Qué tipo de aceite llenar en una transmisión manual Chevrolet Lacetti. Cambiar el aceite de la caja de cambios del Chevrolet Lacetti: ¿cuándo cambiar y qué aceite elegir? ¿Cuánto aceite hay en una caja de una mecánica Lacetti 1.6?

Este reportaje fotográfico muestra en detalle cómo cambiar el aceite en una transmisión manual en un automóvil Chevrolet Lacetti con sus propias manos. En el Lacetti, se indica que se controle el aceite en la caja de cambios cada 30.000 km.

El proceso de sustitución no es particularmente difícil, las personas sin habilidades profesionales especiales pueden afrontarlo. El cambio de aceite en la caja se refiere a eventos estacionales, la mayoría de las veces se lleva a cabo en el otoño, el aceite habitual se cambia a resistente a las heladas. En nuestra zona, las bajas temperaturas son la norma, por lo que debes estar preparado.

Necesitará:

Junta de la cubierta de la paleta (antes de comprar, asegúrese de que su cubierta sea de 10 pernos, ya que hay 11 pernos, por lo tanto, es posible que la junta no encaje);
La clave está en "13".
Recipiente vacío para aceite usado.
Sellador (opcional).

Antes de comenzar a trabajar, caliente el motor a la temperatura de funcionamiento para que el aceite se vuelva más fluido y se drene más rápido.

En primer lugar, debe encontrar un agujero o un elevador, todo el trabajo se realizará debajo de la máquina.

Encontrará una tapa cerca del palet. Debe quitarlo tirando hacia arriba, después de lo cual el respiradero estará disponible para usted.

El respiradero se aprieta con tuercas llave en mano en "17" y "15", que se conectan mediante soldadura, su tarea es desenroscar el tapón del respiradero.

Ahora comienza el trabajo más desagradable y sucio: drenar el aceite sucio del sumidero. Para ello desatornille las 10 tuercas del palet con la llave "13", pero antes no olvide sustituir un balde o artesa debajo de la tapa del palet.

Basta con arrancar los pernos, después de lo cual se desenroscan con bastante facilidad a mano.

Una vez que se haya drenado el aceite, desenrosque los pernos por completo y retire la tapa del cárter. Retire la junta, la mayoría de las veces se adhiere a la paleta o la tapa. Si no tiene uno nuevo, cuando lo retire, tenga mucho cuidado de no romperlo.

Desatornille el perno de control de nivel con punta magnética. Tiende a acumular pequeñas partículas metálicas, por lo que es mejor eliminarlas. Además, cuando se desenrosque el perno de control, podremos controlar el desbordamiento.

Se ha drenado el aceite, se ha desenroscado la tapa, ahora puede colocar una nueva junta y atornillar la tapa. Este no es mi primer cambio de aceite en una caja Chevrolet Lacetti, por lo tanto, dada mi experiencia previa y la calidad de las juntas, para mayor confiabilidad, siempre coloco la junta en el sellador. No apriete el tapón de nivel de aceite si no sabe cuánto aceite llenar. Vierta lentamente, cuando el fondo fluya a través del "control", esto significará suficiente.

Puede verter aceite en la caja usando un tubo que está disponible en cada bote, pero esto no es muy conveniente, por lo que se decidió cambiar el aceite en la caja de cambios con una jeringa de plástico grande. La jeringa minimiza el desperdicio y ahorra tiempo Vierta lentamente para escuchar el aceite derramarse a tiempo y dejar de verterlo en la caja.

Instale el perno de punta magnética y apriete los 10 pernos de paleta restantes. Asegúrese de que no haya fugas en ninguna parte.

Cambie el aceite de la caja de cambios de los populares Coche chevrolet Lacetti no es una tarea difícil. Este procedimiento está disponible para todos, incluso para los entusiastas de los automóviles sin experiencia. Es muy diferente cómo elegir el lubricante adecuado para una vida útil máxima. Este artículo proporciona recomendaciones sobre este tema utilizando el ejemplo de un Chevrolet Lacetti con transmisión manual.

¿Vale la pena cambiar el aceite?

Antes de comprar aceite, debe decidir si vale la pena reemplazarlo. Entonces, en primer lugar, prestemos atención al programa de reemplazo especificado en el manual del usuario del Chevrolet Lacetti. Por lo general, el fabricante indica un intervalo bastante grande, que solo es relevante para países europeos con factores climáticos y viales favorables. Para Rusia, con su clima severo, es necesario cambiar el aceite cada 15-20 mil kilómetros. Esta es una recomendación no oficial que experimentó Propietarios de Chevrolet Lacetti con transmisión manual.

Selección de aceite por parámetros

No profundizaremos en el tema de los parámetros del aceite y consideraremos solo las opciones más óptimas. Especialmente para transmisión manual, se puede recomendar aceite Chevrolet Lacetti. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Este es un producto de tipo semisintético, que será la mejor opción en términos de relación calidad-precio. Por supuesto, este lubricante es mucho más caro que el puro. aceite mineral sin embargo, tiene propiedades beneficiosas más estables, tanto a bajas como a altas temperaturas. Destaquemos las siguientes ventajas del producto de Ravenol:

Protección de los componentes de la transmisión manual contra el desgaste prematuro
Refrigeración eficaz de todos los componentes de la transmisión
Funcionamiento estable de la caja bajo carga incrementada
Nivel de viscosidad óptimo, adaptado incluso a temperaturas superiores a 40 grados
Alta estabilidad térmica
Adaptable a temperaturas extremadamente bajas
Buena compatibilidad con elastómeros, es decir, resistencia a la propagación de la corrosión.
Reducir el efecto de "fricción seca" de las piezas.
Precio pagable

Otras marcas

Dueño Chevrolet Cruze siempre tiene derecho a elegir: comprar un producto original caro o comprar algo más barato, pero no peor que el original. Hay muchos análogos en el mercado, cuya calidad está fuera de toda duda. Por ejemplo, entre ellos cabe destacar como Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK y Motul. Lo más importante es prestar atención a los parámetros de viscosidad, tolerancias y estándares de calidad. Los parámetros óptimos se indican como API GL-4, SAE 75W-90 / 80W-90.

En primer lugar en cuanto a resistencia al desgaste se encuentra el Motul Gear 300 75W-90. El segundo lugar lo ocupa Castrol Syntrans Transaxle 75W90, y el tercero, Mobil Mobilube 75W90.

Los tres aceites funcionan idealmente en rangos de temperatura de - (menos) 35 a +35 grados.

Una opción alternativa es Lukoil TM-4 75W-90. Este no es un mal piso aceite sintético, inferior en parámetros a la mayoría de los lubricantes importados. Sin embargo, este producto se adapta bien a las bajas temperaturas. Este modelo tiene más bajo costo entre los aceites extranjeros para transmisión manual Chevrolet Lacetti.

Control de aceite

Chevrolet Lacetti es un automóvil de clase compacta, desarrollado y producido en masa por la empresa surcoreana GM Daewoo y tiene variantes de sedán, hatchback y camioneta.
El coche tiene muy buenas calidades de consumo y es muy utilizado en nuestro país.

El Chevrolet Lacetti está equipado con una transmisión automática o manual, cuyas reglas de cambio de aceite tienen ciertas diferencias no fundamentales.

Características de una transmisión manual.

Dependiendo de la modificación de la transmisión manual, el líquido se puede llenar durante toda la vida útil o cambia después de una carrera de 60 a 80 mil kilómetros. Entre los automovilistas, la opinión es generalizada de que es necesario reemplazarlo dos veces al año, es decir, verter una versión resistente a las heladas de este líquido en la caja en el otoño antes del inicio del clima frío.

Debido a la amplia distribución de la opción de transmisión manual sin mantenimiento, es difícil encontrar datos sobre el tipo recomendado por el fabricante. Por lo general, se usa aceite 75W-90 como reemplazo. Sus buenas cualidades de consumo han sido probadas empíricamente.

Servicio de transmisión de automóviles: llenado y drenaje de lubricante.

Operaciones preparatorias

Preparar el Lacetti para reemplazar el líquido de la caja de cambios no es muy difícil, no requiere habilidades especiales, así como el uso de una herramienta especial, y se reduce a las siguientes disposiciones:

Algoritmo de reemplazo

El reemplazo se realiza de la siguiente manera:

Reglas clave para actualizar el líquido de transmisión

Características de una transmisión automática.

El aceite de transmisión para transmisión automática Chevrolet Lacetti está diseñado para aproximadamente 80 mil kilómetros de kilometraje del vehículo.

Se lleva a cabo un reemplazo no programado en los casos en que:

al cambiar de marcha, se producen sacudidas o aparece un ruido extraño desagradable;
el nivel ha caído al nivel más bajo permitido;
la aparición de contaminación (el recurso del filtro de aceite se ha agotado);
hay un olor específico desagradable de la caja (desgaste de los forros de fricción);
el fluido ha adquirido un color lechoso o negro (entrada de agua y desgaste de los revestimientos de fricción, respectivamente).

El nivel de líquido en la transmisión automática se verifica con una varilla medidora cuando el automóvil se calienta y la caja se coloca en la posición "P".

Cambiar el aceite en la transmisión automática requiere un consumo de 5 litros de este líquido. Su tipo se establece en las instrucciones de funcionamiento del vehículo. El desbordamiento es extremadamente indeseable, ya que aumenta drásticamente la tasa de desgaste de la caja.

Proceso de reemplazo

Las operaciones preparatorias para la transmisión automática son similares a los automóviles con transmisión manual, y el procedimiento de reemplazo en sí se lleva a cabo casi de la misma manera. Incluyen los siguientes pasos básicos:

Reemplazo parcial (recarga)

Una característica del tipo de automóvil considerado es que, junto con el reemplazo completo descrito anteriormente, para su transmisión automática, también se proporciona un llamado reemplazo parcial. Al realizar este procedimiento, el palet no se desmonta. En reemplazo parcial Se agregan aceite y ATF a la caja hasta el nivel deseado a través del tapón de llenado.

Y un poco de los secretos del autor.

Mi vida no solo está relacionada con los automóviles, sino también con la reparación y el mantenimiento. Pero también tengo un hobby como todos los hombres. Mi afición es la pesca.

Empecé un blog personal en el que comparto mi experiencia. Intento muchas cosas, varios métodos y formas de aumentar la captura. Si está interesado, puede leerlo. Nada más, solo mi experiencia personal.

¡Atención, solo HOY!

Cambiar el aceite de la caja de cambios Lacetti es probablemente el tema más controvertido. El tema del cambio de aceite en la caja de cambios Lacetti tiene tantas controversias que se lo puede llamar el líder en la cantidad de disputas entre los propietarios del Chevrolet Lacetti.

Considere las cuatro preguntas principales sobre el cambio de aceite en una caja de cambios manual.

¿Qué tipo de aceite llenar en la caja de cambios Lacetti?
Cambiar el aceite de la caja de cambios Lacetti: ¿cómo cambiar el aceite en la caja de cambios Lacetti?

¿Vale la pena cambiar el aceite de la caja de cambios Lacetti?

Esta es la pregunta más importante. Las opiniones de los propietarios de automóviles estaban divididas: algunos cambian el aceite en el punto de control, otros, en principio, no lo hacen. No hay una respuesta definitiva aquí y no la habrá, y todos deciden por sí mismos qué hacer con su automóvil. Solo escribiré mi opinión, y la elección será tuya.

En este momento, tenemos instrucciones claras del fabricante de que el aceite en la caja de cambios se llena durante toda la vida útil del automóvil y, en consecuencia, no se puede reemplazar. Lo que, por cierto, se evidencia por la ausencia de un tapón de drenaje en el punto de control. El fabricante también explicó claramente que es necesario controlar el nivel de aceite cada 15 mil kilómetros y, si es necesario, reponer. También se dice que en caso de reparación de la caja de cambios, se debe reemplazar el aceite. Pero, a su vez, no se especifica qué significa, en su opinión, "la vida útil del automóvil".

Según datos no oficiales, la vida útil de un automóvil en el oeste es de aproximadamente siete años (35 mil km de kilometraje por año). Entonces estos autos terminan con nosotros y estamos increíblemente felices de haber logrado comprar prácticamente carro nuevo por un centavo))) ¡Y este automóvil viajará en nuestro país por otros veinte o treinta años! Y lo que pasará con este aceite solo Dios lo sabe.

El argumento de que las tecnologías para la producción de lubricantes han avanzado mucho es de alguna manera difícil de creer cuando se toma una lata de aceite y se lee que la vida útil es de 5 años. Y esta es la vida útil, no la explotación. Basándonos en este hecho, podemos concluir que, por supuesto, es deseable cambiar el aceite sin esperar la reparación.

Además, cada aceite tiene su propia vida útil. Por ejemplo, el aceite sintético puede durar 120-150 mil km, y es aconsejable cambiar el aceite mineral después de 50-60 mil km. Las opciones semisintéticas están en algún punto intermedio.

Por lo tanto, cualquier propietario de automóvil que respete su automóvil debe cambiar el aceite de la caja de cambios con regularidad.

Después del reemplazo, se notó inmediatamente que la caja funciona con mayor facilidad, especialmente en climas fríos. Pero esto sucedió en gran parte no solo por el reemplazo, sino por el hecho de que llené aceite con un índice de viscosidad diferente.

¿Qué tipo de aceite llenar en el puesto de control de Lacetti?

Todos los aceites de transmisión se clasifican en dos grupos independientes.

Por índice de viscosidad - SAE

Por parámetros operativos - API

Clasificación de viscosidad SAE

Según esta clasificación, existen 9 grados de viscosidad de los aceites para transmisiones mecánicas: invierno - 70W, 75W, 80W, 85W, verano - 80, 85, 90, 140 y 250. Si lubricante Adecuado para ambas temporadas, su marcado incluye una combinación de dos números: SAE 75W-85, etc. Son los aceites multigrado para engranajes los que se han vuelto más utilizados.

Rangos de aplicación de aceites de transmisión
Temperatura mínima para asegurar la lubricación de las unidades, ° С	Clase SAE	Temperatura ambiente máxima, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Ideal para Lacetti, desde mi punto de vista, ya sea 75W-90 o 75W-80.

Clasificador de API

El clasificador API describe el propósito, la calidad y las propiedades de rendimiento de los aceites de transmisión. El principio de división en este sistema se basa en el uso constructivo del lubricante y las condiciones para su uso. API también tiene en cuenta el contenido de aditivos antidesgaste y de extrema presión en el lubricante. Los productos de transmisión recibieron la designación API GL con la adición del número 1 ... 5. Por lo tanto, el clasificador divide todos los lubricantes para unidades de transmisión en 5 grupos.

No describiré los cinco grupos. Solo diré que para el Chevrolet Lacetti necesitas usar API GL-4 solamente.¡No debería tomar API GL-5, porque tiene un mayor contenido de azufre, que a los sincronizadores en las cajas de cambios "no les gusta"!

En general, para los Lacetti, esta es la opción: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Puede elegir el fabricante usted mismo.

En el siguiente cambio, elegí aceite sintético SP Gear 1051 75W-80 para deshacerme de la caja de cambios enfriada en heladas severas.

Lo elegí por varias razones:

Un precio bastante económico, en cuanto a sintéticos a 270 UAH. (alrededor de 10 dólares estadounidenses) por litro.
Diseñado para los puestos de control de opelevsky. Número de aceite GM 1940750 /1940759
El recipiente tiene un "pico" bastante conveniente, que le permite verter aceite incluso a través del orificio del nivel, incluso a través del respiradero sin usar jeringas, regaderas, mangueras y otros chamanismos.

La descripción del aceite nos dice lo siguiente:

SP Gear 1051 - sintético aceite de la transmisión Clase premium especialmente diseñada para transmisiones manuales que se encuentran en Nissan, Opel, Renault y Volvo, entre otros. Seleccion especial Los aceites base sintéticos y los aditivos especiales aportaron las siguientes propiedades:

Cambio de marchas suave y cómodo tanto a temperaturas de funcionamiento altas como bajas
máxima estabilidad a la oxidación: larga vida útil y protección a largo plazo contra altas temperaturas de funcionamiento
alta suavidad de los sincronizadores de la caja de cambios: - cambio de marchas sin problemas y protección óptima contra el desgaste en condiciones de funcionamiento adversas gracias a la presencia de aditivos de extrema presión
el más alto nivel de protección contra la corrosión y la formación de espuma

De hecho, cambiar el aceite de la caja de cambios Lacetti no causará dificultades, pero se necesita una zanja de observación o un paso elevado.

Conducimos hacia el paso elevado y contamos el número de tornillos que aseguran la tapa del diferencial. Puede haber 10 u 11. Dependiendo de la cantidad de pernos, ¡estará claro qué junta comprar! Se instalaron 10 pernos en los primeros Lacetti y 11 en los posteriores.

Números de juntas:

GM 96179241-10 tornillos
GM 96829393-11 tornillos

Vamos al taller de autos y compramos una junta nueva, dos litros de aceite. También es recomendable comprar un sellador. Aunque realmente no es necesario allí. Es más por complacencia. :-) Digamos que si tomó la junta original, entonces el sellador no es necesario. Y si tomó un análogo, entonces puede asegurarse con un sellador.

También puede comprar una jeringa de llenado de aceite especial. Si no hay una jeringa, puede usar una regadera normal con una manguera de un diámetro adecuado.

Volvemos al paso elevado. Cogemos un recipiente ancho para drenar el aceite, una cabeza de 13 puntas, un destornillador plano, un cepillo metálico para limpiar la suciedad de las cabezas de los tornillos y trepar por debajo del coche.

Pero no todos. No desatornillamos los dos tornillos hasta el final para que el aceite no nos salpique con todas sus fuerzas.

Instalamos un recipiente para drenar el aceite viejo. Con un destornillador ligeramente (para que el aceite no se derrame bruscamente), levante la tapa

Estamos esperando que el aceite se escurra por la ranura y retiramos la tapa desatornillando los dos últimos tornillos.

Admirando el dispositivo de control

Pero no tenemos prisa por retirar el contenedor del aceite usado.

Cogemos el gato y subimos el lado izquierdo del coche. Entonces, el aceite aún se fusionará bastante bien.

Después de eso, puedes quitar el contenedor.

Desatornille el tapón de control del nivel de aceite. No está muy convenientemente ubicado.

Pero desenroscarlo no es muy difícil. Por cierto, aquí hay un artículo sobre el dispositivo.

Hay un imán en el corcho. Necesita ser limpiado. Aquí hay un ramo tan hermoso

Así es como se ve un imán limpio.

Limpiamos la tapa del diferencial y encajamos la junta en la caja de cambios

Por cierto, esta es la etapa más tediosa y prolongada del procedimiento de cambio de aceite en la transmisión manual. Pero la perseverancia y el trabajo acabarán con todo. Aquí hemos frotado la insignia de Daewoo.

Instale una junta nueva y atornille la tapa. No apriete el enchufe todavía.

Apriete los tornillos de la tapa del diferencial con una fuerza de 30 N * my preferiblemente en forma de espiral.

Solo dibujé con números la secuencia de apretar los tornillos.

Si dibuja una línea imaginaria de secuencia, notará que se parece a una espiral. Por eso se llama así - espiral.

Salimos de debajo del coche, abrimos el capó y buscamos el "respiradero" en la caja. Está en un lugar accesible y es claramente visible.

Desatornillarlo con una llave de 17 mm.

Debe enjuagarse para que todo esté en óptimas condiciones.

Pellizcamos la "nariz" de la botella con los dedos, damos la vuelta a la botella e insertamos la "nariz" de la botella en el orificio donde se atornilló el respiradero y rellenamos con aceite nuevo.

Vierta hasta que salga aceite por el orificio de control. Este procedimiento se realiza mejor juntos. Uno se llena y el segundo (o el segundo) mira cuando el aceite fluye por el orificio de control. Pero puedes hacerlo solo.

Puse la cámara de acción debajo del automóvil y la conecté desde mi teléfono inteligente a través de Wi-Fi. Lleno de aceite y en la pantalla del teléfono inteligente miro el orificio de control.

Muy conveniente te lo diré

Ahora giramos el tapón y el respiradero en su lugar.

No instalé inmediatamente la protección del motor. Viajé hasta la noche, verifiqué que no hubiera fugas por ningún lado y luego instalé la protección en su lugar.

Cambio de aceite de la caja de cambios Lacetti completado.

Surge otra pregunta: ¿Cuánto aceite se necesita para llenar la caja de cambios Lacetti?

El caso es que el fabricante da un volumen claro de aceite para verter: 1,8 litros. Y de hecho, ¡sólo unos 1,6 litros intermedios! ¿Qué hacer? Algunos añaden estos doscientos gramos después de enroscar el tapón, citando el hecho de que así está escrito o que este aceite es necesario para la quinta marcha. Estos últimos no añaden estos doscientos gramos para que no se escurra por los retenes.

Pertenezco a la segunda categoría y vierto aceite solo hasta el nivel. Me parece que el fabricante da tal volumen para llenar una caja después de la reparación o en una nueva. Es decir, completamente seco por dentro. Y con un simple cambio de aceite, de todos modos, algo de lo viejo queda en las paredes, en las marchas, en los sincronizadores, etc. Por tanto, mi opinión es que hay un nivel de referencia, ¡verter por nivel!

Aquí hay un video del proceso de cambio del aceite de transmisión manual de mi Lacetti

Eso es básicamente todo. Si tienes alguna duda, pregunta en los comentarios.

Paz a tu hogar y buena suerte en el camino !!!

Cambiar el aceite en la transmisión manual del popular Chevrolet Lacetti es una tarea fácil, dado el diseño bien estudiado del automóvil. Por tanto, no es sorprendente que Este modelo disfruta de una buena demanda en un mercado respaldado gracias en gran parte a su diseño simple y fácil de mantener, que incluye capacidades de autoservicio. Cómo elegir lo correcto consumible, cuál es su frecuencia de reemplazo, así como la cantidad de aceite que se requiere para la caja de cambios Lacetti; todo esto y no solo se discute en este artículo, que será relevante para los propietarios de Lacetti, independientemente del año de fabricación del automóvil.

Programa de reemplazo

Los automovilistas rusos saben muy bien que la frecuencia del cambio de aceite depende de las condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, en la Federación de Rusia no es costumbre depender solo de las regulaciones oficiales, que, según Chevrolet, son 50 mil kilómetros. Debe admitirse que en este momento el aceite se ahorrará o se volverá inutilizable, y el segundo caso puede convertirse en la razón principal de la falla de la caja de cambios antes de tiempo. Mencionemos las condiciones operativas desfavorables bajo las cuales el período de reemplazo deberá reducirse dos o tres veces:

Conducción frecuente a altas velocidades altas revoluciones motor, y como resultado - sobrecalentamiento del motor
Carreteras en mal estado y polvorientas, incluida la conducción todoterreno, lodo y lodo
Cambio de temperatura y, al mismo tiempo, una rápida transición de la helada al deshielo o viceversa.
Errores del conductor durante el cambio de marcha y, como resultado, sobrecalentamiento de la transmisión

En tales condiciones, los propietarios de Chevrolet Lacetti prefieren reemplazar cada 30 mil kilómetros, o incluso antes. Todo depende del volumen y el estado del aceite.

Cómo comprobar el volumen y el estado del aceite.

Para verificar el nivel del líquido restante vertido en el transportador de fábrica, debe usar una varilla de nivel. Hay dos marcas en la varilla medidora: Mín y Máx. Si el aceite está entre ellos, entonces el volumen puede considerarse suficiente. Si la impresión de aceite no excede el nivel mínimo, o está por debajo de él, entonces el volumen es insuficiente. En este caso, se agrega el aceite hasta que alcanza la norma. El desbordamiento es muy indeseable, de lo contrario tendrá que arrastrarse debajo del automóvil y drenar el aceite.

Tenga en cuenta que este procedimiento es relevante solo con poco kilometraje o cuando el aceite aún no ha expirado. Sin embargo, con un kilometraje suficientemente grande, pueden surgir sospechas de que el aceite realmente se ha vuelto inutilizable. Esto se puede entender por tres signos: el aceite comenzó a apestar, aparecieron depósitos en forma de hollín y suciedad, o el aceite se oscureció y se volvió turbio. En tal situación, se recomienda encarecidamente comenzar a cambiar el aceite.

Elegir un aceite antes de reemplazarlo

Antes de proceder con el reemplazo, primero debe seleccionar el producto óptimo para la transmisión manual Lacetti. Entonces, en primer lugar, prestemos atención a las características de viscosidad: para el Aveo, se requiere la marca 75W-90 con la especificación GL-4. Hay que tener en cuenta que este parámetro es válido para cualquier aceite, independientemente de la marca. En otras palabras, no importa qué producto elija un automovilista, original o similar, es necesario proceder con precisión a partir de la viscosidad de 75W-90. Por cierto, los propietarios de Chevrolet Lacetti prefieren comprar tales productos: Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil y otros.

El aceite se divide en tres tipos: sintético, mineral y semisintético. Cualquiera de los tipos servirá, pero los dos últimos se utilizan mejor para un alto kilometraje. Además, si las finanzas lo permiten, es mejor comprar solo aceite sintético.

Cuanto llenar

Prestemos atención a la cantidad de aceite que se requiere para los Cajas Chevrolet Lacetti. El fabricante recomienda verter exactamente 1,8 litros de líquido. Este volumen se considera el máximo, pero es posible que en algunos casos sea posible verter mucho menos aceite, por ejemplo, si la caja no se enjuaga lo suficiente con los restos de aceite viejo. Para verter todo el volumen, necesitará reemplazo completo con rubor. También se puede realizar en casa. Después de completar este procedimiento, asegúrese de utilizar la varilla y comprobar el nivel.