠베이스는 동일합니다. " 끌" 및 VAZ 클래식과 비교하여 dvenashka는 오늘날의 표준에도 불구하고 좋은 공기 역학을 가지고 있습니다. 계수 VAZ 2112 - 0.3을 끕니다. 2003년에는 3도어 바디의 일반적인 "dvenashki"와 다른 VAZ 21123의 소규모 생산이 시작되었습니다. Dvenashki 쿠페의 도어는 일반적인 5도어 dvenashki보다 200mm 더 깁니다. VAZ 21122 - 이것은 8 밸브 엔진이 장착 된 엔진으로 직경 13 인치의 디스크에 컨베이어를 남겼고 더 강력한 16 밸브 dvenashka는 직경 14 인치의 디스크에 컨베이어를 남겼습니다. 3도어 바디 외에도 dvenashka 쿠페는 보다 발달된 휠 아치로 구별되며 튜닝 애호가는 Lada 21123에 15번째 직경의 휠을 쉽게 설치할 수 있습니다. VAZ 21123은 러시아에서도 희귀차이고, 다른 CIS 국가에서는 21123 모델을 만나는 것이 전혀 현실적이지 않지만 사진을 보면 투도어와 일반 투도어의 차이점을 알 수 있다. 원래 클래스 B에 속해 있는 경우 10번째 제품군과 특히 dvenashka는 처음에 클래스 C에 속했으며 dvenashka는 320mm 더 깁니다. 라다 칼리나해치백에서. 그러나 치수면에서 dvenashka는 전혀 성장한 현대 골프 클래스에 맞지 않으므로 다음과 같은 자동차에주의를 기울이십시오. - 물론 클래스의 외국 자동차 - C, 열 번째 가족보다 훨씬 큽니다. 앞 범퍼의 공기 흡입구를 살펴보면 냉각 라디에이터를 쉽게 볼 수 있으며 추가 보호 장치가 없으며 돌이 라디에이터에 들어가는 경우가 있습니다. 자동차 소유자의 리뷰에 따르면이를 뚫고 원인이됩니다. 새는 곳. 8 밸브 dvenashka에는 175/70 R13 치수의 타이어가 장착되어 있으며 16 밸브가 있는 VAZ 21120에는 185/65 R14 치수의 타이어가 장착되어 있습니다.

살롱 및 장비:

dvenashki의 바퀴 뒤에 앉아 "톱 10"을 운전하는 운전자는 거의 즉시 하나를 알아 차릴 수 있지만 상당한 차이가 있습니다. dvenashka에있는 기어 박스의 플라스틱 케이스가 더 크므로 dvenashka의 브레이크 페달 오른쪽 가장자리에서 변속기 터널까지 - 기어 박스 케이스, 약 9cm, 그리고 가스 페달을 안으로 쥐어 짜야합니다 이 9cm. 물론, 가스와 함께 브레이크를 밟을 수 있고 그 반대의 경우도 가능하기 때문에 그러한 페달을 누르는 것은 그리 편리하지 않습니다. Samara 2 제품군의 다른 자동차와 마찬가지로 스티어링 휠은 기울기 각도를 조정할 수 있습니다. dvenashki-ku의 좌석과 도어 카드는 차체와 같은 색상의 천으로 덮여 있습니다. "dvenashka"의 트렁크 리드에있는 후면 날개는 가시성을 크게 손상시키고 많은 튜닝 애호가가 제거하지만 주로 목적을 위해 수행합니다. 변경 모습. Auto Review 직원이 실시한 안전 테스트에서 알 수 있듯이 dvenashka는 64km의 속도에서 정면 충돌을 잘 견뎌 냈지만 텐셔너가없는 안전 벨트는 부상 가능성을 높입니다. 조수석 앞 VAZ 2112의 글러브 컴파트먼트는 꽤 넓고 A4 시트에 맞습니다. 값비싼 장비 Lux는 Samara 2 제품군의 자동차와 마찬가지로 현재 연료 소비량, 평균 소비량 및 나머지 휘발유로 자동차가 이동할 수 있는 거리를 운전자에게 알려주는 트립 컴퓨터를 갖추고 있습니다. 표준 세트 포함 중앙 잠금, 이모빌라이저 및 모든 창의 전기 드라이브 - Lux의 성능과 마찬가지로. 해치백 트렁크 볼륨(VAZ 2112)은 400리터로 해치백 자동차로서는 매우 인상적입니다. 뒷좌석 소파 등받이를 접으면 트렁크 용량을 늘릴 수 있습니다.

VAZ 2112의 기술 구성 요소 및 특성

처음에 VAZ 21120에는 1.5리터 16밸브 엔진이 장착되었으며 2개의 캠축이 있는 엔진은 91hp의 출력과 128N.M의 토크를 생성합니다. 8 밸브 VAZ 21122에는 원래 8 밸브 실린더 헤드가있는 기화기 1.5, 동력 전원 장치- 71마력 2004년에는 1.5리터 엔진이 16밸브 및 8밸브 1.6으로 교체되었습니다. VAZ 21120에는 89hp의 용량과 131N.M의 토크를 가진 1.6l 엔진이 장착되었습니다. 8 밸브 1.6은 81hp 및 120Nm의 토크를 생성합니다. 8 밸브 엔진의 압축비는 1.6 - 10.0:1입니다. 1.8 리터 엔진으로 VAZ 21128을 수정했지만 그러한 쌍둥이는 극히 드뭅니다. 98의 힘에서 1.8의 출력은 그다지 중요해 보이지 않지만 그러한 엔진은 1.6 및 1.5보다 토크가 훨씬 더 높습니다. 13.5초에 8밸브 1.6 증가로 시속 100km, 최대 속도 170km. Lada 2112의 프론트 액슬은 59.6%, 리어 액슬은 40.6%로 좋은 중량 분포를 확인할 수 있습니다. 물론 50/50은 아니지만 기존 전륜구동 차량의 경우 허용 가능한 무게 배분이다. 이전에 클래식을 운전 한 10 번째 가족의 자동차 소유자는 외국 자동차와 같이 플라스틱 엔진 실드를 기쁘게 할 수도 있습니다. 점도가 74W90, 80W90인 오일 GL4, GL5가 5단 VAZ 역학에 부어집니다. 8 밸브 dvenashki 엔진의 밸브 조정은 100,000마다 필요합니다.

사양 VAZ 21120 1.6 16v.

동력 장치: 1.6 16v 가솔린

볼륨: 1597cc

출력: 89hp

토크: 131N.m

실린더당 밸브/밸브의 총 수: 16v, 실린더당 밸브 4개

성과 지표:

가속도(0 - 100km): 12.5초

제한 속도: 180km

복합연비: 7.7l

연료 탱크 용량:43L

차원: 4170mm*1680mm*1420mm

축거: 2492mm

연석/총중량: 1060kg / 1515kg

지상고(간극): 165mm

가격

오늘날, 깔끔한 상태의 중고 VAZ 2112의 가격은 $5,000입니다. 2000년대 초반에 출시되어 상태가 좋은 10세대 라다는 4000달러 정도다.

젊은이가 선택에 직면하면 - 국산차, 또는 오래된 BMW, 10, 또는 태그는 그에게 너무 지루해 보일 수 있지만 더 스포티한 12번째는 유사한 구매자를 끌어들일 수 있습니다.