"Prado" KDSS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಕೈನೆಟಿಕ್ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಿರಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾಡೊ 150 ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150-ಸರಣಿ

150 ಸರಣಿಯ ಕಾರು ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಡೀಸಲ್ ಯಂತ್ರ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು.

SUV ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಸಲೂನ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮಾನುಗಳ ಸಾಗಣೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳುಕಾರನ್ನು ಸಿಟಿ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ಆಫ್-ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ KDSS ನಿಂದ ಪ್ರಾಡೊ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಏನು, ಪ್ರಡೊ 150 ನಲ್ಲಿ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್, ನಾವು ನಂತರ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

KDSS ಎಂದರೇನು

ಪ್ರಡೊ 150 ನಲ್ಲಿರುವ KDSS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಲನಶೀಲ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಸುಗಮ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ- ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ. ಇದು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

KDSS ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಾಧನದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಚನೆ:

• 1 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ;
• 2 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ;
• ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು.

ಯಂತ್ರವು ವಿಚಲನಗೊಂಡಾಗ, ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ಉರುಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕನು ಪ್ರಾಡೊ 150 ನಲ್ಲಿ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದು ಏನೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಈ ಜ್ಞಾನವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಗಳು

ಚಾಲಕನು ಅದು ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕು - ಪ್ರಡೊ 150 ನಲ್ಲಿ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು:

• ಆಫ್-ರೋಡ್ ನಯವಾದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು;
• ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ;
• ಬಲವಾದ ಕಾರ್ ರೋಲ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು;
• ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಥಿರತೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಫಲ್ಯ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಭಾಗಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಿಮಗೆ KDSS ಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ: ಮಾಲೀಕರಿಂದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಟೊಯೋಟಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ KDSS ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನವೀನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

1. ಇಗೊರ್: “ನಾನು KDSS ನಿಂದ ಪ್ರಾಡೊವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. KDSS ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ “ಪ್ರದಿಕ್”, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಮೆದುಳುಗಳು ಅಲ್ಲಾಡಿದವು. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ವಿಷಾದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ನಾನು ಕಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು 250 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಓಡಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಲ್ಲ.
2. ಆಂಡ್ರೆ: "ಮೊದಲ ಪ್ರದಿಕ್ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ವ-ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಈಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಮೂಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉರುಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಠೀವಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಾರು ಒಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಏನೂ ತಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಿದರು.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ

KDSS ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ದೋಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೋರುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರಂದು ಘನೀಕರಣದ ಶೇಖರಣೆ ಕಾರಣ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಅಸಮರ್ಪಕ ಐಕಾನ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೋಡ್ C1851 ಎಂದರೆ ಸಂವೇದಕ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು 0.9 MPa (9.2 kgf/cm2, 130 psi) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

ಬ್ಲಾಕ್ ತುಕ್ಕು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ವಸತಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ತುಕ್ಕು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಡೊ 150 ನಲ್ಲಿ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೂಚಕ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ನೀವು ಘನೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಇದು ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬೆಳಕು ಬಂದಿದೆ.

ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ವಾಲ್ವ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವು ಸಂವೇದಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಪ್ರಡೊ 150 ನಲ್ಲಿ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಮುರಿದರೆ, ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಘನೀಕರಣವು ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ, ತುಕ್ಕು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಕೊಳೆತ ಲೋಹದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದೆ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮರಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಕಾರಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನವು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

25.11.2017

ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150
KDSS (ಕೈನೆಟಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಹಂತ ಒಂದು.

ಏನನ್ನಾದರೂ ಸರಿಪಡಿಸಲು, ನೀವು ಏನನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಹುಡುಕುತ್ತೇವೆ, ಓದುತ್ತೇವೆ, ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ:
ಕೈನೆಟಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್)
https://www.youtube.com/watch?v=vxzWMO7uaJ8&feature=youtu.be
ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 150 - KDSS (ಕೈನೆಟಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್)
https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww
ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 200 ನಲ್ಲಿ KDSS
https://www.youtube.com/watch?v=jQyZPN6IrTU

ಕೈನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್) ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆಆಫ್-ರೋಡ್ (ಆಫ್-ರೋಡ್) ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲೆಗುಂಪು ಮಾಡುವಾಗ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು

KDSS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳು. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ
- ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ
- ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರಸ್ತೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ಎರಡು.

ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಕಳೆಯಲು ಬಯಸುವಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಘಟಕ:

ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ, ಒಬ್ಬರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ: "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ." ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ ("ಹಂತ ಎರಡು" - "ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸರಳವಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಅರಿವು).

ಹಂತ ಮೂರು

ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಸರಿಸುಮಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಸರಳವಾದ - ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಆದರೆ ಸರಳ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ! ದೇಹದ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ. KDSS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಒಳಗೆ ನೋಡಲು ಸೋಮಾರಿಯಾಗಬೇಡಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಏನಾದರೂ ಇರಬಹುದು - ನೋಡೋಣ! ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ:

ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, "ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ" ಕನೆಕ್ಟರ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ನೋಡೋಣ ಮತ್ತು ನೋಡೋಣ:

ನೀವು ನೋಡಿದ್ದೀರಾ? ತಪ್ಪು ಮಾಡದಿರಲು ಮತ್ತು ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ:

ಇದು "ಹಸಿರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ "ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, KDSS ನಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಮಿದುಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು, ಇಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಿಯಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೋಷ C2540 ವರೆಗೆ.
ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಓದುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೋಷ C2540 ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿರಬಹುದು?
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು, ಓಮ್ನ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಇತರ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಜ್ಞಾನ" ಮತ್ತು "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ದೃಢವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ.

ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ:
- ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು
- ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ?
- ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಯಾವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ?
- ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ "ಕಾರಣ" ಆಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಈ ಸಂಪರ್ಕವು "ಪರಿಣಾಮ" ಆಗಿರಬಹುದು
- ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕರೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಗತ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಯಾವ ಸಾಧನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ("ಪ್ರಸ್ತುತ", "ವೋಲ್ಟೇಜ್" ಮತ್ತು ಇನ್ನೇನಾದರೂ ಏನೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಬೇಡಿ! ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಪದಗಳು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ "ರನ್‌ಗಳು," "ಸ್ಪಿನ್ಸ್" ಅಥವಾ "ಅಳತೆಗಳು" ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ಸು "ಅಂದಾಜು" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಸರಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಡಜನ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಡಜನ್ ಇದೇ ರೀತಿಯವುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
"ಕಾರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ!" ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಬಗ್ಗೆ

ವರ್ಗಾವಣೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ), ಕ್ಲಚ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ ಸೇವೆ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಹಾಲ್ಡೆಕ್ಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳುಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳು

• ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಜೀವನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರ ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. TOP GEAR 77 ಸ್ವಯಂ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಯಾವಾಗಲೂ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಲಹೆಗಾಗಿ ನೀವು ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
• ಒದಗಿಸಿದ ಸೇವೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ತಲುಪುತ್ತೇವೆ ಹೊಸ ಮಟ್ಟ ಸೇವೆಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ.
• ನಾವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
• ನೀವು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರ ತಂಡವು ಯಾವುದೇ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಮ್ಮ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣಗಳುಗೇರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿ:

• ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ.
• ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ದುರಸ್ತಿ.
• ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.
• ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವಗಳ ಮಾರಾಟ.
• ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆ.

"TopGear77" ಯಾವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

• ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖಾತರಿ.
• ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳುಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು.
• ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೊಯೊಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150 ದುರಸ್ತಿ

ನಮ್ಮ ಕಾರ್ ಸೇವೆ ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ವೊಲೊಗ್ಡಾ ಪ್ರದೇಶ. ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಕರೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಕರೆಗಳು ===

ಈ ಕಾರಿನ ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವರು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೀಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಅಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ರಿಪೇರಿ ಮಾತ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವೇ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಎರಡೂ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ವೀಡಿಯೊವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಸ್ವತಃ ಭಾವಿಸುವ ದಿನ ಬರುತ್ತದೆ - ಅದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ದೀಪ - KDSS - ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟದ ಬ್ಲಾಕ್ನ ದೇಹವು ಸಿಲುಮಿನ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ತುಕ್ಕುಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್" ಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ತೇವಾಂಶದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಹೀನವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಡೂರಾ, ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಮೊಹರು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ 85 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ + ಮತ್ತಷ್ಟು ದ್ರವದ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪಂಪ್. ಇದು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಾರದು) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಅವರು ಕವಾಟದ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಕೊಳೆತ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು, ಸಹಜವಾಗಿ ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ.

ಮೂಲಕ, ಈ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 3-4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ...ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್

ಎಲ್ಲಾ ಚತುರ ವಸ್ತುಗಳಂತೆ, KDSS ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ದ್ರವವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಚಯಕಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಹಕ್ಕೆ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳು ದೇಹಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮುರಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಚಯಕ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಹದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಗರಿಷ್ಠ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಡ್ರೈವರ್ ವಿವರವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವನು ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. KDSS ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರುಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ: ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೇಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ನ ಸಹಾಯವು ಸರಳವಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2004 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 60-80 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿತರಕರು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ರಸ್ತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು" ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವಾಗ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಟ್ರೈಫಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಓವರ್ಪೇಮೆಂಟ್ ಸಹ, ಇದು ಮೊದಲಿಗೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಅಂತಹ ವ್ಯರ್ಥವಲ್ಲ. ಕೆಡಿಎಸ್ಎಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾಡೊ-ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಸೊಬಗು ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ - 203 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮೊತ್ತವು ಬಹಳಷ್ಟು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವು ಬಡ ಗ್ರಾಫ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ - ಕ್ಸೆನಾನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಪ್ರಕಾಶಿತ ಮಿತಿಗಳು, ಛಾವಣಿಯ ಹಳಿಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು.

ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ:

ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಲನ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯುವ ಅಭಿಮಾನಿಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಅಡಚಣೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಇಎಸ್‌ಪಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ.