ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭ ದಿನ! ನಾವು "ಕೊರಿಯನ್ನರು" ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದ್ರವಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ (ಕಿಯಾ ರಿಯೊ). ನಿನ್ನೆ ನಾವು ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೈಲ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ "ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು" ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಮರದಿಂದ ದೂರ. ಸ್ವತಃ, ಈ ನೋಡ್ ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿನ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಂತರ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು. ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸಮಯೋಚಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕೇವಲ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತಯಾರಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬದಲಾಗಬೇಕು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ

ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು, ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಮೊದಲಿಗೆ, ನೀವು ಕಾರಿಗೆ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಅಂತಹ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.

ಯಾವುದೇ ಪುಸ್ತಕವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದು ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ. ತಯಾರಕರು, ನಿಯಮದಂತೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೇನೂ ಇಲ್ಲದ ಅಂತಹ ಶೋಧಕಗಳಿವೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಹಾಯ ಅಥವಾ ತಜ್ಞರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ಗಳು ಇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೈಲ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು?

ಮತ್ತು ಈಗ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ. ಕಿಯಾ ಕಾರುರಿಯೊ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಇಂದು ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳಿವೆ. ಕಿಯಾ ರಿಯೊದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಯಾರಕರು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆ. ಅದೇ ತೈಲವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ತೈಲ ATF SP-III ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವಾಗಿದೆ. SP-III ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಮೂಲ SP-3 ದ್ರವಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ Mobis (ಹ್ಯುಂಡೈ ಮತ್ತು KIA ಕಾಳಜಿಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕೊರಿಯನ್ ಕಂಪನಿ) ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನಕಲುಗಳು (ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್‌ಗಳು). SP-3 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ZIC (SK ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಸ್), ಐಸಿನ್ ( ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿ, ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಕಾಳಜಿಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ), ಚೆವ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು. ಮುಂದೆ, ಕೆಲವು ದ್ರವಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೈಲಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಗಳು

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ತಯಾರಕರ ತೈಲಗಳನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ZIC ATF SP-3 ಮತ್ತು Mobil Hyundai ATF SP-III. ಈ ದ್ರವಗಳನ್ನು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೈಲಗಳು.

ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲ ತೈಲಗಳು ನಕಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಎಂದು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅನುಭವದಿಂದ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಕಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಐಸಿನ್ ಎಟಿಎಫ್ ಎಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ + ವರ್ಗಾವಣೆ ತೈಲವನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ತೈಲವು SP-III ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಪ್ರಸರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೈಲವಿದೆ?

ಎಲ್ಲಾ ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಮಾಣ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಟೇಬಲ್ ಇದೆ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಗೇರ್ ತೈಲಕಿಯಾ ರಿಯೊ.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ತಯಾರಕರಿಂದ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಕಾರುಗಳು, 1.4 ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು A4CF1 ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯೊ 3 ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ATF ದ್ರವವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಈ ಫೋಟೋ ವರದಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.

ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಮಾಣ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದುರಿಯೊ 3? ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಕ್ಸ್ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರತಿ ನಡೆಯಬೇಕು 90000 ಕಿ.ಮೀದಾರಿ ಅಥವಾ 6 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (TO 6), ಮೊದಲು ಬರುವ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ನಿರ್ವಹಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಹ ವಾಹನನಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರುಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲನೆನಡೆಸಬೇಕು ನಂತರ 15000 ಕಿ.ಮೀಮೈಲೇಜ್, ಆದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸುರಿಯಬೇಕಾದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ. ರಿಯೊ 3 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವಿಭಿನ್ನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತುಂಬಬಹುದು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ರಿಂದ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬದಲಿಗಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ 6.8 ಲೀಟರ್ ಎಟಿಎಫ್ ತೈಲ. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಬದಲಿ, ನಂತರ ನೀವು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ 4 ಲೀಟರ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್. ಒಂದು ವೇಳೆ ಫ್ಲಶ್ ಬದಲಿಗಳು, ನಂತರ ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ 8 ಲೀ.

ರಿಯೊ 3 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕೆಂದು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು. ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ, ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಡೈಮಂಡ್ ಎಟಿಎಫ್ ಎಸ್ಪಿ III. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಹುಂಡೈ ATF SP-III. ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಖರೀದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ 0450000400 ಆಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮೂಲ ಪ್ರಸರಣ ಮಹಡಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ಗಾಗಿ ಹುಂಡೈ / ಕಿಯಾ "ATF SP-III" ಅಂದಾಜು 2000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಬಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ 0450000400.

ಅನಲಾಗ್ಸ್ ಗೇರ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ : ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ZIC ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ "ATF SP 3" 167123, 4 ಲೀಟರ್. ಬೆಲೆ 2100 ರಬ್. TM ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ "ಡಯಾಕ್ವೀನ್ ATF SP-III" ನಿಂದ, ಲೇಖನ 4024610B 4 l. 2500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್: ಹುಂಡೈ/ಕಿಯಾ ಮೂಲ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ 4632123001, ಬೆಲೆ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬದಲಿಗಳು: Sat ST4632123001; ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಪ್ರೀಸ್ 820416755; ರೋಡ್ ರನ್ನರ್ RR4632123001; ಜೆಕರ್ಟ್ OF4432G. ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಸರಣವು 500-800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 2017 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳು

1. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 70-80 ° C ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ.
2. ನೋಡುವ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
3. ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
4. ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಿ.
5. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ತಂಪಾದ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
6. ದ್ರವವು ಬರಿದುಹೋದ ನಂತರ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
7. ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
8. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.
9. ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ತೈಲವು ಎಲ್ಲಾ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ಬರಿದು ಹೋಗುತ್ತದೆ.
10. ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು "N" (ತಟಸ್ಥ) ಅಥವಾ "P" (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್) ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
11. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರಿ. ಇದು ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಹೋದ ತಕ್ಷಣ ಶುದ್ಧ ತೈಲ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
12. 10-15 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

"17" ನಲ್ಲಿ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹಿಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ನಾವು ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಹಳೆಯ ಸೀಲಾಂಟ್ನಿಂದ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೂರು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ನಾವು ಸೀಲಾಂಟ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಡಿಗ್ರೀಸರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ನಂತರ ಹೊಸ ಸೀಲಾಂಟ್.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು

ಪೆಟ್ರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಮುಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, 5w30 ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 100 ಟಿ.ಕಿ.ಮೀ. ಎಂಜಿನ್ ಹೊಗೆಯಾಡಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಪರಿಚಿತ ಕಥೆ? ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಂತಹ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದು ಲೇಖನದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ತಯಾರಕರು ನೀಡುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ತೈಲಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಮೂಲ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ತೈಲ

ಮುಂದಿನ MOT ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರು ಸಹ ಶೆಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಅಧಿಕೃತ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತೈಲಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ Mobil 1, Zic, ಒಟ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಇದೆ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು

ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ (UB) 2012 ರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 1.4 (G4FA) ಮತ್ತು 1.6 (G4FC) ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಇದು ಕವಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಘೋಷಿತ ಮೋಟಾರು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಟಿ.ಕಿ.ಮೀ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್, ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಾರಿಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು.
ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯಿಂದ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿಗೆ ತೈಲಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೈಲಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊಗೆ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಮಾಣ ಕಿಯಾ ಎಂಜಿನ್ರಿಯೊ 3.6 ಲೀಟರ್.

ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವು 15,000 ಕಿಮೀ, ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ.

ತೈಲ ವಿವರಣೆಯು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:

• API ಸೇವೆ SM, ILSAC GF-4 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆ

	ಎಸಿಇಎ	API	ಪಾಯಿಂಟ್ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ	ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್, °C	ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ	15 ° С, g/ml ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆ	ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, cSt (ASTM D445) 40 ºC ನಲ್ಲಿ	100ºC ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, cSt (ASTM D445).
ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಟೆಕ್ 5W-30AP		ಎಸ್.ಎನ್ ILSAC GF-5	-36	205	159	0.852	60	11
ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಟೆಕ್ 5W-30 A5	A1/B1, A5/B5	SN/CF ILSAC GF-4	-39	207	164	0.84	54	9.6
ಮೊಬೈಲ್ 1x1 5W-30	A1/B1	SN/SM	-42	230	172	0.855	61.7	11
ಮೊಬಿಲ್ ಸೂಪರ್ 3000 X1 ಫಾರ್ಮುಲಾ FE 5W-30	A5/B5	SL	-39	192		0.85	53	9.8
ಒಟ್ಟು ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ 9000 5W-40	A3/B4	SN/CF	-39	230	172	0.855	90	14.7
ಒಟ್ಟು ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ 9000 ಎನರ್ಜಿ HKS G-310 5W-30	A5	ಎಸ್.ಎಂ	-35	200	150		65.2	11.5
ಒಟ್ಟು ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ 9000 ಫ್ಯೂಚರ್ ಇಕೋಬ್ 5W-20	A1/B1	ಎಸ್.ಎನ್	-36			0.851	42.4	7.94
ಶೆಲ್ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
ಶೆಲ್ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-45	242	168	0.840	79.1	13.1
ZIC TOP 5W-30	C3	SN/CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
ZIC X9 FE 5W-30	A1/B1, A5/B5	SL/CF	-42.5	226	170	0.85	53.4	9.7
Motul 8100 ECO-LITE 5W-30		SN/CF; ILSAC GF-5	-39	240	162		67.9	11.4
ಲುಕೋಯಿಲ್ ಜೆನೆಸಿಸ್ ಗ್ಲೈಡೆಟೆಕ್ 5W-30		SN/CF	-47	239	171	0,8485		10,95

ಗುರ್ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು PSF-4 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಬದಲಿ ಪ್ರಮಾಣವು 0.8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ

• ಡೈಮಂಡ್ ಎಟಿಎಫ್ ಎಸ್ಪಿ-III, ಎಸ್ಕೆ ಎಟಿಎಫ್ ಎಸ್ಪಿ-III

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 6.8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಕಿಯಾ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆ

ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಎಟಿಎಫ್ ಮಲ್ಟಿವಿಹಿಕಲ್	ಶೆಲ್ ಸ್ಪಿರಾಕ್ಸ್ S5 ATF X	ZIC ATF ಮಲ್ಟಿ	ZIC ATF SP 3	ಮೋತುಲ್ ಮಲ್ಟಿ ಎಟಿಎಫ್	ಲುಕೋಯಿಲ್ ಎಟಿಎಫ್ ಸಿಂತ್ ಏಷ್ಯಾ
JASO 1A	JASO 1-A, 2A-02	JASO M315 1A		JASO 1A	JASO M315 ಟೈಪ್ 1A
GM ಡೇವೂ	ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಡೆಕ್ಸ್ರಾನ್, ಡೆಕ್ಸ್ರಾನ್ II, ಡೆಕ್ಸ್ರಾನ್ III	GM ಡೆಕ್ಸ್ರಾನ್ II/III			GM DEXRON® TASA, IID/E, IIIG, IIIH
	ಫೋರ್ಡ್ ಮೆರ್ಕಾನ್ ವಿ, ಮೆರ್ಕಾನ್	ಫೋರ್ಡ್ ಮರ್ಕಾನ್			ಫೋರ್ಡ್ ಮರ್ಕನ್
ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಡೈಮಂಡ್ SP-II, SP-III		ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಸ್ಪಿ III	ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ATF SP-I/II/III		ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ SP-II, SP-III
ಐಸಿನ್ ವಾರ್ನರ್ JWS 3309	ಐಸಿನ್ JWS 3309	JWS 3309			JWS 3309
ಟೊಯೋಟಾ ಟೈಪ್ T, T-II, T-III, T-IV	ಟೊಯೋಟಾ T III, T IV	ಟೊಯೋಟಾ ಟೈಪ್ T, T-II/III/IV			ಟೊಯೋಟಾ ಟೈಪ್ T-III, T-IV
ಕಿಯಾ-ಹುಂಡೈ		ಹುಂಡೈ/KIA ATF SP-III, CVTF H1	ಹುಂಡೈ-ಕಿಯಾ ATF SP-III		ಹುಂಡೈ ಎಟಿಎಫ್
	ಆಲಿಸನ್ C-4	ಆಲಿಸನ್ C-4			ಆಲಿಸನ್ C-4
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಟಿಕ್ ದ್ರವ ಸಿ, ಡಿ, ಜೆ		ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಟಿಕ್ ದ್ರವ C/D/J			ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಿ
ಸುಜುಕಿ ಎಟಿಎಫ್ ತೈಲ ಮತ್ತುಎಟಿಎಫ್ ತೈಲ ವಿಶೇಷ		ಸುಜುಕಿ ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
ಮಜ್ದಾ ATF D-III ಮತ್ತು ATF M-3		ಮಜ್ದಾ ATF M-III/V, ATF F-1			ಮಜ್ದಾ ATF D-III, ATF M-3
Daihatsu Alumix ATF ಮಲ್ಟಿ		ಡೈಹತ್ಸು ATF D-II/III
ಹೋಂಡಾ ATF Z-1 (CVT-ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ)		ಹೋಂಡಾ ATF Z-1			ಹೋಂಡಾ ATF Z-1
ಸುಬಾರು ಎಟಿಎಫ್		ಸುಬಾರು ATF, ATF HP
ಜಾಟ್ಕೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ
		ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಟಿಎಫ್ +/+2/+3/+4
					ಸ್ಯಾಂಗ್‌ಯಾಂಗ್ DSIH 6P805

ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ

• API ಸೇವೆ GL-4
• SAE 75W-85

ತೈಲವು ಘಟಕದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಯಾರಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 60-90 t.km ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು 1.9-2.0 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ 3 ಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆ

ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸಿಂಟ್ರನ್ಸ್ FE 75W	ಒಟ್ಟು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ 9 FE 75W-90	ಒಟ್ಟು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ 8 75W80	ಶೆಲ್ ಸ್ಪಿರಾಕ್ಸ್ S5 ATE 75W-90	ಶೆಲ್ ಸ್ಪಿರಾಕ್ಸ್ S3G 80W-90	ZIC G-FF 75W-85	Motul GEAR 300 75W-90	ಮೋಟುಲ್ ಮೋಟಿಲ್ಜಿಯರ್ 75W-85	ಲುಕೋಯಿಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ TM-4 SAE 75W-85
GL-4	GL-4	GL-4+	GL-4/ GL-5/ MT-1	GL-4	GL-4	GL-4/GL-5	GL-4/GL-5	GL-4

ಒದಗಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಈಗ ಕಿಯಾ ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ ಸಹ, ತಯಾರಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ತೈಲವನ್ನು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ 3 ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಘಟಕಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು (ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂದರ್ಥ), ಆವರ್ತಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ - ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ. ಆದರೆ ಅವಳು ಏನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು? ನಮ್ಮ ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಮಾರ್ಗಗಳು

ಇಂದು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

· ಭಾಗಶಃ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ದ್ರವವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರ ಕಾರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಖಾತರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ). ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಟಿಎಫ್ ತೈಲದ ಭಾಗಶಃ ಡಬಲ್ ಬದಲಿ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಇವೆ. ದ್ರವವು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಹೊಸದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬದಲಿ ಖಾತರಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ATP ದ್ರವವು ಹಳೆಯದರೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಮಿಶ್ರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ಬದಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

· ಪೂರ್ಣ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ "ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್" 3 ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಈ ವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷ ತೊಳೆಯುವ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಮೂಲಕ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ದ್ರವವನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪೈಕಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭಾಗಶಃ ವಿಧಾನದಂತೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಿಸ್ಟಮ್ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಹೊಸ ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲಸಸ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ 3 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ATP ದ್ರವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಸರಿ, ಜೊತೆಗೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ.

ಯಾವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ? ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ 3 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಭಾಗಶಃ ವಿಧಾನವು ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಏನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು?

ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಯಾವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು? ಬಳಸಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮೂಲ ತೈಲಹುಂಡೈ SP-4 ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಇ. ಅನಲಾಗ್ಗಳಾಗಿ, ನೀವು "ಶೆಲ್ ಸ್ಪಿರಾಕ್ಸ್ S4" ಮತ್ತು "Zik ATF S4" ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆಲಿಸನ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ, ಆಲಿಸನ್ ಸಿ 4 ತೈಲ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಡೆಕ್ಸ್ರಾನ್ 3. ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ 3 ಗೆ ಆರು ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ATP ದ್ರವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ (ಪೂರ್ಣ) ಬದಲಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆ: ಚಳಿಗಾಲದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ 3 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ತಾಜಾ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಚಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಕರಗಳು

ಯಶಸ್ವಿ ಬದಲಿಗಾಗಿ, ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

· ಕೀಗಳು ಮತ್ತು ತಲೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "10 ಗಾಗಿ" ಮತ್ತು "14 ಗಾಗಿ").

ಇಕ್ಕಳ (ಅಥವಾ ನಾವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ).

· ಖಾಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆ ಧಾರಕ. ಇದರ ಪರಿಮಾಣ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಲೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು.

· ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫನಲ್ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ (ಇದು ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ).

ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಾಗಿ ನಮಗೆ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕೂಡ ಬೇಕು. ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಶುರುವಾಗುತ್ತಿದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲು ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಪಿಟ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ 5-7 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಟ್ಟರೆ ಸಾಕು. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಎಣ್ಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲು, ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಮುಂದೆ, ನಾವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬರಿದಾಗಲು ಖಾಲಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ದ್ರವವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪರಿಮಾಣದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಇನ್ನೂ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇಕ್ಕಳದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ.

ಮುಂದೆ, ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದು 21 ಪಿಸಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ದ್ರವದ ಭಾಗವು (ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂರು ಮಿಲಿಲೀಟರ್ಗಳು) ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು (ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ). ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಇವುಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮಲ್ಲಿಯೇ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಣ್ಣ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಚಿಪ್ಸ್ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನ ಕುಹರವನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಅತಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು? ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಿಂದಿನಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಣಗಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಮಲ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು. ಹಳೆಯದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ದ್ರವವನ್ನು ತುಂಬಲು ಕೊಳವೆ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಳಸಿ. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಎಷ್ಟು ಹರಿಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀವು ಸುರಿಯಬೇಕು. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರಬೇಕು.

ಮುಂದೇನು?

ಈಗ ವಿಷಯ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನಾವು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕು ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಭ್ರಮೆ. ಎಟಿಪಿ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಎರಡೂ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ಪದರದ ಭಾವನೆ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯ? ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಅದು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಒದೆತಗಳು ಮತ್ತು ಜೊಲ್ಟ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ವಿಳಂಬಗಳು ಇವೆ. ಪ್ಯಾನ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸರು ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ಗಳ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಒದೆತಗಳು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ತಯಾರಕರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ - 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವಗಳು. ಭಾಗಶಃ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ತೈಲದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬದಲಿ (ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ನವೀಕರಣ) 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಇರುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಿಯಾ ಸ್ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನೀಡಿರುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಡಿ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು. ಕೆಲಸವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೂ ಸಹ ಅಗ್ಗದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲವು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಸರಣ ಜೀವನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು

ಯಾವುದೇ ಕಾರಿಗೆ ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆದ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂದು ನಾವು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ತೈಲ ಶೋಧಕಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್).

ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಯಾವಾಗ ತುಂಬಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವ ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ.

ಅಧಿಕೃತ TO ನಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿಯಾದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಮರಳು ಅಥವಾ ಧೂಳಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆ;
• ಕಳಪೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕವರೇಜ್ (ಉಬ್ಬುಗಳು, ಹೊಂಡಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ;
• ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಳೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ;
• ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುಚಿಕಿತ್ಸೆಯಾಗಿ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು;
• 170 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ನಿಯಮಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. MOT ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವರು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಬಳಕೆಯಿಂದ 70-80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ 50 ಸಾವಿರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊಗೆ ಅದೇ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡೈಮಂಡ್ ಎಟಿಎಫ್ ಎಸ್ಪಿ-III (ಎಟಿಎಫ್ ಎಸ್ಪಿ-III) ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಮೂಲ ದ್ರವಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಬಿಸ್ ಅಥವಾ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಆದರೆ, ನೀವು ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು - ZIC, ಚೆವ್ರಾನ್.

ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನೇರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೋಗೋಣ.

ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು

• ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ;
• ಸೀಲಾಂಟ್-ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್;
• ಹೊಸ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್;
• ರವಾನೆಯ ತಲೆ ಅಥವಾ ಸರಳ ಕೀ;
• ಬರಿದಾಗಲು ಕಂಟೇನರ್, ಫನಲ್, ಒರಟಾದ ಕ್ಯಾಲಿಕೊ (ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಬಟ್ಟೆ).

ಸ್ವಯಂ-ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಹಂತ-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

1. ಕಾರನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು "ಪಿಟ್" ಗೆ ಓಡಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ತಟಸ್ಥ (N) ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹಾಕಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.
2. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಹೋಗಲು, ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
   
   ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸುಡದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
3. ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ (ನೀವು ಹಳೆಯ ಬಕೆಟ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಕುತ್ತಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು). ಡ್ರೈನ್‌ಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ.
   
   
4. ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಿಕ್: ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ, ಎದುರು ಭಾಗದಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು "ಹರಿದು ಹಾಕಿ" ಮತ್ತು ಉಳಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
   
5. ಈಗ ನೀವು ಉಳಿದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸೀಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು.
   
6. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ನೀವು ಹಳೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಮೂರು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿ. ಹಾಕು ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
   
   
7. ಖರೀದಿಸಿದ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
   
8. ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು:

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ವೀಡಿಯೊ

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.