ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ತೈಲ bmw 530 e39. Bmw e39 ಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ) ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳುಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, 1995 ರಿಂದ, ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ, ಈಗಾಗಲೇ 50,000 - 60,000 ಕಿ.ಮೀ. ಮೈಲೇಜ್, ಪ್ರಸರಣ ತೈಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, "ಯಂತ್ರ" ದ ಸ್ಥಗಿತವು ಸಾಧ್ಯ, ಅದರ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಮಾರು 2500 - 3000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀವೇ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು "BMW E39" ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ BMW E39 ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಹಳೆಯದನ್ನು ಹರಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬದಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 15 ರಿಂದ 20 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್, ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರ" ದಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್ ಔಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಳೆಯ ತೈಲದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮತ್ತು ತುಂಬಿದ ಪರಿಮಾಣವು ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಒಟ್ಟು 2-5 ಲೀಟರ್ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ತೈಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹಳೆಯದನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಿದಷ್ಟು ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಊಹಿಸಲು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು

• ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆ, ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಧಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಶೋಧಕ;
• ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ (ನೀವು ಹಳೆಯದನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು 2 ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೇಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ);
• ವಿಡಿ-40;
• 4 ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು (2 ಪಿಸಿಗಳು. ಕೋನೀಯ ಮತ್ತು ನೇರ). ನೀವು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ;
• ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಷಡ್ಭುಜಗಳಿಗೆ 2 ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕೀಗಳು;
• ವ್ರೆಂಚ್ 10;
• ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ವಿಶೇಷ ಸಿರಿಂಜ್.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ BMW E39 ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನೀವೇ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ. ನಂತರ, ಕಾರ್ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ (ರಂಧ್ರವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು). ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೊಠಡಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದಪ್ಪನಾದ ತೈಲವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರಿದಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

1) ಜ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹೆಕ್ಸ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

2) ಧಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಬರಿದಾಗಲು ಕಾಯಿರಿ.

3) 10 ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ. ಬೊಲ್ಟ್ಗಳು ಆಮ್ಲೀಯವಾಗಿದ್ದರೆ, VD-40 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

4) ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಒಳಭಾಗಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.

5) ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಬ್ರಷ್ನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.

7) ದೊಡ್ಡ ಹೆಕ್ಸ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

8) ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬಿಚ್ಚುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

9) ಹೊಸ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

10) ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ.

11) ವಿಶೇಷ ಸಿರಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿ.

12) ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ.

13) ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ.

14) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಕೇಳಿ.

15) ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಎಳೆದಿರುವುದರಿಂದ ತೈಲವು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

16) ಅದು ಮತ್ತೆ ತೆವಳುವವರೆಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

17) ಮತ್ತೆ, ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ.

18) ಈಗ ಸಹಾಯಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

19) ಅದರ ನಂತರ, ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ (ಡಿ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು 140-160 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ "ವೇಗವರ್ಧನೆ" ಮಾಡಬೇಕು. ಹಂತಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಜರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಕ್ಸ್ ಇರಬಾರದು.

20) ಸಹಾಯಕನು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು N ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ (P ಕೂಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ).

21) ಸರಿಹೊಂದುವಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಸಿ.

22) ನಂತರ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, BMW e39 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳು ತಯಾರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಬದಲಿ ತನಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

BMW E39 ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಕಾರು, ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಬಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗದ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1995 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1999 ರಲ್ಲಿ ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಅವ್ಟೋಟರ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, E39 ಕುಟುಂಬವು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 ಮತ್ತು 3.0 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಪುಟಗಳು (150 ರಿಂದ 230 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ.), ಹಾಗೆಯೇ 3.5 ಮತ್ತು 4.4 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ 8-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (235-286 ಲೀಟರ್. ಇಂದ.). 2.0, 2.5 ಮತ್ತು 3.0 ಲೀಟರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 115 ರಿಂದ 193 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಜೊತೆಗೆ. 2004 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, E39 ನ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 470 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, BMW E39 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಆವರ್ತನವು 60-100 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ವೇಗವರ್ಧಿತ ದರದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಹವಾಮಾನ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ನಿಗದಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

• ಚಾಲಕ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ
• ಯಂತ್ರವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮರಳು, ಹಿಮ, ಜಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲುಗಳು (ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ), ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಸಹ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಆಗಾಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿರುವ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ
• ಯಂತ್ರವನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಟೋವಿಂಗ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ).

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಅಕಾಲಿಕ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

• ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸ್ಲಿಪ್, ಇದು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ
• ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಕೊರತೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಕಾರು ಬಗ್ಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

• ಮೂಲ - Mobil LT71411
• ಪರ್ಯಾಯ - ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್, ಶೆಲ್, ಮೊಬಿಲ್

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ BMW E39 ಗೆ ಎಷ್ಟು ತೈಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ

ಬಿಡುಗಡೆಯ ವರ್ಷ - 1995-2004

• ಎಂಜಿನ್ 2.0 150 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 2.5 170 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 2.8 193 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 3.5 235 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 4.8 286 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 2.5 163 ಲೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಡೀಸೆಲ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 2.9 184 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಡೀಸೆಲ್ - 7 ಲೀ
• ಎಂಜಿನ್ 2.9 193 ಲೀ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ. ಜೊತೆಗೆ. ಡೀಸೆಲ್ - 7 ಲೀ

ಹಲೋ, ಇಂದು ನಾವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ BMW ಕಾರು E39. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, 100,000 ಕಿಮೀ ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. 30,000 ಕಿಮೀ ನಂತರ ತೈಲವು ಗಾಢವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ 30-50 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ "ಸಾಯಲು" ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಖರೀದಿಸಬೇಕು: ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತೈಲ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ವಾಷರ್.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಾವು ಕಾರನ್ನು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತುತ್ತೇವೆ, ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ. ಈಗ ನಾವು ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈಗ ನಾವು ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಕವರ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆ ಇದೆ ಎಂದು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.

ಈಗ ನೀವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು 3 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫಿಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವೂ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ಹೊಸ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಇದೆ, ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಡ್ರೈನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ತೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಈಗ, ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿರಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿಸಿ ಅದು ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾವು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಿರಿ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ , ಈಗ ನಾವು ಹೊಸ ವಾಷರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಅದು ಮುಗಿದಿದೆ.

BMW 5 ಸರಣಿ 525 TDS ›ಲಾಗ್‌ಬುಕ್› ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ E39

ಮೊದಲಿಗೆ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ 1995 ರಿಂದ, BMW "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ತೈಲ" ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲವು ಪ್ರತಿ 50-60 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಈಗ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ. ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ 2 ರಿಂದ 5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಖರೀದಿಸಬೇಕು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾರು ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. (ನೀವು ಕೇವಲ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಯಂತ್ರದ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು).

ನಾವು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ (ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ನಾವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಲೆ 10 ಆಗಿದೆ). ಈ ಸ್ಥಳವು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಿಲುಮಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮುರಿಯಲು ಒಲವು ತೋರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಡಾಶ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಚೆಲ್ಲುವ ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. (ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಕೇವಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 2 ಮೂಲೆ ಮತ್ತು 2 ನೇರ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು).

BMW 523 / ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಅವಲೋಕನ E39 2000, ಬದಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲಗಳು, ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ Bmw... ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಡಿಯೋಗಳು...

BMW ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ - ನಮ್ಮ ಗುಂಪು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ bmw- ನನ್ನ…

ನಾವು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 27 ರೊಳಗೆ 3 ಆಂತರಿಕ ಟಾರ್ಕ್ಗಳು.

ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಎಣ್ಣೆ ಬರಿದಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಗಂಟಲಿನ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೆಟ್ನಿಂದ ನಾವು ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸದಿದ್ದರೆ.

ನಾವು ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

(ನೀವು ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಳೆಯದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ). ಉತ್ತಮ ಹೊಸದು!

ಈಗ ನಾವು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ 2 ಜನರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ!

ನಾವು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ (ಡ್ರೈನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಬಿಡುವು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ).

ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ತುಂಬಲು ನಾವು ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಕಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಎರಡನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬಂದು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಮತ್ತೆ, ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ತೈಲ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಯಪಡಬೇಡಿ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ತನ್ನೊಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

ನಾವು ಕಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಾವು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ, ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ) ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿ, ನಂತರ "ಡಿ" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 140-160 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್.

ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು "N" ಅಥವಾ "P" ಮೋಡ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಅದು ಹಿಂತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ನಾವು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.