BMW f30 리뷰, 기술 사양, 리뷰, 사진, 비디오, 인테리어. BMW f30 리뷰, 기술 사양, 리뷰, 사진, 비디오, 인테리어 자동차 작동 중

BMW 회사 F30 지수를 받은 차세대 3 시리즈 세단을 공식 발표했습니다. 신제품 발표회는 뮌헨에서 이뤄졌고, 2012년 디트로이트 모터쇼에서는 6세대 '3루블 자동차'의 세계 최초 공개가 이뤄졌다.

BMW 신형 3시리즈(F30)는 제조사 관계자들이 단언하듯이, 운전의 즐거움을 선사하도록 설계된 스포츠 모델이다. 외부적으로 세단은 구형 모델의 여러 특징을 채택했지만 측면 통풍구와 연결된 전면 범퍼의 특이한 공기 흡입구와 라디에이터 그릴까지 확장된 헤드 광학 장치로 구별됩니다. 신제품의 미등은 스타일로 제작되었습니다.

옵션 및 가격 BMW 3 시리즈 2015

장비	가격	엔진	상자	운전하다
316i 스페셜 에디션	1 777 000	가솔린 1.6 (136마력)	자동 (8)	뒤쪽
320i 스페셜 에디션	1 919 000	가솔린 2.0 (184마력)	자동 (8)	뒤쪽
320i x드라이브	2 022 000	가솔린 2.0 (184마력)	역학 (6)	가득한
320d xDrive 스포츠 라인	2 144 000	디젤 2.0 (184마력)	자동 (8)	가득한
328i	2 185 000	가솔린 2.0 (245마력)	역학 (6)	뒤쪽
328i x드라이브	2 289 000	가솔린 2.0 (245마력)	역학 (6)	가득한
320d xDrive 럭셔리 라인	2 348 000	디젤 2.0 (184마력)	자동 (8)	가득한
335i x드라이브	2 587 000	가솔린 3.0 (306마력)	역학 (6)	가득한

크기 측면에서 신형 BMW 3 F30은 길이가 이전 모델보다 93mm(4,624mm) 더 길고, 휠베이스는 50mm 증가한 2,810mm입니다. 이를 통해 뒷좌석 승객의 자유로운 레그룸을 약간 늘릴 수 있었을 뿐만 아니라 트렁크 용량도 20리터 증가하여 현재 480리터가 되었습니다.

신형 BMW 3 시리즈 F30의 총 중량은 40kg 감소한 1,415kg, 항력계수는 0.26으로 개선됐다. 이 모든 것이 자동차를 더욱 경제적으로 만드는 데 도움이 되지만, 이 측면에서 더욱 중요한 것은 표준 시동/정지 시스템, 브레이크 에너지 회수 시스템 및 구름 저항이 감소된 타이어입니다.

베이스에는 새로운 6세대 BMW 3루블 차량에 6단 변속기가 제공됩니다. 수동변속기기어이지만 이 모델 역사상 처음으로 구매자는 8단 자동 변속기가 장착된 자동차를 주문할 수 있습니다. 또한 이미 데이터베이스에 있는 신제품에는 메카트로닉 섀시와 드라이브 성능 제어 시스템이 탑재되어 있어 다양한 제어 및 작동에 대한 개별 설정을 선택할 수 있습니다. 전자 시스템.

처음에 세단의 기본 버전은 328i 수정으로 이중 터보차저를 갖춘 245마력 2.0리터 가솔린 "4"를 장착하고 350Nm의 최대 토크를 개발했습니다. 이를 통해 신형 BMW 3 시리즈는 정지 상태에서 5.9초 만에 100마일에 도달합니다. 최대 속도 250km/h로 제한됩니다.

최상위 버전은 335i로, 후드 아래에는 배기량 3.0리터의 인라인 터보차지 "6"이 있어 306개의 "말"을 생산하고 최대 토크는 400Nm입니다. 이 엔진은 5.5초 만에 세단을 수백 대까지 가속하며, 최고 속도는 동일하게 250km/h로 제한된다.

디젤 엔진 163마력의 2.0리터 터보차저 유닛으로 대표됩니다. 320d EfficientDynamics 및 184hp. – 320d에서 최대 토크는 380Nm입니다. 그리고 2012년 봄, BMW는 새로운 3루블 지폐에 116마력의 좀 더 적당한 디젤 엔진을 설치하기 시작했습니다. (260Nm) 316d 버전 및 143hp. (320Nm) - 318d의 경우 320i의 경우 184마력(270Nm) 가솔린 엔진입니다.

동일한 기능을 수신하는 하이브리드 버전인 ActiveHybrid 3도 있습니다. 기술적인 채우기, 최근 선보인 세단처럼. 306마력의 3.0리터 트윈터보 가솔린 엔진에 8단 자동변속기, 54마력 전기모터가 조합된다. 이 수정의 평균 연료 소비량은 100당 6.4리터로 명시되어 있습니다.

새로운 BMW 3 시리즈 F30의 옵션에는 올라운드 뷰 시스템을 갖춘 후방 카메라, 자동 주차 시스템, 인터넷 액세스가 가능한 ConnectedDrive 멀티미디어 시스템, 액티브 크루즈 컨트롤, 컬러 헤드업 디스플레이 및 10mm 서스펜션, 크롬 파이프가 포함된 M 패키지. 배기 시스템, 전용 외부 페인트, 스포티한 내부 트림 및 18인치 또는 19인치 알로이 테두리.

F30 차체의 새로운 BMW 3 시리즈의 유럽 판매는 2012년 2월에 시작되었습니다. 독일에서의 신제품 가격은 320d 디젤 3루블 자동차의 경우 35,350유로, 335i 가솔린 개조의 경우 43,600유로부터 시작됩니다.

러시아에서 새로운 BMW 3 F30의 판매는 2012년 2월 11일에 시작되었습니다. 이 자동차는 네 가지 수정 중 하나로 주문할 수 있습니다. 가장 저렴한 것은 136마력을 생산하는 1.6리터 가솔린 엔진을 갖춘 가솔린 버전 316i입니다. 그리고 8단 자동변속기. 그러한 자동차의 비용은 1,777,000 루블부터 시작됩니다.

245마력을 생산하는 2.0리터 엔진을 장착한 가솔린 "treshka" 328i. 자동 변속기는 2,185,000 루블로 추산되며 동일한 자동차에 대해 전 륜구동 및 수동 변속기를 사용하면 딜러는 2,289,000 루블을 요구합니다.

구입하다 새로운 BMW 306마력의 강력한 3.0리터 가솔린 엔진을 탑재한 3-시리즈 2015. RUB 2,587,000의 가격으로 가능합니다. 또한 기계에 대한 추가 지불금은 100,000 루블입니다.

차량 베이스에는 이미 6개의 에어백이 장착되어 있습니다. ABS 시스템 ESP, 안개등, 조명 및 비 센서, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 최대 전력 액세서리, MP3가 포함된 표준 오디오 시스템, 열선 내장 앞좌석 및 합금 휠.

BMW 사진 3 시리즈 F30

공장 지수 F30 세단 차체를 갖춘 6세대 BMW 3 시리즈의 데뷔는 2011년 가을 독일 회사의 고향인 뮌헨에서 이루어졌습니다. 새로운 바이에른 "트로이카" BMW3 F30의 공식 세계 초연이 2012 북미 오토쇼(디트로이트)에서 열렸습니다.

더 D 클래스의 새 자동차:

BMW의 3 시리즈 자동차는 라인업에서 가장 중요하며 독일 회사 판매량의 3분의 1 이상을 차지합니다. 세 번째 시리즈(1세대 E21은 1975년 등장)의 37년 이상의 역사 동안 이 자동차는 중형 세단 클래스의 핸들링, 파워 및 스타일의 표준이 되었습니다.
2012~2013년의 상징적인 자동차는 어떤 모습일까요? BMW 3의 사진과 비디오에 대해 알아 봅시다. 기술 사양, 치수 및 지상고, 모델의 구성 및 비용을 나타냅니다.

신체 매개변수

세대교체는 세단의 외관에 좋은 영향을 미쳐 더욱 스포티하고 밝고 당당한 이미지를 선사했다. 이전 세대에 비해 새로운 3루블 자동차의 길이는 93mm가 추가되었으며 설계자는 휠베이스를 50mm 늘렸습니다.
그 결과 전반적으로 치수 6세대 BMW3 시리즈 F30 세단은 길이 4624mm, 폭 1811mm, 높이 1430mm, 차축 간 거리(휠베이스) 2810mm입니다.
지상고는 드라이브 유형에 따라 직접적으로 달라지며 클래식 후륜 구동으로 수정하는 경우 정리 140mm, xDrive(사륜구동) 모델은 145mm가 조금 넘습니다.
설치된 엔진 및 변속기 유형에 따라 차량의 공차 중량은 1400~1600kg입니다.
"바이에른 기관차"의 등장으로 리뷰를 시작하겠습니다. 전면 부분에는 브랜드 주간 주행등 링으로 장식된 깔끔하고 좁은 바이제논 헤드라이트, 가짜 라디에이터 그릴의 "콧구멍", 뚜렷한 공기 역학적 특징을 갖춘 범퍼 페어링, 원형 안개등 및 스타일리시한 금속 인서트가 있습니다. 새 모델의 공기 흐름 항력 계수는 0.26Cx에 불과합니다. 혹 모양의 엠보싱이 특징인 후드는 엔진룸에 위치한 엔진에서 나오는 동력을 감당하지 못한 듯 부풀어 오른다.
세단의 프로필은 조화롭고 잘 정돈되어 있으며 차체 측면에 날카로운 스탬핑 모서리가 있습니다. 정적인 자세에서도 셋은 역동적이다.
선미는 단순하고 사소해 보이지만, 이 자동차의 스타일과 카리스마는 바로 단순함에 있습니다. LED가 장착된 아름다운 테일 램프, 돌출된 범퍼, 가장자리를 따라 미묘한 스포일러가 있는 트렁크 리드.
아름답고, 독단적이며, 스포티하며, 감탄하기 위해 많은 형용사를 선택할 수 있습니다. 자동차는 정말 놀랍습니다. 아름다운 차똑같이 아름다운 바퀴 위에 서 있어야 하며 물론 존재합니다: 합금 디스크다양한 패턴과 크기 R16, R17, R18 및 R19 설치 가능성이 있습니다. 따라서 로우 프로파일 타이어가 있습니다. 타이어크기 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 및 235/35 R19. 휠 아치에 맞는 타이어 크기는 매우 다양하며 이는 무게가 크다는 것을 의미합니다. 가능한 옵션그리고 조합.
구매자는 다양한 "무지개" 옵션 중에서 자유롭게 선택할 수 있습니다. 그림 물감 BMW 3 2012-2013용 차체 색상: 2가지 비금속 - 알파인 화이트(흰색), 블랙(검은색) 및 메탈릭 - Liguid Blue(파란색), Mineral Grey(진한 회색), Sparkling Bronze(청동), Mineral White(흰색) ), 오리온 실버(다크 실버), 글레이셔 실버(라이트 실버), 임페리얼 블루(다크 블루), 멜버른 레드(레드), 하바나(머스타드), 블랙 사파이어(블랙).

품질 및 인테리어 콘텐츠 구축

새로운 2012-2013 BMW 3 시리즈 세단의 내부는 벤치마크 인체공학, 고급 마감재, 최고의 제작 품질, 풍부한 편안함, 안전 및 엔터테인먼트 기능을 보여줍니다. 우리 리뷰의 주인공은 무엇보다도 운전자를 위한 자동차이며 그 다음에야 승객을 돌볼 수 있습니다. 최적의 프로필, 밝은 측면 지지대 및 다양한 설정 옵션을 갖춘 운전석입니다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠은 크기가 딱 맞고 손에 꼭 맞습니다. 계기반일반적으로 간단하고 유익한 도구, 소형 화면 온보드 컴퓨터. 엄격한 전면 패널, 운전자를 향한 중앙 콘솔, 심지어 운전자 전용 공간이 있는 터널까지. 모든 컨트롤은 올바른 위치에 배치되어 있어 눈을 감은 채로 버튼, 손잡이, 레버를 직관적으로 조작할 수 있습니다.
두 번째 줄에는 긴 휠베이스 덕분에 두 명의 승객이 편안하게 탑승할 수 있습니다. 세 번째 줄에서는 변속기 터널과 뒤로 튀어나온 환기 및 에어컨 장치로 인해 눈에 띄게 방해를 받습니다. 하지만 함께 앉아 있는 것은 정말 시크하고 자유롭습니다. 트렁크에는 480리터의 화물을 보관할 수 있으며 별도의 등받이를 접어 화물 용량을 크게 늘릴 수 있습니다.
글쎄, 새로운 BMW F30 트리오의 장비는 가죽 인테리어, 전기 드라이브 및 열선 내장 앞좌석 등 고급 세단과 비슷합니다. 스타트-스톱 시스템엔진 시동 버튼, iDrive 시스템이 포함된 6.5인치 컬러 스크린(내비게이터, 인터넷, 자동 설정), 듀얼 존 온도 조절 장치, 멀티 스티어링 휠, 레인 센서, 전방위 감시 시스템, 주차 보조 장치, Harman Kardon의 프리미엄 음악 등이 있습니다. 거의 모든 칩에 추가 비용이 발생하는 것은 유감입니다.

기술 구성 요소

새로운 3루블 지폐와 함께 사용되는 장비도 일류입니다. 러시아에서는 자동차에 가솔린 및 디젤 엔진, 두 가지 유형의 기어박스(기본 수동 6 수동 변속기, 100,000 루블 옵션), 자동 8 자동 변속기, 후륜 구동 또는 xDrive 올-가 제공됩니다. 휠 드라이브. 모든 엔진에는 독자적인 BMW 트윈 파워 터보 시스템(이중 터보차저)이 장착되어 있습니다.
모터 사양:

디젤 BMW 320 d(184hp)는 7.6초 만에 100mph까지 가속하고 최고 속도는 230mph입니다. 연료 소비량은 평균 4.4리터입니다.
가솔린 BMW 316i(136리터)는 최대 속도 210mph, 평균 연료 소비량 5.9리터로 8.9초 만에 100개까지 도달합니다.
BMW 320i(BMW 320i xDrive) 2.0(184hp) - 최대 달성 가능 속도 236(232mph)으로 7.3초 만에 최대 100mph의 역동성, 평균 소비휘발유 100km당 6.1(6.8)리터.
2.0(245hp) 속도로 수백 개에 도달하는 BMW 328i(BMW 328i xDrive)는 5.9(5.7)초가 걸리고 최고 속도는 250mph입니다. 평균 엔진 "식욕"은 6.4(6.9)리터입니다.
3.0(306hp)의 BMW 335i(BMW 335i xDrive)는 5.5초 만에 100km/h까지 도달하며 전자 장치는 250km/h보다 빠르게 가속하는 것을 허용하지 않지만 제조업체는 평균 연료 소비량을 7.9(8.2)로 약속합니다. 리터.

실제 작동 조건에서 휘발유 버전의 평균 연료 소비량은 8-9 리터 이하로 떨어지지 않으며 3 리터 엔진 11-12리터 이하.
테스트 주행: 균형 잡힌 섀시와 올바른 스티어링 설정(가변 작동 특성을 갖춘 전환 가능한 전자식 파워 스티어링) 덕분에 차량의 핸들링이 경이롭습니다. 안전 시스템에는 ABS, DBC 및 DSC 세트가 포함됩니다. 엔진, 서스펜션, 스티어링, 기어박스 등의 특성을 다양하게 설정할 수 있어 스로틀 밸브운전자는 부드럽고 편안한 "순종하는 양"과 빠르고 공격적인 "사악한 포식자" 중에서 자유롭게 선택할 수 있습니다. 새로운 세단 2012~2013년형 BMW 3 시리즈 F30은 다양한 얼굴을 갖고 있어 더욱 바람직하지만 가격이 가파르다.
BMW 3개 가격은 얼마인가요? 러시아에서는 신형 BMW 3 6세대 판매가 보통 수준의 BMW 316i의 경우 1,250,000루블의 가격으로 시작됩니다. 그리고 BMW 335i xDrive의 경우 괜찮은 "채워진"자동차를 구입할 수 있는 비용은 2,000,000루블까지 올라갑니다. 가격은 기본 구성에 대한 것이며 실제로 옵션 목록이 상당히 길고 높은 비용도 놀랍습니다. 3가지 디자인 패키지를 통해 3의 외부와 내부를 개인화할 수 있습니다: 모던 라인, 스포츠 라인, 럭셔리 라인.

BMW 3 F30이 많은 관심을 불러일으키고 있습니다. 물론 중요한 장점 중 하나는 풍부한 장비입니다. F30은 Sport, Modern, Luxury의 세 가지 장비 라인을 받았습니다. 수많은 옵션과 결합하여 수많은 색상 및 장비 조합을 찾을 수 있습니다.

"트로이카"의 중요한 특징은 우수한 인체 공학적 특성입니다. 센터 콘솔은 다시 운전자 쪽으로 향합니다. 전임자는 이 결정을 무시했다는 비판을 받았다.

불행하게도 뒷좌석의 제한된 공간은 모든 BMW 3 시리즈의 전형적인 특징입니다. 하지만 이번 세대에는 BMW E90보다 확실히 더 많은 공간이 있습니다.

GT 버전은 세단과 스테이션 왜건에 비해 차축 사이의 거리가 더 길어졌습니다. 그리고 이것은 2열 승객들에게 정말 눈에 띄게 나타납니다. 또한 GT는 프레임리스 도어 글래스와 같은 세련된 솔루션으로 유혹을 받습니다.

일반적으로 BMW F30은 다음과 같이 분류할 수 있습니다. 세단은 브랜드의 가장 보수적인 팬을 위한 것이고, 스테이션 왜건(F31)은 자녀가 있는 가족을 위한 것이며, GT(F34)는 보다 넉넉하고 다재다능한 팬을 위한 것입니다. 몸.

2015년에는 BMW 3가 업데이트되었으며, 특히 범퍼와 여러 엔진이 업데이트되었습니다. 이제 미등은 완전 LED로 바뀌었습니다. 일부 수정의 헤드라이트에도 LED 기술이 적용되었습니다.

엔진

대부분의 엔진 버전은 최상급으로 말할 수 있습니다. 승차감. 예외없이 모두 가솔린 단위터보차저와 직접 연료 분사 기능이 있습니다.

1.5리터 3기통 터보 엔진은 모델의 성격과 어울리지 않는다. 136마력을 발휘하는 1.6리터 엔진에도 동일하게 적용됩니다. 2리터 엔진에 대한 반대 의견은 훨씬 적고 3리터 엔진에 대한 반대 의견은 훨씬 더 많습니다. 흥미롭게도 306마력 엔진이라도 100km당 10리터 미만이면 만족할 수 있습니다. 그리고 5.6초 만에 시속 100km까지 도달합니다(테스트 측정).

디젤 엔진 중에는 2.0 R4와 3.0 R6 중 하나를 선택하는 것이 좋다. 116마력 버전을 고려하지 않으면 정말 기분 좋은 역동성을 기대할 수 있습니다. 평균 실제 소비연료는 약 6 리터입니다.

보다 경제적인 사람들을 위해 EfficientDynamics 버전(가솔린 엔진 포함)이 있습니다. 향상된 공기 역학과 구름 저항이 감소된 타이어를 받았습니다.

3리터 디젤 엔진은 스포티한 역동성을 보여줍니다.

기본 1.6은 다름 아닌 PSA와 협력하여 만든 1.6 THP입니다. 타이밍 체인(엔진이 점프하여 파손될 수 있음)과 실린더 헤드 문제로 유명해졌습니다.

2.0 N20보다 훨씬 나쁩니다. 최근에는 재밍 사례가 더 빈번해졌습니다. 이는 일반적으로 윤활 시스템의 문제로 인해 발생합니다. 특히 오일 펌프 드라이브가 조기에 마모됩니다. 예기치 않게 터빈이 고장 나면 소유자에게 알려야 합니다.

N 시리즈 엔진에서는 점화 코일과 연료 인젝터. 또한 흡기 밸브에는 탄소 침전물이 매우 빠르게 축적됩니다.

스타일을 변경한 후 B 시리즈의 가솔린 장치가 등장했지만 이론적으로는 개선되었지만 실습에서 알 수 있듯이 여전히 이상적이지 않습니다. 우선 이것은 1.5 리터 터보 엔진에 관한 것입니다.

3리터 엔진(가솔린과 가솔린 모두 포함) 디젤 연료, 가장 안전한 선택입니다.

2015년까지 디젤 유닛 목록에는 2.0d N47 시리즈가 포함되었습니다. 가장 유명한 문제는 타이밍 체인입니다. 키트 자체는 저렴하지만 교체... 체인이 기어박스 쪽에 설치되어 있기 때문에 엔진을 분해해야 합니다.

가격도 저렴하지 않고 연료 분사 펌프 고장. 펌프가 마모되고 칩이 구동되기 시작하면서 동시에 연료 분사 장치가 파괴됩니다. 또 다른 문제는 100,000km 후에 마모되는 크랭크 샤프트 댐퍼 풀리입니다.

전기

우려의 원인이 되는 것은 엔진만이 아닙니다. 때때로 전기에 문제가 발생합니다. 예를 들어, 빛은 자신의 삶을 살기 시작할 수 있습니다. 사고 단락 LCM 블록에서. 또는 미디어 제어 모듈을 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다.

클립 고정에 주의를 기울여야 합니다. 미등(세단) 및 해치 작동. GT 버전에서는 리어 스포일러 제어가 실패합니다(BMW는 처음으로 이 솔루션을 사용했습니다).

차대

서스펜션은 내마모성이 우수하지만 알루미늄 암 교체 비용은 낮지 않습니다. 때로는 스티어링에 유격이 있습니다. 이 문제는 바퀴가 큰 자동차에서 가장 자주 관찰됩니다.

결론

기능성 면에서는 BMW 3 F30이 좋은 차. 그러나 유지 관리 및 수리에는 많은 비용이 듭니다. 특히 2리터 이하의 위험한 엔진을 구입하는 경우 더욱 그렇습니다. 스타일을 변경한 버전이 더 좋지만 더 비쌉니다. 나이가 들수록 소유 비용은 증가할 뿐입니다.

수정

2013년부터 BMW M3

후드 아래에는 두 개의 터보가 장착된 3.0 R6이 있습니다. 기본 버전에서는 엔진이 431마력을 제공합니다. 450마력이라는 두 가지 특별 옵션도 있습니다. 경쟁 패키지 포함(20인치 포함) 단조 바퀴리어 액슬의 액티브 디퍼렌셜) 및 460hp. CS에서.

엔진에는 마그네슘으로 만들어진 소위 드라이 섬프가 있습니다. 가장 강력한 변형은 자동화된 듀얼 클러치 변속기(약한 버전의 경우 선택 사항)와 결합되었습니다. 루프는 탄소섬유로 제작돼 무게를 줄이고 무게중심을 낮췄다.

F30을 기반으로 제작된 M3는 F80이라는 명칭을 받았으며 Regenburg 공장에서 생산되었습니다.

BMW 액티브하이브리드 3

3.0 R6 가솔린 엔진(터보, 직분사)과 54마력 전기모터를 탑재한 클래식 하이브리드 자동차입니다. 전기 구동을 통해 최대 75km/h의 속도에 도달할 수 있으며 최대 4km의 파워 리저브가 가능합니다. 하이브리드에는 후륜구동과 8단 변속기가 탑재됐다. 자동변속기전염

BMW 330e

330e iPerformance는 혁신적인 플러그인 하이브리드입니다. 이론적 연료 소비량(100km당 5.9리터에서 1.9리터로 감소)은 크게 과소평가되어 실제로 달성할 수 없습니다. 이는 대형 배터리와 강력한 전기 모터 때문입니다. 후드 아래에는 2.0T/184hp가 있습니다. 하이브리드는 후륜구동과 8단 자동을 사용한다.

BMW 3 시리즈 세단은 "스포츠 라인", "럭셔리 라인", "모던 라인" 등 다양한 트림 라인으로 제공됩니다. 각각은 고유한 조합을 가지고 있습니다. 색상 범위그리고 마무리 스타일. 포함됨 기본 구성바이제논 헤드라이트, 어댑티브 포함 코너링 라이트조정 가능한 배광, 헤드라이트 워셔, 안개등, 바디 컬러의 사이드 미러, 크롬 팁이 있는 배기관. 장비에는 가죽 트림이 있는 다기능 스티어링 휠도 포함되어 있습니다(가죽 수동 변속기 레버 손잡이 및 주차 브레이크), 앞좌석 열선 시트, 앞좌석 및 뒷좌석 팔걸이, 6.5인치 컬러 모니터, 제어 기능을 위한 직접 선택 버튼이 있는 iDrive 컨트롤러, CD/MP3 플레이어, 장치 스피커폰 USB 인터페이스. 싱글 존 공조 장치가 기본으로 탑재되지만, 별도의 자동 온도 및 공기 조절 기능을 갖춘 듀얼 존 공조 장치를 옵션으로 선택할 수 있습니다. 추가 장비또한 파워 선루프, 컴포트 액세스, 비즈니스 및 프로페셔널 내비게이션 시스템이 포함되어 있으며 후자는 통합 하드 드라이브, DVD 플레이어 및 3D 지도 표시 기능이 있는 8.8인치 디스플레이를 제공합니다.

BMW 3시리즈도 차세대 세단과 함께 새로운 모델을 선보였습니다. 4기통 엔진- 에 BMW 버전 328i. 배기량 1997cc에서 최대 출력 245hp를 생성하며 이는 5000rpm에서 달성됩니다. 최대 토크 350Nm 가솔린 엔진 TwinScroll 터보 기술 덕분에 이미 1250rpm으로 개발되었으며 이 값을 최대 4800rpm까지 유지합니다. BMW 328i는 단 5.9초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속하며 전자적으로 제한된 최고 속도인 250km/h에 도달합니다. BMW 335i는 6기통 엔진 전문가를 위한 모델입니다. 출력 306마력 뛰어난 역동성을 갖춘 3.0리터 인라인 6을 제공합니다. 토크는 이미 1200rpm에서 400Nm이며 최대 5000rpm까지 사용할 수 있습니다. 덕분에 BMW 335i는 단 5.5초 만에 0에서 100km/h까지 가속합니다. 신형 BMW 3시리즈도 4기통을 사용한다. 디젤 엔진 BMW TwinPower Turbo 기술의 전신입니다. 최대 출력은 184마력이다. 토크는 380Nm(1750~2750rpm), 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 단 7.5초, 최고 속도는 235km/h이다.

신형 3시리즈 세단은 이전보다 더 많은 알루미늄과 고강도 강철을 사용해 차량 중량을 40kg 줄였습니다. 동시에 차체의 강성이 높아져 제조업체가 주장하는 대로 조향 정확성과 기동성이 향상되는 동시에 승객 보호 수준도 높아졌습니다. 전통적인 것에 대한 대안 후륜구동시스템이 작동 전륜구동 xDrive - 이 지능형 시스템은 가장 까다로운 작업에도 완벽하게 적응합니다. 도로 상황, 최적의 견인력을 위해 차축 사이의 견인력을 재분배합니다.

안전 장비에는 운전석과 조수석, 측면 에어백, 커튼 에어백 등 총 6개의 에어백이 포함됩니다. 기본 장비에는 DSC(다이내믹 안정성 제어) 시스템을 비롯한 다양한 활성 "보조 장치"도 포함되어 있습니다. 또한 자동 밝기 조절 기능이 있는 내부 및 외부 미러, 앞 유리에 정보가 표시되는 HUD 디스플레이 등 안전에 기여하는 다양한 "사소한 것"이 있습니다. 다양한 "보조자"를 언급하지 않는 것은 불가능합니다. 보호 신뢰성, 정교한 기술, 혁신적인 솔루션, 다양한 안전 옵션을 통해 이 자동차는 Euro NCAP 등급에서 별 5개를 받았습니다.