Tuareg автоматты беріліс қорабына қандай май құю жақсы. Автоматты беріліс қорабындағы, қораптағы және vw touareg редукторындағы майды өз күшімізбен ауыстырамыз. Volksagen touareg автоматты беріліс қорабында майды ауыстыру қалай орындалады

Volkswagen Tuareg - Ресейде өте кең таралған кроссовер. Бұл машинаның даусыз артықшылықтары бар - жоғары клиренс, үлкен магистраль және төрт доңғалақты жетек, бұл біздің еліміздің көптеген аймақтары үшін маңызды. Volkswagen Tuareg әртүрлі беріліс қорабымен жабдықталған. Бірақ кроссоверлердің көпшілігі әлі де алты сатылы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. «Туарега» автоматты беріліс қорабындағы майдың өзгеруі қалай? Біздің бүгінгі мақалада қарастырыңыз.

Мұнай ресурсы

09D беріліс қорабы Volkswagen Tuareg-де орнатылған. Ол Audi кроссоверлеріне де орнатылды. Пайдалану нұсқаулығында өндіруші пирс қай кезеңнен кейін жүретінін айтпайды, ол жұмыс істеудің барлық кезеңінде су астында қалады. Мүмкін бұл Германия үшін солай шығар, өйткені немістер 100-150 мың шақырымға дейін көлікті пайдаланады. Бірақ біздің шындықтарымыз басқаша. Сонымен, сіз жиі 400 мың километрге жететін Volkswagen-Tuareg таба аласыз. Әрине, автомобиль осы күнге дейін өмір сүруі үшін сіз ондағы шығын материалдарын, соның ішінде автоматты беріліс қорабындағы майды өзгертуіңіз керек. Volkswagen Tuareg біздің жағдайымызда бұл операцияны әрбір 60 мың шақырым сайын қажет етеді. Дәл осы ережені мамандардың көпшілігі анықтады.

Сіз мұнай екенін түсінуіңіз керек жұмыс сұйықтығыавтоматты беріліс қорабында. Негізгі функциясынан басқа (бұл майлаушы) ол мыналарды орындайды:

• Жылудың таралуы.
• Автоматты беріліс қорабының элементтеріне механикалық кернеуді азайту.
• Құрамдас бөліктердің тозуы нәтижесінде пайда болатын ұсақ бөлшектерді жою.

Уақыт өте келе мұндай сұйықтық қара болады (бастапқыда қызыл реңк). Бұл Tuarega автоматты беріліс қорабының майды шұғыл ауыстыру қажет екенін көрсетеді. 2,5 литрлік қозғалтқыш немесе 3 литрлік қозғалтқыш маңызды емес. Мұндай ATP сұйықтығымен жүру күтпеген бұзылуларға толы.

Сатып алғаннан кейін автомобильдегі майды ауыстыру

Егер машина қайталама нарықта сатып алынған болса, бұл операцияны орындауым керек пе? Егер сатушы майды ауыстыру туралы тиісті растауды бермесе, бұл операция міндетті түрде орындалуы керек. Сатып алудан бұрын туарег қанша және қандай режимдерде пайдаланылғанын ешкім білмейді. Кейде жол талғамайтын жолдағы бір шығу майды «үкімдеу», қорапты қызып кету үшін жеткілікті.

Не таңдау керек?

Tuareg 3.0 дизельді автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту үшін G 055 025 A2 индексі бар түпнұсқа сұйықтық қажет. Бірақ мәселе тек шенеуніктерде мұндай май бар және ол литріне шамамен үш мың рубльді құрайды.

«Tuarega» 3.0 автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру үшін нені қолдану керек? Сіз «Mobile» немесе «DuraDrive MV» аналогын пайдалана аласыз. Бұл өнімдер барлық төзімділікке сәйкес келеді. Олар Tuareg 2.5 дизельді автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту үшін ғана емес, сонымен қатар бензин қозғалтқыштары үшін де жарамды. Өнімнің бір литрінің құны шамамен 700 рубльді құрайды. Өзгеріс үшін қанша май қажет? Мұның бәрі жұмыс әдісіне байланысты. Егер бұл ішінара ауыстыру болса, шамамен төрт литрді дайындау керек. «Tuarega» 3.6 автоматты беріліс қорабындағы майды толық ауыстыру үшін кемінде тоғыз литр қажет. Әрі қарай, біз әр әдістің ерекшеліктерін қарастырамыз.

«Туарега» автоматты беріліс қорабындағы майды ішінара ауыстыру

Бұл операцияның мәні ескі майды жаңасымен ауыстырады. Бірақ ол тек жартысы ғана ауыстырылады, өйткені қораптан толтыру көлемінің 50 пайызынан аспауы мүмкін. Осылайша, бұл ауыстыру толықтай қарағанда жиі қолданылады. Яғни, мұндай операцияны әрбір 30 мың шақырым сайын жасау қажет.

Сонымен, Tuarega автоматты беріліс қорабында майды ішінара ауыстыру қалай орындалады? Мұны істеу үшін алдымен автокөлікті тексеру шұңқырына орнату керек. Әрі қарай, қозғалтқыштың стандартты балшық қорғанышы алынып тасталады. Автокөлік қол тежегішіне орнатылған. Бұл жағдайда беріліс тетігі «Тұрақ» режимінде болуы керек.

Tuarega автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру беріліс қорабы қызғаннан кейін ғана орындалатынын ескеріңіз. Ол үшін қозғалтқыш іске қосылып, шамамен 50 градус Цельсийге дейін қызады. Содан кейін оны кептеліп, көліктің астына түсуге болады. Алты бұрышты кілтті пайдаланып, су төгетін тығынды бұрап алыңыз. Көлемі кемінде үш литр болатын бос контейнер алдын ала дайындалады. Оны ескі пластикалық канистрден жасауға болады.

Қорапта жаңа май болғанша қозғалтқышты іске қосуға болмайтынын есте ұстаған жөн. Онсыз автоматты беріліс жәй ғана істен шығады (іштен жану қозғалтқышы майсыз жұмыс істегендей). Сұйықтық толығымен төгілгенде, су төгетін тығын кері бұрандалы болады. Әдетте, контейнер шамамен үш литрді алады. Әрі қарай, тығыздағышты тауып, май құю түтігі арқылы жаңа сұйықтықты толтыру керек. Оның көлемі ескінің мөлшеріне тең болуы керек - көп емес және кем емес.

Келесі не?

Содан кейін сіз қозғалтқышты іске қосып, тежегіш педальында аяғыңызды ұстап тұрып, автоматты беріліс қорабы селекторының барлық позицияларын тексеруіңіз керек. Бұл жүйе арқылы жаңа майды өткізеді. Май деңгейін тексеру де пайдалы болады. Автоматты беріліс қорабында басқару жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта орындалуы керек. Өлшем өлшегішін алып, біз сұйықтықты қосудың қажеттігін анықтаймыз. Ең дұрысы, майдың ортасында, «минималды» және «максималды» белгілердің арасында болуы керек.

Егер деңгей дұрыс болса, сіз қорғаныш балшықты орнына қойып, автомобильдің толыққанды жұмысын бастай аласыз.

Толық ауыстыру

Бұл әдіс сәл өзгеше. Мұнда май толығымен өзгереді. Бірақ мұны істеу үшін қысыммен ескі сұйықтықты жаңасына ауыстыратын арнайы аппарат қажет. Бұл жабдықсыз орындаңыз толық ауыстырутыйым салынған. Сондықтан бұл операция тек қызметте орындалады. Бірақ сарапшылар бұл жақсырақ және дұрыс әдіс екенін айтады.

Бұл операция қалай орындалады? Алдымен машина қорапқа салынып, лифтке орнатылады. Әрі қарай, мамандар майды төгіп болғаннан кейін автоматты беріліс қорабының табасын бөлшектейді. Содан кейін паллет барлық кір мен қоқыстардан тазартылады. Әрі қарай, элемент орнына орнатылады. Осыдан кейін құрылғы май салқындату радиаторына баратын құбырларға қосылады. Құрылғы толығымен жаңа сұйықтықпен толтырылған. Айта кету керек, оның мөлшері толтыру көлемінен шамамен екі литрге көп.

Келесі қадамда қозғалтқыш пен қосылған құрылғы іске қосылады. Бір розеткадан ескі сұйықтық ағып, екіншісіне жаңасы ағып кетеді. Майдың күйін оның түсі бойынша анықтауға болады. Сұйықтық екі терминалда қызыл болса, бұл майдың сәтті ауыстырылғанын көрсетеді. Жалпы алғанда, процедура бір сағаттан аспайды.

Өзгермесе ше?

Сарапшылар бірнеше себептер бойынша Volkswagen-Tuareg кроссоверінің автоматты беріліс қорабындағы майдың өзгеруін елемеуді ұсынбайды. Біріншіден, ескі сұйықтық жылуды қалыпты түрде алып тастай алмайды. Және бұл қораптың қызып кету қаупінің жоғарылауы. Екіншіден, мұндай май автоматты беріліс қорабының элементтерін жоғары сапалы майлауды орындай алмайды, бұл олардың тозуына әкеледі. Және, сайып келгенде, сұйықтықтың өзі тозу өнімдерімен өте қаныққан. Нәтижесінде ол абразивті ретінде жұмыс істейді, қысым астында құм үрлеу әсерін жасайды. Нәтижесінде клапан корпусы мен басқару клапандары зардап шегеді. Ал майдың өзі алюминий шаңымен қаныққан.

Мұның бәрі, әрине, көліктің жүріс-тұрысынан көрінеді. Осылайша, жүргізуші қозғалыс кезінде де, тұрақ кезінде де пайда болатын біртүрлі діріл мен соққыларды байқайды жұмыс істемейтін... Беріліс қорабы дірілдеп немесе сырғып кетуі мүмкін.

Деңгейді қадағалаңыз

Ауыстыру қанша уақыт бұрын жасалғанына қарамастан, қораптағы сұйықтық деңгейін мезгіл-мезгіл бақылап отыру керек. Оның жеткіліксіз көлеміне байланысты әртүрлі ақаулар, сондай-ақ автоматты беріліс қорабының қызып кетуі мүмкін. Муфталар металл дискілерге жақсы жабыспайды және сырғып кетеді. Нәтижесінде олардың температурасы көтеріледі. Муфталар күйіп, бұзылған. Бұл майдың өзіне де әсер етеді. Ол қара түске айналады және сипатты болады

Volkswagen-Tuareg автоматты беріліс қорабын пайдалану кезінде қандай басқа мәселелер туындайды төмен деңгеймайлар:

• Тарту дискілері, резеңкеленген поршеньдер және ілініс барабанының қызып кетуі.
• Клапанның корпусы тозған.
• Гидравликалық пластиналар мен плунжерлердің арналары қызып кетуден пайда болған механикалық бөлшектермен бітеліп қалады. Бұл сорғының үйкеліс элементтерінің және төлкелердің тозуына әкеледі.

Бұл сұйықтықты уақтылы ауыстыру бұл бұзылуларды болдырмайды және автоматты беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзартады.

Қорытынды

Сонымен, біз Volkswagen Tuareg автокөлігіндегі автоматты беріліс қорабында майдың қалай өзгеретінін білдік. Көріп отырғаныңыздай, ATP сұйықтығының белгілі бір ресурсы бар, содан кейін ол өзінің қасиеттерін жоғалтады және қораптың жоғары тозуын тудырады. Сондықтан трансмиссиялық майдың күйін және оның деңгейін бақылау өте маңызды. Әдістің өзі әртүрлі болуы мүмкін - ішінара және толық. Ең бастысы - сапаға ие болу тұтынылатынжәне ауыстыру аралықтарын ұстаныңыз.

Volkswagen Touareg- әйгілі неміс брендінің жол талғамайтын көлігі. Бұл модельОл өз сегментінде ең жақсы болып саналады, өйткені ол көптеген көрсеткіштер бойынша ең жақын бәсекелестерін айналып өтеді. VW Touareg-ке деген жоғары сұраныс оның тамаша жүргізу сипаттамалары мен бренд беделімен ғана емес, сонымен қатар жөндеу жұмыстарын өздігінен орындауға мүмкіндік беретін қарапайым дизайнымен де байланысты. Мысалы, беріліс қорабының майын ауыстыру. Бұл тіпті тәжірибесіз VW Touareg иесі де жасай алатын ең қарапайым процедуралардың бірі. Бірақ алдымен дұрыс майды таңдау керек, бұл қиынырақ және жауапты міндет. Бұл мақалада біз автоматты беріліс қорабы бар VW Touareg үлгісін қолдана отырып, беріліс қорабы үшін дұрыс сапалы майлауды қалай таңдау керектігін қарастырамыз.

Май таңдау

Төменде әрбір VW Touareg автоматты беріліс қорабы диапазонына сәйкес келетін трансмиссия майы туралы деректер берілген.

• Қозғалтқыш - дизельді, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Ұсынылатын май параметрлері - G 055 025 A2 немесе G 055 025 A6

2,5 дизель. Құрамы 2003-2010

• Қозғалтқыш - дизель, 2,5 R5 TDI, 163 а.к в., BLK; BPD
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D

3,0 дизель. Құрамы 2006-2010

• Қозғалтқыш - дизель, 3,0, BUN; CASB, 211 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 A2; G 055 025 A6

3,0 дизель. Құрамы 2007-2010

• Қозғалтқыш - дизель, CASA; CASC, 3.0, 240 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 A2 немесе G 055 025 A6

Дизель. Құрамы 2004-2010

• Қозғалтқыш - дизель, V6 TDI, BKS, CATA, 225 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 A2 немесе G 055 025 A6

3,2 бензин. Құрамы 2004-2006

• Қозғалтқыш - бензин, BMW, 3,2, 241 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 025, A2 немесе G 055 025 A6

3,2 бензин. Құрамы 2002-2006

• Қозғалтқыш - бензин, 3,2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 а.к. бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D

3,6 бензин. Құрамы 2007-2009

• Қозғалтқыш - бензин, 3,6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D

4,2 бензин. Құрамы 2007-2009

• Қозғалтқыш - бензин, 4,2 FSI 4Motion, BAR, 314 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 A2 немесе G 055

4,2 бензин. Құрамы 2002-2006

• Қозғалтқыш - бензин, 4,2 V8, 320 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G055 025 A2 немесе G 055 025 A6

4,2 бензин. Құрамы 2006-2010

• Қозғалтқыш - бензин, 4,2 V8 FSI, BAR, 350 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 A2 немесе G 055 025 A6

5,0 дизель. Құрамы 2007-2010

• Қозғалтқыш - дизель, 5,0 R50 TDI, CBWA, 350 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 052 798 A2

4,9 дизель. Құрамы 2002-2010

• Қозғалтқыш - дизель, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 литр, 313 а.к. бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G 055 025 A2 немесе G 055 025 A6

6,0 бензин. Құрамы 2004-2010

• Қозғалтқыш - бензин, 6,0 W12, BJN, CFRA, 450 а.к. бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 09D
• Май түрі - G055 025 A2 немесе G 055 025 A6

• Қозғалтқыш - бензин, 3.0 V6 гибридті, CGFA, 385 а.к. бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

3,0 дизель. Құрамы 2014 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш - дизельді, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

3,0 дизель. Құрамы 2011 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш - дизель, 3,0 V6 TDI, 245 а.к c., CJGD, CRCA, CRCA
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

• Қозғалтқыш - дизельді, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

3,0 дизель. Құрам 2010 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш - дизельді, 3,0 V6 TDI, 240 а.к c., CNRB, CASA
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

3,0 бензин. Құрам 2010 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш 3.0 V6 TSI, бензин, CJTA, 290 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0CB
• Май түрі - G 055 540 A2

3.0 гибридті. Құрам 2010 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш - гибридті, 3.0 V6 TSI гибридті, 333 ат бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

3.6. Құрам 2010 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш - 3,6 V6 FSI, CGRA, 280 HP бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

3,6 бензин. Құрамы 2010 ж

• Қозғалтқыш - бензин, 3,6 V6 FSI, 249 а.к с., CMTA
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

4,2 бензин. Құрамы 2011 жылдан қазіргі уақытқа дейін v.

• Қозғалтқыш - бензин, 4,2 V8 FSI, CGNA, 360 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

4.2 дизель. Құрам 2010 - қазіргі уақытта v.

• Қозғалтқыш - дизель, 4,2 V8 TDI, CKDA, 340 а.к бірге.
• Автоматты беріліс қорабы түрі - 0С8
• Май түрі - G 055 540 A2

Жоғарыдағы тізімде модель жылына және қозғалтқышқа байланысты белгілі бір VW Toureg модификациясы үшін майды таңдауға болады. Кестеде тек түпнұсқалық каталог нөмірлері, яғни түпнұсқасы бар екенін ескеріңіз трансмиссиялық майлар... Дегенмен, VW Touareg үшін сіз сапа мен пайдалы қасиеттері бойынша түпнұсқадан жаман болмайтын ұқсас опцияларды таңдай аласыз.

VW Touareg автоматты беріліс қорабына арналған түпнұсқа майлар және олардың аналогтары

VAG ATF G 055 025 A2 - VW Touareg алты сатылы автоматты беріліс қорабын толтыру үшін қолданылатын бастапқы майлаушы. Бұл майды тек брендтік дүкендерден немесе дүкеннен табуға болады ресми дилерлер... Сіз оны өндірушінің веб-сайтында тапсырыс бере аласыз. Жеткізу шамамен 6-7 күнді алады.

Осы сұйықтықтың аналогтарын қарастырыңыз:

1. Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- бұл арзанырақ майлар, олардың бағасы түпнұсқамен салыстырғанда екі-үш есеге ерекшеленеді. Екі майға да интернет-дүкен арқылы немесе компанияның қаладағы өкілдігінде тапсырыс беруге болады. Сонымен қатар, Febi ATF 27001, сондай-ақ SWAG ATF 81 92 9934 бірдей жоғары сапалы нұсқа болады.Бұл сәйкестік сертификаты бар танылған майлар. Олардың тапсырысы болған жағдайда жеткізу уақыты 5-7 күнді алады.
   Ұсынылған тізімнен көптеген тәжірибелі иелері Mobil JWS 3309 таңдайды, ол бағасы, сапасы және пайдалы қызмет мерзімі бойынша ең жақсы деп саналады.
2. VAG ATF G 055 540 A2 - түпнұсқа май VW Touareg үшін. Ол сегіз жылдамдыққа құйылады автоматты беріліс қораптары VW Touareg. Бұл берілістерді Айсин қамтамасыз етеді. Көрсетілген май Aisin редукторының компоненттері үшін жақсы оңтайландырылған. Айта кетейік, Айсиннің өзі қораптары үшін Aisin ATF AFW + немесе CVTF CFEx майын ұсынады. Теориялық тұрғыдан мұндай сұйықтық VW Touraeg жабдықталған қораппен үйлесімді болуы керек. Өкінішке орай, Volkswagen бұл ақпаратты растамайды. VAG ATF G 055 540 A2 Aisin ATF AFW + қарағанда әлдеқайда қымбат екеніне назар аударайық.

Қымбат майға балама ретінде 4014835743311 каталог нөмірі бар Ravenol T-WS майын ұсынамыз.

Volkswagen Tuareg беріліс қорабындағы майды ауыстыру көбінесе автоматты беріліс қорабының өзін жөндеумен байланысты немесе майдың ағып кетуін жою үшін жұмыс барысында жаңасымен ауыстырылады, өйткені жұмыс үшін оны төгу керек. Автоматты беріліс қорабындағы майды өндіруші автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзіміне бір рет құяды. Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыруды кәсіпқойларға тапсыру ұсынылады, бірақ кейбір жағдайларда сіз бұл операцияны өзіңіз шеше аласыз.

Volkswagen Tuareg автоматты беріліс қорабындағы ATF майының функциялары:

• үйкеліс беттері мен механизмдерді тиімді майлау;
• агрегаттарға механикалық жүктемені азайту;
• жылуды кетіру;
• бөлшектердің тоттануынан немесе тозуынан пайда болған микробөлшектерді жою.

Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабына арналған майдың ATF түсі майларды түріне қарай ажыратуға ғана емес, ағып кету жағдайында сұйықтықтың қай жүйеден ағып кеткенін анықтауға көмектеседі. Мысалы, автоматты беріліс қорабындағы және күшейткіш рульдегі май қызыл реңкке ие, антифриз жасыл, ал қозғалтқышта - сарғыш. Volkswagen Tuareg автоматты беріліс қорабынан майдың ағу себептері:

• автоматты беріліс қорабының майлы тығыздағыштарының тозуы;
• біліктердің беттерінің тозуы, білік пен герметикалық элемент арасындағы саңылаулардың пайда болуы;
• автоматты беріліс қорабын тығыздау элементінің және спидометр жетек білігінің тозуы;
• автоматты беріліс қорабының кіріс білігінің артта қалуы;
• автоматты беріліс қорабының бөліктері арасындағы түйіспелердегі тығыздау қабатының зақымдануы: паллет, автоматты беріліс қорабының корпусы, картер, ілініс корпусы;
• автоматты беріліс қорабының жоғарыда аталған бөліктерін қосуды қамтамасыз ететін болттарды босату;

Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы майдың төмен деңгейі муфталардың істен шығуының негізгі себебі болып табылады. Сұйықтықтың төмен қысымына байланысты муфталар болат дискілерге жақсы баспайды және бір-бірімен жеткілікті тығыз байланыста болмайды. Нәтижесінде, Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы үйкеліс төсемдері өте ыстық, көміртекті және бұзылған, майды айтарлықтай ластайды.

Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабында майдың болмауына немесе сапасыз майға байланысты:

• клапан корпусының плунжерлері мен арналары механикалық бөлшектермен бітеліп қалады, бұл орауыштарда майдың жетіспеушілігіне әкеледі және гильзаның тозуына, сорғы бөліктерінің үйкелісіне және т.б.;
• болат беріліс дискілері қызып кетеді және тез тозады;
• резеңкеленген поршеньдер, тартқыш дискілер, ілініс барабандары және т.б., қызып кету және күйіп кету;
• клапанның корпусы тозып, жарамсыз болады.

Ластанған автоматты беріліс қорабының майы жылуды толығымен тарата алмайды және бөлшектердің жоғары сапалы майлануын қамтамасыз ете алмайды, бұл Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабының әртүрлі ақауларына әкеледі. Қатты ластанған май - жоғары қысымда құм үрлеу әсерін тудыратын абразивті суспензия. Клапанның корпусына қарқынды әсер ету оның қабырғаларының басқару клапандарының орналасқан жерлерінде жұқаруына әкеледі, нәтижесінде көптеген ағып кетулер болуы мүмкін.
Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін өлшегіш көмегімен тексеруге болады.Май өлшегішінің екі жұп белгісі бар - жоғарғы жұп Max және Min ыстық майдағы, төменгі жұп - суық майдағы деңгейді анықтауға мүмкіндік береді. Май өлшегіштің көмегімен майдың күйін тексеру оңай: таза ақ шүберекке майды тамызу керек.

Ауыстыру үшін Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабының майын таңдағанда, сіз қарапайым принципті басшылыққа алуыңыз керек: Volkswagen ұсынған майды қолданған дұрыс. Оның үстіне, орнына минералды майсіз жартылай синтетикалық немесе синтетикалық толтыра аласыз, бірақ ешбір жағдайда белгіленгеннен «төменгі класс» майды пайдаланбаңыз.

Volkswagen Tuareg автоматты беріліс қорабына арналған синтетикалық май «ауыстырмайтын» деп аталады, ол автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзіміне құйылады. Бұл май жоғары температура әсерінен өзінің қасиеттерін жоғалтпайды және Volkswagen Touareg өте ұзақ қызмет ету мерзіміне арналған. Бірақ өте маңызды жүгіріспен муфталардың тозуы нәтижесінде механикалық суспензияның пайда болуы туралы ұмытпау керек. Автоматты беріліс қорабы майдың жетіспеушілігі жағдайында біраз уақыт жұмыс істеп тұрса, оның ластану дәрежесін тексеру және қажет болған жағдайда оны ауыстыру қажет.

Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту жолдары:

• Volkswagen Touareg қорабындағы майды ішінара ауыстыру;
• Volkswagen Tuareg қорабындағы майды толық ауыстыру;

Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы майды ішінара ауыстыруды өз бетінше жасауға болады.Мұны істеу үшін көлікті эстакадаға апарып, паллеттегі дренажды бұрап алу және майды контейнерге жинау жеткілікті. Әдетте көлемнің 25-40% -ы ағып кетеді, қалған 60-75% крутящий түрлендіргіште қалады, яғни шын мәнінде бұл ауыстыру емес, жаңарту. Volkswagen Tuareg автоматты беріліс қорабындағы майды осылайша барынша жаңарту үшін 2-3 ауыстыру қажет.

Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабының майды толық ауыстыру автоматты беріліс қорабының майын ауыстыру блогының көмегімен жүзеге асырылады,автосервис мамандарымен. Бұл жағдайда Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабына қарағанда көбірек ATF майы қажет болады. Шаю үшін бір жарым немесе екі еселенген жаңа АТФ қолданылады. Құны қымбатырақ болады ішінара ауыстыру, және әрбір автокөлік қызметі мұндай қызметті қамтамасыз етпейді.
Жеңілдетілген схема бойынша Volkswagen Touareg автоматты беріліс қорабындағы ATF майын ішінара ауыстыру:

1. Су төгетін тығынды бұрап алыңыз, ескі ATF майын төгіңіз;
2. Біз автоматты беріліс қорабының табасын бұрап шығарамыз, ол оны ұстап тұрған болттардан басқа, контур бойымен тығыздағышпен өңделеді.
3. Біз автоматты беріліс қорабының сүзгісіне қол жеткіземіз, оны әрбір майды ауыстырған сайын ауыстырған жөн немесе оны шайыңыз.
4. Паллеттің төменгі жағында металл шаңы мен жоңқаларды жинауға қажетті магниттер бар.
5. Біз магниттерді тазалап, табаны шайып, құрғатып сүртеміз.
6. Автоматты беріліс қорабы сүзгісін орнына орнатыңыз.
7. Қажет болса, автоматты беріліс қорабының тығыздағышын ауыстырып, автоматты беріліс қорабының табасын орнына орнатамыз.
8. Біз автоматты беріліс қорабына арналған су төгетін тығынның тығыздағышын ауыстыра отырып, су төгетін тығынды қатайтамыз.

Біз майды технологиялық толтырғыш тесігі арқылы толтырамыз (автоматты беріліс қорабының өлшегіші орналасқан жерде), өлшегіштің көмегімен біз автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін суыққа дейін басқарамыз. Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстырғаннан кейін, оның деңгейін автоматты беріліс қорабы қыздырылған кезде 10-20 км жүру арқылы тексеру маңызды. Қажет болса толтырыңыз. Майды ауыстырудың жүйелілігі тек жүгіріске ғана емес, сонымен қатар Volkswagen Touareg жүргізу сипатына да байланысты.Сіз ұсынылған жүгіріске емес, оны жүйелі түрде тексере отырып, майдың ластану дәрежесін басшылыққа алуыңыз керек.

Баршаңызға қайырлы күн!

Жақында мен Сергей Асланян жүргізетін «Маяк» радиосын тыңдадым, сондықтан ол Volkswagen автоматты беріліс қорабында (DSG емес) майды әр 60 мың км сайын ауыстыру керектігін айтты. Бұл Тигуан туралы болды. Бірақ мен 8-ші майды ауыстыруды ойладым. Айсин, өйткені бірлік мәні бойынша бірдей. Мен Tuareg форумын оқуды шештім, автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту тақырыбы GP Tours-те де, NF Tours-те де өте танымал. Қорытындылар келесідей: форумға қатысушылардың көпшілігі майды 60 мың шақырымға ауыстыруға бейім. паллет алу және ауыстыру арқылы май сүзгісіқораптың ішінде. Алайда, келеңсіз жайт бар, ол форумның кейбір мүшелері майын ауыстырғаннан кейін дұрыс орындалмаған жұмыстың салдарынан қорап сынып қалды.

Мұнайдың өзгеру статистикасы тіпті берілген:

Мен 60-тан 100 мың км-ге дейін жүгірген кезде майды ауыстырдым және бәрі тәртіпте - 70%

Мен майды жүгіріс 60-тан 100 мың км-ге дейін ауыстырдым және бұзылған кезде - 30%

Бір сөзбен айтқанда, форумды оқығаннан кейін күмән одан сайын арта түсті. Мен досымды ОД-дан мастер деп атадым, ол маған автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстырудың қажеті жоқ екенін айтты, мен ақыры тынышталдым. Павел өндіруші менің 3,6 литрлік қозғалтқышымдағы автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту туралы нұсқаулықта ештеңе жазбаған деп жауап берді. FSI және ол автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзімі үшін толтырылады. БІРАҚ, біріншіден, өндіруші автомобильдің қызмет ету мерзімін еш жерде көрсетпейді, тек бар кепілдік мерзімі- 2 жыл, сондықтан машина екі жыл жұмыс істегеннен кейін майды өзгерту мүмкін емес деп айтуға болмайды. Екіншіден, OD шеберінің айтуынша, 4,2 литрлік қозғалтқыштағы автоматты беріліс қорабындағы майды, сондай-ақ 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар В6 пассаттық желінде ауыстыру бойынша ұсыныстар бар. Оның түйіндемесінде, егер мен бұл көлікті кемінде 2 жыл жүргізетін болсам, майды ауыстыру керек.

Жалпы, қазір мен майды әлі де өзгертуге тура келетініне сенуге бейіммін, содан кейін осы оқиғаның құны туралы сұрақ туындайды. Бірден айта кету керек, мен жұмысты OD-да жүргіземін (құны шамамен 3000 рубль), өйткені клуб қызметімен салыстырғанда құны айтарлықтай ерекшеленбейді (шамамен 500 рубль)

Сонымен, егер сіз OD-дан сатып алсаңыз, негізгі шығыс материалдары:

1. автоматты беріліс қорабының сүзгісі (VAG түпнұсқасы) - 5 396 рубль.
2. автоматты беріліс қорабының майы ATF түпнұсқасы VAG (бар болғаны 7 литр қажет) - 4545 рубль. 1 литр үшін
3. паллет төсемі - 5 400 рубль.

Барлығы: 42 611 рубль.

Символ 7 дүкенінен сатып алсаңыз, шығын материалдарының құны:

1. автоматты беріліс қорабы сүзгісі (VAG түпнұсқасы) –4 078 рубль.
2. автоматты беріліс қорабының майы ATF түпнұсқасы VAG (бар болғаны 7 литр қажет) - 2 584 рубль. 1 литр үшін
3. паллет төсемі - 3 892 р.

Барлығы: 26 060 рубль.

Сондай-ақ, сіз Ankor интернет-дүкенінен (zzap.ru сайты) шығын материалдарын сатып алып, тағы 4000 рубль үнемдей аласыз. 22 000 рубльБірақ интернет-дүкендерде май алуға қорқатын болсам, олар көп фейк айтады. Мүмкін біреу контрафактіні қалай тексеруге болатын қарапайым тест біледі, айтыңыз :)

Бұған қоса, менің қорапшама арнайы рұқсаты бар RAVENOL ATF T-WS Lifetime майын толтырсаңыз, ақшаңызды үнемдей аласыз. Бір литрдің бағасы шамамен 600 рубльді құрайды. Бұл шығады 12 170 рубль, бірақ мен RAVENOL-ды қаламаймын.

Әрине, егер сіз бәрін OD-дан сатып алсаңыз, онда мүмкін болатын ақаулар үшін жауапты шенеуніктер көтереді, бірақ сіз бұл үшін шамамен 45 спут төлегіңіз келмейді. Екінші жағынан, егер бірдеңе сынса, онда кепілдік мерзіміолардың жұмысына OD қамтамасыз ететін, дүкенде сатып алынған майдың бұзылуына себеп болуы екіталай.

Бұл туралы кім ойлайды? Мен сіздің пікіріңізді сұраймын.