Hyundai Creta «Hyundai Creta әйелдерге үнемдеудің шегін көрсетеді». Жаңа Hyundai Creta (Hyundai Creta - Greta) сынақ жүргізу бағасы мен қорытындылары

Сарапшылар жақында шыққан Hyundai Creta кроссоверінің сәл кешігіп шыққанына сенімді, өйткені ертерек дебют компанияға әлдеқайда көп пайда әкелуі мүмкін. Бірақ, өздеріңіз білетіндей, ешқашандан кеш жақсы және бұл сөздер бұл жағдайға өте ыңғайлы. Креттің тұсаукесері үлкен дүрбелең тудырды - мұндай көлемдегі оқиғалар көптен бері байқалмады. Ресей нарығы... Сонымен, бұл Крета деген не? Егер сіз бұл таза маркетингтік өнім деп ойласаңыз, онда сіз қатты қателесесіз - дұрыс көзқараспен сіз автомобильден жақсы ұшқындарды ала аласыз. Жарайды, метафоралардан алшақтап, Hyundai Greta сынақ дискісін ұсынайық.

Айыптау қиғаштығымен

Жақында Hyundai Greta тест-драйвы ( Hyundai creta), ол бәрін өз орнына қойып, барлық даулы сұрақтарға жауап беруі керек еді. Сынақ үшін Катун өзенінен алыс емес жерде жазық Алтай аймағы таңдалды. Бұл пейзаждардың фонында көлік өте жанды және қызықты көрінеді. Мұқият қарасаңыз, таныс белгілерді байқайсыз. Және бұл таңқаларлық емес, өйткені біз корей болса да еуропалықпен бетпе-бет келіп отырмыз. Сыртқы көріністі мұқият зерттегенде, сіз көптеген ортақ нүктелерді таба аласыз Mercedes GLKжәне Skoda Fabia.

Әрине, біз салыстыруларымыз жалғыз дұрыс деп айтуға міндеттеме алмаймыз, өйткені әрбір автокөлікші басқа «қос» таба алады. Егер біз «корейдің» сыртқы түрінің ерекшеліктері туралы айтатын болсақ, онда біз әдеттегі тегіс ауысулардың жоқтығын бірден байқаймыз, бірақ сонымен бірге негізгі белгілер көрінеді. Сапқа тұрғызылу... Сондай-ақ, ұқсас пішіндегі жарықдиодты оптиканы, кеңейтілген доңғалақ доғаларын және жоғары технологиялық пластикалық табалдырықтарды ерекше атап өткім келеді. Соңғысы стильді есік төсемдерімен тамаша үйлеседі.

Есеп беру өте қажет

Әдеттегідей, Hyundai Creta сынақ дискісі үшін автомобильдің максималды конфигурациясы пайдаланылды - Comfort. Оған қоса, тағы екі конфигурация бар. Негізгі - Бастауды «бос» деп атауға болмайды, өйткені оның кейбір қажетті элементтері жоқ. Орташа - Актив, әлдеқайда тартымды көрінеді, бірақ бәрібір, ол әлі де максимумнан өте алыс. Өзіңіз бағалаңыз: Комфорт кондиционер мен жылытылатын рульді, сондай-ақ басқа да қызықты жабдықтарды қамтиды. Сірә, бұл нақты модификация біздің нарықта ең көп сұранысқа ие болады. Сондықтан біздің бүгінгі Hyundai Creta сынақ дискісі сізді қызықтыруы керек. Автокөліктің ең төменгі құны 800 мың рубль екенін ескеріңіз.

Аяндардың қазынасы

Сізге негізгі интерьер дизайны ұнайтынына сенімді емеспіз, бірақ Comfort әрлеуінде өндірушілер ұсынатын нәрсе өте жақсы көрінеді. Интерьерде сыртқы стилистикалық тұжырымдаманың жалғасын көруге болады: бақылау тақтасының кесілген сызықтары, мультимедиялық блокты қорғайтын стильді визор, сондай-ақ бақылау тақтасының қорғанысы. Бұл рельеф гегемониясында қуатты тік дефлекторлар мен жоғары технологиялық климаттық блок көрінеді.

Айта кету керек, әзірлеушілер консольді түймелер мен қосқыштармен толтырмауға, олардың санын азайтуға шешім қабылдады. Дегенмен, пайдаланылған элементтердің эргономикалық түрде реттелгені сонша, олар мүлдем таң қалдырмайды немесе алаңдатпайды.

Көліктің ені 1387 мм екенін ескерсек, Hyundai Creta-ның корпусы тығыз болып көрінуі мүмкін. Бірақ «корейліктердің» тест-драйуы бұл мүлде олай емес екенін көрсетті. Мәселе мынада, әзірлеушілер есіктердің қалыңдығын азайтты және осылайша көп орынды үнемдеді. Дененің биіктігіне шағымдар жоқ. Сонымен қатар, орындықтар ыңғайлы электр күйін басқару элементтерімен жабдықталған.

Тек бас тіректерге қатысты шағымдар бар, олар жеткілікті ыңғайлы емес сияқты. Егер сіз мұны қабылдасаңыз, онда басқару процесі мүлдем қолайсыздықты тудырмайды.

Енді біз артқы орындықтарға көшеміз. Мұнда қазірдің өзінде көптеген шағымдар жасалуы мүмкін. Бұл салыстырмалы түрде төмен төбе және тар диван, онда тек екі ересек адам еркін сыяды. Сондай-ақ, жүргізуші мен алдыңғы жолаушы орындықтарын барынша артқа жылжытқанда, артқы жолаушылардың тізелері ыңғайсыз күйде мықтап бекітілетіні жағымсыз.

Жүк бөлігінің сыйымдылығы 402 литр сынға лайық, бірақ тест-драйв 2-3 чемоданның еркін орналасатынын көрсетті. Сонымен қатар, бүктелген артқы диван көлемді 1387 литрге дейін арттыруға мүмкіндік береді. Егер бұл жеткіліксіз болса, сіз қосалқы шинаны алып, багажға көбірек бос орын ала аласыз.

123 ат күші қозғалтқышындағы қозғалыс өте болжамды болды - жұмсақ, бірақ сонымен бірге қандай да бір ауыр. Тікелей жолда бәрі азды-көпті жақсы, бірақ жолсыз жолда қозғалтқышты 2800 айн / мин дейін жылдамдату жақсы. Бұл әсіресе кроссовердің діңі толығымен жүктелген жағдайларда дұрыс.

Ал басып озуға келетін болсақ, бұл компанияның басқа көліктеріне қарағанда қиынырақ. Жағдайды ішінара 6 жылдамдықты «механика» құтқарды, ол өзін Solaris-те жақсы дәлелдеді. Ал отын шығыны бәсекелестерге қарағанда төмен – орташа есеппен жүзге 7 литр.

Төрт доңғалақты жетек

Сонымен, енді 6 автоматты беріліс қорабы мен толық жетекті екі литрлік қозғалтқышқа ауысайық. Айырмашылық бар деу - ештеңе айтпау. Бірақ айырмашылықтар алаңдатады техникалық сипаттамалары, ал интерьер дизайны дерлік бірдей. Айта кету керек, 2 литрлік блок негізгі блокқа қарағанда шулырақ және бұл, шынын айтқанда, керемет - сіз жол талғамайтын көліктің шынайы рухын сезіне аласыз. Екі литрлік қозғалтқышы бар Hyundai Creta сынақ дискісі үшін таулы жер таңдалды және автомобиль мүлде көңілін қалдырмады. Бұл жағдайда кроссовердің жалғыз кемшілігі руль дөңгелегі қаттылығы болды, сондықтан сіз үнемі рульді басқаруға тура келеді. Сонымен қатар, 4000 айн / мин жылдамдықта қозғалтқыш пен беріліс қорабының өзара әрекеттесуінде аздап бұзылу бар.

Толық жетекті жүйе тік өрмелеуде тамаша болып шықты. Бұл әсіресе қиыршық таспен жабылған жолдарға қатысты. Нағыз қиындық 30 градусқа көтерілу болды, бірақ Creta 2.0 оны тамаша орындады.

Ақырында Крета қазылған алқапқа барды, бұл оған баланың ойыны сияқты көрінді. Суспензия өзін тамаша көрсетті, бірақ алдыңғы жағы артқы жағынан сенімділік жағынан сәл төмен екендігі бірден байқалады.

Шығару

Ал, Hyundai Greta сынақ драйвының нәтижелерін қорытындылайық: автомобиль жоғары жылдамдық пен өткір маневрлерді ұнатпайды. Ол жол талғамайтын көлік жүргізуге қолайлы, дегенмен ол қатты қозғалыста адасып қалады деп айтуға болмайды. Дұрыс көзқараспен «корейлік» жақсы қалалық көлік бола алады.

Hyundai Creta-Solaris кроссоверлер арасында. Егер сіз оны бәсекелестермен салыстырсаңыз, қымбат емес, нарықтағы ең төменгі конфигурацияның құны 800 мың рубльді құрайды, «максималды жылдамдық» 1,2 миллион рубльді құрайды. Кроссоверді қарау жағымды, сыртқы жағынан модель өз руластарынан еш айырмашылығы жоқ, кем дегенде, нашар. Әрлеу материалдарының жақсы сапасы, жайлылық пен эргономика қамтамасыз етілген. Дегенмен, корейлік кроссовердің жұмысын нағыз қорқынышты арманға айналдыратын бірнеше маңызды «БІРАҚ» бар, олар Cret-тің жаңадан шыққан иелері үшін үлкен көңіл-күйді қалдырады.

Біз Кореядан келген кроссовер сатып алудың ең жақсы нұсқасынан алыс екендігі туралы ең қорқынышты фактілердің бірнешеуін жинадық.

Hyundai Creta көлігінің денесі шіріп жатыр!

Hyundai Creta туралы бірінші және ең қорқынышты факт - оның корпусы конвейерден шыққаннан кейін бірнеше айдан кейін шіріп жатыр! Қандай жаңалық!

Кроссоверді иемденген көптеген автокөлік жүргізушілерінің бұл факті туралы айтты және олардың айтқандары таң қалдырды, оған сену мүмкін болмады. Дегенмен, барлық әңгімелер шындыққа айналды, бұл туралы бірқатар сенімді автомобиль басылымдары жазды, соның ішінде «Za Rulem» журналының сайтында жарияланған ақпарат.

Форумдардың деректері бойынша, иелерінің төрттен үштен бір бөлігі осы жағымсыз аурумен бетпе-бет келеді. Әне-міне дегенше, машинаның түбін тот басып, тым болмаса «басып» кетер еді. Бірақ металл ыдырау іздері корпус панельдерінде және тіпті шатырда пайда болды. Бұл қалай? Зерттеу туралы толығырақ «Жаңа Hyundai Creta неліктен тот басқан - «Дөңгелектің артында» тергеуі» мақаласынан оқи аласыз.

Ал корейлік автоөндірушіге жала жаппау үшін, ресми деректер бойынша Hyundai Creta көлігінде тот басу мәселесімен бетпе-бет келген көлік иелері өте аз екенін ескертеміз, 1 пайызы терілмейді.

Сондықтан үрейленбеу керек. Дегенмен, ұқсас мәселе бар екенін есте ұстаған жөн.

Өз беделіне нұқсан келтірмеу үшін Hyundai қажетті техникалық процестерді кез келген әдіспен өзгертеді (немесе өңдеулер енгізді) және жаңа тараптар жағымсыз аурудан құтылады. Бірақ шөгінді қалады ...

1,6 литрлік қозғалтқышы бар, автоматты және төрт доңғалақты жетекті кроссовер анық емес динамикаға ие.

Иелердің екінші тітіркендіргіш көңілі - Creta 1,6 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған, автоматты беріліс қорабыал төрт доңғалақты жетек мүлде жүрмейді.

Бірден біз бұл максималды конфигурация екенін және оның құны 1,1 миллион рубльден асатынын ескереміз.

Паспортқа сәйкес, жеделдету 13,1 секунд, жылдам емес, бірақ өмір сүруге болатын сияқты, өйткені біз спорттық көлікті алмаймыз. Өмірде бәрі біршама нашар болды (форум мүшелерінің пікірі бойынша), өйткені 0-ден 100 км/сағ-қа дейін жеделдету нақты жол жағдайындағы жалғыз жүргізу режимі емес, жиірек жылдамдықты жылдамдату керек. 3-ші, 4-ші беріліс және мұнда бәрі мүлдем нашар болып шықты. Қозғалтқышы 123 ат күші бар көлік тартылмайды, үдеу ұйқышыл және қазіргі жол өмірінің шындықтарына сәйкес келмейді.

Дегенмен, ауру өте қарапайым емделеді, 2,0 литрлік қозғалтқышы бар модельді алыңыз, аздап артық төлеңіз (60-100 мың рубль), бірақ дереу жұмыс қауіпсіздігін бірнеше ұпайға көтеріңіз.

P.S. Пікірталастардың динамикасы бойынша адамдар әртүрлі. Кейбіреулер үшін қуат пен тартым жеткілікті және олар басқа иелердің талаптарының мәнін түсінбейді. club-creta.ru форумы

Ең аз жабдық - жоқ, жоқ!

Hyundai көптеген адамдардан баға белгілеуге жеткілікті бюджеттік көзқараспен ерекшеленеді, бірақ ескі және жаман дәстүрге сәйкес, егер сіз автокөлікті мүмкіндігінше арзан сатып алғыңыз келсе, оны жасамаңыз, әйтпесе қателесесіз. Start конфигурациясында 800 мың рубльге сіз алдыңғы осьте моно жетекі бар кроссовер пішінін, екі алдыңғы қауіпсіздік жастықшасы, болат 16 дюймдік дискілерді және тіпті Лада Калина сияқты «опциялар» жиынтығын аласыз. классикалық электрлік терезе блогы, орталық құлыптаужәне иммобилизатор.

Шынымды айтыңызшы, 800 мыңға мүлдем «жалаңаш» көлік сатып алар ма едіңіз? Бұл кроссовер, қалай айтсақ та, Lada көлігі емес. Отандық автоөнеркәсіптің өтпейтін қараңғылықтан шығудағы күш-жігеріне құрметпен. Бұл біздің әріптестеріміз оптимизмді шабыттандырады.

Крета қымбат

Иә, кроссовер бюджеттік, оқылған, қымбат емес деп айтамыз. Бірақ тастасақ минималды конфигурацияжәне азды-көпті лайықтысын таңдасаңыз, модельді бар болғаны 1 миллион рубльден сатып алған дұрыс. БІР МИЛЛИОН, Карл!

Бұл қалай? Бұл қымбат емес?! Қымбат, әрине.

Біз кроссовер әрқашан қымбат рахат болғанын және өндіруші өз өнімдерін шығынға сата алмайтынын түсінеміз, бірақ ... Creta - бюджеттік сегментте шынымен Hyundai-дан қымбат модель.

Сатып алу кезегі

Сонымен қатар, Creta сатып алу үшін күтуге тура келеді. Күту ұзақ болады. Кейбір аймақтарда кезек жарты жылға жуық уақытқа белгіленген. Бұл өндірушінің еңбегі де, қателігі де. Бір жағынан, толқулар ашулануда, адамдар өздерін Кретаны алғысы келеді, екінші жағынан, жеткізілімдерді немесе өндірісті үлкен көлемде құру зиян тигізбейді. www.hyundai-creta2.ru форумында талқылау

Бұл Hyundai Creta туралы ең қорқынышты 5 факті болды. Әрине, автокөлік иелері көліктегі көптеген кемшіліктерді немесе жай ғана дәмдік кемшіліктерді табады және форумдар осындай пікірталастарға толы. Біз теріс пікірлерді тізімдемейміз, өйткені біздің ойымызша, бұл қазірдің өзінде таң қалдырады.

Бұл материалмен не айтқымыз келді? Мінсіз көліктер жоқ. Олар табиғатта жоқ, тіпті өте сенімді Toyota бұзылады. 7 жылдан кейін Toyota жол талғамайтын жақтауларын еске түсіріңіз. Бірақ ойдан шығарылған үнемдеуге ұмтылу үшін баяулап, ойланған дұрыс, кроссоверге ие болу үшін несиеге немесе жылдар бойы жинақталған ақшаны қайтаруға тұрарлық па, бірақ шын мәнінде Creta атты қарапайым қалалық автокөлік? Мүмкін, қиындықтарды білмей, ресейлік нарықтың дәлелденген бестселлері, екінші буынның жаңа Solaris-ті алған дұрыс шығар? Немесе сіз әлі де Creta-ның жол талғамайтын өнімділігі үшін қосымша ақы төлеуге тұрарлық деп ойлайсыз ба? Өзің шеш.

Қалталарында бар болғаны 1,3-1,4 миллион рубль болғанда және кроссовер өте қажет болғанда, адамдардың көпшілігі айқын таңдау жасайды - олар Ресейде өте танымал Creta сатып алады. Елдегі әрбір бесінші жол талғамайтын көлік дәл осы үлгіде. Бірақ құны жағынан ұқсас, бірақ көлемі жағынан үлкенірек және жақсырақ жабдықталған «қытайлық» бағытқа қарасақ ше? Олар бестселлерден жақсы емес пе?

Егер біз Ресейдегі автомобиль корпустарының ең танымал түрлері туралы айтатын болсақ, онда чемпионат седандарға өтеді, ал екінші орында сөзсіз кроссовер болады. AEB ресми статистикасына сәйкес, ең танымал 25 модельдің 14-і әртүрлі класстағы кроссоверлерге жатады.Жартысынан көбі! Ең танымалы - В класының ықшам үлгілері.Біз нарықта ең тиімдісін табуды шештік.

Қанша сатып алушылар «көтерілген» хэтчбек XRAY-ді Ресейдегі ең танымал кроссоверлерге жақсы балама деп санайтынын нақты айту қиын, бірақ AvtoVAZ маркетологтары бұл көрсеткіш туралы нық айтады: олардың соңғы жаңалығының негізгі бәсекелестері - XRAY Cross - олар Hyundai Creta және Renault Duster деп санайды. Біздің салыстырмалы тестҰрпақ ауыстыруы әлдеқашан күткен Дустердің орнына жас, бірақ құрылымы жағынан ұқсас Каптур қатысты. Бұл ретте біз трансмиссияның үш түрі бар автомобильдерді салыстырдық - «механика», CVT және «автоматты».

2014 жылы Ресейде пайда болған жаңа экономикалық шындық күнбағыс майы мен сыра бар бөтелкелердің сыйымдылығының төмендеуіне ғана емес, сонымен қатар автомобиль нарығының жаңа шағын көлемдегі хиттерінің пайда болуына әкелді. Кешегі пұттар тым қымбаттап кетті, кішірек батырларды таңдау керек. Солардың бірі 2016 жылдың тамыз айында пайда болған Hyundai Creta кроссовері болды, олар айтқандай, керек уақытта және керек жерде. 2017 жылы 55 305 бірлік сатылыммен бұл көлік барлық жол талғамайтын көліктер арасында көшбасшы болды, ал 2018 жылы да алда. Қазірдің өзінде ондаған мың иелері байқаған артықшылықтар мен кемшіліктерді біріктіруге болады.

Hyundai компаниясының әйгілі Creta толық жетекті кроссоверлері бар біздің жуырдағы шина тәжірибеміз және Renault Kapturөте күтпеген нәтижелер берді. Аралас деп аталатын көтерілуде - бір жақтың доңғалақтарының астында мұз, ал басқаларының астында қар болғанда, шпилькалы және шпилькасыз дөңгелектердің айырмашылығы шамалы болып шықты. Еңіске тоқтағаннан кейін де біз жолға түсіп, шыбықтармен де, Velcro-мен де көтеріле алдық. Ал егер сіз тапсырманы қиындатып, бүкіл лифтті толтырсаңыз? Біз де солай еттік, сонымен қатар біз арзан қытайлық «Velcro» жиынтығын сатып алдық және классификациядан тыс орындалатын Michelin «шиктерінде» Lada 4x4 жүргіздік.

Тікенектер немесе «линден»? Ойланып қарасаңыз, діни сұрақ дерлік. Еліміздің әртүрлі аймақтарында жауап әртүрлі. Қиыр Шығыс «майлы Velcro» мінеді, Сібір мен Батыс тікенекті жақсы көреді. сайтында демонстрациялық жарыстар сериясын өткізу туралы шешім қабылданды әртүрлі түрлерітікенектің күші неде екенін және «линден» не екенін түсіну үшін мұздағы резеңке. Жаңадан бастағандар үшін біз қолжетімді қосылатын толық жетекті кроссоверлерді алдық. Көтерілістегі жолақты мұзға толтырып, ішке кірмек болды. Біздің сынақтарымыздың бірінші сериясы осы экспериментке арналған. Оқып көреміз.

Бұл, мүмкін, менің тәжірибемдегі ең болжамды сынақ болды, өйткені мен оның нәтижесін алдын ала білетінмін. Сонда да ол жасырын үмітпен кетіп қалды: ше? Мен 1,6 литрлік негізгі қозғалтқышпен Creta қуаттылығы аз нұсқадан «өтпейтініне» жүз пайыз сенімді едім? Бірақ кенеттен корейлер жаңа модификацияның қорытындысымен қоса, пікірлерді тыңдап, бірінші жұмысты ... жоқ, қателер емес, бірақ кемшіліктерді айтамыз ба?

Кроссоверлердің танымалдылығы күмән тудырмайды: олардың сатылымы бүкіл нарық құлдыраған кезде де өседі. Сонымен қатар, мұндай машиналардың едәуір бөлігі тек бір оське арналған жетегі бар нұсқаларда ұсынылады, ал толық жетектің кейбір үлгілерінде модификациялар мүлдем жоқ. Классикалық вагонды бірдей ақшаға алсаңыз, кроссовер сатып алудың мағынасы бар ма? Екеуінің де иелері не ұтады, не ұтады? Біз мұны келесі сынақта тексеруді шештік.

Кішкентай кроссоверді сатып алушылардың шамамен 70 пайызы алдыңғы доңғалақ жетектерін таңдайтыны ешкімге құпия емес. Бұл түсінікті: моно жетекті және толық жетекті модификациялардың жердегі клиренсі, әдетте, бірдей, мұндай автомобильдердің негізгі мекендейтін орны - қала, ал «кастрацияланған» нұсқасын сатып алу айтарлықтай үнемдеуге болады. Мұндай көліктердің айырмашылығы бар ма? күнделікті қолдану? Олардың қайсысы жолдан жақсырақ болады? Мысалы, қар тізбектерін пайдаланып, толық жетексіз жасауға бола ма? Бүгін олардың ағалары «ағалары» біздің редакция Крета мен Каптюраның қар сынақтарына қосылады, бірақ алдыңғы жетекті нұсқаларда.

М-9 «Балтия» тас жолының 361-шақырымында болған ауыр жол апатынан 43 күннен кейін сақтандыру компаниясыАльфаСтрахование соған қарамастан «көлікті толық жоғалту» туралы шешім қабылдады. Басқаша айтқанда, біздің Кретаны әлі де «су басқан», ал енді Дром сақтандыру өтемақысының толық сомасын (1 274 900 рубль) шегерімнен 15 000 рубль алуды күтуде. Осылайша, соңғы төлем 1 259 900 рубльді құрайды. Жақында – 4 наурызда біздің дромомобильіміз «АльфаСтрахование» арнайы тұрағынан соңғы демалыс орнын тапты, сол жерден компанияның тапсырысы бойынша «жақсы қалдықтарды» алып кеттік. Мұның бәрі қалай болды, шығынды өтеу процесінде біз қандай әрекеттерді жасауымыз керек еді - осы материалдан оқыңыз.

Кроссоверлер мен шағын кроссоверлер ТМД елдерінде өте танымал болып келеді: тұраққа ыңғайлы, бордюрлар мен шұңқырлар соншалықты қорқынышты емес. Hyundai Creta - осы сыныптағы анықтамалық өкілдердің бірі. Бұл көлік жүргізушілер арасында жоғары баға алды. 2016 жылдан бастап бұл модель ішкі нарықта көбірек сатылуда. Оны сатып алуға тұрарлық па? Hyundai Greta 2018 толық шолуы бұл сұраққа жауап беруге көмектеседі.

Негізгі бәсекелестер

Осы кластағы автомобильдердің арасында Гретаның көптеген бәсекелестері бар, олардың көпшілігі ТМД елдерінде де танымал. Олардың ішінде мыналарды атап өткен жөн:

Renault Kaptur. Көлік баға мен сапа қатынасы бойынша өте қолайлы. Белгілі бір дизайны бар шағын кроссовер Ресейдің жолдарын 5 жылдан астам уақыт бойы жаулап алды;
Nissan Terrano. Салоны лайықты және жайлылығы бар өз класындағы ең қолжетімді көліктердің бірі. Бір қызығы, Terrano Renault Duster негізінде жасалған;
Kia Soul. Біздің жолдарда, әсіресе шағын қалаларда жиі кездесетін оңтүстік кореялық автокөлік. Жоғары сенімділікпен біріктірілген бірегей дизайн;
Форд Куга. Кең көлікресейлік жолдарға бейімделген және жақсы өңдеуге ие.
Сузуки Витара. Қымбатырақ жапондық аналогы, ол өте сенімді.

Hyundai Creta-ның тікелей бәсекелестеріне Renault Kaptur, Suzuki Vitara және Renault Duster кіреді.

Опциялар мен бағалар

2018 жылы Creta әрлеу деңгейлерінің алуан түрлілігіне ие, сонымен қатар автомобильге басқа да танымал компаниялармен бәсекелесуге мүмкіндік беретін жақсы толықтырулар бар.

Бастау жиынын аяқтаңыз

Бастапқы құны 800 000 мың рубльді құрайды. Бұл баға үшін иесі алады:

Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, сондай-ақ 1,6 литрлік 123 а.к. қозғалтқышы, алдыңғы жетек;
алдыңғы және артқы электр терезелері;
MP3 форматын қолдайтын аудио жүйе;
Қуаты бар реттелетін руль дөңгелегі және орындықтардың биіктігін өзіңіз үшін реттеу мүмкіндігі;
Тұрақтандыру жүйесі және көтерілу және төмен түсу кезіндегі көмек;
Алдыңғы жағында екі қауіпсіздік жастығы;
Шинаның қысымын өлшейтін құрал;
Hands-Free көмегімен телефонмен сөйлесу мүмкіндігі.

Мұндай толық жиынтықты аз деп атауға болмайды, өйткені кем дегенде ыңғайлы жүргізу үшін қажетті минимум бар. Қауіпсіздік пен жайлылық тұрғысынан автокөлікке көбірек талап қоятын жүргізушілер үшін Active және Comfort Plus әрлеу деңгейлері қолайлы.

Белсенді пакет

900 000 рубльден басталады. Бастаудан айырмашылығы, бұл опцияларды қамтиды, мысалы:

Жылытылған айналар, орындықтар, кондиционер;
қашықтан басқарылатын орталық құлыптау;
Тағы 50 000 төлегеннен кейін сіз алты жылдамдықты автоматқа тапсырыс бере аласыз, бірақ Грета үшін ең қуатты қозғалтқыш бұл конфигурацияда қарастырылмаған.

Comfort Plus жабдығы

Бастапқы баға 1 019 000 рубльден басталады. Қажетті опциялар:

Алюминий шеңберлері;
Парктроника;
Климатты бақылау функциясы;
Тұманға қарсы шамдары бар бейімделгіш фаралар;
Алты қауіпсіздік жастықтары.

Алу үшін төрт доңғалақты көлікбірге автоматты беріліс қорабыберіліс үшін сізге тағы 130 000 рубль қосу керек немесе алдыңғы жетекті машина қажет болса, тек 50 000.

Тіпті кроссовердің ең бюджеттік конфигурациясында да жоғары көтерілу кезінде көмек бар.

Осылайша, екі литрлік қозғалтқышы бар және қуаты 149 ат күші бар Creta 1 129 000 рубльді құрайды, ал толық жетек үшін тағы 80 000 төлеуге тура келеді.

Hyndai Creta техникалық сипаттамалары мен өлшемдері

Гретада салмақтың, өлшемнің және сыйымдылықтың келесі көрсеткіштері бар:

Ұзындығы - 4270 мм;
ені - 1780 мм;
Биіктігі - 1630 мм;
Доңғалақ базасы - 2590 мм;
клиренсі - 190 мм;
Бос салмақ - 1377 кг;
Алдыңғы жолдың ені - 1557 мм;
Артқы жолдың ені - 1570 мм;
Доңғалақ өлшемі - 205/65 / R16;
Магистральдың көлемі 402 л;
Көлемі жанармай багы- 55 л;

2017 жылдың наурыз айынан бастап Creta толық жетекті және 1,6 литрлік қозғалтқышы бар. Бұған дейін 4х4 екі литрлік қозғалтқышпен ғана сатып алынуы мүмкін еді.

Hyundai компаниясының ресми сайтында металл күміс пен қоңыр 8 түсті таңдау ұсынылады

Бұл машинада екі бензин қозғалтқышы бар:

1,6 литр және 123 ат күші. ретінде қолжетімді механикалық қорапберіліс және автоматты;
2,0 литр сыйымдылығы 149 ат күші. Эксклюзивті автоматты беріліс қорабымен жабдықталған.

Динамика және отын шығыны

Бұл модельдің иелері оның өлшемі мен қозғалтқышы үшін Creta 100 км-ге өте қолайлы отын шығыны бар екенін атап өтеді. Сандарға келетін болсақ, деректер келесідей:

1,6 литрлік қозғалтқыш - қалада шамамен 8-8,5 литр, тас жолда 6-6,5 литр;
2,0 литрлік қозғалтқыш - шамамен 10-12 литр, тас жолда сирек 8 литрден асады.

Қалалық жағдайлар үшін, әсіресе тығыз қозғалыста, ең қарапайым қозғалтқыш өте қолайлы - бұл үнемді болады.

10,7 секунд - бұл 2,0 AT қозғалтқышы бар Hyundai Creta 100 км / сағ жылдамдықты қаншалықты алады

Қауіпсіздік

Негізгі конфигурацияда Hyndai Creta жоғары деңгейлі конфигурациялардағы алтыға қарсы екі қауіпсіздік жастығымен жабдықталған. Дәл осы фактор көбінесе жиынтықты таңдауға әсер етеді. Өйткені, бұл көлік негізінен отбасылық көлік ретінде сатып алынады және бұл жағдайда жолаушылардың қауіпсіздігі маңызды көрсеткіш болып табылады.

Тіпті бастапқы конфигурацияда валюта бағамының тұрақтылығы мен ABS жүйесі бар. Шетелдік автомобильдер үшін бұл қазірдің өзінде стандарт, әсіресе осы баға диапазонында. Қымбат нұсқаларда тұрақ сенсорлары болады.

Бай әрлеу деңгейінде алты қауіпсіздік жастығы бар

Құрғақ сөзбен айтқанда, көлік апаты сынағының нәтижелері келесі мағынаға ие:

Бас – 5 (5-тен);
Кеуде - 4 (5-тен);
Мойын - 2 (2-ден);
Шин - 3,23 (4-тен);
Жамбас - 2 (2-ден).

Бұл 100% сәйкес келетін фронтальды әсер ету жылдамдығы. Алдында отырған манекендердің жағдайы бағаланды.

Артқы жағында отырған жолаушылар үшін көрсеткіштер келесідей:

Кеуде – 0,39 (1-ден);
Мойын - 0,05 (0,2-ден);
Басы - 0,8 (0,8-ден);

Ішкі және сыртқы

Сыртқы және ішкі көлік түрлері - бұл барлық дерлік автокөлік иелері жүгінетін ажырамас критерий. Крета бұл тұрғыда өте теңдестірілген.

Салонға шолу

Ішкі безендіру мен орындалуына келетін болсақ, оның бағасы үшін ештеңеден мін табу қиын. Көлікке бірінші рет отырғаннан кейін Hyndai Solaris-те жүргендей сезім пайда болады. Бірақ екі түбегейлі айырмашылық бар - Грета үлкенірек және ол тіпті ішінде сезіледі, сонымен қатар жүргізуші өзін әлдеқайда сенімді сезінеді.

Hyundai Creta, тіпті оның өлшеміндегі кроссовер үшін де өте кең көлік.

Алдыңғы панель қатты, бірақ оның барлық элементтері интуитивті жерлерде орналасқан, барлық тұтқаларды ауыстыру және бұрау ыңғайлы. Жасаушылар алдамшы және ең ерекше жерлерде қажетті опцияларды жасырмады.

Креслолар біршама тар болғанымен ыңғайлы, сондықтан артқы жағындағы үш жақсы тамақтанған ұзын бойлы адам тар болады. Егер отбасымен үнемі саяхаттауды ескеретін болсақ, онда мұндай орындар жеткілікті.

Көлік құралының бақылау тақтасы дизайны бойынша қарапайым және барлық қосалқы қосқыштар интуитивті жерлерде орналасқан.

Бастапқы жүк тиеу көлемі 402 литр, бірақ артқы орындықтарды 1396 литрге дейін бүктеуге болады.

Артқы орындықтар бүктелген болса, жүксалғыштың көлемі үш еседен асады.

Сыртқы көрініске шолу

Сыртқы түрі бойынша Грета сәл сыпырылған Санта-Феге ұқсайды - шынында да, сыртқы түрі жағынан бұл көліктердің арасында көптеген ұқсастықтар бар.

Платина күміс жиектер

Тамаша құрылыс, бос орындар жоқ және барлық бөлшектер тамаша сәйкес келеді. Иелері бір-бірін толықтыру үшін фаралар мен тордың дененің қисаюымен үйлесетінін жақсы көреді.

Көліктің сыртқы түрінен мін табу қиын: отбасылық көліктің агрессивті көрінісі де, ерекшеліктері де бар.

Егер сіз бүйірден қарасаңыз, онда артқы терезелерқиғаш, бұл көлікке спорттық және агрессивті көрініс береді.

Бейне шолу Hyundai Greta

Hyundai Creta сынақ жүргізушісі

Қорытынды: артықшылықтары мен кемшіліктері

Бар бұл машинажақсы жақтары да, болмашы кемшіліктері де бар. Біріншісіне мыналар жатады:

Ресейлік жолдар үшін өте қолайлы тамаша суспензия;
Кең интерьер, өйткені машина шағын отбасы үшін өте қолайлы;
Тежеу жүйесі тамаша жұмыс істейді және педальға тамаша жауап береді;
Тіпті бастапқы конфигурацияда да машина жақсы жабдықталған болады;
Қалада және тас жолда рұқсат етілген отын шығыны.

Кемшіліктердің арасында мыналарды атап өтуге болады:

Бояу сынған жерлерде иелері тотқа шағымданады;
Кейде пластикалық панель сықырлайды, әсіресе ыстықта, интерьер өте ыстық болған кезде;
Қолғап бөлігінің шағын сыйымдылығы;

Көптеген адамдар Гретаны Дустермен салыстырады, бұл қисынды - егер сіз сыртқы түрін ескермесеңіз, автомобильдер көп жағынан ұқсас. Бірден айта кету керек - Renault көбінесе жол талғамайтын және елге сапарларды ұйымдастыратындар үшін қолайлы. Қалада және бірнеше жолаушылармен ыңғайлы жүру үшін Крета қолайлы болады - ол кеңірек.

Қорытындылай келе, Hyndai Creta «Жыл көлігі» атағын лайықты түрде алды деп қорытынды жасауға болады, және шын мәнінде - баға белгісі иелерінің үмітін ақтайды. Бұл баға сегментінде автомобильдер сенімдірек және қарауға жағымды бола бастағаны жақсы. Көбірек ресейлік автокөлік жүргізушілері оңтүстік кореялық көліктерді таңдайды, өйткені олар көбінесе тікелей бәсекелестерінен жоғары тұрады және сонымен бірге орта тап үшін қол жетімді. Бұл шолудың кейіпкері мұны өз мысалымен растады.

Тест-драйв - бұл автокөлікті сатып алуды жоспарлағанда, егер сіз тиімді және сәтті сатып алуды қаласаңыз, орындалуы керек алғышарт. Ол зерттелетін көліктің толық бейнесін алуға, оның қозғалыста және әртүрлі жағдайларда өзін қалай ұстайтынын түсінуге мүмкіндік береді. Ал Hyundai Greta сынақ дискісі ерекше назар аударуды қажет етеді, өйткені бұл машина Ресейде сатылымда жетекші орынға сенімді түрде ие болды және әртүрлі кәсіби деңгейдегі жүргізушілер арасында өте танымал.

Айта кету керек, сіз қызметке автосалонда тапсырыс бере аласыз, ал менеджер сізді таңдаған көлікке қуана апарады. Дегенмен, толық әсер алып, объективті баға беруге болады ма? Тест-драйвты тәуелсіз сарапшылар жүргізетін бейнетаспадан қараған дұрыс, ол ақпараттандырақ болады. Монитордың алдында, ыңғайлы ортада бола отырып, барлық бөлшектерді ұсақ-түйекке дейін мұқият зерттей отырып, автокөліктің ерекшеліктерімен таныса аласыз. Қарап шыққаннан кейін сіз дұрыс таңдау жасағаныңызға сенімді боласыз.

Салонда қандай ерекшеліктерге назар аударасыз

Hyundai Greta тест-драйвын бастағанда біз кабинаның кеңдігін бірден байқаймыз. Шынында да, жолаушыларға да, жүргізушіге де өзін барынша жайлы сезіну үшін бос орын жеткілікті. Алдыңғы панель тіпті ұзын адам көлікке кірсе де, тізеге мүлдем кедергі келтірмейтіндей етіп жасалған. Барлық басқару элементтері оңай қол жетімді жерде ыңғайлы орналасқан, оны да елемеуге болмайды.

Тек көлікте отырып, автокреслолардың ыңғайлылығын атап өтуге болады. Олар жаңа 2016 Hyundai Greta-ның кез келген сынақ-драйв бейнелеріне жеткілікті назар аударады. Дөңгеленген арқалық әртүрлі өлшемдегі адамдар үшін жайлылыққа кепілдік береді, ал орындықтар бүйірлік тіректермен жабдықталған, оны да елемеуге болмайды. Жалғыз мәселе - бел тірегін реттеудің жоқтығы, бірақ автокөлік орындықтары бұл айқын кемшілікке айналмайтындай етіп жасалған. Қосымша ыңғайлылықты қалаған жайлылықты сезініп, босаңсытып тұруға мүмкіндік беретін қол тіректері қамтамасыз етеді.

Егер Hyundai Greta сынақ жүргізу кезінде сіз орындықтардың артқы қатарына қарасаңыз, онда бос орын да жеткілікті және жолаушылар өте жайлы сезінеді. Төмен орталық туннельдің арқасында ортада отырған адам ешқандай қолайсыздықты сезінбейді.

Руль дөңгелегі тек биіктікте реттеледі. Ұшу кезінде ол тек ең қымбат Comfort конфигурациясында конфигурацияланады. Барлық модификациялардағы спицтерде дыбысты басқару пернелері бар. Бұл теңшеуге мүмкіндік береді қалаған режимоның жұмысы жолдан назар аудармай.

Күн қалқаншаларында үлкен макияж айналары бар. Бұл сәт әсіресе әділ жыныс үшін маңызды.

2016 жылғы Hyundai Greta сынақ драйвының бейнесін қарап отырып, сіз байқайтын боласыз бақылау тақтасы... Спидометр, тахометр, сондай-ақ резервуардағы жанармай деңгейін, кабинадағы температураны және басқа да пайдалы ақпаратты көрсететін дисплей бар. Айта кету керек, визор ақ жарықтандырумен жабдықталған, ол тіпті қараңғыда да көзді тітіркендірмейді, бірақ барлық деректер анық көрінеді.

Егер біз магистраль туралы айтатын болсақ, онда тек Active және Comfort әрлеу деңгейлерінде қамтамасыз етілген сөре жоқ. Жүк сөресі жоқ. Дегенмен, орын жеткілікті.

Автокөліктің жүргізу өнімділігі

Hyundai Greta 2016 сынақ драйвының бейнесін зерттей отырып, назарыңызды аударыңыз жүргізу өнімділігіжәне көлік құралының қуат көрсеткіштері. Моторды іске қосу арқылы бастаңыз. Стартер түймесі басылғаннан кейін кабинада тән шу әрең естіледі. Жүйелер өте тыныш, жүргізуші де, жолаушылар да діріл сезбейді. Олар қозғалыс процесінде де жоқ.

Автокөлік өте тез және оңай іске қосылады, газ педалы жеткілікті сезімтал. Төбеден бастау керек болса, арнайы Hill-Start Assist Control жүйесі көліктің артқа қарай жылжуына жол бермей, максималды тиімділікпен әрекетті орындауға көмектеседі. Hyundai Greta кроссоверінің сынақ драйвы мұны толық растай алды.

Барлық өтпелі процестер, мысалы, берілістерді ауыстыру өте біркелкі және сенімді түрде жүреді, сондықтан көлік қозғалтқыш пен беріліс қорабының жұмысында ешқандай үзіліссіз жылдамдықты жақсы алады. Екі литрлік қозғалтқышқа жүздеген км/сағ жылдамдыққа жету үшін 12 секундтан сәл артық уақыт қажет. Максималды жылдамдық көрсеткіштері сағатына 180 км-ден асады. Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған модификацияларда да автомобильдің ептілігі сақталады. Бұл көрсеткіш бойынша Hyundai тіпті өзінің басты бәсекелесі Renault Kaptur-ды жеңеді.

Егер маневрлер туралы айтатын болсақ, онда автомобильдің бұл сынағы да сәтті өтеді. Бұрама жолда ол өзін сенімді сезінеді, кез келген кедергілерді оңай жеңеді. Руль дөңгелегі көп күш жұмсамай айналады, өйткені екеуі де әртүрлі модификацияларавтоматты орнатылған гидро- және электрлік күшейткіштер. Тежеу тиімді, дегенмен кейбір сарапшылар оны біршама баяу деп санайды.

Сондай-ақ Hyundai Greta тест-драйвының видеосы көліктің жолда тамаша тұрақтылығын көрсетеді. Жүргізуші газ педальын босатып, тежегішті басып, күрт бұрылыс жасаса да, тұрақтандыру жүйесі сырғанап, сырғып кетуден сақтайды. Қауіпсіздік жоғары деңгейде. Экстремалды жүргізуді ұнататындар бұл сәтті екіұшты қабылдауы мүмкін, бірақ кез келген жағдайда көлік салондағы барлық адамдарды төтенше жағдайлардан қорғайды.

2016 жылғы Hyundai Creta-ның сынақ-драйв бейнесін көргенде назар аудару керек тағы бір мәселе - тоқтата тұру. Ол біздің жолдарымызға тамаша бейімделген, айтарлықтай тегіс емес жолда да біркелкі кроссовер қозғалысын қамтамасыз етеді. Төрт дөңгелегі бар модельдерде жайлылықтың ерекше жоғары деңгейі байқалады. Сағат алдыңғы доңғалақ жетекартқы орындықтардағы жолаушылар әлі де аздап діріл сезінеді.

Маңызды! Ерекше назаржолсыз кроссовер тәртібін талап етеді. Мұнда ол 26,6 градус еңісі бар төбені бағындырып, өзін өте абыройлы көрсетеді. Түсу кезінде жүйеге енгізілген негізгі конфигурациятегіс және қауіпсіз қозғалысқа мүмкіндік береді.

Көліктің соңғы бағасы қандай? Бұл жерде біржақты жауап беру қиын. Бір жерде көлік «бестікке» лайық, кей сәттерде ол плюспен төртпен бағаланады. Жалпы алғанда, Hyundai Creta сынақ дискісі сіздің қызығушылығыңызды қанағаттандырады, мінсіз таңдаудың дұрыстығына көз жеткізеді. Бірақ, кроссовер туралы пікір сынақтарды кім жүргізетініне байланысты біршама өзгеруі мүмкін екенін атап өткен жөн.

Мамандар не ойлайды

Көбісі Stillavin-мен сынақ жүргізу кезінде автокөлікті бағалауға қызығушылық танытады. Сарапшы атап өткен негізгі ойларды қарастырайық:

ішкі кеңістіктің жеткілікті көлемі, соның ішінде доңғалақтың артында және салыстырмалы түрде шағын көлік өлшемі бар кең жүксалғыш;
түпнұсқа интерьер дизайны, жақсы эргономика, бай техникалық жабдық, өндіруші безендіруде қолданатын материалдардың сапасы;
аудио басқару элементтерімен жабдықталған ыңғайлы руль, жоғарғы конфигурацияда қамтамасыз етілген пайдалы қыздыру функциясы;
қуатты қозғалтқышты, кроссоверді жылдам және оңай жеделдетуді, аз шу мен дірілді ұсынатын жаңа нұсқасы;

ұқсас маркалары бар басқа брендтермен салыстырғанда отын шығыны аздап өсті;
Hyundai Greta тест-драйвы кезінде жүргізуші мен жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз ететін автомобильдің бірқалыпты жүруі атап өтілді;
көлікті жақсы басқару, ол түзу жүріс кезінде де, бұрылыс кезінде де, маневрлер кезінде де көрінеді.

Қызықты! Егер біз Stillavin арқылы кроссоверді сынау туралы айтатын болсақ, онда ол біршама жеткіліксіз жарықтандыруды және орнатылған аудио жүйенің қарапайымдылығын атап өтеді.

Жалпы, сарапшы көптеген сынақтарды жүргізе отырып, автокөліктің өз класына және белгіленген бағаға жақсы сәйкестігін атап өтеді. Бұл кроссоверді сатып алу туралы шешім қабылдаудың тағы бір себебі.

Антон Автоман автосарапшылар арасында кем емес танымал маман болып саналады. Ол сондай-ақ Hyundai Creta автокөлігін сынақтан өткізді, нәтижесінде ол көлікті өз класының жақсы үлгісі деп санай отырып, бұрын қарастырылған пікірлермен келісті. Орыс тілінде тақырыптық бейнелерді табу қиын емес. Олар YouTube сайтында көптеп ұсынылады. Мұнда сіз екі модель арасындағы таңдауға күмәндансаңыз, салыстырмалы сынақ дискісін таба аласыз.

Сіз Үндістан және модельдерінде бірнеше рет өткізілген автокөліктің апаттық сынағы мен веб-сайтта көре аласыз орыс жиналысы 2015-2016 жж. Тестілеу кроссовердің жанама әсерлерден максималды тұрақтылыққа ие екенін көрсетті, бұл жолаушыларға қауіпсіздіктің жоғары деңгейіне кепілдік береді. Алдыңғы соқтығыс қауіптірек болды, сондықтан мұнда өндірушіге модельді аздап өзгерту ұсынылады. Жалпы, Жаңа Hyundai Creta барлық жағынан жақсы қасиеттерді көрсете отырып, жүргізіліп жатқан сынақтарды жақсы жеңеді.

Осылайша сіз кроссовер шынымен назар аударуға және егжей-тегжейлі қарауға лайық екенін көре аласыз. Өндіруші қажетті нәтижелерге қол жеткізіп, барлық жүйелерінде жақсы жұмыс жасады. Сондықтан автомобильдер тұрақты түрде танымал болып келеді.