타이밍 벨트를 몇 번 교체하고 어느 것이 프렛 그랜트에 더 낫습니다. "Lada Granta", 타이밍 벨트: 작동 원리, 교체 방법 8등급 부여 시 타이밍 변경 시기

타이밍 벨트를 끊고 그 이후의 교체는 8 밸브 엔진과 16 밸브가 설치된 모터를 사용하는 Grant의 자동차 소유자 사이에서 상당히 일반적인 문제입니다.

매우 자주 운전자들 사이에서 찢어진 벨트로 인해 엔진이 걸리거나 "밸브가 구부러졌다"는 사실에 대한 대화를들을 수 있습니다. 왜 이런 일이 일어나고 그러한 현상을 방지하는 방법과 부품을 직접 변경하는 방법은 우리 기사에서 논의 될 것입니다.

타이밍 벨트. 무엇을 위한 것인가

대부분의 경우 크랭크축에서 타이밍 시스템으로 토크를 전달하기 위해 현대 자동차구동 벨트를 사용 중입니다. 자동차 자물쇠 제조공과 운전자는 이 부품을 타이밍 벨트라고 부릅니다. 이 제품은 특수 유리 섬유 코드로 강화된 내구성 있는 고무로 만들어졌습니다. 더 나은 견인력을 위해 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 풀리의 홈과 일치하는 톱니가 있습니다.

벨트는 엔진 작동에서 중요한 역할을 하여 원활한 흡배기 사이클을 보장하고 배기 가스를 외부로 보냅니다.
엔진 샤프트 외에도 Grant 8 밸브의 타이밍 벨트는 "펌프"라고 불리는 냉각수 펌프를 구동합니다. 안정적인 드라이브가 없으면 전원 장치의 작동이 원칙적으로 불가능하므로 각 드라이버는 부품의 무결성을주의 깊게 모니터링하고 적시에이 요소를 교체해야합니다.

그랜트 타이밍 벨트 교체 기간

AvtoVAZ 문제인 Lada 자동차 제조업체는 75,000km 주행의 Grants 벨트 교체 시기를 제공합니다. 설정된 기간은 밸브 수에 관계없이 모든 Grant 차량에 적용됩니다.

계획된 교체 외에도 신중한 운전자는 품질이 좋지 않거나 잘못된 설치로 인해 조기에 고장날 수 있으므로 항상 드라이브 상태를 모니터링합니다. 따라서 "그랜트에서 타이밍 벨트를 얼마나 교체해야합니까?"라는 결정이 내려졌습니다. 각 드라이버는 독립적으로 수락합니다.

벨트가 갑자기 끊어지는 이유

경우에 따라 새 부품이라도 갑자기 파손되어 소유자가 차량많은 불편. 대부분의 경우 그랜트 타이밍 벨트의 설치가 잘못 이루어지기 때문에 치아가 지워집니다. 이 경우 도르래와 롤러 위를 비스듬하게 걷고 이빨이 도르래의 금속 요소를 "먹습니다".

조기 마모의 다른 원인은 다음과 같습니다.

부품 품질이 좋지 않습니다. 이 경우 저축은 운전자에게 잔혹한 장난을 칠 수 있으므로 믿을 수 있는 매장에서 구매해야 합니다.
펌프 오작동. 이것은 파손의 가장 흔한 원인 중 하나입니다. 펌프 롤러는 시간이 지남에 따라 파손되어 틈이 생기고 축이 변위됩니다. 이로부터 이빨이 빨리 지워지고 휴식을 취합니다.
아이들러 롤러에 결함이 있습니다. 엉덩이와 마찬가지로 롤러에도 같은 일이 발생할 수 있습니다. 베어링 고장은 유격을 생성하고 장력 축을 변위시킵니다.
오일 또는 부동액 누출. 벨트에 오르면 기술 유체가 고무를 파괴하고 부품의 강도에 큰 영향을 미칩니다.
풀리 톱니가 마모되었습니다. 캠 샤프트 또는 크랭크 샤프트 기어가 심하게 손상되면 무결성에 즉시 영향을 미칩니다. 이 경우 치아 표면에 박리 현상이 발생합니다.

위의 모든 것 외에도 Lada Grant 8에서 타이밍 벨트가 갑자기 부러졌다는 사실은 시기 적절하지 않은 교체에 대한 진부한 이유 때문일 수 있습니다.

Lada Granta 타이밍 벨트 교체 빈도를 위반하면 운전자는 새 벨트를 구입하는 것뿐만 아니라 전체 엔진 수리에 의존해야합니다. 파열의 원인은 다음과 같이 진단할 수 있습니다.

부러진 톱니 벨트의 결과. 모든 것이 그렇게 무서운가요

Grant 자동차에서 제조업체는 여러 유형을 설치합니다. 전원 장치.

5가지가 있습니다.

VAZ-11183-50
VAZ-11186
VAZ-21126
VAZ-21127
VAZ 21126-77

처음 두 개는 8개 밸브이고 나머지는 16개입니다. Grant의 타이밍 벨트가 파손되어 밸브가 손상된 형태의 슬픈 결과는 VAZ-11183-50을 제외하고 이러한 모든 엔진을 위협합니다.

이런 식으로 발생합니다. 그랜트의 차에서 타이밍 벨트가 찢어졌을 때 높은 회전수, 이것은 모터의 샤프트 사이의 연결이 손실된다는 사실로 이어집니다. 캠축은 갑자기 멈추고 크랭크축은 엔진이 작동하면서 계속 움직입니다.
결과적으로 피스톤은 고정 밸브에 심하게 부딪혀 구부러지거나 파손될 수 있습니다. 이러한 손상은 전체 가스 분배 시스템의 값 비싼 수리로 위협되며 피스톤이 충격에 의해 손상되면 훨씬 더 비싼 피스톤 그룹을 교체합니다.

비디오 - 타이밍 벨트 절단 및 Lada Granta 밸브 구부러짐

파손이 곧 발생할 수 있는지 확인하는 방법

Grant의 차량 8 및 16 cl용 타이밍 벨트 긴급 교체. 다음 현상이 관찰되는 경우 필요할 수 있습니다.

차량 동력이 떨어집니다. 느슨하거나 마모된 드라이브는 모터 시동을 어렵게 만들고 정격 전력을 낮출 수 있습니다.
엔진 실에서 나오는 그랜트의 타이밍 벨트의 이해할 수없는 소음. 딸깍거리는 소리, 똑딱거리는 소리 또는 이상한 바스락거리는 소리는 종종 Granta 타이밍 벨트가 손상되어 덮개 또는 후드 아래의 다른 부품에 마찰되고 있음을 나타냅니다.
눈에 보이는 손상. 부품에는 육안으로 볼 수 있는 흠집, 균열 및 "털이 많은" 부분이 있을 수 있습니다.

정밀 검사에서 그랜트 타이밍 벨트의 톱니 또는 나열된 다른 문제 중 하나 이상이 잘린 것으로 판명되면 해당 부품을 새 부품으로 긴급히 교체해야 합니다. 스스로.

8 밸브 Lada Granta 엔진의 벨트 교체. 상세 설명

부품의 상태가 좋지 않은 것을 확인한 후 타이밍 벨트를 Lada Granta 8 밸브로 교체하는 절차를 준비해야 합니다. 우선, 작업하기에 편안한 장소, 조명이 밝고 안전하고 충분한 공간을 제공해야 합니다.

필요한 도구:

세트의 렌치
확장 헤드
프라이 바
롤러 조정용 특수 도구

텐셔너 풀리는 동시에 교체되는 경우가 많으므로 미리 구매해야 합니다. 모든 상점에서 포함된 Grant로 타이밍 벨트 롤러를 구입할 수 있습니다.

작업을 시작하기 전에 배터리에서 접지선을 풀어야 합니다.

c8-mi의 예를 사용하여 Lada Granta 자동차의 타이밍 벨트를 교체하는 과정을 고려하십시오. 밸브 엔진... 작업의 주요 단계:

수리 준비.차는 잭으로 들어 올려지고 앞바퀴는 오른쪽에서 제거되고 엔진에 대한 접근을 차단하는 보호 장치가 제거됩니다.

보호 덮개를 제거합니다. Grant 자동차에서 플라스틱 덮개는 두 부분으로 나뉩니다. 제거는 쉽습니다. 먼저 상단 부분의 4 개의 볼트를 풀고 하단 부분의 나사를 풀어야합니다.

그러기 위해서는 5각 렌치를 사용해야 하며, 커버와 함께 크랭크축 위치 센서도 커넥터에서 분리하고 소켓에서 빼기만 하면 분해해야 합니다.

마크 정렬.타이밍 벨트를 Grant 16 및 8 밸브로 교체하기 전에 엔진 타이밍을 올바르게 설정해야 합니다. 이렇게하려면 크랭크 샤프트를 시계 방향으로 돌리십시오. 이것은 17의 헤드를 사용하여 수행됩니다. 캠축 톱니 풀리의 표시가 타이밍 커버의 내부 표면의 표시와 일치할 때까지 비틀어야 합니다.

또한 표시는 엔진 플라이휠에도 정렬되어야 합니다. 이는 클러치 하우징 상부의 특수 해치를 통해 확인할 수 있다. 고무 플러그를 제거한 후 플라이휠의 특수 돌출부가 캠축 표시와 일치하는지 확인해야 합니다.

그래야만 Lada Granta의 타이밍 벨트를 계속 교체할 수 있습니다.

교류 발전기 풀리를 제거합니다.표시에 따라 설정된 샤프트가 회전하지 않도록 플라이휠을 검사용 해치를 통해 잠글 수 있습니다. 두꺼운 스크루드라이버나 프라이바를 사용하면 가장 편리하게 작업할 수 있습니다. 플라이휠을 단단히 고정한 후 발전기 풀리를 고정하고 있는 너트를 조심스럽게 풀어 와셔와 함께 분해합니다.

다음으로 발전기 풀리 너트를 풉니 다.

텐션 롤러 조정. 15 스패너를 사용하여 롤러 장착 볼트를 서서히 풉니다. 패스너가 충분히 느슨해지면 모든 표시가 정렬되었는지 다시 확인하면서 분해를 시작할 수 있습니다.

철수. 부품은 모든 풀리에서 조심스럽게 제거되고 엔진 실에서 제거됩니다. 그랜트 차의 타이밍 벨트가 완전히 파손된 경우에는 이 작업을 수행하는 것이 훨씬 더 쉽습니다.

유용한 힌트: 그랜트의 타이밍 벨트를 교체할 때 보호 커버가 제거되고 워터 펌프와 텐셔너 풀리의 상태를 확인할 수 있습니다. 비디오가 제거되고 손에서 스크롤됩니다. 비정상적인 소음이없고 베어링이 걸리지 않으면 다시 장착됩니다. 워터 펌프는 풀리로 비틀어 점검합니다. 아무것도 붙지 않으면 그녀는 괜찮습니다.

새 부품을 설치합니다. 작동 전에 Grant 8 밸브의 타이밍 벨트에 공장 결함(박리, 균열, 재료의 과도한 조도)이 있는지 확인합니다. 고무는 사용하지 않아도 특성을 잃기 때문에 만료 날짜를 보는 것은 불필요하지 않지만 몇 년 동안 선반에 누워 있습니다. 벨트 이빨 라다 그란타 8 밸브 엔진의 경우 113이고 너비는 17mm입니다. 부품 설치는 역순으로 수행됩니다. 먼저 크랭크 샤프트로 당겨진 다음 발전기와 펌프로 당겨져 롤러를 돌고 맨 끝에서 캠 샤프트로 당겨집니다.

긴장.장력을 높이려면 롤러를 시계 반대 방향으로 돌려야 합니다. 이것은 2개의 금속 막대인 특수 키를 사용하여 수행됩니다. 그것들은 롤러의 해당 구멍에 삽입되고 롤러 슬리브의 컷아웃이 내부 슬리브의 직사각형 표시와 일치할 때까지 스크롤됩니다. 그래야만 롤러 볼트를 조일 수 있습니다.

작품의 순서를 이해하기 위해, 우리는 당신의 관심에 제시합니다
태그를 찾는 위치에 대한 설명 비디오:

비디오 - 인젝터의 점화 표시. 8kl 모터의 타이밍 벨트 교체. DPKV와 점화 풀리 사이의 간격

16 밸브 모터의 타이밍 벨트 교체. 프로세스 기능

16 밸브 Grant에서 타이밍 벨트를 교체하는 프로세스는 8 밸브에서 유사한 프로세스와 크게 다르지 않습니다. 그러나 2개의 캠축에 다른 표시가 있고 약간 다르게 설정되어 있다는 몇 가지 차이점이 있습니다.

또한 타이밍 벨트 Grants 16 자동 밸브 교체는 이러한 작업을 위해 플라이휠에 대한 접근을 차단하는 스타터를 제거해야 한다는 사실 때문에 복잡합니다.
16 밸브 모터가있는 타이밍 벨트 Lada Granta의 크기는 너비가 22mm 인 137 개의 톱니입니다.
Lada Granta에서 시동기 분해
스타터를 제거하는 것은 쉽습니다. 이렇게 하려면 다음 작업을 수행하는 것으로 충분합니다.

스타터에서 플라스틱 커넥터를 분리합니다.
전원 단자를 고정하는 너트를 푸십시오. 이렇게 하려면 키 13을 사용하십시오.
동일한 렌치를 사용하여 스타터를 브래킷에 고정하는 3개의 볼트를 푸십시오.
스타터 하우징을 잡고 조심스럽게 분리합니다.

이 요소를 제거한 후 타이밍 벨트 교체를 시작할 수 있습니다.
16 밸브 엔진으로 Grant에 레이블을 지정하는 방법
16 밸브 기계에는 2개의 캠축이 있으므로 각 캠축의 표시는 엔진 플라이휠뿐만 아니라 타이밍 케이스 덮개 상단의 홈과 일치해야 합니다. 스크롤링 크랭크 샤프트이 표시가 일치할 때까지 캠축을 고정해야 합니다. 작은 침엽수 조각이나 고무질의 탄력 있는 조각이 이 목적에 적합합니다.

표시가 정렬되면 플라이휠이 8밸브 모델과 같은 방식으로 잠깁니다.

지지 롤러

2개의 캠축이 있는 모터에는 그랜트 타이밍 벨트 텐셔너 외에 지지 롤러도 있습니다. 벨트의 추가 안정화 기능을 수행하고 다른 부품과 관련하여 올바른 위치를 조정하며 전체 벨트 드라이브의 기능을 향상시킵니다. 아이들러 풀리와 마찬가지로 결함이 있는지 확인하고 필요한 경우 새 것으로 교체해야 합니다.

16개의 밸브가 있는 Grant의 타이밍 벨트를 어떻게 조이나요? 이 과정은 벨트를 8밸브 Lada Granta로 교체하는 것과 특별히 다르지 않습니다. 하부 풀리(크랭크샤프트)부터 시작해야 합니다. 그런 다음 발전기와 펌프의 풀리에 동그라미를 치고 부품을 롤러에 올바르게 배치한 다음 캠축 풀리에 놓습니다.

품질 예비 부품을 선택하는 방법

Lada Granta 타이밍 벨트는 엔진 작동의 주요 역할을 하므로 신중하게 선택해야 합니다. 이동하는 과정에서 이 부품은 엄청난 하중을 견딜 수 있으며, 최고의 품질이어야 합니다. 오늘날에는 제품이 높은 점수를 받을 자격이 있는 여러 입증된 제조업체가 있습니다. 브랜드 부여에 대한 가장 유명하고 좋은 타이밍 벨트:
콘티텍
게이트
데이코
보쉬
국내 제조업체 중 타이밍 벨트 Grants의 자원과 저렴한 가격을 제공하는 Balakovo Resinotekhnika (BRT) 회사를 선택할 수 있습니다.

16 밸브 그랜트에 대한 선택의 편의를 위해 다음 표를 사용할 수 있습니다.

잘 알려진 회사의 제품을 구입할 때 각 운전자는 어떻게 더 나은 벨트그랜트를 위한 타이밍. 그러나 이 외에도 차 주인은 짝퉁에 속지 않도록 주의해야 합니다. 이 회사 또는 그 회사에서 사용하는 홀로그램 및 기타 식별 표시의 존재 여부와 원래 부품 번호와 상자의 비문이 일치하는지 확인해야 합니다.

판매된 제품의 품질을 전적으로 책임지는 신뢰할 수 있는 소매점에서만 예비 부품을 구입해야 합니다.

Togliatti에 위치한 자동차 공장에서 생산되는 모든 최신 전륜구동 자동차 모델에는 타이밍 메커니즘에 타이밍 벨트가 있습니다. Lada Granta는 이러한 모델을 완전히 참조합니다.

자동차에는 실린더 헤드에 8개 또는 16개의 밸브가 있을 수 있는 몇 가지 엔진 수정이 장착되어 있습니다. 많은 소유자가 이 모델을 스스로 수리하고 수리하므로 8개의 밸브가 있는 Lada Granta에서 타이밍 벨트를 교체하는 방법을 배우는 것이 유용할 것입니다.

실린더 헤드에 8개의 밸브가 있는 Lada Granta 모터의 인덱스는 11183 및 11186입니다. 첫 번째는 2004년에 생산되기 시작했고 두 번째는 2011년에 생산되기 시작했습니다. "83" 유닛의 출력은 "86" 수정의 경우 87마력에서 82마리입니다. 11186 엔진은 개선된 모델 "83" 엔진입니다. 경량 커넥팅 로드와 피스톤 그룹을 사용합니다. 피스톤 그룹의 질량을 거의 30% 감소시키는 것이 가능했습니다. 실린더 헤드는 특수 열처리를 거쳐 강도와 내마모성이 향상됩니다.

또한 전원 장치의 냉각 시스템이 약간 변경되었습니다. 경량 피스톤의 스커트는 흑연 그리스로 코팅되어 있어 가열되지 않은 엔진의 실린더에 흠집이 생기는 것을 방지합니다. 엔진의 압축비 "86"은 "83" 수정의 경우 9.6에 대해 10.5였습니다. 새 엔진의 실린더 헤드 개스킷은 이제 더 얇아졌으며 이전 모델의 1.2에 비해 0.43mm입니다. 흡기 밸브의 직경이 증가하여 공기-연료 혼합물로 실린더를 채우는 것이 개선되었습니다.

밸브가 접히는가

이 문제는 불행히도 Lada Granta에 존재합니다. 그것은 전 륜구동 VAZ 2108이 장착 된 첫 번째 자동차의 생산이 시작된 순간부터 나타났습니다. 나중에이 모델의 동력 장치의 작동량이 증가하여 1.5 리터와 같았습니다. 엔진 인덱스는 피스톤 헤드에 홈이 있는 21083이 되었습니다. 이를 통해 파손 시 피스톤과 밸브의 만남을 배제할 수 있었습니다. 톱니 벨트타이밍 드라이브 또는 잘못된 설치. Grants 엔진의 기초로 사용된 것은 이 동력 장치였으므로 밸브가 구부러지지 않았습니다.

이 모터를 모델 11186으로 업그레이드하면 커넥팅 로드와 피스톤 그룹의 경량 부품을 설치할 수 있습니다. 피스톤의 높이가 짧아져 밸브와의 만남을 피하기 위해 헤드에 오목한 부분을 만들 수 없습니다. 따라서 톱니 벨트의 파손은 항상 밸브 손상을 동반합니다. 판막 그랜트, 때로는 커넥팅로드, 피스톤. 이 문제는 Lada Grant의 모든 후속 엔진 수정에 수반됩니다.

교체 절차

이 자동차의 많은 소유자는 전문 워크샵에서이 작업을 수행하는 것을 선호하지만 일부는 직접 수행합니다. 이 절차에는 매우 복잡한 것이 없으며, 취득할 필요가 없습니다. 특수 장비또는 비품. 차고에서 톱니 벨트를 직접 교체할 수 있습니다. 렌치 세트, 마운팅 스페이드, 잭, 본체 지지대, 바퀴 고정 장치, 장갑 및 헝겊을 준비해야 합니다. 텐셔너 롤러를 조정하기 위한 키로 둥근 노즈 플라이어를 사용하십시오.

Lada Grant의 타이밍 벨트 교체는 대략 다음 순서로 수행됩니다.

자동차는 검사 구덩이 위 또는 평평한 표면에 설치되고 핸드 브레이크 케이블이 조여지고 뒷바퀴 아래에 초크가 설치됩니다.
엔진 실의 후드를 열고 배터리에서 단자를 분리하십시오.
발전기 세트의 구동 벨트는 작업을 방해하므로 제거됩니다.
이제 6진수로 "5"로 타이밍 드라이브의 전면 보호 케이스를 고정하는 4개의 나사를 푸십시오.
크랭크축 위치 센서가 우발적으로 손상되는 것을 방지하려면 실린더 헤드에서 제거하여 따로 보관해야 합니다. 금속 조각이 센서에 닿지 않도록 하십시오. 나중에 판독값이 왜곡될 수 있습니다.
다음으로 첫 번째 실린더의 피스톤을 상사점 위치로 설정해야 합니다.
톱니 벨트의 제거는 제거해야 하는 크랭크축의 교류 발전기 구동 풀리에 의해 방해를 받습니다. 이렇게하려면 오른쪽 앞바퀴의 바퀴 볼트를 풀고 자동차 잭으로 몸을 들어 올리십시오.
본체 아래에 스탠드가 설치되고 바퀴가 제거되고 보호 실드가 흙받이에 있습니다.
크랭크 샤프트 풀리를 제거하려면 조수가 필요합니다. 5단 기어를 넣고 브레이크 페달을 세게 밟으라고 합니다. 일부 전문가는 플라이휠 톱니 사이의 기어박스 덮개 해치에 강력한 드라이버를 삽입합니다.
헤드 "17"에 약간의 노력을 기울이고 볼트를 풀고 크랭크 샤프트에서 풀리를 제거하십시오.
다시 말하지만, 하부 타이밍 케이스의 나사 3개를 풀어야 하는 다섯 번째 16진수가 필요합니다. 그런 다음 보호 장치를 제거할 수 있습니다.
이제 텐션 롤러 고정 볼트를 풀 필요가 있으며 "15"스패너 렌치가 가장 적합합니다. 그런 다음 롤러가 회전하고 톱니 기어에서 쉽게 제거하고 엔진 실에서 제거 할 수있는 구동 벨트의 장력을 해제합니다.

중요한! 그 후에는 피스톤이 밸브와 만나지 않도록 엔진 크랭크축을 돌리면 안 됩니다.

일반적으로 벨트는 아이들러 롤러 및 냉각수 펌프와 함께 교체되므로 실린더 블록에서 제거해야 합니다. 롤러 아래에 조정 와셔가 있으며 조립 중에 다시 설치됩니다. 펌프를 제거 할 때 미리 준비한 용기에 일정량의 부동액을 붓습니다. 새 타이밍 벨트의 설치는 역순으로 수행됩니다. 크랭크축과 캠축, 실린더 블록 및 타이밍 케이스의 모든 정렬 표시 위치를 확인해야 합니다.

라벨 설정

이것 중요한 절차타이밍 벨트를 교체 할 때 심각하게 받아 들여야합니다. 이 모터에는 4개의 정렬 표시타이밍 드라이브에서. 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 기어에 두 개, 크랭크 샤프트 영역의 실린더 블록에 하나, 금속 보호 케이스에 마지막으로. 플라이휠과 기어박스 하우징에 두 개의 마크가 더 있습니다. 고무 플러그를 제거하면 명확하게 보입니다. 상사점에서 첫 번째 실린더의 피스톤 위치를 나타내는 것은 플라이휠과 박스 케이싱의 표시입니다.

크랭크 샤프트는 메커니즘의 모든 표시가 일치할 때까지 "19" 렌치를 사용하여 시계 방향으로 돌립니다. 캠축 풀리의 테이퍼드 홈 또는 조수 표시는 수평이 되고 가드의 립과 정렬됩니다. 크랭크 샤프트 풀리의 표시는 수직으로 보이고 실린더 블록의 표시와 일치합니다.

긴장

설치된 새 톱니 벨트는 필요한 매개변수로 인장되어야 합니다. 그 전에 정렬 표시의 위치를 다시 확인하십시오. 모든 것이 정상이면 드라이브에 장력을 가할 수 있습니다. 이렇게 하려면 표시가 일치할 때까지 장력 롤러를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 컷아웃 형태의 마크 중 하나는 외부 케이지에 있고 두 번째 마크는 선반 형태의 내부 케이지에 있습니다. 특수 렌치, 둥근 노즈 플라이어로 텐션 롤러를 돌릴 수 있습니다.

일부 장인들은 롤러의 움직이는 부분에 있는 구멍에 직경에 맞는 드릴을 삽입합니다. 그들 사이에 드라이버를 레버로 사용하고 표시가 일치할 때까지 클립을 돌립니다. 그런 다음 텐션 롤러 고정 나사를 조일 수 있습니다. 모든 작업이 끝나면 크랭크 샤프트를 수동으로 몇 바퀴 돌려서 표시가 움직이지 않았는지 확인해야 합니다. 그런 다음 보호 덮개를 설치할 수 있습니다.

교체하는 데 얼마나 걸립니까

자동차의 공장 작동 설명서는 톱니 벨트를 75,000km의 주행 거리로 교체하는 것이 좋습니다. 이 규범이 소유자에 의해 항상 충족되는 것은 아니며 여기에는 타당한 이유가 있습니다. 드라이브를 교체하는 데 걸리는 시간은 여러 요인에 따라 다릅니다. 이것은 사용 된 부품의 품질, 차량의 작동 조건, 엔진의 기술적 조건입니다. 각 유지보수 시 타이밍 드라이브의 장력과 상태를 점검해야 합니다. 균열, 박리 또는 기타 손상이 나타나면 벨트가 교체됩니다.

기계의 높은 주행 거리로 인해 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 풀리의 자연스러운 마모가 발생하여 전체 타이밍 드라이브의 수명이 크게 단축됩니다. 또한 드라이브는 충돌을 두려워합니다. 엔진 오일벨트 작업 영역으로. 그것은 구조를 부드럽게하고 치아는 쉽게 잘립니다. 차가 오래 정지되어 있다면 노후화로 인해 드라이브를 교체하는 것도 좋습니다. 대부분의 소유자, 전문가는 50,000km를 달린 후 벨트를 교체하는 것이 좋습니다.

어떤 키트를 살까

톱니 벨트 외에도 텐션 롤러와 냉각수 펌프를 구입합니다. 고무 제품의 주요 공급업체는 Balakovo의 RTI 공장입니다. GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH 회사의 제품은 잘 입증되었습니다. 엔진 냉각 시스템의 펌프를 교체하면 부동액을 보충해야 합니다.

우리는 오른쪽 앞바퀴를 걸고 기어 박스에 다섯 번째 기어를 포함시킵니다. 휠을 시계 방향으로 돌리면 엔진 크랭크 샤프트를 돌리고 타이밍 벨트를 검사합니다. 정상적인 벨트 장력으로 ...

벨트의 톱니 부분의 표면에는 접힘, 균열, 치아 언더컷 및 고무에서 천이 벗겨져서는 안 됩니다. 벨트 밑면은 마모되어 코드가 노출되거나 화상 자국이 없어야 합니다. 벨트의 끝면에 박리 또는 풀림이 없어야 합니다. 벨트에 결함이 있거나 벨트 장력 제어 요소의 심각한 불일치가 발견되면(위 사진 참조) 벨트를 교체해야 합니다. 벨트에 엔진오일 흔적이 있는 경우(새 벨트를 장착하기 전에 벨트에 오일이 묻어나는 원인을 제거해야 함) 또는 냉각수 펌프를 교체할 때도 벨트를 새 것으로 교체해야 합니다.

주목! 타이밍 벨트의 고장(이의 파손 및 전단)은 크랭크축과 캠축의 회전 각도 불일치로 인해 밸브가 피스톤에 들러붙어 결과적으로 값비싼 엔진 수리를 초래할 수 있습니다.

규정에 따라 타이밍 벨트 교체 유지우리는 매 75,000km의 주행을 수행하거나 벨트의 결함이 감지된 경우 수행합니다.

다음으로 교류 발전기 구동 벨트 또는 액세서리 구동 벨트를 분해해야 합니다.

손상을 방지하려면 크랭크축 위치 센서를 제거하십시오.

벨트를 분해하기 전에 엔진의 밸브 타이밍을 확인하는 것이 필요합니다. 첫 번째 실린더의 피스톤을 압축 행정의 TDC(상사점) 위치로 설정하십시오.

교류 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 풀기 전에 ...

"17" 헤드를 사용하여 교류 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 푸십시오.

그러면 장력 롤러가 회전하고 벨트 장력이 해제됩니다. 크랭크축과 캠축 풀리에서 타이밍 벨트를 제거합니다.

주목! 타이밍 벨트를 제거한 후 피스톤이 밸브에 들러붙지 않도록 크랭크축과 캠축을 돌리지 마십시오.

벨트 장력 롤러를 제거하려면 고정 볼트를 푸십시오 ...

롤러는 걸림 없이 조용하고 균일하게 회전해야 합니다. 그렇지 않으면 롤러를 교체해야 합니다. 동시에 풀리로 비틀고 흔들어 냉각수 펌프의 서비스 가능성을 확인할 수 있습니다. 고정 볼트를 조이지 않고 텐션 롤러를 제자리에 설치합니다. 을위한 다른 수정실린더 헤드의 엔진에는 텐션 롤러 볼트용 나사 구멍이 2개 있습니다.

타이밍 벨트를 역순으로 장착합니다. 벨트를 설치하기 전에 크랭크축과 캠축의 타이밍 표시가 정렬되어 있는지 확인하십시오. 크랭크 샤프트 톱니 풀리에 벨트를 넣은 다음 ...

필요한 경우 벨트 톱니가 풀리 홈과 일치할 때까지 가장 작은 스트로크 방향으로 캠축 풀리를 돌립니다. 벨트에 장력을 가하려면 장력 롤러를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 이렇게하려면 롤러 외부 디스크의 홈에 삽입하십시오 ...

이러한 키는 모든 전륜 구동 VAZ에서 벨트 장력을 조정하는 데 사용되었습니다.

벨트 장력 롤러를 시계 반대 방향으로 돌려 벨트를 조입니다 ...

... 롤러의 외부 디스크 컷아웃이 내부 슬리브의 직사각형 돌출부와 일치할 때까지 롤러 볼트를 34–41 Nm의 토크로 조입니다.

과도한 벨트 장력은 벨트 수명과 냉각수 펌프 및 아이들러 롤러 베어링의 수명을 단축시킵니다. 벨트 장력이 충분하지 않으면 조기 고장이 발생하고 밸브 타이밍 위반이 발생할 수 있습니다. 크랭크 샤프트를 시계 방향으로 두 바퀴 돌립니다. 우리는 벨트 장력과 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 타이밍 마크의 일치를 확인합니다. 알터네이터 구동 풀리를 제거하면 크랭크 샤프트의 올바른 위치를 제어하는 것이 편리합니다 ...

Lada Granta 8 밸브: 수행 방법 자가 교체타이밍 벨트

소유자 국산차가장 자주 그들은 자신의 손으로 수리를 수행하는 것을 선호합니다. 이것은 구성 요소가 거의 모든 자동차 부품 상점에서 판매되고 저렴하기 때문입니다. 또한 Lada Granta 장치는 AvtoVAZ 조립 라인에서 출시된 이전 모델과 유사합니다. 이 자동차의 거의 모든 구성 요소를 교체해도 불편을 겪지 않을 것입니다.

타이밍 벨트 점검

자동차와 함께 제공된 문서에 따르면 샤프트의 움직임을 동기화하는 벨트에는 45,000km에 해당하는 리소스가 있습니다. 그러나 부하가 증가하거나 자동차 엔진에 대한 관심이 부족하여 조기에 고장날 수 있습니다.

15,000km마다 기능 점검을 수행해야 합니다. 이렇게하려면 타이밍 벨트 드라이브에서 덮개를 제거해야합니다.

우선, 벨트 메커니즘의 장력 제어 돌출부를 확인하십시오. 롤러 내부 디스크의 컷 아웃은 직사각형 부싱에있는 돌출부와 일치해야합니다. 사소한 불일치가 있더라도 이 소모품을 교체해야 합니다.
다음 검사 밖의이 구성 요소 Lada Granta. 마모, 오일, 탄소 침전물, 나사산의 흔적이 없는지 확인하십시오.
결국 벨트는 레이어와 섬유로 분리되지 않고 완전해야합니다.

리프트백 뒤쪽의 Lada Granta에는 87에 해당하는 출력의 8 밸브 엔진이 설치되어 있습니다. 마력... 이러한 모터에서 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 피스톤에 대해 구부러져 복잡한 엔진 수리를 위협합니다.

구성 요소를 구입할 때 Grant는 너비가 17mm인 113개의 톱니 벨트를 사용합니다. 올바른 선택으로 고장난 부품을 곧 교체할 필요가 없으므로 주의 깊게 연구하십시오. 새로운 부분구매하기 전에.

자동차 애호가는 미국에서 Gates 브랜드 구성 요소를 구입할 것을 권장합니다. 좋은 점은 공식 지원팀에서 고품질 예비 부품을 판매하는 가장 가까운 매장의 주소를 알려줄 수 있다는 것입니다. 수리 키트(벨트 및 롤러)의 가격은 약 3,000루블입니다. 동시에 자원이 재고 제품의 약 두 배(약 80,000km)인 고품질 제품을 받게 됩니다.

그랜트 2015 타이밍 교체

배우자를 위한 쓰레기!!! 바꿔 놓음펌프, 타이밍 롤러, 타이밍 벨트.

타이밍벨트 8밸브 1.6리터 엔진 교체!

에 대한 비디오 보고서 타이밍 교체 8 밸브 VAZ 엔진에서! 캠샤프트 마크, 크랭크샤프트 마크, 설정 방법, ...

교체는 어떻게

따라서 결함을 발견했거나 예정된 수리가 예정되어 있습니다. 교체는 냉각 된 모터로만 단계별로 수행됩니다.

Lada Granta의 배터리를 분리합니다.
크랭크 샤프트 위치 센서를 제거하십시오. 쇠가루나 기름이 없는 선반과 같은 깨끗한 장소에 센서를 놓으십시오.
상사점에 첫 번째 실린더의 피스톤을 놓습니다.
풀리의 표시가 드라이브 덮개의 돌출부와 정렬될 때까지 크랭크축을 돌립니다.
사이트 글라스(클러치 하우징에 위치)에서 플러그를 제거하고 샤프트의 위치를 확인하십시오. 모든 작업을 올바르게 수행한 경우 창에 표시가 나타나고 슬롯 반대편에 표시됩니다. 드라이버로 플라이휠을 잠급니다(이 사이에 끼워야 함).
발전기 구동 풀리의 나사를 풀고 차축에서 제거한 다음 와셔를 제거하십시오.
타이밍 커버를 제거합니다.
아이들러 롤러를 풉니다(회전해야 함).
모든 풀리에서 벨트를 제거하고 당겨 빼냅니다.
타이밍 벨트를 설치하는 것 외에도 텐션 롤러를 제거하고 새 것으로 교체해야 하는 경우 장착 볼트를 풀고 롤러를 직접 제거해야 합니다.
새 롤러를 설치하기 전에 교체가 정말로 필요한지 확인하십시오. 이렇게 하려면 이 메커니즘의 금속 중심을 잡고 플라스틱 부분을 돌립니다. 서비스 가능한 구성 요소에서는 걸림 없이 부드럽게 움직입니다.
펌프를 검사하고 타이밍 메커니즘 재조립을 시작합니다. 실린더 블록의 상단 구멍에 롤러를 설치하되 드라이브의 이 부분을 고정하는 볼트를 완전히 조이지 마십시오.
모든 풀리와 롤러에서 올바르게 작동하도록 벨트를 장착하십시오. 벨트가 올바르게 놓이도록 하려면 크랭크축 풀리에 놓은 후(먼저 제자리에 설치해야 함) 부품의 두 부분을 모두 조입니다. 부하를 고르게 분산시키십시오.
타이밍 벨트의 먼 부분은 펌프 풀리에 놓여야 하고 텐션 롤러 뒤에 있어야 하고(이 단계에서 다이어그램 확인) 가까운 부분은 캠축의 톱니 부분에 부드럽게 놓여야 합니다.
벨트의 톱니가 벨트의 노치와 일직선이 되도록 캠축 풀리를 약간(작은 이동 방향으로) 돌립니다. 렌치를 사용하여 텐션 롤러를 시계 반대 방향으로 돌립니다.

교체 후 타이밍 벨트 장력을 확인하십시오. Lada Grant에 대한 과도한 스트레스는 냉각 시스템의 펌프 고장으로 가득 차 있습니다. 또한 너무 조이면 벨트가 매우 빨리 고장날 수 있습니다.

느슨한 벨트는 밸브 타이밍 오류로 이어질 수 있습니다. 타이밍 표시가 정렬되도록 크랭크축을 오른쪽으로 돌립니다. 그런 다음 알터네이터 풀리를 재조립합니다. Lada Grant 모델 자동차에서 벨트를 제거한 상태에서 샤프트를 돌리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 설정은 교체가 이미 수행된 경우에만 수행됩니다.

저희 웹사이트에 특별 제안이 있습니다. 아래 양식으로 질문하시면 저희 기업 변호사의 무료 상담을 받으실 수 있습니다.

각 자동차의 가스 분배 메커니즘(타이밍)에는 캠축, 밸브, 드라이브 및 가이드 부싱이 포함됩니다. 이러한 모든 요소는 작업 혼합물을 적시에 도입하고 제 시간에 폐기물을 제거하는 데 도움이 됩니다.

타이밍 벨트는 이 부품 목록에서 단독으로 존재하며 연결 요소 역할을 하여 크랭크축과 캠축의 기능을 동기화하는 데 도움이 됩니다.

찾는 것은 쉽습니다. 자동차 후드를 열기만 하면 됩니다. 타이밍 벨트는 특수 케이스로 손상 가능성을 방지하고 오염을 방지합니다. 외부에서 타이밍 벨트는 고무 베이스를 가지고 있으며 톱니가 있는 내부 표면으로 구별됩니다. 또한 동시에 여러 풀리를 덮을 수 있다는 점에서 다른 벨트와 구별됩니다.

타이밍 벨트는 몇시에 교체해야 하나요?

Lada Grants에는 다양한 수정의 모터가 장착되어 있지만 대부분의 경우 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 계속 구부러집니다. 그들은 완전한 세트 표준의 Grants에 설치된 VAZ-11183-50 엔진에서만 구부리지 않을 것입니다.

가능한 비상 상황을 방지하기 위해 제조업체는 타이밍 벨트를 75,000km마다 한 번씩 교체할 것을 권장하지만 다음 유지 보수 시(즉, 다음 유지 보수 시) 타이밍 벨트의 상태를 훨씬 더 자주 모니터링해야 합니다. 15,000km 후. 이 진술은 8밸브 및 16밸브 파워트레인 모두에 해당됩니다. 위에서 이미 언급했듯이 타이밍 벨트 파손은 VAZ-11183-50 엔진에서만 심각한 문제를 일으키지 않으며 다른 경우에는 밸브를 구부리고 후속 수리를 피할 수 없습니다.

이것은 벨트가 끊어지는 동안 캠 샤프트가 파손된 순간의 위치에서 멈추고 크랭크 샤프트가 계속 회전한다는 사실 때문입니다. 결과적으로 피스톤은 밸브에 매우 세게 부딪히며 이 밸브는 현재 열린 위치에 있습니다. 받는 충격으로 인해 밸브가 구부러지고 어떤 경우에는 피스톤이 뚫릴 수도 있습니다(그러나 이것은 매우 드뭅니다).

이 때문에 일부 전문가들은 자동차 또는 벨트 제조업체가 지정한 날짜보다 더 일찍 타이밍 벨트를 교체할 것을 강력히 권장합니다. 타이밍 벨트를 교체하는 다음 방법은 모든 현대 라인업 Lada: Priora, Granta, Kalina, Vesta, XRAY 등

텐셔너가 없는 8밸브 모터의 타이밍 벨트 교체

구조적으로 Grants의 발전기 고정은 1세대 Kalina 및 Priors에 사용된 디자인과 다릅니다. 예를 들어, 8밸브 엔진이 장착된 Grants의 경우 처음에는 벨트 장력이 제공되지 않으므로 약간 다른 방식으로 교체됩니다.

이 프로세스에 앞서 벨트의 현재 상태를 확인합니다. 이 절차는 다음과 같이 수행됩니다. 다섯 번째 기어를 켠 다음 전체 길이를 따라 발전기를 검사하는 도중에 자동차 전면에 기대어 뒤로 미십시오. 찢어지거나 균열이 없어야 하며 서비스 가능한 요소의 고무가 천 베이스에서 벗겨져서는 안 됩니다. 이러한 결함이 발견되면 벨트를 즉시 교체해야 합니다.

이 절차를 수행하려면 칼, 긴 드라이버, 키 "13", 그리고 823mm 길이의 Grants용 새 타이밍 벨트가 필요합니다. 비용은 약 800 루블이며이 제품의 카탈로그 번호는 1118-1041020-07입니다.

벨트를 교체하는 과정은 복잡하지 않습니다. 먼저, 마모된 요소를 칼로 잘라낸 다음 하단 고정 볼트의 나사를 풀어야 합니다(키 "13" 사용). 그런 다음 동일한 키를 사용하여 너트를 풀고 볼트가 뽑힙니다.

상부 장착 러그가 브래킷 러그 바로 뒤에 오도록 교류 발전기가 회전합니다. 브래킷과 발전기를 함께 누르고 실린더 헤드 커버를 고정하는 너트의 와이어 조각으로 이 위치에 고정합니다.

그 후 벨트는 발전기 풀리와 구동 풀리 상단에 놓입니다. 다음으로 5단 기어를 다시 연결하고 벨트를 풀리에 대고 차를 뒤로 밀기 시작해야 합니다. 벨트가 완전히 마모될 때까지 계속 누른 다음 와이어를 풀고 드라이버를 사용하여 브래킷에서 발전기를 압착합니다. 그런 다음 발전기 장착 볼트(상단 및 하단)와 너트를 해당 위치에 설치해야 합니다. 작업이 완료되었습니다.

텐셔너로 16 밸브 모터의 타이밍 벨트 교체

현재 AvtoVAZ는 일부 구성의 Grant에 16 밸브 엔진을 장착하고 있습니다. 이러한 엔진에서 타이밍 벨트를 교체하는 과정을 더 자세히 분석해 보겠습니다.

그것을 수행하려면 "5"육각형, 일자 드라이버, "17", "15"및 "10"머리가 필요합니다. 절차는 나사를 풀어서 오래된 요소를 제거하여 시작해야합니다. 그런 다음 타이밍 드라이브의 덮개와 벨트 자체가 하나씩 제거됩니다.

가스 분배 단계는 방해를 받아서는 안 되며, 따라서 크랭크축과 캠축은 첫 번째 실린더의 압축 행정의 TDC 위치에 있어야 합니다. 그렇기 때문에 각 캠축 풀리의 표시가 후면 타이밍 커버에 있는 표시와 정렬될 때까지 크랭크축을 시계 방향으로 돌려야 합니다.

그런 다음 플라이휠은 치아 사이에 삽입되는 드라이버로 고정되고 볼트가 풀리고 지지 와셔가 있는 풀리가 제거됩니다. 롤러를 제거하기 전에 롤러를 돌리면 장력이 해제됩니다. 기억하십시오 - 벨트를 제거한 후 두 축을 모두 돌리는 것은 금지되어 있습니다. 또한 타이밍 벨트 교체 프로세스는 두 롤러 교체와 동시에 수행됩니다.

다음으로 설치 자체가 시작되고 그 전에 나사산에 특수 실런트를 적용하는 것이 좋습니다. 벨트는 크랭크축 도르래에 놓이고 두 가지 모두에 장력을 가하여 텐셔너 뒤에 있는 뒤쪽 가지와 지지 롤러 뒤에 있는 앞쪽 가지를 이끕니다. 그런 다음 그는 캠축 풀리에 놓입니다. 벨트 장력과 동시에 장력 롤러를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 지정된 롤러의 케이지 외부 첫 번째 컷 아웃은 내부의 두 번째 부싱 돌출부와 정렬되고 고정 볼트는 키로 조입니다.

다음으로 크랭크축을 시계 방향으로 정확히 2바퀴 돌립니다. 두 샤프트의 타이밍 표시가 정렬되어 있는지 확인하고 아이들러 풀리의 러그와 노치가 정렬되어 있는지도 확인해야 합니다. 타이밍벨트 교체 작업이 완료되었습니다.

이 외에도 특별한 공구가 필요 없는 타이밍 벨트를 교체하는 방법도 있습니다. 그러나 이 기술은 롤러를 교체할 필요가 없는 경우에만 적용할 수 있습니다.

구현 과정은 다음과 같습니다. 처음에는 정확히 절반 낡은 벨트사무용 칼로 자르고 제거하십시오. 다음으로 새 벨트가 크랭크 샤프트 풀리에 놓이고 마모 된 벨트의 후반부가 절단되어 제거됩니다. 마지막 단계에서 새 벨트가 마침내 크랭크 샤프트 풀리 위로 당겨집니다.