Lifan x 60-да қандай қозғалтқыш бар. Жаңа кроссовер Lifan X60 (Lifan X60). Lifan-дан төмен қуатты қозғалтқыштар

Lifan x60 өте жақсы сыртқы түрікроссовер. Қолдану соншалықты жақсы ма? Бұл көлік иелерінің пікірлері сізге бұл туралы айтып береді.

Басқа нәрселермен қатар, автомобильде екі қауіпсіздік жастығы бар, барлық төрт терезе автоматты түрде жабылады (кілт фобындағы жабу түймесін ұзақ басу арқылы іске қосылады). Қараңғылық орнаған кезде жарықты автоматты түрде қосу да іске асырылады. Енді бұл маңызды емес, сондықтан олар мұны істеу идеясын ойлап тапты: жарық сенсорын таспамен жауып, руль бағанының қосқышын AUTO күйіне қойыңыз. Енді қысқа сәуле тұтану қосылған кезде қосылады және өшірілгеннен кейін 30 секундтан кейін сөнеді.

Көлік стандартты жабдықталған қауіпсіздік жүйесі. Сорғыш немесе магистраль сенсоры болмаса да, ол есік саңылауларына жауап береді. Бірақ стандартты кілтте магистральді қашықтан ашу түймесі бар.

Максималды жылдамдық 170 км/сағ деп көрсетілген 100 км-ге дейін үдеу 14 секундтан астам Отын шығыныаралас циклде 100 км-ге 8,2 литр. Шындығында, ол тұрақты проблемалар мен оттегі сенсорының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты сәл жоғары. Бос салмақ 1330 келі. Бұл машинаның жұмыс режиміндегі салмағы, яғни барлық сұйықтықтармен, шығын материалдары, бірақ жүргізуші мен жолаушыларсыз. Максималды рұқсат етілген салмақ 1705 келі. Бұл кроссовердің рұқсат етілген максималды жүктемесі, яғни өндіруші рұқсат еткен жүк, жүргізуші және жолаушылар салмағы.

Lifan x60 сипаттамалары - Қозғалтқыш

Қозғалтқыш аталды LFB479QБұл төрт цилиндрлі қозғалтқыш, көлемі 1,8 литр. Қозғалтқыштың қуаты 6000 айн / мин кезінде 132 а.к. Уақыт тізбегінің жетегі бар 16 клапанды қозғалтқыш. vvt-i жабдықталған. Айналу моменті 168 Нм/4200 айн/мин Яғни, 4200 айн/мин жылдамдықта қозғалтқыш дроссельге ең жақсы жауап береді.

Қозғалтқышта ақаулар орын алады... Кейбір көліктердің қозғалтқыштарында тықылдаған дыбыстар естіледі. Іс сирек кездеседі, жүз автомобильге шамамен 2-3 қозғалтқыш. Кепілдік бойынша бүкіл мотор жинағы ауыстырылады. Зауыт «қателерден сабақ ала отырып», дизайнды жақсарту үшін үнемі жұмыс істейді.

Lifan x60 беріліс сипаттамалары

Ілініс бір дискілі механикалық, ілініс жетегі гидравликалық. Бұл дегеніміз, ілініс кабелі жоқ және дискілер гидравликалық цилиндрлер арқылы басылады. Толтырылған тежегіш сұйықтық. Іліністің негізгі цилиндрін ауыстыру аздап ыңғайсыз, ол орналасқан жету қиын орынжәне қосылған. x60-дағы беріліс қорабы бес жылдамдықты механикалық. Іс жүзінде ерекше ештеңе жоқ кері берілісОның синхронизаторы жоқ, сондықтан ол аздап басу арқылы қосылады.

Lifan x60 шассиінің сипаттамалары

Lifan түтіксіз жабдықталған төмен профильді шиналар. Шиналардағы қысым 290 кПа. Айта кету керек, жоғары профильді шиналар автомобильде әлдеқайда жақсы көрінеді. Қону диаметрішиналар 16 дюйм. Өлшемі 215 х 65, яғни бүйір қабырғасының биіктігі шинаның енінің 65% (215 мм) тең. MacPherson алдыңғы аспасы: Артқы суспензия көп буынды тәуелсіз.Бұл суспензия жолдың тегіс еместігін әлдеқайда тегіс сіңіреді.

Lifan x60 рульдік сипаттамалары

Рульдік басқару x60 тірегі мен пинионында. Лифандағы гидравликалық күшейткіште кішігірім ақаулар байқалды, атап айтқанда, рульдік түтік жиі жарылып кетеді. Ақаулық кепілдік бойынша түзетіледі және қазіргі уақытта өндіруші азаматтардың қосымша шағымдарын болдырмау үшін түтіктің немесе жүйенің дизайнын өзгерткен болуы мүмкін. Руль дөңгелегі тек биіктікте реттеледі және бұл, менің ойымша, жеткіліксіз.

Lifan x60 тежегіш жүйесінің сипаттамалары

Лифандағы тежеу ​​жүйесі қос тізбекті вакуумдық күшейткіштежегіштер EBD артқы доңғалақ қысымын реттеу функциясы бар ABS жүйесімен жабдықталған. Алдыңғы және артқы тежегіштер диск болып табылады, және үшін тұрақ тежегішіБөлек төсемдер қамтамасыз етілген, бірақ қазірдің өзінде барабанда.

Қытай өндірушілері бір орында тұрмайды және қызғанышқа толы жүйелілігі бар жаңа көліктерді көбірек шығарады. Және қандай да бір себептермен олардың жаңа өнімдері жаңа АвтоВАЗ өнімдеріне қарағанда, кем дегенде сыртқы жағынан әлдеқайда тартымды. Ал егер дервейлердегі құрылыс сапасын жақсартуға болатын болса, машиналар баға мен сапа қатынасы бойынша бірінші орында болар еді. Ал, әзірше бар нәрсе бар...

Жаңа Lifan X60 кроссовері ешкімді есіме түсірмейді, жалпы алғанда, сіз бір-біріне ұқсас басқа брендтердің автомобильдерінің көптеген мысалдарын келтіре аласыз. Лифанның үлкен кемшілігі - бұл алдыңғы жетекті кроссовер. Бастапқыда ол жол талғамайтын көлік ретінде жоспарланған, бірақ толық жетегі автомобильді әлдеқайда қымбаттатқан болар еді. Ал қытайлықтар SUV сегментінде әлі бәсекеге түсе алмайтынын дұрыс шешті.

Аз ғана адамдар қымбат қытайлық көліктерді сатып алады, сол баға санатындағы танымал брендтерге артықшылық беріледі. Сондықтан олар оны арзан әрі әдемі етіп жасауға шешім қабылдады.

Қалалық жолдар мен тас жолдармен жүруге өте жақсы көлік болып шықты. Шағын магистраль көлемін тауық етіне жеңілдетілген діңді орнату арқылы өтеуге болады. Ол үшін қазірдің өзінде шатыр рельстері бар.

Енді денеге жақынырақ. Жаңа X60 көкірекшесінің кейбір сипаттамаларын қарастырайық.

Қозғалтқыш

Бұл жол талғамайтын көліктің қозғалтқышы LFB479Q деп аталады. Бірақ шын мәнінде бұл Toyota 1ZZ-FE көшірмесі. Қозғалтқыштың көлемі 1,8 және ол үздіксіз -i жүйесімен жабдықталған. Жапондық сияқты, бұл қозғалтқыш ұзақ инсультке ие, бұл иінді біліктің төмен жылдамдықтарында жақсы тартуды дамытуға мүмкіндік береді. Цилиндр диаметрі 79 мм, поршень жүрісі 91,5 мм.

Бірақ қозғалтқыш әлі де Emgrandдікінен ерекшеленеді. X60-да оның электронды газ педалы бар, ал Emgrand-де 1,8 қозғалтқыш кабельдік жетекпен жабдықталған.

Қатысты бейне: Lifan x60 сынақ дискісі

X-60-дағы тұтану катушкалары әрбір цилиндр үшін жеке болып табылады, алайда, менің ойымша, бұл ешқандай нақты пайда әкелмейді, бірақ тек бүкіл құрылымның құнының өсуіне әкеледі.

Мен бірден сұрақты болжай аламын: Lifan X60 термостатындағы термостат қайда? Ол ең әдеттегі жерде орналаспаған. Термостаттың орналасқан жерінде салқындатқыш радиатордан қозғалтқышқа өтеді. Мұнда термостаттың қай жерде орналасқанын түсіну үшін екі фотосурет бар.

Берілу

X60-да 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар. Гидравликалық жетекі бар жалғыз дискілі ілінісу. Ықтимал ақаулармуфта. Іліністің дірілі дискіге біркелкі емес қысым немесе басқарылатын дискінің сырғып кетуіне байланысты болуы мүмкін. Диск майланғанда немесе ілініс корпусы босаған кезде де ілініс дірілдейді.

Қолмен беріліс қорабының шулары

1.Жоқ немесе нашар сапамайлар

2. Мойынтіректердің тозуы немесе зақымдалуы

3. Берілістердің тозуы немесе зақымдалуы

4. Синхронизатордың зақымдалуы.

Берілістерді ауыстырудың қиындығы

1. Шанышқы деформацияланған

2. Синхронизатор сақинасының үйкеліс конусы тозған немесе зақымдалған

3. Берілістерді таңдау механизмі ақаулы

4. Тісті беріліс жетектерінің кабельдерінің нашар қозғалуы.

Тұрақты жылдамдықты буындардың ақаулары

Дөңгелектер бұрылып, көлікті басқарғанда алдыңғы бөлікте сықырлаған дыбыс төмен жылдамдықсыртқы түйіндемені ауыстыру қажеттілігін көрсетеді

Тікелей қозғалыс кезінде жеделдету басындағы діріл ішкі CV түйінін ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.

Шасси

Суспензия түрі:

Артқы суспензия - үш - тіреуішпен тәуелсіз

Параметр

Мағынасы

(жүктелмеген көлік)Ескертпе Алдыңғы доңғалақ камерасы -1°12′±30′ Алдыңғы доңғалақтың саусағы-0°43′±30′ (-7,5~-3,5 мм) реттелетін Бүйірлік көлбеу (ақпараттық) 11°2′ ±30′ Дөңгелек (бойлық көлбеу 2°) 44 ′±30′ Артқы доңғалақ камерасы -0°57′±30′ реттелетін Артқы доңғалақтың ұшы -0°6′ ±30′ (-1,1~2,8мм) реттелетін

Қозғалтқыштың қысылуы

Lifan X60 қозғалтқышында оны ауыстыру кезінде уақыт тізбегіне белгілерді орнату

Төмендегі фотосуретте тізбекті ауыстыру кезінде уақыт белгілерін қалай орнату керектігі анық көрсетілген.

Lifan X60 қуаты 133 а.к. болатын 1,8 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. бірге. Бұл өлшенген, тыныш жүру үшін жеткілікті. Көлігінен көбірек алғысы келетін иелері микробағдарламаны өзгертеді. Сонымен қатар, Lifan X60 қозғалтқышының негізгі артықшылықтарының бірі - қалада 100 км-ге 10 литр жұмсауға болады; Бірақ бәрі жүргізу стиліне, жетек түріне, орнатылған беріліс қорабына байланысты: бес сатылы механикалық беріліс қорабы, CVT.

Жалпы, X60 2013 жылға дейін шығарылған Toyota RAV-4 CA30 кроссоверіне ұқсайды. Осындай радиатор торы, бүйірлік панельдер және алдыңғы оптиканың контуры бар. Лифан сенімділігі жағынан жапондық әріптесінен төмен техникалық сипаттамалар. Бұл ақшаға лайықты көлік болса да. Артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырайық.

АртықшылықтарыLifan X60	КемшіліктерLifan X60
✓ Ақшаға жақсы баға, тіпті ең «зарядталған» нұсқаларда	X Құрастырудың айқын кемшіліктері - корпуста да, интерьерде де
✓ Үлкен жер клиренсі– 180 мм	X Сіз ілінісу қорапшасының ерекше қосылымына үйренуіңіз керек
✓ Кең интерьер, кең жүк салғыш (орындықтар мен сөре бүктелген 1638 литр)	X Бояу жұмыстары әлсіз, доғаларда, жүк қақпақтарында, есік тығыздағыштарының астында тот пайда болады.
✓ Қытайда шығарылған автомобильдер үшін сирек кездесетін коммутацияның анықтығы мен тегістігі жағынан қорап сәтті.
✓ Суспензияның жоғары энергия тұтынуы

Lifan X60 қозғалтқышы: егжей-тегжейлі танысу, ресурстарды бағалау

Қытайлық компания төрт цилиндрлі Lifan X60 LFB479Q қозғалтқышын британдық Рикардо компаниясымен бірлесіп жасаған өзінің бірегей әзірлемелері ретінде ұсынады. Шындығында, бұл Toyota 1ZZ-FE іштен жану қозғалтқышының прототипі. Жапондық қозғалтқыш Avensis, Corolla, Matrix, Selick құрылғыларында орнатылған. Ол сенімді болып саналады, бірақ 150 мың км-ден астам жүгірген кезде ол майды тұтына бастайды: май қырғыштың сақиналары мен шығару клапандары кокстеледі, поршень мен цилиндр қабырғалары арасындағы саңылаулар бұзылады. Бұл катализатордың істен шығуына әкелуі мүмкін, ол жиі жалын сөндіргішпен ауыстырылады. Мұндай тағдырды болдырмау үшін ережелерді сақтау керек Техникалық қызмет көрсетужәне жоғары сапалы бензинмен жанармай құю.

Сапасы күмәнді отынмен толтырған болсаңыз, жану катализаторын пайдалануды ұсынамыз. Ол бензиннің октандық санын арттырады, көміртектің түзілуін және тұтынылуын барынша азайтады және қозғалтқыш қателерінен қорғайды. Қозғалтқышты тексер, ол бензинмен жанармай құю кезінде жиі жанады октан санытөмен 93. Мұндай қате қозғалтқышты басқару бағдарламасын өзгертуге әкелуі мүмкін.

RVS-Master триботехникалық құрамы да Lifan X60 қозғалтқышының қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі. LFB479Q өңдеу үшін сізге қажет (жүйедегі май көлемі - 3,5 л). Lifan X60 қозғалтқышын фрикционды геомодификатормен өңдеудің арқасында келесі әрекеттерді орындауға болады:

• Металл керамика қабатын пайдаланып жұмыс беттерін қалпына келтіру арқылы қысуды қалыпқа келтіріңіз.
• Суықтың басталуын жеңілдетіңіз.
• Шу мен дірілді азайтыңыз.
• Бос жүріс жылдамдығын тұрақтандыру.
• Ресурстың ұлғаюына қол жеткізу - 120 мың км-ге дейін.

Lifan X60 үшін 100 мың км-ден асатын диапазонмен оны пайдалану мағынасы бар, бұл инжекторлардың жұмысын және динамикасын жақсартады, жеделдету кезіндегі ақауларды жояды және бензинді тұтынуды азайтады.

Lifan X60 қорапшасының қандай ерекшелігі бар?

Lifan X60 кроссовері бес жылдамдықты механикалық және төрт жылдамдықты автоматпен қол жетімді. Қолмен берілісАгрессивті жүргізу стилі, өрескел жерлерде жүру және майды уақтылы ауыстырмау оның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін болса да, ол өте берік. Бұл өзіне тән айқай, ауысу қиындықтары ретінде көрінеді, бөгде дыбыстартабиғаты бойынша металл. Егер жоғарыда аталған мәселелер табиғи механикалық тозумен байланысты болса, қосылыспен емдеу көмектеседі. Бұл берілістердің геометриясын қалпына келтіреді, бөлшектердің қызмет ету мерзімін арттырады, бар тозуды өтейді және берілістердің ауысуын тегіс етеді.

Автоматты нұсқалар танымал Punch Powertrain CVT пайдаланады. Ондағы майды 60 мың км жүріспен ауыстыру керек. Бұзылуларды қалпына келтіру және болдырмау үшін техникалық қызмет көрсетуді Lifan X60 қорабын композициямен өңдеумен біріктірген жөн.

Әрине, лифановшылар x60-ты өздерінің дамуы деп атайды, бірақ модельдің генезисі прозалық болып табылады - ол дизайн негізі ретінде алынды. Toyota моделіЕкінші буын RAV4. Шамасы, бейресми түрде: Лифанның жапондық компаниямен ешқандай құқықтық қатынасы жоқ, ал қытайлықтар өздерінің қауіп-қатері мен тәуекелдерімен «еліктеумен» айналысады. Бірақ x60-ды RAV4 көшірмесі деп атау абайсыз болар еді. Керісінше, бұл «негізделген әңгіме»: дизайны мен орналасуы RAV4-ке ұқсас, бірақ өлшемдері өзгертілді, сонымен қатар автомобильдің жалпы эстетикасы.

Lifan x60 - автомобиль монокок денежәне қуат блогының көлденең орналасуы. Қозғалтқыш жаңа, көлемі 1,8 литр (133 а.к.), клапанның ауыспалы уақыт жүйесі бар. Қытайлық нұсқада фазалық ауыстырғыш VVT (Variable Valve Timing) аббревиатурасымен белгіленеді, ол сондай-ақ Toyota-ның VVT-i (интеллектпен ауыспалы клапан уақыты) дамуының жаңғырығына ие. 1.8 VVT LFB479Q қозғалтқышы ағылшындық RICARDO компаниясымен бірлесіп жасалған, ол тіпті британдықтардың ресми сайтында да айтылған. Көптеген басқа дизайн бөлшектері еуропалық өндірушілерден, атап айтқанда Bosch және Valeo-дан алынған. Қытайлықтар мұны тіпті мақтан тұтып, « жаңа деңгейсапасы».

x60 дизайны осы сыныптағы автомобильдерге өте тән: алдыңғы аспа - McPherson, артқы - тәуелсіз «көп буынды», дискілі тежегіштер 4 арналы ABS бар барлық дөңгелектерде. Руль гидравликалық күшейткіші бар тірек пен тістегеріш. Қуат блогының тіректері дұрыс таңдалған, денеге және басқару элементтеріне дірілдер берілмейді. Тіпті кондиционердің радиаторы алдыңғы сәулеге қатаң түрде орнатылмайды, бірақ қосымша амортизаторлар арқылы және қозғалтқыш радиаторынан көбік резеңке тығыздағыштар арқылы бөлінген. Бұл кішкентай нәрсе, бірақ жақсы.

Трансмиссиясы тек бес жылдамдықты механикалық болып табылады, не CVT, не автоматты беріліс қорабы қамтамасыз етілмейді. Өкінішке орай, толық жетегі қарастырылмаған, олар бұл туралы ойлануда, бірақ әлі шешім жоқ. Бұл қымбат және өте арзан машина ретінде x60 концептуалды шеңберінен шығады. Сонымен қатар, қытайлықтар қазірдің өзінде тұтқыр ілінісу арқылы артқы оське жетектің дизайнына ие. Енді Lifan маркетологтарына x60-ның толық жетекті нұсқасы бәсекелестікке төтеп бере алмайтын сияқты.

Осыдан модельдің нарықтық ауқымын шығару оңай: қалалық жол талғамайтын көлік немесе тіпті жол талғамайтын жағдайларды бағындыру туралы мәлімдемеден гөрі жайлылық, ыңғайлылық және әмбебаптығы жоғары клиренсі бар станция вагоны. Интерьер қытайлық стильде жасалмаған, жоғары сапалы, біркелкі, жақсы маталардан және пластиктен жасалған. Жаңа көліктерде өткір иіс бар, бірақ бұл фенолды шығарындылар емес, желім мен тығыздағыштардың «хош иісі» тез жоғалады. Көлікпен танысқаннан кейін жарты сағаттан кейін иіске үйреніп қалдық.

Алдыңғы панельдің архитектурасы Toyota-ға қарағанда қарапайым, мысалы, қытайлықтар Toyota-да жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастығы мен негізгі қолғап қорапшасының арасында орналасқан жылжымалы қақпағы бар керемет «қолғап қорабын» шығарған жоқ; Мұнда орталық консоль мен аспаптар тақтасы басқаша. RAV4-ті еске түсіретін жалғыз нәрсе - дефлекторлар мен климаттық бақылау тұтқаларының ұқсас орналасуы. Интерьерді өзгерту кез келген мақтаудан тыс: артқы орындықжастықтарды алға қарай бүгіп, арқалықтарды еденге жатқызып, тегіс дерлік платформаны құра отырып, бөлек және толығымен бүктеуге болады. Артқы жолаушылар үшін екі шыныаяқ ұстағышы бар үлкен жиналмалы тірек бар. Тағы да ұсақ-түйектер: алдыңғы жолаушыларға арналған тірек қорабындағы 12 вольтты розетка, барлық бүйірлік есіктердегі шыныаяқ ұстағыштар, жүргізушінің сол жағындағы шағын жиналмалы тауашалар.

Әзірге Lifan x60 екі әрлеу деңгейінде ұсынылған - LX және EX. Біріншісі - негізгі - екі алдыңғы қауіпсіздік жастықтары мен ABS + EBD қамтиды. EX үлкен экраны бар қос динамикалық DVD аудио жүйесі, навигатор және визуалды тұрақ сенсорлары, қашықтан оқпан ашқышы бар кілт, былғары руль, алдыңғы қауіпсіздік белдіктерін бекіткіштер және климаттық бақылау сияқты әртүрлі жақсы нәрселерді қосады. .

Жаңа кроссоверлерді сынау ұсынылған Lifan Motors сынақ алаңы, жұмсақ айтқанда, толық сынақ жүргізу үшін өте қолайлы емес: ол өте ықшам, тек үш түрлі бұзушылықтар мен бір «жүру» бар жолды білдіреді. шаш қыстырғышының айналымы. Сондықтан, біз тек x60 қозғалысының не екенін шамамен айта аламыз.

Кроссовердің өз салмағы 1330 кг құрайды, бұл кәдімгі С класындағы автокөлікпен салыстыруға болады. Сондықтан қозғалтқыш 133 а.к. «Лифан» азды-көпті жеткілікті. Қытайлықтар айналу моментінің төңкерістерге тәуелділігінің графигін әлі көрсеткен жоқ, бірақ қозғалтқыштың максималды өнімділікке шамамен 4500 айн / мин жететіні анық.

Алғашқы екі беріліс өте қысқа және жылдам, ал үшіншісі ұзақ, тиімділік талабы бар. «Өткір» руль дөңгелегімен (құлыптан құлыпқа дейін 3 айналымнан сәл артық) руль дөңгелегі сезімтал емес. Руль дөңгелегі «нөлдік» күйі түсініксіз және кері байланыс жеткіліксіз. Бұл жоғары жылдамдықтағы маневр кезінде сенімділікті арттырмайды.

Үшінші беріліс, айналуы шамамен 4000, «еденге газ» - және шыңында қозғалтқыш тыныштай бастайды: оған тартқыш жетіспейді. Жалпы алғанда, Lifan x60 әлсіз басқару сипатына ие, белсенді жүргізуге жарамсыз. Бірақ үнемді қалалық саяхат оның элементі болып табылады. Демек, отынның тамаша шығыны: 100 км-ге 8,2 литр (паспортқа сәйкес). 1,8 VVT қозғалтқышы Lifan диапазонындағы электрондық газ педальымен басқарылатын және Еуро-4 стандарттарына сәйкес келетін жалғыз қозғалтқыш.

Сәуір айынан бастап Lifan x60 Ресейде Черкесск қаласындағы Derways зауытында шығарылады. Жобаның ауқымы әлі анықталған жоқ, тіпті қытайлықтардың өзі көліктің қандай конфигурацияда шығарылатынын білмейді. Ресей нарығыжәне қандай бағамен. Жаңа өнімнің болашақ атауы да белгісіз. Ресейдегі лифановиттер өз машиналарына цифрлық индекстерден гөрі поэтикалық атауларды бергенімен. Бағасы негізгі бәсекелеске қарағанда қол жетімді болады - Тинго құйындысы. Соңғысы бір доңғалақты жетекті нұсқада қазір 500 мың рубльге сатылады.

МЕН толық жетек x60 үшін әлі нақтылық жоқ, бірақ негізінен автомобиль үшін «автоматты» қарастырылмаған. Бұл Лифановшылардың үлкен маркетингтік қателігі. Автоматты беріліс қорабы болмаса, жоспарланған 25 мың көлікті сату өте қиын болады. Бұл қытайлықтардың айтуынша, Derways конвейері бере алатын x60 мөлшері. Қытайдың өзінде биылғы жылдың соңына дейін небәрі 10 мың көлік құрастырылып, оның жартысы экспортқа шығарылады.

Бензин қозғалтқыштарын өндірушілердің арасында әлемдік нарықтағы жетекші орындардың бірін Қытайдың Lifan Industry Co өнеркәсіптік тобы алады. Ltd (Lifan Group). Lifan қозғалтқышын компания кең ауқымда шығарады.

Lifan Group кәсіпорындары сәтті орнатылған қуат блоктарын шығарады:

• кез келген жүк көтергіштігі бар көлік құралдары;
• мопедтер мен мотоциклдер;
• сорғылар мен престер;
• бақша, қар тазалау және тұрмыстық техника.

Lifan қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары әлемдік стандарттар талаптарына сәйкес келеді, ал оңтайлы баға/сапа арақатынасы компанияға қуатты блоктардың ең танымал өндірушілерімен бәсекелесуге мүмкіндік береді.

Британдық Ricardo инжинирингтік компаниясымен бірлесіп жасалған автомобильдік бензин қозғалтқыштары ерекше қызығушылық тудырады. Тиімді ынтымақтастықтың мысалы - Lifan X 60 кроссоверінде орнатылған Lifan LFB479Q қозғалтқышы.

Сонымен қатар, компанияның инженерлері әлемнің жетекші өндірушілерінің әзірлемелерін пайдалана отырып, өз бетінше сенімді дизайн жасайды автомобиль қозғалтқыштары. Осылайша, Lifan Solano моделіне арналған LF48Q3 бензин қозғалтқышы ұзақ уақыт бойы бүкіл әлемде сенімділік пен сапа стандарты болып табылатын лицензияланған Toyota 4A-EF агентінің негізінде әзірленді.

Lifan автомобиль қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары

ОПЦИЯЛАР	МӘНІ
Цилиндрдің орын ауыстыруы, текше см.	Қозғалтқыш түріне байланысты: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Қуат, л. бірге	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Цилиндр диаметрі, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Қысу коэффициенті	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Поршеньдік жүріс, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Цилиндрлер саны	4
Тұтану алгоритмі	1 - 3 - 4 -2
Жабдықтау жүйесі	Көп портты отын бүрку
Жану камерасының пішіні	Тарақ тәрізді (LFB479Q) Сына тәрізді (LF481Q3)
Газ тарату механизмі	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16 В (LF481Q3)
Майлау жүйесі	Біріктірілген (спрей және қысым)
Мұнай көлемі, л	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Мұнай түрі	SG санатынан төмен емес (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Салқындату жүйесі	Салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы
Жанармай түрі	Қорғасынсыз бензин А-92, А-95
Жанармай шығыны, л/100 км	8.2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Қозғалтқыш орнатылды келесі машиналар: Lifan X 60 және Lifan Solano.

Сипаттама

қытай Lifan қозғалтқыштары LFB479Q және LF481Q3 құрылымдық жағынан екі жоғарғы таратқыш біліктері және 16 клапанды цилиндр басы (DOHC 16V) бар төрт цилиндрлі төрт цилиндрлі қуат блогы болып табылады.

Олардың дизайнында көп ортақ нәрсе бар, мысалы, майлау және салқындату жүйелерінің бір түрі. Жанармаймен қамтамасыз ету таратылған бүрку әдісімен жүзеге асырылады дроссельдік клапан, электронды түрде басқарылады.

Дегенмен, қозғалтқыштардың дизайнында айтарлықтай айырмашылықтар бар. Мысалы:

• LF481Q3 қозғалтқышындағы газ тарату механизмі қызмет ету мерзімі 100 мың км-ден аспайтын белдік арқылы басқарылады, ал LFB479Q-да бұл мақсат үшін үлкен қауіпсіздік шегі бар металл тізбек қолданылады;
• LF481Q3 қозғалтқышының жану камерасы, LFB479Q-дан айырмашылығы, отынның жоғары жану жылдамдығын қамтамасыз ететін және салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуын азайтатын сына тәрізді пішінге ие;
• LF481Q3 қозғалтқышындағы поршеньдік инсульт максималды қуатқа жету үшін жоғары жылдамдықты қажет ететін цилиндр диаметрінен (қысқа жүріс қозғалтқышы) аз;
• қозғалтқыштар мен жүйелер ерекшеленеді электрондық бақылау. Қуат блогы LFB479Q жабдықталған тиімді жүйе VVT-i клапанының ауыспалы уақыты, ол 4200 айн / мин жылдамдықта максималды моментті (168 Нм) алуға мүмкіндік береді. мин.

Баптау

LFB479Q және LF481Q3 қытай қозғалтқыштары мамандандырылған тюнинг студияларында CHIP тюнингке ұшырауы мүмкін.

Мамандар жүргізетін қозғалтқышты баптау мыналарға мүмкіндік береді:

1. Қуатты арттырыңыз.
2. Зауыттық ақауларды жою бағдарламалық қамтамасыз ету, болжауға болмайтын жұлқынуға және дірілге әкеледі.
3. Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту.
4. Электрондық газ педальының жауап беру қабілетін арттырыңыз.
5. Жанармай шығынын азайтыңыз.
6. Айналу моментінің мөлшерін көбейтіңіз.

Микробағдарлама үшін әдетте педаль аймағында орналасқан OBDII диагностикалық қосқышын пайдаланыңыз.

Lifan-дан төмен қуатты қозғалтқыштар

Lifan Group жұмысындағы басымдықтардың бірі - дамыту және жаппай өндірісқуаты 2,5-тен 15 а.к. дейінгі бензин қозғалтқыштары.

Олардың арасында модельдер де бар:

• электрлік стартермен;
• редуктормен;
• автоматты ілінісумен;
• жарықтандыру орамымен.

Бұл қозғалтқыштар орнатылған:

1. Мотоблоктар.
2. Электр генераторлары.
3. Моторлы сүйреу машиналары, моторлы лебедкалар және т.б.

Өнімнің осы түрінің типтік өкілі бір цилиндрлі Lifan190F-R қозғалтқышы болып табылады, қуаты 15 а.к. және қопсытқыштар мен басқа аз қуатты жабдықтарға орнатуға арналған. Ол берік және үнемді, ал редуктордың болуы оны қолдану аясын кеңейтуге мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, қозғалтқыш жалпы қуаты 40 Вт-тан аспайтын қажетті жабдықты қосуға мүмкіндік беретін жарықтандыру катушкасымен жабдықталған.

Оны іске қосу үшін кез келген жұмыс жағдайында сенімді жұмысты қамтамасыз ететін транзисторлық тұтану жүйесі қолданылады.