Ejercicio en la pista de carreras crucigrama de 6 letras. Nuevos exámenes prácticos de policía de tránsito en el sitio y en la ciudad. Secuencia de realización del ejercicio “nueva serpiente”

Muchos conductores de automóviles se enteraron de que desde el 14 de octubre de 2017 se han realizado algunos cambios en el Reglamento Administrativo del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia en el ámbito de la realización de exámenes para el derecho a conducir vehículos (vehículos) y la regulaciones para la emisión de licencias de automóviles (hablamos de esto en el artículo: “”). Seguiremos hablando de las novedades más importantes en este artículo.

Es importante que las actualizaciones que se realicen a la normativa establezcan Nuevo orden aprobar exámenes en la pista de carreras. Se abordaron cuestiones como la organización directa de los ejercicios y los matices de su realización por parte de los candidatos a conductores durante los exámenes.

Golpear una línea de marcación: ¿cuáles son los puntos de penalización por esto?

Anteriormente (hasta el 14 de octubre de 2017), se consideraba un error la colisión de las ruedas del vehículo con las marcas que marcaban el límite de un ejercicio en particular. Sin embargo, se permitió cometer tal error tres veces durante el examen.

Las reglas actualizadas trasladan la conducción sobre la línea de marcado a la cláusula 113.3. Ahora el conductor es castigado no sólo por golpear una rueda, sino también por cruzar la línea de marcado incluso con las dimensiones del vehículo (por ejemplo, un parachoques). Se ha endurecido la sanción por errores: la primera infracción conlleva la cancelación del examen.

Tenga en cuenta que, según los nuevos cambios, el examen finaliza si:

• Un espacio libre (por ejemplo, un parachoques) cruza la línea de marca (resulta estar fuera de ella). En este caso, la situación en la que el borde del parachoques del vehículo está justo por encima de la línea no se considera un error.
• El automóvil condujo su rueda hasta la línea de marcado (incluso si la rueda no sobrepasó el límite del ejercicio de examen).

Vehículos de motor: ¿qué puntos de penalización puede haber?

Se adoptaron los siguientes cambios e innovaciones con respecto a los vehículos de motor:

1. Se ha añadido otro error: vuelco de un vehículo de 2 ruedas. Esto significa que si un candidato a conductor se cae de una motocicleta o ciclomotor en una pista de carreras, el examen se considerará reprobado.
2. La lista de errores identificados excluye, por ejemplo, que el conductor no dé la señal de giro (más de 2 veces). Le recordamos que el conductor de un vehículo de 2 ruedas debe dar la señal de giro solo una vez (al detenerse para bajar/embarcar de manera segura a los pasajeros). Por lo tanto, este error no era anteriormente motivo para reprobar el examen.

Puedes estudiar con más detalle sobre la obtención del permiso de moto en el artículo “”.

Los matices de instalar rejillas y conos en la pista de carreras.

Se han adoptado nuevos símbolos en los diagramas, a saber:

• El “Área de instalación de conos y postes” ahora tiene una imagen separada. El equipo de marcado en dicha zona lo instalan los empleados de la escuela de manejo de acuerdo con ciertas reglas. En este caso, la ubicación de los conos y postes la determinan directamente ellos.
• Se ha cambiado el nombre: ahora una imagen como un “cono de marcado” se llama “cono de marcado o soporte de marcado”. Para comprender la diferencia, debe comprender las diferencias entre marcar postes y conos. Así, la rejilla tiene una gran altura y se puede ver bastante bien a través de los espejos retrovisores, mientras que el cono es de pequeña altura y es bastante difícil de ver. Esta innovación aparentemente insignificante resuelve un problema grave para las autoescuelas. Después de todo, la policía de tránsito a menudo exige que la organización de ejercicios de examen se ajuste plenamente a los esquemas. Como resultado, casi todas las tareas requerían el uso exclusivo de conos. Al mismo tiempo, a los candidatos a conductores a menudo les resultaba difícil realizar ejercicios como atravesar la puerta de un garaje. en reversa etc.

Ya desde el 14 de octubre de 2017. el problema se solucionará permitiendo el uso de postes de señalización. Esto simplificará enormemente la tarea de los examinados.

Para el cono de marcado se introduce una imagen especial. En este caso, únicamente se utilizarán conos marcadores para realizar ejercicios individuales.

Si lee atentamente el texto del reglamento, verá que el uso de conos durante los exámenes se considera obligatorio solo para vehículos de 2 ruedas, y para autobuses y automóviles, los soportes de marcado se pueden utilizar en casi todas partes.

Es importante que la normativa actualizada describa claramente las dimensiones (altura) del equipo para marcar, a saber:

• Cono – menos de 0,5 m;
• Stand – más de 1,0 m.

La ubicación del equipo de marcado dentro de las zonas se regula por separado (según la distancia entre postes o conos adyacentes):

• En la estación fría, no más de 1 m;
• En la estación cálida - 1-2 m.

Es importante entender que esto no se aplica a todos los límites de los ejercicios, sino específicamente a las zonas que están marcadas en los diagramas con nuevas imágenes convencionales.

¿Cómo se mantiene el circuito de carreras en invierno?

Durante la época fría, en los hipódromos es necesario realizar un tratamiento antihielo, y la función de señalización la desempeñan los conos y gradas.

Indican no sólo los límites de los ejercicios, sino también las líneas que limitan el inicio/final de cada elemento.

Ejercicios de maniobra (A, M)

Existe una innovación desagradable para los candidatos a conductores de motocicletas/ciclomotores. Para ellos, aumenta el número obligatorio de elementos obligatorios realizados en la pista. Si anteriormente era necesario aprobar 3 de 4 elementos de maniobra en el examen (a elección del examinador), a partir del 14 de octubre de 2017. los cuatro son necesarios.

Tal cambio, por supuesto, hace que el examen sea más largo, pero cualquier entrenamiento adicional no requiere candidatos a conductor.

Otra innovación concierne a los representantes de las autoescuelas.

Afecta la realización de ejercicios como “Maniobras de velocidad”. Ahora la normativa prevé dos opciones para este ejercicio, pudiendo los empleados elegir la que mejor se adapte a la configuración de un circuito concreto.

Sin embargo, los diagramas de este ejercicio ya contienen nuevos símbolos, como la zona de instalación y el cono de marcado.

Ejercicio “Parada para desembarcar pasajeros” (A, M)

El esquema ha sido ligeramente modificado. Ahora utiliza tres zonas para instalar conos/postes, mientras que anteriormente las ubicaciones para instalar los conos estaban claramente marcadas.

Ejercicio “Paso elevado” (B, C, D)

Se ha realizado el siguiente cambio en el procedimiento para aprobar un examen en un automóvil: al comenzar en una colina, la persona que realiza el examen debe comenzar a moverse solo después de recibir la orden del examinador.

Ejercicio “Giros” (B, C, D)

Hubo cambios menores en este ejercicio. El orden de las vueltas ahora depende del diseño de un circuito en particular (la secuencia puede ser cualquiera).

Ejercicio “Giro” (B, C, D)

Sólo hay una innovación para el ejercicio "Turno". Ahora hay una indicación directa: la marcha atrás sólo se puede poner una vez.

Ejercicio “Serpiente” (B, C, D)

Se hizo posible organizar turnos en diferentes secuencias.

La distancia B en la figura se reduce. Sin embargo, esto no afectará significativamente a la ejecución del ejercicio en sí.

Ejercicio “Entrar en caja” (B, C, D)

Aquí se han introducido los siguientes cambios:

El diagrama de ejercicios ha sido actualizado. Hay dos zonas para instalar rejillas y conos. Para realizar este ejercicio, los oficiales del hipódromo deben colocar los postes de manera que sirvan como puntos de referencia adicionales para los examinados.

Ejercicio “Estacionamiento en paralelo” (B, C, D)

Aquí se han introducido los siguientes cambios:

Durante este ejercicio (incluso antes de entrar en la plaza de aparcamiento), el coche debe estar parado.

La descripción contiene una indicación específica: la marcha atrás sólo se puede poner una vez.

El diagrama del ejercicio se ha modificado ligeramente y ahora contiene áreas para instalar rejillas y conos.

Nuevos esquemas de ejercicio (BE, CE, DE)

Los esquemas de ejercicio para las composiciones de TC también han sufrido algunos cambios. A ellos se les agregaron áreas para la instalación de rejillas y conos, así como rejillas adicionales.

Por otra parte, cabe señalar que en varios lugares del reglamento se ha introducido una innovación, como la eliminación de la obligación de poner la transmisión en punto muerto al frenar.

¿Cuánto tiempo se guardan las grabaciones de vídeo de los exámenes en la pista de carreras?

En algunos casos, un candidato a conductor tiene la intención de apelar los resultados que se le mostraron en el examen de la policía de tránsito. Anteriormente, el período de almacenamiento de los registros no estaba regulado de ninguna manera, lo que permitía eliminarlos en cualquier momento (por ejemplo, antes de que el examinado presentara una queja). Las normas recientemente introducidas prevén ahora un período de almacenamiento de las grabaciones de audio y vídeo del proceso de examen: un mes. Durante este período, un candidato a conductor que haya superado la prueba en el circuito y que por algún motivo no esté de acuerdo con sus resultados puede consultar los materiales de vídeo en el momento de revisar y apelar la decisión final del comité examinador.

De la información proporcionada anteriormente, podemos concluir que el Reglamento Administrativo actualizado ha introducido algunos patrones de ejercicio nuevos para el examen de conducir. Permitirán a los representantes del circuito organizar de manera óptima las áreas para la realización de exámenes, colocando cómodamente en ellas los equipos de calificación. Se garantiza que estas innovaciones harán que los ejercicios en la pista sean más comprensibles y ayudarán a los candidatos a conductores a mejorar sus resultados en los exámenes.

La primera etapa del examen práctico se lleva a cabo utilizando uno de dos métodos:

a) un candidato a conductor realiza todos los ejercicios previstos en el complejo en una secuencia determinada;

b) varios candidatos a conductores realizan alternativamente el mismo ejercicio previsto en el complejo y luego pasan al siguiente ejercicio.

Al realizar esta parte del examen utilizando el primer método, el candidato a conductor, sin detener el motor, encendiendo los faros, informa al examinador sobre la finalización de un ejercicio y sobre su disposición para realizar el siguiente.

Al utilizar el segundo método para realizar el examen, el candidato a conductor, habiendo recibido la tarea, por orden del examinador debe:

Tome asiento en el coche;

Prepárese para moverse;

Encender el motor;

Señale encendiendo las luces bajas que está listo para comenzar.

Después de completar el ejercicio y detener el vehículo, el candidato a conductor debe:

Engrane la marcha neutral;

Aplique el freno de mano;

Apague el motor;

Apague los faros;

Deja el auto.

Para adaptarse al vehículo de prueba, el candidato a conductor tiene derecho a realizar una prueba de manejo dentro del sitio durante no más de 2 minutos. En este caso, su propietario deberá estar presente en el vehículo de inspección. Los errores cometidos durante el recorrido de prueba no se registran y no afectan el resultado del examen.

Después de completar una prueba de manejo, el candidato a conductor puede declarar que no está listo y negarse a realizar la prueba. En este caso, su realización no se computa como intento de aprobar el examen.

Para determinar la preparación de un candidato a conductor, en la primera etapa del examen práctico se evalúa su desempeño en los siguientes elementos:

1.1. Elemento de prueba n.° 1: detenerse y comenzar en colinas

El examinado debe detener el automóvil en una pendiente con una pendiente del 16% y luego continuar conduciendo. En este caso, el arranque debe ser suave, el motor no debe calarse y el automóvil no debe retroceder más de 30 cm.

Técnica de interpretación

Antes de realizar esta parte del examen, primero deberá conducir hacia la sección inclinada desde la posición I en la línea "INICIO" (Fig. 1), sin cruzar las líneas de marcado horizontal del sitio y sin derribar los elementos del examen. equipo de marcado (cono). Una vez entrado en la cuesta, detenerse en la línea “PARADA-1” (posición II) (Fig. 1), sin cruzarla. Mientras sostiene el vehículo en su lugar presionando el pedal del freno, aplique el freno de mano y luego retire el pie del pedal del freno.

A continuación podrá proceder directamente a la salida por una pendiente. Para hacer esto debes:

Presione el pedal del embrague hasta el piso, desacople el embrague y ponga la primera marcha;

Suelte ligeramente el pedal del embrague, seleccionando rueda libre y presione ligeramente el pedal del acelerador, aumentando ligeramente la velocidad del motor;

Después de esto, suelte lentamente el pedal del embrague y aumente suavemente la velocidad de rotación. cigüeñal motor;

En el momento en que sienta que el automóvil está a punto de comenzar a moverse (el momento en que se acopla el embrague), comience a soltar el freno de mano, presionando aún más el pedal del acelerador;

Luego suelte completamente el freno de mano y el pedal del embrague.

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En este caso, el coche debe moverse suavemente sin retroceder.

Asegúrese de tener en cuenta que al arrancar en estas condiciones, el vehículo debe superar adicionalmente la fuerza de resistencia de elevación. Por lo tanto, la velocidad de rotación del cigüeñal del motor debe ser mayor que cuando se arranca en una sección horizontal (en una subida se debe presionar el pedal del acelerador un poco más fuerte). De lo contrario, el motor podría pararse.

Si el motor se cala al arrancar en una pendiente (normalmente esto sucede cuando se suelta repentinamente el pedal del embrague, la velocidad del motor es insuficiente o debido a que se suelta el freno de mano demasiado tarde), trate de no confundirse. Y frena inmediatamente el coche. freno de mano, luego de arrancar el motor, intente arrancarlo de nuevo.

Los examinadores controlan la magnitud del retroceso de la siguiente manera: después de detener el automóvil en la línea "STOP-1" (posición II) a una distancia de 30 cm de ella parachoques trasero Se instala un puesto de control. Si el valor de retroceso supera los 30 cm, el soporte se derribará.

Después de haber iniciado la subida, debe detener el coche en la bajada en la línea "STOP" (posición III) (Fig. 1).

1.2. Elemento del examen n.º 2: “giro en U”

El examinado debe conducir hacia un área de tamaño limitado y girar 180° mientras pone la marcha atrás una vez. Al girar, el vehículo no debe sobrepasar los límites.

Técnica de interpretación

Antes de comenzar a girar, piense en el diagrama de esta maniobra (Fig. 2). Al prepararse y aprobar el examen, realice el turno en la siguiente secuencia:

Comenzando desde la línea “START”, acerque el automóvil lo más posible al borde derecho del corredor en el que dará la vuelta (posición I en la Fig. 2);

Avanzando lentamente, al mismo tiempo gire vigorosamente el volante hacia la izquierda para que el automóvil quede casi en ángulo recto con respecto a su posición original(posición II en la Fig. 2);

Cuando las ruedas delanteras estén aproximadamente a 0,7–1,0 m del borde izquierdo del pasillo (posición II en la Fig. 2), comience a girar vigorosamente el volante hacia la derecha;

Al acercarse al borde izquierdo del pasillo (posición III en la Fig. 2), detenga el automóvil y ponga la marcha atrás;

Mientras conduce lentamente en reversa, continúe girando vigorosamente el volante hacia la derecha, y una vez en el medio del pasillo (posición IV en la Fig. 2), gire el volante en la dirección opuesta (hacia la izquierda) y continúe conduciendo. hasta que el automóvil alcance una posición desde la cual se pueda avanzar (posición V en la Fig. 2);

Después de completar el giro, detenga el automóvil en la línea “STOP” sin cruzarla (posición VI en Fig. 2).

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Comience este ejercicio estableciendo el ancho del corredor L (Fig. 2) en aproximadamente cuatro longitudes de automóvil y luego redúzcalo gradualmente. El ancho final del corredor L deberá ser el doble de la longitud del vehículo en el que se realiza el elemento de inspección en cuestión.

Preste atención a la velocidad del movimiento al girar. Debería permitirle mover el volante de un lado a otro de manera oportuna. El volante debe girarse rápidamente y no agarrarse. Practique técnicas de dirección adecuadas y así podrá aumentar la velocidad al girar y, en consecuencia, reducir el tiempo necesario para completar la maniobra. Para hacer esto, los simuladores son convenientes en las etapas iniciales y, si no están disponibles, puede usar un automóvil, habiendo colgado primero las ruedas delanteras. Al mismo tiempo, no olvide apretar firmemente el freno de mano y poner la primera marcha; las almohadillas debajo de las ruedas traseras no serán superfluas (Fig. 3).

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Cuando el automóvil se mueve en línea recta, sus manos deben estar en el volante como se muestra en la Fig. 4.

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Normalmente, para girar un automóvil en ángulos significativos, se utilizan técnicas de dirección asistida o de alta velocidad. Para prepararse para su examen práctico de manejo, deberá dominar ambas técnicas de dirección.

En primer lugar trabajaremos las técnicas de dirección asistida.

Empecemos girando a la izquierda. Coloque las manos en el volante en la posición inicial 1 (Fig.4), luego con la mano izquierda gire el volante hacia la izquierda y mueva la mano derecha hacia abajo a lo largo del volante, abriendo ligeramente los dedos (la mano derecha se desliza hacia abajo y sólo la mano izquierda gira el volante).

Una vez que tus manos estén en la posición 2 (Fig. 5), aprieta los dedos de tu mano derecha y relaja los dedos de tu izquierda. Ahora, girando el volante hacia la izquierda continúa con la mano derecha, que mueves hacia arriba. Al mismo tiempo, mueva la mano izquierda hacia arriba, pasando el volante con los dedos ligeramente abiertos (la mano izquierda se desliza hacia arriba). Como resultado, sus manos estarán en la posición 3 (Fig.5), desde donde, si es necesario, podrá continuar girando el volante hacia la izquierda de acuerdo con el diagrama anterior para girar el volante de la posición 1 a la posición 2. .

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Luego practica la dirección asistida para girar el auto hacia la derecha. Nuevamente, sus manos deben estar en la posición inicial 1 (Fig.4), desde donde gire el volante con la mano derecha y mueva la mano izquierda hacia abajo a lo largo del volante, aflojando ligeramente los dedos (solo la mano derecha gira el volante). rueda).

Una vez que tus manos estén en la posición 2 (Fig. 6), aprieta los dedos de tu mano izquierda y relaja los dedos de tu derecha. Ahora el giro a la derecha lo continúa la mano izquierda, que se mueve hacia arriba a lo largo del volante. Al mismo tiempo, mueva la mano derecha hacia arriba a lo largo del volante con los dedos ligeramente abiertos. Como resultado, sus manos estarán en la posición 3 (Fig. 6), desde donde podrá continuar girando fácilmente el volante en cualquier dirección. Practique girar cuando el ancho de la calzada sea limitado (elemento de examen No. 2), utilizando técnicas de dirección asistida.

Usando técnicas de dirección asistida, puede girar el volante bastante lentamente, por lo que la velocidad del automóvil será relativamente baja.

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Una vez que haya completado con éxito el elemento de prueba número 2 utilizando dirección asistida, es hora de pasar a dominar las técnicas de alta velocidad. Empecemos de nuevo girando a la izquierda.

Desde la posición inicial 1 (Fig. 4), gire el volante hacia la izquierda con ambas manos hasta quedar en la posición 2 (Fig. 7).

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Después de esto, continúe girando el volante hacia la izquierda con la mano derecha, levante la mano izquierda del volante y muévala a su punto más alto (agarre el volante). Sus manos estarán en la posición 3 (Fig. 7), desde la cual la mano izquierda continúa girando el volante hacia la izquierda y la mano derecha se aleja del volante hasta su punto más alto (intercepción del volante). Como resultado, sus manos estarán en la posición 4 (Fig. 7), desde donde continúa girando el volante con ambas manos.

Ahora practiquemos girar a la derecha. Desde la posición inicial 1 (Fig. 4), con ambas manos, gire el volante hasta la posición 2 (Fig. 8).

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Tan pronto como sus manos estén en esta posición, continúe girando el volante con la mano izquierda, levante la mano derecha lejos del volante y muévala hasta su punto más alto (posición 3 en la Fig. 8). Desde la posición 3 (Fig. 8), continúe girando el volante con la mano derecha, levante la mano izquierda del volante y muévala hasta su punto más alto (agarre el volante). Sus manos tomarán la posición 4 (Fig. 8), desde donde continuará girando el volante en la dirección deseada.

El uso de la dirección rápida le permitirá aumentar su velocidad al realizar giros en espacios reducidos y reducir el tiempo que lleva completar este elemento de prueba.

1.3. Elemento de examen N° 3: “Ingreso al boxeo”

El examinado debe retroceder hacia una caja ubicada perpendicular a la dirección de viaje mientras pone la marcha atrás una vez. Después de detenerse, el automóvil debe colocarse de manera que sus contornos exteriores queden dentro de la caja designada.

Técnica de interpretación

Antes de comenzar a dar marcha atrás, debe colocar la mano izquierda en la mitad superior del volante y sujetarlo un poco más firmemente que en el caso de conducir con las dos manos.

Después de esto, comience el elemento del examen No. 3:

Presione el pedal del embrague hasta el piso y ponga la marcha atrás;

Coloque su mano derecha en el respaldo del asiento contiguo (Fig. 9);

Suelte ligeramente el pedal del embrague, seleccionando el juego libre y, al mismo tiempo, presione ligeramente el pedal del acelerador;

Luego, soltando suavemente el pedal del embrague y presionando aún más el pedal del acelerador, comience a retroceder.

Conduzca lentamente debido a un acoplamiento incompleto (patinaje) del embrague, por lo que no suelta completamente el pedal del embrague.

Al poner el coche marcha atrás en una caja, recuerda que girará en la dirección en la que giras el volante. Parecería que esto no tiene nada de complicado.

Sin embargo, para los principiantes, el automóvil a menudo se desvía de la trayectoria requerida y no encaja en las dimensiones de la caja. Esto se debe a que al girar la cabeza hacia atrás, el candidato a conductor pierde la orientación y gira el volante en la dirección equivocada. Para evitar acciones incorrectas, primero piense en el patrón de maniobra y retroceda a baja velocidad.

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Echemos un vistazo más de cerca a la entrada del palco, situada a la derecha en el sentido de marcha del coche (Fig. 10).

Desde la posición I desde la línea “INICIO” (Fig. 10), dirija el automóvil hacia el borde izquierdo del corredor. Al acercarse al borde del corredor entre 1 y 1,5 m, comience a girar el volante hacia la derecha y detenga el automóvil en la posición II (Fig. 10).

Desde la posición II (Fig. 10), comience a moverse en reversa. Concéntrese en el poste derecho del cuadro (está resaltado en la Fig. 10).

A medida que se acerque a la caja, comience a navegar a lo largo de los pilares centrales de la caja y, girando el volante hacia la izquierda, nivele el automóvil para que se mueva directamente dentro de la caja. La posición final del coche III está determinada por pilares traseros boxeo

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Tenga en cuenta que al dar marcha atrás, se produce un ensanchamiento significativo del carril por el que circula el automóvil debido a la diferencia en las trayectorias de las ruedas traseras y delanteras. Esta ampliación se muestra en la Fig. 10. Es por esto que es necesario que el automóvil se mueva estrictamente en línea recta dentro de la caja. Allí cualquier rodaje es inaceptable.

Si sientes que el coche no cabe en la caja, vuelve a la posición inicial y repite la maniobra.

Comience a practicar este ejercicio estableciendo las dimensiones de la caja en largo L y ancho H en 2 metros mayores que el largo y ancho del automóvil (Fig. 10). Reduce gradualmente la caja. Su longitud final L debe ser 1 m mayor que la longitud del automóvil y su ancho H debe ser 1 m mayor que el ancho del automóvil.

Practica tu carrera de boxeo con lados diferentes. La entrada a la caja situada en la parte trasera izquierda del vehículo se realiza de forma especular con respecto al esquema considerado.

1.4. Elemento de examen nº 4: “Aceleración - frenado”

El examinado debe comenzar a moverse en un corredor del ancho establecido, acelerar, moverse en línea recta y cambiar de marcha de baja a alta, luego detenerse frente a la línea "STOP". El ejercicio deberá completarse en no más de 14 segundos (para vehículos de las categorías “B” y “C”).

Técnica de interpretación

A la orden del examinador, comience a moverse por el pasillo (Fig. 11)

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Después de acelerar el coche desde parado en primera marcha, debes cambiarlas en orden ascendente. Para esto:

Suelte el pedal del acelerador y simultáneamente desacople el embrague;

Mueva la palanca a la posición correspondiente a la segunda marcha;

Suelta el pedal del embrague (suavemente, pero mucho más rápido que al arrancar) y presiona el pedal del acelerador para acelerar el auto nuevamente.

Para detenerse en la línea “STOP” (Fig. 11), proceder según el siguiente esquema:

Retire el pie derecho del pedal del acelerador y colóquelo en el pedal del freno;

Presionando suavemente el pedal del freno, reduzca la velocidad, luego presione el pedal del embrague para evitar que el motor se cale y, presionando el pedal del freno con el pie derecho, detenga el automóvil en la línea “STOP” (Fig. 11), sin cruzar. él;

Mueva la palanca de cambios a neutral.

Responder] [Cancelar respuesta] Gray 16/03/2018 a las 23:13 ;) ¡Gracias! [Responder] [Cancelar respuesta] Denis 07/03/2018 a las 14:58 ¡Muchas gracias por estos vídeos! ¡Todo es correcto! Estudié en una autoescuela hace 7 años, recién ahora fui a realizarlo, pasé el examen a la primera gracias a estos videos, hice todo como decía!!! ¡Una vez más desde el corazón! [Responder] [Cancelar respuesta] Ekaterina 09/02/2018 a las 19:44 Gracias, muy constructivo y directo, ¡simplemente genial! ¡Tranquilidad y atención en las carreteras para todos!) Y, por supuesto, pasa el exámenes exitosos)) [Responder] [Cancelar respuesta] Oleg 03/02/2018 a las 17:10 Ahora las dimensiones de los ejercicios no cambian con la longitud del automóvil más o menos 30 cm de la longitud de la base aceptada en este sitio.

Aprobar un examen práctico en el sitio (autódromo)

Ahora tarda unos diez minutos en completarse.

• No hay posibilidad de cometer un error y volver a ejecutar el elemento.
• El sistema de puntos ha sido abolido. Ahora las regulaciones describen claramente los casos en los que el examinado no pasó la prueba (por ejemplo, si se detuvo tres veces, no pasó).
• En lugar de banderas, la pista de carreras utiliza conos. Son significativamente más bajos. Son más difíciles de detectar. Por lo tanto, si le enseñaron a usar banderas, antes de realizar el examen tiene sentido practicar en un área con conos.
• Las nuevas regulaciones tienen distancias más estrictas.

  Por ejemplo, según las nuevas normas, en un paso elevado debe detenerse a una distancia de un metro de la línea de parada. Si superas esta distancia aunque sea cinco centímetros, el ejercicio no cuenta.

Hay pocos cambios. Pero son significativos.

Aparcamiento paralelo en la autopista.

Elemento de examen No. 3: “Entrar en la caja” El examinado debe retroceder hacia una caja ubicada perpendicular a la dirección de la marcha, mientras pone la marcha atrás una vez. Después de detenerse, el automóvil debe colocarse de manera que sus contornos exteriores queden dentro de la caja designada. Técnica de ejecución Antes de comenzar a dar marcha atrás, debe colocar la mano izquierda en la mitad superior del volante y sujetarla un poco más fuerte que en el caso de dirigir con las dos manos.

Después de esto, comience a realizar el elemento de examen No. 3: presione el pedal del embrague hasta el piso y ponga la marcha atrás; Coloque su mano derecha en el respaldo del asiento adyacente (Fig.

Ejercicios en el circuito: ¿cómo aprobar el examen de conducir?

Solo se permite la entrada al sitio (autódromo) a los candidatos que hayan superado con éxito la teoría. El sitio se acepta inmediatamente después de completar la parte teórica del examen. A los examinados se les dice a qué hora deben llegar a la pista de carreras. No tiene sentido retrasarse.

Es mejor llegar temprano, especialmente si el examen se realiza en un sitio "extranjero" y no en la pista de carreras de su escuela de manejo. De esta forma podrá evaluar las condiciones del lugar y, tal vez, conducir por el nuevo territorio con un instructor antes de que aparezca el inspector de la policía de tránsito. Mientras estudiaba en una autoescuela, practicó cinco ejercicios: un giro en U, un paso elevado, una serpiente, entrar en una caja (garaje) en reversa y estacionarse en paralelo.

Durante el examen, deberá completar tres ejercicios de cinco a elección del examinador (incluido el paso elevado obligatorio). Por cada error se otorga una cierta cantidad de puntos de penalización. Los puntos se cuentan por separado para cada ejercicio.

Ejercicios en la pista de carreras, resolución de problemas.

Atención

Para los empleados de las autoescuelas será de interés principalmente la siguiente innovación: Esquema "A" del elemento de ejercicio nº 1 - "Maniobras a alta velocidad". Esquema "B" del elemento de ejercicio nº 1 - "Maniobras a alta velocidad". Se trata de sobre el ejercicio “Maniobras de velocidad”. El reglamento actualizado prevé 2 opciones para organizar el sitio para este ejercicio.

En este caso, puedes elegir un esquema que se adapte mejor a la configuración del circuito. Tenga en cuenta que han aparecido nuevos símbolos en los diagramas de este ejercicio: un cono de marcado y una zona de instalación. A, M - ejercicio de parada para desembarcar de un pasajero El esquema del ejercicio de parada ha cambiado ligeramente.

Ahora utiliza 3 zonas de instalación de conos o postes en lugar de ubicaciones de instalación de conos claramente marcadas.

Cómo realizar correctamente los ejercicios en la pista de carreras.

Después de haber iniciado la subida, debe detener el coche en la bajada en la línea "STOP" (posición III) (Fig. 1). 1.2. Elemento de examen No. 2: “Giro en U” El examinado debe conducir hacia un área de tamaño limitado y girar 180° mientras pone la marcha atrás una vez. Al girar, el vehículo no debe sobrepasar los límites.

Técnica de ejecución Antes de comenzar a girar, piense en el esquema de esta maniobra (Fig. 2). Al prepararse y aprobar el examen, realice un giro en la siguiente secuencia: comenzando desde la línea "START", acerque el automóvil lo más posible al borde derecho del corredor en el que debe girar (posición I en la Fig. 2); Avanzando lentamente, al mismo tiempo gire vigorosamente el volante hacia la izquierda de modo que el automóvil quede casi en ángulo recto con respecto a su posición original (posición II en la Fig.

Autódromo. orden de ejecución de elementos obligatorios

Se seleccionan dos de cada tres piezas para la entrega.

• Invertir.
• Entrada al boxeo.
• "Parking" (entrada y salida). Parada para embarque/desembarque de pasajeros.
• Direcciones intersección controlada(al aprobar el examen en una pista de carreras automatizada).
¿A qué deberías prestar atención si estudiaste según las reglas antiguas? La nueva normativa tiene su propio sistema de calificación, número de intentos y tiempo para realizar el examen. Así, según las antiguas reglas, el examen se considera reprobado si hay cinco o más puntos de penalización.
Además, para completar tres elementos, tienes cuatro intentos y el derecho a equivocarte en uno de ellos (es decir, en términos generales, no aprobar un ejercicio). Ahora, según la nueva normativa, el examen de policía de tránsito ha recibido los siguientes cambios:

• Todos los elementos se realizan en un solo viaje, y no por separado, como antes.
• Hay un límite de tiempo.

Estacionamiento en paralelo en reversa

Ejercicio: estacionamiento en paralelo vehículo y al salir de la plaza de aparcamiento Candidato a conductor:

• coloca el vehículo en la plaza de aparcamiento, desplazándose marcha atrás de manera que el saliente del lado izquierdo del vehículo cruce la línea de control;
• pone punto muerto y fija el vehículo en estado estacionario, tras lo cual abandona la plaza de aparcamiento.

ana, este tema no está regulado por documentos reglamentarios. Cualquiera que sea el auto con el que estés de acuerdo con el propietario, ese será el que usarás.

¡Buena suerte con los exámenes!

Los periódicos simplemente escribieron que todo es estrictamente estricto y que todo se entrega en el coche de un inspector...

ana, en nuestra región (región de Riazán) no hay coches de entrenamiento propiedad de la policía de tránsito, por lo que todos toman los coches de sus propias escuelas de conducción.

Máximo, buenas tardes. Hay 2 preguntas importantes (para mí):

1 ¿Es necesario detenerse en cada uno de los postes al realizar ejercicios en la pista? ¿O puedes simplemente llegar y aparcar, por ejemplo?

2 Si el inspector de la policía de tránsito está sentado en un automóvil separado, ¿cómo sabré cuál es el siguiente ejercicio que debo comenzar? ¿O hay una secuencia obvia ahí?

Planeo alquilarlo en un par de semanas en Moscú.

Linda, Hola.

1. No es necesario detenerse. Sin embargo, es mucho más fácil cometer errores sobre la marcha.

2. Normalmente la secuencia se determina antes del examen. Se lo cuenta al primer candidato a conductor, el resto simplemente observa y sigue los mismos ejercicios.

¡Buena suerte con los exámenes!

¿Cuáles son los requisitos para que los automóviles aprueben los exámenes Cat CE? ¿Está interesado en los espejos?

Leonidas, los requisitos para los vehículos para realizar exámenes se detallan en. Estamos hablando de equipamiento adicional.

En cuanto a los elementos estructurales estándar, también deben estar presentes en el vehículo. Esto incluye los espejos proporcionados por el fabricante del vehículo.

¡Buena suerte con los exámenes!

Al realizar un examen en el sitio por no usar el cinturón de seguridad, la puntuación es "reprobado", ¿es correcto?

Natalia-121

Hola Maxim, tengo una gran pregunta: mi hermana ya no puede pasar la pista de carreras 4 veces porque... los autos cambian cada vez, pero ella estudió en el Lada 15, y hoy tampoco aprobó, porque le dieron el Lada Grant, y ni siquiera lo condujo durante el entrenamiento, es legal cuando los inspectores eligen los autos ellos mismos, en nuestro país porque Muchos no se rinden por esto.

natalia, Hola.

No se puede influir en la elección del coche durante el examen. ¿Utiliza vehículos de la policía de tránsito o escuelas de manejo?

Natalia-121

Se utilizan coches de autoescuela.

Tengo un examen en el hipódromo y en la ciudad el viernes, ¿se practica esto?

natalia Normalmente, la escuela de conducción sabe de antemano qué coche se utilizará en el examen. Puedes preguntarles al respecto y tomarte un par de horas extra de conducción en dicho coche.

¡Buena suerte en las carreteras!

Filaret, en circunstancias normales, pasan tanto la teoría, como el circuito y la ciudad en un día. ¿Cuál es el problema?

Nos dijeron que la prueba del circuito se realizaría en nuestro sitio donde practicábamos, pero el día del examen nos asignaron otro sitio, donde el orden de las figuras era diferente, las marcas eran diferentes. Durante todo el entrenamiento, el instructor dijo que no habría serpientes, sino un zigzag, pero al final todo fue al revés en el nuevo sitio. En el nuestro, el paso elevado era la última figura, y en la etapa de examen, el primero y de ahí fue directo a las serpientes. Como resultado, estaba "en el parque". No me detuve frente a la serpiente, no me di por vencido. ...en la hoja de examen, el inspector marcó la casilla "se negó a completar la tarea". ¿Es esto normal que no me negué? ...qué hacer

María, si te refieres a la opción de la serpiente, entonces no debes usarla en el examen. Por eso puede escribir una queja a una persona de mayor rango en la policía de tránsito.

Los errores en la prueba de examen deben corresponder a los reales. También puedes escribir una queja sobre esto.

¡Buena suerte con los exámenes!

Ahora hay otro problema! ¿Con quién puedo volver a realizar la parte práctica? Miré el calendario de exámenes de las autoescuelas (qué autoescuelas hacen los exámenes después de 7 días) del instructor cuyos alumnos realizarán el examen ese día para acostumbrarme. a su automóvil y viajar en este sitio desafortunado (en el que se realizó el examen por razones desconocidas). Ahora escucho de otros instructores que debo aprobar solo con mi escuela de manejo y el mismo instructor con el que estudié. , debe presentar mis documentos para volver a tomarlos, pero no quiero pasar con él, soporté todo su entrenamiento, sus malas palabras y sus gritos, no quiero verlo, y además, está la escuela de manejo donde estudié. se está reorganizando y no se sabe cuándo será la próxima inscripción. ¿Puedo simplemente venir al sitio y tomar la prueba con la escuela de manejo que toma la prueba ese día con su instructor (ya viajo con él? Todos dicen que el inspector me lleva en avión, citando algunos cambios desde el 10 de julio de 2017). ¿Qué prohíben supuestamente no con tu escuela? ??

valery-65

Buenas tardes. Al realizar el ejercicio de ingreso al palco, el inspector exigió que se abrieran las puertas. Cuando las puertas del coche estuvieron abiertas, cruzaron la línea de marcado. Como resultado, recibí una calificación de reprobado. ¿Fueron legales las exigencias del inspector de abrir las puertas de la caja?

Las puertas del coche cruzaron la línea de marca cuando estaban abiertas.

Cita: 113.3. Condujo (cruzó el volante) más allá de los límites de las áreas de ejercicios de prueba, marcadas con líneas de señalización vial 1.1 blanca o 1.4 amarilla y conos de señalización (postes de señalización).

Valery-65, se otorga una calificación de "reprobado" cuando una rueda cruza los límites de las secciones del ejercicio. No especificó dónde estaban las ruedas del vehículo cuando abrió las “puertas y cruzaron” la línea de marcado.

¿Fueron legales las exigencias del inspector de abrir las puertas de la caja?

Abrir la(s) puerta(s) no forma parte de la secuencia del ejercicio.

María, si estás de acuerdo con otra escuela para llevarlo en su coche, entonces podrás llevarlo en el coche especificado.

En cuanto a su autoescuela, ha recibido documentos que confirman su finalización, no está obligado a contactarla nuevamente;

El 10 de julio de 2017 no hubo cambios relacionados con la aprobación de los exámenes de calificación.

¡Buena suerte con los exámenes!

Svetlana-95

Por favor, dígame, ¿es necesario poner el coche en el freno de mano después de completar el ejercicio o solo a petición del inspector de tráfico (paso elevado, estacionamiento en paralelo, palco)?

Gennady-34

Hoy ha habido un intento de adelantamiento en el circuito de carreras de un grupo de unas 20 personas. Esperamos en la pista unas 2 horas (campo, viento, temperatura alrededor de 0ºC).

El coche fue colocado antes del primer ejercicio de paso elevado y el motor estaba apagado. El inspector de la policía de tránsito dice que cuando estés listo, dímelo. Dices Listo, arranca el motor, intenta alejarte, el motor, por supuesto, se cala (frío). El inspector sugiere bajarse del coche porque... No cumplí el plazo de 30 segundos y por lo tanto no pasé. La pregunta es si esos 30 segundos incluyen el arranque del motor.

124. Antes de iniciar el examen, el examinador debe asegurarse de que se cumplan las siguientes condiciones: El motor del vehículo está caliente. y apagado, la palanca de cambios se mueve a la posición neutral (para la transmisión automática, el control del modo de transmisión se mueve a la posición "P"), el freno de estacionamiento está activado y la grabación de audio y video del proceso de examen práctico está activada.

En cuanto a 30 segundos, en cuanto giras la llave en el contacto, ya has comenzado el ejercicio.

¡Buena suerte con los exámenes!

Margarita-12

Durante el entrenamiento en el sitio, el instructor prohibió EN ABSOLUTO el uso de gas. Paso superior-ascenso, parar en la línea de parada 1, embrague pisado, mantener el freno, soltar el embrague, el coche pide avanzar, empezar a soltar el freno y empezar a moverse milímetro a milímetro. Durante este entrenamiento nunca hubo problemas con el paso elevado. No se detuvo, no cayó. En el lugar, me caí en un estacionamiento paralelo y derribé un cono. Se programa una repetición en otro automóvil y OPAPCHKA resulta estar en un paso elevado, es necesario usar el freno de mano y, para moverse del lugar, es necesario aplicar el acelerador. Dígame, ¿fue apropiado enseñarle a un principiante sin gasolina en el sitio y cuánto tiempo necesito ahora para “reaprender”?

Margarita, como muestra la práctica, puedes aprender a realizar cualquier ejercicio en una hora de clase si solo lo haces. EN en este caso Solo tendrás que volver a entrenar el paso elevado. En principio, puedes aprender sin clases adicionales. Se proporcionan instrucciones. Sin embargo, es mejor tomarse una hora y practicar la habilidad en la pista de carreras.

Durante el resto de ejercicios, el coche circulará en condiciones normales sin pisar el pedal del acelerador.

¡Buena suerte en las carreteras!

Alejandro-631

Buen día, dígame en qué punto termina el ejercicio de “estacionamiento en paralelo”, hice el examen, conduje muy bien, lo puse en punto muerto, el inspector dice que termine el ejercicio, no entendí lo que quiere de mí..., Pensé que debía conducir más atrás, me alejé y crucé la línea, el examen no fue aprobado. Me enseñaron que el ejercicio termina después de entrar en el bolsillo.

Alejandro, Hola.

Si la situación se repite en el futuro y no tiene claro qué es exactamente lo que quieren de usted, simplemente haga una pregunta aclaratoria al examinador.

El ejercicio finaliza una vez que haya abandonado la zona de ejercicio.

¡Buena suerte con los exámenes!