ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್. ಒಪೆಲ್ ಅಂಟಾರಾವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು - ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೆಲದ ತೆರವು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ, ತಲೆಮಾರುಗಳು G, H ಮತ್ತು J. ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳು ನೆಲದ ತೆರವು Asters, ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ, ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳ ನೈಜತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ, ಕಾರ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಸಮಾನತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ನಗರದೊಳಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಸ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಒಪೆಲ್ ಅಂತಹ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮೂಲವಲ್ಲದವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಲರಿ ಚಿತ್ರ:
ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಲರಿ ಚಿತ್ರ:
ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಲರಿ ಚಿತ್ರ:

ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಲರಿ ಚಿತ್ರ:

ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿ

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿ ಅನ್ನು ಸೆಡಾನ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, 3 ಮತ್ತು 5 ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕೃತ ಒಪೆಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ ನೆಲದ ತೆರವು - 130 ಮಿಮೀ. ಇದು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಮಗೆ ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಚ್

ಒಪೆಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸೆಡಾನ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು 5-ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಚ್‌ನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 160 ಎಂಎಂ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಏರಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೂರದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎತ್ತರವು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುಇದೇ ವರ್ಗ.

ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜೆ

ಹೊಸದಾದ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 5-ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕೂಡ 16 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳುಕಾರು ಮಾಲೀಕರು.

ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಸ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಒಪೆಲ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. GTC ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್, ತಲೆಮಾರುಗಳ H ಮತ್ತು J ನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರತಿ 145 mm ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇದೇ ಮಾದರಿಗಳ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಿಟಿಸಿ ಒಪೆಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ OPC ಅನ್ನು ಬಲವಂತದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ನೆಲದ ತೆರವು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಿಮಗೆ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ನೀಡುತ್ತದೆ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2013 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಒಪೆಲ್ ಅಂಟಾರಾ ಆಧುನೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಚಿಪ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಪೆಲ್ ಮೊಕ್ಕಾ - ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು

ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಪೆಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ - ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳುಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರ

ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಪೆಲ್ ಒಮೆಗಾ ಬಿ - ಸರಳ ವಿಧಾನಗಳುಮಾದರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಆಧುನೀಕರಣ

ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಪೆಲ್ ಕೆಡೆಟ್ - ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯತ್ತ ಸರಳ ಹಂತಗಳು

ಒಪೆಲ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಆಧುನೀಕರಣ - ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮಾಡದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ!

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು - ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಶ್ರುತಿಗೊಳಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಧಾನಗಳು

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಆಧುನೀಕರಣ - ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳು.

1 ಕಾರ್ ಅಮಾನತು ಮಾರ್ಪಾಡು - ಕೊಯಿಲೋವರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ

2013 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ Antara ಮಾದರಿಗಳು 176mm ನ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು. ಆದರೆ SUV ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಾಹನದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಒಪೆಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೌನವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಾಲಕನು ಆಧುನಿಕ SUV ಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇರಬೇಕಾದಷ್ಟು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಪೆಲ್ ಅಂತರಾಅಂಟಾರಾದ ನೆಲದ ತೆರವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಎಂದು ಅನೇಕ ಅನುಭವಿ ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ವಿವರಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಅವು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ ದೇಹವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೊಯಿಲೋವರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಅಮಾನತುಗಳು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇಳಿಸಿದಾಗ ವಾಹನದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಾಯಿಲೋವರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವರು ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹೆಲಿಕಲ್ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರಿನ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒಪೆಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಯಿಲೋವರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅಂಟಾರಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾಗಗಳ ವೆಚ್ಚವು 40 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳೊಳಗೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಂತಹ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಸ್ವಯಂ ಉತ್ಪಾದನೆಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪನೆ. ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅದು ತೋರುವಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನೀವು ತಯಾರು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:

ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್;

ಬೆಸುಗೆ ಯಂತ್ರ;

ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಕೀ;

ಗ್ರೈಂಡರ್;

ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳು.

ಕಾರ್ ಅಮಾನತು ಪರಿವರ್ತನೆ ಕೊಯಿಲೋವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. 2013 ರ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ 12.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 5 ಎಂಎಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವಿರುವ 4 ಒಂದೇ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅಂಟಾರಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನ ವ್ಯಾಸವು 46 ಮಿಮೀ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೈಪ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು 48 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ನೀವು 2.3 ಮಿಮೀ ಪಿಚ್ ಬಳಸಿ M58 ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಇದರ ನಂತರ, ಒಪೆಲ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ನಾವು ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಸಂತವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಾಕ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂಟಾರಾ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸದಂತೆ ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ನೀವು ಹಿಂದೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕುಟುಂಬಈ ಮಾದರಿಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು Gtc ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆ. ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪೆ ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ನಿಲುವು (ಕೇವಲ 1,482 ಮಿಮೀ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದ ಎತ್ತರ) ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಿರುಗುವ ವೃತ್ತದಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು "ಕರ್ಬ್ ಟು ಕರ್ಬ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 11 ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ತೂಕವು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇವಲ 380 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ತೂಕ, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 1393-1570 ಕೆಜಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತೂಕವು 2 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

2014 ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಜಿಟಿಸಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೃಢೀಕರಣವಾಗಿದೆ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ತಯಾರಕರು 1.4 ರಿಂದ 2.0 ಲೀಟರ್ ವರೆಗಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು 100 kW ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರಿಗೆ ತ್ವರಿತ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಸರಾಸರಿ 6-7.2 ಲೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜೆ ಜಿಟಿಸಿ 2013 / ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜೆ ಜಿಟಿಸಿ 2014 ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ದೇಹ

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ	ಪೆಟ್ರೋಲ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್	ಡೀಸೆಲ್
ಸಂಪುಟ, ಎಲ್	1,8	1,4	1,4	2,0
ಪವರ್, ಎಚ್ಪಿ	140	140	140	130
ಟಾರ್ಕ್, ಎನ್ಎಂ	175	200	200	300
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ	ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ	ಯಂತ್ರ	ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ	ಯಂತ್ರ
ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	5	6	6	6
ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕ	ಮುಂಭಾಗ	ಮುಂಭಾಗ	ಮುಂಭಾಗ	ಮುಂಭಾಗ
ವೇಗವರ್ಧನೆ 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಸೆ	10,7	10,3	9,9	10,5
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಕಿಮೀ/ಗಂ	200	200	200	196
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಎಲ್
- ನಗರ	9,1	9,1	7,8	8,1
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್	5,5	5,5	4,9	4,8
- ಮಿಶ್ರ	6,8	6,9	6	6

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ	ಪೆಟ್ರೋಲ್
ಸಂಪುಟ, ಎಲ್	1,6
ಪವರ್, ಎಚ್ಪಿ	170
ಟಾರ್ಕ್, ಎನ್ಎಂ	280
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ	ಯಂತ್ರ
ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	6
ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕ	ಮುಂಭಾಗ
ವೇಗವರ್ಧನೆ 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಸೆ	9,2
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಕಿಮೀ/ಗಂ	210
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಎಲ್
- ನಗರ	8,8
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್	5,6
- ಮಿಶ್ರ	6,8

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ GTC 1.4 ಟರ್ಬೊ MT

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ 1.4 ಟರ್ಬೊ ಎಟಿ

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ 1.6 ಟರ್ಬೊ ಎಟಿ

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ GTC 1.8 MT

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ 2.0 ಸಿಡಿಟಿಐ ಎಟಿ

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ / ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ

ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಒಪೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳುಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯನ್ನು ಮೊದಲು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಕರ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಅದ್ಭುತ ನೋಟದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ: ಸೊಗಸಾದ ದೇಹದ ರೇಖೆಗಳು, "ಸ್ನಾಯು" ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೊಬಗು. ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ ತನ್ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.

ನೀವು ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಕೆಲವು ತೀರ್ಮಾನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ - ಕಂಪನಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯ ಕಡಿಮೆ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳು ಈ ಕಾರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ: ಚುಕ್ಕಾಣಿಮೃದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಯಿತು.

ದೊಡ್ಡ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ (ವಿಡಿಯೋ ಆವೃತ್ತಿ): ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ

ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಾರು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಕೆಟ್ಟ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಹೈಪರ್ಸ್ಟ್ರಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಅಮಾನತುಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ - ವ್ಯಾಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆನ್ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ Opel Astra GTC ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ "ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಇದೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 300 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರ್ವತ ಸರ್ಪಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ. ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳುಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವು ರಷ್ಯಾದ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2011 ಕೂಪ್‌ನಿಂದ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು	ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, cm3	ಪವರ್, kW (hp)/rev	ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು	ಟಾರ್ಕ್, Nm/(rpm)	ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ	ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ
1.4 ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (100 ಎಚ್‌ಪಿ)	1398	75(101)/6000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	130/4000	ನೇರ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು	ಪೆಟ್ರೋಲ್
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (120 hp)	1398	88(120)/4200-6000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	220/1850-4900	ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (140 hp)	1398	103(140)/4900-6000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	220/1850-4900	ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್
1.6 ಟರ್ಬೊ (180 hp)	1598	132(179)/5500	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	220/1850-4900	ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್
1.7 CDTI (110 hp)	1686	82(110)/4000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	281/1750-2500		ಡೀಸೆಲ್
1.7 CDTI (130 hp)	1686	96(131)/4000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	300/2000-2500	ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ಡೀಸೆಲ್
2.0 CDTI (165 hp)	1956	121(165)/4000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	350/1750-2500	ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ಡೀಸೆಲ್
2.0 CDTI (195 hp)	1956	145(197)/4000	L4, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	400/1750-2500	ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್	ಡೀಸೆಲ್

ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು	ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ	ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ (ಮೂಲ)	ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ (ಐಚ್ಛಿಕ)
1.4 ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (100 ಎಚ್‌ಪಿ)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	5-ವೇಗ
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (120 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (140 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ (ಐಚ್ಛಿಕ: 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್)
1.6 ಟರ್ಬೊ (180 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ
1.7 CDTI (110 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ
1.7 CDTI (130 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ
2.0 CDTI (165 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ (ಐಚ್ಛಿಕ: 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್)
2.0 CDTI (195 hp)	ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್	6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು	ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ	ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ	ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್
1.4 ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (100 ಎಚ್‌ಪಿ)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (120 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (140 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
1.6 ಟರ್ಬೊ (180 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
1.7 CDTI (110 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
1.7 CDTI (130 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
2.0 CDTI (165 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು
2.0 CDTI (195 hp)	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್	ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು

ಆಯಾಮಗಳು

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು	ಉದ್ದ, ಮಿಮೀ	ಅಗಲ, ಮಿಮೀ	ಎತ್ತರ, ಮಿಮೀ	ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎಂಎಂ	ವೀಲ್‌ಬೇಸ್, ಎಂಎಂ	ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ತೆರವು), ಎಂಎಂ	ಟ್ರಂಕ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್, ಎಲ್
1.4 ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (100 ಎಚ್‌ಪಿ)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (120 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
1.4 ಟರ್ಬೊ ಇಕೋಫ್ಲೆಕ್ಸ್ (140 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
1.6 ಟರ್ಬೊ (180 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
1.7 CDTI (110 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
1.7 CDTI (130 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
2.0 CDTI (165 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371
2.0 CDTI (195 hp)	4465	1839	1481	1,585/1,588	2695		371

ವಾಹನದ ತೂಕ

ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳು

ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು	A 1.8 XER (103 kW / 140 hp), 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ	A 1.4 NET (103 kW / 140 hp), 6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ	A 1.4 NET (103 kW / 140 hp), 6-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ	A 1.6 LET (132 kW / 180 hp), 6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ	Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 hp), 6-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ	Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 hp), 6-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	4	4	4	4	4	4
ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ	1796	1364	1364	1598	1956	1956
ಸಂಕೋಚನ	10,5:1	9,5:1	9,5:1	8,8:1	16,5:1	16,5:2
ಶಕ್ತಿ, ಗರಿಷ್ಠ. (kW (hp)/ನಿಮಿಷ-1)	103 (140) / 6300	103 (140) / 4900-6000	103 (140) / 4900-6000	132 (180) / 5500	96 (130) / 4000	97 (130) / 4000
ಟಾರ್ಕ್, ಗರಿಷ್ಠ. (Nm/min-1)	175 / 3800	200 / 1850-4900	200 / 1820-4900	230 / 2200-5400	300 / 1750-2500	300 / 1750-2500
ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ	ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ	ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ	ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ	ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ	ಡೀಸೆಲ್	ಡೀಸೆಲ್
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನಗರ ಮೋಡ್ (l/100 km)	—	4,9	—	5,9	—	—
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ನಗರ (l/100 km)	—	7,8	—	9,3	—	—
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಸರಾಸರಿ (l/100 km)	—	6	—	7,2	—	—
CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ (ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ)	—	140	—	168	—	—
ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ದರ	—	ಯುರೋ 5	—	ಯುರೋ 5	—	—

ಒಪೆಲ್ ಕಾರುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೌಕರ್ಯ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿಯ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅದರ ಗಾತ್ರವು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ನೈಜತೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಜೆಯ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ನಗರ ಮತ್ತು ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಎಂದರೇನು

ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆನಪಿಸೋಣ. - ಇದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ಇರುವ ಅಂತರ. ಯಂತ್ರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂತರವು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುನಮ್ಮ ದೇಶ.

ಖಾಲಿ ಕಾರಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಜನರು ಹತ್ತಿದಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದಾಗ ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಹಲವಾರು ಇವೆ ಸರಳ ಸಲಹೆಗಳು, ಇದು ಮಾಲೀಕರು ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆವ್ಲರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅದು ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿವೋಮ್ಯಾಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಆಯಾಮಗಳು

ನಾವು ಯಾವುದೇ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಇವುಗಳು ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರದ ಕಾರುಗಳ ಸಾಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾಡೆಲ್ ಎಚ್ ಕಾರಿನ ಉದ್ದವು 4.4 ಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮಾಣವು 375 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೋಫಾವನ್ನು ಮಡಿಸಿದಾಗ, ಪರಿಮಾಣವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್. ನೀವು ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಾಗಿ "ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು" ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ತೆರವು 16.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಈ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸೂಚಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಇದಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಆಯಾಮಗಳು

ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಪೆಲ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಈ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅನೇಕ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 4.3 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1.7 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ 16 ಸೆಂ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರ್ಶ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲನೆ ಸೇರಿದಂತೆ.

ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಲೇಪನದ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಶಬ್ದ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿ-ವಿರೋಧಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ನೆಲದ ತೆರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕುಟುಂಬದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾವು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕುಟುಂಬ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ಕೌಟುಂಬಿಕ ಬಳಕೆಗೆ, ವಿಹಾರಗಳಿಗೆ, ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಹತ್ತಿರದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಯತಾಂಕಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕುಟುಂಬವು 17 ಸೆಂ.ಮೀ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, ಮೃದುವಾದ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಒಳಾಂಗಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ದೈವದತ್ತವಾಗಿದೆ. ನಿಕಟ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಓಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸೆಡಾನ್ ಆಯಾಮಗಳು

ಸೆಡಾನ್ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಅಗಲ ಲೈನ್ಅಪ್ಈ ಕಾರುಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೆಲದ ತೆರವು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ - ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 16-17 ಸೆಂ.

ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು.

ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದರಿಂದ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮೊದಲು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಅದರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಏನು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಹಲವರು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾದರಿದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು.

ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಈ ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮಗೆ ಮೊದಲು ಗಾಲ್ಫ್ ವರ್ಗದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿ. ಪಾತ್ರದ ಲಕ್ಷಣಗಳುಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಒಳಾಂಗಣ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಾದರಿಯ ವೀಲ್ಬೇಸ್ 2,703 ಮಿಮೀ, ಆದರೆ ಒಪೆಲ್ ಆಕ್ಟ್ಪಾ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಲೇಖನವು ಅಧಿಕೃತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಕಾರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರವಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ" ದ ಕಡಿಮೆ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ತೆರವು ಸುಮಾರು 160-170 ಮಿಮೀ. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕನಾವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇದು ಹಾನಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 15 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 170-180 ಮಿಮೀ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕರ್ಬ್ನಿಂದ ಬಂಪರ್ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅವರು ದೇಹದ ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಶದಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 230-240 ಮಿಮೀ (ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ).

ನಾವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಕಾರನ್ನು SUV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಗಾ-ಪಾಪ್ಯುಲರ್ GAZ-69 (ನೋಡಿ), ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ನೆಲದ ತೆರವು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಖಾಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು 15 ಮಿಮೀ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಜನರು ಕಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಲಾಗುವುದು, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು 15 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಸುಮಾರು 130-140 ಮಿಮೀ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನೀವೇ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.

ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ತಜ್ಞರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ:

• ಕೆವ್ಲರ್ ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಅದರ ದಪ್ಪವು 4 ಮಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹತ್ತಿರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ನೆಲದ ತೆರವು ಕೇವಲ 4 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
• NIVOMAT ಅಮಾನತು ಬಳಕೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚದ ಕಾರು ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಧನ್ಯವಾದಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಲೇಖನಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ!