Кейде тұнық кабинетте отырып, бастықтың жалықтырғыш сөздерін тыңдаған адам намыстанып тұрып, есікті тарс жауып, бизнесменнің бақытты да тартымды болашағына аттанғысы келеді.

Ех, армандар, армандар ...
Бірақ шын мәнінде, сіз өз бизнесіңізді қалай аша аласыз? Бұл сұрақ көптеген адамдардың ойында, бірақ оған жауап кейде бетінде болады, сіз жай ғана қол созып, ұшып кету мүмкіндігін алуыңыз керек.
Мысалы, үлкен қаланың тұрғыны, сіз көлік кептелісі мәселесімен қаншалықты жиі кездесесіз? Иә күн сайын. Жұмысқа жету үшін үйден кем дегенде бір сағат маржамен шығу керек. Қала билігі, әрине, бұл мәселені шешуге тырысады, бірақ, өкінішке орай, бұл көп көмектеспейді.

Кейде клиенттермен кездесуге асығатын іскер адам керек жеріне дер кезінде жету үшін қыруар ақша шығарып, тіпті сыпырғышпен де ұшуға дайын. Дегенмен, кептелісте уақытты босқа өткізбеудің нақты жолы бар. Мотоцикл таксиі осындай құтқару болуы мүмкін.
Мотоциклдерде такси жасау идеясын жүзеге асыру - өз бизнесіңізді бастаудың нақты жолы. Сонымен, бизнесті қайдан бастау керек? Мұндай бизнесті бастаудың екі нұсқасы бар:
1.бірнеше мотоцикл сатып алып, оларды жалға беріңіз
2. мотоцикл иелерін тарту және әр сапардан белгілі бір пайыз алу.

Мотоциклдердегі таксидің үлкен плюс - мұндай такси қызметтері автокөлік таксиінің қызметінен бірнеше есе арзан болады. Оның үстіне көліктің бұл түрінің маневрлігі мен ұтқырлығы бірнеше есе жоғары. Жарнамалық ұран құру арқылы көліктің бұл түрін пайдалану кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге көңіл бөлуге болады. Ең бастысы, сіз әрқашан уақыт тапшылығынан зардап шегетін клиенттердің назарына ғана емес, сонымен қатар студенттерге, барлық жаңалықты жақсы көретіндерге, дискілер мен экстремалды білушілерге сене аласыз.

Жарнаманы әзірлеу кезінде оның жарқын және есте қаларлық болуы керек екенін есте ұстаған жөн, ал такси шақыруға арналған телефон нөмірі қарапайым және есте сақтау оңай болуы керек. Бұл жағдайда төтенше жағдайға тап болған адам бұл жағдайдан шығудың осындай ерекше және қарапайым жолын міндетті түрде есте сақтайды. Сондай-ақ, жарнамаларды тікелей мотоциклдердің өздеріне орналастыру артық болмайды. Жалпы, алдымен жарнама көп болуы керек, өйткені мотоциклдегі таксилердің өте күшті, жақсы дәлелденген бәсекелесі - автокөлік таксиі бар. Әрбір кіреберісте ілінген жарнамалардан қымбат теледидарлық жарнамаларға дейін кез келген жарнама көмектеседі.
Дегенмен, барлық күш-жігер мен шығындар көп ұзамай өтеледі, өйткені мотоциклдік такси мүлдем жаңа және игерілмеген бизнес бағыты!

Егер біз бірнеше күн бұрын алға жылдам қарайтын болсақ, біз жеткізу туралы бизнес туралы айтқан басылымды еске түсіреміз. Сағаттық жалдау. Содан кейін, соңғы абзацта біз ағылшын стартапы Pit Start туралы қысқаша айтып өттік, ол автомобильшілерге өз көлігін өздігінен жөндеуге мүмкіндік беретін толыққанды кешен ұсынады. Қызмет көрсету станциясын ұйымдастыруға осындай ерекше көзқарас өз нәтижесін берді деп айту керек. Тұрақты клиенттердің үлкен саны түрінде.

Бірақ жердегі көліктек бір ғана «өзін-өзі басқаратын арбалармен» шектелмейді, өйткені алғашқы машиналар ескі күндерде аталды. Бүгінгі таңда басқа көліктер де қалалық және ауылдық жолдармен жүреді, олардың арасында жоқ соңғы орынбасып алу. Біздің еліміздің аумағы туралы айтатын болсақ, онда екі дөңгелекті «достар» бізде онша танымал емес. Бірақ Батыста, АҚШ пен Канадада мотоциклдер өте танымал. Алғашқы байкерлер қозғалысы өткен ғасырдың 50-жылдары Америкада пайда болғаны бекер емес. Міне, сондықтан болар, бүгінгі басылымда талқыланатын стартап та Америка құрлығынан шыққан.

DIY мотоцикл жөндеу шеберханасы

Ванкуверден келген канадалық кәсіпкерлер мотоцикл иелеріне өте қызықты қызмет ұсынды. Енді кез келген байкер гаражды және осы жерде ұсынылған құралды өз көлігін тереңірек қазу үшін пайдалана алады. Шын мәнінде, олардың жобасы - Motomethod - аяқталды. Тек барлық қажетті операцияларды мотоциклшілердің өздері жасайды.

Гаражда бәрі бар қажетті құралескі және жаңа мотоцикл үлгілерін жөндеуге арналған. Қосымша қызметтер ретінде Motomethod велосипед иелеріне қосалқы бөлшектерді жеткізуді, сүйретуді (қажет болған жағдайда тұтынушының велосипедін шеберханаға пикаппен әкеледі) және мотоциклдерді сақтау орнын ұсынады. Мотоциклге ұмтылатындар үшін ол екі доңғалақты достарды жөндеу, пайдалану және техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер ұсынады.

Motomethod Self Serviceshop шеберханасын пайдалану үшін жылына CAD 100 мүшелік жарна қажет. Бұл ақшаға Motomethod-тың жаңа мүшесі сағатына 25 доллар тұратын шеберхана қызметтерін пайдалану мүмкіндігіне ие болады. Сонымен қатар, ол күніне $ 1 тұратын сақтау орнын, жөндеу орнына дейін және одан бір тегін велосипедті жеткізуді ұсынады. үлкен жеңілдіктержаңа шиналар үшін. Жоғарыда айтылғандардың барлығынан басқа, байкерлердің қарамағында мотоциклдерге қатысты кез келген дерлік мәселені шешуге кез келген уақытта дайын тәжірибелі механиктер жұмыс істейтін толыққанды қызмет көрсету орталығы бар. Клиент бір шыны кофе ішіп отырып, басқа «екі дөңгелекті» жақсы көретіндермен тілдеседі.

Көптеген мотоциклшілер үшін Motomethod шеберханасы уақытының көп бөлігін өткізетін екінші үйге айналды. Шынында да, жөндеуден басқа, олар жақсы мотоциклдер туралы көп білетін көптеген пікірлес адамдармен байланыста болады.

ҚОСЫМША

Диаграммалар тізімі:

1. 2007-2012 жылдардағы Мәскеу қаласының тұрақты тұрғындарының динамикасы, мың адам. (1 қаңтардағы жағдай бойынша)

2. 2008-2011 жж. Мәскеуде жан басына шаққандағы нақты және номиналды орташа табыстардың динамикасы.

3. 2011 жылғы айлар бойынша Мәскеудегі номиналды және нақты жалақының динамикасы

4. 2008-2011 жж. Мәскеудегі тұтыну бағалары индексінің динамикасы, %

5. 2011 жылғы Мәскеудегі айлар бойынша тұтыну бағалары индексінің динамикасы, өткен кезеңге %.

6. Көлемдердің динамикасы Ресейлік өндірісмотоциклдер 2006-2012 *, дана.

7. 2006-2012 жж. мотоциклдердің, оның ішінде мопедтердің және орнатылған қосалқы қозғалтқышы бар велосипедтердің ресейлік импорт көлемінің динамикасы *, тонна

8. 2006-2012 жылдардағы мотоциклдерді, оның ішінде мопедтерді және орнатылған қосалқы қозғалтқышы бар велосипедтерді ресейлік импорттау көлемінің динамикасы *, мың доллар.

9. Мотоциклге қызмет көрсету жобасына инвестициялардың динамикасы, мың рубль.

10. Тоқсандар бойынша моторлық қызмет жүктемесінің динамикасы, %

11. Мотоциклге қызмет көрсету кірістерінің динамикасы, мың рубль.

12. Мотоцикл қызметіне салық салуға дейінгі кірістің, жалпы пайданың және пайданың динамикасы, мың рубль.

13. Мотоцикл қызметінің таза пайдасының динамикасы, мың рубль.

14. Мотоцикл қызметінің ақша ағындарының қозғалысы, мың рубль.

15. Мотоцикл қызметі шотындағы қаражат қалдығы, мың рубль.

16. Мотоцикл қызметінің таза кірісі (NCF), мың рубль.

17. Мотоцикл қызметінің таза келтірілген құны (NPV), мың рубль.

18. Баға деңгейінің NCF-ке әсері, баға деңгейінен %

19. Баға деңгейінің NPV-ге әсері, баға деңгейінің %

20. Баға деңгейінің ЖБ-ға әсері, баға деңгейінің %

21. Баға деңгейінің DPB-ге әсері, баға деңгейінен %

22. Баға деңгейінің PI-ге әсері, баға деңгейінен %

23. Баға деңгейінің IRR-ге әсері, баға деңгейінен %

24. Мотоцикл қызметінің шығынсыздық нүктесі, %

Диаграммалар тізімі:

1. 2010 жылғы жас топтары бойынша Мәскеу халқының құрылымы, %

2. 2011 жылғы жас топтары бойынша Мәскеу халқының құрылымы, %

3. Әкімшілік округтер бойынша Мәскеу халқының құрылымы 01.01.2012 ж., %

4. 2011 жылы Мәскеудегі тұтынушылық шығындардың құрылымы, %

5. 2011 жылы Ресей Федерациясында заттай түрдегі мотоциклдер өндірісінің құрылымы, %

6. 2012 жылы Ресей Федерациясында заттай түрдегі мотоциклдер өндірісінің құрылымы *,%

7. 2012 жылғы қарашада Ресей Федерациясының аймақтары бойынша мотоциклдерді, олардың бөлшектерін, тораптары мен керек-жарақтарын, мотоциклдерге техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді жүзеге асыратын кәсіпорындарды бөлу құрылымы, %

8. Мотосервис аймақтарын пайдалану құрылымы,%

9. Мотоцикл қызметіне инвестицияның құрылымы, %

10. Мотосервистік қызмет түрлері бойынша кірістердің құрылымы, %

11. Мотоцикл қызметінің ағымдағы шығындарының құрылымы,%

12. Мотоцикл қызметінің өндірістік шығындарының құрылымы, %

13. Мотоцикл қызметінің салық төлемдерінің құрылымы, %

Кестелер тізімі:

1. 2006-2011 жж. жеткізуші елдер бойынша мотоциклдерді, оның ішінде мопедтерді және орнатылған қосалқы қозғалтқышы бар велосипедтерді Ресей импортының көлемі, тонна

2. 2006-2011 жж. жеткізуші елдер бойынша мотоциклдерді, оның ішінде мопедтерді және орнатылған қосалқы қозғалтқышы бар велосипедтерді Ресей импортының көлемі, мың доллар

3. Кіріс көлемі бойынша ең ірі компаниялар, олардың бір қызметі ОКВЕД сәйкес « техникалық қызмет көрсетужәне мотоциклдерді жөндеу « 2011 жылы Ресей Федерациясында мың рубль.

4. Кіріс көлемі бойынша ең ірі компаниялар, олардың негізгі қызмет түрі, OKVED мәліметтері бойынша, Ресей Федерациясында 2011 жылы «мотоциклдердің, олардың бөлшектерінің, жинақтарының және керек-жарақтарының көтерме саудасы» мың рубль.

5. Кіріс көлемі бойынша ең ірі компаниялар, олардың негізгі қызмет түрі, OKVED сәйкес, Ресей Федерациясында 2011 жылы «мотоциклдердің, олардың бөліктерінің, жинақтарының және керек-жарақтарының бөлшек саудасы» болып табылады, мың рубль.

6. Кіріс көлемі бойынша ең ірі компаниялар, олардың негізгі қызмет түрі OKVED деректері бойынша Ресей Федерациясында 2011 жылы «мотоцикл, мопед және мотоцикл арбаларын өндіру» болып табылады, мың рубль.

7. Мотоцикл қызметінің алаңын пайдалану, ш. м.

8. Мотосервиске арналған жабдық

9. Мотоциклге қызмет көрсететін персонал

10. Жобаның инвестициялық шығындары, мың рубль.

11. Автокөлік қызметі түбіртектерінің параметрлері

12. Қызмет түрлері бойынша мотоцикл қызметінің кіріс динамикасы, мың рубль.

13. Мотоцикл қызметінің ағымдағы шығындарының параметрлері

14. Мотоцикл қызметінің салық төлемдері, мың рубль.

15. Пайда мен залал туралы есеп, мың руб.

16. Ақша қаражаттарының қозғалысы туралы есеп, мың руб.

17. Бухгалтерлік баланс, мың рубль.

18. Инвестициялық жобаның тиімділігін есептеу, мың рубль.

19. Жоба тиімділігінің көрсеткіштері

20. Мотоцикл қызметінің шығынсыздық нүктесін есептеу, %

* Есептеулер Ресей бойынша орташа деректерге негізделген

Қазіргі таңда еліміздегі мотоциклшілерді шартты түрде екі санатқа бөлуге болады: біріншісі – ауылдың «аталары» және отандық мотоцикл өнеркәсібінің өнімдері бойынша ауыл жастары; екінші – мотоцикл өмір салты, өмірдің мәні, өмірдің өзі болып табылатын адамдар.

Бірінші категория ұжымдық және белсенді коммуникацияның болмауымен ерекшеленеді, ол өз жабдықтарына дербес немесе таныс әмбебап механиканың көмегімен қызмет көрсетеді. Екінші категория – белгілі бір дәрежеде әлеуметтік құбылыс. Бұл санаттың өкілі мотоциклдің қандай түрін алатыны маңызды емес - спорттық велосипед, турист, кросс немесе эндуро - бірінші мотоциклді сатып алу арқылы ол мотор жанкүйерлерінің жабық клубының мүшесі болады. Бұл кездесу аясындағы белсенді қарым-қатынасты да, қала мен ел бойынша бірлескен сапарларды да болжайды. Сондай-ақ - мотоцикліңіздің жағдайына мұқият назар аударыңыз.

Моторлы көліктер нарығының (мотоциклдер де, квадроциклдер де бар) өсіп келе жатқан танымалдылығы мен көлеміне қарамастан, Мәскеуде оларға техникалық қызмет көрсету және жөндеу станциялары соншалықты көп емес, ал аймақтарда одан да аз. Әдетте, миллионнан астам қала орта есеппен оннан көп немесе аз маңызды қызметтерді құрайды.

Әртүрлі дереккөздер еліміздегі автокөліктердің жалпы санына қатысты әртүрлі сандарды береді. Қолда бар деректерді жинақтай отырып, сонымен қатар губернияларда әлі де қолданылып жүрген кеңестік өндірістің «ИЖ» және басқа «Орал» статистикасынан сүзіп, біз орташа қорытынды жасауға болады - мотоциклдер мен квадроциклдердің саны шамамен 6% құрайды. көлік құралдарының жалпы саны. Мәселен, қазіргі уақытта халықты көлікпен қамтамасыз ету 40% деңгейінде 1 миллион халыққа 400 мың көлік бірлігін құрайды, оның 24 мыңға жуығы автокөлік құралдары. Бұл сандар автокөліктерге қызмет көрсету нарығы әлі де еркін және әртүрлі деген қорытынды жасауға мүмкіндік береді. төмен деңгейбәсекелестік.

дейін табыс табыңыз
200 000 рубль бір ай көңілді!

2019 жылғы тренд. Интеллектуалды ойын-сауық бизнесі. Ең аз инвестиция. Қосымша аударымдар мен төлемдер жоқ. Кілтті тапсыру бойынша оқыту.

Бұған тағы бірнеше маңызды факторларды қосу керек. Елімізде автокөлік жүргізушілерінің саны артып келеді; квадроциклдерге де қызығушылық артып келеді. Орта және ірі қалалар үшін мотоцикл ең алдымен хобби немесе мәртебенің, өмір салтының көрінісі болып табылады. Мұндай мотоциклдердің құны, әдетте, орташа шетелдік автокөліктің құнынан жоғары. Тиісінше, иелері өздерінің болат сүйіктілеріне техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге көп ақша жұмсауға дайын.

Осылайша, біз осы қызмет түріне сұранысты анықтадық. Инвестордың көзқарасы бойынша мұндай бизнестің қаншалықты қызықты екенін түсіну қалады. Біріншіден, тұтыну бөлігі. Бізге қажет: үй-жайлар, жабдықтар мен қол құралдары, шығын материалдары, бірнеше жұп шебер қолдар және жарнама. Ал, бизнесті тіркеу шығындары, оларсыз қайда барамыз.

Бұл мақалада біз қабылдау бөлмесі мен әкімшісі, күту бөлмесі және басқа да ләззаттары бар премиум деңгейдегі салонды қарастырмаймыз. Біз бастапқы деңгейдегі және орташа баға санатындағы қызметпен шектелеміз - қарапайым және әрбір мотоциклшіге түсінікті. Барлық қосымша бөлмелері бар екі жәшікке қызмет көрсету үшін 50-70 шаршы метр аумақ жеткілікті болады. Бір шаршы метрге орташа жалдау бағасы 500 рубльді құрайды. Мәскеу үшін және 300-400 рубль. аймақтар үшін ай сайынғы жалдау бағасы шамамен 30 - 35 мың рубльді құрайды.

Бұл сомаға қызметкерлердің демалыс бөлмесін және клиенттерге арналған күту бөлмесін жабдықтау шығындарын қосу керек: ең аз қарапайым, бірақ ыңғайлы жиһаз, шағын теледидар, кофе машинасы немесе сауда автоматы 70-90 мың рубльді құрайды.

Үй-жайларға қойылатын SES талаптары өте қарапайым. Қызметті тұрғын және қоғамдық ғимараттарда орналастыруға тыйым салынады. Сантехника мен канализация қажет. Механикалық индукциямен, сондай-ақ жылыту жүйесімен жабдықтау және шығару желдеткішінің болуы. Ылғалға және майға төзімді материалдарды қолдану арқылы қабырға мен еденді безендіру. Душ, ванна бөлмесінің болуы. Сонымен қатар, мемлекеттік санитарлық-эпидемиологиялық қадағалау органдарымен орналастыру және технологиялық процестер үшін жобалық құжаттаманы міндетті түрде бекіту. Бақытымызға орай, қазір жылжымайтын мүлік нарығында қазірдің өзінде бар рұқсаттары бар автокөлік қызметтері үшін жабдықталған көптеген нысандар бар (олар автокөлік қызметіне қойылатын талаптар бойынша бірдей).

Сіздің бизнесіңіз үшін дайын идеялар

Ең үлкен мәселе - құралдар мен жабдықтар. Мұнда біз, шын мәнінде, жоспарланған қызметтердің ауқымынан бастаймыз. Шамамен жиынтық келесідей көрінеді:

• майлар мен сүзгілерді ауыстыру;

• шамдарды ауыстыру;
• төсемдерді ауыстыру және қан кету тежеу ​​жүйесі;
• жұлдыздар мен тізбектерді ауыстыру;
• салқындатқышты ауыстыру және жүйені шаю;
• клапандарды реттеу;
• уақыт тізбегін ауыстыру;
• карбюраторларды тазалау және баптау;
• тығынды және майлы тығыздағыштарды ауыстыру;
• суспензияны реттеу;
• шиналарды орнату;
• басқа шағын жөндеулер.

Төмендегі кестеде жабдықтар мен құралдардың тізімі берілген.

	Аты	Бағасы, руб.	Міндетті саны, дана.	Құны, руб.
НЕГІЗГІ
	Лифт гидравликалық
	Жылжымалы стенд
	Дөңгелектің астындағы біліктері бар стенд
	Жоғары қысымды жуғыш
	Антифризді ауыстыруға арналған қондырғы
	Май жинайтын цистерна, 30 л
	Майды төгуге арналған қол сорғы
	Ауыстыру үшін орнату тежегіш сұйықтық
	Механикалық тартқыш
	Шин тірегі
	Пневматикалық соққы кілті
	Пневматикалық құралдар жинағы (шланг, үрлеу пистолеттері, ауа сорғысы, бүріккіш пистолет)
	Ауа компрессоры
	Қол құралдары жиынтығы
	Басқа құрал
ҚОСЫМША
	Дәнекерлеу аппараты, жартылай автомат
	Жұмыс үстеліндегі вулканизатор
	Толтырмасы бар кәсіби жұмыс үстелі

Осылайша, біз міндетті жабдықтың жиынтығы өте қолайлы сомаға - 200 000 рубльге дейін тұратынын көреміз. Апаттардан кейін кішігірім жөндеу жұмыстарын жасағымыз келсе, жартылай автоматты дәнекерлеу машинасын сатып алу туралы ойлануымыз керек. Жұмыс үстелі ерекше назар аударуға лайық. Бүгінгі таңда модульдік жүйелерді өндірушілер мен жеткізушілердің үлкен саны бар, олар кез келген конфигурацияның жұмыс кеңістігін жинауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, қораптарды толтыру оның құнының маңызды бөлігін құрайды: мұнда сіз кәсіби қол құралдарының кез келген жиынтығына тапсырыс бере аласыз. Кестеде екі түрлі жиынтықтағы жұмыс үстелінің құны көрсетілген.

Сіздің бизнесіңіз үшін дайын идеялар

Жабдықты оқытуды әдетте дилер немесе өндірушінің тікелей өкілі орындайды.

Сізге қор керек Жабдықтаршамамен 70 - 100 мың рубльге. Шығын материалдарына ақша табу немесе оларды сатып алу бағасымен пайдалану - бұл жеке мәселе. Бірақ бүгінгі күннің шындығын ескере отырып, шағын үстеме опциясы әбден қолайлы - шамамен 10%, бұл тіпті сату бөлімі болмаған жағдайда да қосымша пайда алуға мүмкіндік береді. Олар айтқандай, ұсақ-түйек, бірақ жақсы. Бірақ ешбір жағдайда ашкөз болмау керек. Шамадан тыс баға барлық жергілікті мотоцикл клубтарының қара тізіміне әкеледі.

Келесі мәселе – кадр. Және бұл сұрақ өте өткір. Біздің елде автокөліктерге мамандандырылған оқу орындары көп емес. Сондықтан мотоцикл қызметтерінің иелері әдетте екі нұсқаның бірін таңдайды: өз станциясында тікелей өздері үшін тәрбиеленетін жалпы механиктер немесе қызметте мотоциклге деген ынтасын көрсететін өзін-өзі үйрететін мотоциклшілер. Бірінші және екінші жағдайлардың да айтарлықтай кемшіліктері бар, олар үшін сіз дайын болуыңыз керек. Жалпы механик әрқашан қозғалтқышты жөндеудің ерекшеліктерін біле бермейді, оларды оқыту уақыт пен күш-жігерді қажет етеді, ең бастысы - қазірдің өзінде қалыптасқан мамандардың болуы. Мотоциклшілер, керісінше, маусымаралық уақытта белсенді жұмыс істейді; маусымның басталуымен сіз клубтық сапарларға, жүгіруге және басқа жақсы себептерге байланысты бос уақытқа дайын болуыңыз керек. Жарақат факторын ескеруді ұмытпайық - статистикаға сәйкес, мотоциклші маусымда кем дегенде бір рет құлап кетеді. Сәтсіз құлаған механик қызмет жұмысын бір-екі аптаға тоқтатады.

Тағы біреу маңызды нюансперсоналды таңдауда, бұл біздің қызметіміздің жарнамасына да әсер етеді. Жоғарыда айтқанымыздай, нағыз мотоциклші көлігінің ешкімнің қолына түсуіне жол бермейді; мотоцикл иесі өз көлігін сенетін адаммен сөйлескенді жөн көреді. Мотосервистің клиенттері көп жылғы мінсіз жұмысының арқасында пайда көреді. Немесе, балама, жақсы механикклиенттерін өзімен бірге алып келеді. Міне, жұмысшыларға ерекше көңіл бөлудің тағы бір себебі.

Сіздің бизнесіңіз үшін дайын идеялар

Екі қорапты станция үшін жүкті таратып, сапасына қарау үшін үш механизатор мен бір бригадир жеткілікті. Аймақтар үшін механиктің орташа жалақысы 25 000 рубльді құрайды. айына; Мәскеуде - шамамен 50 000 рубль. Шебердің жалақысы әдетте 20 пайызға артық. Қарапайым математикалық есептеулерді жүргізе отырып, біз аймақтар мен Мәскеу үшін сәйкесінше 105 000 және 210 000 рубль мөлшерінде ай сайынғы жалақы қорын аламыз. Бұған біз бухгалтердің, тазалаушының жалақысын, жабдыққа қызмет көрсететін мамандардың құнын қосамыз - айына тағы 50 000 рубль.

Жарнамаға көшу. Әрине, біз туралы бәрі білгенін қалаймыз. Жоғарыда айтылғандай, мотоцикл иелері - өз шекараларында белсенді қарым-қатынас жасайтын ерекше каста. Сондықтан, сіз назар аударуыңыз керек жарнаманың негізгі бағыты - бұл қымбат емес ауызша сөз, яғни сіз туралы және автокөлік иелерінің тар шеңберлерінде сіздің қызметіңіз туралы не айтылады. Бұған қызметкерлердің біліктілігі, ұсынылатын қызметтердің ауқымы және олардың құны тікелей әсер етеді. Дегенмен, сіздің бизнесіңіздің пайда болу кезеңінде сіз осы қызмет түріне нарықта қатысуыңызды белгілеуіңіз керек. Мұнда бәрі қол жетімді бюджетпен және иесінің шығармашылығымен шектеледі: радиодағы жарнама, мамандандырылған басылымдар, жақсы жарнамалық бағдарламасы бар жеке веб-сайтыңыз - шығындар бір реттік 10 000 рубльді құрауы мүмкін және шексіздікке бейім.

Ұйымдық-құқықтық нысанды таңдау туралы басқа мақалаларда көп айтылды, сондықтан біз бұл туралы тоқталмаймыз. Айталық, егер иесі жеке кәсіпкерді немесе ЖШС ашуды мамандандырылған компанияға тапсыруды шешсе де, оның құны 10 000 рубльден аспайды.

Алдын ала қорытынды жасайық. Төмендегі кестеде бір реттік және ай сайынғы барлық шығындар көрсетілген.

	Тұтыну атауы	Бір реттік, руб	Ай сайын, ысқылау.
	Жалға берілетін үй-жайлар
	Тұрмыстық қызмет
	Бөлме жабдықтары
	Бизнесті тіркеу
	Құрал-жабдықтар мен құралдар
	Шығын материалдарының қоры
	Еңбекақы қоры		155 000 (260 000)

Есептеулердің жағымды бөлігіне - пайдаға көшейік. Мотоцикл көлік емес. Оған жыл бойы ыңғайлы жүру мүмкін емес, сондықтан маусымдық факторды ескеру маңызды. Халқымыздың барлық даналығына қарамастан, қыста арба дайындайтындар аз, сондықтан ел бойынша маусымның басын орта есеппен наурыз-сәуірде, ал аяқталуын қазан-қараша деп айтуға болады. Барлығы 8 айға созылатын маусымды аламыз.

Мото қызметінің құны салыстырмалы түрде төмен. Мәселен, мысалы, қозғалтқыш майын өзгерту және май сүзгісі 600 рубльді құрайды, жұлдыздарды ауыстыру - 700 рубльден, карбюраторларды тазалау және синхрондау - 3000 рубльден. Стандартты сағаттың құны орта есеппен 1700 рубльді құрайды.

12 сағаттық жұмыс күнімен алты күндік қызмет көрсету кестесін белгілеген жөн. Бірінші маусымда қызмет бедел мен тұтынушыларды арттырып жатқанда, жұмыс уақытының 50% -дан астамын жүктеуді күтпеу керек. Осының негізінде біз ай сайын 250 000 рубль табыс аламыз, бұл жылына 2 миллион рубльді құрайды. Алдағы уақытта жүктеме артқан сайын кіріс те артады. Мысалы, жүктеме 70% болғанда, жылдық кіріс 2,8 миллион рубльге тең болады.

Төмен маусымда электр энергиясы мен суды тұтынудың азаюын, жабдыққа техникалық қызмет көрсету қажеттілігінің болмауын және т.б. ескере отырып, қыста шығындарды 20-30% төмендетуге болады. Қызметті ұстау үшін жылына 2,3 миллион рубль төлеуге тура келеді.

Сонымен, бастапқы инвестиция шамамен 400 000 рубльді құрайды және бизнесті ұстап тұру үшін жұмыстың бірінші жылында шамамен бірдей соманы шығаруға дайын болуыңыз керек; айналым капиталы - тағы 200 000 рубль. Егер бірінші маусым клиенттерге қатысты күрделі проблемаларсыз өтсе, бір жылдан кейін сіз табысты жұмыс күтуіңіз керек. Екінші немесе үшінші маусымда салық төлегенге дейінгі 500 000 рубль пайда бизнестің үш жылдық өтелу мерзімін және 1 миллион рубль бастапқы капиталды ұсынады.

Сонымен қатар, мотоцикл қызметі - мүмкіндігінше жақын ақша мен хобби табуға мүмкіндік беретін бизнес. Қолданыстағы мотоцикл қызметтерінің иелерінің ешқайсысы екі доңғалақты болат досына сүйіспеншіліксіз бұл бизнеске келген жоқ.

Мотоциклдерге деген сүйіспеншілік айына 300 мың рубльді қалай пайда әкеледі

Бірде Генри Форд: «Ең жақсы жұмыс - жоғары жалақы алатын хобби», - деді. Өзінің хоббиін өсіп келе жатқан табысты кәсіпке айналдырған адамды шынымен бақытты деп санауға болады. Мотоциклдерді сататын тауашалар новосибирскілік кәсіпкер Иван Мальцевтің қаржылық табысының бірінші және негізгі қадамы болды - оның MOTO-RR компаниясы нарықта 9 жыл бойы жұмыс істейді. Ол дағдарыстың тұтынушылық сұранысты қалай өзгертетінін және мотоцикл бизнесінде ненің маңызды екенін айтты.

Құмарлық ұсыныс жасайды

Университеттің үшінші курсында Иван мотоцикл сатып алуды, жөндеуді және қайта сатуды шешті. Достар, бұл жобаға қаржылай қатысу ұсынысы күлкі мен күмәнмен қабылданбады. Содан кейін 35 мың рубль, толық емес жұмыстардың және стипендиялардың барлық түрлерінің арқасында дербес жинақталған, алғашқы екі мотоциклді сатып алудың бастапқы капиталына айналды. Алғашқыларын сатқан кейіпкеріміз түскен ақшаға жаңаларын сатып алып, оларды бөлшектеп, әлеуетті тұтынушыларға қайтадан ұсынды. Схема жұмыс істеді. 19 жасында ол өзіне ұнайтын кез келген мотоциклді мінуге мүмкіндігі болды.

Иван Мальцев: «Мен қалағанның бәрі болды. Мен бұл жобаға үлкен уақыт ресурстарын салдым, үйге түнгі 2-3-те қолымды шынтағыма дейін май жағып келдім. Ол өз қолымен мотоциклдерді – 1000 данадан астам (!) жөндеді, өз кәсіпорнында бас механик, сарапшы болды. Алынған тәжірибенің арқасында қазір мен кез келген мотоциклді арнайы нұсқауларсыз және нұсқаулықтарсыз жөндей аламын, өйткені мен олар туралы бәрін білемін ».

2009 жылы Иван Новосибирскіде MOTO-RR мотоцикл дилерін ашты, содан кейін құны 20 мың рубль болатын веб-сайтты іске қосты. Ол кезде жас кәсіпкер онлайн-жарнаманың жұмыс істейтініне және бұл қаражат бір күні өз жемісін беретініне ерекше сенбеді. Бірақ 1,5 жылдан кейін сайт Яндекс-те жоғары орындарға ие болды және қаладағы ең көп қаралатын ресурс болды. Иван кітаптарды оқи бастады, сату әдістерін зерттеді, жоғары сапалы маркетингтік бағдарламаларды жүргізді - мұның бәрі 2011 жылы 200 мотоцикл сатуға мүмкіндік берді. Сатылған әрбір бірлік сол кезде 1000 доллар табыс әкелді.

Сәтті бастаманың кілті

Кәсіпкер әрқашан компанияның өсуіне әкелетін дұрыс шешім қабылдай алмайды. MOTO-RR иесі де сатылымға теріс әсер еткен бірнеше күрделі қателіктер жіберді. Иван ең бастысы - бастапқыда сапасыз өнімдерді енгізу деп санайды. Бұған Владивостоктан тиісті жеткізілімдер себеп болды - мотоциклдер ең жақсы жағдайда емес, бұралған жүгірістермен келді.

Иван Мальцев: «Бір бөшке балға бір немесе екі ас қасық шайыр салсақ, оның ішіндегісі қатты шайырға айналады. Сапалы 200 мотоцикл мен сапасыз 10 мотоцикл сатылса, сапасы төмен болғандары көзге түседі. Біз бұл қателік жібердік, ал сатып алушылардың теріс пікірі сатылымға және компанияның жұмысын бағалауға айтарлықтай әсер етті. Оң нәтиже тек 2012 жылы Жапониядан делдалсыз өнім әкеле бастағанда ғана пайда болды. Осыдан кейін ол әрбір сатып алуды мұқият бақылауға кірісті. Мен әрбір жаңа бастаған кәсіпкерге клиенттерге қатысты мүмкіндігінше адал болуға кеңес берер едім ».

Кейіпкеріміз бәсекелестермен қоғамдық дау-дамай, қоғамдық форумдардағы қарым-қатынасты нақтылауды өзі үшін тағы бір маңызды қателік деп санайды. Кіріс терісімен жұмыс, Иван атап өткендей, екі жолмен жасалуы мүмкін: оған жауап бермеу немесе кемшіліктеріңізді мойындамау, өзіңізді түзетуге уәде беру, мұны клиентке қамқорлықпен және жақсартуға деген ұмтылыспен дәлелдеу. Ол жұмысқа алған филиал менеджерінің сатқындығы MOTO-RR негізін қалаушының қаржылық және психологиялық жағдайы үшін өте маңызды болды.

Иван Мальцев: «Мен Екатеринбургте ашылған филиалдың басшысына барлық мүмкін болатын функцияларды, соның ішінде қаржылық және есеп беруді сеніп тапсырдым - барлығы бір адамның мойнында болды. Нәтижесінде мені 2,5 миллион рубльге «лақтырды». Енді мен 1- бизнестегі ең әлсіз сан деп сеніммен айта аламын. Бір адамға бәрін жабуға болмайды. Сонымен қатар, сіз әрбір кішкентай нәрсені өзіңіз бақылауыңыз керек және қаржылық мәселелерде сенімділікті ұмытуыңыз керек ».

MOTO-RR мотоцикл салонын құру барысында жіберілген басқа қателіктердің қатарында иесі өнімді жұмысқа қабылдаудағы қателерді, қарапайым функцияларды бағыныштылардың қолына бере алмауын, қаржылық есеп пен аналитиканың барлық түрлерінің жоқтығын атап өтті. . «Батылдық пен ауқымды әлеуеттің жоқтығы оның уақыт өте қарқын алуына кедергі келтірді. Егер мен шетелге сәл ертерек барып, дұрыс адамдарды жалдап, көтерме жеткізумен айналыссам және екінші бөлімше ашсам, мен қосымша 30 миллион рубль табар едім », - дейді Иван.

Біздің кейіпкеріміз жаңадан бастаған кәсіпкерлерге бастапқы кезеңде әртүрлі жарнама нұсқаларын сынап көруге, олардың бағыты үшін ең жақсы тартымдылық тұтқаларын таңдауға және оларды жылжытуға қатысуға кеңес берді. 2013-2014 жылдардағы мотоцикл шоуы үшін Иван YouTube арнасын құрды және сатылымның «жарылысына» ие болды - жарнама құралы тамаша жұмыс істеді және әлі де осылай жұмыс істейді, тұтынушыларды тартудың тиімді және тегін әдісі болып қала берді. Иван сонымен қатар тегін трафикке назар аудара отырып, SEO-оңтайландырылған мазмұнмен толтыру арқылы веб-сайтыңызға назар аударуды ұсынады.

Бағыттар мен перспективалар

MOTO-RR компаниясында жұмыс 6 бағыт бойынша жүзеге асырылады: көтерме жеткізу, ассортиментті бөлшек саудада сату, аукциондардан модельдерге тапсырыстар қабылдау (АҚШ және Жапония), мотоциклдерді жедел сатып алу немесе қосымша ақымен айырбастау, арнайы техниканы сату , сонымен қатар франчайзингтік кеңселерді ашу. Жобаның негізін қалаушы аукцион бағытын өзінің маңызды бәсекелестік артықшылықтарының бірі деп санайды.

Компанияда жақсы құрылған бизнес-процесс бар: әлеуетті клиенттің қоңырауынан сатып алуды жасауға дейін. Әрбір мотоцикл сынақ жүргізу үшін қол жетімді - ол тікелей байланыста көліксатып алушыға эмоционалды түрде әсер ететін мәмілені жабуға көмектеседі.

Иван Мальцев: «Клиент өзі көре алатындай, қолмен ұстай алатын, мініп, суретке түсе алатындай етіп таныстыру процесіне қатысуы керек. Сонда оның телефонмен сөйлескен кездегі суретінен мүлде басқа бейнесі бар. Біздің компанияның тағы бір ерекшелігі Skype арқылы сату - бұл Ресейдің басқа қалаларында өнімдерді сатуға мүмкіндік береді. Клиент қоңырау шалған кезде мен сөйлесуді Skype-қа ауыстырамын, камерамен жүріп, бәрін сол жерде көрсетемін - шешім бірден қабылданады. Бұл конверсия жылдамдығын екі есе арттырады ».

Жеке бизнес-процесс - бұл өнімдерді кедендік ресімдеу, мұндай жобаны бастамас бұрын жақсы білуді үйрену керек. Компанияда тұрақты сату бөлімі, маркетинг бөлімі, сатып алу бөлімі, сату бөлімі, қызмет көрсету бөлімі бар - барлығы сағат сияқты жұмыс істейді. MOTO-RR мотоциклдерді сатумен қатар, оларды жөндеу және техникалық қызмет көрсетумен айналысады. Бүгінгі күні төзе алатын жалғыз қиындық – доллар бағамының жоғарылығы. Барлық жинақталған тәжірибе және сату статистикасының тұрақты жиынтықтарын зерттеу компанияның негізін қалаушыға нарықтағы жоғары позицияны сақтауға көмектеседі.

Иван Мальцев: «Мотоцикл бизнесінде мен көтерме сауда орнын алып, ең ірі жеткізушілердің бірі боламын. Өкілдіктердің ашылуымен жұмыс істеу үшін миллионер қалаларға франшизаны сату жоспарлануда. Сонымен қатар, біз шығындарды азайту және сатып алуды оңтайландыру үшін дағдарысқа қарсы бірқатар шараларды қолға алмақпыз. 2-3 жылда жақсы нәтижелерге жететінімізге күмәнім жоқ, бірақ әзірге мақсат – қолдағыдан барынша пайда алу».

Фактілер мен сандардағы мотоцикл дилері

Мотоцикл дилерлерінің саны

Барлығы 3 мотоцикл дилері бар: Новосибирскіде 1 меншік салоны, Екатеринбургте 1 франчайзингтік салон, Владивостокта 1 бөлек филиал.

Бірегей ұсыныстар

- Мотоциклдер басқа бәсекелестерге қарағанда бір ай жылдам жеткізіледі.

– Қолда барлардан мотоцикл сатып алумен қатар, клиент өзіне ұнаған модельге жеткізу арқылы тапсырыс беруге және АҚШ пен Жапонияда өтетін аукциондарға қатысуға мүмкіндігі бар.

- Әрбір мотоцикл 88 ұпайдан тұратын корпоративтік бақылау парағы бойынша тексеріледі. Бұл мұқият техникалық тексеру және көліктің жағдайын бағалау.

– 2013 жылдан бастап біз сатып алынған мотоциклдерге 1 ай мерзімге тегін кепілдік енгіздік.

Иван Мальцев: «Осындай шешім қабылдамас бұрын маған адамдар жөндеуді талап етіп, қайта орала бастайды, біз ақша жоғалтамыз деген ой келді. Бірақ содан кейін біз клиенттерге жөндеу жұмыстарын жүргізуге көмектесетіндіктен, біз көп жоғалтпаймыз, соғұрлым көп адамдар кепілдік алуға қуанышты болады деп шештім. Сонымен қатар, сіз осындай ұсыныс туралы хабарландыруларға жаза аласыз және осылайша жаңа сатып алушыларды тарта аласыз. Біз тестілеуді бастадық - нәтижесінде қайтарым көп болмады, жөндеу арзан болды және жалпы маркетингтік айла тамаша жұмыс істеді ».

- скайп арқылы мотоциклдерді таныстыру арқылы интернет-сату.

- Мотоцикл сатып алу, сервистік қызмет көрсету үшін және жай ғана жарнамалық мақсатта клиенттер компанияның маркалы кілт сақиналарын алады. «Әдемі бұйымдар Қытайдағы зауыттардың бірінен тапсырыс берілген және олардың әрқайсысының құны небәрі 12 рубль болды. Бұл партизандық маркетинг, тегін жарнама. Мен кез келген кешке келіп, бұл кілт сақиналарды барлығына таратуға дайынмын », - дейді Иван Мальцев.

Бастапқы капитал

35 мың рубль, ол кейіннен қайта сату үшін алғашқы екі мотоциклді сатып алуға жұмсалды.

Инвестиция қаншалықты тез қайтарылды

Лезде. Бірінші жылы 350 мың сом табыс тапты.

Кәсіпорын айналымы

Ай сайынғы айналым шамамен 1,5 миллион рубльді құрайды. 2016 жылғы тауар айналымы шамамен 20 миллион рубльді құрайды.

Ай сайынғы шығындар

Тұрақты шығындар - 112 мың рубль (Интернет, байланыс, байланыс, жалға алу, жарнама және т.б.). Айнымалы шығындар орта есеппен 300-400 мың рубльді құрайды.

Ай сайынғы таза табыс

300 мың рубль.

Бизнестің табыстылығы

2013-2014 жылдары рентабельділік 60 пайыз болса, қазір 25-35 пайызды құрап отыр.

Жарнамалық құралдар

drom.ru, SEO-оңтайландырылған сайттар және aucmoto.ru сияқты хабарландыру тақталары, ауызша сөз, жарнама құралы ретінде брендтік газель, YouTube арнасы, әлеуметтік желілер, Instagram, кері байланыс, велофестивальдар, митингілер, форумдар және әртүрлі байкерлер іс-шаралары. «Байкерлер - бұл бөлек кездесу: олардың іс-шараларына қатысу, сол жерде визит карточкаларын тарату және сөйлесу керек. Кез келген қалада мотоцикл жанкүйерлері жиналатын 2-3 нүкте бар - бұл ең жақсы мақсатты аудитория », - дейді Иван Мальцев.

Орташа тексеру мөлшері

200 мың рубль.

Клиенттердің айына орташа саны

15 клиент.

Жұмыс тәртібі

Аптасына жеті күн 9:00-ден 19:00-ге дейін.

Ең жоғары қатысу

Сенбі жексенбі.