ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಸೆಡಾನ್. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಸೆಡಾನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊವನ್ನು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು

47 ..

ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಸೆಡಾನ್. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯೋಜಿತ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್, ಹಾಗೆಯೇ ರೋಲರ್‌ಗಳು, ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಡ್ರೈವ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ (ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ 50-60 ಸಾವಿರ, ಸರಣಿ - 150 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು) ... ಅಲ್ಲದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿಯ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬದಲಿ ಕಾರಣವು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ನೋಟ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳುಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಲು ನಾವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಂಶಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ECM, ಇತ್ಯಾದಿ. ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತೇವೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ ಕವಾಟ ರೈಲುಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳುಸ್ವಯಂ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಂತರದ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಕವಾಟವು ಬಾಗುತ್ತದೆ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದರೆ, ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಅಂತಹ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಕವಾಟಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಬಾರದು. ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಮಯವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಕವಾಟಗಳು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಹೇಗಾದರೂ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದೆ, ICE ತಯಾರಕರು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಗುವ ಮತ್ತು ರುಬ್ಬಿದ ವಿಶೇಷ ಹಿನ್ಸರಿತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಚಡಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.

ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಅದರ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಗಿದ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕವಾಟಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಿಖರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೆಗೆದ ನಂತರ ಬಾಗಿದ ಕವಾಟಗಳುನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿದದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲು ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಸಮಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಅನರ್ಹವಾದ ಬದಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬೆಲ್ಟ್ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಂತಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಗುರುತುಗಳ ನಿಖರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಗುರುತುಗಳ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಗುರುತುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಚಲನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನೇಕ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಸಹ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.

ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಟ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದ ಅಪಾಯದ ಗುರುತು ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೊಂಡಗಳು ಸಹ ಇರಬಹುದು. ತಪ್ಪಾಗಿ, ಅಪಾಯಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು ಫೊಸಾದ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಅದು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗುರುತುಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದಹನವು ಹೋಗಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಮರುಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ವೈಫಲ್ಯವು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ರೋಲರುಗಳ ನಂತರದ ಜಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ರೋಲರುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಹೊಸ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಜಾರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆ ಸಾಧ್ಯ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ ಸಹ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ (ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನೀರಿನ ಪಂಪ್). ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈ ಅಂಶದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಸಹ ಮುರಿಯಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದಾಗ, DPKV ಮತ್ತು DPRV ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್"ಚೆಕ್" ಬೆಳಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ-ಸಂಪರ್ಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ವಿಶೇಷ OBD2 ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಿಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನೆನಪಿಡಿ, ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಗೇಟ್ಸ್, ಇನ್ನಾ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ರೆಡಿಮೇಡ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಕಿಟ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ನಕಲಿಗಳು ಇರಬಹುದು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ತಜ್ಞರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋಸೆಡಾನ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ. ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನ ಕ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೌನವನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಕೂಡ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. (ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್)

ಹಲೋ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೊ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಈಗ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

[ಮರೆಮಾಡು]

ಕಾರು ಏಕೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ?

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಹೀಗಿರಬಹುದು:

1. ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಶದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ವಿಭಜನೆ.
3. ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳು. ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಸಡಿಲ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿರಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಮುರಿದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಇದು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಧನ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿದೆ!

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ವಾಹನ... ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀವು ಮುಂದೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯುವಿರಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಡಾಪ್ಟರ್, ಮೀಸಲಾದ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

1. ನಿಮ್ಮ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
2. ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗೆ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಸೆಡಾನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
3. ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
4. ನಂತರ "ಪ್ರಾರಂಭಿಸು" ಅಥವಾ "ಪ್ರಾರಂಭಿಸು" ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ವಯಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಯಾವ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತರುವಾಯ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಈ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ವೀಡಿಯೊ "ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೊ ರೋಗನಿರ್ಣಯ"

ಕೆಳಗಿನ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕುರಿತು ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

8 ನಿಮಿಷ ಓದಲು.

ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಹೊಸದು. ಮೊದಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೊದಲು "ಉಪಭೋಗ್ಯ" ವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಇಲ್ಲದೆ ದೇಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ", ಚಾಸಿಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಗಡಿಯಾರದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ವಿಷಯಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋದಾಗ ಕ್ಷಣ ಬರುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು ಸಹ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ವೃದ್ಧಾಪ್ಯವು ಸ್ನೋಬಾಲ್ ಆಗಿದೆ: ಸಣ್ಣ "ತೊಂದರೆಗಳು" ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಯ ನಿಜವಾದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಆದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವರು ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇತರರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದೂರುತ್ತಾರೆ.

ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದು, ನೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ... ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ "ಅಂಗ". ಅದರಂತೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೇರವಾಗಿ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅವಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಂಶಗಳ ವೈಫಲ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹರಿಕಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ.

ಇಮ್ಯಾಜಿನ್: ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಗಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ! ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಏನೂ ಅಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಜೊತೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚಾಲನೆ. ಇಡೀ ದಿನ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಸಂಭವಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು. ವಾಹನ ಚಾಲಕನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಹರಿದಾಡುವ ಮೊದಲ ಆಲೋಚನೆಯು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಅದು ಎಷ್ಟು ಚುರುಕಾಗಿ "ತಿರುಗುತ್ತದೆ".

ಕಳಪೆ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಂಶಗಳು ಸಾಧ್ಯ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ "ಸತ್ತು" ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿವೆ. ಅಪರೂಪದ ಘಟನೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಅಂತಹ ಸಾಧನದ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಫ್ಯೂಸ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ತಂತಿಗಳು. ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು "ಶೂನ್ಯ" ದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹೊರಗಿನ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಒಬ್ಬರು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ನಮಗೆ "ಬೆಳಕು" ನೀಡುವ ಉತ್ತಮ ಸಮರಿಟನ್ನನ್ನು ನಾವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೆಲಸವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಳಪೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತಾಜಾವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಹುರುಪಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಳಿಬೀಳುತ್ತಿರುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕ ಇನ್ನೆರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ?

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ Torx T45 ವ್ರೆಂಚ್, 5 ಅಲೆನ್ ಕೀ ಮತ್ತು ಫೈನ್ ಫೋರ್ಸ್ಪ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1. ತೈಲ ಸಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಇಪ್ಪತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ರಬ್ಬರ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
2. ನಂತರ ನಾವು ಪಂಪ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ.
3. ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. ನಂತರ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
5. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
6. ನಾವು ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಹೊಸ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
7. ನಾವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪೋಲೋ ಸೆಡಾನ್‌ಗಾಗಿ ತಾಜಾ ತೈಲ ಪಂಪ್, ಕೇವಲ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ತರಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು 12,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳು. ಹಳಸಿದ ನಕಲನ್ನು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಫಲವಾದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಪೋಲೊ ಸೆಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೆನ್ನಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ, ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಅನೇಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕೊಳಕು ಪ್ರಮಾಣ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಅಡಚಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ಶಬ್ದಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಸಾಧನವು ವಿಶೇಷ ಫ್ಲೋಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್, ಫ್ಲೋಟ್ ಕುಶಲತೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸೂಜಿಯ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, "0" ಗುರುತು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತದೆ.

ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವಿಗಳು ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪೊಲೊ ಸೆಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಕ್ರಮ:

1. ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ.
2. ನಾವು ಕಾಂಡದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
3. ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ನೀವು ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
4. ನಾವು ಪೈಪ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವಿಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ: ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ.
5. ನಾವು ಕೊಳವೆಗಳ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ.
6. ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ನಟ್ 3217 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಸಾಧನವು ಬಹಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ (ಸುಮಾರು 2,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು!), ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬದಲಿಗೆ ಮರದ ಪೆಗ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: ನಾವು "ಮರದ ತುಂಡು" ದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅಡಿಕೆ ಅಂಚುಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಸೋಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
7. ನಾವು ತೊಟ್ಟಿಯ ಕುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ.
8. ಬಯೋನೆಟ್ ಶಟರ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
9. ಮರುಜೋಡಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು: ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ; ಇಂಧನ ಸಂವೇದಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಕಡೆಗೆ "ನೋಡಬೇಕು".

ಮೂಲ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ VAG ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳುಪೋಲೋ ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ 11,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕೋಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 6rf 919 051 d. ಸಂತೋಷವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!

ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾದ ಹಮ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ಅಂತಹ ವಸ್ತುವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮೂಲವು ಸೆಡಾನ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ 1,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಫಿಲ್ಟ್ರಾನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಇದೇ ಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು 1000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ, ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ: 10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ಯಾಸ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಅಥವಾ 1,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇದು ಘಟಕದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

"ಇಂಧನ" ವಿಷಯದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪರಾಧಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ.

ನಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಉಪಕರಣದ ಮುಖ್ಯ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ: ಇಂಧನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಿರ್ವಾತ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ. ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ನಿರ್ವಾತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾಯಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ - ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, "ಜರ್ಮನ್" ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ.