Қосымша цистерна Peugeot Boxer 3 фургоны. Peugeot Boxer-дің жалпы сипаттамасы және модельдің техникалық сипаттамалары. Модель тарихы мен мақсаты

француз Peugeot Boxer- Ресей Федерациясындағы коммерциялық фургонның өте танымал үлгісі және отандық GAZelle үшін ең қауіпті бәсекелес. 2000 жылдың басынан бері Ресей автомобильдер шығарылатын 3 орынның біріне айналды. Көліктің әлемдік нарықтағы табысының себептері Peugeot Boxer-тің жоғары жайлылығы, тамаша құрастыру сапасы және оңтайлы өлшемдері болып табылады.

Peugeot Boxer 1

1994 жыл Peugeot Boxer үшін премьера жылы болды. Бастапқыда жеңіл жүк көлігі, фургон, шасси, микроавтобус ретінде шығарылды. 2006 жылға дейін модель айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Алғашқы боксшылар отбасына тән белгілер:

• бес сатылы жоғары сенімді беріліс қорабы, механикалық немесе 4 жылдамдықты автоматты;
• алдыңғы жағында, артқы жағында орналасқан рычаг-серіппелі жүйенің тәуелсіз аспасы - бойлық серіппелері бар тәуелді құрылым;
• қозғалтқыштың көлденең орналасуы;
• ол қуатты рамалық корпустың жүк көтергіш шассиіне негізделген;
• тірек пен пиньонды басқару жүйесі.

Авторы сыртқы сипаттамалар өлшемдері Peugeot Boxerолардың екінші буын әріптестерінен сәл өзгеше болды:

• биіктігі 215-тен 286 см-ге дейін өзгереді;
• ұзындығы 475–560 см;
• ені 202 см-ден сәл артық;
• алдыңғы және артқы доңғалақтардың осьтері арасындағы қашықтық 285-тен 370 см-ге дейін.

Боксшының салмағы әртүрлі модификациялардағы 2900–3500 кг.

2000 жылдардың басында Боксшы сәл модернизацияланды. Сырты басқаша болды: блоктық фаралар орнатылды, алдыңғы бампер мен айналар үлкейтілді, пластикалық қалыптар қосылды. Интерьер дизайны сәл өзгерді. Қуат блогындағы өзгерістердің ішінде: 2,3 литрлік қозғалтқыштар, 16 клапандар, 128 а.к. және 146 ат күші бар 2,8 литр, бірақ 1,9 литрлік дизельдік қозғалтқыш тоқтатылды.

Peugeot Boxer 2

2006 жылы боксшы айтарлықтай модернизациядан өтті, оның міндеттері автомобильдің дизайны мен техникалық бөліктерін жаңарту болды. Peugeot ескірген текше пішіндерді ауыстырып, сәнді дене стиліне ие болды. Бампер үлкейтілді, U-тәрізді радиатор торы қосылды, фаралар қисық көрініске ие болды. Төмен белгіленген жоспардың арқасында көріну жақсарды. Көбейеді доңғалақ базасы, доңғалақ доғалары.

Екінші ұрпақ Peugeot Boxer төрт шанақ түрінде шығарылды.

1. Фургон - нарықтағы ең көп таралған нұсқасы. Екі модификациясы бар - жылтыратылған (FV) және толық металл (FT). Тауарлар мен адамдарды тасымалдау үшін қолданылады. Жедел қызмет көліктерінің рөлін атқарады.
2. Шасси - рамаға кез келген жабдықты орнатуға болады, бұл Peugeot пайдалану ауқымын кеңейтеді. Бұл опция эвакуатор, самосвал және изотермиялық фургон ретінде өзін жақсы көрсетті.
3. Комби - шағын автобус пен фургонның ерекшеліктерін біріктіретін қызықты үлгі. Минивэнге тамаша балама.
4. Микроавтобус - жолаушыларды тасымалдауға арналған сәнді көлік.

Модификацияға байланысты Boxer корпусының басқару өлшемдері келесідей:

• ұзындығы төрт нұсқада ұсынылған - 496, 541, шамамен 600 және 636 см;
• ені l2h2 205 см;
• стандартты биіктігі – 252 см, ұлғайтылған – 276;
• үш типті доңғалақ базасы: 300, 345 және 403 см;
• дене көлемі 8-ден 11,5 текше метрге дейін. м;
• ішкі биіктігі: 166, 193 және 217 см.

Көлемі жанармай багы Peugeot Boxer - 90 литр. Көліктің максималды жылдамдығы 165 км/сағ. Қалада орташа отын шығыны 100 шақырымға 11 литр, тас жолда – 8,4.

Осы сыныптағы автомобильдердің ішінде Peugeot қоршаған ортаны қорғаудың заманауи жүйесі бар ең үнемді автомобиль болып табылады.

Boxer қуат блогы алты негізгі нұсқада ұсынылған:

1. 110, 130 немесе 150 ат күші бар 2,2 литрлік дизель.
2. 3 литрлік, 145, 156 және 177 ат күші бар дизельді.

Көліктің сыртқы және ішкі көрінісіне қатысты өзгерістер 2008 және 2012 жылдары болды. Жаңа буын Peugeot-да елу модификация нұсқасы бар. Тамақ оңай жолмашинаның техникалық деректерін біліңіз: ақпарат индексте шифрланған. Мысалы: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 есік. фургон, 120 л. с, 6 механикалық беріліс қорабы, 2006–2014 ж. Көрсеткішті соңғы мәндерден оқу керек:

• шыққан жылы. бұл сияқты Peugeot моделі Boxer 2006 жылдан 2014 жылға дейін шығарылды;
• беріліс қорабы деректері. Механика, 6 кезең;
• қозғалтқыштың қуаты - 120 а.к.;
• шанақ түрі - төрт есікті фургон;
• қозғалтқыш түрі – турбодизель;
• қозғалтқыш көлемі - 2,2 литр;
• рұқсат етілген жүк биіктігі (2 белгісімен H индексі). Мысалда орташа 1932 миллиметр;
• рұқсат етілген жүк ұзындығы (2 белгісімен L индексі). Орташа - 3120 миллиметр.

Boxer-дің артықшылықтары бар, бірақ жүргізушілер кемшіліктерді де атап өтеді, олар қысқа өндірушінің кепілдігі, шассидің тез тозуы және автомобильдегі ең жөнделетін құрамдас болып табылатын суспензия. Артықшылықтары:

• ыңғайлы интерьер;
• отынның ең аз шығыны;
• жоғары жылдамдық;
• жүк көтергіштігі;
• жағымды көрініс.

Боксшының жоғары рентабельділігі атап өтіледі: автокөлік өзін шамамен 2 жылда ақтайды, бірақ техникалық қызмет көрсету шығындары мен жиі жөндеу бұл кезеңді 3-4 жылға дейін арттыруы мүмкін.

Peugeot Boxer - Fiat Centro Stile дизайнерлері жасаған танымал коммерциялық фургон. Модельді PSA Peugeot Citroen және Fiat Group бірлескен кәсіпорны шығарады. Бұл отбасының шассиі қауіпсіздік пен экологиялық тазалық бойынша еуропалық талаптарды ескере отырып әзірленген және оның артықшылықтарының бірі әртүрлі модификациялардың кең ауқымы болып табылады.

Peugeot Boxer заманауи дизайнын 2006 жылы алды. Ресейде модельді жаппай тарату кейінірек басталды (ГАЗель автомобильдері түріндегі отандық бәсекелестердің пайда болуымен бірге). Француз өнімі қызықты дизайнының, қол жетімді құнының және пайдаланудың қарапайымдылығының арқасында өз клиенттерін тез жинады.

Peugeot Boxer негізгі артықшылықтары:

• «В» санатындағы құқықтармен басқару мүмкіндігі;
• кең дене;
• класындағы ең жақсы жүк көтергіштігі;
• қол жетімді баға.

Қазіргі уақытта Peugeot Boxer Италия, Франция және Ресейдегі зауыттарда шығарылады.

Peugeot Boxer-тің ресми премьерасы 1994 жылы өтті. Дегенмен, модельдің тарихы әлдеқайда ертерек басталды. 1970 жылдардың соңы PSA тобы Fiat брендімен серіктестік туралы келісімге отырды. Компаниялар шағын коммерциялық жүк көліктерін бірлесіп жасап шығаруға келісті.

1-ші ұрпақ

Серіктестіктің алғашқы жемісі 1981 жылы ұсынылды. J5 моделі өте жақсы болып шықты, бірақ кең таралғаналған жоқ. Дегенмен, ол Peugeot Boxer-тің предшественнигі болды. Модельді құруды PSA және Fiat қызметкерлерін біріктірген Sevel кәсіпорнының өкілдері жүргізді. Peugeot Boxer (француз брендінің кейбір басқа автомобильдері сияқты) Citroen Jumper және Fiat Ducato түріндегі «егіздерді» алды.

Отбасы 4 модификацияны қамтыды: шасси, фургон, жеңіл жүк көлігі және шағын микроавтобус. Бірінші буынның ерекшеліктері:

• сенімді 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы (моделдің барлық нұсқалары онымен жабдықталған);
• алдыңғы жағындағы тәуелсіз серіппелі суспензия
• ауыр жүктемелерге төтеп бере алатын жақтауда қуатты негіз;
• қозғалтқыштың көлденең орналасуы.

Peugeot Boxer I қозғалтқышының диапазоны 2 литрді қамтиды бензин бірлігі(110 а.к.) және бірден әр түрлі көлемдегі 5 дизельдік қозғалтқыш (68-128 а.к.). Қажет болса, автомобиль толық жетекті жүйемен жабдықталуы мүмкін.

Отбасының соңғы нұсқаларында 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы қол жетімді болды.

8-ге жуық жастағы PeugeotБоксшы үлкен өзгерістерге ұшырамады және модельге деген қызығушылық жоғала бастады, сондықтан 2002 жылы француз бренді автомобильді рестайлингке айналдырды. Радиатор торы мәнерлі болды және үлкейтілген бренд белгісін алды. Алдында жалғыз фаралардың орнына блокты фаралар пайда болды. Бамперлер мен артқы көрініс айналарының көлемі өсті. Интерьер дизайны сәл өзгерді. Техникалық құрамдас бөлік те өзгерістерге ұшырады. Әзірлеушілер 1,9 литрлік дизельді қозғалтқыштан бас тартып, 2,8 литрлік және 2,3 литрлік блокты (146 және 128 а.к.) қосты. Өзгерістер Peugeot Boxer-ді қызықты етті.

2-ші ұрпақ

2006 жылы автокөліктің екінші буынының тұсаукесері өтті, ол бүгінгі күні де өзектілігін жоғалтқан жоқ. Peugeot Boxer II әзірлеуді итальяндық және француздық өкілдер жүргізді. Олардың басымдықтары арасында ұзақ уақыт бойы өзгеріссіз қалған модельдің дизайны мен құрылымдық компоненттерін жаңарту болды. Нәтижесінде өзгерістер қозғалтқыш ауқымына, жеке құрамдас бөліктерге, интерьер дизайнына және сыртқы түріне әсер етті. Peugeot Boxer модификацияларының саны шамамен 50 бірлікке дейін өсті.

Жаңа өнімнің дизайнын жасауда Fiat Centro Style итальяндық филиалының мамандары басты рөл атқарды. Тікелей дене сызықтары (текше дизайн), бірте-бірте танымалдылығын жоғалтады, бұл өткен нәрсе. Модель U-тәрізді радиатор торымен толықтырылған үлкен бампер алды. Дәл оның астында қарапайым өлшемді сорғыш қақпағы бар. Сурет қисық фаралармен аяқталды. Үлкен жел әйнек пен төмен шыны сызығы көру мүмкіндігін жақсартты. Көрініс көлемді доңғалақ доғалары мен тік артқы айналармен толықтырылды. Жаңа Peugeot Boxer салоны 3 адамды сыйдыра алатын. Жолаушылар нұсқасында оң жақта жылжымалы есік пайда болды (алдыңғы топсалы есіктерден басқа). Салон да жаңартылды. Қосулы бақылау тақтасыжұмсақ пластиктен орнатылған борттық компьютер. Сөрелердің, әдемі аксессуарлардың және әртүрлі заттарды сақтауға арналған орындардың саны артты (қағаздарға арналған тауашалар, қолғап қорапшасы, шыныаяқ ұстағыш, тартылатын үстел және басқа да бөліктер).

Екінші ұрпақ үшін 2,2 және 3 литрлік қондырғылар әзірленді. 2010 жылы қозғалтқыш желісі жаңартылды.

Ресейде Peugeot Boxer II өте танымал болды және оның өндірісі Росва ауылында (Калуга облысы) премьерадан кейін көп ұзамай ашылды. Автокөліктерді шығару үшін отандық кәсіпорын көптеген шетелдік компоненттерді пайдаланды. Бампер, интерьер заттары мен орындықтарды француздық Fauresia компаниясы, ал қаңылтырдан жасалған элементтерді испандық Gestamp Automocion компаниясы жеткізген.

2008 жылы екінші Peugeot Boxer рестайлингтен өтті, бұл оның сыртқы түрінен көрінді. Автокөлік бүйірлік ұзындығы үшін дөңгелектер деңгейінде созылатын массивтік төсем алды. Қозғалтқыш диапазоны өзгерді - оған үнемді қондырғылар қосылды. Модель жолаушылар мен жүргізушінің қауіпсіздігін жақсартатын жүйелер жиынтығын алды.

2012 жылы Peugeot Boxer ыңғайлы интерьер мен шағын дизайн өзгерістерін ала отырып, тағы бір рестайлингтен өтті. Қазірдің өзінде негізгі нұсқада автомобиль бірнеше реттелетін орындықтармен және электр терезелерімен жабдықталған. Айырықша ерекшелігіМодельдерде аз күш жұмсап есікті ашуға мүмкіндік беретін эргономикалық тұтқалар бар.

Корпус беріктігі жоғары материалдардан жасала бастады, бұл автомобильдің қызмет ету мерзімін арттырды және қосымша қаттылықты қосты. Қалпына келтірілген нұсқалардағы коррозия мәселесі іс жүзінде шешілді. Денеге кір жиналмады, ал элементтердің гальваникалық жабыны максималды беріктікті қамтамасыз етті.

Модельге техникалық өзгерістер аз болды.

Peugeot Boxer отбасының ауқымы әрқашан өте кең болды. Модель өлшемдері көлік құралының модификациясына байланысты сусымалы жүктерді тасымалдауға мүмкіндік берді. Жеке нұсқалардың пайдалы көлемі 17 текше метрге жетті.

Автокөлік келесі шанақ түрлерінде шығарылды:

1. Фургон - ең танымал нұсқа және әртүрлі тапсырмалар үшін пайдаланылған. Модификацияның 2 нұсқасы болды: FV (әйнектелген) және FT (барлық металл). Фургон жабдықты, адамдарды, азық-түлікті, жиһазды және басқа заттарды тасымалдауға мүмкіндік берді. Көлік Төтенше жағдайлар министрлігінде, полицияда және төтенше жағдайлар қызметінде жұмыс істеуге жарамды болған.
2. Шасси - жабдықты жақтауға орнату арқылы клиенттің мақсаттарын ескере отырып, функционалдылықты қосуға мүмкіндік беретін әмбебап корпус нұсқасы. Модификацияны қолданудың көптеген аймақтары болды: эвакуатор, борттық, рефрижератор, изотермиялық фургон, самосвал, өндірістік жүк фургоны, цистерна және т.б. Шасси орнату мүмкіндігінің арқасында кез келген дерлік жұмысты орындауға мүмкіндік берді арнайы жабдықжәне жоғары жүк көтергіштігі (1900 кг-ға дейін).
3. Комби - шағын автобус пен фургонның артықшылықтарын біріктіретін нұсқа. Peugeot Boxer Combi үлгісі бірегей параметрлерге ие болды және классикалық минивэнге жақсы балама болды.
4. Микроавтобус - ішкі конфигурацияны өзгерту мүмкіндігі бар жолаушы вариациясы және деңгейі көтерілдіжайлылық. Peugeot Boxer Tour Transformer модификациясы жиналмалы дивандарды алды. Сонымен қатар, оларды жылжыту арқылы салонды өзгертуге болады. Нәтижесінде микроавтобус оңай мобильді кеңсеге, кемперге, комбиге немесе толыққанды фургонға айналды.

Бейне шолулар

Техникалық сипаттама

Өлшемдері:

• ұзындығы – 4963 мм (5413, 5998 және 6363 мм);
• ені – 2050 мм;
• биіктігі – 2522 мм (2764 мм – ұлғайтылған биіктік);
• доңғалақ базасы - 3000 мм (3450 және 4035 мм);
• алдыңғы жол – 1810 мм;
• артқы жол – 1790 мм.

Индекс негізінде автокөліктің өлшемін анықтауға болады. LL, L, M және C қосымшалары доңғалақ базасының ұзындығын көрсетеді (үлкеннен ең кіші өлшемге дейін). Шатырдың деңгейі HS, H және S қосымша белгілерімен сипатталады.

Peugeot Boxer көлігінің жүк көтергіштігі 1090-нан 1995 кг-ға дейін. Автокөліктің жалпы салмағы да өзгеріп отырады және 3000-4000 кг аралығында болады. Модификацияға байланысты автокөлік 8-ден 17 текше метрге дейін жүкті қабылдай алады.

Машинаның максималды жылдамдығы 165 м/сағ.

Отын шығыны:

• қаладан тыс цикл - 8,4 л/100 км;
• аралас цикл - 9,3 л/100 км;
• қалалық цикл - 10,8 л/100 км.

Жанармай багының сыйымдылығы 90 литр.

Қозғалтқыш

Peugeot Boxer II-нің алғашқы модификациялары 2 түрімен жабдықталған электр станциялары: 3 және 2,2 литрлік дизельді қозғалтқыштар Common Rail(Ford Motor Company және PSA Peugeot Citroen мамандарының бірлескен дамуы). Қондырғылар DW сериялы қозғалтқыштарға (Peugeot) негізделген, бірақ қызмет ету мерзімі ұзағырақ болды.

Бұл қозғалтқыштардың ерекшеліктері:

• шойын цилиндрлер блогы;
• қозғалтқыш майындағы күйе бөлшектерін бақылау жүйесі;
• AS7 жеңіл қорытпасынан жасалған берік цилиндр басы;
• 2 қатарлы роликті тізбегі бар хронометраждық жетек.

Қосулы Ресей нарығыНоминалды қуаты 96 а.к. болатын 2,2 литрлік дизельді қозғалтқышы бар нұсқалар кеңірек тарады. және айналу моменті 320 Нм. 2,2 литрлік қондырғылардың қуаты 120 а.к., 3 литрлік дизельдік қозғалтқыштар - 158 а.к.

2010 жылы Peugeot Boxer қозғалтқышының ауқымы жаңартылды. Бұрынғы қозғалтқыштар үнемді және сенімді нұсқалармен ауыстырылды. Қозғалтқыш желісі мыналарды қамтиды:

• 2,2 литрлік дизель (110, 130 және 150 а.к.);
• 3 литрлік дизель (145, 156 және 177 а.к.).

Құрылғы

Peugeot Boxer II дизайны мен құрылысы пайдалы фургон сегментіндегі революция болды. Жан-жақты және заманауи көліккез келген жағдайға қолайлы. Автокөліктің тән белгілері ортаңғы бөлігі сәл шығып тұрған ұзартылған сорғыш және үлкен радиатор торы болды. Шағылыстырғыштардың күрделі геометриясы мен қос фаралар жолды тамаша жарықтандыруды қамтамасыз етті.

Екінші Peugeot Boxer ыңғайлылығы мен қызмет ету мерзімі бойынша алдыңғысынан жоғары болды. Бамперлер, топсалар мен есіктер күшейтілді, бұл артқан жүктемелерге төтеп беруге мүмкіндік берді. Автокөлік корпусы толығымен дерлік 1,8 мм болат парақтардан жасалған. Автокөлік күшейе түсті және апаттар мен соқтығыстарда аз шығын алды. Шассиге қосымша құрылымдық беріктік күшейтілген қаттылық арқылы берілді, мұнда болат жақтау қолданылды.

Корпустың өзі қол жеткізу қиын жерлерде кірдің жиналуын болдырмау үшін жасалған. Металлдың 70% дерлік мырышталған болат болды. Сыртқы беттер қосымша мырышталған және 5 қабат қорғаныс материалымен жабылған. Бұл технология денені коррозиядан сенімді қорғады.

Әзірлеушілер қауіпсіздікті ұмытпады. Дене құрылымы фронтальды соққы кезінде максималды тұрақтылықты ескере отырып әзірленген. Бағдарламаланған мыжылған аймақтар күшті соққыны сіңіріп, жолаушылар мен жүргізушіні жарақаттан қорғауы мүмкін.

Дененің басқа ерекшеліктері мыналарды қамтиды:

• күшейтілген алдыңғы есіктер;
• руль бағанасы мен педаль жинағының қозғалысын шектеу (жүргізушіні қорғау);
• қатты жақтау;
• алдыңғы суспензияның құрамдас бөліктерінің оңтайлы орналасуы, соның арқасында фронтальды соққының бөлігі түбінің астына жылжыды.

Автокөліктің шассиі алдыңғы жағы бар Pseudo McPherson типті алдыңғы осьпен ұсынылған тәуелсіз дөңгелектержәне тәуелді артқы ось, серіппелерге негізделген. Кейбір модификацияларға тұрақтандырғыштар кірді бүйірлік тұрақтылық. Рульдік басқаруОл «тіректі» типті болды және гидравликалық күшейткішпен толықтырылды, бұл жүргізу процесін жеңілдетеді.

Peugeot Boxer II үшін 5 немесе 6 жылдамдықты және алдыңғы жетекті қолмен беріліс қорабы таңдалды. бастап автоматты беріліс қорабыбұрын қолданылған трансмиссия, олар одан бас тартуға шешім қабылдады.

Барабан тежегіштері де өткен нәрсе. Модельдің барлық дөңгелектеріне жоғары тиімді дискілі тежегіштер орнатылды. Негізгі жабдыққа ABS (бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі) кіреді. Екінші Peugeot Boxer-де белсенді қауіпсіздікке көбірек көңіл бөлінді, бұл модельді келесі жүйелермен жабдықтайды (міндетті емес):

• электрондық тарату жүйесі тежеу ​​күштері(REF), ол жолдағы жағдайды ескере отырып, әрбір дөңгелектің тежеуін реттейді;
• жеделдету кезінде сырғанауды барынша азайтатын сырғуға қарсы жүйе (ASR);
• Төтенше жағдайдағы тежеу ​​көмекшісі (AFU), ол педаль қысымын арттырады және тежеу ​​қашықтығын қысқартады;
• динамикалық тұрақтандыру жүйесі (ESP), автомобильді берілген траекторияға қайтару
• локализация жүйесі ашық есік, жарық индикаторы арқылы ашық қалған есікті көрсету;
• соққы кезінде отын беруді тоқтататын қорғаныс отын өшіру жүйесі;
• Электр терезелерінің қауіпсіздік жүйесі;
• жолаушылар мен жүргізушіге арналған қауіпсіздік жастықтары;
• 3 нүктелі қауіпсіздік белдіктері;
• басқа қорғаныс жүйелері.

Peugeot Boxer үлкен көлемдегі жүктерді функционалды тасымалдаушы ретінде орналастырылды. Дегенмен, бұл басымдық интерьердің көлемі мен сапасына әсер етпеді. Модель 3 адамға арналған ыңғайлы кабинамен жабдықталған. Беріліс беру тетігі аспаптар панелінің жанында орналасқан және жылдамдықты оңай таңдауды қамтамасыз етті. Алдыңғы бөлігінде үшінші жолаушы үшін орын бөлінген, сондықтан оған ұзақ қашықтыққа да саяхаттауға ыңғайлы болды.

Бақылау тақтасы жұмсақ пластиктен жасалған. Стандартты теруден басқа (отын индикаторы, қозғалтқыш температурасы, спидометр және тахометр) борттық компьютер пайда болды. Ыңғайлы 4 тісті рульді радио басқару түймелерімен жабдықтауға болады.

Жүргізуші орындығы көптеген сақтау орындарымен және сөрелермен жабдықталған, бұл оған барынша жайлылықпен отыруға көмектесті. Жоғары отыру орны мен үлкен айналар көруді жақсартты және жағдайды толық бақылау сезімін берді. Жүргізуші орындығы жолаушы орнынан әлдеқайда ыңғайлы болып шықты. Соңғысында ешқандай түзетулер болмады. Тігінен көтерілген арқалықтар мен шағын жастықтар ыңғайлы отыруға мүмкіндік бермеді. Жүргізуші орындығы оңтайлы орынды таңдауға мүмкіндік беретін арнайы параметрлерді алды.

Отандық Газельдермен және көптеген бәсекелестермен салыстырғанда, Peugeot Boxer жүргізу ыңғайлылығы жағынан әлдеқайда жақсы көрінді. Сонымен қатар, модельдің құны әрқашан қол жетімді болды, бұл көптеген тұтынушылардың қызығушылығын тудырды.

Жаңа және пайдаланылған Peugeot Boxer бағасы

Көліктің негізгі жабдықтары өте нашар көрінеді. Ең төменгі бағада тіпті аудио жүйесі жоқ. Көптеген опцияларға қосымша тапсырыс беруге тура келеді. Стандартты қозғалтқышы бар нұсқа негізгі конфигурация 1,01-1,05 миллион рубльді құрайды. Орташа корпусы бар ұқсас модель 50-60 мың рубльге қымбатырақ болады. Жоғары шатыры бар модельдердің құны 1,21-1,25 миллион рубльден басталады.

Ең қымбаты - кеңейтілген модификациялар. Олардың бағасы 1,27 миллион рубльден басталады.

Peugeot Boxer-дің пайдаланылған нұсқалары да жоғары сенімділікке байланысты танымал. Мұнда таңдау кең емес:

• 2007-2008 үлгілері – 200 мың рубльден;
• 2011-2012 модельдер – 600 мың рубльден;
• 2014-2015 модельдер – 900 мың рубльден.

Аналогтар

• Citroen Jumper;
• Fiat Ducato;
• Ford Transit.

Peugeot Boxer - бұл көптеген шанақ стильдері бар жеңіл жүк көліктері, коммуналдық және жолаушылар фургондарының отбасы. Доңғалақ базасының үш түрі және шатыр биіктігінің бірдей саны кез келген коммерциялық қажеттіліктерге сәйкес нұсқаны біріктіруге мүмкіндік береді. Бұл отбасы 1981 жылдан бері шығарылады, бірақ ол 1994 жылы Boxer атауын алды (бұған дейін ол Peugeot J5 деп аталды). Егер Еуропада Боксшы өзінің «клондарынан» - Ducato және Jumper-тен сатылым көлемінен төмен болса, Ресейде, керісінше, біздің нарықта пайда болғаннан бері ол осы үш модельдің арасында танымалдығы бойынша бірінші орынды иеленді.

Peugeot туралы кішкене тарих

1976 жылы бәсекелес компаниялар - француздық Citroen және Peugeot автоөндірушілері - PSA бір холдингіне біріктірілді. -мен шарт жасасқан Итальяндық Fiat, олар коммерциялық көліктер нарығын жаулап алу үшін капиталды, технологияны және дизайн әзірлемелерін біріктірді - бизнеске арналған жеңіл жүк көліктері. Үшеуі осы кластағы көліктерді шығаратын бір ортақ зауыт салды. Бұл компания («Sevel Sud» Италияның Валь-ди Сангро қаласындағы) 1981 жылдан бері жеңіл жүк көліктерін шығарады. брутто салмағы 2,5-тен 3,5 тоннаға дейін және шағын автобустар.

Бұл ретте үш автоөндірушінің әрқайсысы өзінің бренді мен моделінің атауын сақтайды. Citroen үшін бұл («секіргіш»), Peugeot үшін («боксшы»), Fiat үшін бұл (ескі алтын монетаның атауы). Бұл «егіз ағайындылардың» арасындағы айырмашылықтар конфигурация, алдыңғы және интерьер дизайны бойынша минималды. 2006 жылы өндіріске енгізілген «егіздердің» үшінші буыны коммерциялық мақсаттағы барлық тауашаларды толығымен қамтыды. 2014 жылы ол қалпына келтірілді.

«Қобеттен үшеу»: Джупер, Дукато, Боксшы моделі 2006 ж.

Peugeot Boxer 2014 үлгісіндегі рестайлинг

Қайта стильдендірілген Peugeot Boxer-тің ең көрнекті сыртқы айырмашылығы - жаңа алдыңғы жағы. Мүлдем басқа пішінді фараларда енді жарықдиодты шамдарды таба аласыз жүгіру шамдары(«негізде» бұл қосымша опция болса да). Ескі радиатор торы өңделді, ал бампер аздап өзгерді. Көліктің интерьері сұр және қызғылт сары түсті шашыраған қара матамен жаңартылған негізгі қаптауды алды.

Автокөліктің беріктігі мен дыбыс оқшаулауы корпус құрылымын және инновациялық, берік артқы және бүйірлік есік механизмдерін нығайту арқылы жақсартылды. Тежегіш жүйесітиімділігі мен дыбыс оқшаулауы жақсартылған үлкенірек тежегіш дискілермен жақсартылған. Жаңартылған дизайндағы амортизаторлар пайда болды - бөгде заттардың түсуінен қорғайды.

Неғұрлым заманауи стандартты мультимедиялық жүйе CD, MP3, USB, AUX шығыстарымен, Bluetooth қосылымымен, 5 дюймдік сенсорлық экранмен және руль дөңгелегі аудио басқару элементтерімен жабдықталған.

Ресейде сатылатын автокөлікті жетілдіру жалғасты: қазір стандартты жабдықметалл картер қорғанысы, Webasto жылытуды оңтайландырудың бағдарламаланбайтын жүйесі (5 кВт), жүк бөлігіндегі 12 В розетка, сондай-ақ сыйымдылығы жоғары аккумулятор (110 Ah) және электрмен жылытылатын артқы көрініс айналары кіреді.

Тұтастай алғанда, жаңартылған Peugeot Boxer стандартты жабдықты (қазір ESP, жүргізушінің қауіпсіздік жастығы және электр терезелері бар) қосып, тұтынушыларға бұрыннан таныс артықшылықтарының барлығын дерлік сақтай отырып, заманауи және технологиялық тұрғыдан жетілдірілген.

Құрылғы. Peugeot Boxer аспасы мен шассиі

Peugeot Boxer - бұл автомобильдер монокок дене, көлденең орнатылған қозғалтқыш, MacPherson алдыңғы суспензиясы және тірек пен пинион рульі - яғни миллиондаған сыналғандардың стандартты жиынтығы жолаушылар вагондарытехникалық шешімдер. Бірақ артқы суспензияның дизайнында коммерциялық жүк көліктеріне бұрыннан таныс шағын жапырақты серіппелер пайдаланылады, олар төртбұрышты қимасы бар қозғалмайтын осьтің көлденең сәулесіне тіреледі. Қысқа доңғалақты нұсқаларда бір парақ, орташа доңғалақ базасы нұсқаларында бір парақ плюс серіппе, ұзын доңғалақты нұсқаларда екі парақ бар.

Толығымен металл фургонның дизайны шаңның, кірдің және ылғалдың жиналуын болдырмайтындай етіп арнайы ойластырылған. жету қиын жерлер. Құрылыс материалының шамамен 2/3 бөлігін мырышталған болат құрайды. Барлық сыртқы беттер қос мырышталған және бес қабатты коррозияға қарсы қорғаныс қоспасымен қапталған. Peugeot Boxer фургонының қаптау материалы қалыңдығы 1,8 мм-ге дейінгі болат парақтарын пайдаланады.

Автокөліктің алдыңғы суспензиясы тамаша реттелген. Рульдік басқару жүйесімен үйлескенде ол тұрақты жоғары маневрлік пен басқарудың қарапайымдылығына кепілдік береді. Boxer негізгі конфигурациясына ABS кіреді - тежеуге қарсы жүйе және автомобильді ASR сырғанауын басқару жүйесімен, тұрақ сенсорларымен, басып озу сенсорымен, артқы көрініс камерасымен, ультрадыбыстық детекторлармен және т.б.

Еуропада Peugeot Boxer суспензиясы серіппелі немесе ауа болуы мүмкін. Ресейде пневматика тіпті опция ретінде ұсынылмайды, өйткені ол өте төмен аязды температурада «жұмыс істеу ыңғайсыз». Peugeot Boxer алдыңғы жағында желдеткіш дискілі тежегіштермен және артқы жағында дискілік тежегіштермен жабдықталған.

Peugeot қозғалтқышы Боксшы

90-шы жылдары / 2000 жылдардың басында Peugeot Boxers 2 литрлік сумен жабдықталған. бензин қозғалтқыштарықуаты 109 а.к., содан кейін олар дизельдік қозғалтқыштармен ауыстырылды » P22DTE". Бұл турбо зарядтаумен, интеркулермен және Common Rail электронды бүрку жүйесімен жабдықталған төрт цилиндрлі 16 клапанды дизельді қозғалтқыштар. Жұмыс көлемі – 2 198 см3. Цилиндрдің диаметрі – 86 мм, поршеньдік жүріс – 94,6 м Қуаты – 130 а.к. (немесе 96 кВт), 3500 айн/мин. Максималды айналу моменті 320 Н.м, 2000 айн/мин.

Қозғалтқыш цилиндрінің блогы шойыннан жасалған; Цилиндрлер блогының қақпағы AS7 берік жеңіл қорытпасынан жасалған. Уақытша жетек екі қатарлы роликті тізбекпен жабдықталған.

Peugeot Boxer қозғалтқышы

Иелердің пікірлері бойынша, 2,2 литрлік 130 ат күші бар дизельдік қозғалтқыш, әрине, автомобильге сенімді сипат бермейді, бірақ бұл қуат блогының мүмкіндіктері қаладағы көлік қозғалысын сауатты басқаруға және тез арада басып озуға жеткілікті. тас жол. Жүргізуші көлік өте ауыр жүктелген кезде ғана тартқыштың кейбір жетіспеушілігіне шағымдана алады. Сынақ сапарының нәтижелері бойынша дизельдік отын шығыны әбден қолайлы болды – шамамен 11 л/100 км.

Peugeot Boxer беріліс қорабы

Қозғалтқыш алты сатылы беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді қолмен берілісберіліс ауыстыру «MLGU6». Редукторды ауыстыру тұтқасы орталық консольдің толқынында, тікелей астында орналасқан оң қол. Оның штрихтары қысқа, оның қосындылары анық, бұл барлық адамдар үшін бірдей емес жүк көліктері. Жақсы таңдалған беріліс коэффициенттеріберіліс қорабы: бірінші және екінші беріліс арасындағы «қадам» тым үлкен емес, ал жоғары ауысқан кезде қозғалтқыш турбо тесігіне түспейді. Бұл кептелісте көмектеседі. Сонымен қатар, алтыншы беріліс әрқашан жұмыс істейді: ондағы қозғалтқыш, тіпті толық жүктеме болса да, көтерілуге ​​шықпайды, ауысымды төмендетуді қажет етеді, бірақ тыныш тартылады.

Peugeot Boxer шассиіндегі изотермиялық фургон

Бірінші беріліс өте қысқа, ол тек тоқтап тұрған жерден бастау үшін қажет. Содан кейін екіншісі бірден «сұрайды», ол, шамасы, көлікті толығымен жүктеуге арналған. Теориялық тұрғыдан, жүктемесіз, сіз бірден екінші берілістерді пайдалана аласыз, ал бірінші беріліс тек жүктелген кезде қажет.

Шасси (дәнекерленген кабинасы бар шасси); Fourgon (барлық металдан жасалған жүк фургоны); Комби (барлық металдан жасалған жүк-жолаушылар фургоны), жолаушылар шағын автобусы.

Машиналық модификациялардың әріптік-цифрлық белгілеулерінің декодтауы келесідей:

• Корпус түрі: ChC – шасси + кабина; FT – толық металл фургон.
• Брутто салмағы: 330 – 3 т; 333 – 3,3 т; 335 – 3,5 т; 440 – 4 т.
• Жүк бөлігінің ұзындығы: L1 – 2 670 м (стандартты); L2 – 3,12 м (орташа);
  L3 – 3,705 м (ұзындығы); L4 – 4,07 м (қосымша ұзын).
• Жүктің (шатырдың) максималды биіктігі: H1 – 1,662 м (стандартты); H2 – 1,932 м (орташа); H3 – 2,172 м (биіктігі).
• 2 HDI 130 « дизельді қозғалтқышкөлемі 2,2 л және қуаты 130 а.к.».

Қондырғылар үшін Peugeot-Citroen Rus негізінен Рязань өндірушісі Центртранстехмашпен ынтымақтасады. Сондай-ақ Мытищи прибор жасау зауыты, Нижний Новгородтағы автомеханикалық зауыт, Челябі облысының Миасс қаласындағы ГИРД және Обнинск қаласынан «Техпро» сертификатталған. Олардың қосымшалары дизайны мен бағасы бойынша әртүрлі. Бөлшек бағалар өндірушілердің веб-сайттарында көрсетілген. Олардың өнім желісі бірдей: жазық төсеніш (тентпен немесе тентсіз), тауарлық фургон және изотермиялық фургон. Дизайн мен материалдар, демек, шығындар сипаттамалары сатып алушының сұраныстары мен оның төлеу қабілетіне қарай таңдалады.

Peugeot Boxer кабинасы

Қайта стильдендірілген Peugeot Boxer салонының эргономикасы өте аз өзгерді. Аяқтау сапасы өте жоғары деңгейде қалады (коммерциялық жүк көліктері үшін). Егер кабинаның алдыңғы интерьері анық және тыныш болса, онда жаңартылғандарды жасаушылар оны өрнекпен толтыруға тырысты. Құралдар тақтасының масштабтары мен түстері сәнді стильде жасалған. Алдыңғы панельде, орталық консольде және есіктерде одан да пайдалы тауашалар мен әртүрлі заттарға арналған контейнерлер пайда болды (бірақ көп нәрсе бар сияқты). Қаттырақ рульжәне қолмен беріліс қорабы рычагы анық «жолаушы» әдісімен жасалған; опция ретінде оларды былғарымен кесуге болады.

Жүргізушінің жұмыс орнындағы жайлылық жеңіл көліктікіне жақын, бірақ жүз пайыз емес. Мысалы, орындық жолаушылар салоны мен жүк бөлімі арасындағы стандартты болат қалқаға мүмкіндігінше жақын орнатылады. Сондықтан, сіз дивандағы сияқты, арқаны артқа тастаған күйде отыра алмайсыз. Сізге «тікелей автобусқа» отыруға қанағаттануға тура келеді. Әрбір айна 2 элементтен тұрады (олардың бірі сфералық), ол «өлі аймақтарды» азайтады және кез келген жағдайда толық бақылау сезімін береді. Жоғары отыру орны мен үлкен әйнек алаңы қамтамасыз етеді жақсы шолужүргізуші үшін.

• Өлшемдері: ұзындығы – 4,963 (5,413; 5,998; 6,363) м; ені – 2,05 м; биіктігі – 2,254 (2,522; 2764) м.
• Доңғалақ базасы – 3 (3,45; 4,035) м.
• Жүк көтергіштігі: 1-2 тонна.
• Жалпы салмағы – 3-4,4 тонна.
• Фургонда тасымалданатын жүк көлемі: модификацияға байланысты 8-ден 17 текше метрге дейін.
• Артқы есік саңылауының ені 1562 м; Бүйірлік жылжымалы есік саңылауының ені 1,075 м.
• Толық металл фургонның жүк бөлігінің ені: максимум – 1,87 м; доңғалақ доғалары арасында – 1,422 м.
• Шиналар өлшемі – 215/70 R15 C, немесе 225/70 R15 C, немесе 215/75 R16 C, немесе 225/75 R16 C
• Стандартты жанармай багының сыйымдылығы 90 литр.

2018-2019 Peugeot Boxer - бұл үлкен жүк сыйымдылығы және кейбір техникалық сипаттамалары, атап айтқанда, отын шығыны аз және әртүрлі дизайн нұсқалары бар жаңа буын толығымен металл фургон. Әртүрлі әрлеу деңгейлері (әртүрлі доңғалақ базасы, габариттік өлшемдер және шатырдың биіктігі) жасайды бұл модель идеалды шешімсенімді, берік және кең коммерциялық көлікті қажет ететіндер үшін.

Опциялар

Бүгін автосалондарда ресми дилерМәскеудегі француз автокөлік өндірушісі, FAVORIT MOTORS Group, сегіз қол жетімді әртүрлі конфигурацияларфургон. Ең ықшам нұсқасы (L1H1 330) доңғалақ базасы 3000 мм және жалпы өлшемдері 4963x2050x2253 мм. Бұл машина әсіресе маневрлі (қабырғадан қабырғаға айналу шеңбері бар болғаны 11,44 метр) және жеткілікті. жерді тазарту(176 мм). Бұл ретте фургонның пайдалы салмағы 1 тоннаға жақын, ал шанақтың көлемі 8 текше метр. Егер сізге сыйымдылығы жоғары автокөлік қажет болса, L4H3 440 пакетіне назар аударыңыз: шанақ көлемі в бұл жағдайда 17 текше метр, ал пайдалы жүк 1870 килограмм болады. Peugeot өлшемдеріБоксшы 6363x2050x2760 мм, доңғалақ базасы - 4035 мм-ге дейін өсті. Барлық әрлеу деңгейлеріне арналған жанармай багының көлемі 90 литрді құрайды, бұл тіпті қалалық жұмыс кезінде де үнемді отын шығынын ескере отырып, жеткілікті диапазонды қамтамасыз етеді.

Динамика

Техникалық Peugeot сипаттамалары Boxer коммерциялық көліктердің заманауи стандарттарына сәйкес келеді, өйткені модельді жасауда озық инженерлік технологиялар қолданылды. Автокөліктің барлық нұсқаларында қолданылатын қозғалтқыш көлемі 2,2 литр және 130 а.к. қуаты бар төрт тактілі дизельді қуат блогы болып табылады. Осының арқасында максималды жылдамдық фургонның доңғалақ базасы мен өлшемдеріне байланысты сағатына 142-ден 155 км-ге дейін өзгереді. Беріліс қорабы - бұл қаланың «жыртылған» режимінде және ұзын тас жолдарда ыңғайлы классикалық алты жылдамдықты нұсқау. Берілістер анық қосылған, біркелкі үдеу дизель отынын үнемдейді. Жанармай тұтыну тіпті иелерін таң қалдырады жолаушылар вагондары, қалалық режимде 100 км-ге 11 литрден аспайды, тас жолдарда - 6,3 литр. Жанармай багының ұлғайған көлемін ескере отырып, бір жанармай құю шамамен 1500 шақырымға жетеді!

Жаңартулар

Микроавтобустың жаңа буынын жобалау кезінде өндіруші Peugeot Boxer компоненттерінің сенімділігі мен ұзақ мерзімділігіне барынша назар аударды. Корпустың материалы ретінде жоғары берік болат қолданылады. Әсіресе нашар жолдар үшін автомобиль күшейтілген суспензиямен жабдықталған (телескопиялық амортизаторлары бар тәуелсіз алдыңғы, серіппелер, тілек сүйектеріжәне айналуға қарсы жолақ).

Peugeot Boxer брендінің жеңіл жүк көліктері ішкі нарықта шетелдік өндірушінің танымал автокөліктері болып табылады. Боксшының үлгілері жоғары сапалы, сонымен бірге олардың нарықтық бағасы басқа еуропалық брендтермен шығарылған ұқсас көліктермен салыстырғанда қолжетімді. Техникалық Peugeot техникалық сипаттамаларыБоксшылар иелеріне көптеген нұсқаларды ұсынады. Машиналар жеке және іскерлік мақсаттарда кеңінен қолданылады.

Peugeot Boxer дене стильдері

Автокөлік келесі шанақ түрлерімен қол жетімді:

• фургон;
• шасси;
• жүк-жолаушы;
• шағын автобус.

Ван.Жалпы дене дизайны. Ол құрал-жабдықтарды, азық-түліктерді, жиһаздарды және басқа тауарларды тасымалдауға, сондай-ақ адамдарды тасымалдауға қолданылады. Фургон типті көліктер төтенше жағдайлар қызметтерінде (жедел жәрдем, құтқару қызметтері) жұмыс істеуге өте ыңғайлы.

Шасси.Әмбебап дене түрі. 1900 кг-ға дейінгі жоғары жүк көтергіштігі және рамаға арнайы жабдықты орнату мүмкіндігі шасси корпусы бар көліктерде әртүрлі тапсырмаларды орындауға мүмкіндік береді. Олар эвакуатор және тегіс платформа ретінде пайдаланылады. Олар көбінесе тоңазытқыштарға, оқшауланған фургондарға, самосвалдарға және цистерналарға өзгертіледі.

Жүк-жолаушы.Бұл шанақ жүк фургоны мен шағын автобустың артықшылықтарын біріктіреді. Peugeot Boxer Combi автомобильдері - бұл минивэнге тамаша балама, тек көбірек орын бар. Біріктірілген модель 9 жолаушыға арналған орынды орналастыра алады, олардың орналасуының әртүрлі нұсқалары бар. Фирмалық орындықтар жоғары сапалы әрлеумен қапталған және екі түрлі болады: жұмсақ және қатты. Әсіресе, бұл модель үшін жылдам шығарылатын түрдегі бекітпелер қарастырылған.

Микроавтобус.Жолаушыларды тасымалдауға арналған кузов опциясы жоғары деңгейкабинаның конфигурациясын өзгертуге мүмкіндік беретін жайлылық. Peugeot Boxer тур трансформаторы басқа қажеттіліктер үшін орын босату үшін жылжытуға болатын жиналмалы дивандармен жабдықталған. Осындай айла-шарғылардың нәтижесінде шағын автобустың ішін оңай келіссөздер жүргізуге арналған мобильді кеңсеге, түнеу бөлмесіне және жүк фургонына айналдыруға болады.

Peugeot Boxer техникалық сипаттамалары

Негізгі техникалық сипаттамаларкестеде берілген:

Жоқ.	Аты	Мағынасы
1	Дене түрі	Фургон/шасси/комби/шағын автобус
2	Өлшемдері:
	Ұзындығы, мм	4963 (5413; 5998; 6363)
	Ені, мм	2050
	Биіктігі, мм	2522 (2764)
3	Доңғалақ базасының өлшемдері, мм	3000 (3450; 4035)
4	Автокөліктің жүк көтергіштігі, т	1–2
5	Жалпы салмағы, т.	3–4,4
6	Барлық мүмкін өзгертулерді ескере отырып тасымалданатын жүктің рұқсат етілген көлемі, м 3	8–17
7	Жылдамдық шегі, км/сағ	165
8	Жанармай шығыны:
	Қала сыртында, л/100 км	8,4
	Қала, л/100 км	10,8
	Аралас жағдайлар, л/100 км	9,3
9	Жанармай багының көлемі, л	90
Қозғалтқыш
10	Түр	Дизель/бензин блогы
11	Сыйымдылығы, л	2,2 (3,0)
12	Қуат, а.к	110; 130; 150 (145; 156; 177)
Қозғалтқыш дизайн ерекшеліктері: цилиндр блогы шойыннан жасалған; мотор майлауындағы күйені бақылау үшін сенсорлар қарастырылған; цилиндрлер блогының қақпағы AS7 берік жеңіл қорытпасынан жасалған; Уақытша жетек екі қатарлы роликті тізбекпен жабдықталған.

Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100 моделінің таңбаларын түсіндіру

Модельдерді ажырату үшін өндіруші арнайы әріптік белгілерді пайдаланады:

• F.V.– дене түрін белгілеу: Ф.Т.– толық металл фургон; CHC– шасси; Комби– жүк-жолаушы (бұл жағдайда жылтыратылған фургон ұсынылады);
• 330 – автомобильдің жалпы салмағы – 3000 кг (333 – 3300 кг; 335 – 3500 кг; 440 – 4400 кг);
• Л– вагонның жүк бөлігінің ұзындығы (L1 – 2,67 м; L2 – 3,12 м; L3 – 3,705 м; L4 – 4,07 м);
• Х– максималды рұқсат етілген жүктеме биіктігі (H1 – 1,662 м; H2 – 1,932 м; H3 – 2,172 м);
• 2 HDI 100– қозғалтқыштың қуаты, түрі және қуаты (бұл жағдайда ұсынылған: турбодизель – түрі; 2,2 л. – сыйымдылығы; 100 а.к. – қуат).

Автокөлік құрылғысы

Peugeot Boxer моделі әртүрлі факторларды ескере отырып жасалған және жасалған. Дизайн қол жеткізу қиын жерлерде шаң мен кірдің жиналуын іс жүзінде жояды. Құрылымдық материалдың шамамен 2/3 бөлігін мырышталған болат құрайды. Сыртқы беттер қос гальваникалық жабынға және арнайы қорғаныс құрамының 5 қабатына ұшырайды. Бұл тәсіл жүк көлігін коррозиядан сенімді қорғайды.

Peugeot Boxer корпусының қаптау материалы қалыңдығы 1,8 мм-ге дейінгі болат парақтарды пайдаланады. Бұл әртүрлі жол соққыларына және механикалық соққыларға төтеп беруге жеткілікті. Сонымен қатар, қаттылығы жоғары шасси автомобиль құрылымына қосымша күш береді.

Peugeot Boxer алдыңғы суспензиясы жақсы реттелген. Ол рульдік басқару жүйесімен бірге жоғары маневрлік пен жалпы көлікті басқарудың қарапайымдылығына кепілдік береді. Boxer-дің бастапқы конфигурациясында да заманауи тежеу ​​тежеу ​​жүйесі қамтамасыз етілген, ал модельді одан әрі ASR сырғанауын басқару жүйесімен, басып озу сенсорымен, артқы көрініс камерасымен, ультрадыбыстық детекторлармен және тұрақ сенсорларымен жабдықтауға болады.

Жүргізуші орындығының жабдықтары

Жүргізуші орындығы, жолаушы орындығынан айырмашылығы, көптеген реттеулермен жабдықталған, бұл көлікті оңай басқаруға мүмкіндік береді. Бастапқыда модель сыртқы электрмен реттелетін және электрмен жылытылатын айналармен жабдықталған. Әрбір айна 2 элементтен тұрады (бір сфералық) - бұл «өлі аймақтарды» азайтады және жағдайды толық бақылау сезімін береді. Жоғары отыру орны мен үлкен терезелер жүргізушіге жақсы көрінуді қамтамасыз етеді.

Модельдің артықшылықтары мен кемшіліктері

Салыстырсақ Peugeot автомобильдеріЖүк көліктерінің бәсекелес маркалары бар боксшы, сипаттамалары ұқсас, бұл модель бағасы мен сапасының үйлесімі бойынша жақсырақ.

Peugeot Boxer салондары бәсекелестерге қарағанда ыңғайлы және кең, бұл француз автомобиль өнеркәсібінің көшбасшыларына байланысты, өйткені олар шынымен эргономикалық көрсеткіштерге артықшылық береді. Модель тек жетілдірілген жабдықпен және тіпті жүк тиелген көлікті жылдамдатуға қабілетті қуатты тартым қозғалтқышымен жабдықталған. максималды жылдамдықаз отын шығынымен қысқа мерзімде.

Бірақ Peugeot Boxer моделінің кемшіліктері де бар, олар еуропалық автокөліктің ішкі жолдарға, температура мен сапаға бейімделуімен байланысты. Техникалық қызмет көрсету. Ресейлік жұмыс жағдайында Peugeot Boxer-тің әсіресе проблемалы құрамдас бөліктері рульдік ұштар, электроника және шарикті қосылыстар болып табылады. Қыста көлікті жылыту үшін көп уақыт қажет, бірақ салон әлі де суық болып қалады.