Сипаттама CHEVROLET BLAZER. Сипаттама CHEVROLET BLAZER Chevrolet Blazer 1998 техникалық сипаттамалары

Chevrolet Blazer екі түрлі модельде шығарылды. Олардың бірі 1982 жылы шығарылды және ол Blazer S10 деп аталды. Негізінде осы көліктің Chevrolet S10 жүк көлігінің денесі жатыр. Айырмашылық Blazer C/K сериясы 5 есікті, ал Blazer S10 3 есікті болды. Chevrolet Blazer S10 2,5, 2,8 және 4,3 литрлік қозғалтқыштардың таңдауына ие болды.

1991 жылы Blazer S10 стилі өзгертілді. Нәтижесінде бес есікті модель болды, ал 4,3 литрлік қозғалтқыш сорғыштың астында қалды. 1993 жылы автокөлік сәл ғана Blazer S деп аталды. 1994 жылы қайтадан олар «S» әрпін «өшіруді» шешті. Нәтиже - Chevrolet Blazer. Ол 3 немесе 5 есікті және 4,3 литрлік қозғалтқышы бар нұсқада шығарылды. және шығу қуаты 193 а.к.

1995 жылы нарыққа бағытталған Chevrolet Blazer шығарылды Оңтүстік америка(Бразилияда жасалған). Бұл машинаның сыртқы түрі мен қозғалтқыштары басқаша болды: көлемі 2,2/4,3 литр болатын бензин қозғалтқыштары. қуаты 113/179 а.к., сондай-ақ 95 а.к. қуаты бар 2,5 литрлік дизель.

АҚШ нарығына арналған автомобильдерді «жыртқыш» радиатор торымен және 4,3 ығыстырғыш және 193 а.к. қуаты бар қуатты қозғалтқышпен ерекшелеуге болады. Деректер парағында 0-ден 100 км/сағ-қа дейін жеделдету 10,1 секундта болатыны және 180 км/сағ жылдамдыққа дейін жететіні көрсетілген.

«Бразилиялық» жол талғамайтын көліктердің дизайны сәл өзгеше, ал жабдықтары да басқаша. Оған көлемі 2,2 немесе 4,3 литр және 116 және 179 а.к. қозғалтқыш орнатылды. тиісінше

Екінші буындағы Блейзерде коррозия өте сирек кездеседі. Көлік жеткілікті жоғары сапалы металдан жасалған қуатты жақтауға негізделген.

Интерьер дизайны американдық стильде жасалған. Интерьер өзін мақтан тұтпайды, дизайнерлердің қуаныштары жоқ, бірақ бәрі ыңғайлы және қарапайым түрде жасалады. Американдық блейзерлердің көпшілігі былғарыдан жасалған.

Магистральдың көлемі лайықты, сіз 2100 см ала аласыз ба, бес есікті нұсқада артқы орындықтар бүктелген - нағыз жүк көлігі. Орындар артқы орындықыңғайлы. Жол талғамайтын көлікте жақсы дыбыс оқшаулауы және тамаша жүру жайлылығы бар.

Blazer электр терезелерімен және айналарымен бірге келеді, сонымен қатар жиі электр орындықтарымен бірге келеді.

2001 жылдың басында Құрама Штаттарда Blazer - TrialBlazer негізіндегі жаңа жол талғамайтын көлік көрсетілді.

Chevrolet Blazer II – екі немесе төрт есікті толық жетекті жол талғамайтын көлік, 1995 жылдан 2012 жылға дейін General Motors шығарған. Әртүрлі уақытта модель Америка, Бразилия, Венесуэла, Индонезия және тіпті Ресейдегі зауыттарда жиналды.

Оқиға

Жол талғамайтын көліктің екінші буынын американдық өндіруші 2005 жылы ұсынды және сол жылы ол басталды. жаппай өндіріс. Алдыңғы ұрпақтан жаңа ChevroletБлейзер үлкейтілген өлшемдерді және қайта жасалған дизайнды көрсетті. Автомобильдердің алғашқы партиялары Бразилия мен Америкадағы зауыттардан шыға бастады.

Кейінірек екінші буын моделінің өндіріс географиясы кеңейіп, 1996 жылдың аяғында Блейзер II де Татарстандағы Элабугадағы зауытта құрастырыла бастады. General Motors Бразилия зауыттары бамперсіз, шамсыз, айнасыз, орындықсыз және басқа да ұсақ-түйектерсіз іс жүзінде дайын автомобильдер болатын автокөлік жинақтарын жеткізеді. Бұл бөлшектер, ұқыпты оралған, кабинада жатты. Ол кезде тек резеңке төсеніштер мен домкраттар ғана орысша болатын. Рас, екі жылдан кейін құрастыруды қысқартуға тура келді: бразилиялық-татар өндірісінің Blazer II сатылымы мүлде болмады. жоғары деңгейБұған Ресейдегі қаржылық дағдарыс қосылды.

Іске қосылғаннан кейін үш жылдан кейін модель жаңартылды. Өзгерістер көліктің ішкі жағына да, сыртына да әсер етті: жаңа аспаптар тақтасы, артқы жолаушыларға арналған бас тіректері және әртүрлі есік тұтқалары.

Осыдан кейін модель жыл сайын жаңартылды: артқы көрініс айналары, бамперлер және прибор панелі. Америкалық өндіруші маңызды техникалық өзгерістерді ұсынбады.

2001 жылы Америкада компания өзінің жаңа моделін көрсетті - ол өндіруші желісіндегі Blaizer моделін ауыстырды. Алайда, Blaizer II өндірісі Бразилияда ұзақ уақыт бойы - 2012 жылға дейін жалғасты.

Техникалық ерекшеліктері

Жол талғамайтын көлікте бай жабдық болды. IN негізгі жабдықМодельге электрмен реттелетін терезелер мен артқы көрініс айналары, электрмен реттелетін орындықтар, фаралар жуу машиналары, автоматты түрде күңгірттенетін ішкі айна, кондиционер жүйесі және параметрлер мен беріліс режимдерін өзгерту мүмкіндігі бар толық жетегі бар.

Екінші буын Chevrolet Blazer жол талғамайтын көлігі тек біреумен жабдықталған қуат блогы- көлемі 4,3 литр болатын V-тәрізді «алтылық» бензині.

Тізбекпен басқарылатын V6 қозғалтқышы (тізбек өте ұзақ уақытқа созылады) өзінің сенімділігімен танымал және оның дизайны көптеген Chevrolet модельдерінде бұрыннан дәлелденген. Сағат дұрыс жұмысол 500 мың км-ден астам жолға төтеп бере алады.

Блэйзердің магистральдық көлемі өте лайықты, егер сіз артқы орындықты (толық немесе бөліктерде) бүктеп алсаңыз, екі текше метрге дейін жүк сыятын тұтас жүк аймағын алуға болады. Сонымен қатар, еденде үлкен заттарды оңай бекітуге болатын төрт металл көзілдірік бар. Артқы орындықта да көп орын бар. Жол талғамайтын көлік жақсы дыбыс оқшаулауына және лайықты жүруге ие.

Бәсекелестерден артықшылықтар

Chevrolet Blazer - бұл жұмыс күші, әдеттегі американдық жол талғамайтын көлік - үлкен және ашкөз. Оның бәсекелестерге қарағанда (мысалы, Jeep Grand Cherokee немесе Ford Explorer сияқты) басты артықшылығы - үлкен магистраль, тамаша коррозияға төзімділік (корпус толығымен мырышталған), қуатты қозғалтқыш және дерлік бұзылмайтын суспензия. Сонымен қатар, көптеген иелер артықшылықтар ретінде 80-ші жылдардағы модельдер стилінде жасалған автокөліктің және интерьердің түпнұсқалық көрінісін атады.

Индонезия нарығында жол талғамайтын көлік «эксклюзивті» 2,2 литрлік 4 цилиндрлі бензин қозғалтқышымен ұсынылды. Кейінірек Ресейде сол қозғалтқышпен өндіріс басталды, бірақ одан төмен қуатты қозғалтқышкөп ұзамай оны негізгі 4,3 литрлік қондырғыға ауыстыру туралы шешім қабылданды.

Ағылшын тілінен аударылған блейзер сөзінің мағыналарының бірі – «куртка, спорттық куртка». Бұл модельді жасаушылар автокөлікті қаладан ыңғайлы айдауға және жоғары қоғамда ұялмай көрінуге болатын «киім» түрімен байланыстыратын нұсқасы бар.

Әртүрлі нарықтарда модель GMC Jimmy және Opel Blazer деп аталды.

Сандар мен марапаттар

2005 жылы жол талғамайтын көлік «Жыл жүк көлігі» атағына ие болды. Рас, ол бұл құрметті автомобиль басылымынан емес, Playboy журналынан алды.

Модельді Ресейде шығару 1998 жылы дефолттан аз уақыт бұрын басталды. Әрине, бұл көлік сатылымына ең жағымсыз әсер етті: жыл ішінде шамамен 2,5 мың автокөлік шығарылды, бірақ жыл соңына дейін олардың жартысы сатылмай қалды. 1999 жылдың қаңтары мен мамыры аралығында Ресейде тек 22 Trailblazer сатылды.

Chevrolet Blazer модификациялары

Chevrolet Blazer 4.3 AT 3dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 5dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 3dr

Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 5dr

Одноклассники Chevrolet Blazer бағасы бойынша

Өкінішке орай, бұл модельдің сыныптастары жоқ...

Chevrolet Blazer иелерінің пікірлері

Chevrolet Blazer, 1995 ж

Менің жүргізушілік тәжірибем 15 жылға жуықтады және осы уақыт ішінде менде болды әртүрлі машиналар, бірақ көбінесе вазалар. Мен Chevrolet Blazer сатып алған кезде мен жол талғамайтын көлікті көптен бері армандадым. Сол кезде менімен бірге жұмыс істеген бір қызметкер Blazer көлігін жүргізді. Сондықтан мен оны мұқият қарап шықтым және дәл осы менің сатып алғым келетін көлік екенін түсіндім. Әрине, менде жаңасына ақша болмады, сондықтан мен Интернетте ескі көліктерге арналған ұсыныстарды зерттедім. Мен оны таңдадым, сатып алдым және риза болдым. Көлік үлкен және кең - салоны да, жүксалғышы да. Егер сіз көп адамдарды тасымалдағыңыз келсе, құрылыс материалдарын саяжайға жеткізуіңіз керек - және ешқандай проблема жоқ. Chevrolet Blazer сатып алған кезде менің 3-ші қызым болды, ал 2008 жылдың қазан айында ұлым дүниеге келді. Біздің отбасымыз үшін үлкен көлік маңызды шарт болып табылады, өйткені жүксалғышқа әрқашан бір нәрсені - арбаны, велосипедті, көптеген заттарды немесе барлығын бірден салу керек, мысалы, елге немесе ауылға барғанда. . Менің блейзерім әрқашан бәріне сай келеді. Мен сондай-ақ менің көлігімнің қала сыртында жүргенде таптырмайтындығына өте қуаныштымын - ол сонда өзін жақсы жағынан көрсетті: сіз кез келген жолмен жүре аласыз - орманда, далада, әрине, қарапайым көлік өте алмайтын жерде. Тағы да, қыста, жақында жауған қармен менде ешқандай проблема болмады - менің Chevrolet Blazer кез келген жерге барады. Толық доңғалақ жетекті қосылатын модуль болуы өте ыңғайлы – егер ол қазір қажет болмаса, мен оны өшіріп, аз газ жұмсаймын. Айтпақшы, бензин туралы - сіз оны тіпті 80-мен толтыра аласыз және ол қиындықсыз жұмыс істейді. Тас жолда оның шығыны шамамен 13 литр, ал қалада 18 литр. Жалпы, мен өз көлігіме өте ризамын, оны төрт жыл жүргізіп келемін, бірақ қазір мен оны жаңасына айырбастауды шештім - деп сұрайды әйелім.

Артықшылықтары : сенімді, қауіпсіз, үлкен, кең көлік. Авторы жүргізу өнімділігібәрі де жақсы.

Кемшіліктер : отын шығыны.

Денис, Мәскеу

Chevrolet Blazer, 1996 ж

Chevrolet Blazer көлігін пайдаланудан алған әсерім: 10-14 л/100 км АИ-80, кейде 92 - 5-10% қосамын. Паспортқа сәйкес, ол АИ-86-да жұмыс істейді, бірақ ол жүктелген кезде көбірек қажет болады. жоғары сапалы бензин. АҚШ-та бензин 86 қорғасынсыз, мен оның не екенін білмеймін, бірақ мен 80 және 92 бензинін «микс» жасаймын және «микс» пен 92 арасында ешқандай айырмашылық жоқ. Ыңғайлылық - соққылар жоқ. Бір досының аутлендері бар. Мен оны мінгіздім, ол бірқалыпты жүреді дейді. Круиздік жылдамдығы 80-110 км/сағ. Мен 130 қыстым, содан кейін бұл аянышты және ыңғайсыз болды. Көріну, үлкен айналар. Ыңғайлы тұрақ. Chevrolet Blazer сатып алғанда, олардың барлығы дерлік шіріп кеткенін қараңыз; Ауыстыру - 100 мың рубль. Chevrolet Blazer-де беріліс қорабын жөндеу әдетте шамамен 90 мың рубльді құрайды. «Отпақтардан» кейін салмақ пен өлшемдерге бірден үйрену қиын. Біз мұқият болуымыз керек. Менде бірнеше жағдай болды. Мен тежегішті басамын, ол кетеді. Бірде соқтығысудан сақтанып, тайыз шұңқырға секіріп, тың топырақпен 1 ​​шақырым жүрдім. Шығындар - бампердегі кірістіру жарылып кетті, дерлік байқалмайды, оны өзгертпеді. Нашар жері тот басады. Американдық ассамблеяда мырыштау жоқ. Елді жүгіру мүмкіндігі: жаңбырдан кейін «таз» шиналарды лайлы сазда және сырғанақпен. Ол фанатизмсіз дүбірмен өтті. Дымқыл шөпте 2,5 тонна биіктікте дифференциалды құлыптау жеткіліксіз, мен төмен беріліспен бастадым, бірақ қиындықпен. Жалпы, әзірге таңдауыма ризамын. Мен енді жолаушылар көлігін жүргізбеймін. Болашақта мен автоматты беріліс қорабы бар Vitara немесе RAV4 жоспарлап отырмын.

Артықшылықтары : тегіс жүру. Жүк көтергіштігі. Магистраль көлемі. Тұтыну. 80 бензин.

Кемшіліктер : коррозия. Шамдарға қол жеткізу қиын. Тапсырыс беру үшін қосалқы бөлшектер. Арнайы қызметтер аз.

Константин, Мәскеу

Chevrolet Blazer, 1996 ж

Мен әдейі Chevrolet Blazer сатып алдым. Бюджетті қамтамасыз ету қажет болды. Ресейде ұсынылған барлық жол талғамайтын көліктердің ішінде ол баға мен сапа жағынан теңдесі жоқ. Көлікті жарамсыз күйде алып, сервистік орталыққа апарып, 60-70 мың сомдай ақша төлеп, қуанышты күндер басталды. Мен қозғалтқыштың жақсы күйде екенін бірден айтамын, бірақ қондырмалар, суспензия және корпус пен интерьер мүлдем жарамсыз болды. Жұмыс кезінде Chevrolet Blazer сенімді және қарапайым болып шықты; Әйтсе де, тұзақтар пайда болып, қуаныш күңгірттей бастады. Соңында мен сатуды шештім, уақыт пен ақшаға өкіндім, оларды көліктен түсіре алмадым және мен Chevrolet Blazer-ді ұнататын емеспін. Жұмыс: қалада тұтыну 18-28 л/100 км, ал 18 тасбақа сияқты өте баяу және қайғылы. Тас жол - 12-14 л/100 км, егер сіз 1900 айн / мин жоғары айналмасаңыз. Жоғары ауырлық орталығы - мұқият кезекпен жүру керек. Қосалқы бөлшектердің бағасы қолайлы, арзан емес және тым қымбат емес. Chevrolet Blazer аспасы қатты, нашар жолда құлаққа қысым жасайды, жақсы асфальтта ол сияқты... жолаушылар көлігі, дыбыс оқшаулауы жақсы. Кабинада қалталардың жоқтығы тітіркендіреді, тек есік қалталары мен орталық қолғап қораптары, май, кілттер, лотереялар және т.б. алғашқы көмек қобдишасымен және ескерту үшбұрышымен бірге жүксалғыштың барлығына ілулі. Жалпы, егер «өлі» көлік және қарапайым тәбет болмаса (қалада тұтынуды 16-22 литрге дейін арттыруға болады, сізге көп ақша құю керек), мен болар едім. оны сатпаған. Маған іші қатты ұнады (былғары), ыңғайлы орындықтар, артқы қатар бүктелген - артқы жағында тегіс еден аласыз, сіз бірге ұйықтай аласыз. Мен арнайы тырыспасам да, Chevrolet Blazer-ді балшық пен қарға отырғызу ешқашан мүмкін емес еді. Қозғалтқыш - бұл бөлек әңгіме, содан кейін 2 литрлік қозғалтқыш жай ғана «жүгері скумбриясы».

Артықшылықтары : қозғалтқыш. Патенттілік. Клиринг. Шуды оқшаулау. Жақтау. Қарапайым.

Кемшіліктер : отын шығыны. Жоғары ауырлық орталығы. Артқы суспензия.

Алексей, Санкт-Петербург

Chevrolet Blazer, 1997 ж

Ыңғайлылыққа келетін болсақ, Chevrolet Blazer - бұл ең алдымен қозғалтқыш. Неліктен? Өйткені ол сізге ыңғайлы режимде жолда жүруге мүмкіндік береді. Басып кетуге тұрарлық па, жоқ па деп ойламай, өтсеңіз де, өтпейсіз. Екіншісі - салон. Өте ежелгі, сіз өзіңізді антиквариат дүкенінде жүргендей сезінесіз. Айтпақшы, мен мұны көліктің артықшылығына жатқызамын. «Жапондықтардан» айырмашылығы реттелетін белі бар ыңғайлы алдыңғы орындықтар, электрлік (бұл өте маңызды емес) және ыңғайлы диапазондар. Мен үшін жүк кеңістігі өте маңызды және егер біз S-10 сататын болсақ, мен оны қалайтын едім. Бұл американдық пикап, оның негізінде Chevrolet Blazer құрастырылған. Суспензия кейбір жерлерде қатты, ал басқаларында өте әсерлі. Неге байланысты екені белгісіз, бірақ бұл жол талғамайтын жүк көлігі, сондықтан мен оған бас тарттым. Алдыңғы суспензия кез келген Mitsubishi Pajero Sport сияқты. Бұралу жолақтары, төрт тұтқа. Артқы серіппелер. Барлығы резеңке таспаларда, сондықтан сықырлау жоқ (уақтылы ауыстырсаңыз). CV қосылыстарындағы кардан біліктері (діріл байқалмайды). Тіпті сынған крестпен. Айтпақшы, мен мұны шетелдік көліктердің (олардың барлығының) үлкен кемшілігі деп санаймын. Жүргізуші сынған блокты сезбейді деуге болады. Ал бір-екі жылдан кейін бүкіл қондырғы істен шығады. Нәтижесінде шебер механиктің диагнозы өлім жазасына кесілгендей естіледі. Сатып алуға 100% қанағаттандым деп нақты айта алмаймын. Мен алдын ала болжауды ұнатпаймын. Шығарылымның бағасы - сапа. Бір жерде шамамен 40-60%. Яғни, бұл ақшаға жақсы көлік аласыз. Бірақ артық ештеңе. Потенциалды сатып алушылар, бренд білушілер мен жанкүйерлер үшін. Сатып алу. Олар енді мұндай нәрселерді жасамайды. Көлік өзін көрсету үшін емес. Бизнеске арналған машина.

Артықшылықтары : қуат және момент. Ескі дизайндағы автоматты беріліс. Жақтау. Ыңғайлы алдыңғы орындық. Қосалқы бөлшектерге бағалар тізімі рұқсат етілген шектеулер. Жөндеуге болады. Жаман алаяқ емес.

Кемшіліктер : ыңғайсыз артқы отыру жағдайы. Қосалқы бөлшектерді ұзақ күту және өз бетінше көп іздеу. Тырнақтарды ұнатпайды. Артқы жолаушылар үшін өте қиын.

Валерий, Усинск

Chevrolet Blazer, 1998 ж

Мен Chevrolet Blazer-ді сипаттаймын. Тұтыну тұрғысынан - бәрі қандай доңғалақтарда екеніне және, әрине, сіз қалай жүргізетініңізге байланысты (пранс немесе кроль), әдетте тұтыну УАЗ-ға қарағанда аз. Менде қалада 13 литр бар. Қала сыртында ол 11-ден кем емес, букмекерлік кеңсе 9 литр дейді, бірақ егер сіз мінсеңіз толық жетек, содан кейін 30 литрге дейін мүмкін (бак тек 68 литр). Бірақ зұлымдарға немесе үлкен дөңгелектер, үнемдеу жоқ. Екіншісі - оның төменгі жақтауы. Ол жеңіл және жылдам «денені көтеруге» бейімделгенімен, Chevrolet Blazer маркасы бірнеше есе өтімді. Және, әрине, бұл бұралу жолақтары. Әрине, бұлақтардан жақсы. Бірақ олар денеден рамаға және доғалардан дөңгелектерге дейінгі қашықтықты ұлғайтуды ғана емес, сонымен қатар жерді тазартуды (жерден рамаға дейінгі қашықтықты) ұлғайтқыңыз келсе, көптеген мәселелерді қосады. Ақылды болу - тым дана болу емес. Бірақ жалпы алғанда, кімге бәрібір. Мен қоймада, ойлы-қырлы жерлерден жылдам өтуге арналған көлік дер едім. 120-140 тас жолында. Жылдамырақ болса, жолдың бойымен жүре бастайды. Бірақ өрістер мен таулардың арасында бұл жай ғана керемет. Газ еденге түсіп, ұшып кетті (далада жүз миль - оңай). Мен тіпті Chevrolet Blazer жерге қатты жабысады деп ойламадым. Сіз бұл деп ойлайсыз, трамплин және үзіліске кірді, бірақ жоқ. Сіз оны жерден ала алмайсыз. Ол түбіне тимейді, сіз тіпті қорғанысты тексере алмайсыз. УАЗ мұны істей алмайды. Ақырында айтамын, егер сіз оны «балшық машинасына» айналдырғыңыз келмесе, бұл тамаша көлік. Бұрынғыдай өте жақсы. Мүмкін, көтергіш бірнеше дюйм болса ғана.

Артықшылықтары : өткізгіштігі. Арзан қосалқы бөлшектер. Өте сенімді. Қалың, берік жақтау. Кедір-бұдыр жердегі жылдамдық оның элементі болып табылады. Денені көтеруге арналған. Отандық автоөнеркәсіптен ұтарымыз көп.

Кемшіліктер : үлкен қозғалтқыш сыйымдылығы. Төмен жақтау орны.

Александр, Павловский Посад

Chevrolet Blazer, 1998 ж

Оң жақтары: базадағы толық пакет - автоматты беріліс қорабы, круиздік, былғары, жылытылатын алдыңғы орындықтар, еденмен бірдей жиналмалы артқы орындық, толық қуаттағы аксессуарлар, кондиционер. Жол талғамайтын көліктің классикалық көрінісі, әсіресе Кангуринді іліп қойғанда. Рамка, шынымен жоғары клиренс және толық корпус астынан қорғаныс. Піскен шие түсі. Алдыңғы және артқы бампер Chevrolet Blazer темірлері бар. Жолда тегіс. Салон үлкен. Артқы жағында жолаушылар үшін көп орын бар. Қосалқы бөлшектер арзан (бірақ 3 күннен бастап алдын ала тапсырыс беруге болады). Жазғы тұтыну – 16 қала (көлік тежелусіз – мен сабырлы отбасылық адаммын). 80 бензинді (фанатизмсіз) пайдалануға болады. 197 жылқы – жеңілдетілген салық. «Колхоз» (фанатизмсіз) көп нәрсе жасады. Нарықтағы барабар баға (бренд үшін артық төлемсіз). Түймемен бөлек ашылады артқы терезе(ыңғайлы). Кемшіліктері: руль дөңгелегі дірілдейді (уақыт өте келе үйреніп кетесіз). Оң жақтағы шығыңқы трансфер қапшығы жолаушыға ыңғайсыздық тудырады. Артқы жағында бас тіреуіштер жоқ. Мен люк алғым келеді.

Артықшылықтары : шолуды қараңыз.

Кемшіліктер : шолуды қараңыз.

Сергей, Орынбор

Орташа өлшем Chevrolet жол талғамайтын көлік Blazer (американдық машина жасаушының модельдер ауқымындағы ықшам S-10 Blazer-ді алмастырды) 1995 жылы дебют жасады - оның алдындағымен салыстырғанда ол дизайн жағынан айтарлықтай өзгерді, өлшемі ұлғайып, жаңа жабдық алды, бірақ сол уақытта техникалық тұрғыдан іс жүзінде өзгерген жоқ (мүмкін модернизацияланған қозғалтқыштармен «қаруланғанды» қоспағанда).

Бір қызығы, Ресейде ол АҚШ пен Еуропаға қарағанда сәл өзгеше дизайнда ұсынылған.

1998 жылы автомобиль жоспарлы жаңартудан өтті, нәтижесінде ол сәл өзгертілген сыртқы және интерьер дизайнын, сондай-ақ қуат блоктарының реттелген ауқымын алды, содан кейін ол 2005 жылға дейін жаппай шығарылды (бірақ Бразилияда ол 2011 жылға дейін шығарылды).

Сыртынан қарағанда, Chevrolet Blazer өте тартымды, теңдестірілген және қысқа сызықтарды көрсетеді, ал шағын өлшемдерімен ол толыққанды жол талғамайтын көлікке ұқсайды.

Жарықтандыру жабдықтары мен көтерілген бампері бар қатты фронт, жалпақ жақтары бар қатыгез силуэт, дөңгелектенген төртбұрышты доғалар және күңгірттенген артқы шатыр бағанасы, ықшам шамдары мен үлкен магистральдық қақпағы бар қарапайым артқы жағы - жол талғамайтын көліктің сыртқы түрі жарқырайды. дизайнды ұнатады, бірақ оның бас тартуы да жоқ.

Бұл ұзындығы 4639-4724 мм, ені 1834 мм және биіктігі 1689-1709 мм болатын үш немесе бес есікті шанағы бар орташа өлшемді алаяқ. Алдыңғы және артқы осьтердің доңғалақтарының арасындағы қашықтық автомобиль үшін 2553-2718 мм, ал оның жерді тазарту 200 мм-ге сәйкес келеді.

«Американдықтың» бос салмағы модификацияға байланысты 1629-дан 1915 кг-ға дейін өзгереді.

Chevrolet Blazer интерьері қарапайым, бірақ функционалды болып көрінеді - жалпақ жиегі бар үлкен төрт қырлы руль, аналогтық циферблаттары мен индикатор шамдары бар қысқа және ақпаратты аспаптар кластері, жүргізушіге қарай бұрылған орталық консоль, радиосы бар, үш климаттық басқару элементтері және қосалқы функция түймелері.

Көліктің ішінде жоғары сапалы, бірақ қымбат емес әрлеу материалдары пайдаланылады, ал құрылыс сапасы жақсы деңгейде.

Орташа өлшемді жол талғамайтын көліктің «пәтерлері» жүргізуші мен оның төрт серігін орналастыруға арналған, орындықтардың екі қатарында жеткілікті бос орын қарастырылған. Кабинаның алдыңғы бөлігінде әлсіз бүйірлік тірегі және кең реттеу аралықтары бар аморфты орындықтар, ал артқы жағында жұмсақ толтырылған ыңғайлы диван бар.

Жақсы жағдайда Chevrolet жүксалғышыБлэйзер есіктер санына байланысты 855 пен 1056 литрді сыйдырады, ал екінші қатардағы орындықтарды бүктегенде ол 1849 мен 2098 литрді сыйдырады. Көшеде (төменгі астында) көліктен толыққанды қосалқы шина ілінеді.

Chevrolet Blazer үшін электр станцияларының кең спектрі ұсынылады:

• Бензин палитрасы төрт цилиндрлі және V-тәрізді алты цилиндрлі, жұмыс көлемі 2,2-4,3 литр, бөлінген «қуат» жүйесі және 106-200 дамытатын клапанның ауыспалы уақыты бар вентильді қозғалтқыштардан тұрады. Ат күшіжәне 195-353 Нм айналу моменті.
• Жол талғамайтын көлік үшін бір ғана дизель қозғалтқышы бар - 2,8 литрлік «төрттік», турбо зарядтау, тікелей бүрку. Common Railжәне 140 а.к. шығаратын 16 клапандық уақыт құрылымы. және 339 Нм айналу моменті потенциалы.

Қозғалтқыштар 5 жылдамдықты механикалық немесе 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен, артқы осьтегі жетекші доңғалақтармен немесе қатты іске қосылатын алдыңғы осі бар толық жетекті беріліс қорабымен, трансфер корпусымен және редуктормен біріктірілген.

Блэйзер қуат блогы бойлық орналастырылған және басқа құрамдас бөліктер орнатылатын шпат болат жақтауға негізделген. Жол талғамайтын көліктің алдыңғы осі ілулі тәуелсіз суспензиягидравликалық амортизаторлармен, тұрақтандырғышпен бүйірлік тұрақтылықжәне шиыршық серіппелер, ал артқы жағы жапырақты серіппелермен тәуелді дизайнды пайдаланады.

Автокөлік «құрт» конфигурациясының рульдік берілісімен жабдықталған, оған қуат рульі біріктірілген. Алдыңғы дөңгелектерінде «американдық» қолданылады дискілі тежегіштер, ал артында – модификацияға байланысты барабан немесе диск («негізде» – ABS бар).

Қосулы Ресей нарығыпайдаланылған автомобильдер, 2018 жылы «бірінші» Chevrolet Blazer ~ 100 мың рубль бағасына сатып алуға болады.

Бастапқы конфигурацияда жол талғамайтын көлік мақтана алады: алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, қорытпалар шеңберлер, ABS, CD ойнатқышы бар радио, ұрлыққа қарсы жүйе, фараны автоматты түрде теңестіру және басқа жабдықтар.

Blazer атауы алғаш рет 1969 жылы, американдықтар Blazer K-сериялы автокөлікті жасай бастаған кезде пайда болды.

Бір қызығы, 80-жылдары Chevrolet бірден екі түрлі Блэйзер шығарды. Олардың бірі 1982 жылы шығарылды және ол Blazer S10 деп аталды. Бұл көлік Chevrolet S10 пикапқа негізделген. Ұзақ уақыт бойы мұндай машина тек 3 есікті нұсқада шығарылды. Бұл S10-ды үлкенірек 5 есікті Blazer C/K сериясынан (соңғы үлгі 90-шы жылдардың ортасында өсті) бөлу үшін жасалды. Chevrolet моделіТахо). Chevrolet Blazer S10 2,5, 2,8 және 4,3 литрлік қозғалтқыштармен жабдықталған.

1991 жылы Blazer S10 стилі өзгертілді. 5 есікті модификация пайда болды және сорғыштың астына тек 4,3 литрлік қозғалтқыш (модификацияға байланысты 160 а.к. немесе 200 а.к.) орнатыла бастады. 1993 жылы жол талғамайтын көліктің атауы сәл қысқартылды - көлік Blazer S деп аталды. Ал 1994 жылы жаңа буын моделі шыққан кезде «S» әрпін алып тастау туралы шешім қабылданды. Chevrolet Blazer осылай пайда болды. Бұл Blazer 3 және 5 есікті корпус стильдерінде және 4,3 литрлік қозғалтқышта келді. 193 а.к

Ал келесі жылы, 1995 жылы Оңтүстік Америка нарығына арналған тағы бір Chevrolet Blazer дүниеге келді (ол Бразилияда жасалған). Бұл машина сәл басқаша сыртқы түрі және әртүрлі қуат блоктары болды: бензин қозғалтқыштарыкөлемі 2,2 л. (113 а.к.) және 4,3 л. (179 а.к.), сондай-ақ 2,5 литрлік дизельдік қозғалтқыш (95 а.к.).

Біздің нарықта американдық және бразилиялық құрастырылған көліктер бар.

АҚШ нарығына бағытталған автомобильдерді неғұрлым агрессивті тормен және қуатты 4,3 литрлік қозғалтқышымен (193 а.к.) ажыратуға болады. Бұл, айтпақшы, көлемі жағынан ең үлкен V6 қозғалтқышы. Қуат блогының 2800 айн / мин жылдамдықта дамитын 338 Нм әсерлі моментке ие болуы маңызды емес. Төлқұжат деректері бойынша автомобильдің 0-100 км/сағ жылдамдыққа жетуі 10,1 секундты алады, ал максималды жылдамдық 180 км/сағ.

Оңтүстік Американың жол талғамайтын көліктерінің сыртқы түрі аздап ерекшеленеді және олар 106 а.к. шығаратын 2,2 литрлік қозғалтқыштармен жабдықталған. немесе 179 ат күші бар 4,3 литр. Сонымен қатар, мұндай қуат блогы бар автомобильдерде болды артқы жетек, сондықтан оларды жол талғамайтын көліктер деп атауға болмайды.

Олар 1996-1999 жылдар аралығында Татарстандағы Елабугадағы зауытта құрастырыла бастады. Автокөліктер General Motors do Brasil зауыттарынан бамперсіз, жарықсыз, сыртқы айналарсыз, орындықтарсыз және басқа да ұсақ заттарсыз іс жүзінде дайын автомобильдер болды. Бұл бөлшектер, ұқыпты оралған, кабинада жатты. Тек резеңке төсеніштер мен домкраттар орысша болды. Бұл жоба өте қорқынышты аяқталды - 1998 жылғы қаржылық дағдарыстан кейін бразилиялық-татарлық Chevrolets өте тартымды бағаларға қарамастан нашар сатып алынды.

Blazer екінші буынындағы коррозия өте сирек кездеседі. Автокөлік ұзақ уақыт қызмет ете алатын қуатты жақтауға негізделген.

Интерьер дизайны әдеттегі американдық стильде жасалған. Интерьер дизайнерлік ләззаттармен мақтана алмайды, бірақ бәрі қарапайым және анық жасалған. Американдық блейзерлердің едәуір бөлігінде былғарыдан жасалған әрлеу бар.

Стандартты жағдайларда магистральдық көлем лайықты, ал егер сіз артқы орындықты (толық немесе бөліктерде) бүктеп алсаңыз, бес есікті нұсқада бүкіл жүк аймағын - 2,1 м³ алуға болады. Сонымен қатар, еденде төрт металл көзілдірік бар, олардың көмегімен сіз кез келген үлкен жүкті оңай бекіте аласыз. Артқы орындықта жеткілікті орын бар. Жол талғамайтын көлік жақсы дыбыс оқшаулауына және лайықты жүруге ие.

Американдық блейзердің жабдықтары бай. Автокөліктердің электрлік терезелері мен айналары бар, жиі орындықтар да түймелер арқылы реттеледі.

Chevrolet Blazer-дің толық жетекті модификациялары жолсызда да жақсы жұмыс істейді, өйткені модельде жоғары жерді тазартужәне берілістердің төменгі диапазоны.

2001 жылы Құрама Штаттарда жаңа жол талғамайтын көлік шығарылды, ол Блэйзерді ауыстырды. Рас, ол басқаша аталды - TrialBlazer.