Ұзақ оқиға. Жүк тасымалдаушылардың әңгімелері мен ертегілері. «Теңізші не істейді, не істемейді», - деді ол бірде.

Жүк көлігі жүргізушісінің жұмысындағы ең маңызды нәрсе не? Жол қозғалысы ережелерін білу және рульді бірнеше күн бойы қолыңызда ұстау мүмкіндігі? Мұндай ештеңе жоқ! Ең бастысы, кез келген тосын сыйға дайын болу және оларды өз пайдаңызға пайдалана білу. Әйтеуір, 90-жылдардың ортасында тағдыр бізді Омбыға әкелді. Біз мен, серігім Колька және анда-санда өзіміз атайтын «Камаз Иваничіміз». Омбыда олар бізді алдап кетті: жүкті әкеліп, өнеркәсіптік аймақтағы қоймаға лақтырып жіберді, иесі көлікке отырды, шертті: «Компанияға мені ілестіріңіз - есеп беріңіз!». Біз үш шақырым жүре бергенде, ол газды жіберіп, жерге құлады! Олар жан-жағын сипады, итеріп кетті - олар оны таба алмады.

Біз күткендей «Бос» деген белгі жазып, бір базардың жанында тұрдық, тұқым кеміріп, ішімізбен ызылдап отырдық. Колька тегін газеттерді теріп, соңғы ұсақ-түйегін алып, телефонмен диспетчерлерге қоңырау шалды.

Біз өзіміз үшін жылдам, бірақ ұқыпты - бәрібір біз артқы жағында тірі жүкті тасымалдаймыз, жақсы, иесі термин айтты - екі күнде, артық емес, жеткіземіз. Біз Омбыдан аздап кетіп қалдық - жолдағы жол полициясы! Колян оған бір топ қағаздарды алып шықты: жүк үшін қымбат (біз оны өзіміз үшін жаздық), жақсы тізім (біз мұны өзіміз жасадық), көліктің құжаттары (оны бізге берді). жол полициясында) және ветеринардың анықтамасы - бұл ол бізге сығандарды кез келген жағдайда берді. МАИ қызметкерінің көліктің құжаттарына қатысты сұрақтары да, қымбат және әдемі тізімі де жоқ еді, бірақ кенет ветеринарлық анықтаманың түбіне жетті: мөр онша дөңгелек емес, қолжазба оқылмайды, ал ветеринардың Чеховтікі сияқты жылқы тегі бар - Овс. Біз оны былайша бұзамыз - жоқ, ол қошқардай тынығып: «Мен сіздің ұсталған көлігіңізді лақтырып жатырмын, біз бәрін арнайы тексереміз - қандай айғырлар және оларды қайда апарасыз!».

Міне, Колян әйтеуір айлакерлікпен өзін бұрып жіберді де, сондай тәп-тәуір баскпен былай дейді: Жолдас инспектор! Денеге барайық.

Міне, бір сәтте бір адам пайда болады. сыған. Ал, балалар, анау-мынау деген сөз – 2 айғырды Мәскеуге апару керек. Омбы маңындағы кей жерлерде асыл тұқымды жылқы зауыты бар, сондықтан оны өзіне сатып алған. Жарайды, әрине: атсыз сыған қанатсыз құспен тең! Ал біз үшін – тіпті таздың шайтаны да жүктейді, өйткені біз екі күн бойы бір тұқымда отырдық. Ол біздің таксиге отырды да, қала сыртына, бір ауылға кетті. Соңғы солярийде. Түстен кейін біз ояндық, қарауға бардық - олар бізге сонда не дайындап қойған.

Ал мұнда, алайда, екі жылқы, қара және қардай аппақ! Керемет! Дегенмен, бұл айғырлар шығар ... Ал сығандар олармен бірге. Колька құнына мәмілеге барды, мен осы айғырларды арқаға түсіруге көмектестім. Олар бізге шөп берді, мен сізге науаны сол күйінде көрсетемін! Таңдану! Дәл қазір көріп тұрғандарыңыз – сенен бұрын ешкім көрмеген!

Иә, таң қалдыратын нәрсе бар, ол сіздің жеке МАИ қызметкеріңізде. – Жылқы ұрылары сені жұмысқа алды, қуанып қалдың! Бұл үшін қылмыстық бапқа құқығыңыз бар!

Айтпақшы, бұлар қарапайым жылқылар емес! Николай Петрович кенет ашуланды. – Сіз, инспектор жолдас, бір рет болса да кинотеатрда Жеңіс шеруі туралы фильмді көрдіңіз бе? Маршал Будённый маршал Жуковтың шеруінде ол нені түсінеді? Айғырда! Будённыйдың ақ айғыры бар, ал Жуковтың қара айғыры бар! Есіңізде ме?

«Ал, мен сізге осындай нәрсені еске түсіремін», - сіз роликтердің артындағы шарлардың инспектордың басында қалай қозғала бастағанын көре аласыз.

Солай! Сіз сөйлей алмасаңыз да, муниципалды адамсыз. Мен саған айтамын! Бұл Будённыйдың қардай аппақ аты! Ал қараңғысы - Жукова. Сонда бұл қалай болды: Жеңіс шеруінен кейін бұл аттар Мәскеу түбіндегі арнайы атшабарда тұратын. Ал кейінірек Сталиннің жеке басына табынған Жуков пен Будённыйға қарсы қуғын-сүргін басталғанда, оларды осында, Сібірге, сенімді адамдар жіберді! Ыстық алақанның астында олармен ешкім күресе алмайтындай! Бірақ Қызыл алаңда орналасқан Қарулы Күштер мұражайындағы бұл айғырлар туралы деректер осы жылдар бойы сақталды. Енді біз бұл жылқыларды Мәскеуге қайтару керек деп шештік! Ал, жылқылардың өздері аман қалмағаны анық, бірақ бұлар олардың тікелей ұрпақтары! Ал енді келесі Жеңіс күніміз 9 мамырда тойланса, шеру осы сәйгүліктерде қабылданады! Барлығы дәстүр бойынша жүруі үшін! Тек жолдас капитан, – Николай Петрович даусын бәсеңдетті. - Бұл туралы ешкімге айта алмайсың! Дәл қазір сағат қанша екенін көріп тұрсыз! Бұл айғырлар үшін кез келген коллекционер оған қарамастан миллион доллар төлейді! Сондықтан біз оларды инкогнито режимінде қабылдаймыз! Өзіңіз ойлап қараңызшы, неліктен қарапайым биелерді екінің қамы үшін Сібірден Мәскеуге сүйреп апару керек? Осының кесірінен көлігімізді кірлетеміз бе?

МАИ қызметкері не ойлағанын білмеймін, ол барлық құжаттарды беріп, қолын бұлғады – дейді, қозғал. Әрине, мен шештім - неге ақымақтармен араласу керек?

Апельсин жұмағы

Біз ары қарай жүреміз, тек келесі МАИ бекетіне дейін барамыз - тағы бір жол полициясы бізге таяқшамен қол бұлғады. Біз жылдамдықты бәсеңдетеміз, ол – бірден: «Будённыйдың атын Мәскеуге шеруге апарып жатқан жігіттер сендерсіңдер ме? Мен оған не деп жауап берерімді ойлап отырғанымда, Колька, басқаша айтқанда, Николай Петрович одан: «Ал сіз құпия ақпаратты қандай құқықпен пайдаланасыз?» деп сұрайды. Сержант, әйтеуір, орнынан жиі келетіндіктен, мұндайды күтпеген сияқты: «Жоқ, жарайды, жігіттер екеуміз шешім қабылдадық - сізге шөп керек шығар? Бізде жақын жерде егістік бар, сондықтан біз үймеден аздап жинадық - сіздің аттарыңыз үшін! Сіз шөп алғыңыз келе ме?» Тағы екі жол сақшысы бұталардың арасынан жүгіріп шығып, қолдарында осындай жақсы қолды сүйреп шықты - шамасы, олар шөптен қаншалықты мүмкін болса, сонша шығарды.

Келесі постқа жеткенімізде жол сақшысы тағы да таяқшасын бұлғап жатыр! «Жүргізушілер», - деп айғайлайды. – Айғырларыңызға алмаларды осында сақтадық! - және бір қорап алманы сүйреп апарады! Біз тұтқаны жол сақшысына сілтеміз, содан кейін Мәскеуге! Күн жылынып, әуен ойнап, айғырлар мен алма кеміріп жатырмыз – сұлулық!

Ал жол полициясының өз байланысы бар! Біз келесі жол полициясы бекетіне дейін барамыз - олар бізге қайтадан алма ұсынады! Бірақ Николай Петрович енді оларға қарай алмайды - біз қораптың жартысын қалай жасау керектігін білдік! «Жоқ, бұл жеткілікті дейді! Басқа жолмен айғырлар диатезді дамытады! » Міне, 2-ші жол полициясы келіп: «Банан алуға бола ма?» - деп аянышты түрде қарайды. Жалпы, біз бананмен де қор болдық. Келесі постта дәл сол оқиға, тек сол жерде тәртіп бұзушы апельсин алып жүрді. Және, шамасы, өте бұзылған - біз кабинаға екі қорап салып қойдық: айғырға бір қорап!

Рахитке қарсы «Медицина».

Жалпы, бұл сұлулық - біз жұмақтағыдай барамыз: банандар, алмалар, апельсиндер ... Бірақ мұнда жылан табиғаты бар: осынша қуанышты бақтан кейін мен ет алғым келді! Бұл туралы ол Колянға айтты - ол: «Енді бәрін реттейміз!» деп мысқылдайды.

Қазірдің өзінде Челябинскіден ары-бері жүріп келе жатырмыз, Орал тауын басып өтеміз, онда МАИ бекеті, оның артында сауда орындары бар. Әрі түрлі тәттілердің иісі шығады! Жол сақшыларына біз туралы айтқан сияқты, олар көлікті көрді, бізге бірден: «Жуковтың жылқысы мен Будённыйдың айғырын көрсетіңізші!» Ал Колян оларды жарты жолда қарсы алды: «Сәлеметсіздер ме, жолдастар! Айтыңызшы, сізде май бар ма? » - «Қандай май?» – «Иә, бізбен бірге балық майын беруге тура келді: айғырлардың рахиті дамып кетпеуі үшін күніне бір литр керек». - «Бізде балық майы жоқ – кешіріңіз, біз дайын емеспіз! Мүмкін сіз қолыңыздан келген нәрсені өзгерте аласыз ба? » Міне, Колян ойланып тұрып: «Балық майын өзгерту қиын.

Майдың қандай да бір түрі төмен холестерин болса ғана! Басқаша айтқанда, шошқа майы майсыз болуы керек! Мысалы, кәуаптағы сияқты. Менің ойымша, енді айғырларға 1 литр балық майымен бірге екі кәуап беруге болады! Үлкені дәл осы жерде: «Сидоров! Екі айғырға төрт кәуап керек! Ал тағы екеуі – ұзатқандарға! Қане, кәуапшы Абайды соқ, айт – лауазымға, ардақтыларға кәуап! Тамашалар таңдасын - және азғантай етіп шошқа майы! » Жалпы, біз етпен кеттік!

Келесі күні біз тағы да шеберлер сияқты жүрдік! Алма немесе пішен - олар бір шөпті арқаға тыққысы келді, әрең қарсы шықты.Олар бізге ең жаңа үгінділерді әкелді. Ал, тәртіп бұзушылар нені алып жүрмейді: бізде киви, ананас бар және қантқа толтырылған, ал кейбір посттарда: «Бұл сізге айғырларды бағу үшін!» кабинаға джинсы шалбар мен «Мен полицейлерді жек көремін!» деген жазуы бар футболкалар лақтырылды. - сонда қырынбаған бет сызылған.

«Жігіттерден!»

Мәскеуден 100 шақырым жерде соңғы шытырман оқиға болды: жол талғамайтын көлік тас жолда қуып жетіп, шыршадағы гирлянда сияқты шамдарын жыпылықтай бастады және бізді жолдың шетіне қысты. Олар баяулады. Жол талғамайтын көліктен үш сау қызыл мойын шығады: «Сіз Будённый мен Маршал Жуковқа Жеңіс шеруі үшін айғыр алып барасыз ба?». Колянның кабинадан: «Біз!» – «Көрсетіңдер!» – дейді. Ер адамдар қарады, тілдерін тықылдатты, қантпен емдеді. «Жігіттерден сақта,» дейді олар. - деп Коляға картон қапты итеріп жіберді. – Мұражайда айт – бәрі де айғырға жұмсалатындай, соңғы тиынына дейін! Сондықтан мұндай сұлулықты сақтау керек!» Қанша ақша болғаны есімде жоқ, бірақ Колянның айтуынша, біз Омбыдағы барлық шығынды бірден төледік.
Міне, Мәскеу облысы қазірдің өзінде басталды. Сыған Мәскеу айналма жолына кіруге екі күн қалғанда кездесетінін ескертті. Біз жақындап келеміз - ол тұр. Артқы жағына, кабинаға қарады – кездейсоқ сияқты. Мен не ойлағанымды білмеймін, бізде тамақ бар - екі эскадрильяға жетеді: қант, киви, апельсин қосылған банандар, тіпті бір бөтелке виски - бұл Николай Петровичтің жол полициясының бір бекетінде вискисіз шөп жоқ екенін түсіндіргендей болды. айғырға жем ... Айғырлар шығарылды, сығандар бізбен төледі ...

Олар бұл сапарды ұзақ уақыт бойы - қант таусылғанша есіне алды. Кейінірек мен Будённыйдың Жеңіс шеруінде болмағанын оқыдым - ол жерде Рокоссовский мен Жуков бұйрық берді. Бірақ біз бұл туралы ешкімге айтпай-ақ қояйық, бәрі де Михаил Семёнич Будённый атты Мәскеудегі Қарулы Күштер мұражайында анау-мынау тұрады деп ойласын! Ал егер оны Сібірге қайтару керек болса - біз әрқашан дайынбыз!

Миша Щеглов, «Грузовоз» журналы

Жүргізушілер арасында ресейлік жолдардың қауіптілігі туралы әңгімелер көп. Олардың қиын кәсібі туралы тағы бір әңгіме жүк тасушыларға арналады.

Жүргізушілердің өмірі көптеген қиындықтармен бірге жүреді. Бұзылған жолдар, үлкен кептелістер, полицияға пара беру және бандиттік топтарға «шегерім» әр қадам сайын кездеседі. Соған қарамастан, жүк тасушы болуға ұмтылатын жүргізушілер көбейіп келеді. 2008 жылғы дағдарыс «жол романтикасынан» алыс адамдарды көлік жүргізуге мәжбүр етті. Бүгін ауыр көліктерТаяу шетелден келушілер жиі кездеседі.

Жүк диспетчерлік блогы ұзақ мерзімді жүк тасымалдаушы Андрей Ивановтан сұхбат алды. Жүргізуші ресейлік жолдар төндіретін қауіп туралы айтты.

Рульде отырған «Дилетант».

Мектепте болашақ мамандығы туралы эссе жазу керек болғанда, Андрей өз естеліктерімен бөліседі. - Мен үнемі осылай жазатынмын Мен жүк көлігінің жүргізушісі болып жұмыс істегім келеді... Менің әкем осы уақыт ішінде бүкіл Ресейді дерлік аралап, осы ерлік кәсіпке көп жыл арнады. Ол Мурманск облысына баруға үлгерді, ол жерде жолдар дерлік жоқ.

Әңгімелесушіміздің көлік жүргізу тәжірибесі 35 жылдан асады. Алдымен ескі ЗИЛ 164 көлігінің дөңгелегін айналдырып, кейін әкесі сыйлаған ГАЗ 52 көлігіне ауысты.

Андрей әкесінің көлігі туралы ерекше жылы лебізбен айтады. Ол Ленинградтан Ригаға алғашқы ұзақ (600 км) сапарын дәл осымен жасады. Ал қазір жүргізуші Scania-ны жүргізіп жатыр.

Бүгінде жолда Иванов сияқты тәжірибелі жүргізушілер өте аз. 2001 жылы «Жүк тасушылар» сериясы шыққаннан кейін бұл мамандыққа көптеген жаңа адамдар ұмтылды. Оның үстіне, олардың көпшілігі немен бетпе-бет келетіні туралы аз білді.

Андрейдің айтуынша, сериалды көрген адамдар осылай шешкен. Картинаның басты кейіпкерлері үнемі қонақүйлерде немесе шағын мотельдерде демалады. Шындығында, шындық кинодан алыс. Нағыз жүк тасымалдаушылар түнді дәл көліктерінде өткізуі керек. Жүргізуші ең ыңғайлы және кең деп саналатын американдық жүк көлігін жүргізсе, бақытты. Ал МАЗ немесе басқа ыңғайсыз көліктің рульін бұратындар ше? Жүк тасушылар өзендерде немесе көлдерде жууға мәжбүр, өйткені тас жолда жаңбыр өте сирек кездеседі... Андрейдің пайымдауынша, сериалды жасаушылар алдымен нағыз жүк көлігімен сөйлесуге, содан кейін ғана сериал түсіруге кірісуге кедергі жасамады.

2008 жылғы дағдарыс жүк тасымалдаушыларға көптеген жаңа адамдарды әкелді. Кеңсе қызметкерлері, мұғалімдер, дәрігерлер мен кәсіпкерлер өз кәсібін тастап, жүк көлігінің руліне отыруға мәжбүр болды. Біраз уақыттан кейін жол Орталық Азиядан келушілерге «толды».

Андрейдің пайымдауынша, бүгінде гастарбайтерлер шағын автобустарды мүлдем жүргізбейді. Олар қазірдің өзінде халықаралық тасымалмен айналысады. Ресей астанасында жүк тасымалдаушы компания бар, оның қызметкерлері бір уақытта тек мигранттар ғана болатын. Ресейге ақша табу үшін келгендер өте аз ақшаға жұмыс істеуге дайын. Әңгімелесушіміздің айтуынша, олардың көлік жүргізу сапасы көп нәрсені ұнатады. Бүгінде Орталық Азиядан келген әрбір азаматта жақын арада ресейлік жүргізуші куәлігі болуы керек деген әңгіме бар. Бірақ оның мағынасы бар ма, әлде бәрі қайтадан жол полициясына пара берумен аяқтала ма, белгісіз.

«Финдік» трек Ресейдегі ең жақсысы

Ресейде таяу шетелден келген иммигранттардан басқа әйелдер де жүк көлігіне айналды. Андрейдің айтуынша, Батыстағы ханымдар үлкен жүк көліктерін жиі басқарады. Жақында ол жаңа Volvo рульін бұрап жатқан жолда нәзік аққұбаны көрді. Көлік қызыл түске боялған және поляк немесе фин нөмірлері болған. Бойжеткеннің төбелескені сонша, алдындағы көлікті басып озып кеткені сонша, сұхбаттасымыз оған тоймай қалды. Әрине, еуропалық жолдар әйелдердің көлік жүргізуіне жақсырақ. Олар жайлы автотұрақтармен, дәретханалар мен душтармен жабдықталған. Ал көлік бұзылған жағдайда қызмет көрсету бөліміне бір рет қоңырау шалса, барлық мәселені шеше алады. Бірақ ресейлік жолдар әйелдер жүргізуге жарамайды. Трассада тесілген дөңгелекті ауыстыру кез келген әйелдің қолынан келе бермейді. Бұзылған жол әйелдер еңбегіне жарамайды.

Шынында да, Ресейде жақсы жолдар аз. Соның бірі – Сочи Олимпиадасы басталысымен жөнделген М4 Дон тас жолы. Дәл осындай тізімге Ресей-Беларусь шекарасындағы жолды және Санкт-Петербург пен Выборгты қосатын тас жолдың бір бөлігін қосуға болады. Андрей Санкт-Петербордан Выборгқа дейінгі жолды ресейлік те, финдік құрылысшылар да салғанын айтады. Өкінішке орай, жергілікті «мамандардың» жұмысының нәтижесін финдік нәтижемен салыстыруға болмайды. Фин құрылысшыларының қолымен жасалған трек бөлігі ресейлік ең жақсы жол болып саналады.

Магнитогорск және Челябі – маршруттың ең қауіпті учаскелері

Жүк жүргізушілерінің әңгімелері жүргізушілерге жасалған бандалық шабуылдардың жан түршігерлік мәліметтеріне толы. 90-жылдары әрбір жүк тасушы қылмыстық топтарға белгілі бір соманы төлеуге мәжбүр болды. Салық төлеген жүргізушілер жолдама немесе чек сияқты бірдеңе алды. Олар бұл қағазды жолдың келесі бөлігін «жабатын» басқа қарақшыларға көрсетуге мәжбүр болды. Осыдан кейін ғана олар жолын жалғастыра алды.

Иванов кейбір белгілердің сол «мазасыз» уақыттардың қайта оралғанын көрсететінін өкінішпен атап өтті. 90-жылдары түрме жазасына кесілген қарақшылар бостандыққа шығып, қайтадан өздерінің «лас» істеріне кірісті. Рас, қазір ол қағазсыз жүреді. Екінші жағынан, бұл жігіттер үнемі кабиналарды ашып, жанармайды ағызып, жүк ұрлай бастады. Бір күні Андрей көлігін Санкт-Петербургтегі көлік тұрағына қалдырды. Ол суықтан оянып, көліктен ақша мен ноутбуктың жоқ екенін байқағанын айтады. Әңгімелесушіміз кабинаға әлдекім эфир газын шашып жібергендіктен ояна алмай қалды.

Қарапайым бопсалаулар да бар. Көбінесе олар қараңғыда пайда болады. Бірнеше адам көлікке келіп, жүргізушіден ақша төлеуге тура келетінін «сыпайы түрде сұрайды». Олар түрмедегі «тұтқындарға» көмектесу үшін өтіп бара жатқан әр адамнан ақша жинайтындарын хабарлайды. Әдетте жүк көліктері ұрысуға тәуекел етпей, қарақшыларға қажетті 1000 рубль береді. Мұны жүргізушілер түсінеді қажетсіз дау бұдан да көпке әкелуі мүмкін үлкен проблемалар : Олардың көлігі бұзылып, жөндеуге одан да көп ақша жұмсалуы мүмкін. Өкінішке орай, мұндай оқиғалар ең қауіпсіз деп саналатын ақылы автотұрақтардың өзінде орын алуы мүмкін. Бірақ бандиттердің шабуылдарының көпшілігі Магнитогорск және Челябі қалаларының маңында болады. Көптеген жүргізушілер ол жаққа жалғыз баруға тәуекел етпейді.

Гангстерлік бопсалау бұл қалаларда жаңадан пайда болуына әкелді табысты бизнес – жүргізушіні алып жүруді ұйымдастыру... Арнайы компанияда жүк тасушы белгілі бір ақыға клуб жапсырмасын және иесінің қорғалғанын растайтын визитка ала алады. Айта кету керек, бұл қызмет жүргізушілерге бандиттік алымдардан әлдеқайда арзан емес.

Карелияның адал полициясы

Нашақорлықтан жүк тасушылар да зардап шегеді. Әрине, қарақшыларға қарағанда олармен күресу оңай, бірақ олар көп зиян келтіруі мүмкін. Андрей әрбір еуропалық жүк көлігімен жабдықталғанын түсіндіреді дизельдік қозғалтқышаралық салқындатқышпен (салқындату ауа жүйесі). Мұндай құрал-жабдықтар көп ақшаны қажет етеді. Аралық салқындатқыш радиатордың жанында орналасқан және қол жетімді жерде. Ренжіген нашақор оны қарапайым темір жолақпен тесіп алады.

Ресейлік полиция қызметкерлері жүк көліктерінің көпшілігінде аз сенім ұялатады... Біріншіден, барлық қолданбаларды аяқтау үшін бір күн дерлік кетуі мүмкін. Одан кейін жүк тасымалдаушы сотқа келуі керек. Ал егер жүргізуші Санкт-Петербургте тұрса және ол, мысалы, Челябинскіде тоналған болса ... Ол көп жұмыс уақытын жоғалтуға мәжбүр болады, демек, пайда.

Сонымен қатар, Андрейдің айтуынша, полиция жүк жүргізушілерінің мәлімдемелерін жиі «жоқтайды». Олар жүргізушілерге көптеген ашылмаған ауыр істер туралы шағымдана бастайды, олардың пікірінше, бұл қарапайым ұрлықтан әлдеқайда маңызды. Бірде біздің сұхбаттасымызға тіпті өз қажеттіліктеріне ақша жұмсады деп айып тағылып, басшылықтың алдында өзін ақтау үшін полицияға жүгінген. Андрей жолда кездескен полицейлердің ішіндегі ең адалы екенін айтады Карел полициясының қызметкерлері пара алмаған болып шықты... Мүмкін оларға заңға бағынатын Финляндияға жақындығы әсер еткен шығар. Сондықтан жүргізушілердің көпшілігі қарақшылар мен нашақорлар мәселесін өздері шешуге мәжбүр.

Андрей жүк тасушылар ешкімге керек емес екенін өкінішпен атап өтті. Мұны қарапайым жүргізушілерге қатысты да байқауға болады. Олар жүк жүргізушілерінен жоғары қоюға тырысады: оларды кесіп тастайды және жолдарға жібермейді. Ауыр жүк көліктері өздеріне қажетті техника мен қосалқы бөлшектерді тасымалдайтынын ұмытып кеткен сияқты. Иванов бұл жағдайды Еуропадағы жүк тасымалдаушыларға деген көзқараспен салыстырады. Онда жүк көлігіндегі адам маңызды адам болып саналады.... Еуропалық жүргізушілер мұны түсінеді темір жолӘрбір елді мекенде орналаспайды, сондықтан жүк тасымалдаудың көпшілігі автокөлікпен жүзеге асырылады.

Жолдастар арасында да келіспеушіліктер бар. Әңгімелесуші бүгінде жүргізуші «бауырластық» азайып бара жатқанын айтады. Бұған дейін көлік бұзылған жағдайда жүк көлігінің жүргізушісі қасынан өтіп бара жатқан әріптестерінен дереу көмек алатын. Бүгінгі күні тіпті ауыстыру ұясын сұраудан бас тартуға болады. Қанша ащы естілсе де, қазіргі жүк тасымалдаушыларды тек үлкен табысқа деген ұмтылыс біріктіреді.

Өліммен бәсекелестік

Қаржылық әл-ауқатқа деген ұмтылыс кейбір жүк көлігін 15-16 сағат жүруге итермелейді. Андрей 12 сағат көлік жүргізген адамның күйі 100 грамм арақ ішкенмен тең дейді. Сондықтан, ресейлік жолдарда сіз руль дөңгелегін «автопилотта» айналдыратын көптеген жүргізушілерді таба аласыз. Бұл да жүк тасымалдаушы компания иелерінің келісімімен болады. Әрине, олар Екатеринбургке төрт күнде жететін адамды жұмысқа алғанды ​​жөн көреді. Бірақ бұл қалай аяқталуы мүмкін, оларды қызықтырмайды. Автокөлік сақтандырылған, сондықтан апат болған жағдайда оның иесі оның ақшасын алады. Ал адам... Көлік иелерінің ешқайсысы жүргізушінің өмірін ойламауы екіталай. Иванов жас кезінде ол да бір күні рульде ұйықтап қалып, қарсы жолаққа шығып кеткенше, мүмкіндігінше көп сағат жүруге тырысқанын еске алады. Сол жолы бәрі жақсы болды, бірақ Андрей бұл оқиғаны өмірінің соңына дейін есіне алды.

Бірде жүк көлігінің жүргізушісі есіне түсіруді ұнатпайтын оқиғаға тап болды. Бір жылға жуық уақыт бойы ол Түмен облысының жолдарының бірінің шетінде қара капюшон киген, қолында орағы бар бейтаныс әйелді кездестірді. Содан кейін ол жоғалып кетті. Андрей әлі де өлімнің өзі екеніне сенеді.

Бейне: жүк көлігінің жүргізушісі болып жұмыс істеудің қауіптілігі

Шаршау мен мастық басыма соқты, мен ханымды «алып тастауды» шештім. (Ешқандай «интимдік» ниеті жоқ, өйткені мен рульде әйелдердің қатысуынсыз өткізген апта мен үшін өте ауыр болды, сондықтан мен «тілімді қолданғым» келді).

Сөзден сөз ... Менің шаршағаным, ешқашан болмағандай: мақтаулар, әзілдер, анекдоттар. Менің жолдасым қазірдің өзінде жан-жаққа қарап тұр: олар білуге ​​уақыт және құрмет, әйтпесе сіз қиындыққа тап боласыз дейді. Суға қарап тұрғандай...

Қызыл Тоғыз жүк көлігіне келді. Артық салмағы бар, шамамен 50 жастағы ер адам одан құлап, қорқытып, біздің үстелге көшті ...

Бес минуттық қиян-кескі төбелес, кейін күлкісіз есімізде қалды, үлкен кісі жанымызға жайғасты. Күшті бейтаныс адам Жүк көлігінің иесі болып шықты, ал мен иығына алған қыз оның ... әйелі болды ма?!

Сергей өзінің керемет келбетіне қарамастан, тамаша әзілқой және әзілқой болды, анекдоттан кейін анекдот айтты. Үшінші бөтелке сырадан кейін кенет қараңғыланып, үнсіз қалды. Көп ұзамай мен оның көңіл-күйінің кенеттен өзгеруінің себебін өз аузынан естідім ...

... Серёга, айтқандай, рульде туған. Әкесі де Одақ көлемінде үлкен жүк көліктерін айдап жүріп, әйелін де көлікте дүниеге әкелген. Демек, баланың тағдыры алдын ала белгіленген. Әскерде рульді босатып, жігіт жергілікті ATP-ге көшті және көп ұзамай әкесі сияқты ел бойынша саяхаттай бастады.

...Ол аққұба көршісі Аленкаға үйленді, ол оған Олюшка мен Оксана атты егіз қыздарды берді. Сергей іссапарларда кезіп жүрді, оны үйде үш сүйетін жүрек күтіп тұрды. Сол күндер, шаршаған сәттер, рейстен бірнеше «жақсылықпен» оралып, қыздары оны мыңдаған сүйіспеншілікпен сусындатқан, ал әйелі өзінің «кезеңін» шетте сыпайылықпен күткен сәттері мәңгілік есте қалды. Бензин мен мазут иісі аңқып тұрған құдіретті кеудесіне тығылып, күйеуі.

Бірде Сергей бір-екі күн бос болып, халқын теңізге апаруға бел буды.

...Таңертеңгілік тамаша болды. Күн нұрын шашып тұрды. Шалғындардан жағымды салқындық иісі аңқып тұрды. Жолды күткен қыздар түн ортасында ұйықтамады, бар заттарын жинап, киімдерін киіп көрді, егер сіз оларды төсекке апармасаңыз, олар бүкіл үйді құлақтарына қондырады.

Жалпы көтеріңкі көңіл-күйге қарамастан, Сергей оның жан дүниесінде тынышсыз болды: не қиындықты алдын ала сезді, немесе жүк көлігіне тән өзін-өзі сақтау инстинкті немесе ұзақ уақыт шаршау әсер етті. Ескі «Москвичті» болтына дейін тексеріп, майын ауыстырып қойғанымен, дабыл қағылмайды.

...Қыздары көңілді шырылдайды. Кішкентай әйелі Сергейдің көлікті қаншалықты шебер басқаратынына таңдана қарайды ...

... Жайық қарсы жолаққа қайдан және қалай шыққанын осы уақытқа дейін ешкім білмейді. Сол кезде жүк көлігінің жүргізушісі не деп айқайлады, неге қолын бұлғады - бұл да жұмбақ ...

... Тежегіштер аяусыз айқайлады. «Москвич» орнында айналды... Соқ... Тағы бір соққы... Соққымен соққы...

... Соңғысы ... Соңғы Сергей Олюшка мен Оксананың абдыраған кішкентай көздерін көрді ... Ол да көрді ... Мен оның әйелінің қанды бетін көрдім ...

... Дәрігерлер бір апта бойы Сергейдің өмірі үшін күресті... Жеті күн мен түн бойы ол о дүниеден шығып кетті... Тірі қалғанда ол түсінді: сандырақта Құдайдан сұраған өмірі енді тозақ азабына айналды, ол әлі де жалғасуда. осы күн. Осы уақытқа дейін оны қорқынышты түсте қыздары мен қанды әйелінің қорқынышты көздері аңдыды ...

...Оқиғаға кінәлілер табылмады. Ал кіммен бірдеңе іздеу керек?! «Оралдың» жүргізушісі ауруханада қайтыс болды, ал дәрігерлер Сергейге жүзде бір мүмкіндік берді ...

Туған жерінде сауығып кеткен Сергей жоқ болды. Кішкентайдан кәріге дейін отбасының өліміне кінәлі болды: біреудің артында, біреудің көзінде. Жалғыз жайлылық жол болды. Біртүрлі көрінгенімен, Сергейден ең қымбатты адамдарды алып кеткен жол енді өмірге жаңа тыныс беріп, оны барлық қиыншылықтар мен бақытсыздықтардан қорғап, қорғаушы періштеге айналды, бірақ оған тағдырдың жазғанын қайтара алмады. әділетсіз түрде алып кетті: оның әйелі мен қыздары ...

Осы орайда, Сергейді тағдырдың қамқорлығына қалдырып, Ирина туралы айтайын (Ирина - мен «иық» деп алған қыздың есімі, бірақ кейінірек шындықтан алыс емес екенмін), өйткені бұл оқиғада оның орны бөлек.

Ирина - мәскеулік, кейбір ғылымдардың доценттерінің немесе профессорларының отбасындағы жалғыз қызы, әрине есімде жоқ. Кішкентай кезінен қыз бұл туралы ештеңе білмейтін: кеш бала, ата-анасы оны әмиянның рұқсатын бергенше еркелететін және бұл түбі жоқ болып көрінетін.

Ирина Мәскеудегі беделді мектептерде оқыды, елдегі ең қымбат курорттарда демалды. Бір сөзбен айтқанда, ата-анасының даңқы мен құдіретіне майға ірімшіктей шомылды. Бұл жағдай оған ұнаған сияқты болды ...

...Қыздың жан дүниесінде қашан, қандай бетбұрыс болғанын кім білсін: бәлкім, әкесі оны өз институтына «итеріп», одан ғалым шығаруға бар күшін салғанда ма, әлде шешесі оны «еркелеткенде» ме? зеріктірілген көзілдірік доценттермен «қызының жүрегіне ие болу құқығын іздеуге» немесе ата-анасының қамқорлығынсыз өзінің түкке тұрғысыз екенін түсінгенде ... Кім біледі ...

«Әкелер мен балалардың» мәңгілік тартысы және оны әркім өзінше шешеді, ата-анасының тәуелсіздігі мен тәуелсіздігін дәлелдейді. Бірақ Ирина басқа жолды таңдады ...

Әкесімен жанжалдасып, қалтасына бөлген «өкінішті тиындарын» менсінбей оның бетіне лақтырып жіберген бойжеткен үйден шығып кеткен.

...Өмір деген қиын, адал, асыл, жанқияр адамдар жолда кездесе бермейді...

Ақшаның шынайы бағасы мен оны табудың жолы туралы ешқашан ойламаған және кішкентай «қағаз кесектерін» іздеп өмірін құртқысы келмейтін Ирина ... Бірақ ұзақ уақыт бойы және бәрі біледі: сізде әрқашан бар. бәрін төлеуге. Күнәнің тұңғиығына ұшу - бұл бір сәт және оны алу үшін апталар, айлар, жылдар және кейде бүкіл өмір қажет ...

...Алғашында Ирина элиталық астаналық сауналар мен моншалардың клиенттеріне қызмет көрсетті, бақытымызға орай, «білімге» мүмкіндік берді. Содан кейін ол таверналар мен мейрамханаларға түсіп, ақырында кәдімгі «жезөкшеге» айналған көшеде өзін таппады ...

...Күздің салқын күнінде Сергей өзінің камазын Мәскеуге айдап барды... Бір қыз жолда дауыс беріп жатыр: бетіне тушь жағылып, жеңіл пальто желде желбіреп тұр.

Әдетте, Сергей басқа саяхатшыларды қабылдамады және ол әдетте «иық» адамдарды адамдар деп санамайды ... Бірақ оның көздері ... Бір сәт оның көздері оған таныс, ауыр және жақын болып көрінді. Сергей толып жатқан естеліктерге төтеп бере алмай, тоқтады ...

... Олар алты ай бойы бірге жүрді ... Содан кейін Сергей КАМАЗды сатып, жол бойындағы қараусыз қалған асхана сатып алып, Иринаға қолын және жүрегін ұсынды ...

Екі жылдан бері олар ресми түрде ерлі-зайыптылар және екі есе жас айырмашылығына қарамастан, олар өміршеңдік пен қуатқа толы: жүк көлігінен келушілер үшін екі қабатты қонақүйді қайта салу үшін:

Бассейні мен балығы бар, - деп қосады Ирина.

Содан кейін сіз кішкентай ұлыңыз туралы ойлай аласыз ... - Сергей қулықпен әйеліне қарайды ...

Ол жауап ретінде қастандықпен күлді ...

Осы жағымды ескертуде, маған да нүкте қоюға рұқсат етіңіз ...

Жүк көлігі

О, Ресей-Ана керемет!Оның кең байтақ жері орасан зор, және барлық жерде адамдар тұрады, жұмыс істейді және демалады, олардың табиғатында бір жойылмайтын қасиет бар - көшу. Ал адам қозғалады: қыста және жазда, жаңбырда және суда. шелек, түн мен күн – әрқашан!Ал бұл үшін тек нені пайдаланбайды: өзінің аяқтары, иттері мен бұғылары, арба мен велосипед; олар ауамен, сумен, темір жолдармен және, әрине, бойымен қозғалады. жолдар. Әртүрлі жолдар бар: тас төселмеген де, төселген тақтайшалар, брусчаткалар мен асфальт төселген, кең және тар... Біз Ресей жолдарының сапасын талқыламаймыз, оларды Гогольден артық сипаттайтын ешкім екіталай.Тіпті құдіретті Мемлекеттік статистика комитеті. барлығының ұзындығын нақты білмейді

біздің жолдарымыз да, олардың жағдайы да.

Дегенмен, біздің әңгімеміз мүлде жолдар туралы емес, километрді дөңгелектерінің диаметрімен өлшейтіндер туралы.Бәрі де барады: мотоциклдер мен жеңіл көліктер, самосвалдар мен автобустар, өрт сөндірушілер мен жол полициясы, тіпті жүк көлігіндегі жүк тасушылар. мұндай «жүк машинасы» (дәлірек айтқанда тырнақшаға алынған) және біздің әрі қарайғы әңгімеміз барады.

Мәскеу-Ленинград тас жолының бойындағы (ол кезде әлі де) асхананың қасында орналасқан МАИ бекетінің ақкөңіл жігіттері оны ет, көкөніс және басқа да тағамдарды дайындайтын «транспортшы» деп атайтын. , мен бардым - бұл қатты фраза: ат мініп келе жатыр, барлық маршруттарды біледі, ал Коля сол кезде арбаның түбіне арбаның түбіне тығылып қорылдады (алғаш оны «кеудесіне алды»). кенеп пальто.

Коляны ішімдікке құмар деу үлкен әділетсіздік болар еді: ол өз ісін білген ғой, құлықсыз болса да, ұқыптылықпен істеді, жылқыны ылғи жайлап, тазалап, тамақтандыратын. Бірақ Коляның басты мақтанышы (басқалар үшін – зиянсыз келемеждің объектісі) көліктің өзі болды: барлық ережелерге сәйкес жабдықталған мүлде сықырламайтын резеңке арба.Кейіпкеріміздің жас кезінен арманы болғанға ұқсайды. «Рул дөңгелегі» бірнеше «Колхис» және шексіз километр жолдар.Бірақ зұлым тағдыр өзінше шешіп, Коляға жүргізуші болу мүмкіндігін қалдырды, сондықтан ол техникаға деген сүйіспеншілігін толығымен арбаға берді: оны жабдықтады. шинасы бар, оны барлық ережелерге сәйкес рефлекторлар іліп қойды, авариялық тоқтату белгісімен, домкратпен және баллон кілтімен жабдықталған (совхоз гаражында «демалыс» болуы мүмкін). Халық шеберінің туындысы мемлекеттік нөмір болды (тас жолдың бір жерінен алынған), салтанатты түрде

ең құрметті жерге көтеріліп, арбаның артына ақ бояумен қажыр-қайратпен қайталады.

Ал жолда бірдеңе болып қалса, – деп қынжылды Коля әзілқойлардың күлдіргі әзілдеріне мән бермей, – аспанның астында түнеймін бе?.. Ал қыздар күтпей, асхананы жауып, «бизнесім» деп жылайды. сапар».

Колька күн сайын 50 грамнан іссапармен немесе «сапар алдындағы медициналық тексеруден» өту үшін бір саптыаяқ сырамен бірге мейірбан Столовка қыздары бейшараны жұмысқа орналастыратын.

Коля үшін ең қиын күндер сейсенбі және жұма деп саналды, өйткені бұл күндері олар асхананың буфетіне жаңа піскен сыра әкелді, ал таңертең басы «Талмен дос болғысы келмейді» және сізге ұзақ сапарға бару керек. база (асханадан екі шақырымдай! ). Алғашқы бөшкенің ашылуын жіберіп алмау үшін сізге қашудың қажеті жоқ еді ...

Сондай күндердің бірінде Люска (оу, шіркін әйел!) Әдеттегідей, таң ата байғұсқа көп шаруаны жүктеді. Колян иығын салбыратып, техникасын «бастауға» еңкейіп кетті. Ресей әрқашан өзінің халық тапқырлығымен танымал болды, ол білім берудегі кемшіліктерді толтырды ...

Сергей, - «жүк тасушы» жаңа ғана қолына алған жол сақшысын қазып алды, -

Өйткені, мас адам көлік жүргізе алмайды ғой?

Дәл, сіз жасай алмайсыз, - деп ол тітіркендіргіш шыбын сияқты Колкадан қолын бұлғады, мұны істеу оңай болмайтынын алдын ала біліп.

Және бұл не болуы мүмкін?

Сіз міндетті түрде құқықтарыңызды жоғалтуыңыз мүмкін.

Сергей, мен сені түтікпен дем алайын, сен менің лицензиямды алып кетесің, мен ешқайда кетпеймін.

Не, сыраны көтеру керек пе?

Иә, қорқыныш «боулин шляпасы» сияқты жарылып, Люска қайтадан кеңсеге жібереді.

Сенде не және дұрысбасталды ма?

Ренжідім, тамсан!

Міне, осы сөздермен ат иісі аңқыған күртешесінің қалтасынан жүргізуші куәлігінің клеенка қабықтарын суырып алды. Сергей таңырқап көзін бақырайтып жіберді, бірақ бір секундтан кейін ол кезекшілікте емес, эстрадалық театрда А.Райкиннің концертінде болғандай қатты, көңілді күлді.Ал көңіл көтеруге негіз бар еді! өлшеміне қарай кесілген картон қораптың жайылуы, ол жартылай басылған, жартылай бас әріптермен (бұл таңқаларлық - қате жоқ!) анау-мынау бірінші дәрежелі жүргізуші, оның жүруге құқығы бар деп жазылған. Кеңес Одағының барлық жолдары тәуліктің және жылдың кез келген уақытында, тоннажды шектеусіз және жолдармен байланысы бар барлық қызметтер оған барлық көмекті көрсетуі керек. бұрышқа бекітілген сия саусағы (басып шығарудың орнына).

Сергей жеткілікті күліп, Колянға ымыраға келу нұсқасын ұсынды:

Кел, Колёк, мен сенің құқығыңды тартып алмаймын, сен оларды кеңсеге апар, ал қайтып келген соң мен саған МАИ-нің барлық қызметкерлерінен сыйлық ретінде екі саптыаяқ жаңа «Жигулевский» сатып аламын. Біз құрметтейміз». кәсіпқойлар»!

Осы кезде олар «қол алысып», оның тапқырлығына риза болған Колян арбаның түбіне ыңғайлырақ жайғасты да, ат «вагонды» бұрыннан таныс жолдың бойымен ақырын сүйреп апарды.

Жақсы сексенінші жылдар!.. Сіз оларды әрқашан аздап мұңмен еске аласыз: жолдарда әлі де заңсыздық жоқ, барлық калибрлі көліктер жол бойымен күні-түні асықпайды, ал трек ол кезде тек «екі жолақты» болатын. машиналар соншалықты жоғары жылдамдықты емес, жүргізушілер сауатты және дұрыс олар өздерін сатып алмаған, сондықтан жол полициясының жұмысы көп болмады.

Жұмыс күндерінің тыныш күндерінің бірінде, жолда көліктер көп болмаған кезде (жүргізушілер түстен кейінгі сиестаға ерік берді) бізге бұрыннан таныс, бұрыннан белгілі жол полициясы Сергей өзінің «палатасын» айналып асығатын. Оның ойлары бос емес еді: міне, әйелі босануы керек, ал енесі (жалпы жақсы әйел) әлі күнге дейін уәде етілген арбаны сатып алмайды; бастықтар, отыратын. олардың былғары креслолары, және тот басып жеп қойған патрульдік машинаны бірдеңемен ауыстыру үшін «жармауы керек». тамаша оқшаулау ...

Кенет ол барлық бейресми ойларды тастап, орнынан тұрды: оның алдында төрт-бес машинадан тұратын шағын кептеліс пайда болды.

Ешқандай кездейсоқ, «Сергейч газ қосып, елестетіп,» қайтадан рулеткамен жүгіріп, біраз сызып тастаңыз.Иә, және жалпы бүгінгі күні бірдеңе «айналмайды».

Бірақ оның алаңдаушылығы ақталмады: апат болған жоқ, көліктер күтпеген кедергіні айналып өту үшін өз кезегін күтіп тұрды.Кептелістің себебін көрген Сергей басын толығымен иді: жол бойында, тіпті тартуға да көнбестен. Жол жиегінде Колинаның «вагоны» болды. Арбаның бір дөңгелегі сөніп, ал қалғандарының астына тастар сырғып, кері тебуге қарсы құрылғылардың рөлін ойнады.Арбаның артында, шамамен бес қадам қашықтықта. , төтенше жағдай белгісі қойылып, таңертеңнен бастап сау адамның дене қызуынан градус жоғары тірі судың дәмін татып үлгерген «оқиғаның қаһарманы» өзі арбаның түбінде тыныш ұйықтап қалды.

Колян, сен мұнда не істеп жүрсің?

Жарылған доңғалақпен жүруге тыйым салынады, - деді ол.

Сізде домкрат, қосалқы дөңгелек, құралдар бар.Дөңгелекті қарқынмен ауыстырыңыз, қозғалысқа кедергі келтіріңіз.

Жүргізушінің ісі – көлікті жүргізу.Осы жерде техникалық көмек келіп, оны жөндейді, деп аяқтады Колька тағы да нирванаға сүңгіп.

— Темекі бизнесі, — деп түйіндеді старлей, — оны өзім тырмауым керек. Егер техникалық көмек совхоз тракторшыларының бірі, Колянның адал ішімдік серігі екенін ескерсек.

Бір жүргізушінің көмегімен арбаның дөңгелегін тез ауыстырды да, алақанымен жамбасқа жеңіл қағып, «тракторға» үдеу берді. тұрақ орны жәнеСтарлей Сергей «жүк тасушы» Колянның тағдыры оған жазған жаңа қиыншылықтар туралы мейіріммен ойланып, жолдың өз учаскесі бойынша жүрді.

Сексенінші жылдар жазға батып, тоқсаныншы жылдардың ығысып, Одақ «ұзақ өмір сүруге бұйырған» және барлық азаматтар күтпеген жерден миллионер болған кезде, ғасырдың реттік санын білдіретін рим цифрларына бірлік қосылды. бір орнында тұрмайды: М-10 тас жолы кеңейіп, шексіз көліктер легімен ызылдап кеңге жайылып жатты.Енді суицид оны ат арбасымен өтуге батылы жетпесе.

Ал ол Ритуле – диспетчер деп қанша атады, қанша көндірді, нені уәде етпеді! Әтештей ән салғаны бекер емес. Міне, сіздің рейсіңіз бен жүктеріңіз. Ал Ваня Лыжин тіпті әлемнің түкпір-түкпіріне дейін барады - жай ғана «ақша», төлеңіз.

Ваня көлікпен келе жатыр, күлімсірейді, музыка тыңдайды, оған жолдан, көліктен, ең бастысы - еркіндіктен артық ештеңе жоқ.

Иә, солай. Кімге керек болса да, еркіндік ауаның тынысындай, айдаладағы тамшыдай керек. Ол бір орында отыра алмайды, тіпті кесіп тастайды, тіпті шегемен шеге алмайды. Жалынып - жалынба, бәрібір кетеді. Қаншама әйел оның қалуын, қыдыруды тастап, қоныстануын сұрады

бір жерде. Өйткені, мүлдем жас емес ...

Ваня Лыжиннің өміріндегі әйелдер үшінші орынды иеленді, оның ойынша, бірінші орында, әрине, руль.

Екіншісі - алкоголь. Демек, әйелдер үшінші орында.

Және бұл Ваняның әйел жынысына бей-жай қарағаны емес, керісінше. Бірақ әйтеуір олармен жолы болмады.

Және ол әйелдермен тыныш, истерикасыз, қызғанышсыз және әртүрлі мелодрамаларсыз қоштасты. Мен жай ғана кетіп қалдым.

Ол өзінің қарапайым заттарын алды - және олардың барлығы спорттық сөмкеге сыйды - және ол солай болды. Ресей үлкен, әр ауылда жалғызбасты әйелдер бар, ауыл қараңғы, қараңғы. Барлығы еңбекқор, дені сау, қонақжай. Ал Ваня оларға бос қалтасымен қарамады. Олардың барлығы жүк тасушы болғанын қалады

өзіңді, үйге, бақшаға, малға – малға байла.

Ауылдың көбелектері сұңқарды төрт қабырғада ұстай алмайтыныңды түсінбеді. Ол жоғары ұшады, сырғып кетеді және ... сіздің атыңыз кім екенін есте сақтаңыз.

Осылайша Ваня бір үйден екінші үйге жүгіріп, достарын және тұрғылықты мекенжайын ауыстырды.

Бір кездері бұл оны тірі жанға, дәл сол нәрсеге ғана ілінді. Ваня мұны есіне түсіргісі келмейді, бірақ ол қажет болады және пайда болады; Сәті түсіп, көз алдымда тұр, кетпейді.

Және солай болды. Олардың ауылында екі баласы бар кішкентай, үлкен көзді әйел пайда болды. Ваня бұл көздерді көрген бойда ғашық болып қалды. Және ол оның сезіміне жауап берді. Ұшудан ол оған қанатпен ұшты, оны не күтіп тұрғанын білді, оны жақсы көрді. Ол және жігіттер үшін ештеңені аямады. Сырттан әкелінген киім-кешек, парфюмериямен еркелетіп, барлық өтініштерін орындады. Ол гүлдерді жақсы көретінін білді - жылдың кез келген мезгілінде ол оларды қолтықтап әкелді, егер ол өзінің мейірімді күлкісімен күлсе, оның бетінен сипады. Осы уақытқа дейін оның қолы көз алдында.

Ваня Лыжиннің өмірінде екінші орынды алкоголь алды. Сібірдің қай жігіті ішпейді? Құдайдың өзі қиын сапардан кейін үйде демалуды бұйырды. Сүйікті әйел мұнымен келісіп, сәл асып кетсе, оған ақырын ғана күлетін.

Ваня мұндай әйелді қол-аяғымен ұстайтын; иә жоқ, шайтан самогонмен шатастырған. Тым көп алды. Мен жергілікті дәмханаға бардым, оны ауылдастар «дәмді және пайдалы» тағам деп атайтын. Бұрынғы қызбен таныстым. Біз іштік. Сүйікті бір жаққа кетті, ал жан қайда болса да асықты.

Содан кейін бір досым оның сүйіктісі Ваняны кафеге алып келуге барып, оның сүйіктісін сүйіп жатқанын көргенде, оның өңі бозарып, үндеместен кетіп қалғанын айтты.

Ол да Ваня Лыжиннің өмірін тастап кетті. Мәңгі. Мен кешірген жоқпын.

Өмірде солай болады.

Е, жолдар, шаң мен тұман...

Ваня барады, музыка тыңдайды, күлімсірейді, Оның бұдан қымбат руль, жол, еркіндік жоқ. Бақытты бол, жүк тасушы!

https://vk.com/ivanov1963

АНДРЕЙ ИВАНОВ (AVI)

«СІБІР АРАҚЫНДАРЫ» хикаяты.

Өмірден өткен бала күнгі досым ИЛЬЯ СЕРГЕЕВКЕ арнаймын.

Менің он жыл бұрын досым бар еді. Аты Игорь болатын. Неліктен «болды», әңгіменің соңында өзіңіз түсінесіз.
Біз оны бірінші зауыт колоннасында кездестірдік. Біз бірге жүрдік. Ол гараждағы КамАЗда, ал мен кішірек көліктемін.
Білесіз бе, жүргізушілер жұма – қасиетті күн. Нервтеріңізді босаңсытып, барлығын сөйлесіңіз. Қысқасы, осындай бір жүргізуші жұма күні дос болып кетті.

Біз жұмыстан кейін ер адамдармен бірге отырдық, ішіп, жасыл пияз қосылған шұжық сөйледік. Әдеттегідей, ешкім ешкімді тыңдамайды, әркім өзінше, кірісуге тырысады. Бір-біріне айқайласып, кәдімгі жұма жиындары.
Жұманың мәңгілік емес екенін түсінетін халық, сенбіде асқыну, ал жексенбіде құрғақ жату керек екенін түсінеді. Сондықтан, әркім бір апталық жұмыстан кейін жұма күні толығымен үзілуге ​​ұмтылады.

Мен сондай-ақ жалпы әңгімеге өзімді қосуға тырыстым, бірақ маған қарағанда қаттырақ және тәжірибелі жүргізушілер болды. Пайдасы жоқ екенін көріп, домалап отырамын.
Қарасам, мен жалғыз емеспін. Қысқа сөйлейтін адам да бар. Айтар сөзі болмағандықтан емес, аз сөйлейді екен. Ол тек снарядтың соққысынан қатты кекештенді. Бірақ ішіп-жегеннен кем емес.

Армияда қызу жерге түсіп, прапорщик қызметін атқарғандықтан, бір взводты оқ астынан аман алып қалды. Сол жерде сөйлеуінде асқынумен миы шайқалған. Содан кейін ол қабілетсіздігінен әскерден босатылып, Игорь айдауға кетті.

Әріптестерімнің мас базарынан тез шаршадым, Игорьді ұсынамын, көптен аулақ жүрейік дейді. Ал біз зауыттан алыс емес біреудің жеке гаражында отырдық. Мен табиғатқа барғым келді, тек мұқтаждықтан ...

Біз дүйсенбіге дейін командамен қоштасып, жергілікті дүкеннен аздап, жеңіл тамақ, оны немен ішуге болатынын алдық. Біз темір жолға жақын орманға бардық.
Біз бір жерге отырдық, сонда Игороха маған өз оқиғасын айтып берді. Сол ыстық нүкте туралы, кекештену туралы, біздің арманымыз туралы және жалпы біз әдеттегідей отырдық. Үйге қалай жеткеніміз есімде жоқ.

Қысқасы, дүйсенбіде дәрігер гаражға барады - және біз тамаша тәртіптеміз. Және қысым мен иіс жоқ.
Игорь жүк көлігінің жүргізушісі болуды армандады. Елде әдеттегідей жұмыссыздық, кооператорлар, ЖШҚ, ЖАҚ, фабрикалар не төлемейді, не банкротқа ұшырайды, тағы сол сияқтылар. Сіз тек танысыңыз арқылы жүк тасушы бола аласыз, басқаша емес ...

Көп ұзамай Игорь зауыт гаражынан кетіп қалды, онда жалақының кешігуі басталды. Мен сол жерден басқа жерге тастадым. Бірақ олар достасуды тоқтатқан жоқ. Жұма күндері біз бейтарап аумақта кездестік, сыра ішіп отырдық және тым менсінбедік. Ол үйленбеген, мен де сондаймын. Үшінші жігіт бізге бірден шегеленді. Сондай-ақ жүргізуші. Күлді, көңілді. Бірақ көздері мұңды. Барлығы жұқа, әлсіз. Сосын оның да Игорь сияқты десантта қызмет еткенін білдім.

Жазда біз Игорьді саяжайда көру үшін ауылға шықтық. Азық-түлік пен жанар-жағармай салынған дорбаларды көтеріп жүрдік. Игорь сыртқы түрі бойынша осындай «өгіз». Мойны қысқа, шалшық. Ол тамақты өте жақсы көреді. Бірақ мен және Ромка аз тамақ іштік. Олар тезірек мас болды ...

Саяжай құрылысы аяқталмаған, бірақ шатыры бар. Орыс пеші, үш кереует, шкафта дымқыл, бірақ таза зығыр, ескі «МОСКВА» тоңазытқышы, дөңгелек үстел бар. Ауасы қарағайлы, сергітетін, бірақ қыста жете алмайсың. Вокзалдың өзінен бүкіл жолды қар басып жатыр. Бірақ жазда біз жиі жиналып, ажырамас үш серік-жүргізуші болып, біраз уақыт тоңып қалатынбыз.
Әсіресе ұзақ демалыс кезінде ол жерде жақсы болды. Ол жердегі монша құлап, су алу үшін су сорғышқа баруға алыс болса да. Бірақ бұл, жалпы, ұсақ-түйекке төзімді. Ең бастысы - тыныштық пен тыныштық. Кешке олар гитарамен ән айтты, қызанақ соусында шпротпен пісірілген картоп жеді. Мұндай ресейлік жұмақ. Рас, әйелдерсіз. Әдепті ханымдар тапшы.
Біз кешке подъезге шығатынбыз - сұлулық ... Тіпті шорт киюге де болады ... Көршілер болмаса ...

Бірақ бұл арман Игорь үшін өтпеді. Мен ескі «вагоны бар» бизнесменді таптым, стенді бар жиырма тонналық КрАЗ көлігі сияқты. Соны реттеп, өзі жөндей бастады. Бұл үшін саудагер оны тауармен Якутияға ұзақ сапарға жіберуге уәде берді. Ал қысқы жолда және жазғы жолда.

Бірде Игорь қоңырау шалып:
– Тыңда, мен бір аптадан кейін Мирныйға (Якутия) барамын. Серік жоқ. Сен қалай?
- Қалай? - деп жауап беремін. -Қоңырау шалсаң, мен сенімен біргемін.

Айтпақшы, мен ол кезде жалғыз емес, бір ханыммен бірге тұрғанымды қосамын. Ол мені жақсы көрген шығар, білмеймін. Бірақ үнемді, жауапты, ол мені қатты ұнатты.
Қысқасы, екі жыл өмір сүрдік.
Оған қалай бірдеңе айту керек деп ойлайсыз ба?
– Бұл рейс бір күндік емес. Мен жұмысымды тастауым керек. Ал бұл жаңалықты қуанышпен қарсы алуы екіталай.
Мен алыс қашықтықты, жүргізушінің романтикасын, Сібірді, тайга мен жаңа адамдарды көргім келді. Ал мен ешқашан жүк көлігімен соншалықты алысқа барған емеспін. Игорь жарты жарым табысқа уәде берді.

Кешке жұмыстан бір келіншек келді, мен оған тікелей айтамын, бұл ...
- Игорь жүкті Якутияға апармақшы, ол мені серіктес дейді. Алты мың шақырым және қорғаныссыз жалғыз оған қиын. Мен бір уақытта ақша табамын.

Қысқасы, кәдімгі әйел қарсы:
– Сонша жүрсің, тәжірибе жоқ, тонау, жолдарда суық. Сіз бұл Игорьмен бірге жоғалып кетесіз. Сізді үйге қарай емес, әрқашан тартады. Бұл тіпті жұмыс емес, ақымақ бастама және бос.

Бірақ сіз не істей аласыз? Мен рейске шыққым келді, досымнан бас тарта алмаймын. Бір аптадан соң заттарымды жинап, жолға шықтым.

Бірден айта кету керек, КрАЗ - тау-кен автосамосвалы. Ұзақ қашықтыққа ұшуға мүлдем бейімделмеген. Оған тоңазытқыш кабинасы жай ғана дәнекерленген. Және көз алмасына тамақпен толтырылған. Көлік күшті, бірақ жылдам емес. Кабинадағы шу тракторға қарағанда нашар. Ұйықтайтын жер жоқ. Игорь орындарда, мен еденде жатырмын. Шудан менің басым өзімдікі емес. Ал біз шамадан тыс жүкпен жорғалаймыз. Бірақ жеткізбеуге құқымыз жоқ.
Жаңбырда да, балшықта да, саз бен құмда, үйіндіде. Аймақтан-аймаққа сықырлаймыз, айқайламаймыз.
Ойлау -
- Игорь рульді басқаруға қашан рұқсат береді. Өйткені, екінші күні тоқтаусыз дерлік штырамыз. Шәйді аздап қайнатамыз, шайды литрмен сөндіреміз, ақша үнемдейміз. Магнитофон бұзылған. Шөл далада радио жоқ. Тек мотордың гүрілі.
- Игорь, сен шаршадың, рульді маған берейін. - Мен ұсынамын.
- Жоқ. Бұл жерде өте қауіпті, сізде мұндай тәжірибе жоқ. Шамадан тыс жүктеме үлкен. Жолдар қисық, тайғақ, оңай аударылып кете аламыз. Сіз қайтасыз.

Ал рас болса, қарасам, жол жиектерінде «вагон» төңкеріліп жатыр, сосын бүйірлік жүк көлігі құлап қалыпты... Жарайды, кеттік, мен үндемеймін...

Біз Лена бойымен бірнеше күн жүзу үшін Усть-Куттағы паромға жеттік. Жаңбыр жауып тұр. Бірақ кабина жақсы, жылы және тыныш. Төбедегі тамшылар қағып жатыр. Өзен пирстерінің жанындағы жел қоқыстарды тасымалдайды. Әртүрлі шыбындар. Жыртылған, дымқыл целлофан пакеттер, бос темекі қораптары, газет қалдықтары, дәретхана қағазы, сыра банкалары өздерімен футбол ойнайды. Стругацкийлер рухындағы сұлулық пен сюрреализм.
Ауа-райы мен паром кезегін күтіп тұрмыз. Біз жақсымыз. Содан кейін бізді өзеннің бойына алып кетеді.
Арақ жинадық, жүреміз, ұйықтаймыз... Енді болады. Демалыс...
Ақыры паромға отырдық. Көңілді, көліктер көп. Жүргізушілер әр түрлі, елдің түкпір-түкпірінен... Көліктерден музыка сайрап жатыр, видеодан біреу фильм көріп отыр. Ал Сібір өзенінің сұлулығын олар жүзгенде сөзбен жеткізу мүмкін емес... Мен ол жерде тәжірибелі жүк көліктерінің ертегілерін тыңдадым ... Ең болмаса роман жазыңыз ...

Біз Ленадан бес күн бойы төмен түстік. Бұл жерлер тыныштықта және найзағайда әдемі.

Мен табиғатты сипаттай алмаймын. Оны көру керек. Енді мөлдір жартастар, енді төбелер, енді қауіпті, дауылды жыралар, енді жасырын, жасырын шоқтар. Жағадағы төлдер бір рет ойнады, өзім көрдім.
...Айтпақшы, сол жерлерде «УГРЮМ-РЕВА» деген тамаша кеңестік фильм түсірілді, Синилга сонда болды – тіпті жағалауда оған ескерткіш орнатылған. Жалпы, жерлері біртүрлі, қорық, толып жатқан жоқ, жабайы.

Паром да қызық.
Якуттар көп, ғалымдар да, өте тығыз адамдар да бар. Жүргізушілер бір-бірімен танысып, достасып кетті. Бір досым мұңды бұлттай жүреді. Үндемеді немесе ырылдады ...

Мен жергілікті ауылдарға қонған кезде әрқашан жағаға шығамын, адамдарды, жануарларды, үйлерді, үй шаруашылықтарын бақылаймын. Сондықтан бәрі ерекше, ерекше. Мысалы, мен өз ауылдарымызда мұншалықты ірі, үлпілдек, шана тәрізді асыл тұқымды хаскиді ешқашан көрген емеспін.
Бір байқағаным, ауыл тұрғындарының бәрі мейрам дегендей паромның жақындауына дайындалып жатыр екен. Жергілікті ұлттардың моншақ тағуы, ал ерлердің жылтыр етік кигені маңызды ...
Игорь негізінен пирстерге бармады. Әдетте кабинада ұйықтайтын.
Рас, ол кезде мен жалғыз рафтингпен айналысқан кезде пана болдым мейірімді жүргізуші, ол жалғыз өзі жүріп келе жатқан және SUPERMAZ көлігінде екі ұйықтайтын қап болған.

Тағы бір аттракцион. Лена өзенінің ортасында арал бар. Бірнеше биік кеме қарағайларын қоспағанда, сирек өсімдіктер өскен, құмды шалшықты, тыныш суы бар, тассыз шағын арал.
Солай. Жергілікті тұрғындар сол шағын аралда бір қарт орман адамының өзіне ұя салып алғанын айтты. Федор ата, менің ойымша. Ал, егер ауа-райы жақсы болса, бұл ежелгі гермит аралдың жағалауына барып, өтіп бара жатқан кемелерге немесе паромдарға қол бұлғай алады.

Тәжірибелі жүк жүргізушілері де көктемде паромда жан түршігерлік оқиға болғанын айтты. Ішімдік ішкен бе, әлде ұйықтамағандықтан жүргізуші ауыр жүкті «жүк көлігінің» тізгініне отырды. Ол көлікті оталдырды да, қоршауға қарай жүрді. Ол қоршау рельсінен секіріп өтіп, Ленаға лақтырылды. Сөйтіп ол түбіне кетті. Содан кейін, әрине, олар суға батқан адамды үйіне жіберіп, жерлеу үшін сүйреп шығарды. Лена әзілдерді ұнатпайды.

Міне, Википедиядан шағын көмек:
«Ле;на (якут.; Л ;; не, бур. З; лхе) — Ресейдегі өзен. Лена — Сібірдің ең үлкен өзені. Әлемдік стандарт бойынша ұзындығы бойынша әлемдегі оныншы өзен. Өзен ұзындығы, бастап бастаудан ауызға, 4 400 км Солтүстік Мұзды мұхиттың Лаптев теңізіне құяды.
Лена - бассейні толығымен Ресей аумағында орналасқан ресейлік өзендердің ең үлкені, сонымен қатар ол мәңгі мұзды аймақта ағып жатқан әлемдегі ең үлкен өзен.

Нәтижесінде межелі айлаққа тірелдік. Аты есімде жоқ. Не Якутск, не Ленск, не сол жақтағы басқа пирстер. Біз паромнан түстік. Содан қызық басталды...

Пристаннан Мирныйға дейінгі бүкіл жолды ауыр жүк көліктері, жанар-жағармай құюшы цистерналар, «вагондар» мен тракторлар бұзады. Орындау үшін «nefig» үстіне айналдырыңыз. Ал бізде бірнеше тонна шұжық пен тез бұзылатын қоқыс қалдықтары көп.
Мен бірнеше рет КрАЗ кабинасынан түсіп, Игорьдің көлігімен еңіс бойымен абайлап «жорғалап» жүргенін көруге тура келді. Қозғалыстың әрбір метрін қадағалаңыз.

Сосын сөйлеуге де қорқатынбыз. Тек ым-ишара арқылы олар бір-біріне қай жерге бұрылу немесе мүлдем тоқтау керектігін түсіндірді.

Соның нәтижесінде сол ірімшіктер мен шұжықтарды гауһар кеншілер еліне, Мирный қаласына жеткіздік. Қоймаларда түсірілген. Ұйықтаңыз баладан. Ал біз туған жерімізге оралуымыз керек, жүкті іздеуіміз керек. Ал ол жақтан, Якутиядан мұны басқаратын болсақ? Қызыл уылдырық қосылған түлкі жүні емес, азық-түлік дүкеніндегі гауһар кені емес. Әйтеуір алты тонна металл сынықтарын тапты. Тек бос болса, мұндай тракторды артқа айдамайды.

Менің досым Игороха барлық ақшаны екі жаққа ұшақпен келген кәсіпкерден алған. Және маған береді:
«Андрюха, сен көлік жүргізбедің, сен айдамадың, мен оны бос қайтарамын, мен оны тез арада өзім айдаймын.» Ол тұспалдамайды, бірақ ақшаны бөліспейміз деп тікелей айтады. ұшу үшін. Жаңа ғана КрАЗ-да рахаттанып саяхаттағанымдай.
Сосын маған оның паромда неліктен мұңайып, күңіренгені бірден түсінікті болды. Бөлісуге құлықсыздық, оған енді қосымша жолаушы не үшін керек.

Мен жауап бермедім. Мен жай ғана термосты шаймен алып, рафтингте мені паналаған жолаушыға бардым.. Ол Абақандық, мүмкіндігінше. Ал Красноярскіден әйтеуір автостоппен жетемін. Ресейде, әсіресе, қарапайым еңбек адамдарының арасында жақсы адамдар әлі де көп.

Бірақ бір апта бойы қызыл мойынның қасында жүре алмас едім.

Осылайша Игохохамен достығымыз аяқталды. Мен оны енді ешқашан кездестірмедім. Ал мен қаламаймын...
Иә, жолында өзінен гөрі кішіректерді кездестірсін. Оған сәттілік және оңай жол!

Мен ақша таппадым, бірақ қаншама тірі сұлулықты, әртүрлі адамдарды, табиғатты көрдім. «МИР» алмазды кимберлит құбырының шетінде жеке тұрғандар аз болса керек. Бұл жерде қорқыныш пен ләззаттың тынысы алады. Мен сонда тұрдым!!!

AVI 2016 https://vk.com/ivanov1963

Жас жүк көлігінің оқиғасы ...
Ол келесі рейс кезінде болды. Ол жаққа жалғыз барды, өйткені оның серіктесі, өкінішке орай, ауырып қалды. Міне, біздің кейіпкеріміз кетті, сыртта қараңғы түн - тым болмаса көзін ойып алыңыз. Қараса, бір қыз шетте тұр, дауыс береді.
Ол кездейсоқ саяхатшыларды қабылдауды ұнатпады, бірақ бұл жолы ол өз ережелерінен ауытқып, көмек қажет пе екенін анықтауды шешті.Ол тоқтап, жас ханымның «униформасын» көрді: юбка «a la кең белбеу», торлы колготки, ашық жейде - жалпы, бәрі де керек сияқты ... Бұған күмәнім жоқ, жезөкше. Сол сәтте жігітті таңғалдырған біртүрлі таңдалған «орын» болды. Жолдың екі жағында орман бар.

Мен «бұл менің жақсы досым, ол өтірік айта алмайды» деп айтпаймын. Мен бұл оқиғаға мүлдем сенбеймін, бірақ мен бұл туралы жазуды шештім.
Әдеби еместігі үшін бірден кешірім сұраймын. Әсемдегім келмейді, жоғарыдағыдай, жадыдан жазылған. Мен өзімнен ештеңе қосқан жоқпын.
———————————————
Сергей Екатеринбургке рейстен қайтып келе жатқан. Мен қалаға қаламыздағы ең үлкен Туруновский зиратының жағынан кірдім. Сағат түнгі 2 мен 3 арасында болды.
Зираттың бас қақпасына жақындай бергенде төңкерілген тоғызды көрді. Мен тоқтап, адамдарға көмектесуді ойладым. Жақындап барсам, мәйітті сүйретіп бара жатқанда, зираттың қақпасына қарай бағытталған қан ізін көрдім.

Жүк тасымалдаушылардың аңыздарының біріне айналған мистикалық оқиға.
Қараңғы түсіп, тұман басылды. Шаршаған жүк көлігінің жүргізушісі Андрей есінеп, біреумен сөйлескісі келді. Жолда екінші күні және ауыздан бір сөз жоқ. Кенет жол жиегінде комбинезон киген, танк каскасын киген адамды байқады. Жүргізуші тоқтап, сыпайы түрде есікті ашты
– Бауырым, солярканы бөлісе аласың ба? – деп сұрады танкер
- Ал не, бөлімшеден барлық прапорщик ұрлады ма? – деп әзілдеп сұрады Андрей
– Қазір күліп жатқан жоқпыз, аға. Жолдастарыңызға қарағанда жақсырақ көмектесіңіз. Жау жақын.
- Хехе, жау деген не? Сізде ілім бар ма? Жарайды, ол өзіне қызмет етті, мен бір-біріне көмектесу керек екенін білемін.
Жүргізуші жымиып, екі канистрді шығарып, танкерге берді.

Менің әкем жүк тасушы. Менің есімде болса, ол үнемі жолда болатын, сондықтан анам екеуміз оны Құдай сақтасын, айына бір рет көретінбіз. Бірақ екінші жағынан, ол әр рейстен ерекше бірдеңе әкеледі, кейде әртүрлі әңгімелер айтады. Жолда кез келген нәрсе болады, әсіресе алыс және жалғыз жүргенде: олар шабуыл жасай алады (ақыр аяғында, жүк көліктері басқа саяхатшыларды алып кетеді - сіз қандай адамды алып кеткеніңізді кім біледі) және күтпеген бұзылулар болады, кейде оғаш оқиғалар болады. Мысалы, осыдан бір-екі ай бұрын әкем басқа рейстен уақытынан әлдеқайда кеш келді (ол шөл далада, біз тұратын Ульяновск қаласынан үш жүз шақырым жерде барған), бірақ мынау біртүрлі үнсіз келді.