"ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ", "ಗ್ರಾಂಟ್" ಅಥವಾ ಈ ರಷ್ಯಾದ ತಯಾರಕರ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಯ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಒತ್ತಡ ಇರಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವರು ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

"ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್", "ಕಲಿನಾ" ಅಥವಾ "ಪ್ರಿಯೋರಾ" ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಗಳು

"ಲಾಡಾ" ದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ 3 ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:

• ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ."ಗ್ರ್ಯಾಂಟ್ಸ್", "ಪ್ರಿಯೋರಾ" ಅಥವಾ "ಕಲಿನಾ" ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವು ಹೆಚ್ಚು;
• ಅತಿಯಾದ ಬೆಲೆ.ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬೇಗನೆ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ ವೇರ್ ದರ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ - ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೂ ಕಾರು ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ;
• ಸಾಮಾನ್ಯಅಂತಹ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿರುವ 5-15% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟೈರುಗಳು ಸಮವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಆರಾಮದಾಯಕ.

ಚಕ್ರ ಪಂಪಿಂಗ್‌ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ "ಕಲಿನಾ" ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರುಗಳ ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ವಾಯು ಒತ್ತಡ

ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ತಯಾರಕರು ನೀಡಿದ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಲಗೇಜ್;
• ಕಾರಿನ ಮಾದರಿ ("ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್", "ಪ್ರಿಯರ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಲಾಡಾ" ನ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಅವುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ).

ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಒಂದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಕಾರುಗಳ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ: "ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ" ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕ್ಕೆ ಹೋದ ನಂತರ ಚಕ್ರಗಳ ಪಂಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಶೀತ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

"ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ" ಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯವು ಹೀಗಿರಬೇಕು:

• VAZ -1117 ಮಾದರಿಗೆ - 1.9 ಎಟಿಎಮ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಭಾಗಶಃ ಹೊರೆಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ 1.9 / 2.1 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ನಲ್ಲಿ;
• VAZ -1118 ಮಾದರಿಗೆ - 1.9 ಅಥವಾ 2 ಎಟಿಎಮ್ ಭಾಗಶಃ ಹೊರೆ, ಹಾಗೆಯೇ 1.9 ರಿಂದ 2.2 ಎಟಿಎಮ್ ವರೆಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ;
• VAZ -1119 ಮಾದರಿಗೆ - 2 ಎಟಿಎಮ್ ಭಾಗಶಃ ಮತ್ತು 2 / 2.2 ಎಟಿಎಮ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲಾಡಾ-ಕಲಿನಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ

ತಜ್ಞರು ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಜನರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು "ಪ್ರಿಯೋರಾ", "ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್" ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಲಾಡಾ ಮಾದರಿಯ ಭಾಗಶಃ ಲೋಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಟ್ರಂಕ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ - ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕು (50 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ).

ನೀವು ಚಕ್ರಗಳ ಹಣದುಬ್ಬರದ ದರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವು ತಣ್ಣಗಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ (ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ). ಇದು ಗೇಜ್ ವಾಚನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಟೈರುಗಳ ಗಾತ್ರಗಳು ಲಾಡಾ-ಕಲಿನಾ

ಚಕ್ರ ರಬ್ಬರ್ ತಯಾರಕರು

"ಪ್ರಿಯೋರಾ", "ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್" (ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್) ಅಥವಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲಾಡಾ ಮಾದರಿಗೆ, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು:

• ಮ್ಯಾಟಡಾರ್ 175/70 ಆರ್ 13 ನಾರ್ಡಿಕ್ಕಾ ಎಂಪಿ 52 82 ಟಿ. ಶೀತ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು "ಗ್ರಾಂಟ್ಸ್" (ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಬ್ಯಾಕ್) ಗಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೋದರೆ, ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 2 ಎಟಿಎಮ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ;
• ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಸ್ಟೋನ್ 175/70 R13 ಬ್ಲಿzಾಕ್ ರೆವೊ GZ 82s. ಇದು ಮೃದುವಾದ ಟ್ರೆಡ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟಡ್ ಮಾಡದ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಕ್ರಗಳ ಗುಂಪು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಪ್ರಿಯೋರಾ" ಗಾಗಿ, 2 ರಿಂದ 2.5 ಎಟಿಎಮ್ ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಈ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ;

ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಬ್ಲಿzಾಕ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳು

• Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. ಸುಧಾರಿತ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ travelತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಳಚರಂಡಿ ಚಾನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಂಪಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವು 2.2 ಎಟಿಎಮ್ ಆಗಿದೆ;
• ನೋಕಿಯಾನ್ 175/70 ಆರ್ 13 ಹಕ್ಕಪೆಲಿಟ್ಟ ಆರ್ 2 82 ಆರ್. ಇದು ಹೆರಿಂಗ್ಬೋನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ರಬ್ಬರಿನಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಂಪರ್ಕದ ತೇಪೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಮವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುದಾನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ 2 ಎಟಿಎಂನಿಂದ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ;

ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳುನೋಕಿಯನ್ ಹಕ್ಕಪೆಲಿಟ್ಟ

• ಫುಲ್ಡಾ 175/70 ಆರ್ 13 ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ 82 ಟಿ. ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೇಸಿಗೆ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು 2.5 ಎಟಿಎಂ ವರೆಗೆ ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ;
• ಬರುಮ್ 175/70 ಆರ್ 13 ಬ್ರಿಲಾಂಟಿಸ್ 2 82 ಟಿ. "ಗ್ರಾಂಟ್", "ಪ್ರಿಯೋರಾ" ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧದ ಲಾಡಾದ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿಲ್ಲ. R13 ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 1.9 ವಾಯುಮಂಡಲಗಳಿಂದ ಉಬ್ಬಿಸಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು R14 ಮತ್ತು R15 ಅನ್ನು 2 ವಾಯುಮಂಡಲದವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಸೆಡಾನ್

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ರೂmಿಯಲ್ಲಿ 13 ಟೈರುಗಳು

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟ್ ಲಿಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್

ಗ್ರಾಂಟಾ ಲಿಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಟೈರ್‌ಗಳು

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪೇಲೋಡ್ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ, ಕಾರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಭಾರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 13 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ, ನೀವು 2.1 ಎಟಿಎಮ್ ವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 14 ಮತ್ತು 15 ನೇ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2.0 ರಿಂದ 2.2 ವಾಯುಮಂಡಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಒತ್ತಡವು ಕಾರ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆಗ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಗಣಿಸಲು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿವೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು

ಮೊದಲನೆಯದು ಸುರಕ್ಷತೆ.ತಯಾರಕರು ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದು ವ್ಯರ್ಥವಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ವೇಗ ಪ್ರೇಮಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಾಮಿನಲ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ - ಹೆಚ್ಚು ಹರಿವು

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉರುಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ ತಯಾರಕರು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಗಾತ್ರ

ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುವಂತೆ, ಅತ್ಯಧಿಕ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇರುವಂತಹವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇದು ಚಕ್ರಗಳು ದೊಡ್ಡ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟ್‌ಗೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 185 / 60R14 ಗಾತ್ರದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟ್‌ನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ನ ಚೆಕ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್. ಇದು ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬೇಕು.

ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಘೋಷಿತ ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಮಾಪನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ವೇಗದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ, ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಕೋನಗಳು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ತಯಾರಕರಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಿಂದ ಕೆಜಿ / ಎಮ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್. ಟೈರುಗಳ ಗಾತ್ರವು ಸಂರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ, ರೂmಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಉಪಕರಣವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಥವಾ ಐಷಾರಾಮಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಇತರ ರೀತಿಯ ಸೂಚಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೂರರಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಸೂಚಕದ ಈ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾಗಶಃ ಹೊರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಯಸ್ಕರು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನು ಅಥವಾ ಸರಕು ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಟ್ರಂಕ್ 50 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 3 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೇಜಿನ ಸ್ಥಳವು ಚಾಲಕನ ಆಸನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಆಗಿದೆ.

ಕಾರು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಸೂಚಕವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾತ್ರ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಯುಭಾರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಮಟ್ಟವು ಒಂದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಯೂ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ನೋಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ನಿರಂತರವಾಗಿರಲಿ, ಇರಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳುಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಚಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು

10 ° C ನಿಂದ 15 ° C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇದು ಬಹುತೇಕ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳು ಘನೀಕರಿಸುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದಾಗಿ ಟೈರುಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು 0.2-0.3 ಬಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಟೈರುಗಳು ಬೇಗನೆ ಹಳಸಲು ಬಿಡದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಲಾಡಾ ಅನುದಾನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ?

ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಕಾರುಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತನಿಖಾ ನಿಯತಾಂಕದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಚಕ್ರಗಳು ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.

ಟೈರುಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಇದು ಏಕೈಕ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೂಲ್ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಕಾರಣವು ಟೈರಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಬಹುಶಃ ಅದರ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಅದರ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೀಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಕವಾಟ ಇರುವ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳದ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಯಾವುದೇ ಕಡಿತಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಡಿಲಾಮಿನೇಷನ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
2. ತೇವಾಂಶ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
3. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೇ ಇರಬೇಕು.
4. ಸೂಚಕವು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ ಇದರಿಂದ ಟೈರ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
5. ನಂತರ ಸೂಚಕವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಿ.
8. ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
9. ಟೈರ್ನ ಉಳಿದಿರುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳತೆ, ಸಾಧನದ ಆಳವು 1.6 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಳವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಪಟ್ಟೆಗಳಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಲಾಡಾ ಗ್ರಂಥವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಶೀತ forತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪತಂಗ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸದಿದ್ದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪದೆ ಬಳಸಬೇಕು.

ನಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರು:

ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ದೀಪಗಳು

ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸರ್ವೀಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಕೈಪಿಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿವರವಾದ (ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ) ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದ್ರವಗಳು, ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಕಾರಿನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳ ಭಾಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ಗಳು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು -ಫಿಯೆಟ್ (ಫಿಯೆಟ್) ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ (ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ) ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ (ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ) ಫೆರಾರಿ (ಫೆರಾರಿ) ಮಜೆರತಿ (ಮಾಸೆರಟಿ) ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಶೇಷ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿಯೂ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದುಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ -ಪ್ಯೂಗೌಟ್ (ಪಿಯುಗಿಯೊ), ರೆನಾಲ್ಟ್ (ರೆನಾಲ್ಟ್) ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್). ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿದೆಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂz್, BMW, ಆಡಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ (ಪೋರ್ಷೆ), ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ - ಗೆವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ (ಒಪೆಲ್). ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು, ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರು -ಕ್ರಿಸ್ಲರ್, ಜೀಪ್, ಪ್ಲೈಮೌತ್, ಡಾಡ್ಜ್, ಈಗಲ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಜಿಎಂಸಿ, ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್, ಪಾಂಟಿಯಾಕ್, ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್, ಫೋರ್ಡ್, ಮರ್ಕ್ಯುರಿ, ಲಿಂಕನ್ ... ಕೊರಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕುಹುಂಡೈ / ಕಿಯಾ, GM - DAT (ಡೇವೂ), ಸಾಂಗ್‌ಯಾಂಗ್.

ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅವರು ಈ ಸೂಚಕಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಮೇಲಾಗಿ, ಉದಯಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೂರ್ಯನ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಇದು ಬಹುತೇಕ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ಟೊಯೋಟಾ (ಟೊಯೋಟಾ), ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ (ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ), ಸುಬಾರು (ಸುಬಾರು), ಇಸುಜು (ಇಸುಜು), ಹೋಂಡಾ (ಹೋಂಡಾ), ಮಜ್ದಾ (ಮಜ್ದಾ) ಅಥವಾ, ಅವರು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮತ್ಸುಡಾ), ಸುಜುಕಿ (ಸುಜುಕಿ), ಡೈಹತ್ಸು (ಡೈಹತ್ಸು), ನಿಸ್ಸಾನ್ (ನಿಸ್ಸಾನ್). ಸರಿ, ಜಪಾನಿನ-ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಲೆಕ್ಸಸ್ (ಲೆಕ್ಸಸ್), ಸಿಯಾನ್ (ಕುಡಿ), ಇನ್ಫಿನಿಟಿ (ಇನ್ಫಿನಿಟಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು,

ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಅನುಪಾತದ ಪರಿಮಾಣದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಘಟಕಗಳ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಖರತೆಯ ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಶ್ವತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕ ಲಾಡಾ ಗ್ರಾಂಟಾ ಕಾರುಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬ ಕೂಡ ಇಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಲ್ಲದು. ಹಣದ ಮೌಲ್ಯವು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಲಾಡಾ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವ ಒತ್ತಡದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿ ಯಾವ ಸೂಚಕಗಳು ಯಾವ ಮಾರ್ಪಾಡಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ತಯಾರಕರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ವಾತಾವರಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕ

13-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಯು 1.9 ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವು ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2.1 ಬಾರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 14 ಇಂಚುಗಳ ಆಯಾಮ ಹೊಂದಿರುವ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 2.0 ಬಾರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸೂಚಕಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2.2 ಬಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 475 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು.

ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ.

ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳು ಟೈರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಊದಿದ ನಂತರ, ಮನೆಗೆ ಬಂದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದಿಂದ ವಾತಾವರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು 2.0 ಬಾರ್ ವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಾಗಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ತಪ್ಪಾದ ಒತ್ತಡವು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:

• ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡ ರಕ್ಷಕರ ತ್ವರಿತ ಅಳಿಸುವಿಕೆ;
• ಟೈರುಗಳ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಕ್ಷೀಣತೆ;
• ಕಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ;
• ಇಂಧನದ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ.

ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ:

• ಮೃದುವಾದ ಕಾರು ಸವಾರಿ;
• ಶಬ್ದದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ರ್ಯಾಟಿಂಗ್.

ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡದಿರಲು, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರಿನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ:

• ಅಮಾನತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ;
• ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಮ ರಕ್ಷಕ ಅಳಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಕಾರು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ;
• ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಗದ್ದಲವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಪ್ಲಸ್ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಈ ಸಂಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷಪಡಬಾರದು. ಇಲ್ಲಿರುವ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ತಣ್ಣನೆಯ ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಒತ್ತಡ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕೋಷ್ಟಕ "ಲಾಡಾ"

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ "ಲಾಡಾ"

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೈರಿನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ, ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 0.3 ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು 0.3 ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ವಾಹನ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಫ್ರಾಸ್ಟಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹೋದರೆ, ಟೈರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಮಾರು 0.4 ಬಾರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಶೀತದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ.

ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಾಹನದ ದಟ್ಟಣೆ. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಚಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶೀತ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

"ಲಾಡಾ ಕಲಿನಾ" ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ವರ್ಷದ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ 2.2 ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 2.3 ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಈ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವುದೇ ತೀವ್ರ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕರು ಈ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ವಿಮುಖರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು 2.0 ಬಾರ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು 2.2 ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಇದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ವೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಒತ್ತಡದ ಸೂಚಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 2.4 ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 2.5 ಬಾರ್‌ಗಳು ಇರಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ 1.9-2.0 ಎಟಿಎಂ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 2.0-2.2 ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕಲಿನಾ

ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ ಸೆಡಾನ್ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 615 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸೂಚನೆಗಳು 2.1 ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಒತ್ತಡದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 2.2 ಬಾರ್ ವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಸೂಚಕಗಳು R15 ಮತ್ತು R16 ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2.2 ಬಾರ್ ಒಳಗೆ ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ತಯಾರಕರು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲು ಇಂತಹ ಘಟನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾ ಕ್ರಾಸ್" ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಚಕ್ರಗಳು R17, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು 2.2 ವಾಯುಮಂಡಲಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು 2.4 ವರೆಗೂ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಗಾತ್ರದ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಟೇಬಲ್ "ಲಾಡಾ" ದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಪಡೆಯಬೇಕು.

ಲಾರ್ಗಸ್ ಮಾದರಿಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು ಈ ಕಾರುಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು. ಆರ್ 14 ಮತ್ತು ಆರ್ 15 ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾರ್ಗಸ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ 2.4 ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 2.6 ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ನ ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ಉಡುಗೆ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ದೂರ ಹೋಗಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಚಾಲಕನು ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು 1.0 ಬಾರ್‌ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಇಳಿಕೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

"ಲಾಡಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್"

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ "ಲಾಡಾ ಲಿಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್" ಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸೂಚಕಗಳು

ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಸುಳಿವು ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಿನ ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ವಾತಾವರಣದ ಸಂಖ್ಯೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2.0 ವಾಯುಮಂಡಲಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ 2.2 ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ 2.0 ಬಾರ್‌ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಂಪಾದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸೂಚಕಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲು, ಒತ್ತಡವನ್ನು 0.3 ಬಾರ್‌ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತಯಾರಕರು ಘೋಷಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸರಿಯಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಯಂತ್ರದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು. ಒಂದು ಬೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ನೀವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ತರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾಗಿ ಊದಿದ ಟೈರುಗಳು

ಒತ್ತಡ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಚಾಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಅಂತಹ ಕ್ಷುಲ್ಲಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮರೆತರೆ, ಅದು ಅನೇಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಜೊತೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದು ತಪ್ಪು ಒತ್ತಡ, ನಿಮಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೂ ನೀವು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಬಹುದು.