ಹೊಸ ಕಾಮೆಂಟ್. ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವರ್ಸಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

2006-2008ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಜಾಗವು ದಟ್ಟವಾದ ಭರ್ತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಾಶ್ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸೂಚಕಗಳಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಯಾವ ಮಾದರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ: ಬಾಹ್ಯ, ಆಂತರಿಕ, ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಖದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಬೃಹತ್ ಬಂಪರ್.
2. ಪರಿಚಿತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲೋಗೋ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಜೇನುಗೂಡು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಬೌಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್.
3. ಬಾನೆಟ್‌ನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪರಿಹಾರ ಸಾಲುಗಳು.
4. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬ್ರೈಟ್ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಅಂಶಗಳು.
5. ಫಾಗ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾದ ಭಾರವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.

ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿವೆ, ಫೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಸ್ಕ್ವಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು 19R ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಬಲ್ಲವು. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಇಳಿಜಾರು, ಶಾರ್ಕ್ ಫಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎತ್ತಿದ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕ್ರೂರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಜಾತನವನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳ ಹೂಮಾಲೆಗಳಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ಮಂದತೆಯ ಯುಗಳ ಗೀತೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣವು ಮೂಲ ವಿವರಗಳ ಸಮೂಹದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ:

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಗಳ ಸ್ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್.
• ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ.
• ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸುರಂಗ ಭರ್ತಿ: ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ನಾಬ್, ಬಟನ್‌ಗಳ ಸಾಲು ಮತ್ತು ವಾಷರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗೂಡುಗಳು. ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನವನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಿನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ CMF, ಫ್ರೆಂಚ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಮೈತ್ರಿಯಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ದೃಶ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಆಯಾಮಗಳ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದಾಗಿ:

• ಉದ್ದ - 436 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಅಗಲ - 180 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಎತ್ತರ - 159 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ವೀಲ್ ಬೇಸ್ - 265 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ತೆರವು - 20 ಸೆಂ.ಮೀ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಭರ್ತಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಹು-ಲಿಂಕ್. 1.2 ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. 115 hp ಜೊತೆಗೆ - ಮೋಟಾರ್ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಾರಂಭ, ನಂತರ 110 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 1.5 ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳು. ಮತ್ತು 130 ಎಚ್.ಪಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು, 1.6 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. ನಲ್ಲಿ 163 ಎಚ್.ಪಿ. ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ. ನಲ್ಲಿ 144 ಎಚ್.ಪಿ. ಇದು ನೂರಾರು ತಲುಪುತ್ತದೆ 10.5 ಸೆ... ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 5.8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 100 ಕಿ.ಮೀ. ಮಾರ್ಗಗಳು.

ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂರಚನಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಪತ್ತೆ, ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬೆಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ 1,086,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಸ್ವಯಂ ಹೂಡಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಬಾರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ: ಬಾಹ್ಯ, ಆಂತರಿಕ, ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಹೊರಭಾಗವು:

• ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಬಂಪರ್.
• ತೆಳ್ಳಗಿನ ಚರಣಿಗೆಗಳು.
• ಬಾನೆಟ್ ಕವರ್ನ ಬಹು-ಸಾಲಿನ ಪರಿಹಾರ.
• ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಪರಿಧಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಜಾಲರಿ ಕೋಶಗಳು, ಮೂಲ LED ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಫಾಗ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಲ್ಲದ ಗೂಡುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ.

ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಫಲಕವು ನಕಲು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಲಿಪ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ:

• ಉದ್ದ - 453 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಅಗಲ - 182 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಎತ್ತರ - 170 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ವೀಲ್ ಬೇಸ್ - 269 ​​ಸೆಂ.
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 20 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಲಗೇಜ್ ಪರಿಮಾಣ - 456 ಲೀ.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಉದ್ದವಾದ ಬ್ಲೋವರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪೀನ ಫಲಕವಿದೆ. ಸುರಂಗವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸನ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಸನಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೆಮ್ಮೆ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಲ್ಲದೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವು 150 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಎರಡೂವರೆ ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕುಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು - 1.5 ಲೀಟರ್ನ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. 150 ಅಥವಾ 184 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಮೋಟಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ 8.1 ಲೀಟರ್ ನಿಂದ. ಪ್ರತಿ 100 ಕಿ.ಮೀ... ಈ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಯ್ಕೆಯು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 50-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರೋಲ್ಓವರ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮೊಣಕಾಲು ಸೇರಿದಂತೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು.

ಆರಂಭಿಕ ಸಂರಚನೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ 1,350,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿ - 2,000,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ: ಹೋಲಿಕೆಗಳು

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು:

1. ಅವರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್.
2. ಅವರು ಕ್ರೀಡಾ ಹೊರಭಾಗದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
3. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ.
4. ಅವರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಧನ.
5. ಅವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ: ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ವೇರಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಬಳಸಿದ ಇಂಧನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂರಚನೆಗಳು ಸಾಲಾಗಿಸೌಕರ್ಯ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ. ಒಂಬತ್ತು ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳು. 8 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಇಂಧನ. ಸಲೂನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯದ ಆಸನಗಳು. 1,086,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಘನ ಬೇಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

184 hp ವರೆಗಿನ ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ 163 hp ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಶ್ರೇಣಿಯ ಆರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್‌ಗಳು. ಏಳು ಸಂಭವನೀಯ ಬಣ್ಣಗಳು. 13 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆ 7-8 ಲೀಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಧನ. ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಹಾಯಕರು. ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 1,350,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯಾರು, ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಾಶ್ಕೈ ಆಯ್ಕೆಯು ಯಾರಿಗೆ:

1. ಮೂಲ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ.
2. ಯಾವುದೇ ಲಿಂಗದ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನ ವರ್ಗ.
3. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇರಿಯೇಟರ್ನ ಅನುಯಾಯಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
5. ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅವನು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.
6. ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
7. ಸ್ವಯಂ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಸಂಗಾತಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ:

• ಚಾಲಕರ ಶೈಲಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ.
• ಪುರುಷರ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ವಯಸ್ಸಿನ ವರ್ಗ.
• ಸೂಕ್ತವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೇಶ-ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣದ ಕೆಲವು ನಿಧಾನತೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನದ ಪ್ರೇಮಿಗಳು.
• ಮೊಣಕಾಲಿನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಮೂಲ ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು, ಇದು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಾಲಕರು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಐಚ್ಛಿಕ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಾಗ ಗಮನಾರ್ಹ ನಗದು ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು.

ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಾವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಜೀವಿಗಳು ಎಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರೇಜಿ ಹೋಗದಿರಲು, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಇತರ ಕ್ರಾಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಣ್ಣು "ವಿಲಕ್ಷಣ ಹಣ್ಣು" ಅಥವಾ "ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ಉಗುಳುವುದು ಕೆಲವು SUVಗಳು ಮತ್ತು SUVಗಳು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಗುಂಪು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿರುವವರು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ.

ಅಂದಹಾಗೆ, 2016 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರಾಟವು 2015 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 56% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಮಾದರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಶಿಯಾವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಂ. 1 ಆಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.

ನಾವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ 10 ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ SUV ಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರೆಗ್ಯುಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವುದಿಲ್ಲ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ.
ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ? ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ನೇಹಿತರು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅವರು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು "ಅಮೇರಿಕನ್" ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ: "ಏಕೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಲ್ಲ?" "ನಾವು ಕುಗಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಕಶ್ಕೈ ಹೇಗಾದರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನನಗೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಾನು "ಜಪಾನೀಸ್" ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ರುಚಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವಾದಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಬಂದಿತು.
ಆದ್ದರಿಂದ "ಅಮೇರಿಕನ್" ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2008 ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದೆ. "ಕೈನೆಟಿಕ್ ಡಿಸೈನ್" ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನಾದರೂ ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಹಾಗಾಗಿ, ಇದು ಅವರ ಕೈಚಳಕ. ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ಚಲನ ವಿನ್ಯಾಸ" "ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ದೃಶ್ಯೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಗರಿಗರಿಯಾದ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೂಲಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. "ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ" ಎನ್ನುವುದು "ಚಲನ ವಿನ್ಯಾಸ" ದ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಫೋರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವು ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ - ಅವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಎಷ್ಟೊಂದು ಆಳವಾದ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ತಿರುವುಗಳು! ದಾರ್ಶನಿಕ-ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಮಿತ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆಯೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಜೋಕ್ ಅಲ್ಲ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಟಿಕೆ ಕಾರಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿನಿ-ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರ ಮಾದರಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದು ಕೆಲವು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯ. ನೀವು ಅವನನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೂ ಈ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಕತ್ತೆ ಯಾರ ತೆಳು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ: ಇಕ್ಸ್ಟ್ರೈಲ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಅಥವಾ ಕಿರಿಯ ಕಶ್ಕೈ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಸೆಟರ್ ಆಗಿದೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು... ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಅಂತಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಎರಡು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, "ಜಪಾನೀಸ್" ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು 135 ಮಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್(75 ಮಿಮೀ) ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು. ಸರಿ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಸಣ್ಣ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಸಂವೇದನೆಯೆಂದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ. ಎಂತಹ ಶಿಬಿರ, ಎಂತಹ ಕ್ರೀಡಾಸ್ಪರ್ಧೆ. ಪ್ರತಿ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಓಹ್, ಈ ಏಷ್ಯನ್ ಸ್ಕ್ವಿಂಟ್ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಎಷ್ಟು ಪ್ರಲೋಭನಕಾರಿ!

ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ? ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ದೃಶ್ಯ ವಂಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, "ಅಮೇರಿಕನ್" ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಿಂತ ಆರೋಗ್ಯಕರ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ 4524 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 2077 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1689 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಕಶ್ಕೈ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಉದ್ದ 4377 ಎಂಎಂ, ಅಗಲ 1837 ಎಂಎಂ, ಎತ್ತರ 1595 ಎಂಎಂ). ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 200 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ 199 ಎಂಎಂ ಹೊಂದಿದೆ.
ನಾವು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳೋಣ! ನೋಡೋಣ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದ ಒಳಭಾಗ ಏನು ಎಂದು ನೋಡೋಣ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ, ನೀವು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಪರದೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸಣ್ಣ ಬಣ್ಣರಹಿತ ಪರದೆಯು ಕೆಲಸದಿಂದ ಗಮನಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೀಲಿ ಬೆಳಕು ಮಾತ್ರ ಈ "ಬೇಸರ" ವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಗೋಚರತೆಯು ಕಿರಿದಾದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ... ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ XL ಡ್ರೈವರ್ ಕೂಡ ಹಾಯಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳಾಂಗಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಸೋಫಾವು ರೇಖಾಂಶದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ: ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವುದು, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೀರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಅರ್ಥವಾಗುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಸನದ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಇದೆ, ಶೂನ್ಯ ಗ್ರಾವಿಟಿ ಆಸನಗಳು "ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆ ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಬೆಂಬಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವು ಕೇವಲ ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂದ್ರಿಯಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ - ಅವರು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ಮತ್ತು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ Q50 ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ಬನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ. ಕುಗಾ ಕೂಡ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್.

ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು ವಿಹಂಗಮ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಆನಂದಿಸಬಹುದು, LE ROOF ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ (1,564,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ (430 ಲೀಟರ್) ಗಿಂತ ಕುಗಾ ಹೆಚ್ಚು (456 ಲೀಟರ್) ಹೊಂದಿರುವ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಮರೆತಿದ್ದೇವೆ.

ಸಹಾಯಕರು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ವಿವಿಧ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದೆ: ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ MP3 ಪ್ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಕಾಲು, ಸಕ್ರಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯ, ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು. ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂತೋಷಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆ... ಎಲ್ಲಾ "ರೆಲಿಶ್" ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು 1,325,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

"ಜಪಾನೀಸ್" ಸಹ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಟ್ರಂಕ್ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಾಲಕ ಆಯಾಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ, ಅದು ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಎಂದು ಶ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು.

ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ 1.2 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. 115 hp ಜೊತೆಗೆ, 130 hp ಜೊತೆಗೆ 1.6 ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸಹ. ಮತ್ತು 144 hp ಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ 2-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಪ್ರಸರಣಗಳಿವೆ: ಆರು-ವೇಗದ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇರಿಯೇಟರ್.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನೀವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿಮಗಾಗಿ ಇದು ಸಾಕು - ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಂತವಾದ ಸುಗಮ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ. ನಂತರ "ಜಪಾನೀಸ್" ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಒಡನಾಡಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಯಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ನೀವು Qashqai ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ 2-ಲೀಟರ್ "ವೇರಿಯೇಟರ್", ಇದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಆನಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಯೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೈನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅತಿಯಾದ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 150 ಅಥವಾ 182 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ EcoBoost ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಆಧುನಿಕ 1.6 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಯ್ಕೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಮತ್ತು 2.5 (150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ).
ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ "ಜೂಜಿನ" ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಂತಹವನಾಗಲು ಅವನಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಿಂದ ಮೃದುವಾದ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚವು 999,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ 1,099,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಬೆತ್ತಲೆ" ಇಲ್ಲದ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಲು 150,000 - 200,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ನೀವು ಗಾತ್ರಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು "ಜಪಾನೀಸ್" ಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಫೋರ್ಡ್. ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ಆರಾಮವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾದವರು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಪರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಕ್ರಾಸ್‌ಓವರ್‌ಗಳು ಬಹುಮುಖ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಗೆ ಹೆದರದ ರಶಿಯಾಗೆ ಇವುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅನುಕೂಲಗಳು

ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು 2010 ರಿಂದ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಇಂದು, ಇದು ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಆದರೆ ಬಳಸಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಕೂಡ.

ಕುಗಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 4394 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ 1590 ಮಿಮೀ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರಿಗೆ, ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 4524 ಮತ್ತು 1589 ಮಿಮೀ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕುಗಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿ ಅನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲತೆ ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು.

ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, Qashqai ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - 430 ಲೀಟರ್ ವಿರುದ್ಧ 406. ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳು ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರುಸಣ್ಣ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ - 1436 ಕೆಜಿ ವಿರುದ್ಧ 1586. ಕಶ್ಕೈ 150 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷಣಗಳುಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. Qashqai 1.2 (115 HP), 1.6 (130 HP) ಮತ್ತು 2.0 (144 HP) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

Kuga 1.5 (150 ಮತ್ತು 182 HP) ಮತ್ತು 2.5 (150 HP) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಆರ್ಥಿಕ 1.2 ಮೋಟಾರ್ ಇದಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಶ್ಕೈ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.

ನಾವು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು 2.0 ಮತ್ತು 2.5 ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಪರಿಮಾಣವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - 144 ಮತ್ತು 150 ಲೀಟರ್. ಜೊತೆಗೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ.

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕುಗಾ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದು 9.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 9.9 ರಲ್ಲಿ ಕಶ್ಕೈ. ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ - 7.7 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ವರ್ಸಸ್ 8.1. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣದಿಂದಾಗಿ.

ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನ ಅನುಕೂಲಗಳು:

• ಆಧುನಿಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ;
• ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ತೆರವು - 200 ಮಿಮೀ;
• ಲಾಭದಾಯಕತೆ;
• ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಮಾನತು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವೆಚ್ಚ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವೆಚ್ಚವು ಕುಗಾಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವದು.

ಮೆಡ್ವೆಡ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಳಸಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಅದರ ಬೆಲೆ ಹೊಸದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಲೂನ್‌ನಿಂದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೌಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರುಇದೀಗ.

ಇಂದು, ನಗರೀಕರಣದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿಸಿದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಇದು ಯಾರಿಗಾಗಿ

ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಕುಗಾ. ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಈ ಎರಡು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬಗಳು ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ Qashkai ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಗುಗಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅಥವಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ" ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಡ್ರಾ.

ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ - ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ - ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದವು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೂರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದಲ್ಲಿ, ದೇಹವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ;
• ಆಸನದ ಆಕಾರ. ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯನ್ನು ತಜ್ಞರು ಆದರ್ಶವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ದೇಹವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ;
• ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮೃದುವಾದ ಕುಶನ್ ಹೊಂದಿದೆ;
• ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮಾನಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಿಯಾನ್ ಬೆಳಕು... ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ;
• ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ, ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮರಾ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆ... ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕುಗಾ ವಿರುದ್ಧ ಕಶ್ಕೈ ಜೋಡಿಯಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಹಾಲ್ಡೆಕ್ಸ್ ಕ್ಲಚ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ರೋಡ್‌ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಮಾನತು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅಥವಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೋಲಿಕೆಗಳಿವೆ. 2016 ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಲೆಕ್ಸಸ್ RX ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅದೇ ಫೋರ್ಡ್ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಿಂದ ಬಾಗಿಲಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಬಾಗುವ ಕಿಟಕಿಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ರೇಖೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕುಗಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಒಂದು SUV ಗಾಗಿ ಬಹಳ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣವು 430 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರಿಗೆ ಶ್ರೇಷ್ಠ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸೀಟನ್ನು 60:40 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಡಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಶ್ಕೈ ಮೇಲಿನ ದಿಂಬುಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರಕು ಹಿಡಿತವು ಉನ್ನತ ಹಂತದ ಮಾಲೀಕರಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ Qashqai 1510 ಲೀಟರ್ ಉಚಿತ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.

ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 10 ರಲ್ಲಿ 8.5-9 ಅಂಕಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಯೋಗ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಅನುಕೂಲತೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತಮ "ನಡವಳಿಕೆ" "ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.

"ಫೋರ್ಡ್-ಕುಗಾ", 899,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ., ಕಾರ್ 7.29 ರೂಬಲ್ಸ್ / ಕಿಮೀ ನಿಂದ

ನಾವು ಬೇರೆ ದಾರಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ

ಹುಟ್ಟಿದ ಮೊದಲ "ಕುಗಾ" ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಕ್ಸ್... ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ: ನಾವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ನೊಂದಿಗೆ ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಶಾವಾದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಾಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ - ಆದರೆ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ 200-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರಾಶೆ!

ಮುಂದಿನ ಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು: ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ವಿವೇಕದ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಾರು ಪಡೆಯಿತು. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ "ಕಶ್ಕೈ" ಮತ್ತು "ಕುಗು" ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 300 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ದೂರವನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಫೋರ್ಡ್" ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 150-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ, "ಫೋರ್ಡ್" ಇನ್ನೂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಪ್ರೇಮಿಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ - ಮತ್ತು "ನಿಸ್ಸಾನೊವೊಡೋವ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ "ಕುಗಾ" ನಂತೆ, ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮೇಲೆ ಇದೆ

ನೀವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೀರಿ!

ಆದರೆ ವಿಷಯ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ನಿಮಗಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ: ಒಂದೇ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ನಾನು ಮಾತ್ರ ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಕಾರ್ ವಾಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನನ್ನಿಂದ ನೂರು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರನ್ನು ಸಹಪಾಠಿಗಳಾದ "ಟಿಗುವಾನ್" ಮತ್ತು "ಕಶ್ಕಯಾ" ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಕ್ರಮಣಕಾರನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕುಗದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾದ "ಕಣ್ಣುಗಳ" ಅಹಂಕಾರದ ನೋಟ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಊದಿಕೊಂಡ ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಗಳು, ಸ್ನಾಯುವಿನ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯ ಚೂಪಾದ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ - ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕಾರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಎಡ ಲೇನ್ ಸವಾರಿಗೆ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ: ಕಾರನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಸನಗಳು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಇಟ್ಟ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಗುಂಡಿಗಳು ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹ

"ಫೋರ್ಡ್" ನ ಪಾತ್ರವು ಅದರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೋಟಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೆ - ಮತ್ತು ನಾನು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದೆ. 182 ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಬ್ಬಿಸಿದ "ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್" ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಟನ್‌ನಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಜಾಗೃತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾನು "ಡ್ರೈವ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೇನೆ - ಮತ್ತು "ಕುಗಾ" ಥಟ್ಟನೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಸೆಟ್ ಸುಲಭ - ನಾನು ಘೋಷಿತ 9.7 ಸೆ ನಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಏಕೆ "ಬಹುತೇಕ"? ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆದರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲಿಗೆ, "ಫೋರ್ಡ್" ಚಿಂತನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ನಂತರ ಅದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ನಡವಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ "ಕುಗಾ" 150 hp ಯ ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾದ "ಟಿಗುವಾನ್" ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

"ಫೋರ್ಡ್" "ಚೆಕರ್ಸ್ ಆಟ" ವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ: ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಅವನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಇರುತ್ತಾನೆ. ಅಸಹ್ಯವಾದ ಹಸಿವು ಸಹ ನನ್ನನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಿತು: ನಗರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ವರ್ಟ್ಸ್ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 34 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಸುಮಾರು 30 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಾನು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ: ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿನ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 140-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ 9.2 ಲೀಟರ್ "ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ" ದೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ "ಫೋರ್ಡ್" ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ: ಇದು ಅನಿಲವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ರೋಬೋಟಿಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿರುವ "ಪವರ್‌ಶಿಫ್ಟ್" ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು: ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, "ರೋಬೋಟ್" ಕಾರಿನಿಂದ ಚಾಲಕನು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಾನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಬೇಸಿಗೆ" ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಾನು ಸೇರಿಕೊಂಡೆ. ಮೊದಲ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಟೆಕ್ನೋ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ. ಎರಡು ಬಣ್ಣದ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಆಕಾಶ ನೀಲಿ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್, ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿವರ್‌ಗಳ ರಾಶಿ, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದೇ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಲೈಟ್ ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ದಿನ. ಈಗ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ 3D ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಂಡಾಕಾರದ ಪರದೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಂವೇದನೆಗಳು "ಮೂಗಿನಿಂದ ಕಿವಿಗೆ" ತೆರೆದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುವ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಂದ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ವಿಶಾಲವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಮೂರು ಉತ್ತಮ ಆಹಾರದ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಮಂಚದ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಗೂಡುಗಳು, ಕಪಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯರ್‌ಗಳ "ಕುಗಾ" ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 12V ಸಾಕೆಟ್ ಕಾರಿನ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ

ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬಟನ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯಿಂದ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಂಕ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಟ್ರಿಕಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ: ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಭಾಗವು ಮೊಲ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮೆಂಬರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ನಂತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ: ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ಎತ್ತಿದಾಗ - ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಆದರೆ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ನಾನು ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಕೊಳಕು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಉಳಿಸಬಹುದು? ಮೂಲಕ, ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾದ ಸುರಕ್ಷತೆ "ಕುರಿಮರಿ" ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಪ್ರಗತಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಈಗ "ಕುಗಾ" ಮಾಲೀಕರು "ವಾಶ್" ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಂಡಾಕಾರದಿಂದ ಐಸ್ ಅನ್ನು ಉಜ್ಜುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಎಡಕ್ಕೆ ವಾಸಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನ.

ಹಲೋ, ಡಚಾ ...

ಲೇನ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕುಗಾ (ಕನಿಷ್ಠ ಡೀಸೆಲ್ ಒಂದಾದರೂ) ಮಸುಕಾದ ಹೊಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ರಟ್‌ಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳ ಭಯಾನಕ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಬೇಗನೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಯೋಗ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ನೆಲದ ತೆರವುಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೇಲ್ಪದರಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಲೈನಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಗಾ ಇಡಲಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು: ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಲೈನಿಂಗ್ ಹರಿದುಹೋಯಿತು.

ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ!

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೋಷಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ "ಕುಗಾ" ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಇದು ತಾಜಾ ನೋಟ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಟೇಸ್ಟಿ ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್, ಇದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈಗ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು " ಕಶ್ಕೈ" ಮತ್ತು "ಆಕ್ಷನ್". 899,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ 150-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಫೋರ್ಡ್, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 122-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಟಿಗುವಾನ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಬಹುದು. 1,099,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಲು ಸಹ ಹಣವನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಫೋರ್ಡ್" ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಈ ಬಾರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಶ್ಚಿತಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಮತ್ತು, ಮಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಅದೇ ಕುಂಟೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಮೊದಲ "ಕುಗಾ" ಎಲ್ಲಾ ಹೃದಯದಿಂದ ನಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

+ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೋಟ; ವಿಶಾಲವಾದ ಸಲೂನ್; ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಡೀಸೆಲ್; ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ

- ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಳ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್; ಹುಡ್ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕೊರತೆ

"ಕುಗೆ" ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಕೊಲೆಗಾರ "ಕಾಶ್ಕೈ" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಓದಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರು ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ: ಅದು ತುಂಬಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರಲಿಲ್ಲ.