Альфа мопедіне қандай май құю керек. Альфа-мопедке қандай май құюға болады?Альфа-мопедке қандай мотор майы?

Мопедке алғаш рет өз бетінше қызмет көрсететін адамдардан көптеген сұрақтар туындайды.

Пайдалану нұсқаулығында майды пайдалану үшін тағайындалады төрт тактілі қозғалтқыштар, API SE, SF, SAE 15W40 тұтқырлығы.Мұның нені білдіретінін анықтауға тырысайық.

Тісті беріліс майы

Нұсқаулықтар қозғалтқышқа қандай май құю керек екенін айтады, бірақ беріліс қорабы туралы сөз жоқ. Қораптың толтырылғанына бәріміз үйреніп қалғанымызбен трансмиссиялық майәдетте қозғалтқышқа қарағанда қалыңырақ.

Альфа мопедтерінің иелері (және сол сияқтылар) мұны білуі керек беріліс қорабы, қозғалтқыш және ілініс бір (ортақ) картерде және бірдей маймен майланған... Осылайша, қандай май және оны қай жерде толтыру туралы ойлаудың қажеті жоқ. Бұл бір!

Төрт тактілі қозғалтқыштарға арналған май

Бұл тіркес мопедтің қозғалтқышына екі тактілі майды қосуға болмайды дегенді білдіреді. Мәселе мынада, екі тактілі қозғалтқыштарда қозғалтқышты майлаудың мүлдем басқа принципі бар: олар майды белгілі бір пропорцияда (газ бакында немесе арнайы май сорғысының көмегімен) араластырады, содан кейін бензинмен бірге алдымен картерге кіреді. , мойынтіректердің иінді білігі мен шатун, сондай-ақ цилиндр айнасын майлау. Содан кейін қоспа жану камерасына түседі, онда май бензинмен бірге жағылады және қозғалтқыштан шығарылады. шығару құбыры... Осылайша екі соққылы майұзақ жұмыс істеуге арналмаған, бұл «бір реттік».

Төрт тактілі қозғалтқыштардың көпшілігінде (және Alpha төрт тактілі қозғалтқышы бар) май қозғалтқыштың картеріне құйылады және үйкеліс бөліктерін шашырату (айналмалы қозғалтқыш бөліктеріне байланысты) немесе қысыммен (массаждық сорғымен жасалған) майлайды. . Май сонымен қатар қозғалтқышты салқындатуға көмектеседі. Сондықтан төрт тактілі қозғалтқыштағы май жоғары температурада ұзақ қызмет ету мерзіміне төтеп беруі керек.

Кейбір иелері: «Бензинге май қосу керек пе?» деп сұрайды. Есіңізде болсын: Альфа мопедтері үшін (Delta, Sabur, Vento және т.б.) бензинге май қосудың қажеті жоқ!

API классификациясы

API - автомобиль майларын сапасы бойынша жіктеуге арналған жүйе. Бұл жүйедегі май белгісі латын әріптерінен тұрады.

Бірінші бөлім де болуы мүмкін S (қызмет)- үшін май бензин қозғалтқыштары, C (коммерциялық)- үшін май дизельдік қозғалтқыштар, EC (энергияны үнемдеу)- энергия үнемдейтін майлар.

Келесі әріп - мұнай өндіру белгісі. Белгілеу келесіге өтеді алфавиттік тәртіп, яғни. әріп латын әліпбиінің басынан неғұрлым алыс болса, соғұрлым мұнай генерациясы жоғары болады (жақсы өнімділік).

API санаттары SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG қазіргі уақытта жарамсыз, SH санаты шартты түрде жарамды болып саналады. Осылайша, мопедке арналған нұсқаулықта ұсынылған май санаттары SEжәне SFсатылымда қазір табу мүмкін емес. Сонда қандай май сатып алу керек? Жауап - әрі қарай әліпбиде (SJ, SL, SM, SN) кез келгенін сатып алу, кез келген жағдайда ол ұсынылғаннан жаман болмайды.

SAE классификациясы

Классификацияның соңғы нұсқасы қозғалтқыш майларын 11 сыныпқа бөледі: 6 қысқы (0Вт, 5Вт, 10Вт, 15Вт, 20Вт, 25Вт) және 5 жазғы (20, 30, 40, 50, 60) тұтқырлық сыныптары. Хат В(Қыс - қыс) фигураның алдында майдың төмен температурада жұмыс істеуге бейімделгенін білдіреді.

Бүгінгі нарықтағы қозғалтқыш майларының көпшілігі көп сортты, яғни олар төмен және жоғары температурада тұтқырлық талаптарына жауап береді және қосарланған белгіленімге ие, мысалы, біздің жағдайымызда: SAE 15W-40... Бірінші сан төмен температурада майдың сорғыштығын сипаттайды. Бірінші саннан 35-ті алып тастасаңыз, қозғалтқышты қауіпсіз салқын іске қосу мүмкін болатын ең төменгі температураны аласыз. Екінші сан - 100 градус Цельсийдегі мұнайдың тұтқырлығы. Екінші санға 5 қоссаңыз, сіз маймен жұмыс істеуге болатын максималды рұқсат етілген ауа температурасын аласыз.

Синтетика, жартылай синтетика немесе минералды су?

Бұл жалпы қабылданған синтетикалық майларең жоғары сапа және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады. Екінші жағынан, мен жоғарыда жазғанымдай, қазір API сертификатынан өткен кез келген май Альфа мопед қозғалтқышында қолдануға жарамды.

Мен өзім үшін алтын ортаны таңдадым: мопедке импорттық өндірушілердің жартылай синтетикасын құйамын, өйткені литр бағасы жартылай синтетикалық майқазір минералдың бағасынан көп айырмашылығы жоқ.

Бірақ қазір ғана дүкен сөрелерінде жартылай синтетикалық 15W-40 сирек кездеседі. Негізінен осы белгімен сатылады минералды майлар... Сондықтан мен қозғалтқышты өндірушінің ұсыныстарына ең жақын 10W-40 майымен толтырамын.

Мопедтің майын қаншалықты жиі ауыстыруым керек?

Пайдалану нұсқаулығында бірінші майды ауыстыру (жаңа мопедте) 500 километрден кейін (TO-1). Екінші ауыстыру 1500 км-де (TO-2). Үшінші ауыстыру 3000 км. (TO-3). Әрі қарай, әрбір 2000 км. Бірақ егер мопед жоғары жүктемеде және шаңды жағдайда жұмыс істесе, майды жиі ауыстыру (техникалық қызмет көрсету) қажет екендігінің белгісі бар.

Өз басым майды 1500 км сайын ауыстырамын.

Альфа қозғалтқышына қанша май құю керек?

Нұсқаулықта «қозғалтқыштың картеріне 0,9 литр 4 тактілі қозғалтқыш майын құйыңыз» делінген. Іс жүзінде ескі майдың бәрі қозғалтқыштан шықпауы мүмкін. Мен әдетте осылай істеймін: 0,8-0,85 литр май құйыңыз, оның деңгейін өлшегішпен бақылаңыз және қажет болса толтырыңыз.

Альфа мопедтерінде майды қайда толтыру керек?

Мопедке бірінші рет қызмет көрсетумен бетпе-бет келгенде, көптеген иелер қозғалтқышта май толтырғыштың бөлек мойнын іздейді. Бірақ шын мәнінде, қозғалтқышты әзірлеушілер өте ақылды әрекет етті: қозғалтқышқа май өлшегішпен тесік арқылы құйылады. Ол қозғалтқыштың оң жағында орналасқан. Қозғалтқышқа май төгілмеуі үшін, мен тез және таза жанармай құю үшін әдетте құрылыс дүкенінен сатып алған кішкентай пластик шұңқырды қолданамын.

Мопед / мотоцикл үшін қандай май таңдағаныңызды түсініктемелерде жазыңыз.

Альфа мопедінің қозғалтқышына қандай май құю керек.

Мопедке алғаш рет дербес қызмет көрсететін адамдардан көптеген сұрақтар туындайды.

Пайдалану нұсқаулары майды пайдалануды көрсетеді төрт тактілі қозғалтқыштар, API SE, SF, SAE 15W40 тұтқырлығы.Бұл нені білдіретінін білуге ​​тырысайық.

Тісті беріліс майы

Нұсқаулықтар қозғалтқышқа қандай май құю керектігін айтады, бірақ беріліс қорабы туралы бір сөз емес. Біз бәріміз беріліс қорабының трансмиссиялық маймен толтырылғанына үйреніп қалғанымызбен, ол әдетте қозғалтқышқа қарағанда қалыңырақ болады.

Дәл солай оқы

Альфа мопедтерінің (және соған ұқсас) иелері мұны білуі керек беріліс қорабы, қозғалтқыш және ілініс бір картерде және бірдей маймен майланған... Сондықтан қандай май және оны қайда толтыру керек деп алаңдамаңыз. Мынау!

Төрт тактілі қозғалтқыштарға арналған май

Бұл фраза қозғалтқышты екі тактілі қозғалтқышпен толтыра алмайтыныңызды білдіреді. Істің мәні мұнда екі тактілі қозғалтқыштарқозғалтқышты майлаудың мүлдем басқа принципі бар: олар белгілі бір пропорцияда майды бензинмен араластырады (газ цистернасында немесе арнайы май сорғысының көмегімен), содан кейін бензинмен бірге мойынтіректерді майлай отырып, картерге кіреді. иінді білікжәне шатун, сондай-ақ цилиндр айнасы. Содан кейін қоспа жану камерасына түседі, онда май бензинмен бірге жанып, қозғалтқыштан шығатын түтік арқылы шығарылады. Бұл жағдайда екі тактілі май ұзақ мерзімді жұмыс істеуге арналмаған, ол «бір реттік».

Төрт тактілі қозғалтқыштардың көпшілігінде (және төрт тактілі Alfa қозғалтқышында) май картерге құйылады және шүберектерді бүріккіш (қозғалтқыштың айналмалы бөліктеріне байланысты) немесе қысыммен (осьтік сорғыны жасайды) майлайды. Сонымен қатар, май қозғалтқышты салқындатуға көмектеседі. Сондықтан төрт тактілі қозғалтқыштағы май жоғары температурада ұзақ қызмет ету мерзіміне төтеп беруі керек.

Кейбір иелері: «Бензинге май қосу керек пе?» деп сұрайды. Есіңізде болсын: Альфа мопедтері үшін (Delta, Sabur, Vento және т.б.) бензинге май қосудың қажеті жоқ!

API классификациясы

API. автомобиль майларын сапасы бойынша жіктеу жүйесі. Бұл жүйедегі май белгісі латын әріптерінен тұрады.

Дәл солай оқы

МОПЕД АЛЬФАҒА ҚАНДАЙ МАЙ ТОЛТЫРУ КЕРЕК

Мен ВК-дамын.Бұл қиын емес сияқты)

Alpha Delta мопедіме автомобиль майын қосуға болады ма?

Егер сіз YouTube-те ақша тапқыңыз келсе, онда осы жерді басыңыз Мені дамытуға көмектесу.

Бірінші бөлім де болуы мүмкін S (қызмет)... бензин қозғалтқыштарына арналған май, C (коммерциялық)... дизельдік қозғалтқыш майы, EC (энергияны үнемдеу)... энергия үнемдейтін майлар.

Келесі хат. мұнай өндіру белгісі. Белгіленуі алфавиттік тәртіпте, яғни латын әліпбиінің басынан әріп неғұрлым алыс болса. мұнай генерациясының жоғары болуы (өнімділігі жақсы).

Қазіргі уақытта API API санаттары SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG жарамсыз деп саналады, SH санаты шартты түрде жарамды деп саналады. Сондықтан мопедтер санатына арналған нұсқаулықта ұсынылады SEжәне де SFсатылымда сіз таба алмайсыз. Сонда қандай май сатып алу керек? Жауап - әрі қарай алфавиттік тәртіпте (SJ, SL, SM, SN) кез келгенін сатып алу, кез келген жағдайда ол ұсынылғаннан нашар болмайды.

SAE классификациясы

Классификацияның соңғы редакциясында мотор майлары 11 сыныпқа бөлінеді: 6 қысқы (0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт) және 5 жазғы (20, 30, 40, 50, 60) ) тұтқырлық деңгейлері ... Хат В(Қыс. Қыс) фигураның алдында майдың төмен температурада жұмыс істеуге бейімделгенін білдіреді.

Дәл солай оқы

Нарықтағы қозғалтқыш майларының көпшілігі көп сортты, яғни олар төмен температурада да, жоғары температурада да тұтқырлық талаптарына сәйкес келеді және қосарланған белгіленімге ие, мысалы, біздің жағдайымызда: SAE 15W-40... Бірінші сурет майдың төмен температурада сорғыштығын сипаттайды. Егер сіз бірінші саннан 35-ті алып тастасаңыз, сіз суықты қауіпсіз бастау мүмкін болатын ең төменгі температураны аласыз. Екінші көрсеткіш. мұнай тұтқырлық индексі 100 градус Цельсий. Екінші санға 5 қоссаңыз. сіз майды қолдануға болатын максималды рұқсат етілген ауа температурасын аласыз.

Синтетика, жартылай синтетикалық немесе минералды су?

Синтетикалық майлар ең жоғары сапалы және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады деп жалпы қабылданған. Екінші жағынан, мен жоғарыда жазғанымдай, қазір API стандартына сәйкес сертификаттаудан өткен кез келген май Alpha мопед қозғалтқышында жұмыс істеуге жарамды.

Мен өзім үшін алтын ортаны таңдадым: мопедке жартылай синтетикалық импорттық өндірушілерді енгіземін; Жартылай синтетикалық мұнай литрінің бағасы мұнай өнімдерінің бағасынан айтарлықтай ерекшеленбейді.

Бірақ қазір ғана ол жартылай синтетикалық 15W-40 сөрелерінен сирек кездеседі. Бұл белгімен негізінен минералды майлар сатылады. Сондықтан, мен қозғалтқышты 10W-40 майымен өндірушінің ұсыныстарына барынша жақын толтырамын.

Мопедтің майын қаншалықты жиі ауыстыруым керек?

Пайдалану нұсқаулығында бірінші майды ауыстыру (жаңа мопедте) 500 км (TO-1) құрайды. Екінші ауыстыру. 1500 км (TO-2). Үшінші ауыстыру. 3000 км. (TO-3). Содан кейін 2000 км сайын. Бірақ егер мопед жоғары жүктемеде және шаңды жағдайда жұмыс істесе, майды жиі ауыстыру қажет (техникалық қызмет көрсету) деген көрсеткіш бар.

Мопедтер мен мокики Қытайда жасалған. Құрылғы, пайдалану, техникалық қызмет көрсету. Дельта, Мусстанг, Лидер, Динго, Сагитта, ХонгДу, Цзянше, Лонцин, Қарапайым, Zip Star, Альпа, Фермер, Дино Эрискай. >> Техникалық қызмет көрсетумопед. Мотор майын ауыстыру.

Быков К.П., Шленчик Т.А.

Мотор майын ауыстыру

Мотор майы 1000 км, содан кейін 2000 км сайын ауыстырылады.

Қозғалтқыш қызған кезде қозғалтқыш майы келесі ретпен ауыстырылады (сур. 18):
майдың мөлшерлегішін алыңыз (18.1-сурет) және майды төгу үшін гайканы бұрап алыңыз (18.2-сурет);
пайдаланылған майды төгіп тастаңыз (18.3-сурет);
май ағызу гайкасының тығыздағыш тығыздағышының жай-күйін тексергеннен кейін, гайканы қатайтыңыз (тарту моменті 2,3 кгсм);
май өлшегішінің тесігі арқылы картерге шамамен 0,7 литр майды құйыңыз (18.4-сурет);
май өлшегішін қайта орнатыңыз;
қозғалтқышты іске қосыңыз және оны айн / мин жылдамдықпен бірнеше минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз бос қозғалыс, қозғалтқышты тоқтату;
май деңгейін тексеріңіз және қажет болса толтырыңыз.

Күріш. 18. Мотор майын ауыстыру

Майлардың заманауи таңбалануын қалай түсінуге болады?

Жақында сатылымда әртүрлі компаниялардың мотор және трансмиссиялық майларының көптеген брендтері пайда болды: SHELL, BP, CASTROL, MOTUL, NESTE, MOBIL, TEXACO, ELF, TEDEX, VALVOLINE, TEBOIL және т.б. Осы молшылықты қалай түсінуге және түсінуге болады. майды таңдау принципі? Барлық майларда көрсетілген көптеген көрсеткіштер бар техникалық сипаттамалары, бірақ біз сатып алушылар ретінде олардың екеуіне ғана қызығушылық танытуымыз керек: сапа деңгейі (ол менің мотоцикліме сәйкес келе ме) және тұтқырлық (алдағы маусымға және жалпы осы климатқа қолайлы ма). Бұл сұрақтардың жауабы кез келген коммерциялық сорттың таңбалауында қамтылған - бүкіл әлемде қабылданған қозғалтқыш майын индекстеу жүйесі.

Тұтқырлық Американдық автомобиль инженерлері қоғамының SAE (SOCIETy OF AUTOMOTIVE ENGINEERS) әдістемесіне сәйкес анықталады және көрсетіледі. Жапсырмадағы SAE әріптері келесі сандар майдың тұтқырлығын білдіретінін көрсетеді. Тек тұтқырлық, басқа ештеңе жоқ! Қысқы сорттарды (SAE 5W, SAE 15W) белгілеуде W (WINTER - қыс) әрпі қолданылады, жазғы сорттар үшін әрпі жоқ (SAE 40, SAE 50). Барлық маусымдық сорттарда тұтқырлық таңбалауында SAE әріптерінен кейін алдымен қысқы, содан кейін жазғы көрсеткіш қойылады. Дефис немесе бөлшек белгісі әдетте екі белгілеудің арасына қойылады, кейде мүлде болмайды. Мысалы, SAE 15W-40, SAE 10W / 40, SAE 15W40. Қозғалтқыш майларының таңбалану мысалы суретте көрсетілген. 16 және бензин қозғалтқыштары үшін қозғалтқыш майларын пайдалануға қатысты өндірушінің ұсыныстары кестеде келтірілген. 4.

4-кесте. API жоқ қозғалтқыш майларының сапа деңгейінің классификациясы.

Белгілеу	Қолдану
	Бензин қозғалтқыштары үшін
	1980-1988 үлгілері үшін
	1989-1994 жылдары шығарыла бастаған мәжбүрлі қозғалтқыштар үшін
	1994-1996 жылдары шығарыла бастаған мәжбүрлі қозғалтқыштар үшін
	1996-2000 жылдары шығарыла бастаған мәжбүрлі қозғалтқыштар үшін
	2000-20006 жылдары шығарыла бастаған мәжбүрлі қозғалтқыштар үшін
	Бензин қозғалтқыштары үшін жаңадан енгізілген жоғары сапалы класс
	Дизельдік қозғалтқыштар үшін
	1988 жылдан бері қозғалтқыштар
	Екі тактілі қозғалтқыштар үшін жақсартылған CD-II өнімділігі
	1994 жылдан бері шығарылған қозғалтқыштар. Жақсартылған CF-4 өнімділігі және пайдаланылған газдарды шығаруға қатаң талаптар

Енді мұнайдың сапалық деңгейін бағалау туралы. Мұнда American Petroleum Institute API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUT) әзірлеген біліктілік жүйесі халықаралық тілге айналды. Институт барлық қозғалтқыш майларын үнемі сынақтан өткізеді және олардың нәтижелері бойынша автомобиль конструкторларының талаптарына сәйкес сапа көрсеткішін тағайындайды. Жапсырмадағы API әріптері сапа класының таңбаларының алдында тұрады. Олардың екеуі бар: S шкаласы - бензин қозғалтқыштарында қолдану; С шкаласы – дизельдік қозғалтқыштарда қолдану. Сапа деңгейінің қадамдары латын әріптерімен белгіленген. API жүйесінде бензин қозғалтқыштары үшін 11 сынып (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L және M) және дизельдік қозғалтқыштар үшін 7 сынып (A, B, C, D, E, F) бар. , G).

Қазіргі уақытта бензин қозғалтқыштары үшін SF, SG, SH, SJ және SM белгілері бар майлар, ал дизельдік қозғалтқыштар үшін - CD, CE, CF және CG қолданылады. Ескі брендтердің майлары - SA-дан SE-ге және СА-дан CC-ге дейін - кезеңнен өтті және қазір өндірілмейді. Контейнер бензин мен дизельді қозғалтқыштарда пайдалануға рұқсат беретін SG-CE немесе SF-CD индексімен таңбалануы мүмкін. Көбінесе қаптамада автомобиль өндірушілерінің зауыттық сынақтардан кейін тағайындалған сертификаттарының нөмірлері бар. Тұтқырлық пен май маркасының мысалдары суретте көрсетілген. он тоғыз.

Күріш. 19. Қозғалтқыш майларының белгіленуі: 1 - тұтқырлық; 2 - сапа класы.

Альфа мопедінің қозғалтқышына қандай май құю керек.

Басқалардың көмегінсіз алғаш рет мопедке қызмет көрсететін адамдардан көптеген сұрақтар туындайды.

Қолдану жөніндегі нұсқаулық майдың қолданылуын белгілейді төрт тактілі қозғалтқыштар, API SE, SF, SAE 15W40 тұтқырлығы.Мұның нені білдіретінін анықтауға тырысайық.

Тісті беріліс майы

Аннотацияда қозғалтқышқа қандай май құю керектігі жазылған, ол қаншалықты тітіркендіретін болса да, бақылау бекеті туралы бір ауыз сөз жоқ. Трансмиссиялық майдың қорапқа құйылуына бәріміз үйренген болсақ та, ол әдетте қозғалтқышқа қарағанда қалыңырақ болады.

Альфа мопедтерінің иелері (оларға ұқсас емес) беріліс қорабы, қозғалтқыш және ілініс бір (жалпы) картерде және бірдей маймен майланбағанын білуі керек. Mitsubishi Lancer 9 қозғалтқышына қандай май құю керек? - 2 жауап Рульдің күштік майын ауыстыру Lancer 9. Сондықтан қай майды қайда құюға болмайды деген дүниетаным қате болады. қозғалтқышқа қанша май құю керек ямз 238 қанша май құйылады. [электрондық пошта қорғалған]Бұл бір!

Ұқсас жаңалықтар

Төрт тактілі қозғалтқыштарға арналған май

Бұл фраза мопед қозғалтқышын екі тактілі қозғалтқыштар үшін маймен толтыра алмайтыныңызды білдіреді. Біздің клиентке екі тактілі қозғалтқыштардың қозғалтқышты майлаудың мүлдем басқа принципі қалады: олардың майы белгілі бір пропорцияда бензинмен араласады (газ цистернасында немесе арнайы май сорғысының көмегімен), содан кейін бірге емес. бензинмен, ол алдымен кіреді картер , иінді біліктің мойынтіректерін майлау шатун емес, және, әрине, цилиндр айнасы. Содан кейін қоспа жану камерасына түседі, онда май бензинмен бірге жанып, қозғалтқыштан шығатын құбыр арқылы шығарылмайды. Сонымен Макар екі тактілі май ұзақ уақыт жұмыс істеуге арналмаған, бұл «бір реттік».

Төрт тактілі қозғалтқыштардың негізгі бөлігінде (ал Альфа қозғалтқышында төрт тактілі бар) май қозғалтқыштың картеріне құйылады, ол үйкеліс бөліктерін бүрку арқылы да майламайды (айналмалы бөлшектерді енгізуге байланысты). қозғалтқыш), немесе қысым астында (массаждық сорғы арқылы жасалады). Сондай-ақ, май қозғалтқышты салқындатуға көмектеседі. ВАЗ-2114 8 клапанына қандай май құю керек: таңдау. Сондықтан төрт тактілі қозғалтқыштағы май жоғары температурада бірнеше жыл жұмыс істеуге төтеп беруі керек.

Кейбір иелері: «Бензинге май қосу керек пе?» Деп сұрайды. Мопед Альфаны ауыстыру ауа сүзгісіМотоциклдегі "Автомобиль" майы!?!? Есіңізде болсын: Альфа мопедтері үшін (Delta, Sabur, Vento және т.б.) бензинге май қосудың қажеті жоқ!

МОПЕД АЛЬФАҒА ҚАНДАЙ МАЙ ТОЛТЫРУ КЕРЕК

Мен ВК-дамын.Оңай ұнайды)

Мопед Альфа. майды қалай таңдауға болады?

Бұл бейнеде мен қалай екенін түсіндіремін май құйыңызқытай тілінде мопед альфа... Менің тобым:.

Ұқсас жаңалықтар

API классификациясы

API - автомобиль майларын сапасы бойынша жіктеуге арналған жүйе. Қыста ВАЗ көлігінің қозғалтқышына қандай май құю керек. Бұл жүйедегі май белгісі латын әріптерінен тұрады.

Бірінші бөлім де болуы мүмкін S (қызмет)- бензин қозғалтқыштарына арналған май, C (коммерциялық)- дизельдік қозғалтқыштарға арналған май, EC (энергияны үнемдеу)- энергия үнемдейтін майлар.

Келесі әріп - мұнай өндіру белгісі. Белгілеу алфавиттік тәртіпте, яғни. әріп латын әліпбиінің басынан неғұрлым алыс болса, соғұрлым мұнай генерациясы жоғары болады (жақсы өнімділік).

API санаттары SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG қазіргі уақытта жарамсыз, SH санаты шартты түрде жарамды болып саналады. Осылайша, мопедке арналған нұсқаулықта ұсынылған май санаттары SEжәне SFсатылымда қазір табылмайды. Сонда қандай май сатып алу керек? Жауап - әрі қарай әліпбиде (SJ, SL, SM, SN) кез келгенін сатып алу, кез келген жағдайда ол ұсынылғаннан жаман болмайды.

SAE классификациясы

Классификацияның соңғы нұсқасы қозғалтқыш майларын 11 сыныпқа бөледі: 6 қысқы (0Вт, 5Вт, 10Вт, 15Вт, 20Вт, 25Вт) және 5 жазғы (20, 30, 40, 50, 60) тұтқырлық сыныптары. Хат В(Қыс - қыс) фигураның алдында майдың төмен температурада жұмыс істеуге бейімделгенін білдіреді.

Бүгінгі нарықтағы қозғалтқыш майларының көпшілігі көп сортты, яғни олар төмен және жоғары температурада тұтқырлық талаптарына жауап береді және қосарланған белгіленімге ие, мысалы, біздің жағдайымызда: SAE 15W-40... ЯМЗ-236 қозғалтқышына қанша май құю керек. Renault-ға қандай май құю керек Бірінші сурет төмен температурада майдың сорғыштығын сипаттайды. 8-клапанға май құюдың қайсысы жақсы екенін таңдау инъекциялық қозғалтқышВАЗ-2114. Бірінші саннан 35-ті алып тастасаңыз, қозғалтқышты қауіпсіз салқын іске қосу мүмкін болатын ең төменгі температураны аласыз. Екінші сан - 100 градус Цельсийдегі мұнайдың тұтқырлығы. Екінші санға 5 қоссаңыз, сіз маймен жұмыс істеуге болатын максималды рұқсат етілген ауа температурасын аласыз.

Ұқсас жаңалықтар

Синтетика, жартылай синтетика немесе минералды су?

Синтетикалық майлар жоғары сапалы және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады деп жалпы қабылданған. Екінші жағынан, мен жоғарыда жазғанымдай, қазір API сертификатынан өткен кез келген май Альфа мопед қозғалтқышында қолдануға жарамды.

Мен өзім үшін алтын ортаны таңдадым: мопедке импорттық өндірушілердің жартылай синтетикасын құйамын, өйткені жартылай синтетикалық майдың бір литрінің бағасы қазір минералды майдың бағасынан айтарлықтай ерекшеленбейді.

Бірақ қазір ғана дүкен сөрелерінде жартылай синтетикалық 15W-40 сирек кездеседі. Бұл белгімен негізінен минералды майлар сатылады. Сондықтан мен қозғалтқышты өндірушінің ұсыныстарына ең жақын 10W-40 майымен толтырамын.

Мопедтің майын қаншалықты жиі ауыстыруым керек?

Пайдалану нұсқаулығында бірінші майды ауыстыру (жаңа мопедте) 500 километрден кейін (TO-1). Біз автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексеру әдісімен бұрыннан таныс болдық, енді автоматты беріліс қорабына қандай май құйылатынын қалай анықтауға болатынын, автоматты беріліс қорабына қанша және қалай май қосу керектігін қарастырамыз? Екінші ауыстыру 1500 км-де (TO-2). Үшінші ауыстыру 3000 км. (TO-3). Өндіруші 8 клапан VAZ-2114 редукторына қандай май құюды ұсынатыны туралы егжей-тегжейлі мәліметтер. Әрі қарай, әрбір 2000 км. Бірақ егер мопед жоғары жүктемеде және шаңды жағдайда жұмыс істесе, майды жиі ауыстыру (техникалық қызмет көрсету) қажет екендігінің белгісі бар.

Hyundai Solaris қозғалтқышы үшін майды таңдау Қозғалтқыш - әсіресе майлауды қажет ететін автомобильдің бөлігі. Дұрыс майды қалай таңдауға болады? Өйткені, ассортимент өте үлкен. Дүкен сөрелері іс жүзінде әртүрлі банкалар мен банкалармен қапталған. Hyundai Solaris-ке қандай май құю керек? Бұл сұраққа жауап берудің екі жолы бар. Бірінші нұсқа. Мұнда-...

Альфа мопедіне немесе шағын сыйымдылығы бар қытайлық мотоциклдерге, мысалы, Stealth Delta 200, Racer Magnum 200 және т.б. үшін қай май қолайлы екендігі туралы көптеген сұрақтар мен даулар туындайды. Сондықтан, майлардың қалай ерекшеленетінін және олардың кейбіреулері қытайлық мотоцикл жабдықтарына неліктен сәйкес келмейтінін анықтау керек.

Алдымен, мотоциклді пайдалану нұсқауларының ешқайсысында «мотор майы» термині жоқ екенін дереу түсіндіру керек. Альфа нұсқаулығын тексеруге болады - онда «мотор майы» деген сөз жоқ. Толтырылған май және оның сипаттамалары сәйкес келуі керек техникалық сипаттамалар ғана бар.

Мұнай үш үлкен топқа бөлінеді:
- минералды:
- жартылай синтетикалық;
- синтетикалық.

Альфа мопедінің қозғалтқыштары жапондық Honda Super Cub көлігінен көшірілген. Жапонияда қашан шығарыла бастағанын білесіз бе? Алғашқы үлгі 1958 жылы конвейерден шықты, яғни 50 жылдан астам уақыт бұрын. Ол кезде жартылай синтетикалық, синтетикалық заттың не екені тіпті Жапонияда аз белгілі болды, содан кейін бір ғана мұнай - минерал болды. Сондықтан сіздің мопедтеріңіздің қозғалтқыштары майдың сапасына талап қоймайды.

Альфаға минералды суды немесе жартылай синтетиканы құюға әбден болады. Синтетика оған тек зиян тигізеді - ол негізінен жоғары жылдамдықты мәжбүрлі қозғалтқыштарды (спорттық велосипедтер сияқты) майлауға арналған - олардың жұмыс режимдері мен майға қойылатын талаптары мүлдем басқа. Шағын өлшемді қытай мотоциклдеріне жартылай синтетиканы құйған жөн.

Сонымен, біз майдың түрін анықтадық, енді тұтқырлық туралы. Майы қалың және өте қалың емес. Бұл қозғалтқыштың тозуын азайту үшін өте маңызды параметр. Жалпы алғанда, майдың тұтқырлығы мопед немесе мотоциклді басқарған кезде температураға сәйкес таңдалады. Мұнай тұтқырлығының белгілері, мысалы, 5w40, 10w40, 5w30, 10w50 және т.б. w алдындағы бірінші сан суық қозғалтқыштағы майдың тұтқырлығын, екіншісі жылы қозғалтқыштағы майдың тұтқырлығын білдіреді. Бірінші цифр неғұрлым төмен болса, май неғұрлым сұйық болса, соғұрлым тұтқырлық төмен болады. Қыста -30-ға бармайсың, солай ма? Содан кейін сұйық май құюдың қажеті жоқ - жазда ол су сияқты болады және қозғалтқышты жақсы майлауды қамтамасыз етпейді. Сонымен, ең жақсы нұсқатұтқырлығы 10w40 май болады, ол да ең көп таралған.

Енді мұнай стандарттарына тоқталайық. Канистрде API SL, JASO MA және басқа да шетелдік әріптер жазылғанын байқаған боларсыз. Сіз олардың не үшін екенін білесіз бе? Бұл майдың нақты сипаттамасы, оған сәйкес ол сіздің техникаңыз үшін таңдалуы керек.

Ылғал муфтасы бар автокөліктердің қозғалтқыштары үшін (мен тек мопедтер мен мотоциклдер туралы айтып отырмын) екі спецификация маңызды - API және JASO.
API стандарты қозғалтқыш майларының ең танымал классификацияларының бірі болып табылады. Ол 1947 жылы әзірленген. Бірақ бұл маңызды емес, ең бастысы мұнай стандарты екі әріппен көрсетіледі, мысалы SL, SJ. Майлардың әрбір тобының сипаттамасы бар тұтас кестелер бар, бірақ мен егжей-тегжейлі айтпай-ақ қояйын, тек API SL, API SJ немесе API SH біздің технологияға сәйкес келетінін айтайын.

Біз үшін маңызды тағы бір стандарт – JASO. Бұл стандартты 1994 жылы жапондық автомобиль стандарттары ұйымы ойлап тапты. Бұл жақында болды деп айта аламыз. Ылғал муфтаны пайдаланатын автокөліктер үшін канистрде JASO MA, JASO MA-1 немесе JASO MA-2 жазуы жақсырақ болады. Егер канистрде JASO MB жазылған болса, онда мұндай май жұмыс істемейді. Канистрде JASO стандарты туралы әріптер болмаса, онда май бұл стандартқа сәйкес сертификатталмаған, бәрі жақсы, біз онсыз 1994 жылға дейін жүрдік.

Енді компаниялар туралы, мотулдың жанкүйерлері мені кешірсін ... Ең жалған май - ең қымбат және ең кең таралған, біртүрлі. Ал бұл моторлы көліктерге қандай май? Әрине, бәрінің сүйікті, дәмді иісі бар MOTUL. Оның бағасы жеткіліксіз, ал валюта бағамының өсуін ескере отырып, ол жалпы ғарыштық болып табылады. Егер сізде көп ақша болса, онда мен оған қарсы ештеңе жоқпын - оны сатып алыңыз да, мопедтеріңізге құйыңыз. Тек уәкілетті дилерлерден алыңыз.

Егер ақша көп болмаса, тұтқырлық индексі 10w40 және API SL, API SJ немесе API SH стандарттары бар кез келген автомобиль майы Альфа мопедіне немесе шағын өлшемді қытай мотоцикліне өте қолайлы. Мысалы, мұндай талаптарды ... Лукойл брендінің жартылай синтетикасы орындайды. Иә, иә, бұл өте арзан Лукойл. Мопедтердің май ауыстыру мерзімі 1000 км, мотоциклдер үшін 2000 км. Демек, бұл кезеңде қымбат мұнай өз ресурсын толық тауспайды, сіз қосыласыз жақсы май... Мұндай қысқа ауыстыру аралығы біздің мопедтеріміз бен шағын өлшемді қытайлық мотоциклдердің көпшілігінде сүзгінің жоқтығына байланысты. жақсы тазалаумай, майдың құрамында болатын болттар мен гайкалардан металл жоңқаларынан майды тазарта алатын тор ғана бар.

Қорытындылай келе, сіз қымбат мотор майын құйып аласыз (мотор одан да жаман болмайды) немесе сәйкес сипаттамалары бар автомобильді қолдануға болады (қорқынышты ештеңе болмайды). Бұл әзілдегідей: «Шошқаны апельсинмен тамақтандырсаң, ол бәрібір бағаламайды, бірақ оған да жаман болмайды». Енді мопед жинағы үшін поршеньді бірлік қанша тұратынын қараңыз және бұл шығынды майдың бағасына бөліңіз. Қанша ауыстыру болады? Екі, үш, төрт? Сіз жұмсайсыз көбірек ақшамұнай үшін CPG-ге қарағанда, ал ресурс дәстүрлі пайдалану кезінде автомобиль майышамамен бірдей болады, жақсы, мүмкін 5-10% аз.

Ең бастысы, онсыз жүргізгеннен гөрі қозғалтқышқа кем дегенде аздап авто/мото майы құйылғаны жақсы. Сондықтан әр пойыздағы май деңгейін тексеріп, оны мезгіл-мезгіл өзгертуге ерінбеңіз.

Әзірше осымен жазылыңыз, пікір жазыңыз, лайк басыңыз.